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�Presentación
Población, movilidad y dinámicas urbanas a través de las
prácticas socio-espaciales cotidianas en el espacio público
Diego Sánchez-González 1
Introducción
n la interminable discusión sobre la urbe, que ha sido modelada a través de la historia,
se reflexiona sobre ella como un espacio de conflicto e instrumento de enajenación,
opresión y explotación, y en la que entran en tensión las esferas de lo público y lo
privado (Castells, 1974; Weber, 1987; Soja, 1989). Al respecto, las metrópolis son
objeto de crítica bajo la premisa dominante de que agudizan las desigualdades
socioespaciales, se acrecienta la pérdida del patrimonio histórico y cultural, se
amplifican los problemas medioambientales y se ponen en riesgo las condiciones de vida más
humanas. Sin embargo, algunos autores plantean que existe un discurso dominante que invita a la
crítica, sin valorar en su justa medida los logros alcanzados a nivel social y tecnológico (Signorelli,
1999).
E
La posturas encontradas entre defensores y detractores de las metrópolis, no ha impedido abordar, de
forma conjunta, los retos que plantean las actuales dinámicas urbanas, así como la creciente
movilidad de la población y las nuevas formas de relacionarse en el espacio virtual, que han
determinado la fisionomía de la ciudad actual. Así, el modelo de desarrollo de la globalización
económica ha propiciado la manipulación y culto desmedido al éxito y al consumo, en lugar de
construir espacios urbanos sostenibles que propicien la conciencia ambiental y la convivencia
cotidiana. De forma simultánea, algunas urbes resurgen como escenarios estratégicos de
participación y desarrollo de nuevas formas de ciudadanía frente a la crisis de los Estados. Aquí, las
ciudades se plantean como espacios de convivencia y oportunidad, que pueden propiciar la libertad,
la creatividad y el entendimiento (Sánchez-González, 2013).
En Europa y América Latina los retos comunes del laberinto urbano exigen no aplazar su discusión,
enfrentando los problemas acuciantes a partir del impulso de la investigación desde enfoques
cuantitativos y cualitativos, así como aproximaciones creativas para sortear el complejo y, muchas
veces contradictorio, análisis del espacio urbano y su relación con las comunidades que lo habitan,
comparten y disputan.
A propósito de la población, movilidad y dinámicas urbanas
Entre las dinámicas demográficas recientes destaca el proceso de descentralización de la población
urbana desde un núcleo central y su periferia, y hacia regiones alejadas y dispersas del territorio, un
fenómeno común en muchas áreas metropolitanas a nivel global (Hall, 1966). Sin embargo, no todos
los municipios reciben con la misma magnitud la población inmigrada desde la ciudad central,
generándose una estructura piramidal de la movilidad residencial.
1 Doctor en Análisis Geográfico en la Ordenación del Territorio y Medio Ambiente; y Máster Universitario en Gerontología Social por la Universidad
de Granada. Profesor-Investigador Titular de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Nuevo León y miembro del Sistema Nacional
de Investigadores (CONACYT). Correo: diego.sanchezgn@uanl.edu.mx
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�Presentación
Asimismo, este fenómeno genera desequilibrios entre municipios a nivel metropolitano, derivados
de los conflictos cotidianos o estacionales asociados con la atención de la población de hecho, sobre
todo dependiente y vulnerable (personas mayores, niños), y la presión sobre los servicios sanitarios,
sociales y asistenciales (Sánchez-González, 2005 y 2007).
Al respecto, el geógrafo Joan Alberich González, de la Universitat Rovira i Virgili (España), autor
del estudio Aproximándonos a la metropolitanización de un territorio a partir de los espacios de
vida de la población: el caso de Cataluña, producto de una tesis doctoral (Alberich, 2007), nos
introduce en el concepto de espacio de vida a través del cambio en las relaciones entre la población y
el territorio. Aquí, se observa el auge de la movilidad de la población y la pérdida de protagonismo
del lugar de residencia, en favor de una localización de las actividades cotidianas.
En el estudio se diseña el espacio de vida de la población residente en la región de Cataluña (España),
a partir de su movilidad habitual a escala municipal, y se identifica la existencia de áreas funcionales
que reflejan el grado de metropolitanización del territorio. También, se evalúa el uso del territorio
que los habitantes hacen en la región a partir de su movilidad habitual por motivos de trabajo,
estudios y ocio.
Precisamente, al analizar este último factor se comprueba que la localización territorial de las
segundas residencias, no obedece a criterios de proximidad, sino a las calidades paisajísticas y
naturales de los lugares donde se sitúan. De la investigación se desprende que las relaciones que se
han establecido entre los municipios por la movilidad cotidiana de la población, y en términos de
grado de metropolitanización del territorio, posibilita la existencia de municipios con mayor
apertura y alta dispersión territorial.
Desde hace cuatro décadas en el ámbito del marketing se ha venido desarrollando el análisis de
conjunto, una técnica para estudiar el sistema de valores implícitos en la elección de una alternativa
dentro de un conjunto finito de posibilidades (Hensher et al., 2005). La mencionada técnica consiste
en someter a una muestra estadísticamente significativa de los usuarios potenciales de un proyecto a
un experimento de elección.
En dicho experimento, los participantes deben elegir, dentro de una serie de alternativas, aquella que
por sus características se ajuste mejor a sus necesidades y preferencias. En la misma línea, se aborda
el estudio El uso del análisis conjunto en el diseño de nuevos sistemas de transporte: el caso del
autotrén del Distrito Cultural Universitario en Guadalajara, realizado por Carlos Marmolejo
Duarte y Jorge Montero, de la Universidad Politécnica de Cataluña (España), y Adriana I. Olivares y
Marco de Paolini, de la Universidad de Guadalajara (México), quienes defienden la necesidad de
contar con nuevos instrumentos que permitan la participación ciudadana en la toma de decisiones
sobre la intervención en el territorio, a través de métodos y herramientas cuantitivas y cualitativas,
que establecen la forma en cómo nos comportamos y usamos la ciudad.
Al respecto, el estudio, del que se derivó una tesina de máster (Montero, 2012), emplea la técnica de
análisis de conjunto para abordar las preferencias de los futuros usuarios del proyecto urbano de
movilidad, basado en el sistema de transporte "autotren" en el distrito cultural de la Universidad de
Guadalajara, Guadalajara (México). Así, la utilización de dicha técnica permite evaluar las
preferencias y percepciones de los potenciales usuarios del futuro sistema de transporte urbano.
También, los resultados de la muestra preliminar sugieren una visión diferente sobre los atributos
que aportan más valor al proyecto, de aquella basada en la opinión de los expertos. En este sentido,
los aspectos funcionales (trazado de la red, diseño de los vehículos) resultaron más relevantes para
los potenciales usuarios, que aquellos factores relacionados con el nivel de seguridad, la privacidad,
las cuestiones medioambientales y el propio diseño urbano de las estaciones.
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contexto
�Sánchez González
La crisis urbana y los problemas sociales se agudizan en un contexto de globalización económica y
cambio climático (Sánchez-González, 2012). Precisamente, una necesaria vía para favorecer el
conocimiento de los complejos espacios urbanos radica en la comprensión de los conceptos de
espacio público, paisaje y lugar, los cuales, son empleados profusamente en la planificación, el
diseño, la arquitectura, la geografía y la antropología, entre otras (Carevic y Domínguez, 2012;
Santamaría, 2013; Mendoza et alii, 2013), encontrando divergencias respecto a "la ciudad" frente a
"lo urbano".
Al respecto, Alejandro José Peimbert Duarte, de la Universidad Autónoma de Baja California
(México), autor de Espacio público, lugar y paisaje: proximidades y distancias para una
antropología urbana, plantea algunas precisiones en torno a los conceptos de espacio, lugar y
paisaje, a través de la revisión bibliográfica, prestando especial atención al espacio público. Aquí, se
explica la diversidad de posicionamientos de los distintos actores sociales (planificador, diseñador,
transeúnte). También, se critica el uso inadecuado de términos, como "paisaje", para aludir a
espacios abiertos de las ciudades.
Del mismo modo, se centra en el caso de Mexicali, Baja California (México), para comprender la
complejidad de abordar una investigación etnográfica desde el enfoque de la antropología urbana de
una ciudad mexicana fronteriza con Estados Unidos de América, realidad de contrastes y
desigualdades socio-espaciales que se materializan en la exclusión social a ambos lados de la
frontera.
En la actualidad se discute sobre los efectos del proceso de urbanización acelerado en su deterioro
ambiental y en el Cambio Climático. Así, la necesidad de tomar conciencia sobre la protección
ambiental y favorecer una cultura del desarrollo sostenible, están propiciando un cambio de
pensamiento a través de la educación ambiental. Al respecto, Aymeé Alonso Gatell, de la
Universidad de Camagüey (Cuba), y Arturo Torres Bugdud y Nivia Álvarez Aguilar, de la
Universidad Autónoma de Nuevo León (México), en su trabajo Formación ambiental del estudiante
de arquitectura en el contexto cubano, reflexionan sobre la evolución de la educación ambiental en
Cuba, prestando especial atención a la formación de los estudiantes de arquitectura. Los autores
defienden una mayor participación democrática de los diversos estamentos políticos y universitarios
en las cuestiones ambientales, así como un mayor compromiso docente hacia la incorporación de los
criterios de sostenibilidad en los procesos de formación.
No son pocos los expertos que advierten sobre la necesidad de crear nuevos nichos de investigación
centrados, no solo en la comunicación y la tecnología, sino, sobre todo, en sus impactos a nivel social
y urbano (Virilio, 2003).
Precisamente, en este contexto de vorágine de la inmediatez y sus impactos culturales, en el que está
inmerso el espacio urbano, Alma Angélica Rodríguez Moreno y Gerardo Vázquez Rodríguez, de la
Universidad Autónoma de Nuevo León (México), autores de Ciudades reales en tiempos digitales:
cambios en las prácticas socio-espaciales, plantean la necesidad de analizar la relación socioespacial de los fenómenos urbanos para entender muchos aspectos de la vida cotidiana en la ciudad
del siglo XXI. Aquí, se reflexiona sobre los cambios radicales en la vida cotidiana urbana asociados
con las nuevas prácticas socio-espaciales vinculadas con la era de la información y la digitalización.
También, las nuevas autopistas de la información y las cambiantes tecnologías, como internet, están
transformando las relaciones sociales, comunitarias e interpersonales, que se desarrollaban en
espacios urbanos físicos por los nuevos espacios urbanos virtuales, agudizando la fractura socioespacial y la exclusión social de los grupos vulnerables, como personas mayores e indígenas
(Sánchez-González y Egea, 2011). Al respecto, ambos autores realizan un alegato en defensa de las
relaciones sociales y espaciales en el contexto urbano, frente al riesgo de ser sustituidas por el avance
tecnológico.
contexto
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�Presentación
En la misma línea, Identidad, diseño, información, de Mercedes Mercado; Álvaro Ríos; Liliana
Sosa; y Gerardo Vázquez (2013), es el libro reseñado por Jesús Manuel Fitch Osuna, de la
Universidad Autónoma de Nuevo León, una novedad editorial que nos acerca tres tópicos centrales
de la sociedad urbana, como son la identidad, el diseño y la información.
Aquí, se presenta una obra en la que se nos invita a reflexionar sobre los complejos y vertiginosos
cambios en los gustos, preferencias y hábitos que definen a los actuales estilos de vida, que definen a
la sociedad de consumo, y en la que se agudizan las desigualdades sociales y la exclusión.
También, se realizan diferentes propuestas encaminadas a comprender los retos de la sociedad,
imbuida en la vorágine de tendencias consumistas a escala global y a través del espacio virtual que
ofrece internet.
En definitiva, a través de sus páginas nos acercamos a las heterogéneas y vivaces miradas de
geógrafos, arquitectos, ingenieros y pedagogos, hasta componer un correlato conformado por 13
autores de España, México y Cuba.
A lo largo de sus textos, el lector encontrará refugio en la necesaria discusión sobre la compleja
relación de la población con la movilidad y las dinámicas urbanas; así, reflexionará sobre los
cambios en las relaciones socioespaciales de la población urbana a la luz de las nuevas tecnologías;
también, abordará conceptos centrales, como identidad, espacio público, paisaje y lugar; y, por
último, se cuestionará sobre la necesidad de favorecer la conciencia colectiva y el valor de la
educación ambiental para construir ciudades sostenibles y habitables.
Sin duda, este producto académico es el resultado de la generosidad de los autores y de los
dictaminadores, así como el decidido compromiso del Comité Editorial y la Facultad de
Arquitectura de la Universidad Autónoma de Nuevo León, por seguir impulsando la investigación y
divulgación científica a nivel internacional sobre cuestiones capitales de nuestro tiempo, en
especial, en las Ciencias Sociales y Humanidades.
Referencias bibliográficas
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aproximación a partir del censo de 2001. Tesis Doctoral. Barcelona: Universitat Autònoma
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implementación de un personal Rapid Transit en el centro Cultural universitario de la zona
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contexto
�Sánchez-González
Sánchez-González, Diego (2013): "El derecho a la ciudad a través de espacios públicos creativos",
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la vida. Miradas y enfoques desde la experiencia espacial. Granada, España: Universidad de
Granada, pp. 129-145.
Sánchez-González, Diego (2012). "Aproximaciones a los conflictos sociales y propuestas
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Sánchez-González, Diego (2005): "El proceso de envejecimiento demográfico urbano en Granada y
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Santamaría Delgado, Leonardo Alfonso (2013). "Imaginario, identidad y arquitectura". Contexto:
Revista de la Facultad de Arquitectura, Universidad Autónoma de Nuevo León, Vol. 7, Nº 7,
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Signorelli, Amalia (1999). Antropología urbana. México: Anthropos-Universidad Autónoma
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Soja, Edward W. (1989). Postmodern geographies. The reassertion of space in critical social theory.
London: Verso, NLB.
Weber, Max (1987). La ciudad. Madrid: Ediciones La Piqueta.
contexto
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�Aproximandonos a la metropolitanización de un territorio a
partir de los espacios de la vida de la población:
el caso de Cataluña
Joan Alberich González 2
Recibido: 28/06/2013
Aceptado:10/02/2014
Resumen:
Para llevar a cabo sus actividades diarias, la población se desplaza por un territorio más o menos
delimitado, con el cual establece un cierto tipo de vinculación. Este hecho determina que su
asignación a partir del lugar de residencia pierda sentido, ya que éste ve disminuir su protagonismo a
la hora de explicar la localización espacial de las actividades cotidianas. Así, el artículo pretende
superar esta visión estática de las relaciones entre la población y el territorio a partir de la aplicación
del concepto espacio de vida, definido como la porción de territorio dónde la población realiza sus
actividades cotidianas. De este modo, el objetivo es, mediante los datos del censo de población de
2001, dibujar el espacio de vida de la población residente en Cataluña a partir de su movilidad
habitual a escala municipal y poder identificar la existencia de áreas funcionales, como un indicador
indirecto del grado de metropolitanización del territorio catalán.
Palabras clave: áreas metropolitanas, Cataluña, espacios de vida, movilidad habitual, censo de
población
Abstract:
To carry out their daily activities, population moves for a more or less delimited territory, with which
he establishes a certain type of linking. For this motive, the territorial behavior of the population is
not due only to their assignment in the place of residence, which loses protagonism. Thus, the article
intends to overcome this static vision of the relationships between the population and the territory
from the application of the concept of space of life, described like the portion of territory where the
population carries out their daily activities. In this way, the aim is to draw the municipal space of life
of the population resident in Catalonia from their usual mobility to identify the existence of
functional areas, like an indirect indicator of the degree of metropolitanization of the Catalan
territory.
Keywords: Space of life, Catalonia, commuting, metropolitanization, 2001 census
2
Doctor en Geografía. Profesor del Departamento de Geografía. Universitat Rovira i Virgili (España). joan.alberich@urv.cat
contexto
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�Aproximandonos a la metropolitanización de un territorio a partir de los espacios de la vida de la población: el caso de Cataluña
1. Introducción .Antecedentes, objetivos y metodología
l trabajo que aquí se presenta tiene su origen en la tesis doctoral del autor, leída en 2007
(Alberich, 2007). Aquel trabajo se basó en el estudio del espacio de vida
-definido a partir de la distribución territorial de los lugares de residencia, de trabajo o
de estudio y de la segunda residencia obtenidos del Censo de población y viviendas de
2001- de la población catalana en su conjunto -independientemente del municipio de
residencia- y según sus características sociodemográficas, llegándose a la conclusión
que el espacio de vida de la población se expande o se contrae según la etapa del ciclo de vida en que
se encuentre.
Otra conclusión de aquel trabajo, y que retomamos como hilo conductor en el análisis que aquí se
plantea, era que el espacio de vida individual puede ser, desde un punto de vida agregado, un buen
indicador del grado de metropolitanización de un territorio, tomando el criterio de que aquellos
municipios que presenten una mayor interrelación a partir de los flujos de movilidad de la población
son susceptibles de configurar un área funcional de características metropolitanas. De hecho, la
utilización de los flujos de movilidad para determinar los límites de las áreas urbanas es una
metodología clásica -usada, por ejemplo, en la delimitación de las áreas de centralidad y de
cohesión-, si bien la aportación principal del estudio realizado es el hecho que no tan sólo se tiene en
cuenta la movilidad por trabajo o estudio como ocurría hasta ahora, sino que se incorpora una
movilidad relacionada con el ocio, pero también con la estructuración urbana de un territorio como
es la relacionada con la disponibilidad de una vivienda secundaria.
Así, el objetivo que el artículo plantea es si las pautas de comportamiento territorial de los residentes
en el área metropolitana de Barcelona -totalmente consolidada en su núcleo central, y que desborda
sus fronteras tradicionales hasta abarcar la mayor parte de la provincia de Barcelona- presenta unas
determinadas características comunes con el observado en otros territorios del país -el Camp de
Tarragona y las comarcas de Girona- y, consiguientemente, si éstas últimas áreas constituyen,
aunque de manera incipiente, una región con patrones territoriales metropolitanos.
Antes de presentar los resultados obtenidos, sin embargo, hay que hacer tres consideraciones. En
primer lugar, a causa del volumen de información -recordemos que el número de municipios
catalanes en el año 2001 era de 946- y la similitud de comportamientos entre sí, se ha optado por su
agrupación en unas cuantas categorías que, tomando como ejemplo unos cuantos de escogidos y sin
ánimos de ser exhaustivos, ilustran el comportamiento más o menos común de todos los municipios
que forman parte.
E
En segundo lugar, la información analizada adopta la forma, no absoluta, sino relativa: las figuras
del artículo representan el peso de cada una de los destinos sobre el total de personas que salen del
municipio analizado para llevar a cabo alguna de las tres actividades analizadas a lo largo del trabajo.
Esta característica permite, por una parte, minimizar, en parte, el efecto del tamaño poblacional de
los municipios y, de la otra, facilitar la lectura de los resultados en términos de espacio de vida: el
número de municipios representados, su distribución territorial y la intensidad de la relación serán
tres elementos que darán idea de la amplitud y la diversidad de los espacios de vida de la población de
cada uno de los municipios catalanes. Al mismo tiempo, este hecho permite que la interpretación de
los resultados obtenidos se pueda hacer, hasta un cierto punto, en términos de grado de
metropolitanización del territorio, partiendo de la hipótesis que los municipios con una presencia
mayor de esta característica presentan, al menos a priori, una diversidad mayor de destinaciones
útiles con una dispersión territorial mes grande.
En efecto, el hecho de disponer de un fichero con la totalidad del censo de población y viviendas para
el territorio catalán permite realizar un análisis detallada -imposible hasta el momento- sobre cuál es
el uso que los residentes en Cataluña hacen del territorio: los datos desagregados de que se dispone
permiten conocer, con total exactitud, cuáles son los destinos de la movilidad por trabajo o estudios y
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contexto
�Alberich González
segundas residencias para todos y cada uno de los residentes en Cataluña en el momento de la
operación censal.
Así, tomando el municipio como unidad de análisis, se han confeccionado dos matrices entre
orígenes y destinos de los desplazamientos de cada una de la dos movilidad mencionada y una
tercera que recoge a todos aquellos individuos en que la destinación por los dos motivos reseñados es
la misma. Mientras que como orígenes se han considerado cada uno de los municipios de las regiones
estudiadas, las destinaciones han recibido un tratamiento diferenciado según su localización:
mientras que las situadas en el territorio catalán han mantenido su tratamiento municipal, las
localizadas en el Estado español han sido agrupadas por provincias con el fin de evitar su grandísima
dispersión territorial. Finalmente, con vistas a unificar la información sobre la movilidad hacia el
extranjero, se ha optado por hacer un tratamiento agregado.
El resultado de este ejercicio ha sido, pues, una matriz final, como combinación de las tres anteriores,
que ha de permitir conocer cuáles son las destinaciones de los habitantes de cada municipio. Así, se
ha optado por calcular el peso de cada una de las destinaciones sobre el total de desplazamientos con
destinación fuera de municipio de residencia, ya que la movilidad dentro del municipio propio no
genera, por definición, una ampliación del espacio de vida.
Finalmente, en tercer lugar, se ha prescindido de representar las destinaciones fuera del territorio
catalán: aunque se han tenido en cuenta a la hora de calcular el peso de cada una de las destinaciones
municipales, se ha optado por no mostrar su valor en la cartografía adjunta ya, a causa del valor bajo
en términos absolutos de estos flujos, su significación es escasa. No obstante, y en los casos donde
tienen un peso relativo importante, se ha hecho alguna referencia al texto.
El resultado de este ejercicio es, pues, una sucesión de mapas que reflejan las destinaciones
preferenciales de los habitantes de cada municipio y que, en consecuencia, desde una óptica
geográfica, se pueden interpretar en termas funcionales: siguiendo los principios de delimitación de
áreas cohesionadas, los municipios que aparezcan destacados, o por lo menos, los más próximos,
constituyen la ciudad útil, la ciudad real, la que los ciudadanos utilizan con una cierta frecuencia.
Desde este enfoque, es evidente que el espacio de vida de la población catalana responderá a una
lógica basada en la proximidad: el puesto de trabajo o de estudio tiende a situarse, forzosamente, a
una distancia del lugar de residencia asumible diariamente, ya que ésta es la frecuencia de los
desplazamientos por motivos ocupacionales. Por su parte, en el caso de las segundas residencias, sí
que existe una cierta flexibilidad en su localización: en la medida en que se trata de desplazamientos
realizados los fines de semana y, a menudo, en periodos señalados -semana santa, vacaciones
estivales, etc.-, el coste territorial y temporal asumible es mayor, de modo que su situación espacial
no tiene que obedecer a criterios de optimización funcional, sino a otros de carácter paisajístico, de
calidad de entorno natural o del mantenimiento de los vínculos familiares.
Así, a partir de la información obtenida para cada uno de los municipios catalanes analizados, y del
mismo número de representaciones cartográficas que se deriva, se ha realizado la interpretación
territorial del espacio de vida de los suyos residentes en términos de metropolitanización del espacio.
A continuación se presentan las conclusiones obtenidas para cada una de las unidades territoriales
que se han definido según los comportamientos territoriales comunes de su población residente.
2. Aproximación al ámbito de estudio: definiciones y contexto territorial
El ámbito de estudio del presente artículo es el territorio de la comunidad autónoma de Cataluña,
cuya capital es la ciudad de Barcelona. Se trata de un territorio habitado por 6.434.110 habitantes en
el momento de realización del censo de población de 2001 (en la actualidad ?2013? ya supera los 7,5
millones de habitantes) en sus poco más de 32.000 kilómetros cuadrados.
contexto
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�Aproximandonos a la metropolitanización de un territorio a partir de los espacios de la vida de la población: el caso de Cataluña
Figura 1. Ámbito de estudio. Cataluña y región metropolitana de Barcelona
España
Cataluña
Región metropolitana
de Barcelona
Fuente: elaboración propia.
2.1. Dinámicas demográficas recientes
Un fenómeno principal caracteriza la evolución de la población de Cataluña y su distribución
territorial los últimos quince años: una fuerte desconcentración de la población desde el centro de la
Región Metropolitana tanto hacia su propia periferia (lo que tradicionalmente se conocen como
primera y segunda coronas metropolitanas) cómo hacia el resto del territorio catalán.
En efecto, a pesar del estancamiento relativo de su volumen en términos absolutos entre 1986 y 2001,
la población catalana ha sufrido durante este periodo una fuerte redistribución territorial, fruto de las
dinámicas metropolitanizadoras desde la ciudad de Barcelona y su entorno urbano hacia el resto del
Principado. A la vez, este hecho, junto con el modelo de crecimiento adoptado -basado en la
combinación de crecimientos tentaculares a partir de las tramas urbanas consolidadas y de nuevos
asentamientos, de carácter aislado en el territorio, en forma de urbanizaciones- y la descentralización
paralela de las actividades productivas, ha propiciado un aumento considerable de la superficie
urbanizada.
Se trata de un proceso, por otro lado, común en muchas áreas urbanas y descrito por Hall (Hall, 1966)
a mediados de años sesenta, por el cual la población tiende a descentralizarse desde un núcleo central
(la ciudad de Barcelona en este caso, pero también el resto de ciudades grandes y medias del país) y
su periferia (principalmente la primera corona metropolitana) hacia regiones más alejadas y
dispersas en el territorio (Sau, 1995; Arauzo, 2002). Pero no todos los municipios de estas regiones
reciben con la misma magnitud la población inmigrada desde la ciudad central, sino que los
receptores principales, proporcionalmente, y, en algunos casos, incluso en términos absolutos, son
los municipios más pequeños. Se establece, así, una estructura piramidal de la movilidad residencial
por la cual los municipios reciben población de los que son más grandes y expulsan hacia los
municipios más pequeños.
Las causas de este fenómeno son complejas, en la medida que obedecen a factores múltiples que se
condicionan mutuamente y se entrelazan. Aun así, uno de los principales factores explicativos es el
precio del suelo diferencial, el cual tiende a disminuir de una manera concéntrica alrededor de
Barcelona y su conurbación (excepto en unos municipios determinados), pero también desde los
municipios más poblados y las capitales comarcales hacia su periferia. Sin duda, este hecho obedece
a la competencia por el suelo precisamente allá donde es más escaso, de forma que el crecimiento
urbanístico se ha acontecido, principalmente, en las zonas periféricas, donde la disponibilidad es
más grande.
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contexto
�Alberich González
Las formas adoptadas por el crecimiento urbano han sido básicamente dos: si bien se ha cumplido
un crecimiento tentacular que da continuidad a la trama urbana consolidada, con una edificación
compacta, la mayor parte del crecimiento se ha hecho en forma de urbanizaciones dispersas que han
causado la creación de nuevas áreas de poblamiento de baja densidad edificatoria. Precisamente este
predominio de la urbanización dispersa del tipo unifamiliar es el factor que explica que en los
últimos veinte años, entre 1981 y 2001, el consumo de suelo se haya duplicado en la Región
Metropolitana de Barcelona.
Por su parte, y siguiendo un proceso parecido al de desconcentración de la población, también las
actividades productivas han sufrido una descentralización en el territorio. Nuevamente los factores
explicativos de este proceso son varios, pero se pueden distinguir dos de principales: en primer lugar,
y como en el caso de la población, el precio del suelo incentiva las empresas a buscar una localización
más adecuada que permita no tan sólo una disponibilidad más grande de suelo a buen precio, sino la
obtención de los beneficios generados por los terrenos que dejan libres al centro de la ciudad. Y, en
segundo lugar, la mejora de las redes de transporte y de la accesibilidad en general, por un lado, y la
aplicación de innovaciones de carácter tecnológico y organizativo, de la otra, permiten una libertad
de localización más grande de las empresas, que ya no se encuentran tan sujetas en la necesidad de
situarse cerca de la mano de obra (Clusa y Roca Cladera, 1999).
Esta constatación trae a plantearse la cuestión sobre si Cataluña, en su conjunto, pasa a sustituir
Barcelona como ciudad, partiendo de la hipótesis que la movilidad que antes se daba entre distritos
ahora se da entre municipios, fruto de la especialización funcional de unos y otros. El análisis de esta
nueva territorialidad, que algunos autores denominan "ciudad-territorio" o "ciudad-región", planea
sobre las hipótesis de este trabajo: evaluar si, como resultado de las pautas de movilidad habitual -por
motivos de trabajo o estudio- y no habitual -derivada de la disponibilidad de una segunda residenciaCataluña actúa como una única área funcional, integrada y policéntrica, o si, por el contrario, lo
reequilibre territorial necesario no es todavía suficiente para poder hacer esta afirmación.
2.2. Nuevos conceptos para una nueva realidad: el espacio de vida
La movilidad creciente de la sociedad catalana que se deriva de la nueva territorialidad que se acaba
de describir determina que cada vez más el lugar donde se establece la residencia pierda poder
explicativo del comportamiento territorial de la población: si bien tradicionalmente el lugar de
residencia se erigía como el centro de la movilidad cotidiana, en la medida que a su alrededor, en un
territorio cercano, la población realizaba buena parte de sus quehaceres diarios, la movilidad actual
provoca un ensanchamiento del territorio frecuentado. Al mismo tiempo, y desde el punto de vista
espacial, los territorios ven como se amplía y se diversifica el número de personas que hacen uso,
vivan o no vivan.
Así, la fijación estadística de la población al lugar donde declara que "vive" -que, en algunos casos,
se refiere, de hecho, al lugar donde "se pernocta"- pierde sentido, puesto que implica una visión
bastante estática de la población, en cuanto que no tiene en cuenta la movilidad cotidiana que
caracteriza la sociedad actual.
Así, para reflejar el uso espacial de la población y qué consecuencias tiene este sobre el territorio, la
geografía de la población ha acuñado algunos términos para sustituir la vieja distinción entre
población de derecho y población de hecho. El que aquí se analiza es el llamado "espacio de vida",
definido de una manera genérica como la porción del territorio donde los individuos efectúan sus
actividades cotidianas (Courgeau, 1988).
Cómo se puede desprender de la definición, y de acuerdo con Módenes (2006), la perspectiva del
espacio de vida es bastante parecida a la de otros conceptos geográficos tradicionales, como las áreas
de cohesión o los mercados de trabajo; sin embargo, la diferencia radica en el hecho que mientras el
espacio de vida parte de la propia experiencia individual, las áreas de cohesión se construyen a partir
de la agregación de multitud de espacios de vida parciales, ya que, a menudo, sólo tienen en cuenta el
desplazamiento entre el lugar de residencia y el de trabajo.
contexto
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�Aproximandonos a la metropolitanización de un territorio a partir de los espacios de la vida de la población: el caso de Cataluña
El espacio de vida se trata, pues, de un concepto que apuesta para tener una visión amplia del
territorio y del comportamiento individual de las personas, en cuanto que tiene en consideración
todos los espacios de estancia y de paso que las personas utilizamos en el desarrollo diario de
nuestras tareas cotidianas; de nuestra vida, en definitiva.
Módenes (2006) señala hasta cinco dificultades a la hora de la delimitación de los espacios de vida:
a) la delimitación de las actividades que se incluyen en el cálculo del espacio; b) la generalización
hacia patrones espaciales del uso del territorio que sean significativos; c) la representación visual y
cartográfica de estos espacios; d) la ductilidad temporal de los espacios de vida familiares; y e) la
dificultad de comparabilitat de aproximaciones diferentes a esta cuestión.
En efecto, una de las dificultades más grandes para definir el especio de vida es determinar qué
actividades deben formar parte del mismo, es decir, dar respuesta a la pregunta: qué características
tiene que tener una actividad para ser considerada como cotidiana y, en consecuencia, tenida en
cuenta a la hora de delimitar el espacio de vida? A menudo se tiende a conformar los espacios de vida
individuales partiendo, inicialmente, de los lugares frecuentados por motivos de trabajo, debido a la
centralidad del trabajo en la organización espacial y temporal de la vida moderna -hecho que da lugar
a un espacio de vida restringido- (Susino, 2001). Ahora bien, hay que tener en cuenta, desde un punto
de vista más amplio, que la frecuentación del resto de lugares en motivo de otras actividades -como
por ejemplo los estudios, las compras, las gestiones administrativas, las derivadas de relacionas
sociales y las actividades de ocio- también conforman el espacio de vida. En nuestro caso, sin
embargo, nos limitaremos únicamente a los espacios frecuentados con motivo de la movilidad de
tipo ocupacional -trabajo o estudio- y la relacionada con el uso de una segunda residencia, los únicos
tipos de movilidad que recoge el censo de población de 2001.
3. Desbordando los límites tradicionales. Patrones de movilidad en el área metropolitana y la
provincia de Barcelona
El objetivo de este primer apartado es observar cuales son los patrones de movilidad de los
residentes en la región metropolitana y provincia de Barcelona con tal de caracterizarlos y
comprobar si se repiten en las otras dos áreas estudiadas
(Tarragona y Girona).
3.1. El espacio de vida de los habitantes de la ciudad de Barcelona
La ciudad de Barcelona se caracteriza por el hecho de presentar una de las proporciones más bajas
de población que se desplaza a otro municipio -el 30,89%-, si bien las destinaciones de la movilidad
abrazan casi la totalidad del territorio catalán. Esta gran dispersión territorial de los flujos implica
que la concentración de desplazamientos en un municipio concreto sea escasa: únicamente dos
municipios -l'Hospitalet de Llobregat y Calafell- reciben más del 2% de desplazamientos de
habitantes de Barcelona (el 3,61% y el 2,92% respectivamente).
Estos dos municipios ilustran claramente las pautas de distribución territorial de los municipios
utilizados por los barceloneses (figura 2), ya que se pueden identificar hasta cuatro áreas de
frecuentación, que obedecen a dos motivaciones diferentes. En primer lugar, el uso bastante intenso
y extenso de buena parte del territorio metropolitano, especialmente del resto de la comarca del
Barcelonès y de las comarcas del Baix Llobregat y el Vallès Occidental, por un lado, y el uso
relativamente importando de ciertas capitales comarcales no metropolitanas, como es el caso de las
ciudades de Lleida y Girona y de las capitales de las comarcas más próximas al ámbito metropolitano
(Manresa, Berga, Santa Coloma de Farners), por el otro, parecen obedecer a un claro patrón de
movilidad laboral, de cierta proximidad.
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contexto
�Alberich González
Así se explica la importancia de l'Hospitalet de Llobregat, pero también la de municipios próximos
como Sant Cugat del Vallès (1,81%), Badalona (1,73%) o el Prat de Llobregat (1,58%).
Figura 2. Espacio de vida de los habitantes de la ciudad de Barcelona. Porcentaje
de utilización de cada uno de los municipios catalanes. Población mayor de 15
años, 2001
Fuente: elaboración propia a partir de datos del censo de población de 2001.
En segundo lugar, y por motivos residenciales, se dibujan claramente un eje litoral, que abraza casi
la totalidad de la costa catalana desde el Cap de Creus hasta el delta del Ebro -con Calafell, pero
también con Castelldefels (1,72%), el Vendrell (1,71%) o Cunit (1,61%) como a casos
paradigmáticos-, y, más tenuemente, una frecuentación del área pirenaica, especialmente de las
comarcas de Vall d'Aran, la Cerdanya y el Ripollès.
3.2. El espacio de vida de los habitantes del ámbito metropolitano
En la configuración del espacio de vida de los habitantes del ámbito metropolitano, a pesar de su
heterogeneidad, se pueden detectar una serie de pautas más o menos generalizadas. En primer lugar,
se trata de la región de Cataluña cuyos habitantes hacen un uso más amplio del territorio: a causa del
citado carácter metropolitano, las relaciones intermunicipales son numerosas y dispersas
territorialmente, a causa de su elevada apertura.
Sin embargo, las relaciones más intensas se producen entre municipios vecinos, de modo que buena
parte del espacio de vida se circunscribe, por un lado, a la propia comarca y, por el otro, de modo
ineludible, a la ciudad de Barcelona. Para ejemplarizar este hecho, fijémonos en lo que ocurre en el
caso de los habitantes de un municipio del Vallès Oriental: Mollet del Vallès (figura 3). Los datos
demuestran que el 36,92% de los desplazamientos tienen como destino la misma comarca de
residencia, mientras que la ciudad de Barcelona es el destino de un importante 20,01% de los
desplazamientos cotidianos.
La proximidad del espacio de vida se convierte en todavía más relevante en el caso de los
municipios pequeños, que ven cómo parte de su población que trabaja o estudia tiene que hacer un
desplazamiento fuera de su límite municipal, a menudo con destino a la capital comarcal.
contexto
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�Aproximandonos a la metropolitanización de un territorio a partir de los espacios de la vida de la población: el caso de Cataluña
Es el caso, por ejemplo, del municipio de Santa Fe del Penedès (figura 3), donde el 79,23% de los
139 desplazamientos intermunicipales realizados por sus habitantes tienen como destino la propia
comarca -sólo Vilafranca del Penedès significa el 49,31% de los movimientos totales-, y el 8,46%,
Barcelona.
Por contra, no se aprecian diferencias significativas entre el espacio de vida de los habitantes de la
capital comarcal y el de los habitantes del resto de municipios. Aunque se podría esperar que el
espacio de vida de los residentes en los municipios vecinos fuera de mayor proximidad por el hecho
de enviar buena parte de su flujo de población a la capital de comarca, los datos no parecen no
constatar este efecto, sino más bien el contrario: la necesidad de desplazamiento intercomarcal de los
habitantes de la capital comarcal parecen más reducidas.
Sin embargo, aunque el carácter metropolitano del área facilita el hecho de disponer de un espacio
de vida amplio, se observan algunas fronteras que parecen bastantes impermeables a las relaciones
intermunicipales cotidianas.
Figura 3. Espacio de vida de los habitantes de algunos municipios del ámbito
metropolitano: l’Hospitalet de Llobregat, Badalona, Mollet del Vallès i Santa Fe
del Penedès. Porcentaje de utilización de cada uno de los municipios catalanes.
Población mayor de 15 años, 2001
L’Hospitalet de Llobregat
Mollet del Vallès
Badalona
Santa Fe del Penedès
Fuente: elaboración propia a partir de datos del censo de población de 2001.
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contexto
�Alberich González
La primera de ellas hace referencia a la ciudad de Barcelona: de manera generalizada, el espacio de
vida de los habitantes de los diferentes municipios metropolitanos, especialmente de los más
próximos a la capital catalana, presenta una fuerte asimetría según cuál sea su situación con respecto
a Barcelona. Así, mientras que los residentes en el sur de la ciudad muestran una tendencia clara al
uso preferencial de los municipios situados en el sur, especialmente de las comarcas del Baix
Llobregat y el Garraf, sucede la situación contraria en los situados en el norte, con una mayor
intensidad de uso del Maresme.
El efecto mencionado no se circunscribe únicamente al territorio metropolitano más cercano a
Barcelona, sino que se prolonga más allá, de modo que en municipios del Garraf, o incluso del Baix
Penedès, por un lado, y del Alt Maresme y la Selva, por el otro, la capital catalana se configura como
el municipio que marca el límite del espacio de vida de los suyos residentes.
Este efecto de la ciudad de Barcelona como frontera de la movilidad habitual coincide, de hecho, en
el observado para la movilidad residencial de los habitantes de la misma ciudad (López, 2005). Hay
que decir, sin embargo, que el efecto mencionado sólo se manifiesta en el caso de los municipios
situados en el sur y en el norte de la ciudad de Barcelona, mientras que en aquéllos que ocupan una
situación más central -cómo es el caso de la mayoría del Vallès Occidental-, la preferencia entre una
destinación y otra no parece tan clara, ya que se distribuyen territorialmente de manera simétrica a
ambos lados de Barcelona.
En segundo término, se aprecia una falta de interrelación entre dos comarcas vecinas: el Vallès
Oriental y el Maresme. A pesar de la apertura de la autopista C-60 entre Mataró y Granollers, la
intensidad de los flujos cotidianos entre ambas comarcas es bastante reducida.
3.3. El espacio de vida de los habitantes de los municipios de las comarcas interiores de la
provincia de Barcelona
El espacio de vida de los habitantes del resto de la provincia de Barcelona, residentes en municipios
con un carácter metropolitano no tan marcado, presenta algunas características comunes en todos
ellos. En general, se trata de un territorio marcado por la proximidad, reducido prácticamente a la
comarca de residencia y a los municipios vecinos, aunque se destaca la influencia de un elemento
nuevo con respecto a aquéllos: el efecto de la red viaria.
Así, los casos mostrados en la figura 4 muestran claramente como los espacios de vida de los
habitantes de municipios de las cuatro comarcas barcelonesas no metropolitanos presentan, al
mismo tiempo, dos lógicas territoriales diferentes y complementarias: en primer lugar, el factor
proximidad es primordial, ya que en todos los casos cerca del 50% de los desplazamientos son de
carácter comarcal interno, mientras que, en segundo lugar, la mayor parte de los movimientos hacia
fuera de la comarca de residencia tienen como destino municipios situados en el mismo eje viario
donde residen, en la mayoría de los casos en dirección a Barcelona. Así, el espacio de vida tanto de
los habitantes de Gironella como de los de Sallent se sitúa en el eje del Llobregat, alrededor de la C16; el de los residentes en Centelles, a lo largo de la C-17; y finalmente el de los igualadinos,
siguiendo la AP-2.
Con independencia de este factor explicativo, sin duda vinculado a la movilidad por motivos de
trabajo y de estudio, el espacio definido por las segundas residencias parece tener una identidad
propia, distribuido a lo largo de la costa catalana, pero centrado especialmente en dos territorios: para
los municipios situados en el norte de Barcelona, hay que destacar el uso preferente de los
municipios de la Costa Brava, mientras que, en el sur, los de la Costa Daurada. Por contra, el atractivo
turístico del área pirenaica no aparece prácticamente reflejado, a excepción de ciertos municipios
que se sitúan cerca, como es el caso de los de la comarca de Berguedà y de Osona, que presentan una
mayor frecuentación de la Cerdanya y el Ripollès.
contexto
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�Aproximandonos a la metropolitanización de un territorio a partir de los espacios de la vida de la población: el caso de Cataluña
Sin duda, la menor disponibilidad de segundas residencias de los habitantes de estas comarcas con
un menor carácter metropolitano es la explicación más plausible.
Figura 4. Espacio de vida de los habitantes de algunos municipios de las comarcas
interiores de la provincia de Barcelona: Gironella, Centelles, Sallent e Igualada.
Porcentaje de utilización de cada uno de los municipios catalanes. Población
mayor de 15 años, 2001
Gironella
Centelles
Sallent
Igualada
Fuente: elaboración propia a partir de datos del censo de población de 2001.
4. ¿Pautas de comportamiento metropolitano en Girona?
La primera de las dos áreas que se presume que pueden presentar patrones metropolitanos de uso del
espacio es la región de Girona, en la que se distinguen dos áreas diferenciadas: los municipios del
llano interior y del litoral y los situados a en las primeras estribaciones de la cordillera pirenaica.
A pesar que la diversidad es mayor que en el caso del ámbito metropolitano, se ha optado por
mostrar conjuntamente el espacio de vida de los municipios de la franja costera litoral por el hecho de
presentar, con unas particularidades propias, unas ciertas similitudes, sobre todo en contraposición a
lo que sucede en los municipios de la misma provincia situados al pie del Pirineo.
20
contexto
�Alberich González
Así, por un lado, se trata de un ámbito bastante cerrado en sí mismo, ya que es origen y destino de
buena parte de los desplazamientos intermunicipales de sus habitantes; y, por el otro, se constata el
papel muy importante de la ciudad de Gerona como destino, ya que se a ella se dirigen, en la mayoría
de los casos, más del 5% de los habitantes de cada municipio.
Sin embargo, veamos con un poco más de detalle lo que sucede en algunas áreas de la región:
a) En primer lugar, el espacio de vida de los habitantes de los municipios del Empordà pasa por
ser, prácticamente, uno de los más cerrados de toda Cataluña: probablemente por la gran
fragmentación territorial de la zona -caracterizada por un gran número de municipios pequeños
con poblaciones reducidas-, la mayor parte de los desplazamientos cotidianos de su población
tienen como destino otro municipio de la misma comarca.
b) La situación se convierte todavía en más extrema cuando el municipio en cuestión se
encuentra situado en el litoral: por un lado, los desplazamientos extramunicipales se reducen
notablemente, probablemente a causa de los atractivos turísticos que el mismo municipio
ofrece; y, por el otro, en el caso de realizarse, se restringen, sobre todo, al entorno más próximo.
Es lo que ocurre, por ejemplo, en Calonge: del 27,07% de población mayor de 15 años que
frecuenta un municipio diferente del suyo, el 50,25% se desplaza a los municipios litorales más
próximos (Palamós, Castell i Platja d'Aro y Sant Feliu de Guíxols), cifra que aumenta hasta el
83,65% si se toman en consideración las ya clásicas destinaciones de las ciudades de Girona y
Barcelona.
En la situación totalmente opuesta se sitúan los municipios de la Selva: sin duda por el hecho de
ser la comarca más próxima en el Ámbito Metropolitano comparte con éste algunos de sus
rasgos característicos -como el peso importante de Barcelona y el resto de capitales comarcales,
al mismo tiempo que la proximidad con Girona determina que ésta tenga, igualmente, un peso
importante. Se podría decir, pues, que la comarca de la Selva se configura como un espacio de
transición entre un ámbito metropolitano barcelonés muy consolidado y una región
metropolitana gerundense bastante incipiente, por lo menos hoy en día.
c) Los municipios de las comarcas del Gironès y del Pla de l'Estany constituyen otra subregión
con particularidades propias, más próximas a la configuración de uno área funcional única. Se
trata de una zona bien definida, bastante cerrada en sí misma, sin duda por la presencia de la
ciudad de la Girona, que se erige como una destinación mucho importante de los flujos que se
generan y que se extiende hasta la franja litoral más próxima -la comarca del Baix Empordà
principalmente- por su importante atractivo turístico, núcleo importante de localización de
segundas residencias, y más tímidamente, hacia el interior, siguiendo el eje Transversal cabe en
la comarca de Osona.
d) El caso del municipio gerundense de Fornells de la Selva es un buen ejemplo de las
tendencias acabadas de apuntar: la proximidad del núcleo urbano formado por Girona y Salt
determina que más de la mitad de su población -el 57, 90%- se desplace de forma cotidiana y el
resto de destinaciones importantes se reparte entre los municipios más próximos, ya sean
interiores del Gironès como de la Selva, y, sobre todo, del litoral del Baix Empordà -Castell i
Platja d'Aro (4,88%), Calonge (3,04%) y Sant Feliu de Guíxols (2,89%).
contexto
21
�Aproximandonos a la metropolitanización de un territorio a partir de los espacios de la vida de la población: el caso de Cataluña
Figura 5. Espacio de vida de los habitantes de algunos municipios del llano litoral y
del prelitoral de la provincia de Girona: Avinyonet de Puigventós, Calonge,
Hostalric y Fornells de la Selva. Porcentaje de utilización de cada uno de los
municipios catalanes. Población mayor de 15 años, 2001
Avinyonet de Puigventós
Calonge
Hostalric
Fornells de la Selva
Fuente: elaboración propia a partir de datos del censo de población de 2001.
En contraposición a lo que ocurre con la población del llano gerundense, los habitantes de las
comarcas prepirenaicas y pirenaicas de las tierras gerundenses (la Garrotxa, el Ripollès y parte de la
Cerdanya) muestran una mayor autonomía, sobre todo respeto a la capital provincial. Hasta un cierto
punto, incluso su comportamiento es, con algunos matices, más parecido al de las comarcas de la
provincia de Barcelona más próximas que a sus homólogas gerundenses.
Así, las comarcas de la Cerdanya y del Ripollès, sin duda por la influencia de la red viaria -la C-16 y
la C-17, respectivamente- y ferroviaria, muestran un comportamiento territorial que se podría
considerar como una prolongación del de sus vecinas más en el sur, el Berguedà y Osona: la
influencia de Barcelona y de los municipios metropolitanos es bastante más importante que la de la
ciudad de Gerona, sin duda perjudicada por una red de comunicaciones menos eficaz -limitada en el
llamado eje Pirenaico, formado por la C-16, la N-260 y la C-66. Éste es el caso, por ejemplo, del
municipio de Campdevànol: aparte de la propia capital comarcal, la segunda destinación importante
es Barcelona (18,37%), muy por encima de Gerona (3,92%), que también es superada por Vic
(4,77%).
22
contexto
�Alberich González
De hecho, aunque tímidamente, se insinúa el trazado de la C-17 por su paso por las comarcas de
Osona y del Vallès Oriental, donde se concentran la mayor parte de los destinos significativas, a
excepción de ciertos municipios turísticos de la Costa Brava -l'Escala, Calonge y Torroella de
Montgrí, por ejemplo.
A semblanza de lo que ocurría en el caso de la Selva, la comarca de la Garrotxa parece tener un papel
de bisagra entre un modelo de uso territorial -el metropolitano barcelonés- y otro -el gerundense-, ya
que se combinan características de los dos, como se demuestra en el caso de su capital, Olot. Además
del ya conocido factor de la proximidad, hay que destacar una mayor utilización del espacio litoral
gerundense y una práctica igualación de la influencia de Gerona (10,99%) y Barcelona (9,60%), al
mismo tiempo que el largo rosario de municipios barceloneses casi desaparece.
Figura 6. Espacio de vida de algunos municipios de las comarcas prepirenaicas y
pirenaicas de la provincia de Girona: Campdevànol y Olot. Porcentaje de
utilización de cada uno de los municipios catalanes. Población mayor de 15 años,
2001
Campdevànol
Olot
Fuente: elaboración propia a partir de datos del censo de población de 2001.
5. ¿Pautas de comportamiento metropolitano en Tarragona?
Del mismo modo que ocurría en el caso del conjunto urbano integrado por Girona y Banyoles, el
triángulo formado por Tarragona, Reus y Valls se configura como un incipiente ámbito urbano único
e integrado, si bien de un alcance territorial bastante modesto. Este hecho determina que buena parte
de los municipios de las comarcas del Tarragonès, el Baix Camp, el Alt Camp y el Baix Penedès
presenten unos rasgos próximos a los de los municipios de la región de Barcelona, ya que se
caracterizan por el hecho de tener un espacio de vida policéntrico, con diversas destinaciones
relevantes dentro del ámbito más próximo. Esta distribución concentrada se ve favorecida por la
proximidad de la Costa Daurada, importante núcleo turístico donde se concentra buena parte de las
viviendas secundarias de los residentes del área. Este hecho determina que la importancia de las
destinaciones del resto de Cataluña presente unos valores muy bajos, donde sólo Barcelona se
destaca como una destinación constante con valores alrededor del 5% de los movimientos.
Uno de los ejemplos más claros de este ámbito es el municipio del Morell, el espacio de vida de sus
habitantes se encuentra polarizado por las tres ciudades mencionadas -que son la destinación del
31,57%, el 14,23% y el 4,07% respectivamente del total de desplazamientos generados- y, como
sucede en la mayoría de los casos, por algún municipio vecino -la Pobla de Mafumet (10,70%), por
ejemplo.
contexto
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�Aproximandonos a la metropolitanización de un territorio a partir de los espacios de la vida de la población: el caso de Cataluña
Figura 7. Espacio de vida de los habitantes de algunos municipios del Camp de
Tarragona: el Morell y Llorenç del Penedès. Porcentaje de utilización de cada uno
de los municipios catalanes. Población mayor de 15 años, 2001
el Morell
Llorenç del Penedès
Fuente: elaboración propia a partir de datos del censo de población de 2001.
Por su parte, los municipios que participan menos en la configuración de este espacio metropolitano
son los de la comarca del Baix Penedès, que parecen encontrarse en una posición intermedia entre las
áreas funcionales de Barcelona y Tarragona, con gran importancia de las ciudades medias situadas
entre ambas -Vilanova i la Geltrú y Vilafranca del Penedès, principalmente- y de los municipios
litorales más próximos, núcleos importantes de alojamiento turístico -el Vendrell, Calafell y Roda de
Barà son los ejemplos más claros. El caso de Llorenç del Penedès es bastante ilustrativo de este
hecho.
6. A modo de conclusiones
El análisis efectuado tiene un claro componente territorial: se trata de delimitar el territorio útil de
los habitantes -los residentes, más muy dicho- de cada uno de los municipios catalanes en orden a
identificar las áreas con un comportamiento territorial homogéneo. Cómo se puede deducir, el
objetivo final es determinar cuál es la estructura urbana real de Cataluña, más allá de los límites
municipales, con la hipótesis de partida que las áreas que presentan una cierta cohesión territorial
actúan como una única región funcional, y determinar el grado de metropolitanización del territorio
catalán y dar respuesta, así, a la pregunta formulada anteriormente sobre la configuración de una
estructura urbana única. De hecho, la utilización de los flujos de movilidad para determinar los
límites de las áreas urbanas es una metodología clásica -usada, por ejemplo, en la delimitación de las
áreas de centralidad y de cohesión-, si bien la aportación principal del estudio realizado es el hecho
que no tan sólo se tiene en cuenta la movilidad por trabajo o estudio como se acontecía hasta ahora,
sino que se incorpora una movilidad relacionada con el ocio, pero también con la estructuración
urbana de un territorio como es la relacionada con la disponibilidad de una vivienda secundaria.
La metodología empleada para dibujar el territorio útil de la población catalana ha consistido en la
representación cartográfica de los destinos de todos los desplazamientos extramunicipals hechos por
la población de cada uno de los 946 municipios catalanes. Se han obviado, pues, los desplazamientos
que tienen como origen y destino el mismo municipio en cuanto que, tal como ha sido definido, no
contribuyen a ampliar el espacio de vida de las personas, puesto que se trata de un municipio con el
cual ya están relacionadas por el simple hecho de residir en él.
24
contexto
�Alberich González
Desde este enfoque, es evidente que el espacio de vida de la población catalana responde a una
lógica basada en la proximidad, pues el puesto de trabajo o de estudio tiene que situarse,
forzosamente, a una distancia del lugar de residencia asumible diariamente, ya que esta es la
frecuencia de los desplazamientos por motivos ocupacionales. Por su parte, en el caso de las
segundas residencias sí que se acontece una cierta flexibilidad de su localización: en la medida que se
trata de desplazamientos realizados los fines de semana y, a menudo, en periodos señalados -semana
santa, vacaciones estivales, etc.-, el coste territorial y temporal asumible es más grande, de forma que
su situación espacial no tiene que obedecer a criterios de optimización funcional, sino a otros de
carácter paisajístico, de calidad de entorno natural o del mantenimiento de los vínculos familiares.
Desde este prisma de la proximidad se explica que el espacio de vida de la población catalana en su
conjunto se circunscriba prácticamente al territorio catalán: no va cerca del 95% de los
desplazamientos cotidianos tienen como destino otro municipio catalán. Por provincias, los
municipios de la provincia de Barcelona acogen dos de cada tres movimientos, en un claro reflejo
tanto de la distribución territorial de la población catalana cómo, sobre todo, de la de los puestos de
trabajo y de estudio -concentrados en la provincia de Barcelona y, especialmente, en la región
metropolitana-, que atraen un gran número de población, ya sea residente a otro municipio de la
misma provincia o de fuera del ámbito; y la de las segundas residencias, situadas, sobre todo, a las
comarcas litorales de las provincias de Tarragona y Girona y a la zona pirenaica.
El otro 5% de los movimientos se reparte entre el resto de provincias del Estado español y los
destinos situados en otros países. Nuevamente aquí la proximidad es un factor importante, puesto
que no en vano las provincias más cercanas son las más frecuentadas, si bien gana preponderancia
otro factor, de tipo familiar, relacionado con la historia migratoria de las personas inmigradas: a
menudo las segundas residencias -el peso de los desplazamientos por motivos de trabajo o estudio
en estos casos es ínfimo -están situadas en la provincia- en el municipio, incluso- de procedencia.
Así, muy probablemente no se pueden interpretar estas viviendas como una clase más de
alojamiento turístico, sino como el reflejo del mantenimiento de los vínculos con el lugar de
procedencia, en la medida que en muchos casos se debe de tratar de la "casa del pueblo" donde se
habitaba antes de iniciar la migración residencial.
Igualmente desde el punto de vista del municipio de residencia, la configuración del espacio de vida
de la población catalana obedece al criterio de la proximidad, por el cual se optimizan los recursos
temporales en el desplazamiento al puesto de trabajo o de estudio. Así, la configuración típica del
espacio de vida obedece, básicamente, a tres criterios territoriales: en primer lugar, la proximidad, de
forma que a menudo adopta una forma concéntrica alrededor del municipio de residencia, con un
peso importante de la capital comarcal, y únicamente matizada por la disposición de la red viaria; en
segundo lugar, el segundo eje territorial hace referencia a la vinculación territorial por medio de las
segundas residencias, caso en que la distancia ya no tiene un papel tan importante a favor de la
localización en territorios de alto valor natural o paisajístico; y, finalmente, en tercer lugar, la ciudad
de Barcelona, que ejerce una gran atracción de población y rompe toda barrera relacionada con la
distancia y la accesibilidad. El motivo por el cual Barcelona acontece un destino importante casi para
todos los municipios radica en la actividad, por el gran número de puestos de trabajo y plazas
universitarias -que, como que se estudia únicamente la movilidad de los mayores de 15 años, tienen
un gran protagonismo- que se concentra; pero hace falta no menospreciar el posible efecto perverso
de los llamados empadronamientos atípicos, de forma que es posible que la vinculación territorial de
los residentes de ciertos municipios no sea real, sino que responda únicamente al hecho que hay
muchos que viven realmente en la capital catalana, pero no están empadronados por motivos fiscales
u otros.
contexto
25
�Aproximandonos a la metropolitanización de un territorio a partir de los espacios de la vida de la población: el caso de Cataluña
Cómo se ha dicho, es posible interpretar las relaciones que se han establecido entre municipios en
términos de grado de metropolitanización del territorio, en cuanto que se parte de la base que los
municipios con esta característica presentan, por un lado, una mayor apertura -un porcentaje más
grande de personas que utilizan dos municipios o más- y, de la otra, una mayor dispersión territorial
de los destinos de la movilidad cotidiana.
Entrando en el detalle territorial, el análisis territorial del uso del espacio catalán por sus habitantes
según su municipio de residencia ha permitido extraer unas conclusiones de carácter general que se
detallan a continuación:
.
.
.
.
26
Barcelona ejerce una gran atracción de población en tanto que en casi todos los municipios
catalanes al menos uno de los suyos residentes declara desplazarse de manera cotidiana. Hay
que entender el significado de esta vinculación desde el punto de vista de la movilidad
relacionada con la actividad por el gran número de puestos de trabajo y plazas universitarias
que se concentran.
A pesar de este poder de atracción de la ciudad de Barcelona -su importancia supera toda
barrera relacionada con la distancia y la accesibilidad-, el espacio de vida de la población
catalana está fuertemente condicionado por la proximidad: como no podía ser de otro modo,
ya que buena parte de la vinculación con un municipio diferente del de residencia es por
medio de la movilidad habitual, la distancia entre el origen -el municipio de residencia- y las
destinaciones tienen que ser, forzosamente, pequeña para poder ser recurrida diariamente.
Así, la configuración típica del espacio de vida obedece, básicamente, a tres criterios
territoriales: en primer lugar, la proximidad, de modo que a menudo adopta una forma
concéntrica en torno al municipio de residencia y con un peso importante de la capital
comarcal; en segundo lugar, el segundo eje territorial hace referencia a la vinculación
territorial por medio de las segundas residencias, caso en que la distancia ya no tiene un papel
tan importante a favor de la localización en territorios de alto valor natural o paisajístico; y,
finalmente, en tercer lugar, la ciudad de Barcelona, con el fuerte poder de atracción que se
acaba de comentar.
Es posible interpretar las relaciones que se han establecido entre municipios en términos de
grado de metropolitanización del territorio, ya que se parte de que los municipios con esta
característica presentan, por una parte, una mayor apertura y, de la otra, una mayor dispersión
territorial de las destinaciones de la movilidad cotidiana. Así, dando respuesta a la pregunta
sobre la configuración de Cataluña como un único espacio urbano, la conclusión es bastante
clara: el territorio catalán se caracteriza por una estructura policéntrica entorno a las capitales
provinciales y de las ciudades medias del país, que ejercen un cierto grado de atracción sobre
el territorio que es más próximo.
Finalmente, y con relación al espacio generado por la localización territorial de las segundas
residencias, este no obedece a criterios de proximidad, sino a las calidades paisajísticas y
naturales de los lugares donde se sitúan. En este sentido, se destaca un área que, casi con
independencia del lugar de residencia de sus usuarios, parece tener un fuerte poder de
atracción: Costa Dorada, en concreto toda la franja litoral de las comarcas del Baix Penedès,
el Tarragonès y el Baix Camp, entre los municipios de Calafell y Cambrils. El resto de áreas
de concentración turística, como el Pirineo o la Costa Brava, tienen una influencia territorial
más reducida, puesto que se limita, por un lado, a los residentes al Ámbito Metropolitano, y,
por el otro, a los habitantes de las comarcas más cercanas.
contexto
�Alberich González
Referencias bibliográficas
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contexto
27
�El uso del análisis conjunto en el diseño de nuevos sistemas
de transporte: el caso del auto tren del Distrito Cultural
Universitario en Guadalajara
Carlos Marmolejo Duarte 3
Adriana I Olivares 4
Jorge Rafael Montero Puyana 5
Marco de Paolini 6
Recibido: 28/06/2013
Aceptado: 10/02/2014
Resumen:
La toma en consideración de la opinión ciudadana en el diseño de nuevos proyectos urbanos parece
un derecho incontestable; sin embargo, salvo las técnicas basadas en encuestas, existen muy pocos
instrumentos cuantitativos que permitan poner en práctica dicho derecho. En este artículo utilizamos
el análisis conjunto, una técnica basada en experimentos de elección, para incluir las preferencias de
los futuros usuarios en el diseño de un posible sistema de transporte "autotrén" en el Distrito Cultural
de la Universidad de Guadalajara. La utilización de dicha técnica resulta muy conveniente ya que el
sistema de transporte evaluado se basa en un group rapid transit, que resulta novedoso en el contexto
nacional, y que conviene evaluar delante de las preferencias y percepciones de sus potenciales
usuarios, para poderlo diseñar de tal forma que resulte más adecuado a la ciudadanía. Los resultados,
basados en una muestra preliminar, sugieren una visión diferente sobre los atributos que aportan más
valor al proyecto de aquella basada en la opinión de los expertos. Así, los aspectos funcionales (p.e.
trazado de la red, forma de llamado de los vehículos), resultaron más relevantes para los usuarios
que no los relacionados con el nivel de seguridad, la privacidad, los aspectos medioambientales o el
propio diseño urbano de las estaciones.
Palabras clave: Análisis conjunto, diseño urbano, group rapid transit, Guadalajara.
Abstract:
The consideration of citizen opinion on the design of new urban projects seems incontestable right ,
but unless techniques based on surveys , there are few quantitative instruments to implement this
right. In this article we use the pooled analysis, a technique based on choice experiments to include
the preferences of future users in the design of a possible transport system " lorry convoy " in the
Cultural District , University of Guadalajara. The use of this technique is very convenient since the
transportation system is evaluated based on a group rapid transit , which is new in the national
context , and should be evaluated before the preferences and perceptions of potential users , to be able
to design a way that is most appropriate to citizenship.
3
Profesor Titular de la ETSAB e investigador del Centro de Política de Suelo y Valoraciones de la Universidad Politécnica de Cataluña.
carlos.marmolejo@upc.edu.
4 Profesora Investigadora Titular del Centro de Investigaciones del Medio Ambiente y Ordenación Territorial de la Universidad de Guadalajara.
olivares.adriana@gmail.com.
5 Máster en Gestión y Valoración Urbana de la Universidad Politécnica de Cataluña (España) e Ingeniero Civil, Universidad Industrial de Santander
(Colombia). jorgermontero@gmail.com.
6 Profesor del Centro de Investigaciones del Medio Ambiente y Ordenación Territorial de la Universidad de Guadalajara. Consultor independiente en
GIS y análisis regional ecológico. marco.depaolini@gmail.com.
contexto
29
�El uso del análisis conjunto en el diseño de nuevos sistemas de transporte
The results, based on a preliminary sample , suggest a different view on the attributes that bring more
value to the project from that based on expert opinion . Thus, the functional aspects (eg, network
layout , shaped vehicle called ) , were more relevant for users who are not related to the level of
security, privacy , environmental issues and urban design of the stations own .
Keywords: Conjoint Analysis, urban design, group rapid transit, Guadalajara
1. Introducción
E
l análisis conjunto es una técnica perteneciente a la familia de las preferencias
declaradas, cuyo cometido es analizar la estructura de preferencias de los usuarios
potenciales de un nuevo producto, servicio o proyecto. Muy pocas veces ha sido
utilizado en el ámbito urbano y arquitectónico ya que su filiación pertenece más bien al
ámbito de los bienes de naturaleza perecedera y consumo en masa.
La potencialidad del análisis conjunto, en la versión utilizada en este artículo, frente a otras
técnicas cuantitativas basadas en encuestas, es permitir que los potenciales usuarios de un proyecto
expresen sus preferencias de forma en que al elegir un proyecto con unas características
determinadas, tengan que renunciar a otras, de la misma forma en cómo no se puede poner césped en
una plaza que se quiere sea altamente transitable.
La consideración de la opinión de los futuros usuarios de proyectos urbanos es un derecho
incontestable, y la búsqueda de nuevos instrumentos para hacerla realidad de una forma objetiva y
rigurosa es una asignatura pendiente sobre la que el presente artículo pretende avanzar.
El objetivo de este artículo es usar el análisis conjunto basado en la elección como vía para
aprehender la opinión de los potenciales usuarios de un novedoso sistema de transporte urbano
basado en vehículos no tripulados en el Distrito Cultural de la Universidad de Guadalajara. Para ello,
primero exponemos la naturaleza del análisis conjunto, la teoría que subyace en él, y las aplicaciones
que ha tenido en el ámbito urbano; en seguida se presenta el estudio de caso, es decir el diseño del
sistema de transporte en el contexto urbano en donde se podría ubicar; luego se expone el diseño y
aplicación del análisis conjunto propiamente dicho; para a continuación discutir los resultados de
una primera encuesta piloto; en las conclusiones se realiza un análisis retrospectivo de las
potencialidades y limitaciones de esta técnica en el ámbito del diseño y el planeamiento urbano.
1.
El análisis conjunto en el estudio de las preferencias de los futuros usuarios
Nacido cuatro décadas atrás en el ámbito del marketing el análisis conjunto es una técnica para
estudiar el sistema de valores implícitos en la elección de una alternativa dentro de un conjunto finito
de posibilidades (Hensher et al., 2005).
En su variante "basada en la elección" ( choice based conjoint o CBC ), el análisis conjunto consiste
en someter a una muestra estadísticamente significativa de los usuarios potenciales de un proyecto a
un "experimento de elección". En dicho experimento, los participantes deben elegir dentro de una
serie de alternativas aquella que por sus características se ajuste mejor a sus necesidades y
preferencias.
30
contexto
�Marmolejo | Olivares | Montero | Paolini
Este mecanismo que obliga a elegir entre las opciones existentes resulta, por otra parte, muy
familiar a las decisiones que las personas realizan en la vida real, ya que desde la infancia hemos de
elegir entre diferentes opciones, y por tanto al escoger una renunciamos a disfrutar de la otra, al
menos en el mismo momento.
Lo interesante es que las opciones de elección no están a priori definidas, sino que son
combinaciones aleatorias de un conjunto de características predefinidas por los investigadores. Si
bien son combinaciones aleatorias existe un patrón que garantiza que sea posible saber qué
características son importantes y cuales tiene un efecto espurio sobre las preferencias. Una vez
realizados los experimentos de elección los datos son procesados a través de modelos de elección
discreta cuyos parámetros dan pauta a inferir la estructura de preferencias de las personas
encuestadas.
La gran potencialidad de esta técnica, a diferencia de las encuestas en dónde simplemente se indaga
la importancia individual de cada uno de las características de los proyectos radica en dos puntos:
1) permite detectar compensaciones o trade-offs (es decir, el nivel de sustituibilidad de un atributo
por otro), y 2) permite detectar interacciones (es decir, las potenciaciones sobre la estructura de
utilidad que producen combinaciones de características específicas).
Por poner un ejemplo del primer punto, podría ocurrir que un grupo de futuros usuarios de una plaza
pública estuviesen dispuestos a renunciar a que las zonas verdes de la misma tuviesen césped, a
cambio de que hubiese una fuente con juegos de agua; y un ejemplo del segundo punto podría ser la
potenciación que produce el hecho de que haya césped en dónde tenderse a la sombra de frondosos
árboles de los que guarecerse de los rayos del sol: ya que tanto el césped que da la sensación, más
sicológica que real, de frescura, y las sombras son bienes apreciados de los espacios públicos, pero si
además se pueden combinar y utilizar la asociación resulta explosiva en la percepción de satisfacción
de los usuarios.
El análisis conjunto es por tanto un instrumento frecuentemente utilizado en el diseño de bienes
compuestos. Los proyectos urbanísticos son un excelente ejemplo de bienes compuestos dado su
carácter multidimensional (i.e. con varios atributos), de esta manera un proyecto urbanístico, en
clave del análisis conjunto, sería entendido como la combinación de atributos tales como los usos del
suelo, las tipologías edificatorias, el tratamiento de los espacios públicos, etc.; para cada atributo
habría niveles por ejemplo para el atributo usos del suelo podrían evaluarse los niveles de residencial
y oficinas, para el atributo tipología podría evaluarse los niveles de alineación al vial y edificación
aislada, etc.; con las posibles interacciones que se generan entre ellos.
En la tabla inferior aparece un experimento de elección en el que los participantes tendrían que
elegir una de las cuatro alternativas, existiendo la posibilidad de no elegir ninguna. Cada alternativa
está formada por la combinación de diferentes niveles provenientes de 5 atributos referidos a la
ordenación y diseño urbano de un ámbito determinado.
El investigador puede preferir utilizar imágenes representativas de cada nivel en vez de texto, lo cual
facilita la comprensión por parte de los usuarios potenciales, pero puede incidir en la evaluación de
un elemento concreto y no su genérico.
contexto
31
�El uso del análisis conjunto en el diseño de nuevos sistemas de transporte
Tabla 1. Esquema de un experimento de elección
Atributos
Uso del suelo
Alternativa 1
Fundamentalmente
vivienda
Alternativa 2
Fundamentalmente
oficinas
Fundamentalmente
orientadas a gente
mayor
Edificios aislados
rodeados de zonas
verdes
Alternativa 3
Fundamentalmente
vivienda
Actividades
en el espacio
público
Fundamentalmente
orientadas a infantes
Tipología
edificatoria
Edificios porticados
alineados al vial
Áreas verdes
Arboladas
Palmeras
Sólo césped y
arbustos
ornamentales
Tratamiento
pavimentos
Adoquín de piedra
natural
Mosaico de concreto
prefabricado
Tierra compactada
Alternativa 4
Sin definir
Edificios porticados
alineados al vial
Ninguna de
las
alternativas
anteriores
De manera que en el caso de las intervenciones urbanísticas el análisis conjunto reviste de cierto
interés por que:
1) Descompone el proyecto de intervención (plan) en atributos y niveles para cada atributo
2) Permite conocer cuán importantes son los atributos de un espacio para sus futuros usuarios
antes de que el proyecto se acabe de concretar, lo cual permite orientar su redacción
3) Se trata de una evaluación a priori y no a posteriori como en el caso de los referéndums, los
cuales, han demostrado ser instrumentos rígidos y con poca aceptación por parte de la
ciudadanía
4) Al evaluar simultáneamente los atributos mediante la elección de sólo uno de ellos
permite detectar el trade off entre ellos. Esto en el planeamiento urbanístico es fundamental
porque debido a diferentes razones, de las que destaca la presupuestaria, casi nunca es posible
ofrecer los mejores niveles de todos los aspectos incluidos en el plan (p.ej. la mayor dotación
de áreas verdes y a la vez la mayor cantidad de vivienda de interés social), lo que obliga a
priorizar algunos aspectos.
5) Finalmente, pero no menos importante, uno de los atributos que se puede incorporar es el
precio que los usuarios tendrían que pagar por acceder a los servicios del proyecto en cuestión 7.
De manera que si se pone en relación el coeficiente de este atributo con el de cualquier otro se
puede inferir estadísticamente la disposición a pagar por dicho atributo. De esta manera es
posible estimar el valor económico social de atributos específicos que conforman proyectos
más amplios.
7
Dicho pago parece menos claro en el caso de proyectos relacionados con el espacio público, puesto que por antonomasia no existe la posibilidad
de cobrar por acceder al mismo. Por tanto el vehículo de pago mediante el cual se materializa dicha contribución económica resulta esencial y por
ello, los investigadores utilizan el pago de impuestos o de contribuciones por mejoras para hacer ver a los encuestados que efectivamente las obras
públicas provienen de sus bolsillos a pesar de que no paguen directamente por la mayor parte de las mismas.
32
contexto
�Marmolejo | Olivares | Montero | Paolini
En definitiva el análisis conjunto se presenta como un instrumento capaz de ofrecer elementos de
análisis que permitan priorizar aquellos proyectos con más probabilidad de aceptación, y
potencialidad de generar un mayor nivel de satisfacción entre la población que los usará. Es
importante señalar que además del CBC existen otras variantes del análisis conjunto, sin embargo,
tienen más limitaciones que la técnica aquí estudiada.
La teoría de la utilidad aleatoria que subyace en el análisis conjunto basado en la elección
La formación de preferencias y las elecciones que se derivan de ellas es un proceso complejo no
exento de un cierto grado de aleatoriedad. La astucia del análisis conjunto estriba en suponer que
dicho proceso puede ser simplificado y asimilado en la estructura de un modelo matemático
relativamente simple, con un número limitado de elementos explicativos de la elección. En efecto, el
análisis conjunto entiende que las utilidades parciales son significativas de la utilidad marginal que
representa cada atributo para cada uno de los individuos entrevistados. La variante CBC es
consistente con la teoría de la utilidad aleatoria, la cual asume que la toma de decisiones, en el
contexto de un ejercicio de elección, está guiada por un mecanismo de maximización de utilidad o la
satisfacción que el individuo cree le producirá dicha elección. De esta manera la alternativa elegida
es aquella que aúna los atributos que resultan más convenientes, y que por tanto satisfacen o brindan
mayor utilidad. Sin embargo, en dicho proceso de elección existe un cierto nivel de aleatoriedad
originado por la imposibilidad de conocer y parametrizar todos los aspectos que tienen incidencia en
las decisiones de los individuos (Thurnstone, 1927; McFadden, 1974). Así la utilidad U es
descompuesta en dos partes, una determinística V y otra estocástica e. La parte determinística, u
observable, de la utilidad se puede explicar por las características de las opciones elegidas x y por
las características s de los individuos. Mientras que la parte estocástica está relacionada con las
características no observadas.
U Vi (x, s) ei
(1)
Nótese que detrás de esa conceptualización existe el entendimiento de que en las elecciones existe
una parte racional observable y parametrizable que es internalizada por el primer término; mientras
que en el segundo quedan aquellos factores que o bien no son observables o responden al particular
comportamiento y forma de pensar de cada individuo. En definitiva, en la teoría de la utilidad
aleatoria subyace un elemento de decisión racional y otro que podría incorporar los componentes
sicológicos o comportamentales de tipo intersubjetivo que pueden incidir en nuestras decisiones.
En su acepción más común (1) adopta la forma de una función lineal en dónde las utilidades
parciales derivadas se adicionan. Si se conocen las características de un número finito de alternativas
(dentro de un conjunto C ), en el contexto de un experimento de elección, entonces es posible conocer
la probabilidad de elección de un individuo. Así, la probabilidad de elegir i en vez de j está expresada
por:
(2)
P[(U i U j ), j i] P[Vi V j )(ei e j )]
En otras palabras, la probabilidad de que un individuo elija la alternativa i y no la j es igual a la
probabilidad de que la alternativa i tenga una utilidad superior a la utilidad de j, una vez evaluadas
todas las alternativas j del conjunto C finito que conforma el experimento de elección. La asunción
de una forma específica de distribución del error comporta la definición del modelo de elección. Por
lo general la distribución asumida es la de Weibull (valores extremos cuyas colas son más pesadas
que las de la distribución normal) lo que deriva en que la probabilidad de elegir i se exprese en
términos de una distribución logística de la forma:
e^ (Vi )
P[(U i U j ), j i ]
(3)
j e ^ ( V j )
contexto
33
�El uso del análisis conjunto en el diseño de nuevos sistemas de transporte
En dónde es un parámetro de escala, inversamente relacionado con la desviación estándar del error.
Dicho parámetro no es identificable del vector de parámetros y se asume que es equivalente a la
unidad. La calibración de (3) permite obtener los parámetros , que modifican a las características
opciones elegidas x en (1). Dichos parámetros son interpretados como las utilidades parciales o
efectos: es decir el peso implícito de cada uno de los niveles de cada atributo en la elección del bien
compuesto. Conocer dicho peso implícito nos permite desvelar, sin preguntarlo directamente, la
estructura de preferencias de los "futuros" usuarios de los proyectos urbanísticos.
Aplicaciones en el ámbito urbano y territorial
Las aplicaciones del análisis conjunto en el diseño de productos y servicios han sido muy diversas.
Al margen de los productos de consumo masivo de larga y corta duración, destacan aplicaciones en el
diseño de planes de pensiones, software médico, la planificación de los recursos marinos e incluso el
diseño de programas educativos universitarios (Orme, 2006). Sin embargo en el ámbito de la
planificación y gestión del territorio está técnica ha tenido una aplicación marginal, a excepción del
ámbito de los espacios naturales. La tabla siguiente resume los principales estudios en el ámbito
territorial publicados en revistas indexadas en el ISI y Scopus en los últimos años, como se ve una
mayor parte de ellos corresponden a análisis de tipo urbanístico.
Ta bla 1 Selección de estudios que han aplicado el AC en el ámbito territorial y
urbano publicados en revistas indexadas, Bengoehea, van der
Ámbito temático
Año
Marmolejo, C.;
Ruiz, M.
2013
Intervención en ámbitos de
regeneración urbana
España
Bae, H.
2011
Planificación espacios verdes
contiguos a los rios
Corea
CBC
Conocer la DAP por mejorar el tratamiento de las
riberas de los rios a su paso por las ciudades
Nordh, H. et al.
2010
Planificación de pequeños
parques urbanos
Noruega
CBC
Conocer la importancia de los atributos
ambientales (p.e.: arborización, mobiliario, etc.)
Sayadi, S.
2009
Preferencias del paisaje agrícola
España
Ranking &
Rating
Evaluar preferencias estéticas del paisaje y DAP
Alves, S.
2008
Bengoehea, A.
2007
Earnhart, D.
2006
Sayadi, S.
2005
Morrow-Jones,
H.A.
2004
Planificación de barrios
residenciales
USA
CBC
Earnhart, D.
2002
Análisis de las preferencias
residenciales
USA
CBC
Earnhart, D.
2001
Valoración de los espacios
abiertos en zonas residenciales
USA
CBC
Van der
Heijden
2000
Planificación de parks & rides
Paises Bajos
CBC
Planificación de parques de
barrio adaptados a personas de la
tercera edad
Planificación de parques
naturales
Valoración de los espacios
abiertos en zonas residenciales
Preferencias de paisaje y
componentes agrícolas
País
Tipo de ánalisis
conjunto
Autor
Finalidad
Conocer la estructura de preferencias sobre la
reconversión de una anigua instalación industrial
CBC
UK
CBC
Conocer los atributos relevantes (p.e.: cafeterías,
arborización, toilets) en el diseño de parques de
barrio para las personas mayores
España
CBC
Evaluar el nivel de biodiversidad
USA
Full-profile
Conocer la DAP por los espacios verdes
adyacentes a las zonas residenciales
España
Ranking &
Rating &CA
Evaluar preferencias estéticas del paisaje
Conocer los atributos relevantes (p.e: densidad,
tipología, dotación de áreas verdes) en las
decisiones de localización residencial
Conocer la importancia de atributos en la elección
de compra de la vivienda
Evaluar la importania de atributos ambientales
(p.e.: humedales) en las decisiones de elección
residencial
Conocer la importancia de los atributos deseables
en el diseño de autobuses lanzadera desde
aparcamientos periféricos hacia zonas centrales
Fuente: Revisión de las revistas indexadas en el ISI y Scopus en el año 2011, para las publicaciones comprendidas entre los años 2000 y 2013
34
contexto
�Marmolejo | Olivares | Montero | Paolini
La primera aplicación en el ámbito de la arquitectura ocurrió en 1982 cuando la cadena hotelera
Marriot inicio el diseño de un nuevo tipo de hoteles (Courtyard) con base en un análisis conjunto
adaptativo (Wind et al., 1989). Esta tipología fue pensada para personas que realizan viajes de
negocios al menos 6 veces al año y se alojan en hoteles de rango medio, y también para turistas
esporádicos. Los 50 atributos evaluados fueron de tipo arquitectónico (p.ej. el tipo de piscina, el
número de habitaciones, los equipamientos deportivos, el tipo de climatización, el tamaño de las
habitaciones y el diseño de su baño) y de los servicios propios de la hostelería (p.ej. restauración,
tiendas, servicio lanzadera, tipo de seguridad, etc.).
La información recabada de 601 personas en 4 áreas metropolitanas de los EEUU permitió orientar
el diseño físico de los hoteles y de las estrategias en su comercialización. Tras demostrar la
efectividad del análisis mediante el éxito de la nueva tipología el resto de hoteles de este y otros tipos
de dicha cadena ha sido diseñado siguiendo los resultados de esta técnica.
En Italia el uso del análisis conjunto en la valoración del patrimonio arquitectónico y en la
evaluación de proyectos de intervención urbana ha sido prolífero. Giaccaria (2005) ha utilizado un
CBC en la evaluación de la posible creación de un "museo difuso" o ecomuseo en el entorno de la
antigua residencia de Los Saboya "Reggia di Racconigini" en Piamonte. Los atributos evaluados
estaban relacionados con los servicios (p.ej. guía, restauración, aparcamiento, etc.) y con los
itinerarios. Los resultados de sus análisis, además de revelar la importancia de cada atributo,
demostraron que el análisis conjunto representa una buena alternativa a la valoración contingente en
la determinación de la disposición a pagar por los bienes ambientales. Massiani y Rosato (2008) han
utilizado esta técnica para evaluar las preferencias de los futuros residentes del proyecto de
transformación portuaria en Trieste, en este caso los atributos estaban relacionados con la
preservación del patrimonio industrial y los usos del suelo compatibles con dicha transformación.
Dentro de los países iberoamericanos en España, el análisis conjunto ha tenido una importante
relevancia en el análisis, el planeamiento y la gestión de los espacios naturales. Sánchez y Pérez
(2000) han empleado esta técnica en el diseño y gestión de los espacios protegidos. En la línea del
trabajo anterior, Sayadi et al. (2005; 2009) han utilizado el análisis conjunto, en su versión de rating
y ranking, para evaluar las preferencias de los visitantes de las Alpujarras sobre los atributos que
dotan de calidad al paisaje en su vector natural y agrario.
De esta manera han podido priorizar los elementos del paisaje natural y antropeizado que resultan
más atractivos desde una perspectiva estética. Álvares-Farizo & Hanley (2001) han usado la técnica
para evaluar la implantación de centros de producción de energía eólica en la Plana de Zaragoza. De
esta manera han encontrado que las personas perciben que el principal impacto de la implantación
de los aerogeneradores incide sobre la flora y fauna, y en menor medida en la modificación del
paisaje y la protección de las estructuras geológicas. Mientras que el trabajo de Marmolejo y Ruiz
(2013) aporta elementos para discernir sobre el futuro de una planta industrial en Manresa cuyo
futuro podría pasar por el redesarrollo completo del ámbito o la modificación puntual. Este trabajo
pretende usar el análisis conjunto en el diseño de un novedoso sistema de transporte en un recinto
urbano concreto, para evaluar las características del propio sistema como de su integración
urbanística necesarias para garantizar su aceptación por parte de los usuarios potenciales.
2. El Group transit system "Autotrén" y su posible implementación en el Distrito Cultural de
la Universidad de Guadalajara
Desde el año 2010 se está desarrollando en México la tecnología de un novedoso sistema de
transporte público denominado Autotrén, tomando como base los sistemas Group Rapid Transit
(GRT) y Personal Rápid Transit (PRT).
contexto
35
�El uso del análisis conjunto en el diseño de nuevos sistemas de transporte
Los sistemas GRT y PRT empezaron a desarrollarse en Estados Unidos y Europa desde 1953
(Anderson,2000), sin embargo, es en los últimos 15 años que se han empezado a observar
aplicaciones con resultados positivos en términos su explotación comercial, permanencia y
aceptación entre los usuarios.
Los sistemas GRT y PRT forman parte de los denominados Automated Guideway Transit (AGT),
equiparados como sistemas automatizados de taxis (Anderson, 2000). Más recientemente han sido
integrados a la clasificación de Automated People Mover System (APMS) y, si bien tienen
características similares, los que actualmente están en funcionamiento tienen ciertas variaciones
técnicas que le dan particularidades en el mercado. Con la finalidad de tener claridad respecto de las
posibilidades de este sistema de transporte describiremos a continuación sus características con
algunas precisiones técnicas referidas al Autotrén, con la acotación de que este es un sistema aún en
desarrollo.
Los vehículos son automatizados y no requieren de conductor.La capacidad del vehículo
puede ser de 3-6 pasajeros sentados (PRT); hasta 20 pasajeros parados y sentados (GRT). El
autotrén está considerando la modalidad GRT con capacidad de hasta 12 pasajeros parados y
sentados.
El desplazamiento de los vehículos tiene como soporte una red de carriles exclusivos a nivel
de piso, elevados o subterráneos. Por las características de los vehículos la vía es esbelta y
requiere poca disponibilidad de espacio, por lo que su aplicación es más amigable con el
contexto urbano que otros sistemas.
Las estaciones generalmente están instaladas fuera de la guía ("off line") permitiendo el
flujo continuo de vehículos en la red.
El movimiento de pasajeros puede ser programado desde la estación de origen a la de destino,
dependiendo de la modalidad del sistema: sin paradas intermedias para PRT y con paradas
intermedias -por demanda- para GRT. En el caso del Autotrén, dado que maneja la modalidad
GRT, los viajes se realizan a demanda de un grupo de pasajeros con destinos comunes,
tratando de aminorar en lo posible las paradas intermedias.
Los pasajeros puede encontrar vehículos disponibles, dependiendo de la modalidad del
sistema, para uso inmediato en modalidad PRT o deberán esperar en la estación de origen en
modalidad GRT. Para el caso del autotrén se está manejando la modalidad GRT con una
previsión de tiempos de espera máximos de 5 minutos y posibilidades de reserva previa.
Es posible programar la capacidad de la red de acuerdo con la demanda disminuyendo el
tiempo entre vehículos (entre 3 segundos y en algunos casos hasta 0.25 segundos). El
autotrén está manejando actualmente 3 segundos.
Su velocidad puede ser programa de acuerdo con las características del desarrollo
tecnológico y de su aplicación entre 15 y 40 km/h, sin embargo, hay algunos que pueden
alcanzar hasta 70km/h (Vectus, 2010). El autotrén está planteando velocidades máximas de
40 km/h.
Para su funcionamiento puede integrar diversos sistemas de propulsión. Los desarrollos más
innovadores cuentan con energía eléctrica renovable sin emisiones locales al ambiente. El
autotrén está manejando actualmente un sistema híbrido, es decir combina motores de
carburante y eléctricos con la tendencia futura a utilizar solamente el eléctrico.
36
contexto
�Marmolejo | Olivares | Montero | Paolini
En los últimos 10 años se han desarrollado en el mundo diversos sistemas basados en la tecnología
GRT y PRT, algunos de los cuales destacamos a continuación por su presencia en el mercado y sus
aplicaciones en funcionamiento.
Una de las más ambiciosas aplicaciones GRT en ámbitos urbanos se ha desarrollado en Masdar City
(Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos), la cual previó desde su diseño el funcionamiento de 3000
vehículos PRT que darían soporte a 130,000 viajes/día a través de 85 estaciones (2getthere, 2012),
aunque a finales del 2011 transportaban poco más de 3000 viajes/dia. Esta aplicación fue
desarrollada por la empresa 2getthere quien desde 1997 ha puesto aplicaciones en funcionamiento
en los Países Bajos.
Ultra Global con sede en el Reino Unido es otra de las empresas que ha tenido un importante
desarrollo en los últimos años. A principios del 2011, puso en funcionamiento su primera aplicación
comercial y uno de los desarrollos PRT más ambiciosos de la última década en el Aeropuerto
Internacional de Heathrow en Londres. El sistema permite la conexión entre la Termina 5 y el
estacionamiento VIP mediante una red de 3.8 Km que moviliza en promedio 1000 pasajeros por dia.
En India está desarrollando su primera aplicación urbana en la ciudad de Amritsar de 8 km de vias
elevadas que prevén movilizar 5000 pasajeros al dia (Ultra Global PRT, 2011).
Localizada en Gran Bretaña y con capital coreano, Vectus es otra de las empresas desarrolladoras de
sistemas PRT. Actualmente tiene en construcción un desarrollo en modalidad PRT en la ciudad de
Suncheon en Corea del Sur y su tecnología que le permite alcanzar velocidades de hasta 70 km/h
(Vectus, 2011).
En América Latina, la ciudad de Teresina en Brasil realizó estudios para la aplicación de un sistema
GRT que empezaría a funcionar en 2012 (PRT Consulting, 2011), mientras que en México ciudades
como Guadalajara y León han empezado a considerar estos sistemas como alternativas para resolver
la movilidad en corredores de densidad media.
La Universidad de Guadalajara, en el año 2011, se integró al Consorcio Alianza Estratégica y Red
de Innovación para Sistemas Avanzados de Transporte Urbano Sustentable (AERI), cuyo objetivo es
el desarrollo del Autotrén, para contribuir, entre otras actividades, con los proyectos de aplicación
piloto del sistema que permitan evaluar su funcionamiento y documentar los procesos para su
aplicación. Dicho Consorcio está integrado por empresas, universidades y organizaciones civiles
que han participado en diversas actividades para el desarrollo del sistema Autotrén. La participación
de la Universidad de Guadalajara se estableció a través de profesores y estudiantes de los posgrados:
doctorado en Ciudad, Territorio y Sustentabilidad y maestría en Procesos y Expresión Gráfica en la
Proyectación Arquitectónica - Urbana, los cuales sumaron la colaboración del Centro de Política de
Suelo y Valoraciones de la Universidad Politécnica de Cataluña, España; así como la asesoría del
Instituto de Estudios Regionales y Metropolitanos de Barcelona de la Universidad Autónoma
Barcelona, España y del Centre for Traffic Research del Royal Institute of Technology, Suecia.
Los proyectos de aplicación piloto se han desarrollado en dos fases, la primera se centró en poner a
prueba el sistema en entornos cerrados como parques temáticos, parques industriales y campus
universitarios, para la cual se tomó como caso de estudio el Zoológico Guadalajara. La segunda tiene
el objetivo de realizar una aplicación urbana, para la cual se consideró el corredor que conecta el
denominado Distrito Cultural de la Universidad de Guadalajara.
El Distrito Cultural Universitario (DCU) es un proyecto integral de la Universidad de Guadalajara,
de 162 ha de superficie, localizado al norponiente de la Zona Metropolitana de Guadalajara en
México, el cual está integrado por el Centro Cultural Universitario (CCU), que prevé una superficie
de 92 ha (Universidad de Guadalajara, 2010), en donde se construirán equipamientos culturales,
viviendas, espacios públicos y comerciales; así como los Centros Universitarios de Ciencias
Económico Administrativas y Ciencias Sociales y Humanidades .
contexto
37
�El uso del análisis conjunto en el diseño de nuevos sistemas de transporte
En el CCU, se encuentra ya en funcionamiento el Auditorio Telmex, la Biblioteca Pública del
Estado Juan José Arreola y la Plaza del Bicentenario. El Auditorio Telmex está en funcionamiento
desde septiembre del 2007 y desde entonces hasta junio del 2010 fue sede de 243 funciones, con un
promedio de 5800 asistentes por evento y con capacidad de hasta 10000. (Universidad de
Guadalajara, 2010). La Biblioteca Pública del Estado abrió sus puertas en octubre del 2012, tiene
capacidad para atender a 3600 usuarios simultáneamente y prevé un flujo anual de 624 mil personas
(Universidad de Guadalajara, 2010). La Plaza del Bicentenario empezó a funcionar en diciembre del
2010 como un espacio público vinculado a la Biblioteca Pública cuyo objetivo es promover
actividades culturales y recreativas al aire libre.
Queda aún en proyecto el Conjunto de Artes Escénicas que prevé una sala de conciertos para 1,800
espectadores; un teatro de usos múltiples con capacidad para 900 espectadores y un Teatro Estudio
con capacidad 900 espectadores. Asimismo está en proyecto el Museo de Ciencias Ambientales que
prevé en su fase de mayor consolidación 300 mil visitantes anuales (Universidad de Guadalajara,
2010).
El CUCEA comprende 11 programas de licenciatura vinculados a las ciencias de la administración
y la economía e integra una población de casi 16,890 estudiantes y casi 1000 plazas académicas
(CUCEA, 2013). EL CUCSH fue reubicado en el DCU y cuenta con una población total entre niveles
de licenciatura y posgrado de casi 11,000 estudiantes. Actualmente está en funcionamiento un
primer módulo resultante de la primera etapa del proyecto que alberga casi 1000 personas entre
personal administrativo y estudiantes (CUCSH, 2013).
La movilidad sostenible es un sin duda uno de los principales retos de las ciudades de América
Latina y un tema central de la agenda pública que toca fibras sensibles de la población. El Consejo
Mundial de Negocios para el Desarrollo Sostenible (WBCSD) ha definido la movilidad sostenible
como la habilidad para satisfacer las necesidades presentes y futuras relativas al movimiento libre,
accesibilidad, comunicación, negocios y conectividad, sin sacrificar valores humanos y ecológicos
esenciales (WBCSD, 2004). Es en este tenor que se centra la importancia de promover el estudio de
sistemas alternativos de movilidad que nos permitan hacer aportaciones para atender problemas
específicos como es en este caso el Distrito Cultural de la Universidad de Guadalajara.
3. Diseño y aplicación del análisis conjunto basado en la elección
La implementación del análisis conjunto consiste en los siguientes puntos:
1) Determinación de los atributos y sus niveles
2) Especificación de pares prohibidos, es decir, de niveles de diferentes atributos que no
es posible que se unan (p.e. aceras amplias y calzadas amplias, ya que la anchura de una va
en detrimento de la otra para un ancho de vial fijo)
3) Determinación de la población objetivo, es decir de las personas cuya opinión interesa ser
tenida en cuenta por cuanto son potenciales usuarias del proyecto
4) Diseño de la interface y estímulos gráficos
5) Aplicación de los experimentos de elección
6) Especificación y calibración de los modelos
7) Interpretación de resultados
Sin lugar a dudas de los pasos anteriormente reseñados el que mayor dificultad reviste es el primero,
ya que de la correcta selección de los atributos y del número de niveles de cada uno depende que no
excluyamos aspectos importantes que son valorados por las personas usuarias o al contrario que por
querer incluir el mayor número produzcamos un experimento de elección con demasiada
38
contexto
�Marmolejo | Olivares | Montero | Paolini
información indigerible para los usuarios y por tanto incapaz de revelar una estructura de
preferencias clara en el momento de calibrar los modelos estadísticos. En esta investigación se
decidió realizar una aproximación basada en un grupo focal en el que participaron: 1) profesores de
Arquitectura de la Universidad de Guadalajara como expertos en el ámbito urbanístico del Distrito
Cultural de dicha institución, y además con experiencia en el análisis de las preferencias tapatías
sobre el Autotrén; 2) ingenieros de la empresa Modutram que es la encargada de diseñar propiamente
el sistema de transporte y su integración urbana; y 3) profesores de la Universidad Politécnica de
Cataluña con cierta experiencia en la implementación del Análisis Conjunto en el ámbito urbanoarquitectónico. El proceso requirió de tres sesiones en las que se fueron concretando los atributos,
sus niveles, los estímulos gráficos utilizados y su diseño computarizado. Como se ve, la
conformación del grupo focal no incluye actores provenientes de la esfera civil o representantes de
los colectivos universitarios a los que iría fundamentalmente orientado este nuevo sistema de
transporte. Ello ha sido así, porque, con el uso del CBC, se ha querido contrastar hasta qué punto la
opinión de los técnicos expertos en urbanismo y sistemas de transporte coincide con aquella
expresada por sus futuros usuarios.
El principio seguido para la elección de los atributos y los niveles era el de incorporar características
tanto del diseño del sistema de transporte (red y servicio) como de su integración urbanística
buscando seguir un modelo parsimónico. El resultado está contenido en la tabla inferior sobre la
cual cabe realizar algunos comentarios. El nivel de privacidad se refiere a la forma en cómo se
comparten los vehículos: estos pueden operar como un taxi (primer nivel) o como un autobús
(segundo nivel). La forma de llamar los vehículos a la estación puede ser sólo presencialmente
(primer nivel) o también de forma anticipada utilizando los recursos de las TIC (segundo nivel) y los
dispositivos móviles. La seguridad pública es un atributo que el grupo focal coincidió en incluir dado
el deterioro de la misma observado en las ciudades mexicanas o al menos la percepción de la
ciudadanía. Así, la seguridad no se refiere a la fiabilidad del sistema, sino a la integridad individual.
Los niveles son alto, medio y bajo, mientras que el primero podría invadir la intimidad de los
usuarios al contar, entre otros dispositivos, con cámaras permanentemente conectadas dentro de los
vehículos; en el último solo se ofrece un sistema de intercomunicación que es activado a discreción
de los usuarios en caso de requerir una asistencia o emergencia.
La forma en cómo se integran las estaciones al tejido urbano fue otro aspecto relevante, ya que como
se ha dicho anteriormente estos sistemas de transporte pueden tener vías terrestres, aéreas y
soterradas, y sus estaciones pueden tener las mismas configuraciones. Habiendo descartado la
opción de soterramiento, la accesibilidad y configuración de las estaciones adopta tres niveles en
función de su relación con el nivel de la calle y los sistemas de comunicación vertical con los que
cuentan. Otro aspecto relacionado con el diseño de las estaciones es la forma en cómo se abastecen
de recursos energéticos e hídricos, debido a que la sustentabilidad ambiental es un aspecto que
despierta gran interés en relación a su nivel de deseabilidad por parte de los usuarios, por esa razón
este atributo adopta tres niveles que van desde lo convencional a lo sostenible (recuperación de aguas
pluviales para la limpieza de la estación y energía solar para el alumbrado), pasando por una solución
híbrida. La integración del nuevo sistema a la ciudad supone el diseño intermodal, es decir, su
conexión tanto con las redes de transporte público y privado existentes como con los puntos de
mayor relevancia en las proximidades del Distrito Cultural. De esa manera el nivel más escueto
incorporaría solamente la conexión con el periférico y tren ligero que son los puntos naturales de
acceso a la red, el primero porque a través del mismo discurren las principales rutas de autobuses que
contactan la zona con el resto de la metrópoli, y el segundo porque es el sistema de transporte público
de alta capacidad más próximo a la zona. El segundo nivel además incluye un ramal que conectaría
con la Calzada Independencia por donde circula el Macrobús y finalmente el último nivel incorpora
además de los anteriores al Centro de Zapopan, como subcentro que por su papel estructurador de la
contexto
39
�El uso del análisis conjunto en el diseño de nuevos sistemas de transporte
vida cotidiana y legado histórico se ha convertido en un punto de referencia metropolitano. Parece
evidente que cuanto más interconectado esté el sistema mejor, y es lógico esperar que los
encuestados seleccionen el nivel con mayores posibilidades de interconexión; sin embargo, el
interés debe centrarse en los marginales entre los diferentes niveles, para evaluar si el incremento de
utilidad producido por una nueva interconexión es relativamente más importante que otra y de esta
manera valorar la percepción de utilidad que genera una en relación a la otra. Finalmente se ha
decidido introducir el precio a pagar por un boleto sencillo con dos objetivos: 1) dar más realismo al
experimento de elección y dejar ver a los participantes que su elección comportará el pago de una
tarifa como en cualquier otro sistema de transporte público y por tanto inducir a realizar una elección
más meditada; y 2) poder evaluar la disposición a pagar por el resto de los atributos. Para determinar
los niveles extremos de este atributo se tomó en consideración el coste de los servicios de transporte
sustitutivos al evaluado y actualmente existentes. Así, el nivel de 10 pesos corresponde
aproximadamente al costo del boleto sencillo de un viaje en bus, mientras que el más alto de 40
pesos, al de un viaje en taxi desde la estación de tren ligero hasta el Auditorio Telmex.
Tabla 3. Atributos y niveles usados en el experimento de elección
40
contexto
�Marmolejo | Olivares | Montero | Paolini
Una vez determinados los niveles y los atributos se procedió a determinar la población objetivo, en
este caso los potenciales usuarios están comprendidos por: 1) los estudiantes, personal docente y
administrativo de los centros educativos de la universidad, 2) los residentes y trabajadores de las
zonas de vivienda y actividad económica proyectadas en el recinto, 3) los usuarios de los servicios
culturales (p.e. Auditorio Telmex) y de ocio/esparcimiento (p.e. disfrute de los espacios públicos) del
recinto. De todos los posibles usuarios aquellos relacionados con las infraestructuras universitarias y
perteneciente a dicho colectivo son los más numerosos no sólo por el volumen de usuarios sino sobre
todo por la frecuencia con la que accede al recinto, debido a que una parte de los edificios
universitarios del complejo urbanístico fueron diseñados para dar servicio a toda la comunidad con
independencia de la filiación. De esta manera se consideró que el universo poblacional es de
220.392 personas que es la cifra de personas que conforman el alumnado y personal académico y de
administración de la UdG. De manera que para obtener resultados con un margen de error del 5% se
encontró que la muestra representativa para respuestas de tipo cuantitativo como las incorporadas en
el experimento de elección era de 384. Así antes de proceder a la aplicación del total de las encuestas
se realizó una prueba piloto que una vez validada (eliminación de experimentos incompletos o
inconsistentes) quedó en 68 participantes sobre los cuales se realiza en análisis ofrecido en este
artículo. Se estableció que cada participante realizara 4 experimentos de elección, ya que la
experiencia previa reveló que a partir de 5 experimentos las personas dejan de tener interés y sus
respuestas son más rápidas a costa de ganar aleatoriedad (con lo cual los modelos pierden capacidad
explicativa). Por otra parte, 4 experimentos es un número adecuado porque el primero generalmente
sirve de aprendizaje al encuestado. La forma en cómo se construyeron los experimentos sigue un
"balanced overlap 8 ".
Es importante aclarar que los expertos del CBC sugieren que "en las investigaciones preliminares es
suficiente con utilizar muestras entre 30 y 60 personas" (Orme, 2006, pág. 17). Así la encuesta piloto
se realizó del 21 de junio al 15 de julio de 2012.
Por su parte para diseñar la interfase y los estímulos gráficos se decidió utilizar una encuesta en
computador a través de Internet, ya que la experiencia pasada sugirió que, en relación a una encuesta
presencial en dónde hay un encuestador frente al participante: 1) las personas tienen más tiempo para
contestar y por tanto pueden hacer elecciones más meditadas, y 2) las personas tienden a ser más
sinceras con respecto a temas relacionados con correcciones políticas o su nivel de ingresos. De esta
manera se procedió a implementar la encuesta en el Software SSI Web de Sawtooth en una estructura
de 5 etapas:
1. Primero se contextualiza al encuestado realizando una muy breve descripción del
Distrito Cultural Universitario y se averigua si ya lo conocía y, en su caso, qué tipo de
relación tiene con él. Con las respuestas obtenidas, se pueden segmentar los resultados de
otros apartados para ver si existen diferencias considerables.
2. Luego se indaga, en su caso, el transporte utilizado para llegar al Distrito Cultural
Universitario (DCU) y los elementos (p.e. seguridad, costo, sustentabilidad, comodidad,
etc.) que valora a la hora de elegir un medio de transporte. Esta información sirve para hacer
análisis relacionales por características de la población y tratar de identificar tendencias que
podrían servir a la hora de planificar el sistema de transporte o de promocionarlo.
8
El método de superposición equilibrada o "Balanced Overlap": Este método es una posición intermedia entre método ramdom y el método de
estrategias de enumeración completa. Permite aproximadamente la mitad de traslape entre niveles al igual que el método random. Se realiza un
seguimiento de las co-ocurrencias de todos los pares de niveles de atributos, pero con un estándar relajado en relación al método de estrategia de
enumeración completa con el fin de permitir la superposición de niveles dentro del mismo experimento de elección. No hay niveles duplicados dentro
del mismo experimento de elección. El método de superposición equilibrada es casi tan eficiente como el método de enumeración completa o el método
shortcut en relación a los efectos principales, pero es sensiblemente mejor que cualquiera de esos métodos en términos de aumentar la precisión de las
estimaciones de los términos de interacción, es decir la potenciación de las preferencias que se hace por la aparición de combinación de niveles de
diferentes atributos.
contexto
41
�El uso del análisis conjunto en el diseño de nuevos sistemas de transporte
3. A continuación se identifica la relación que tiene el encuestado con la Universidad de
Guadalajara. Esto permite verificar si la muestra real se asemeja, en proporción, a la
comunidad universitaria y además identificar si hubo participación externa 9 .
4. En seguida, se implementa el experimento de elección. Para ello se inicia explicando la
posibilidad de crear un nuevo sistema de transporte para unir el DCU con el resto de la
ciudad, y cada una de las características (atributos y niveles) que podría tener. Dicha
explicación se realiza de la forma más sencilla posible e intentando ser neutral en relación a
la conveniencia de cada característica (ver ejemplo en la figura inferior). Para algunos
niveles se asocia un ícono representativo de la característica que luego es utilizado en el
experimento de elección. A continuación, se explica que de los proyectos que se ofrecerán
se debe elegir aquel que, por sus características, resulte más conveniente; o en su defecto, si
ninguno cumple las expectativas, que se rechacen todos y se acepte el status quo es decir
quedarse con los medios de transporte actualmente existentes en la zona del DCU. Al
finalizar el experimento de elección se pregunta por las veces al mes que el encuestado
estaría dispuesto a usar el sistema de transporte, y de esta forma se pueden inferir posibles
cambios modales.
Figura 1. Ejemplo de presentación de las características relacionadas con el diseño de las
estaciones
5. Finalmente se recoge la información demográfica y socioeconómica: relación con la
Universidad de Guadalajara, edad, estudios terminados, situación laboral, ingresos, lugar de
residencia y sexo. Informaciones todas ellas que podrían permitir mejorar la comprensión de
la estructura de preferencias.
9
Los encuestados fueron contactados mediante correo electrónico a partir de los registros de la Universidad para invitarles a participar; sin embargo,
ello no obsta para que haya podido llegar a personas fuera del universo.
42
contexto
�Marmolejo | Olivares | Montero | Paolini
Figura 2. Interface del experimento de elección
4. Análisis de los resultados
El 66% de los encuestados dijeron conocer todo el proyecto del DCU, y un 73,5% el Auditorio
Telmex. Del total un 65% realiza visitas esporádicas al recinto, y sólo un 10% dijo que en el caso de
que mejorase la accesibilidad aumentaría la frecuencia de sus visitas. La mayor parte (un 78%)
utiliza el automóvil para llegar al recinto, y sólo un 22% usa el transporte privado. La mayor parte
(75%) de los respondientes tiene alguna filiación con la UDG, siendo los estudiantes la parte más
numerosa como es de esperar. Debido a ello, el 73,4% tiene una edad comprendida entre los 24 y 45
años, con lo cual los estudiantes de posgrado parecen estar desviando hacia sí la representatividad de
la muestra, mientras que el 66% son hombres lo que refleja cierto desequilibrio que no es
sorprendente en las generaciones universitarias más decanas. El 26,8% tiene ingresos netos
mensuales comprendidos entre los 9.100 y 18.200 pesos. Un 48,5% vive en el municipio de Zapopan
y un 39,7% en Guadalajara. Del total de encuestados que acceden al DCU en coche, un 75% estaría
dispuesto a realizar un cambio modal hacia el nuevo sistema de transporte, mientras que de los que
llegan en transporte público sólo un 12,5% lo cual es coherente porque el GTR no es sustitutivo de
aquellos sino complementario.
El resultado del modelo Logit se encuentra en la tabla inferior. Como se ve su poder de ajuste es
modesto, ya que sólo es capaz de replicar un 25% de las elecciones que efectivamente realizaron los
encuestados. Dicha limitación se debe, sin lugar a dudas, del carácter "piloto" de la encuesta, en
cualquier caso, tampoco el rlh es sensiblemente inferior al que se halla en estudios más amplios.
contexto
43
�El uso del análisis conjunto en el diseño de nuevos sistemas de transporte
La lectura de los efectos, su magnitud, signo y significancia estadística permite revelar la estructura
de preferencias aprehendida por el modelo. Así, en la dimensión de la privacidad como era de esperar
las personas prefieren ampliamente la modalidad de configuración "tipo taxi" en dónde el vehículo
es compartido discrecionalmente, y por tanto queda a discreción de quien lo llama su compartición
con terceras personas. Por su parte la forma preferida de llamado del vehículo es mediante medios
telemáticos, por cuanto ello garantizaría que en el momento de llegada a la estación el vehículo ya
esté esperando o esté en camino.
Evidentemente a efectos de gestión de dicho servicio debería haber garantías de que el usuario que
ha llamado el vehículo efectivamente haga uso de él, una posible forma sería realizando un cargo por
anulación de último momento o por no utilización. Sorprendentemente los temas relacionados con
la sustentabilidad no tienen un papel relevante en las preferencias de las personas. Es cierto que
existe una ligera tendencia a preferir vehículos eléctricos por sobre los mixtos
(eléctrico/combustión), y que la gente preferiría un sistema de gestión energética e hidráulica mixto
(captación/conexión a red) por sobre otro exclusivamente convencional (conexión a red), pero en
ninguno de los dos casos las variables resultaron estadísticamente significativas.
Dichos resultados son muy sorprendentes a la luz del público que realizó los experimentos de
elección que como se ha dicho eran en su mayor parte universitarios y además, con estudios
superiores cursados o en curso, presuntamente concienciados de la importancia de promover
sistemas sustentables.
Lo cual anticipa un mal pronóstico de dichos aspectos en el caso de que la encuesta fuera abierta al
gran público. Muy por el contrario los elementos dispuestos para garantizar la integridad de las
personas resultaron relevantes.
En concreto el menor número de elementos muestra un rechazo, y por ende, una utilidad negativa,
mientras que cuanto mayor es el número de elementos de seguridad más utilidad percibida aparece
en el modelo, a pesar de que ello va en detrimento de la intimidad de los usuarios por cuanto el hecho
de que exista una cámara de video-vigilancia en el vehículo supone una merma de la privacidad,
quizá por ello, si bien esta opción es la que mayor utilidad positiva aporta sólo es significativa al 90%
de confianza.
El diseño de las estaciones fue otro de los atributos cuyos niveles no demostraron tener un efecto
sobre las preferencias de las personas. Si bien se alcanza apreciar que los encuestados querrían que
las estaciones estuviesen al nivel de la calle, o en su defecto, que contasen con elevador en vez de
rampa (además de escaleras en ambos casos).
El diseño del trazado es otro de los atributos que merece atención y cuantos más puntos de conexión
con otras redes ofrece el nuevo sistema de transporte mejor. Sin embargo, dicha progresión no es
lineal, ya que la adición de la conexión con la Calzada Independencia por donde discurre el
Macrobús no parece añadir suficiente interés y convertir esta opción en positiva.
Muy por el contrario la adición del Centro de Zapopan como posible punto de conexión es
suficientemente importante como para haber atraído la atención de los usuarios con el mayor
coeficiente (utilidad parcial) y significancia estadística (t de student de 6,06).
Lo cual, si se mira en perspectiva, no parece sorprendente dada la estratificación socioresidencial
que denotan los tejidos urbanísticos tapatíos en dónde las clases medias y altas, a las cuales pertenece
una buena parte de la comunidad universitaria, y de los potenciales usuarios de los servicios
culturales del DCU (p.e. Auditorio Telmex o Biblioteca central) viven precisamente al occidente de
la metrópoli y más específicamente en el municipio de Zapopan en dónde precisamente se ubica el
DCU.
44
contexto
�Marmolejo | Olivares | Montero | Paolini
Tabla 4 Resultados de calibración del modelo logit
rlh
0,358
Log-likelihood for this model
-279,52
Log-likelihood for null model
-377,07
Diferencia
97,55
Porcentaje de acierto
25,87%
Consistent Akaike Info Criterion
658,13
Chi cuadrado
195,09
Chi cuadrado relativo
No.
1
234
5
67
8
910
11 12
13 14
15 16 17 18
19
20
21 22 23 -
Efecto
0,16
0,16
0,27
0,27
0,07
0,07
0,19
0,06
0,25
0,01
0,07
0,06
0,10
0,13
0,03
0,54
0,14
0,68
0,52
0,61
0,22
0,91
1,67
Std Err
0,080
0,080
0,084
0,084
0,079
0,079
0,110
0,111
0,113
0,109
0,110
0,107
0,110
0,109
0,110
0,137
0,117
0,112
0,135
0,141
0,158
0,189
0,289
13,01
t Ratio
2,04
- 2,04
- 3,15
3,15
0,94
- 0,94
1,73
0,54
- 2,21
0,06
- 0,60
0,56
- 0,88
1,18
- 0,28
- 3,97
- 1,15
6,06
3,87
4,32
- 1,41
- 4,81
- 5,76
Niveles de los diferentes atributos
1 1 Usted + familiares y/o conocidos
1 2 Usted + personas No conocidas
2 1 Llamado en estacion
2 2 Llamado por celular, internet o en estación
3 1 Energía eléctrica.
3 2 Híbrido.
4 1 Cámara Est. + Inter. Veh.+ Personal Est. + Cámara Veh.
4 2 Cámara Est. + Inter. Veh.+ Personal Est
4 3 Cámara Est. + Inter. Veh.
5 1 A nivel de calle.
5 2 Elevadas con escaleras y rampa.
5 3 Elevadas con escaleras y ascensor
6 1 Manejo convencional
6 2 Manejo híbrido
6 3 Manejo sostenible
7 1 Periférico y Tren Ligero
7 2 Periférico y Tren Ligero + C. Independencia /Macrobús
7 3 Periférico y Tren Ligero + C. Independencia /Macrobús + centro Zapopan
8 1 10 pesos.
8 2 20 pesos.
8 3 30 pesos.
8 4 40 pesos.
NONE
En negrita están los niveles de los atributos significativos al 95% de confianza
Finalmente por lo que al precio 10 se refiere la estructura de preferencias revela lo que es evidente:
cuanto mayor es el costo del boleto sencillo menor es la satisfacción que genera sobre la función de
utilidad de los usuarios, de hecho existe una extracción de utilidad (porque pagar más por un boleto
de este transporte significaría perder la oportunidad de consumir otros servicios y bienes). Sin
embargo, y muy relevante es el hecho de que la opción más preferida no es la más baja, sino la media
baja equivalente a 20 pesos, lo cual es significativo de que los encuestados aprecian el nuevo sistema
de transporte, al grado de estar dispuestos a pagar un poco más que la alternativa más económica que
es el autobús.
10
Nótese que en este caso los diferentes precios se han introducido como variables dummy a pesar de la naturaleza continua de la
variable. Esto se ha hecho así precisamente para poder estimar con mayor precisión la cantidad más elegida, de lo contrario
simplemente se habría encontrado un coeficiente negativo sin distinguir con precisión las preferencias de los usuarios en relación al
atributo.
contexto
45
�El uso del análisis conjunto en el diseño de nuevos sistemas de transporte
Para conocer la relevancia relativa de los atributos se ha construido el gráfico inferior, en dónde las
barras representan la distancia absoluta entre los atributos con efectos opuestos. Cuanto más grande
es el valor mayor es la importancia del atributo, es decir mayor es la atención que despertó en los
encuestados durante los experimentos de elección.
Figura 3 Importancia relativa de los atributos evaluados
Con meridiana claridad se observa que el atributo precio es que atrajo más la atención, por tanto la
política de precios parece ser un factor decisivo en el éxito del sistema de transporte, seguido por su
nivel de integración urbanística. Muy lejos siguen los aspectos relacionados con el diseño
propiamente dicho del servicio y el sistema de transporte. En particular las facilidades de llamado del
vehículo acrecentadas por la difusión de los dispositivos portátiles con acceso a Internet o
comunicación de datos mediante SMS parecen dar bastante margen de maniobra en la gestión del
sistema.
Asimismo, con una importancia similar se aprecia el nivel de dispositivos de seguridad que
permitirían a los usuarios ponerse en contacto audiovisual con un centro de control en el caso de que
se suscitase un incidente. La exclusividad en el uso del vehículo es importante pero no tanto como se
esperaría, queda en el último lugar antes de la aparición de los atributos no significativos, que como
se ha dicho, son tanto los relacionados con la sustentabilidad del sistema como con el diseño
arquitectónico de las estaciones.
Es por tanto el diseño de la red y la política de precios los bastiones sobre los que habría que
sustentar un sistema de transporte capaz de adaptarse a las necesidades de los potenciales usuarios
en el Distrito Cultural Universitario de Guadalajara.
46
contexto
�Marmolejo | Olivares | Montero | Paolini
5. Discusión y conclusiones
Arquitectos y urbanistas requerimos contar con herramientas que permitan de una forma objetiva
aprehender las preferencias de la población para quien diseñamos edificios y ciudades. Requerimos
por tanto contar con instrumentos que permitan hacer realidad el derecho a la participación
ciudadana en la toma de decisiones sobre la intervención en el territorio. Incursionar en el estudio de
las mismas es una tarea compleja por cuanto detrás de las mismas subyacen necesidades objetivas,
pero también percepciones creadas en torno a construcciones sociales. Se trata por tanto de
elementos objetivos mezclados con otros subjetivos de índole psicológico e intersubjetivos de tipo
sociológico los que determinan la forma en cómo nos comportamos y usamos la ciudad.
En este artículo se ha realizado una primera exploración sobre las potencialidades y limitaciones del
análisis conjunto como vehículo para extraer la estructura de preferencias de una parte de los
potenciales usuarios de un nuevo sistema de transporte público que podría conectar el Distrito
Cultural Universitario (DCU) de Guadalajara con el resto de la red metropolitana de transporte. A
diferencia de las técnicas cualitativas, generalmente basadas en entrevistas, grupos focales u
observación participante, el análisis conjunto es incapaz de extraer conclusiones individuales
necesarias para aprehender en profundidad la forma de pensar y actuar de los sujetos; por tanto, sólo
es válido para llegar a conclusiones genéricas, es decir extra conclusiones sobre la generalidad.
Sin embargo, frente a otras técnicas de su misma familia cuantitativa parece una herramienta más
potente porque: 1) permite evaluar la importancia relativa de cada atributo que conforma un proyecto
potencial, a través del establecimiento de compensaciones de utilidad; 2) permite conocer qué
características aportan valor y cuales lo extraen. Permite, en definitiva, evaluar los atributos de los
proyectos, y no los proyectos en sí mismos como ocurriría con los referéndums o el rating/ranking
contingente. Sin embargo, a la luz de los resultados obtenidos en el caso del Autotrén para el Distrito
Cultural Universitario tapatío no podemos concluir que sea una técnica que pueda ser utilizada en
solitario en el estudio de las preferencias. Densas nubes se ciernen sobre su utilización unitaria, ya
que en nuestra prueba un 38% de los atributos estudiados resultó no ser significativo en la
conformación de las preferencias reveladas. Esto pone de relieve que las preocupaciones de los
técnicos, seguramente fundadas en criterios objetivos y emanados de la lógica urbanística e
ingenieril del proyecto, no coinciden plenamente con la forma en cómo son percibidos por los
usuarios. Al ser una técnica cerrada, en dónde sólo se evalúan algunas de las características del
proyecto que previamente han sido definidas por el investigador, resulta muy rígida y no da garantía
de que existan otros factores relevantes que los usuarios tendrían en cuenta a la hora de decidir
efectivamente.
Hace falta, por tanto, ver que en esta técnica existen luces, pero también sombras, y que en el mejor
de los casos debería complementarse con estudios preliminares (p.e. encuestas abiertas) que
permitan ver hasta qué punto los atributos y niveles que se incorporan en el experimento conjunto
son verdaderamente los relevantes en conformación de la estructura de preferencias.
contexto
47
�El uso del análisis conjunto en el diseño de nuevos sistemas de transporte
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contexto
49
�Espacio público, lugar y paisaje: proximidades y distancias
para una antropología urbana
Alejandro José Peimbert Duarte
11
Recibido: 22/01/2014
Aceptado: 27/03/2014
Resumen
El texto expone algunas precisiones en torno a los conceptos de espacio, lugar y paisaje. Cuando
estos conceptos son administrados tanto en la planificación, el diseño, la arquitectura o la
etnografía, es posible encontrar distancias importantes respecto a "la ciudad" frente a "lo urbano".
Asimismo, el recorrido por estas acotaciones evidencia ciertas proximidades que aluden al lente
con que es apreciado uno de los objetos de estudio clave para el estudio del territorio: el espacio
público. Esto, a su vez, explica la diversidad de posicionamientos de los actores sociales en él, ya
sea -por un lado- el tomador de decisiones; el planificador, el diseñador o el arquitecto; y -por
otra parte- el transeúnte o el usuario ordinario. El recurrente uso del término "paisaje" para
hablar de los espacios abiertos de nuestras ciudades implica hacer una revisión del vocablo,
desde su auge en el estudio de lo cotidiano hasta su aparición en el emergente landscape
urbanism. Finalmente, haciendo énfasis en casos latinoamericanos, se abordan las posibilidades y
retos de emprender una investigación enmarcada en los estudios socioculturales y desde la
antropología urbana en una ciudad de la frontera noroeste de México.
Palabras clave: paisaje, espacio público, antropología urbana.
Abstract
The text presents some precisions about the concepts of space, place and landscape. When these
concepts are given in urban planning, urban design, architecture or ethnography, it is possible to
find significant distances from the city versus urban. Also, the tour of these notions, could
evidence certain proximities that allude to which lens is observed one of the key objects for
studying the territory: the public space. This, in turn, explains the different positions of social
actors in it: the decision maker, planner, designer or architect, and -moreover- the passer or the
ordinary user. The recurrent use of the term "landscape" to talk about the open spaces of our
cities implies a review of the term, since its heyday at the study of everyday life until its
appearance at the emergent Landscape Urbanism. Finally, focusing on Latin American cases, in
this text are addressed the possibilities and challenges of undertaking a research framed in
sociocultural studies and from urban anthropology in a city at the northwestern border of Mexico.
Keywords: landscape, public space, urban anthropology.
11
Profesor Investigador de Tiempo Completo de la Facultad de Arquitectura y Diseño de la Universidad Autónoma de Baja California, Mexicali, Baja
California (México). alejandro.peimbert@uabc.edu.mx
contexto
51
�Espacio público, lugar y paisaje: proximidades y distancias para una antropología urbana
1. Algunas precisiones iniciales
l decaimiento del espacio público, la producción de arquitectura informal, junto con el
consumo de suelo y de energías para la edificación, han sido algunos de los temas de
estudio que emergen con mayor presencia en institutos y centros de investigación
especializados12. No obstante, entre los retos que la crítica ha planteado ante el estudio
de tales temas es que se aborden con enfoques transdisciplinarios (Doucet y Janssens,
2011). García Canclini (1997) ha destacado que la redefinición de la ciudad trae consigo
la incertidumbre en torno a qué es la ciudad ahora y cómo habría de ser estudiada; con esto se exige
"reorientar el conjunto de los estudios urbanos [al mismo tiempo que] examinar las condiciones
actuales del trabajo inter o transdisciplinario". Vale la pena precisar que esto incluye no sólo los
conceptos y sus teorías, sino los marcos metodológicos.
El antropólogo francés Marc Augé (2007: 29) ha afirmado que "se está utilizando un vocabulario
antiguo para designar realidades nuevas". Esto lo hace particularmente al referirse a la equívoca según subraya- aplicación de los términos "periferia", "centro", "vacío", "lleno", entre otros. Augé
habla también de una llamada "degradación de lo urbano", ligada al paro, a la inestabilidad
económica, social y geográfica que, en general, se percibe como una fluctuación y esta, a su vez, es
asumida como la cara opuesta de la movilidad, relacionada con los aspectos más dinámicos de la
economía. Tal degradación, según subraya, exige que muchos de los términos ya obsoletos que se
refieren a fenómenos urbanos y arquitectónicos sean revisados. Así, por ejemplo, para referirnos a
cuestiones relacionadas con la ciudad y con la arquitectura, solemos hacer un uso indiferenciado del
vocablo "espacio".
En este caso, se hará un breve recorrido sobre tres conceptos que resultan clave para el análisis de
las prácticas y las representaciones que se efectúan en la ciudad; la revisión de dichos conceptos toca
de manera tangencial su uso en la arquitectura y el urbanismo. Se trata de las nociones de "espacio",
"lugar" y "paisaje". Siguiendo a López Levi y Ramírez Vázquez (2012: 21-22), las acepciones de
estos conceptos, junto con el de territorio, "responden al contexto del periodo en el cual han sido
usadas y al debate epistemológico a partir del cual éstas se generaron", ya sea la modernidad o la
posmodernidad. Estas autoras, quienes trabajan desde las ciencias sociales, afirman que "lo mismo
han servido para nombrar, describir y estudiar porciones de la superficie terrestre […] que surgido
como resultado de procesos de investigación, organización y gestión."
Cuando se ha hablado de "espacio" es posible remitirse incluso hasta la ideal raíz platónica. "Platón
habla en el Tomeo del chora como el espacio eterno e indestructible, abstracto, cósmico, que provee
de posición a todo lo que existe" (Montaner, 2002: 30). De ahí, nos podemos trasladar al
Renacimiento, cuando el método de la perspectiva lineal -aportación de Filippo Brunelleschiresultó clave para la representación de las obras plásticas, arquitectónicas y urbanas en el espacio, así
como para su concepción y comprensión. A partir de ahí, inicia una "búsqueda de un espacio
moderno, infinito y dinámico, [… y] todo ello culminará en un paso trascendental en la evolución de
la arquitectura: la concepción internacional del espacio conformado sobre un plano horizontal libre,
con fachada transparente" (Montaner, 2002: 28-29). Esto probablemente originó que
recurrentemente cuando se hable de hechos arquitectónicos o urbanos, se use de manera indistinta el
término "espacio" como una categoría primordial o clave para la disciplina.
E
Para abordar el concepto de "lugar", una referencia elemental es la teoría de la arquitectura,
particularmente la de los años sesenta y setenta, momento de crisis para el Movimiento Moderno.
12
Al menos en México, existen cerca de 20 posgrados que incorporan en sus programas -incluyendo maestrías y doctorados- a los estudios urbanos, la
planificación del territorio u otros temas relacionados y que se encuentran en el Padrón Nacional de Posgrados de Calidad (2013). Destacan, por
ejemplo, los centros de investigación y posgrado de la Universidad Nacional Autónoma de México, de la Universidad de Guadalajara, de la
Universidad Autónoma Metropolitana, del Colegio de la Frontera Norte y del Colegio de México.
52
contexto
�Peimbert Duarte
Autores como Christian Norberg-Schulz (1968; 1970) y Kevin Lynch (1975) le confieren una
posición trascendental al concepto de lugar. En su libro Genius Loci, Norberg-Schulz (1980),
recuperando el pensamiento de Martin Heidegger y Sigfried Giedion, entre otros y explorando las
teorías de la Gestalt, aborda con cierta profundidad los conceptos de espacio y lugar.
¿Qué queremos decir con la palabra lugar? Obviamente queremos referirnos a algo más que una
localización abstracta. Nos referimos a una totalidad hecha de cosas concretas que tiene sustancia
material, forma, textura y color. Estas cosas juntas determinan un carácter ambiental, el cual es la
esencia del lugar. (Norberg-Schulz, 1980: 6-8)
Este autor, a su vez, reconoce que el manejo del término "espacio" no es nuevo para la teoría de la
arquitectura, pero que su uso nos puede conducir a muchos significados; por eso se hace necesario
hablar de "espacio habitable" y así evitar confundirlo con el espacio abstracto propio de la geometría
tridimensional. Aun así, hablar de "espacio habitable" resultaría poco satisfactorio, tendríamos que
hablar -de acuerdo a Norberg-Schulz- de "espacio concreto" y así evitar caer en la idea de un espacio
homogéneo e isotrópico.
A partir de algunos ejemplos de arquitectura de la segunda mitad del siglo XX (la obra de los
españoles José Antonio Coderch y Rafael Moneo; de los portugueses Fernando Távora, Álvaro Siza
y Eduardo Souto de Moura; de los nórdicos Alvar Aalto y Jørn Utzon, que en conjunto son
consideradas paradigmáticas) es como podría quedar mejor ejemplificada una posible definición del
lugar: "el lugar viene definido por sustantivos, por las cualidades de las cosas y los elementos, por los
valores simbólicos e históricos; es ambiental y está relacionado fenomenológicamente con el cuerpo
humano" (Montaner, 2002: 32).
Por su parte, una definición clave de "lugar" desde la geografía viene de Paul Claval (2007), quien
destaca lo importante que resultan los procesos de orientación y reconocimiento en un ambiente.
Justo cuando memorizamos imágenes concretas (reconocer) y cuando situamos los lugares y sus
elementos en el espacio (orientarse) es cuando el espacio se convierte en lugar. Sin embargo, esto no
es suficiente, siempre resulta necesario nombrarlos (cualificar) para hacer, arguye Claval,
compartido este ejercicio de orientación y reconocimiento:
Un descubridor quiere conservar la memoria de las tierras que descubrió y hacer que todos las
conozcan; para hablar de lugares y ambientes, no hay otro medio que proceder al bautizo de la
tierra y elaborar un vocabulario propio para calificar los diferentes aspectos del espacio. (Claval,
2007: 201)
Así, por ejemplo, una comunidad le ha asignado desde hace muchos años el nombre de "Río Nuevo"
a toda una zona urbana emplazada en la ciudad fronteriza de Mexicali, México; esta zona (inmersa en
un proceso de construcción inconstante y difusa) se asienta a lo largo de una barranca ocupada hace
algunas décadas por un cuerpo de agua y vegetación. El Río ha desaparecido, pero pese a la
asignación institucional del nombre "Calzada de los Presidentes" a la vía que corre por dicho borde y
a las áreas adyacentes se le sigue llamando e identificando a todo ese enclave como "Río Nuevo";
este lugar permite diferenciar la zona oriente y poniente de la ciudad y es reconocible por albergar un
conjunto (aun inconcluso) de equipamiento deportivo, cultural y administrativo13 .
13
El Río Nuevo es reconocido por las estadísticas como uno de los cuerpos de agua más contaminados del país, en él se han vertido aguas negras de uso
doméstico e industrial, pero principalmente desechos agrícolas. Aunque su cauce es producto de una obra hidráulica emprendida a principios del siglo
XX para reconducir los excedentes del Río Colorado hacia el Valle Imperial, en California, ya no tiene ninguna fuente de agua natural, su flujo está
integrado totalmente por deshechos. El Río Nuevo nace cerca del volcán de Cerro Prieto, al sur del área urbana de Mexicali, y cruza por esta ciudad
capital ocultándose bajo un sistema de bóvedas de concreto que sirven de camellón para un eje vial; esto no disipa el fétido olor, que se agudiza en la
temporada de verano. El río cruza la frontera hacia Estados Unidos de América y continúa su curso de 106 km hacia el norte por la ciudad de Calexico,
California y regiones del Valle Imperial antes de desembocar en la laguna artificial de Salton Sea.
contexto
53
�Espacio público, lugar y paisaje: proximidades y distancias para una antropología urbana
Mientras que para Claval resulta clave la denominación de los lugares, para Yi-Fu Tuan (1977: 136)
el "espacio es transformado en lugar cuando adquiere definición y significado". Un ejemplo,
menciona Tuan, pudiera ser aquel espacio extraño que se convierte en un barrio: el ordenamiento a
partir de direcciones cardinales establece un patrón de significados y referencias (el aquí y el allá),
inclusive los mismos puntos cardinales y su centro. Cabe destacar el reciente trabajo de Miguel
Ángel Aguilar Díaz (2012), quien dedica una buena parte de su texto Antropología urbana y lugar.
Recorridos conceptuales para hacer las precisiones necesarias a fin de poder lograr preguntas de
investigación de corte antropológico.
[…] los límites del lugar no dependen necesariamente de un aspecto físico o de delimitaciones
materiales, sino principalmente de demarcaciones cognitivas expresadas a través del lenguaje. Son
los recorridos, el conocimiento que se adquiere a través de ellos, la información a la que se accede y
la orientación a partir de los puntos cardinales lo que va haciendo emerger la idea de un lugar.
(Aguilar, 2012: 122)
En cuanto al concepto de "paisaje" es importante hacer algunas distinciones: referirse a paisaje en
su acepción más tradicional es hablar de "una porción de la superficie terrestre que puede verse desde
un punto determinado y posee un carácter preeminentemente visual" (Aguilar Díaz, 2012:124). Esta
definición, enmarcada ya sea en lo urbano-arquitectónico o en lo sociocultural sería reduccionista.
Entre las definiciones mejor elaboradas -al menos para el estudio de las prácticas y las
representaciones sociales en el ámbito urbano- están las provenientes de la geografía humana o del
estudio de los paisajes culturales, puesto que plantean que éste es un espacio tendiente a ser
producido, más que a ser observado. De acuerdo a Aguilar Díaz, quien recupera el trabajo de algunos
autores ya abordados en párrafos anteriores (como Yi-Fu Tuan y Paul Claval), la noción de lugar,
entendido como algo elaborado socialmente, se convierte en paisaje cuando los límites aparentes de
aquel se desdibujan o cobran nuevos significados a partir de prácticas verbales. "El paisaje y su
lenguaje son un código que se comparte y se usa colectivamente" (Aguilar Díaz, 2012: 125).
Así, llamarle "Río Nuevo" a un territorio de Mexicali que agrupa suelo urbano, infraestructura,
edificaciones, espacios abiertos y en el cual se dan determinadas prácticas y se asignan diversos
lindes, lo convierte en un paisaje, claramente diferenciado por quienes habitan esta ciudad, mismos
que comparten aquella singular manera de llamarlo así: "Río Nuevo".
Esta última afirmación se relaciona estrechamente con la definición que más interesa considerar
para este trabajo. Se trata de la idea que han elaborado algunos autores como John Brinckerhoff
Jackson (1994) y Paul Groth (1997) en el marco del estudio de los paisajes culturales.
El término paisaje significa algo más que una vista placentera de una escena. El paisaje denota las
interacciones de la gente y el lugar: un grupo social y sus espacios, particularmente los espacios en
los cuales el grupo pertenece y de donde sus miembros obtienen una parte de su identidad y sentido
común. (Groth, 1997, 1-2)
En un entorno, así como existe una comunidad que se siente identificada con determinados lugares
y paisajes, existe también una posición hegemónica que resulta ser aquella que construye o suprime
las denominaciones de los paisajes desde su posición de poder. La socióloga estadounidense Sharon
Zukin (1993) aporta una distinción entre los conceptos de lugar y paisaje, en especial refiriéndose a
cuestiones ligadas con el poder económico. Lugar, entendido como una localización geográfica en el
territorio, puede ser una concentración de personas y actividad económica, es la forma de una
sociedad local reproducida de manera especial por su economía y su demografía y que de manera
inmediata evoca una imagen; es, en un sentido más amplio -siguiendo a Zukin- un dispositivo
cultural de conflicto y cohesión social: " el lugar expresa cómo un grupo de gente espacialmente
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contexto
�Peimbert Duarte
conectada media sus demandas de identidad cultural, poder y acumulación del capital" (Zukin, 1993:
12). Paisaje, afirma Zukin, no solamente denota el significado usual correspondiente a un "entorno
físico", sino que se refiere a un conjunto de prácticas sociales y materiales.
Paisaje representa la construcción espacial de clase social, género y relaciones de raza impuestas
por instituciones con poder. […] Esto connota el panorama entero que percibimos: tanto el paisaje
del poderío -catedrales, fábricas y rascacielos- y el paisaje del subordinado -capillas, suburbios y
vivienda marginal. Un paisaje media lo simbólico y lo material, entre la diferenciación socioespacial del capital implícito por el mercado y la homogeneidad socio-espacial del trabajo sugerido
por el lugar. (Zukin, 1993: 16)
En el Río Nuevo, por ejemplo, el contraste entre el Centro de la Artes y la vivienda autoconstruida;
entre el Centro Deportivo y la cancha informal; entre los prados bien conservados y los baldíos,
integra un solo paisaje en el que se explicitan las tensiones entre prácticas tales como la
planificación, la construcción y la apropiación del espacio público en la frontera entre México y
Estados Unidos.
Es importante incorporar a esta última serie de definiciones de paisaje, que -dicho sea de pasocruzan transversalmente por el campo de lo sociocultural, las que están adheridas al emergente
campo del Landscape Urbanism.14 James Corner (2005) afirma que la reaparición del paisaje en la
gran imaginario cultural se debe en parte al auge del ambientalismo y la conciencia global, al
incremento del turismo y las necesidades asociadas de las regiones por preservar un sentido de
identidad, sin olvidar el impacto que sufren las zonas rurales ante el crecimiento urbano.
Precisa, que referirse a paisaje no es hablar de vegetación, terracerías y planificación de sitios
(condición que prevalece en diversas escuelas de diseño); hoy en día, hablar de paisaje implica
alcances mayores: la capacidad de teorizar sobre los sitios, los territorios, los ecosistemas, las redes e
infraestructuras; y organizarlos en las grandes extensiones urbanas.
Así, disciplinas que parecían trabajar de forma un tanto autónoma (o al menos con lindes
disciplinares muy bien definidos), tales como la arquitectura, la arquitectura de paisaje, el diseño
urbano y la planeación, desplazan sus prácticas hacia un foco de atención común: el urbanismo del
paisaje (landscape urbanism). Este, siguiendo con las ideas de Corner (2005), toma como ámbito de
acción principal al espacio público, entendiéndolo como uno de los principales contenedores de la
memoria y el deseo colectivos, así como el lugar de la imaginación geográfica y social, para
establecer nuevas relaciones y conjuntos de posibilidades. Vale la pena, profundizar en ello.
2. La persistencia de una noción: el espacio público
Aun con las precisiones de los conceptos de espacio, lugar y paisaje que podemos encontrar en la
literatura ya citada y, sin duda alguna, en otras muchas fuentes propias de la geografía humana y
geografía cultural, es insoslayable el uso recurrente del vocablo "espacio" para abordar una noción
clave para el estudio del territorio. López Levi y Ramírez Velázquez (2012: 21), en la revisión que
elaboran en torno a los conceptos de región, paisaje, territorio y lugar en las ciencias sociales,
destacan que resulta convencional abordar (desde los respectivos análisis, descripciones y
representaciones) entornos propios de la geografía "a partir del uso indistinto de categorías, [las
cuales] podrían referir a características, patrones, procesos y relaciones que no necesariamente
remiten a términos de coexistencia y simultaneidad".
14
Aún sin contar con amplias referencias que lo traduzcan al español, podría ser traducido provisionalmente como "Urbanismo del Paisaje"; no
obstante, en este texto se usará el término en inglés.
contexto
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�Espacio público, lugar y paisaje: proximidades y distancias para una antropología urbana
Fig. 1- Intersección vial en la zona del río Nuevo. Mexicali, México.
Fuente: Fotografía del autor, 2013.
Sin duda alguna, en el ámbito arquitectónico ciertas veces se ha hecho un uso indiscriminado del
término espacio, comparándolo -o confundiéndolo- con el término "lugar"; en parte, de ahí surgió la
necesidad de iniciar con esta serie de precisiones. Por ahora, en este texto no se abundará en ello, pero
sí vale la pena detenerse en la explicación que Manuel Delgado (2007) ha desarrollado respecto a la
noción de "espacio urbano". Delgado utiliza esta noción como objeto de estudio factible para el
análisis antropológico, ejercicio toral para la investigación que aquí se aborda y colofón de este
texto. Delgado se encarga de definir las implicaciones epistemológicas del espacio urbano,
entendiéndolo como objeto a ser observado, descrito y analizado. Pero, inicialmente, menciona que
el espacio público tiende a constituirse en escenario de un tipo insólito de estructuración social,
organizada en torno al anonimato y la desatención mutua o bien a partir de relaciones efímeras
basadas en la apariencia, la percepción inmediata y relaciones altamente codificadas y en gran
medida fundadas en el simulacro y el disimulo. (Delgado, 1999: 12)
Los participantes de ese fragmento de ciudad, según Delgado, viven "relaciones transitorias y que
se construyen a partir de pautas dramatúrgicas o comediográficas -es decir basadas en una cierta
teatralidad-, que resultan simultáneamente ritualizadas e impredecibles, protocolarias y
espontáneas." (Delgado, 1999: 13) Estos participantes forman una sociedad dispersa que se va
conformando al mismo tiempo que se desvanece. También, explica Delgado tomando como base de
sus afirmaciones a G. H. Mead, el espacio público se trata del ámbito por antonomasia del juego, de
la alteridad generalizada, en donde los practicantes experimentan una suerte de placer al complejizar
las reglas de un contrato social cotidiano y renovado de manera intermitente, dicho contrato es
conocido como urbanidad.
56
contexto
�Peimbert Duarte
Delgado, en un texto posterior y para aproximarse al espacio público como objeto de estudio, acude
a las formas de adaptación atribuidas a todo sistema social propuestas por Alfred Radcliffe-Brown, a
las que denomina cualidades (ecología, estructura social y cultura). La primera cualidad se trata de la
"ecología" y, de acuerdo a la interpretación de Delgado (2007:89), representa
un nicho o entorno físico al que amoldarse, no sólo constituido por los elementos morfológicos más
permanentes -las fachadas de los edificios, los elementos del mobiliario urbano, los monumentos,
etcétera-, sino también por otros factores mudables, como la hora, las condiciones climáticas, si el
día es festivo o laboral y, además, por la finalidad de acontecimientos que suscitan la versatilidad
inmensa de los usos -con frecuencia inopinados- de los propios viandantes, que conforman un medio
ambiente cambiante, que funciona como una pregnancia de formas sensibles [y] que se organizan en
configuraciones que parecen condenadas a pasarse el tiempo haciéndose y deshaciéndose.
Por otro lado, la "estructura social" se caracteriza -entre otras cosas- porque en ella es posible
encontrarse con "normas, reglas y patrones [que] son constantemente negociados y adaptados a
contingencias situacionales de muy diverso tipo" (Delgado, 2007: 90), dando pie a que se instituya el
azar. La tercera y última cualidad es la "cultura" y ella es entendida como un "conjunto de formas
aprendidas que adoptan las relaciones sociales, en este caso marcadas por las reglas de pertinencia,
asociadas a su vez a los principios de cortesía o urbanidad que indican lo que debe y no debe hacerse
para ser reconocido como concertante, es decir sociable" (Delgado, 2007: 90).
Fig. 2- Parque Héroes de Chapultepec. Mexicali, México.
Fuente: Fotografía del autor, 2013.
contexto
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�Espacio público, lugar y paisaje: proximidades y distancias para una antropología urbana
Con la definición de Manuel Delgado, además de procurar una invitación a la antropología de los
espacios urbanos, se prestaría atención a los paisajes ordinarios y las prácticas cotidianas; con ello, la
concepción de espacio público se amplía: hablar de este va más allá de considerar como objeto de
estudio a los grandes espacios de encuentro, espacios instituidos y edificados en el marco de las
políticas de desarrollo urbano, es decir, aquellos que aparecen para cubrir una demanda y para ejercer
determinado recurso. Los paisajes ordinarios -interpretando la ya mencionada definición de Grothpueden ser: los bordes de una acera, un baldío dentro de un barrio habitacional, un jardín vecinal, un
zona limítrofe de un enclave, una infraestructura o edificación obsoleta o abandonada. En todos ellos
resultaría pertinente la aplicación del método etnográfico para obtener lo culturalmente significativo
de un paisaje característico de una ciudad, aspecto que se abordará con mayor extensión más
adelante.
Adrían Gorelik (2008: 34) hace consideraciones relevantes para las acotaciones que busca este
trabajo; se refiere al espacio público como una categoría puente que "pone en un mismo recipiente
conceptual dimensiones de la sociedad, de la política y la ciudad, conectando esferas fuertemente
diferenciadas". Para ejemplificarlo utiliza casos concretos de la ciudad de Buenos Aires, pero para
explicarlo y argumentar lo concerniente a que el espacio público es una categoría puente expone tres
posiciones: la primera derivada de la visión de Hannah Arendt, "inspirada en el ideal antiguo del
espacio público como el mundo de libertad (la política) frente al mundo doméstico de la necesidad
(la economía)" (Gorelik, 2008: 36); la segunda posición alude al espacio público burgués, "universo
de conductas representativas: solo mediante la representación se hace posible el contacto con el otro
de la sociedad de individuos que, a través del mercado, han roto los lazos de la comunidad" (Gorelik,
2008: 37); y en la tercera es "en donde la noción ilustrada de representación parece mutar en
autorrepresentación burguesa y, sobre todo, donde se realiza la conversión de toda la vida urbana en
circulación, […] mostrando el carácter exclusiva e irreductiblemente mercantil de la metrópoli
moderna" (Gorelik, 2008: 37).
3. ¿Hacia una recuperación del paisaje?
Al menos en lo que respecta al espacio público la planificación desde su ámbito profesional parece
tomar nuevos enfoques, al menos así lo evidencia la literatura más reciente cuyo reto es hacer algo
con la pérdida del espacio público (y del paisaje). Al mismo tiempo, los proyectos que se han
concretado como casos de éxito aluden a la "recuperación" de un parque público, de una edificación
y su entorno con valor simbólico e, incluso, de un sector completo de la ciudad. Uno de los enfoques
más sólidos corresponde a la tendencia del Nuevo Urbanismo (New Urbanism).
La planificación está aparentemente asociada con lo que Adrián Gorelik (2002) llama imaginación
urbana, definiéndola como una "dimensión de la reflexión político-técnica (por lo general, centrada
en un manojo de profesiones: arquitectura, urbanística, planificación) acerca de cómo la ciudad debe
ser". Así, muchas instituciones de enseñanza e investigación dedicadas a los estudios urbanos, la
planificación de la ciudad -especialmente aquella ligada a la vertiente del New Urbanism- se ha
hecho del calificativo "sustentable"; igualmente, ha tomado como mecanismo para la intervención al
"crecimiento inteligente" (Smart Growth) que indica con una decena de principios un enunciado tan
persuasivo como autoritario: "Así es el desarrollo inteligente" (EPA, 2006). También, la
planificación ha aprovechado el prestigio de la comunicación "como instrumento político para
develar (y manipular) el arcano social, en momentos en que se han desvanecido los límites entre
marketing y política, y en que la noción de marketing urbano gana adeptos como única alternativa de
política urbana en tiempos de globalización" (Gorelik, 2002).
58
contexto
�Peimbert Duarte
Otro enfoque corresponde al ya enunciado en párrafos anteriores Landscape Urbanism. Este último
es sobre el cual encuentro mayores aportaciones hacia los puntos en que se enfoca este texto. Puesto
que, tal y como James Corner (2005) afirma en Terra Fluxus - texto que inaugura, celebra y ubica el
momento y lugar en el que está el Landscape Urbanism-, uno de los aportes torales de este campo es
la incorporación del imaginario colectivo; dado que informa y estimula las experiencias del mundo
material y por ello debe continuar como el motor principal de cualquier tentativa creativa. Según
Corner, las fallas de la planeación urbana del siglo XX se deben al empobrecimiento de la
imaginación con respecto a la racionalización optimizada del capital y, con ello, su poco aprecio
hacia el perdido tema del imaginario.
Fig. 3- El Highline Park, paradigma del landscape urbanism. New York.
Fuente: Fotografía del autor, 2013.
En este sentido, Charles Waldheim (2006: 19), uno de los principales teóricos de este campo,
encuentra que el paisaje es "un medio a través del cual la ciudad contemporánea puede ser
aprehendida e intervenida". Este nuevo campo busca superar las limitaciones de la planificación y el
diseño urbano, es un llamado "a la relativa insuficiencia de las categorías disciplinares, profesionales
y críticas para tener en cuenta el renovado interés por el paisaje que se encuentra en la obra de
muchos arquitectos" (Waldheim, 2006:13). Algo que resulta esencial de este nuevo campo, y que
confluye con las ideas ya expuestas de Paul Groth en torno al paisaje cultural, es el reto que implica
que el paisaje reaparezca en la esfera cultural después de años de negligencia e indiferencia. Esto lo
precisa James Corner (1999:13), figura destacada de este campo por su aportación a la teoría y la
práctica del Landscape Urbanism:
contexto
59
�Espacio público, lugar y paisaje: proximidades y distancias para una antropología urbana
La recuperación de sitios puede ser medida en tres vías: primero en términos de recuperación de la
memoria y el enriquecimiento cultural del tiempo y lugar; segundo, en términos de un programa
social y de utilidad, como el desarrollo de nuevos usos y actividades; y, tercero, en términos de una
diversificación y sucesión ecológica. En esta triple ruta, las tradiciones inventivas de la
arquitectura del paisaje activamente renuevan el significado de aquellos procesos culturales y
naturales que consolidan la riqueza de toda vida sobre la tierra.
Ante este desafío, sería más honesto que entre arquitectos, planificadores y tomadores de decisiones
del espacio público se hablara más de "recuperación de la ciudad", antes de intentar "diseñar la
ciudad" o "construir la ciudad".
Sin embargo, pese que este campo presenta una aparente ruptura con ciertos límites disciplinares y simultáneamente- expongan una sutil apertura hacia los estudios culturales, la antropología u otros
ámbitos, llama la atención que una buena cantidad de proyectos inscritos en el campo del Landscape
Urbanism en sus concepciones y en sus críticas continúen aludiendo a textos derivados de la
arquitectura y del diseño urbano. Son, por ejemplo, recurrentemente citados los célebres y
antagónicos textos de los exponentes de la arquitectura y el urbanismo de Le Corbusier a Rem
Koolhaas, pasando por Robert Venturi, aunque no es privativo de este nuevo campo que amalgama
paisajismo y urbanismo. Asimismo, Charles Waldheim (2006), James Corner (1999), Julia Czerniak
(2007), Alan Berger (2007) y otros investigadores, que pudieran sumar una veintena de autores,
articulan en sus textos los orígenes y las aspiraciones del campo floreciente de producción cultural
del Landscape Urbanism, pero aun sin ocuparse ampliamente de referencias propias de otras
disciplinas. Fredric Jameson (1986), Jean Baudrillard (2002), Marc Augé (1996) o Henri Lefevbre
(1969) aparecen en algunas de la bibliografías, pero recordemos que son éstas figuras de la filosofía,
la antropología y la sociología las que han puesto sus lentes sobre la arquitectura y la ciudad. Queda
abierta la cuestión de, si se busca una auténtica recuperación del paisaje, qué pasaría si el Landscape
Urbanism contara con los argumentos teóricos más pertinentes.
4. Entre la ciudad y lo urbano: acercamientos tentativos a los estudios culturales urbanos
Los estudios urbanos, en general, han explorado el territorio desde su particular óptica, muchas de
las veces privilegiando el estudio de la forma de la ciudad, la imagen urbana, la infraestructura y
demás aspectos relacionados con el espacio y su configuración como objeto de estudio. Pero textos
como los de Henri Lefebvre (1971), Michel de Certeau (2000) y, más recientemente, Manuel
Delgado (2007) resultan cruciales para -además de aclarar la distinción entre la ciudad y lo urbano, y
entre espacio y lugar- establecer nuevos objetos de estudio y, más que nada, elaborar nuevas
preguntas de investigación haciendo manifiesta la presencia del sujeto (o los sujetos) y sus diversas
prácticas en los lugares que viven. Lefebvre (1978: 266) anota que
Para quienes la habitan, la ciudad es un superobjeto, percibido como tal por sus " usuarios", que
siguen perteneciendo a clases, fracciones de clases, grupos sociales muy diversos. Pero es también
una obra ininterrumpida, un producto de " sujetos" que intervienen prácticamente, sean
constructores, dirigentes políticos, notables y grupos influyentes, habitantes que modifican
el "hábitat," que transforman sin cesar las funciones, estructuras y formas urbanas.
Michel de Certeau (2000) se refiere la ciudad instaurada como aquella que corresponde a la
producción de un espacio regulado, que rechaza contaminaciones físicas, mentales o políticas; se
trata del espacio en el que se ejerce una sustitución de resistencias inasequibles y pertinaces de las
tradiciones y, por ende, en donde se promueve la creación de un sujeto universal. Mientras que la
ciudad apropiable (o apropiada) se trata de aquella en la que el caminante actualiza las posibilidades
y prohibiciones; no es otra cosa que una realización espacial del lugar.
60
contexto
�Peimbert Duarte
Las improvisaciones del andar privilegian, cambian o abandonan elementos espaciales; esto, en
oposición a la configuración de un sujeto universal, implica relaciones entre posiciones
diferenciadas, aumentando las posibilidades y prohibiciones.
Manuel Delgado (2007: 11), situado -como ya se ha enunciado- en la antropología urbana, rescata
textos fundamentales de Lefebvre como El derecho a la ciudad (1976) y De lo rural a lo urbano
(1971) para referirse al espacio público como "resultado de una dialéctica ininterrumpidamente
renovada y autoadministrada de miradas y exposiciones".
La ciudad es un sitio, una gran parcela en que se levanta una cantidad considerable de
construcciones, encontramos desplegándose un conjunto complejo de infraestructuras y vive una
población más bien numerosa, la mayoría de cuyos componentes no suelen conocerse entre sí. Lo
urbano es otra cosa distinta. No es la ciudad, sino las prácticas que no dejan de recorrerla y de
llenarla de recorridos. […] el espacio urbano resulta de un determinado sistema de relaciones
sociales cuya característica singular es que el grupo humano que las protagoniza no es tanto una
comunidad estructuralmente acabada -a la manera de las que la antropología ha venido asumiendo
como su objeto tradicional de estudio-, sino más bien una proliferación de marañas relacionales
compuestas de usos, componendas, impostaciones, rectificaciones y adecuaciones mutuas que van
emergiendo a cada momento, un agrupamiento polimorfo e inquieto de cuerpos humanos que sólo
puede ser observado en el instante preciso en que se coagula, puesto que está destinado a disolverse
de inmediato. (Delgado, 2007:11)
Chris Barker (2003), investigador situado en los estudios culturales norteamericanos (Cultural
Studies), ha logrado compilar algunas de las visiones más destacadas, las cuales abordan los
significados de espacio y lugar, incluyendo los modos en los cuales se constituyen relaciones
sociales de poder; explorando algunas cuestiones y posibles categorías de análisis relacionadas con
la ciudad y la formación de lugares socioculturales, pone especial atención en aspectos como la
economía política de las ciudades globales, lo cultural y lo simbólico en la regeneración urbana, la
emergencia de las ciudades posmodernas como espacios de disputa, la idea de que es posible leer a la
ciudad como texto y, por último, el mundo virtual y las ciberciudades.
Los estudios culturales son posdisciplinarios, señala Fredric Jameson, y que aún así "uno de los ejes
fundamentales que los sigue definiendo es su relación con las disciplinas establecidas"; ello, pudiera
justamente argumentar que "el trabajo y el pensamiento verdaderamente interesantes y productivos
no tienen lugar sin la tensión productiva de intentar combinar, navegar, coordinar diversas
'identidades' al mismo tiempo, diversos compromisos y posiciones" (Jameson, 1998: 72).
Es Jameson precisamente quien comenta el trabajo de un protagonista del ámbito de las teorías del
urbanismo y la arquitectura contemporáneos. En su artículo La ciudad futura (2003), hace una
importante revisión de las investigaciones urbano-arquitectónicas que el arquitecto holandés Rem
Koolhaas ha liderado en la Harvard Graduate School of Design (y que el mismo Jameson valora
como algo más vinculado con los estudios culturales). En dicho texto, Jameson reconoce esta nueva
dimensión que, al menos para arquitectos o urbanistas de la talla de Koolhaas, toman los fenómenos
urbanos:
El hecho es que el urbanismo tradicional, o quizá más valdría decir modernista, está en un callejón
sin salida. Las discusiones acerca de modelos de circulación del tráfico o sobre la distribución por
áreas -incluso los debates en torno a la falta de vivienda y los procesos de elitización o segregación
urbana [gentrification] o a las políticas tributarias sobre bienes inmuebles- se vuelven
insignificantes en cuanto pensamos en la inmensa expansión en el Tercer Mundo de lo que solían
llamarse ciudades. (Jameson, 2003: 92)
contexto
61
�Espacio público, lugar y paisaje: proximidades y distancias para una antropología urbana
La eclosión de estas ideas y su concreción en la recuperación de espacios de muy diversas escalas y
de contextos disímiles esbozan un intersticio significativo entre las nociones de "la ciudad" y "lo
urbano". Al mismo tiempo, llevan a pensar en lo urgente que es emprender un cuerpo de
investigaciones en torno al paisaje urbano desde los estudios socioculturales.
De esta manera, el espacio público parece presentarse como un territorio propicio para estudiar lo
urbano -simultánea y articuladamente- situados en distintas trincheras: las de la planificación
urbana, la economía y la política; las de la arquitectura o el diseño urbano; y las de la sociología y la
antropología. Las diferencias y similitudes entre cada uno de los discursos emitidos desde estas
disciplinas son justamente las que dan terreno a las tensiones y conciliaciones que motivan el
abordaje de la problemática desde la antropología urbana.
Si se toma como plataforma lo que los Cultural Studies han producido en torno al tema del espacio
urbano, se evidenciará que éstos ponen una especial atención en las ciudades norteamericanas o que,
en su defecto, observan el fenómeno desde un lente similar y, con ello, homogeneizante. Como
ejemplo de ello está el trabajo como compilador de Anthony D. King (1996) en cuyo libro Representing the City se encuentran una serie de textos que podrían quedar enmarcados como estudios
culturales urbanos, entre los que destacan aquellos de Sharon Zukin y Saskia Sassen, que incorporan
categorías como consumo y poder.
Por otro lado, el trabajo de Michael Sorkin (2004) y Edward W. Soja (2011) nos remite a la eclosión
de categorías vinculadas con el espacio público o el paisaje urbano, al mismo tiempo que una serie de
neologismos que se refieren a ciudades de los Estados Unidos de América y que aparentan cubrir con
el mismo esquema otras muchas realidades en otros puntos del globo.
Esto nos remite a la crítica que George Yúdice y Nelly Richard aportan sobre los estudios culturales
en América Latina, específicamente respecto a los impactos de la globalización.
Existen razones de más para respaldar las sospechas de los críticos latinoamericanos que se
muestran reticentes frente al tema de los estudios culturales. Pese a la multiplicidad diversa de
pliegues que la recorren internamente, la red académico-metropolitana ejerce el poder
representacional de su dominante norteamericana. La " función-centro" de esta dominante
académica norteamericana controla los nombres y las categorías de discurso que entran en
circulación internacional, y dota de legitimidad institucional a los términos de debate que ella
misma clasifica y organiza prepotentemente de acuerdo a sus propias jerarquías conceptuales y
político-institucionales. El latinoamericanismo ofrece el modelo globalizante de un discurso "sobre"
América Latina que generalmente omite la singularidad constitutiva de los procesos de enunciación
formulados "desde" América Latina. […] la heterogeneidad de lo local latinoamericano tiende a ser
homogeneizada por el aparato de traducción académica del latinoamericanismo y de los estudios
latinoamericanos, que no toman en cuenta ni la densidad significante ni la materialidad operativa
de sus respectivos contextos de enunciación. (Richard, 2005: 185-189)
62
contexto
�Peimbert Duarte
Yúdice, comenta un aspecto también importante: trata la función que tienden a desempeñar
determinadas ciudades latinoamericanas y se refiere a ello enunciando que
una de las grandes contradicciones de la globalización es la concentración en las ciudades globales
de la clase profesional-gerencial y de grandes masas de obreros redundantes, sobre todo migrantes
del tercer mundo, e inclusive la periferia del tercer mundo (v.gr., Bolivia) en las metrópolis
latinoamericanas (v.gr., Buenos Aires). La presencia de una masa crítica de gerentes y productores
culturales requiere de una mano de obra barata para asegurar una alta calidad de vida. […]
Quienes proporcionan la " calidad de vida" son los sectores subalternos. No sólo son los " cerebros"
los que migran a las capitales culturales. Debido a la demanda de trabajo " no calificado," también
hay grandes migraciones de los que trabajan en los servicios personales, domésticos y " culturales"
en el sentido informal (vendedores ambulantes que proporcionan "color local,"prostitutas, etc.).
Como los turistas que viajan a las selvas, a pueblos indígenas, e inclusive a las villas miseria, los
“ talentos innovadores" también necesitan satisfacer su deseo de compra y venta de experiencias
humanas. Las ciudades aguijonean y satisfacen este deseo convirtiéndose ellas mismas en parques
temáticos, pero también en " proyectos de desarrollo de común interés, centros de entretenimiento,
centros comerciales, turismo global, moda, cocina, deportes profesionales, cine, televisión, los
mundos virtuales y otras experiencias simuladas," pero no por ello falsas. Estas experiencias
“representan la nueva fase de desarrollo capitalista", e involucran a sectores subordinados y
subalternos que trabajan, a menudo en el sector informal, produciendo el " tejido social de bares,
restaurantes, encuentros en la calle, etc.," -que al decir de Castells-, " da vida [a las ciudades]".
(Yúdice, 2002: 339-352)
En Latinoamérica, lo urbano (o al menos lo relacionado con la apropiación del espacio público)
parece ser -igualmente que como sucede con los Cultural Studies- una parte del campo poco
explorada; tal como señala Nelly Richard (2005: 7), ello puede deberse a que "la transfronterización
del conocimiento que inicialmente proyectaban los estudios culturales se fue acomodando en una
reposada suma de saberes pacíficamente integrados". Así, problemáticas vinculadas con la
antropología de los espacios urbanos están aparentemente situadas por debajo de determinadas
temáticas; en esto están indudablemente involucrados los cuerpos académicos, las publicaciones, los
espacios de discusión y demás instrumentos derivados de la red transnacional de universidades e
instituciones que producen conocimiento.
Son escasas los espacios dedicados especialmente a los estudios culturales urbanos en
Latinoamérica y ellos se encuentran mayormente en el Cono Sur.15 En México han emergido críticas
alrededor de lo producido por la relación entre cultura y territorialidad: Gilberto Giménez (2003: 60)
señala que "llama la atención la casi total ausencia de estudios regionales abordados bajo el ángulo
cultural, […] en México los estudios regionales se han desarrollado principal, si no exclusivamente,
bajo el ángulo geográfico y económico". Giménez destaca el esfuerzo de investigadores como
Claudio Lomnitz-Adler y José Manuel Valenzuela Arce. El abordaje de la relación entre cultura y
territorialidad resulta trascendente puesto que, como el mismo Giménez (2003: 62) afirma, "la
cultura representa una clave indispensable para descifrar la dinámica social"; una parte sustancial de
estos estudios toma como objeto de estudio a los espacios públicos.
La Ciudad, inevitablemente con mayúsculas, es un tema inevitable. De hábitat a albergue
multitudinario ha pasado a ser el cuerpo antropomórfico que moldea las distintas maneras de la
conciencia de sus habitantes, y suele tener más presencia o vigencia que la idea de nación afligida
por las redefiniciones impuestas por la globalización. Esto se aplica sobre todo a las grandes
15
Sobresale el trabajo de los chilenos Ricardo Greene y Diego Campos, fundadores de la revista Bifurcaciones, proyecto iniciado en 2004 y que desde
2011 establece una alianza con la Universidad Católica del Maule; también en Chile se edita la Revista El Topo, revista de Sociología Cultural y
Urbana. En Argentina, se encuentra el Centro de Estudios Culturales Urbanos el cual es dependiente de la Facultad de Humanidades y Artes de la
Universidad Nacional de Rosario y se encarga de ofrecer diversos seminarios y editar algunas publicaciones
contexto
63
�Espacio público, lugar y paisaje: proximidades y distancias para una antropología urbana
ciudades: São Paulo, Río de Janeiro, Buenos Aires, Caracas, Bogotá, Ciudad de México, Lima,
Quito, cuyo desenvolvimiento exige el ánimo multidisciplinario propio de parte de los Estudios
Culturales. Y las metrópolis, además, contienen zonas donde lo prohibido deja ostensiblemente de
serlo. (Monsiváis, 2003: 417)
La Universidad Autónoma Metropolitana ha logrado un amplio corpus dedicado a la cultura urbana,
desde el trabajo que emprendieron en conjunto con la Editorial Anthropos y que suma una cantidad
importante de publicaciones; destacan el aporte de autores como Emilio Duhau, Angela Giglia,
Alicia Lindón, Miguel Ángel Aguilar, entre otros. En la región noroeste de México, los proyectos de
investigación liderados por Eloy Méndez (adscrito al Colegio de Sonora) han contribuido al campo,
en especial estudiando el modelo de ciudad fronteriza, su arquitectura y la representación del
urbanismo defensivo. Destaca también su trabajo más reciente en torno a la "turistificación" de los
llamados Pueblos Mágicos.
Pero igualmente se cuenta con algunos teóricos arquitectos cuyas sólidas trayectorias les ha
permitido referirse a la cultura, asumiendo a la misma -como lo indicara Giménez- con su
transversalidad; se trata de Antonio Toca y Fernando González Gortázar. Ambos han producido una
buena cantidad de ensayos y artículos en donde se refieren a la producción artística, a la arquitectura,
al medio ambiente, al espacio público, a las instituciones y a las políticas culturales con agudeza y
pertinencia. Habrá incluso quien pudiera señalar que ambos hacen estudios culturales; finalmente,
los estudios culturales latinoamericanos, para Carlos Monsiváis, "se han caracterizado por el
equilibrio entre la despolitización con afanes de significación y la politización que ansía
modernizarse. […] Hasta el momento, Estudios Culturales es lo que cada uno decide que sea"
(Monsiváis, 2003: 424).
5. Emprendimientos etnográficos en Mexicali
Una vez planteadas las precisiones pertinentes y procurando poner en contexto el colofón de este
texto, se hablará en particular del caso de los espacios públicos en Mexicali; en particular referencia a
la empresa de hacer etnografía en un paisaje característico de esta capital bajacaliforniana: el Río
Nuevo.
La información producida sobre la ciudad de Mexicali como territorio urbanizado, al menos desde
el ámbito profesional de la planificación urbana y el diseño de los espacios abiertos, ha tendido a
describir cómo se definen y transforman físicamente los espacios. Por otro lado, si bien no es difícil
encontrar investigaciones que se refieran a las prácticas en determinados sectores de esta capital
bajacaliforniana, han sido más los productos que se refieren al territorio como un espacio físico
obediente al mercado inmobiliario, ajustable a una estructura vial dada o a las factibilidades de
infraestructura. No resulta común producir información que se ocupe de aspectos que van más allá de
la materialidad de esta ciudad, en los cuales esté la profundidad cualitativa sobre la representatividad
estadística.
Para traspasar estos alcances y aproximarse a las formas de interacción entre habitantes es necesario
producir información sobre lo urbano, abonándola a aquella que se ha producido sobre la ciudad.
Para la elaboración de cuestiones sobre si los pobladores de esta ciudad conocemos y usamos o no los
espacios públicos o si con qué cosas asociamos los espacios públicos de esta ciudad capital de Baja
California; para preguntarse de quién es el espacio público en esta ciudad o cómo esperamos que
sean estos espacios, habrá que recordar las distinciones alusivas a esta dicotomía de la ciudad y lo
urbano, ya expuestas en los párrafos anteriores. Asimismo, es importante apelar a la tradición
académico-intelectual de la antropología urbana, reconociendo lo que indican las más recientes
investigaciones enmarcadas como estudios socioculturales: su escenario de investigación y de
acción no es privativo de la disciplina.
64
contexto
�Peimbert Duarte
Fig. 4- Baldío en la zona del río Nuevo, al fondo el muro-frontera de Estados Unidos de
América.
Fuente: Fotografía del autor, 2013.
Aguilar Díaz (2012) recoge tres puntos que Josepa Cucó planteó en torno a la peculiar forma de
pensar a la ciudad en la que importan los sujetos y sus prácticas, y todo lo que ello implica: La
importancia de la etnografía para producir información sensible sobre el mundo urbano; la
reafirmación del interés por un enfoque holístico en el cual las dimensiones del mundo social se
articulen; la recuperación de la perspectiva antropológica de corte emic en donde es toral el punto de
vista del actor de la situación. Aguilar Díaz (2012: 115) subraya, respecto a lo anterior, que "lo que
definiría una perspectiva de corte antropológico es la conjunción de los tres puntos enunciados más
que la preeminencia de uno de ellos".
Este autor destaca también, citando a Margaret Rodman, que "es necesario devolver el control del
significado del lugar a sus productores locales, para lo cual hay que reconsiderar temas de poder y
agencia que implican tanto al antropólogo como a las personas a las que y con las que se estudia"
(Aguilar Díaz, 2012: 138). Asimismo, de acuerdo a este autor, se puede resaltar, si se toma al espacio
público de la ciudad como objeto de etnografía, el carácter heterogéneo de estos paisajes,
proyectándose así las variadas articulaciones de sentido que los caracterizan. Exponer, por ejemplo,
lo que narra Mario, habitante de la zona del Río Nuevo en Mexicali desde que ésta zona lucía como
un entorno natural, coadyuva en la comprensión de que, siguiendo a Aguilar Díaz, los recuentos
etnográficos sobre paisajes toman ya la forma de historias sobre resistencia cultural que definen a
sujetos con rasgos y presencias concretas, yendo más allá del esbozo de una figura débil y
subordinada.
Una vez se vino una cantidad grande de pescado, se vino a lo que es ahora las Fiestas del Sol [...] lo
recuerdo muy bien, que la gente andaba ahí en el agua con arpón [...] me acuerdo porque aquella vez
nos fuimos a vender pescado, esa vez sí nos fue bien, [...] todo eso fue igual por muchos años, desde
cuando llegué yo aquí como a los siete, ocho años, hasta los quince, veinte años, todo siguió...
(Mario, habitante de la zona del Río Nuevo, 2013)
contexto
65
�Espacio público, lugar y paisaje: proximidades y distancias para una antropología urbana
Lo anterior resultó de la primera etapa de una entrevista a profundidad, de un acercamiento inicial
en el que se ve como algo necesario acudir a una entrevista no estructurada. Este momento inaugural,
según lo indica Rosana Guber (2011: 79), "sirve fundamentalmente para descubrir preguntas, es
decir, para construir los marcos de referencia de los actores a partir de la verbalización asociada más
o menos libremente con el flujo de la vida cotidiana"
Mario se refería especialmente a los años en que el Río Nuevo aún no estaba urbanizado, enfatizando
-con un particular entusiasmo- que era un lugar propicio para ciertas actividades. Sin duda,
interesaba saber también cómo es que él percibe el estado actual del Río Nuevo (su infraestructura,
sus espacios públicos, los centros de equipamiento, etc.), pero se evitaron las interrupciones,
procurando estar -volviendo a las palabras de Guber- en estado de atención flotante; esto permitiría
que el informante introdujera sus prioridades a la manera de temas de conversación. Así, procurar a
los informantes con entrevistas como esta, dadas las formas en que se reciben las preguntas y en
cómo se pregunta, "[revela] los nudos problemáticos de su realidad social tal y como la perciben
desde su universo cultural" (Guber, 2011: 75).
Aquel paisaje frecuentado por este habitante de las más estrechas proximidades del Río Nuevo no se
parece al borde urbano que uno puede encontrar en el Mexicali actual. Hoy, esta zona que parece
partir en dos el área urbana es, justamente, un eje vial central de la ciudad. Aquella corriente de agua
constante en la que Mario y sus vecinos solían bañarse y pescar en sus años de niñez y juventud,
parece no haber desaparecido del imaginario de Mario.
La contaminación del caudal con aceites y otros residuos sanitarios, así como las invasiones y
desplazamientos de pobladores, perturbaron algunas de las actividades que solían hacerse; según
afirma Mario, este fue un episodio muy importante para la memoria de sus habitantes. Es interesante
ver cómo, después de los acontecimientos que contaminaron la imagen de esta zona, Mario asocia al
Río Nuevo con calificativos como "prole", "pobreza", "fealdad":
… un cometido que tuvo Milton Castellanos, Gobernador en aquel entonces, fue querer limpiar esa
área, para que no diera una mala imagen, porque el proyecto de él era crear el Centro Cívico y de
hecho, si le fue hecho el gusto ese, de haber hecho eso. Estamos hablando de la Escuela de Medicina,
el Hospital, la Calafia. [...] Pues era una obra bonita, entonces le afeaba aquí, pues, la prole, la
raza, la gente pobre, pues. Y en una de esas, se dice, que les aventó un montón de agua para vieran la
ciudad y si, los sacó y los sacó, pero a cambio de eso les dio lotes parejos, parejos; allá por la
División del Norte, no tenían salitre y para hacer casas eran terrenos muy buenos.
Esta contaminación ha sido, aparentemente, el lastre con el que ha
cargado esta zona. Pero, por otro lado, también en este primer encuentro, Mario se refirió al estado
actual del Río Nuevo como algo prometedor, en tono optimista enunció:
Pues, ya ve que todo tiende a mejorar, pues... tiene que haber obra que le de otra forma estética, ya
ahorita hay uno que otro negocio. Por ejemplo, en lo que es la Avenida Tabasco y la Avenida del Río,
ahí hay una gasolinera y un Seven-Eleven. Y ya se ve de otra manera, ya se ve más bonito, pues. Antes
se miraba nomás los paredones de la parte de arriba de Loma Linda y Pueblo Nuevo y, se miraba de
mal aspecto, pues... Porqué los vecinos de ahí no son gente que tiene capacidad como para poner
una barda bonita. [...] Acá, donde el Nuevo Centro de Justicia, pues, con el presupuesto hicieron un
cerco de... una barda, esa que le digo, se ve bien bonita. Entonces, todo ello, yo pienso que con el
tiempo va ir mejorando, irá mejorando, va a ser mejor. Ya estamos en que se hizo el cambio ese, del
que le hablé, de cuando yo viví chamaco, ahora, pues es hora que mejore todo. Y, pues, tiende a
mejorar, pues, no hay más…
Así, el caso del Río Nuevo remite al ámbito de preocupaciones de la antropología de la ciudad
contemporánea, sugerido por Rossana Reguillo (2005).
66
contexto
�Peimbert Duarte
En dicho ámbito -planteado como un escenario de preguntas y proyecto comprensivo que denomina
"antropología del acontecimiento"- entran tres vertientes indisociables que se asumen como líneas
de reflexión y producción académica: "la antropología del desastre", la "antropología de las
violencias" y "la antropología de la 'nueva' socialidad urbana". En la primera, el desastre entendido
como "la concreción de un riesgo aparejado aun cierto desarrollo 'modernizador' en sus
vinculaciones con las formas de respuesta local, tanto en su expresión institucionalizada como en su
dinámica social y cotidiana" (Reguillo, 2005: 310); en la segunda, el foco de atención está sobre las
alteraciones de los diversos modos "de socialidad y de pacto social que aparecen [al atribuirse] un
declive de las instituciones tradicionales para el acuerdo social y un debilitamiento de los relatos de
orden que venían legitimando el ejercicio de la violencia por parte del Estado" (Reguillo, 2005: 310);
finalmente, la tercera surge ante la recomposición "de la noción de 'ciudadanía', cuya acepción se ve
desafiada y desbordada por las transformaciones sociopolíticas y culturales de la modernidad tardía
que han significado un cambio en los modos de adscripción y participación de los actores sociales"
(Reguillo, 2005: 311).
En el Río Nuevo, por ejemplo, la promesa de la modernidad sugerida por la vía rápida y las
edificaciones de una arquitectura tendiente a la vanguardia se desmorona -parafraseando a Reguilloante el desastre antropogénico evidente ante los sismos o las lluvias torrenciales, desastre que
posibilita una reflexión que desborda los márgenes de la restricción y el acotamiento, asunto central
para la antropología urbana.
Referencias bibliográficas
Aguilar Díaz, Miguel Ángel (2012), "Antropología urbana y lugar: Recorridos conceptuales", en
Giglia, A. y Signorelli, A. (eds.), Nuevas topografías de la cultura. México: Universidad
Autónoma Metropolitana, Juan Pablos Editor, pp. 113-144.
Augé, Marc (2007), Por una antropología de la movilidad. Barcelona: Gedisa.
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contexto
�Formación ambiental del estudiante de arquitectura en el
contexto cubano
Aymeé Alonso Gatell
Arturo Torres Bugdud
Nivia Álvarez Aguilar
16
17
18
Recibido: 08/05/2013
Aceptado: 17/03/2014
Resumen:
El objetivo del presente artículo consiste en fundamentar desde un contexto específico el lugar que
ocupa la formación ambiental en los estudiantes de arquitectura. En el ámbito universitario la
educación para la sostenibilidad implica un proceso, que incluye decisiones políticas, que abran el
camino para la generación de espacios necesarios para la participación democrática de los diversos
estamentos para la definición de las estrategias propias de la institución, a la vez que requiere un
fuerte compromiso docente para incorporar los criterios de sostenibilidad en los procesos de
formación. Se necesita con urgencia generar cambios en la conducta para desarrollar capacidades
que creen un ambiente propicio para la sostenibilidad. La carrera de Arquitectura no escapa a la
actual reforma educativa que apuesta por un profesional que encamine el uso de recursos y
estrategias, para llevar a cabo la construcción de conocimientos, el desarrollo de valores y la
adquisición de actitudes creativas y comprometidas en la mejora del entorno.
Palabras claves: Educación, Ambiente, Arquitectura.
Abstract:
The main target of the present article consists in basing from a specific context the place that
occupies the environmental formation in the architecture students. In university context, education
for sustainability implies a process that includes political decisions which open ways to generate
opportunities for democratic participation in different stratums to define the institution strategies.
At the same time education for sustainability requires a strong academic compromise to incorporate
sustainability criteria in the education process. As a result, it urges to generate a behavior change that
develops skills to create a proper sustainability environment. For all these reasons, the new educative
law cannot ignore architecture career which encourages a professional who applies resources and
strategies to build knowledge, develop values and acquire creative attitudes to improve the
environment.
Key words: Education, environment, architecture
16
MSc. Arquitecta y Profesora del Departamento de Arquitectura de la Universidad de Camagüey (Cuba). Correo: aymee.alonso@reduc.edu.cu
Doctorado en Ciencias Pedagógicas, Ministerio de Educación (Cuba); Profesor-Investigador de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de
la Universidad autónoma de Nuevo León (México); y Miembro del Sistema Nacional de Investigadores (CONACYT). Correo:
atorres85@hotmail.com
18 Doctora en Ciencias Pedagógicas, Minsk (Bielorrusia); Profesora consultante del Centro de Estudios de Ciencias de la Educación de la Universidad
de Camagüey (Cuba); y Profesora-Investigadora de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la Universidad autónoma de Nuevo León
(México). Correo: nivial12@yahoo.es
17
contexto
69
�Formación ambiental del estudiante de arquitectura en el contexto cubano
1. Introducción
l proceso formativo de modo consciente y con carácter de sistema, se orienta a la
formación social de las nuevas generaciones. En el contexto de la universidad se orienta
a la instrucción, educación y desarrollo de los futuros profesionales, respondiendo a las
demandas de la sociedad, para lo cual se sistematiza y recrea la cultura acumulada de
forma planificada y organizada (Cantú Hinojosa, 2004 y 2010).
El objetivo del presente artículo consiste en fundamentar desde un contexto específico
el lugar que ocupa la formación ambiental en los estudiantes de arquitectura. Para ello se abordan
diferentes propósitos específicos que permiten su cumplimiento, tales como: caracterizar
epistémicamente la formación ambiental, analizar la formación ambiental del estudiante de
arquitectura, explicar la educación para la sostenibilidad como una tendencia actual, exponer
aspectos esenciales sobre el diagnóstico de este tipo de formación en el contexto cubano.
A través del análisis de las diferentes acepciones del concepto de formación (Pérez, 2005), define
como referente los antecedentes históricos en Grecia donde se significaba como formar un hombre
culto. En Roma, con el término humanitas se designaba la acción cultural para la formación del
ciudadano y en la Italia del Renacimiento, la formación obedecía a un modelo aplicado por V.da
Feltre y G.Veronese basado en ciencias, historia, geografía, música y formación física. Es en la época
de la lustración que el término se refiere a conformar el sujeto mediante la pedagogía, ya en el siglo
XVIII se expresa en el Humanismo Pedagógico en la Universidad de Berlín, manifestando como
rasgo el reformar la universidad tradicional basada en el Renacimiento, asumiendo las nuevas
ciencias de Galileo y Descarte. Las ideas actuales asignan un lugar substancial a la pedagogía que
conduce al enfoque de la idea de formación donde el citado autor, asume finalmente que:
E
"...la idea de formación como proceso y resultado de transformaciones del sujeto implica
cambios cualitativos en la persona, en los comportamientos sociales, en su pensamiento. La
enseñanza tradicional, tecnicista y muy instructiva no aporta formación" (Pérez, 2005:13).
Por su parte, (Álvarez, 1998), define el proceso de formación como el proceso en el cual el hombre
adquiere su plenitud, tanto desde el punto de vista educativo como instructivo y desarrollador cuya
función es la de preparar al hombre en todos los aspectos de su personalidad; en su libro La escuela
en la Vida deja explícito a través del modelo propuesto, la interrelación de las dimensiones:
instrucción, desarrollo y educación.
La pedagogía universitaria actual, aspira a la formación de un profesional que conjugue
conocimientos, valores y habilidades con una cultura general integral; en este sentido Marín (2007),
define como objetivo fundamental del proceso de formación, formar profesionales que en todo
momento den respuestas satisfactorias a las exigencias sociales, resolviendo con creatividad e
independencia los problemas que ésta le plantea.
Diferentes autores realizan aportes importantes en el tratamiento de este proceso en el nivel
superior (Álvarez, 1996; Fuentes, 2001; Horruitiner P, 1997 y 2000). Álvarez (1995) en su
valoración, a partir de una concepción sistémica estructural plantea:
" Existe un proceso totalizador cuyo objetivo es preparar al hombre como ser social
denominado proceso de formación, que agrupa en una unidad dialéctica, los procesos educativo,
desarrollador e instructivo".
El autor considera que este proceso es profundamente complejo y que las tres dimensiones en las
cuales se proyecta, son tres procesos con funciones distintas, que se despliegan a la vez y se
relacionan dialécticamente entre sí en un solo proceso de carácter integrador, donde se desarrollan
conocimientos, habilidades y valores (Álvarez, 1995).
70
contexto
�Alonso | Torres | Álvarez
Otros autores coinciden en expresar que la instrucción, la educación y el desarrollo de las nuevas
generaciones se logran a través del proceso de formación de profesionales, el cual tiene un carácter
esencialmente social y se desarrolla como un sistema y no puede quedar a la espontaneidad y a la
inspiración de quienes intervienen en él y mucho menos de quienes lo dirigen, por lo que exige ser
científicamente estudiado para incidir en su perfeccionamiento de manera eficiente y eficaz (Pérez,
2005; Marín, 2007).
Desde una perspectiva holística, la formación de los profesionales, es entendida como un proceso
consciente de naturaleza compleja, que se desarrolla en las instituciones de educación superior como
totalidades de la realidad, en tiempo y espacio, y en las que se establecen relaciones de carácter social
entre sus participantes con el propósito de instruir, educar y desarrollar los futuros profesionales, en
un contexto histórico, social y cultural concreto; además de ser un proceso, que presume en
primera instancia, la comprensión del mismo en un proceso sistémico, pero que reconoce el enfoque
holístico, dialéctico, de forma consciente, como esencial en el desarrollo humano. A su vez,
presupone la formación de los profesionales desde las competencias profesionales y sociales:
conocimientos, habilidades y valores profesionales y ciudadanos, integrando holísticamente cada
una de las configuraciones constitutivas del modelo (Hurrutinier, 2000; Fuentes 2006).
La valoración de las concepciones expuestas, evidencia el sustento en el enfoque histórico cultural
de Vigotsky, al plantearse la necesidad de la relación de los sujetos con su entorno para el desarrollo
de la personalidad, la ley de la doble formación para la formación de las funciones psíquicas
superiores y la necesidad del aprendizaje como elemento mediador en la internalización de la cultura
en la estructura cognitiva de los sujetos.
A continuación, se presenta el contenido del estudio realizado, expuesto en el presente artículo
de reflexión que muestra la valoración de las fuentes teóricas acerca del tema abordado así como el
análisis de documentos normativos de la carrea de arquitectura en el contexto cubano, realizada a
través del uso del método histórico-lógico, análisis - síntesis e hipotético-deductivo.
2. Caracterización epistémica del proceso formativo ambiental del estudiante de arquitectura
Particularmente en Cuba, la formación de arquitectos ha transitado desde la influencia de modelos
europeos y norteamericanos, hasta la actualidad donde se privilegia la preparación de un profesional
que dé respuesta a las transformaciones sociales incluyendo dos perfiles: la preparación de
contenidos para dar respuesta a las necesidades sociales y la función educativa socio-política,
identificándose como formación multifacética donde es importante la educación en un sistema de
valores que abarcan lo intelectual, lo profesional, lo moral, lo estético, lo político-ideológico, lo
físico, lo económico y lo ambiental.
El proceso de formación del arquitecto tiene su núcleo en la disciplina principal integradora (DPI).
El actual desarrollo científico y tecnológico requiere la integración de saberes. Todos los problemas
científicos, académicos, socioculturales o profesionales que un hombre encara son casi imposibles
abordar, comprender y resolver en su esencia desde la concepción meramente disciplinar. Es por ello
que la integración disciplinar ha devenido asunto imprescindible y debatido en la esfera pedagógica,
no solo en el discurso, sino también en la práctica pedagógica.
La integración disciplinar es la forma de cooperación entre asignaturas en el tratamiento de un
problema científico o profesional común para hallar su solución. Significa articulación e integración
de conocimientos, lo que implica nuevos puntos de vista, métodos y conocimientos más generales.
Desde esta concepción la integración disciplinar no se reduce al sistema de conocimientos; incluye,
además, un sistema de hábitos, habilidades y capacidades que deben lograrse como resultado del
proceso docente-educativo. La misma establece la formación de los sistemas de conocimientos,
hábitos y habilidades que sirven de base a todas las cualidades sociales significativas de modo que
permita formar en el estudiante un sistema generalizado de conocimientos integrados en su
concepción del mundo.
contexto
71
�Formación ambiental del estudiante de arquitectura en el contexto cubano
Desde esta óptica se entiende como un principio a tener en cuenta para la enseñanza y el aprendizaje
de la realidad.
La integración disciplinar es también asumida como una estrategia de enseñanza-aprendizaje que
prepara a los estudiantes para realizar transferencias de contenidos que les permitan solucionar
holísticamente los problemas que enfrentarán en su futuro desempeño profesional. La Disciplina
Principal Integradora (DPI) constituye un proceso docente educativo donde se sintetizan todos los
contenidos del Plan de Estudio, se globaliza en una sola unidad las distintas partes del todo, no como
una mera suma de los distintos componentes del egresado, sino que estudia las cualidades nuevas que
surjan, como consecuencia de la interacción sistémica de dichas partes, o sea, se trabaja con un solo
objeto (lo profesional) (Álvarez, C, 1992).
La DPI manifiesta la tendencia a la existencia de contenidos multi o polidisciplinarios, que no es
más que la asociación de conceptos de otras disciplinas en virtud de un proyecto o de un objeto que le
es común en un momento dado, es decir que están en profunda interacción para tratar de concebir
este objeto o proyecto; que hagan uso de la lógica o métodos de trabajo de varias ciencias ya
estudiadas, o que se presenten por primera vez en el contexto de tecnologías concretas,
demostrándose la dialéctica de lo multidisciplinario a lo interdisciplinario.
El aprendizaje en esta interdisciplina va de niveles de asimilación de lo productivo a lo creativo
debido a que la profesión atiende más a la ejecución, a la tecnología, a la solución de problemas
productivos, la ciencia, al enriquecimiento del saber humano y a su creación. La evaluación en esta
disciplina ha de ser productiva, de manera que se pueda constatar el modo de actuación del egresado,
o sea, a través de proyectos que impliquen la integración de los campos de acción de su profesión en
un contexto dado, es estar preparado para el trabajo, para la actividad social, para la vida.
En la DPI se hace evidente lo sociológico de la actividad profesional, ya que se integran habilidades
de gestión (valoración, económica, de técnicas de dirección, de organización de la producción, de
protección e higiene, comunicación y relaciones humanas (valores de la profesión) que preparan al
egresado, además de lo científico y tecnológico, en su papel de persona sumida en la sociedad, así
como el dominio de su idioma materno y uno extranjero como instrumento de comunicación.
En el caso de la carrera de arquitectura, se define la Disciplina Diseño Arquitectónico y Urbano
como la Disciplina Principal Integradora. Se imparte en todos los años de la Carrera y a ella se
subordinan el resto de las disciplinas. Se conforma en su integración de diferente manera, de una
forma en el ciclo básico y otro bien diferente, en el ciclo profesional. En cada año, sus objetivos
responden al Objetivo Principal Integrador, declarado a nivel de Carrera, en donde los contenidos de
las Disciplinas Auxiliares se circunscriben para lograr este propósito. Esta disciplina tiene como
objetivo desarrollar en los estudiantes los conocimientos teóricos y las habilidades prácticas
necesarias para la realización de proyectos en las escalas del interior, la arquitectura y el urbanismo,
integrando los conocimientos adquiridos en el resto de la carrera en la concepción y realización de
estos proyectos.
Esta línea de acción, aunque estaba esbozada en los planes precedentes, se materializa a través de
enfoques novedosos en el actual plan de estudio, a través de una serie de nuevos enfoques
sólidamente fundamentados en la experiencia más reciente. La cualidad distintiva de esta disciplina,
consiste en que en la medida que los estudiantes se van apropiando de estos conocimientos y de estas
habilidades, van interiorizando simultáneamente los hábitos y los modos de actuar propios del
mundo profesional en el cual se insertan. De este modo, la disciplina se convierte en una importante
fuente de formación de los valores que deben caracterizar al profesional en el escenario nacional
actual y perspectivo.
72
contexto
�Alonso | Torres | Álvarez
La Disciplina de Diseño Arquitectónico y Urbano es continuadora de una línea de trabajo
sedimentada a lo largo de más de 100 años en Cuba y se caracteriza por su carácter eminentemente
práctico sustentado por el método de aproximaciones sucesivas según un proceso iterativo. El
desarrollo tecnológico demanda no obstante, cada vez más rigor en la solución de los problemas de
la arquitectura y el urbanismo, por lo que la disciplina se pronuncia no sólo por preservar lo mejor de
sus prácticas precedentes sino también por proyectarse hacia el futuro, a través de la profundización
en las bases teórico metodológicas del diseño así como en el desarrollo de las herramientas
cognoscitivas e instrumentales para las soluciones de diseño.
3. Significado del proceso de diseño en la formación del arquitecto
El proceso de diseño es sin dudas una compleja y sofisticada operación intelectual, espiritual,
imaginaria y virtual, respecto de los resultados formales que genera y produce. Siempre se está
anticipando e imaginando un resultado, aún incluso antes de iniciar el proceso diseñador
propiamente dicho. Entender el proceso de diseño en Arquitectura, ayudará a imaginar y a poner en
marcha nuevos procesos pedagógico-docentes orientados hacia el aprendizaje de aquellos
conocimientos, habilidades, competencias y desempeños conducentes a un más pleno manejo del
proceso diseñador.
En la formación del estudiante de arquitectura, el conocimiento y el proceso de diseño son centrales
para su futuro desempeño profesional. Por medio de ellos se adquieren competencias que permiten
imaginar, idear y diseñar proyectos de arquitectura, para luego transformarlos en obras
arquitectónicas materiales. El proceso de diseño es también una forma de conocimiento, de
imaginación, de reflexión y de anticipación, permite la significación y la transformación de la
realidad, produce obras concretas, pero igualmente busca que el usuario se emocione con los valores
y cualidades formales que estas obras proporcionan, por medio de vivencias espaciales y de uso.
Estas experiencias conducen a la creación de imaginarios culturales comunes y al surgimiento de
identificaciones de pertenencia y de integración social.
El proceso de diseño representa también una forma de actuar, de intervenir y de transformar el
mundo. En dicho proceso se concatenan, simultánea o secuencialmente, procedimientos y
operaciones con metas y objetivos y, ellos a su vez, con expectativas y visiones de futuro. Esto
incluye valores y motivaciones, siempre en la perspectiva de lograr calidad, confiabilidad y
concordancia en los resultados. Es parte fundamental de este proceso, la visualización de las
consecuencias y los impactos en los contextos; sean ellos territorial-espaciales, sociales,
económicos, culturales o medioambientales, cuyas implicaciones desbordan y muchas veces
superan el accionar del propio diseñador.
Este proceso desarrolla capacidades reflexivas, predictivas, creativas e innovadoras. En su
capacidad integradora, asocia factores y circunstancias diversas y además construye líneas o cadenas
lógicas de acción, que van buscando y encontrando un cauce de salida a propuestas y
procedimientos. Una amenaza se transforma en una oportunidad si nuestras visiones y predicciones
son inspiradoras, creativas e innovadoras. El proceso de diseño representa el "aprender aprendiendo"
y de esa manera desencadena un "saber haciendo cada vez más predictivo y estratégico"
declarándose como una forma de aprendizaje extraordinariamente efectiva para modelar, configurar
y transformar el mundo.
Pérez, (2004), define el método de diseño no como resultado aislado o final, sino como un proceso,
una secuencia íntegra de pasos en etapas y fases dirigidos a la solución del problema (las
necesidades). La realidad que enfrenta el diseñador es compleja y variada, de hecho el objeto real de
la profesión es dinámico, y para su conocimiento y acción proyectual es válido el empleo de
diferentes métodos específicos, aunque en el diseño arquitectónico se trata de unificar una
concepción general, como plantea el programa de la disciplina y el plan de estudios. Los métodos de
diseño expresan posiciones ideológicas, filosóficas y epistemológicas de sus autores.
contexto
73
�Formación ambiental del estudiante de arquitectura en el contexto cubano
La base del método de diseño arquitectónico que se aplica en nuestra enseñanza está en
correspondencia con la concepción científica del mundo, con el método científico y en particular,
dado el carácter altamente socializado del objeto de la profesión, se relaciona con el método de
investigación de las ciencias sociales.
Aunque en las definiciones conceptuales se ha referido el término método de diseño, consecuente
con el plan de estudios, los autores de este trabajo coincide con Pérez (2004), al concluir que en
realidad lo que aplicamos en la Disciplina de Diseño Arquitectónico y Urbano es una metodología,
considerando este término en su acepción como un conjunto de métodos, tanto teóricos como
empíricos. En cierta medida esta metodología se puede calificar como ecléctica, posee un basamento
científico pero armoniza métodos teóricos, racionales, con métodos del conocimiento empírico,
intuitivo. La aplicación de esta metodología, ha permitido un salto cualitativo en la formación de los
futuros profesionales de la carrera de arquitectura.
3.1. El proyecto como método formativo
Se considera que el proyecto empleado con fines formativos en el nivel universitario, es una
estrategia de intervención posibilitadora de la integración de lo académico, laboral e investigativo,
desde las interacciones de todos los sujetos protagonistas involucrados en la identificación de
situaciones y propuesta de alternativas de solución mediante la aplicación de métodos profesionales
inherentes a la lógica de actuación profesional que lo caracteriza, donde se favorece el ascenso a la
formación competente de los estudiantes. En el proyecto se establece una sucesión de acciones
coherentes que denotan la articulación entre sus momentos de realización.
Los argumentos expuestos posibilitan la vinculación de la teoría - práctica y del estudio - trabajo,
estimula la indagación de las causas que provocan las situaciones presentadas en los diferentes
escenarios, la búsqueda del marco epistemológico asociado por diversas fuentes bibliográficas, el
trabajo colectivo donde media: el debate, la reflexión, el intercambio de ideas, la socialización y la
integración de un saber mediado por la profundización entre profesores - estudiantes. Desde esta
perspectiva de análisis, los proyectos se constituyen en una alternativa que favorece la formación de
los saberes asociados a las competencias, toda vez que con su uso sistemático se promueve un
aprendizaje con sentido profesional. En el caso de la carrera de arquitectura, el proyecto es la
principal herramienta pedagógica dentro del taller de arquitectura, pedagogía que se va reactivando
sistemáticamente durante toda la trayectoria de su formación.
Para algunos docentes, la elaboración del proyecto es un entrenamiento para la futura etapa
profesional y una simulación de su desempeño en el mercado. El procedimiento característico de
esta modalidad es la entrega de un encargo y un programa concreto al estudiante por parte del
profesor tal cual sería en la realidad. Para ello le reduce complejidad y algunas variables al programa,
para hacerlo más accesible. Si el estudiante responde adecuadamente, esa respuesta es concreta en el
medio y es una construcción de realidad. Por lo tanto, su planteamiento concretiza su idea.
En el entorno del proyecto, la transversalidad puede verse como la relación que hace el estudiante
entre disciplinas y su proyecto en el taller, en los distintos niveles, que le permita una cierta
movilidad dentro del sistema. Con respecto a la manera de integrar las materias anexas al proyecto en
el taller, dependerá fundamentalmente, de una buena estructura curricular a su disposición.
4. Evolución histórica de la formación ambiental del estudiante de arquitectura.
En correspondencia con el tópico de formación abordado en este artículo, merece especial
consideración el estudio del proceso de formación ambiental. Fung Riverón T. en su trabajo "Medio
Ambiente y Conciencias Plurales" reconoce el rol de la educación en la formación de la conciencia
ambiental, pero hace acotaciones significativas a los efectos del análisis que se está realizando
actualmente de la problemática.
74
contexto
�Alonso | Torres | Álvarez
“Creemos que la Educación Ambiental desempeña un papel primordial en la formación de la
conciencia ecológica; pero no podemos hacer abstracción de que el hombre tiene que satisfacer sus
necesidades primarias".
Por otra parte, el término formación es percibido con diferentes matices y significados, entre ellos
se encuentra la acepción con que es utilizado cuando se acompaña del apelativo ambiental, lo cual es
posible advertir cuando se revisan los documentos de las principales reuniones internacionales sobre
Educación y "Formación" Ambiental. Siguiendo este concepto, se asocia este proceso al desarrollo
de las capacidades. Así, el proceso de formación, es el que caracteriza esencialmente el sentido
transformador del sujeto, modificándolo gnoseológica, actitudinal y axiológicamente, pero de
manera particular en la esfera de las capacidades, específicamente vinculadas a una profesión u
oficio. (Roque, 1997). A partir de un análisis sobre el tema y en correspondencia con el objetivo de
este trabajo, se acepta la siguiente definición:
" El desarrollo de las capacidades profesionales orientadas a la gestión sostenible asociadas al
objeto de una profesión u oficio, o a una actividad laboral determinada constituye un proceso de
formación ambiental" (Roque, 1999).
Se considera como otro aporte a este análisis, la definición del objetivo del proceso de formación
ambiental del profesional el que se relaciona con la creación en los estudiantes de una cultura
ambiental en correspondencia con las exigencias del desarrollo sostenible, que contribuya a su
futuro desempeño profesional. Para el logro de este objetivo la cultura ambiental se
particulariza desde lo profesional, interpreta la problemática ambiental y la incorpora en su
desempeño profesional. En la actualidad, se evidencia la necesidad de evaluar la dimensión
ambiental vinculada al moderno enfoque por Competencias para fomentar el grado de compromiso
del hombre como ser social y principal actuante en el escenario medioambiental para que se alcance
una acción consciente del mismo en el proceso de protección que requiere el medio ambiente,
asumiendo las competencias requeridas para que logre este propósito.
El tratamiento que se le ha conferido a la formación ambiental en la actualidad, está determinado
por la necesidad de desarrollar, en la práctica, un consecuente proceso de formación ambiental, en
correspondencia con la connotación mundial y del país que se le confiere a los problemas del medio
ambiente, ante su agudización, y a la importancia contemporánea que se le concede, por la mayoría
de las naciones, a la educación ambiental, fundamentalmente en la preparación de los futuros
profesionales, sobre cuyos hombros descansa el desarrollo económico y social de la humanidad.
López de Asiain (2005), destaca el hecho de que la enseñanza de cualquier disciplina debe tener
una base encaminada a conseguir una conciencia de protección ambiental y, con mayor motivo,
aquellas que tienen una relación muy directa con la modificación de las condiciones naturales del
territorio (Anjomani et alii, 2011). Por otra parte, el hecho de que entre los indicadores de calidad de
vida en las ciudades figuren, cada vez en mayor proporción, aquellos que se refieren al medio
ambiente, representa una razón adicional que justifica la necesidad de incluir estos temas en los
programas de las asignaturas de la carrera de arquitecto. El arquitecto está en el desarrollo de su
profesión, preparando y proponiendo el marco de desarrollo de la vida personal y social de una parte
importante de la humanidad.
Por ello, las consecuencias ambientales de los diseños surgidos de su actividad son muy
importantes, y resulta imprescindible que la formación de todo arquitecto esté presidida por una
mínima conciencia ecológica. Esta "sensibilidad ambiental" es en el momento actual una línea de
atención preferente en la formación ambiental del arquitecto. Actualmente en la carrera de
Arquitectura en Cuba, existe el Programa de Educación Ambiental que define objetivos generales
educativos como: amar la naturaleza, protegerla y conservarla, utilizar racionalmente los recursos
naturales, participar con la comunidad en los programas de educación ambiental y objetivos
generales instructivos donde se debe lograr que los estudiantes adquieran los conocimientos
contexto
75
�Formación ambiental del estudiante de arquitectura en el contexto cubano
necesarios para diseñar y evaluar soluciones técnicas para los problemas de acondicionamiento
ambiental a escala arquitectónica y de conjuntos de edificaciones, con el máximo aprovechamiento
de los recursos renovables y no renovables disponibles.
Para el logro de los objetivos mencionados se requiere integrar las soluciones, naturales y
artificiales, a los problemas del acondicionamiento ambiental, considerando sus aspectos de diseño,
constructivos, económicos y de protección ambiental así como la integración de las soluciones
aportadas con la expresión y calidad arquitectónica y urbana, aplicar la computación como
herramienta que permita elevar la efectividad de los procesos relacionados con la búsqueda de
variantes, así como la agilización de los mismos, elaborar informes y defender las fundamentaciones
conceptuales, funcionales y técnico-económicas de las soluciones de proyecto y construcción desde
el punto de vista del acondicionamiento ambiental y aplicar los índices técnico-económicos, normas
y recomendaciones estatales y ramales así como el sistema internacional de unidades.
El establecimiento de programas docentes en los nuevos planes de estudio con la inclusión de la
problemática ambiental se hace absolutamente necesario y de urgente aplicación, es evidente la gran
demanda de éstos conocimientos a nivel profesional, es necesario ahondar en el grado de
responsabilidad de la arquitectura en la destrucción del planeta, planteando una docencia basada en
la concepción desde criterios ambientales. Esta tarea es realmente ambiciosa y debe plantearse desde
un exhaustivo análisis de las necesidades profesionales del arquitecto con el nuevo paradigma en
desarrollo de la sostenibilidad. Este nuevo paradigma implica una manera diferente de entender la
Arquitectura y sus consecuencias tanto medioambientales como sociales y económicas.
El replanteamiento de los contenidos que actualmente se desarrollan en la carrera de Arquitectura
en el contexto cubano según (Alonso y Leyva, 2006; Alonso, 2011 y 2012ab) es una de las razones
primordiales para suscitar un cambio estructural que reside en la adecuación profesional a las nuevas
tendencias de la sociedad. Sin lugar a dudas, los temas ambientales se requieren en todos los campos
profesionales cada vez más, y en particular en el campo arquitectónico (Alonso, 2012c). También, la
Arquitectura ha de asumir el reto ambiental como consecuencia del cambio social que se está
produciendo frente a la sostenibilidad del planeta.
Tránsito de la concepción de la educación ambiental hacia la educación para la
sostenibilidad. Una tendencia de la época actual.
El análisis de los enfoques que existen sobre la educación ambiental permite corroborar el papel
de la educación en la solución de los problemas ambientales contemporáneos, además de asumir
posiciones en la práctica educativa y científica a la hora de abordar cuestiones tan controvertidas
como es el caso de la problemática ambiental. La educación ambiental constituye un movimiento
ético y político basado en valores para la transformación social, a partir de la consideración de que
solo desde esta perspectiva se logra la preparación de los individuos para la solución de los
problemas ambientales que se ponen de manifiesto en el panorama mundial actual. Su finalidad es
lograr un cambio profundo en las estructuras, en la forma de análisis y en la gestión de las cuestiones
referentes al medio, volviendo la capacidad decisoria a la comunidad directamente afectada en cada
caso. (Nogueira de Gallo, 2010).
La concepción de la educación ambiental ha ido transitando por diferentes etapas, en la medida
que se ha adecuado a la evolución del pensamiento ambiental, y donde para su análisis en esta
investigación se precisan cuatro períodos, siguiendo como criterio de sistematización las
concepciones que ha tenido esta dimensión de la educación a través de su historia, y los grandes
eventos y foros internacionales que han sentado pautas en la materia; identificado en estudios
precedentes. Tres períodos fueron definidos por Núñez (2004 y 2012) y la consolidación de un cuarto
período, aportado por los autores de este trabajo.
76
contexto
�Alonso | Torres | Álvarez
Primer período: Concepción naturalista de la educación. (Hasta la década de los años 70 siglo
XX), considerada como una fuente de conocimientos y de formación para los niños, en esta etapa la
educación relacionada con el medio constituye un grupo de acciones aisladas con el fin de proteger el
entorno natural, sin existir programas institucionalizados con tal objetivo, y asociada sobre todo a la
enseñanza de las ciencias naturales.
Segundo período: Desarrollo de la concepción de la educación ambiental (1970 - 1992), se define
producto del agravamiento de los problemas ambientales, se efectúan a nivel internacional toda una
serie de foros y convenciones, los que sientan pautas para el desarrollo de la educación ambiental.
Especiales aportes se hacen a la educación ambiental en la Conferencia de Naciones Unidas Sobre
Medio Ambiente Humano, celebrada en Estocolmo, Suecia (1972).
En 1987 se celebra el Primer Congreso de Educación Ambiental en Moscú. En el tratamiento
dado a la educación ambiental en este período, se pone de manifiesto la ampliación de su concepción.
La década de los ochenta coincide con el agravamiento y generalización de la crisis ambiental y con
el correlativo incremento de la preocupación al respecto. Su carácter global se hace más evidente, y
se enfatizan los aspectos relacionados con la desigualdad mundial y con los desequilibrios NorteSur. El Informe de Brundtland (1987) alerta sobre la necesidad imprescindible de vincular los
problemas ambientales con la economía internacional y sobre todo con los modelos de desarrollo y
aporta una concepción de desarrollo sostenible.
A partir del reconocimiento de la educación ambiental como proceso encaminado a la formación
de los individuos en materia ambiental, comienza a dársele tratamiento de dimensión a la educación,
otorgándosele una especial importancia a su instrumentación por las vías formales de la educación,
se reconoce además la necesidad de trabajar desde la perspectiva metodológica y didáctica su
implementación. Específicamente en Cuba, es aprobado en el año 1985 el Programa Nacional de
Protección del Medio Ambiente, cuyas indicaciones y recomendaciones plantearon la necesidad de
promover el trabajo por parte del Ministerio de Educación y el Ministerio de Educación Superior en
la implementación de la dimensión ambiental.
El tercer período: Redimensionamiento de la educación ambiental. (1992 - 2000), se enuncia a
partir de la Conferencia Cumbre de la Tierra, celebrada en Río de Janeiro, Brasil (1992) se amplía la
concepción de la educación ambiental, proyectándose como uno de los elementos esenciales para el
logro del desarrollo sostenible. En esta etapa se le confiere especial atención en los foros y
conferencias internacionales a las orientaciones específicas en relación a la calidad de vida, a la
gestión y la tendencia de búsqueda de ciudades sostenibles y en especial, a los aspectos didácticos y
metodológicos de la educación ambiental.
Se insiste en la necesidad de la búsqueda de nuevos enfoques y métodos para su implementación; la
integración de todas las disciplinas; el desarrollo de habilidades en la solución de problemas
ambientales sobre la base de situaciones reales; la vinculación a la práctica, como vías para lograr
mejores resultados en la adquisición y desarrollo en los sujetos en formación de conocimientos,
habilidades y valores con respecto al medio ambiente.
En Cuba en el año 1990 es aprobada por el Ministerio de Educación Superior la Estrategia Nacional
de Educación Ambiental para los centros de Educación Superior, la que consideró la incorporación
de la dimensión y temas ambientales a través de los componentes académico, laboral e investigativo,
aprovechándose las potencialidades que brinda a este fin lo curricular, lo extracurricular y lo extra
escolar. Estrategia que tuvo mayor aplicación en los Institutos Superiores Pedagógicos que en los
centros subordinados al subsistema del Ministerio de Educación Superior (MES).
contexto
77
�Formación ambiental del estudiante de arquitectura en el contexto cubano
Cuarto período: Educación para el desarrollo sustentable (2000-hasta la fecha), se continúa
prestando atención a los eventos y conferencias internacionales. La protección del medio ambiente y
la concepción del desarrollo sustentable implican un tipo de desarrollo en los campos productivos y
sociales que satisfaga las necesidades básicas de la actual generación humana, sin poner en peligro
las posibilidades de las sociedades venideras. Proceso complejo en el que la educación es clave para
renovar los valores y la percepción, desarrollar una conciencia y compromiso que posibilite el
cambio, desde las pequeñas actitudes individuales y desde la participación e implicación ciudadana
en la resolución de los problemas y la adopción de estilos de vida más sanos.
En este período se celebra la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el desarrollo sostenible
Río +20. El resultado fue el documento El futuro que queremos que contiene medidas claras y
prácticas para la implementación del desarrollo sostenible. Veinte años han pasado desde la
Declaración de Río sobre el Medio Ambiente y Desarrollo, y los retos y tareas pendientes siguen
siendo grandes. Entre las más importantes oportunidades que existen es el establecimiento de una
Educación para el Desarrollo Sostenible (EDS), que permita que las nuevas generaciones crezcan
con una cultura de protección al medio ambiente.
Se visualiza a las universidades como las protagonistas principales de la formación ambiental
profesional, deben volverse las detonadoras de la conciencia y cultura ambiental, y simultáneamente
cumplir con el papel de ser promotoras del cambio, teniendo como condición para ello su
autotransformación en correspondencia a las exigencias del mundo actual. Este período se ha visto
caracterizado en el contexto internacional, por considerar el Tercer Milenio como Educación
Ambiental para el Desarrollo Sustentable, reconocido así por la determinación de las Naciones
Unidas de dedicar el decenio 2005-2014 como Decenio de la Educación para el Desarrollo
Sostenible (DEDS), la Estrategia de la UNECE "Educación para el Desarrollo Sustentable", del
2005, y la Conferencia Mundial sobre la Educación para el Desarrollo Sustentable, de Bonn en el año
2009.
La UNESCO ha planteado como concepto fundamental, que la Educación para el Desarrollo
Sustentable es un proceso para aprender a tomar decisiones que consideren en una perspectiva de
largo plazo la equidad social, la economía, y la calidad del ambiente de las comunidades,
reconociendo que la educación desarrolla la capacidad de pensar cómo construir ese futuro.
Involucra a todos los sectores de la vida social, lo que permite priorizarlo como contenido esencial en
el presente siglo e implica nuevos y distintos sistemas de pensamientos que requieren de creatividad,
flexibilidad y reflexión crítica para la participación pública en las decisiones. (Santos Abreu. I
2010).
Autores como López Ospina G. (2005) y Santos Abreu I. (2010) coinciden en señalar que la
Educación para el Desarrollo Sustentable no es una nueva teoría, sino una reorientación de la
Educación Ambiental en la época actual, criterio que se comparte por los autores.
La Educación para el Desarrollo Sustentable (EDS) tiene como objetivo desarrollar competencias
que permiten a las personas participar en los procesos socio-políticos y, por lo tanto, mover la
sociedad hacia el desarrollo sustentable (de Haan 2006; McKeown, H 2002). Las universidades
pueden jugar un papel importante para transformar el futuro de la sociedad mundial en términos del
desarrollo sustentable al abordar la sustentabilidad a través de sus principales funciones de la
educación, la investigación y divulgación (Mochizuki, F 2010), lo que significa que pueden generar
nuevos conocimientos y contribuir al desarrollo de competencias adecuadas y la sensibilización de
sustentabilidad.
78
contexto
�Alonso | Torres | Álvarez
Con la participación de la educación superior en materia de la EDS, la UNESCO quiere
"fomentar y mejorar la excelencia científica, la investigación y el desarrollo de nuevos
conocimientos para la EDS" (UNESCO 2009). Las universidades son actores clave en el proceso de
implementación del desarrollo sustentable, "porque forman un vínculo entre la generación de
conocimientos y la transferencia de conocimiento a la sociedad, tanto por la educación de los futuros
tomadores de decisiones y por la de divulgación y el servicio para la sociedad" (Adombent, 2006).
Leal Filho 2009, define los desafíos con los cuales las universidades deben enfrentarse para hacerse
universidades sustentables: políticas institucionales de sustentabilidad, la movilización del personal
y de los estudiantes, la formación del personal, la inclusión de la sustentabilidad en la investigación,
la inclusión de la sustentabilidad en el currículum así como en la educación continua y en la
extensión
La formación del arquitecto y urbanista para el desarrollo sostenible tiene amplias
connotaciones por su implicancia de acción directa en las dimensiones: social, económica,
ambiental e institucional. Implica la formación de profesionales que puedan vivenciar situa-ciones
reales que los lleve a la reflexión sobre las dimensiones afectivas, éticas y estéticas en las relaciones
interpersonales pero también en las relaciones con el medio natural y sociocultural de sus propios
contextos, ello implica el trabajo constante de acercamiento a los problemas socio-ambientales en el
mismo escenario en que ocurren a fin de que se contemple el análisis, la valoración y la reflexión
crítica sobre las alternativas de intervención en las relaciones sociales, ambientales y las
implicancias económicas de tal manera de orientar, propiciar y defender un desarrollo humano,
ambiental y socialmente sostenible.
5. Caracterización del proceso de formación ambiental del estudiante de arquitectura
En el 2004 Núñez precisó dos tendencias visibles en el ámbito universitario a nivel internacional: la
inserción de cursos o asignaturas sobre temas ambientales en los programas de estudio, y la
integración a los contenidos tradicionales ya establecidos, contenidos referentes a los problemas
ambientales, denominada está última como ambientalización del currículo a partir del tratamiento
inter., y transdisciplinario de los contenidos de la educación ambiental. Se define como objetivo del
proceso de formación ambiental del profesional crear en los estudiantes una cultura ambiental en
correspondencia con las exigencias del desarrollo sostenible, que contribuya a su futuro desempeño
profesional. Para el logro de este objetivo la cultura ambiental se particulariza, en el proceso
de formación del profesional y el estudiante desde lo profesional, interpreta la problemática
ambiental y la incorpora en su desempeño futuro.
En el contexto de esta investigación se analizaron un conjunto de planes de estudio de la carrera de
Arquitectura en México, Chile, Argentina, Colombia, Grecia observándose en sentido general, que
los contenidos ambientales expuestos carecen de una orientación de carácter integral hacia la
formación ambiental del estudiante; en el caso particular de España las escuelas de Sevilla,
Barcelona y Vallés se están planteando los temas ambientales no solo como algo optativo, particular
y específico de algunas disciplinas arquitectónicas sino como algo social y culturalmente necesario;
aun así, se percibe la necesidad de estructurar los contenidos ambientales desde un esquema
transversal. Este análisis permitió concluir, en primer lugar, que la formación del arquitecto de hoy
reclama un enfoque más integrado que incluye la formación ambiental y en segundo lugar, la
necesidad de la formación por competencias.
En 1900 se inician en Cuba los estudios de Arquitectura caracterizados por un carácter
academicista, situación que se extendió hasta inicios de los 30 cuando se introducen nuevas
asignaturas, en el 1940 aparecen avances significativos y en los 50 se abren las puertas de la
enseñanza a la modernidad. A partir de 1959 se produce un vuelco en la enseñanza donde la Escuela
de Arquitectura juega un papel fundamental en las transformaciones sociales y culturales ocurridas
con relación a la construcción masiva de viviendas e infraestructura en general.
contexto
79
�Formación ambiental del estudiante de arquitectura en el contexto cubano
El análisis histórico - lógico del proceso de formación ambiental del Arquitecto permitió definir
cuatro etapas, considerando para su análisis un conjunto de rasgos esenciales tales como: orientación
ambiental en los diferentes planes de estudios de la carrera, problemas ambientales que se
tratan desde la profesión y su contextualización, disciplinas que tratan los contenidos
ambientales y las relaciones disciplinarias, métodos didácticos empleados para llevar a la práctica
docente los contenidos ambientales, trabajo metodológico e investigativo para su orientación y
desarrollo.
ETAPA I (1976 - 1989): Inmediación del proceso formativo ambiental.
En 1976 se comienza a desarrollar la generación de planes de estudios llamados "A" para las
carreras de Ingeniería, con ellos se unificaron los programas en el país y se incluyeron asignaturas
que reforzaron la formación tecnológica de los futuros profesionales (Cruz S, 1997). A partir del
curso 77-78 se inicia en la carrera de Arquitectura el "Plan A". Este primer Plan de Estudio, según el
momento histórico concreto en que surgió, respondía al nuevo modelo del Desarrollo Humano en el
que se integra la dimensión social a la económica, para evaluar el desarrollo de los países y garantizar
su progreso. Se incorporaron además de los contenidos técnicos, contenidos sociales marcado por la
concepción dialéctica materialista de la interacción naturaleza-sociedad, a través de las asignaturas
de las Ciencias Sociales, tácitamente aparecen aspectos económicos a través de las asignaturas
Economía de la Construcción, Organización de la Construcción y Taller de Construcción y algunos
elementos ecológicos tratados en las asignaturas de Talleres de Diseño y como elemento de
gran relevancia en la dinámica del proceso formativo en este plan de estudio, se integró la teoría
con la práctica a través de prácticas de producción, respondiendo a niveles de familiarización,
ejecución y técnica según su nivel de ubicación durante la carrera.
Este Plan de Estudios tuvo su continuidad de perfeccionamiento con la elaboración del "Plan B", que
se establece en el curso 82-83 y reafirma el perfil amplio del arquitecto con una formación integral en
proyectos y construcciones, en este modelo todavía no se aprecian intenciones educativas en cuanto
a lo ambiental, viendo este como la integración de los contenidos económicos, sociales y ecológicos
a los técnicos, sin embargo subyace de una manera muy incipiente y no orientada, una formación
ambiental a través de asignaturas de formación general, al igual que el plan de estudio anterior.
Por otra parte, totalmente independiente, las asignaturas del ejercicio de la profesión, en los
análisis de los problemas profesionales tenían en cuenta los contenidos técnicos-económicos de la
profesión y contenidos que fomentaban la responsabilidad de los estudiantes ante la sociedad y la
repercusión que tiene la actividad de diseño arquitectónico en el ámbito social, fundamentalmente se
visualizaba a través de las asignaturas de Proyectos Arquitectónicos; entre estos contenidos se
encuentran: el estudio de los problemas ecológicos más relevantes que inciden o son provocados por
los conjuntos productivos, clima, iluminación natural, acústica, topografía, y contaminación
atmosférica que permitían aumentar la sensibilidad y capacidad evaluativa de la realidad ambiental
circundante, analizándola en los aspectos físicos, culturales y sociales. Otras asignaturas como
Tecnología de la Construcción, Climatología y Acústica y Economía de la Construcción, acariciaban
también contenidos ambientales aunque no de forma sistémica e integrada.
Estos contenidos eran dinamizados a través de los métodos de exposición problémica y de
elaboración conjunta, supervisada por el docente durante la realización de las actividades prácticas
previstas en las asignaturas como clases prácticas y seminarios, además estos contenidos
trascendían en las visitas realizadas a obras en ejecución y a entidades laborales afines al
ejercicio de la profesión. La falta de sistematicidad de la problemática ambiental en la profesión, se
debía a la no existencia de un trabajo metodológico orientador hacia el desarrollo de relaciones entre
las diferentes disciplinas en la carrera, pertenecientes a las Ciencias Sociales, Ciencias Naturales y
Ciencias Técnicas.
80
contexto
�Alonso | Torres | Álvarez
Tomando en consideración lo antes expuesto, la autora sintetiza algunas ideas y concepciones
generales relacionadas con la formación ambiental del arquitecto para esta etapa:
1. Existe una primera aproximación a la formación ambiental del profesional con carácter
alternativo y poco integrado. Desde las Ciencias Sociales, se abordan los problemas ecológicos
con una concepción de la relación hombre - naturaleza que no tiene en cuenta la tecnología, en
relación con los contenidos sociales y económicos y por otra parte, en las asignaturas del
ejercicio de la profesión, se incorporan contenidos técnicos -económicos, pero no se consideran
suficientemente las dimensiones social y ecológica.
2. En el análisis de la problemática ambiental predomina el carácter disciplinar a través de
métodos expositivos y de búsqueda de información, con ausencia de actividades metodológicas para
su tratamiento.
ETAPA II (1990 - 1998): Iniciación de la concepción de la educación ambiental.
La década del 90 tiene como principal dinamizador de la problemática ambiental, la
repercusión de la Cumbre de la Tierra en 1992, donde se plantea la necesidad del desarrollo
sostenible, como nuevo paradigma de desarrollo para enfrentar la gran crisis ambiental existente y la
necesidad de llevar adelante este desarrollo desde la profundización de los fundamentos de la
Educación Ambiental, para ser implementada en los sistemas educativos.
En esta etapa surge el Plan de Estudio "C" (curso 90-91), con una concepción de Perfil
Amplio para el Modelo del Profesional. Esta concepción propició que nuevas disciplinas, se
incorporaran al currículo, dándole una visión más integral a la problemática ambiental
profesional, se da un paso importante en la formación ambiental, ya que aparece en los objetivos
educativos del Modelo del Profesional lo ambiental, teniendo como divisa la cualificación del medio
ambiente natural y construido. Sin embargo, no existen objetivos instructivos ambientales,
lo cual impide una orientación coherente y homogénea de la formación ambiental del
estudiante de Arquitectura.
Solamente dos objetivos educativos generales, refieren someramente la problemática ambiental,
lo que evidencia una concepción fragmentada del medio ambiente, ya que éste es visto cómo un
elemento más, no integrador de la naturaleza y el hombre. Al analizar los objetivos por año, se
manifiesta la no sistematización de la formación ambiental en la carrera, ya que sólo en el
tercero y cuarto año aparece como parte del objetivo, recayendo la responsabilidad en la disciplina
de acondicionamiento ambiental .
En este plan, se mantiene la premisa establecida en el precedente, de lograr el perfil amplio del
arquitecto con una formación integral en proyectos y construcciones. Al analizar los programas de
las asignaturas propuestas para el caso de la Disciplina Marxismo Leninismo, pionera en este
sentido, se observa que trata de lograr en cada tema un acercamiento a los problemas más actuales de
las ciencias y de la práctica social, aspecto que permite una mayor motivación en los estudiantes, ello
propicia un enfoque más integral y sistémico de los problemas concretos del país. Se destaca en uno
de sus temas, la importancia del problema ecológico en la sociedad contemporánea. En la asignatura
Economía y Teoría Política, se analizan los problemas globales de la actualidad y las dificultades
que tienen los países subdesarrollados para enfrentarlos, haciendo énfasis en la necesidad de
una nueva concepción de desarrollo.
Como otro elemento de gran relevancia para el proceso de formación ambiental del profesional,
aparecen declaradas como disciplinas principales de la carrera: Proyectos Arquitectónicos y
Urbanos y Tecnología de la Construcción dotando a los estudiantes de las herramientas necesarias
para logar un enfoque integrador a través de los tres componentes del proceso docente -educativo:
académico, laboral e investigativo, este último forma parte de los objetivos educativos e
instructivos a lograr en cada año y disciplina.
contexto
81
�Formación ambiental del estudiante de arquitectura en el contexto cubano
Con el empleo del método investigativo, aparecen las primeras intenciones de establecer
relaciones disciplinarias para desarrollar los temas ambientales inherentes a la profesión,
donde los profesores de las disciplinas principales de la carrera de manera espontánea, establecen
los primeros contactos con los profesores de las Ciencias Sociales para obtener información sobre
el enfoque que le dan a los problemas ambientales, para incorporarlos en el análisis de la tarea
científico-técnica a desarrollar en los proyectos.
Finalmente, del análisis de esta etapa, es posible sintetizar algunas ideas y concepciones
generales relacionadas con la formación ambiental del arquitecto:
1. En el Modelo del Profesional del Plan de Estudio de la carrera, sólo está presente el
objetivo ambiental educativo, faltando el objetivo ambiental instructivo, lo cual
impide una orientación coherente y homogénea de la formación ambiental del estudiante
de arquitectura, aunque con el establecimiento de la estrategia curricular para la
formación ambiental, se logra un nivel inicial de sistematización de los contenidos
ambientales, al determinar los objetivos ambientales en cada año de la carrera.
2. Se observa una dicotomía en el tratamiento incipiente de la problemática ambiental
en las asignaturas de las Ciencias Sociales, donde se analizan los problemas económicos,
sociales y ecológicos , estos últimos con un cierto grado de contextualización a la
profesión pues son interpretados desde la relación hombre - tecnología - naturaleza, a
través de métodos investigativos y las asignaturas del ejercicio de la profesión, donde se
analiza esta misma relación de la problemática ecológica en integración con lo técnico económico, pero con ausencias de contenidos sociales.
3.
Se establecen algunas relaciones disciplinarias para aplicar los contenidos
ambientales liderados por la disciplina de Proyecto Arquitectónico y Urbano.
4.
Las actividades metodológicas realizadas para ir incorporando la problemática
ambiental al currículo, tienen un carácter empírico y basado solo en las intenciones y la
experiencia de cada profesor pues no existen orientaciones didáctico - metodológicas
específicas, para lograr una mayor coherencia y una correcta sistematización de los
contenidos ambientales en la carrera.
ETAPA III (1998 -2008): Inclusión de contenidos ambientales en los planes de estudio.
Se establece en el curso 98-99 el "Plan C perfeccionado" que se pronuncia por lograr la
formación de un arquitecto con una actitud consecuente con el cuidado y preservación del
medioambiente, de allí su concepción integradora, como elemento de gran significación para la
formación ambiental del profesional, aparece la asignatura Problemas Sociales de la Ciencia y la
Tecnología, que enfatiza en los daños que puede ocasionar al medio ambiente, la proyección y
explotación de la tecnología y aparecen nuevos tratamientos a los conceptos de ecología,
sustentabilidad y tecnología apropiada.
Con esta asignatura, para esta etapa de la formación ambiental, la problemática ecológica vista
hasta el momento desde la relación hombre - naturaleza, desde las Ciencias Sociales, ahora es
interpretada desde la relación naturaleza - hombre - tecnología, lo que permite un acercamiento al
análisis de los problemas ambientales de la profesión desde las Ciencias Sociales. Este acercamiento
se considera insuficiente aún, considerando las relaciones disciplinarias que se establecieron entre
las asignaturas de esta ciencia y las asignaturas del ejercicio de la profesión para lograr la
formación ambiental que se requiere para el desarrollo sostenible. Otro acontecimiento que
marcó el rumbo de la formación ambiental del profesional en esta etapa, fue que en este mismo año
1997, a nivel nacional se implementa la Estrategia de Educación Ambiental, y a partir de ella, las
diferentes universidades del país, diseñan sus estrategias para la formación ambiental del
profesional. Para ello se realizan actividades metodológicas y de investigación.
82
contexto
�Alonso | Torres | Álvarez
La formulación de los objetivos por años del Plan de Estudio, continúa siendo insuficiente
en lo referente a materia ambiental, no se definen de forma clara objetivos educativos e instructivos
ni se visualiza un diseño homogéneo de los mismos en todos los años, aunque hay un acercamiento a
la toma de conciencia de proteger la calidad del ambiente y de usar adecuadamente los recursos
disponibles, haciendo énfasis en los naturales y renovables. En esta etapa, se establecen relaciones
disciplinarias para contribuir al perfeccionamiento de la Estrategia Curricular de Formación
Ambiental en la carrera.
Como parte de la estrategia, se realizan conferencias metodológicas al claustro de profesores
por investigadores de la carrera, en integración con la problemática social y económica y los
métodos docentes empleados en algunas asignaturas, para dinamizar estos contenidos ambientales.
Tomando las experiencias obtenidas, sobre cómo se dinamizó en la práctica docente la problemática
ambiental definida en un primer momento, profesores de la carrera comienzan a enfocar sus
investigaciones hacia los problemas ambientales a considerar durante el ejercicio de la profesión.
Del análisis histórico -lógico realizado en esta etapa, se sintetizan los siguientes aspectos del
proceso formativo:
1. Se denota una progresiva concientización de la problemática ambiental por parte de
estudiantes y profesores en la carrera, visualizando la necesidad de incorporar la temática
ambiental a los objetivos instructivos del Modelo del Profesional y alcanzar con
ello, un tratamiento más generalizado de dicha problemática.
2. Aún cuando el Modelo del Profesional enfatiza en enunciar a la Arquitectura y el
Urbanismo como agentes activos de toda transformación, no se asume una concepción
integral que considere el paradigma del desarrollo sostenible.
3. Los contenidos ambientales son dinamizados en el proceso docente educativo, en lo
curricular a través de seminarios, trabajos extra-clases, y prácticas laborales, orientando
dichas actividades hacia los estudiantes y en lo extracurricular a través de los grupos
científicos estudiantiles, obteniéndose muy buenos resultados en la inserción de
investigaciones a las comunidades.
5. La DPI muestra posibilidades para la integración de los contenidos ambientales y la
evaluación de la formación ambiental de los estudiantes, aunque ésta no ha sido
suficientemente aprovechada con esta intención.
6. Se observa cierta regularidad en el tratamiento de los contenidos ambientales a
través de actividades metodológicas, mostrando la experiencia docente de los
ETAPA IV (2008-hasta la fecha): Fortalecimiento del proceso formativo ambiental.
Con la implementación del "Plan de Estudios D", se establece un amplio perfil del egresado,
sustentado por una formación básica, que considera e integra los aspectos humanísticos, culturales,
económicos, ambientales, técnicos y jurídicos y la posibilidad de profundizar en determinadas áreas
temáticas de la Carrera de Arquitectura y Urbanismo a partir de un sistema de asignaturas optativas y
electivas detectándose aún un tratamiento inadecuado de la educación ambiental, si se considera
que no existe una asignatura debidamente estructurada que le brinde a los estudiantes desde los
primeros años los conocimientos necesarios para proteger, conservar y cuidar el medioambiente a la
hora de concebir, diseñar, construir y habitar una edificación o un área determinada. Se continua
fortaleciendo la Estrategia de Formación Ambiental, a través de un conjunto de objetivos que
favorecen la formación de los estudiantes en valores y hábitos.
contexto
83
�Formación ambiental del estudiante de arquitectura en el contexto cubano
Se aprecia un enfoque interdisciplinar en el proceso de enseñanza-aprendizaje de la carrera, se ha
venido dando un tratamiento metodológico sostenido a la implementación y control de la Estrategia
de Formación Ambiental, a los objetivos integradores por cada año y los ejercicios de la DPI;
considerando medular, el tratamiento de los contenidos ambientales desde las fases que se establecen
en el proceso de diseño. Se estableció una asignatura optativa de Medio Ambiente que aborda esta
problemática desde los enfoques contemporáneos, incorporando los resultados de investigación de
profesores de la carrera incluidos nuevos medios de enseñanza a partir del uso de las Tecnologías de
la Informática y la Computación (TIC).
El empleo del método investigativo, establece relaciones disciplinarias para desarrollar los
temas ambientales inherentes a la profesión, donde los profesores de la DPI juegan un
importante papel a través del diseño de tareas científico-técnica a desarrollar en los proyectos, con un
acercamiento al contexto profesional, consolidándose el vínculo con los Organismos de la
Administración Central del Estado (OACE) .
La estructuración de la carrera en dos Ciclos, uno Básico (1ro a 3er año) y otro Profesional (4to y
5to), facilita la organización de los contenidos ambientales a partir de un conjunto de conocimientos
y habilidades adquiridos en el resto de las disciplinas que se imparten, lo cual contribuye a la
formación integral del estudiante.
Del análisis realizado en esta etapa, se sintetizan los siguientes aspectos del proceso formativo:
1. Se define un enfoque sustancial en la disciplina de Proyecto Arquitectónico y Urbano, quedando
ésta como la DPI.
2. Se acentúa el enfoque de sostenibilidad y se comienza a pensar en la necesidad de producir una
interrelación entre los objetivos educativos e instructivos.
3. Se consolida la actividad metodológica de la carrera en función de la formación ambiental del
estudiante, a través de la planificación de actividades en los planes de trabajo metodológicos de las
disciplinas y de los colectivos de años como la realización de seminarios científicos metodológicos y
talleres metodológicos.
A partir del análisis realizado se sintetizan algunas consideraciones generales del proceso de
formación ambiental en la carrera de Arquitectura:
- Se considera insuficiente el tratamiento en El Modelo del Profesional para la orientación ambiental
del estudiante de Arquitectura, el diseño de los objetivos educativos e instructivos aún muestra falta
de intencionalidad para concretar los contenidos ambientales en las diferentes disciplinas.
-Se observa una tendencia positiva en la conciencia de los profesores y estudiantes acerca de la
problemática ambiental, lo que facilita la introducción de contenidos ambientales en la dinámica del
proceso docente-educativo.
-Se aprecia desde la praxis, que el proceso de formación ambiental ha estado dirigido
fundamentalmente hacia el componente investigativo a través del desarrollo de los grupos
científicos estudiantiles, limitando la necesaria integración del resto de los componentes: el
académico y el laboral en el proceso docente-educativo.
-En las últimas etapas se aprecia un cierto nivel de interdisciplinaridad guiado por la DPI.
84
contexto
�Alonso | Torres | Álvarez
6.- Diagnóstico sobre la formación ambiental del estudiante de Arquitectura en Cuba.
A partir del análisis de los antecedentes de la formación ambiental del estudiante de arquitectura, el
reconocimiento de la misma para la formación personal, profesional y para la sociedad y la
experiencia de la autora, se aplicaron diferentes instrumentos para el diagnóstico. Su análisis,
constituye una fuente importante para la profundización del estado de su formación ambiental en el
contexto cubano.
Según los objetivos del Modelo del Profesional actual, que declara el Plan de Estudio D, el
profesional al que se aspira en la carrera de Arquitectura en materia ambiental, debe:
" Desarrollar habilidades para el planeamiento, el diseño, la ejecución, la conservación, la
dirección y la gestión en la arquitectura y el urbanismo, según enfoques de sostenibilidad,
racionalidad y conciencia económica, integrando elementos para la preservación de la identidad
cultural, la protección del medio ambiente, la defensa nacional y la prevención contra desastres, el
manejo de los instrumentos legales y otros aspectos relevantes de la profesión en función de la
mejora de la calidad de vida de la población".
El citado objetivo se considera muy abarcador, proyecta la actuación del arquitecto desde la
perspectiva de todos sus campos de acción, y en lo referente a la formación ambiental no es claro en
su formulación. Por esta razón, se requiere en cada asignatura y en las diferentes actividades, precisar
la orientación ambiental de modo tal, que no quede a la espontaneidad.
Si se parte de la necesidad de enseñar a un estudiante a enfrentar y resolver los problemas del
medio ambiente desde la perspectiva de la profesión, considerando además, las características
propias del desempeño del profesional de la construcción y su influencia en el entorno; resulta
contradictorio que en la carrera, no esté concebida una asignatura para este fin. El plan de estudios
establece una Estrategia Curricular de Formación Ambiental que expresa un conjunto de objetivos
que se concretan en la elaboración de una estrategia propia para cada una de las carreras del país, que
necesita ser perfeccionada ya que no define a través de que métodos deben ser dinamizados estos
contenidos en el proceso de enseñanza-aprendizaje, por lo que cada profesor emplea los métodos
según su experiencia profesional. Tampoco define espacios donde se establezcan relaciones
disciplinarias para determinar los contenidos ambientales que se tratarán ni cómo lograr una
sistematización de estos contenidos por años, teniendo en cuenta los ya abordados en años
precedentes.
Respecto a las potencialidades de las disciplinas y asignaturas de la carrera para la formación
ambiental del estudiante; el análisis del Plan vigente constata, que los contenidos de educación
ambiental estarán coordinados a nivel de carrera por la disciplina Acondicionamiento Ambiental y
apoyados por el resto de las disciplinas que lo conforman. Hay algunas disciplinas con
potencialidades para trabajar en los estudiantes la formación ambiental como es el caso de la DPI,
donde se aprecia la insuficiencia de contenidos ambientales; siendo una de las razones que justifica,
la necesidad de continuar perfeccionando el proceso de formación ambiental en la carrera. Los
problemas ambientales que se estudian, son incorporados con mayor facilidad en los programas
analíticos de las asignaturas del ejercicio de la profesión, quedándose sin analizar la problemática
ambiental de la profesión de manera integral, con los fundamentos que aportan las otras asignaturas
correspondientes a las disciplinas básicas y básicas específicas.
contexto
85
�Formación ambiental del estudiante de arquitectura en el contexto cubano
Metodología utilizada y análisis de los resultados:
El presente estudio tiene una naturaleza de carácter exploratorio, con interés en un fenómeno
específico: la formación ambiental de estudiante de arquitectura en un contexto específico que se
analiza desde una perspectiva cualitativa conjuntamente con la utilización de técnicas de recolección
de datos. Las técnicas (entrevistas y cuestionario) a docentes, estudiantes y egresados permitieron
conocer aspectos medulares relacionados con el tema abordado. Se usaron múltiples fuentes de
información que permitieron obtener una perspectiva actual del mismo.
El cuestionario estuvo integrado por diferentes tipos de preguntas que permitieron por una parte;
centrar las respuestas en los aspectos fundamentales y por otra, admitir a los sujetos encuestados,
realizar aportaciones para completar la comprensión de los elementos explorados. Los datos fueron
analizados a partir de la identificación de aquellos aspectos tanto positivos como negativos de
acuerdo a la opinión de los encuestados. Además se sintetizan los criterios fundamentales emitidos
en las preguntas abiertas.
La investigación se sitúa dentro del campo de estudios de políticas educativas con delimitación en el
proceso de formación del estudiante universitario, en particular el estudiante de arquitectura. Se
muestra una experiencia que puede ser introducida en otros contextos, tomando en cuenta las
especificidades del mismo. Su alcance trasciende la formación de este profesional por cuanto se
aportan análisis y datos que constituyen puntos clave relacionados con la formación ambiental.
Se aplicó una encuesta a 60 docentes de la carrera de Arquitectura a nivel del país, la muestra se
seleccionó intencionalmente buscando representatividad en cuento a: experiencia en la docencia,
asignaturas que imparten en la carrera, ciclo a los que pertenecen cada una de las asignaturas y al año
académico en que se imparten y se observaron clases de profesores de la DPI durante los cursos
2010-2011, 2011-2012 y 2012-2013 a partir de la aplicación de una Guía de observación.
Luego de procesar la información obtenida, se obtuvieron los siguientes resultados:
> Escaso aprovechamiento por parte de los profesores de las potencialidades que ofrecen sus
asignaturas para logar la formación ambiental del estudiante desde el proceso docente educativo.
> Insuficiente utilización de métodos y procedimientos que propicien la formación de
competencias ambientales.
> Los docentes reconocen que algunas veces orientan tareas a sus estudiantes que promueven
la formación ambiental, pero no de forma sistemática.
> La mayoría de los profesores opinan que para lograr la formación ambiental en la carrera, es
preciso darle tratamiento a esta materia desde los componentes académico, laboral e investigativo.
> El 95 % considera que el diseño actual de su asignatura en lo referente a conocimientos,
habilidades y valores ambientales aun presenta insuficiencias.
> Se considera insuficiente el tratamiento interdisciplinar.
> En general todos los encuestados consideran que la incorporación de la dimensión ambiental
en la carrera, aunque garantiza cierto nivel de formación ambiental de los estudiantes, no favorece la
formación de las capacidades necesarias para un actuar respecto al medio ambiente como demandan
los tiempos actuales. Además consideran que la implementación de acciones está en relación directa
con la motivación que posean los profesores que imparten las asignaturas, lo cual priva al proceso de
formación ambiental de la sistematicidad que debe caracterizarlo.
Los resultados de las encuestas aplicadas a 30 estudiantes del último año de la carrera y a igual
número de egresados de los últimos tres años, a nivel del país. Se usó un muestreo aleatorio en cada
una de las poblaciones. Se seleccionó el último año ya que en esta etapa los estudiantes poseen una
visión general e integral de todo su tiempo de estudios.
86
contexto
�Alonso | Torres | Álvarez
Los resultados del instrumento aplicado a los estudiantes pusieron de manifiesto que:
>
El 100 % de los encuestados manifiestan una alta motivación por la carrera, lo que facilita la
implementación de acciones en función de su formación ambiental desde la perspectiva de la
profesión.
>
Los estudiantes reconocen el importante papel que desempeña el profesional de la
construcción en la esfera social identificando con ello, la necesidad de cuidar y proteger el medio
ambiente.
>
Se identifican como las disciplinas que más inciden en el enfoque ambiental de la carrera:
Diseño Arquitectónico y Urbano (DPI), Acondicionamiento Ambiental, y Tecnología.
La mayoría de los egresados seleccionados poseen entre 5 y 10 años de experiencia, obteniéndose
los siguientes resultados:
>
El 100 % se identifica con la necesidad del cuidado y protección del medio ambiente.
>
El 95% consideran que a su egreso de las aulas no se encuentran completamente dotados de
los conocimientos y habilidades para enfrentar las exigencias actuales del desarrollo sostenible.
>
Un % elevado de los seleccionados participaron en acciones encaminadas a su formación
ambiental durante su formación como estudiantes de la carrera; se identificaron fundamentalmente,
la participación en proyectos comunitarios, solución a problemas de la realidad y la formación de las
nuevas generaciones a partir de su actividad como alumnos ayudantes o integrantes de grupos
científicos estudiantiles.
>
El 100% de los encuestados perciben la necesidad de conocer las legislaciones vigentes a la
protección del medio ambiente.
>
Entre las sugerencias más recurrentes aparecen, la necesidad de vincular a los estudiantes del
ciclo profesional a la solución de problemas de la realidad y la comprensión que el impacto de la
práctica tecnológica que desarrollan es negativo en la mayoría de los casos y aunque entienden la
necesidad de buscar soluciones a problemas ambientales agudos que ocurren en sus territorios no ha
sido posible eliminar los efectos negativos, ni se ve una solución a corto plazo, fundamentalmente
por limitaciones de índole económica y financiera.
Luego de la triangulación de los resultados obtenidos en las encuestas realizadas a estudiantes,
profesores y egresados de la carrera, se pueden sintetizar las fortalezas y debilidades relativas al
desempeño del estudiante de arquitectura en materia ambiental.
Se pueden destacar como aspectos positivos:
>
La experiencia pedagógica de los docentes y su disposición para incidir en la formación
ambiental de los estudiantes.
>
El reconocimiento por parte de estudiantes, profesores y egresados de la necesidad de
contribuir desde el proceso docente educativo a la formación ambiental.
>
La DPI constituye un potencial a considerar en el proceso de formación ambiental del
profesional.
Como deficiencias a superar:
>
Se observa una divergencia en el tratamiento entre los aspectos esenciales del paradigma del
desarrollo sostenible, donde se privilegia el enfoque ecológico en detrimento de lo económico y lo
social.
>
El empleo aún insuficiente de métodos activos de enseñanza por parte de los profesores en las
diferentes formas organizativas del proceso de enseñanza aprendizaje.
>
Falta de orientación metodológica coherente dirigida al proceso de formación ambiental del
estudiante.
contexto
87
�Formación ambiental del estudiante de arquitectura en el contexto cubano
>
Las tareas científico técnicas que se desarrollan en su mayoría carecen del enfoque realista
que caracterizan los problemas profesionales, lo que limita que el estudiante desarrolle un
aprendizaje desarrollador.
7. Conclusiones
El análisis realizado muestra los fundamentos en el plano teórico-filosófico y también en el
educativo, sobre la concepción de la formación ambiental en la carrera de Arquitectura. Dicha
formación constituye un tema de vital importancia para el futuro arquitecto ya que sus diferentes
campos requieren de un tratamiento oportuno al cuidado y conservación del ambiente. En este
sentido, destaca la necesidad de potenciar en mayor medida el abordaje de esta problemática en las
diferentes disciplinas que integran la carrera así como en las actividades extracurriculares.
En las diferentes versiones de los Planes de Estudio de la carrera de Arquitectura en Cuba, ha
existido una preocupación por lograr en los estudiantes una formación ambiental; sin embargo, se ha
adolecido de una marcada intención de declarar de forma explícita la integración de los saberes
conceptual, procedimental y actitudinal en el proceso formativo de manera interrelacionada. Lo que
ha traído por consecuencia cierta desconexión entre los conceptos y teorías ambientales y su
concreción en la práctica.
El análisis de las fuentes teóricas conjuntamente con la valoración de los documentos relacionados
con el plan de estudio de la carrera así como los resultados obtenidos mediante el diagnóstico en el
contexto cubano, brinda una perspectiva para la transformación que requiere hoy la formación
ambiental del estudiante de Arquitectura.
Como resultado del diagnóstico de la formación ambiental del estudiante de arquitectura y las CPA,
como su núcleo fundamental en el contexto de la Universidad de Camagüey, se pudo constatar que
no se ha dado un tratamiento sistemático y planificado a este proceso, a pesar de su importancia como
uno de los procesos más trascendentales para la sociedad actual. Se reconoce el carácter multicausal
con el predominio del limitado enfoque multidisciplinario y la falta de orientación metodológica
hacia la impartición de contenidos ambientales durante el proceso formativo del estudiante de
arquitectura.
Los datos obtenidos demuestran que tanto estudiantes como profesores y egresados reconocen la
importancia de la formación ambiental del arquitecto. Sin embargo, se observan una serie de
dificultades que afectan el logro de este objetivo como son: el insuficiente uso de métodos activos en
las clases, el pobre enfoque y tratamiento a los problemas profesionales de tipo ambiental en el
transcurso de la carrera.
88
contexto
�Alonso | Torres | Álvarez
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90
contexto
�Ciudades reales en tiempos digitales: cambios en las
prácticas socio-espaciales
Alma Angélica Rodriguez Moreno 19
Gerardo Vázquez Rodriguez 20
Recibido: 07/10/2013
Aceptado:11/02/2014
Resumen:
Es evidente que nos encontramos en una era donde la tecnología y la digitalización rigen nuestra
actividad humana en muchos aspectos de la vida cotidiana como no lo hacían antes. Esto hace
importante cuestionarse los cambios que se producen en el espacio, pues éstos se llevan a cabo tan
rápidamente como lo hace casi todo en la era de la información. ¿Es que la ciudad acaso está
destinada a convertirse únicamente en un conglomerado de edificios sin relación alguna? ¿Si el
espacio público pierde su sentido como lo conocemos hoy, debido a la virtualización en las
relaciones sociales, debe éste ser sustituido?. En el presente artículo se realiza un análisis en torno a
esta relación socio-espacial pues los fenómenos a los que ha sido enfrentada la ciudad a partir de la
modernidad, nos conducen a entender la ciudad del siglo XXI como una ciudad multifacética,
fragmentada y en conflicto, pues conserva una configuración que constantemente trata de amoldarse
a los nuevos procesos.
Palabras clave: ciudad digital, prácticas socio-espaciales, era de la información.
Abstract:
It is evident that we are living in an era where technology and digitalization run the human activity in
many aspects of our daily bases like never before. This makes us ask ourselves about the produced
changes in space, since these changes happen in a faster way like almost everything in the
information age. Are the cities destined to become just a conglomerate set of buildings without any
link between? If the public space loses its sense like we know it today, because of the virtualization in
social relations, should it have to be replaced? In this article we make an analysis for these sociospatial practices, since the phenomenon that the city has faced from modernization leads us to
understand the city of the XXI century as a multifaceted, fragmented and in a constant conflict,
because of its pattern of constant adaptation to new processes.
Key words: digital city, socio-spatial practices, information age.
19
Alumna del Doctorado en Arquitectura y Asuntos Urbanos, Facultad de Arquitectura, Universidad Autónoma de Nuevo León.
alma.rodriguezm@gmail.com
20 Profesor investigador Titular de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Nuevo León; y miembro del Sistema Nacional de
Investigadores (CONACYT). gerardo7vazquez@gmail.com
contexto
91
�Ciudades reales en tiempos digitales: cambios en las prácticas socio-espaciales
1. Antecedentes
Los estudios de la evolución urbana, nos llevan a conocer que los primeros
asentamientos pre-urbanos se llevan a cabo al terminar la IV era glaciar, es decir hacia
el 8,000 a.C. (Munizaga, 1999), su surgimiento se debió a múltiples factores, el más
importante es el descubrimiento de la agricultura, lo que permitió al hombre asentarse
y vincularse por primera vez con un lugar. Esta vinculación hombre-lugar dio paso
entre otras cosas, al nacimiento del alfabeto, del arte, de la tradición escrita y de nuevas
tecnologías comola metalurgia, la alfarería y la creación de estructuras sociales de organización, y
más adelante a tecnologías especializadasde construcción, defensa y transporte.
Esta evolución constante en conocimientos y en técnicas siempre ha sido motivo de cambio tanto
en las prácticas sociales, como en la morfología de las ciudades, mancuerna persistente. Sin
embargo, lo que diferencia dichos cambios en aquella época y en ésta, es la velocidad con que éstos
ocurren. Si bien en siglos pasados los descubrimientos se daban con años de distancia entre unos y
otros, lo cual permitía la adaptación y asimilación de los mismos en la vida de las personas, en la
actualidad, tanto el conocimiento como la técnica, nos han rebasado; el teléfono tardó sesenta y siete
años en llegar al 75% de los hogares norteamericanos, la televisión sólo siete (Gitlin, 2005).
Aunque el internet ahora ya se puede considerar una tecnología antigua, pues se utilizó por primera
vez en 1969, éste no comenzó a difundirse hasta veinte años después; y de 1995 a 2008 tuvo un
crecimiento exponencial de usuarios, pues pasó de 40 millones a casi 1,400 millones. Esto, sumado a
la explosión de las comunicaciones inalámbricas y al aumento constante de la capacidad de
conectividad y anchos de banda, han convertido a los teléfonos móviles en la tecnología de más
rápida difusión en la historia de las comunicaciones (Castells, 2012). En poco tiempo, la población
mundial tuvo en sus manos la posibilidad de una comunicación que trascendió las barreras de
espacio y tiempo, y que además lo acercó a grandes cantidades de información provenientes de la
internet, redes sociales, correo electrónico, mensajería instantánea, noticias de todo el mundo y
mercadotecnia dirigida al consumo de toda clase de productos.
Este fenómeno ha llevado a crear nuevos nichos en la investigación, no sólo desde la perspectiva
misma de la comunicación y la tecnología, sino también en los impactos que éstos pudieran tener en
lo social y en lo urbano. Uno de los principales teóricos eneste tema, Paul Virilio (2003), desarrolla
una teoría en torno al concepto de la "inmediatez" y de la velocidad, ala que él llama "dromología", es
decir, el estudio de la velocidad y de sus impactos culturales. Él mismo, haciendo referencia a
algunos inventos hechos por el hombre, dice que siempre que hay una adquisición, hay también una
pérdida, por ejemplo: al inventar el ferrocarril se inventó simultáneamente aunque
inconscientemente, el descarrilamiento; al inventar la central nuclear se inventaron también los
accidentes nucleares y así respectivamente. Lo anterior, nos lleva a una necesaria reflexión sobre los
impactos que todo avance tecnológico puede tener en la vida del ser humano.
L
2. Características de la era digital
La introducción del internet, computadoras portátiles, smartphones, tablets y demás dispositivos
característicos de la era digital, han colocado en el análisis teórico ciertos conceptos que llevados a la
vida cotidiana, significan cambios en las prácticas individuales, en la forma de relacionarse con los
demás y por ende cambios culturales. Algunos de estos conceptos son la velocidad, la inmediatez, la
simultaneidad, la pantalla y la sobresaturación.
La velocidad es una de las principales características de la era digital, aunque el debate en torno a
ella no inicia con la era digital, sino desde la revolución industrial con la aparición del ferrocarril y
sobre todo del automóvil, pues es a partir de la cultura del automóvil que se da inicio al culto a la
velocidad, es decir, a buscarla y a reconocerla como un valor.
92
contexto
�Rodríguez | Vázquez
El automóvil, permitió al hombre romper sus límites naturales de desplazamiento, y además
modificó sus propios conceptos de espacio y tiempo, reduciendo tiempos de traslado y haciendo
parecer más cortas las distancias. Esta introducción y aumento de la velocidad en la tecnología
naciente, y sobre todo en los productos de consumo derivados de ella, han sido determinantes en la
vida cotidiana de millones de personas.
Gitlin (2005) dice que"La velocidad no es un fenómeno tangencial en el mundo moderno, sino
esencial". Y se pregunta si la velocidad es un medio o un fin, respondiéndose el mismo diciendo que
si es un medio, está suficientemente generalizado y automatizado para convertirse en un fin. Hoy en
día, tal como lo anticipó el autor, la velocidad más que un atributo y un medio, se ha convertido en un
fin, pues lo importante ya no es para que sirve, lo que interesa es ella por sí misma,y su potencial de
romper cada vez sus propios límites en todo y en todos: navegar más rápido por la web, llegar más
rápido a cualquier lugar,obtener satisfactores más rápido, comunicarnos con otros sin tener que
esperar y enterarnos de los acontecimientos al instante.
¿Y todo esto con qué finalidad? No se sabe y en la mayoría de las ocasiones tampoco se cuestiona,
es algo que se acepta y se da por hecho sin mayor reflexión. Esto lo plasmaba ya hace años en una de
sus obras el escritor George Eliot: "Los filósofos te dirán quizá que el gran cometido de la máquina de
vapor consiste en liberar tiempo de ocio para la humanidad. No les creas, sólo produce un vacío en el
que se precipitan los pensamientos ansiosos".Curiosamente, si bien es cierto que la velocidad con
que podemos realizar algunas actividades de cierto modo nos "ahorran" tiempo, ése mismo tiempo
ganado es reinvertido en actividades lúdicas que los mismos aparatos que nos ahorraron tiempo
proporcionan. Se trata de un proceso que si bien, genera una idea de absoluta libertad, se convierte
inconscientemente en una dependencia al objeto que te la otorga.
En relación con lo anterior, dos características más de la era digital son la inmediatez y la
simultaneidad, pues es la velocidad la que permite que estos dos fenómenos se lleven a cabo en la
comunicación. La primera de ellas, se refiere a la capacidad de conocer hechos, recibir información o
establecer una conexiónprácticamente al mismo tiempo en que los hechos están ocurriendo, sin
importar la localización dónde éstos se desarrollen. La simultaneidad, se da cuando nos es posible
estar en dos sitios al mismo tiempo, en uno de ellos obviamente a través de dispositivos de
comunicación como teléfonos o videocámaras, como es el caso de las transmisiones en vivo a través
de redes sociales, videollamadas, mensajería instantánea, etc. Estos fenómenos no sólo han
modificado los conceptos de tiempo y espacio sino que han logrado prácticamente desaparecer sus
barreras. Esto está generando cambios drásticos en el modo en que el ser humano se relaciona con el
mundo, incluso llegando a cambiar la visión misma que hace algunos años se tenía del mismo. Esto
afecta procesos de toda clase: políticos, científicos, urbanos, sociales, antropológicos e incluso la
relación de cada uno consigo mismo, lo cual analizaremos en el siguiente apartado.
Otro concepto que ha tenido auge a partir de la digitalización de la vida cotidiana, es el de la
pantalla, pues una característica más de la era digital es la permanente exposición de las personas a
pantallas de todo tipo: pantallas de teléfonos celulares, de computadoras, de tablets, de televisores,
de cine, de displays en lugares públicos e incluso en el transporte público. "La pantalla se ha
convertido en un intermediario casi inevitable en nuestras relaciones con el mundo y con los demás.
Vivir es, de manera creciente, estar pegado a la pantalla y conectado a la red" (Lipovetsky, 2009).
Cada vez es más común observar en los lugares públicos, restaurantes, cafés, centros comerciales e
incluso en la calle, masas de gente reunidas en un mismo espacio físico, interactuando no entre ellas
sino con una pantalla.
Esta seducción que parecen ejercer las pantallas hacia el ojo y la mente humana, tiene su origen en
que permite al usuario entrar a mundos lejanos y desconocidos, además de ser una fuente constante e
inagotable de estímulos para los sentidos: las imágenes, los sonidos, los videos, la misma interacción
con otra persona a través de ella. Si bien la velocidad es algo que la cultura actual ofrece como un
valor, la pantalla permite experimentarla aunque sea a través de la percepción: "No sólo nos gusta la
sensación de velocidad cuando corremos, sino también cuando la percibimos a través de las
contexto
93
�Ciudades reales en tiempos digitales: cambios en las prácticas socio-espaciales
imágenes [...] Cómodamente sentados, sentimos la velocidad a través de las imágenes de forma más
barata y menos arriesgada[…] Hasta los más perezosos y sedentarios, o los que carecen de fuerza o
agilidad, consiguen vivir la rapidez" (Gitlin , 2005).
En esta seducción por las pantallas, también nos encontramos con que son grandes propagadoras de
información de todo tipo, al día una persona promedio recibe lo equivalente a ciento setenta y cuatro
periódicos (Vázquez, 2010), sin embargo, contrariamente a lo que se podría pensar de que a mayor
información recibida mayor capacidad en el uso de la razón y mayor coherencia en la construcción de
un sentido de la realidad, lo que se puede alcanzar a visualizar, es una asfixia del sentido que puede
caer en lo irracional. "Ninguna información existe sin desinformación, y ahora un nuevo tipo de
desinformación está poniéndose a la cabeza y es totalmente distinta a la censura voluntaria. Tiene
que ver con cierto tipo de obstrucción de los sentidos, una pérdida de control sobre la razón" (Virilio,
1995).Esta sociedad ejerceríasu libertad en torno a una serie de condiciones artificialmente
proyectadas para generar ciertos comportamientos y hábitos, creados en mucha medida por el
torrente mediático y la información. Como lo menciona Castells (2012) "El poder se ejerce mediante
coacción o mediante la construcción de significado", y en la era de la información, éste se ejerce
principalmente mediante la construcción de significados, la modificación de valores y cambios en
los conceptos de bienestar y calidad de vida de las personas.Él mismo afirmaque "puesto que el
significado determina en gran medida la acción, la comunicación del significado se convierte en la
fuente de poder social por su capacidad de enmarcar la mente humana." Este enmarcado de mentes a
través de la construcción de significados, la cual es hasta cierto punto más fácil hoy que hace veinte
años debido a la gran diversificación de medios para hacer llegar ideas y modelos de vida a las
personas, impacta directamente en el estilo de vida de la gente.
Las telenovelas en Latinoamérica, por ejemplo, a lo largo de décadas han sido muy influyentes en
estereotipos que luego el público intenta reproducir (Orozco, 2006), hoy se encuentra reforzada esta
tendencia, pues se han dirigido estratégicamente a crear patrones de consumo, derivados de dichos
estereotipos. Estos productos de consumo, desde la forma de vestir, zapatos, accesorios, maquillaje,
peinado, bolsos, teléfonos celulares y demás dispositivos tecnológicos, automóviles, hasta lugares
que frecuentar como cafés, restaurantes, centros comerciales, gimnasios e inclusive lugares para
vacacionar, son para mucha de la población expuesta a este tipo de programación, cuestiones ya de
primera necesidad, es decir, prioritarias para vivir con "calidad de vida".
Esta sociedad contemporánea de la información se definiría en torno a ciertos valores que se
vislumbran o se autodefinen en mayor o menor medida alrededor del consumo, de la constante
búsqueda de confort basada en la inmediatez y en el mínimo esfuerzo y la búsqueda de satisfactores a
los sentidos;prevaleciendo una construcción de la realidad donde predominaría lo artificial, lo irreal
y lo efímero.
3. Cambios en las prácticas socio-espaciales
"El aspecto negativo de estas autopistas de la información es precisamente esa pérdida de la
orientación en lo que se refiere en la alteridad (el otro); es la perturbación en la relación con el otro y
con el mundo" (Virilio 1995). En este mismo sentido, es posible hablar sobre la ciudad, escenario de
las relaciones sociales y contenedora de flujos, la cual es producto y a la vez causa de los mismos.
El espacio urbano, definido por Delgado (2007) como "…el espacio que genera y donde se genera la
vida urbana como experiencia masiva de la dislocación y del extrañamiento", también sería el reflejo
más vivo de como acontecen los procesos sociales y como se van transformando, si bien la ciudad se
caracteriza en su configuración esencial por una red de espacios públicos que la organiza y la
integran simultaneamente, es claro como ha mutado tanto desde su concepto y hasta en el uso que se
le concede y aún más se habría modificado la urbe actual debido a la relación de los procesos de
socialización generados a partir la influencias tecnológicas y mediáticas.
94
contexto
�Rodríguez | Vázquez
El mejor ejemplo de esta influencia, es la comercialización de la velocidad como un satisfactor de
primera necesidad y de última generación, lacual observamos en toda una gama de productos de
consumo: desde el auto que te permite llegar a donde sea velozmente y además con un nivel de
confort que promete superar cualquier expectativa, las computadoras con procesadores cada vez más
rápidos, el internet que de igual manera se comercia con precios más altos a mayor velocidad
brindada, los teléfonos celulares que hacen más fácil todo tipo de operaciones con un solo click, la
"comida rápida" que evita que tengas que esperar para consumirla, e inclusive una serie de productos
que prometen engañosamente bajar de peso, rejuvenecer o devolver la salud prácticamente al
instante (figura 1).
Figura 1. Saturación de publicidad en área metropolitana de Monterrey, N.L.
Fuente: Alma A. Rodríguez Moreno
Debido a ese bombardeo de ideas, algunos paradigmas se crean, inclusive afectando directamente
la vida urbana. Un ejemplo de ello es el hecho de considerar como factor de éxito la posesión de un
automóvil, lo cual muestra el alto índice de motorización (número de vehículos/ 1,000 hab.) de las
ciudades mexicanas, como por ejemplo Monterrey 345, Guadalajara 299, Tijuana 282 (CTS, 2010),
Ciudad Juárez 262 (Fuentes, 2011) y que además lleva un crecimiento acelerado en comparación con
países con un mayor ingreso per cápita como Alemania, Japón y Francia; y a su vez, a considerar
como fracaso el moverse ya sea caminando, mediante el uso del transporte público o mediante
transportes alternativos como la bicicleta, lo cual genera no sólo el predominio del uso automotriz
aun cuando sean vehículos de segunda mano, sino también una segregación cultural entre los que se
desplazan en auto y los que van a pie (figura 2). Pues en esta mentalidad de superioridad fabricada
por los estereotipos mediáticos, la ciudad pertenece a quien se desplaza en un vehículo motorizado, y
los demás deben mantenerse en un espacio donde no alteren o perjudiquen el libre tránsito de éstos.
Esto se ve reflejado en la misma configuración de las ciudades, las cuales se han desarrollado de
una manera dispersa, generando que la población deba trasladarse grandes distancias, lo que a su vez
ocasiona un mayor flujo de vehículos, para los cuales se construye mayor infraestructura vehicular
(figura 2), autopistas de alta velocidad, puentes, pasos a desnivel y periféricos por un lado, y por el
otro, el metro y sus conexiones subterráneas que mueven al habitante a través de un túnel donde
parece desaparecer el espacio y el tiempo.
contexto
95
�Ciudades reales en tiempos digitales: cambios en las prácticas socio-espaciales
Figura 2. Puente peatonal en área metropolitana de Monterrey, N.L
Fuente: Alma A. Rodríguez Moreno
Como lo llama Virilio (1991) es un tiempo tecnológico que "no tiene relación con alguna memoria
colectiva[...] ayuda a construir un presente permanente, una intensidad sin fronteras, sin tiempo, que
está destruyendo el ritmo de una sociedad crecientemente degradada". Incluso el peatón se ve
afectado por esta velocidad de la ciudad, pues se observan en las calles gente que camina aprisa sin
saber por qué lo hace, en los pasillos y rampas del transporte colectivo es casi imposible detenerse
sin ser arrastrado por la masa de personas; y este fenómeno se ha comprobado que tiene efectos
importantes en ciudades de gran tamaño, incluso existiendo una relación entre el tamaño de la
ciudad y la velocidad del movimiento físico de los peatones por los centros urbanos (Gitlin,
2005).Disfrutar los traslados, experimentar la ciudad y habitar el espacio urbano se van dejando en
un segundo término, convirtiendo así a la ciudad solamente en un lugar de conexiones, de vías, de
paso.
Es interesante notar que desde la aparición del internet en la vida cotidiana de mucha gente, y de
inventos como computadoras portátiles, tabletas y "smartphones" que facilitan la comunicación y el
acceso a todo tipo de información en tiempo real, se ha desarrollado una nueva cultura digital que
ahora trasciende y transforma incluso algunos comportamientos milenarios del hombre, uno de ellos
es la necesidad de privacidad, de un espacio para la reflexión y la auto introspección. Mantenerse al
margen del flujo de información, ya sea televisión, espectaculares, radio, teléfonos o internet, se
vuelve difícil en la era de la información, y no sólo por que los tengamos al alcance en todo lugar y
momento, sino porque parecen estar generando una incapacidad en el ser humano de
"desconectarse", es decir, de salirse por un lapso de tiempo del torrente mediático.
Esto es importante, pues en la cotidianeidad ya aparecen algunos síntomas de cambios, la mayoría
de ellos expresados con un discurso irónico y satirizante en las mismas redes sociales. Virilio (1995)
lo expresa como "una duplicación de realidad sensible en realidad y virtualidad [...] Una pérdida total
de los comportamientos del individuo. Existir es existir - in situ -, aquí y ahora, - hic et nunc -. Esto es
precisamente lo que se está viendo amenazado por el ciberespacio y lo instantáneo, la información
globalizada fluye, lo que hay delante es una distorsión de la realidad; es un shock, una conmoción
mental". Por ejemplo, el hecho de traer en el bolsillo el correo electrónico, la red social y el chat en
tiempo real, está generando ciertas barreras en la comunicación cara a cara, pues se tiene enfrente a la
persona de carne y hueso con la que se puede inclusive estar realizando alguna actividad recreativa o
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contexto
�Rodríguez | Vázquez
social, y al mismo tiempo está presente la posibilidad de estar en esa otra realidad virtual, a la cual se
accede con el dispositivo tecnológico y que ofrece más allá de una conversación, la posibilidad de
intercambio mediático como video, imágenes o conversaciones grupales. Es ahí donde se realiza ese
habitar intermitente en dos realidades simultáneas, lo cual cambia por completo las dinámicas socioespaciales tradicionales.
Con lo anterior nos referimos al hecho de que muchas de las actividades sociales que
tradicionalmente se realizaban en lugares públicos o que implicaban salir a la calle, el día de hoy se
pueden realizar sin necesidad de ello. Actividades como ir a la biblioteca, rentar una película en el
videoclub, salir a comprar algo de comer, reunirse con el grupo escolar a realizar un trabajo, reunirse
con algún amigo en un café para conversar, etc. hoy en día pueden ser realizadas de otro modo
distinto al tradicional debido a los medios tecnológicos con que se cuenta. Claro está que no todas las
actividades pueden ser sustituidas, y otras, aunque puedan ser reemplazadas, no necesariamente lo
son, sin embargo, la sola posibilidad de tener otra alternativa, genera que cierto porcentaje de
actividades se trasladen al ciber-espacio y se dejen de llevar a cabo en el espacio urbano.
La permanencia de la persona en el flujo mediático a través de medios virtuales, origina gran
familiaridad en la convivencia con objetos y con máquinas. Los niños desde temprana edad aprenden
cómo manejar un teléfono o una computadora, lo cual no deja de sersorprendente, pero a la vez
podría ser motivo para reflexionar acerca de las nuevas habilidades técnicas que están adquiriendo y
su relación con las habilidades sociales innatas en el ser humano que también debe aprender a
desarrollar, ya que al aumentar la convivencia con objetos, se corre el riesgo de disminuirla con
personas, lo cual ya se ve reflejado actualmente en niños que dedican diariamente varias horas a los
videojuegos enfrente de un televisor o de un monitor; y jóvenes que hacen lo mismo en las redes
sociales. Esta incapacidad de desconectarse del mundo virtual, y del torrente de información, podría
ser capaz de producir una enajenación a tal grado que dificulte volver a la realidad tangible y
cotidiana, en donde se debe interactuar con personas reales, por lo cualresultaimportante una
búsqueda constante por mantener un sano equilibrio entre ambas.
Figura 3. Infraestructura vehicular en área metropolitana de Monterrey, N.L.
Fuente: Alma A. Rodríguez Moreno
contexto
97
�Ciudades reales en tiempos digitales: cambios en las prácticas socio-espaciales
Por otra parte, este torrente de información, también tiene un efecto fundamental en el
posicionamiento de productos de consumo, y como ya se mencionó, de la creación de estereotipos,
pues "la característica más prominente de la sociedad consumista es su capacidad de transformar a
los consumidores en productos consumibles" (Bauman, 2007), por lo que estos estereotipos generan
nuevas necesidades en el mercado y se renuevan como lo afirma Gitlin (2005): "lo más curioso de los
placeres del consumismo es que duran poco. La esencia del consumismo es una sucesión de
promesas rotas pero constantemente renovadas". Esta cultura de consumo, que si bien ya existía, se
ha reforzado ampliamente con la posibilidad de llegar a más personas en menor tiempo y por
distintos medios. Bauman (2007), plantea que "la tarea de los consumidores es alzarse de esa
chatura gris de invisibilidad e insustancialidad, asomar la cabeza y hacerse reconocibles entre esa
masa indiscriminada de objetos no diferenciables". No es entonces casualidad el auge del centro
comercial, lugar característico de la ciudad del siglo XXI, en dónde ésta cultura se pone de
manifiesto en todo su esplendor.
En lo urbano, la concentración de la actividad económica y social en estos centros comerciales ha
tenido algunas repercusiones importantes en la configuración de la ciudad, de acuerdo con Sorkin
(2004), "Pasar el rato en el centro comercial ha sustituido el paseo por las calles, para los jóvenes son
auténticos centros sociales, así como también lo son para los adultos mayores". Este alejamiento de
las personas de las calles y del espacio público, tiene repercusiones para la creación de ciudad. Al no
tener un contacto directo con el espacio urbano, el habitante carece de una vinculación real con los
lugares, traduciéndose esto en una apropiación inexistente. Como en el inicio de los primeros
asentamientoshumanosen donde el hombre nómada no se vinculaba con un sitiopues solo iba de
paso, así el hombre moderno está volviendo a ese ciclo de nomadismo urbano, en donde sólo recorre
la ciudad por que debe hacerlo, pero sin un sentido lúdico de experiencia e identificación con su
entorno.
A su vez, esa ciudad que buscaba ser eficiente y funcional de los ochentas y noventas
respectivamente, se convierte en una ciudad volcada al placer y al principio del confort, aun sobre el
de realidad. Sin embargo, "tras los escenarios espectaculares de la ciudad postmoderna de la
simulación y de las ilusiones, están aquellos que excluidos de la representación y del sueño, deben
vivir una ciudad real y dura, directa y áspera…"(Amendiola, 2000), pues así como para ciertos
sectores es posible fundirse en el mundo virtual, dejarse seducir por el consumo y el placer que todos
los medios actuales permiten, no podemos olvidar que independientemente de sus efectos
espaciales, un efecto muy real aunque silencioso, es el abismo de desigualdad que se sigue
expandiendo respecto a los más vulnerables económica y socialmente, pues la fragmentación
urbana, a fin de cuentas es sólo el reflejo de la fragmentación de la sociedad.
4. Reflexiones finales
Si bien la máquina trajo grandes avances y revolucionó la industria, llegando en algunos puntos a
sustituir al obrero, es decir, al hombre, podemos percatarnos que aunque transformó de una vez y
para siempre el modo de producción, el hombre no puede ni debe ser sustituido en forma sustancial,
ya que el hacerlo es volverse contra sí mismo. "Si la esencia del hombre se descifrase a partir de su
constitución actual, eso sabotearía su posibilidad… incluiría ciertamente la evolución y los
condicionantes, pero se los atribuiría a los sujetos haciendo abstracción de la deshumanización que
ha hecho de ellos lo que son y que sigue siendo tolerada en nombre de una qualitas humana"
(Adorno, 1984). De la misma manera, las relaciones sociales, comunitarias e interpersonales,
aunque puedan estar transformándose con el avance tecnológico, nunca podrán ser sustituidas, pues
el hacerlo sería volver la sociedad contra su mismo fundamento.
98
contexto
�Rodríguez | Vázquez
Por otra parte, la vinculación del hombre al espacio físico, es también algo que no debería de
desaparecer del todo, al menos no de su naturaleza. Bourzac (2007) plantea que "el interés del
hombre por el espacio tiene raíces existenciales: deriva de una necesidad de adquirir relaciones
vitales en el ambiente que le rodea para aportar sentido y orden a un mundo de acontecimientos y
acciones", lo cual nos hace comprender mas a profundidad el sentido del surgimiento de la ciudad
por una parte, y por otro, la importancia que tiene ésta en el sentido que el mismo ser humano le
otorga al mundo.
Es la ciudad, un reflejo de las necesidades más profundas del hombre, más allá de los procesos
económicos y funcionales, representa su misma interioridad materializada, y un ancla a la realidad
que le otorga sentido a su cosmovisión tanto en el tiempo como en el espacio. "El orden y relación
del espacio urbano adquiere significado mas allá de lo meramente formal… la simbolización del
espacio como vínculo entre la escena social cotidiana, del imaginario y su historia, el escenario
construido, y la adopción de identidad, constituyen la base del relato que conforma el espacio
público, como evidencia de una comunidad, en su carácter y esencia cultural" (Bourzac, 2007).
Por tanto, los cambios radicales que está generando la era de la información y la digitalización en
la vida cotidiana, estarían impulsando al ser humano a un extremo todavía desconocido de su
historia, no sería posible aún determinar del todo cuales son los alcances reales, sin embargo,
teniendo en cuenta este factor, existiríala posibilidad de mantener una claridad en cuanto a la
importancia que tienen los espacios de sociabilidad en las ciudades, los cuales hipotéticamente
darían estabilidad a la vida en comunidad y satisfaccióna las necesidades humanas de interacción y
encuentro. Después de todo, bajo cualquier circunstancia o influencia, el hombre no es
determinable, pues posee razón, libertad y voluntad, citando a Frankl (1984): "Un ser humano no es
una cosa más entre otras cosas. El hombre se determina a sí mismo. Decide si se deja o no
determinar".
Referencias Bibliográficas
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Amendiola, G. (2000). La ciudad postmoderna. Madrid: Celeste Ediciones.
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Gitlin, T. (2005). Enfermos de Información: de cómo el torrente mediático está saturando nuestras
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Munizaga, G. (1999). Las ciudades y su historia. México: Alfaomega.
contexto
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�Ciudades reales en tiempos digitales: cambios en las prácticas socio-espaciales
Orozco, G. (2006). "La telenovela en México: ¿de una expresión cultural a un simple producto para
la mercadotecnia?", Comunicación y Sociedad, Nº 6, pp. 11-35.
Sorkin, M. (2004). Variaciones sobre un parque temático: La nueva ciudad americana y el fin del
espacio público. México: Gustavo Gili.
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Virilio, P. (2003). Amanecer crepuscular. Buenos Aires: Fondo de Cultura Económica.
100
contexto
�La sociedad y el objeto.
Miradas desde la identidad,
diseño e información
Jesús Manuel Fitch Osuna 21
Reseña del libro:
Mercedes Mercado; Álvaro Ríos; Liliana Sosa;
y Gerardo Vázquez (2012):
Identidad, diseño, información.
Editorial: Universidad Autónoma de Nuevo León,
Monterrey (México). Páginas: 195.
ISBN: 978-607-27-0016-1.
partir de mediados del siglo XX la información en nuestro medio se ha incrementando
exponencialmente, definiendo una sociedad sobresaturada de la misma. Lo cual ha
reflejado cambios en las pautas de la organización y definición de la población.
Materializándose en mutaciones de los gustos, preferencia y hábitos; en definitiva de
los estilos de vida. El diseño, en esta línea se ha adecuado bajo la inercia tangible e
intangible de la situación. Donde la identidad ha incursionado un rol relevante en la
velocidad y el ritmo de los procesos de la dinámica, que se manifiesta en la realidad transformada y
en el consumo de masas. Siendo las formas de actuar, pensar, decir y sentir las que quedan atrapadas
en el sistema colectivo e individual bajo una lógica difusa.
Identidad, Diseño e Información (IDI), son tres tópicos que abordan los autores. Tienen como punto
de encuentro la sociedad y el objeto. Inquietudes que velan en la sombra del descubrir cómo se
interrelacionan y se distinguen, donde acentúan aproximaciones para marcar el momento de
reinventar el diseño y sus procesos de aprendizaje. Siendo el resultado una serie de hallazgos,
interpretaciones y propuestas.
La identidad de las ciudades a través de los objetos, es el título del primer capítulo que aborda la obra
editorial, realizado por la Dra. Mercedes Mercado. El fin que persigue la investigación es explicar
cómo se construye la identidad de la ciudad. Considerándola como un sistema complejo y haciendo
énfasis en los objetos urbanos.
La revisión bibliográfica hecha por Mercado, le llevan a definir aproximaciones conceptuales. Un
punto relevante y necesario en la disciplina que se inserta el estudio. En este proceso se puede
observar el recorrido histórico sobre los planteamientos conceptuales y su relación con el contexto
social de las épocas revisadas. Emplea el análisis objetual y genealógico, en un primer ensayo
metodológico.
A
21 Doctor en Arquitectura por la Universidad Politécnica de Cataluña, Barcelona (España); Profesor e Investigador de la Facultad de Arquitectura de la
Universidad Autónoma de Nuevo León; y Miembro del Sistema Nacional de Investigadores (CONACYT) (México
contexto
103
�Identidad, diseño, información
Definidas las categorías conceptuales, realiza un estudio de caso sobre la identidad de la ciudad de
Monterrey. En el ejercicio emplea el método etnográfico, mediante dibujos espontáneos y mapas
mentales. El resultado de ello, es correlacionado con un análisis de los patrones arquitectónicos de la
metrópoli; para lo que aplica la técnica etnográfica del flaneo.
Los descubrimientos revelan entre otras cosas, que el objeto hereda y permanece en constante
alteración con la información que va el sujeto administrando. Alude una serie de condiciones a partir
de las cuales el objeto va interactuando con su medio y su evolución, lo que le permite comprobar la
hipótesis planteada al inicio del estudio.
Concluye en que la identidad es un proceso, voluble en un tiempo y espacio definido. Para ello
plantea como colofón la propuesta sobre las características del proceso de identidad, con la
definición de elementos para los procesos de inclusión y exclusión en función del nivel de
observación. Lo que hace el reconocimiento de que un objeto sea diferente o igual al entorno.
Cabe destacar la postura argumentada sobre la ciudad, esbozada como una unidad que se establece
como un sistema que se alimenta a través de la "información identitante". Siendo un proceso
holístico confinado virtualmente por las interacciones en el tiempo y el espacio.
Bajo la temática de diseño, la investigadora Dra. Liliana Compean; desarrolla el capítulo: Diseño e
información, Diseñando objetos complejos. De partida, realiza una revisión bibliográfica sobre la
evolución de diseño, hace énfasis en las doctrinas y eventos socio-políticos que imprimieron los
rasgos particulares. Destaca que los elementos constantes en dicho transcurso son la tecnología y
filosofía de la época.
Aborda el tema de la práctica del diseño y su campo disciplinario, las variantes y forma que ha
venido incursionando para poder tener una aproximación de su acción. Para finalmente detallar la
manera en cómo se constituye el objeto de diseño. En esta línea es relevante ver como describe las
metodologías tradicionales del diseño. El subtema lo estructura a partir de una serie de cuestiones
que le dan integridad y complemento a las otras dos investigaciones presentadas en el libro.
Haciendo énfasis a la teoría de sistemas.
El análisis crítico de los métodos y procesos tradicionales de diseño, deja abierta la posibilidad de
interactuar y enfocar su estudio a la teoría de sistemas. Contextualiza su incorporación y adaptación
al objeto de diseño como sistema complejo. Es de poner atención, el discernimiento que emerge al
cuestionarse: ¿Qué tan complejo debe ser un objeto que se desee crear? En donde manifiesta la
situación de incertidumbre, así como la parte simbólica. Lo que resalta la importancia de la presente
obra, para dar un vuelco a la forma en cómo se ha concebido el diseño y forma de diseñar. Se trata, por
tanto del resultado de una conciencia disciplinaria que busca en otras áreas del conocimiento
aportaciones para su adecuación en los intentos de encontrar salida a las demandas de la sociedad del
siglo XXI.
El discurso se vuelve aun más interesante a partir de la puesta del diseño como transdiciplina. Lo
que deviene como un proceso natural en la evolución de la humanidad, dada la diversidad y
complejidad creada a finales del siglo XX. En donde las disciplinas aceptan sus límites teóricos y
metodológicos para afrontar las situaciones presentadas en y por la sociedad. Cabe referir, que la
autora ilustra los paradigmas que enfrenta el diseño en la nueva agenda profesional.
El capítulo lo cierra con la descripción del proceso de diseño para objetos autorreferentes
complejos. En ello marca las pautas, consideraciones y directrices a seguir en dicho proceso.
El Tercer capítulo es elaborado por el Dr. Gerardo Vázquez, titulado Aproximación al Análisis de la
Conformación Cultural en la Sociedad de la Información.
104
contexto
�Mercado | Ríos | Sosa | Vázquez
Explora a través del análisis bibliográfico la definición y caracterización de la Sociedad de la
Información. Inicia señalando los elementos que permitieron construir la sociedad del siglo XX.
Siendo el preludio de la conformación de la Sociedad civil organizada. La cual basa su estructura de
asociación en redes de expresión, principalmente mediante Internet.
En esta línea Vázquez, hace mención sobre el acceso a un mundo virtual, el cual define una una
revolución orientada a la conformación de desigualdades y segregaciones entre los grupos de
población. Así, la institucionalización de redes precisa la formación de un sistema un tanto estable y
de valores masificados; siendo el fin establecer fuerzas de creencia mayoritaria hacia el control.
Para ello presentan el planteamiento sobre un desarrollo equilibrado de la sociedad de la
información, lo cual radica en aminorar la diferencia entre infopobres - inforicos, en conjunto con el
sostenimiento del pluralismo cultural y educativo, en materia de comunicación. Lo que en definitiva
conlleva a distribuir equitativamente el poder de la comunicación dentro de un marco sociopolítico
de la sociedad. En donde acentúa que para vivir y sobrevivir en la naciente sociedad, sería necesario
dominar destrezas especificas.
Vázquez, enfoca su tema a las Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC´s). En ello
enfatiza que su desarrollo ha multiplicado la proyección de las culturas y favorecido la diversidad.
Donde la sociedad se encuentra en la consolidación de un cambio en las relaciones personales, en la
adquisición de conocimientos, de cultura y mercancías, de forma acelerada por la convergencia de la
informática y las telecomunicaciones. Matiza que el Internet, es un medio en el cual se realiza la
distribución de contenidos culturales a escala global. Siendo el nuevo espacio en el cual se define la
competencia y de ello la construcción de tendencias consumistas de toda índole.
En definitiva, las investigaciones realizadas por los profesores e investigadores de la UANL,
reflexionan y desentrañan la forma en que los conceptos que titulan la obra, concretan el escenario
del nuevo camino que hay que forjar en el área profesional y de los estudios de diseño.
contexto
105
�
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Contexto : Revista de la Facultad de Arquitectura
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Revista anual de la Facultad de Arquitectura de la UANL. Presenta artículos sobre medio ambiente, arquitectura, urbanismo, materiales, economía, imaginario urbano, filosofía, teoría, crítica, además de noticias y reseñas sobre el mundo de la arquitectura
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Contexto
Año de publicación
El año cuando se publico
2014
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Volumen de la revista
8
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Contexto, Revista de la Facultad de Arquitectura, 2014, Vol 8, No 8, Marzo
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Sousa-González, Eduardo, Director Editorial
Subject
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Arquitectura
Urbanismo
Imaginario urbano
Materiales
Economía
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Revista anual de la Facultad de Arquitectura de la UANL. Presenta artículos sobre medio ambiente, arquitectura, urbanismo, materiales, economía, imaginario urbano, filosofía, teoría, crítica, además de noticias y reseñas sobre el mundo de la arquitectura
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Universidad Autónoma de Nuevo León, Facultad de Arquitectura
Contributor
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Barrera Domínguez, Ramón Alejandro, Editor
Martínez Martínez Oreida, Editor
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
01/03/2014
Type
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Revista
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Identifier
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�Presentación
Aproximaciones a las transformaciones urbanas a través de la
globalización, identidad y envejecimiento
Diego Sánchez-González*
stamos empezando a comprender que la compleja realidad urbana exige
aproximaciones interdisciplinares que superen las limitaciones disciplinarias de la
arquitectura, geografía, sociología, economía, antropología y psicología, entre otras
ciencias sociales y humanidades. Asistimos a un cambio de enfoque que realmente nos
ayude a comprender el funcionamiento de las ciudades a través de las transformaciones
urbanas y las formas de habitar, basadas en la afectividad, la memoria y el significado
del entorno físico-social (Ramírez y Aguilar, 2006), entre otros estudios, mientras se abandonan
progresivamente explicaciones reduccionistas basadas en modelos matemáticos, como el de oferta y
demanda de suelo.
E
Hoy necesitamos reivindicar la vocación, la credibilidad y el compromiso intelectual en los estudios
urbanos si queremos desentrañar los enigmas de la ciudad del siglo XXI. Siempre y cuando
aceptemos con prudencia las limitaciones de nuestra capacidad para comprender en su totalidad la
complejidad urbana, desconfiando de lo evidente, será posible descubrir y provocar el cambio
necesario para la ciudad y los que la habitamos.
En este transitar por la ciudad, empezamos a encontrar que cada vez sabemos menos sobre estos
complejos universos de asfalto. Es necesaria otra descripción y mirada de la realidad urbana para
razonar y resolver los problemas actuales de la ciudad que, en general, nos sobrepasan y nos
conducen al desasosiego. Necesitamos ser imaginativos y construir entre todos un espacio para la
crítica, a través de argumentos razonables, donde deliberar sobre las transformaciones urbanas y
posibilitar sociedades más empoderadas, comprometidas y justas, basadas en el reconocimiento
mutuo, y con ello favorecer espacios creativos (Sánchez-González, 2013).
Todo análisis de la realidad, que implique la aproximación a las transformaciones urbanas, tiene que
partir de la observación empírica y la cuidada selección de los datos, así como una rigurosa
metodología basada en la complementariedad de los enfoques cualitativos y cuantitativos.
Asimismo, la explicación debe basarse en un exhaustivo y actualizado trabajo de revisión
bibliográfica y reflexión intelectual que posibilite la necesaria discusión sobre los problemas de la
metrópolis, más allá de las formas espaciales y de los intereses de los grupos de poder. Precisamente,
los rápidos cambios estructurales asociados a la globalización y las activas formas de comunicación
(Castells, 2009) están favoreciendo nuevas relaciones sociales y espaciales en la ciudad, así como su
interdependencia y plasmación en las formas de participación social y colaboración en cada cultura
local.
A pesar de los cuestionamientos teóricos acerca de la naturaleza y conformación social y política del
caótico proceso de urbanización en paises en desarrollo, la globalización favorece la construcción de
relatos para perpetuar su hegemonía y justificar sus externalidades negativas a costa de la población.
* Doctor en Geografía por la Universidad de Granada. Profesor-Investigador Titular de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Autónoma de
Nuevo León y miembro del Sistema Nacional de Investigadores (CONACYT). Correo: diego.sanchezgn@uanl.edu.mx
contexto
05
�Presentación
La ingente carga que soportan los ciudadanos se hace patente en los procesos de exclusión social y la
creciente vulnerabilidad social y ambiental.
En las regiones en desarrollo, como América Latina y el Caribe, la globalización se
materializa a través de procesos irracionales y especulativos de urbanización sin ciudad, donde se
entremezclan modelos insostenibles de planificación urbana institucionalizada expuestos a los
efectos del cambio climático (Sánchez-González, 2012). Este proceso de transformación urbana,
que agudiza el subdesarrollo, es objeto de estudio por Eduardo Sousa González, de la Universidad
Autónoma de Nuevo León (México) quien se interesa por el fenómeno de la metropolitización en la
región, prestando especial atención al caso de Monterrey, México. Como resultado de las fuerzas
centrifugas que dominan la expansión de este área metropolitana mexicana, la permisividad, la
corrupción y la transformación ilegitima del suelo urbano determinan este caótico espacio, lo que
tiene importantes efectos medioambientales, socioeconómicos, políticos y demográficos, como los
problemas de acceso a servicios y equipamientos básicos por parte de los grupos vulnerables, como
jóvenes y personas adultas mayores (Sánchez-González y Egea, 2011).
La ciudad se ve superada por las continuas crisis de la economía global, cuyas huellas físicas
y sociales transforman la fisionomía del espacio urbano. Justamente, los geógrafos españoles, José
Antonio Aldrey Vázquez, de la Universidad de Santiago de Compostela, y Alejandro López
González, de la Universidad de León (España), analizan la huella demográfica a través del impacto
de la inmigración sobre el proceso de envejecimiento de los municipios urbanos españoles en los
últimos años. Desde el año 2008 en España los efectos sociales de la crisis económica, asociada a los
sectores de la construcción y la banca, está implicando la desaparición del estado del bienestar y un
cambio de tendencia, con la disminución de la inmigración y la expulsión de población joven
cualificada, que se traduce en el estancamiento de la economía y un aumento del envejecimiento
demográfico. Como paradoja resultante de la crisis global con efectos locales, hoy las ciudades
españolas son menos amigables con los crecientes colectivos vulnerables, como las personas
mayores, ya que, su entorno cotidiano se ha visto alterado por un paisaje de millones de viviendas
vacías y familias desahuciadas.
La identidad, como forma contestataria a la crisis internacional y la transformación urbana, es el
argumento central de Leonardo Santamaría, de la Universidad Pedagógica y Tecnológica de
Colombia (Colombia), quien se aproxima a los imaginarios de nación, identidad y arquitectura para
abordar el análisis del cuerpo físico social de la ciudad de Tunja, Colombia, durante el siglo XX.
Aquí, se plantea que el proceso de construcción del imaginario nacional se opone a la
homogenización y uniformidad global a partir de la resistencia multicultural, materializada en el
regionalismo crítico a través de la arquitectura.
En la esfera microurbana de las comunidades locales la vida cotidiana está llena de hechos
relevantes, muchas veces ignorados o silenciados, donde los individuos experimentan relaciones
vivenciales en espacios culturales e identitarios, tanto físicos como imaginarios, surgidos en
oposición a la cultura dominante y a los espacios de poder (Delgado, 2002). Como propuesta de
cambio social para construir la ciudad, Laura Mendoza Kaplan, Harmida Rubio Gutiérrez y
Fernando Winfield Reyes, adscritos a la Universidad Veracruzana (México), nos proponen un
proceso formativo a través de estrategias transdisciplinarias en las aulas y los barrios, mediante
talleres comunitarios, que reivindican la identidad y la convivencia vecinal a través de la puesta en
valor de los saberes tradicionales y de la participación comunitaria de estudiantes y ciudadanos
anónimos.
06
contexto
�Sánchez González
En otros temas, Edgardo Jonathan Suárez-Domínguez, del Mexican Institute of Complex Systems, y
Yolanda Guadalupe Aranda-Jiménez, de la Universidad Autónoma de Tamaulipas (México), se
interesan por la tierra vertida como técnica constructiva sustentable y económicamente viable para la
fabricación de materiales de construcción en el estado de Tamaulipas, México. Ambos autores
abordan la caracterización de superficies sólidas a partir de la dimensión fractal para conocer su
uniformidad y porosidad, comparándola con una superficie de concreto.
Como novedades editoriales, Irma Laura Cantú Hinojosa, de la Universidad Autónoma de Nuevo
León, nos reseña el libro titulado InGenio Creativo de Peter Fisk (2012), quien aborda la creatividad
e innovación a través de diferentes propuestas de cambio, como en el diseño urbano y arquitectónico.
Por su parte, Adolfo Benito Narváez Tijerina, de la Universidad Autónoma de Nuevo León, nos
acerca una obra de Verónica Livier (2012) titulada Globalización, Planeación estratégica y ciudad, el
caso de Bilbao, España, donde se parte de los efectos devastadores de la globalización en el bienestar
de las comunidades e individuos, y desde un enfoque humanista se plantea la necesidad de cambios a
través de la labor del urbanista.
En suma, este nuevo número de la revista Contexto, refrenda el esfuerzo continuado de
investigadores y anónimos dictaminadores internacionales, así como el compromiso del Comité
Editorial y la Facultad de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Nuevo León por el desarrollo
y la divulgación científica sobre temas centrales de la Arquitectura y Urbanismo desde un enfoque
abierto y muldisciplinario necesario en la renovación de las Ciencias Sociales y Humanidades.
Referencias bibliográficas
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Sánchez-González, Diego (2013), "El derecho a la ciudad a través de espacios públicos creativos",
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para la vida. Miradas y enfoques desde la experiencia espacial. Granada, España:
Universidad de Granada, pp. 129-145.
Sánchez-González, Diego (2012), "Aproximaciones a los conflictos sociales y propuestas
sostenibles de urbanismo y ordenación del territorio en México", en Revista de Estudios
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Andes, pp. 40-56.
Sánchez-González, Diego y Carmen Egea Jiménez (2011), "Enfoque de vulnerabilidad social para
investigar las desventajas socioambientales. Su aplicación en el estudio de los adultos
mayores", Papeles de Población, Vol. 17, Nº 69, pp. 151-185.
contexto
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�El proceso de transformación ciudad-metrópoli: hacia una
interpretación teórica
Eduardo Sousa González*
Recibido: 15/04/2013
Aceptado:06/08/2013
Resumen:
Es claro que el fenómeno de metropolización en las ciudades latinoamericanas va en aumento,
México como país, no ha escapado a esos procesos que transforman una ciudad en metrópoli, así
como tampoco ha logrado la planeación controlada de las variables exógenas y endógenas que
intervienen en esta evolución urbana de tendencias proclives: ¿Cuáles son estas variables? ¿Cómo se
explican estos procesos de transformación espacial en una metrópoli? ¿Qué fuerzas impulsan la
evolución de la expansividad periférica? Son algunas de las preguntas que intenta contestar este
escrito.
Palabras clave: variables exógenas y endógenas; fuerzas centrífugas de expansión, contorno
metropolitano.
Abstract:
The process of city-metropolis transition: a theoretical interpretation.
It's clear that the metropolisation phenomenon in the Latin American cities is increasing, Mexico as a
country has not escaped those processes that transform a city into a metropolis, nor has succeeded
controlled planning of exogenous and endogenous variables that involved in this urban
development's likely trends: What are these variables?, What explains these processes of spatial
transformation into a metropolis? What forces drive the evolution of the peripheral expansiveness?
Are some of the questions that this paper attempts to answer.
Keywords: exogenous and endogenous variables; centrifugal expansion, metropolitan boundary.
Introducción
a intención del abordaje metodológico-deductivo siguiente, tiene el propósito inicial de
esbozar generalidades del caso latinoamericano, perfilando algunas de las
características que están inmersas en el subdesarrollo, posteriormente se pretende
delinear generalizaciones del caso de México como país, sobre todo en lo que
corresponde al crecimiento urbano, para finalmente descender en el nivel de la
exploración, profundizando y concluyendo, en la forma en que se organizan por grupos
de edad los desplazamientos de pobladores con orientación periférica, a partir de lo que se propone
conceptualmente como las fuerzas centrífugas de expansión y las fuerzas centrípetas de cohesión, las
cuales serán explicadas en un ejemplo territorializado en el área metropolitana de Monterrey, Nuevo
León, México.
L
* Profesor-investigador; Facultad de Arquitectura, Universidad Autónoma de Nuevo León; miembro del Sistema Nacional de Investigadores SNICONACYT, reconocido en el nivel 2 y de la Academia Mexicana de Ciencias AMC; eduardo.sousagn@uanl.edu.mx
contexto
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�El proceso de transformación ciudad-metrópoli: hacia una interpretación teórica
El desarrollo y el subdesarrollo como variables exógenas del proceso expansivo
metropolitano
En este contexto de análisis, es posible considerar que la etapa de desarrollo por la que atraviesa
México como país y sus principales ciudades metropolitanas: Monterrey, Guadalajara y Puebla,
tienen en la contemporaneidad, una relación estrecha con los sistemas económicos mundiales, en
virtud de los procesos hiperglobalizadores, de informacionalización y difusión generalizada que
han repuntado en la actualidad (Sassen, S.: 2007,1991; Castells, M.:2005, 2002; Borja, J.:2002); en
tal orden mundialista (Amin, S.:1999), la intención es la de relacionar las transformaciones
espaciales ligadas al crecimiento metropolitano, con algunas explicaciones teóricas sobre las
características histórico-conceptuales vinculadas al desarrollo-subdesarrollo (Cardozo:2002); con
el propósito de avanzar en el conocimiento sobre estas grandes concentraciones urbanas.
Sin pretender profundizar demasiado, se considera necesario revisar algunas vertientes de análisis en
torno al concepto de desarrollo (Gutiérrez, E.:2003), esto, con el propósito de entender la forma en
que históricamente se ha tratado de definir, ubicando algunas de las particularidades que tienen
aquellos países considerados como desarrollados, que desde la óptica de esta investigación, supone,
que aunado a otros múltiples factores, por ejemplo, los culturales, económicos, espaciales y otros
más, seríanelementos que influyen en las características del crecimiento poblacional experimentado
en muchas de las metrópolis latinoamericanas; de hecho al revisar la tabla 1, es posible contraponer
las diferencias entre indicadores de población de algunos de estos países, donde Brasil y México en
el año de 2011, concentraron la mayor cantidad de pobladores, con altos índices de crecimiento
urbano porcentual anual, no sólo comparados con los países emergentes citados, sino también, con
aquellos desarrollados que se mencionan en dicha tabla. Incluso, esto contrasta con lo que refleja el
indicador que representa el porcentaje de pobladores en ciudades grandes (% PCG), ya que por
ejemplo en el caso de Brasil, tiene un 12.02 %, mientras que México el 22.05 %, Puerto Rico con 74.6
% y Panamá 39.2 %.
Tabla 1. Población de algunos países latinoamericanos y del mundo desarrollado.
Fuente: Banco mundial 2011: indicadores de desarrollo mundial. *En millones. ** En miles
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contexto
�Sousa González
Aún más, la referencia de la tabla 1 indica la tendencia hacia altas concentraciones de población en
ciudades de más de un millón de habitantes, ¿Qué significa esto? inicialmente denuncia una
propensión hacia el fenómeno relacionado con el avance de la metropolización, en la esfera no sólo
latinoamericana, sino también, muy probablemente en el ámbito mundial, el cual es progresivo y
seguramente irreversible, o por lo menos no se percibe que en forma natural, se produzca el proceso
de contraurbanización, planteado décadas atrás por Richardson, H. (1975) 1 ; ya que en la época en
que este concepto fue planteado, no estaba el mundo inmerso en procesos generalizados de
mundialización y en la generación de ciudades globales (Sassen,S.:2007;1991).
Esto, ya sea en países desarrollados, redesarrollados, o emergentes como la mayoría de los
latinoamericanos 2 , en donde su dependencia ligada a los ejes transversales y longitudinales de la
economía global, que vincula, entre otras cosas, a los avances tecnológicos en I + D + i, es cada vez
mayor, según se indica en el diagrama 1; el cual indica que es a partir de los llamados ejes de
intervención de la economía global, donde tiende a producirse el redesarrollo de los países centro,
mediante, la reinversión de utilidades provenientes de la empresa trasnacional, ubicada en la
periferia subdesarrollada y que está direccionada, entre otros ámbitos económicos, hacia la
generación de tecnología de alta productividad. Estableciéndose justamente como lo muestra el
diagrama 1, un proceso iterativo en el que no se percibe un fin cercano.
Diagrama 1: economías emergentes: ciclo iterativo de dependencia paradójica
en ejes longitudinal y transversal.
1 El concepto de contraurbanización fue propuesto para explicar el giro observado en la urbanización estadounidense en la década de los años setenta,
cuando los mayores centros urbanos bajaron sus tasas de crecimiento y perdieron población. Este término tomado de la economía espacial alude al fin
de la ciudad principal; sin embargo, Richardson, H. interpreta este fenómeno estadounidense como una reversión de la polarización más que una
ruptura definitiva con la ciudad principal.
2 En términos generales, la noción de redesarrollo se asocia a aquellos espacios geográficos, que por su condición de ciudades desarrolladas, han
adoptado nuevos procedimientos internacionales de movilización dinámica de capital y de procesos de hiperinformacionalización, como los
empleados en la globalización o mundialización; serían ciudad global en el concepto de Sassen, S. (1991), por ejemplo: N. York, Londres, Tokio, París
y otras.
contexto
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�El proceso de transformación ciudad-metrópoli: hacia una interpretación teórica
Así, el fenómeno vinculado a la transformación ciudad-metrópoli, tiene relaciones directas de
correspondencia biunívoca con variables exógenas, las cuales se relacionan con la apertura de los
mercados localizados en países emergentes, caracterizados, entre otros, por laxos controles
vinculados al cuidado del medio ambiente natural; dichas variables exógenas interpretadas en el
diagrama 1, están asociadas directamente a los procesos mundializantes, donde la centralización
económica y la innovación tecnológica, regularmente tiende a producirse en los países
desarrollados y estos, filtran mínimos adelantos tecnológicos a los países en vías de desarrollo,
mediante la instalación de la empresa trasnacional.
Continuando con el contexto mundial, Aguilar, A. (2003:58;1996) muestra que de la población del
mundo que ascendió a más de seis mil millones de personas en el año 2000, estas se agrupaban en
487 ciudades con más de 750,000 habitantes; lo cual representaba el 24% (1´426,735,000
habitantes) de la población total mundial y donde Latinoamérica, escaló del 3° al 2 ° lugar en
habitantes en ese mismo año, de: 155´337,000 habitantes en 1995, a 174´602,000 en el 2000. En el
2011 la población mundial se incremento según la tabla 1 (cfr.), 1.666 %, esto es, de seis mil
millones a casi siete mil, donde el 19.92 % de los pobladores radican en ciudades de más de un
millón de habitantes; aunque no todas las ciudades con un millón de habitantes se consideran
metrópolis en strictu sensu, es factible suponer, como se menciono en párrafos anteriores, que en
una condición de ceteris paribus, muchas de ellas, tiendan progresivamente a convertirse en
ciudades con esta característica particular; sobre todo si se considera que en este mismo año, según
la tabla 2, el promedio de esperanza de vida en la mayoría de los países latinoamericanos esta por
arriba de los 65 años y en los desarrollados más de 80.
Aún más, en esta misma tabla, es posible observar la amplitud de la brecha que separa el desarrollo
del subdesarrollo, entre otros indicadores está el ingreso nacional bruto (INB) el cual convertido a
dólares de los Estados Unidos mediante el método Atlas del Banco Mundial y dividido por la
población a mitad de año, indica diferencias abismales, por ejemplo el INB mayor para los países
latinos elegidos en la citada tabla, corresponde a Chile con 12.28 y el menor INB de los
desarrollados corresponde a España con 30.99.
Tabla 2: Indicadores de desarrollo de algunos países
Fuente: Banco Mundial: Indicadores del desarrollo mundial. 1. MM: miles de millones; B: billones. 2. En millones; 3. M.A.: medio alto; 4. años al nacer;
5. El INB per cápita (anteriormente PIB per cápita) es el ingreso nacional bruto convertido a dólares de los Estados Unidos mediante el método Atlas del
Banco Mundial, dividido por la población a mitad de año.
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contexto
�Sousa González
Así visualizado, se pudiera afirmar que el concepto de desarrollo en términos muy generales y para
clarificarlo en el presente escrito, implicaría una mejora cualitativa, no sólo de una rama económica,
sino de toda la economía y por ende de la sociedad incorporada al lugar, precisamente ésta es una de
las características que gozan los países de las denominadas sociedades desarrolladas. Entonces,
desde esta óptica, la definición del concepto de desarrollo explicaría en forma por demás
convincente, la situación proclive que caracteriza a la estructura social y económica de la mayoría de
países en desarrollo, subdesarrollados o emergentes de Latinoamérica (Ouriques, N.:1996).
De esta conceptualización general, es posible perfilar algunas ideas preliminares que permitan
proponer, a manera de descripción operativa y muy preparatoria, una definición de la noción de
desarrollo, la cual trataría de circunscribirse: por un lado, las cuestiones socio-económicas y por el
otro, a generalizaciones que involucren los procesos de expansión físico-espacial de los usos del
suelo que dan forma a las ciudades, ya que finalmente el referente del espacio económico sería el
espacio territorial y dentro de éste, el espacio metropolitano representa el lugar donde
tradicionalmente se desarrollan los más importantes sectores productivos. Entonces, la propuesta es
que el desarrollo de un país, una región o un territorio particular, desde esta óptica de investigación,
involucra no sólo a la transformación por la cual se gesta un proceso de cambio social, el cual
debiera de generar igualdad de oportunidades sociales, políticas y económicas para sus pobladores,
satisfaciendo las cada vez más crecientes necesidades humanas; sino también, implicaría las
condiciones necesarias para tender a la correcta orientación del crecimiento-espacial expansivo,
equilibrando los usos del suelo que los pobladores residentes hacen del sitio en cuestión, claro está,
en condiciones de sustentabilidad y gobernabilidad.
A. El subdesarrollo
El concepto de subdesarrollo aparece en el seno de las Naciones Unidas aproximadamente en la
segunda mitad del siglo XX (1944-1945) al finalizar la segunda guerra mundial; según Ortega, A.
(1989:329) el subdesarrollo como estructura o como proceso se circunscribe a múltiples factores
entre ellos: i. El crecimiento de pobladores es en términos relativos superior al crecimiento
económico; ii. La existencia de una economía dependiente; iii. La existencia de recursos productivos
inexplorados, y otros más; no obstante, Ortega, A. no menciona una característica intrínseca al
subdesarrollo que está asociada directamente con la economía global y la forma en que ésta explota
los recursos naturales precisamente en los países en desarrollo; aparentemente podría interpretarse
como una contradicción con el último inciso presentado por Ortega, A., ya que, por lo menos en
México, los controles laxos implementados por la mayoría de los Estados-nación, sobre todo en la
esfera ligada a las regulaciones ecológico-sustentable, permite a las empresas globales, entre otras
cosas, la sobre explotación de los recursos naturales.
En este orden de ideas, podríamos decir que en forma similar a la exploración del concepto de
desarrollo, los análisis de las características de los países subdesarrollados han involucrado
diferentes escuelas de pensamiento (Dos Santos: 2002; 2004), una de las más importantes es sin duda
es la Comisión para América Latina y el Caribe CEPAL (2001) fundada en 1949 (teniendo como
principal representante a Raúl Previsch. Transcurridos más de sesenta años, es posible visualizar que
las características de comercialización entre centro-periferia se han modificado y el modelo
cepalino de ese tiempo ha sufrido mutaciones importantes (Dos Santos: 2002). En efecto, el
intercambio internacional de manufacturas por productos primarios, ya no define sustancialmente
las relaciones entre los países desarrollados o centros y los subdesarrollados o periferias de hoy: los
procesos proclives de globalización galopante se han encargado de ello; ahora las formas de
apropiación de capital provenientes de incrementos en la productividad de la empresa transnacional
contexto
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�El proceso de transformación ciudad-metrópoli: hacia una interpretación teórica
(ET), tanto del sector secundario (manufactura) como los de la servicialización 3, operan en los ejes
transversales y longitudinales de la economía global (Bueno, C.:2003; Dehesa, G.:2003; Petras,
J.:2003), mediante mecanismos procesales totalmente diferentes, por ejemplo: el traslado de
desarrollo tecnológico de alta productividad, ligado a las franquicias de servicios, a países
periféricos de subdesarrollo intermedio como México 4, que se combinan con los salarios de los
recursos humanos del lugar, los cuales, ciertamente, son mucho más bajos que los pagados en los
países inversores; esto genera mediáticamente ganancias que son absorbidas por las empresas
trasnacionales, de las cuales una parte pueden ser reinvertidas en el sitio, o en otro país periférico
donde existan mayores ganancias, pero finalmente son repatriadas a los países centrales e invertidas
en múltiples ítems; creando un mayor redesarrollo en esos países y en muchos casos, un desgaste de
los recursos en los subdesarrollados; generando en el proceso los ciclos iterativos que se expresan en
el diagrama 1 (cfr.).
Es claro que el fenómeno de desarrollo-subdesarrollo involucra variables multidimensionales que
difícilmente podrán ser tratadas en este espacio, pero quizá ésta pudiera ser una visión, aunque
dimensional, parcial y muy restringida, del proceso que impide lograr estadios de mayor desarrollo
en algunos países emergentes intermedios, como los llama Di Filipo (1998); la pregunta sería:
¿Cuándo se terminará este proceso?, ciertamente, para los países desarrollados es probable que
transcurra un largo periodo de tiempo, lo más probable es que nunca: el cómodo negocio de la
apropiación de excedentes de capital que propician una hiperacumulación primaria de capital,
derivado de la mundialización, de los dinámicos rumbos de los mercados mundiales, de los modelos
económicos nacionales, de lo laxo en los controles de los Estados-nación y otros, impedirían a los
especialistas del tema un pronóstico acertado; mientras que para los países periféricos, lo más
probable es que se termine cuando las empresas trasnacionales agoten los recursos del sitio, ya sea
naturales, humanos, o de otro tipo que a ellos les interese para incrementar sus capitales
económicos, o cuando los gobiernos centrales asuman su papel de liderazgo subsidiario
endureciendo los controles, por ejemplo: medio ambientales, de sustentabilidad, de política
económica, de mercado y otros, incluso los asociados a la corrupción de cuello blanco; y puedan
reorientar el rumbo de la sociedad, para producir precisamente lo que se importa, o lo que ofrecen
las empresas trasnacionales; esto, mediante una mayor inversión en educación, en investigación, en
desarrollo tecnológico e innovación (I + D + i) 5.
Este ciclo iterativo generado en los países emergentes por los desarrollados, que tienden a invertir y
reinvertir las utilidades extraídas en sus lugares de origen, está representado en términos generales
en el diagrama 1; el cual muestra que es a partir de los procesos de mundialización y de la apertura
para la inversión extranjera permitida, fomentada y casi sin restricción en los Estados-nacionales de
los países periféricos, que tiende a perpetuar la brecha que separa a estos países de los desarrollados.
Con todo lo anterior, se trata de esquematizar sucintamente algunos de los procesos mundializantes
contemporáneos vinculados a lo económico, pero esto no explica cabalmente los procesos
territoriales generados en la esfera urbana nacional, mucho menos aquellos más puntuales ocurridos
al interior de ésta y que sus pobladores deben vivir día con día, por ejemplo: la ineficiente orientación
del crecimiento y expansión física de las metrópolis, que incrementan las distancias origen-destino,
generando viajes pendulares innecesarios (Ferrer, M.:2002; Precedo, A.:2004,1996); incluso
fenómenos todavía más específicos asociados con la morfología urbana, que es definida en muchos
de los casos, por los accidentes topográficos, o por las características de las construcciones
arquitectónicas, o por las mutaciones culturales que influyen en los comportamientos y preferencias
sociales suntuarias (Pujadas, R.:2008).
3 Si a la revolución industrial como proceso se le denomina industrialización: entonces, industria > industrial > industrialización, con la misma lógica
lingüística a la efervescencia de los servicios se le puede llamar servicialización: de servicio > servicial > servicialización (Garza, G. 2003:11;
2003a).
4 Según Di Filippo (1998:8) desde la óptica de la presente revolución tecnológica, los centros son similares a los que hegemonizaron las relaciones
internacionales durante el siglo XX: EEUU, Alemania y el Japón; mientras que las periferias se han diferenciado internamente: Superiores, las
economías del Asia oriental, intermedios, las emergentes economías latinoamericanas e inferiores, las economías más castigadas del África al sur
5 Para profundizar en el concepto de innovación ver a: Dogan, M. y Pahre, R. (1991).
16
contexto
�Sousa González
Para tratar de entender, por lo menos conceptualmente, la interacción entre las variables exógenas
representadas por las condicionantes del subdesarrollo y aquellas vinculadas a la mundialización
contemporánea y las endógenas propias del lugar, se propone circunscribirlas al concepto
denominado sistema social urbano SSU, el cual se propone definir como: un conjunto de procesos
complejos desarrollados por una sociedad urbana, que interactúan concatenada y holísticamente en
una concentración geográfica de pobladores con actividades no agrícolas, conformando ambientes
con determinadas características culturales, de identidad, de comportamiento, de organización, de
instituciones y otros, que en conjunto definen un sitio en términos de ciudad. Y a la interpretación que
los agrupa en términos sinergéticos, se define en esta investigación como Modelo de Relaciones
Sociales MRS. Los componentes del sistema social urbano son:
1. El sistema mundo entendido como un componente exógeno; 2. El sistema nacional como
elemento endógeno y el 3. El sistema metropolitano (endógeno) el cual se compone de 4
subsistemas: i. El subsistema espacial; ii. El subsistema económico; iii. El subsistema políticoinstitucional y iv. El subsistema socio-cultural; todo esto está representado en la figura 1.
Figura 1. Modelo de Relaciones Sociales (MRS) en el sistema metropolitano.
Fuente. Datos generados por el autor de esta investigación.
contexto
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�El proceso de transformación ciudad-metrópoli: hacia una interpretación teórica
El Modelo de Relaciones Sociales MRS esquematizado gráficamente en la figura 1, intenta sintetizar
un horizonte de abstracción ajustado a las interacciones territoriales, vinculando a los ejes
transversales y longitudinales, los cuales evidentemente están involucrados en las diferentes esferas
del proceso de planeación espacial, particularmente en aquellas áreas metropolitanas con
características similares a las de México. Así, la propuesta parte de considerar no sólo como centro
evidente de todo el proceso, a la sociedad metropolitana asentada en el lugar y en un contexto
espacial referido a lo endógeno y lo exógeno, sino también, como una condicional sine qua non, su
participación efectiva como el Otro (Ricoeur, P.: 2008: 365-379; Habermas J.: 1999: 11-25; Augé,
M.: 1996a 13-59), en los procesos decisorios que involucran las acciones del gobierno en el
territorio.
Descendiendo en la exploración deductiva, revisemos sucintamente el caso de México como país y
dos de sus ciudades emblemáticas: la zona metropolitana de la ciudad de México (ZMCM) y el área
metropolitana de Monterrey (AMM); al examinar la tabla 3, se observa que a lo largo del siglo XX, la
población del país de México residente en localidades urbanas, creció a un ritmo más acelerado que
la población en su conjunto; por lo que el grado de urbanización aumento en 50 años de 37.3 por
ciento en el año de 1940, a 77.2 en 2010 (B/A), cabe subrayar que en la década de 1970, fue en la que
se inicia formalmente con la normativa, para incidir en el ordenamiento territorial, en virtud del
incremento en el número de ciudades 6 : de 55 en 1940 a 123 en 1960 y 362 en el año 2000.
Aquí se observa la tendencia del país a convertirse en eminentemente urbano, quizá no en los
términos de urbanización completa de la sociedad que menciona Lefebvre, H. (1980), pero sí
avanzando en ese sentido; lo que sería prudente señalar serían dos factores que servirán de referencia
para las siguientes exploraciones deductivas referidas a las áreas metropolitanas:
Primero está el asunto de la teoría de los ciclos del desarrollo urbano citada por Sobrino, J.
(2003:157), que contextualiza al territorio nacional, en donde se mencionan 4 fases, las cuales se han
contrastado con la información presentada en la tabla 3 (cfr.) y ha permitido comprobar dicha teoría:
en la primera fase, denominada concentración y primacía; la ciudad principal de un país, incrementa
su participación económica y demográfica con respecto al total nacional, en este caso sería la ciudad
de México D. F. (ZMCM); en la segunda fase llamada de polarización regresiva; la disminución de la
tasa de crecimiento de la ciudad principal (ZMCM), se conjuga con un mayor ritmo de crecimiento
en ciertas ciudades intermedias, en algunos casos cercanas a dicha ciudad primada; propiciando una
desconcentración espacial de la población urbana; por ejemplo, las ciudades aledañas a México D. F.
o algunas más como: Monterrey, Guadalajara, Puebla y otras.
Tabla 3. Principales ciudades de México 1960-2010
Fuente. Lo referente al país y a la ZMCM Jaime Sobrino (Sobrino, Jaime. 2003:131), lo concerniente al área metropolitana de Monterrey INEGI.
*Población estimada al 30 de junio de cada año en millones. ** Por ciento con respecto al total. Para el año 2010: Censo de Población y Vivienda 2010.
6 En el año de 1976 surge en México la Ley General de Asentamientos Humanos, apareciendo como organismo responsable la Secretaría de
Desarrollo Social (SEDESOL) y la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT); dicha ley establece las bases para el
ordenamiento
18
contexto
�Sousa González
En la tercera fase, de contraurbanización; se experimenta una continuación de las fases previas y en
ella, la desconcentración espacial transita de la ciudad primada y las intermedias, hacia las pequeñas
ciudades, que pueden alcanzar una tasa de crecimiento más elevada. Hacia el fin de la tercera fase el
sistema urbano nacional alcanza un punto de saturación, en el cual la población rural no puede ser
reducida mucho más; de ahí que disminuya la intensidad rural-urbana, por lo que el crecimiento
natural "nacimientos menos defunciones" se convierte en el factor fundamental de la expansión
urbana. Aún más, la fase de contraurbanización marca no sólo el fin de un primer ciclo en el
desarrollo urbano, sino también, el comienzo de uno nuevo que sigue la secuencia del anterior (4°
fase); esto es: 1. Concentración y primacía, 2. Polarización regresiva y 3. Contraurbanización.
Lo segundo tiene una relación con la esfera interna de las ciudades y las variables intervinientes que
llevan a éstas, en sendos procesos evolutivos espacio-tiempo-diferencial (Lefebvre, H.:1980:44), a
convertirse en metrópolis, caracterizadas por límites territoriales intensamente dinámicos; dichas
variables agrupadas en siete componentes son: 1. La variable del componente económico: que se
relaciona con la producción específica o la especialización funcional y lo que de esto se deriva: el
empleo y su localización, el crecimiento económico, el bienestar de pobladores y otros (Polése,
M.:29-58).
2. La variable del componente político: que se asocia con el órgano de gobierno, que en las áreas
metropolitanas, generalmente es congregado en el centro metropolitano, de donde emanan algunas
de las decisiones de política territorial y social, al resto de los gobiernos locales para propiciar
equilibrio urbano y gobernabilidad (Hall, J.:2005:211-212; Bowman, A. 2007: 163-174).
3. La variable del componente socio-demográfico: que se encadena al crecimiento de la población y
a sus características inherentes (Garza, G.:2011:403-605).
4. La variable del componente territorial: que es el componente físico-espacial y tiene su expresión
en la ocupación y localización del suelo por la población y la actividad económica derivada de la
misma (Zárate, A.:2003:134-179; Vinuesa, J.:1991:121-150);
5. La variable del componente ambiental: que se asocia, entre otras cosas, con la sustentabilidad
ambiental y la conservación del ecosistema (Yorki, C.: 2005: 33-60).
6. La variable del componente exógeno vinculado al subdesarrollo (Dos Santos, T.: 2004:85; 2003:
60), en donde Di Filippo, menciona a México como de subdesarrollo intermedio (Filippo DI, A.:
1998:8). 7. La variable del componente exógeno vinculado a la mundialización galopante, que en
muchos casos, incorporan procesos externos los cuales tienden a influir, transfigurando los patrones
regionales del sitio (culturales, identitarios y otros) y sobre todo, las distintas formas de vivir y
construir la ciudad, en virtud del conjunto de diásporas que menciona Bauman, Z. como integrantes
del lugar (Bauman, Z.: 2010:9-51; Sassen, S.: 2007: 21, 205; 1999:159. Castells, M.: 2005:31-52).
Con estos parámetros contextuales se considera necesario además de visualizar lo referente a la
distribución de los pobladores en el territorio nacional y de su concentración en áreas
metropolitanas, como una forma de contrastar la teoría de la 4 fases del ciclo de desarrollo urbano,
mostrada en anteriormente en el punto primero y de entender las variables intervinientes en el
proceso ciudad-metrópoli, del punto segundo; lo importante es alcanzar a interpretar, entre otras
cosas: ¿Cómo se explican estos procesos de transformación espacial en una metrópoli? ¿Qué fuerzas
impulsan la evolución de la expansividad periférica?
En este orden de ideas, para el abordaje de estos cuestionamientos, se propone asociar a la
conformación de la forma urbana de las metrópolis y en particular a sus procesos de expansividad
territorial, factores que en un momento dado estarían intrínsecamente vinculados a la sociedad
asentada en el sitio, articulando en ese proceso, sus diversas actividades cotidianas.
contexto
19
�El proceso de transformación ciudad-metrópoli: hacia una interpretación teórica
Así, todo este conjunto de dinamismos sociales que se generan al interior de la metrópoli en la
cotidianeidad, son considerados aquí, como fuerzas centrífugas de expansión FCE 7 , las cuales
procesalmente en el tiempo, tienden a ensanchar los límites perimetrales metropolitanos,
conformando precisamente, el dinamismo de la forma urbana distintiva de las metrópolis, lo cual
está representado en las figuras 2 y 3.
Figura 2. El dinamismo social como fuerza centrífuga generatriz de los contornos
metropolitanos.
Fuente: Datos generados en esta investigación a partir de Sousa, E. (2010; 2009). AMP: Área Municipal Periférica.
Así, estas fuerzas centrífugas de expansión, desde esta posición teórica, se estima que van
eslabonándose en una sucesión iterativa enlazada históricamente, para generar los diversos
contornos urbanos que se van agregando al territorio metropolitano y que estarían conformados por
la masa humana, que se agrupa en un contínuum en torno del centro metropolitano; modificando en
ese lapso no sólo la estructura morfológica del sitio, la cual se transforma en el transcurso del tiempo,
de una ciudad monocéntrica, a una metrópoli policéntrica, que agrega múltiples problemáticas
urbanas adicionadas (Estébanez, J.:1996; Rébora, A.:2000); sino también, el funcionamiento
urbano, el que tiende a transfigurarse, generando diversas ciudades dentro del conjunto
metropolitano (Zárate,M.2003), multiplicando, en muchos de los casos, aquellos espacios
considerados como antípoda de clase social 8 , los cuales se han considerado en otros escritos como
espacios distópicos (cfr. Sousa, E.: 2012; 2012a; 2009).
7 El concepto de fuerzas centrífugas de expansión propuesto por el autor de esta investigación, representa a un conjunto de componentes, que
proporcionan los satisfactores necesarios (económicos, físico-espaciales, de gobernabilidad y otros) para que la ciudad y sus pobladores se
reproduzcan iterativamente en el tiempo-espacio.
20
contexto
�Sousa González
Figura 3. El dinamismo social como fuerza centrífuga generatriz de los contornos
metropolitanos: perfil monocéntrico.
Fuente. Datos generados por el autor de ésta investigación.
La agrupación de pobladores en torno del centro metropolitano no sucede en la misma proporción a
través del tiempo, esto por las mencionadas fuerzas centrifugas las cuales tienen una relación de
intensidad inversamente proporcional a los desplazamientos de pobladores presentados en las
etapas de metropolización (EM) características del lugar 9 ; en efecto, al aislar el comportamiento de
pobladores en cuanto a la ocupación y traslado procesal en el territorio metropolitano y vincularlo
con las EM, es claro que al inicio del proceso de metropolización, en la primera etapa llamada de
urbanización, que genera el primer contorno y tomando como base al centro metropolitano, las
fuerzas centrifugas que estimulan el traslado de los pobladores hacia la periferia es menor, o también
se podría comprobar la existencia de fuerzas inversas mayores, a las que se denominan fuerzas
centrípetas, las cuales tienden a contener el desplazamiento de pobladores hacia otros perímetros
periféricos cercanos 10.
8 El concepto de antípoda de clase social ACS aquí propuesto, alude a los estratos de la sociedad metropolitana compuestos por grupos de familias que
ocupan posiciones diferenciadas en el territorio urbano y muchas de las veces antagónicas, esto sería: la agrupación de personas que se encuentran
en una misma esfera social, con similares grados educativos, de posesión de bienes mobiliarios o inmobiliarios, actitudes morales, hábitos de
consumo y otros más; contrapuestos a otros grupos de la sociedad con características antónimas; debe subrayarse además que otra de las
particularidades que alude este concepto de ACS, es que denota una clara y diferenciada localización espacial y de características constructivas de
las viviendas de pobladores en el ámbito de los contornos metropolitanos.
9 Las etapas de metropolización de base pobladores han sido definidas por diversos autores (Unikel, L. 1978, Garza, G.: opus cit.; Sobrino, J. 2003:
198; Busquets, 1993:165 y otros), coincidiendo en la mayoría de los casos en el tránsito de 4 etapas: Urbanización: cuando la tasa de crecimiento
porcentual anual de pobladores de la ciudad central supera a la de la periferia. Suburbanización: cuando la periferia alcanza una mayor tasa de
crecimiento porcentual anual. Desurbanización: cuando la cuidad central observa un despoblamiento relativo o absoluto. Reurbanización: cuando
en la ciudad central ocurre un repoblamiento relativo o absoluto. Para consultar el análisis específico de las EM del área metropolitana de Monterrey
consultar: Sousa, E. (2007: capítulo 3), donde se propone además, una quinta etapa llamada Superurbanización: presentándose, cuando ocurrieron
las cuatro etapas anteriores, agregándose más ciudades o áreas metropolitanas de diferentes entidades federativas, con la característica que la
mayoría de éstas, cuenten con relaciones económicas internacionales de importancia mundial, basadas en procesos informacionales; la cual también
podríamos denominar megalopolización-informacional.
10 Estas fuerzas centrípetas se representan gráficamente, a diferencia de las centrífugas (cfr. figura 2 y 3), con un giro inverso, esto es, en contra de las
manecillas del reloj, lo cual implica cohesión: ver la figura 5.
contexto
21
�El proceso de transformación ciudad-metrópoli: hacia una interpretación teórica
En la primera etapa de metropolización (urbanización) la tasa de crecimiento porcentual anual de
pobladores del centro metropolitano supera a la de la periferia, porque las fuerzas de cohesión que
giran hacia el interior del sitio son mayores, en posteriores etapas, como por ejemplo, la de
suburbanización, la situación cambia drásticamente, activándose las fuerzas centrífugas que
aumentan la presión de desplazamiento de pobladores hacia la periferia, generando otros contornos
al incorporar áreas urbanas de municipios adyacentes; esta condición se presenta cuando la periferia
en su conjunto alcanza una mayor tasa de crecimiento porcentual anual de pobladores con respecto
del centro metropolitano (Sobrino, J.: 2003; Unikel, L.1978; Garza, G.:2003 a y b); ver la figura 4.
Figura 4. El dinamismo social como fuerza centrífuga generatriz de los contornos
metropolitanos: perfil policéntrico metropolitano.
Fuente. Datos generados por el autor de ésta investigación
En las siguientes etapas de metropolización las fuerzas centrífugas adquieren mayor poder de
empuje, no sólo en el propio centro metropolitano, sino que también entrarían en el proceso las
demás áreas conurbadas, ejerciendo presión para continuar con los desplazamientos de pobladores
hacia sus zonas periféricas, repitiéndose iterativamente lo que se pudiera denominar el ciclo iterativo
de deslizamiento de pobladores, ver figura 4.
Para ejemplificar este proceso propuesto que involucra fuerzas de cohesión y de expansión en las
ciudades a continuación se abordara sucintamente el caso del área metropolitana de Monterrey,
Nuevo León, México:
Ejemplo Descriptivo I: Las fuerzas centrífugas y las etapas de metropolización en el área
metropolitana de Monterrey, N. L. México: análisis histórico 1940-2012.
Las etapas de metropolización que involucran a las fuerzas centrífugas de empuje periférico, se
propone configurarlas para Monterrey, desde la época de su conformación inicial, la cual se sitúa
según los análisis históricos, en la década de 1940-1950: en este período de tiempo Monterrey
empieza su proceso de metropolización al incorporar físicamente las áreas urbanas de los
municipios de Guadalupe y San Nicolás de los Garza, que en conjunto, agrupaban alrededor de 375
mil pobladores; en este lapso de tiempo el centro metropolitano de Monterrey crece a una tasa
22
contexto
�Sousa González
promedio anual de 6.0% y el conjunto metropolitano al 6.2% (INEGI:2002), reportando además,
un área urbana bruta de 4,774 hectáreas y una densidad de pobladores de 79 habitantes por hectárea
(Gobierno del estado de Nuevo León:2003).
Entonces, es posible afirmar que antes de 1940-1950 en Monterrey las fuerzas centrípetas (de giro
inverso) cohesionaban a los pobladores del lugar, retardando su expansión hacia otras zonas
periféricas, según se indica en la figura 5, la tabla 4 y gráfico 1. Posteriormente las fuerzas
centrífugas y sus componentes como: los satisfactores económicos, (Garza, G. opus cit) de
gobernabilidad (Zicardi, A. 1995; 1995a; Neira, E.1996:104, Camou, A.:283 en Baca, L. 2000; o la
governance Neira, E. opus cit.), de crecimiento natural de pobladores, de inmigración regional y
nacional, del ciclo reproductor de la vida de los pobladores (Sousa, 2007), oferta de suelo urbano
habilitado, entre otros; empujan a los residentes de la recién formada metrópoli de Monterrey y entre
1950-1960, se adiciona la zona urbana del municipio de San Pedro Garza García, sumando cuatro los
municipios que la integraron en ese tiempo, generando en ese proceso, otro nuevo contorno y
diferentes límites metropolitanos; los cuales se contabilizaron con un total de 708.3 mil pobladores,
y una tasa de crecimiento para Monterrey de 5.7 %. En 1965 la población aumentó a 850.66
pobladores, estimándose un área urbana bruta de 7,630 hectáreas y 111 habitantes por hectárea.
11
Figura 5. Fuerzas centrípetas de cohesión: giro inverso.
Fuente. Datos generados por el autor de ésta investigación
En la década de 1970-1980 el proceso de empuje de los componentes centrífugos, adicionan las áreas
urbanas de los municipios de Santa Catarina, Apodaca y General Escobedo, sumando siete
municipios con 1, 281 mil habitantes; estimándose para el año específico de 1970 una cantidad de 13,
000 hectáreas de área urbana bruta, lo que representaba una densidad de pobladores de 90 habitantes
por hectárea. Para el centro metropolitano, se estima en este mismo año, la cantidad de 871.5 mil
habitantes con una tasa de crecimiento decenal (1970-1980), con respecto al total metropolitano, de
2.2%; según se indica en la tabla 4. Fue en la década 1980-1990, cuando se adjuntó el municipio de
Benito Juárez y García y también cuando el municipio de Monterrey, experimentó una considerable
desaceleración en su proceso de crecimiento poblacional, experimentando una tasa de crecimiento
negativa de -0.38%. En la parte media de este período (1985) se contabilizan 2,232.04 mil habitantes
metropolitanos, dispersos en una extensión territorial de 36,090 hectáreas de área urbana bruta;
representando una densidad de 69 habitantes por hectárea.
11 En términos generales los componentes de las FC pueden agruparse en: de tipo económico, políticos, físico territoriales y socio-demográficos.
contexto
23
�El proceso de transformación ciudad-metrópoli: hacia una interpretación teórica
Gráfico 1. Contornos metropolitanos y fuerzas centrífugas: 1940-1960
Fuente. Datos generados por el autor de ésta investigación
Para el año 2000 la conurbación metropolitana alcanza 3,243.5 mil habitantes y Monterrey una
población de 1111 mil habitantes, con un área urbana bruta de 56,677 hectáreas, resultando una
densidad de pobladores de 57 habitantes por hectárea; es en este cambio de siglo donde se ha
manifestando justamente la característica del empuje que ejercen los componentes de las fuerzas
centrífugas, evidenciándose en las etapas de metropolización mencionadas, donde se patentiza no
sólo la importancia del proceso de planeación para controlar la orientación y el rumbo del
crecimiento y expansión de la mancha urbana; sino también, la importancia que representan los
actores sociales privados que intervienen en el proceso de hacer ciudad, sobre todo los
urbanizadores, que actúan en la transformación del crecimiento y la orientación expansiva de los
usos del suelo (Connoly, P.: 1998).
Tabla 4: Crecimiento de pobladores: Municipios por año de incorporación metropolitana
Fuente: INEGI, 1980 A 2005. Censos y conteos, en página www.inegi.gob.mx (visitada el 29 de septiembre de 2011) * Esta columna representa el
por ciento de diferencia de pobladores entre el año 2000 y el 2010. Las etapas de metropolización son: 1: Urbanización temprana; 2: Urbanización
consolidada; 3: Suburbanización; 4: Desurbanización.
24
contexto
�Sousa González
Con estas características en el crecimiento de los pobladores metropolitanos de Monterrey y con
base en las propuestas que asocian las fuerzas centrífugas con las etapas de metropolización, es
posible afirmar que el área metropolitana de Monterrey ha rebasado la primera etapa de
metropolización, aquella que está definida como la de urbanización, ingresando, desde el año de
1990, a la etapa de suburbanización, que es cuando las áreas urbanas conurbadas periféricas alcanzan
una mayor tasa de crecimiento porcentual anual, con respecto del centro metropolitano (Sobrino,
J.2003). Incluso, en la década de 1980-1990, el municipio de Monterrey, tiene una tasa de
crecimiento negativo (cfr. -0.38 %), lo cual indica, según la teoría de las etapas de metropolización el
ingreso a la etapa de desurbanización.
Gráfico 2: Contornos metropolitanos y fuerzas centrífugas: 1970-2012
Fuente. Datos generados por el autor de ésta investigación.
Deducciones preliminares.
En este orden de ideas, el ejemplo ilustrativo desarrollado anteriormente ha pretendido representar
gráficamente la existencia de fuerzas denominadas centrifugas, las cuales agrupan componentes
específicos, que influyen en la expansión del área metropolitana de Monterrey, incluso si revisamos
las figuras incluidas, éstas representan la forma tradicional en que desde la perspectiva de esta
investigación, se infiere que inicia el proceso de metropolización a partir de un centro metropolitano,
donde, los grupos sociales en su proceso de centrifugación, se van asentando en torno precisamente
de ese centro metropolitano, formando lo que se podría denominar el primer contorno
metropolitano; posteriormente y en virtud de múltiples factores que escapan a esta exploración,
vinculados con algunos de los componentes de las fuerzas centrifugas, la población del lugar
incrementa su número, demandando suelo urbano.
En una condición de ceteris paribus y cuando los instrumentos fundamentales de planeación (leyes,
planes entre otros) elaborados y ejecutados por los gobiernos locales o estatales no eficientizan el
proceso social de poblamiento, las ciudades agregan contornos sin la correcta regulación,
interpretándose esto, como un fenómeno que aquí se define como una anomia institucionalizada,
contexto
25
�El proceso de transformación ciudad-metrópoli: hacia una interpretación teórica
dejando el control, en muchos casos, a las libres fuerzas del mercado inmobiliario, el cual está
integrado por individuos que buscan su beneficio personal sin considerar el equilibrio en el
desarrollo urbano 12 ; cuando a esto se agrega el factor de corrupción, que asocia al mercado
inmobiliario y a la planeación institucionalizada, en cualquiera de sus tres ámbitos de competencia:
Federal, Estatal y Municipal, es cuando el proceso evolutivo metropolitano se enmarca en una
transformación ilegitima del suelo urbano, que convierte a la ocupación de éste en una
contradicción: una antinomia factual 13 .
En este orden de ideas, profundizando en el análisis anterior que trata de explicar en forma general,
entre otras cosas, la manera como se produce el desplazamiento de pobladores del centro
metropolitano hacia las zonas periféricas contiguas, en muchos de los casos con ingredientes
proclives vinculados a la corrupción institucionalizada, se puede afirmar en virtud de análisis
anteriores (Sousa, E.: 2007, 2006a y otros) que: el deslizamiento de pobladores en las diferentes
etapas de metropolización se presenta asociado a determinados grupos de pobladores los cuales
están relacionados a rangos de edad diferenciados; presentando una pauta común, indicando que el
desplazamiento es inversamente proporcional a la edad del poblador (Sousa , E.:2007). Esto
significa que las personas con mayor edad cronológica tienden a estar a una distancia menor del
centro de la ciudad (Distrito Central de Negocios, DCN), ó: a mayor distancia del DCN, se
localizarán los grupos de pobladores con menor rango de edad; representando en términos generales
una característica peculiar que se presenta en la evolución de las áreas metropolitanas
latinoamericanas y quizá en la mayoría de las regiones del mundo.
Para ejemplificar, este desplazamiento de pobladores por rango de edad, se recurrirá a mostrar la
forma característica en que se ha presentado esta situación mencionada en el área metropolitana de
Monterrey; para éste propósito, se ha incluido el gráfico 3, el cual demuestra el particular
comportamiento de los pobladores metropolitanos, conducta que pudiera ser considerada como una
pauta, que tiende a asociarse directamente con la teoría que representa a las etapas de
metropolización:
Gráfico 3: Área metropolitana de Monterrey: 2010 población de 65-más y 18-24 años.
DCN
DCN
Fuente: Datos generados en esta investigación en MapInfo.
12 Aunque pudiera considerarse como una contradicción el concepto de anomia institucionalizada, haciendo un esfuerzo de abstracción representaría
al Estado de una sociedad caracterizado por la desintegración de las normas que aseguran el orden social, en este caso al crecimiento y desarrollo
urbano. Es en este proclive proceso paulatino, donde, además de adicionarse nuevos contornos periféricos al centro metropolitano, procedentes de
áras urbanas contiguas, el sitio tiende a transformarse en un espacio de morfología variada, generando en ese transcurso un particular
policentrismo,
característico de estos sitios.
13 La ilegitimidad del proceso se entendería en términos de una influencia contaminante negativa asociada a la corrupción, para modificar los
26
contexto
�Sousa González
i. El grupo de pobladores de 65 años y más en su mayoría se ubica en una proximidad relativa al área
central del municipio de Monterrey (DCN), observándose este patrón en la mayoría de las cabeceras
incorporadas en la conurbación; esta situación se evidencia en el área sur del municipio de
Monterrey; en donde, próximo y paralelo al río Santa Catarina, desde el municipio de San Pedro
Garza García hasta el de Guadalupe, se observan áreas geoestadísticas básicas (ageb´s) con alta
concentración de pobladores asociados a esta característica cronológica de edad, disminuyendo
drásticamente conforme se incrementa la distancia con respecto al DCN, escenario que se presenta
también en los municipios de Escobedo, Santa Catarina, San Pedro Garza García y Apodaca; con la
salvedad que en estas cuatro áreas urbanas conurbadas, se localizan las cabeceras municipales donde
tienden a radicar en mayor medida este tipo de pobladores; ver el gráfico 3.
ii. Para el grupo de pobladores de 18 a 24 años su desplazamiento periférico-metropolitano queda
evidenciado, delimitándose con claridad en el gráfico 3 su recorrido a partir del DCN, incluso se
percibe la existencia de zonas con mayor concentración en la periferia nororiente de la metrópoli;
particularmente en las áreas urbanas de los municipios de Guadalupe, Apodaca y San Nicolás de los
Garza, y otros más ubicadas en la zona norponiente en los municipios de Escobedo y Santa Catarina;
apreciándose, al mismo tiempo, que en las áreas urbanas de los municipios de San Pedro Garza
García y Monterrey sur este grupo de pobladores es minoritario.
Por último, es claro que los análisis y exploraciones sobre las ciudades y sus procesos de conversión
con características de metropolización, aún y con todo el sustento teórico derivado del avance en el
conocimiento de la ciencia urbana congregado en la contemporaneidad, no ha terminado; la
metamorfosis urbana asociada a los múltiples fenómenos emergentes como por ejemplo, los
asociados a la globalización, han generado la necesidad de replantear algunas posiciones teóricas
decimonónicas, ajustándolas a un nuevo estado de la ciencia, de lo que es imposible abstraernos.
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�Envejecimiento e inmigración en los espacios urbanos
españoles. Un análisis a escala municipal
Jose Antonio Aldrey Vázquez*
Alejandro López González**
Recibido: 28/05/2013
Aceptado: 31/08/2013
Resumen:
La población española, lastrada por una de las tasas de natalidad más bajas de la Unión Europea, ha
visto emerger al envejecimiento como una amenaza a la sostenibilidad del estado de bienestar. La
inmigración ha sido vista desde algunos medios como un eventual paliativo a los efectos del
inexorable crecimiento de la población anciana sobre la sociedad española. Las razones aducidas por
estas posturas favorables a la inmigración se apoyaban en la juventud de la población inmigrante,
con una edad media sensiblemente inferior a la española; efecto acrecentado por los fenómenos de
reagrupación familiar que con el tiempo acompañan a los inmigrantes laborales. Estas opiniones,
además, se vieron reafirmadas por la gran cantidad de inmigrantes que llegaron a España en un lapso
de tiempo muy breve, concretamente entre mediados de los años 1990 y poco más allá de mediados
de la primera década del presente siglo; si bien la crisis iniciada en 2008 ha supuesto un cambio
sustancial, frenando la llegada de nuevos inmigrantes. En el presente trabajo pretendemos medir el
impacto de la inmigración sobre la estructura de edad los municipios urbanos españoles,
concretamente su contribución a la variación entre 2002 y 2008 de la población mayor (considerado
como freno al envejecimiento en términos absolutos), al colectivo de los jóvenes (contribución
directa al rejuvenecimiento de la población española a corto plazo) y a la natalidad (expectativas de
continuación del rejuvenecimiento a medio plazo).
Palabras Clave: Inmigración, Envejecimiento demográfico, Espacio Urbano español;
Aging and immigration in Spanish urban spaces. An analysis at the municipal level
Abstract:
The Spanish population, burdened by one of the lowest birth rates in the European Union, has seen
the emergence of aging as a threat to the sustainability of the welfare state. Immigration has been
seen from some media as a possible palliative effect of the inexorable growth of the elderly
population on Spanish society. The reasons given by these pro-immigration positions were based on
the youth of the immigrant population, with an average age well below the Spanish; effect enhanced
by the phenomena of family reunification that eventually accompanies labor migrants. These views
also were reinforced by the large number of immigrants who arrived in Spain on a very short time
lapse, especially between mid-1990 and slightly beyond middle of the first decade of this century,
although the crisis that began in 2008 has seen a substantial change, slowing the arrival of new
immigrants. In this paper, we measure the impact of immigration on the age structure of Spanish
urban municipalities, specifically its contribution to the variation between 2002 and 2008 of the
population (aging brake considered in absolute terms), the collective young (direct contribution to
the rejuvenation of the Spanish population in the short term) and the birth (below expectations
rejuvenation medium term).
Key Words: Immigration; Demographic aging; Spanish urban space.
* Doctor en Geografía por la Universidad de Santiago de Compostela.Profesor titular del Depto. de Análisis de Geografía Regional de la Universidad de Santiago de
Compostela ,(España).
** Doctor en Geografía por la Universidad de Santiago de Compostela. Profesor Titular del Depto. de Geografía Humana de la Universidad de León ,(España),
contexto
31
�Envejecimiento e inmigración en los espacios urbanos españoles. Un análisis a escala municipal
1. Inmigración y envejecimiento demográfico
E
l efecto de la inmigración sobre el crecimiento demográfico español en los últimos años
es evidente, entre 2002 y 2008 las tres cuartas partes de la variación de la población
española recae sobre los extranjeros, lo que es muy relevante si ciframos ese
crecimiento en 4,3 millones de personas. Dada la motivación dominante entre estos
inmigrantes, la mayor parte ellos buscaban trabajo, es lógico pensar que han contribuido
positivamente a alterar el problema del envejecimiento.
El envejecimiento es un reto para las sociedades desarrolladas que tiene difícil solución, y es
frecuente pensar en la inmigración como una solución dado su carácter selectivo desde el punto de
vista de la edad. De la Dehesa (2008) opina que en el corto plazo es cierto, al predominar entre ellos
edades inferiores a las del de la población de acogida y tasas de fecundidad más elevadas; aunque
cree que a medio y largo plazo esta capacidad se verá frenada por el propio envejecimiento de los
inmigrantes, la convergencia de las tasas de fecundidad con los de la población local, y a la limitada
capacidad social y política de las sociedades de llegada al sostenimiento de los cuantiosos flujos de
inmigrantes precisos para garantizar el efecto prolongado de la inmigración sobre el envejecimiento
Esta tesis es avalada por otros investigadores de la inmigración extranjera (López de Lera, 2006;
Oso, 2006; Garrido, 2005; Delgado y Zamora, 2004). Por su parte, Arango (2004) es de la misma
opinión, basándose en trabajos sobre países de prolongada tradición inmigratoria es escéptico sobre
la efectividad de la inmigración como motor de un rejuvenecimiento efectivo de la población,
aunque si bien puede ralentizar el proceso de envejecimiento. En esta relativización del papel de la
inmigración sobre las dinámicas demográficas subyacentes contribuyen, por una parte Valero
(2009), con un análisis para el conjunto del Estado y, por otra, Cabré y Domingo (2007),
reflexionando para el caso catalán. En ambas aportaciones se destaca el papel complementario, no
sustitutivo, de los inmigrantes en relación a la población autóctona.
Esta perspectiva parece confirmarse repasando estudios sectoriales, que resaltan los efectos
beneficiosos a corto plazo, posiblemente acrecentados por el estado actual de la inmigración en
España: inmigración muy reciente en proceso de asentamiento, no registrándose en toda su amplitud
los efectos más beneficiosos aún de la reunificación familiar (Villena y Gómez, 2006; Martínez y
Villares, 2006); señalando algunas sombras sobre sus consecuencias a largo plazo. En el plano
económico, impulsan el crecimiento económico atenuando el envejecimiento demográfico de la
población autóctona (Conde, García y Navarro, 2008; Antuñano, Ochando y Soler, 2009), aunque
para ser sostenible se precisaría que la entrada de inmigrantes se prolongase en el tiempo. En el plano
social, más concretamente en lo relativo a las pensiones, hay un consenso en que es beneficioso a
corto y medio plazo debido a que los inmigrantes son cotizantes netos, si bien a un horizonte
temporal mayor incrementará la presión sobre el fondo de cobertura de las pensiones al hacerse
efectivo el derecho a percibir pensión por parte de los inmigrantes (Conde-Ruiz, Jimeno y Valera,
2006; Jiménez-Ridruejo, 2008; Jiménez-Ridruejo y Borondo, 2009)
En resumen, la inmigración, a pesar de las dudas sobre su repercusión a medio y largo plazo, es una
variable favorable en la reducción del envejecimiento y, en consecuencia, con beneficiosas
repercusiones socioeconómicas. En esta comunicación nos limitaremos a medir su impacto en el
freno del envejecimiento (envejecimiento absoluto), en el rejuvenecimiento (envejecimiento
relativo) y sobre la natalidad en los municipios urbanos españoles. Obviamente, estos indicadores no
van más allá del corto plazo, todo lo más podrían aventurarse algunos efectos en el medio plazo;
únicamente señalar que la actual coyuntura económica limita aún más cualquier valoración positiva
en el largo plazo, ya que es la demanda de mano de obra y no el cambio demográfico el motor de la
inmigración (oportunamente Arango (2004) señala que el envejecimiento y la baja fecundidad no
son causa por si solos de la inmigración).
32
contexto
�Aldrey Vázquez | López González
2. Método
En este artículo partimos de discriminar qué municipios podríamos considerar como urbanos, para lo
que procedimos a un criterio cuantitativo, aunque discutible desde otras perspectivas y
consideraciones: tomamos como tales a aquellos municipios cuyo promedio absoluto según el
padrón municipal sea igual o superior a 10.000 habitantes durante el período 2002-2008. A esta
condición se ajustaban un total de 699 territorios que sumaban un total de 32.499.474 habitantes en
2002 y 35.831.511 en 2008, de los cuales eran extranjeros 1.698.122 en el primer año y 4.387.117 en
el segundo. Estos contingentes demográficos han sido desagregados en grandes grupos de edades:
jóvenes, de 0 a 15 años; adultos, de 16 a 64; y, viejos, 65 y más años. Esta segregación nos permite, en
primer término, medir la incidencia del envejecimiento en ambos colectivos; segundo, evaluar de
qué manera los inmigrantes atenúan en el corto plazo esta variable; tercero, medir la tasa de juventud
para la población total y la extranjera; cuarto y último, una aproximación a como la inmigración
puede paliar en el medio plazo el envejecimiento demográfico.
En este punto debemos señalar que la herramienta básica de análisis es la participación de los
extranjeros en la variación absoluta del número de ancianos y jóvenes entre 2002 y 2008. Este
indicador no implica una relación unívoca, sino que en ocasiones puede estar indicando
movimientos contrapuestos (por poner un ejemplo, puede que conviva una reducción del número de
ancianos españoles con un incremento de los de nacionalidad española; o, lo que implicaría un grado
de indeterminación elevado: un ascenso mínimo del número de extranjeros frente a un retroceso
superior del de los españoles, con lo que la variación absoluta experimentada por el envejecimiento
recaería en exclusiva sobre los inmigrantes, aunque en términos reales apenas tendría repercusión).
Toda esta información será complementada con datos relativos a la natalidad, que serán tomados
como indicador del largo plazo. En este caso la información está, desde el punto de vista geográfico,
únicamente desagregada a nivel provincial (para 2008, con datos provisionales, únicamente para
Comunidades Autónomas, al menos para madres extranjeras). En consecuencia, y aplicado a espacio
urbanos, únicamente podemos efectuar extrapolaciones, empleando como variables los nacidos
totales y los de madre extranjera.
La fuente empleada para la incidencia de la inmigración sobre el envejecimiento en el corto y medio
plazo será el padrón municipal de habitantes, que nos da una fiabilidad aceptable, aunque con
respecto a los inmigrantes aquejado de ciertos problemas, fundamentalmente los relacionados con la
permanencia de los inmigrantes en los municipios en los que están inscritos en este registro. No es
infrecuente que cambien de residencia y no lo notifiquen, en especial si el movimiento se produce
fuera de las fronteras estatales, de manera que los registros padronales pueden contabilizar
extranjeros que realmente ya no residen en ese municipio y ni tan siquiera en España.
El proceso para depurar los padrones es largo y costoso, pues los municipios han de dar aviso en
prensa y mediante publicación en los tablones municipales, de que durante un determinado período
anual los inmigrantes que no han renovado su inscripción en los dos años anteriores deberán hacerlo,
sino serán dados de baja. El proceso se completa después de varios trámites administrativos, que
dilatan bastante el proceso. De todos modos, el propio Instituto Nacional de Estadística ha
reconocido que esta es una merma pequeña de fiabilidad, sobre todo cuanto más nos alejemos de la
escala local, pues en algunos municipios concretos puede tener cierta incidencia. Por lo demás, se
trata de una fuente fiable para el cómputo de los extranjeros, dada la necesidad de contar con un lugar
de residencia (una dirección concreta en un municipio concreto) para el acceso a la sanidad y
educación y, por el momento, sin complicaciones policiales en cuanto a su control, pues a pesar de
existir una norma de finales de 2003 que permite a las Fuerzas de Seguridad del Estado el acceso al
padrón, los municipios han sido reacios a permitir ese acceso. Lo que no sabremos es como afectarán
acontecimientos recientes (entre 2010 y 2012), con varios alcaldes de las comunidades de Madrid y
contexto
33
�Envejecimiento e inmigración en los espacios urbanos españoles. Un análisis a escala municipal
Cataluña amenazando con imponer criterios restrictivos y duros para permitir el empadronamiento
de extranjeros (tamaño mínimo de la vivienda por persona, investigar y fiscalizar si se en inmigrante
regular o irregular, etc.). En todo caso, finalmente pareció imponerse la cordura y semeja que el
padrón municipal de habitantes continuará siendo únicamente como hasta ahora el registro
administrativo en el que constan todos los vecinos de un municipio, siendo sus datos prueba de su
residencia en el ayuntamiento y del domicilio habitual en el mismo. De manera que lo ideal es que
siga siendo lo que ha sido siempre, una institución de naturaleza estadística que a los investigadores
nos permite seguir la evolución y estructura de las migraciones de un modo excepcional y valioso,
aspecto con el que no cuentan otros países de nuestro entorno.
2. La contribución directa al envejecimiento
Las tasas de envejecimiento de los municipios urbanos han experimentado una evolución
globalmente favorable pasando del 15,66 % al 15,44 %, reducción a la que contribuye decisivamente
una población extranjera extremadamente joven (en el mismo período la tasa de envejecimiento de la
población extranjera ha decrecido igualmente, aunque con mayor intensidad, pasando del 6,55 % al
4,68 %); de todos modos cabe señalar que el efecto rejuvenecedor de la inmigración no es uniforme,
pues en áreas turísticas los extranjeros noreuropeos han conformado un colectivo fuertemente
envejecido (Solé, dir., 2005; Rodríguez, Casado, Huber, eds., 2005). Este efecto rejuvenecedor
asociado a la inmigración convive con el envejecimiento de la población autóctona (el porcentaje de
mayores de 64 años crece desde el 16,16 % hasta el 16,94 %), castigada por unas tendencias
subyacentes proenvejecimiento (esperanza de vida elevada, fecundidad extremadamente baja).
Tabla 1: Variación de la población anciana entre 2002 y 2008
2002
Tasa de envejecimiento
Tasa de envejecimiento (inmigrantes)
Población vieja
Población vieja (inmigrante)
2008
Variación
15,66
15,44
-0,22
6,55
4,68
-1,87
5.088.873
5.530.863
441.990
111.237
205.445
94.208
Fuente: Padrón Municipal de Habitantes
La consecuencia de este dispar comportamiento se sintetiza en la contribución de los extranjeros al
envejecimiento absoluto de la población (tabla 1). Entre 2002 y 2008 los mayores de 64 años
sumaron 441.900 personas más, de los cuales 94.208 eran extranjeros, lo que significa que la
contribución de estos últimos a la variación del colectivo de ancianos es de un 21,31 %. Estas cifras
revelan la escasa participación de los extranjeros en el envejecimiento de la población española,
especialmente si consideramos que representan el 80,70 % del crecimiento absoluto de la población
para el mismo período.
Estos parámetros los trasladamos a la figura 1 en la que mostramos la distribución geográfica de los
municipios urbanos españoles, diferenciando tres grupos: en el primero reseñamos aquellos
municipios en los que los inmigrantes contribuyen en a la reducción efectiva del número absoluto de
viejos (variación del número de viejos atribuida a inmigrantes por debajo del 21,31 %), un segundo
colectivo en el que el aporte de viejos correspondiente a los extranjeros se sitúa por encima del nivel
atribuido globalmente a los inmigrantes pero por debajo de su implicación en el incremento global de
la población (entre el 21,31 % y el 80,69 %), y, por último, aquellos territorios urbanos en los que la
parte del envejecimiento absoluto es superior a la entidad del crecimiento total responsabilidad de
los inmigrantes.
34
contexto
�Aldrey Vázquez | López González
Figura 1: Contribución de los extranjeros al envejecimiento de los municipios urbanos
españoles
Fuente: Elaboración propia a partir del Padrón Municipal de Habitantes
Como era de esperar la contribución de la inmigración a la contención del envejecimiento es
considerable, en 489 de los 699 municipios urbanos españoles el aporte al número de viejos se
mantiene por debajo del 21,31 %, e incluso en 18 es de carácter negativo (en algunos tan
representativos como Ceuta, Marbella o Portugalete), alcanzando una compactación notable en las
principales áreas metropolitanas (la totalidad del área metropolitana valenciana y las coronas
metropolitanas de Barcelona y Madrid, incluyendo los municipios castellano-manchegos sobre los
que se desborda el crecimiento de esta última), y también en el valle del Guadalquivir, el bajo
Guadiana, eje Albacete-Alcazar de San Juan. En este caso la naturaleza laboral de la migración es
manifiesta, correspondiendo el grueso de los aportes migratorios a los años más recientes.
En el grupo intermedio, entre el 21,31 % y el 80,69 %, se integran 134 territorios. En este caso
destaca la concentración de municipios en los territorios insulares y el sureste español (los
archipiélagos y las provincias de Alicante, Málaga y Murcia engloban un total de 76, más de la mitad
de los demarcaciones que componen este grupo), lo que pone de manifiesto el peso del turismo
residencial en este colectivo, aunque como destaca Carvajal (2009) para el caso de Málaga, en estos
territorios se combinan migraciones de este tipo con otras de carácter laboral lo que evitaría que en
estos territorios se dispare la contribución de extranjeros al envejecimiento. En las restantes
comunidades autónomas destaca la presencia en este grupo de la ciudad de Madrid, donde la
variación del número de ancianos extranjeros representa el 27,30 % del total (3.974 sobre 14.559).
En el caso de los municipios en los que la contribución de los extranjeros al envejecimiento es
decisiva suman 76. En este conjunto existe una gran disparidad de casuísticas, aunque en el trasfondo
encontramos la frecuente confluencia entre el retroceso del número de ancianos autóctonos y un
débil o moderado crecimiento del de extranjeros (lo que ocurre en 44 municipios).
contexto
35
�Envejecimiento e inmigración en los espacios urbanos españoles. Un análisis a escala municipal
De todos modos podemos identificar cinco factores que contribuyen a que la participación de los
ancianos extranjeros en la variación del envejecimiento total es determinante. De ellos cuatro
inciden en el reforzamiento del número de ancianos extranjeros de manera directa, mientras que uno
de manera indirecta a partir del retroceso de los de origen autóctono. Entre los mencionados en
primer lugar, está el envejecimiento de inmigrantes llegados puntualmente en décadas pasadas para
trabajar en actividades concretas, como es la minería del carbón; una segunda fuente se encuentra en
el ya mencionado turismo residencial, alimentado en gran medida por ancianos procedentes del
norte de Europa; el tercero, los fenómenos migratorios de retorno, especialmente de aquellos
antiguos emigrantes o descendientes de éstos que perdieron la nacionalidad española y aún no la
recobraron. Finalmente, podemos señalar que un cuarto componente que agrega ancianos
extranjeros podríamos pensar que lo constituyen los migrantes de la amplía oleada inmigratoria que
arranca a fines de los años 1990, aún siendo una migración esencialmente joven si pensamos que
existen algunos que ya superaron la barrera de los 65 años (especialmente los de llegada más precoz)
y, por otra parte, en casos puntuales, la reunificación familiar implicaría la llegada de ascendientes ya
ancianos.
Estos factores señalados más arriba no son mutuamente excluyentes, con lo que es frecuente que en
un mismo municipio se entremezclen varios componentes, aunque si se pueden detectar ejemplos en
los que la influencia de uno de ellos domine a los demás.
Entre los municipios en los que la incidencia del envejecimiento de migrantes de décadas pasadas es
notoria destacan los situados en Asturias (en esta Comunidad alcanzan a 12 de los 19 concejos
urbanos), por lo menos los situados en el área central de la región; el leonés de Villablino, el turolense
de Andorra o el caso de Puertollano. En el segundo, términos alicantinos y murcianos (por ejemplo,
Orihuela o Pilar de Horadada en Alicante, Andratx en las Baleares o Mazarrón en Murcia). El tercer
factor podría explicar la presencia en este colectivo de municipios del interior de Andalucía, también
en Aragón, Asturias, Castilla-La Mancha y Galicia. Mientras que el envejecimiento asociado a la
oleada inmigratoria más reciente, en un numeroso grupo entre los que destaca Barcelona.
Este último ejemplo es altamente ilustrativo, no sólo por ser la segunda ciudad española en cuanto al
número de habitantes, sino también por ejemplificar el efecto combinado entre abandono de la
población autóctona y sustitución por parte de la extranjera, aún en el caso de cohortes susceptibles
de menores aportes por parte de la inmigración. En efecto, en esta ciudad entre 2002 y 2008 el
número de ancianos total se ha reducido en 4.055 efectivos, mientras que el de extranjeros ha crecido
en 2.223, cifras que implican que el número de connacionales ancianos se ha reducido en 6.278. Este
fenómeno es compartido por otros municipios, concretamente 43 más, lo que hace recaer el
crecimiento absoluto de la población anciana sobre los extranjeros, aunque el colectivo foráneo haya
crecido en escasa cuantía (de esos 43 casos, solo en Manresa la variación del número de ancianos
extranjeros supera la centena).
De todos modos, y tal como nos recuerda el municipio barcelonés, la aportación tan rotunda de los
extranjeros al envejecimiento de la población no sería posible sin el estancamiento o minoración del
colectivo de ancianos de nacionalidad española.
3. La aportación de los inmigrantes al rejuvenecimiento de la población española
La población española en los municipios urbanos es cada vez más joven, en este caso la participación
de los extranjeros en el crecimiento de la población joven es determinante. De todos modos, la
población extranjera mantiene tasas de juventud por debajo del promedio, si bien crece a una
velocidad superior (la tasa de juventud de la población total se mantiene prácticamente estable al
crecer tan sólo 0,17 puntos porcentuales; por el contrario el peso relativo de los jóvenes entre los
extranjeros ha experimentado un crecimiento de 0,90 puntos).
36
contexto
�Aldrey Vázquez | López González
Tabla 2: Variación de la población joven entre 2002 y 2008
2002
2008
Variación
Tasa de juventud
15,52
15,69
0,17
Tasa de juventud (inmigrantes)
14,02
14,92
0,90
5.044.667
5.620.213
575.546
238.034
654.595
416.561
Población joven
Población joven (inmigrante)
Fuente: Padrón Municipal de Habitantes
La contribución al rejuvenecimiento de la población española por parte de los inmigrantes es notable
(tabla 2). El número de jóvenes se ha visto incrementado en 575.546 personas, pero el grueso de este
crecimiento corresponde a inmigrantes que contribuyen en un 72,38 % a este despunte (416.561
extranjeros jóvenes más).
Esta cifra se aproxima a la ya señalada participación de la inmigración al crecimiento global de los
municipios urbanos, lo que, por otra parte, constituye un argumento de peso para poner de manifiesto
la intensidad de los procesos de reagrupación familiar dentro del colectivo migrante.
Figura 2: Contribución de los extranjeros al rejuvenecimiento de los municipios urbanos a lo
largo del período 2002-2008.
Fuente: Elaboración propia a partir del Padrón Municipal de Habitantes
contexto
37
�Envejecimiento e inmigración en los espacios urbanos españoles. Un análisis a escala municipal
La figura 2 representa la incidencia de la inmigración en el rejuvenecimiento de la población de los
municipios urbanos españoles. Tal representación es esquemática, ya que establecemos un umbral,
concretamente el 72,38 % con que participan los extranjeros al crecimiento del total de jóvenes, de
tal manera que discriminaríamos los municipios en los que este aporte estuviese por debajo de los
que lo presentasen por encima de este umbral.
En este caso la aportación de la inmigración es altamente positiva. En 370 de los 699 municipios
urbanos la contribución de los extranjeros al colectivo de los jóvenes es superior al promedio, frente
a los 329 en los que ésta es menor; es más, en 109 de éstos últimos la participación de los inmigrantes
rebasa la mitad de la variación en el incremento total del número de menores de 16 años registrado
entre 2002 y 2008.
Desde el punto de vista geográfico existen algunos fenómenos llamativos, principalmente en lo que
se refiere a aquellos territorios en los que la contribución de los jóvenes extranjeros es menor al
proceso de rejuvenecimiento. Destaca el hecho de que estos municipios se acumulen en las
principales áreas metropolitanas (Barcelona, Madrid, Sevilla, Valencia), así como en otros
territorios densamente poblados (norte de Cádiz, litoral mediterráneo andaluz, centro de Murcia y
Extremadura, Guipúzcoa, Canarias, eje Oviedo-Gijón, periferia de las ciudades gallegas); en este
caso la mayor vitalidad de la población autóctona explica que la participación de los extranjeros en la
variación del número de jóvenes sea inferior al promedio. En el resto del territorio ilustran, una vez
más, las carencias que viene arrastrando desde hace años la población autóctona en lo que atañe a la
natalidad.
En efecto, el potencial de rejuvenecimiento de la población extranjera a medio plazo es notable. En
ello tienen mucho que ver los procesos de reagrupamiento familiar. Pero para captar la fuerza de este
proceso vale la pena tomar en consideración no ya si la contribución de los inmigrantes supera o no el
promedio de su participación en la variación absoluta del número total de jóvenes en los municipios
urbanos, sino ver en cuantos representa el crecimiento del número de jóvenes en su integridad. Esta
situación se da en 257 municipios, el 36 % del total, lo que pone de manifiesto la debilidad
demográfica de la población joven autóctona en muchos municipios urbanos, ya que tal hecho
implica el retroceso de este colectivo en términos absolutos. Pero en esta situación concreta no
participa únicamente la débil fecundidad de la población de nacionalidad española, sino que también
contribuye cierto éxodo de población autóctona hacia las periferias urbanas.
A esta última conclusión da consistencia el hecho de que hasta un total de 25 capitales de provincia
entren en este grupo, con ejemplos tan significativos como Barcelona, Bilbao, Sevilla o Valencia, por
mencionar únicamente a las capitales más pobladas, reforzando la idea de Nel.lo (2006) sobre la
importancia de los extranjeros como motor demográfico del corazón de las áreas metropolitanas; en
semejante dirección se mueven las evidencias acumuladas por Montoro, López y Pons (2009) sobre
el rejuvenecimiento de los cascos históricos españoles, atribuido a los extranjeros.
4. La aportación de la natalidad
La contribución de la natalidad a la atenuación del envejecimiento es siempre a medio plazo. En el
caso de la inmigración adquiere relevancia a partir de dos factores, el primero consecuencia del
mantenimiento en un primer momento de las pautas natalistas del país de origen, implicando una
propensión a una mayor fecundidad en relación a la española; en segundo lugar a la intensidad de los
procesos de reunificación familiar, ya presentes en la aún corta historia inmigratoria española. Todos
estos factores positivos se verán, con toda seguridad, contrarrestados por dos factores que actúan en
sentido contrario: el primero, la adaptación a los comportamientos demográficos españoles, poco
proclives a la natalidad, y la eventualidad de masivos retornos dada la gravedad de la crisis.
38
contexto
�Aldrey Vázquez | López González
En lo que atañe a los factores negativos antes señalados cabe introducir algunos matices: la
adaptación a la baja natalidad española se hará paulatinamente, aunque será inexorable dado que se
encontrarán con los mismos obstáculos y condicionantes que la población nativa; en lo que atañe a
los retornos, este componente se debe relativizar, la crisis es severa, y se ceba principalmente en los
inmigrantes dado que muchos encontraron trabajo en la construcción y empleos de baja
cualificación, pero la posición relativa de España respecto a los países de origen aún sigue siendo
bastante mejor, lo que contribuye a disuadir el retorno masivo de la inmigración más reciente
(Pajares, 2009; Requena y Reher, 2009)
Figura 3: Evolución de los nacidos totales y los de madre extranjera (2002=100)
Fuente: Elaboración propia a partir de datos del Instituto Nacional de Estadística
En el período 2002-2008 el grueso del crecimiento de la natalidad recae sobre los inmigrantes,
duplicándose sobradamente los nacimientos de madre extranjera (de los 44.198 nacimientos de 2002
pasamos a los 107.475 actuales), cifras muy significativas si consideramos la totalidad de nacidos en
ambas fechas (pasamos de 418.846 a 518.967); lo que conlleva que los nacidos de madre extranjera
pasaran de uno de cada diez a uno de cada cinco; o lo que es lo mismo, la natalidad extranjera
contribuye en un 63,20 % al crecimiento de los nacimientos en el período considerado y, por tanto, en
ellos recae una parte no despreciable de la amortiguación del envejecimiento total; sobre todo si
consideramos que, a excepción de repuntes muy aislados (2002-2003 y 2007-2008) la natalidad
española no conoce un dinamismo que se pueda calificar más que de modesto. Esta situación
además, parece que puede mantenerse al menos a medio plazo, porque aunque la crisis pueda retraer
puntualmente la progresión de la tasa de natalidad, la fuerza de la inmigración llegada durante el
último decenio, y la juventud del colectivo favorecerán que la fecundidad alcance cifras elevadas
durante un buen número de años.
Como señalamos en el apartado relativo a la metodología, las referencias a los espacios urbanos las
tenemos que hacer en este punto basándonos en extrapolaciones. Vistos los datos podemos indicar
que apenas van existir variaciones significativas respecto a lo señalado anteriormente, afirmación
que se apoya en el hecho incuestionable de que más de tres de cada cuatro españoles residen en estos
municipios, y que este peso relativo, lejos de estancarse o decrecer, se incrementa en cada recuento
patronal y/o censal de una manera que indica que el proceso de urbanización aún tiene un recorrido
contexto
39
�Envejecimiento e inmigración en los espacios urbanos españoles. Un análisis a escala municipal
5. Discusión y conclusiones
En esta comunicación hemos pretendido mostrar el impacto de la inmigración sobre el
envejecimiento de los municipios urbanos. Una vez presentado el análisis se hace evidente la
positiva aportación de los llegados en los últimos años desde el extranjero, que han propiciado un
rejuvenecimiento palpable en la mayor parte de los casos, con excepciones tan sólo en aquellos que
han presentado procesos de expulsión de la población anciana autóctona, en los que los extranjeros
han ocupado en buena medida esos espacios y leves variaciones en el número de ancianos
extranjeros dan una falsa imagen de incremento del envejecimiento.
La juventud de los inmigrantes no ha sido la única causa de esa mayor vitalidad que han aportado,
sino también sus pautas de fecundidad elevadas, que suponen un rejuvenecimiento por la base de la
pirámide, al igual que en los tramos de adultos jóvenes, reduciendo el peso porcentual de la
población anciana urbana.
Cabe preguntarse hasta cuando seguirá el efecto positivo en la estructura demográfica de una
población inmigrante joven, pero que va sumando años desde que comenzó su asentamiento masivo
y sobre todo, teniendo en cuenta el nuevo contexto de crisis económica que ha ralentizado los aportes
y ha favorecido también los movimientos de retorno a sus países de origen. En este sentido, debemos
señalar que todo proceso tendente a frenar o atenuar de manera sostenible no se debe apoyar única y
exclusivamente en la inmigración, a lo largo de la comunicación se ha visto su efecto beneficioso en
el corto y, quizás, en el medio plazo.
La actual crisis introduce dudas razonables, pues la imagen sobre un aporte inmigratorio tendencial
se ve sustituida por otra de carácter cíclico: en periodos de bonanza y necesidad de mano de obra el
caudal de la inmigración crece, reactivándose sus efectos beneficiosos sobre el envejecimiento; en
momentos de recesión y crecimiento del desempleo, tal caudal se reducirá al igual que sus
repercusiones. En definitiva, aceptando el papel favorable de la inmigración, una política dirigida a
paliar el envejecimiento no debe apoyarse únicamente en la inmigración, sino también debe
promover la fecundidad en el conjunto de la población.
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contexto
41
�Barrio, identidad y convivencia
1
Laura Mendoza Kaplan
Harmida Rubio Gutiérrez
Fernando Winfield Reyes
2
3
Recibido: 09/08/2012
Aceptado: 03/06/2013
Resumen
Barrio, identidad y convivencia es la propuesta de un proceso formativo dirigido al hacer ciudad,
empleando estrategias formativas transdisciplinarias que culminan en talleres comunitarios; vincula
a los individuos, como tales y como colectivos propiciando su acceso a saberes de diferentes ámbitos
especializados, incluyendo a los saberes tradicionales, en torno a proyectos urbanos en espacios
comunitarios a escala de barrio.
Surge como alternativa a la fragmentación que impera tanto en la academia, como en las ciudades y
en el ser mismo; integra mente, cuerpo y espíritu de estudiantes y ciudadanos con su entorno, a través
de un aprendizaje participativo e in situ.
Desde la teoría, se basa en la transdisciplinariedad que, como metodología de investigación, tiene
como lineamiento esencial partir del quehacer propio y de su relación con todos los "otros" que
intervienen en el proceso, sea o no evidente que lo hacen, buscando en él mismo, los niveles de
realidad incluidos o excluidos.
En la práctica, se sustenta en diez años de docencia a través de un permanente auto-análisis teóricoexperimental, que han permitido evolucionar este modo particular de practicar la pedagogía del
proyecto urbano-arquitectónico.
Aunque el proceso formativo y la construcción de la actitud transdisciplinaria son siempre un
camino personal, la experiencia pone de manifiesto que existen principios y estrategias
participativas que propician su desarrollo en los colectivos implicados, y el paso de los estudiantes,
de actores a autores de aportes significativos para su propia formación y para el rescate del barrio y
un mejor vivir en él.
Es pues, un aporte pedagógico que aterriza la filosofía de la transdisciplinariedad en el terreno de la
investigación y de la docencia para el hacer ciudad; una docencia que tiene lugar en aulas y barrios,
con estudiantes y avecindados con rostro, edad y sabiduría propia, es decir, evitando enajenantes
abstracciones.
Palabras clave: proceso formativo; transdisciplinariedad; participación comunitaria.
1 Dra. por la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional Autónoma de México, UNAM (2013),profesora-investigadora de la Universidad
Veracruzana y Miembro de Sistema Nacional de Investigadores (CONACYT). lamendoza@uv.mx
2 Mtra. por la Universidad Politécnica de Madrid (España) y profesora-investigadora de la Universidad Veracruzana (México)
harmida_rubio@hotmail.com
3 Dr. por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de la Universidad Politécnica de Madrid (España), profesor -investigador de la Universidad
Veracruzana, y miembro del Sistema Nacional de Investigadores (CONACYT). carpediem33mx@yahoo.com.mx
contexto
53
�Barrio, identidad y convivencia
Abstract:
Neighborhood and identity living together proposes a formative process for city making, which
employs transdisciplinary formative strategies and culminates in community workshops. The
workshop framework links the participants, both as individuals and as part of a collective, and
enables them to access knowledge from different fields of specialization -including traditional
knowledge- as they focus on urban projects in community spaces at the neighborhood level.
This proposal emerges as an alternative to the fragmentation that prevails not only in academia, but
also in the cities and in one's very being; it is a process that integrates mind, body and spirit - with the
environment, through participatory learning in situ.
From theory, the proposed process was formed using the principles of transdisciplinarity as a
research methodology. An essential trait of the process is that it stems from one's own endeavors and
one's relationship with the "others" involved, regardless of whether the participants are aware of the
unfolding process, to find out which levels of reality are included and which are excluded.
In practice, is based in a review of ten years of teaching through a theoretical-experimental selfanalysis, allowed this study to observe and assess the evolution and relevance of this particular
approach to teaching urban-architectural projects, and to propose a path to its further development.
While the formative process and the construction of a trandisciplinarian approach is always a
personal choice, there are principles and participatory strategies that foster the development of the
process in the collectives involved. Participation in the process can lead to the transformation of
students, from actors to authors of significant contributions both to their own training, and to the
efforts to save the neighborhood and improve the quality of life of those within it.
Thus, it offers a pedagogic contribution in that it grounds the philosophy of transdisciplinarity in the
field of research and in the teaching of city making, a teaching that takes place both in the classroom
and in the neighborhood, among students and neighbors, and involves real people rather than
alienating abstractions.
Keywords: training process; transdisciplinarity,community participation.
PRINCIPIOS FORMATIVOS EN LA VISIÓN TRANSDISCIPLINARIA
La transdisciplinariedad es un concepto acuñado por Piaget y Morin en 1960 4 , y ampliado por un
grupo de universitarios del mundo, entre ellos el propio Morin y Nicolescu (1994) 5 .
Como dice en el Manifiesto (Nicolescu, 2002:11), para evitar confusiones al hablar de
transdisciplinariedad, recordemos rápidamente qué es la transdisciplinariedad y su diferencia con
los términos similares, de multi o pluridisciplina e interdisciplina:
Multidisciplina o pluridisciplina: Es el estudio de un tópico de investigación por diversas
disciplinas al mismo tiempo. El tópico se enriquece al ser visto desde diferentes perspectivas. La
disciplina misma es enriquecida gracias a este enfoque, sin embargo, no sale del marco de la
disciplina inicial, esto es, un tópico de una disciplina se aborda con la participación de otras,
enriqueciéndose a sí misma con las aportaciones de las otras, que están a su servicio.
Interdisciplina: Transfiere conocimientos o métodos de una disciplina a otra, en un plano
horizontal.
4 Citados por Nicolescu (2002).
5 En la Carta de la Transdisciplinariedad, firmada en el convento de Arrábida, Portugal, el 6 de noviembre de 1994, por más de 50 universitarios de
diversas disciplinas del mundo -entre ellos Edgar Morin y Basarab Nicolescu, reunidos en el seno del Primer Congreso Mundial de
Transdisciplinariedad.
54
contexto
�Mendoza Kaplan | Rubio Gutiérrez | Winfiled Reyes
"La transdisciplinariedad por su parte, está a la vez entre las disciplinas, a través de las diferentes
disciplinas y más allá de toda disciplina. Es un camino hacia la transformación personal orientada
hacia el autoconocimiento, hacia la unidad del conocimiento y hacia la creación de un nuevo arte
de vivir" (Nicolescu, 2002).
(Mendoza, 2013: 24, 135)
La transdisciplinariedad, bajo esta visión, entre otras cosas, liga al objeto y al sujeto de la
investigación, revalorando la subjetividad que los une; busca siempre la interrelación entre los
diferentes fenómenos presentes y cambiantes en la ciudad, buscando la compresión a través de la
teoría de la complejidad, que rompe con las dualidades absolutas (tercero incluido); incluye la
incertidumbre, lo desconocido y la intuición (tercero oculto).
Como principio de formas integradoras de investigación, la transdisciplinariedad comprende una
familia de métodos para relacionar el conocimiento científico, la experiencia extra-científica y la
práctica de la resolución de problemas. Pone énfasis en los procesos del diálogo de saberes, la actitud
ética ante el otro como parte esencial de su propio proceso y la inclusión del investigador como uno
más de esos otros; es decir, basado en la interacción objeto-sujeto de estudio (investigación acción
participativa).
FACILITACIÓN
Heron
PSICOLOGÍA
SOCIAL
Tonucci
INVESTIGACIÓN
SOCIAL
PARTICIPATIVA
Lewin
Multidisciplina
FILOSOFÍA DE LA
TRANSDISCIPLINA
PROCESO
FORMATIVO
TRANSDISCIPLINARIO
Disciplina
ARQUITECTURA
Y VALOR SOCIAL
Sánchez-Juárez
DISEÑO
PARTICIPATIVO
Sanoff, Alexander
PARTICIPACIÓN
Chávez, Ziccardi
MACHIZUKURI
Kitahara, Endo
NARRATIVA
White / Smith
WORLD CAFÉ
Interdisciplina
Transdisciplinariedad
Nicolescu
Morin
PROCESO
FORMATIVO
TRANSDISCIPLINARIO
PARA
HACER CIUDAD
PROYECTACIÓN
AMBIENTAL
Pesci
Mendoza, 2013: 163
contexto
55
�Barrio, identidad y convivencia
TRANSDISCIPLINARIEDAD Y PROYECTO URBANO-ARQUITECTÓNICO
Partiendo de esta visión integradora, la formación del arquitecto tiende hacia el desarrollo de la
actitud transdisciplinaria, rigurosa en la inclusión de todos, a todos los niveles y esferas del ser, desde
la empatía con el otro.
En este proceso, el barrio, poseedor real o potencial de códigos de identidad y de convivencia, está en
facultad de propiciar que los proyectos de espacios comunitarios encaucen al proceso formativo, al
reconocimiento desarrollo de la actitud transdisciplinaria de los participantes. La
transdisciplinariedad, por su parte, aporta la filosofía que se materializa en el proyecto de los
espacios comunitarios en el barrio, propiciando que los códigos de identidad y convivencia lo
fortalezcan.
Es por ello que en Barrio, Identidad y Convivencia, el Barrio es el dónde; donde el arquitectourbanista puede intervenir con calidad humana, es la escala asequible para un proyecto que lleva
como meta implícita la humanización. La identidad es el qué; lo que se pretende hacer al intervenir el
barrio, fortalecer la identidad ciudadana y el sentido de comunidad, y Convivencia es el cómo, y es a
la vez el para qué: estrategia y objetivo; motivo e instrumento: a través de diferentes estrategias en
convivencia, se pretende favorecer e incrementar los niveles de la convivencia misma en el barrio.
Mendoza, 2013: 144
ESTRATEGIAS FORMATIVAS TRANSDISCIPLINARIAS
En general se considera como estrategia a la manera de materializar un propósito; en este caso, al
diseñar las actividades cotidianas dentro de la pedagogía de la Arquitectura, es necesario recordar
el objetivo central que reúne los ámbitos urbano-arquitectónico y pedagógico: el hacer ciudad
desde la construcción de la actitud transdisciplinaria.
56
contexto
�Mendoza Kaplan | Rubio Gutiérrez | Winfiled Reyes
Las estrategias que a continuación enunciaremos pretenden poner en práctica conceptos en materia
de pedagogía (como facilitación, investigación participativa, aprendizaje significativo),
transdisciplinariedad (formación humana desde el desarrollo de actitudes) y diseño urbanoarquitectónico (diagnóstico, proyecto y gestión del espacio comunitario a nivel de barrio). Así
mismo, desarrollar las actitudes y saberes transdisciplinarios y propiciar el aprendizaje múltiple.
Círculo de diálogo
Lecturas
revalorativas
Repentina:
analogía
Repentina:
narrativa
Repentina:
teatralización
Repentina:
proyectación
ambiental
ExposiciónRetroalimentación
Diario de
reaprendizaje
Saberes disciplinares para el
proyecto
Co- diseño de estrategias de
planeación, proyecto y
síntesis
Redacción de marcos teóricos
con alto contenido reflexivo
Fundamentación de proyectos
con conceptos relacionados
con la sostenibilidad
Desarrollo de la creatividad
Proyecto local y su impacto a
nivel urbano y regional
Saberes transdisciplinarios
Diálogo
Diálogo, apropiación de la
paradoja, aprendizaje
conceptual.
Creatividad
Aprendizaje imaginativo.
Compromiso hacia una
vida bioregional
sostenible
Aprendizaje significativo en
resolución de proyectos
urbano-arquitectónicos
Habilidades gráficas, críticas y
éticas frente al proyecto
urbano-arquitectónico
Diálogo, ética, sentido de
proporcionalidad.
Sentido de
proporcionalidad,
aprendizaje conceptual.
Actitud Transdisciplinaria : empatía, apertura y
rigor como inclusión de emoción, intelecto e intuición.
Estrategia
Resumen de estrategias formativas en el aula (Mendoza, 2013: 193)
A continuación enunciaremos dos estrategias formativas significativas desarrolladas, una en el aula,
y otra en el barrio; ambas basadas en el diálogo de saberes en y para la convivencia, en el aula entre
docentes, entre estudiantes y entre estudiantes y docentes; en los talleres comunitarios, entre
universitarios y habitantes.
HACER DE LA CIUDAD UN RELATO: LA NARRATIVA COMO BASE DE PROYECTO
Desde esta perspectiva, el proceso creativo de proyectación es un diálogo entre la visión del
estudiante de arquitectura y la percepción de la comunidad que es atendida, y es en esta combinación
de miradas, donde radica su riqueza.
Acercando el diseño a la narrativa, Luis Porter, en su libro "Imaginación y educación: complejidad y
lentitud en el aprendizaje del diseño", señala que la narrativa es un proceso de aprendizaje, donde el
estudiante de arquitectura debe aprender a contar cuentos para que sea capaz de articular dos
lenguajes: el conceptual y el visual o físico, que es en el que se le da forma a la obra.
contexto
57
�Barrio, identidad y convivencia
Complementando lo dicho por Porter, en la narrativa como proceso de proyecto, se funden dos
interpretaciones, la externa compuesta por las necesidades, historia y deseos de la comunidad; y la
interna, la experiencia de vida del estudiante.
Unir dos interpretaciones:
Las externa (dada
por la narrativa del
entorno)
Las interna (dada
por la experiencia
de vida de quien
proyecta)
Rubio: 2013
Al respecto, dentro de un Taller de Diseño Arquitectónico de 8º y 9º semestre de la Facultad de
Arquitectura de la Universidad Veracruzana, hemos experimentado procesos alternos para llegar de
otra forma al diagnóstico y proyecto por narrativa, mediante una técnica relativamente nueva,
surgida desde la psicología y desarrollada por Michael White y David Epston en Australia, llamada
"Relato Colectivo".
Para el caso del diagnóstico, se trata de elaborar, con las experiencias, deseos, memorias y sueños de
la comunidad, un solo relato; con sus frases más significativas, sus imágenes, sus filosofías, sus
metáforas, los tiempos significativos de su pasado, presente y futuro; y aquellas ideas de
transformación o de construcción, que le den unidad a la colectividad. Es importante señalar, que en
los relatos colectivos, pueden darse cualquier tipo de expresiones: dibujos y maquetas, incluso
pequeñas puestas escénicas, no solamente escritas.
El relato colectivo para el diagnóstico, se propone como una herramienta de entendimiento y de
creación a favor de la ciudad y la ciudadanía; se da a partir de preguntas detonadoras y provocadoras
de la imaginación, que lleven al individuo o al grupo social a un lugar o a una imagen que será el
inicio del viaje narrativo. Incluso la pregunta o la frase de invitación puede ser sólo una, que contenga
la fuerza y la contundencia precisa para generar la narración.
Pero ¿Cómo unir estos dos niveles de percepción y expresión? ¿Cómo ligar el pensamiento
imaginativo con el objetivo? ¿Cómo lograr que el estudiante genere espacios concretos a partir de
sentimientos, conceptos y cuentos?
58
contexto
�Mendoza Kaplan | Rubio Gutiérrez | Winfiled Reyes
La narrativa espacial, así como la de la literatura, "está sustentada en una estructura, en la cual
aparecen unidades básicas (Aristóteles) sobre las cuales se ejerce la mayor fuerza de una narración.
Estas unidades son los acontecimientos más importantes que tendrán que irse conectando para dar a
la historia coherencia y fuerza. Espacialmente es lo mismo. Dentro de un asentamiento o territorio,
existen lugares que concentran la historia y el valor simbólico más representativo para la comunidad
y que necesitarán ser conectados por otros lugares complementarios que conformen al espacio
urbano (o rural) como un todo heterogéneo…Así pues, se trata de una cuestión de flujos y lenguajes,
de conexiones e interpretaciones, de legibilidad del espacio arquitectónico, urbano y territorial y de
entendimiento de los imaginarios colectivos principales6."
La siguiente tabla pretende aclarar este paralelo:
Narrativa literaria
Narrativa espacial:
arquitectónica/urbana
Tema: El aspecto profundo que subyace
a la narración, lo que el autor realmente
quiere decir y de lo cual desea
establecer una comunicación con su
lector: la muerte, el amor, la identidad,
Anécdota: la historia en sí, lo que se
cuenta, lo que en cine se llama sinopsis.
Los acontecimientos que les ocurren a
los personajes en una situación
determinada.
Trama: El hilo conductor de la historia.
Los elementos recurrentes mediante los
cuales el es
critor va dirigiendo la
historia. En el caso de “Como agua para
chocolate” de Laura Ezquivel, la trama
es la comida.
Tono narrativo: el sentido emocional que
se le da al texto. El humor ( mood) que
quiere transmitir el creador.
Tema: La base conceptual del proyecto, lo
que se quiere expresar con la arquitectura, la
filosofía descrita mediante materiales, l
uz,
monumentalidad o localización de los
espacios.
Anécdota: Las intenciones del proyecto.
El
cúmulo de emociones y sensaciones que se
desea provocar en quien habita el espacio, la
secuencia de los ambientes, su conectividad y
su presencia en la ciudad.
Trama: El hilo conductor del proyecto. El
elemento espacial protagonista en el espacio,
la materia prima básica con la que se
construye determinado proyecto: Por ejemplo:
la luz, el color, las texturas, la geometría, la
vegetación.
Tono narrativo: También se refiere al humor,
el esta do emocional, al del autor y al que
quiere provocar con la obra. Este tiene que
ver mucho con la temporalidad, día, tarde,
noche, pero también con el tipo de atmósferas
que pretende transmitir.
Título: La condensación de todos los aspectos
anteriores, que generalmente sirve para
explicarse a sí mismo y al cliente o usuario el
proyecto.
Título: La condensación de todos los
aspectos anteriores, en una frase que
atrape al lector.
Rubio, 2013
TALLERES COMUNITARIOS
Representan una estrategia formativa, una forma de hacer ciudad teniendo como origen y fin, a la
convivencia que busca contribuir a la humanización de la ciudad a través de la búsqueda de la
equidad entre géneros, entre generaciones (grupos etarios) y en todo el territorio, y que se desarrolla
en espacios comunitarios del barrio, entendidos como espacios públicos, colectivos o privados que
favorecen el encuentro y la convivencia incluyendo espacios abiertos, como parques, calles,
recorridos, y espacios cerrados de uso comunitario. En palabras de Emilio Martínez (2010)
"escenarios de la sociedad…lugares de encuentro, de comunicación, de visibilidad, de alteridad, de
evasión, de aprendizaje, de construcción social del yo y del otro…donde la sociedad se renueva
6 Rubio Gutiérrez Harmida, Proyecto, narrativa, estética y simbolismo para un proceso urbanístico veracruzano con una nueva visión. Coloquio de
metodologías para comunidades rurales y suburbanas en el Estado de Veracruz.
contexto
59
�Barrio, identidad y convivencia
Fotografías. Harmida Rubio Gutiérrez
Mediante actividades creativas, abren puertas para resolver problemas que las vías convencionales
no pueden o no están interesadas en solucionar. Al hacerlo generan nuevos puntos o situaciones de
encuentro que visibilizan aspectos hasta entonces desapercibidos o inexistentes; así mismo, rescatan
valores, especialmente la memoria urbana. De esta manera, dinamizan el espacio público, creando o
reforzando con ello, la identidad del barrio, pueblo o ciudad.
Tipos de talleres, según su función preponderante, Mendoza 2013: 175-244
60
contexto
�Mendoza Kaplan | Rubio Gutiérrez | Winfiled Reyes
Los talleres comunitarios como los hemos desarrollado, pueden clasificarse por su función
predominante, en talleres de diagnóstico, co-diseño, de acción inmediata o "tequio", de evaluación y
retroalimentación, y especiales o de sensibilización; los hemos desarrollado a través del Taller de
proyectos semestral, de tesis y/o servicio social, o en talleres intensivos, de una semana o aún menos.
Para desarrollar un taller comunitario se requiere de: formación, información, espacios para la
comunicación y capacidad de toma de decisiones:
Formación: para hacer un taller con la ética del rigor, apertura y empatía es necesario el desarrollo de
estrategias previas al taller, que vayan conformando la actitud transdisciplinaria; información, para
actuar dentro de los márgenes de lo viable; espacios para la comunicación, que pueden ser abiertos o
cerrados, espacios públicos o privados, siempre que permitan el libre acceso y, sobre todo en el caso
de talleres tequio, capacidad de toma de decisiones sin afectar a terceros ni infringir la ley.
Los talleres comunitarios son el punto de encuentro entre los habitantes, quienes buscan mejorar sus
condiciones de vida, los estudiantes, que experimentan una manera diferente de hacer arquitectura y
ciudad y los docentes e investigadores, quienes buscamos trazar nuevos caminos para formar a los
hacedores de ciudad.
contexto
61
�Barrio, identidad y convivencia
Las actividades realizadas en los talleres constituyen un proceso a pequeña escala, sencillo,
realizable en tanto parte de la necesidad y de la creatividad de todos los implicados y contribuye a
concientizar los procesos, a asumir la realidad y la capacidad de todos de transformarla, por tanto es
un pequeño paso hacia la reconstrucción de la esperanza. Permiten poner en práctica todas y cada una
de las competencias que se han adquirido en el aula, y desarrollar o re-aprender aquellas que se
originan en la convivencia con grupos diferentes al propio
Taller comunitario, como espacio propicio para la interrelación de actores en procesos paralelos.
Mendoza 2013: 251
En los talleres comunitarios conviven todos los actores, en un momento de sus propios procesos
paralelos, enriqueciéndose mutuamente; en ellos se gesta el verdadero enfoque transformador desde,
para y con la comunidad. Estos talleres rompen de manera espontánea, el binomio convencional del
objeto-sujeto de investigación: todos somos objetos y sujetos de la investigación, misma que trata de
lo que se haga en la comunidad, pero también de la construcción de un verdadero aprendizaje multidireccional.
En la medida en que el equipo de estudiantes logra compenetrarse con el grupo social de la
intervención, se logra la gestión social de redes: capacidad de co-diseñar con las comunidades el
espacio social complejo donde adquirirán sentido los esfuerzos
62
contexto
�Mendoza Kaplan | Rubio Gutiérrez | Winfiled Reyes
REFLEXIONES FINALES
Estamos conscientes de que aun cuando lográramos desarrollar experiencias tansdisciplinarias o
incluso, formar una licenciatura o más con este enfoque, las acciones desde la academia son
limitadas en muchos aspectos: básicamente, el sistema que queremos proyectar está
permanentemente en interacción con los sistemas externos enajenantes y enajenadores, quienes,
como dice Pesci "luchan denodadamente para intervenir sobre su realidad y transformarla en su
beneficio" (Pesci, 1995).
También sabemos que los proyectos sociales son más largos y lentos que nuestros periodos
académicos; inician antes de nuestra intervención y continúan más allá de él, y que las intervenciones
que pueden plantearse desde la investigación - acción participativa con nuestros recursos, son a muy
pequeña escala, y solo unas cuantas llegan a concretarse.
Es por esto que creemos que nuestros retos inmediatos son, por un lado, encontrar caminos que le
impriman más fuerza a la gestión de los proyectos, y por el otro, asumir que nuestra labor desde las
universidades es acompañar por un breve lapso de tiempo, a estudiantes y comunidades para que sus
procesos continúen después, de manera independiente, unos como ciudadanos-autores de su
espacio habitable y los otros, como urbanistas transdisciplinarios.
No obstante, consideramos que la propuesta, presentada como un permanente camino de búsqueda
hacia un proceso formativo, más que informativo; creativo, más que repetitivo, y co-partícipe, más
que utilitario, por un lado, enriquece la formación de los estudiantes, como futuros arquitectos, como
ciudadanos y como seres humanos, y por el otro, contribuye a la construcción de la filosofía
transdisciplinaria al aplicarla en casos concretos, en este caso, en su aterrizaje en los campos de la
pedagogía, la investigación y el hacer ciudad.
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contexto
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�Barrio, identidad y convivencia
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64
contexto
�Diferencia fractal en superficies de tierra vertida con suelo
de Tamaulipas
Edgardo Jonathan Suárez-Dominguez
Yolanda Guadalupe Aranda-Jimenez
1
2
Recibido: 14/05/2013
Aceptado: 01/08/2013
Resumen
La tierra vertida es una técnica constructiva sustentable y económicamente viable para desarrollarse
en Tamaulipas, por la disponibilidad de materiales y procedimientos de fabricación similares a los
tradicionales. Son diversas las variables que deben estudiarse en estos elementos para conocer sus
propiedades, entre las que se encuentran la rugosidad y la porosidad, las cuales son importantes
debido a su estrecha relación con la resistencia mecánica y durabilidad del material estudiado. El
presente trabajo tuvo por objetivo caracterizar superficies sólidas a partir de la dimensión fractal para
conocer su uniformidad y porosidad, comparándola con una superficie de concreto. Los sólidos
fueron obtenidos a partir de tierra vertida conformada de dos combinaciones de suelos estabilizadas
con cemento provenientes del estado de Tamaulipas. Se encontró que una superficie de tierra vertida
es menos irregular que una superficie de concreto además de tener una menor porosidad reflejada en
una menor dimensión fractal; los resultados sugieren que esto es debido a la presencia de arcilla en
las mezclas de tierra vertida.
Palabras clave: Tierra vertida, superficie fractal, porosidad
Abstract:
Poured earth is a sustainable construction and economically feasible technique to develop in
Tamaulipas, by the materials availability and traditional manufacturing procedures uses. There are
several variables to be considered in these elements for their properties, among them it can be found
roughness and porosity analysis which are important because they are related to material mechanical
resistance and durability. This study aimed to characterize solid surfaces using fractal dimension to
know its uniformity and porosity, compared with a concrete surface. Solids were obtained from
poured earth of two combinations of soils stabilized with cement from the state of Tamaulipas. We
found that a surface of a sample, obtained with ground, is more uniform than poured concrete
surface, and that fractal dimension is higher while porosity increases; results suggest that this is
because of the presence of clay in the poured earth mixtures.
Keywords: Poured earth, fractal surface, porosity
1 Investigador del Mexican Institute of Complex Systems. Tlaxcala 111 esq. Av. Jalisco, col. Unidad Nacional. Ciudad Madero, Tamaulipas.
(México). jsd@mics.edu.mx
2 Dra. en Arquitectura por la Universidad Autónoma de Tamaulipas (México) y profesora-investigadora de la Facultad de Arquitectura, Diseño y
Urbanismo de la Universidad Autónoma de Tamaulipas, Campus Tampico-Madero, Tampico,Tamaulipas (México). yaranda@uat.edu.mx
contexto
65
�Diferencia fractal en superficies de tierra vertida con suelo de Tamaulipas
INTRODUCCIÓN
a edificación utilizando tierra es conocida desde la antigüedad por ser el material
predominante cercano a las viviendas construidas. Actualmente Houben, G. y
colaboradores (2004) reconoce 12 técnicas de construcción con tierra entre las que se
encuentra el de tierra vertida. Una de las ventajas de la construcción con tierra es un bajo
coeficiente de transferencia de calor (Hall M R. y Allinson D. 2010)
La tierra vertida se define como suelo en forma de fluido plástico, que contiene
agregados finos y gruesos, incluso hasta el punto de grava, y puede desempeñar la misma función
que el concreto magro (Doat P. et.al. 1990; Cid, J. et.al. 2011).
L
En la actualidad este tipo de construcción se presenta como una alternativa viable para ser aplicada
en ciertas regiones del país. En Tamaulipas se han presentado iniciativas para elaboración de
viviendas con estas técnicas principalmente el de tierra vertida debido a la problemática actual de
vivienda (Ponce Sernicharo, G. et. al. 2010); debido al bajo nivel normativo en el mundo (Cid, J. et.
al. 2011) es fundamental ahondar sobre las propiedades de esta técnica, de ahí la pertinencia de
nuestro estudio. La principal aportación del documento es que la porosidad es distinta en tierra
vertida en comparación con el concreto y que mientras más alto sea su valor es mayor la irregularidad
presentada, lo que se correlaciona con el área superficial, la cual se incrementa con la porosidad; la
porosidad por otro lado implica además una mayor absorción de agua y se encuentra relacionada con
fallas estructurales debidas al material, los cuales son los principales detractores de la arquitectura de
tierra (Chiappero R. O. & Supisiche M.C. 2006).
La dimensión fractal es una herramienta de los sistemas dinámicos que brinda información de
acuerdo al enfoque en el que se utilice (Mandelbrot, B.B. 1998). Algunas propiedades de los
elementos, como la rugosidad, pueden ser determinados a partir de esta herramienta (Vargas L.W.
2006); en efecto se han desarrollado modelos al respecto describiendo el perfil granulométrico de
suelos (Atman, A.P.F. et.al. 2001). Se ha demostrado que un suelo se aglomera comúnmente de
forma fractal (Valdez-Cepeda R.D. Olivares-Sáenz E. 1998) por lo que su distribución de partículas
también lo es (Filgueira R.R. et.al. 2002)
Por otro lado, la porosidad es un parámetro que debe conocerse bien en los elementos arquitectónicos
verticales, en efecto es conocido que se encuentra relacionada con la resistencia mecánica a la
compresión y a la durabilidad de tal manera que a valores más altos de porosidad menor resistencia
mecánica; simultáneamente por tanto, se tiene una vulnerabilidad mayor ante la agresividad del
medioambiente (Mehta y Monteiro, 1998). Una mayor durabilidad implica un menor deterioro
ocasionado por procesos físico como la abrasión o estrés producto (Morris, H. et.al. 2010). Se han
realizado estudios para descripción de superficies durante su interacción con las gotas de lluvia a
partir de herramientas de los sistemas dinámicos (Vivas Miranda, J.G. & Paz González, A. 2001), el
nivel de daño ocasionado por la humedad es dependiente de la interacción entre los componentes
siendo menor en los casos donde se encuentran estabilizantes de menor volumen, en efecto, los
niveles de abrasión al suelo se ha relacionado con la dimensión fractal por conteo de cajas puesto
que su disposición espacial depende de la morfología y tamaño de los componentes individuales
(Duhour A. et.al. 2004).
Considerando que en México es nula la normatividad existente para análisis de estructuras de tierra
(Cid, J. et.al. 2011), el método del coeficiente de rugosidad a partir de la dimensión fractal se propone
como un método experimental que utilizado como primera aproximación brinda un soporte
cuantitativo de la estructura estudiada.
66
contexto
�Suárez-Dominguez | Aranda-Jimenez
PARTE EXPERIMENTAL
Se tomaron dos suelos de la región de Tampico, Tamaulipas. Se realizaron elementos de tierra vertida
de acuerdo a las proporciones señaladas en la Tabla 1. Como muestra control se tuvo una mezcla de
arena, grava y cemento denominada "Mezcla 1". Las proporciones señaladas fueron seleccionadas
de acuerdo a los resultados obtenidos por Aranda y colaboradores (2012) en donde encontraron la
mejor proporción costo-beneficio en cuanto a la resistencia a la compresión. Los moldes utilizados
fueron de 40 cm de largo, 25 cm de ancho y 50 cm de altura.
Componente
Cemento
Arena
Grava
Suelo arcilloso
Medrano
Champayán
Agua
Proporciones %(P/P)
Mezcla 1 Mezcla 2 Mezcla 3
10.8
10.8
10.8
39.2
0
0
39.0
39.0
0
0
7.9
0
0
31.3
0
0
0
78.2
11
11
11
Tabla 1.- Proporciones en peso para la elaboración de tierra vertida estabilizada con cemento.
Proporciones volumétricas tal como se emplean en la preparación de mezclas en la construcción
Se tomaron muestras de sólido obtenidas, después de 28 días, de la parte superior de los elementos
verticales fabricados. A dichas muestras se determinó la porosidad y se caracterizó la superficie por
el método de la dimensión fractal. Para la determinación de la porosidad se utilizó la norma técnica
brasileña NBR 13555.
Las superficies se observaron con un microscopio Konus College #5302, ocular WF 15x, con
aumento 10X. Los patrones fueron fotografiados con una cámara SONY DSC-W530 Cyber Shot
14.1 megapixeles, lente Carl Zeiss y zoom óptico 4X con una resolución de 7 megapixeles. A los
patrones formados se les determinó la dimensión fractal por conteo de caja mediante el programa
Image J v1.40g. Cada imagen a color se convierte en una imagen de 8 bits, a partir de la cual se
obtiene una imagen binaria del patrón a la cual se le determina la dimensión fractal vertical y
horizontal de las imágenes.
RESULTADOS Y DISCUSIÓN
En este sentido, los patrones que forman los sólido, como los aquí estudiados, se pueden caracterizar
a través de la dimensión fractal de capacidad ( Γ ) , definida como:
c
lnN 0 (r)
Γ = − lim
c
r→0 ln 1
r
( )
(1)
donde r es el tamaño de los N sitios en los cuales se divide la imagen en 2D y N 0 es el número de
sitios en los cuales se detecta la presencia de sustancia (Gardiner, 2004).
contexto
67
�Diferencia fractal en superficies de tierra vertida con suelo de Tamaulipas
El valor de la dimensión fractal en un sistema puede variar en dependencia de los procesos dinámicos
que tienen lugar y de su naturaleza aleatoria por lo que puede describir un sistema a partir de su
morfología. En este trabajo, las morfologías corresponden a las imágenes obtenidas de acuerdo a la
parte experimental anteriormente descrita, los procesos dinámicos son referidos a las interacciones
entre las partículas que conforman a la tierra vertida así como las características de las mismas,
principalmente su tamaño, siendo mayor el de la grava que la arena y a su vez ésta que la arcilla.
Los resultados en cuanto a la porosidad fueron de 12.1 %, 8.3 % y 9.2% en volumen para las Mezclas
1, 2 y 3 respectivamente. Puede notarse una notable diferencia en este valor; posiblemente debida a
la presencia de la arcilla que se encuentra totalmente ausente en la mezcla de concreto y que ofrece
una mayor estabilización en las mezclas de tierra.
Los resultados de análisis de la dimensión son presentadas a continuación.
Determinación de la dimensión fractal de la superficie de las muestras.
La dimensión fractal de la superficie ( Γ ) de cada muestra se estima como:
Γ = fh + fv
Donde f h es la dimensión fractal del perfil horizontal, f v es la dimensión fractal del perfil
vertical. La tabla 2 muestra los resultados obtenidos a partir del análisis de la dimensión fractal de
cada uno de las superficies de las muestras.
f
es la desviación estándar de Γ .
muestra
Γpro
σf
Mezcla 1
1. 223 7
0. 010 9
Mezcla 2
1. 196 4
0. 0005
Mezcla 3
1. 211 1
0. 0123
Tabla 2. - Resultados de la dimensión fractal
promedio Γ pro y
f
desviación estándar de Γ .
Puede observarse que la dimensión fractal más alta se tiene para la muestra de concreto mientras que
la que corresponde a la de tierra vertida preparada con un solo suelo (Champayán) y dos distintos
(suelo arcilloso y medrano) son menores. Como la dimensión fractal tiene un valor de 1 para las
superficies lisas y 2 para las más rugosas (Gadelmawla, E.S. et.al. 2002) podemos notar que las
superficies de sólidos obtenidos a partir de tierra son menos porosas que la de concreto lo cual
concuerda con los resultados experimentales de porosidad.
Es evidente que las mezclas de concreto contienen principalmente agregado fino (arena), grueso
(grava) y cemento mientras que en las de tierra vertida se sustituye parte de ella con limo y arcilla,
cuyos tamaños de partícula se encuentran por debajo de las de arena.
En las Figura 1, 2 y 3 pueden observarse las micrografías obtenidas de las muestras. De ellas se
desprende que la correspondiente a la mezcla 1 tiene menor uniformidad en su superficie. De lado
derecho en cada una de las figuras aparece el perfil de imagen encontrando una menor anisotropía en
la mezcla 2 y 3.
68
contexto
�Suárez-Dominguez | Aranda-Jimenez
Figura 1.- (izquierda) micrografía de la muestra obtenida de la muestra 1. (derecha) patrón de superficie
Figura 2.- (izquierda) micrografía de la muestra obtenida de la muestra 2. (derecha) patrón de superficie de la misma micrografía.
Figura 3.- (izquierda) micrografía de la muestra obtenida de la muestra 3. (derecha) patrón de superficie.
La disminución de la uniformidad de la Mezcla 1 debe relacionarse con la ausencia de partículas de
menor tamaño quienes ofrecen una mayor estabilización (Valdez-Cepeda R.D. Olivares-Sáenz E.
1998)
contexto
69
�Diferencia fractal en superficies de tierra vertida con suelo de Tamaulipas
Determinación del coeficiente de rugosidad de los perfiles de cada muestra
Para saber qué tan uniforme es una superficie, cuantitativamente, se estudió el coeficiente de
rugosidad local ( α ) del perfil, determinado por:
α =2− f
Donde f corresponde a la dimensión fractal, horizontal o vertical, del espécimen estudiado. El
coeficiente de rugosidad por tanto, nos sirve para cuantificar el nivel de anisotropía de la superficie,
esto es cómo varía la altura de la superficie con respecto a la distancia estudiada, por otro lado
mientras menor es el coeficiente de rugosidad, la rugosidad de la superficie es mayor.
En la tabla 3 se muestran los resultados de los coeficientes de rugosidad del perfil horizontal ( α h ),
del perfil vertical ( α v ), promedio ( α pro ) y la desviación estándar de ( σ α ).
muestra
αh
αv
α pro
Mezcla 1
0. 784 1
0. 768 6
0. 776 35 0. 010 9
Mezcla 2
0. 8040
0. 797 6
0. 803 2
0. 780 2
0. 803 6
0. 788 9
Mezcla 3
σα
0. 0005
0. 0123
Tabla 3.- Resultados para los diversos coeficientes de rugosidad.
Los datos mostrados corroboran un coeficiente de rugosidad
incrementándose para la Mezcla 2 y 3 hasta un 4.6%.
menor para la Mezcla 1
Estimación del comportamiento del área fractal de cada muestra
El área fractal correspondiente a una muestra de longitud característica L se estima como:
Af ≡ Lf
donde para una superficie lisa f = 1.
Los comportamientos estimados a partir de los resultados experimentales de la dimensión fractal
en cada caso se muestran en la figura 4.
Figura 4.- Área fractal según los resultados experimentales obtenidos
70
contexto
�Suárez-Dominguez | Aranda-Jimenez
Se encuentra que el área fractal es mayor para el caso de concreto mientras que para los casos de
muestras de tierra es más baja. Este resultado se corresponde con el obtenido en la irregularidades de
la superficie puesto que, mientras mayor sea la anisotropía, mayor será el área observada,
consecuentemente el área superficial es mayor para las superficies con porosidad más alta.
El incremento del área superficial deberá permitir una interacción mayor entre el material y el medio
ambiente lo que repercutirá en la reacción posible entre el aire y los compuestos químicos que
compongan el material, así como otros compuestos principalmente el agua. En investigaciones
futuras podrían hacerse estudios entre la regularidad de la superficie y su efecto ante la abrasión y
verificar otros efectos en elementos de tierra vertida.
CONCLUSIONES
Los resultados de la caracterización de dos suelos a partir de la dimensión fractal objetivo de este
trabajo se describen a continuación:
La porosidad de la mezcla de dos suelos estabilizada con cemento y la de un solo suelo que cuenta
con todos los componentes para tierra vertida (pues incluye agregados finos y gruesos
simultáneamente) fueron 31.4% y 23.9% más baja, respectivamente, que la de concreto.
Se encontró que las superficies de muestras obtenidas a partir de mezclas de concreto son más
irregulares (hasta un 4.6%) que las de Champayán o mezclas de un suelo arcilloso con medrano.
Esta anisotropía pudo cuantificarse a partir de la dimensión fractal.
Los resultados sugieren que el cambio de la rugosidad en la superficie puede deberse a la presencia
de arcilla cuyo tamaño de partícula es mucho menor que el de la arena y que se encuentran presente
en la Mezcla 2 y 3 pero no en la 1 lo cual es común para el concreto magro.
Es necesario ampliar los estudios para observar la relación de la irregularidad de la superficie y
porosidad con otras variables como la permeabilidad o la resistencia mecánica a la compresión.
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71
�Diferencia fractal en superficies de tierra vertida con suelo de Tamaulipas
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72
contexto
�In Genio Creativo
Irma Laura Cantú Hinojosa*
Reseña del libro:
Peter Fisk (2012): In Genio Creativo.
Editorial: Grupo Editorial Patria, México.
Páginas: 373.
ISBN: 978-607-438-476-5.
D
el tema de creatividad e innovación se ha escrito mucho, algunos textos con bases más
científicas, otros con un sentido más conceptual y otros tantos movidos por la
motivación y buscando la auto-superación.
InGenio Creativo es un libro que aborda los temas de creatividad e innovación,
partiendo de que "las ideas son la moneda de cambio actual". Los cambios tan
acelerados que nos presenta la sociedad actual, se manifiestan en una continua transformación que
impacta en todos los ámbitos. Las nuevas tecnologías, economías, culturas, la cibersociedad y la
aparición de nuevos valores están generando transformaciones tan profundas que para subsistir se
requiere de explorar nuevos ambientes o sitios diferentes que permitan nuevas oportunidades en
todos los sentidos; se requiere de "ser más curioso y creativo para poder ver las cosas de modos
distintos y pensar diferente".
El libro inspira a llegar ahí donde nadie se ha atrevido a explorar, es decir, "pensar en grande en el
mundo complejo de hoy"; no es fácil desafiar los propios convencionalismos y atreverse a pensar
utilizando nuevas esquemas de pensamiento, el texto propone mecanismos y herramientas para
operacionalizar los procesos mentales y promueve un razonamiento creativo, ofrece una serie de
estrategias, análisis de muchos casos de estudio, vinculación con el mundo de los negocios, la
empresa, las artes y el diseño, en él se combina el pensamiento inspirador, reflexivo y la aplicación
práctica.
El libro InGenio Creativo fue realizado por Peter Fisk quien es un asesor de empresas y líder
empresarial y ha trabajado con algunas de las compañías más innovadoras del mundo; dirige Genius
Work un bufete de innovación acelerada creado con el fin de desarrollar estrategias y programas
mediante reflexiones profundas y pensamiento reflexivo y creativo; se relaciona con emprendedores
sociales combinando programas de coaching ejecutivo y desarrollo personal.
* Arquitecta y Doctora en Educación; Profesora-Investigadora de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Nuevo León y miembro
del Sistema Nacional de Investigadores Nivel 1 (CONACYT). irma.cantuhn@uanl.edu.mx
contexto
75
�Reseña
Aunque por su aparente practicidad pudiera pensarse que no se detiene en una reflexión profunda, se
observa en el texto que es más bien a partir de ésta que propicia nuevas propuestas y agrega enfoque y
practicidad.
El libro esta estructurado en cinco apartados; el primero de ellos Desde el futuro, analiza varios casos
de estudio de diferentes personajes en la historia contemporánea que son identificados como personas
que se "adelantaron a su tiempo". Iniciando por Leonardo Da Vinci, el diseñador de naves espaciales
Vigin Galactic, también el máximo diseñador de juegos de nintendo Shigeru Miyamoto, el ganador
del Premio Nobel Muhammad Yunus, entre otros; aborda el tema de la creatividad y el diseño,
exaltando el poder de las ideas, la fusión entre contenido y forma en éste último; el tema de la
innovación con la intención de mejorar la vida de las personas por medio de concretar ideas creativas
para solucionar diverso problemas, termina ofreciendo un "laboratorio de genios", donde "la
inspiración se funde con la transpiración", analizando una estrategia innovadora para el diseño, de
Steve Jobs.
En el segundo apartado llamado Fábrica de Ideas, sin dejar de analizar casos contemporáneos,
aborda temas que invitan a la reflexión y a re-conceptualizar la idea de creatividad a partir de
herramientas que permiten su operación y practicidad, conjuntando ideas desde diferentes
perspectivas y la visualización de escenarios futuros, se analizan los extremos y los paralelos, la
discontinuidad y la perturbación como algunas de las técnicas para activar el potencial creativo, el
apartado termina al ofrecer una "Caja de herramientas para generar ideas" que permiten ampliar sus
conceptos desde el futuro y conjuntar ideas de diferentes perspectivas.
El tercer apartado es El estudio de diseño, también analizando diversos casos motiva hacia la
mentalidad diseñadora con actitud intelectual, propone reformular contextos, explorar la cocreación, la experimentación y el arrojo de fusiones conceptuales; el diseño de experiencias
analizando el caso del museo Guggenheim Bilbao del arquitecto Frank Gehry. Termina este apartado
con la evaluación de conceptos y ofreciendo una "Caja de herramientas de diseño".
El apartado número cuatro, denominado Zona de impacto, analiza diversos casos de empresas en
donde las estrategias de creatividad práctica en relación a la mercadotecnia y a esquemas
innovadores de negocios, han sido los puntos claves para el desarrollo competitivo de éstas y sus
diseñadores. Aborda modelos de rentabilidad y de negocios para innovación exitosa, propuestas de
marca para forjar ideas relevantes y distintivas, estudia el moldeamiento de los mercados aún en
medio de las crisis, la protección de las ideas, la mejora del rendimiento a partir de las ideas
innovadoras y los resultados. Finaliza el apartado ofreciendo la "Caja de herramientas para un alto
impacto".
Finalmente el apartado cinco llamado Ahora avancemos, siguiendo la misma estructura del análisis
de casos, el autor reta al lector a desafiar las creencias convencionales, las suposiciones e incluso las
reglas establecidas, alienta a la consideración de alternativas incluyendo campos no vinculados a la
disciplina de partida; menciona que "los mejores innovadores son grandes observadores de la gente y
de su comportamiento" (p.293), todo con la finalidad de mejorar la vida de la gente por medio de la
transitar de las ideas a la creación, de la creación a la solución creativa de problemas por medio de
realizar una administración y gestión de la innovación y del diseño, de personas creativas y de
proyectos innovadores.
76
contexto
�Fisk | In genio Creativo
En síntesis, el libro aporta mucha información desde otros puntos de vista no muy explorados
relativa al tema de la creatividad e innovación destacando el análisis de numerosos casos de estudio
donde se puede validar la teoría propuesta, esto es quizás lo más valioso del libro, que además podrá
ser un texto útil para aquellos profesores e investigadores, profesionales y estudiantes que estén
involucrados no solo en el proceso creativo sino en los de gestión e innovación de objetos de diseño,
ya sea industrial, arquitectónico, gráfico e incluso urbano, así como en la investigación de ellos.
contexto
77
�Globalización, planeación estratégica
y ciudad, el caso de Bilbao, España
Adolfo Benito Narváez Tijerina*
Reseña del libro:
Verónica Liver Díaz Núñez (2012):
Globalización, planeación estratégica y ciudad,
el caso de Bilbao, España.
Editorial: Universidad de Guadalajara.
Guadalajara, Mexico.
Páginas:132 .
ISBN: 978-607-450-560-3
Ciudades globales y micro planeación estratégica
on certeza puede pensarse a la Globalización de los Mercados, de los Capitales y de
ciertos proyectos culturales, como un afán largamente perseguido por Occidente;
algunos pensadores situarían los orígenes de este sueño en las raíces mismas de
Europa, que se hunden en la fértil tierra de la civilización griega y sus simientes.
Aún y cuando ya ha quedado demostrado que la hegemonía europea no fue sino un
sueño antes de 1750, y que el verdadero centro del mundo no se situaba ni en el
mediterráneo soñado por los romanos imperiales ni por el atlántico del proyecto
civilizador del Imperio Británico; sino que fue durante cientos de años el Índico, con su poder
manufacturero en China, con la importante industria textil en India, con una casi inagotable fuente de
recursos en África y con un imperio de navegantes y comerciantes en la civilización musulmana, esta
visión de Europa en el centro del mundo y de los Estados Unidos como el vástago que llevaría la
visión eurocéntrica a todos los confines del planeta, agotados los sueños conquistadores por dos
guerras de proporciones cataclísmicas para Europa, parece no haber mermado desde sus orígenes
míticos hasta la actualidad. Este sueño de Europa, que pronto se trasladaría a los Estados Unidos,
cristalizaría una de las empresas más caras de occidente, a saber: llevar a la cultura, modos de vida y
concepciones de mundo a todos los rincones del orbe. Si esta situación puede verse en perspectiva, se
advierte en ello un afán evangelizador, un apetito por moldear a todos los pueblos a imagen y
semejanza de lo europeo que se concibe por ellos mismos como el ser más legítimo, que se intuye
insuperable. En esta empresa, no obstante son abundantes los claroscuros: ciertamente el interés
sobre los pueblos no occidentales sugiere por una parte imágenes de misioneros que entregados a su
labor de educación y propagación de la fe en no pocas ocasiones ofrecieron su vida por esta empresa;
pero por otro lado, supone la llegada a dominios tecnológicamente no basados en la industrialización
de una maquinaria de producción y de guerra avasalladora.
C
*Doctor en Arquitectura por la Universidad Nacional Autónoma de México; Profesor-Investigador de la Facultad de Arquitectura de la Universidad
Autónoma de Nuevo León; miembro del Sistema Nacional de Investigadores Nivel 3 (CONACYT) y de la Academia Mexicana de Ciencias (México).
adolfo.narvaeztj@uanl.edu.mx
contexto
79
�Reseña
La visión que de ello plantea J. Conrad en su novela "El corazón de las tinieblas", es poderosamente
realista de lo que significó la incursión genocida de Leopoldo II de Bélgica en el Congo durante el
siglo XIX e ilustra cómo tras la máscara de la ayuda filantrópica se escondían oscuros intereses
económicos y de extender las garras de su imperio hasta el corazón inexplorado y riquísimo de
África. Pese a que Leopoldo II era considerado en Europa por las principales casas reinantes y la
aristocracia como un adalid de los derechos humanos del pueblo africano negro, su ejército de
ocupación de 16000 hombres ejercería las más crueles prácticas con la población negra nativa:
amputaciones violentas por desobediencia, ejecuciones, encarcelamientos, torturas, trabajos
forzados, lo que convertiría a las tierras conquistadas en verdaderos campos de concentración para
beneficio exclusivo del rey genocida. El rastro de sangre y destrucción no cejó hasta que los belgas
fueron expulsados del Congo en 1960, y en su carrera, dejaron las casas inservibles, antes de salir del
país, prácticamente trituraron todos los utensilios, todas las cosas que podrían haber sido útiles a los
congoleños nativos.
Ese rastro de sangre, abusos y destrucción luego se tornó más cruel y brutal en la figura del dictador
de Zaire Mobutu Sese Seko, que gobernaría con mano de hierro a estos pueblos hasta 1997. La
aparente salida de los ocupantes europeos enmascaraba la instalación de un gobierno afín a otros
intereses igualmente hegemónicos y violentos que los de la empresa imperial belga. Tal es así que
Conrad ya desde el inicio del siglo XX, denunció los sistemáticos abusos de estos invasores sobre los
pueblos africanos que en la práctica eran unas víctimas indefensas ante estas fuerzas invasoras.
Este otro lado del sueño europeo de extender su civilización al orbe, ha sido denunciado
reiteradamente y es una de las causas por las que la empresa occidental que se instala en territorios no
occidentales sea vista con franca desconfianza. La política que ahora se presenta como la mejor
posibilidad de progreso de los pueblos no centrales, el neoliberalismo, ha arrastrado sobre sí este
componente oscuro de la cadena de abusos emprendida por la avaricia de ciertos personajes muy
poderosos de los países centrales, desde el siglo XVIII hasta nuestros días.
Las políticas expansionistas proceden por otra parte siguiendo una lógica de la reproducción del
capital. En teoría económica marxista, se entiende que al saturarse un mercado de cierto producto, el
precio de éste tiende a bajar inexorablemente, lo que hace "natural" el que el mercado en sí procure
expandirse allende sus fronteras en búsqueda de ganancias; esta ley conocida como la de los
rendimientos decrecientes, supone la pulsión inherente a los capitalistas de la ampliación de los
rendimientos por la búsqueda de compradores cada vez más lejos del territorio de sus acciones
originales. La llegada de una industrialización de base fordista a la escena mundial, supondría sentar
la posibilidad real de extender la capacidad productiva de las fábricas, así como de especializar las
diversas etapas de la producción, como bien advierte Verónica Livier Díaz Núñez en su libro, lo que
se convertiría en el motor real de la disgregación planetaria de las etapas de fabricación de un
producto y con ello, de la desaparición del trabajo local, del empleo de mano de obra infantil
subrepticiamente y en muchos casos en condiciones que en la práctica semejan la esclavitud.
Es quizás la invención de Ford la que hizo posible el que se instalara el viejo sueño perseguido por
misioneros, por filósofos, por profetas del desastre, por racistas salvajes, por avaros vendedores de
cosas inservibles y por los políticos corrompidos todos por una visión etnocéntrica que no
alcanzaron a ver, antes de que la muerte se enseñoreara de la escena mundial en unos campos en los
que se ejercía con una precisión casi mecánica y perfectamente planificada el exterminio sistemático
de millones de seres humanos, lo absurdamente centrada en sí que resulta ser esta visión, la
contradicción inherente a este pensamiento.
La visión se transforma en hábito, y éste se perpetúa en códigos, y un ultraje de tal magnitud luego es
planteado como el destino manifiesto de un pueblo, como un derecho divino, como un mandato que
de tan superior resulta inamovible.
80
contexto
�Díaz Núñez | Globalización, planeación estratégica y ciudad
No fue sino hasta la década de 1970, con una de las mayores crisis energéticas en puerta, que
Australia dejaría de considerar como parte de la fauna australiana a los aborígenes originales de estas
tierras. El abuso sistemático a que era sometida esta gente no era visto por el sistema legal de este
civilizado país como una violación de derecho humano alguno, pues, se trataba según ellos no de
humanos, sino de animales, del mismo estatus legal de un coala, de un canguro. Las visiones se van
allanando con las cosas que ponemos en el mundo y que luego "bloquean" nuestra vista, se vuelve
"natural" pensar que lo que se hace está bien, "porque así siempre se ha hecho en el pasado". Las
cosas que hacemos, con las que armamos nuestras ciudades, así, perpetúan este estado de la
civilización.
El libro de Verónica Livier Díaz Núñez, explora las diversas maneras en las que el sueño
globalizador ha impactado en el desarrollo de nuestras ciudades, y cómo ahora emergen, como un
producto acaso marginal de este sueño, otras ciudades, en las que los residuos de estos procesos
salvajes se amontonan en su corazón mismo. Es interesante cómo se lo plantea Verónica, porque
lejos de la exposición de la cadena de males que ha generado el capitalismo en nuestro mundo y luego
su más reciente engendro, el neoliberalismo, se concentra en enseñarnos que se pueden mejorar
nuestras ciudades si las intervenimos inteligente y oportunamente.
Con estudios de caso puntuales nos demuestra cómo el ensamblaje urbano actual procede a partir de
emergencias, del planteo de proyectos de intervención locales, que luego sirven para detonar
procesos de una escala mayor; que el pensamiento en pequeña escala, sirve bastante para solucionar
problemas a una escala metropolitana y más allá de ésta. El mayor mérito de este libro es mostrar de
una manera bastante clara y sencilla, lo que se ha hecho en otros contextos de cara a reconstruir estas
ciudades que han quedado como testigos del sufrimiento que ha traído un sistema lleno de
contradicciones.
Pero de una forma muy interesante, no renuncia al espíritu de los tiempos y se plantea -de una manera
muy pragmática- la necesidad de averiguar cómo hacer estos planes realidad en el escenario que nos
ha tocado vivir: en nuestra civilización, aquí, ahora.
Comparto con Verónica Livier Díaz Núñez su entusiasmo por la humanidad. La labor del urbanista
es absolutamente humana, y su centro gravita alrededor de los fenómenos humanos. Al margen de las
visiones más técnicas sobre el ethos del urbanista, este libro se plantea como un eslabón necesario
que una a los conocimientos técnicos indispensables, con la revisión de los impactos de nuestra
civilización en el bienestar de las comunidades y los individuos. Pronostico para este libro un futuro
brillante, ahora que se levantan desde diversos rumbos de nuestra amada madre tierra los vientos de
la libertad y el cambio, ahora que es más urgente que nunca renunciar a la destrucción, la hipocresía y
la muerte.
contexto
81
�
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Contexto : Revista de la Facultad de Arquitectura
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Revista anual de la Facultad de Arquitectura de la UANL. Presenta artículos sobre medio ambiente, arquitectura, urbanismo, materiales, economía, imaginario urbano, filosofía, teoría, crítica, además de noticias y reseñas sobre el mundo de la arquitectura
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Título Uniforme
Contexto
Año de publicación
El año cuando se publico
2012-2013
Volumen
Volumen de la revista
7
Número
Número de la revista
7
Mes de publicación
Mes cuando se publicó
Septiembre-Septiembre
Día
Día del mes de la publicación
1
Periodicidad
La periodicidad de la publicación (diaria, semanal, mensual, anual)
Anual
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
Contexto, Revista de la Facultad de Arquitectura, 2012-2013, Vol 7, No 7, Septiembre 2013
Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Sousa-González, Eduardo, Director Editorial
Subject
The topic of the resource
Arquitectura
Urbanismo
Imaginario urbano
Materiales
Economía
Description
An account of the resource
Revista anual de la Facultad de Arquitectura de la UANL. Presenta artículos sobre medio ambiente, arquitectura, urbanismo, materiales, economía, imaginario urbano, filosofía, teoría, crítica, además de noticias y reseñas sobre el mundo de la arquitectura
Publisher
An entity responsible for making the resource available
Universidad Autónoma de Nuevo León, Facultad de Arquitectura
Contributor
An entity responsible for making contributions to the resource
Barrera Domínguez, Ramón Alejandro, Editor
Martínez Martínez Oreida, Editor
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
01/09/2012
Type
The nature or genre of the resource
Revista
Format
The file format, physical medium, or dimensions of the resource
text/pdf
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
2021257
spa
Source
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Fondo Universitario
Relation
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Coverage
The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant
San Nicolás de los Garza, Nuevo León
Access Rights
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Universidad Autónoma de Nuevo León
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Envejecimiento demográfico
Internacionalización
Participación comunitaria
Reseña
Superficie fractal
Urbanización
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�
�Artículos
��Las Grandes Metrópolis Españolas en la Encrucijada.
Crecimiento, Migración y Suburbanización en la Última
Década.1
Isabel Pujadas Rúbies *
Jordi Bayona - i - Carrasco
Fernando Gil-Alonso
Resumen:
En este texto se analizan, desde un doble punto de vista demográfico (crecimiento) y territorial (movilidad
residencial y distribución de la población), las dinámicas metropolitanas más recientes en las cuatro mayores áreas
metropolitanas españolas, Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla. En la primera década del siglo XXI España crece
rápidamente (de 40,2 a 47,0 millones de habitantes) debido básicamente a la llegada masiva de inmigrantes extranjeros,
que de representar un exiguo 1,9% de la población en 1999 superan el 12% en 2010. Estos inmigrantes se distribuyen
por todo el país pero se concentran especialmente en las grandes áreas urbanas, donde tienen un fuerte impacto
demográfico y espacial: las ciudades centrales dejan atrás su etapa previa de estancamiento y decrecimiento y pasan a
aumentar de nuevo, al tiempo que se intensifican los procesos de dispersión y suburbanización, a los que los extranjeros
se incorporan progresivamente a partir de su asentamiento inicial mayoritario en los centros metropolitanos. El estallido
de la actual crisis económica pone fin a esta etapa de gran crecimiento y hace que las cuatro metrópolis estudiadas
–donde conjuntamente residen 14,3 millones de personas, el 30,5% de la población española, de los cuales más de dos
millones de extranjeros– entren en una nueva fase de cambio cuya evolución futura es una incógnita y que dependerá en
gran parte de la duración de la recesión económica.
Palabras clave:
Áreas metropolitanas españolas, Inmigración internacional y población de nacionalidad extranjera,
Suburbanización.
1
Este trabajo forma parte de los proyectos de I+D “Las nuevas ciudades españolas. El impacto espacial de las dinámicas demográficas recientes en las grandes
áreas urbanas españolas en un contexto de crisis” (Ref. CSO2011-24680), dirigido por Isabel Pujadas y “La dinámica demográfica en España a través de los
Censos del siglo XX. Análisis histórico y territorial mediante métodos de estimación indirecta” (Ref.: CSO2008-06217), dirigido por Fernando Gil. Los
investigadores forman parte del grupo de investigación consolidado Territori, Població i Ciutadania, reconocido por la Generalitat de Cataluña
(2009SGR01086) y dirigido por la Dra. Isabel Pujadas. Una versión preliminar de este trabajo se presentó en el XII Congreso de la Población Española, en
Barcelona en julio de 2010.
* Isabel Pujadas Rúbies ipujadas@ub.edu Departament de Geografia Humana. Universitat de Barcelona
Jordi Bayona-i-Carrasco jordibayona@ub.edu Departament de Geografia Humana. Universitat de Barcelona
Fernando Gil-Alonso fgil@ub.edu Departament de Geografia Humana. Universitat de Barcelona C/. Montalegre, 6-8, 08001 Barcelona España
Contexto Septiembre 2012
11
�Isabel Pujadas Rúbies / Jordi Bayona - i - Carrasco / Fernando Gil-Alonso
Spanish metropolis at a crossroads: demographic and spatial
issues
Abstract:
The main goal of this paper is to analyze, both from the demographic (growth) and territorial (residential mobility
and population distribution) perspectives, the most recent metropolitan dynamics in the four major metropolitan areas
in Spain -Madrid, Barcelona, Valencia and Seville. In the first decade of the 21st century, Spanish population grows
quickly (from 40.2 to 47.0 million inhabitants) due to the massive arrival of foreign immigrants, who grow from an
exiguous 1.9% of the population in 1999 to more than 12% in 2010. Despite they distribute throughout the country, they
specially concentrate in the big urban areas, where they have had a particularly strong demographic and spatial impact.
Central cities do no longer have a stagnant or decreasing population, as they previously did, and have started to gain
population once again, while the dispersion and suburbanization processes have also intensified. Foreigners, who
mainly settle for some time in metropolitan cores, are progressively joining suburbanization patterns. The current
economic crisis has put end to this high growth stage. The four metropolis studied –where 14.3 million people or 30.5
% of the Spanish population reside, two million foreigners among them– have entered a new phase of change. Their
future trends will largely depend on the duration of the economic recession.
Key words:
Spanish Metropolitan areas, International immigration and foreign nationality population, Suburbanisation.
1. Introducción:
2004; Domingo y Gil-Alonso, 2007) y de magnitud
global: fueron los flujos migratorios internacionales más
La década prodigiosa de la inmigración
en España y su impacto urbano
importantes entre el conjunto de países europeos durante
este periodo, y únicamente por detrás de Estados Unidos
a nivel mundial. En este excepcional contexto, el
Hasta el estallido, hacia el año 2008, de la actual
objetivo de este trabajo es el estudio del impacto de dicho
crisis económica en España, la inmigración internacional
crecimiento migratorio en las principales áreas metro-
había protagonizado un crecimiento extraordinario de la
politanas españolas, las cuales se conforman como los
población del país. Si a 1 de enero de 1999 ésta era de
principales centros de atracción y recepción de inmi-
40,2 millones, pasa a ser 47,0 millones de habitantes a 1
grantes internacionales. En particular, la atención se
de enero de 2010 (datos oficiales elaborados a partir del
centrará en las transformaciones demográficas acarrea-
Padrón continuo), de los cuales 5.747.734 son residentes
das y en su impacto espacial sobre las dinámicas residen-
extranjeros. Esta cifra representaba un 12,2% de la
ciales preexistentes, las cuales se caracterizaban por una
población total, cuando once años antes este porcentaje
intensa suburbanización de la población española que
era sólo del 1,9%, en un fenómeno migratorio sin
contribuyó al estancamiento y/o decrecimiento de la
precedentes en la historia de España (Ribas-Mateos,
población de las grandes ciudades.
12
Contexto Septiembre 2012
�Las Grandes Metrópolis Españolas en la Encrucijada
Las áreas metropolitanas seleccionadas, las cuatro
(Bayona y Gil-Alonso, 2012; Pozo y García, 2009 y
más pobladas de España (Madrid, Barcelona, Valencia y
2011), mientras que los centros urbanos continúan perdi-
Sevilla), suman conjuntamente en 2010 14,3 millones de
endo población de nacionalidad española. Aún así,
personas, el 30,4% de la población española, de los
López-Gay (2011) apunta, en la línea de la idea clásica de
cuales más de dos millones son extranjeros. Estas cuatro
recentralización, la existencia de una ligera inflexión de
urbes han conocido en los últimos años un crecimiento
la dinámica migratoria todavía negativa de los españoles,
global neto de dos millones y medio de residentes, incre-
lo que se podría interpretar como que las grandes
mento en un 73% causado directamente por la aportación
ciudades centrales podrían estar recuperando poder de
de extranjeros. No son, sin embargo, unas áreas
atracción de manera incipiente.
uniformes. Madrid, capital del Estado, y Barcelona, son
las más grandes y han actuado como centros de recep-
Al mismo tiempo, aunque enmascarados por el
ción, atracción y redistribución de la población inmi-
impacto de la inmigración extranjera, continúan los
grante, con altos porcentajes de población extranjera. A
procesos de suburbanización, intensos desde inicios de
estas dos grandes metrópolis se añade el análisis de la
los años ochenta (García-Palomares y Gutiérrez-Puebla,
dinámica existente en las dos siguientes regiones urbanas
2007; Módenes, 1998). Estos siguen siendo protagoniza-
en términos de importancia demográfica: Valencia, con
dos por los residentes españoles, aunque progresiva-
porcentajes algo menores de extranjeros residentes
mente se incorporan los extranjeros. De esta forma, se
aunque también por encima de la media española, y
logra mantener e incluso incrementar la intensidad del
Sevilla, ejemplo de área urbana situada en un entorno con
fenómeno, en unos años caracterizados además por un
menor impacto de la inmigración internacional, debido a
fuerte boom inmobiliario, con récords de construcción de
la menor actividad económica que concentra. Ambas
viviendas –sector en el que muchos inmigrantes mascu-
ciudades cuentan con una estructura metropolitana
linos encuentran un puesto de trabajo– y un sostenido
menos consolidada y en ellas los procesos de suburbani-
incremento del precio de la vivienda, lo que no evita que
zación son más recientes.
también muchos extranjeros accedan a la vivienda en
propiedad. Es el proceso que se ha venido a llamar
Pese a sus diferencias, las grandes ciudades españo-
“burbuja inmobiliaria”, que toca su techo en 2007 y
las parecen haber seguido los patrones clásicos de desar-
estalla, en el contexto de la crisis financiera mundial, a
UROOR�XUEDQR�GH�ODV�PHWUySROLV�HXURSHDV� 1HOOR������ �\�
partir de 2008. Estos fenómenos, aunque son comunes en
ahora estarían entrando en la última fase de recentrali-
toda España, tienen un magnitud muy desigual, tanto
zación (Cheshire, 1995; Champion, 2001), ganando
desde un punto de vista regional –con máximos
población de nuevo en sus centros urbanos tras muchos
crecimientos, en la fase expansiva, en las provincias de la
años de pérdidas demográficas. Sin embargo, la causa de
costa mediterránea y Madrid, y mínimos en las provin-
este último proceso, al menos en España, no es tanto la
cias del norte de España– como en las diferencias entre
migración de autóctonos desde las periferias metropoli-
las distintas áreas metropolitanas, debido a que la presen-
tanas a los centros urbanos, como sugiere teóricamente
cia de extranjeros en ellas es dispar: mientras en Barce-
esta última etapa, sino la llegada masiva de inmigrantes
lona, Madrid y Valencia se supera con creces la media
extranjeros, que abrirían un nuevo ciclo de crecimiento
nacional (17,5% en Barcelona en 2010, 17,4% de
demográfico (Nel-lo, 2007; Feria y Albertos, 2010).
residentes foráneos en Madrid y 15,1% en Valencia), en
Estos se han convertido en actores clave de los flujos
Sevilla esta proporción es tan solo del 4,9%.
residenciales intra-metropolitanos en la última década
5Contexto Septiembre 2012
13
�Isabel Pujadas Rúbies / Jordi Bayona - i - Carrasco / Fernando Gil-Alonso
Si bien el caso español es especialmente significativo
provienen del Padrón continuo de población, del periodo
por la intensidad del fenómeno migratorio internacional
1999-2010, y se encuentran referenciados a fecha de 1 de
y su concentración en el tiempo, las relaciones entre la
enero. El Padrón continuo de población es el registro que
inmigración internacional y los cambios en las dinámicas
ofrece la población oficial del país a partir de la recolec-
demográficas y residenciales urbanas tienen una larga
ción, depuración y publicación, por parte del Instituto
tradición en otros muchos países y han sido ya explora-
Nacional de Estadística (INE), de la población inscrita en
das por muchos investigadores, especialmente europeos
los padrones municipales. Éste es un registro administra-
y norteamericanos, desde varias perspectivas: las difer-
tivo donde constan todos los vecinos de cada municipio,
encias de tenencia de la vivienda entre nativos y foráneos
pues toda persona que resida en España –independiente
(Bonvalet et al., 1995; Borjas, 2000; Carter et al., 2007;
de su estatus jurídico, sea español o extranjero, y tengan
Bolt et al.; 2008; Hamnett and Butler, 2010); el compor-
éstos últimos un permiso de residencia permanente o
tamiento diferencial respecto a la movilidad residencial
temporal, o incluso si no tienen permiso– tiene el derecho
de nacionales e inmigrantes (López, 2007; Zorlu y
y la obligación de inscribirse en él, es decir, de empadro-
Latten, 2009); o, en el contexto del debate ‘ciudad
narse en un municipio y sólo en uno. La gestión de este
compacta’ versus ‘difusión suburbana’, el impacto de la
registro corresponde a cada Ayuntamiento (órgano
llegada de inmigrantes extranjeros sobre los cambios de
político, encabezado por el alcalde y los concejales, que
densidad en las ciudades (Fulton et al., 2001, Myers,
dirige cada uno de los municipios españoles) y su
2001; Bae, 2004).
funcionamiento está regulado por la Ley Reguladora de
Bases del Régimen Local. Además de proporcionar la
¿Existe también este asentamiento diferencial
población oficial de cada municipio, el Padrón continuo
urbano/suburbano en función de la nacionalidad en
del INE ofrece información de carácter estadístico sobre
España? Para contestar esta pregunta, el presenta
la edad, sexo, nacionalidad y lugar de nacimiento de los
artículo,
aspectos
habitantes. En el caso de la población extranjera, la
metodológicos en la sección 2, analiza la evolución de la
presencia en el registro les proporciona acceso a la
población de estas cuatro áreas metropolitanas a partir de
sanidad y educación pública, con independencia a la
1999, centrando la atención tanto sobre el volumen como
situación legal de estancia en el país, por lo que se
en la composición por nacionalidad de su población
considera que la gran mayoría de ellos están empadrona-
(stocks, sección 3), así como en la movilidad residencial
dos (Gil-Alonso, 2010). Su uso como documento proba-
entre estas ciudades y sus respectivas periferias metro-
torio de residencia en España ha extendido además el
politanas (flujos, sección 4). Las conclusiones de la
empadronamiento de los inmigrantes, aunque en los
sección 5 hacen hincapié en las similitudes y diferencias
últimos años se ha cuestionado la validez de los datos de
existentes en las cuatro áreas estudiadas, así como en las
algunos municipios españoles, debido a una posible
consecuencias que tales disparidades parecen estar
voluntad política de restringir el empadronamiento de los
provocando en las nuevas dinámicas condicionadas por
extranjeros (Domingo y Sabater, 2010), o incluso por la
la actual recesión económica.
utilización de criterios de empadronamiento no recogi-
tras
presentar
y
discutir
los
dos en la legislación que dificultarían la entrada en el
2. Datos, metodología y definición de las
áreas metropolitanas
Padrón (Síndic de Greuges, 2008), y que afectaría al
estudio de su distribución territorial. No obstante, la
mayoría de los expertos consideran que se trata de una
Los datos de población que se utilizan en este artículo
14
fuente de información que proporciona un retrato
Contexto Septiembre 2012
�Las Grandes Metrópolis Españolas en la Encrucijada
bastante ajustado de la población empadronada en cada
crecimiento demográfico.
municipio, por lo que hemos utilizado sus datos para
estudiar la evolución de los stocks de la población total y
En cuanto a la delimitación de las áreas metropoli-
según la nacionalidad (española y extranjera), a nivel
tanas, en el caso de Barcelona, y de forma similar a la
metropolitano.
FODVLILFDFLyQ� XWLOL]DGD� SRU� 2ULRO� 1HOOR� ���� �� VH� KDQ�
utilizado los 164 municipios de la conocida como Región
En segundo lugar, se utilizan datos sobre los flujos de
Metropolitana de Barcelona (RMB), que cuenta con más
migraciones residenciales, considerando como tales los
de 3.236 km2 y 5.012.961 residentes en 2010. En el caso
cambios de municipio realizados dentro de una misma
de Madrid no existe una delimitación metropolitana
área metropolitana. Éstos provienen del análisis de los
oficial, y se ha utilizado el conjunto de la Comunidad
microdatos de la Estadística de Variaciones Residen-
Autónoma de Madrid (CAM), con 179 municipios en
ciales (EVR), y se utilizará el periodo 1999-2009. La
8.021 km2 y con 6.458.684 residentes en 2010. Ambas se
Estadística de Variaciones Residenciales es una fuente
encuentran entre las diez principales aglomeraciones
estadística que se deriva del Padrón continuo de
metropolitanas europeas. Para el caso del área o región
Población y que recoge anualmente las altas y bajas
metropolitana de Valencia (RMV), se utilizan los 44
registradas en él por cambio de residencia. Ofrece datos
municipios de la conocida como “Horta valenciana”, tal
sobre el municipio de origen y de destino, así como las
y como queda definida por el Institut Valencià
características básicas de la población migrante (sexo,
d’Estadística, y que cuenta con 628,2 km2 y 1.551.661
edad, nacionalidad y lugar de nacimiento). Si bien tiene
residentes en 2010. En el último caso, en cambio, se
ciertos problemas para registrar las altas y, sobre todo, las
utiliza la definición metropolitana que ofrece el Atlas
bajas producidas por migración exterior –a causa de que
Estadístico de las Áreas Urbanas, realizado desde el
autóctonos y foráneos emigran de España sin darse
Ministerio de Fomento (http://siu.vivienda.es/portal/). El
previamente de baja del respectivo padrón municipal
área o región metropolitana de Sevilla (RMS) resultante
donde estaban inscritos, si bien una parte de los
está formada por 24 municipios (dos más que los defini-
españoles se recuperan a efectos estadísticos si se inscri-
dos según el Instituto de Estadística de Andalucía), con
ben en los Consulados españoles en el exterior–, se
una superficie de 1.529,2 km2 y 1.286.677 residentes en
considera que los cambios municipales dentro de España
2010.
merecen una mejor valoración.
responden a criterios administrativos y no acaban de
Estas
definiciones
ampliamente
utilizadas
reflejar correctamente las dinámicas de población
En último lugar, se ha utilizado los datos de
existentes (es la opinión de Pozo y García, 2009, sobre
nacimientos y defunciones provenientes del Movimiento
Madrid, pues consideran que su región metropolitana
Natural de la Población (MNP), desde 1999 a 2009. Con
funcional sobrepasa los límites oficiales de la comunidad
esta estadística se ha calculado el saldo natural de los
autónoma), pero facilitan la comparación con otros
municipios, y ha hecho posible estimar de esta forma el
estudios que utilizan las mismas definiciones. En
saldo migratorio total, a partir del crecimiento de la
conjunto, consideramos un total de 411 municipios, los
población, la movilidad interna y el propio saldo natural.
cuales ocupan 13.414,4 km2, apenas un 2,7% del territo-
De esta forma, esquivamos los problemas de la EVR para
rio español, pero donde viven 14.309.983 residentes, que
capturar los flujos con el extranjero, y podremos calcular
representan el 30,4% de los habitantes del país.
el impacto total de la migración interna (es decir, entre
municipios dentro de cada área metropolitana) sobre el
5Contexto Septiembre 2012
Los datos se presentarán para cada uno de los cuatro
15
�Isabel Pujadas Rúbies / Jordi Bayona - i - Carrasco / Fernando Gil-Alonso
conjuntos metropolitanos y para sus ciudades centrales
de población, entrando también en una dinámica de
respectivas. En primer lugar se estudiará el crecimiento
decrecimiento a mediados de esa década, justo cuando
de la población, para profundizar más tarde en los
las dos mayores ciudades españolas lograban estabilizar
cambios residenciales producidos en el interior de cada
su población al coincidir con la fase inicial de llegada de
metrópolis. En este caso se presentaran los saldos migra-
extranjeros. La mayor madurez urbana de las dos
torios por tamaño de municipio y por distancia a la
mayores urbes marca, de inicio, una diferenciación en las
ciudad central, que serán determinantes para comprender
dinámicas de su población.
las dinámicas internas en cada una de ellas.
En el año 1999, punto de partida de este trabajo y que
3. Población extranjera y nuevas
dinámicas de crecimiento metropolitano
coincide aproximadamente con la etapa de inicio del
crecimiento migratorio, la población extranjera presente
en las cuatro ciudades consideradas se mantenía en unas
La dinámica demográfica de las cuatro ciudades
cifras relativamente bajas. De esta forma, el máximo
centrales, con anterioridad a la llegada masiva de inmi-
porcentaje de extranjeros se observaba en la ciudad de
grantes internacionales a partir de finales de la década de
Madrid, con un 2,8% de su población, y en la de Barce-
los noventa, consistía en una pérdida neta significativa de
lona, con un 2,5%. Con valores menores, en Valencia un
habitantes a consecuencia de los procesos de suburbani-
1,2% de su población era extranjera, por tan sólo el 0,6%
zación. Esto se observaba claramente en Barcelona (250
en Sevilla. Once años más tarde estos porcentajes han
mil residentes menos desde 1981, un 14% de su
experimentado un fuerte y continuo crecimiento (figura
población) y Madrid (con un saldo negativo de 330 mil
1) y se elevan al 17,4% y al 17,5% en Madrid y Barce-
residentes y un 10,5% de su población en un periodo de
lona, respectivamente, al 15,1% en Valencia y al 4,9% en
tiempo similar); en cambio, tanto en Valencia como en
Sevilla, aunque, y a excepción de esta última, estos
Sevilla, el crecimiento se prolongó hasta inicios de la
valores han experimentado un ligero descenso desde el
década de los noventa, cuando alcanzaron sus máximos
máximo de 2009. Los primeros efectos de la crisis
FIGURA 1. EVOLUCIÓN DEL PORCENTAJE DE EXTRANJEROS EN LAS CIUDADES Y REGIONES METROPOLITANAS DE
MADRID, BARCELONA, VALENCIA Y SEVILLA, 1999-2010
20
18
16
20
Madrid
18
CAM
España
20
Barcelona
18
RMB
16
España
20
Valencia
18
RM_Valencia
16
España
Sevilla
RM_Sevilla
16
14
14
14
14
12
12
12
12
10
10
10
10
8
8
8
8
6
6
6
6
4
4
4
4
2
2
2
2
0
0
0
0
España
Fuente: Elaboración propia a partir del Padrón continuo de población, 1999-2010, con datos del INE.
16
Contexto Septiembre 2012
�Las Grandes Metrópolis Españolas en la Encrucijada
económica se observan en el Padrón de 2010, en el que descienden los residentes extranjeros en Barcelona y Valencia,
así como en sus respectivas metrópolis, mientras que se estancan en Madrid. En cambio, en Sevilla, que partía de valores
más bajos, siguen aumentando, situación que insinúa una redistribución de dicha población en España como consecuencia del impacto de la crisis. Desde una visión general de todo el periodo de estudio, mientras las tres primeras ciudades
multiplican de forma clara la población extranjera residente, en Sevilla el crecimiento es menos intenso. Madrid, Barcelona y Valencia experimentan porcentajes de extranjeros muy superiores al conjunto español (12,2% en 2010), al
contrario de lo que ocurre en Sevilla. La desigual distribución de la población extranjera en España, presente sobre todo
en las zonas costeras de vocación más turística (costa mediterránea peninsular y archipiélagos de Baleares y Canarias),
en las de agricultura intensiva y en las grandes áreas metropolitanas –justamente con la excepción de Sevilla–, explican
los porcentajes obtenidos en las cuatro ciudades analizadas.
CUADRO 1. EVOLUCIÓN Y TASAS ANUALES DE CRECIMIENTO DE LA POBLACIÓN EN LAS CIUDADES DE MADRID,
BARCELONA, VALENCIA, SEVILLA Y SUS RESPECTIVAS REGIONES METROPOLITANAS, SEGÚN LA NACIONALIDAD,
1999-2010
1999
Españoles
Extranjeros
Madrid
Españoles
Extranjeros
RM_Madrid
2003
2007
r (%)
2010 1999-2003 2003-2007 2007-2010
2.799.568 2.736.709 2.663.111 2.704.835
79.484
356.050
469.352
568.214
2.879.052 3.092.759 3.132.463 3.273.049
5.011.160 5.129.727 5.214.779 5.378.740
134.165
589.215
866.910 1.079.944
5.145.325 5.718.942 6.081.689 6.458.684
-0,57
45,48
1,81
0,59
44,76
2,68
-0,68
7,15
0,32
0,41
10,13
1,55
0,52
6,58
1,47
1,04
7,60
2,03
Españoles
1.437.285 1.415.515 1.349.111 1.336.543
Extranjeros
37.223
167.223
245.999
282.794
Barcelona
1.474.508 1.582.738 1.595.110 1.619.337
Españoles
4.141.604 4.245.674 4.234.913 4.268.447
Extranjeros
88.019
372.583
621.666
744.514
RM_Barcelona 4.229.623 4.618.257 4.856.579 5.012.961
-0,38
45,59
1,79
0,62
43,44
2,22
-1,19
10,13
0,19
-0,06
13,65
1,27
-0,31
4,76
0,50
0,26
6,20
1,06
Españoles
Extranjeros
València
Españoles
Extranjeros
RM_València
730.740
723.148
697.964
689.498
8.672
57.505
99.690
119.769
739.412
780.653
797.654
809.267
1.332.638 1.345.863 1.350.389 1.362.575
12.562
80.579
151.734
189.086
1.345.200 1.426.442 1.502.123 1.551.661
-0,26
60,47
1,37
0,25
59,14
1,48
-0,88
14,75
0,54
0,08
17,14
1,30
-0,41
6,31
0,48
0,30
7,61
1,09
Españoles
Extranjeros
Sevilla
Españoles
Extranjeros
RM_Sevilla
697.450
695.002
673.988
666.846
4.477
14.973
25.157
37.352
701.927
709.975
699.145
704.198
1.079.542 1.112.794 1.129.753 1.229.329
6.291
20.931
36.740
57.348
1.085.833 1.133.725 1.166.493 1.286.677
-0,09
35,23
0,29
0,76
35,06
1,08
-0,76
13,85
-0,38
0,38
15,10
0,71
-0,35
14,08
0,24
2,86
16,00
3,32
Fuente: Padrón continuo de población, 1999-2010, a 1 de enero, con datos del Instituto Nacional de
Estadística (INE: www.ine.es).
5Contexto Septiembre 2012
17
�Isabel Pujadas Rúbies / Jordi Bayona - i - Carrasco / Fernando Gil-Alonso
El resultado de la incorporación de la población
nacionalizaciones de extranjeros en el aumento de los
extranjera es un crecimiento general de la población en
españoles: si en 2002 éstas ascendían en el conjunto
las cuatro ciudades centrales (cuadro 1), incremento
español a 21.805, en 2010 se contabilizaron hasta
cifrado en 394 mil personas en Madrid, en 145 mil en
123.721 . Si bien en las cuatro áreas metropolitanas
Barcelona, en 70 mil en Valencia y de tan sólo poco más
analizadas el crecimiento del número y de la proporción
de dos mil personas en Sevilla, donde se observa un
de extranjeros es constante y muy importante (figura 1 y
estancamiento de su población. Barcelona y Valencia
cuadro 1), todavía los valores alcanzados se sitúan por
conocen un máximo de población a 1 de enero de 2009,
debajo de los de la propia capital metropolitana. Es en
mientras Madrid y Sevilla aún experimentan un ligero
Barcelona y Valencia donde las diferencias son mayores,
crecimiento en el último año analizado. A pesar del
mientras que en Madrid y Sevilla los porcentajes se
crecimiento registrado desde 1999, en las cuatro
asemejan, lo cual indica una mayor redistribución de la
ciudades se registra una pérdida de residentes españoles,
población extranjera por el conjunto de sus áreas metro-
en unas cifras elevadas si consideramos los once años
politanas, especialmente en el caso de la ciudad de
observados, con 94 mil españoles menos en Madrid, 100
Madrid, donde el stock de extranjeros es importante. Sin
mil en Barcelona, 41 mil en Valencia y 30 mil en Sevilla,
embargo, y al contrario que en las capitales, el
al mismo tiempo que el crecimiento del número de
crecimiento de los restantes municipios metropolitanos
extranjeros es elevado y compensa la pérdida de
se produce con independencia de la nacionalidad, pues en
españoles e incluso revierte el signo de crecimiento de
ellos no sólo aumenta el número de foráneos, sino
las cuatro ciudades.
también la población con nacionalidad española, en
2
muchos casos procedentes de la respectiva capital.
La llegada de extranjeros no sólo ha impactado la
dinámica demográfica de las grandes ciudades, también
Este proceso de suburbanización de la población
sus áreas metropolitanas se han visto afectadas. De
española no es nuevo. En efecto, mientras que con
hecho, en conjunto, sólo el 25% del incremento de
anterioridad a 1999 la mayoría de los grandes centros
2.453.235 nuevos habitantes entre 1999 y 2010 se da en
urbanos españoles experimentaban un decrecimiento de
los centros metropolitanos, mientras que el resto tiene
su población, el resto de municipios de sus regiones
lugar en las periferias. Por supuesto, la mayor parte de
metropolitanas seguían creciendo, con la única excep-
este crecimiento se debe a la llegada de extranjeros. Así,
ción, como en el caso de Barcelona, de algunos de los
tan sólo el 14,5% del crecimiento total entre 1999 y 2010
municipios más densos y, en algunos casos, más próxi-
en el conjunto del área metropolitana de Valencia
mos al centro metropolitano (Pujadas, 2009). En esta
(RMV), el 16,2% en Barcelona (RMB) y el 28,0% en la
última década esta tendencia se ha intensificado y a ella
de Madrid (CAM) es debido al incremento de la
también se están incorporando, de forma reciente, los
población española. La excepción es el área metropoli-
inmigrantes extranjeros, con evidentes consecuencias
tana de Sevilla (AMS), donde el protagonismo de los
sobre el crecimiento demográfico a nivel territorial.
españoles es todavía muy importante, ascendiendo al
74,6% del crecimiento total, siendo el único caso donde
el incremento de los autóctonos es mayor que el de los
extranjeros, debido a la menor entrada de éstos en
comparación con las otras tres urbes. Estos datos,
además, no tienen en cuenta el creciente peso de las
18
2
Estos datos, publicados por el Observatorio permanente de la inmigración
(http://extranjeros.meyss.es/es/Estadisticas), únicamente se encuentran
disponibles a nivel provincial. Como ejemplo, en Madrid encontramos
32.835 casos (que coincide con la delimitación aquí utilizada); 23.066 en
la provincia de Barcelona, 6.589 en la de Valencia y 2.184 en la de Sevilla).
Contexto Septiembre 2012
�Las Grandes Metrópolis Españolas en la Encrucijada
Los mapas de la figura 2 permiten observar la magnitud de dicho crecimiento y su distribución geográfica, que
abarca a prácticamente todos los municipios metropolitanos: crecen 407 de los 411 municipios considerados, siendo las
cuatro únicas excepciones los municipios de Quart de Poblet (RMV), Badia del Vallès (RMB), así como dos pequeños
municipios de la Sierra Norte de Madrid (Serna del Monte y Robregordo). Además, la mayoría de ellos presentan
crecimientos por encima del 2% anual, con máximos que incluso superan el 15%. Un segundo hecho a destacar es que
en las cuatro metrópolis el crecimiento de la capital es siempre menor a la del conjunto de su región metropolitana, y
de hecho las capitales se sitúan entre los municipios que experimentan un menor crecimiento, a pesar del mayor
impacto de la inmigración internacional. Una situación similar sucede entre los municipios metropolitanos más próximos a la ciudad central –la denominada “primera corona metropolitana”–, que experimentan, junto a la capital, los
crecimientos más moderados. Esto es especialmente patente en el continuo urbano de Barcelona, donde municipios
como L’Hospitalet de Llobregat, Badalona, Santa Coloma de Gramenet, Sant Adrià del Besós, El Prat de Llobregat o
Esplugues de Llobregat muestran incrementos muy pequeños (aunque suponen un cambio de tendencia respecto al
FIGURA 2. TASAS DE CRECIMIENTO ANUAL ACUMULATIVO, MUNICIPIOS METROPOLITANOS DE MADRID,
BARCELONA, VALENCIA Y SEVILLA, 1999-2010*.
BARCELONA
MADRID
VAL ENCIA
SEVILLA
*Nota: Las regiones metropolitanas de Barcelona y Sevilla estan a una misma escala; la de Madrid está reducida un 50%, mientras que la de Valencia está
aumentada un 50%.
Fuente: Elaboración propia, Padrón continuo de población, 1999-2010, a 1 de enero, con datos del INE.
Contexto Septiembre 2012
19
�Isabel Pujadas Rúbies / Jordi Bayona - i - Carrasco / Fernando Gil-Alonso
periodo anterior a 1999, en el que perdían población), así como en los municipios situados al sur de Madrid (son los casos
de Alcorcón, Leganés, Móstoles, Fuenlabrada o Getafe).
Por su parte, en los mapas de la figura 3 se ha representado la proporción de población extranjera residente respecto
a la población total de cada municipio. En ellos se observa como el impacto de la llegada de la inmigración internacional
es evidente, aunque de carácter desigual debido a la diferente magnitud de los dos procesos complementarios ya mencionados: por un lado, la salida de población española de las grandes ciudades hacia los municipios suburbanos, y por el
otro, la llegada masiva de foráneos procedentes del exterior, donde las grandes ciudades actúan con frecuencia como
“puerta de entrada” y lugar de primera residencia de los inmigrantes extranjeros, que se difunden posteriormente a otros
municipios vecinos. En las áreas metropolitanas de Barcelona, Valencia y Sevilla los mayores porcentajes de extranjeros
se encuentras en las ciudades centrales y sus municipios más próximos, mientras que en la de Madrid, en cambio, dicha
FIGURA 3. PORCENTAJE DE INMIGRANTES EXTRANJEROS EN LOS MUNICIPIOS METROPOLITANOS DE MADRID,
BARCELONA, VALENCIA Y SEVILLA, 2010.
BARCELONA
VAL ENCIA
SEVILLA
MADRID
Menos del 2,5%
Entre el 2,5 y el 5,0%
Entre el 5% y el 10%
Entre el 10% y el 15%
Entre el 15% y el 20%
Más del 20%
*Nota: Las regiones metropolitanas de Barcelona y Sevilla estan a una misma escala; la de Madrid está reducida un 50%, mientras que la de
Valencia está aumentada un 50%.
Fuente: Elaboración propia, Padrón continuo de población a 1 de enero de 2010, con datos del INE.
20
Contexto Septiembre 2012
�Las Grandes Metrópolis Españolas en la Encrucijada
proporción es inferior en la capital y sus localidades
Población donde el municipio de origen y el de destino
contiguas a la que se observa en un buen número de
son municipios ambos de la misma región metropolitana.
municipios de la periferia más alejada, lo que se puede
Esta movilidad es la principal responsable, como se
interpretar como la existencia, en la CAM, de un proceso
observará a continuación, de la redistribución de la
de difusión espacial de la población extranjera más avan-
población en las regiones metropolitanas, ya sea por la
zado.
continuación de la suburbanización de la población
autóctona como por la reciente incorporación a esta
4. El impacto de la inmigración
internacional sobre la movilidad
residencial
y
la
redistribución
metropolitana de la población
dinámica de la población extranjera.
Esta movilidad residencial intra-metropolitana ha
experimentado en los cuatro casos considerados un
crecimiento muy importante, con incrementos desde
1999 del 38% en Sevilla, del 54% en Barcelona, del 77%
4.1. Los flujos migratorios residenciales en las
regiones metropolitanas
en Madrid y hasta del 94% de Valencia, considerando los
años donde esta movilidad alcanzó su punto máximo.
Este se produjo en 2006 en las regiones metropolitanas
En este apartado se analizan los flujos migratorios a
de Barcelona y Sevilla, y un año más tarde en Madrid y
escala metropolita, es decir, aquellos movimientos
Valencia, con un decrecimiento general en 2008,
residenciales registrados en el Padrón continuo de
producto con toda seguridad de los primeros efectos de la
FIGURA 4. EVOLUCIÓN DE LOS MOVIMIENTOS MIGRATORIOS INTERNOS EN LAS REGIONES METROPOLITANAS
SEGÚN LA NACIONALIDAD, 1999-2009.
RMB
CAM
180.000
45,0
180.000
45,0
160.000
40,0
160.000
40,0
140.000
35,0
140.000
35,0
120.000
30,0
120.000
30,0
100.000
25,0
100.000
25,0
80.000
20,0
80.000
20,0
60.000
15,0
60.000
15,0
40.000
10,0
40.000
10,0
20.000
5,0
20.000
5,0
0
0,0
0
0,0
Nacionalidad Española
Contexto Septiembre 2012
Nacionalidad Extranjera
Total
% extranjeros
21
�Isabel Pujadas Rúbies / Jordi Bayona - i - Carrasco / Fernando Gil-Alonso
RMV
RMS
35.000
35,0
35.000
35,0
30.000
30,0
30.000
30,0
25.000
25,0
25.000
25,0
20.000
20,0
20.000
20,0
15.000
15,0
15.000
15,0
10.000
10,0
10.000
10,0
5.000
5,0
5.000
5,0
0
0,0
0
0,0
Nacionalidad Española
Nacionalidad Extranjera
Total
% extranjeros
Fuente: Elaboración propia a partir de la Estadística de Variaciones Residenciales, 1999-2009, con datos del INE.
crisis económica, y más concretamente, de la crisis del
aunque se observa una ligera inflexión en 2008 en la
mercado de la vivienda, con una lenta recuperación en
región metropolitana de Valencia y en 2009 en la de
2009 (figura 4). Estos datos significan más de cien mil
Barcelona. Aún así, su participación sobre el total de
movimientos anuales en las regiones metropolitanas de
flujos migratorios intra-metropolitanos en los diez años
Barcelona y Madrid, por alrededor de entre veinte y
considerados es muy importante en Madrid (27,8%),
treinta mil en Valencia y una cantidad algo inferior en
Barcelona (25,8%) y Valencia (20,8%), mientras en
Sevilla (entre quince y veinte mil), en los cuatro casos
Sevilla (6,2%) siguen siendo poco significativos. De esta
con una movilidad muy superior a la que se observaba en
forma, hasta un 41,3% de toda la movilidad de la RMB
los años ochenta e inicios de los noventa (Pujadas, 2009;
fue protagonizada por extranjeros en el año 2008, por un
López-Gay, 2011).
37,3% en Madrid o un 12,9% en Sevilla durante 2009, o
un
29,0%
en
Valencia
en
2007. En
cambio, los
En estos flujos migratorios, la población extranjera
movimientos de españoles alcanzaron su punto álgido
ha jugado un papel muy importante. Es conocida la
con anterioridad, incluso en el caso de Barcelona los
mayor movilidad de dicha población, especialmente en
cambios de residencia protagonizados por españoles en
los años posteriores a su llegada (Recaño, 2002; García-
2009 son inferiores a los registrados durante 1999. El
Coll, 2005; Bayona y López-Gay, 2011), debido a la
caso de Barcelona es paradigmático, pues descienden los
mayor inestabilidad laboral y residencial. De esta forma,
movimientos de españoles desde 2003, mientras en el
crece de forma sostenida la proporción respecto al total
resto de metrópolis los máximos corresponden al año
de cambios residenciales en los cuatro casos estudiados,
2006 (figura 4)
22
Contexto Septiembre 2012
�Las Grandes Metrópolis Españolas en la Encrucijada
Las tasas de movilidad interna (figura 5), que relacio-
ciudad de Barcelona es relativamente pequeño (unos 100
nan los movimientos residenciales observados con la
km2) y, por lo tanto, los numerosos cambios de residen-
población residente, nos indican, por un lado, unos
cia de corta distancias que los extranjeros realizan hacia
niveles mayores de movilidad en la Región Metropoli-
las localidades contiguas (con mayor disponibilidad de
tana de Barcelona, muy por encima de las otras tres áreas
vivienda y a precios más baratos) figuran, al cruzarse un
urbanas consideradas. La región metropolitana de Sevilla
límite municipal, como migración en la EVR. Por el
es donde se observa una menor intensidad de la movili-
contrario, el municipio de Madrid, con 606 km2, es
dad, tanto para españoles como extranjeros, mientras en
muchísimo más extenso, por lo que muchos cambios de
Madrid y Valencia las tasas se mantienen en niveles
residencia de corta distancia son simples migraciones
similares. En los cuatro casos, la intensidad de la movili-
entre distritos dentro del mismo municipio que, en conse-
dad de los extranjeros es muy superior a la de los
cuencia, no computan en la EVR.
españoles, en particular desde el año 2002, coincidiendo
con el boom migratorio en España.
4.2. La movilidad residencial según el tamaño del
municipio
Teniendo en cuenta que la proporción de ciudadanos
extranjeros residentes en la RMB es algo inferior a la que
Las ciudades centrales, a pesar del crecimiento de su
vive en la CAM, el mayor número relativo de cambios de
población desde 1999, siguen perdiendo peso relativo en
residencia protagonizados por éstos en la primera se
relación con sus periferias metropolitanas. Ello se debe a
explica, al menos en parte, por las diferencias de configu-
que una parte significativa de lo que ganan mediante los
ración de los límites administrativos. El municipio de la
flujos migratorios externos (con el resto de España y, en
FIGURA 5. EVOLUCIÓN DE LAS TASAS DE MOVILIDAD INTERNA EN LAS REGIONES METROPOLITANAS SEGÚN LA
NACIONALIDAD, 1999-2009.
Nacionalidad Extranjera
Nacionalidad Española
Total
90,0
90,0
90,0
80,0
80,0
80,0
70,0
70,0
70,0
60,0
60,0
60,0
50,0
50,0
50,0
40,0
40,0
40,0
30,0
30,0
30,0
20,0
20,0
20,0
10,0
10,0
10,0
0,0
0,0
0,0
RM_Barcelona
RM_Madrid
RM_Sev illa
RM_Valencia
*Los datos están expresados en tanto por mil
Fuente: Elaboración propia a partir de la Estadística de Variaciones Residenciales, 1999-2009 y el Padrón
continuo de Población, 1999-2010, con datos del INE.
Contexto Septiembre 2012
23
�Isabel Pujadas Rúbies / Jordi Bayona - i - Carrasco / Fernando Gil-Alonso
su mayoría, con el extranjero), lo pierden por movimien-
cuatro grandes ciudades centrales continúan perdiendo
tos migratorios internos hacia el resto de sus áreas metro-
población española en relación con su periferia metro-
politanas, amén de tener un saldo natural negativo o sólo
politana, pérdida de mayor magnitud durante el primer
ligeramente positivo. Esta dinámica se muestra con
periodo que en el segundo en Madrid y Barcelona –lo que
mayor detalle en el cuadro 2 donde los movimientos
confirmaría las tendencias recientes hacia una naciente
migratorios intra-metropolitanos –y más concretamente
“reurbanización” por autóctonos de estas ciudades,
los saldos entre entradas y salidas– se han desagregado,
señaladas por López-Gay (2011)–, y lo contrario sucede
para cada una de las cuatro regiones metropolitanas, en
en Sevilla y Valencia, metrópolis en las que el proceso de
función del tamaño de los municipios, agrupándolos en
suburbanización se encuentra menos desarrollado y
cinco grandes categorías (además de la ciudad central) en
donde la salida de españoles se acentúa desde 2004. En
función de su población en el año 2009. Los municipios
total, la ciudad de Madrid llega a perder 236 mil
mayores corresponden, en general, a los de la primera
españoles por movilidad con el resto de la metrópolis,
corona metropolitana y aquéllos que crecieron en mayor
Barcelona 131 mil, Valencia 44 mil y Sevilla 53 mil.
grado por la llegada de migrantes españoles (éxodo rural)
en los años 60 y 70, mientras que los menores suelen ser
En segundo lugar, se confirma que los extranjeros
los situados en las coronas metropolitanas más exteri-
también se han sumado progresivamente a esta dinámica
ores. Los datos analizados se han dividido en dos etapas,
de desconcentración. Éstos, a lo largo de su curso de vida
correspondiendo la primera al quinquenio que va del 1 de
residencial, suelen establecerse con mayor frecuencia en
enero de 1999 al 31 de diciembre de 2003, periodo donde
primer lugar en los núcleos centrales de las metrópolis y,
la llegada de inmigrantes extranjeros es de menor magni-
posteriormente, a medida que van asentándose de una
tud, mientras que el periodo entre el 1 de enero de 2004 y
manera más permanente en el territorio, buscan una
el 31 de diciembre de 2009 es el de consolidación y
vivienda en los municipios de la primera corona metro-
aceleración de dichos movimientos, así como de inicio de
politana (que suelen coincidir con las localidades de
una incipiente regresión debido a la crisis económica.
mayor tamaño), que además de estar bien comunicados
con el centro debido a la red de transporte público, suelen
Los resultados muestran, en primer lugar, cómo las
tener unos precios de la vivienda en propiedad o en
CUADRO 2. SALDOS MIGRATORIOS INTRA-METROPOLITANOS SEGÚN NACIONALIDAD, PERIODO Y TAMAÑO DE
MUNICIPIO, EN LAS REGIONES METROPOLITANAS DE MADRID, BARCELONA, VALENCIA Y SEVILLA, 1999-2009.
24
Contexto Septiembre 2012
�Las Grandes Metrópolis Españolas en la Encrucijada
Fuente: Elaboración propia a partir de la Estadística de Variaciones Residenciales, 1999-2009.
alquiler más bajos. El creciente aumento de la propiedad
población de nacionalidad española, puesto que los
entre los extranjeros en los años de crecimiento
municipios que, en su conjunto, superan el umbral de los
económico en España explican esta tendencia (Vono y
cien mil residentes de las áreas urbanas de Barcelona y
Bayona, 2012). Así, Madrid totaliza 52 mil extranjeros
Madrid pierden también población autóctona por
menos por migración intra-metropolitana en los once
migración intra-metropolitana (no es el caso, sin
años analizados, Barcelona 44 mil menos; y Valencia y
embargo, de la metrópolis sevillana, mientras que Valen-
Sevilla pierden algo menos de nueve mil y dos mil
cia no cuenta con ninguna localidad que rebase dicho
extranjeros respectivamente.
umbral, aparte de la capital). En este sentido aparecen
divergencias entre las dos principales áreas metropoli-
Además, y en tercer lugar, en estas zonas suele haber
tanas: en la de Barcelona este proceso se produce ya
bastante oferta residencial generada por la salida de
desde 1999, mientras que en Madrid es algo más
Contexto Septiembre 2012
25
�Isabel Pujadas Rúbies / Jordi Bayona - i - Carrasco / Fernando Gil-Alonso
reciente. Aunque en ambos casos la población española
las dinámicas migratorias. De esta forma, se observa en
decrece, los extranjeros aún suman residentes a estas
general –como vimos en la figura 2– un menor
ciudades de entre 100 y 300 mil habitantes, equilibrando
crecimiento del centro metropolitano en comparación
e incluso revertiendo la balanza en la CAM en el primer
con la evolución de las periferias, situación que se repro-
periodo (ganan casi 5 mil habitantes) pero no así en el
duce en las cuatro áreas metropolitanas. Es común,
segundo (estos municipios pierden, en conjunto, más de
también, el decrecimiento de la población española en las
7 mil habitantes), mientras en la RMB el saldo global es
cuatro ciudades centrales, siendo, por lo tanto, el
negativo a lo largo de todo el periodo considerado, pues
crecimiento final de las ciudades centrales debido exclu-
la llegada de extranjeros no compensa la pérdida de
sivamente al aumento de la población extranjera en ellas.
españoles. Se podría incluso decir que esta salida de
Es en Barcelona donde la pérdida de españoles es más
españoles hacia municipios más periféricos se ha exten-
significativa; en cambio, es en Madrid donde ésta es
dido, en la metrópolis barcelonesa, hasta los municipios
menos importante en cifras relativas. En función de la
con una población entre 50 y 100 mil habitantes, pues su
distancia a la ciudad central, en Barcelona, Madrid y
saldo migratorio es todavía positivo pero poco significa-
Valencia, a mayor distancia, mayor tasa de crecimiento,
tivo (especialmente en el periodo 2004-2009), tendencia
situación que no sucede en la metrópolis sevillana, ya
que todavía no se da en el caso madrileño.
que son los municipios más próximos al centro los que
observan un mayor crecimiento. En esas mismas tres
Por último, la población autóctona que emigra de las
metrópolis, esta relación antes indicada se cumple
ciudades centrales y de las localidades periféricas de
también para los españoles, que decrecen en el centro (y
mayor tamaño se dirige a las de menor población, prefer-
en la primera corona en la RMB), y a medida que se
entemente a los municipios que cuentan entre 5 y 20 mil
alejan de la ciudad central el crecimiento experimentado
habitantes, en busca de un entorno con mayor calidad de
es más elevado (cuadro 3). En contraposición, en Sevilla
vida
relación
se produce de nuevo el mayor crecimiento en la primera
precio/superficie/calidad más ventajosa. Son también
corona metropolitana. Las diferencias se deben no tanto a
municipios donde la construcción de vivienda unifamil-
una proporción de extranjeros desigual, sino a las
iar ha sido muy importante. También los extranjeros, en
disparidades en la configuración metropolitana, con
incipiente suburbanización, presentan saldos migratorios
dinámicas de suburbanización mucho más consolidadas
positivos en este tipo de municipios, pero con magni-
en Barcelona y Madrid, y en menor medida en Valencia,
tudes muchísimo menores, por lo que se puede afirmar
y mucho más incipientes para la ciudad de Sevilla.
y
viviendas
nuevas
con
una
que es la movilidad intra-metropolitana de la población
española el principal conductor del crecimiento de
El crecimiento de la población extranjera, por otro
población en los municipios menores de 100 mil habit-
lado, es siempre espectacular, se considere una u otra
antes (menores de 50.000 en el caso de la Región Metro-
distancia, ciudad central o corona metropolitana (cuadro
politana de Barcelona).
3). En números absolutos, sin embargo, su presencia
disminuye a medida que nos alejamos del centro urbano
4.3 La movilidad residencial según la distancia a la
ciudad central
en las cuatro áreas metropolitanas, con una única excepción: el cinturón metropolitano de Madrid situado entre
15 y 30 km del centro, con mayor presencia de extran-
Además del tamaño, la distancia a la ciudad central
jeros que en la corona más próxima a la capital, hecho
se erige como elemento fundamental para comprender
que ya se podía intuir al observar el mapa correspondiente de la figura 2.
26
Contexto Septiembre 2012
�Las Grandes Metrópolis Españolas en la Encrucijada
CUADRO 3. CRECIMIENTO DE LA POBLACIÓN SEGÚN NACIONALIDAD, EN NÚMEROS ABSOLUTOS Y TASA DE
CRECIMIENTO ANUAL ACUMULATIVO, SEGÚN DISTANCIA A LA CIUDAD CENTRAL, 1999-2010.
Fuente: Padrón continuo de población, 1999-2010, a 1 de enero, con datos del INE.
Finalmente, un segundo aspecto que nos planteamos
Aunque este saldo esté compuesto por un 81% de
analizar son las dinámicas migratorias dentro de las
españoles, la pérdida de extranjeros es también relevante
regiones metropolitanas, utilizando también la distancia
(107.963 extranjeros menos) en la dinámica de descon-
a la ciudad central. En este caso se han calculado los
centración. Por coronas metropolitanas, en la Región
saldos migratorios resultantes de las altas y bajas por
Metropolitana de Barcelona la primera corona también
migración interna entre coronas, distinguiendo entre
pierde población española por saldo migratorio interno,
españoles y extranjeros (cuadro 4). A diferencia del
que emigra a los municipios situados a más de 15 km de
apartado precedente por tamaño de municipio, en este
la Barcelona; por el contrario, esta primera corona es la
caso se considera el conjunto del periodo 1999-2010.
que recibe más extranjeros por migración interna,
procedentes mayoritariamente de la propia Barcelona. En
Se observa como las cuatro ciudades centrales
contraste, en la Comunidad de Madrid la primera corona
presentan un saldo migratorio negativo de más de medio
pierde población tanto española –que emigra preferente-
millón de personas (573.521), tanto de españoles como
mente a los municipios a más de 30 km de la capital–
de extranjeros, que se asientan en municipios periféricos.
como extranjera –con preferencia por las localidades
Contexto Septiembre 2012
27
�Isabel Pujadas Rúbies / Jordi Bayona - i - Carrasco / Fernando Gil-Alonso
CUADRO 4. SALDOS MIGRATORIOS INTRA-METROPOLITANOS SEGÚN NACIONALIDAD Y DISTANCIA A LA CIUDAD
CENTRAL, EN LAS REGIONES METROPOLITANAS DE MADRID, BARCELONA, VALENCIA Y SEVILLA, 1999-2009.
Fuente: Estadísticas de Variaciones Residenciales, 1999-2009, con datos del INE.
entre 15 y 30 km–, aunque con un saldo, en ambos casos,
migratorio externo a la región metropolitana (cuadro 5),
poco importante. Esto, en cambio, no sucede en Valencia
que nos ayudará a definir de forma más detallada las
y Sevilla, donde la primera corona recibe la mayor parte
dinámicas migratorias territoriales.
de migrantes de la ciudad central tanto nativos como
foráneos. En resumen, tanto en la RMB como en la CAM
Los resultados indican, primero, la excepcionalidad
los municipios situados entre 15 y 30 km del centro
de la ciudad de Barcelona en el crecimiento natural, ya
metropolitano son los que más ganan población en
que es la única ciudad central que presenta una dinámica
términos absolutos, destacando el aumento de las zonas
natural negativa; en cambio, este saldo es positivo para el
más alejadas, que se debe prácticamente en su totalidad
resto de unidades analizadas. En segundo lugar, en las
a la incorporación de españoles. De esto se desprende
cuatro regiones metropolitanas el crecimiento por saldo
que si bien la llegada de población extranjera ha sido
migratorio es siempre mayor que el natural, aunque en el
fundamental para explicar el crecimiento demográfico
área sevillana la situación es más equilibrada; y tercero,
en las ciudades centrales y en el conjunto de las cuatro
todas las ciudades centrales (y la primera corona barce-
áreas metropolitanas, ha sido la emigración de población
lonesa) ganan mucha población por saldo migratorio con
española desde los municipios centrales a los más perifé-
el exterior de sus respectivas regiones metropolitanas
ricos lo que explica la dinámica expansiva de las coronas
–básicamente llegada de extranjeros, actuando como
más suburbanas.
“puertas de entrada” y lugar de primer asentamiento de
los inmigrantes foráneos– pero pierden una parte por
En último lugar, se ha relacionado la dinámica
saldo migratorio interno con el resto de su región metro-
migratoria con el crecimiento absoluto de la población y
politana (en Sevilla incluso el saldo migratorio total es
con la dinámica natural, utilizando los datos del Mov-
negativo). Este flujo de salida hacia las zonas suburbanas
imiento Natural de la Población referentes a nacimientos
es en realidad la suma de dos flujos diferentes: los
y defunciones. Junto con el saldo migratorio interno
españoles, que fundamentalmente se mueven, como
obtenido a partir de las EVR, se ha estimado un saldo
vimos, hacia las coronas más exteriores, y los extran-
28
Contexto Septiembre 2012
�Las Grandes Metrópolis Españolas en la Encrucijada
jeros, más diversificados pero con preferencia por los
migratorio total), las cuales, en un 60%, se dirigen a las
municipios más próximos –y mejor comunicados por
ciudades centrales. La redistribución de la población
transporte público, y con mayor oferta de viviendas– a la
extranjera, pero preferentemente la migración interna de
ciudad central.
los españoles, son las dinámicas preferentes, y que
indican un cambio en la composición de la población
El saldo migratorio externo estimado asciende a casi
dos millones de personas (justo el doble que el saldo
metropolitana mucho más importante que la que las
cifras de población total sugieren.
CUADRO 5. DINÁMICA NATURAL Y MIGRATORIA DE LAS REGIONES METROPOLITANAS SEGÚN DISTANCIA AL
CENTRO METROPOLITANO, 1999-2010.*
* (1) Diferencia entre el Crecimiento de la población y el Saldo Natural; (2) Saldo migratorio interno en la Región Metropolitana a partir de la movilidad
registrada por las EVR; (3) Saldo Migratorio menos Saldo Migratorio interno.
Fuente: Estadísticas de Variaciones Residenciales, 1999-2009, Padrón continuo de población, 1999-2010, y
Movimiento Natural de la Población, 1999-2009, con datos del INE.
Contexto Septiembre 2012
29
�Isabel Pujadas Rúbies / Jordi Bayona - i - Carrasco / Fernando Gil-Alonso
5. Conclusiones
momento de inicio del fenómeno, más tardío, como al
volumen de población embarcada en dichas dinámicas o
La dinámica demográfica de las cuatro mayores áreas
a las distancias recorridas por éstas.
metropolitanas españoles viene marcada, durante los
últimos años y hasta el inicio de la crisis económica, por
Madrid y Barcelona no sólo presentan rasgos
la incorporación de la población de nacionalidad extran-
comunes, también muestran ciertas diferencias. En
jera, producto del boom migratorio experimentado en
primer lugar, el área urbana madrileña ha experimentado
España, y que tiene a las grandes ciudades como uno de
un mayor crecimiento de sus habitantes, tanto españoles
los lugares de mayor implantación. A pesar de su fuerte
como extranjeros. En segundo lugar, estos últimos se han
impacto, a nivel metropolitano sigue siendo la suburbani-
difundido en mayor grado por el conjunto de su región
zación de la población española la dinámica demográfica
metropolitana en el caso de Madrid, presentando muchos
más importante, especialmente en los municipios más
municipios alejados del centro metropolitano porcentajes
pequeños y más alejados de la ciudad central. La inmi-
muy elevados de extranjeros, mientras que en la
gración internacional, con su elevada intensidad, enmas-
metrópolis catalana son los municipios más cercanos a
cara algunos de los procesos de desconcentración que
Barcelona los que, junto a ésta, presentan las mayores
llevan produciéndose en las metrópolis españolas desde
proporciones (con las excepciones de algunos muni-
inicios de los años ochenta, al mismo tiempo que incide
cipios costeros turísticos).
directamente en el crecimiento de los centros metropoliEn tercer lugar, si nos centramos en la movilidad
tanos, que vuelven a recuperar población.
residencial intra-metropolitana –considerando únicaLas cuatro áreas urbanas tienen en común que han
mente aquellas migraciones que se producen dentro de la
experimentado, durante los once años analizados, los
propia región metropolitana–, la Comunidad de Madrid
embates de la llegada masiva de extranjeros y la continu-
parece haber experimentado un aumento más grande de
ación de las dinámicas de suburbanización, fenómeno
la movilidad en relación a 1999 que la Región Metropoli-
retroalimentado por el anterior. Sin embargo, se diferen-
tana de Barcelona, aunque esta última partía de cifras e
cian en la amplitud de dichos impactos, con las regiones
intensidades mucho más elevadas –si bien es cierto que
metropolitanas de Madrid y Barcelona como puntas de
el menor tamaño del municipio barcelonés hace aparecer
lanza de la recepción de inmigrantes extranjeros y, en el
como movimientos intra-metropolitanos cambios de
otro extremo, con Sevilla actuando como vagón de cola
residencia que en Madrid serían intra-municipales.
debido a la menor magnitud de dicho fenómeno; entre
Además, la Región Metropolitana de Barcelona parece
medio, el área de Valencia, aunque con proporciones de
reducir sus niveles de movilidad tras alcanzar un máximo
extranjeros mucho más similares a las de las dos grandes
en 2006, básicamente protagonizada por españoles,
metrópolis españolas que a las de la urbe andaluza.
mientras que en la urbe madrileña tal reducción sería más
tardía (un año posterior) y afectaría también a los extran-
También aparecen diferencias en cuanto al grado de
intensidad de las dinámicas de suburbanización,
jeros, que reducirían sus cambios de residencia en 2008,
probablemente como consecuencia de la crisis.
presentando la CAM y la RMB fenómenos más intensos
y maduros, mientras que las otras dos áreas urbanas
Por último, al analizar los flujos internos según
incipientes
tamaño de los municipios metropolitanos, se observa
(especialmente la de Sevilla), tanto en lo referente al
como los municipios de entre 100 mil y 300 mil habit-
muestran
30
dinámicas
mucho
más
Contexto Septiembre 2012
�Las Grandes Metrópolis Españolas en la Encrucijada
de una nueva etapa en el desarrollo metropolitano.
antes pierden población autóctona por migración intrametropolitana en ambas regiones urbanas, aunque los de
Madrid pierden menos población y esto se produce de
Referencias Bibliográficas
forma más reciente, y reciben comparativamente más
ciudadanos extranjeros. De hecho, incluso los municipios barceloneses entre 50 y 100 mil habitantes muestran un estancamiento de las cifras de población española
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a partir de 2004, cosa que no ocurre en el área madrileña.
En ella los municipios de este tamaño son incluso los que
reciben
mayor
número
de
inmigrantes
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de menor población, y especialmente a los que cuentan
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ya que han invertido el signo de crecimiento de las
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notable en el conjunto de las regiones metropolitanas, y
ics and housing policy”, Urban Studies, 45(7), pp. 1359-1384.
se han incorporado también a la dispersión hacia las
coronas metropolitanas. Al mismo tiempo, continua la
suburbanización de la población española, aunque con un
BONVALET, C., CARPENTER, J. y WHITE, P. (1995) “The residential
mobility of ethnic minorities: a longitudinal analysis”, Urban Studies,
32(1), pp. 87-103.
protagonismo con tendencia a la disminución debido al
volumen creciente de los flujos migratorios internacion-
BORJAS, G. (2002) Homeownership in the Immigrant Population,
ales. Aún así, ésta movilidad interna de españoles es la
Washington, DC: Research Institute for Housing America, Mortgage
principal causa del crecimiento de los municipios más
Bankers Association of America.
pequeños, con un fuerte, y sobre todo extenso, impacto
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La situación aquí estudiada parece, con la irrupción
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gación temporal, haber llegado a su fin. La interrupción
Studies, SAGE, Londres, pp. 143-161.
del constante crecimiento de los flujos de llegada de
inmigrantes y el aumento de las salidas, hacen que, según
las primeras estimaciones, el saldo migratorio de 2011
CHESHIRE, P. (1995) “A New Phase of Urban Development in Western
Europe. The Evidence for the 1980’s”, Urban Studies, vol. XXXII, 7, pp.
1045-63.
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años, de nuevo negativo, lo que daría por finalizada esta
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Contexto Septiembre 2012
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�Isabel Pujadas Rúbies / Jordi Bayona - i - Carrasco / Fernando Gil-Alonso
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32
Contexto Septiembre 2012
�El regreso de la población a los centros metropolitanos
españoles. Una visión demográfica y territorial de los
procesos de reurbanización.
Antonio López - Gay *
Resumen:
Tras dos décadas de disminución de la población, las ciudades centrales de Madrid y Barcelona han aumentado sus
efectivos de forma considerable a lo largo de la última década. En otras grandes ciudades españolas se han registrado
tendencias similares, aunque de menor intensidad. Las principales metrópolis españolas, pues, se unen a las experiencias
de muchas ciudades centrales de Europa y de Estados Unidos, que ya conocieron procesos de reurbanización durante las
últimas dos décadas del siglo XX.
En el caso español, la llegada y el asentamiento de población de nacionalidad extranjera en los centros urbanos han
desempeñado un papel decisivo en esta recuperación. El aumento del volumen total de población en las ciudades
centrales no debe ocultar el saldo migratorio negativo que éstas todavía mantienen en la relación con sus regiones
metropolitanas. No obstante, se han observado signos que apuntan hacia una recuperación del atractivo ejercido por los
espacios centrales en el contexto residencial metropolitano.
Esta investigación propone analizar los procesos de retorno a la ciudad central en las principales metrópolis
españolas desde una perspectiva fundamentalmente geodemográfica. Se estudian los ámbitos de relación de los espacios
centrales, su variación temporal y la estructura demográfica de los individuos que participan en esos flujos residenciales.
Palabras clave:
Demografía urbana, reurbanización, movilidad residencial.
* Antonio López-Gay Centre d’Estudis Demogràfics
tlopez@ced.uab.es
Contexto Septiembre 2012
33
�Antonio López-Gay
The return of the population to the Spanish metropolitan
centers. A demographic and territorial vision of redevelopment
processes.
Abstract:
After two decades of an intense population decrease, the central cities of Barcelona and Madrid have experienced a
remarkable increase of population during the last decade. Most of the largest Spanish cities have undergone trends in the
same direction, but less intense. Thus, Spanish largest metropolitan areas have come to share the reurbanization
processes that many other cities in Europe and in the United States experienced during the last two decades of the 20th
century.
In the Spanish case, the arrival and settlement of foreign population in the urban centers have played a major role in
this comeback. The total gains of population in these areas should not hide, though, the negative balance that central
cities still have in the residential relation with their own metropolitan areas. However, it has been stated that central areas
have become more attractive for metropolitan residents.
This papers aims at analyzing the back to the city movements in the largest Spanish metropolitan areas, mainly from
a geo-demographic perspective. The research analyzes the territorial areas of residential relation of the city center, its
temporal evolution, and the demographic structure of the individuals participating in these residential flows.
Key words:
Spanish Metropolitan areas, International immigration and foreign nationality population, Suburbanisation.
1. ¿Vuelve el centro?
2001, pero durante la última década ha recuperado casi la
totalidad de esos habitantes. Las ciudades centrales de
Los dos principales municipios centrales españoles,
Milán y Florencia nunca han vuelto a albergar la
Madrid y Barcelona, han conocido en los últimos años un
población que se censó en 1971, pero el reciente incre-
periodo de crecimiento de población que ha interrumpido
mento demográfico ha puesto punto final al retroceso
el descenso que se había prolongado intensamente
vivido durante tres décadas. Marsella también presenta
durante las dos últimas décadas del siglo XX. Se han
un patrón similar, mientras que se espera que Atenas
registrado tendencias similares, aunque de menor intensi-
experimente un crecimiento de su población en la
dad, en otras grandes ciudades españolas: en el muni-
próxima ronda censal. Por el contrario, el descenso de
cipio central de Valencia se ha reemprendido el
población continúa en los principales municipios
crecimiento, en el de Sevilla continua el ligero
centrales portugueses. Esta tendencia converge con los
crecimiento y en el de Bilbao se ha estabilizado el
procesos que otras muchas ciudades de Europa y de
retroceso conocido desde la década de 1980.
Estados Unidos han conocido durante las dos últimas
Otras ciudades del sur de Europa han vivido procesos
1
décadas del siglo XX. En Estados Unidos, la mayoría de
similares en el pasado más reciente. El municipio central
de Roma perdió más de 200.000 habitantes entre 1981 y
34
1
Información extraída de www.isat.it; www.insee.fr; www.statistics.gr
Contexto Septiembre 2012
�El regreso de la población a los centros metropolitanos españoles
centros
metropolitanos
han
experimentado
un
la ciudad central, mientras que las provincias han sido
crecimiento de su población desde 1990 (Frey, 2006). Lo
utilizadas como medida de regiones metropolitanas, de
mismo ha ocurrido en Londres y París, donde un largo
las que se distinguirán diferentes coronas. No obstante,
periodo de intenso descenso de efectivos finalizó en la
hay algunas diferencias en la extensión de estas unidades
década de 1980 (Atkinson, 2000; Odgen y Hall, 2000).
que deben ser tenidas en cuenta durante el análisis de los
Estos procesos se enmarcan en una corriente amplia-
resultados.
mente aceptada de reurbanización de las ciudades
Se han incluido cinco grandes ciudades en el estudio:
centrales, el retorno de la población de la población a los
Barcelona, Bilbao, Madrid, Sevilla y Valencia. Barcelona
espacios centrales vinculado sobre todo a una nueva
y Madrid son las metrópolis más importantes de todo el
especialización funcional de la ciudad central (Musterd,
país, con una diferencia muy notable respecto al resto de
2006) y a su resurgencia (Cheshire, Storper y Manville,
las ciudades españolas (Tabla 1). Aunque las dos provin-
2006). En el caso de las ciudades centrales españolas es
cias ocupan un área similar y cuentan con una población
preciso identificar cuáles son los componentes que han
total muy parecida (aproximadamente 6 millones de
alimentado el crecimiento de los últimos años. Un rápido
personas en unos 8.000 km2), existen diferencias signifi-
vistazo a los datos vislumbra la importancia que han
cativas en el área de los dos municipios centrales. El
tenido los flujos internacionales en esa recuperación.
municipio central de Madrid es seis veces mayor que el
Cabe preguntarse, no obstante, si al margen de ese
de Barcelona. Pese a todo, los rasgos que la literatura
proceso, ha aumentado el atractivo de los espacios
asigna a las ciudades centrales de las regiones metropoli-
centrales en el contexto de la movilidad residencial
tanas se encuentran en ambas unidades municipales.
interna.
Valencia y Sevilla tienen características similares en
términos de superficie y de población de las ciudades
2. Datos y metodología
centrales y del resto de la provincia. En ambos casos, los
municipios centrales ocupan un área ligeramente supe-
La pequeña superficie de los municipios españoles es
rior al de Barcelona, y mucho menor al de Madrid. Final-
una característica clave para el desarrollo de esta investi-
mente, se ha incluido Bilbao en la investigación princi-
gación, ya que permite distinguir los centros metropolita-
palmente debido a las pequeñas dimensiones del muni-
nos del resto de la región metropolitana. Para este
cipio central; en consecuencia, es posible que en este
trabajo, la capital municipal de cada provincia equivale a
caso los procesos asociados con la centralidad se muestren con más fuerza.
TABLA 1: CARACTERÍSTICAS DE LOS MUNICIPIOS CENTRALES Y LAS PROVINCIAS DEL ESTUDIO
Municipio central
Población
2
Km
Provincia
Densidad
Población
Km2
Densidad
Barcelona
1.619.337
98,21
16.488,51
5.511.147
7.728,17
713,12
Madrid
3.273.049
605,77
5.403,12
6.458.684
8.027,69
804,55
Sevilla
704.198
141,31
4.983,36
1.917.097
14.036,09
136,58
Valencia
809.267
134,63
6.011,05
2.581.147
10.806,09
238,86
Bilbao
353.187
41,31
8.549,67
1.153.724
2.217,28
520,33
Fuente: Instituto Nacional de Estadística. Poblaciones actualizadas a-1 I-2010.
Contexto
Septiembre 2012
5
35
�Antonio López-Gay
La mayor parte del análisis realizado en este trabajo
han estudiado también los flujos que se generan en el
se estructura entorno a los datos de la Estadística de
resto de la provincia y que tienen como destino la capital
Variaciones Residenciales, una de las fuentes más fiables
de la misma.
en el mundo para rastrear los cambios de residencia de la
población. Esta fuente de datos, asociada al padrón
continuo de la población española, registra todos los
movimientos que cruzan la frontera municipal en el
territorio español. Además de los municipios de origen y
3. Dinámica demográfica y territorial en
los centros urbanos españoles: concentración, desconcentración y reurbanización
retorno, el fichero de microdatos proporciona información acerca de las características demográficas de las
Los centros urbanos españoles han conocido
personas que han cambiado de municipio. La amplia
procesos demográficos de signo contrario en las últimas
cobertura de esta fuente de datos permite a la investi-
décadas. A la concentración de la población en las
gación analizar las relaciones territoriales de los centros
ciudades centrales que había caracterizado el sistema
urbanos en el contexto metropolitano, sus variaciones
urbano y demográfico español desde la Revolución
temporales y la estructura demográfica de los individuos
Industrial, le siguió a partir del último tercio de siglo XX
que participan en estos flujos residenciales. Se han
un intenso periodo de dispersión metropolitana y de
identificado dos tipos de movimientos. Por una parte, se
descenso de la población en los centros urbanos. Esta
han contemplado los movimientos que se generan en los
etapa se ha visto interrumpida recientemente con el
centros metropolitanos y que se dirigen al resto de la
repunte de la población en esas áreas centrales.
provincia y al resto de España. Los primeros se han
La concentración de la población es el proceso
agrupado en diversas categorías en función de la distan-
predominante en las grandes ciudades españolas hasta
cia en línea recta a la capital provincial. Por otra parte, se
bien entrada la década de 1970. En el caso de las dos
FIGURA 1: EVOLUCIÓN DE LA POBLACIÓN Y DE LOS HOGARES EN LAS PROVINCIAS
DE BARCELONA, MADRID, SEVILLA, VALENCIA Y VIZCAYA SEGÚN DISTANCIA AL
MUNICIPIO CENTRAL, 1950-2001
Prov. Barcelona - Municipio central
Prov. Barcelona (<15km)
4,5
2.000.000
2.000.000
4
1.500.000
3,5
3
1.000.000
1.500.000
3,5
3
1.000.000
Prov. Madrid - Municipio central
1,5
4,5 3.500.000
3.000.000
4
3,5
3.000.000
4
2.500.000
3,5
2,5
2
1,5
1950 1960 1970 1981 1991 2001
4,5
3.000.000
4
2.500.000
3,5
2.000.000
3
3
1.500.000
1.500.000
0
36
Prov. Madrid (>15km)
4,5 3.500.000
3
1.500.000
1,5
1950 1960 1970 1981 1991 2001
2.000.000
500.000
2
0
Prov. Madrid (<15km)
3.500.000
1.000.000
2,5
1950 1960 1970 1981 1991 2001
2.000.000
3
1.000.000
2
0
1950 1960 1970 1981 1991 2001
2.500.000
3,5
500.000
2
1,5
4
1.500.000
2,5
500.000
0
4,5
2.000.000
4
2,5
500.000
Prov. Barcelona (>15km)
4,5
2,5
1.000.000
2
500.000
0
1,5
1950 1960 1970 1981 1991 2001
2,5
1.000.000
2
500.000
1,5
0
1950 1960 1970 1981 1991 2001
Contexto Septiembre 2012
�El regreso de la población a los centros metropolitanos españoles
Prov. Sevilla - Municipio central
Prov. Sevilla (<15km)
Prov. Sevilla (>15km)
750.000
4,5 750.000
4,5 750.000
625.000
4
4
500.000
3,5 500.000
3,5 500.000
375.000
3
3
250.000
2,5 250.000
2,5 250.000
125.000
2
2
0
1,5
625.000
375.000
125.000
0
1950 1960 1970 1981 1991 2001
800.000
375.000
3
2,5
125.000
2
0
1,5
Prov. Valencia (>15km)
4,5 1.000.000
4,5
4
4
4
800.000
3
3
400.000
400.000
2,5
2
3,5
600.000
3
400.000
800.000
3,5
600.000
2,5
2,5
200.000
1,5
2
0
1950 1960 1970 1981 1991 2001
200.000
4,5 600.000
500.000
4
400.000
3,5 400.000
300.000
3
200.000
2,5 200.000
100.000
2
1,5
Prov. Vizcaya (>15km)
4,5 600.000
500.000
4
4,5
500.000
4
3,5 400.000
300.000
3
3,5
300.000
3
2,5 200.000
100.000
2
0
1950 1960 1970 1981 1991 2001
1,5
1950 1960 1970 1981 1991 2001
Prov. Vizcaya (<15km)
600.000
2
0
1,5
1950 1960 1970 1981 1991 2001
Prov. Vizcaya - Municipio central
0
3,5
1950 1960 1970 1981 1991 2001
Prov. Valencia (<15km)
3,5
0
4
4,5 1.000.000
600.000
200.000
625.000
1950 1960 1970 1981 1991 2001
Prov. Valencia - Municipio central
1.000.000
1,5
4,5
1,5
1950 1960 1970 1981 1991 2001
Población
Hogares
2,5
100.000
2
0
1,5
1950 1960 1970 1981 1991 2001
Personas / hogar
Fuente: Censo de población y hogares, 1950-2001
principales ciudades, Barcelona y Madrid, ya se detecta
crecimiento de las áreas funcionales y la consolidación
un elevado crecimiento de población y de hogares en la
GH� XQRV� HMHV� PHWURSROLWDQRV� 1HOOR�� ���� �� 'H� HVWH�
década de 1950 (Figura 1). En Barcelona el incremento
modo, el territorio más cercano a las ciudades centrales
relativo de las dos variables analizadas es superior en la
también experimenta un crecimiento intenso de la
década de 1950 que en la de 1960, mientras que en
población y de los hogares. El crecimiento demográfico
Madrid el máximo crecimiento relativo se alcanza en la
y urbano de este primer periodo se explica, sobre todo,
década de 1960, una situación determinada por la menor
por la existencia de migraciones regionales e interregion-
superficie del municipio central de Barcelona y una
ales asociadas al mercado de trabajo y a la transferencia
saturación prematura de su entramado urbano (Cabré,
de población activa del sector primario a la industria, la
1991). Las ciudades centrales de menor volumen
FRQVWUXFFLyQ�\�ORV�VHUYLFLRV� 1HOOR��������7HUiQ������ �
demográfico acentúan la explosión urbana durante las
Los primeros síntomas evidentes de saturación y
décadas de 1960 y 1970. Éste es también el periodo de
madurez urbana se identifican en Barcelona y Madrid en
formación
la década de 1970, cuando las ciudades centrales regis-
de
las
áreas
5Contexto Septiembre 2012
metropolitanas,
con
el
37
�Antonio López-Gay
tran un crecimiento de población mínimo, producto tan
número de hogares. Parece lógico pensar, pues, que la
sólo de un crecimiento natural positivo y elevado. Se
principal explicación al descenso de la población en las
agotan los flujos interregionales y emergen los procesos
ciudades centrales se encuentra en la imposibilidad de
de desconcentración demográfica, dispersión urbana y
estos ámbitos en incrementar el número de viviendas al
expansión de las áreas funcionales (Recaño, 2004). La
mismo ritmo al que se experimentó el descenso del
migración intermunicipal, con un perfil de migrante
número de personas en el hogar. La emancipación de las
esencialmente adulto y adulto joven que busca la locali-
generaciones llenas que residían en los espacios
zación de la residencia en las coronas metropolitanas, se
centrales, con la consecuente creación de nuevos hogares
convierte en el principal protagonista de la dinámica
que no encontraba equilibrio en la desaparición de hoga-
demográfica
res por la cúspide de la pirámide, ha jugado un papel
y
migratoria
(Módenes,
1998).
La
cronología de la ocurrencia de estos procesos en las
clave en este proceso.
ciudades españolas no es única, de forma que las
El volumen de población de los municipios centrales
ciudades que antes empezaron los procesos de concen-
de Barcelona y Madrid tocó fondo en el quinquenio
tración son las primeras en registrar pérdidas demográfi-
1996-2000. En el caso de Barcelona, la ciudad central
cas. Entre los elementos que explican este proceso desta-
había perdido más de 250.000 habitantes en 20 años y se
can: i) elementos de naturaleza demográfica con la
situó por debajo de los 1,5 millones. En Madrid, el
llegada a la edad de emancipación de las generaciones
descenso en cifras absolutas fue similar, y el total de
del baby-boom nacidas entre 1960 y 1975 que han incre-
población bajó de los 2,9 millones al final del siglo XX.
mentado significativamente la demanda de vivienda en
El municipio de Valencia también conoció ligeras pérdi-
los sectores urbanos (Módenes, 1998), ii) la revalori-
das a lo largo de la década de 1990, mientras que en
zación de los espacios periféricos, bien por la relocali-
Sevilla se interrumpió el crecimiento demográfico de las
zación de la actividad económica, la expansión de las
décadas anteriores pese a contar con un crecimiento
vías rápidas de comunicación, o por los nuevos modelos
natural notable. El entramado urbano del pequeño muni-
residenciales en los que se valoran favorablemente las
cipio de Bilbao se saturó a lo largo de la década de 1970,
características de la vivienda y del entorno (Pujadas,
y desde entonces la población ha disminuido, una
2005), y iii) la situación del mercado de la vivienda, con
tendencia que se ha estabilizado en los últimos años.
precios menores en las coronas metropolitanas, y la
El repunte más claro de la población a lo largo de la
capacidad de movilidad cotidiana de la población
última década se ha producido en Barcelona, Madrid y
(Alberich, 2008; López Gay, 2008). En las cinco provin-
Valencia (Figura 2). Los últimos datos del Padrón
cias estudiadas, el ritmo de crecimiento de la población y
Continuo de la Población muestran que la población de
de hogares en las coronas metropolitanas en el periodo
Barcelona se ha incrementado en 150.000 personas.
intercensal 1981-2001 ha sido siempre superior al del
Madrid y Valencia han alcanzado nuevos máximos de
municipio central.
población, una situación favorecida por la mayor exten-
La evolución del número de hogares y de las perso-
sión del municipio central, en el que todavía se puede
nas se configura como aspecto clave para comprender el
incrementar el parque de viviendas. Sevilla y Bilbao no
proceso de desconcentración urbana desde una óptica
han experimentado un proceso paralelo al de las ciudades
demográfica. La pérdida de población registrada a partir
previas, aunque también es cierto que no ven decrecer su
de 1981 en la mayoría de ciudades centrales estudiadas
población.
no ha estado acompañada por un decrecimiento en el
38
Contexto Septiembre 2012
�El regreso de la población a los centros metropolitanos españoles
2: EVOLUCIÓN
DE LA
DE LOS
MUNICIPIOS
CENTRALES:
Figura 2: FIGURA
Evolución
de la población
dePOBLACIÓN
los municipios
centrales:
Barcelona,
Bilbao, Madrid,
BARCELONA, BILBAO,
MADRID,
SEVILLA
Y ZARAGOZA, 1991-2009
Sevilla
y Zaragoza,
1991-2009
Barcelona
Madrid
1.650.000
1.550.000
1.450.000
1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Sevilla
3.300.000
3.200.000
3.100.000
3.000.000
2.900.000
2.800.000
1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Valencia
850.000
750.000
725.000
800.000
700.000
750.000
675.000
650.000
1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
700.000
1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Bilbao
400.000
375.000
350.000
325.000
1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Fuente: Censo de población (1991) y Padrón continuo de la población (1996-2009)
4. Los componentes del crecimiento de
la población
adquiere unos valores positivos muy elevados. En otras
ciudades como Barcelona, Bilbao o Valencia, el saldo
natural es negativo o bien ligeramente positivo.
Pero, ¿cuál es el elemento demográfico que explica el
crecimiento de la población en los principales municipios
centrales españoles? La descomposición de los compo2
nentes del crecimiento demográfico desde el 1 de enero
de 1998 hasta el 1 de enero de 2011 ofrece una clara
respuesta a la pregunta (Figura 3). Cuatro de las cinco
ciudades, Barcelona, Bilbao, Madrid y Sevilla, no
habrían experimentado un aumento de la población si no
2
La descomposición de los componentes demográficos se ha
realizado a través de la ecuación compensadora. En este caso, y teniendo en
cuenta que los registros del movimiento natural de la población y los
cambios de residencia en el interior de España ofrecen un elevado grado de
fiabilidad, la diferencia entre el crecimiento total del municipio y la suma
del saldo natural y del saldo migratorio interno se ha asignado al saldo
migratorio con el extranjero. Es este un ejercicio algo arriesgado, pues
cualquier cambio en la eficacia o legislación de las fuentes se asigna al
saldo migratorio con el extranjero, pero tomado con precaución, es una
buena aproximación a la dinámica demográfica de las ciudades centrales.
hubiese sido por el saldo migratorio con el extranjero.
Tan sólo el municipio de Sevilla no ha tenido una aportación significativa del saldo migratorio con el extranjero.
En el caso sevillano es el elevado saldo natural el principal responsable de que la ciudad no haya tenido pérdidas
significativas de población. Conviene decir, además, que
el sevillano es el único caso en el que el saldo natural
Contexto
Septiembre 2012
5
39
�Antonio López-Gay
FIGURA 3: COMPONENTES DEL CRECIMIENTO DE LOS MUNICIPIOS CENTRALES.
SALDOS ANUALES MEDIOS, 1998-2009
Figura 3: Componentes del crecimiento de los municipios centrales. Saldos anuales medios, 1998-2009
Barcelona
Madrid
50.000
37.500
25.000
12.500
0
-12.500
-25.000
60.000
45.000
30.000
15.000
0
-15.000
-30.000
-45.000
1998-2001
2002-2005
2006-2010
Sevilla
1998-2001
2002-2005
2006-2010
1998-2001
2002-2005
2006-2010
Valencia
6.000
4.000
2.000
0
-2.000
-4.000
-6.000
-8.000
16.000
12.000
8.000
4.000
0
-4.000
-8.000
1998-2001
2002-2005
2006-2010
Bilbao
3.000
1.500
0
-1.500
-3.000
1998-2001
2002-2005
2006-2010
Saldo Migratorio interno
Saldo Migratorio Exterior (Ec. Comp)
Saldo Natural
Crecimiento Total
Fuente: Padrón Continuo de la Población, Estadística de Variaciones Residenciales y Movimiento Natural de la Población (1998-2009)
Este ejercicio permite identificar otro elemento de
muestra una reducción respecto a los valores previos. El
crucial importancia para entender los sistemas demográ-
análisis a escala anual y en el que se añade la perspectiva
ficos de las ciudades centrales estudiadas a lo largo de la
territorial permite desarrollar estos argumentos (Figura
última década: el crecimiento total de la población en las
4). En general, el saldo migratorio de las ciudades
ciudades centrales esconde un saldo migratorio negativo
centrales ha perdido la intensidad negativa que mostró a
en la relación con el resto de municipios españoles. Pese
mediados de la década del 2000. Esta afirmación se
a que las ciudades estudiadas han ganado población en
cumple especialmente en la relación migratoria de las
los últimos años, siguen mostrando una pérdida de
ciudades centrales con los municipios de su provincia.
efectivos por migración interna. La totalidad de las
Barcelona es uno de los casos en los que más intensa-
ciudades analizadas presentan un saldo migratorio nega-
mente ha disminuido el saldo migratorio negativo. En
tivo especialmente intenso en la relación con los muni-
primer lugar, el número absoluto de movimientos
cipios de su propia provincia. Los resultados apuntan,
residenciales con destino a la segunda corona metropoli-
pues, a que el modelo de dispersión residencial metro-
tana ha experimentado un retroceso continuo desde el
politana sigue vigente en las ciudades centrales españo-
año 2003. Y en segundo lugar, las entradas a la ciudad
las.
procedentes de la primera y segunda coronas metropoliNo obstante, en tres de las cinco ciudades analizadas,
tanas, en cambio, presentan una clara tendencia al alza.
Barcelona, Madrid y Sevilla el saldo migratorio interno
Como consecuencia, las pérdidas migratorias de Barce-
negativo del último periodo analizado, el del 2006-2010,
lona con el resto de municipios de la provincia han
40
Contexto Septiembre 2012
�El regreso de la población a los centros metropolitanos españoles
FIGURA 4: FLUJOS Y SALDOS MIGRATORIOS DE LOS MUNICIPIOS CENTRALES
SEGÚN
TIPO DE CAMBIO
DE RESIDENCIA,
1998-2010
Figura 4: Flujos y saldos
migratorios
de los municipios
centrales
según tipo de cambio de
residencia, 1998-2010
Barcelona con primera corona (<15km)
Barcelona con segunda corona (>15km)
Barcelona con resto de España
25.000
25.000
25.000
20.000
20.000
20.000
15.000
15.000
15.000
10.000
10.000
10.000
5.000
5.000
5.000
0
0
0
-5.000
-5.000
-5.000
-10.000
-10.000
-10.000
-15.000
-15.000
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Madrid con primera corona (<15km)
-15.000
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Madrid con segunda corona (>15km)
Madrid con resto de España
60.000
60.000
60.000
45.000
45.000
45.000
30.000
30.000
30.000
15.000
15.000
15.000
0
0
0
-15.000
-15.000
-15.000
-30.000
-30.000
-30.000
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Sevilla con primera corona (<15km)
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Sevilla con segunda corona (>15km)
Sevilla con resto de España
9.000
9.000
9.000
6.000
6.000
6.000
3.000
3.000
3.000
0
0
0
-3.000
-3.000
-3.000
-6.000
-6.000
Valencia con primera corona (<15km)
-6.000
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Valencia con segunda corona (>15km)
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Valencia con resto de España
16.000
16.000
16.000
12.000
12.000
12.000
8.000
8.000
8.000
4.000
4.000
4.000
0
0
0
-4.000
-4.000
-4.000
-8.000
-8.000
-8.000
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Contexto
Septiembre 2012
5
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
41
�Antonio López-Gay
Bilbao con primera corona (<15km)
Bilbao con segunda corona (>15km)
Valencia con resto de España
6.000
6.000
6.000
4.500
4.000
4.500
3.000
3.000
2.000
1.500
1.500
0
0
0
-2.000
-1.500
-3.000
-1.500
-4.000
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
SM Total
-3.000
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
SM Españoles
SM Extranjeros
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Salidas
Entradas
Fuente: Estadística de Variaciones Residenciales, 1998-2008
experimentado un gran retroceso. En 2003, la ciudad
movimientos en 2005 a 14.000 en 2010. En el caso de
central de Barcelona perdió 25.000 efectivos en la
Valencia la reducción del saldo migratorio interno ha
relación con el resto de la provincia. En 2010, la ciudad
sido especialmente intensa en la relación migratoria con
perdió tan sólo 6.500 individuos en la misma relación
los municipios más cercanos. Sevilla también presenta
territorial, una cuarta parte del valor de 2003. La reduc-
un patrón similar: el número de movimientos residen-
ción de la migración neta se ha registrado tanto entre la
ciales generados en el centro hacia su provincia ha
población española como entre la de nacionalidad extran-
disminuido notablemente desde el año 2006, mientras
jera. El hecho de que esta dinámica se muestre con
que las llegadas procedentes desde este ámbito ha experi-
especial intensidad entre los municipios de la segunda
mentado un ligero crecimiento. Bilbao es la única ciudad
corona metropolitana, en la que apenas participa la
entre las estudiadas en esta investigación que no muestra
población de nacionalidad extranjera (Bayona y López
el mismo proceso. En este caso, tanto las llegadas como
Gay, 2011) quita valor a una hipotética implicación de la
las salidas desde o hacia la ciudad central han experimen-
dinámica residencial extranjera en esta tendencia decre-
tado un incremento durante los últimos años, y la
ciente.
migración neta parece permanecer estable.
En Madrid, la moderación del saldo migratorio nega-
El número de movimientos con destino a las capitales
tivo parece clara a partir de 2006. En su caso y por la
estudiadas y con procedencia en otras provincias españo-
mayor extensión del municipio central, la mayor parte de
las también ha aumentado durante la segunda mitad de la
flujos residenciales se establecen en relación a los muni-
década. Como consecuencia, el saldo migratorio en la
cipios situados a más de 15 km de distancia. El número
relación con el resto de España se ha convertido en
de movimientos de salida con destino a este ámbito ha
positivo en todas las ciudades estudiadas. En todos los
descendido de más de 55.000 a 45.000 desde 2006, mien-
casos, menos en Bilbao, tanto el comportamiento de la
tras que el número de entradas procedente de los mismos
población de nacionalidad extranjera como el de la
municipios ha permanecido completamente estable. En
española han contribuido a este nuevo escenario.
Valencia, el número de movimientos que abandonan la
ciudad central con destino al resto de la provincia ha
descendido de 22.000 en 2006 a 17.000 en 2010. Paralelamente, y siguiendo el patrón de las dos grandes
ciudades, se ha experimentado un notable incremento en
los flujos con destino a la ciudad central: de 10.000
42
Contexto Septiembre 2012
�El regreso de la población a los centros metropolitanos españoles
5. Intensidad y estructura demográfica de los flujos migratorios con origen
o destino las ciudades centrales
origen en las diferentes coronas metropolitanas y con
destino a la capital. En este último caso, el ISM ha
pasado de 1,08 en 1998 a 1,97 en 2010.
El caso de Madrid no es tan ilustrativo como los de
Las principales ciudades centrales españolas han
Barcelona o Valencia. Por un lado, existe un claro
sido, pues, ámbito de destino preferente de los flujos
descenso de los movimientos que se dirigen a la corona
migratorios internacionales. Tras los resultados observa-
metropolitana más lejana, pero la intensidad de la movili-
dos en el apartado anterior cabría preguntarse, además, si
dad con destino a los municipios más cercanos ha
el atractivo de los espacios centrales también ha aumen-
permanecido estable durante los últimos años. Por el otro
tado en el contexto de los movimientos residenciales
lado, la intensidad de la movilidad con destino hacia la
internos. Para averiguarlo se han calculado los índices
ciudad central desde las coronas metropolitanas es más
sintéticos de movilidad residencial (ISM) según ámbito
alta en los últimos años de la década, pero las diferencias
de destino o de procedencia, un indicador conveniente
no son tan claras como en los dos casos previos. Final-
para comparar la evolución de la intensidad del
mente, en Bilbao y en Sevilla el descenso de la movilidad
3
fenómeno migratorio (Figura 5) .
con origen en la ciudad central no es tan evidente como
Una lectura global de los resultados muestra dos
en Barcelona y Valencia, aunque sí que se observa un
tendencias divergentes: en la mayoría de las ciudades, los
ligero aumento del atractivo generado por los espacios
movimientos generados en la ciudad central con destino
centrales hacia el resto de municipios de la provincia.
al resto de municipios de la provincia han perdido intensidad en los años más recientes, mientras que los
movimientos generados en el resto de la provincia y con
destino a las capitales, o no han disminuido de forma tan
clara, o han aumentado la intensidad.
3
El Índice Sintético de Movilidad Residencial (ISM) indica el número
de movimientos residenciales que una persona realizaría durante su vida si
las tasas actuales permanecen estables durante su vida. El cálculo de este
indicador es idéntico al del Índice Sintético de Fecundidad (ISF), aunque
su interpretación es algo más compleja.
Barcelona es un buen ejemplo para ilustrar este
proceso. En 2003 el ISM de los movimientos generados
en Barcelona con destino a los municipios situados más
allá de los 10km era de 1,30. Siete años más tarde el
mismo indicador se ha reducido más de un 30%. Este
descenso ha sido especialmente intenso en los flujos que
se dirigían a los ámbitos metropolitanos más lejanos. Los
movimientos que se han generado en el resto de la
provincia, en cambio, han experimentado un incremento
significativo de la intensidad: el ISM ha aumentado en un
50%, y ha pasado de 1,26 a 1,86 en el mismo periodo. El
caso de Valencia es muy similar al barcelonés: retroceso
de la intensidad de los movimientos generados en la
ciudad central con destino al resto de la provincia
(principalmente desde 2006), y al contrario, se experimenta un incremento de la movilidad residencial con
Contexto
Septiembre 2012
5
43
�Antonio López-Gay
FIGURA 5: INTENSIDAD DE LA MOVILIDAD RESIDENCIAL CON ORIGEN O DESTINO A
LOS MUNICIPIOS
CENTRALES.
INDICADOR
DE MOVILIDAD
(ISM), centrales.
Figura 5: Intensidad
de la movilidad
residencial
con SINTÉTICO
origen o destino
a los municipios
1998-2010
Indicador sintético de movilidad (ism), 1998-2010
Generados en el municipio de Barcelona
Generados en la provincia de Barcelona con destino al municipio central
1,50
1,50
1,25
1,25
1,00
1,00
0,75
0,75
0,50
0,50
0,25
0,25
0,00
0,00
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Generados en el municipio de Madrid
Generados en la provincia de Madrid con destino al municipio central
1,50
1,50
1,25
1,25
1,00
1,00
0,75
0,75
0,50
0,50
0,25
0,25
0,00
0,00
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Generados en el municipio de Sevilla
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Generados en la provincia de Sevilla con destino al municipio central
1,50
1,50
1,25
1,25
1,00
1,00
0,75
0,75
0,50
0,50
0,25
0,25
0,00
0,00
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Generados en el municipio de Valencia
Generados en la provincia de Valencia con destino al municipio central
1,50
1,50
1,25
1,25
1,00
1,00
0,75
0,75
0,50
0,50
0,25
0,25
0,00
0,00
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
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1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
Contexto Septiembre 2012
�El regreso de la población a los centros metropolitanos españoles
Generados en el municipio de Bilbao
Generados en la provincia de Vizcaya con destino al municipio central
1,50
1,50
1,25
1,25
1,00
1,00
0,75
0,75
0,50
0,50
0,25
0,25
0,00
0,00
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010
<10km
10-19km
>20km
Resto de España
Fuente: Estadística de Variaciones Residenciales y Padrón Continuo de la Población, 1998-2008
Para profundizar en el descenso de los flujos que
pero no hay ninguna evidencia de que la calidad de cada
abandonan la ciudad central se ha incluido en el análisis
fuente de datos haya sufrido cambios substanciales
la proporción de cambios de vivienda que permanecen en
durante el periodo analizado. Así, las tendencias intensas
este espacio (Figura 6). ¿Ha habido un descenso paralelo
que perduran en el tiempo deben ser interpretadas como
de la intensidad de la movilidad residencial generada en
significativas. Ese es el caso de Barcelona, tanto para los
la ciudad central? O, en cambio, ¿se ha incrementado la
españoles como para los extranjeros. En 2004, casi el
capacidad y el atractivo del centro metropolitano por
40% de los movimientos realizados por la población de
retener a la población que cambia de vivienda? Para
nacionalidad española cruzó las fronteras municipales
responder esta pregunta se precisan datos que informen
(con destino al resto de municipios de la provincia de
sobre los cambios de vivienda que se producen en el
Barcelona). En 2010, menos del 30% de los movimientos
interior de la ciudad. Este tipo de movimiento no se
abandonó el municipio. Este aumento de la capacidad de
incluye en la Estadística de Variaciones Residenciales
retención de la población por parte de la ciudad central
porque no supera límites municipales. La disponibilidad
también se observa entra la población de nacionalidad
de estos datos depende de cada ayuntamiento. Los de
extranjera, aunque ésta siempre ha sido menos propensa
Barcelona, Madrid y Valencia publican esta información
a abandonar los espacios centrales. Las series temporales
por nacionalidad, pero no Sevilla y Bilbao. Combinando
de Madrid y Valencia son más cortas, pero también se
ambas fuentes se asume cierto grado de incertidumbre,
observa un incremento de los movimientos que permanecen en la ciudad.
Figura
6: Proporción
de los
cambiosDE
deVIVIENDA
vivienda que
permanecen
en la
centralCENTRAL
(respecto(RESPECTO
al total
FIGURA
6: PROPORCIÓN
DE LOS
CAMBIOS
QUE
PERMANECEN
ENciudad
LA CIUDAD
AL
de
movimientos
dentro
de
la
provincia)
según
nacionalidad,
2000-2010
TOTAL DE MOVIMIENTOS DENTRO DE LA PROVINCIA) SEGÚN NACIONALIDAD, 2000-2010
Barcelona
Madrid
Valencia
90%
90%
90%
85%
85%
85%
80%
80%
80%
75%
75%
75%
70%
70%
70%
65%
65%
65%
60%
60%
60%
55%
55%
2000
2002
2004
2006
2008
2010
55%
2000
2002
2004
Nacionalidad española
2006
2008
2010
2000
2002
2004
2006
2008
2010
Nacionalidad extranjera
Fuente: Register of Residential Mobility and Municipal Register of Intra-municipal Movements, 2000-2010.
Contexto
Septiembre 2012
5
45
�Antonio López-Gay
La forma general de la curva que dibuja la estructura
movilidad del grupo 35-39 son casi idénticas a la del
por sexo y edad de los flujos migratorios analizados se
grupo de edad 25-29. Los cambios de residencia a locali-
ajusta a la clásica curva de movilidad residencial
dades más cercanas acostumbran a mostrar una
española (Figura 7), en la que los momentos de máxima
estructura por edad más joven en todos los municipios
movilidad residencial se asocian con los cambios en el
estudiados. Más allá de la realización más temprana de
ciclo de vida (Clark i Onaka, 1982; Módenes, 1998). La
los cambios de residencia por parte de la población
mayor parte de los movimientos se concentran alrededor
femenina, no se observan diferencias significativas entre
de las edades de formación de nuevos hogares, una etapa
sexos cuando se analiza la movilidad generada en los
a la que le sigue un periodo de mayor estabilidad residen-
municipios centrales.
cial.
Como es de esperar después de haber revisado la
Conviene, no obstante, observar de cerca las diversas
evolución de los indicadores sintéticos de movilidad, la
curvas para analizar el perfil demográfico de las personas
intensidad de los movimientos generados en los muni-
que participan en los distintos flujos estudiados. En otras
cipios del resto de la provincia no acostumbra a alcanzar
palabras, ¿la estructura por edad y sexo de los flujos que
a la de los originados en el centro. En Barcelona y
se generan en las ciudades centrales es idéntica a la de los
Madrid, no obstante, es destacable la intensidad que
flujos que se generan en el resto de la provincia y tienen
muestran los flujos generados en los municipios más
como destino esos ámbitos centrales? ¿Estamos
cercanos. Aunque con algunos matices según el ámbito
hablando de diferentes protagonistas, y por tanto, difer-
de relación estudiado, la curva de los movimientos que se
entes elementos se esconden detrás de unas u otras
desplazan hacia el centro de las ciudades no muestra un
estrategias residenciales? Una primera lectura de las
calendario tan concentrado en los grupos de edad relacio-
curvas de movilidad generada en las ciudades centrales
nados con la emancipación residencial. La inclusión de
apunta hacia la mayor edad de los individuos que
los espacios centrales en las estrategias residenciales de
protagonizan movimientos hacia los municipios más
la población que reside fuera de ellos, pues, se distribuye
alejados del centro. Así, en todas las capitales excepto en
de forma más homogénea. El caso de Valencia, con unas
Valencia, el grupo 30-34 años es, entre la población
tasas en el grupo 40-44 años superiores a la del grupo
masculina, la edad modal en los movimientos con
20-24, es ilustrativo. El atractivo de esos espacios
destino a localidades situadas más allá de los 15km de
centrales parece que va más allá de la edad, sobre todo en
distancia al centro. En Sevilla, el calendario de este tipo
el caso de la población masculina.
de movimientos es especialmente tardío: las tasas de
FIGURA 7: ESTRUCTURA POR SEXO Y EDAD DE LA MOVILIDAD RESIDENCIAL CON
Figura 7: Estructura
por sexo y edad de la movilidad residencial con origen o destino a los
ORIGEN O DESTINO A LOS MUNICIPIOS CENTRALES, 2006-2010
municipios centrales, 2006-2010
Generados en BCN
Hombres
Generados en prov. de BCN
Generados en BCN
Mujeres
Generados en prov. de BCN
35‰
30‰
25‰
20‰
15‰
10‰
46
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75+
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75+
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75+
0‰
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
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30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75+
5‰
Contexto Septiembre 2012
�El regreso de la población a los centros metropolitanos españoles
Generados en MAD
Hombres
Generados en prov. de MAD
Generados en MAD
Mujeres
Generados en prov. de MAD
35‰
30‰
25‰
20‰
15‰
10‰
Generados en SEV
Hombres
Generados en prov. de SEV
Generados en SEV
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75+
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75+
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75+
0‰
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75+
5‰
Mujeres
Generados en prov. de SEV
35‰
30‰
25‰
20‰
15‰
10‰
Generados en VAL
Hombres
Generados en prov. de VAL
Generados en VAL
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75+
0-4
5-9
10-14
15-19
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35-39
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45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75+
0-4
5-9
10-14
15-19
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30-34
35-39
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50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75+
0‰
0-4
5-9
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35-39
40-44
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50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75+
5‰
Mujeres
Generados en prov. de VAL
35‰
30‰
25‰
20‰
15‰
10‰
Generados en BIL
Hombres
Generados en prov. de VIZ
Generados en BIL
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
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30-34
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15-19
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50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75+
0-4
5-9
10-14
15-19
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25-29
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35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
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75+
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0-4
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15-19
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30-34
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40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75+
5‰
Mujeres
Generados en prov. de VIZ
35‰
30‰
25‰
20‰
15‰
10‰
<15km
>15km
0-4
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10-14
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60-64
65-69
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0-4
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25-29
30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
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60-64
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15-19
20-24
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30-34
35-39
40-44
45-49
50-54
55-59
60-64
65-69
70-74
75+
5‰
Resto de España
Fuente: Estadística de Variaciones Residenciales y Padrón Continuo de la Población, 2006-2008
6. Conclusiones
aumento del número de habitantes en estos ámbitos no
debe ocultar el saldo migratorio negativo que todavía
El futuro de las ciudades centrales españolas, ¿hacia
la inflexión del signo del saldo migratorio interno?
mantienen en la relación con sus regiones metropolitanas
y restos provinciales. No obstante, se han observado
La llegada y el asentamiento de población de nacion-
signos que apuntan hacia una recuperación reciente del
alidad extranjera en los centros urbanos han desem-
atractivo ejercido por los espacios centrales, una tenden-
peñado un papel decisivo en el aumento de la población
cia que converge con los procesos de reurbanización
de los principales municipios centrales españoles. El
experimentados en muchas otras ciudades maduras de
Contexto
Septiembre 2012
5
47
�Antonio López-Gay
Europa y Estados Unidos.
metropolitanas. Además, los resultados presentados en
En los últimos años, se ha registrado un significativo
este trabajo sugieren que hubo un gran número de perso-
aumento de la intensidad de los cambios de residencia
nas que fueron forzadas a abandonar la ciudad central
con origen en los municipios metropolitanos y con
(debido al desequilibrio entre la demanda y la oferta del
destino a la ciudad central. De la misma forma, la mayo-
mercado de la vivienda), que se pueden plantear el
ría de las capitales han sufrido un descenso de las tasas
regreso a los espacios centrales. Habrá que estar atentos
emigratorias con destino a sus entornos metropolitanos y
también al futuro comportamiento de la población
restos provinciales. Por primera vez en muchos años los
extranjera en la movilidad residencial, así como a los
saldos migratorios intraprovinciales de las ciudades de
efectos de la crisis económica en el mercado de la
Barcelona y Madrid apuntan hacia una reducción del
vivienda (que parece que provocará un incremento el
déficit de efectivos. No obstante, este escenario podría no
peso del alquiler en el sistema residencial español, una
cumplirse inmediatamente, al menos en el caso de
tendencia que convertirá el alquiler en una alternativa
Madrid, donde la pérdida de efectivos debido a la
real a la propiedad por primera vez en muchas décadas) y
migración interna es todavía notable.
en las estrategias residenciales de la población.
Si así sucediese se pondría fin a más de medio siglo
en el que las ciudades centrales han perdido población en
Referencias Bibliográficas
beneficio de sus áreas metropolitanas. El momento
parece propicio para conseguirlo. Vinuesa (2005) apunta
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48
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Contexto
Septiembre 2012
5
49
��Antonio López-Gay
Políticas Urbanas. Tendencia de Transformación en el Área
de Influencia de Grandes Proyectos
1
Carlos Leal Iga
2
Jesús Manuel Fitch Osuna
Resumen:
Este artículo analiza la tendencia de transformación en el área de influencia, en donde se circunscriben Grandes
Proyectos Urbanos (GPU´s), y la caracterización de los atributos urbanos de la zona. Esta caracterización se revisa en el
análisis de la tendencia de los usos de suelo actual, así como en los permisos y licencias de construcción de las zonas
aledañas a los proyectos, los valores inmobiliarios y las variables que fueron relevantes en la aplicación de un análisis
de correlación. Como caso de estudio se presenta el área central de la ciudad, en donde se han realizado varias políticas
relacionadas con GPU´s, como; la Macro Plaza de Monterrey, efectuada en el año 1985 y el Paseo Santa Lucia, realizado
en el año 2007, así como también el área decretada como patrimonio histórico de la ciudad en el año 1993, denominada
Barrio Antiguo, entre otras. En esta área central, se evaluaron los atributos urbanos de diferentes variables, de las
dimensiones jurídico-espaciales, la dimensión de accesibilidad urbana y la de jerarquía urbana. Estos proyectos urbanos
generaron gran cantidad de espacios verdes y lugares de esparcimiento en el área central cuando fueron implementados,
así como la protección del patrimonio histórico de un área específica del primer cuadro, dando lugar a una situación dual
entre la determinación de Centro Histórico y Centro Urbano (Distrito de negocios) de esta área de la ciudad. Siendo los
usos de suelo y su variabilidad los factores relevantes actualmente. Con el análisis de tendencia y caracterización de las
zonas, se plantean posibles caminos que puede seguir el desarrollo urbano de esta área de la ciudad, ayudando al proceso
de planificación de la zona.
Palabras clave:
Transformaciones urbanas, políticas urbanas, grandes proyectos urbanos.
1
Dr. Carlos Leal Iga: Profesor de la Facultad de Arquitectura de la U.A.N.L. Ciudad Universitaria, Monterrey, México. carlos.lealig@uanl.edu.mx
Dr. Jesús Manuel Fitch Osuna: Profesor e Investigador Titular del Centro de Investigación en Arquitectura y Urbanismo de la Facultad de Arquitectura de
la U.A.N.L. jfitch@far.uanl.mx
2
Contexto
Septiembre 2012
33
51
�Carlos Leal Iga / Jesús Manuel Fitch Osuna
Urban policies. Changing trends in the area of influence of
major projects
Abstract:
This article analyzes the trend of transformation in the area of influence, where confined Large Urban Projects
(LUP's), and the characterization of urban attributes of the area. This characterization is reviewed in the trend analysis
of current land uses, as well as permits and construction licenses for the areas around the projects, real estate values and
variables that were relevant in the application of analysis correlation. As a case study presents the central area of the city,
where there have been several policies related to LUP's, like; the Macro Plaza Monterrey, held in 1985 and the Paseo
Santa Lucia, accomplished in 2007 as well as the area's historical heritage decreed as the city in 1993, called Old Town,
among others. In this central area, were evaluated urban attributes of different variables, legal dimensions of space, the
dimension of urban accessibility and urban hierarchy. These projects generate large amount of urban green spaces and
recreational areas in the central area when they were implemented, and the protection of the historical heritage of this
area of the first frame, resulting in a dual situation between the determination of Historical Center and Center Urban
(Business District) of this area of the city. As land uses and their variability currently relevant factors. With trend
analysis and characterization of the areas, there are possible ways you can follow the urban development of this area of
the city, helping the planning process in the area.
Key words:
Urban transformation, urban policies, large urban projects.
1. Introducción
redefinidos o re-inventados. Las políticas deben considerarse como propuestas de regulación pública de los
1.1. Políticas públicas y políticas urbanas
múltiples problemas y contradicciones que afrontan las
sociedades actuales.
Para empezar el tema de política urbana, habrá que
La autora Lucía Nieves (Nieves; 2006 pp.1-4), hace
establecer que estas se circunscriben dentro de la
una diferenciación entre los términos de política, progra-
actuación de las políticas públicas. Según Brugué y
mas y proyectos, aunque la definición de política varía
Gomà (1998:187), las políticas públicas aparecen como
según el enfoque del cual se observe, que puede ser desde
espacios centrales de mediación, y resolución de conflic-
un punto de vista político, antropológico, histórico o
tos entre colectivos con preferencias no coincidentes. En
económico, la autora menciona que la política es un
ese contexto, los problemas urbanos se encuadran
proceso y una actividad orientada ideológicamente de
también en un amplio proceso de mediación política y las
toma de decisión de un grupo, para la consecución de
políticas públicas se convierten también, en espacios de
unos objetivos. También define que se entenderá por
regulación y gestión del conflicto urbano. Una política es
programa una jerarquía menor de política, necesaria para
una compleja y flexible interconexión de procesos en la
su concreción. Este es un conjunto organizado, coherente
que los problemas y sus soluciones son constantemente
e integrado de actividades, servicios o procesos. Permite
52
Contexto Septiembre 2012
�Políticas urbanas. Tendencia de transformación en el área de influencia de grandes proyectos
operacionalizar la política mediante la realización de
acciones.
Antonio López-Gay
esperado por la acción gubernamental.
Tradicionalmente las diferentes políticas urbanas
A su vez, proyecto se entenderá por un conjunto de
enfocadas al suelo, se caracterizan por lo que permiten y
actividades concretas, interrelacionadas y coordinadas
lo que no permiten hacer en determinado espacio, así
entre sí, con el fin de producir determinados bienes y
como el costo de poseer y utilizar el espacio en cuestión.
servicios para satisfacer necesidades o resolver proble-
Esto da como consecuencia, que unas políticas son para
mas específicos. Los programas y los proyectos se
recapturar o promover la contribución de impuestos o
concretan a través de un conjunto de actividades organi-
similares, de los poseedores del bien por el beneficio que
zadas y articuladas entre sí. La diferencia radica en la
están obteniendo, sobre todo en el caso de un nuevo
jerarquía entre programa y proyectos, siendo el primero
proyecto gubernamental; y otras son políticas de redis-
una serie de proyectos con un objetivo común, y el
tribución o transferencia, en donde se busca promover el
siguiente, un grupo de actividades enmarcadas en un
crecimiento de una zona aumentando su plusvalía,
periodo determinado. Como consecuencia de estas
invirtiendo presupuesto o beneficios fiscales en zonas
definiciones podemos decir; que la política enmarca la
rezagadas o con potencial, pretendiendo que se logre
generación de programas, y estos a su vez se constituyen
equilibrar el beneficio a toda la comunidad, permitiendo
por una serie de proyectos.
un desarrollo planeado y sostenible, tratando de abatir las
Para Brugué y Gomà (Brugué y Gomá en Ferrer;
2007, pp.631-632) las políticas urbanas constituyen la
desigualdades en todas las zonas de una región, haciéndola más competitiva y sustentable.
dimensión espacial del Estado de bienestar, y como
forma de regulación política de la división económica y
social del espacio, las políticas urbanas, tienen el reto de
diseñar y poner en práctica nuevos y potentes instrumen-
1.2. Grandes proyectos urbanos y transformación
urbana de las áreas centrales
tos de regulación pública de la ciudad, si no se quiere que
ésta sea el resultado estricto de la lógica del mercado.
El autor Mario Lungo (Lungo; 2005, p.52), escribe
En los países más desarrollados se tiene un diseño de
que la noción de proyecto urbano surge en Europa en los
aplicación de políticas del tipo inductivas, es decir, que
años 70´s asociadas a las contradicciones existentes entre
se revisa hacia dónde se ha desarrollado la ciudad, en
los proyectos arquitectónicos de gran dimensión y los
dónde se ha generado valor y después se invierte para dar
planes urbanos. Posteriormente, el proyecto urbano pasa
un mejor apoyo a la zona y procurar mayor crecimiento,
a ser entendido como una actuación pública sobre un
esperando que el resultado sea favorecedor.
segmento de la ciudad, pero articulada a una visión
En los países Latinoamericanos, en general las políticas se han implementado con metodologías deductivas, o
global de la misma y a los problemas económicos y
sociales.
sea, que primero se determina y promueve cómo debe ser
Con este cambio, la noción de proyecto urbano
el desarrollo urbano, y luego se espera a ver el resultado,
compite con la de plan urbano, al ser más atractiva para
como en el caso de la generación de infraestructuras de
los inversionistas privados, al precisar las propuestas
mega proyectos, en donde todavía no hay un gran desar-
espaciales, e incluir además de aspectos económicos
rollo o donde ha sido escaso, que traducido a este tipo de
claves, objetivos sociales, culturales y ambientales, y
esquema, debe dar una mayor posibilidad de crecimiento
exigir el acuerdo entre múltiples actores entre ellos los
de las zonas impactadas, y un mayor valor urbano
privados. En este texto se aprecia cómo los GPU´s
Contexto
Septiembre 2012
33
53
�Carlos Leal Iga / Jesús Manuel Fitch Osuna
(también llamados proyectos de largo alcance, mega o
los Ángeles y Detroit, citados por Borjas y Castells
macro proyectos) al ser enfocados a un sector de la
(Borjas y Castells; 1997, pp.148-157), son reveladores
ciudad, nacen como parte de una planificación estra-
del nuevo rol de las ciudades en el cambio político y de
tégica, y que se definen operacionalmente como los que
política económica de un país durante la década de los
replantean la gestión urbana local de una ciudad, algunas
ochentas. Con las especificaciones propias para América
veces con una visión global.
Latina, estos autores señalan condiciones favorables para
Cada GPU urbano genera una intervención que
la reactivación económica, la participación social y la
afecta el desarrollo urbano presente, y pretende modifi-
cooperación público – privada, que se ha traducido, en
car la estructura y función, que tenía el área afectada
ciudades como Santiago de Chile, Buenos Aires,
hasta ese momento, por el proyecto para un fin determi-
Córdoba, etc. Estos ejemplos de exitosos planes estra-
nado, estas modificaciones pueden o no ser aceptadas por
tégicos de desarrollo económico, social y urbano,
la población a las que van dirigidas. Ezquiaga (Ezquiaga
basados en una amplia participación cívica, descentrali-
en Lungo; 2005, pp.53-54), cita una clasificación, en
zación de gobiernos locales, puesta en marcha de grandes
donde la primera etapa de las generaciones de GPU´s, es
proyectos urbanos de iniciativa pública y/o privada y
la de construir grandes obras de equipamiento y servicios
cooperación entre ambos sectores. El profesor Carlos de
a la ciudad preparando su crecimiento; la segunda busca
Mattos (De Mattos; 2008) hizo una crítica a la planeación
el crecimiento adecuado de los límites de la ciudad, del
tradicional centralista, y se enfoca a la adopción de una
centro a la periferia; y la tercera, la integración de los
planeación más estratégica, opino en su conferencia
centros con los nuevos límites de la ciudad, en un plan
magistral:
metropolitano.
Como se percibe, esta clasificación va conjuntamente
"A la planificación de 30 años atrás no vamos a
con la evolución natural de todas las ciudades, en base al
volver, nos guste o no, aquella planificación centrali-
hecho urbano, es decir, a la manufactura de la ciudad.
zada, normativa, holística, de arriba hacia abajo, no
Desde finales de la década de los 80´s se planteó que se
funciona más, fracasó", aseguró Da Mattos. “Hay que
estaba operando una transformación en la administración
cambiar la visión de planificar a gestionar los cambios
de las ciudades, pasándose de una modalidad de geren-
que se presentan”.
ciamiento a otra donde predominaba una visión empre-
"En algunas ciudades europeas funciona, como
sarial (Harvey en Lungo; 2005, p.49). Los GPU´s se han
Helsinki, Ámsterdam, pero el problema es cuando usted
aplicado con fines diversos enfocados a la transfor-
está diciendo por un lado: 'capitales extranjeros vengan
mación que se pretende obtener, por ejemplo; proyectos
a instalarse acá' y dentro de esos capitales vienen los
emblemáticos, como atractivo para turistas e inversiones,
inmobiliarios. Qué capacidad tiene usted para impedir
tratando de dar ventajas competitivas a las ciudad,
que se instalen donde ganan plata y qué capacidad tiene
también de recuperación de cascos históricos, haciendo
usted para decirle, 'no, mis disposiciones regulatorias lo
más compacta a la ciudad manteniendo su sostenibilidad,
impiden, instálese en alguna otra parte'".
o construcción de ejes viales y sistemas de transporte,
"Yo creo que hoy en día los planes de desarrollo
tratando de mejorar sus infraestructuras y la estructura de
urbano regulan algunas cosas, pero están muy preocu-
la ciudad, beneficiando a los habitantes en sus recorridos
pados
y en su funcionalidad.
mucho la imagen de la Ciudad", dijo el experto.
Los ejemplos norteamericanos de San Francisco,
54
por crear grandes monumentos, les importa
(De Mattos en Robles y Charles, 2008, p.5)
Contexto Septiembre 2012
�Políticas urbanas. Tendencia de transformación en el área de influencia de grandes proyectos
Antonio López-Gay
Estas aseveraciones se enfocan a la visión del nuevo
lar políticas que eviten que las ciudades pierdan su
urbanismo, en donde la planificación es más estratégica,
función como atractivo en el uso de vivienda de sus áreas
dando atención a las acciones del gobierno, pero también
centrales, y devolver la vitalidad a estas zonas. Por lo
al mercado, que puede o no seguir las propuestas guber-
tanto en esta investigación se plantea el estudio del área
namentales, y a la sociedad que es en última instancia la
central de Monterrey Nuevo León, como generación de
que recibe los costos y beneficios de los proyectos. Como
un Centro Urbano, y su aporte como conservación de
se observa en estas citas, es importante investigar cómo
Centro Histórico, puesto que aquí se han desarrollado
ha sido el efecto de los GPU´s, los cuales son parte de la
diversos proyectos que han intentado revitalizarlo, desde
planeación estratégica de una ciudad, y evaluar su
los años 80´s hasta la fecha.
impacto en la planificación y la apreciación de estos por
la sociedad. Al generar proyectos estratégicos, y dar
continuidad a la evolución de la ciudad, se ha perdido el
2. Planteamiento de la investigación
equilibrio entre el centro y la periferia, ya que el mercado
de vivienda se ha localizado en las zonas periféricas, al
2.1. Metodología
buscar tierra mas barata para generar proyectos de
vivienda nueva, dando como consecuencia centros
desolados y fragmentados.
Hablando sobre las áreas centrales, Salgado (2006)
La metodología propuesta para esta investigación, es
la de observar en el área de estudio las transformaciones
en donde se han realizado los proyectos urbanos, y el
menciona que existe una distinción entre los usos de las
desarrollo
como Centro Histórico y como Centro
áreas centrales de la ciudad, está distinción se refiere a la
Urbano del área central de la ciudad, para este fin se
utilización de ellas como Centros Históricos, o como
revisa espacialmente que proyectos se han efectuado,
Centros Urbano, y menciona:
como se agrupan espacialmente los Monumentos del
siglo XX del Centro Histórico en base al catálogo del
“El Centro Histórico se identifica como una zona de
Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH,
concentración de actividades populares, lugar de
1986) por medio de sistemas de información georeferen-
tradición y de representación de la identidad local; el
ciada (SIG), el desarrollo del Centro Urbano dentro de la
Centro Urbano moderno se presenta por su lado como
estructura de usos de oficinas del corredor de servicios
encarnación del progreso y espacio de concentración de
hacia Valle Oriente, los usos de suelo del primer cuadro
las actividades generadores de riqueza; es en síntesis, el
de la ciudad, el estudio de la transformación urbana en
Central Buisness District (CBD), el distrito general de
base al análisis de la información de los permisos y licen-
negocios.”
cias de construcción de los años 2007 y 2008 de las
(Salgado, 2006, p.160)
delegaciones adyacentes al área de estudio, así como la
corroboración de los datos con la inspección física de las
unidades de estudio.
Salgado nos hace reflexionar en cómo están concebi-
Los valores inmobiliarios del primer cuadro de la
das las áreas centrales de la ciudad, por una parte como
ciudad, se obtuvieron en base a la inspección física de
un lugar histórico y de identidad, y por el otro como un
algunas de las propiedades que están en renta y venta en
centro estratégico de negocios y de servicios. Esta
la zona, y la base de datos de un estudio hecho en la zona
partición se vuelve relevante cuando se pretenden formu-
en 2005 (Fitch; 2008, pp.8-10), donde se aprecia el
Contexto
Septiembre 2012
33
55
�Carlos Leal Iga / Jesús Manuel Fitch Osuna
comportamiento del patrón formado por los valores
inmobiliarios. Y el resultado de la correlación con
respecto a las variables más relevantes propuestas, con
respecto a los valores inmobiliarios por Ageb´s, para
conocer la apreciación de la sociedad por medio de la
demanda de la zona en el área de influencia y estas
variables. Los datos socioeconómicos se basaron en el
archivo SCINCE del INEGI de 2000, con la información
oficial a la que se tuvo acceso, y la información de campo
en la visita al sitio, con la idea de ver el efecto en el desarrollo urbano local en la actualidad.
En la tabla 1 se describen las variables que se
utilizaron para el análisis de correlación de la zona de
estudio.
TABLA 1. DESCRIPCIÓN DE VARIABLES PARA ANÁLISIS DE CORRELACIÓN
uso de suelo
estacionamiento
(e_estac)
uso de suelo
oficial (uso_ofi)
Este dato se tomo de la cuantificación de las áreas del mismo uso de suelo (estacionamientos), por medio del
programa arcview, de los AGEBS y la base catastral de usos de suelo
cantidad
de
equipamiento
(c_equi)
uso de suelo
servicios
financieros
(e_serf)
uso de suelo
administrativo
(e_admon)
uso de suelo
área
verde
(e_averde)
índice entropía
( i_entrop)
Núm. Establecimientos diferentes a vivienda por giros. Cantidad de establecimientos diferentes giros. escala ordinal
panorámica
(pano)
Grado de bienestar que se supone tiene el usuario del espacio de acuerdo a las vistas predominantes a las unidades de
estudio con respecto al proyecto. Se pondero como atractiva-100%, muy bien-90%, bien 70%, normal-55% y
deficiente 10%.
Este dato se tomo de la cuantificación de las áreas, por medio del programa arcview, de los AGEBS con archivos de
la agencia de planeación urbana y catastro 2005
número de lotes
(n_lot)
uso
suelo
habitacional
(e_habit)
56
Uso predominante observado en el plan de desarrollo urbano ,se pondero como comercial -100%, con potencial para
desarrollo 100%,servicios-90%, residencial de lujo 90%, mixto-80%, habitacional primera-80% , habitacional
segunda 70%, apartamentos segunda 65% industria-60%
Este dato se tomo de la cuantificación de las áreas del mismo uso de suelo ( servicios financieros casas de cambiobancos- arrendadoras), por medio del programa arcview, de los AGEBS con archivos de la agencia de planeación
urbana y catastro 2005
Este dato se tomo de la cuantificación de las áreas para el mismo uso (asistencia social-administración publicaservicios públicos), por medio del programa arcview, de los AGEBS con archivos de la agencia de planeación urbana
y catastro 2005
Este dato se tomo de la cuantificación de las áreas del mismo uso de suelo( jardín, plazas, parques, explanadas), por
medio del programa arcview, tanto de los AGEBS con archivos de la agencia de planeación urbana y catastro 2005
Se utiliza para medir el grado de concentración o dispersión de los fenómenos en el espacio. H(x)=xi log 1/xi, En
donde xi es la participación de la región “i” en el producto interno bruto. Una disminución en el valor de H(x),
mostraría una mayor tendencia a la concentración regional; el valor extremo del coeficiente se observa cuando la
concentración es total (es decir, en una sola región) en cuyo caso toma un valor de cero. En nuestro caso se utilizó
para medir en las unidades de estudio (ageb), el grado de variabilidad de los usos de suelo en comparación con los
demás de la zona de estudio.
Este dato se tomo de la cuantificación de las áreas del mismo uso de suelo (vivienda multifamiliar-vivienda
unifamiliar-conjunto habitacional horizontal-conjunto habitacional vertical-habitación y comercio(mixto)alojamiento), por medio del programa arcview, de los AGEBS con archivos de la agencia de planeación urbana y
catastro 2005
Contexto Septiembre 2012
�Políticas urbanas. Tendencia de transformación en el área de influencia de grandes proyectos
Antonio López-Gay
población
económicament
e
activa
(p_eco_a)
población
económicament
e
inactiva
(p_eco_i)
índice
concentración
(i_concen)
Población de 12 años y más que trabajo en la semana de referencia. archivos SINCE 2000 Inegi, para agebs y
colonias para Monterrey
índice
aglomeración
(i_aglom
El índice de aglomeración relaciona la población del centro mayor con la totalidad de la población del área. Se
calcula al dividir el total de población de cada sector entre el total de las poblaciones. En nuestro caso se utilizó para
medir en las unidades de estudio (ageb), el grado de jerarquía de acuerdo a la proporción de población de cada
unidad de estudio, contra el total de toda la población de la zona de estudio; es decir, cual es la participación de cada
unidad de estudio en el sistema de agrupación de la población.
indice
disimilitud
(D_GMI/MA)
El índice de disimilitud es muy similar en su formulación al índice de segregación. La diferencia estriba en
que ahora se comparan proporciones de dos grupos, y no de un grupo respecto al resto, como hemos hecho en IS. El
índice de disimilitud se define como: D=1/2 n i=1| xi/X - yi/Y| 0 D 1. En D, yi es el número de individuos
del grupo mayoritario en cada sección censal, e Y el total de población de este grupo en el municipio. Si este índice
es igual a cero, el grupo minoritario está repartido de forma igual. El índice de disimilitud, como IS, también está
acotado entre cero (mínima segregación) y uno (máxima segregación). Este índice de desigualdad también admiten
una interpretación en forma de porcentaje del grupo analizado, que debe cambiar de unidad para alcanzar la igualdad
en la distribución. Por ejemplo, si D = 0,2765, el 27,65% de los individuos del grupo ha de cambiar de residencia
para llegar a la igualdad. En nuestro caso se utilizó para medir en las unidades de estudio (ageb), el grado de
desigualdad económica del grupo minoritario, comparado con el grupo mayoritario, por lo que se aplicara al
población que gana menos de 2 salarios mínimos como grupo minoritario, contra la población que gana de 2 a 5
salarios mínimos, como grupo mayoritario según estadísticas del INEGI en cada unidad de estudio.
índice
de
accesibilidad
potencial
(i_accesi)
La accesibilidad potencial es una construcción de dos funciones, una función de la actividad en
representación de las actividades o las oportunidades (oferta vs demanda) que deben alcanzarse, y la función de
impedancia que representa el esfuerzo, tiempo, distancia o el coste necesario para llegar a ellos. La accesibilidad
potencial para las dos funciones son multiplicadas en combinado, es decir, los pesos son el uno al otro y ambos son
elementos necesarios de accesibilidad:Ai=j Wa j exp(-ஜCij) Donde
Ai : es la accesibilidad de la zona i,
Wj : es la actividad W que se había analizado en la zona j ( oferta vs demanda, etc.) (Cuando es oferta vs demanda
se simboliza como W=Sj / Otot; donde Sj es oferta del bien y Otot demanda de la población de ese bien).
Cij : generalización del costo de llegar a la zona j de la zona i (distancia, tiempo, dinero, etc.)
Generalmente una función de impedancia exponencial negativa es utilizada en la que un gran parámetro ȕ
indica que son destinos cercanos dado mayor peso a más alejadas (como promedio de usuarios, promedio de viajes,
promedio de consultas medicas, etc.)
Ai es la total de las actividades accesibles a j ponderado por la facilidad de obtener de i para j. La interpretación es
que cuanto mayor sea el número de destinos atractivos j en las zonas y las más accesibles j i de la zona, mayor es la
accesibilidad de la zona i.
De vez en cuando, pero no en este estudio, la atracción plazo Wj es ponderado por un exponente Į mayor que
uno para tener en cuenta los efectos de aglomeración. En nuestro caso se utilizó para medir en las unidades de
estudio (ageb), el grado de accesibilidad al centro de la macroplaza como centro del área del primer cuadro, y la
distancia de cada una de las unidades de estudio al centro del proyecto en cuestión como su costo de acceso y en base
a la demanda de la infraestructura estudiada promediando las personas observadas en el espacio en una semana de
muestreo
Distancia
a
hitos
importantes
(i_acce)
Distancia a gran
proyecto urbano
(D_gp)
Distancia en metros lineales a hitos principales para la población (construcciones relevantes por su historia,
importancia funcional, etc.) dentro de la zona. Por medio de programa arcview
Población de 12 años y más que no trabajo ni busco trabajo en la semana de referencia. archivos SINCE 2000 Inegi,
para agebs y colonias para Monterrey
El índice de concentración relaciona al centro mayor con la población aglomerada distribuida en la totalidad de los
restantes centros. Se valora con alta concentración al puntaje mayor que 1, media a los comprendidos entre 0,40 y 1,
y baja para los comprendidos entre 0,08 y 0,39, y muy baja a los de 0,08. Se calcula con la resta de la población de
esa zona a la total y se divide entre la población de la zona.
En nuestro caso se utilizó para medir en las unidades de estudio (ageb ), el grado de jerarquía de acuerdo a la
ponderación de población de cada unidad de estudio contra el total de toda la población de la zona de estudio; es
decir, cuanto es el peso relativo de la población de cada unidad en el total de la zona.
Son los metros lineales de distancia entre el centro geométrico de la colonia y su distancia del centro teórico
propuesto en este estudio, medido en línea recta. Calculados por medio del programa arcview
Contexto
Septiembre 2012
33
57
�Carlos Leal Iga / Jesús Manuel Fitch Osuna
3. Caso de estudio
fin era detonar el mismo como un polo de crecimiento
residencial, comercial y de esparcimiento del área metro-
3.1. Análisis de las tendencias de transformación y
politana, trajo consigo la creación de espacios públicos y
atributos urbanos relacionados con el área de influencia
áreas verdes en el corazón de la ciudad, y algunos edifi-
de los GPU´s de la Zona Central de la Ciudad de Mon-
cios nuevos de uso gubernamental.
El proyecto se generó como una política deductiva,
terrey, N.L. México.
ya que el centro de la ciudad estaba en esa época en un
3.1.1. Antecedentes
proceso de despoblamiento, y se pensó que con esta
acción de regeneración se podía revalorar el centro
Se estudió el área central de la ciudad, ya que en esta
histórico de la ciudad. Está fue una de las primeras inter-
zona se han realizado varios proyectos urbanos, y cuyo
venciones urbanas a gran escala realizadas en la ciudad,
resultado no ha sido claro hasta la actualidad. El primer
y a la fecha se ha planeado realizar más acciones para
gran proyecto de regeneración urbana en esta área es la
lograr el objetivo planteado hace 25 años, recuperar el
Macro Plaza, proyecto terminado en el año de 1985, fue
área central de la ciudad que sigue en deterioro, de aquí
la primer obra en el centro de la ciudad de este tipo, como
la relevancia para su estudio. La localización dentro del
lo menciona Prieto (Prieto, 2011, p.171); “El Monterrey
área metropolitana de Monterrey, N.L. se observa en la
posmoderno es el de los grandes “macroproyectos”
figura 1. La muestra de este estudio fue hecha por ageb´s
urbanos que, con más sentido estético que funcional, se
(Área Geo-Estadística Básica) en la zona delimitada en la
han venido desarrollando desde principios de la década
figura 2 y las estadísticas socioeconómicas del Archivo
de 1980, concretamente a partir de la Macroplaza”. Está
SCINCE del INEGI (Instituto Nacional de Estadística y
política pública aplicada en el centro de Monterrey, cuyo
Geografía) CENSO 2000.
FIGURA 1: PLANO DE UBICACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO (PRIMER CUADRO
DE LA CIUDAD) EN EL ÁREA METROPOLITANA DE MONTERREY, N.L.
Fuente: Elaboración propia a partir de la cartografía del plan de desarrollo urbano de Monterrey, 2002-2020.
58
Contexto Septiembre 2012
�Políticas urbanas. Tendencia de transformación en el área de influencia de grandes proyectos
3.1.2 Proyectos urbanos del Centro Histórico y
Antonio López-Gay
Lucía. Los más recientes edificios como la Torre de
gobierno Plaza Cívica (para oficinas gubernamentales), y
Urbano
el edificio de usos mixtos actualmente en construcción
La zona de estudio (Figura 2) se limitó a 24 ageb´s
denominado La Capital, también siguen esta tendencia
según el INEGI, como unidades de estudio correspondi-
de seguir al proyecto Paseo Santa Lucía, habrá que
entes al primer cuadro de la ciudad, suponiendo en forma
esperar a que entren totalmente en operación, para ver si
3
sintética determinística un efecto radial por la concen-
existe un plus valor y motivan más cambios sobre todo
tración de los proyectos en el primer cuadro de la ciudad,
hacia el uso habitacional. Como se observa (fig. 2) la
con una superficie de 5,513,163.56 M2. Se tomo como
mayoría de las acciones gubernamentales se han
centro de atracción de la zona, el proyecto de la Macro
ejecutado en el área norponiente, tomando como eje del
Plaza. En la figura 2 se presentan los GPU´s más impor-
área central, el centro geométrico del proyecto Macro
tantes realizados en esta zona (Macro Plaza, Línea uno
Plaza. Dividiendo el área en cuatro cuadrantes, se percibe
del metro, protección del Barrio Antiguo, Paso Santa
4 zonas que se han definido por su relevancia en usos
Lucía), además de proyectos de vivienda multifamiliares
predominantes, la zona cultural; en donde se ha tenido
en pequeña escala como la Finca, que ocupa el predio en
mas proyectos públicos culturales y de recreación, y en
donde se erguía un monumento histórico ya desaparecido
donde se tienen algunas acciones como la nueva torre
denominado Molino Hércules (Ovalle, 2007,p.62), así
como el proyecto de vivienda departamental denominado
3
desarrollo urbano Reforma, estos no han provocado que
se fomente la vivienda en el sector, pero están alineados
a la nueva política urbana con el proyecto Paseo Santa
Ángel Sosa indica que el método de delimitación del área de influencia
urbana en forma sintética asume un modelo técnico de relación que aplican
directamente al mundo real. El modelo de gravedad de Newton ha sido el
más utilizado.
FIGURA 2. PLANO DE UBICACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO Y PROYECTO
GENERADOS
Fuente: Elaboración propia a partir de la cartografía del plan de desarrollo urbano de Monterrey, 2002-2020
y programa Google Earth.
Contexto
Septiembre 2012
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�Carlos Leal Iga / Jesús Manuel Fitch Osuna
FIGURA 3. UBICACIÓN DE LOS 107 MONUMENTOS HISTÓRICOS INMUEBLES DEL SIGLO XX EN EL
CENTRO METROPOLITANO POR AGEB´S Y EN EL PRIMER CUADRO DE LA CIUDAD DE MONTERREY,
MÉXICO
Fuente: elaboración propia en base a INAH. (1986). Catálogo nacional de monumentos históricos de inmuebles de Nuevo León (tomo
4). Monterrey, México: Programa cultural de la secretaria de educación de Nuevo León (SEP) y el Instituto Nacional de Antropología e
Historia (INAH).
gubernamental y el edifico de usos mixtos antes mencio-
realizada en el año 2010, el mayor uso es el de oficinas
nado, la zona comercial; en donde existe comercio y
con un 19% y el comercial con 15%, como uso habita-
oficinas de nivel medio y bajo, y en donde todavía
cional solo el 4%, y de servicios como hoteles, bares,
existen más viviendas unifamiliares, la zona financiera;
restaurant, y panteones un 11%, los de uso cultural como
en donde se encuentra la zona hotelera y parte de los
museos y centros culturales con 9%, y escuelas un 8%,
edificios de mas altura de la ciudad, muchos de ellos
templos e iglesias un 7% y por ultimo como esculturas y
dedicados al negocio financiero y a la banca, y la zona
estatuas 3%.
histórica; protegida por decreto bajo el nombre de Barrio
Antiguo.
La mas alta concentración se encuentra hacia los
Ageb´s que se localizan en el área protegida del Barrio
Antiguo, lo que puede parecer un logro de esta política de
3.1.3. Área central como desarrollo de Centro
Histórico
conservación, sin embargo, al entrar ha confirmar su
evolución, se encontró que la mayoría de ellos han tenido
uso de bares y restaurantes, y otras funciones enfocadas a
Para revisar el área central como uso de Centro
la vida nocturna, que no corresponden con el uso habita-
Histórico, en comparación con la utilización como
cional, usos de gran atractivo económico pero con poco
Centro Urbano, podemos ver en la revisión de la
atractivo para el uso habitacional, por lo que el sector se
ubicación de los 107 monumentos históricos protegidos
ha deteriorado para este uso, dejando sin habitantes que
del siglo XX catalogados en el año 1986, de la figura 3.
revitalicen el espacio y conserven el sector. Reciente-
Aquí se aprecia que el 7% se ha demolido y el 17% se
mente ha sido abandonado hasta para ese uso nocturno
encuentra abandonado, según la visita de campo
(bares y restaurantes), por la gran cantidad de inseguri-
60
Contexto Septiembre 2012
�Políticas urbanas. Tendencia de transformación en el área de influencia de grandes proyectos
Antonio López-Gay
dad derivada de hechos violentos iniciados desde el año
como en las ciudades estadounidenses. La crisis de 1982,
2009. Por lo que la protección se ha dado con políticas
sin embargo, dio al traste con estos planes. Fue a partir
incompletas de conservación como uso histórico, y
de entonces cuando se vislumbró el futuro desarrollo de
memoria arquitectónica de la ciudad, ya que no se
Valle Oriente, cuyos terrenos, más baratos que los de la
produjo un plan de gestión para el polígono delimitado, y
plaza, ofrecieron mayor atractivo para la construcción
a la par de la protección, buscar regresar la población al
de este tipo de inmuebles.
centro y lograr que se aprecie y revalore esta zona como
(Prieto, 2011, p.174)
patrimonio histórico local.
Como se lee en esta cita, el desarrollo inmobiliario
3.1.4. Área central como desarrollo de Centro
Urbano (Distrito de Negocios)
del centro de negocios se encamino hacia otras áreas del
área metropolitana. Áreas de fraccionamientos de alto
valor comercial, y de la sociedad elite de la ciudad. En el
Prieto (2011) menciona el fracaso de la reactivación
área metropolitana de Monterrey se encuentra un corre-
del centro de la ciudad, con la llegada de la Macro Plaza,
dor de servicios de oficinas que se ha integrado con
y compara el deseo de que se crearan edificios de gran
inversión privada, y que se puede consolidar con infraes-
altura, como la llegada de pantalones largos en la nueva
tructura pública, es decir, hay oportunidad de generar
imagen del crecimiento de la ciudad:
plus valor, como se muestra en la figura 4.
El centro de la ciudad es la más rezagada para formar
Los “pantalones largos” debían
llegar con la
parte de este corredor de servicios, por lo que se tendrá
Macroplaza, que estaría bordeada de edificios altos de
que pensar en generara proyectos y programas que
uso mixto capaces de configurar un centro de negocios,
integren la zona, y motiven una mayor inversión privada.
FIGURA 4. PRINCIPALES CORREDORES DE OFICINAS EN MONTERREY Y SU ÁREA METROPOLITANA
Fuente: The Navigator, mercado de oficinas y su área metropolitana, Jones Lang LaSalle, Mayo 2007.
Contexto
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�Carlos Leal Iga / Jesús Manuel Fitch Osuna
GRAFICA 1. VALORES DE RENTA DE ESPACIOS DE LOS PRINCIPALES CORREDORES DE OFICINAS EN
MONTERREY Y SU ÁREA METROPOLITANA
Fuente: The Navigator, Mercado de oficinas en Monterrey y su área metropolitana, Jones Lang LaSalle . Mayo , 2007.
El centro tiene poca ocupación, oficinas Tipo B y precio
30.23%, compitiendo en forma significativa con el uso
de 12 a 4 dlls /m2 como se presenta en la grafica 1 en el
habitacional.
circulo azul.
Y ya que existen pocos lotes vacantes 9.88%, se
3.1.5. Usos de suelo del primer cuadro de la ciudad
tendría que reconvertir los espacios habitacionales,
dando un mayor gasto a la inversión que se quiera
Analizando los usos de suelo en 2005 en la tabla 2, se
generar, al tratar de rehabilitar construcciones antiguas, o
observa que el 32.80% es habitacional, seguido de
demoler las construcciones existentes y reconstruir
comercio con 18.49%, y servicios comerciales con
nuevamente. También se realiza el estudio de los perm-
11.74%. Dando un total de comercio y servicios de
isos y licencias de construcción en los años 2007 y 2008
mostrado en la gráfica 2.
TABLA 2. USOS DE SUELO DE LA ZONA DE ESTUDIO CORRESPONDIENTE A LOS 24 ´AGEB
uso
total m2 de la zona
% del total
habitacional
comercio
1,808,064.87
1,019,565.29
32.80
18.49
servicios comerciales
en proceso y abandonadas
industria y bodegas
cultura y salud
servicio estacionamiento
administración publica
áreas verdes y plazas
servicios financieros
entretenimiento
647,196.36
544,929.94
342,427.80
305,398.76
300,058.48
238,852.89
159,209.10
73,892.00
73,568.07
11.74
9.88
6.21
5.54
5.44
4.33
2.89
1.34
1.33
Fuente: elaboración propia, en base a la registro de catastro de 2005.
62
Contexto Septiembre 2012
�Políticas urbanas. Tendencia de transformación en el área de influencia de grandes proyectos
Antonio López-Gay
GRÁFICA 2. ESTADÍSTICAS DEL TOTAL DE PERMISOS DEL DEPARTAMENTO DE LICENCIAS DE
Gráficas
2. EstadísticasPOR
del DISTRITOS
total de permisos
del departamento
de licencias
de construccion
CONSTRUCCION
DE LA DELEGACIÓN
CENTRO
DE MONTERREY,
N.L. por
distritos de la delegación centro de Monterrey, N.L.
Fuente: elaboración propia, en base al departamento de permisos y licencias del municipio de Monterrey, N.L.
Y ya que existen pocos lotes vacantes 9.88%, se
tendría que reconvertir los espacios habitacionales,
3.1.6. Valores inmobiliarios del primer cuadro de la
ciudad
dando un mayor gasto a la inversión que se quiera
generar, al tratar de rehabilitar construcciones antiguas, o
Después se realizó un estudio de los valores inmobil-
demoler las construcciones existentes y reconstruir
iarios de las zonas (Fitch; 2008, pp.8-10) y sus caracterís-
nuevamente. También se realiza el estudio de los perm-
ticas, y aunque el sector está en transformación, se
isos y licencias de construcción en los años 2007 y 2008
obtuvo el siguiente patrón de valores inmobiliarios en
mostrado en la gráfica 2.
M2 por ageb´s, que se presenta en la figura 4. Como
En las estadísticas de permisos y licencias de
podemos ver el comportamiento de los valores inmobil-
construcción, se puede ver como las licencias que
iarios más altos, se concentran alrededor del GPU Macro
predominan en el total de la delegación son las licencias
Plaza (en el sector financiero e histórico) y se alinean
de ampliación, cambio de uso de suelo, y regularización
hacia la avenida Constitución que bordea el Rio Santa
con un total de 46%. Donde se ve un cambio en la
Catarina (eje oriente-poniente).
utilización y reutilización de las edificaciones y espacios
existentes, para usos de pequeños comercios y oficinas,
ya que no hay muchas licencias para construcción de
3.1.7. Análisis de Correlación de variables urbanas
de los AGEB´s del primer cuadro
obra nueva con solo un 10%.
Se realizó el análisis de correlación en la tabla 3,
Contexto
Septiembre 2012
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�Carlos Leal Iga / Jesús Manuel Fitch Osuna
FIGURA 4. VALORES INMOBILIARIOS EN PESOS/M2 POR AGEB´S EN LA ZONA DE ESTUDIO
Figura 4 . Valores inmobiliarios en pesos/M2 por ageb´s en la zona de estudio
Fuente: Elaboración propia en base a Fitch (2008).
para ver cuáles eran las variables independientes con
3.1.8. Resultados
mayor relación con respecto a la variable dependiente
(valores inmobiliarios), sin hacer ninguna transfor-
En la presentación del caso observamos que existen
mación a los datos. Posteriormente se analizaron las
varios proyectos que se desarrollaron desde los años 80´s
variables con correlaciones más fuertes, para observar su
hasta la actualidad, con la finalidad de revitalizar el área
comportamiento y su relevancia teórica. La Distancia al
central. Definimos que por el uso más relevante en el
centro del área de los grandes proyectos urbanos (D_gp)
área, se identifican cuatro sectores, y el sector cultural es
resulta con signo negativo y con coeficiente r = -0.406,
donde han proliferado las acciones gubernamentales. En
indica que entre más cerca estén las propiedades más alto
el análisis del Centro Histórico, el Barrio Antiguo marca
es el valor inmobiliario.
la pauta de los valores inmobiliarios a nivel Ageb, sin
TABLA 3. CORRELACIÓN DE VARIABLES RELEVANTES
Variable jurídica-física urbana
coeficiente de correlación
uso de suelo estacionamiento (e_estac)
0.674
uso suelo oficial (uso_ofi)
0.619
cantidad de equipamiento (c_equi)
Uso de suelo servicios financieros (e_serf)
uso suelo administrativo (e_admon)
uso de suelo área verde (e_averde)
índice entropía ( i_entrop)
panorámica (pano)
número de lotes (n_lot)
uso suelo habitacional (e_habit)
Variable jerarquía urbana
población económicamente activa (p_eco_a)
población económicamente inactiva (p_eco_i)
índice concentración (i_concen)
índice aglomeración (i_aglom)
indice disimilitud (D_GMI/MA)
Variable accesibilidad urbana
índice de accesibilidad potencial (i_accesi)
Distancia a hitos importantes (i_acce)
Distancia a gran proyecto urbano (D_gp)
0.587
0.523
0.500
0.456
0.446
0.361
-0.308
-0.54
coeficiente de correlación
0.381
-0.425
-0.497
-0.510
-0.529
coeficiente de correlación
0.512
-0.312
-0.406
Fuente: elaboración propia.
64
embargo, el uso de suelo y la política adoptada para su
conservación como memoria histórica, no han sido
respetados como lo reglamenta el decreto de protección
de 1993.
En el análisis del Centro Urbano como Centro de
negocios, se observa que aunque en los usos de suelo
predomina el habitacional, como se indica en el análisis
hecho en 2005, el uso comercial y de servicios compiten
fuertemente con el uso habitacional, se pudiera revalorar
este hecho con acciones que en conjunto con los proyectos habitacionales del sector cultural, provocaran que se
desarrolle vivienda que mejore la apreciación de la sociedad como sector con una mejor calidad de vida, puesto
que si el centro sigue desolado por la noche, nunca será
Contexto Septiembre 2012
�Políticas urbanas. Tendencia de transformación en el área de influencia de grandes proyectos
percibido como un área de plus valor y paulatinamente se
Antonio López-Gay
4. Conclusiones
seguirá deteriorando, si no existen barrios o población
Este trabajo de investigación estudia la tendencia de
que se preocupe por conservar su espacio cuidado y
transformación en el área de influencia, en donde se
habitable.
circunscriben Grandes Proyectos Urbanos, con la inten-
Los valores inmobiliarios altos se concentran en el
sión de tratar de mejorar las políticas propuestas que
área alrededor de la Macro Plaza y hacia la avenida
equilibren estos efectos en la realización de futuras
principal que la circunda, habrá que definir como hacer
políticas y proyectos urbanos.
que los valores se homogenicen hacia el interior del área
La tendencia que se aprecia es hacia el despoblami-
y provocar su apreciación. Y el análisis de correlación,
ento en los ageb´s del área de estudio. Con el análisis
nos indica que los usos sobre todo de comercio, servi-
empírico de esta investigación, también basado en el
cios, como; espacios de estacionamiento (r = 0.57) y de
análisis del caso y en los estudios de las tendencias de los
servicios financiero (r= 0.52), son los que están mas
usos de suelo y en los permisos y licencias de construc-
relacionados con el aumento de valor, y que el uso
ción, con la posibilidad de coadyuvar a generar políticas
habitacional es el que da menos valor al tener una
que fomenten las fuerzas centrípetas, que logren abatir
correlación negativa (r= -0.54). Y como indicador, la
estas tendencias y lograr un balance en el sistema
variabilidad representado por el índice de entropía (r=
centro-periferia, se pueden hacer políticas que fomenten
0.44) es relevante para el valor inmobiliario, lo cual nos
la variabilidad del uso de suelo, con giros más adecuados
da una idea de cómo la diversificación del centro de la
al uso habitacional, con programas y proyectos, que
ciudad, es el cambio mas representativo de la zona,
susciten este hecho, buscando una mejor política de
además si se compagina con las variables que resultaron
vivienda y tratar de hacerlo más atractivo para los agen-
con factores mayores en la correlación, los cuales son
tes inmobiliarios. El análisis de correlación aplicado nos
todos los usos de servicio, apoyan este resultado.
sirvió para ver que variables son las que afectan al desar-
La aglomeración fue relevante pero negativamente
rollo urbano alrededor de los proyectos urbanos, y en
(r= -0.51), en donde se observa que el hecho de que el
donde solo el uso de suelo y su variabilidad fueron
uso que se esta dando con más fuerza es para comercio y
relevantes por su repetición (usos de estacionamientos,
servicio, resulta en despoblamiento (menos aglomer-
financieros, etc.) y coeficientes.
ación) del área central de la ciudad, sobre todo en los
En este marco analítico, y en base a las tendencias en
lugares con más alto valor inmobiliario. La accesibilidad
los usos actuales y los permisos de los años 2007 y 2008
potencial fue la más relevante (r= 0.51) con respecto al
presentados en este trabajo, la actuación de las políticas
servicio de los proyectos urbanos en las zonas de estudio,
urbanas adecuadas que podemos inferir de forma teórica,
es decir que entre más personas puedan utilizar la infrae-
y los posibles caminos que pudieran seguirse, bajo un
structura creada, mayor valor inmobiliario se genera, con
criterio de actuación tradicional de planeación, para que
estas variables se podrá realizar en una ampliación de
el proceso de repoblación del centro de la ciudad se dé
esta investigación, un modelo de regresión que trate de
que era la finalidad del proyecto urbano Macro Plaza, y
explicar mejor la estructura de los valores inmobiliarios
densificar con el atractivo de los demás proyectos, habría
de la zona.
que buscar que los usos del suelo fueran dados por
comercios que no deterioran el uso habitacional que se
pretende dar a la zona, y realmente lograr un rescate,
puesto que las áreas verdes y los usos de servicios como
Contexto
Septiembre 2012
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65
�Carlos Leal Iga / Jesús Manuel Fitch Osuna
educativos, y de recreación favorecen el plus valor de la
se observo que el área esta sectorizada, pero estos
zona, así como usos de servicios como oficinas y
sectores no están consolidados como tales, por lo que no
similares en partes en donde se tenga solo acceso por las
hay un carácter definido y no se han podido integrar con
avenidas principales, como ya se está dando en la actuali-
el uso de los proyectos efectuados para darle esta distin-
dad (ejemplo; proyecto La Capital), dejando el interior de
ción o predominancia de un uso contra el otro, por lo
los ageb´s para los proyectos habitacionales de altura,
tanto se deben seguir políticas que mejoren esta dualidad,
con aéreas peatonales que privilegien al peatón, en un
que enfrenten a los inversionistas con los usuarios, y
espacio más cerrado y pensar en un plan de gestión para
hacer proyectos atractivos para ambas partes, estas políti-
los inmuebles patrimoniales que todavía prevalecen en la
cas deben ser incrementales, es decir, que es importante
zona.
el seguimiento para su eficacia, sin importar el partido
Otra forma de sensibilizarse con respecto a la
gobernante que este en el poder en los diferentes estadios
transformación de la zona, es generar políticas urbanas
de las políticas urbanas, no deben de pasar 20 años o mas
con un criterio de actuación emergente en la planeación,
como ha sucedido, para que se realicen proyectos que
podríamos dejar de pensar en la repoblación del centro de
integren las políticas planteadas.
la ciudad como primer meta, al no tratar de cambiar el
Por último, al adoptar estas estrategias como
uso del espacio por giros que fomenten el uso habita-
políticas urbanas, se podría mejorar el desarrollo
cional, y concebirlo como un centro perteneciente a
económico y socio espacial de las zonas, pensando en el
todas las partes del área metropolitana, como un espacio
margen que necesitan los inversionistas para lograr sus
de enlace o de traslado a los diferentes puntos de la perif-
intereses, y que no afecten al desarrollo de la ciudad, sino
eria con obras que motiven la movilidad, como centrales
que por el contrario lo fomenten, utilizando las infraes-
de autobuses locales y foráneas, vías de acceso más
tructuras creadas por estos proyectos que no han sido
amplias y mejor articuladas, estacionamientos a nivel y
explotadas correctamente por la sociedad en la actuali-
subterráneos que apoyen a este proyecto urbano como
dad, logrando una mayor cohesión espacial, al tratar de
integrador de la zona metropolitana. Con estas acciones
balancear las fuerzas del mercado con las acciones de
se podrá hacer que las políticas públicas se ajustaran más
gobierno en el desarrollo urbano local.
a las tendencias del mercado inmobiliario, al margen que
se percibe en la zonificación y tratar de hacer que sean
más sustentables al adaptarlas a las necesidades surgidas
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163-192
ROBLES, OSVALDO. Y CHARLES, ÁNGEL (2008). Aseguran que
planeación obedece al capital privado. Nota periodística sobre el X
SEMINARIO-TALLER INTERNACIONAL Replanteando la Metrópoli:
Soluciones institucionales al fenómeno metropolitano. 10, 2008, Nuevo
León, México).Editorial: Periódico El Norte, México. Sección local, 5 p.
(Consulta 10 junio 2011). Disponible en:
<http://busquedas.gruporeforma.com/elnorte/Documentos/DocumentoIm
presa.aspx>
Contexto
Septiembre 2012
33
67
��Ciudades privadas del siglo XXI. Nuevas estrategias del
mercado inmobiliario en la periferia metropolitana de
Buenos Aires.
Sonia Vidal-Koppmann*
Resumen:
Desde la perspectiva del urbanismo, el comienzo del siglo XXI se caracteriza por la aparición en la región
metropolitana de Buenos Aires, de proyectos de gran envergadura desarrollados por agentes privados. Entre ellos
sobresalen las ciudades privadas y las áreas comerciales y de servicios, denominadas nuevas centralidades.
Ambos diseños urbanos se mantienen en estrecha relación y requieren de eficaces condiciones de movilidad para su
concreción y para su exitoso funcionamiento.
La intervención de los agentes privados ha impactado en las transformaciones territoriales, creando un “sistema
urbano paralelo” en la región, orientado a la captación de residentes con un alto nivel socio-económico.
No obstante, la red de ciudades pre-existente no ha desaparecido y con la yuxtaposición de este nuevo sistema de
urbanismo privado, se profundizan las condiciones de fragmentación espacial y de segregación social.
Palabras Clave:
Regiones metropolitanas. Ciudades privadas. Ordenamiento territorial.
* Sonia Vidal-Koppmann, Argentina E-mail: svidal@ciudad.com.ar
Teléfono:+54.11.4826-0324
Instituto Multidisciplinario de Historia y Ciencias
Humanas - CONICET .Universidad de Buenos Aires Dirección postal: Saavedra 15 – Piso 5° - CP: 1083, Ciudad Autónoma de Buenos Aires – Argentina
Contexto Septiembre 2012
69
�Sonia Vidal-Koppmann / Gil-Alonso
Private cities of the 21st century. New strategies of the real
estate in the metropolitan periphery of Buenos Aires
Abstract:
From the perspective of urbanism, the beginning of the twenty-first century in the metropolitan region of Buenos
Aires has been characterized for the emergence of large-scale projects developed by private actors. Among them stand
out private cities and commercial and services areas, called new centralities.
Both urban designs are in close connection and require effective mobility conditions for its concretion.
The intervention of private agents has impacted in the territorial transformations, creating a "parallel urban system"
in the region, oriented towards attracting residents with a high socio-economic status.
However, the traditional network of cities has not disappeared and, with the juxtaposition of this new system of
private urbanism, it deepened the conditions of spatial fragmentation and social segregation.
Key words:
Metropolitan regions. Private cities. Territorial management.
Aproximación al tema de investigación
mostrando el perfil más neto del capitalismo relacionado
con la transformación urbana.
A mediados de 2002, los debates llevados a cabo en
el Coloquio Internacional “Latinoamérica: países abier-
La continuidad de las investigaciones realizadas
tos, ciudades cerradas” (Universidad de Guadalajara),
desde aquel encuentro hasta el presente, nos permite
pusieron en evidencia una lógica de mercado que
reflexionar críticamente sobre la corriente del nuevo
lideraba los procesos de urbanización. Bajo diferentes
urbanismo (“new urbanism”) que ha mostrado el avance
denominaciones (condominios, urbanizaciones cerradas,
y la superioridad de los procesos de mercado sobre el
barrios privados, etc.) todas las principales metrópolis
desarrollo urbano.
latinoamericanas presenciaban la emergencia de formas
de urbanización totalmente divorciadas del ordenamiento
Focalizándonos en la temática de estas transforma-
territorial pre-existente. Dentro de ese ámbito se dieron
ciones socio-territoriales recientes, nuestro objetivo
a conocer los avances de una investigación, donde el
consistirá en explicar la evolución de estos mega-
enfoque estaba puesto en las transformaciones socio-
proyectos concebidos como ciudades satélites privadas,
territoriales producidas por los procesos de urbanización
que se presentan como un sistema de centros urbanos
liderados por agentes privados.
montado sobre nuevas condiciones de movilidad y de
tecnologías de comunicación; impactando en la expan-
En la región metropolitana de Buenos Aires
sión continua de la región metropolitana.
(RMBA), se observaba que en el inicio del nuevo siglo,
las ciudades privadas aparecían y se expandían
70
En este sentido, consideramos que existe un impor-
Contexto Septiembre 2012
�Ciudades privadas del siglo XXI
tante cambio de escala entre la tipología
“barrio
las construyeron y habitaron.
privado” o “club de campo” y la de cualquiera de las
nuevas mega-urbanizaciones; por ello nos planteamos las
siguientes cuestiones:
1.
¿Cómo evolucionaron en sus primeros años de
existencia las ciudades privadas?
2.
¿Qué impacto socio-espacial han producido en
la región?
3.
Por este motivo, se deja pendiente el debate; pero sí
es preciso dilucidar la diferencia que radica dentro del
marco del nuevo urbanismo, entre la tipología de urbanización “ciudad privada” (denominada comercialmente
“ciudadpueblo”, “pueblo privado”. “ciudad náutica”,
etc.) y los clubes de campo o los barrios cerrados de gran
¿Qué relación se desprende entre los objetivos
envergadura.
de creación de las mismas y su grado de consolidación
después de una década?
A través del análisis de las diferentes tipologías de
urbanizaciones cerradas (Vidal-Koppmann, 2002) se
Para profundizar en estos aspectos se adoptó como
desprende que para ostentar la categoría de “ciudad
premisa de partida que las ciudades proyectadas, promo-
privada”, el proyecto debe ser concebido como un
cionadas y en muchos casos en vías de edificación y
conjunto de barrios cerrados con un área de comercio y
consolidación, no siempre han logrado (o lograrán)
servicios de libre acceso. Se destaca en este tipo de
concretar las etapas de crecimiento planificadas. Por lo
diseño urbanístico, la autonomía en la gestión de servi-
tanto, dimos por supuesto, en primer lugar, que existiría
cios de infraestructura (redes de agua y desagües,
un desfasaje entre los proyectos de urbanizaciones y los
pavimentos, plantas potabilizadoras y/o de tratamiento
resultados alcanzados; y dada esta situación, habría
de efluentes, etc.). Asimismo dentro del área central se
escasas alternativas para adaptar los territorios transfor-
ubican instituciones educativas, centros de salud, ofici-
mados. Y en segundo término, que los factores prepon-
nas, estudios y supermercados.
derantes para la localización serían las condiciones de
movilidad y la presencia vecina de otras tipologías de
Según el Decreto-Ley 8912 de Uso del Suelo y Orde-
urbanización similares; de donde resultaría un modelo
namiento Territorial de la Provincia de Buenos Aires
socio-territorial basado en la generación de “corredores
(1977) 2 este tipo de proyectos es considerado dentro de la
de riqueza”.
categoría de “urbanizaciones especiales” y por lo tanto,
deben presentar desde su inicio el “Plan Maestro”.
“Hacer ciudad”: el objetivo de los
desarrolladores privados
Como se dijera en un principio, a comienzos del
presente siglo las ciudades privadas avanzaban en la
El concepto de “ciudad privada”, en sí mismo
RMBA con fuertes inversiones financieras y una
merecería dedicarle un amplio debate, ya que pone en
campaña publicitaria destinada a los sectores de altos
cuestión si esta nueva categoría urbana puede poseer
ingresos. Cualquiera de esos nuevos proyectos, desde el
status de ciudad. Analizando los textos clásicos de la
punto de vista demográfico, podía alcanzar el rango de
Escuela de Chicago (especialmente los del sociólogo
ciudad (Nordelta: 130.000 habitantes; Estancias del
1
Louis Wirth ) aparecen una serie de aspectos centrados
Pilar: 48.000 habitantes; Villanueva: 45.000 habitantes;
en el carácter público de una construcción colectiva y
entre otras). La cantidad de habitantes planificada equiv-
espontánea como lo es “la producción de ciudad”; como
alía a la de las ciudades intermedias de la provincia de
así también las huellas culturales de las sociedades que
Buenos Aires.
5Contexto Septiembre 2012
71
�Sonia Vidal-Koppmann / Gil-Alonso
Por ende y considerando el crecimiento potencial de
pueden distinguirse las siguientes categorías:
estos núcleos, es factible afirmar que algunos de los
municipios de la región metropolitana a mediados de este
a)
siglo, contarán con “ciudades tradicionales” y con
Ambas localidades pertenecen al municipio de Tigre y en
“ciudades privadas”, con un mismo tamaño demográfico.
la actualidad, se encuentran en crecimiento con apertura
Vale decir, que aparecerán ciudades medianas privadas
de nuevas etapas.
en el sistema urbano bonaerense.
b)
Ciudades consolidadas: Nordelta y Villanueva.
Ciudades en proceso de transformación: Pilar
del Este y Puerto Trinidad en el noroeste y en el sur de la
Actualmente, se encuentran en marcha más de doce
región respectivamente. En ambos casos, el proceso de
conjuntos residenciales de este tipo, distribuidos en las
crecimiento evidenció una etapa de estancamiento y
diferentes zonas que componen la periferia metropolitana
luego de un cambio en la firma emprendedora, comienza
(Cuadro 1), advirtiéndose que en varios municipios (por
otra vez su construcción.
ejemplo, Tigre y Pilar) hay más de un núcleo con estas
c)
características.
la RMBA, y San Sebastián y Puertos del Lago en el
Ciudades futuras: Área 60 en el corredor sur de
corredor noroeste. Estos tres megaproyectos comenzaron
Comparadas las ciudades del cuadro precedente con
sus obras con posterioridad a la crisis político-económica
los proyectos que se promocionaban hace una década, se
de 2001.
advierte que ha habido modificaciones. Algunos de los
d)
emprendimientos promocionados no llegaron a concre-
localizadas
tarse; aunque es difícil saber si hubo cambios en los
constituyen una unidad funcional a lo largo de un corre-
propietarios de las tierras adquiridas para tal fin. En un
dor de transporte. Como ejemplo, puede mencionarse el
solo caso (Puerto Trinidad), la quiebra de la empresa
“Corredor Verde Canning-San Vicente” que se encuentra
desarrolladora hizo que los compradores damnificados
ubicado en la sub-región sudoeste metropolitana.
se organizaran en forma de cooperativa y que decidieran
e)
3
Los conjuntos de urbanizaciones privadas
en
diferentes
municipios
pero
que
Ciudades privadas orientadas al turismo: El
construir sus viviendas . De la ciudad náutica proyectada
Principado de San Vicente, Puertos del Lago, Reserva
originalmente, sólo se pudo edificar un barrio cerrado.
Los Cardales en los corredores sudoeste y noroeste
respectivamente. En estos tres mega-proyectos la
Por este motivo, hemos elaborado una clasificación
residencia permanente se combina con el turismo.
de las ciudades privadas según su evolución, agregando
que no todas las que emergieron en los años previos y
posteriores al cambio de siglo tuvieron trayectorias
similares con respecto a su expansión y consolidación.
Factores como la ubicación, los vaivenes económicos,
las campañas de promoción y marketing mejor o peor
armadas, y la solvencia de las empresas desarrolladoras
incidieron de manera directa para poder concretar los
proyectos.
Estudiando la totalidad de las potenciales ciudades
privadas que se encuentran localizadas en la RMBA,
72
1
El clásico artículo de Wirth “El Urbanismo como modo de vida” marca
las claves para explicar la ciudad contemporánea.
2
Esta ley que fue instaurada por la dictadura militar aún sigue en vigencia
en la provincia de Buenos Aires.
3
Los diarios nacionales trataron ampliamente el tema y denominaron
“Cooperativa Vip” al grupo de propietarios que conformaron esta
asociación, aludiendo al status socio-económico de estos moradores.
Contexto Septiembre 2012
�Ciudades privadas del siglo XXI
CUADRO 1. CIUDADES PRIVADAS EN LA RMBA
PROYECTO
MUNICIPIO
BARRIOS
POBLACIÓN
OBSERVACIONES
Nordelta
Tigre / norte
130.000 hab.
Villanueva
Tigre / norte
90% del predio son
humedales. Salida al
río Luján
Laguna + salida al
río Luján
Estancias del Pilar
Pilar / noroeste
Pilar del Este
Pilar / noroeste
20 + área central +
colegios + c. salud
+universidad
11 + centro
comercial y de
servicios
5 + 3 clubes
temáticos + área
central (El Pueblo)
3 + 1 en etapa de
construcc.
Puertos del Lago
Escobar / noroeste
20 + área central
Puerto Palmas
Campana / norte
Puerto Trinidad
Hudson
(Berazategui) / sur
Tigre (Delta) /
norte
Campana / norte
3 + c.comercial +
villa náutica +
bahía
1 + muelle y
servicios
Isla privada con 5
barrios
Residencias +
deptos. + hotel de
lujo (Sofitel)
15 + c.comercial +
hotel internacional
Residencias uni y
multi-familiares +
área central y
sectores deportivos
4 + área comercial
+ parque industrial
Colony Park
Reserva Los
Cardales
Área 60
Brandsen / sur
El Principado
San Vicente /
sudoeste
Mirasoles
E. Echeverría /
sudoeste
Pampas Pueblo de
Hudson
Berazategui /sur
4 + Centro cívico
comercial
45.000 hab.
8.000 hab. (Se
redujo la cifra
inicial)
45.000 en el
proyecto
fundacional
Sin datos
Sin datos
80 familias
Sin datos
Sin datos
15.000 habitantes
Sin datos
Sin datos
Sin datos, mix de
residencias+torres
Laguna artificial
aprovechando una
cava
Cambio de empresa
desarrolladora
6 km de costa sobre
el río Luján
Frente sobre Paraná
de las Palmas – C.
ecológica
Posee 1 Km de costa
s/ Río de la Plata
Suspendido por
intervención judicial
Reserva natural con
laguna de 20 has,
Sólo hay dos barrios
en construcción
Ciudad náutica,
sectores
comunicados por
canales
Diseño semi-abierto.
Parque industrial
(60 Has)
Apertura al Río de
la Plata (muelle)
Elaboración propia sobre la base de suplementos especializados, 2012.
Ciudades consolidadas y nuevas
centralidades
producto inmobiliario que emulara la ciudad abierta y
que ofreciera condiciones de confort urbano, de seguridad y de calidad de vida superiores. En ese momento tres
En la estrategia armada por los empresarios inmobil-
grandes emprendimientos parecían reunir estas condi-
iarios se impuso a mediados de 2004 un objetivo muy
ciones: Nordelta (Tigre). Estancias del Pilar (Pilar) y
firme: “hacer ciudad”. Esto significaba no contentarse
Villanueva (Tigre).
con construir grandes barrios cerrados, sino buscar un
5Contexto Septiembre 2012
73
�Sonia Vidal-Koppmann / Gil-Alonso
Las comunicaciones viales directas con la ciudad
metropolitana de Buenos Aires, el avance acelerado de
hectáreas
concentrando
comercios
gastronómicos,
tiendas y algunos servicios.
las obras y el acompañamiento con equipamientos de
educación, salud y abastecimiento, produjeron el efecto
Lo remarcable en estos dos casos, es la proximidad
buscado: muchas familias de jóvenes profesionales
física entre ellos que en términos de transformación
optaron por este tipo de urbanización, que además se
territorial provoca una fuerte impronta; ya que una vasta
identificó con un nuevo estilo de vida.
extensión del municipio aparece privatizada. Esta
situación se encamina hacia la posibilidad de una
Los tres mega-proyectos citados aparecieron en el
agrupación de ciudades cerradas, que a futuro podrían
mercado inmobiliario entre 1998 y 2000 y en su planifi-
reclamar un status de municipio privado, a semejanza de
cación contemplaron la localización de un área comercial
lo que se observa en ciertas comunidades estadoun-
y de servicios abierta al resto de las urbanizaciones priva-
idenses.
das de la zona. En general, el plano maestro de cada uno
de ellos
presenta una zonificación estricta, siguiendo
Ciudades en transformación
los postulados de un urbanismo emanado de la histórica
Carta de Atenas.
No todos los lanzamientos de emprendimientos de
envergadura han seguido una evolución lineal. La
De los tres conjuntos urbanos, Nordelta con una
superficie de 1.600 hectáreas, es el que posee una mayor
dinámica del mercado inmobiliario ha impulsado el
crecimiento de algunos y frenado el de otros.
diversificación de usos del suelo. Dentro de tipologías
edilicias que van desde la vivienda individual hasta los
Entre 1994 y 1999 emergieron los primeros proyec-
edificios de apartamentos, ha incorporado áreas para
tos de ciudades privadas, entre ellos estaban Estancias
estudios profesionales y oficinas de empresas. El plan
del Pilar, Estancia San Miguel, Puerto Trinidad y Pilar
original aún no se ha completado. De hecho siguen
del Este. De los cuatro, sólo el primero sigue creciendo
construyéndose nuevos barrios y el horizonte de
sin llegar todavía a su consolidación.
población de 130.000 habitantes también está lejano.
Los dos últimos mencionados, por el contrario,
No obstante, su impacto territorial es evidente. Dejó
pasaron por etapas de estancamiento que obligaron a
de ser un conjunto de barrios cerrados para transformarse
plantear diferentes estrategias financieras para poder
en una localidad más del municipio y su zona comercial
seguir adelante. El proyecto Pilar del Este fue promocio-
y de servicios ha adquirido las características de una
nado como una “verdadera ciudad satélite”; vale decir,
nueva centralidad, en competencia con el centro tradi-
con condiciones de autonomía en cuanto a su funcion-
cional de la ciudad cabecera de Tigre.
amiento.
Con una superficie de 580 hectáreas pretendía alber-
En el mismo municipio y formando parte de la locali-
gar dieciocho barrios y una población superior a los
dad de Benavidez, se localiza el otro mega-proyecto.
40.000 habitantes. Diez años después de su fundación
Villanueva con un desarrollo de 700 hectáreas, alberga en
sólo presentaba un barrio edificado, un edificio para
la actualidad once barrios cerrados, de los cuales ya han
reuniones sociales y un colegio privado. La continuidad
sido suscriptos un 85% El área comercial también está
del proyecto se dio con el cambio de la firma desarrol-
abierta a la comunidad y ocupa alrededor de siete
ladora que re-diseñó el plan director y comenzó la
74
Contexto Septiembre 2012
�Ciudades privadas del siglo XXI
construcción y venta de cuatro nuevos barrios. Este caso
le ha permitido el diseño de barrios cerrados náuticos y
todavía se encuentra bastante lejos de constituirse en
de embarcaderos.
ciudad.
La inversión inicial para la adquisición de las tierras
Puerto Trinidad localizado en el sur de la región
fue de 50 millones de dólares, pero la empresa estima que
metropolitana (municipio de Berazategui) fue concebido
las obras demandarán 300 millones más (Diario La
como una “ciudad náutica”, desarrollada en 380
Nación, 2/7/2007).
hectáreas con una capacidad locativa de 10.000 habitantes.
Es de destacar que a pesar de la importancia de las
inversiones, la población de Escobar y las asociaciones
Sin embargo, los avatares financieros llevaron a la
ambientalistas están en franca oposición, ya que consid-
quiebra a la empresa desarrolladora. En esa instancia, las
eran que el impacto de este proyecto sobre el entorno
ochenta familias que habían adquirido sus terrenos
tendrá serias consecuencias.
decidieron armar una cooperativa para poder continuar
con el proyecto. Al presente, la “cooperativa vip”, como
Otra ciudad en marcha es Área 60 en la cercanía de la
fue llamada por los medios, ha conseguido terminar sólo
Autopista Buenos Aires-La Plata en el corredor sur de la
una etapa de este ambicioso proyecto.
RMBA. Están proyectados quince barrios que en su
totalidad ocuparán alrededor de 800 hectáreas. Dentro de
Ciudades futuras (en construcción)
este conjunto un grupo inversor italiano ha comprado una
fracción que costó 40 millones de dólares para construir
La crisis financiera que atravesó el país en 2001
un área comercial que se asemejará a una aldea italiana
significó un freno para el mercado inmobiliario hasta que
del Medioevo (“El Borgo”). Si bien ya existen viviendas
tres años después las firmas desarrolladoras de mayor
edificadas resulta difícil aventurar si el proyecto llegará a
envergadura, decidieron retomar sus actividades con
consolidarse.
proyectos más ambiciosos que los clubes de campo o los
barrios cerrados. Así vuelven a promocionarse nuevas
ciudades privadas.
Al igual que el ejemplo anterior San Sebastián es otra
de las incipientes mega-urbanizaciones que cobraron
impulso en los últimos cuatro años. En este caso el
En el año 2007, las publicaciones especializadas en
proyecto se desarrollará en 1.100 hectáreas, donde se
bienes raíces destacaron tres grandes proyectos: Puertos
edificarán trece barrios y áreas de comercio y servicios.
del Lago en Escobar, San Sebastián en Pilar y Área 60 en
Sus promotores aseguran que cada barrio tendrá alrede-
Brandsen.
dor de 350 lotes; por lo tanto, si se concretara en su totali-
La nueva ciudad náutica denominada Puertos del
dad podría dar cabida a casi 5.000 familias.
Lago, es una réplica de Nordelta ya que pertenece a la
misma empresa desarrolladora y en una superficie de
Cabe agregar que junto con Estancias del Pilar y
1.400 hectáreas construirá además del conjunto de
Pilar del Este serían tres ciudades privadas construidas en
barrios cerrados, un centro comercial, un polo
este municipio, que por otra parte, es el que posee la
gastronómico, un centro médico, clubes y colegios. A
mayor cantidad de urbanizaciones cerradas de toda la
diferencia de la ciudad-pueblo de Tigre este conjunto
región metropolitana (alrededor de 180 urbanizaciones).
abarca seis kilómetros de costa sobre el Río Luján, lo que
5Contexto Septiembre 2012
75
�Sonia Vidal-Koppmann / Gil-Alonso
Conglomerados de urbanizaciones
privadas
En investigaciones previas, se ha detectado la
tendencia de localización de mega-proyectos asociados
al litoral marítimo al situarse sobre la Ruta 11
La continuidad y vecindad de urbanizaciones cerra-
(interbalnearia) de la provincia de Buenos Aires. Tanto
das a lo largo de un corredor de transporte constituye una
en los municipios de Villa Gesell, de La Costa, Mar del
modalidad incipiente; pero que debería ser tenida en
Plata, etc., los proyectos se encuentran relacionados con
cuenta como un proceso de transformación de alto
la actividad turística, ofreciendo viviendas de veraneo o
impacto futuro.
para alquiler temporario.
El caso del “corredor verde” ha sido tratado en
La nueva impronta de incorporar en el diseño urbano
recientes publicaciones (Vidal-Koppmann, 2012), desta-
una mezcla de usos del suelo y de integrar actividades
cando la formación de una cuña de riqueza en medio de
relacionadas con el ocio a la vivienda de carácter perma-
un entorno degradado.
nente, marca un punto de inflexión no sólo en la tipología
de las urbanizaciones privadas, sino en la vocación
El conglomerado de conjuntos residenciales se desar-
turística de las localidades de la región metropolitana.
rolla en diferentes municipios por lo que cada urbanización se encuentra bajo distintos códigos de edificación
Con anterioridad al año 2005 las ciudades privadas
y/o planeamiento urbano. No obstante, es visto por sus
promocionadas como “las ciudades satélites del siglo
desarrolladores como una integración de proyectos y se
XXI” solamente incluían sectores de esparcimiento y de
está presionando para ser tratados con una reglament-
deportes para los residentes de sus barrios, así se observa
ación en común.
en una figura publicada en un diario de amplia difusión
nacional (Figura 1).
Si bien no es el caso de una ciudad privada única, sus
características de homogeneidad permitirían con el
Con el paso del tiempo, se ha podido constatar la
transcurso del tiempo una virtual unificación en torno a la
evolución de estas ciudades. En general, la cantidad de
figura político-administrativa de localidad privada.
barrios cerrados del Plan Maestro inicial disminuyó. Tal
es el caso de Pilar del Este, que reformuló su proyecto
Ciudades privadas con vocación
turística
con el cambio de la empresa desarrolladora y pasó de
dieciocho barrios a cuatro; o de Estancias San Miguel,
un proyecto de catorce barrios cerrados en una fracción
Es de destacar que las urbanizaciones más recientes
de 850 hectáreas, que hasta el presente sólo ha avanzado
ubicadas en el corredor sur muestran una expansión de la
con dos barrios (Los Alcanfores y Las Acacias). En este
región metropolitana, adoptando como eje vial la Autovía
ejemplo permanece vacante la mayor parte de la superfi-
2.
cie destinada al emprendimiento.
Este dato podría ser tomado como tendencia de
Las dos únicas ciudades que aparecen en la Figura 1
crecimiento y de posible vinculación con otros municipios del interior de la provincia, como por ejemplo el
partido 4 de Chascomús, ya invadido por urbanizaciones
privadas.
76
4
Se denomina partido en la provincia de Buenos Aires a la delimitación de
jurisdicciones político-administrativas cuyos límites coinciden con los del
municipio. La nomenclatura de partido y municipio es equivalente. En el
resto de las provincias argentinas no existe esta delimitación.
Contexto Septiembre 2012
�Ciudades privadas del siglo XXI
FIGURA 1. PUEBLOS PRIVADOS.
Fuente: Diario Clarín, Suplemento Countries, 2005
y que continúan con su plan original son Puerto Palmas y
comercializando nuevos barrios y además, ya ha logrado
Nordelta. Esta última, si bien está lejos de alcanzar la
la radicación de un centro de salud privado y la filial de
meta poblacional enunciada, sigue construyendo y
una universidad también de gestión privada. En estos
Contexto Septiembre 2012
77
�Sonia Vidal-Koppmann / Gil-Alonso
ejemplos la hotelería de nivel internacional se encuentra
Cañuelas y su prolongación a través de las rutas provin-
integrada en los diseños.
ciales 52 -58.
No obstante, lo más llamativo de la ciudadpueblo
En esta zona del sudoeste metropolitano se erigen
Nordelta es que ya se reconoce dentro de la jurisdicción
más de treinta proyectos de urbanizaciones privadas con
del municipio de Tigre como una localidad privada y la
diferentes grados de consolidación; y, además, concentra
empresa desarrolladora ha adquirido y comenzado las
diez mega-proyectos, entre ellos “El Principado”. Las
obras de un proyecto de similares características en el
características socio-espaciales de los municipios que
partido de Escobar (Puertos del Lago).
integran este corredor (Eseiza, Echeverría, Presidente
Perón, San Vicente y Cañuelas) son variadas. Mientras
En resumen, contando con el precedente de una
que algunos de estos distritos están muy poco urbaniza-
localidad privada que podrá albergar a más de cien mil
dos y con amplios territorios agropecuarios (por ejemplo,
habitantes, resta preguntarse si en el mediano plazo esta
Cañuelas y San Vicente), otros son netamente urbanos.
situación no se multiplicará en la región y de ser así,
Sin embargo, todos ellos poseen en común un alto déficit
¿cómo sería su inserción dentro del sistema de centros
de viviendas y de infraestructura y servicios básicos, que
urbanos de la misma?
se refleja en los porcentajes de población con necesidades básicas insatisfechas (NBI), según puede obser-
La estrategia de diversificación del
producto inmobiliario
varse en el Cuadro 2.
En el corredor sur, partidos tales como Berazategui y
Indudablemente la creatividad de los desarrolladores
Brandsen tampoco se caracterizan por haber solucionado
a la hora de poner nuevos productos en el mercado inmo-
la problemática habitacional o de cobertura de servicios;
biliario ha traspasado el discurso publicitario del “con-
pero en forma paralela a esta realidad urbana, en ambos
tacto con la naturaleza” y/o de “la búsqueda de un refugio
se están construyendo ciudades privadas: Pampas Pueblo
en el verde”, para proponer ciudades privadas temáticas
de Hudson y Área 60.
que atraigan no sólo moradores permanentes sino
también a un selecto segmento del turismo internacional.
La propuesta de Área 60 (ciudad privada) se basa en
la edificación de 15 barrios dotados de todas las infraes-
El “Principado de San Vicente”, actualmente en etapa
tructuras y con alta tecnología de comunicaciones;
de construcción y venta, fue concebido por sus proyectis-
aunque la originalidad del proyecto está cifrada en la
tas como una ciudad náutica dentro del municipio
construcción de un área central (El Borgo) que poseerá
homónimo. Los barrios cerrados se encuentran conecta-
las características morfológico-espaciales de una aldea
dos por canales y para asegurar la infraestructura
italiana del siglo XIV. Actualmente, sólo dos barrios se
turística, el plan contempla la localización de un hotel
encuentran en proceso de construcción y de comerciali-
internacional (Figura 2).
zación; y por lo tanto, sería demasiado arriesgado
conjeturar sobre la evolución de este proyecto.
Conviene aclarar que el partido de San Vicente se
ubica dentro de un dinámico circuito de desarrollos
En el corredor norte de la región también se asientan
inmobiliarios: el denominado “corredor verde Canning -
nuevos emprendimientos que intentan atraer futuros
San Vicente”, asociado a la traza de la autopista Ezeiza –
residentes apelando al recurso del interés paisajístico de
78
Contexto Septiembre 2012
�Ciudades privadas del siglo XXI
FIGURA 2. EL PRINCIPADO
Fuente: información publicitaria en el sitio web del proyecto, 2009
Contexto Septiembre 2012
79
�Sonia Vidal-Koppmann / Gil-Alonso
CUADRO 2 CARACTERÍSTICAS SOCIO-ESPACIALES DE LOS MUNICIPIOS DEL CORREDOR SUDOESTE.
MUNICIPIO
Ezeiza
Echeverría
Pte. Perón
LOCALIDADES
Canning, Ezeiza,
Spegazzini, T.
Suárez, La Unión
M. Grande, Canning,
9 de Abril, El Jagüel,
Luis Guillón
Guernica
POBL. VILLAS
18.850 habit.
10 villas
POBL. NBI
26,10%
URBAN. PRIV.
11
4.696 hab.
7 villas
20,40%
Sin datos. Barrios
carenciados
30,00%
14
Mega proyecto de
450 Has
3
ME:173 Has + Hotel
5*
9
ME: 1400 has. Proy.
Club de chacras
1
Ciudad náutica 200
has.
Cañuelas
Cañuelas, A. Petión,
M. Paz, Uribelarrea
Sin datos. Barrios
carenciados
16,60%
S. Vicente
San Vicente, A. Korn
Sin datos. Barrios
carenciados
23,10%
Fuente: Elaboración propia a partir de la Estadística de Variaciones Residenciales, 1999-2009, con datos del INE.
los proyectos. Con este criterio se comenzaron las obras
En 2009 y existiendo un trámite judicial iniciado por
de Colony Park (isla privada) localizada en el sector
las denuncias de las asociaciones ambientalistas y de
insular del municipio de Tigre.
privados, la empresa adjudicó lotes para la venta a varias
inmobiliarias de la zon, haciendo caso omiso a la
El mega-proyecto fue promocionado como un
prohibición municipal; y continuó con las obras (tala de
conjunto de barrios náuticos privados, rodeados de
árboles, destrucción de cabañas de isleños, movimientos
importantes espacios verdes. La alusión al cuidado de las
de tierras, etc.).
especies autóctonas, la creación de un vivero en el predio
y “el objetivo de mejorar la calidad de vida de sus habit-
Las acciones legales llevadas a cabo, volvieron a
antes combinando la vida urbana con la seguridad y
concitar el interés de la opinión pública, logrando, a
tranquilidad de una isla privada” , no fueron argumentos
principios de 2012,
suficientes para convencer a los habitantes isleños y a las
megaproyecto y de otros similares, hasta la puesta en
organizaciones defensoras del medio ambiente.
marcha de un Plan de Manejo Ambiental.
la suspensión definitiva de este
La isla del Delta delimitada por el río Luján, el Canal
Dejando de lado lo anecdótico de los vaivenes segui-
de Vinculación y el Arroyo Pacú, en la que se proyectó el
dos por muchas de estas urbanizaciones, está presente la
mega-emprendimiento de 300 hectáreas había sido
resistencia de las organizaciones defensoras de los
declarada Reserva Natural Integral; pesar de lo cual en
derechos ambientales, que da visibilidad a un tema
2007 se concedió un permiso de pre-factibilidad para que
central: el derecho a una calidad de vida urbana equita-
la empresa desarrolladora comenzara las obras. Sin
tiva. Cuando las urbanizaciones
embargo, a mediados de 2008 el municipio intervino
cuestiones de orden ambiental y territorial que afectan al
paralizando la construcción y haciendo lugar a las protes-
entorno (apropiación de humedales, modificación de
tas de los ambientalistas (InfoBAN, 1/07/2008)
cursos hídricos, sobreconsumo de tierras de alto valor
privadas involucran
agropecuario, etc.) debería existir un marco normativo y
80
Contexto Septiembre 2012
�Ciudades privadas del siglo XXI
políticas oficiales que permitan evaluar la factibilidad de
los proyectos.
En primer lugar, ninguna de las ciudades privadas
está inserta dentro de un plan estratégico local y menos
aún metropolitano. Los proyectos han quedado librados
Finalmente, es preciso agregar que se encuentra en
al arbitrio del mercado. Tanto en el Plan Estratégico
estudio el Proyecto de Ley sobre Ordenamiento Territo-
Territorial (PET) elaborado por el Ministerio de Planifi-
rial, que ha sido enviado al Parlamento por el Poder
cación Federal, Inversión Pública y Servicios (2006)
Ejecutivo Nacional. Esta ley-marco propiciará la regla-
como en los Lineamientos Estratégicos presentados en
mentación a nivel provincial y a nivel local de temas tan
2007 por la Secretaría de Urbanismo y Vivienda de la
insoslayables como lo son el uso del suelo y la planifi-
Provincia de Buenos Aires, no aparece alusión alguna a
cación del territorio.
la necesidad de creación de ciudades satélites. Por el
contrario, la concentración espacial de población en
Impacto socio-territorial y ambiental de
las ciudades privadas
nuevas ciudades profundizaría el desequilibrio demográ-
Dentro del territorio nacional, la región metropoli-
En segundo lugar, la organización espacial de las
tana de Buenos Aires es la que presenta la mayor concen-
ciudades privadas aparece como un sistema en paralelo al
tración de urbanizaciones privadas. La cifra supera los
sistema de centros urbanos existentes. Analizando cada
quinientos conjuntos y la superficie insumida por los
uno de los casos se pudo verificar que la relación del
mismos representa aproximadamente el doble de la
nuevo núcleo con la red de autopistas priorizaba la comu-
superficie ocupada por la Ciudad Autónoma de Buenos
nicación con la Ciudad de Buenos Aires y no generaba
Aires; es decir, 400 Km² en donde se pueden observar
lazos con otras ciudades intermedias como podrían ser
todas las tipologías de urbanizaciones residenciales
las cabeceras de los municipios. Así Área 60 destaca su
privadas (clubes de campo, barrios cerrados, condo-
conexión con la autopista Buenos Aires – La Plata,
minios en vertical, clubes de chacras y ciudades priva-
Nordelta muestra la facilidad de accesos para llegar al
das).
centro porteño desde la autopista Panamericana – Acceso
fico existente en la mayor región urbana del país.
Norte y además, remarca la posibilidad de una vincuAsimismo la RMBA es la única que posee doce
lación fluvial para llegar al Barrio de Puerto Madero
ciudades satélites que, como se señalara anteriormente,
(Ciudad de Buenos Aires). Todos los ejemplos enfatizan
presentan diferentes grados de consolidación. La
su conexión fluida con la ciudad metropolitana y eluden
situación descripta da lugar a un profundo debate, ya que
el tema de las comunicaciones con su entorno inmediato.
cabe preguntarse si una ciudad privada puede ser la
réplica de una ciudad abierta; o bien, si la cantidad de
En tercer lugar, y complementando lo dicho
ciudades satélites que se están edificando en la periferia,
precedentemente, este nuevo sistema de centros se
son realmente la solución a los problemas de ordenami-
estructura a través de vías rápidas de comunicación que
ento territorial de esta región que posee casi quince
enlazan “centralidades excéntricas”, ciudades privadas y
millones de habitantes.
urbanizaciones cerradas; quedando fuera del mismo, las
localidades tradicionales con sus respectivas áreas
Sin lugar a duda, estas cuestiones merecerían un
centrales.
tratamiento en profundidad, pero más allá del mismo
pueden hacerse algunas consideraciones preliminares.
Contexto Septiembre 2012
La emergencia de nuevas áreas de centralidad en
81
�Sonia Vidal-Koppmann / Gil-Alonso
torno a la concentración de comercios y servicios,
conectadas por sistemas de transporte privado.
constituye un fenómeno netamente asociado a la
aparición de urbanizaciones privadas (Vidal-Koppmann,
2010).
Por último, resta agregar las cuestiones referidas al
medio ambiente que surgen de la localización de las
ciudades privadas. Según se señaló, en determinados
Los desarrolladores han manifestado en entrevistas
casos la problemática ambiental se instaló en el centro de
que los nuevos residentes de las urbanizaciones
los debates debido a que no es posible anteponer los
demandaban servicios a corta distancia. La dinámica del
intereses privados al interés público.
mercado
inmobiliario
consolidó
zonas
como
el
“Kilómetro 50” en Pilar, el nuevo centro de Canning; el
A la problemática de degradación ambiental habría
área central de Nordelta; etc., para satisfacer las necesi-
que adicionarle la posible conflictividad social que
dades de los “fragmentos de ciudad” esparcidos por la
podría surgir en estos archipiélagos urbanos (de sociali-
periferia.
zación selectiva), escindidos de su entorno inmediato y,
además, la carencia de normativa en materia de gestión y
Dentro de la concepción del “urbanismo de mercado”
administración de las ciudades privadas. En las que están
que guía todos estos proyectos privados, las áreas de
en funcionamiento, los reglamentos de co-propiedad y
nueva centralidad localizadas en estrecha relación con las
los códigos de convivencia constituyen el único marco
autopistas (de ahí sus denominaciones. “km 42”, “km
legal vigente.
50”, “área 60”, etc.) imponen la necesidad del uso intensivo del automóvil para poder acceder a ellas (Blanco,
Para sintetizar, entendemos que el problema urbanís-
2005). La localización en zonas rurales aisladas de las
tico que plantean estos conjuntos urbanos adquiere una
ciudades cabeceras de los municipios, unidas a las bajas
dimensión mayor que la de los cambios en los usos del
densidades de población (menos de 40 habitantes por
suelo y en consecuencia de las zonificaciones existentes.
hectárea), vuelven poco rentables los servicios de trans-
La complejidad de la situación demanda su estudio en
porte público.
múltiples dimensiones (social, ambiental, política,
territorial), todas ellas conectadas entre sí.
Paradójicamente resulta más sencillo trasladarse
desde el centro de Buenos Aires hasta Nordelta (ciudad
privada de Tigre), que desde la localidad cabecera de este
Ciudades privadas y nuevas áreas de
centralidad en el paisaje periurbano
municipio. Sucede algo similar en los distritos de Pilar,
de San Vicente o de Brandsen. En todos los casos aparece
En el apartado anterior destacamos cómo las
una distorsión en las distancias geográficas si se las
ciudades privadas y las centralidades emergentes
relaciona con los medios de transporte.
conforman un nuevo concepto de sistema de núcleos
urbanos, que además está estrechamente relacionado con
La movilidad y el transporte se convierten, de esta
forma, en factores claves de esta “nueva revolución
los canales de comunicación y el transporte (condiciones
de accesibilidad).
urbana” (Ascher, 2004). En consecuencia, estaríamos
frente a dos sistemas urbanos paralelos: localidades tradi-
Desde esta perspectiva, las áreas de nueva centrali-
cionales vinculadas mediante el transporte público en sus
dad ubicadas en nodos estratégicos de la red de autopis-
diferentes variantes y futuras localidades privadas
tas metropolitanas no sólo desempeñan un rol funcional,
82
Contexto Septiembre 2012
�Ciudades privadas del siglo XXI
sino que también están asociadas a factores simbólicos
propios de la cultura globalizada (García Canclini, 2002).
A medida que nos alejamos de la ciudad de Buenos
Aires, el transporte público es cada vez más escaso e
ineficiente. La población de menores recursos de la
Por otra parte, si bien un área de centralidad es conce-
segunda y tercera corona de la región resulta ser la más
bible como un nodo concentrador de actividades
afectada por la falta de medios de movilidad. En conse-
terciarias (especialmente comerciales) y generadora de
cuencia, las autopistas en lugar de ser canales de conex-
flujos centrípetos,
no siempre su ubicación espacial
ión para acceder a estas áreas de consumo y recreación se
obedece a una forma única. De hecho, guiándonos por
transforman en barreras. Las dificultades de accesibili-
los
ciudades
dad constituyen un factor de profundización de la
latinoamericanas, podemos reconocer: nuevas centrali-
exclusión de los sectores socio-económicos menos
dades al interior de un tejido urbano consolidado; o bien,
pudientes.
ejemplos
localizados
en
diferentes
en zonas periurbanas de urbanización dispersa.
Las áreas de centralidad fuera de las ciudades
La emergencia de nuevas áreas de centralidad fuera
(centralidades excéntricas) y cerca de las autopistas
una urbanización
parecerían destinadas sólo a las franjas de población que
insular de baja densidad, está generando otro modo de
utilizan el automóvil individual como medio de trans-
apropiación del territorio, que compite
con los
porte. De una forma sutil, el ordenamiento territorial de
sub-centros pre-existentes. El estudio de casos llevado a
estas nuevas formas arquitectónicas está reforzando una
cabo en investigaciones precedentes ha demostrado que
situación de fragmentación socio-espacial iniciada por la
las nuevas centralidades se fueron configurando en torno
localización de las urbanizaciones privadas.
de la trama urbana y asociadas a
a las zonas con mayor localización de urbanizaciones
privadas, Como ejemplos pueden señalarse los centros de
Este esquema de ordenamiento territorial derivado
comercio y servicios denominados “Km 50” y “Km 42”,
del “fenómeno country”, ha sido aceptado en muchos
en el municipio de Pilar y los Paseos Comerciales “Nor-
municipios como la imagen de la “modernización y el
delta” y “Villanueva”, ubicados en dos ciudades privadas
progreso”. Pero el entusiasmo por parte de los actores
del municipio de Tigre.
públicos en los aspectos positivos de la expansión urbana
, no ha permitido tomar cabal conciencia de las conse-
Actualmente, los desarrollos más recientes contem-
cuencias de la fragmentación territorial y de la segreg-
plan la inclusión de actividades de comercio y servicio
ación social que va aumentando con la privatización de
dentro del Master Plan, destacando su posible uso por
los espacios públicos.
parte de los residentes en urbanizaciones cerradas
vecinas (Puertos del Lago, Área 60, Pampas De Hudson,
Consideraciones finales
etc.)
En nuestra opinión, la ciudad privada debería ser
No obstante, la localización de los nodos de activi-
considerada como una “mutación socio-territorial” de la
dades comerciales en la segunda y la tercera corona de la
ciudad tradicional, destinada a satisfacer los requerim-
región metropolitana se separa definitivamente de las
ientos de ciertos segmentos de la población identificados
áreas urbanas; y por ende, esta situación influye de
con un modo de vida en contacto con la naturaleza y/o
manera directa sobre las condiciones de accesibilidad
con la utopía de la ciudad previsible y segura. Analizando
para el conjunto de la población.
la transformación del “objeto ciudad”, cabría aplicarle la
Contexto Septiembre 2012
83
�Sonia Vidal-Koppmann / Gil-Alonso
noción de “metamorfosis del espacio habitado” enun-
tran que las ciudades privadas sólo se conectan entre
ciada por M. Santos (1996), quien señaló la necesidad de
ellas por contigüidad cuando existe proximidad física.
encontrar nuevas categorías para comprender este
Tal es el caso de Nordelta y de Villanueva en el partido de
fenómeno.
Tigre, cuyos territorios tienden a aglomerarse. En el resto
de los ejemplos verificados, no aparece la comunicación
Estas nuevas urbanizaciones privadas en su forma y
entre núcleos privados. Se establece, por lo tanto, la
función podrían ser similares a las ciudades satélites de
relación ciudad cerrada – autopista – ciudad metropoli-
mediados del siglo pasado. Sin embargo, al observar su
tana. Dicha relación marca en el territorio una impronta
homogeneidad socio-económica y su desarrollo dentro
de “racimo de urbanizaciones” en torno a los ejes viales,
de un perímetro vallado, se asemejan, invariablemente, a
basado en la accesibilidad por vías de circulación rápidas
lo que Bauman denomina un “pseudo-ghetto” (Bauman,
y en diferentes modalidades de transporte privado.
2003) o lo que Méndez Sáinz (2002) ha descripto como
“espacios de simulación”.
Sin embargo, la aglomeración metropolitana sigue
manteniendo intacta su estructura de centralidades tradi-
El “urbanismo encerrado” de las nuevas propuestas
cionales; y por ello configura con las urbanizaciones
adquiere una dimensión social que demanda el trabajo
privadas, un esquema de territorios “yuxtapuestos”
interdisciplinario para su abordaje. Dentro de esta prob-
(Haesbaert, 2004). Los mismos constituyen la expresión
lemática subyace la noción del “control del espacio”
más acabada de una dimensión socio-económica polari-
asociada con la de “control social”, ya sea en sus aspec-
zada y segmentada.
tos materiales (accesos controlados, seguridad privada,
En resumen, en el espacio metropolitano se erigen
número de posibles actividades, zonificación estricta,
estructuras sociales homogéneas y heterogéneas: la
etc.) como en sus aspectos intangibles (segregación por
burbuja urbana de las ciudades cerradas en contra-
estratos socio-económicos; búsqueda de exclusividad;
posición a la complejidad e incertidumbre de la ciudad
repetición de pautas culturales globalizadas; etc.).
abierta.
El espacio público abierto de la ciudad tradicional se
Como corolario de lo expuesto precedentemente,
ha transformado en un recinto con diferentes grados de
estamos en condiciones de afirmar que la superposición
privacidad, que varían desde el acceso a un barrio delimi-
de localidades privadas en la estructura urbano-regional,
tado por barreras físicas y casillas de control con
plantea cuestiones a resolver en diferentes dimensiones.
guardias, hasta las cámaras de seguridad y los circuitos
de video cerrados para observar los movimientos de los
usuarios de las áreas centrales.
En principio, en la lógica del ordenamiento territorial no encuentra herramientas legales adecuadas. Los
municipios carecen de instrumentos técnicos y norma-
Este paisaje privatizado que comenzó a poblar las
tivos para aceptar o rechazar estos nuevos proyectos. Les
zonas norte y noroeste de la RMBA, en la actualidad se
resulta dificultoso frente a una propuesta de inversores
replica en el resto de los corredores metropolitanos que
privados
convergen sobre la ciudad primada, constituyendo una
sociales y ambientales. No existe un enmarque de planifi-
especie de “sistema urbano paralelo”.
cación metropolitana que pueda controlar la localización
evaluar costos – beneficios económicos,
de núcleos privados y su vinculación con el resto del
Los resultados que arroja el trabajo de campo, mues-
84
sistema de centros urbanos.
Contexto Septiembre 2012
�Ciudades privadas del siglo XXI
La segunda reflexión atañe a la dimensión social. El
municipios privados. Esta situación descripta con todo
sistema de centros urbanos privados se encuentra
detalle en la obra Privatopia (Mac Kenzie, 1994) y
fragmentado de la urbanización pre-existente, al consti-
estudiada en sus aspectos más críticos por el urbanista
tuir una propuesta de espacios temáticos destinados a
Mike Davis (1993), debería servir para analizar en
determinados segmentos de población, que optan por su
profundidad el caso argentino, donde ya existe una
auto-segregación, sea por cuestiones de distinción y
localidad privada y otras en vías de consolidación.
prestigio, de seguridad o de simple moda. Los estudios
sociológicos y antropológicos (Svampa, 2001; Lacar-
Todas las dimensiones expuestas se interrelacionan,
rieu, 2002; Arizaga, 2004, Caldeira, 2000; entre otros)
generando espacios cada vez más complejos que
dan cuenta de una “fragmentación de la sociedad” que se
requieren de una pluralidad de disciplinas para ser anali-
materializa espacialmente en estos conjuntos. Asimismo
zados holísticamente. La réplica de modelos urbanos
advierten sobre las posibles consecuencias de la repro-
globalizados supone nuevos desafíos para las tradicion-
ducción social “entre muros”.
ales formas de gestión y ordenamiento territorial.
Asimismo la inevitable participación de los agentes
En tercer término, habría que tomar en cuenta la
privados en los procesos de urbanización, demanda
dimensión ambiental en función de las fuertes transfor-
tomar conciencia de los nuevos escenarios de nego-
maciones territoriales que implica el diseño urbano de
ciación y de los requerimientos de dispositivos de
estos conjuntos. En ejemplos extremos como la isla
concertación entre actores, en pos de una mejor calidad
privada se han producido modificaciones estructurales en
de vida urbana.
el paisaje que afectan el hábitat de sus antiguos moradores y de las islas vecinas (rellenos, construcción de
Referencias Bibliográficas
terraplenes, desvíos de cursos de agua, tala de especies
autóctonas, etc.). En otros casos menos publicitados, los
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Siglo XXI Editores.
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En cuarto lugar, cabe hacer una reflexión sobre las
Alianza Editorial.
cuestiones que plantea el diseño urbano de cada uno de
BAUMAN, Z. (2003). Comunidad. En busca de seguridad en un mundo
estos núcleos. En la totalidad de los ejemplos observados
hostil. Buenos Aires: Siglo XXI de Argentina Editores.
existe una falta de articulación con el entorno que queda
fuera del perímetro vallado. Esta situación acentúa los
procesos de fragmentación territorial; y a futuro constitu-
BLANCO, J. (2005). Urbanización y movilidad. Contradicciones bajo el
modelo automóvil-intensivo. Anais do X Encontro de Geografos de
América Latina. X EGAL, CD-Rom. Sao Paulo.
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Finalmente, en la dimensión político-administrativa
comienza a perfilarse una nueva problemática: la
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Contexto Septiembre 2012
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�Sonia Vidal-Koppmann / Gil-Alonso
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86
Contexto Septiembre 2012
�Arquitectura y paisaje urbano como globalización
específica
Nikola Carevic 1
2
Luís Ángel Domínguez Moreno
Resumen:
La falta de referencias de gran parte de las nuevas arquitecturas contemporáneas dejando a un lado algunos factores
esenciales como: las relaciones con los usuarios, la vinculación a un contexto cultural determinado o las nuevas
relaciones entre la nueva y otras obras de su entorno, conduce a adentrarnos en una nueva era en la que la arquitectura
debería de redefinir su propio significado. La continuada falta de interpretación histórica y cultural, arrastra
inexorablemente a la arquitectura hacia un cambio de significado, que en muchos casos la convierte en pieza de diseño
sujeta a las tendencias de las modas itinerantes alejadas de la esencia de la arquitectura.
Para dar una respuesta, emerge el fenómeno de la “Globalización Específica” que se articula cuando varios
proyectos arquitectónicos, son construidos por varios arquitectos, en el mismo espacio y al mismo tiempo
simultáneamente, estableciendo relaciones mutuas entre sí y con el contexto socio–físico general; con el objetivo de
crear un conjunto urbano contextual que refuerce la identidad de la ciudad. Esta globalización busca su especificidad en
la manera de colocarse y adecuarse a cada lugar distinto en el nivel local, allí donde las ciudades globales pierden su
interés, actúa y empieza a dotarse de contenido.
Palabras Clave:
Arquitectura, ciudad, urbanismo.
1
Nikola Carevic. Serbia nikolacarevic@yahoo.com (55) (5 1) 3372 73 76 / movil: (55) (51) 9891 70 70 Doctorando del Departamento de Proyectos
Arquitectónicos ETSAB – Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) “ESTUDIO ORIGEM” – Arquitectura e Urbanismo Av. protasio Alves 3033 cj
607 - Rio Branco Porto Alegre/RS 90410-003 - BRASIL
2
Luís Ángel Domínguez Moreno. Español domínguez@coac.net (+34) 629816127 / (+34) 932657013 Dr. Arquitecto Profesor del Departamento de
Proyectos Arquitectónicos ETSAB – Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) Director en DzAA arquitectura C/Gran Vía de les Corts Catalanes, 685,
1º, 2ª 08013 Barcelona - ESPAÑA
Contexto Septiembre 2012
10
87
�Nikola Carevic / Luís Ángel Domínguez Moreno
Architecture and urban landscape as a Specific Globalization
Abstract:
There is a lack of referentiality in a large proportion of modern contemporary architecture, which leaves certain
crucial factors unaddressed, such as the relationship with the users, the links to a particular cultural context and new
relationships between the modern construction and others surrounding it. This is leading to the dawn of a new era in
which architecture must redefine its very meaning. The continual lack of historical and cultural context forces
architecture relentlessly towards a change of meaning, which in many cases it is transformed into a piece of design,
subject to the fickle trends of current fashion and detached from the essence of the architecture.
In response to this situation, the phenomenon of ‘Specific Globalization’ has emerged, which occurs when various
architectural projects are constructed by different architects in the same space at the same time, establishing mutual
relationships between the constructions and with the general socio-physical context. The aim is to create an urban unity
that strengthens the city’s identity. This globalization strives to find its specificity in the way it fits and adapts itself to
each distinct place at a local level, in a context in which global cities have lost all interest, thereby taking action and
beginning to endow themselves with context.
Key words:
Metropolitan regions. Private cities. Territorial management.
Aproximaciones a la condición de
“contexto” en arquitectura.
máxima atención a la localización y características diferenciales de los entornos o contextos donde se construyen
los edificios o los conjuntos de los mismos que forman
“Estarán bien situados estos edificios si se atiende
las ciudades.
ante todo en que regiones se construyen,… siendo pues
cierto, que según son varias las regiones en sitio respecto
Desde entonces, durante algo más de dos mil años,
al cielo, lo son también en los efectos, y que por ello las
han sido diversas las disciplinas que se han interesado,
gentes son diversas en el ánimo, en la figura de sus
desde ópticas diferentes, por aportar conocimiento en el
cuerpos, y en las demás calidades, no queda duda en que
complejo campo del “contexto en la arquitectura”, desde
la situación de los edificios debe igualmente adaptarse a
su construcción hasta la evaluación de su impacto social;
las propiedades de las gentes y las naciones.” (Vitruvio
descubriendo su genética como si de la espina dorsal de
2008).
las ciudades se tratase.
El extracto recogido más arriba pertenece al tratado
La psicología ambiental, la filosofía, la antropología,
más influyente de toda la historia de la arquitectura,
el urbanismo, la sociología y la historia, han pivotado
escrito por Vitruvio en el siglo I a. de C. Por primera vez
permanentemente sobre la arquitectura de la ciudad y sus
se recoge de forma explícita la advertencia de prestar la
consecuencias, debiendo ser el arquitecto quien asumiese
88
Contexto Septiembre 2012
�Arquitectura y paisaje urbano como globalización específica
las decisiones de interpretar dichas aportaciones para
refiriendo a un tipo de arquitectura icónica que esta
configurar la ciudad. En algunos momentos de la histo-
siendo exhibida, pertinazmente en los principales medios
ria, los elementos con los que contaba el arquitecto y la
de comunicación y revistas técnicas, como la arqui-
formación recibida, así como su papel en la sociedad, le
tectura del futuro o la arquitectura de alta calidad como
permitieron desempeñar su trabajo con responsabilidad y
referente a seguir. Este fenómeno está haciendo que la
coherencia; de ahí y por poner solo un ejemplo, el valioso
formación que reciben los estudiantes de arquitectura
legado de la arquitectura renacentista. Sin embargo en
este siendo condicionada por esa avalancha de meta-
otros momentos de la historia, bien sea por una prepar-
arquitectura, del mismo modo que se manipula la propia
ación interferida por materias ajenas a la arquitectura,
opinión de la sociedad en general, desviando la atención
bien sea por las convulsiones sociales del momento
y evitando profundizar en aquellas materias y conceptos
histórico o quizás por un cambio de valores en el
fundamentales que envuelven el complejo campo de la
conjunto de la sociedad; el arquitecto ha proyectado y
arquitectura y el urbanismo de nuestras ciudades
construido edificios que solos o en conjunto han
contribuido a destruir contextos habitables. Construc-
1-
Llegados a este punto es necesario detenerse y
ciones, que no arquitectura, que alienan al individuo
volver a revisar brevemente algunos de los vectores
destrozando su hábitat, sirviéndose de la arquitectura a
fundamentales en la comprensión de la “contextual-
quien caricaturizan con su propia representación.
ización arquitectónica”. Rastreando en la reciente teoría
de la arquitectura, hay que destacar dos aportaciones
Probablemente en la actualidad nos encontremos en
fundamentales al conocimiento y relevancia del “con-
uno de esos momentos de eclecticismo creciente donde
texto” en la arquitectura. La abordada desde una perspec-
peligrosamente la sociedad esta sufriendo un cambio en
tiva general por Christian Norberg-Schulz y la que
el sistema de valores que la empujan a alejarse cada vez
focaliza el contexto urbano en el estudio de las ciudades,
más de su propio humanismo y adentrarse (o quizás este
a partir de las contribuciones de Lewis Mumford.
ya inmersa como vislumbran algunos intelectuales) en
una civilización del espectáculo. En ésta, la desaparición
El enfoque fenomenológico de Norberg-Schulz, que
de la crítica deja el espacio a la publicidad como vector
a su vez recoge el legado de su maestro Siegfried Giedion
dominante en la sociedad donde el consumo efímero
y la filosofía de Heidegger, esta basado en la relación
evita la trascendencia de la cultura. La banalización de la
entre el concepto de habitar y la identificación del
política y las artes, las convierte en eslóganes publici-
hombre en un medio determinado en el que se experi-
tarios, frivolidades, modas y tics, que ocupan casi entera-
menta su significación. Desde una aproximación general,
mente el quehacer antes dedicado a razones, programas,
hacer arquitectura, significa entonces reconocer el genius
ideas y doctrinas (Vargas Llosa, 2012).
loci (el espíritu del lugar); el trabajo del arquitecto así,
reside en la creación de lugares significantes que ayuden
En este nuevo escenario, ya inaugurado con el
al hombre a habitar (Norberg - Schulz, 1980). Al
cambio de milenio, la arquitectura y el urbanismo en las
pormenorizar esta teoría en el terreno del urbanismo, se
ciudades, pasan a ser un instrumento del poder
llega a la conclusión de que para conseguir que el genius
económico y político, tomando distancia del único fin
loci de una ciudad pueda estar arraigado, éste deberá
que justifica la arquitectura – la responsabilidad de
contener el espíritu del lugar y reunir los contenidos de
construir el hábitat humano, en equilibrio con el entorno
interés general aportados para la simbolización (Norberg
y el propio individuo –. Naturalmente nos estamos
- Schulz, 1980).
5Contexto Septiembre 2012
89
�Nikola Carevic / Luís Ángel Domínguez Moreno
Los vastos estudios que desde las ciencias sociales y
estas teorías a la arquitectura y demuestra como difícil-
el urbanismo realiza Lewis Mumford, defienden la
mente se podrán trasladar los conceptos anteriores a la
importancia del conocimiento histórico como herrami-
realidad urbana con la ligereza a que nos han acostumb-
enta fundamental en la comprensión del lugar y conse-
rado los políticos y urbanistas en los últimos años.
cuentemente imprescindible para la formación coherente
de las nuevas ciudades. Éstas deben de reunir en
Castells expone los graves conflictos y contradic-
equilibrio la suma de lugares y relaciones sociales en un
ciones por los que empieza a atravesar el binomio arqui-
espacio acotado determinado. En este sentido y de una
tectura (forma urbana) y sociedad (estructura social): -si
manera contundente Mumford afirma: -cuando las
el espacio de los flujos es verdaderamente la forma espa-
ciudades y sus políticas se esfuerzan en promover una
cial dominante de la sociedad red, la arquitectura y el
humanidad que rechaza la consciencia de su historia, la
diseño es probable que redefinan su forma, función,
ciudad se convertirá en superflua. Esto convertirá a la
proceso y valor en los años venideros (Castells, 2001).
sociedad en seres deshumanizados “el hombre meta-
Posteriormente Castells defiende que la arquitectura
histórico”, que conllevará la desaparición progresiva de
refleja de una manera formal la expresión de los valores
los sentimientos, las emociones, la audacia creativa y
sociales, a pesar de la dificultad para su interpretación.
finalmente la consciencia (Mumford, 1979).
Entre la sociedad y los arquitectos ha habido siempre un
compromiso de complicidad en cuanto a la plasmación
Si en la segunda mitad del siglo XX, Mumford o
de unas ideas, una forma de vivir en el espacio. La
Norberg-Schulz eran las puntas del iceberg que
sorpresa es que según Castells esto ya no es así, ya que el
profetizaban algunos de los peligros que acechaban a
espacio de los flujos impide ver la relación significativa
nuestro urbanismo, en el siglo XXI el sociólogo Manuel
entre la arquitectura y la sociedad. La explicación es
Castells es uno de los expertos que con mayor claridad y
sencilla, todo se resuelve a partir de la descontextual-
profundidad ha sabido detectar y transmitir la sociología
ización o globalización: -puesto que la manifestación
urbana en el siglo XXI. Complementando este enfoque y
espacial de los intereses dominantes se efectúa por todo
aunque desde un ámbito local en la experimentación con
el mundo y en todas las culturas, el desarraigo de la
la ciudad de Barcelona, el antropólogo Manuel Delgado
experiencia, la historia y la cultura específica como
3
nos ofrece una reflexión sobre el espacio posmoderno, el
trasfondo del significado está llevando a la generali-
urbanismo modélico y las políticas especuladoras de la
zación de una arquitectura ahistórica y acultural
ciudad contemporánea.
(Castells, 2001).
Recientemente hemos visto como nuevas cuestiones
Finalmente, Manuel Castells propone dos vías
sociales y medioambientales emergen en nuestras
posibles para que la arquitectura mantenga su cometido
ciudades; la multiculturalidad, la identidad colectiva, la
de relacionar formas con símbolos, con funciones, con
sostenibilidad urbana, economía y medio ambiente, entre
situaciones sociales, es decir que sea una arquitectura
otras, se encuentran bajo el gran paraguas de las teorías
dotada de significado. La primera vía circula a través de
de la globalización, la sociedad red, el “espacio de los
la denuncia, es decir cuando la arquitectura no se queda
flujos”, etc. que hemos venido asimilando en los últimos
neutra, incolora e insensible, sino todo lo contrario medi-
años. En este sentido el profesor Manuel Castells tras
ante una arquitectura activa que ponga en evidencia la
haber estudiado con detenimiento aquellas cuestiones,
deformidad oculta de los “nuevos amos”. La segunda vía
esclarece los puntos fundamentales en la aplicación de
consistiría en conseguir que la arquitectura se arraigue a
90
Contexto Septiembre 2012
�Arquitectura y paisaje urbano como globalización específica
las sociedades locales, a la especificidad de cada lugar, a
del siglo pasado por la denominada arquitectura
cada cultura particular. De ambas maneras se podrá
moderna. De éstos postulados por desgracia hoy solo se
conseguir que la arquitectura mantenga su significado en
utilizan sus aspectos estéticos más superficiales y mera-
la nueva generación del conocimiento (Domínguez,
mente geométrico-compositivos. Todo ello nos conduce,
2004). Estaremos hablando entonces de la “Globali-
como se evidencia en nuestras ciudades, a adentrarnos en
zación Específica” que desarrollaremos ampliamente en
una nueva era en la que la arquitectura debería de
la segunda parte de este artículo.
redefinir su propio significado. La continuada falta de
interpretación histórica y cultural, conducen inexorable-
Desde la antropología social, Manuel Delgado
mente a la arquitectura hacia un cambio de significado,
aborda el sistema de relaciones espacio-temporales entre
que en muchos casos la convierte en pieza de diseño
la sociedad y la forma urbana. En un estudio focalizado
sujeta a las tendencias de las modas internacionales
en el modelo urbano de la ciudad de Barcelona, Delgado
itinerantes que responden a intereses bien distintos de
desnuda el aclamado “modelo Barcelona” y rastrea con
aquellos a los que muchos pensamos que debe de
el transeúnte, con el ciudadano de a pie, la verdadera
responder la arquitectura (Domínguez, 2004).
huella de la arquitectura sobre la sociedad. La ciudad no
se reduce a los intentos de absorción constante de que es
Reforzando este punto de análisis crítico, acudimos
objeto por parte de todo tipo de sistemas de territoriali-
al brillante e incansable teórico y arquitecto español, el
zación y codificación; es también y sobre todo, las
profesor Antonio Fernández Alba quien en un pequeño
energías sin forma que la recorren. Desde el punto de
libro titulado “La metrópoli vacía. Aurora y crepúsculo
vista del arquitecto o político, la ciudad puede ser
de la arquitectura en la ciudad moderna”, radiografía con
mesurable, interpretable y dotada de estructura formal
nitidez el momento actual del espacio urbano cuyos
previsible, pero por el contrario lo urbano es una realidad
ejemplos de arquitecturas dependen y sirven a un capital-
intangible, una articulación indefinida e irregular cuyos
ismo incompasivo: -“las arquitecturas apócrifas de nues-
movimientos son impredecibles (Delgado 2005).
tro tiempo generan con inusitada rapidez postulados
permisivos también apócrifos, que carecen de estructura
2nuevas
La falta de referencias de gran parte de las
arquitecturas
contemporáneas
(al
moral y no se configuran bajo ninguna formalidad ética.
margen
Su labilidad conceptual les permite aceptar cualquier
dejamos las simples construcciones) no son una descon-
propuesta arquitectónica con tal de que en sus formas se
sideración total, es decir a todo, si no que es una falta de
manifieste la diferencia, amenicen el acontecimiento y
referencias selectiva. Se dejan a un lado algunos factores
permitan inaugurar el simulacro…La construcción del
esenciales, a mi entender, como por ejemplo las
espacio contemporáneo y sobre todo la realidad habitable
relaciones con los usuarios y por consiguiente el uso al
que reproducen estas arquitecturas, se aleja de la formali-
que será objeto aquel o aquellos espacios, la vinculación
zación del lugar…y apenas pueden suministrar imágenes
a un contexto cultural determinado y la importancia que
coherentes con la dinámica actual de la gran metrópoli
de éste se desprende en el proceso proyectual de la obra
(Fernández Alba, 1990).
en cuestión como factor identitario, o la nueva relación
que se producirá entre la nueva y otras obras de su
3-
Una vez planteada, en los términos que detecta-
entorno inmediato. Por el contrario sí son tenidos en
mos como fundamentales, a nuestro entender, la
cuenta, primordialmente, los mecanismos de proyecto y
situación arquitectónica y la problemática urbana
sus leyes de formación desarrollados en la primera mitad
contemporánea, y aunque evidentemente podríamos
5Contexto Septiembre 2012
91
�Nikola Carevic / Luís Ángel Domínguez Moreno
continuar revisando la larga lista de críticos y teóricos,
con exactitud el momento en que nos encontramos y
creemos que nosotros también debemos dar respuestas y
enuncia el argumento bajo el cual se puede seguir
soluciones atrevidas innovadoras en un intento de
construyendo el futuro de la forma urbana. La globali-
rescatar aquellos valores de la ciudad y la arquitectura
zación específica podrá ser entendida también como la
que para nosotros son fundamentales: -el reconocimiento
herramienta que permitirá abordar la complejidad arqui-
a la memoria colectiva de la sociedad y la identidad
tectónica actual con garantías de obtener resultados que
individual inalienable del individuo.
no traicionen a los preceptos fundamentales del ser
humano en relación con su hábitat. El estudio de los
Desde nuestro grupo de investigación con sede en la
contextos urbanos, su historia y sus códigos, permite
Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona
abordar un sistema de variables que podrán ser nueva-
de la Universidad Politécnica de Cataluña, estamos
mente interpretadas por el arquitecto en el proceso de
trabajando en la problemática planteada más arriba,
construcción de la nueva ciudad global y específica al
desde una aproximación basada en “el contexto” alimen-
mismo tiempo.
tada por diversas disciplinas de las ciencias sociales
como: la psicología ambiental, la antropología del
espacio, la historia de la forma urbana, la sociología
Las ciudades y sus significados
socio-físicos en el nuevo milenio.
urbana, la filosofía de la ética y la arquitectura dialógica.
Estas materias se complementan como las piezas de un
Si en el apartado anterior el discurso trataba de
puzzle en manos del profesor de arquitectura y del arqui-
encuadrar la arquitectura en su contexto desde una visión
tecto, en el proceso de la construcción del proyecto arqui-
generalista y pluridisciplinar, en este punto centramos el
tectónico y el espacio urbano, organizando la forma
foco en la problemática urbana contemporánea cuya
urbana.
especificidad y complejidad requiere una atención
pormenorizada en un momento de veloces cambios
Con las aportaciones del intelectual ruso Mijail
sociales y económicos, siendo preciso definir con la
Bajtin a la teoría literaria, hemos descifrado los códigos
mayor celeridad y precisión las posiciones a tomar ante
intertextuales y las relaciones con “el otro” desde la
nuestras ciudades y en consecuencia, la implicación del
responsabilidad, que trasladados al lenguaje arqui-
desarrollo cultural en los procesos urbanos en este inicio
tectónico nos permiten hablar de una arquitectura
del nuevo milenio en el que ya estamos inmersos.
dialógica (Domínguez 2002), basada en la relación
cronotópica como el eje central desde el que construir los
Nuestras ciudades, más que nunca, están cambiando
proyectos de arquitectura. Bajtín a principios de los años
su perfil debido a las demandas de los mercados financi-
veinte inaugura una nueva “filosofía del acto ético” que
eros mundiales, que han provocado una reacción espacial
hoy está más vigente que nunca ya que rescata para la
de continuo cambio de los hechos urbanos existentes, en
arquitectura un valor fundamental: -la responsabilidad
una cadena perpetua que mezcla toda la materia y todos
ontológica que el hombre contrae con el otro.
los posibles significados, unificándolos bajo una sola
marca posible, la de la globalización, cuyo proceso
Como se evidenciará más adelante, es imprescindible
homogeneizador amenaza con establecer un único
partir de una base ideológica éticamente bien estruc-
modelo tardo capitalista para el desarrollo urbano,
turada para construir nuestras ciudades en equilibrio. El
basado en propiedades extremadamente cuantitativas.
término compuesto “Globalización Específica”, define
92
Contexto Septiembre 2012
�Arquitectura y paisaje urbano como globalización específica
Volviendo a recoger las palabras de Manuel Castells,
que la ciudad y el urbanismo “funcionan de forma que
podemos decir que consecuentemente, “los futurólogos
transcienden los límites territoriales específicos y sus
suelen predecir la desaparición de la ciudad, o al menos
identidades” (Appadurai, 1996), usando las interconex-
de las ciudades como las hemos conocido hasta ahora,
iones globales de la revolución informática y creando
una vez que han quedado desprovistas de su necesidad
comunidades sin sentido del lugar. Es justo en este
funcional” (Castells, 2001). Como con todo, una vez que
hecho, en la pérdida del sentido del lugar, donde empieza
el mercado ha aprovechado las oportunidades de un
el proceso de la desterritorialización.
modelo, lo rechaza, borra y destruye, inventando un
nuevo producto con el cual de nuevo va a conquistar en
poco tiempo ese mismo mercado.
Somos testigos de un gran proceso de libertad impulsado por la globalización, cuyo efecto homogeneizador
libera a las ciudades de lo histórico, lo específico y lo
La repercusión es todavía más grande si lo que se
cultural, y las fuerza a perder su complejidad significa-
globaliza es la venta de todos los productos arqui-
tiva, marcando una nueva etapa del desarrollo de las
tectónicos, marcando una nueva etapa en el crecimiento
ciudades, caracterizada por su ausencia de identidad.
y desarrollo de la ciudad sin permanencia mediante una
constante y programada inestabilidad urbana (García
Vázquez, 2011).
Nos podemos preguntar, junto con Rem Koolhaas,
¿qué queda si se quita la identidad? Y la respuesta sería:
“lo genérico” (Koolhaas, 2011), el proceso consciente e
Esta cierta inmaterialidad del proceso creativo, su
intencionado de alejamiento de las diferencias y
transparencia significativa y la literalidad de los modelos
acercamiento a la similitud. Esta indiferencia hacia todas
utilizados, han provocado la pérdida de gran parte de los
las especificidades de los lugares existenciales genera el
hechos
culturalmente,
proceso de la desterritorialización, iniciando una nueva
hubieran podido representar el hilo conductor del desar-
concepción del espacio como de algo que cambia
rollo histórico, marcando la idea de tiempo y la
constantemente borrando sin diferenciación lo preex-
convivencia de épocas distintas, enriqueciendo la
istente de cualquier época, y todo ello para dar respuesta
realidad de forma compleja y derivando en una alta inter-
a las demandas del mercado financiero tardo capitalista.
urbanos
preexistentes,
que
contextualidad, una idea que con la globalización y los
procesos tardo-capitalistas, ha sido totalmente abandonada.
La desterritorialización está directamente vinculada
con la implantación de los sistemas informáticos y los
medios de comunicación globales, que están “opacando
Con el soporte del excepcional avance tecnológico de
la relación significativa entre la arquitectura y la socie-
la era informática y la formidable expansión territorial de
dad” (Castells, 2001). En esta situación podemos decir
la nueva cultura suburbana, la ciudad global del nuevo
que “el desarraigo de la experiencia, la historia y la
milenio ha quedado en unas condiciones de discontinui-
cultura específica como trasfondo del significado, está
dad y segregación espacial en el nivel local,
llevando a la generalización de una arquitectura
estableciendo al mismo tiempo una nueva interconexión
ahistórica y acultural” (Castells, 2001). Una arquitectura
en el nivel global, revelando la paradoja de la Ciudad
que no busca su raíz en el bagaje de la tradición, vincu-
postindustrial del siglo XXI.
lando lo nuevo con lo antiguo, sino que mantiene una
postura siempre innovadora, que rechaza envejecer y así
Esta misma paradoja va a provocar una situación en
5Contexto Septiembre 2012
dar cabida al transcurso del tiempo, necesario para crear
93
�Nikola Carevic / Luís Ángel Domínguez Moreno
el significado del lugar a través de la duración y la estabi-
redescubrimiento de las identidades y vivencias experi-
lidad.
mentadas en el tiempo, las cuales establecen el vínculo
social de cada comunidad y le dan un sentido común, el
Contrariamente, esta arquitectura crea ciudades con
de la cultura que ha originado sus cualidades específicas.
tendencia a desarrollarse dentro de un espacio virtual
Y son precisamente estas cualidades específicas y sus
“interconectado y ahistórico, que pretende imponer su
valores simbólicos quienes generan las condiciones que
lógica sobre los lugares dispersos y segmentados, cada
crean el lugar.
vez menos relacionados entre sí y cada vez menos
capaces de compartir códigos culturales” (Castells,
Esto es importante porque podemos conseguir un
2001). La consecuencia es la génesis de un espacio libre
proceso urbano que evolucione culturalmente con otra
y arbitrario, sin ninguna referencia social, que abre la
velocidad de desarrollo, de un modo más coherente,
puerta a un nuevo concepto de antiespacio urbano, de
continuo, lento y apropiado a los diferentes tipos de
no-lugares (Montaner, 2011), que van a desterritorializar
sociedades, que incluya los tiempos históricos que
todo el mundo y borrar su memoria histórica, posible-
conlleva cada lugar, con la finalidad de mantener la
mente el hecho más importante de la existencia de la
diversidad cultural en todo el mundo y así enriquecer
Humanidad.
nuestra Humanidad (García Vázquez, 2011). Estamos
proponiendo un acercamiento al problema desde el punto
Queremos detenernos en esta idea y preguntarnos si
de vista de la heterogeneidad espacio-temporal, y así, en
existe una alternativa, si existe alguna especie de contra-
el reencuentro con el lugar, llegar hasta una vía para la
punto a los procesos de la desterritorialización urbana,
reterritorialización urbana.
algún modo urbanístico que permita un desarrollo diferente y más complejo en sus significados. ¿Existe algún
El modelo de la ciudad posmoderna, por su concepto
modo que reconozca la cultura como la base del desar-
de especificidad urbana y por su acercamiento al prob-
rollo urbano en el nuevo milenio?
lema de la identidad desde un punto de vista cultural,
puede ser útil como un principio, como un punto de
La idea de la “contemporaneidad de la Historia”
partida para el desarrollo del proceso de reterritoriali-
(Kleniewski (Ed.), 2005) es muy compleja y está basada
zación en el siglo XXI. (Montaner, 2011). Pero tenemos
en las experiencias de las ciudades tradicionales, donde
que ser conscientes de una posible complejidad añadida
la especificidad de cada época deja sus características. El
en esta interpretación múltiple, y es el hecho de que tiene
proceso de contemporaneidad de la Historia tiene el
que ser mucho más elaborada que antes, por el aumento
efecto de una intensificación del conocimiento del
de la velocidad de los cambios y la rapidez de la expan-
colectivo sobre sí mismo (Mumford, 1979) y así los
sión de la ciudad. En estas nuevas circunstancias, la
lugares se diferencian de los espacios desterritorializa-
ciudad posmoderna no es un modelo suficientemente
dos por la presencia de la experiencia humana, que los
eficaz y por lo tanto, tendremos que replantear las ideas
define en toda su complejidad significativa.
de crecimiento, diversidad y jerarquización bajo una
interpretación simultánea de muchos valores, aportados
Como ya hemos dicho más arriba, existe un genius
tanto por la ciudad global como por la ciudad posmod-
loci, que representa la base teórica y cultural que muestra
erna, en un intento de establecer un nuevo equilibrio
las preexistencias ambientales que posee cada espacio.
urbano y, en general, un nuevo sistema o proceso arqui-
Es un testimonio de la memoria que proporciona el
tectónico, que reterritorialice las ciudades del nuevo
milenio.
94
Contexto Septiembre 2012
�Arquitectura y paisaje urbano como globalización específica
Por eso vamos a añadir el nuevo concepto de la
Un efecto de acoplamiento entre lo global y lo específico,
Postmetropólis como una reacción a la complejidad del
de gran reequilibrio mundial, crearía la Postmetrópolis,
momento y por la rapidez de los acontecimientos. La
una superficie cultural regional distinta a los aislados
concepción de la Postmetrópolis, según los pensamientos
nodos urbanos del poder financiero-tecnológico mundial
de Edward W. Soja, tendría que reconocer las potentes
(Castells, Borja, 1997).
perspectivas de la cultura postcolonial, que actúa en los
campos del conflicto de la heterogeneidad del mundo
Posmoderno desordenado, más que en los efectos de la
homogenización de la interdependencia global (Soja,
La génesis de las ciudades bajo las ideas
de la Modernidad y Posmodernidad
urbana en los siglos XX y XXI.
2005). Aunque la Postmetrópolis que buscamos, siempre
debería basarse en la dialéctica significativa entre el
Llegados a este punto y centradas las principales
pasado y el presente, intentando alcanzar una auténtica
características e incógnitas de la ciudad contemporánea,
“glocalización cultural” (Soja, 2005).
creemos que es necesario recurrir a una brevísima
revisión histórica para entender como puede nacer desde
Estamos intentando establecer una nueva realidad
urbana y regional (Castells, Borja, 1997) basada en la
la Modernidad y sus ideas, el concepto de Globalización
Específica.
intensificación de las relaciones entre las ciudades y sus
contextos locales, que busca al mismo tiempo un modo
A lo largo de la cronología de acontecimientos y
de urbanidad, una Postmetrópolis. Un conjunto que sirva
creaciones de los movimientos arquitectónicos de los dos
como vía de transmisión entre los movimientos locales y
últimos siglos, se van a descubrir dos diferentes caminos
los globales, cuyo intercambio va a permitir la
en el desarrollo urbano de las ciudades. Por un lado, la
sustitución del poder financiero mundial, animando las
corriente modernista de principios del siglo XX, que, en
culturas locales.
nombre del avance progresista, rechazó la historia y las
culturas previas como base para la interpretación del
Gracias a la presencia de la reciprocidad, existiría
espacio existencial, estableciendo unos nuevos valores
una coordinación entre todos estos acontecimientos
estéticos y una nueva ideología maquinista basada en la
contemporáneos y entonces sería posible controlar la
Revolución Industrial. Por otro lado, se observará otra
sobrecarga espacio-temporal y ralentizar el crecimiento
línea posmodernista basada en la idea de la interpretación
de las grandes ciudades, las Metrópolis, cambiando su
cultural e histórica; esta tendencia supone un auténtico
centro de gravedad a otro tipo de ciudades más locales.
renacimiento de las ideas que abogan por la complejidad
CRONOLOGÍA DEL DESARROLLO DE LAS CIUDADES EN EL SIGLO XX Y XXI BAJO LAS IDEAS DE LA MODERNIDAD
Contexto Septiembre 2012
95
�Nikola Carevic / Luís Ángel Domínguez Moreno
urbana (entendida como vinculación dialéctica del
Dentro de este entramado teórico llegamos al caso
pasado con el futuro) y que defienden la reinterpretación
paradigmático del plan Voisin, que borra todo el centro
de sus características tradicionales en el tiempo presente.
histórico de París en el proceso de limpieza, reemplazándolo por una nueva estructura socio-física sin ningún tipo
Este punto de partida cronológico que va a desenca-
de interpretación histórica en su “diseño” espacial
denar la corriente de la Modernidad urbana, representa
(Jencks, 1983), e introduce el concepto de segregación
un cambio histórico y tecnológico que va a impactar en
urbana (Frampton, 1981) mediante el super-bloque
las ciudades más que nunca antes en la historia. La
(Jencks, 1983) y el super-edificio, que, sumando la
Revolución Industrial constituye la causa principal de
invención del coche, reemplazarían todo lo viejo, reini-
todas las innovaciones urbanísticas, que se van a intro-
ciando la Historia desde un punto cero y olvidando
ducir gracias a la enorme producción industrial y al
muchos aspectos urbanos de la ciudad histórica
proceso de la estandardización, introduciendo una nueva
(Frampton, 1981). Su significado se reducía a una
estética vanguardista que va a transformar la percepción
compilación de estrategias de extrema segregación en
de la ciudad tradicional.
relación con la ciudad, incluyendo una zonificación
interna, dentro del sistema funcional.
1-
Modernidad urbana
La concepción urbana de la Modernidad establecida
Supone un nuevo orden urbano introducido por los
en la Carta de Atenas en el IV Congreso Internacional de
dos ejemplos de ciudades ideales de Claude-Nicolas
Arquitectura Moderna (CIAM) en 1933, proponía un
Ledoux y Tony Garnier en la época de la industriali-
cambio sustancial en el ordenamiento urbano y los
zación, tendría que, siguiendo las opiniones de Ludwig
espacios verdes: los mejores emplazamientos con las
Hilberseimer, “solucionar el caos” (Hilberseimer, 1979),
mejores condiciones climáticas serian para los barrios de
introduciendo el reto de la máquina (Jencks, 1983) y la
residencia y se cuidaría el planeamiento respecto a las
“estética del ingeniero” (Le Corbusier, 1978) como la
distancias entre asentamientos urbanos, creando amplios
nueva perspectiva cultural que desligaría la ciudad Mod-
espacios verdes. La planificación urbana de la ciudad de
erna de la ciudad del pasado, incidiendo en la diferen-
Brasilia sería uno de sus paradigmas principales.
ciación de sus caracteres y no sólo en sus tamaños
(Hilberseimer, 1979) e implicando una serie de estrate-
En medio de la nada y gracias a los avances técnicos,
gias urbanas que tendrían que acabar con el pasado y con
el avión, la máquina urbana para vivir, se construyó en
los valores de las ciudades tradicionales.
muy poco tiempo, descubriendo el nuevo paradigma del
formalismo e interpretando literalmente la idea de monu-
Una serie de arquitectos y urbanistas como Le
mentalidad con las nuevas autopistas gigantescas, como
Corbusier y Ludwig Hilberseimer, van a crear el mecan-
el torrente sanguíneo de una máquina de alta compleji-
ismo urbanístico y los modelos ideales de las ciudades
dad, simbolizando la rapidez del desarrollo y la expan-
progresistas que se podrían usar en cualquier territorio y
sión urbana que cree en los avances tecnológicos de la
cualquier cultura (Ellin, 2002), volviendo irrelevantes las
época, y los aplica a un nuevo funcionamiento de la
condiciones socio-físicas del lugar y profundizando en la
ciudad y de la sociedad, con una estética basada en la
discordia entre el proceso de la generalización futurista y
extrema segregación de las funciones (Frampton, 1981)
la especificidad histórica (Ellin, 2002).
de los super-bloques especializados (Jencks, 1983).
96
Contexto Septiembre 2012
�Arquitectura y paisaje urbano como globalización específica
Pero, esta ideología urbana va a cambiar su perspec-
En las últimas décadas, la evolución del liberalismo y
tiva a partir de los años sesenta, produciendo un giro
el aumento de la importancia del mercado financiero han
hacia un ultra liberalismo económico (Jencks, 1983) que
globalizado el mundo más que nunca; con la intención de
dará prioridad a los siempre cambiantes requisitos del
multiplicar el capital se han producido las expansiones
mercado (García Vázquez, 2011), con lo cual la ciudad
urbanas más intensas jamás vistas en la historia de la
empezó a ser demasiado variable. Se estableció entonces
Humanidad. Interpretando esta situación, Nancy Kleni-
una excesiva diversidad que también borraba la presencia
ewski define la “globalización económica” (Kleniewski
de cualquier tipo de jerarquía.
(Ed.), 2005) de las últimas tres décadas como el más
importante acontecimiento que haya afectado jamás a las
La mega diversidad fue el resultado de una enorme
ciudades en su desarrollo, que ha facilitado la transfor-
producción industrial y de un formidable consumo de los
mación de la ciudad industrial en las Metrópolis corpora-
productos arquitectónicos, un fenómeno que va a causar
tivas del siglo XXI, basadas en la economía de servicios
otra mega expansión territorial responsable de la ruptura
(Kleniewski (Ed.), 2005).
total de la ciudad tradicional. Como en una reacción en
cadena, se va a borrar el conocimiento tradicional de los
Se pone así en evidencia un fenómeno que vamos a
límites de las ciudades y de las especificidades culturales
llamar la paradoja de la moderna Metrópolis, la cual se
que estos mismos límites habían contenido. En este
está desintegrando en el nivel local al mismo tiempo que
sistema de múltiples posibilidades, el único mecanismo
se integra a la red global del poder económico, borrando
de control social es el mercado, el cual rechaza la cultura
para siempre los límites socio-físicos de las ciudades y
tradicional en beneficio de la arbitrariedad arqui-
culturas tradicionales. Esta paradoja constituye la doble
tectónica, introduciendo un nuevo sistema de valores que
naturaleza que posee la actual ciudad global, que,
permita adaptarse fácilmente a la creciente volatilidad de
recogiendo las ideas de Manuel Castells, se conecta con
los mercados (García Vázquez, 2011). Sus consecuencias
el exterior con redes globales y segmentos de sus propios
van a provocar una permanente inestabilidad, inaugu-
países, mientras que están desconectadas en su interior de
rando la nueva ciudad postindustrial, la ciudad sin
las poblaciones locales que son funcionalmente innec-
permanencia (García Vázquez, 2011).
esarias o perjudiciales socialmente desde el punto de
Le Corbusier y París (1924)
Contexto Septiembre 2012
Plan ideal de Brasilia (1957)
Houston en los sesentas
97
�Nikola Carevic / Luís Ángel Domínguez Moreno
vista del poder global económico dominante (Castells,
2001).
El ejemplo de Ricardo Bofill y su Antígona (1978),
en la ciudad de Montpellier, representa este punto de
partida donde el nuevo urbanismo, el urbanismo de la
La ciudad global funciona sin poseer necesariamente
Posmodernidad, acepta la responsabilidad y la ventaja de
un territorio. Actúa dentro de las redes globales como los
combinar e interpretar el pasado. Se incluyen en este
nodos principales del sistema económico e informático
complejo proceso sus tres elementos fundamentales: las
excluyendo el territorio, lugar local o cualquier tipo de
plazas, las calles peatonales y los bloques urbanos;
arbitrariedad cultural que podría complicar su objetivo
estableciendo una nueva relación e inventando un
principal, estar conectada con mundos distantes. La
conjunto urbano que evoca pero no copia el pasado.
ciudad global de la Neo Modernidad tardía es virtual, es
una red unida a otras Metrópolis para crear, dominar y
controlar todos los acontecimientos a nivel mundial.
Estamos entrando en el análisis de una planificación
que crea espacios cotidianos, que introduce una nueva
escala humana, partiendo del uso del bloque urbano
Este es el objetivo último del actual y todopoderoso
cuadrado (Martorell, Bohigas, Makay, Puigdoménec,
fenómeno de la globalización, que ha afectado cada
1988), en una prolongación de la naturaleza del
faceta de nuestras sociedades al implicar el afán de lucro
Ensanche de Barcelona y del barrio de Poble Nou. El
en el proceso, dejando a nuestras ciudades atrapadas en
continuo arquitectónico y el reconocimiento de los
las garras de las nuevas tecnologías del super big-bang
límites preexistentes (Martorell, Bohigas, Makay, Puig-
económico.
doménec, 1988) convive con el intento simultáneo de
establecer una variación, siempre con de la aceptación
2-
Posmodernidad urbana
del contexto: la proximidad del mar y la playa, el cercano
parque de la Ciutadella, etc. en el plan de Villa Olímpica.
A lo largo de los setenta, el desarrollo de las ideas
planteadas en la década anterior amplió unos conceptos
Las ramblas (Avenida Bogatell, Paseo de Carles I)
que tendrían que reconstruir un sentido común existente
(Martorell, Bohigas, Makay, Puigdoménec,1988), las
durante siglos amenazado de extinción durante las
plazas redondas y cuadradas, los espacios públicos semi-
épocas de la Modernidad del siglo XX, y aportar
abiertos, los parques, las avenidas que estructuran el
soluciones que sean más experimentales, atrevidas,
barrio en línea recta y el uso de diagonales, la interesante
versátiles y adecuadas a cada contexto social, que no
variación de las formas de los bloques más cercanos al
imponga modelos sino que aprendan de cada lugar
mar, constituyen un conjunto que recoge toda la comple-
(Montaner, 2002), orientando los movimientos urbanos
jidad y la simultaneidad de un proyecto que cuida la
hacia un “nuevo contextualismo”(Ellin, 2002). Sus
noción de diversidad a la vez que se estructura a partir de
seguidores, Charles Jencks (1969), Christian Norberg-
una clara jerarquía, en un gran plan con contenido
Schulz (1969), Nathan Silver (1972), E. F. Schumacher
(Bohigas, 1986).
(1973), Vincent Scully (1974) y hasta Colin Rowe con su
libro La ciudad collage (1978), alentaron a los arquitectos a ser sensibles y conscientes ante el contexto donde
3Posmetrópolis: la ciudad del
mañana
trabajan, introduciendo una serie de elementos constitutivos de la ciudad tradicional y reinventando la calle
peatonal, el bloque urbano y la plaza ciudadana (Ellin,
La posible reacción Neo Posmoderna tendría que
aportar, a escala urbana, un nuevo tipo de ciudad capaz
2002).
98
Contexto Septiembre 2012
�Arquitectura y paisaje urbano como globalización específica
Segregación socio / física (XXI)
Dubai del siglo XXI
Antigona: Ricardo Bofill
Barcelona y “Villa olímpica”
de responder al desarrollo arquitectónico, de transformar
proyectos arquitectónicos, buscando, en el futuro, una
múltiples y simultáneas creaciones de numerosos
reciprocidad en la creación de los conjuntos urbanos más
proyectos arquitectónicos, en conjuntos urbanos contex-
apropiados a los contextos regionales. Esta misma
tuales, actuando con respeto hacia la especificidad
reciprocidad es la que va a permitir el reemplazamiento
socio-física, y con un altísimo grado de complejidad y
del poder financiero mundial, animando las culturas
jerarquización para cada territorio diferente. Un autén-
locales.
tico proceso de reterritorialización.
Repasando los objetivos de la Posmetropolis, quereEstamos en el punto en el que cada reacción pide
mos poner una de sus cuestiones a debate: ¿Por qué una
muchísimo cuidado, por la complejidad del momento y
recuperación cultural local y social? Para seguir adelante
por la rapidez de los acontecimientos. La concepción de
y dar respuesta a esta pregunta, queremos citar a Manuel
la Postmetrópolis, según los pensamientos de Edward W.
Castells, quien esclarece muy acertadamente toda la
Soja, tendría que reconocer las potentes perspectivas de
problemática cultural de las ciudades modernas, al decir
la cultura postcolonial, que actúa en los campos del
que para que:
conflicto de la heterogeneidad del mundo Posmoderno
desordenado, más que en los efectos de la homogeni-
«la ciudad entendida como fuente de especificidad
zación de la interdependencia global (Soja, 2005).
cultural sobreviva en el nuevo paradigma tecnológico,
Aunque la Postmetrópolis que buscamos, siempre debe-
deberá convertirse en una ciudad hipercomunicada a
ría basarse en la dialéctica significativa entre el pasado y
nivel local y global a través de muy diversos canales de
el presente, intentando alcanzar una auténtica “glocali-
comunicación (simbólicos, virtuales, físicos) y tender
zación cultural” (Soja, 2005).
puentes entre dichos canales. La cultura de las ciudades
en la era de la información agrupa identidad local y redes
Estamos intentando establecer una nueva “realidad
globales para restaurar la interacción entre poder y expe-
urbana y regional”(Castells, Borja, 1997) basada en la
riencia, función y significado, tecnología y cultura»
intensificación de las relaciones entre las ciudades y sus
(Castells, 2001).
contextos locales, y que busca al mismo tiempo un modo
de urbanidad, una Posmetrópolis, un conjunto que sirva
Castells propone actuar en el tiempo contemporáneo
como vía de transmisión entre los movimientos locales y
ajustando muchísimos parámetros, para conseguir el
los globales, a la vez que incluye una gran cantidad de
desarrollo cultural que logre obtener un «control del
Contexto Septiembre 2012
99
�Nikola Carevic / Luís Ángel Domínguez Moreno
crecimiento de las ciudades a partir de las comunidades
rialización y la Posmetrópolis.
locales, y desde allí conseguir un control territorial, al
contrario que la expansión suburbana descontrolada
prevista por las ciudades globales» (Kleniewski (Ed.),
2005).
La Globalización Específica como
un camino arquitectónico hacía la
Posmetróplis, la ciudad del mañana.
Incluyendo todos estos parámetros anteriormente
Hemos explicado las naturalezas de las ciudades y sus
dichos en el proceso de creación de los proyectos arqui-
desarrollos cronológicos a partir de las ideas de la Moder-
tectónicos y las ciudades, vamos a reducir la velocidad de
nidad y Posmodernidad introduciendo una nueva y
los
y
posible ciudad del mañana- la Posmetrópolis que dialéc-
disminuyéndolos naturalmente, gracias a la complejidad
ticamente incluye lo local y lo global en el nivel urbano.
que supone la futura Posmetrópolis. Como resultado de
Ahora queremos avanzar un paso más, introduciendo un
esta cooperación entre lo local (ciudad local / tradicional)
nuevo sistema arquitectónico-urbano que va a representar
y lo global (Metrópolis), tendríamos la ciudad
la herramienta con la cual podemos construir la ciudad
Posmetrópolis, un punto intermedio entre ambos en el
del mañana, nos referimos a “la Globalización Especí-
que aumentan las posibilidades de conectar lo antiguo
fica”. Su definición conlleva una dialéctica que incluye la
con lo nuevo y, por tanto, su expresividad cultural, al
ciudad y los proyectos arquitectónicos en un esquema
mismo tiempo que se disminuye su expansión física, en
estructurado donde:
cambios
y
acontecimientos,
ajustándolos
comparación con el tamaño de la Metrópolis (Figura 1).
La Globalización Específica representa el fenómeno
En la imagen de la Fig.1, se puede leer el proceso de
que emerge cuando varios proyectos arquitectónicos (dos
creación de la Posmetrópolis: desde algo demasiado
o más) son construidos por varios arquitectos (dos o
pequeño (1) y algo demasiado grande (2), a un intermedio
más), en el mismo espacio y al mismo tiempo simultánea-
apropiado (3). A partir de este esquema, se puede definir
mente, estableciendo relaciones mutuas entre sí y con el
la ciudad del mañana, creada en un proceso de descen-
contexto socio – físico general; con el objetivo de crear
tralización mundial, dual y regional. Todo a partir de la
un conjunto urbano contextual que refuerce la identidad
descentralización urbana planteada en la idea de reterrito-
de la ciudad.
FIGURA 1: EL PROCESO DE LA CREACIÓN DE LA POSTMETRÓPOLIS, PROCESO DE DESCENTRALIZACIÓN.
100
Contexto Septiembre 2012
�Arquitectura y paisaje urbano como globalización específica
CUADRO 1: CRONOLOGÍA DEL DESARROLLO DE LAS CIUDADES EN EL SIGLO XX Y XXI BAJO LAS IDEAS DE LA
POSMODERNIDAD.
Esta es la definición del principal fenómeno que
contexto cultural de cada territorio específico, buscando
representa la futura y posible herramienta de creación de
simultáneamente las relaciones socio-físicas entre ellos
las futuras Posmetropólis- las ciudades del mañana. En
mismos.
ella se pueden establecer dos líneas conceptuales que se
deben fusionar en una: lo individual y lo colectivo, el
Los casos de estudio que vamos a aportar para ejem-
proyecto arquitectónico y la ciudad, la arquitectura y el
plificar la Globalización Específica representan actua-
urbanismo, lo nuevo y lo antiguo, lo social y lo físico. Es
ciones en diferentes contextos con preexistencias y con
por ello que la definición procede de la doble naturaleza
heterogéneos modos arquitectónicos, rurales y urbanos,
del proyecto arquitectónico, según la cual los edificios se
que adecuan los significados de sus arquitecturas
relacionan con el contexto socio-físico, su historia y la
contemporáneas. Con cada uno, aumenta la escala y el
sociedad en general, mientras establecen relaciones, al
ambiente de actuación: desde el pueblo hasta la ciudad y
mismo tiempo, con otros edificios próximos y contem-
desde la periferia hasta el centro histórico.
poráneos, buscando, también en ese nivel, su significado
social y físico. Es una manera de orquestar estructuralmente toda la ciudad y ordenar su crecimiento.
El primer caso de estudio es el pueblo pirenaico
Santa Cruz de la Serós y su extensión proyectada por
cuatro arquitectos con casi cincuenta casas nuevas. José
La Globalización entendida como un conjunto
Antonio Alfaro, Ignacio Gracia Aldaz, Carlos Labarta y
urbano contextual busca su especificidad en la manera de
Gabriel Oliván, reconocen el lugar y el tiempo en el cual
colocarse y adecuarse a cada lugar distinto, es decir, en el
están construyendo, donde toda la sutilidad de la nueva
nivel local. Allí donde las ciudades globales pierden su
arquitectura dialoga con la parte antigua del pueblo y
interés, actúa y empieza a dotarse de contenido. Final-
pone de manifiesto el concepto principal: la continuidad
mente, podremos obtener una red arquitectónica hecha a
de ideas y formas a través de la interpretación histórica
modo de collage (sistema estructural), modelada con las
(Cuadro 1).
distintas interpretaciones de los contextos específicos,
construyendo una urbanidad contextualizada. Este es el
El proyecto muestra la gran variedad, dentro de la
objetivo de la Globalización Específica, un conjunto
similitud arquitectónica, de los elementos arqui-
urbano estructurado por proyectos arquitectónicos
tectónicos rurales que generan la identidad del pueblo de
contemporáneos, que corresponden y se adecuan al
Santa Cruz de la Serós. Todos ellos representan una
Contexto Septiembre 2012
101
�Nikola Carevic / Luís Ángel Domínguez Moreno
de una manera muy amplia y libre las reglas establecidas
por la cultura y la geografía de la ciudad de Frankfurt que
se han perdido durante la segunda guerra mundial.
Como hemos dicho antes, este orden y esta expresión
urbanística se perdieron con el bombardeo de 1944 y se
han recuperado e interpretado como fundamento de la
interesante y compleja adaptación a la vida pirenaica, a
memoria colectiva. Las nuevas casas de la calle (Fig. 5 y
su clima y su geografía específicas, la cual aporta los
6) siguen este mismo orden y esta, podríamos decir,
elementos rurales y los materiales que los arquitectos
filosofía de la expresión urbana, al recuperar el signifi-
buscan y encuentran en el sitio (Antonia Álfaro, Gracia
cado de la disposición de las casas en serie, con las
Aldaz, Labarta, Olivan, 2008-2009), de manera que el
cubiertas inclinadas, y en la extraordinaria variación de
tratamiento de todos estos parámetros «nos ofrece una
los elementos arquitectónicos utilizados: ventanas,
lectura enmarcada y coherente con el lenguaje semántico,
columnas, puertas, chimeneas, balcones, terrazas,
expresivo y formal exhibido en la arquitectura del
ornamentos, mixturas en el uso de los materiales locales,
entorno» (Antonia Álfaro, Gracia Aldaz, Labarta,
proporciones… Todo ello demuestra una interesante e
Olivan, 2008-2009). Pero siempre desde un esquema
importante conciencia del contexto histórico en el cual la
colectivo a partir de varios proyectos arquitectónicos y
obra arquitectónica se está estableciendo (Tiedeke,
varios arquitectos para obtener la complejidad y dialogía
Neubauer, Vorbeck (Ed.), 2009).
en los niveles socio / físicos de una extensión contemporánea de un pueblo antiguo existente (Figuras 2 y 3).
Las dos fotos representan la calle Saalgasse a finales
del siglo XX con sus nuevas casas marcando de nuevo
El segundo caso del estudio es Sálgase, un bloque
este mismo orden urbano del siglo XVII perdido en 1944
urbano en Frankfurt de los años ochenta del siglo XX,
y que hemos visto arriba en la Figura 4. Liderado por la
que demuestra también toda la complejidad del
presencia de unidad, armonía y diversidad de las casas
fenómeno en el cual 17 casas son hechas por 25 arquitec-
tipo bajo una extraordinaria estrategia de variación.
tos en el centro histórico de la ciudad que era devastada
por segunda guerra mundial perdiendo su identidad
Esta expresión de lo colectivo es, en definitiva, el
histórica hecha de los edificios antiguos perdidos (Figura
gran reto que se propone el esfuerzo del conjunto del
4).
Saalgasse bloque urbano: ser armónico y contextual en
una forma grupal; una búsqueda que se puede observar
Todas las casas nuevas de la calle Saalgasse represen-
tan un eco de la Historia, de las estructuras
perfectamente desde la planta general del complejo, en
las Figuras 4, 5, 6 y 7.
arquitectónico-urbanas y los espacios que han preexistido en esta misma calle de Saalgasse. En la foto de la
Hay que notar que la diversidad de las plantas, las
Figura 4, están marcadas en negro las casas, cuya
diferentes soluciones y la gran cantidad de elementos
tipología forma una serie que representa, al mismo
arquitectónicos juegan en un espacio relativamente
tiempo, la unidad, la armonía y la diversidad de la
pequeño, en comparación con los espacios monumen-
estructura urbana de la calle Saalgasse del siglo XVII.
tales de los urbanismos y arquitecturas modernistas,
Todas las casas tipo siguen una representación que emula
desde la época de Le Corbusier y Ludwig Hilberseimer
102
Contexto Septiembre 2012
�Arquitectura y paisaje urbano como globalización específica
FIGURA 2. SANTA CRUZ DE LA SERÓS: NUEVA Y ANTIGUA ARQUITECTURA EN UNA HARMONÍA.
FIGURA 3. ANÁLISIS COMPARATIVA CON EL PUEBLO EXISTENTE (DOS PRIMERAS FOTOS ARRIBA) CON LA ARQUITECTURA
NUEVA DE LOS CUATRO ARQUITECTOS (DOS FOTOS ABAJO). LAS REFERENCIAS TRADICIONALES SON OBVIAS
Contexto Septiembre 2012
103
�Nikola Carevic / Luís Ángel Domínguez Moreno
FIGURA 4. REPRESENTA LA CALLE SAALGASSE EN UN GRABADO DE 1628. LAS CASAS TIPO EN SERIE (MÁS OSCURAS) .
FIGURA 5. CASAS EN SAALGASSE NUMERO 28 (TRES PRIMERAS CASAS A MANO IZQUIERDA), 26 Y 24.
FIGURA 6. CASAS EN SAALGASSE NUMERO 8,6 Y 4.
104
Contexto Septiembre 2012
�Arquitectura y paisaje urbano como globalización específica
hasta los sesenta y el movimiento del brutalismo japonés,
histórico como una continuación de la trama antigua.
donde las dimensiones arquitectónicas obviaron la
antropología social de las ciudades antiguas, sin
La conciencia que han demostrado los veinticinco
arquitectos con su proyecto de reterritorialización urbana
establecer relación alguna con el contexto.
y su innovadora búsqueda de lugares olvidados y
La expansión del bloque es muy controlada y está
fragmentados, de experiencias desaparecidas, aporta un
directamente vinculada con el entorno (Lampugnani
gran valor cultural al perdido centro histórico de Frank-
(Ed.), 1990), evitando cualquier arbitrariedad y una
furt, que de esta manera continúa vivo, pero con otra
aceleración
física
expresión, con el enriquecimiento de la experiencia y los
(Kleniewski, 2005), característica de los urbanismos que
nuevos significados de las arquitecturas modernas. Esta
lo precedieron, en los años sesenta y setenta del siglo
conexión contemporánea de espacios y culturas fragmen-
XX, por todo el mundo.
tadas es lo que realmente define el proceso de la reterrito-
interminable
de
la
expansión
rialización y un sentimiento urbano que recupera los
Somos testigos, con este ejemplo, de la recuperación
tiempos y épocas en un continuo cultural complejo.
del paradigma de la casa tipo, del descubrimiento de su
Estamos definiendo el territorio donde las dos obras
capacidad de pieza en serie que varía; de la recreación
del tercer caso de estudio, pirámide de Louvre de I. M.
del ambiente del antiguo centro histórico medieval, a la
Pei y El Gran Arco de la Defensa de J. O. von Spreck-
vez que se restituye la tradición del antiguo bloque
elsen, se plantean y analizan dentro de un espacio urbano
urbano del siglo XIX, característico por su compactibili-
específico, generado por muchos edificios de diferentes
dad, su diversidad y su más hábil absorción del contexto
épocas. Esto significa que el espacio no se ha estruc-
FIGURA 7. PLANTA GENERAL DEL “SAALGASSE BLOQUE URBANO”. LA REPRESENTACIÓN DE ARMONÍA, CONTINUIDAD, JERARQUÍA, DIVERSIDAD, COMPLEJIDAD Y COLECTIVIDAD ARQUITECTÓNICO / URBANA. EL BLOQUE URBANO TRADICIONAL CERRADO
SE DEMUESTRA COMO EL CONCEPTO DE LA NUEVA INTERVENCIÓN URBANA A PARTIR DE LA INTERPRETACIÓN HISTÓRICA.
Contexto Septiembre 2012
105
�Nikola Carevic / Luís Ángel Domínguez Moreno
turado en un único momento general, sino que se
épocas y culturas distintas, en una inolvidable represent-
estructura, se va desarrollando, en varios momentos
ación arquitectónico-urbana de museos, castillos, monu-
específicos de la historia, exactamente aquellos en los
mentos, palacios, arcos triunfales, avenidas, parques,
que sus edificios se construyeron.
puentes y centros urbanos modernos (Chaslin, Picon-
Este desarrollo de los territorios a través de distintos
Lefebvre, 1989).
proyectos arquitectónicos, en épocas variadas, a través el
tiempo, representa un proceso simultáneo que ha
Estas representaciones formales del Gran Arco de la
generado la ciudad y su significado (reterritorialización),
Defensa y la Pirámide del Louvre no están allí, en el gran
en el cual se refleja nuestro fenómeno de Globalización
Eje, por azar, sino con un propósito: expresan la concien-
Específica.
cia de estar siguiendo una trama tanto urbana como
El Eje histórico (L’Axe historique) de la ciudad de
histórica. Esta trama representa la filosofía de la ciudad
París es un gran espacio lineal de nueve quilómetros
antigua y monumental de París, llena de los signos y
entre el Museo del Louvre y el distrito de La Défense,
símbolos de las épocas preexistentes (Cannell, 1995), y
generado a partir de la continuidad de los acontecimien-
esto preocupa e interesa mucho a Spreckelsen y Pei,
tos, que lo han desarrollado sucesivamente en una escala
quienes actúan a partir de estrategias de interpretación y
temporal de ocho siglos. Con el paso del tiempo, ha ido
representación cultural, asumiendo toda la responsabili-
aumentando su importancia, no sólo en el sentido
dad de formar parte de un gran conjunto (Coignard,
espacial sino también cultural, representando un símbolo
Girard, La Grange, 1989). (Figuras 8 y 9)
de toda la nación francesa, un continuo de poder, complejidad, belleza y signos semánticos aportados por muchas
106
Su habilidad de interpretar las tipologías preex-
Contexto Septiembre 2012
�Arquitectura y paisaje urbano como globalización específica
istentes del lugar refleja la presencia del tipo arqui-
Louvre o los límites del Eje histórico más lejos, más allá
tectónico del arco triunfal; y los elementos egipcios
de lo racional, mediante sus recursos formales. Son dos
presentes en el obelisco de la Plaza de la Concordia o en
símbolos y así actúan en varias dimensiones y varios
el símbolo solar de la plaza de la Estrella (Cannell,
tiempos a la vez.
1995). El Gran Arco y la Pirámide, a través sus propias
tipologías evocan estos monumentos auténticos, símbo-
A partir de esta dialéctica establecida por la doble
los significativos de la celebración del poder y de lo
naturaleza del proyecto arquitectónico y la definición de
absoluto, construidos para la celebración de los 200 años
la Globalización Específica, estamos llegando a un
de la Revolución Francesa de 1789.(Lion (Ed.), 1990).
redescubrimiento del sistema de la colectividad, que es
un producto de estas estrategias y estos elementos
Los dos proyectos interactúan ambiguamente, corre-
ciudadanos: arcos triunfales, museos, jardines, bulevares,
spondiendo, por muchos aspectos, uno con otro; identi-
edificios públicos, plazas y monumentos, que juegan en
ficándose a partir de las estrategias de la transparencia, el
una cadena urbana reforzando el significado del lugar.
simbolismo y la convergencia de la intención. Es decir,
toda una serie de significados simultáneos de monumen-
Este constante juego entre lo local y lo general, entre
talidad, poder, libertad, tradición y trascendencia, así
lo racional y lo irracional, lo relativo y lo absoluto,
como por su dualidad formal y funcional.
aumenta claramente la complejidad del sistema y su
diversidad, llegando a la definición de la ciudad:
Dos arquitectos y dos proyectos distintos logran una
compleja simultaneidad. Son geometrías primarias, pero
Creando estas redes entre varios elementos – proyec-
geometrías con significados simbólicos (Chaslin, Picon-
tos arquitectónicos – estamos logrando un paisaje
Lefebvre, 1989). A pesar de estar construidos por distin-
urbano de efecto collage, que se estructura a partir de
tos materiales, uno de vidrio y otro de mármol blanco,
una jerarquía establecida por el tiempo y por toda la
logran una visión trascendente al transmitir el Museo del
sociedad que participó en la creación de este paisaje
FIGURA 8. “PIRÁMIDE DE LOUVRE” Y MUSEO DETRÁS
Contexto Septiembre 2012
FIGURA 9. “GRAN ARCO DE LA DEFENSA”
107
�Nikola Carevic / Luís Ángel Domínguez Moreno
urbano a través de los siglos. Llegamos así a una
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continuidad teórico-práctica del significado de los
proyectos arquitectónicos, las ciudades y los lugares que
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��
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Revista anual de la Facultad de Arquitectura de la UANL. Presenta artículos sobre medio ambiente, arquitectura, urbanismo, materiales, economía, imaginario urbano, filosofía, teoría, crítica, además de noticias y reseñas sobre el mundo de la arquitectura
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Contexto, Revista de la Facultad de Arquitectura, 2011-2012, Año 6, No 6, Septiembre-Septiembre
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Arquitectura
Urbanismo
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Revista anual de la Facultad de Arquitectura de la UANL. Presenta artículos sobre medio ambiente, arquitectura, urbanismo, materiales, economía, imaginario urbano, filosofía, teoría, crítica, además de noticias y reseñas sobre el mundo de la arquitectura
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Martínez Martínez Oreida, Editor
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01/09/2011
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PDF Text
Text
�Contexto del urbanismo
y ordenación del territorio
desde la perspectiva social
Diego Sanchez-Gonzalez*
Del estado del arte a la práctica
El siglo XVIII vio nacer una sociedad
contemporánea urbana e industrial, aquejada
por los incipientes conflictos socioespaciales
que, 250 años después, el vigente modelo de
crecimiento económico y demográfico global
no solo no ha conseguido minimizar sus
efectos colaterales, sino que se han visto
seriamente agravados, planteando la
necesidad urgente de discutir la esencia misma
de un modelo en crisis (Ramírez-Vázquez,
1995).
En las últimas décadas la preocupación por la
cuestión urbana han desembocado en la
proliferación de estudios sobre urbanismo,
planificación urbana y ordenación del territorio,
cuyas temáticas y metodologías han
experimentado cambios significativos. Las
transformaciones territoriales y sociales han
favorecido el desplazamiento de temas
tradicionales, dando cabida a nuevas
exigencias sobre los recientes escenarios
urbanos, metropolitanos y regionales, donde
son reseñables las contribuciones desde
enfoques teóricos y metodológicos
disciplinarios e interdisciplinarios, para la
comprensión de la ciudad y su territorio.
Asimismo, este resurgir de lo urbano ha
propiciado la crítica y la necesaria discusión a
partir de la redefinición de los conceptos y la
relectura de diferentes autores clásicos desde
heterogéneos posicionamientos
epistemológicos (Castells, 1978; Borja y
Castells, 1997).
El paradigma actual de nuestra sociedad es
comprender y discutir las diferentes teorías
sobre los retos de los asentamientos humanos
y sus regiones, a través de distintas
aproximaciones al urbanismo y la ordenación
del territorio (Sanchez-Gonzalez, 2011a).
El siglo XXI comienza con la urgente necesidad
de acometer las transformaciones en las
regiones urbanas de los países desarrollados
y, sobre todo, en los países en desarrollo, en un
contexto de Cambio Climático y Globalización,
imbuidos por una crisis económica global sin
precedentes.
La región de América Latina y el Caribe, como
exponente del modelo de crecimiento urbano
no planificado e insostenible, se enfrenta a la
incertidumbre de afrontar y gestionar los
crecientes riesgos naturales y sociales
(Sánchez-González, 2011b), la discriminación
de las minorías y grupos sociales vulnerables,
como los niños, adultos mayores,
discapacitados, indígenas, inmigrantes, entre
otros.
El desafío consiste en superar visiones
parciales y escalas espacio-temporales
inadecuadas para posibilitar la comprensión de
la compleja y convulsa realidad socioespacial
urbana y territorial, que demanda superar el
predominio de los estudios excesivamente
descriptivos y posibilitar investigaciones
analíticas que contribuyan al cambio anhelado
(Hiernaux y Lindón, 2006; Sánchez-González y
Egea-Jiménez, 2009).
En las ciudades mexicanas y, en general de
América Latina, se ha experimentado un
agravamiento de las heterogéneas
desigualdades socioespaciales y de la pobreza
urbana, lo que se ha denominado
“urbanización de la pobreza” (Lozano, 1997).
Este escenario actual es propicio para discutir
sobre los temas prioritarios de la ciudad, donde
el urbanismo social es una respuesta a las
complejas cuestiones sociales, que deben ser
*Doctor en Geografía por la Universidad de Granada (España). Profesor-Investigador
Titular de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Nuevo León y
Miembro del Sistema Nacional de Investigadores, CONACYT (México). Correo:
diego.sanchezgn@uanl.edu.mx
05
septiembre 2011 contexto 33
�comprendidas en un contexto de agravamiento
de las áreas metropolitanas, marcadas por la
segregación socioespacial de las periferias y
centros históricos degradados.
El análisis de los asentamientos humanos y
sus regiones permite discutir sobre los
complejos procesos socioespaciales
derivados de la huella indeleble de los
heterogéneos escenarios surgidos de la
estructura urbana y la conformación y
participación desigual de los diferentes actores
sociales en un contexto de crisis política,
económica y medioambiental.
Los verdaderos protagonistas de la literatura
contenida en estas páginas son los espacios
urbanos y, sobre todo, los ciudadanos
anónimos, que con mayor o menor
representación, se disputan y padecen los
desequilibrios de la ciudad. Es necesario
propiciar un urbanismo social donde los
ciudadanos son personas conscientes con
derechos y deberes, actores validos,
necesarios e irremplazables en un complejo
mecanismo de intereses, donde está en juego
el futuro de la construcción de los
asentamientos humanos. Para ello, será
imprescindible cambiar la forma de cómo
vemos, estudiamos y vivimos las urbes,
reivindicando el derecho inalienable a la
ciudad, a través del ejercicio de la planificación
urbana y la ordenación del territorio.
Las contradicciones gestadas a la sombra de la
crisis económica mundial propician el debate
sobre los verdaderos intereses de la
centralidad de las políticas urbanas,
demasiadas veces supeditadas al capital. La
crisis del capitalismo pone de relieve la
dependencia y el uso desmedido e irracional
del territorio, especialmente a través de la
especulación del suelo urbano, y favoreciendo
la segregación y desigualdad social.
En este escenario complejo y convulso surge
la necesidad imperiosa de llevar y defender el
discurso académico en el escenario de la
política, como formula para corregir los
profundos desequilibrios socioespaciales
gestados en las áreas metropolitanas y
favorecer un modelo socializador de
construcción de las urbes y sus regiones.
El quinto número de la revista Contexto se
centra e n l a cuestión urbana y su región,
06 contexto septiembre 2011
a través de diferentes aproximaciones de las
ciencias sociales y humanidades, tales como
urbanismo, geografía, economía y sociología.
En el material publicado se expresan un
conjunto de reflexiones y estudios relativos a
los conflictos socioespaciales en el escenario
urbano de Estados Unidos y América Latina,
donde la ciudad es presentada como un
proceso de construcción social, determinada
por diferentes crisis políticas, sociales,
económicas, culturales y medioambientales.
El primer artículo, realizado por Ardeshir
Anjomani, Ali Saberi y Naveed Shad, del
University of Texas at Arlington, Estados
Unidos, se centra en el empleo del modelo de
Sistema Espacial de Soporte de Decisiones
(SDSS) en la planificación del territorio y medio
ambiente, a través del uso de los Sistemas de
Información Geográfica. Mediante un estudio
de caso, se presenta un modelo para el análisis
y desarrollo de alternativas en la gestión del
uso del suelo en la periferia de las áreas
metropolitanas. El estudio defiende el uso de
un modelo de optimización que permita reducir
costos y efectos negativos, a partir de un
enfoque más sensible con los recursos del
medio ambiente. El modelo proporciona un
índice que permite a los planificadores y
tomadores de decisiones conocer la magnitud
del ahorro de los costes relativos, y favorecer la
planificación de las áreas metropolitanas y sus
regiones.
A continuación, Alfredo Palacio, de la
Universidad del Bio Bio, Chile, nos presenta
una visión social del urbanismo en América del
Sur, concretamente en Chile. Partiendo de
concepciones teóricas gestadas en las
ciencias sociales, se analiza las
contradicciones de la evolución y situación
actual del urbanismo chileno, anclado en la
legitimación del discurso del Bicentenario de la
Independencia. Un debate ineludible que no
elude la crítica, en un contexto de hacer frente a
los paradigmas de la globalización y la
necesidad de propiciar un urbanismo
socialmente comprometido.
El siguiente artículo se centra en la economía,
el empleo y la productividad en las áreas
metropolitanas de México, un estudio realizado
por Edel Cadena, Guadalupe Hoyos y Juan
Campos, de la Universidad Autónoma del
Estado de México, México.
�El trabajo analiza distintas bases de datos
oficiales para posibilitar la comprensión de las
diferencias regionales en materia económica
de las 56 zonas metropolitanas del país. Los
resultados permiten comprender dos procesos
presentes y antagónicos en las urbes
mexicanas: el aumento del crecimiento
demográfico y el progresivo estancamiento del
dinamismo económico de las mismas en
materia de empleo y productividad.
El cuarto artículo es autoría de Adolfo Benito
Narváez, de la Universidad Autónoma de
Nuevo León, México, quien aborda el problema
de los imaginarios urbanos en un contexto de
crecimiento urbano a nivel global. El autor parte
de los planteamientos teóricos sobre la ciudad
utópica del celebre arquitecto estadounidense
Frank Lloyd Wright (1867-1959), uno de los
principales exponentes de la arquitectura del
siglo XX y conocido por la arquitectura orgánica
y funcional de sus diseños. El diseño de
Broadacre City (1930-1935) es un proyecto
experimental, influenciado por la Ciudad Jardín
y la idea de la descentralización, que se
convirtió en una critica al congestionamiento
urbano y a la planificación urbana moderna,
que ha tenido una enorme trascendencia en la
forma de leer y entender la ciudad del siglo XX,
y está materializada en algunos elementos
visibles en los procesos de creación de las
ciudades redes a nivel planetario en el
presente siglo XXI.
Asimismo, en la sección Noticias y
Comentarios se presenta una síntesis de un
trabajo realizado por Ana Ramona Cabrera,
Nora Livia Herrera y María Teresa Ledezma, de
la Universidad Autónoma de Nuevo León,
México, sobre el impacto de la rotación del
personal laboral en las empresas
constructoras en el área metropolitana de
Monterrey, México.
Los resultados, basados en una muestra de 17
estudios de caso, plantean la hipótesis de que
la rotación del personal en el sector de la
construcción está relacionada con la
productividad y la eficiencia de las empresas.
La precariedad en el empleo, asociada a los
bajos salarios y la informalidad, así como a la
ausencia de programas de capacitación, entre
otros factores sociolaborales, favorece la
rotación de personal, repercutiendo en la baja
productividad y eficiencia del sector en la
región.
El presente número incluye dos interesantes
novedades editoriales, el libro Entrada al
Diseño. Juventud y Universidad (2009) de Luis
Porter, editado por la Universidad Autónoma
Metropolitana, y reseñado por Jesús Antonio
Treviño, de la Universidad Autónoma de Nuevo
León, México; y el libro Emulación del valor
inmobiliario y dinámica territorial (2010) de
Jesús Manuel Fitch, editado por la Universidad
Autónoma de Nuevo León y la Universidad
Politécnica de Cataluña, y reseñado por Adolfo
Benito Narváez, ambos de la Universidad
Autónoma de Nuevo León, México.
Este número de Contexto incorpora artículos
y trabajos de notoria actualidad y relevancia
teórica y empírica, que favorecen la discusión
teórica y metodológica, así como permiten
contribuir a la comprensión del fenómeno
urbano y su territorio. El comité editorial de
Contexto y la Facultad de Arquitectura de la
Universidad Autónoma de Nuevo León afirman
su compromiso de contribuir al desarrollo y
divulgación de la investigación sobre
arquitectura y asuntos urbanos y regionales
desde los diferentes campos disciplinarios e
interdisciplinarios de las ciencias sociales y
humanidades a nivel nacional e internacional.
Referencias bibliográficas
Borja, J. y Castells, M., (1997), Local y global. La gestión de las
ciudades en la era de la información. Madrid: Editorial Taurus.
Castells, M., (1978), La cuestión urbana. México: Siglo XXI
Editores.
Hiernaux, D. y Lindón, A. (dir.), (2006), Tratado de Geografía
Humana. Barcelona: Editorial Anthopos.
Lozano, W., (1997), La urbanización de la pobreza. Santo
Domingo: Facultad Latinoamericana de Ciencias Sociales.
Ramírez-Vázquez, P., (1995), Ramírez Vázquez en el
urbanismo. México: Instituto Mexicano de Administración
Urbana.
Sánchez-González, D., (2011a),"Reflexiones sobre Geografía
Urbana, Urbanismo y Ordenación del Territorio en países en
desarrollo. El caso de México", en Sánchez-González, D.,
Ledezma Elizondo, María Teresa; y Rivera Herrera, Nora Livia
(coord.): Geografía Humana y crisis urbana en México.
Monterrey, México: Universidad Autónoma de Nuevo León, pp.
15-36.
Sánchez-González, D., (2011b), "Precipitaciones extremas y sus
implicaciones en procesos de remoción en masa en la
planificación urbana de Tampico, México", en Cuadernos
Geográficos, Nº 48, 2011-1, Abril-Septiembre, Granada: Editorial
Universidad de Granada, pp. 135-159.
Sánchez-González, D. y Egea-Jiménez, C., (2009),
"Vulnerabilidad sociodemográfica y ambiental, viejos y nuevos
riesgos", en Cuadernos Geográficos, Nº 45, 2009-2, Granada:
Universidad de Granada, pp. 9-10.
septiembre 2011 contexto 07
�Enviromental and land use Planning
decision support system: An
application example.
*Ardeshir Anjomani, Ali Saberi and
Naveed Shad.
Resumen
Abstract
Ordenación Ambiental del Territorio
sistema de apoyo a la decisión: Un
ejemplo de aplicación.
Este artículo trata sobre el uso del suelo /
problemas de planificación ambiental y se
describe la aplicación de un enfoque de
planificación innovador para desarrollar
soluciones alternativas de uso del suelo. Se
proporciona un ejemplo de implementación de
un marco que se puede aplicar a una variedad
de complejos problemas de la planificación
ambiental y uso de la tierra.
El primer artículo presenta brevemente un
proceso de análisis relacionados con el
sistema espacial de soporte de decisiones
(SDSS), que utiliza modelos de SIG y de
optimización, los cuales se han desarrollado en
trabajos anteriores. A continuación, se intenta
demostrar que el proceso y el SDSS se pueden
utilizar en situaciones del mundo real para
ayudar en el análisis y la planificación de la
distribución espacial de las actividades. Esto
se logra mediante la aplicación del innovador
uso de la tierra enfoque de planificación de una
zona situada en el borde de una próspera área
metropolitana, que incluye un lago de nuevo
desarrollo y las principales carreteras.
Palabras clave: planificación ambiental,
optimización, desarrollo, procesos.
This paper deals with land use/environmental
planning problems and describes the
application of an innovative planning approach
to develop alternative land use solutions. It
provides an implementation example of a
framework that can be applied to a variety of
complex environmental and land use planning
problems. The paper first briefly introduces an
analysis process and a related Spatial Decision
Support System (SDSS), which utilizes GIS and
optimization models, both of which were
developed in previous works.
Then it attempts to demonstrate how the
process and the SDSS can be used in real world
situations to help in analysis and planning of
spatial distribution of activities.
This is accomplished by applying the innovative
land-use planning approach to an area located
in the fringe of a thriving metropolitan area,
which encompasses a newly developed lake
and major thoroughfares.
Keywords:
enviromental planning,
optimizatión, development, processes.
* Professor at the School of Urban and Public Affairs, University of Texas at Arlington. Professor Anjomani holds a Ph.D. and M. P. from
University of Southern California, and a M. Arch from University of Tehran. Dr. Anjomani's research interests include urban and regional
economics, economic development and developing countries, research and analytical technique, analysis of urban development,
transportation planning, land use analysis and modeling, land use planning and urban design, and use of GIS technologies for spatial
analyses. Email: anjomani@uta.edu
09
septiembre 2011 contexto 33
�Introduction
T
oday p l a n n e r s deal with many
complicated issues, such as land use
a n d environmental problems. Many
of the problems arising from these issues are
too complex to be solved by a purely
speculative approach based on experience,
intuition, and imagination. On the other hand,
an inductive analytic approach based solely on
a detailed study of the problem is also
insufficient.
A more effective approach
involves including elements of the two
approaches in a scientific process based on a
combination of experimentation, observation,
and explanation.
This paper provides an implementation
framework of this more effective approach
which can be applied to a variety of complex
environmental and land use planning
problems.
1
This example uses
a Spatial Decision Support
System (SDSS) which integrates optimization
models, Geographic Information Systems
(GIS), and the knowledge and expertise of the
planner-analyst.
The planner-analyst also
incorporates the community's wants and
values into the planning process.
The
framework integrates the existing and recently
developed ideas and theories into the SDSS
The goal of this Spatial Decision Support
System (SDSS) is a more sensitive approach
to land use planning which considers
environmental and other important issues.
The SDSS also strives to make use of
technological advances to overcome some of
the traditional problems and important non
quantifiable considerations in land use
planning.
The potential of the Spatial Decision Support
System will also be investigated by applying it
to a real-world situation.
The land use study presented can be used as
a prototype by professional planners involved
in a variety of related spatial problems, such as
regional planning, location analysis,
environmental planning, and landscape
design problems of macro and micro scale.
10 contexto septiembre 2011
Background
Early in the 20th century the impact of human
activity on the environment became an issue
with physical scientists.
With U.S. cities expanding rapidly beyond
traditional urban centers, concern surfaced
about the urbanization of the rural landscape.
In 1970, popular support for improving
environmental quality and mitigating future land
impacts led to the enactment of the National
Environmental Protection Act (NEPA). In more
recent years, local and regional efforts have
begun to recognize the effect of land use on the
quality of the environment, and improved land
use has resulted in a reduction of
environmental hazards and land use conflicts.
Efforts in the United States and Europe started
basing land use decisions on land resources.
Ian McHarg (1969) based a comprehensive
plan for the development of an entire region on
environmental and land resource
characteristics.
McHarg also used land suitability analysis by
applying overlaying map techniques.
McHarg (1969) used the traditional suitability
analysis both for analysis of a highway location
and also for land use planning for Staten Island
which popularized the technique.
With the
advent of the computer and ever abundant
digital data the analysis technique has evolved
and has been integrated as one of the major
component of GIS (for overview of the land use
suitability analysis technology and projects see
Collins et al., 2001). However, according to
Jiang et al. (2000), "it is widely recognized that
GIS still needs integration of new analysis and
modeling methods if it is to achieve its potential
as a general-all-purpose tool for environmental
and urban planning" (in this point see also
Goodchiled, 2000).
Integrating GIS and suitability analysis with
other land use related emerging fields such as
agent based modeling and land-cover change
is a newer development first discussed by
Gimblett (2002) and Westervelt (2002). (Also
see Brown et al., forthcoming.) Similarly, land
use change and land use dynamics is a more
recent interest and have captured attention of
several researchers including Veldkemp and
Verburg (2004) and Verburg and Veldkemp
(2005).
�Currently, the allocation of land resources for
human uses is seen as critical to ecological
stability and energy conservation.
The question today is:
Can spatial arrangements of land use be
found that yield significant improvements in
energy consumption, ecological stability, or
agricultural production? This question can be
answered only by comparing existing patterns
to the best known patterns.
As a step toward determining optimal land use
patterns, Anjomani (1984 and 1992) suggested
applying optimization models in the suitability
analysis stage of the land use planning
process, instead of the traditional overlaying
map technique or its new variants as one of the
major functions of the GIS packages.
He argued that because traditional suitability
analysis and related GIS applications do not
consider demand, the results are not useful.
To achieve results that consider demand, he
suggested applying an optimization model as a
relatively simple or more sophisticated
optimization models.
These models are
special type of linear or quadratic programming
models (Mirchandani and Francis, 1990).
Replacing the overlay technique in suitability
analysis with these type of models is important
for several reasons, some of which will be
discussed in this paper.
At this point, however, the significance of this
replacement in relation to GIS should be
discussed. GIS is becoming an indispensable
part of any spatial analysis because of its
important attributes and capabilities.
Given the technological advancements of the
past two decades, especially in regards to
information and computer technology, it is only
natural that GIS will also become an
indispensable part of planning activities.
GIS's spatial analysis functions, such as
overlays, buffers, measures of contiguity, and
the like, along with the facilitation of data
manipulation, analysis, and display and was
demonstrated by Albers (1991), Miller et al.
(1998) and others make GIS a necessary tool
for every land use/environmental analysis.
GIS has also been a very useful tool in applying
suitability analysis.
The combination of this feature with the
functions and facilities mentioned above makes
GIS a unique tool for land use/environmental
planning.
All the features offered by GIS are needed in
different stages of the land use/environmental
planning process such as the one used in the
proto-type example in this paper, however, our
discussions are concentrated more around the
suitability analysis aspects of GIS.
The suggestion to replace the overlay
technique with the optimization model in
suitability analysis is not intended to undermine
the use of GIS for land use/environmental
planning. What is needed, however, is a
consensus on the best technique for suitability
analysis. The technique can then be included
in planning related GIS packages. Indeed,
similar developments in facility location
analysis have already resulted in the inclusion
of similar optimization models in some of the
GIS packages such as ARC/INFO,
(Environmental Systems Research Institute
[ESRI], Redlands, California, USA).
This article will attempt to briefly demonstrate
the superiority of the proposed optimization
model.
This article will attempt to briefly demonstrate
the superiority of the proposed optimization
model.
Recent advances in computer
technology have greatly improved methods
and models and their potential applications in
planning. Two examples of this methodology
are optimization models (Mirchandani and
Francis, 1990) and (GIS) (Tomlin, 1990,
Huxhold, 1991).
Both approaches have
characteristics that make them useful for a
variety of applications.
Harris (1988)
encouraged the use of GIS in conjunction with
analytic models, and Harris and Batty (1993)
suggested linking GIS to models used in the
planning process.
Anjomani and Saberi (1992) proposed a
Spatial Decision Support System (SDSS, see
Dansham, 1991 and Greenman and Stillwell,
2002).
As illustrated in Figure 1, aside from the data
collection stage and assessment of land and
11
septiembre 2011 contexto 33
�Figure 1
environmental factors, this SDSS has four
major components: 1) data manipulation, 2) an
optimization phase to replace the overlaying
technique of suitability analysis, 3)
visualization, graphic analysis, and mapping
(Ducrot et al., 2004), and 4) interaction with
SDSS by the planner/analyst to manipulate and
improve the results.
An optimization model was used in the
optimization phase, and GIS was used for
visualization, planning analysis, and data
manipulation. This paper will examine and
evaluate the applicability of this process and
the SDSS in solving the problems of allocating
land uses and preserving environmentally
sensitive areas. The SDSS will be applied to a
lakeside suburban area in the Dallas Fort Worth
metropolitan and will provide details of how
such a process can be applied in a real setting.
Before describing the example, however, a
summary review of the theoretical framework
and the model will be discussed.
Theoretical Framework
Suitability Analysis is the traditional method for
determining land use allocation, and is a major
stage in the Chapin and Kaiser (1979) sevenstage and Kaiser et al. (1995) five-step landuse planning process.
12 contexto septiembre 2011
Suitability Analysis is the traditional method for
determining land use allocation, and is a major
stage in the Chapin and Kaiser (1979) sevenstage and Kaiser et al. (1995) five-step landuse planning process. The main purpose of
suitability analysis is to find the most suitable
land area for each land use under
consideration. The results of suitability analysis
"are used as input to the land use design
process and they help suggest more optimal
spatial allocation of future urban activities and
open space" (Chapin and Kaiser, 1979, p. 291).
The overlaying map technique has been the
traditional method for suitability analysis.
Hopkins (1977) provided a useful overview of
suitability analysis, and some of the variants
are provided by GIS software.
Anjomani
(1984) argued that the overlaying map
technique only deals with the supply-side (i.e.,
which land is good for what use) without
considering the demand-side (i.e., how much of
each use is needed). As a result, the analysis
normally shows oversupply of some uses and
undersupply, or even lack of, other uses. This
leads planners to select an area for a use in a
less optimal location, or to not select a use in a
more optimal location.
Our previous studies concluded that the results
of conventional suitability analysis can be
misleading 2.
�Anjomani also argued that the overlaying map
technique minimizes the negative effects for
individual parcels, rather than for the whole
area under study; and therefore, the results are
not globally optimal.
To overcome this problem he suggested use
of an optimization model. In particular, he
suggested an optimization model that
considers the demand for land uses and
maximizes the total net effects (or minimizes
the total negative effects) 3 , as opposed to
maximizing or minimizing the effect of each
individual parcel as was commonly done in
deriving composite effects in traditional overlay
techniques. Furthermore, the total cost figure
of the optimization model provides a measure
that can guide the planner in selecting
alternatives or evaluating suggested changes
at the later stages in the development process,
based on observed cost increases or
decreases.
Our previous studies discussed the need for a
method of measuring the effect that proposed
changes in zoning would have on the outcome
for the areas as a whole and the need for a
more precise land-use plan.
Also, it was asserted that land use planning
"is a special process that a planner/analyst
goes through using his/her tools, intuition, and
knowledge;" and therefore, deriving one shot
results from any particular tool or model for
land-use/environmental planning is unrealistic.
Furthermore, since different tools require
different ways of doing things, today's
computerized methods necessitate
modification of the process itself. As such, a
main part of the SDSS is a planning process
which employs the suggested optimization
model as a tool in different planning stages
which is used repeatedly and iteratively inside
this process; therefore, the results from the
optimization model are not final by themselves
and gradually improve through the application
of the process.
The process for use of the model in large-scale
planning has been suggested in previous
related studies as summarized below:2
Stage 1: Data manipulation and preparation of
final ratings. Application of the optimization
model to derive the first optimum solution.
Stage 2:
Preparation of a general
thoroughfare plan.
Stage 3: Overcoming the problems in the first
optimal solution by considering the
thoroughfare plan, design and community's
input.
Stage 4: Checking the plan with respect to the
problems discussed above.
Stage 5: Overcoming the problems by design
inputs and by incorporating the intuition
and expert knowledge of the planner.
Stage 6: Manipulating the data based on
improvements (removal of the related data for
cells that do not need improvements) and
running the optimization model again.
Stage 7: Repeating Stages 3 through 6 until
the results become satisfactory.
Stage 8: Further refining the results and
applying the process to major sub-regions and
different jurisdictions of the study area.
This process will fine-tune the plan to the needs
of different localities so that it realistically
reflects the situation. More details about this
process will be presented in the application
example.
If the suitability of an area for a particular use is
assumed to be a linear function of several
factors, such as soil condition, slope,
accessibility, etc., then the development
suitability of location i for land use j, Sij, can
be represented as:
Sij = b1 F1ij + b2 F2ij + b3 F3ij + .... + bk Fkij
(1)
or
Sij =
k bk Fkij
(2)
where F 's are ratings of each factor according
to the degree of its effects, positive or negative,
on each of the selected land uses, j ; and b' s
are coefficients, measuring importance
(weight) of the k selected factors, F ‘s, in
determining suitability of location i for land use
j . Multi criteria
evaluation
techniques
(Saaty 1980,
septiembre 2011 contexto 13
�Voogd, 1983, Massam, 1988 and 1992 and
Malczewski, 1999) can be used to determine
the importance weights (b). Anjomani (1984)
suggested use of the Delphi technique
(Lindstrom and Turoff, 1977) to derive the
coefficients. This technique is used in the
application described in this paper.
When these coefficients are derived, data are
collected for factors and encoded for each zone
of the study area and each land use and their
ratings are prepared accordingly. Suitability
scores for each land use, Sij's, can then be
calculated by multiplying coefficients and the
related factor rating scores. They are then
summed up as shown in equations 1 and 2.
Since the suitability scores for each land
use, Sij's, are, in a sense, representing overal
negative or positive effects of the factors on
land uses. In deriving the composite suitability
of all land uses, therefore, the goal of the
overlaying map technique can be achieved by
selecting the land use with the smallest cost
score (or, the highest net benefit score) for each
cell. Anjomani (1984) criticized this technique,
and, suggested using an optimization model
which uses Sij to derive suitabilities with global
optimization and demand consideration. (For
further information on optimization models see
Mirchandani and Francis, 1990, and on linear
programming see Killen, 1983).
Optimization and the Model
Optimization models have been used in
previous land use studies by several
researchers (for review of these works see Van
Ittersum et al. (1998) and Briassoulis (2002).
Herbert and Stevens (1960) formulated a
residential model which placed households in
different socioeconomic groups based on their
choice of housing type.
The location of each housing type was based
on maximizing the difference between the
housing budget and the cost of housing. This
resulted in the allocation of households in an
optimal configuration.
In 1965, Schlager
formulated one of the first applied
mathematical programming models as a landuse plan-design model. His model minimized
the cost of land development in the study area
while meeting the development demands and
other constraints.
14 contexto septiembre 2011
Barber (1976) formulated a land-use plandesign model as a multi-criterion problem and
used the same village that Schlager used as a
case study to illustrate the application of the
model in twenty four zones. Brotchie et. al
(1973) proposed a model that determined
least-cost allocation of activities to zones.
Gordon and McReynolds (1974) formulated a
model of optimal urban form which used an
optimization model and applied it to the Los
Angeles metropolitan area which was divided
to 30 study zones. Churieco (1993) attempted
to integrate linear programming and GIS for
land use modeling purposes. Even though
these studies were land-use related, none of
them were used for suitability analysis, and
only a few used similar models.
Furthermore, most used a much smaller
number of zones (usually below 50), and the
zones were much larger in size with a
combination of different land uses.
The variants of optimization models which can
be used for the purpose at hand normally
selects land parcels with a minimum resource
loss (or maximum net effects) for the proposed
activities. In simplified terms, the cells with the
least resource (or dollar) losses were selected
first.
Additional sites were selected
sequentially with higher and higher losses until
all the cells were filled with the specified
activities. Similarly, the variant of the
optimization model presented in this paper
selects the cells with the least resource losses
so that the proposed development area
(33,027 cells) is filled with the seven land uses
to a pre-specified limit based on the demand for
particular land uses. Let Xij stand for the
allocation of land use j to cell i where i = 1,....,
33,027, in our application example explained
below, and j is the selected land use category
according to the demand in the application
example. If land use j , allocated to cell i, Xij
will take the value of 1; otherwise, Xij will take
the value of 0, which indicates land use i is not
allocated to cell j . As such, Xij is the solution
matrix for the land use problem as formulated in
the optimization model:
Z = i j Sij Xij
i Xij = Mj
for all j's, j=1, 2,....,7
j Xij = 1 for all i's, i=1, 2,...., 33,027
Xij = 0 or 1 for all j's
Maximize
Subjet to
(3)
(4)
(5)
(6)
�Z is the total net benefit for the area as a whole.
M represents the demand for each use, as
explained in the next section, for the seven land
uses of low, medium-low, and medium-high
density residential; low and high intensity
commercial; light industrial; and open space;
respectively. The set of constraints (equations
4 to 6) is needed to constrain land use to only
one land use allowed to be allocated to a cell.
The objective function to be optimized is a
function of suitability indices Sij whose values
record the suitability of assigning use i to cell j
as discussed before.
It is important to note that the net benefit
(cost) indicator from the model output, Z, will
determine the total benefits or net effects (cost
or negative effects) of the final solution in
relative terms. In addition, it also provides a
helpful device for comparing alternatives, since
an alternative with a "less cost" indicator is
normally preferred to one with a "more cost"
indicator.
Application Example
As previously mentioned, the process of land
use allocation is determined by the interaction
between the model and the planner analyst.
The allocation model seeks to minimize the
overall costs of development (or to maximize
the net positive effects), whereas the planneranalyst seeks to improve the relationships
between activities and bring intuitive
considerations, community values and desires,
and other important aspects into the plan. This
interactive process leads to the creation of a
discrete number of alternatives for land use
allocation.
In one stage of the interaction process the
planner traces the street network for each of the
alternatives.
Proposed roads are most
commonly the subject of this combined land
use thoroughfare analysis.
At this stage the planner selects the least-cost
or least-environmentally-impacted corridors
between points. Costly parcels are set aside,
and favored areas are selected and entered
into the computer to form the basis for
progressive interactive searches.
The study area described in this paper
surrounds the newly developed Joe Pool
reservoir lake in the Dallas Fort Worth
metropolitan area.
The study area encompasses six city
jurisdictions and covers approximately 87,400
acres. For the purpose of this analysis, the
study area is divided into 33,027 individual grid
cells. This total number of cells is also reflected
in equation 5 of the optimization model.
The first phase in applying the Spatial Decision
Support System (SDSS) to the lakeside setting
involves data collection and manipulation
based on Anjomani (1984) and Turner II et al.
(1995). Six environmental land features--soil
strength, soil stability, flooding and drainage,
visual resources, slope and tree coverage; and
four man made land features--proximity to
major sanitary sewer lines, access to major
Six environmental land features--soil strength,
soil stability, flooding and drainage, visual
resources, slope and tree coverage; and four
man made land features--proximity to major
sanitary sewer lines, access to major highways,
proximity to water lines, and compatibility of
adjacent existing land use were selected as
major factors affecting land development.
These factors were then inventoried within
each of the cells of the study area and encoded
for each cell. When these were completed for
all cells, it was necessary to rate each land
feature according to its effects for each of the
selected land uses.
The selected land uses were low density,
medium low density, and medium high density
residential, low intensity and high intensity
commercial, light industrial, open space, and
road location.4 However, road location was
used only for preparing the thoroughfare plan
and road locations. Land features (factors) and
land uses used in the study are shown in
Table 1.
Demand for each of these land uses was
derived from an average land use mix of more
than twenty cities in the metropolitan area. An
adjustment was made to the average land use
mix to take into account the large amount of
recreational and open space necessary to
accommodate a lake such as the one in this
study. Table 1 also shows the land-use
percentages that were determined. The landuse percentages multiplied by the total number
of cells constitutes the demand figures for each
land use, M, in equation 4 of the optimization
model.
15
septiembre 2011 contexto 33
�TABLE 1: LAND FEATURES (FACTORS) AND LAND USES USED IN THE STUDY
Environmental
Man-Made
Land Features
1-Soil Strength
2-Soil Stability
Residential
3-Flooding and Drainage
Residential
4-Visual Resources
5-Slope
6-Tree Coverage
Land Features
1-Proximity to Sewer Lines
2-Access to Major Highway
3-Proximity to Water Lines
4-Compatibility with Adjacent
Existing Land Use
The importance weight for factors (the b
coefficients in equations 1and 2) are need to be
determined at this stage. Banai (1993) and Wu
(1998) use analytic hierarchy process. In this
application, as mentioned earlier, the weights
for factors were obtained using the Delphi
technique. (Lindstone and Turoff, 1977). This
technique was used to determine the
importance weights of each factor for each land
use. A group of knowledgeable persons not
involved in the plan development were selected
as experts and surveyed to determine the
relative importance of the factors. The purpose
of the repeated rounds of Delphi surveys was to
reach a consensus among the experts in
weighting the factors.
The purpose of the repeated rounds of Delphi
surveys was to reach a consensus among the
experts in weighting the factors. During the
course of these surveys, the experts had the
opportunity to compare their responses with
those of other experts and to make changes
accordingly or to offer a rationale for their
choices.
Because in the Delphi technique the anonymity
of the experts is maintained, the experts are
able to make their responses without any
undue pressure. The experts selected for this
study represented a variety of backgrounds
related to the planning and development fields
(planners, developers, architects, landscape
architects and engineers). This allowed for a
variety of viewpoints and considerations
beyond the technical aspects.
16 contexto septiembre 2011
Land Uses
1-Low Density Residential
2-Medium-Low Density
3-Medium-High Density
4-Low Intensity Commercial
5-High Intensity
6-High Industrial
7-Open Space
The survey instrument consisted of
background information and a description of
the project, the land uses to be considered, the
factors to be weighted and the weighting
system. Numeric weights consisted of discrete
values ranging from 0 to 10 with 10 meaning
very high importance and 0 no importance. In
applying the process, three sounds of survey
were conducted with each of the Delphi group
members to reach the consensus.
The given weight of a land feature was then
multiplied by the numerical ratings of the land
features that provided the Sij matrix. At this
stage the optimization model was applied to
this data set, Sij, resulting in the first optimal
solution for the area of study 4. The results are
depicted in map form in Figure 2 5.
As Figure 2 shows, the first round of results
shows what the "final composite map" of the
suitability analysis (overlaying map technique)
should have provided: the most suitable
location for each of the seven land use
categories.
Evaluation of the First Optimal Solution
After the first application of the optimization
model, the optimal solution is based solely on
land and environmental resources, such as
soil, slope, vegetation, etc., and the existing
man made features in the area, such as street
access and proximity to sewer lines and water
pipes.
�In order to overcome many of these problems,
intervention by the planner analyst is
necessary.
This intervention becomes
possible through application of the planning
process laid out earlier in the Theoretical
Framework section.
Applying the Process
It is important to point out that the conceptual
planning and design process begins at the
Stage 2 of the process and goes hand-in-hand
with the subsequent stages. The conceptual
planning and design process starts by
identifying the most important planning
elements and then deciding their approximate
locations. Simultaneously, the thoroughfare
plan and plan for other infrastructures are
developed.
The process is then extended by stepping down
gradually to less important elements.
Figure 2
Five categories of problem with the plan at this
stage of development have been identified in
previous related studies.
First, the interactions between zones are not
considered and secondly, they do not take the
thoroughfare plan into consideration. These
problems are inherent in the optimization
procedure itself (or even in conventional
suitability analysis).
For the first problem the adjacency and
external effects have not been considered, and
for the second problem, the trip type interaction
effects related to the thoroughfare plan have
not been considered 6.
The third problem with the optimization model
was that the selected locations were either too
dispersed or too concentrated for the specified
activities. The fourth problem involved those
planning and design considerations that
require the planners' intuition and design
knowledge. Lastly, as Harris (1989) asserted,
most large planning problems cannot be solved
optimally with computers alone. The last three
problems are related to the degree of
concentration or spread of activities in the
domain of subjective planning design.
Thoroughfare Plan and Important
Land Use Elements
In Stage 2 the planner-analyst develops a
rough thoroughfare plan for the whole region.
The planner starts with a preliminary
consideration of land use and transportation.
This stage of the work began by considering the
overall location of more important land use
elements.
The elements are such things as major and
minor activity centers including high intensity
commercial activities, and in this particular
example, location of open space around the
lake for environmental considerations as well
as accommodation of recreational activities.
These also would be the best factors for
providing guidelines for preparation of the
thoroughfare plan.
The location of major land use elements, such
as centers and open spaces, are identified
using a 'bubble' diagram or a marked area map
and a technique discussed below.
GIS features, like buffer zones and the analysis
of scenarios, can be helpful in this step,
however, the planners' intuition, design
principles and community's wishes are the
driving forces behind both selection of overall
location of important land use elements and the
thoroughfare plan.
17
septiembre 2011 contexto 33
�FIGURE 3: Results of Improvement Technique for Open Space
Technique to Help in the Selection
Process
The selection process can be facilitated by
informed decision making, based on the
behavior of the model. Several runs can be
performed in which demands for the land use
type under consideration are changed, one at a
time in small increments, to see how the model
selects the incrementally selected preferred
locations (second best, third best, etc.).
For example, knowing that the maximum
demand for open space in this area is 7,752
cells (26.5%), the demand is increased
incrementally from 20, to 30, to 40, to ... percent
to discover the direction in which the
incrementally added open space development
would go.
By repeating this procedure several times, it
readily becomes apparent how the model will
behave in each circumstance. Figure 3 shows
application of such a procedure for open space.
Figure 4 shows the result of this procedure for
the peninsula, as a focus area of study. The
best combination of commercials, and light
industrial activity pattern and other related land
uses for this area which was selected for this
purpose in the previous stages also can be
seen in Figure 4.
After completing the above procedure, the
analyst has a better idea of how the model
responds to changes and he/she can begin
involving issues that have not been considered
18 contexto septiembre 2011
by the model (i.e., interactions between zones,
socio economic factors, and political
considerations).
Those sites with the potential of becoming
regional centers, preservation areas, open
spaces, etc., will become apparent, and, after
several runs and the consideration of the
thoroughfare and infrastructure plans, the best
arrangement for allocation of activities (land
uses) can be selected. In the sample study
area, the process helped to identify major
nodes (Figure 4) as was discussed earlier.
The lower part of the peninsula was identified
as the major business district.
The southeast part of the sector and the central
part were identified as low
and high
commercial intensity centers.
The next step involves putting aside the scores
assigned to the cells of those areas that were
selected above for the specific development,
deleting them from the input data set, and
running the model to obtain the first generation
alternative solutions (Figure 4). By doing this,
the cells selected by the analyst are not
included in the optimization procedure.
Therefore, since their uses have already been
assigned, the cost factors (or rates) should not
be considered during the next round of applying
the optimization process.
By fixing some locations and rerunning the
model the resulting land use pattern for the rest
of the area will also be affected. In the sample
study area the results of the run were
compared, and their outcomes indicated that
�FIGURE 4: Results of Improvement Technique for Peninsula
Figure 18
Figure 20
Run 1
Figure 19
Run 3
Figure 21
Run 2
the policy restrictions caused a major
difference in the settlement patterns (Figure 5).
The result of the solution overall helps to satisfy
more goals of the project.
The result of the solution overall helps to
satisfy more goals of the project. Comparing
these results, and the changes that process
is allowing, with the static result from the
traditional overlaying map technique, Figure 6,
shows how much these two results differ and
the potential that the new process and SDSS
provides for improving the land use planning
process. Putting all of the findings together, the
planner is now able to use the GIS to overlay
the proposed transportation map on this basic
land use map. The planner can then begin to
adjust the boundaries of the selected sites to
generate a preliminary land use plan.
FIGURE 6: In the sample study area, it was
decided to designate an area around the
intersection of two state highways as a regional
activity and retail area and also to centralize the
scattered commercial activities at a peninsula
near a state highway. This latter concept was
supported with a bypass extension of a loop
next to the site, as it was proposed in the
regional transportation plans.
This
arrangement also improved access to the
central part of the study region and ultimately
affected the overall planning of the surrounding
area.
Run 4
The planners also created a network of major
arteries about a mile apart in accordance with
the transportation network already developed
or planned in the surrounding area.
This thoroughfare plan will play a major role in
later stages of analysis when the preferred
alternatives for activities inside the study region
are selected.
FIGURE 5: The Results of Third Round Application
19
septiembre 2011 contexto 33
�In the sample study area, important resource
protection policies were considered, including
the preservation of specific environmentally
sensitive areas adjacent to the lake, the
allocation of subcenters, the designation of
critical intersections and lands adjacent to
major highways and the preservation of sites
for industrial development. In order to do this,
these areas were deleted from the active data
set, and after adjusting the demand factors, the
model was run for the next set of optimum
results.
FIGURE 6
The selected location of the main commercial
development can be seen in Figure 5.
After selecting the location of the high intensity
commercial area the area is deleted from the
database, the demand is adjusted accordingly,
and the optimization model is run a second
time. Figure 4 also shows the results of the
second run of the optimization model because
of the deletion of the designated amount of a
high intensity commercial area from the data
base with resultant adjustment of demand for
the rest of the area. The second run of the
model will produce a new selection pattern for
the calls. This result constitutes the new best
selection given the new demand specifications.
These changes are observable in the new
results in Figure 4.
Continuing Interaction and Locating
Other Important Elements
As stated earlier, the main goal of the
Interactive Model Planner approach is to
introduce new information into a plan based on
the planner's and the community's objectives.
Planners and community objectives involve
issues such as the preserving of certain
resources, the locating of development on
remaining lands based on least cost, the
concentrating of certain land uses in certain
areas, or the achievement of a meaningful
overall distribution of land uses.
20 contexto septiembre 2011
This process emphasizes the interaction
between the optimization model and the
planner. Using this process along with GIS and
its special features, a best solution to the landuse problem is sought. The interaction process
breaks with the traditional static approach of
urban spatial structure models which assume
"all of the relevant information is initially known
to the planner and there is no need for
additional information to enter to the system
throughout the procedure" (Berechman, 1974,
p. 249). At the conclusion of the process a
discrete number of alternatives are generated
that are concerned with more sensitive issues
such as aesthetics, socio economic political
considerations, and transportation issues.
Putting all of the findings together, the planneranalyst can use GIS to overlay the proposed
transportation map on this basic land-use map.
The planner-analyst can then begin to adjust
the boundaries of the selected sites to generate
preliminary land-use plan. This is important to
note that every time the model is run, aside from
the results which were discussed; it also
produces the total net benefit measure, Z in
equation 3, which can be compared to previous
measures to see the overall effects of the
changes made. This measure, then, in a
sense, provide an index which helps in deciding
changes and understanding the tradeoffs
involved.
The above procedure should be repeated
several times, giving planners the opportunity
to use their intuition about locational decisions
in fixing the use, deleting the cost factors from
the main data set, running the model, and
evaluating the locations suggested by the
model. This will ensure that the land use and
thoroughfare plans will be considered
simultaneously.
�The chart below shows the summary of procedures:
Summary of the Procedures
The analyst in the regional base interaction with the
preliminary land use solution:
1. Determine model behavior by increasing or
decreasing activities one at a time, and observing
the results using GIS.
2. Fix the preferred locations for major and minor
CBD developments, based on the planner's
professional judgment and intuition. The planner
used basic planning principles and considered
community and regional needs and preferences in
making these decisions.
3. Delete the cost factors related to the selected
sites from the main data set.
4. Run the model to find the optimal solution for the
region based on the changes made in the previous
steps. The first optimal solution was based on
information collected by the study group and was
determined without any interaction.
5. Transfer the computer output in the form of a land
use map using GIS and make further adjustments to
the boundaries of the land use areas.
To further refine the derived plan, a similar process
should be applied to important subregions and
varying jurisdictions within the study area.
Discussion
By applying the SDSS to the study area, a plan
was developed which avoids hazardous areas
and loss of land resources, determines the
most suitable sites for new development based
on the considerations of the social, economic,
and environmental values. This is made
possible with the use of the optimization model.
The model shows the optimum solution in every
interaction and in every stage of the process.
This allows deliberate intervention by the
planner-analyst who also brings the
community's values into the process. The
process employs the optimization model as a
tool for continuous use, as opposed to a
conventional one-shot approach, and in this
way overcomes some of the problems
associated with these models (see for example
Harris, 1989). This, along with the inclusion of
the planner-analyst's intuition helps in deriving
more meaningful results.
Different land use solutions can be examined
for a given area and the best combination of
uses can be selected.
The human factor is preserved by providing a
way for the planner-analyst to interact in the
process. He/she can control the demand and
improve the results step by step. This is
important since the common belief today is that
science and technology based planning
models cannot replace human value
judgments.
While a computer model can provide estimates
on such things as resource and flood potential
or ecological compatibility, trade off decisions
should be subjectively evaluated by the planner
analyst.
This can be given analytical support by
alternative generating techniques (Brill et. al,
1982 and Chang et. al, 1982). The planner can
base a decision on existing and future socio
economic conditions and a community's
objectives and desires, using compatibility,
access, environmental, and other tangible and
intangible factors.
This type of land modeling allows analysts to
test many alternative scenarios and examine
the sensitivity of the SDSS process to small and
large changes in different criteria (i.e., natural
features of the land: slope, soil characteristics,
etc.).
Policy analysis can be greatly aided by the
ability to choose the least objectionable areas
for specific types of development.
This benefit to policy analysis has become
possible partly through the total benefit (or total
cost) figure being produced by the process in
every step or for every alternative which, as a
policy index, allows in a sense the planner or
decision maker to ascertain the consequence
of any policy or land use changes.
General land use patterns, new developments,
transportation facilities, recreational facilities,
and the overall potential of surrounding areas,
as much as possible, are all taken into account
in formulating an acceptable plan.
The plan is the result of simultaneous planning
processes based on both physical
environmental and socio economical aspects
of the area. Using the SDSS process in the
land use plan design is helpful to planning
authorities who must deal with uncertainty and
complexity, with ambiguity.
21
septiembre 2011 contexto 33
�Conclusion
This paper provided a concrete implementation
example of ideas and theories in landuse/environmental planning that has been
presented in the literature for several decades,
as well as more recent ideas and modifications.
The process discussed in this paper attempts
to provide a comprehensive approach to
environmental and land use planning on a large
scale. This process aids decision makers in
overcoming the negative effects, costs, and
uncertainties in the planning process for
relatively large areas. This is accomplished by
providing pertinent information on specific
locational decisions for a variety of applications
partly through the overall measure provided by
the model which guides planners and decision
makers in evaluating changes and selecting
alternatives.
The four major components of this
approach are:
1) the assessment of land resources, 2) the
optimization model that derives the land use
plan, 3) visualization and plan manipulation
using GIS, and 4) the interaction between the
planner and the computer model.
In this last step the planner changes the
solution suggested by the computer based on
his or her understanding of reality. The spatial
pattern of the most efficient sites which would
generate the most environmentally beneficial
and cost effective development can be
determined, or, in broader terms, the
development with the highest net benefit to the
society can be created.
The computer aided Spatial Decision Support
System presented in this study demonstrates
savings in overall cost and negative effects
which can be achieved by taking a more
sensitive approach to the environment and
resources through use of the optimization
model.
The model's overall net benefit measure serves
as an index in the planning process, that
allowing planners or decision makers to know
the relative savings cost magnitude as a result
of planning decisions.
22 contexto septiembre 2011
More importantly, this paper shows how this
approach can be a tool for planners and
decision makers in examining the multitude of
land development or spatial planning options
which exist.
The planner can objectively analyze the options
and determine the ones which best resolve
conflicts or make the most of available
opportunities. The options which avoid heavy
environmental costs can also be identified.
These approaches help decision makers,
planners, and private citizens in the following
ways:
1.
Use environmental land use
planning as a learning tool providing
opportunity for monitoring cost and negative
effects of land use change.
2. Rapidly generate alternative plans
expressing a variety of community objectives
and showing desirable and undesirable
aspects.
3. Help make the planning process
more logical by providing accurate and
objective land use comments to the general
public in a comprehensive fashion
This process helps in the understanding of
environmental hazards and degradation, a
region's land resources, and development
opportunities.
This information can be combined with other
relevant information to make informed and
intelligent planning decisions which not only
respect short term economic concerns, but also
long term environmental conservation and
community goals as well.
Further research needs to be directed toward a
better understanding of related problems and in
identifying and evaluating any possible
problems in the steps of the application
process. Also, further research is needed in
the application of the SDSS in related areas,
and it is important to further explore any other
potential uses of the process. In addition,
research into the implications of using SDSS in
areas with multiple economic regions and
multiple political jurisdictions is needed.
�ACKNOWLEDGMENTS
The authors would like to thank Professor Jeff
Kenington of the Operational Research
Department, Southern Methodist University, for
providing the NETFLOW program used for the
model and for his support and help in modifying
the program for use in the optimization portion
of this paper. Thanks goes also to Professor
Joseph Sarkis of the Graduate School of
Management, Clark University, for his
continuous support and help in formulation of
the optimization models.
This application originally started as a
laboratory course in the City and Regional
Planning Program, School of Urban and Public
Affairs, The University of Texas at Arlington.
The authors would like to thank the students for
their part in carrying out the research and for
their innovative way of handling problems.
FOOTNOTES
1. Harris and Batty, 1993, based on Harris,
1991, suggested that four interrelated
approaches to the spatial world determine the
Spatial Decision Support System:
computation, social and functional planning,
planning theory and spatial representation.
2. Some of the ideas discussed in this paper
have been presented in more details in
Anjomani (1992). This includes these steps
and the overall process as well as problems
with suitability analysis.
3. When the net effects are negative but
treated as positive numbers (absolute values),
the problem becomes a minimization problem.
4. For more information and details on data
collection and manipulation see Anjomani
(1984).
5. Anjomani (1984) provides explanation for
all these steps along with numerical and
graphical examples including the Sij matrix and
the solution matrix and comparison of results to
the results of the overlaying map technique.
6.
Other variants of the optimization
models, such as quadratic optimization or
multi-objective programming, can handle the
adjacency and transportation problem.
However, other problems and limitations may
be encountered, such as the number of land
areas (zones) which can be handled.
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anjomani@uta.edu
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25
septiembre 2011 contexto 33
�Visión Social del Urbanismo:
de la teoría a la práctica
Alfredo Palacio Barra 1
Resumen
Abstract
Este trabajo, trata sobre el interés de los
asuntos sociales de la academia en relación al
territorio y las ciudades y los intentos de
desarrollo urbano implementados en Chile.
Interesa analizar, la cambiante relación entre
las ciencias sociales de acuerdo a la visión
académica y la planificación de la
administración y el gobierno nacional y local, la
que al plantear los proyectos y programas
públicos de desarrollo de la ciudad, genera
tanto conflictos como un necesario y
contradictorio proceso de urbanización.
Este proceso, ha pasado por varias etapas y su
evolución contrasta distintos espacios
temporales y territoriales. En este artículo, se
identifica una renovación de esos esfuerzos a
partir del Programa Bicentenario, en que el
estado chileno plantea celebrar los 200 años
de independencia con una renovada imagen
urbana que dé muestra del "nuevo rostro" que
pretende proyectar el país.
Urban Social Vision:
from theory to practice
Palabras claves: ciencias sociales, desarrollo
urbano, planificación y administración
territorial, bicentenario, renovación urbana.
I.Introducción
This article deals with the interest of the
Academia on social matters in relation with
territory and cities; and urban development
initiatives implemented in Chile. It analyses the
changing relationship between social sciences
according to an academic vision and the
planning policies generated by local and
national authorities that propose public projects
and programmes for the development of the
city, generating conflicts as well as a necessary
and contradictory process of urbanisation.
This process, has gone through various stages
and its evolution combines different temporal
and territorial spaces. In this article, it is
possible to identify a renovation of these efforts
since the Bicentenary Programme, by which
the State of Chile plans to celebrate its 200
Anniversary of Independence with a renovated
urban image that reflects the "new face" that the
country wants to project.
Keywords: social sciences, urban
development, territorial planning and
administration, bicentenary, urban renovation.
E
s evidente que en los últimos años del siglo recién pasado, en Latinoamérica se
distanció la brecha entre los intereses académicos de las ciencias sociales con las
instituciones de gobierno, en un lapso que incidió fuerte y negativamente en la definición de
cualquier gran proyecto socio-territorial. Las ciencias sociales al resentirse, entraron en una fase
de confrontación y renovación academicista, alejándose de los temas y dinámicas del cambio
social que la doctrina neoliberal planteaba ya con fuerza. Sólo recientemente en los inicios de este
milenio, renovados aires revelan los atisbos de ir saliendo de esa situación y proyectándose
1 Académico Facultad de Arquitectura, Construcción y Diseño, Universidad del Bio Bio, Doctorado en Ciencias Ambientales, Universidad de
Concepción, E-mail: apalacio@ubiobio.cl
27
septiembre 2011 contexto 33
�un visionario debate político que incide en las
nuevas visiones urbanas que demuestran lo
apremiante que resulta orientar y apoyar
comprensivamente la progresión de los
asuntos urbanos y territoriales bajo la impronta
de la sustentabilidad.
En los últimos años, la planificación de las
ciudades ha provocado un inusitado interés
entre la ciudadanía, la que durante largo
tiempo languideció como un asunto técnico
que poco parecía incidir, o que era
impermeable a la vida urbana cotidiana. La
planificación, se "estiraba" entre el
obligatoriedad, el tedio y la pesadez
burocráticos, mientras que los nuevos tiempos
la muestra como centro de interés de la
imaginación política y ciudadana, e incluso,
noticiosa. Las amplias polémicas ambientales
y urbanas alrededor de la estrategia de
expansión propuesta en los distintos
programas e instrumentos de planificación
urbana, coinciden con cierto renacimiento de la
ciudad alrededor de proyectos emblemáticos
en el manejo del espacio y las construcciones
públicas.
En Chile, particularmente la
planificación se ha vuelto un asunto
significativo y vital en la vida de la ciudad, lo que
se reproduce de una manera u otra en casi
todos las áreas metropolitanas y municipios de
cierto tamaño, incluído el Gran Concepción,
tercera área metropolitana en población del
país, del que visualizaremos algunos de los
cambios que la ciudad ha ido experimentado a
partir de las nuevas políticas y proyectos.
II. Los Asuntos Sociales en
la Visión Académica
En este escrito, se analiza la cambiante
relación entre las ciencias sociales y la
planificación urbana, que más allá de cualquier
acomodamiento técnico-burocrático, trata de la
compleja relación entre el conocimiento
sistemático sobre el cuerpo social urbanizado y
las fuerzas que lo ordenan, entre la producción
académica del conocimiento y la producción
social del espacio, entre las instituciones
académicas y las del Estado local, entre el
conocimiento y el poder, en fin, la localización y
pertinencia de las ciencias sociales en la
organización del conflictivo y contradictorio
proceso de urbanización.
28 contexto septiembre 2011
Esta relación, permite sustentar una tesis
sencilla, en cuanto a que las ciencias sociales y
particularmente el Urbanismo están mostrando
los primeros indicios de salir, después de más
de un par de décadas, del enclaustramiento en
el que se había sumido por su desvinculación
con el proceso de desarrollo social, político y
económico vigente que en esos años se
vivieron.
La preocupación de los ciudadanos y grupos
sociales por el territorio y el futuro de las
ciudades, tiene, por cierto, una
correspondencia en el interés de las ciencias
sociales en el espacio. En medio del cambio
incesante e incontenible en el que hoy vivimos,
ha surgido el espacio como una categoría
fundamental para entender la dialéctica del
presente. Fenómenos espaciales como la
globalización, la geopolítica y la
sustentabilidad ambiental, entre otros, se
reconocen como temas centrales en las
agendas y dinámicas actuales de las ciencias
sociales.
Parece prudente aclarar que el término
planificación urbana, más allá de las
actividades propias de las 'oficinas'
encargadas de la preparación de planes físicoespaciales y el control de los usos del suelo,
vincula el conjunto de prácticas de los
gobiernos nacional y/o local con el fin de
regular la organización socioespacial de las
ciudades, apoyado en la legislación y las
instituciones públicas.
Así, la planificación se caracteriza por
atenerse a la normativa institucional (dada su
constitución práctico-política), a diferencia del
urbanismo que estudia las formas urbanas y de
vida urbana sin este amarre, por lo que le es
posible investigar, proyectar y aventurar sin
compromisos predefinidos.
Por oposición, la planificación incorpora el
poder, los conflictos, las realidades materiales
e ideológicas. Se nutre del urbanismo y de las
ciencias sociales en general, al tiempo que
está sujeta a los vaivenes de la vida política;
oscila entre el conocimiento sistemático de las
condiciones de las ciudades y las
circunstancias político-partidistas que
determinan los límites de la acción
institucional. Esta oscilación, y especialmente
las relaciones que se establecen entre las
ciencias sociales y un urbanismo que surge
con fuerza como corriente alternativa en la
innovación social de la arquitectura, hasta
�hasta la práctica planificadora de uno de los
proyectos más emblemáticos
institucionalizados en Chile como es el
Programa Bicentenario, es un tema central de
análisis de este trabajo,
II.1.De la Arquitectura Funcional
al Urbanismo Social
La construcción del esfuerzo discursivo de la
interrelación de las ciencias sociales y el
urbanismo, ciertamente se inicia a partir de la
enorme fuerza de esas ideas en el ciclo de la
evolución de la Arquitectura y el Urbanismo a
partir de la Revolución Industrial, la que no es
explicable en base sólo a los problemas y
temas atingentes a estas disciplinas.
La realidad económico-social y la estructura
del mundo occidental, habían entrado en un
período de evolución vertiginosa y como
consecuencia, aparecieron diversas
corrientes, tanto en el plano ideológico como
estético cultural, las que a partir de la post
guerra de 1918 y organizados en grupos y
asociaciones profesionales o movimientos
artísticos, intentan una organización de la
sociedad europea y el desarrollo de una nueva
estética.
La riqueza, variedad y diversidad de estos
movimientos en arquitectura y urbanismo
como el Constructivismo, el Futurismo, el
Jugenstijl, el Esprit Nouveau, el Expresionismo
y el Bauhaus, que son algunos de ellos, no
ocurría de un modo total en Europa
posiblemente desde el mismo Renacimiento.
La preocupación central de los nuevos
movimientos que surgen, además de
orientarse al diseño de las ciudades y al
planteamiento de nuevos métodos, se dirigió a
una crítica radical de la situación imperante y al
planteamiento de n u e v o s p a r a d i g m a s
sociales 2 . Los principios de carácter global,
radical y utopista, que rechazan totalmente la
situación histórica anterior, proponen una
nueva alternativa que impulsará a la
humanidad desde la técnica a la organización
social y política.
Desde el constructivismo soviético, nacido a la
sombra de la Revolución de Octubre con la
proclama de la "dictadura futurista del arte" y
acogido entusiastamente en Europa como
el arte de la era industrial, a la Bauhaus de
Walter Gropius que definió la idea de un arte
social y representativo de una sociedad de
masas junto a la "función" como parte
sustancial de una obra arquitectónica-urbana y
fundamento de la forma, se desarrolló entre los
dos grandes guerras un Arte de la
Construcción vista como un instrumento al
servicio del cambio, con una ética social más
allá del problema estético puro, relacionando el
arte, la docencia y el trabajo como un modo de
vida y pensamiento.
Si bien en el Bauhaus el urbanismo no
aglutinó las mejores ideas, éste aparecerá con
fuerza unido a la reforma o el "espíritu nuevo"
de la arquitectura europea que se organizó en
torno al grupo del Primer Congreso
Internacional de Arquitectura Moderna (CIAM)
en 1928 y que no vino a disolverse hasta su 11º
Congreso en 1959, treinta años después.
El primer CIAM realizado en el castillo suizo
de La Sarraz (1928), se organizó a partir de los
primeros arquitectos que afirmaban
expresamente que "el urbanismo no debe
determinarse por consideraciones de orden
estético, sino por datos o preocupaciones de
orden funcional", con lo que se acentuó el
marcado carácter funcionalista de sus
congregados.
La preocupación por lo urbano y lo social en
la arquitectura, se acentuó singularmente
después del segundo Congreso CIAM de 1929
en Frankfurt que trató sobre la "Vivienda para el
Mínimo de Existencia", con lo que abrió
necesariamente las fronteras estilísticas de la
arquitectura a su contenido social y
tecnológico.
Desde la Carta de Atenas,
enunciada en el 4º Congreso CIAM en 1933
que proponía una "ciudad funcional" en
consistencia a la zonificación de las cuatro
funciones colectivas de vivienda, trabajo,
esparcimiento y circulación3 , se inicia la época
más fructífera e innovadora del CIAM de los
años 40 del siglo XX con Le Corbusier como
figura señera, incluída la etapa de inicio de la
crisis del CIAM a inicio de los años 50, cuando
distintos grupos de arquitectos se encontraban
polarizados y divergentes entre las opciones
de urbanismo, planificación y arquitectura.
2 Carvajal, Carlos, Arquitectura Racional de las Futuras Ciudades, Santiago, 1912
3 4º Congreso CIAM, Atenas, Paris, 1933
29
septiembre 2011 contexto 33
�Cuando la disidencia transparenta sus
intenciones al constituir un grupo alternativo y
de transición urbano-arquitectónica
denominado Team 10, que viene a cuestionar y
nuevamente proponer un cambio hacia un
nuevo orden urbano y de la arquitectura,
comienza el fin definitivo del CIAM. Será el
grupo del Team 10 el que convoque el 11º y
último Congreso CIAM de 1959 en Otterlo,
Holanda, llamado el "congreso de la
disolución".
A partir de allí, termina la historia canónica
del Movimiento Moderno y se inicia la fase
fuertemente reflexiva de la década de 1960. El
CIAM culminaría a raíz de sus propias utopías,
y "el verdadero vencedor no sería el Team 10,
sino el tiempo"4.
En general, los CIAM a través de sus
sucesivos congresos, actas y numerosos
documentos, plantearon un método de análisis
global para el diseño y los problemas urbanos
en torno a las distintas disciplinas pero
convergentes de la "arquitectura" y el
"urbanismo". Esta e s c u e l a, humanista e
internacionalista, desde su inicio promovió una
integración de la arquitectura con todas las
bases socio-culturales del momento,
postulando su acción a partir del hombre y de la
satisfacción de las exigencias materiales,
espirituales y sentimentales y sobre todo, el
reconocimiento de la transformación del
fenómeno social y económico de la época.
Una nueva generación de arquitectos y
urbanistas haría reaccionar la concepción de
una ciudad tiranizada bajo los conceptos del
funcionalismo, abriendo una perspectiva
innovativa de la arquitectura y el diseño urbano
hacia visiones sociales de mayor compromiso.
Ellos, representarían una especie de
parlamento de intereses que coexistirán dentro
de un pluralismo de enfoques, estilos y países.
II.2. Las Nuevas Disciplinas
Sociales y Urbanas.
Los antecedentes de una interesante visión
empírica y teórica post CIAM, se gesta a partir
del problema de la ciudad entendida ésta como
un ente social, geográfico y económico, que
podía ser abordado por las ciencias sociales e
implementada tecnológicamente.
30 contexto septiembre 2011
Esta alternativa, se originó y definió desde
las disciplinas nuevas que desde el CIAM se
habían organizado, entre las que se reconocen
el "landscape architecture" (arquitectura
paisajística), el "town-planning", el "cityplanning" o "amenagement urbain"
(planificación urbana), hasta llegar al marco
territorial mayor del "regional-planning"
(planificación regional).
Estas orientaciones, conllevaban la inclusión
de una serie de disciplinas y teorías que habían
surgido desde fines del siglo XIX o inicios del
siglo XX, como la geografía, la sociología y la
localización económica al campo urbano, la
que finalmente en 1968, fue llamada
"urbanología" 5 como una opción última de
estudio específico de la ciudad. En rigor, lo que
intentaban hacer surgir era una verdadera
"ciencia de la ciudad", más allá de su mera
definición o fabricación arquitectónica o
puramente social.
De allí que es necesario referirse a otras
visiones, que no nacen de la tradición empírica
ni de las propias orientaciones teóricas de la
arquitectura, en razón que explican y
completan esta evolución y esta crisis en un
contexto mayor.
Quien estudie el desarrollo de nuevos
métodos y ciencias, notará que en la cultura
anglosajona y particularmente en los Estados
Unidos, es común que los propios problemas
hayan originado las especialidades y
disciplinas, y las que se han desarrollado con
un enfoque acentuadamente empírico y
científico, especialmente desde la academia.
Tales especialidades, aunque diversas en su
origen, más tarde se llamaron Arquitectura
Paisajista, Planificación Regional, Geografía
Urbana, Ingeniería, Planificación Urbana,
Diseño Urbano, Sociología, Economía,
Administración y finalmente, Ciencia Política.
Hasta la fecha, estas disciplinas han
constituido campos interdisciplinarios abiertos
que se organizaron bajo la acción de grupos
estatales, profesionales y sobre todo,
universitarios, desde 1960, en diversos modos
y programas que implicaban conexiones
interdisciplinarias, bajo el tema común del
Diseño Ambiental (Enviroment Design).
4 Drew, John, La Tercera Generación, Editorial Gustavo Gili, Barcelona,
1973
5 Urbanology. Término utilizado por el sociólogo de Harvard y Senador por Nueva
Cork, Daniel P. Moinihan, como ciencia global de las ciudades, Revista Time, Mayo
de 1968.
�En Estados Unidos, la enseñanza moderna
de la arquitectura -que se originó con la reforma
de los programas de Meaux Arts y con la
introducción que en 1939 hizo Gropius en
Harvard de las ideas del Bauhaus y del CIAMse hace dentro de un medio académico y
profesional en el que además del diseño o de la
arquitectura, otras especialidades también
están abocadas al estudio del fenómeno
urbano en forma empírica y científica.
Esto significó que, cada vez más, en la
mayoría de las más importantes Escuelas de
Arquitectura y/o Diseño se incluyeran cursos
de Arquitectura Paisajista y Planificación, y/o
Diseño Urbano. En muchos países, además,
existe una tradición profesional importante que
consideran oficinas abocadas a estudios
completos de urbanización y construcción,
tanto como de análisis de factibilidad y
planificación, así como de gestión económica y
social necesaria. El aparato estatal, finalmente
replicaría esta capacidad de planificación y
gestión.
Como resultado de estudios especializados,
la ciudad, a diferencia de la línea CIAM, se
estudió efectivamente en cuanto fenómeno
controlable y observable científicamente y ha
requerido de métodos de análisis
desarrollados desde las ciencias sociales y que
le darán al "planning", la disciplina q u e
estudios, características diferentes del
"urbanismo" CIAM y al "design", una
connotación más general y concreta, que a la
"arquitectura" moderna ya tradicionalizada.
La tradición europea de la escuela CIAM, en
cambio, que mantuvo un carácter "integralista"
al plantear métodos y equipos
multidisciplinarios especialmente a través de
proposiciones como el Plan Mars de Londres o
el Grupo Ascoral de Francia, definió al
arquitecto urbanista como el "Jefe del equipo",
el hombre síntesis, imagen que influyó y se
mantuvo en muchos otros países como
orientación profesional hasta hace muy poco
tiempo, y que se mantiene especialmente en
América Latina.
El método y la "grilla", los congresos, las
exposiciones y proyectos que se elaboraron en
el CIAM, indudablemente que fueron obra de
arquitectos, pero de arquitectos ya
sensibilizados (aunque no necesariamente
comprometidos) por los aspectos sociales de la
especialidad.
El método se abocó a una constatación
general, más que a la precisión analítica de
problemas urbanos -sean sus aspectos
administrativos, sociales, económicos o
físicos- a presentar doctrinas y proposiciones
de proyectos formalizados netamente en el
plano de diseño y de instrumentación física.
Por este motivo, se llegaría muchas veces
como resultado a simplificaciones y utopías
arbitrarias, sin poder avanzar con los años
hacia un proceso metodológico que permitiera
por primera vez abordar efectivamente las
inquietudes iniciales de La Sarraz en 1928
o las del Cuarto Congreso sobre la "Ciudad
Funcional" y la Carta de Atenas de 1933 6.
El tema no se presentaba solamente en los
postulados que surgen y que diferencian los
campos disciplinarios, métodos y doctrinas.
El tema central era, ¿Qué es una ciudad y
cuáles son sus componentes?, ¿Hasta qué
punto es construcción y proyecto o realidad
social y agente económico?, ¿De qué manera
es dependiente o autónoma la arquitectura y el
urbanismo como técnica, arte o disciplina y de
los factores externos a ellas?
El problema, en definitiva, se centró en la
definición de la relación misma entre
arquitecto, urbanista, arquitectura y ciudad.
II.3. El Diseño y la Planificación
Urbana Moderna
La década del 60 al 70 del siglo XX, en
América, Europa y Japón, fue un período de
transición y definición entre las disciplinas del
diseño y la planificación, a partir del último
CIAM del año 1959, que coincidió con el
establecimiento del primer curso de Diseño
Urbano de 1960 en Harvard. Las formulaciones
teóricas y los proyectos y realizaciones, fueron
explicitando un nuevo modo de actuar y un
campo cada vez más específico. Comenzaron
diez años intensos de revisión y avance en
Europa y Estados Unidos del diseño y el
planning urbano, que culminarían en el año
1973 con la Trienal de Milán y la fundación de la
Revista "Oppositions" y del Instituto de
Estudios Urbanos de Nueva York. El Diseño
Urbano, aparecía entonces como la respuesta
a una necesaria arquitectura total de la ciudad
y el planning como el instrumento que
permitiría concertar esas ideas.
6 Jacobs, Jane, Life and death of American Cities, La Metrópoli en la Vida Moderna,
Buenos Aires, 1961
31
septiembre 2011 contexto 33
�Desde 1960, esta nueva forma de
planificación urbana comenzaba a ser un
hecho establecido, ya que estaban en
ejecución los planes de los centros y regiones
metropolitanas de Moscú, Caracas, La
Habana, París, Helsinski, Estocolmo,
Barcelona, Copenhague, Londres, Viena,
Tokio, Washinton, San Francisco y Chicago.
Todas estas ciudades contaban ya con equipos
técnicos y métodos establecidos para el control
y gestión de sus centros urbanos. Los primeros
graduados en planificación, formados en
Estados Unidos, Inglaterra o Francia, habían
llegado a diversos países de América Latina,
especialmente a Venezuela, Colombia, México
y Chile. En este último país, el Plan Regulador
Intercomunal de Santiago y la constitución de
una Oficina del Plan Intercomunal, habían sido
organizados entre 1959 y 1962.
Esta década, reveló una variedad de
importantes ejemplos, desde el Plan de Tokio
de Kenzo Tange, para una ciudad construída
sobre pilotes en la bahía de Tokio para 10
millones de habitantes, a la "Ciudad del
Océano" levantada sobre megaestructuras
flotantes de Kikutake; del "Domo Geodésico
Urbano" que Buckmisnter Fuller propuso ese
año, contrastando con el proyecto de
Metrodown para Baltimore, planteado en base
a un corredor de transporte público.
Desde 1961, se publicaron o construyeron
interesantes proyectos en Europa y Estados
Unidos: la nueva ciudad de Hook, al sureste de
Londres para 80.000 habitantes; Toulouse-Le
Mirail, como ciudad satélite de Toulouse para
100.000 habitantes; la Ciudad Universitaria de
Berlin, propuesta con una trama o
megaestructutra tridimensional o el Plan de
Washington 2.000 como un esquema lineal de
corredor metropolitano. Las nuevas ciudades
que se fueron desarrollando en este período,
también fueron variadas y reflejaron diferentes
metodologías y configuraciones de diseño, que
precisaron el campo de esta nueva disciplina
cada vez más independizada del urbanismo
CIAM. Cumbernauld en Escocia, Senri y Kosoji
en Japón, Santo Tomé de Guayana en
Venezuela, Halen en Suiza o Milton Keynes en
Inglaterra, son algunas de las principales
ciudades nuevas de la época.
El crecimiento -proceso de urbanización- y sus
cambios -el metabolismo-, se constituían en
temas fundamentales.
32 contexto septiembre 2011
Ese mismo año, Jean Gottman publicaba un
estudio sobre la "conurbación noreste" de los
Estados Unidos 7, haciendo un análisis global
del fenómeno de "conurbación" como entidad
urbana y regional integrada, en la cual el
tamaño y la interdependencia de los factores
locacionales, la infraestructura, el territorio y
las comunicaciones, presentan un ente nuevo
y continuo que reúne la más alta concentración
de población, actividades productivas,
educacionales y políticas en un paisaje
continuo semiurbanizado de 500 millas de
largo, con tasas de crecimiento y desarrollo
hasta la fecha desconocidos.
En este período se inician también obras y
proyectos de gran envergadura. La influencia
de la alta tecnología entró rápidamente al
diseño urbano.
El grupo Archigram desarrolló Plug-in-City,
ciudad desarmable y con planteamientos de
alta tecnología (high-tech), que intenta abordar
a la ciudad como un inmenso artefacto
modular, móvil, cambiante o adaptativo. Del
metabolismo de los japoneses se pasó al
mecanicismo brutalista de los ingleses, como
en los casos de los grandes campus
universitarios de la Universidad de East Anglia
de Dennos Lasdum y de la Universidad de
Loughborough de ARUP Associates.
En el plano de la acción pública y de la
administración, en 1966 se crearon en los
Estados Unidos y en Chile, los primeros
Ministerios de Vivienda y Urbanismo de las
Américas.
La organización política y administrativa del
proceso urbano cobraba una creciente
importancia y comenzaba una nueva etapa
para la acción, en el que las estrategias y
proyectos tendían a ser más integrales y el
Estado y los organismos públicos jugarían un
rol cada vez más activo en políticas de uso del
suelo y transporte, en la remodelación urbana y
creación de nuevas ciudades y conjuntos
habitacionales 8.
En el campo de la teoría, se pueden señalar en
este período tres textos que complementan las
ideas de las ciencias sociales y la planificación,
desde distintos enfoques que revisan los
objetivos y métodos del "urbanismo" y el
"diseño".
7 Jean Gottman, Megalópolis, Ciudad de México, 1959
8 Curso de Graduados, Mención en Diseño Urbano, CIDU.IPU, Universidad Católica
de Chile, 1966
�Uno, el libro "Urbanismo: Utopías y
Realidad" de Francoise Choay 9, publicado en
Paris en 1965, que revisa la historia y
cuestiones sobre ideología y práctica en el
urbanismo. El segundo texto, es "Notas sobre
la síntesis de la Forma" de Christopher
Alexander 10, publicado en 1968 en Cambridge,
que resumió las ideas de sus tesis doctoral
como graduado de matemáticas y arquitectura.
El último libro de la trilogía de este período es
"Ekística, una introducción a la ciencia de los
asentamientos humanos" de Constantino
Doxiadis11, publicado en Londres, en 1968, en
el que se expone un análisis fundamental para
la definición teórica y metodológica del diseño
urbano, así como la presentación de casos en
diseño que comparan las fases de desarrollo y
los elementos de estructuración básicos para
los procesos urbanos.
Se había avanzado entonces, del
voluntarismo técnico o del idealismo estético
9
de los urbanistas,
profetas, utopistas sociales o
los inventores del "mass media", a una
conciencia responsable, hacia un mundo de
urbanización explosiva en que la ciudad dejaba
definitivamente de ser artefacto. El paisaje y
los recursos naturales no podían ser dejados al
arbitrio de los hechos irremediables. Existían
elementos manejables y experiencias
transmisibles, no obstante el planeta estaba
plagado de centros urbanos inhumanos y
contaminados y la arquitectura urbana distara
mucho de asomarse siquiera a la de un
parecido al período clásico.
Hacia los años 70 del siglo pasado, nadie se
sentía muy seguro de las soluciones acerca de
la calidad del ambiente de las "ciudades
satélites" de Europa, ni de los "Siedlungen"
alemanes, ni de los "town-centers" del medio
oeste estadounidense. Aparecían como
modelos, la volumétrica regularidad de Brasilia
(Costa) o Chandigarth (Le Corbusier), la forma
y el crecimiento de Daka (Kahn) de Islamabad
(Doxiadis), la Universidad de Bagdad
(Gropius), la Universidad de Concepción
(Brunner-Duhart) y las nuevas ciudades de los
califatos árabes.
Quedaban avances, experiencias y nuevas
preguntas.
El Diseño Urbano y la Arquitectura de la ciudad,
seguían todavía requiriendo integración con
l o s c o m p l e j o s p r o b l e m a s de gestión
, administración y habilitamiento del m e d i o
ambiente, el que estaba definitivamente
trastocado por la expansión de las ciudades, la
tecnología, las comunicaciones y el transporte.
III. Planificación Urbana y
Ciencias Sociales.
No obstante que desde la década de los años
60 del siglo pasado, la evolución secuencial y
lógica de una serie de ideas, escuelas y
movimientos que en forma lineal gestaron una
preocupación coherente y sistemática por
temas previamente acotados y después
abordados, el desarrollo urbano no fue
resultado necesariamente de ello. Y ello,
porque en el origen de la vertiente funcionalista
moderna, la presencia de un quiebre en
realidades de la arquitectura, el arte y la
técnica, aparecen connotaciones de valor,
significado e instrumentación ideológica y
social adicionales.
La interacción entre técnica-ciencia y
ciencias sociales, fue la más radical en sus
efectos ya que reorganizó intelectualmente a
una sociedad industrial transformándola en un
arquetipo para todo el mundo y configurando el
mundo moderno en base a la tecnología y la
ciencia.
Sin embargo, era claro que las ciudades que
se construían no revelaban una nueva síntesis
y alternativas distintas y efectivas. La ciudad,
consecuentemente, no pudo
enmarcarse
como un mero hecho espontáneo, ni como un
problema de arte, un objeto cultural.
A inicios de los años 70 del siglo XX, tampoco
ni la estética de la máquina, ni los prismas
simples, ni las cuatro funciones de la vida
colectiva que constituyeron la base de la
reforma de los CIAM y de la nueva ciencia y
arte del urbanismo, habían conseguido llevar la
arquitectura de la ciudad a un grado aceptable
o a un estado tranquilizador de que se estaba
en el camino correcto. En varias partes del
mundo, se perfilaban nuevos y graves
problemas y la crítica entre los arquitectos y
urbanistas y hacia los arquitectos y urbanistas,
9 Choay, Francoise, (1970) El Urbanismo, Utopías y Realidades, Barcelona Ed.
Lumen.
10 Alexander, Christopher ,(1966) Notes on the Síntesis of form, Harvard University
press,
11 Doxiadis, Constantino, (1968) Ekistics, an Introduction to the Science of Human
Settlements, Londres.
septiembre 2011 contexto 33
�se multiplicó e hizo común, especialmente en
algunos países de escasa gestión política y
técnica en sus procesos urbanos, como la
mayoría de los de América Latina.
El carácter instrumental de la
planificación urbana exigía y se legitimaba en
las ciencias sociales, mediatizadas en buena
parte por arquitectos e ingenieros. Las
posiciones críticas no desafiaban esta
concepción instrumental de la planeación sino
que la reforzaban al señalar sus debilidades
inherentes debido a las características propias
del Estado del que dependía.
Si bien, pese a sus avances tecnológicos, la
ciudad no había surgido a partir del desarrollo
moderno funcionalista como más eficiente ni
más económica que los prototipos anteriores,
ni había destacado su relación con factores
sociales y políticos de gestión urbana y
sustentabilidad, al menos su cercanía con la
visión de las ciencias sociales era
incuestionable en la reorganización intelectual
de una sociedad industrial.
III.1. Marginalización de las
Ciencias Sociales
En los años 90 del siglo pasado, en América
Latina la estrecha relación entre las ciencias
sociales y el Estado se debilitó, dado que
cambios significativos en el clima ideológico
relacionado con cierto desencanto con el
'proyecto moderno' (tanto sus presupuestos
epistemológicos como los resultados sociales
y las perspectivas políticas), conducían a un
cansancio y a un rechazo de los esquemas
‘globalizantes’, viéndose con desdén el gran
proyecto o diseño, no sólo desde las ciencias
sociales sino también dentro del urbanismo.
En el abandono apresurado de los
paradigmas teórico-conceptuales de la
modernidad, se proclamaba la necesidad de
“repensar la ciudad” . Esta llamada, articulaba
el descarte del gran proyecto urbano y un viaje
de intereses académicos hacia las
especificidades locales, sean de barrio, región,
etnia, micro-procesos de urbanización y
construcción de hábitat, identidades y lugares
construídos por grupos sociales o ‘actores’
concretos. Involucraba el rescate del actor
social (exigido por el tema de la participación y
el r e c l a m o por la gestión democrática de
34 contexto septiembre 2011
las ciudades, en el cual estaban
personalmente comprometidos un buen
número de académicos) y de las subjetividades
socio-espaciales, al tiempo que se desplegaba
en el trabajo académico - en la selección de
temas y la nominación de enfoques - un
alejamiento de los poderes institucionales, un
descentramiento que se describe como un
rechazo a la explotación instrumental de las
ciencias sociales.
Las consecuencias del cambio paradigmático
en el campo de los estudios urbano-regionales,
fueron dramáticas, ya que se produce la
escisión entre las preocupaciones académicas
y las dinámicas de cambio afectando a las
ciudades y la vida material de los ciudadanos.
De manera especial, se evidenció el
distanciamiento de las ciencias sociales con el
Estado, precisamente en el período del
replanteamiento radical del papel y la
configuración institucional de éste, y la
transferencia de la dinámica social al mercado
y los actores privados. Por ello, el proceso de
modernización del Estado, encontró un mínimo
de oposición o siquiera atención crítica entre
los académicos (especialmente las ciencias
económicas y políticas) en ese entonces.
Tampoco les importaba que el proceso
privatizador de la economía y la desregulación
de la vida social significaba el rompimiento
bilateral de la relación histórica de la
modernidad.
Después de todo, las ciencias sociales ya
estaban predispuestas a aceptar que la
modernización del Estado exigía que éste se
deshiciera también de todo el bagaje
discursivo de las ciencias sociales construido
durante cuarenta años - descarte equiparable
en su significado social al paralelo desmonte
regresivo de las reivindicaciones laborales
alcanzadas por los trabajadores y del sistema
de bienestar social, - para abrir campo libre a
las fuerzas del mercado.
En el campo de la planificación urbana, el
rompimiento de esta relación íntima entre las
ciencias sociales y el Estado tenía fuertes
motivos pragmáticos, en la medida en que la
ingeniería, tanto social como infraestructura,
retrocedía del campo de sus preocupaciones e
intervenciones.
Las reformas del Estado
realizadas durante los años ochenta hicieron
redundantes las habilidades tradicionales de
los planificadores en este sentido.
�Por un lado, la cesión general de funciones
sociales al mercado, hacía obsoletos los
expertos administradores de programas de
desarrollo integral, que antes supervisaron
tales pretensiones del Estado local;
simplemente, estos expertos, junto con su
conocimiento especializado, quedaron
redundantes con la disolución del (pretendido)
control sistemático de todos los aspectos
(físicos, económicos y sociales) de la vida
urbana.
En términos más concretos, la tendencia
privatizadora arrancaba de las manos de los
gobiernos locales y sus administradores
generales la responsabilidad directa de
proporcionar vivienda, infraestructura física,
servicios de transporte, agua potable y
alcantarillado, salud, educación y empleo.
La legislación posterior, otorgó a estos
'atributos' urbanos un manejo puramente
técnico, regido por una normativa y una lógica
autónomas, sin importar que las empresas
prestadoras fueran de propiedad pública,
privada o mixta. Como resultado de lo anterior,
la planificación urbana asumió una cara más
procesal y práctica, hasta confundirse con la
gestión pragmática de los dictámenes del
neoliberalismo en cuanto a la administración
espacial.
III.2. En la Periferia de los
Nuevos Discursos
Por otra parte, un nuevo campo de problemas
prácticos comienza a vislumbrarse y tomar
fuerza: el medio ambiente. La creciente
experiencia y conciencia de los problemas
ambientales urbanos, le abrió la puerta por
primera vez a las ciencias naturales. En la
medida en que fenómenos como los desastres,
las inundaciones y los deslizamientos, la
contaminación del aire y el agua, la escasez
energética, la destrucción de bosques y
humedales, entre otros, empezaron a
conformar un conjunto sentido, legítimo y
legalizado de objetos de intervención, se
produjo la necesidad de incorporar aquellas
disciplinas científicas cuyo dominio cubría tales
fenómenos: la geomorfología, la hidrología, la
ecología, entre otras. Posteriormente las
ciencias sociales se acomodaron al rededor de
estos nuevos objetos y su manejo, pero en un
lugar secundario y con una función
operacional.
De todas maneras, la priorización de los
problemas ambientales parecía confirmar la
marginalización de las ciencias sociales del
análisis y proyección de lo urbano. Hoy, las
ciencias sociales se ubican en la periferia de la
planeación, en la periferia de los programas
curriculares, desplazadas por los discursos
contemporáneos del desarrollo; en la periferia
de la acción social, o por lo menos fuera del
ámbito de las instituciones del Estado y
localizado más bien en las organizaciones
sociales que ahora participan en los procesos
de planeación.
En la investigación, las
ciencias sociales tienden a plantear problemas
de conocimiento con un bajo perfil político,
coadyudando en esta falta de crítica incisiva en
la discusión de los asuntos urbanos.
En el plano académico y de la formación de
expertos (investigadores y profesionales), se
produjo un gradual replanteamiento de la
contribución de las ciencias sociales en cuanto
a las nuevas tareas de administración socioespacial.
A lo largo de los años ochenta y noventa
desaparecieron de los planes curriculares
entre otros, la 'sociología urbana', la 'economía
urbana', la 'geografía urbana', y la 'psicología
ambiental’, como cuerpos organizados de
conocimiento pertinentes o necesarios para
abordar las nuevas funciones tanto
legitimadoras como administrativas de los
gobiernos locales.
Las disciplinas sociales ya no ordenan. Ahora
predomina el discurso desarrollista que
absorbe y subyuga las autonomías de las
disciplinas académicas y profesionales,
organizado alrededor de cinco campos
discursivos que dominan las preocupaciones
territoriales contemporáneas: la globalización,
la informatización, el desarrollo sostenible, la
modernización del Estado y la democracia
participativa.
Ahora son los discursos desarrollistas los
que ejercen el control sobre las disciplinas
puestas al servicio del estudio del territorio:
la globalización controla la economía, la
informatización a la sociología, la
sostenibilidad a las ciencias naturales, la
modernización a las ciencias administrativas, y
la democracia participativa a la ciencia política.
35
septiembre 2011 contexto 33
�También interactúan en conjunto para ordenar
la interdisciplinariedad de tal manera que el
esfuerzo intelectual y práctico converge
sumisamente sobre estos grandes bloques
temáticos.
En el proceso, los cuerpos conceptuales
propios de las disciplinas se encuentran
subordinados o marginados y los discursos
desarrollistas pretenden no sólo describir la
actualidad sino determinar el futuro. Tienen
intenciones prácticas. Quizás el campo
discursivo que mejor ilustra esta faceta es el
desarrollo sostenible, el que, desprovisto de un
contenido propio, se define por lo que no es,
sometido a la lógica de las prácticas y
articulado a los efectos sociales deseados 12 .
Mientras tanto, en los otros campos
discursivos, dotados históricamente de más
sustancia, las ciencias van perdiendo ese
espíritu de lucha discursiva para establecer
contenidos, significados y alternativas. Incluso,
tanto en lo ambiental como en los otros
campos, aquellas perspectivas que se oponen
a los discursos dominantes, y que en
consecuencia se encuentran al margen de los
debates, han sido alejadas de las instituciones
académicas y profesionales; se desarrollan
principalmente e n l a s ONG, d o n d e la
marginalización discursiva e institucional está
a c o m p a ñ a d a p o r a c t o s abiertamente
represivos cuando esta oposición discursiva
traspase determinados límites.
En el caso de la acción social, es evidente
que el Estado y sus instituciones han
abandonado las pretensiones de
administración social con base en un gran
proyecto o diseño. En las condiciones de una
economía neoliberal, el esfuerzo principal
consiste en el control de las variables
macroeconómicas y el establecimiento de
mecanismos de regulación económico y social.
Son el mercado y los agentes privados los que
determinan la dinámica general de las
sociedades, donde los vestigios del Estado de
bienestar se limitan a programas focalizados
(social y espacialmente) en los más pobres.
En este sentido, las tareas administrativas
del Estado sufren una transformación radical.
Abandonado el gran proyecto, la acción estatal
se dirige hacia la empresa privada y hacia sí
mismo, proceso en el c u a l los criterios de
12 Enkerlin, Ernesto, Edit., "Ciencia Ambiental y Desarrollo Sostenible", Internacional
Thompson Editores, México, 1997
36 contexto septiembre 2011
productividad y eficiencia se interiorizan en las
instituciones públicas y sus programas
mínimos e hiper-focalizados, desligándose de
la sociedad en su conjunto. Las necesidades
del conocimiento experto se reducen a las
prácticas de la 'gestión de proyectos' y la
'administración de empresas', al tiempo que la
administración social y la regulación del
comportamiento pasan a manos de los medios
masivos de comunicación, privatizados en
buena parte. A grosso modo, el control social
deja de ser un proyecto (moderno)
fundamentado en el conocimiento, para
basarse en un ejercicio de seducción/
represión.
Desafortunadamente, las implicaciones y
contribución de la arquitectura y la planeación a
este fenómeno (mediante, por ejemplo, las
urbanizaciones cerradas y la proliferación de
centros comerciales, la estratificación socioeconómico de barrios, el desmonte de
subsidios y su reemplazo por el sistema de
valorización y concesiones), han sido poco
exploradas aunque constituyen un fuerte tema
de investigación socio-política y cultural a nivel
internacional. El fenómeno de la fragmentación
cultural continúa fascinando a la antropología y
la fragmentación territorial anexada a los
estudios políticos, pero divorciados ambos de
un sentido práctico-político y propositivo que
permitiría su articulación progresista a las
prácticas de intervención en la administración
urbana.
En cuanto a la investigación, las ciencias
sociales fueron renuentes a identificarse con la
transformación de la organización empresarial,
pero tampoco encontraron otra manera de
vincularse con los procesos de desarrollo. La
sociología entró en crisis, y las ciencias
sociales en general se vieron marginadas por
el desplome del gran proyecto, ya sea gestado
por el Estado u organizado desde la empresa
privada o ideado desde los sectores de centro
democráticos. Podría argumentarse que esta
desvinculación del poder formal fue una
especie de liberación, que permitió a las
ciencias sociales por un lado revisar sus temas
y objetos, reorganizarse internamente,
explorar otros paradigmas de investigación y
en otros casos con la introducción de las
nuevas corrientes postmodernas, llegar al
colapso de algunas disciplinas en el que la
sociología urbana fue especialmente notoria y
lamentable.
�III.3. El Contexto Socio Urbano
Actual y su Opción según
las Tendencias
Tomando en consideración los procesos
históricos que dieron lugar a la urbanización de
las sociedades de América Latina, y Chile,
desde el siglo XIX, hasta desembocar en la
crisis urbana de los años '70 y '80 del siglo
pasado, es fácil comprender cómo los
diferentes proyectos de modernización
nacional afectan, no sólo la configuración de
las ciudades, sino sobre todo los tipos de
relaciones sociales que permiten en su interior,
y las formas de vida que se promueven. En los
tiempos del desarrollismo, detrás de una cierta
industrialización y democratización de las
ciudades y las clases medias, se buscaba
romper con el atraso del mundo tradicional, se
fomentaba la consolidación de la identidad
nacional y la homogeneización de la sociedad.
Con el advenimiento del neoliberalismo, las
te n d e n ci a s e me rg e n te s, e n ca mb i o ,
promueven la fragmentación y la privatización
de los espacios públicos, permitiendo la
diferenciación y la individualización de las
sociedades, apoyados en la lógica del
consumo como elemento determinante de las
relaciones sociales, y del acceso a las redes
internacionales de información como
configurador cultural.
Así pues, en la actualidad más que participar
de un colectivo con proyecto histórico, lo
determinante es el nivel de acceso a los
espacios sociales (geográficos o virtuales), a
los bienes (materiales o simbólicos), y a los
adelantos tecnológicos que lo hagan posible.
Los planteamientos más recientes de la
teoría de la planificación y la reflexión
sistemática sobre la naturaleza de la actividad
específica de la intervención en la organización
socio-espacial de las ciudades, tienen de
soporte el conocimiento experto de las ciencias
sociales. Desposeída de instituciones,
presupuestos financieros y conocimiento
especializado reconocido - es decir, todas las
herramientas que legitimaron e hicieron viable
su actuación en nombre del bien común en la
modernidad clásica - la planificación tuvo que
replantearse a sí misma. La teoría
comunicativa, se fundamenta en la proposición
de que la actividad primaria de la planificación
consiste en facilitar el proceso de deliberación
e n l a búsqueda de acuerdos ad hoc. Se
argumenta que el planificador de ahora,
desarmado de un contexto estatal fuerte,
desprovisto de una agenda sustantiva propia, y
actuando frente a una diversidad de actores
sociales, ya no impone su racionalidad
tecnocrática e instrumental sino que opera en
condiciones sociales e institucionales más
complejas. En consecuencia, el planificador
no organiza espacialmente a la sociedad, sino
que organiza los debates mediante los cuales
se logran definir colectivamente los contornos
de esta organización espacial. Es decir, que el
planificador no produce espacialidades, sino
que coordina la formulación de las
representaciones discursivas de la voluntad
colectiva. En este sentido, su tarea principal
consiste en perfeccionar los procesos
comunicativos para que incorporen, también,
las voces de las minorías en una sociedad
fragmentada, multicultural y pluriétnica, para
así consolidar el proceso democrático de toma
de decisiones.
En cuanto a las prácticas de planificación tanto los modos y objetos de intervención en el
espacio urbano como los procesos mediante
los cuales estos objetos se construyen - se
pueden hoy plantear tres tendencias mayores:
- El renacimiento de la planificación
física, expresado en las nuevas prioridades del
ordenamiento territorial, el espacio público, el
diseño urbano y la arquitectura de la ciudad.
Las intervenciones puntuales asociadas con
los megaproyectos, los retos de la renovación
urbana, el mejoramiento de habitat, el
compromiso con la calidad de vida, etc., hacen
que se perfile un nuevo urbanismo,
relativamente autónomo en sus teorías,
conceptos y prácticas de aplicación.
- El medio ambiente y el desarrollo
sostenible como marcos de referencia para
debatir la ciudad. No es tanto la ecología en sí
la que anima socialmente la preocupación por
el medio ambiente, sino el hecho de que, en
condiciones posmodernas, constituye un
medio para pensar el futuro, reinstaurar la ética
y la política a largo plazo como asuntos
pertinentes , y concretar cuestiones de calidad
y equidad urbanas.
37
septiembre 2011 contexto 33
�Su agenda problematiza el patrón de desarrollo
dominante, y proporciona retos novedosos
para las ciencias sociales.
- La globalización como dinámica
subyacente a todos los fenómenos socioespaciales, trayendo consigo desafíos nuevos
en cuanto a cómo comprenderla y manejarla.
Por un lado, la competitividad, por otro lado las
contradicciones socio-espaciales que
conducen a la desigualdad, la segregación, la
transformación en la forma y prácticas del
Estado, la oferta y organización del trabajo y
también los imaginarios culturales, la
construcción de identidades y el
comportamiento de los grupos urbanos.
Claramente, las ciencias sociales en América
Latina tienen un acercamiento todavía precario
a estas tendencias. La planificación urbana
reclama con urgencia la ampliación de los
estrechos temas privilegiados de las ciencias
sociales para incorporar las dinámicas urbanas
y los fenómenos espaciales que están s
revolucionando la organización, construcción y
experiencia de las ciudades. Sobre todo, urge
el rescate de una perspectiva crítica, una
economía política crítica que contribuya a
reedificar los valores de la justicia, la equidad y
la solidaridad. Sin ellos, es poco probable que
las nuevas tendencias de pensar e intervenir
en la ciudad puedan contrarrestar las
consecuencias nefastas de la pobreza, la
desigualdad, la alienación, el desamparo, la
ausencia de oportunidades y la violencia
generalizada en las relaciones sociales
urbanas.
IV. El Urbanismo en Chile
Desde sus inicios, en Chile el urbanismo se
fundamentó en las propuestas del
modernismo en la arquitectura y la planeación
(CIAM y Le Corbusier) y si bien tales
propuestas captaron la imaginación a través de
su radicalidad formal, dependían conceptual y
políticamente de un Estado fuerte para
ponerlas en práctica, lo que determinó que
tuvieran un impacto mínimo en las ciudades
chilenas. De allí que en Chile, la influencia
urbanística del modernismo ‘puro’ se reduce
a u n o s pocos planes ‘m a e s t r o s’ y la
38 contexto septiembre 2011
reconstrucción de algunos sectores
experimentales en las grandes ciudades. Pero
también con el modernismo, subsistía la idea
de que la manipulación de las formas
arquitectónicas y urbanísticas podría, en sí
misma, transformar las condiciones de vida de
los habitantes y hacer más equitativas,
eficientes y agradables las ciudades, con lo
que nació la corriente funcionalista del
urbanismo.
En contraposición, y frente a las evidentes
limitaciones de tales propuestas en la práctica,
surgió en Chile en los años sesenta una crítica
basada en la teoría urbana marxista de la
escuela francesa, la que se dedicó a explicar el
carácter de la planeación urbana como práctica
social del Estado explícitamente capitalista,
cuya función principal consistía en garantizar
las condiciones generales necesarias para la
reproducción del capital y su condición
superestructural e ideológica, que era incapaz
de incidir significativamente en el
mejoramiento de las condiciones generales de
las crecientes poblaciones urbanas.
Mientras existían estas pretensiones de
administrar integral y radicalmente las
ciudades, existió una estrecha relación entre
el Estado y las ciencias sociales, cuando el
modernismo urbanístico se sustentaba en el
conocimiento sistemático de las sociedades
urbanas y en la aplicación de nuevas
tecnologías en la construcción y
funcionamiento de las ciudades. En otras
palabras, en el momento en que se planteaban
aspectos sobre el conocimiento experto
orientado hacia un gran proyecto o diseño
liderado por el Estado.
Desde la creación del Ministerio de la Vivienda
y Urbanismo, (Minvu, 1966), éste asumió un
papel innovador en materia de gestión del
desarrollo urbano y por lo mismo, vino a llenar
un vacío en cuanto a resolver las necesidades
de suelo urbano para implementar políticas
habitacionales que lleva a cabo la Corporación
de la Vivienda, Corvi y de mejoramiento urbano
que propicia la Corporación de Mejoramiento
Urbano, Cormu. La función más importante
asignada al Minvu en materia de urbanismo en
su ley orgánica, era la de "mejorar y renovar las
áreas deterioradas de las ciudades mediante
programas de desarrollo
urbano" que
contenían las ideas imperantes en la época
�sobre remodelación y rehabilitación,
conteniendo modelos de cambio o
transformación muy radicales, pero que
progresivamente incorporan elementos sobre
protección del patrimonio cultural y natural de
las ciudades. El Minvu, asumió en cierta
medida, un papel crítico sobre el proceso de
modernización que había orientado hasta
comienzos de los sesenta, la creación
arquitectónica y urbanística, a través de las
propuestas, algunas ejecutadas y otras que no
lo fueron, como es el concurso internacional de
1972 y la propuesta de un plan metropolitano
para Santiago de 1975.
Para el Minvu, el mejoramiento urbano, debe
considerar proyectos que permitan crear una
"estructura urbana" a través de elementos
básicos como valorización de lugares de
encuentro, creación de barrios con programas
de densificación, integración de estratos socioeconómicos y jerarquización de vías de
circulación. Pero estos proyectos deben estar
contenidos en un estudio de las relaciones
urbanas, del uso del suelo y de la vialidad de un
sector del área urbana, teniendo como marco
de referencia los planos reguladores. El
instrumento que define las relaciones urbanas
del proyecto con la estructura urbana, es el
Plan Seccional.
El Minvu ha aplicado lo que se denomina
"mejoramiento urbano", como una adecuación
de la estructura especial a los requerimientos
del Desarrollo Económico Social y que se
realiza mediante las líneas de acción de 1) la
remodelación urbana (mejoramiento de un
barrio reemplazando antiguos edificios por
nuevos ya sea con el mismo uso u otro), 2) la
rehabilitación (mejoramiento de edificios o de
barrios existentes ya sea para destinarlos al
misma uso actual o cambiarlo), 3) la
densificación (creación de nuevas poblaciones
en terrenos desocupados dentro del casco
urbano y en áreas consolidadas) y 4) el
equipamiento especializado (parques
industriales, terminales de buses, mercados,
parques, y otros).
En efecto, cuando la planificación urbana
empezó a asentarse en los municipios chilenos
en los años setenta, y especialmente después
de los inicios del proceso de descentralización
en el segundo lustro de ese decenio (Conara,
1976)13 ,la legislación ya se había
comprometido con los 'planes integrales de
desarrollo’ para los m u n i c i p i o s y s u s
respectivos instrumentos formales de
planificación, pese a ser éstos todavía muy
escasos.
Esos instrumentos, pretendían
orientar el desarrollo económico, social y físico
de los entes territoriales, con un fuerte énfasis
en las ciudades o cascos urbanos. Exigían
análisis extensos de las condiciones
socioespaciales y grandes cantidades de
datos, y presuponían una capacidad de
intervención estatal que superaba con creces
las posibilidades reales de las
administraciones locales y las instituciones
públicas. Desde luego, los planes integrales
de desarrollo no fructificaron, y las ciudades
seguían creciendo a partir de otras lógicas.
No obstante este abismo entre proyecto y
realidad, las ciencias sociales no sólo
legitimaron los propósitos del Estado y
proporcionaron los instrumentos de análisis
para los ejercicios de planificación, sino que
también enmarcaban e impulsaban en buena
parte el debate urbano.
La ciudad como
espacialidad constitutiva de la acumulación de
capital, el desarrollo dependiente, la
marginalidad y segregación socio-espacial, el
Estado y la lucha de clases, constituían
categorías importantes de análisis y discusión
junto con una crítica a las prácticas políticas y la
manipulación de las instituciones públicas. En
fin, las ciencias sociales proporcionaron tanto
las herramientas instrumentales como los
recursos teóricos (positivistas y críticos) para
orientar la intervención en las ciudades.
IV.1. Operatividad Urbana:
El Programa Bicentenario
Rescatando los aspectos de mejoramiento
urbano definidos por el Minvu bajo las 4 líneas
de acción antes reseñadas, el estado chileno
se dió a la tarea de celebrar y recibir los 200
años de independencia nacional que se
cumplen el 18 de septiembre de 2010, con una
imagen urbana que diera muestra del "nuevo
rostro" que pretende proyectar el país. En vista
de ello, a inicios del año 2.000 se creó la
comisión Bicentenario con la misión de
“elaborar programas para canalizar y coordinar
los esfuerzos que todos los sectores de la
13 Comisión Nacional de Reforma Administrativa, Ministerio de Planificación y
Coordinación, Gobierno de Chile, 1974-1978
39
septiembre 2011 contexto 33
�sociedad desarrollen en el marco de esta
c e l e b r a c i ó n "14 . U n a d e s u s m e t a s
fundamentales es desarrollar una serie de
planes de intervención urbana en las
principales ciudades del país, cuyos proyectos
serán realizados en lugares significativos del
espacio público, sea remodelándolos o
recuperando zonas subutilizadas o sin utilizar.
Respondiendo a la convocatoria del
ejecutivo, entidades e instituciones públicas,
corporaciones privadas, empresas y
universidades, se plantearon el 2010 como
horizonte objetivo para las diversas iniciativas
de rescate patrimonial, preservación de
valores e inventario de los bienes históricos
que nos identifican como pueblo 15 .
Aprovechando la oportunidad para efectuar
una suerte de balance nacional, romper
simbólicamente con las cadenas del pasado y
enfrentar el futuro con nuevos aires.
Originalmente, se c o n t e m p l ó la
generación de proyectos en las ciudades de
A n t o f a g a s t a , Va l p a r a í s o , S a n t i a g o , y
Concepción, sin embargo, dado el entusiasmo
que despertó la iniciativa en las autoridades
locales a lo largo del país, se hizo extensiva la
invitación a todos los centros urbanos con más
de 75 mil habitantes. En la actualidad, el
Proyecto Bicentenario ha incorporado obras en
las 15 regiones del país, dotando a sus
principales centros urbanos16 de nuevas obras
de vialidad, parques y áreas verdes, paseos
peatonales, edificios institucionales, además
de la habilitación de bordes ribereños,
lacustres y marítimos.
Para tal efecto, se creó el Directorio Ejecutivo
de Obras del Bicentenario cuya misión es
seleccionar, patrocinar y promover las obras
que se presenten, asignándole la categoría de
proyecto bicentenario, no sólo a las nuevas
obras propuestas, sino también a gran
cantidad de proyectos anteriores, varios de los
cuales ya se encontraban en ejecución. Su
principal función es coordinar esfuerzos y
voluntades, en la búsqueda de vías de
financiamiento a través de la alianza de
capitales públicos y privados.
Asimismo, la fundamentación del Programa
se sostiene en base a tres ejes: a) la necesidad
de mejorar la infraestructura nacional que
permita abordar los desafíos de la creciente
integración a un mundo globalizado.
40 contexto septiembre 2011
b) la idea de un programa de país,
expresado en un proyecto de modernización
nacional compartido por sus principales
fuerzas políticas, económicas y sociales; y
c) la necesidad de que la ciudadanía asuma
como propias las iniciativas enmarcadas en la
celebración del Bicentenario.
La Comisión establece, en sus líneas de
acción, que tal conmemoración "pertenece a
todos los chilenos y chilenas, por ello, la
Comisión
se
ha propuesto
impulsar,
coordinar y orientar las ideas e iniciativas que
desarrolle cada persona, grupo u organización
pública o privada y de la sociedad civil de
aquí al 2010" 17 . En la misma dirección, el
Decreto Supremo nº 176, por el cual se creó la
Comisión, plantea que "... es deber de todo
chileno, especialmente de los jóvenes de este
país, crear, imaginar, innovar y descubrir los
nuevos espacios que el país ha comenzado a
crear para todos".
Se sobreentiende que tales declaraciones
de principios sólo corresponden a un marco
referencial y que su valor se limita a enunciar la
importancia de la iniciativa como proyecto
histórico para la ciudadanía, sin hacer alusión
a sus fundamentos conceptuales, o sus
objetivos manifiestos. Sin embargo, aun así
evidencia la relevancia que se le concede a la
creación de espacios públicos para la
ciudadanía, particularmente aquella que hará
uso de los espacios públicos del país en el
futuro, considerando que en la actualidad más
de la mitad de la población aún no cumple 30
años.
Es posible agrupar los objetivos
concretos que persigue el proyecto en tres
principios fundamentales: a) La integración
de Chile y sus Regiones que se traduce en la
preocupación por mejorar la infraestructura del
país; b) La Interrelación con el entorno natural,
referida a la necesidad de propiciar un
mejoramiento en la relación de la población con
los entornos naturales en que habita,
posibilitando el acceso a los diferentes
elementos q u e configuran su geografía; y
14 Comisión Bicentenario: Objetivos, Presentación. www.chilebicentenario.cl
15 Ramos, Leopoldo, www.revistaoccidente.cl
16 Arica, Iquique, Calama, Copiapó, La Serena, Coquimbo, Ovalle, Viña del Mar,
Con, San Antonio, Rancagua, Curicó, Talca, Linares, Chillán, Los Ángeles,
Talcahuano, Tomé, Temuco, Valdivia, Osorno, Puerto Montt, Castro (y Curaco de
Vélez), Coyhaique y Punta Arenas; además de una serie de proyectos interurbanos e
interprovinciales.
17 Comisión Bicentenario: Objetivos. Lineas de acción, en: www.chilebicentenario.cl
�y c) La valoración de las condiciones de
habitabilidad de las ciudades, que apunta a la
configuración de ciudades más modernas y
amables, lo que debiese traducirse en el
progresivo mejoramiento de la condiciones de
vida de sus habitantes.
Ahora bien, junto con estos principios, y los
objetivos específicos de cada una de sus
obras, el proyecto implica también una serie de
objetivos implícitos, los cuales sólo pueden ser
comprensibles si lo enmarcamos dentro del
discurso del desarrollo que lleva adelante el
estado. En este sentido, es posible entender el
Proyecto Bicentenario dentro del proceso de
profundas transformaciones económicas y
sociales llevadas a cabo desde fines de los '70,
conocido como "modernización neoliberal", y
de cierto modo, constituye la representación
simbólica del triunfo de su principal objetivo,
alcanzar el umbral del desarrollo.
Haciendo uso de su capacidad de
controlar, o al menos incidir en los sucesos
comunicativos, el estado ha instalado el
Bicentenario como un hecho social en el seno
de la opinión pública, para su discusión, y
sobre todo como medio de legitimación social.
Antes de comenzar un debate, que se
presupone libre y espontáneo, sobre la
importancia de cumplir dos siglos de vida
independiente, ya se habían decido las líneas
generales a seguir, los objetivos que se
buscaban e incluso el sentido que debieran
adoptar las iniciativas propuestas. Bajo un
marco ideológico aparentemente inexistente,
cuidadosamente despolitizado con el
argumento de que los intereses superiores de
la nación están por sobre las opiniones
políticas de cada ciudadano, y ante la actitud
condescendiente de la población, el Proyecto
Bicentenario pretende parecer, naturalmente,
como la suma solidaria de los esfuerzos de
todos los estamentos de la nación en pos de un
ideal superior, la modernización nacional.
IV.2. Programa Bicentenario:
Lugar de Convergencia
Discursiva.
Partiendo de la base de que las ciudades son
espacios sociales de confluencia discursiva, y
que buena parte de estos discursos pueden
e x p r e s a r s e e n lenguaje arquitectónico
y urbanístico, al analizar el desarrollo de las
ciudades, y el nacimiento del urbanismo en
Chile, es posible observar que la configuración
del espacio urbano se encuentra condicionada
por los proyectos históricos de modernización
nacional, que se llevan a cabo.
Al "liberalismo-oligárquico" del siglo XIX (y
principios del s. XX), le correspondieron
ciudades en expansión, escasamente
planificadas, con un naciente urbanismo de
corte "arquitectónico" (o de los trazados) y
temerosas de los riesgos que implicaba el
incremento de la marginalidad urbana.
Mientras que el "nacional-desarrollismo" de
mediados de siglo XX (1930-1973) es
coincidente con la urbanización de las formas
de vida del grueso de la población, la
consolidación de las clases medias y un mayor
desarrollo de la planificación urbana
preocupada de los elementos funcionales de la
ciudad, que caracterizó a la metropolización de
las grandes capitales latinoamericanas18.
Siguiendo la misma lógica, los efectos del
actual modelo de modernización sobre la
ciudad, derivan en la progresiva privatización y
fragmentación de los espacios urbanos 19 .
Es ese el marco, donde se instala la
celebración bicentenaria de la vida
independiente en Chile. De cierto modo,
condensa en una iniciativa gubernamental, una
serie de discursos que de modo fragmentario
se vienen oyendo, con mayor o menor fuerza,
al menos desde de los '80, cuyos principales
ejes son: a) la importancia de abrir la economía
hacia el exterior; b) la necesidad de controlar el
gasto fiscal, mediante la reducción del tamaño
del Estado; c) en concordancia con lo anterior,
dejar en manos de privado la administración
de las empresas del Estado, así como, de la
salud, la educación y las pensiones; y d) la
busqueda de una política de consensos que
inhiban la polarización política de la sociedad,
lo que ha derivado en su despolitización. Por
lo tanto, el análisis del proyecto, sea en
dimensión arquitectónica, funcional, social, o
discursiva, no puede dejar de considerar estos
elementos.
Antes de abocarse al análisis
del Proyecto Bicentenario como discurso,
debe r e v i s a r s e su b a s e i d e o l ó g i c a
18 Outtes, Joel: (2002) "Disciplinando la sociedad a través de la ciudad. El origen del
urbanismo en Argentina y Brasil (1894 - 1945)", en EURE, vol. 28, nº 83, Santiago.
19 Janoschka, Michael: (2001) "El nuevo modelo de la ciudad latinoamericana:
Fragmentación y privatización", en EURE, vol. 28, nº 85, Santiago.
41
septiembre 2011 contexto 33
�(el proyecto neoliberal de modernización
nacional), conocer las transformaciones
históricas del espacio urbano donde pretende
plasmarse dicho discurso, y la evolución
sociocultural de la sociedad que hará uso de
dichos espacios.
En relación al Proyecto Bicentenario el
análisis de su discurso expresado en lenguaje
urbanístico o arquitectónico 20, presenta dos
grandes dimensiones, por un lado nos enfrenta
al problema de la interacción cotidiana de los
interlocutores, en este caso los habitantes de la
ciudad, con los textos (obras, edificios,
autopistas o parques), y la compresión tácita o
manifiesta de su significado, entendiendo que
el significado se da en la interacción de los
habitantes con los espacios urbanos. Y por otro
lado, al problema de la intertextualidad, y es
decir, al hecho de que el mensaje que conlleva
cada signo (obra, emplazamiento, elemento
estructural, detalle constructivo o color), en el
caso de la intervención urbana, es la
traducción de un discurso concreto desde un
tipo de lenguaje, en este caso la lengua
castellana (escrita y hablada) a otro, el
lenguaje urbanístico y arquitectónico.
En síntesis, al analizar cualquier proyecto de
intervención urbana como el impulsado por la
Comisión Bicentenario, tenemos en primer
lugar que comprender las implicancias del
discurso promovido por el Estado (la
modernización nacional); en segundo lugar,
establecer en que medida las obras impulsada
efectivamente "materializan" ese discurso, de
acuerdo a ciertos parámetros de validez
socialmente aceptados por los principales tipos
de poder en juego (el mercado, el Estado y la
ciudadanía); y en tercer lugar, a partir de la
interacción de los habitantes con las obras
llevadas a cabo, aventurar en que medida
éstas representan simbólicamente los
principios que se pretendían plasmar.
Entendiendo que el espacio urbano es un
lugar donde convergen distintos tipos de
discursos y estos se materializan en acciones
concretas, portadoras de significado, resulta
necesario tener claridad sobre cuales son las
principales corrientes discursivas que se dan
cita en el. De la pléyade de discursos que se
pueden expresar en una ciudad, es posible
identificar al menos cuatro tipos de corrientes
discursivas principales que convergen en el
espacio urbano:
42 contexto septiembre 2011
a) El discurso del 'proyecto país', expresado
por en modernizaciones, proyectos,
remodelaciones, renovaciones y programas,
con toda su batería informativa que sirve como
marco de legitimación para un segundo nivel
discursivo
b) El discurso del 'poder local', que se
manifiesta en la pretensión de independencia
de la administración comunal, a través de
autoridades, de las redes políticas
tradicionales, enfocándose a la gestión
eficiente y a la resolución de "problemas
concretos", estableciendo estrechas alianzas
con el sector privado, y que constituye una
suerte de réplica a escala del discurso del
proyecto país.
c) El discurso 'consumista del mercado', que
tiende a permear a los otros dos con su lógica
de servidores y clientes (particularmente nítido
a nivel municipal), instalando el lenguaje
publicitario en el seno de las relaciones
sociales.
d) El discurso de la 'globalización', expresado
en el surgimiento de una cultura internacional
popular 21 que circula por las redes
desterritorializadas de información, integrando
casi a todo el globo de acuerdo a determinados
patrones culturales comunes, sirviendo como
marco de legitimación de los otros tres,
resignificándolos y condicionándolos
permanentemente, pues se ha instalado como
el contexto al que se alude y el marco final de
referencia.
IV.3. Legitimización del
Discurso Bicentenario
De las cuatros grandes corrientes discursivas
que se expresan en el espacio urbano, y por
extensión en el espacio público, no se dan de
manera pura y separadas unas de otras, ya que
generalmente tienden a complementarse y
entrelazarse aludiendo constantemente unas a
otras, presentando dominantes
interdiscursivas que dan cuenta de
determinadas i d e o l o g í a s o cosmovisiones
20 Lenguaje es un tipo de representación, el cual requiere de algún medio para su
expresión, un medio es el soporte de información y comunicación, es decir, el vehículo
del mensaje. (Levy, Pierre: (2001) Cibercultura", Dolmen, Santiago). En el caso del
espacio urbano, el lenguaje utilizado para la expresión del discurso es el arquitectónico
y el medio utilizado es la propia ciudad.
21 Ver, Ortiz, Renato: (1997) "Mundialización y cultura", Buenos Aies, Alianza Editorial.
�compartidas, o contradictorias, con las
finalidades perseguida por los grupos que se
legitiman a través de ellos (la interdiscursividad
es una buena herramienta, para explicar en
qué medida el discurso -el texto expresado en
lenguaje arquitectónico, en este caso- del
urbanismo, remite todo el tiempo el discurso de
la modernización planteado por el Estado
hacia el discurso dominante de la globalización
como único horizonte posible).
La importancia del discurso, manifiesto e
implícito, es crucial. Dada la relevancia e
impacto social que significan las obras
promovidas, los mecanismos
comunicacionales utilizados para explicar,
difundir y materializar dichas iniciativas,
adquieren una especial centralidad y, lejos de
ser un apéndice operacional neutro, constituye
una poderosa herramienta de legitimación
social. Es decir, cumple un rol de doble
legitimador, pues sirve para justificar la obra y
para reafirmar la ideología que la sustenta.
Detrás del Proyecto Bicentenario, como
discurso específico del modelo de
modernización nacional, descansa la intención
cultural de construir un tipo de sociedad
concreta, impulsada por determinados grupos
de poder, político y económico, que
aprovechan, por un lado, la aparente
inevitabilidad de los procesos económicos y
culturales que implican la globalización, y por
otro, el debilitamiento progresivo de la
sociedad civil, y su pérdida de poder de
ingerencia en los asuntos públicos, a fin de
llevar adelante sus intenciones.
Circunscribiendo el análisis al Proyecto
Bicentenario y mirando un poco más allá de la
funcionalidad de las obras, no resulta difícil
identificar el objetivo que se persigue con dicha
iniciativa: "Queremos hitos que sean un
recuerdo histórico y que, al mismo tiempo,
permanezcan en la memoria histórica como
emblema del avance de esta Región"22 . Es
decir, los hitos que marquen el nacimiento de
una nueva etapa en la historia de Chile, y por
ende, de cada una de sus regiones.
Levantando los edificios patrimoniales del
futuro, y los hitos urbanos que debieran
simbolizar el momento en el que se plasmó en
el espacio urbano local el desarrollo nacional.
Así pues, la construcción de grandes obras
sirve, además de su utilidad funcional, para
que las futuras generaciones reconozcan, a
través de ellas, a los gobiernos que marcaron
nítidamente un antes y un después, sentando
las bases del Chile del mañana. No está
demás recordar, que junto con cambiar el
"rostro" de las principales ciudades de Chile, el
proyecto de país contempla una serie de
reformas a la salud, la educación, los servicios
públicos, las fuerzas armadas o la justicia, que
vienen a profundizar las grandes
transformaciones y al proceso de
modernización del país iniciadas desde los
primeros años de los '70 e incluyendo la
totalidad de la década de los '80.
IV.4. El Programa Bicentenario
en Concepción
Uno de los principios fundamentales del
proyecto en la urbe de Concepción, ciudad de
casi un millón de habitantes, es la recuperación
del río Bio Bío que rescate la antigua idea de
abrir la ciudad hacia sus márgenes a fin de
romper con siglos en los cuales le ha dado la
espalda (Plan de Pascual Binimelis, 1857). "La
idea es transformar a Concepción en una
ciudad fluvial, lo que representa una nueva
proyección inmobiliaria y urbanística del borde
del río que ahora se entrega a la ciudad como
reconocimiento e integración"23 .
En consecuencia, el centro de las
preocupaciones del proyecto en Concepción
se concentra en el programa de recuperación
del río, para lo cual se decidió el traslado del
Barrio Cívico y los principales servicios y
edificios hacia un sector de costanera de ese
fluvio. Del mismo modo en otras zonas de la
intercomuna, se desarrollan proyectos como la
remodelación de la bahía de San Vicente, la
ruta Interportuaria, la recuperación (y
descontaminación) del canal El Morro y la
remodelación del parque Laguna Grande en
San Pedro, todas enmarcadas en el principio
de mejorar la interrelación urbana con el
entorno natural.
La construcción del Barrio Cívico es la obra
central de todo el proyecto Bicentenario en
Concepción y se fundamenta en el principio de
valoración de las condiciones de habitabilidad
de las ciudades, tendiente al mejoramiento de
la calidad de vida de la ciudad, y su relevancia
22 Ministerio de Obras Públicas, 17 de octubre de 2003. www.mop.cl
Revista Cultural Pencopolitana, Año 3, n° 3 / Dic. 2002 - Ene. 2003, Concepción, p. 4
23 Revista Cultural Pencopolitana, Año 3, n° 3 / Dic. 2002 - Ene. 2003, Concepción, p. 4
43
septiembre 2011 contexto 33
�se explica tanto por su envergadura como por
el significado asociado a él. Contempla cinco
grandes obras individuales: el edificio Servicios
Públicos, la Plaza Bicentenario, la Av. Nueva
Prat, el Parque Central y el Parque Ribera
Norte, al costado del cual se emplazará el
futuro Teatro Pencopolitano, proyectado a
orillas del río, al otro lado de la avenida
Costanera.
La obra más importante de las cinco, es sin
duda es el Edificio de Servicios Públicos, pues
constituye la pieza que le da sentido a todo el
conjunto. El objetivo p e r s e g u i d o por las
autoridades es que se constituya como “el
espacio de comunicación entre la comunidad y
el gobierno central que permitirá descentralizar
y al mismo tiempo concentrar e interrelacionar
los distintos servicios públicos regionales en
pro de una mejor atención de la comunidad" 24.
Para comprender la concepción de ciudadanía
condicionada por el discurso del mercado, que
subyace al proyecto, el Barrio Cívico puede
ser comparado con un gran mall del ciudadano,
tanto por la concentración de servicios que
conlleva, "donde la gente podrá encontrar
respuesta a todas sus inquietudes
relacionadas con los servicios públicos" 25 ,
como por su estética "vanguardista", en acero,
hormigón y vidrio, que puede ser percibida
como una analogía a un moderno centro
comercial. Resulta paradojal que el edificio
cuya misión es convertirse en un importante
referente urbano, cargado de significados
sociales e históricos, se acerque a la imagen de
un gran mall, a través de su estética neutra,
abstracta y monumental, cercana a los diseños
desterritorializados de la arquitectura
sobremoderna, sin buscar su referencialidad
en el entorno social e histórico-cultural de la
ciudad.
Junto con las obras del barrio cívico
y la recuperación del río, que dado su carácter
simbólico y su emplazamiento se espera que
conlleven un alto impacto como referentes
urbanos, existen otros dos grupos de obras de
obras que vienen a completar el programa de
intervención urbana en la comuna. Por un lado
las obras tendientes a la remodelación del
centro histórico (Proyecto Zócalo de
Concepción y Boulevard Barros Arana), y por
otro, las relativas al mejoramiento de la
conectividad vial entre los distintos sectores de
la intercomuna 26 , que se fundamentan en el
principio de mejorar la integración de Chile y
sus Regiones.
44 contexto septiembre 2011
IV.5. Reflexión del Programa
Bicentenario
Desde los inicios del urbanismo en Chile, el
desarrollo de las ciudades ha sido practicado
con un fuerte énfasis en el ordenamiento de las
circulaciones y de la trama urbana, velando por
la seguridad de los habitantes y que ha
concluído con el correr del tiempo, en una
forma de ordenamiento social y territorial entre
lo urbano y lo periurbano tal que, en los hechos,
esos espacios se complementan entre sí en
función de sus características espaciales,
propias de la geografía del emplazamiento de
que se trate.
Cada ciudad de Chile y su respectivo entorno
periurbano poseen su propia identidad, y
acaso, también, su propia idiosincrasia. De ahí
también que, algunas de las más importantes
ciudades del país (no más de cinco), Santiago
primero, hoy en día no resulten comparables a
ninguna otra ciudad de Chile, no sólo por causa
del gran tamaño comparativo de población,
sino que, básicamente, porque como son
lugares del mundo globalizado pueden contar
con sus propias reglas del juego para poder
regular satisfactoriamente la ocupación y el
uso del suelo de su territorio, y procurar así su
consecuente desarrollo sustentable. Ninguna
del resto de las demás ciudades de Chile posee
aún este rol global, ni está en igual etapa de
desarrollo urbano.
Reconocer este hecho sobre esas ciudades,
Concepción entre ellas, es sustantivo, así
como también lo es valerse de la experiencia
acumulada en materia de urbanismo en Chile.
La valoración del Programa Bicentenario, más
allá de sus objetivos manifiestos representa la
condensación de una serie de discursos
fragmentarios materializados en el espacio
urbano en la forma de una iniciativa de
intervención urbana, cuya finalidad responde a
intereses comunicativos y simbólicos que
tienen como horizonte la idea de alcanzar el
umbral de las naciones desarrolladas.
24 Dirección de Arquitectura - Ministerio de Obras Públicas, Transportes y
Telecomunicaciones. www.mop.cl
25 Diario "El Sur", viernes 18 de octubre de 2003. www.elsur.cl
26 La continuación de la Av. Costanera (entre Concepción y Chiguayante), el
mejoramiento del acceso al Aeropuerto Carriel Sur, la remodelación de la rotonda
General Bonilla, el ensanche de la Av. Paicaví, la ya mencionada ruta Interportuaria,
la conexión entre los puertos de San Vicente y Talcahuano, el proyecto de
transporte público "Biovías", entre otras.
�No obstante este sentido, el Estado hace uso
de un discurso parcial asociado a la
celebración del bicentenario de la
independencia para promover y legitimar las
obras tendientes al mejoramiento de la
infraestructura y la remodelación de los
espacios urbanos de las principales ciudades
del país, buscando alianza con el sector
privado pero sin asociarse con la ciudadanía.
Los objetivos del proyecto, y de cada una de
sus obras, en términos generales responden al
objetivo de asegurar la conectividad vial,
mejorando la infraestructura caminera,
portuaria y aeroportuaria del país. Está por
verse, sin embargo, si su desarrollo permitirá
responder a los desafíos que se planteó
tendientes a crear espacios para el
fortalecimiento de la ciudadanía, y la
integración de las diversas áreas públicas
proyectadas con la trama urbana de la ciudad.
Por ejemplo, en relación al parque costanera,
en el desarrollo del proyecto faltó una
adecuada conceptualización del espacio
público, ya que se echan de menos "espacios
flexibles de mayor magnitud, capaces de
acoger actividades urbanas en contacto con el
río, además de un mejor manejo de la escala
urbana y un mejor dialogo con la ciudad" 27.
A partir de los antecedentes recopilados, es
posible plantear la hipótesis de que dichos
problemas se deban a que independiente del
discurso manifiesto y de las intenciones de
algunos de sus diseñadores, el objetivo
implícito del proyecto no sea generar espacios
públicos donde pueda ejercerse la ciudadanía
o solucionar problemas urbanos concretos,
sino simplemente reflejar la capacidad
modernizadora y transformadora del gobierno,
comunicando un mensaje a la ciudadanía y a
las futuras generaciones aprovechándose de
la posibilidad que ofrece el espacio urbano
como medio de comunicación.
En ese sentido, tres puntos afloran a partir de
esta mirada al proyecto. En primer lugar, la
búsqueda de legitimidad en la que el proyecto
concedió la categoría bicentenario a una serie
de obras que ya se encontraban en ejecución y
que respondían a los intereses determinados
poderes locales y servicios públicos, no
necesariamente congruentes con los objetivos
del proyecto.
Segundo, si bien uno de los puntos centrales
dice relación con la creación y habilitación de
nuevos espacios de uso público para la
ciudadanía, el proyecto generó una alianza
estratégica con capitales privados, obviando la
participación ciudadana. De algún modo, el
Proyecto Bicentenario deja en evidencia la
pérdida de importancia del rol de la ciudadanía
en la creación y apropiación del espacio
público, el cual sólo parece ofrecer un espacio
vacío, o de circulación y encuentro anónimo,
bajo fórmulas controladas, previamente
formateadas y predefinidas por el poder. Buena
parte de estos espacios están articulados e
integrados únicamente por grandes vías de
circulación rápida impidiendo su integración a
la trama urbana. Es decir se crearon espacios
de uso público, pero no se fomentó el
enriquecimiento del espacio público, como
entidad social.
Tercero, por sobre las consideraciones
técnicas y los objetivos formales del proyecto,
su finalidad es intrínsecamente comunicativa y
simbólica, cuyos mensajes es posible
resumirlos en los aspectos siguientes: a) le
está diciendo al resto del mundo que Chile
constituye un país eficiente y confiable, en el
cual las promesas se cumplen y los proyectos
se ejecutan, al mismo tiempo que actualiza su
infraestructura -vial, portuaria y de
comunicaciones- de acuerdo a parámetros
internacionales; b) le comunica al sector
privado, luego del corto pero ofensivo proceso
de estatización de la década 1964-1973 y del
período de reconstrucción económica
posterior, que Chile volvió a constituir una
comunidad donde es posible reunir
mancomunadamente al estado junto a
capitales privados y a los representantes
locales, para lograr objetivos comunes; y c) le
dice a la ciudadanía, que al fin el país está
dejando atrás la condena del subdesarrollo,
preparando el terreno para integrarse
plenamente al primer mundo.
V. Conclusiones
La interrelación entre las ciencias sociales y el
urbanismo, se inicia con fuerza a partir de las
nuevas ideas que surgen a principio del siglo
pasado, cuando la realidad económico-social y
27 www.cafedelasciduades.com.ar
45
septiembre 2011 contexto 33
�la estructura del mundo occidental habían
entrado en un período de evolución
vertiginosa. Además de orientarse al diseño de
las ciudades y al planteamiento de nuevos
métodos, esos movimientos dirigieron una
crítica radical d e l a situación imperante,
planteando nuevos paradigmas sociales y
principios de carácter global, radical y utopista,
que rechazaban la situación histórica anterior,
proponiendo una nueva alternativa que
impulsará a la humanidad desde la técnica a la
organización social y política.
Esos movimientos, contienen, a no dudar,
una riqueza, variedad y diversidad que no se
había visto desde el mismo Renacimiento y
que se mantendrán prácticamente por el resto
del siglo veinte.
Sin embargo, es evidente que las ciencias
sociales en las últimas décadas de esa
centuria, se alejaron del proceso de desarrollo
social, político y económico vigente,
básicamente por un cambio ideológico que
determinó el debilitamiento de su estrecha
relación con el Estado, incluyendo la
planeación urbana, aunque de algún modo se
las arregló enmarcar e impulsar en forma
soterrada el debate urbano. Esta realidad,
más un reflejo de la tendencia postmoderna
que el resultado de una crítica autónoma del
proceso de urbanización, provocó en América
Latina y por cierto en Chile, el descarte del gran
proyecto urbano y un viraje de intereses
académicos hacia las especificidades locales
de barrio, etnia, identidad, ambiente, hábitat,
seccionales o micro procesos de urbanización,
construídos prácticamente desde la academia.
El renacimiento de la planificación física
expresada en las prioridades del ordenamiento
territorial, el espacio público, el diseño urbano y
la arquitectura de la ciudad, más la visión
medio ambiental y el desarrollo sostenible
como marcos de referencia para debatir la
ciudad, y la globalización como dinámica
subyacente a todos los fenómenos socioespaciales, muestran hoy un nuevo perfil de las
ciencias sociales que intentan salir del
enclaustramiento en el que se habían sumido,
fundamentalmente por su desvinculación con
el proceso de desarrollo social, político y
económico vigente.
El mejor ejemplo de tal rescate, lo constituye
en Chile la definición del Programa
Bicentenario, que condensa los d i s c u r s o s
46 contexto septiembre 2011
señalados y que han permitido a las ciencias
sociales, secundariamente y con una función
operacional, acomodarse a esos nuevos
objetivos.
El caso de Concepción (ciudad intermedia a
nivel metropolitano) es un buen ejemplo, ya
que las amplias polémicas ambientales y
urbanas alrededor de la estrategia de
expansión propuesta en los distintos
programas e instrumentos de planificación
urbana, coinciden con cierto renacimiento de la
ciudad alrededor de proyectos emblemáticos
en el manejo del espacio y las construcciones
públicas.
Si concluimos que el principal valor social a
que se atiene la práctica del urbanismo en
Chile, es el bien común, el Programa
Bicentenario en esencia, su arquetipo y el
principio básico inalienable que lo tipifica
socialmente, bien o mal incluye estos valores y
que, como paradigmas de la globalización y
modernidad, son internalizados en su propio
diseño con gran dimensión y fuerza.
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48 contexto septiembre 2011
�Economía, empleo y productividad
en las metrópolis de México.
Edel Cadena Vargas 1
Guadalupe Hoyos Castillo 2
Juan Campos Alanís 3
Resumen
Abstract
Este artículo analiza la evolución de la
economía, empleo y productividad de las 56
zonas metropolitanas de México, de 1989 a
2004. Concluye, a través del análisis
estadístico, que este tipo de ciudades siguen
siendo un gran foco de atracción de la
población, pero sus actividades económicas
disminuyen gradualmente o se deterioran. Por
ello, de continuar esta tendencia al
estancamiento, se vislumbra a corto plazo un
futuro sombrío para las metrópolis de este país
.
Palabras clave: Metrópolis, economía urbana,
producción, empleo, productividad.
Economy, employment and productivity in the
metropolis of Mexico.
T h i s p a p e r a n a l y s e s t h e e c o n o m y,
employment, and productivity of 56
metropolitan zones from Mexico. Concludes
that, through statistical analysis, this kind of
cities keep being a big attraction focus of
population, but its economical activities
decrease or damages gradually. For that, if this
tendency to stagnation continues, in the short
term will be a gloomy future to the metropolis for
this country.
Key words: Metropolis, urban economy,
production, employment, productivity.
1. Introducción
U
n primer problema para el análisis del fenómeno metropolitano en México es la falta de
consenso -entre los estudiosos del tema- acerca del número de metrópolis, los criterios de
integración, así como los municipios que componen cada una de ellas. No obstante, a pesar
no estar enfocado al estudio de las metrópolis, el gobierno mexicano ha logrado un acuerdo acerca
de los criterios para definir las zonas metropolitanas de este país. Para ellos -la Secretaría de
Desarrollo Social SEDESOL, el Consejo Nacional de Población CONAPO y el Instituto Nacional de
Estadística Geografía e Informática INEGI- hay 56 zonas metropolitanas
en México,
compuestas por 345 municipios, dideridos a partir de la siguiente tipología: ( SEDESOL y otros,
2007: 17 20)
1. Municipios centrales. Corresponden a los municipios donde se localiza la ciudad principal que
da origen a la zona metropolitana.4 (…)
2. Municipios exteriores definidos con base en criterios estadísticos y geográficos. Son municipios
contiguos a los anteriores, cuyas localidades no están conurbadas a la ciudad principal, pero que
manifiestan un carácter predominantemente urbano, al tiempo que mantienen un alto grado de
integración funcional con los municipios centrales de la zona metropolitana.5 (…)
1 Facultad de Planeación Urbana y Regional de la Universidad Autónoma del Estado de México. Miembro del cuerpo académico Estudios Territoriales y Ambientales.
ecadena@uaemex.mx
2 Facultad de Planeación Urbana y Regional de la Universidad Autónoma del Estado de México. Miembro del cuerpo académico Estudios Territoriales y Ambientales.
cereza222@prodigy.net.mx
3 Facultad de Geografía de la Universidad Autónoma del Estado de México. Miembro del cuerpo académico Procesos Socio-Economicos y Espaciales.
juan_campos70@hotmail.com
4 Las características de estos municipios, según el gobierno mexicano, son: "1a. Municipios que comparten una conurbación intermunicipal, definida ésta como la unión física entre
dos o más localidades censales de diferentes municipios y cuya población en conjunto asciende a 50 mil o más habitantes. 1b. Municipios con localidades de 50 mil o más habitantes
que muestran un alto grado de integración física y funcional con municipios vecinos predominantemente urbanos. 1c. Municipios con ciudades de un millón o más habitantes. 1d.
Municipios con ciudades que forman parte de una zona metropolitana transfronteriza, con 250 mil o más habitantes.". (SEDESOL y otros, 2007: 20)
5 Las condiciones a cumplir, para el gobierno mexicano; son: "2a. Su localidad principal está ubicada a no más de 10 kilómetros por carretera pavimentada y de doble carril, de la
localidad o conurbación que dio origen a la zona metropolitana en cuestión. 2b. Al menos 15 por ciento de su población ocupada residente trabaja en los municipios centrales de la
zona metropolitana, o bien, 10 por ciento o más de la población que trabaja en el municipio reside en los municipios centrales de esta última. 2c. Tienen un porcentaje de población
económicamente activa ocupada en actividades industriales, comerciales y de servicios mayor o igual a 75 por ciento. 2d. Tienen una densidad media urbana de por lo menos 20
49
septiembre 2011 contexto 33
�3. Municipios exteriores definidos con base en
criterios de planeación y política urbana. Son
municipios que se encuentran reconocidos por
los gobiernos federal y locales como parte de
una zona metropolitana, a través de una serie
de instrumentos que regulan su desarrollo
urbano y la ordenación de su territorio,
independientemente de su situación respecto
de los criterios señalados en el punto anterior. 6
Por ello, el presente trabajo parte de la
delimitación del gobierno mexicano a fin de
analizar los procesos socioeconómicos en las
56 zonas metropolitanas de México durante la
época de las políticas de ajuste estructural
1989 2005,7 utilizando una regionalización
convencional para agruparlas en grandes
zonas dentro del territorio nacional.
2. Población
De 1990 a 2005, las 56 zonas metropolitanas
pasaron de tener 42 millones 554 mil 959
habitantes a 57 millones 878 mil 905; es decir,
de ser 52.4% de la población nacional en 1990,
hoy día al menos 56.0% de los mexicanos vive
en este tipo de lugares.
Entre éstas metrópolis destacan 10 -Valle de
México, Guadalajara, Monterrey, Puebla
Tlaxcala, Toluca, Tijuana, León, Juárez, La
Laguna, y San Luis Potosí- ya que ahí viven
36.4% de la población nacional y 64.9% del
total de los pobladores de las metrópolis.
Significa lo anterior que en tan solo 167 mil 28
kilómetros cuadrados habitan las dos terceras
partes de la población metropolitana, y poco
más de la tercera parte de la población
nacional.
Zonas metropolitanas de México por región
Centro
Norte Noreste
Occidente Centro Norte
Sur Sureste
Apizaco-Tlaxcala
Chihuahua
Aguascalientes
Acapulco
Cuautla
Guaymas
Colima-Villa de Álvarez
Acayucan
Cuernavaca
Juárez
Guadalajara
Cancún
Pachuca
La Laguna
La Pîedad-Pénjamo
Coatzacoalcos
Puebla-Tlaxcala
Matamoros
León
Córdoba
Querétaro
Mexicali
Morelia
Mérida
Tehuacán
Monclova-Frontera
Moroleón
Minatitlán
Toluca
Monterrey
Ocotlán
Oaxaca
Tula
Nuevo Laredo
Puerto Vallarta
Orizaba
Tulancingo
Piedras Negras
Río Verde-Ciudad Fernández
Poza Rica
Valle de México
Reynosa
San Francisco del Rincón
Tehuantepec
Saltillo
San Luis Potosí -Soledad de G.S.
Veracruz
Tampico
Tecomán
Villahermosa
Tijuana
Tepic
Xalapa
Zacatecas-Guadalupe
Tuxtla Gutiérrez
Zamora-Jacona
La información estadística utilizada en esta investigación se deriva de los censos económicos y de
población del INEGI, así como del Conteo de Población de 2005. Se extractó lo concerniente a
cada uno de los 345 municipios y se reagrupó por cada zona metropolitana. Las cifras relativas a
salarios y valor agregado fueron deflactadas a pesos de 2006 para su comparabilidad.
6 Para incorporar estos municipios, según el gobierno mexicano, se deben cumplir las siguientes características: "3a. Estar incluidos en la declaratoria de zona conurbada o
zona metropolitana correspondiente. 3b. Estar considerados en el programa de ordenación de zona conurbada o zona metropolitana respectivo. 3c. Estar reconocidos en el
Programa Nacional de Desarrollo Urbano y Ordenación del Territorio vigente." (SEDESOL y otros, 2007: 24)
7 A lo largo de este trabajo conservamos -a fin de evitar confusiones respecto de las fuentes la notación de los censos económicos del INEGI, a pesar de que su fecha de
levantamiento fue un año antes.
50 contexto septiembre 2011
�No obstante, el crecimiento poblacional de las
metrópolis tiende a disminuir, ya que de 1990 a
1995 su incremento promedio anual fue de
2.6%, de 1995 a 2000 disminuyó a 1.9% anual,
y de 2000 a 2005 a 1.5% anual. En conjunto, de
1990 a 2005 las metrópolis de México
crecieron a un ritmo promedio anual de 2.1%.
Pero este crecimiento no ha sido homogéneo
en todas las zonas metropolitanas, sino que
hay metrópolis ganadoras y perdedoras en
este proceso de concentración de la población.
En efecto, las zonas metropolitanas del Valle
de México, Poza Rica y Minatitlán han
disminuido su importancia relativa respecto del
total nacional en -0.5 puntos porcentuales la
primera, y -0,1 puntos porcentuales las dos
últimas. En cambio, las metrópolis ganadoras
han sido Guadalajara, Toluca, Juárez, Cancún,
Monterrey y Tijuana, que han incrementado su
peso relativo de 0.3 a 0.5 puntos porcentuales
respecto del conjunto del país. Cabe destacar,
entre aquellas que han sido más dinámicas en
su crecimiento, el caso de Tijuana, que ha
duplicado su población en tan solo 15 años, y
Cancún que la ha triplicado en el mismo lapso.
Por otra parte, 26 metrópolis conservaron su
importancia nacional, y fueron: La P i e d a dPénjamo, A c a p u l c o, Monclova - Frontera,
G u a y m a s , Rioverde - Ciudad Fernández,
Coatzacoalcos, Tampico, Orizaba,MoroleónU r i a n g a t o , Te c o m á n , A c a y u c a n ,
Córdoba,Tehuantepec, La Laguna, ZamoraJacona, Ocotlán, Tula, San Francisco del
Rincón, Tulancingo, Zacatecas-Guadalupe,
Piedras Negras, Colima-Villa de Álvarez,
Cuautla, Tepic, Veracruz y Xalapa.
Sin
embargo, visto por regiones, la población
tiende a concentrarse
m á s
e n las
Región Centro, en tanto que su peso respecto
del total nacional aumentó 1.9 puntos
porcentuales; la Región Norte Noroeste, por su
parte, incrementó 1.4 puntos; la Región
Occidente Centro Norte 0.4 puntos; y la Región
Sur Sureste perdió -0.1 puntos porcentuales.
En relación al total de población que habita
en las metrópolis, las zonas que aumentaron
su importancia relativa son, en orden
descendente, Tijuana, Cancún, Juárez, Toluca
y Querétaro, que han incrementado su
población entre 0.8 y 0.3 puntos porcentuales
en el lapso de 1990 a 2005.
Por el contrario, las metrópolis que han
disminuido su peso relativo en el conjunto
metropolitano son: Moroleón-Uriangato,
Córdoba, Rioverde-Ciudad Fernández,
Coatzacoalcos, Orizaba, Guaymas, MonclovaFrontera, La Piedad-Pénjamo, Tampico, La
Laguna, Minatitlán, Acapulco, Poza Rica y
Valle de México.
Total de habitantes, peso respecto del total nacional y metropolitano, y tasas de crecimiento de las zonas
metropolitanas de México 1990-2005
Porcentaje respecto del total
nacional
Porcentaje respecto del total
metropolitano
1990 1995 2000 2005
1990 1995 2000 2005
Centro
Occidente Centro Norte
Norte Noroeste
Sur Sureste
35.4 36.1 36.6 37.3
5.4 5.6 5.6 5.8
9.3 9.8 10.1 10.7
2.4 2.4 2.3 2.3
67.5 67.0 66.9 66.5
10.3 10.3 10.3 10.4
17.7 18.3 18.5 19.0
4.5 4.4 4.2 4.1
1.9
2.6
3.0
2.9
1.5
0.1
0.7
2.1
0.8
1.2
2.1
1.2
2.0
2.1
2.6
1.4
Total de Zonas Metropolitanas
52.4 53.9 54.7 56.0
100.0 100.0 100.0 100.0
2.6
1.9
1.5
2.1
Región
Tasa de crecimiento promedio anual
1990-1995 1995-2000 2000-2005 1990-2005
Fuente: Elaboración propia a partir de Secretaría de Desarrollo Social SEDESOL, Consejo Nacional de Población CONAPO e Instituto Nacional de
Estadística, Geografía e Informática INEGI, 2007: Delimitación de las zonas metropolitanas de México 2005 , México: SEDESOL, CONAPO e
INEGI.
51
septiembre 2011 contexto 33
�Establecimientos en las metrópolis de México, respecto del total nacional, 1989-2004
Zona Metropolitana
ZM Región Centro
ZM Región Norte Noroeste
ZM Región Occidente Centro Norte
ZM Región Sur Sureste
ZM Total
Total nacional
1989
1994
1999
2004
Cantidad Porcentaje Cantidad Porcentaje Cantidad Porcentaje Cantidad Porcentaje
431,300
152,212
153,746
104,153
841,411
32.9
11.6
11.7
7.9
64.2
1,311,333 100.0
670,449
263,448
261,089
173,270
1,368,256
30.7
12.1
12.0
7.9
62.6
2,184,558 100.0
829,193
315,453
332,705
217,085
1,694,436
30.5
11.6
12.2
8.0
62.4
2,716,161 100.0
859,847
320,613
345,279
221,537
1,747,276
30.3
11.3
12.2
7.8
61.6
2,837,689 100.0
Fuente: Elaboración propia a partir de Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1989:
Censos económicos 1989 , México INEGI
www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1994:
Censos económicos 1994 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto
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Censos económicos 1999 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística
Geografía e Informática INEGI, 2004: Censos económicos 2004 , México INEGI www.inegi.gob.mx
Es importante destacar que ésta última ha
disminuido su importancia relativa en 3.3
puntos porcentuales, siendo un caso único, ya
que el resto de las zonas perdedoras solo han
descendido su importancia entre -0.1 y -0.2
puntos porcentuales.
3. Establecimientos
De 1989 a 2004 el número de unidades
económicas en las metrópolis aumentó de 841
mil 411 a 1 millón 747 mil 276 establecimientos,
lo que supone un crecimiento promedio anual
de 5.0%.
A pesar de este crecimiento
inusitado, el numero de unidades económicas
metropolitanas respecto del total nacional
disminuyó de 64.2% a 61.7%.
A pesar de este crecimiento inusitado, el
número de unidades económicas
metropolitanas respecto del total nacional
disminuyó de 64.2% a 61.7%. Este descenso
se explica por solo 13 metrópolis, que son:
Valle de México, Monterrey, Veracruz, Poza
Rica, Guadalajara, Tampico, Mexicali, Mérida,
Orizaba, La Laguna, Guaymas, San Luis
Potosí -Soledad de G.S. Entre éstas, resalta
sobremanera el caso del Valle de México,
metrópoli que pierde 3.9 puntos porcentuales
en su importancia nacional de unidades
económicas.
52 contexto septiembre 2011
A la par de este proceso de incremento
inusitado del número de establecimientos en
las metrópolis de México, también se observa
la tendencia a la concentración, ya que en tan
solo 10 metrópolis se agrupa más de 40% de
los establecimientos de todo el país. Estas
metrópolis son: Valle de México, Guadalajara,
Monterrey, Puebla-Tlaxcala, Toluca, León,
Tijuana, Cuernavaca, Mérida y San Luis Potosí
-Soledad de G.S. Incluso. Tan solo en la
primera, el Valle de México, se encuentran 2 de
cada 10 establecimientos respecto del total
nacional. Las metrópolis ganadoras en
importancia nacional de establecimientos
fueron: Toluca, con 0.6 puntos porcentuales,
así como León, Morelia, Tijuana, Cuernavaca y
Cancún, con 0.2 puntos porcentuales.
Sin embargo, visto por regiones, la única región
que ganó en importancia nacional fue la
Occidente Centro Norte, mientras que el resto
de las regiones disminuyó su peso relativo,
siendo la región Centro la que más perdió
importancia nacional.
De igual forma, tomando como universo el
total de unidades económicas en las zonas
metropolitanas, se observa que en solo ocho
metrópolis se concentra más de 60% del total
de los establecimientos metropolitanos, y son:
Valle de México, Guadalajara, Monterrey,
Puebla-Tlaxcala, Toluca, León, Tijuana y
Cuernavaca.
�A la par de ello, hay zonas ganadoras y
perdedoras en importancia respecto del total
de las metrópolis. Solo 9 de ellas ?Valle de
México Poza Rica, Veracruz, Tampico
Mexicali, Monterrey, Mérida, Guaymas y
Orizaba? disminuyen su importancia relativa y
47 la aumentan. Destaca la pérdida de
importancia del Valle de México, zona que ha
disminuido -4.7 puntos porcentuales.
Por regiones, la Centro es la única que pierde
importancia, -2.0 puntos porcentuales,
mientras que la Occidente Centro Norte es la
de mayor dinamismo dentro del total de las
zonas metropolitanas, al aumentar 1.5 puntos
porcentuales; la Norte Noroeste y Sur Sureste
ganan marginalmente 0.3 puntos
porcentuales.
Visto por sectores en el total de las zonas
metropolitanas, la proporción de
establecimientos del sector manufacturero,
comercio y servicios, se mantuvo -con ligeras
variaciones- a lo largo de esos quince años. No
obstante, analizados por zona metropolitana el
panorama es muy diferente.
De las 56 zonas metropolitanas, 17 de ellas las mayores- disminuyeron su proporción de
unidades económicas de tipo manufacturero,
respecto de los servicios y comercio, y son:
Juárez, Río Verde-Ciudad Fernández, Tepic,
Chihuahua, La Laguna, León, Monterrey,
Tijuana, San Luis Potosí - Soledad de G. S.,
Aguascalientes, Puebla-Tlaxcala, Valle de
México, Matamoros, Mexicali, ZacatecasGuadalupe, Saltillo y Morelia.
Las restantes aumentaron la proporción de sus
establecimientos manufactureros, siendo el
caso de Moroleón el más llamativo, ya que
aumentó en 6 puntos porcentuales la
participación relativa de este tipo de unidades.
Por regiones, la Occidente Centro Norte y la
Sur Sureste son las que han aumentado el
peso de sus manufacturas, en 0.4 y 1.5 puntos
porcentuales, mientras que la Centro y la
Norte Noroeste la han disminuido en -0.2 y -0.7
puntos porcentuales.
4. Producción
Para el año de 1989, en las metrópolis de
México se generaba alrededor de las cuatro
quintas partes de la producción nacional.
No obstante, su importancia tiende a diminuir
de manera acelerada conforme avanzan las
políticas de ajuste estructural.
Efectivamente, de 1989 a 2004, el valor
agregado censal bruto en las metrópolis
disminuyó -5.3 puntos porcentuales respecto
del total nacional. Dentro de este proceso, 16
zonas disminuyen su importancia nacional,
entre -7.8 y -0.1 puntos porcentuales, 19 la
conservan, y 21 metrópolis la aumentan entre
0.1 y 1.0 punto porcentual.
Establecimientos en las metrópolis de México, respecto del total de las zonas
metropolitanas, 1989-2004
Zona Metropolitana
1989
1994
1999
2004
Cantidad Porcentaje Cantidad Porcentaje Cantidad Porcentaje Cantidad Porcentaje
ZM Región Centro
ZM Región Norte Noroeste
ZM Región Occidente Centro Norte
ZM Región Sur Sureste
431,300
152,212
153,746
104,153
51.3
18.1
18.3
12.4
ZM Total
841,411 100.0
670,449
263,448
261,089
173,270
49.0
19.3
19.1
12.7
1,368,256 100.0
829,193
315,453
332,705
217,085
48.9
18.6
19.6
12.8
1,694,436 100.0
859,847
320,613
345,279
221,537
49.2
18.3
19.8
12.7
1,747,276 100.0
Fuente: Elaboración propia a partir de Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1989:
Censos económicos 1989 , México INEGI
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Censos económicos 1999 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística
Geografía e Informática INEGI, 2004: Censos económicos 2004 , México INEGI www.inegi.gob.mx
53
septiembre 2011 contexto 33
�Tipo de establecimientos en las metrópolis de México, 1989-2004, porcentaje respecto
del total de cada zona
Manufacturas
Comercio
Servicios
Nombre de la Zona Metropolitana
1989 1994 1999 2004
1989 1994 1999 2004
1989 1994 1999 2004
ZM Región Centro
ZM Región Norte Noroeste
ZM Región Occidente Centro Norte
ZM Región Sur Sureste
10.0 10.3 10.7 9.8
10.0 10.3 10.5 9.3
11.7 12.5 14.1 12.1
8.4 9.8 10.9 9.9
58.7
54.3
56.0
58.1
ZM Total
10.1 10.6 11.4 10.2
57.3 55.5 53.0 55.6
56.5
53.7
54.5
55.3
54.8
51.3
51.3
51.6
57.1
54.2
54.2
53.9
31.3
35.7
32.2
33.5
33.2
36.0
33.0
34.9
34.5
38.2
34.6
37.5
33.1
36.6
33.8
36.1
32.5 33.9 35.6 34.2
Fuente: Elaboración propia a partir de Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1989: Censos económicos 1989 , México INEGI
www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1994: Censos económicos 1994 , México INEGI www.inegi.gob.mx;
Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1999: Censos económicos 1999 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de
Estadística Geografía e Informática INEGI, 2004: Censos económicos 2004 , México INEGI www.inegi.gob.mx
Las zonas que disminuyen su importancia
nacional en valor agregado censal bruto,
respecto del total nacional, son: Valle de
México, Saltillo, Cuernavaca, MonclovaF r o n t e r a , M o n t e r r e y, G u a d a l a j a r a ,
Coatzacoalcos, Tampico, Acapulco, Poza
Rica, Minatitlán, Veracruz, Orizaba, San Luis
Potosí -Soledad de G.S., Guaymas y ZamoraJacona. Resalta el caso del Valle de México,
zona metropolitana que disminuye su
importancia -7.8 puntos, mientras que el resto
de las zonas perdedoras solo descienden de 0.3 a -0.1 puntos porcentuales.
Por regiones, llama poderosamente la
atención que es la Zona Centro es la única que
desciende, con -7.3 puntos porcentuales,
mientras que la Sur Sureste permanece igual,
la Norte Noroeste crece 0.2 puntos
porcentuales y la Occidente Centro Norte
aumenta 1.8 puntos. Significa lo anterior que el
valor de lo producido en las metrópolis del
centro del país es lo que explica esta pérdida
de importancia.
Las metrópolis que disminuyen su
importancia en el valor agregado censal bruto
son, en orden descendente: Valle de México,
Saltillo, Cuernavaca, Monclova-Frontera,
Coatzacoalcos, Acapulco, Tampico, Poza Rica,
Minatitlán, Veracruz, Orizaba, Guaymas y
Zamora-Jacona. Resalta el caso del Valle de
México que se abate en -7.0 puntos, mientras
que León aumenta su importancia en 1.4
puntos porcentuales.
Analizado el total de valor agregado censal
bruto metropolitano como universo, destaca
que solo en 13 zonas, en 1989, se producía
80.9% del total, y son, en orden descendente:
Valle de México, Monterrey, Guadalajara,
Saltillo, Puebla-Tlaxcala, Cuernavaca, Toluca,
Juárez, San Luis Potosí - Soledad de G.S.,
A la par de esta pérdida de importancia, la
estructura de la producción ha cambiado
sustancialmente en las zonas metropolitanas
en los quince años de análisis, ya que el sector
manufacturas desciende de manera notable, 16.5 puntos porcentuales, mientras que los
sectores de servicios y comercio aumentan.
54 contexto septiembre 2011
Chihuahua, Tijuana, Querétaro y León. Tan
solo el Valle de México, en ese año, producía
43.5% del total. Es decir, dos de cada cinco
pesos de valor agregado se generaba, en
1989, en una sola metrópoli.
No obstante, quince años después el
panorama se modifica sustancialmente, ya que
13 zonas disminuyeron su importancia entre 0.1 y -7.0 puntos porcentuales, 14 la conservan
y 29 la aumentan entre 0.1 y 1.4 puntos
porcentuales.
�Valor agregado censal bruto en las metrópolis de México, respecto del total de las zonas
metropolitanas, 1989-2004 (millones de pesos de 2006)
Zona Metropolitana
ZM Región Centro
ZM Región Norte Noroeste
ZM Región Occidente Centro Norte
ZM Región Sur Sureste
ZM Total
1989
1994
Cantidad Porcentaje
647,116
54.7
293,009
24.8
146,778
12.4
95,877
8.1
1,182,780
1999
Cantidad Porcentaje
843,845
54.5
338,432
21.9
220,321
14.2
145,767
9.4
100.0 1,548,365
2004
Cantidad Porcentaje
983,263
51.0
506,971
26.3
300,955
15.6
135,820
7.0
100.0 1,927,009
Cantidad Porcentaje
896,325
49.0
488,922
26.8
283,517
15.5
158,626
8.7
100.0 1,827,390
100.0
Fuente: Elaboración propia a partir de Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1989: Censos económicos 1989 , México INEGI
www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1994: Censos económicos 1994 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto
Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1999: Censos económicos 1999 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística
Geografía e Informática INEGI, 2004: Censos económicos 2004 , México INEGI www.inegi.gob.mx
Por zonas, en 33 se presenta esta
disminución, entre -1.7 y -55.7 puntos
porcentuales, y en 23 metrópolis aumenta
entre 0.4 y 43.6 puntos porcentuales.
Las metrópolis cuyo descenso en el valor de
las manufacturas es mayor al promedio
metropolitano son, en orden descendente:
Poza Rica, Acayucan, Valle de México,
Córdoba, Oaxaca, Querétaro, MonclovaFrontera, Tehuacán, Monterrey y San Luis
Potosí -Soledad de G.S.
Las que, por el contrario, aumentan la
proporción del valor agregado manufacturero
son, en orden ascendente: Colima-Villa de
Álvarez, San Francisco del Rincón, Tula,
Matamoros, Xalapa, La Laguna, Tehuantepec,
Pachuca, Moroleón, Aguascalientes, Nuevo
Laredo, Acapulco, Tijuana, Guaymas, Juárez,
Reynosa, Piedras Negras, ZacatecasGuadalupe, León, Cuautla, Mexicali,
Villahermosa y Tecomán.
Valor agregado censal bruto por sector en las metrópolis de México, 1989-2004,
porcentaje respecto del total de cada zona
Zona Metropolitana
Manufacturas
1989 1994 1999 2004
ZM Región Centro
ZM Región Norte Noroeste
ZM Región Occidente Centro Norte
ZM Región Sur Sureste
61.0
67.7
54.0
53.6
47.1
54.1
49.4
53.7
38.0
54.4
53.0
40.6
36.1
57.1
48.0
48.3
ZM Total
61.2 49.6 44.8 44.6
Comercio
1989 1994 1999 2004
25.5
21.4
33.5
28.8
27.0
25.0
33.0
25.8
25.7
23.4
30.5
33.7
25.2
23.4
31.9
30.0
25.7 27.3 26.4 26.2
Servicios
1989 1994 1999 2004
13.5
10.9
12.5
17.6
25.9
20.9
17.6
20.4
36.3
22.2
16.6
25.7
38.7
19.5
20.1
21.7
13.1 23.1 28.8 29.2
Fuente: Elaboración propia a partir de Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1989: Censos económicos 1989 , México INEGI
www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1994: Censos económicos 1994 , México INEGI www.inegi.gob.mx;
Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1999: Censos económicos 1999 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de
Estadística Geografía e Informática INEGI, 2004: Censos económicos 2004 , México INEGI www.inegi.gob.mx
55
septiembre 2011 contexto 33
�Valor agregado censal bruto en las metrópolis de México, respecto del total nacional, 1989-2004
(millones de pesos de 2006)
1989
Zona Metropolitana
ZM Región Centro
ZM Región Norte Noroeste
ZM Región Occidente Centro Norte
ZM Región Sur Sureste
ZM Total
Total nacional
Cantidad Porcentaje
647,116
45.6
293,009
20.6
146,778
10.3
95,877
6.8
1,182,780
83.4
1,418,955 100.0
1994
Cantidad Porcentaje
843,845
45.9
338,432
18.4
220,321
12.0
145,767
7.9
1,548,365
84.2
1,839,500 100.0
1999
Cantidad Porcentaje
983,263
46.3
506,971
23.8
300,955
14.2
135,820
6.4
1,927,009
90.6
2,125,831 100.0
2004
Cantidad Porcentaje
896,325
38.3
488,922
20.9
283,517
12.1
158,626
6.8
1,827,390
78.1
2,340,052 100.0
Fuente: Elaboración propia a partir de Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1989: Censos económicos 1989 , México INEGI
www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1994: Censos económicos 1994 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto
Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1999: Censos económicos 1999 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía
e Informática INEGI, 2004: Censos económicos 2004 , México INEGI www.inegi.gob.mx
Analizado por regiones, en todas ellas
desciende la importancia del valor agregado
censal bruto manufacturero, pero es la región
Centro donde se abate casi la cuarta parte, 24.8 puntos porcentuales, mientras que en la
Norte Noroeste es -10.6 puntos, la Occidente
Centro Norte -6.0 puntos y la Sur Sureste -5.3
puntos porcentuales.
5. Empleo y remuneraciones
El número de empleados promedio en las
zonas metropolitanas ha crecido de 5 millones
11 mil, en el año de 1989, a 9 millones 593 mil
en 2004.
Este aumento supone un crecimiento
promedio anual de 4.4%, cifra 2.1 puntos
porcentuales por arriba del incremento
poblacional en estos mismos lugares. Visto por
zona metropolitana, es de destacar que el
empleo en todas ellas, excepto Tepic,
Monclova-Frontera, Orizaba y ApizacoTlaxcala, crece por encima de su población.
No obstante su crecimiento neto, la
importancia nacional del empleo metropolitano
tiende a disminuir, toda vez que en 1989
representaba 75.9% del total del país, y para
2004 descendió -3.1 puntos porcentuales, para
ubicarse en 72.8%.
56 contexto septiembre 2011
La casi totalidad de este descenso se explica
por la Región Centro, que perdió -4.8 puntos
porcentuales respecto del total nacional,
mientras que la Sur Sureste tuvo una baja de 0.1 puntos.
Las demás aumentaron su importancia,
destacándose la región Occidente Centro
Norte que incrementó su peso proporcional en
1.4 puntos porcentuales, y la Norte Noroeste
0.4 puntos.
Tomando como universo las zonas
metropolitanas, destaca el hecho de que la
proporción de empleados tiende a disminuir en
11 zonas, en 13 se mantiene estable, y en 32
tiende a aumentar su importancia.
Destaca el caso del Valle de México, metrópoli
que disminuye su peso relativo en -6.4 puntos
porcentuales, mientras que Querétaro,
Cancún, Toluca, León, Guadalajara y Tijuana
aumentan su importancia metropolitana entre
0.4 y 1.1 puntos porcentuales.
Analizado el empleo metropolitano por
regiones, la Centro perdió -4.5 puntos
porcentuales respecto del total de las zonas
metropolitanas, mientras que región Occidente
Centro Norte creció 2.6 puntos porcentuales, la
Norte Noroeste 1.6 puntos y la Sur Sureste 0.3
puntos porcentuales.
�Personal ocupado promedio en establecimientos metropolitanos de México, respecto del
total nacional, 1989-2004
Zona Metropolitana
ZM Región Centro
ZM Región Norte Noroeste
ZM Región Occidente Centro Norte
ZM Región Sur Sureste
1989
1994
Personas Porcentaje
2,462,090 37.3
1,262,475 19.1
801,433 12.1
485,925
7.4
ZM Total
5,011,923
Total Nacional
6,599,377 100.0
1999
2004
Personas Porcentaje Personas Porcentaje Personas Porcentaje
3,303,090 35.7
4,312,649 34.0
4,283,296 32.5
1,727,639 18.7
2,586,531 20.4
2,569,807 19.5
1,168,624 12.6
1,736,178 13.7
1,779,369 13.5
663,518
7.2
869,511
6.9
961,509
7.3
75.9
6,862,871
74.1
9,257,079 100.0
9,504,869
74.9
12,687,090 100.0
9,593,981
72.8
13,176,946 100.0
Fuente: Elaboración propia a partir de Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1989: Censos económicos 1989 , México INEGI
www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1994: Censos económicos 1994 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional
de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1999: Censos económicos 1999 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía e
Informática INEGI, 2004: Censos económicos 2004 , México INEGI www.inegi.gob.mx
En relación a la estructura de la ocupación,
destaca que el empleo metropolitano tiende a
terciarizarse, ya que el sector manufacturero
disminuyó casi 10 puntos porcentuales,
mismos que son trasladados al sector servicios
y comercio. No obstante, analizado por zonas
resalta el hecho de que en 43 zonas disminuye
el peso del empleo manufacturero, y en 13
aumenta. Los casos más dramáticos de este
proceso de terciarización son los de las zonas
metropolitanas de Minatitlán, M o n c l o v a F r o n t e r a , Tehuantepec, Toluca y Orizaba,
donde el peso relativo d e los e m p l e o s
manufactureros descendió entre 20 y 33
puntos porcentuales respecto del total de
empleados.
En contraparte, resaltan los casos de
Mexicali, Tijuana y Guaymas, metrópolis que
han aumentado la proporción de empleo
manufacturero entre 8 y 19 puntos
porcentuales.
Por regiones, el proceso más acelerado de
terciarización está en la Centro, ya que
disminuye su empleo manufacturero en -15
puntos porcentuales, seguido por la Sur
Sureste, con -10.3 puntos porcentuales, la
Occidente Centro Norte -7.6 puntos y la Norte
Noroeste con -2.7 puntos porcentuales.
Por otra parte, las remuneraciones globales
de las zonas metropolitanas pasaron de 299
mil millones de pesos en 1989 a 543 mil
millones en 2004. Apesar de este crecimiento
notable, estas remuneraciones globales de las
metrópolis disminuyeron respecto del total
nacional -4.6 puntos porcentuales.
Este
descenso drástico se explica básicamente por
el caso del Valle de México, zona que
desciende -6.7 puntos porcentuales. Por
regiones, la Centro y Sur Sureste disminuyeron
su importancia nacional, no así las regiones
Norte Noroeste y Occidente Centro Norte, que
sí aumentaron su peso relativo en las
remuneraciones globales.
Aunado a ello, la estructura de las
remuneraciones globales muestra una
disparidad notable respecto del tipo de empleo
en las zonas metropolitanas, ya que la mayor
parte de ellas son del sector manufacturero, a
pesar de que el empleo en este sector es
minoritario. Aunado a ello, tienden a disminuir
de manera dramática, ya que los sueldos
totales en las manufacturas disminuyen -12.6
puntos porcentuales respecto del total de
remuneraciones de las zonas metropolitanas,
siendo la región Centro la más afectada en esta
pérdida de importancia, ya que disminuyó 20.6 puntos porcentuales, mientras que en la
región Sur Sureste la caída es menos drástica,
-11.9 puntos.
57
septiembre 2011 contexto 33
�Personal ocupado promedio en establecimientos metropolitanos de México, respecto
del total de las zonas metrpolitanas, 1989-2004
Zona Metropolitana
1989
1994
1999
2004
ZM Región Centro
ZM Región Norte Noroeste
ZM Región Occidente Centro Norte
ZM Región Sur Sureste
Personas Porcentaje Personas Porcentaje Personas Porcentaje Personas Porcentaje
2,462,090 49.1 3,303,090 48.1 4,312,649 45.4 4,283,296 44.6
1,262,475 25.2 1,727,639 25.2 2,586,531 27.2 2,569,807 26.8
801,433 16.0 1,168,624 17.0 1,736,178 18.3 1,779,369 18.5
485,925 9.7
663,518 9.7
869,511 9.1
961,509 10.0
ZM Total
5,011,923 100.0
6,862,871 100.0
9,504,869 100.0
9,593,981 100.0
Fuente: Elaboración propia a partir de Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1989: Censos económicos 1989 , México INEGI
www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1994: Censos económicos 1994 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto
Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1999: Censos económicos 1999 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística
Geografía e Informática INEGI, 2004: Censos económicos 2004 , México INEGI www.inegi.gob.mx
Mientras que en el conjunto nacional
disminuyó -172 pesos, en las zonas
metropolitanas el salario perdió -254 pesos de
cada empleado.
No obstante, visto por zona, hay lugares
donde el promedio salarial ha aumentado, y
metrópolis donde ha descendido de manera
dramática.
En la Norte Noroeste el desplome es de -2.9
puntos y en la Occidente Centro Norte se
redujo -8.6 puntos porcentuales.
En relación a las remuneraciones promedio
por cada empleado metropolitano, resalta el
hecho que han disminuido de manera
constante en los quince años del análisis, pero
de manera más acelerada que el promedio por
empleado a nivel nacional.
Tipo de empleados en las metrópolis de México, 1989-2004, porcentaje respecto del
total de cada zona
Nombre de la Zona Metropolitana
Manufacturas
1989 1994 1999 2004
ZM Región Centro
ZM Región Norte Noroeste
ZM Región Occidente Centro Norte
ZM Región Sur Sureste
42.7
49.9
39.9
28.1
34.9
47.1
35.7
21.7
31.0
48.2
38.1
19.9
27.6
47.1
32.3
17.8
ZM Total
42.6 36.8 35.9 32.7
Comercio
1989 1994 1999 2004
30.7
27.3
34.3
38.1
32.8
27.1
35.4
40.0
30.6
23.8
30.7
37.4
36.7
29.0
37.7
43.5
31.2 32.5 29.4 35.5
Servicios
1989 1994 1999 2004
26.6
22.8
25.8
33.8
32.3
25.8
28.8
38.3
38.4
28.0
31.2
42.6
26.2 30.7 34.7 31.8
Fuente: Elaboración propia a partir de Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1989:
Censos económicos 1989 , México INEGI
www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1994:
Censos económicos 1994 , México INEGI www.inegi.gob.mx;
Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1999:
Censos económicos 1999 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de
Estadística Geografía e Informática INEGI, 2004:
Censos económicos 2004 , México INEGI www.inegi.gob.mx
58 contexto septiembre 2011
35.7
23.8
30.0
38.7
�Remuneraciones globales al personal ocupado en las metrópolis de México, respecto del
total nacional, 1989-2004 (millones de pesos de 2006)
1989
1994
1999
2004
Cantidad Porcentaje Cantidad Porcentaje Cantidad Porcentaje Cantidad Porcentaje
ZM Región Centro
160,461
45.4
286,476
46.2
290,369
45.1
261,377
38.6
ZM Región Norte Noroeste
79,445
22.5
135,993
21.9
157,402
24.5
167,973
24.8
ZM Región Occidente Centro Norte
35,133
10.0
70,942
11.4
73,409
11.4
75,231
11.1
ZM Región Sur Sureste
23,842
6.8
36,114
5.8
35,213
5.5
38,280
5.6
ZM Total
298,881
84.7
529,525
85.5
556,393
86.5
542,861
80.1
Total nacional
353,070
100.0
619,617
100.0
643,465
100.0
677,814
100.0
Fuente: Elaboración propia a partir de Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1989:Censos económicos 1989, México INEGI
www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1994: Censos económicos 1994 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto
Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1999:Censos económicos 1999, México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística
Geografía e Informática INEGI, 2004:Censos económicos 2004, México INEGI www.inegi.gob.mx
Analizado por regiones, los que más perdieron
fueron los trabajadores de las zonas
metropolitanas de la Región Sur Sureste, que
en promedio disminuyeron sus percepciones
mensuales en -771 pesos, mientras que en la
región Centro disminuyeron -346 pesos y en la
Occidente Centro Norte -130 pesos
mensuales. No obstante, la única región que
aumentó sus salarios mensuales promedio fué
En efecto, en 24 zonas metropolitanas el
salario promedio real ha subido entre 63 y 1 mil
610 pesos mensuales, mientras que en el resto
ha bajado entre -53 y -4 mil 354 pesos
mensuales. Destaca el hecho de que en
Monclova-Frontera, Minatitlán, Orizaba,
Cancún, Cuernavaca, Toluca, Tula, Acapulco y
Xalapa, la disminución fluctuó entre 900 y más
de 4 mil pesos mensuales.
Remuneraciones globales por sector en las metrópolis de México, 1989-2004,
porcentaje respecto del total de cada zona
Zona Metropolitana
Manufacturas
Comercio
Servicios
1989 1994 1999 2004
1989 1994 1999 2004
1989 1994 1999 2004
ZM Región Centro
ZM Región Norte Noroeste
ZM Región Occidente Centro Norte
ZM Región Sur Sureste
59.8
65.9
56.5
52.7
47.0
58.7
49.9
38.2
40.4
60.4
51.8
38.4
39.1
63.0
47.9
40.8
ZM Total
60.4 49.8 47.4 47.8
20.4
17.9
25.6
24.0
20.7
16.8
25.3
27.5
17.6
14.5
21.2
25.1
19.5
17.1
27.4
30.5
20.6 20.8 17.7 20.6
19.9
16.3
17.8
23.3
30.7
22.5
23.1
33.0
42.2
25.4
27.2
36.7
41.4
20.0
24.7
28.8
19.0 27.7 35.1 31.6
Fuente: Elaboración propia a partir de Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1989:
Censos económicos 1989 , México INEGI
www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1994:
Censos económicos 1994 , México INEGI www.inegi.gob.mx;
Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1999:
Censos económicos 1999 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de
Estadística Geografía e Informática INEGI, 2004:
Censos económicos 2004
, México INEGI www.inegi.gob.mx
59
septiembre 2011 contexto 33
�Remuneración promedio mensual al personal ocupado en las zonas metropolitanas de México 1989-2004
(pesos de 2006)
Zona Metropolitana
Totales
Manufacturas
Comercio
Servicios
1989 1994 1999 2004 1989 1994 1999 2004 1989 1994 1999 2004 1989 1994 1999 2004
ZM Región Centro
ZM Región Norte Noroeste
ZM Región Occidente Centro Norte
ZM Región Sur Sureste
5,431
5,244
3,653
4,089
7,227
6,560
5,059
4,536
5,611
5,071
3,524
3,375
5,085
5,447
3,523
3,318
7,607
6,930
5,176
7,681
9,750
8,173
7,072
7,991
7,308
6,351
4,794
6,503
7,199
7,274
5,227
7,617
3,599
3,434
2,727
2,576
4,561
4,073
3,618
3,123
3,226
3,086
2,429
2,263
2,701
3,202
2,558
2,326
4,064
3,737
2,524
2,816
6,857
5,722
4,059
3,908
6,160
4,602
3,076
2,902
5,900
4,566
2,905
2,463
ZM Total
4,970 6,430 4,878 4,715
7,048 8,699 6,432 6,890
3,288 4,113 2,931 2,737
3,593 5,812 4,943 4,688
Total Nacional
4,458 5,578 4,227 4,287
6,679 8,155 5,810 6,573
2,837 3,483 2,511 2,544
3,155 4,994 4,189 4,062
Fuente: Elaboración propia a partir de Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1989:
Censos económicos 1989 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía e
Informática INEGI, 1994: Censos económicos 1994 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1999:
Censos económicos 1999 , México INEGI www.inegi.gob.mx;
Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 2004:
Censos económicos 2004 , México INEGI www.inegi.gob.mx
la Norte Noroeste, cuyos empleados ganaron
quince años después, 203 pesos mensuales
más.
Otro proceso que destaca en las zonas
metropolitanas es el de la pulverización de las
unidades económicas, ya que, conforme
avanza la política neoliberal, se reduce de
manera constante el número de empleados por
cada uno de los establecimientos.
Efectivamente, a nivel nacional el total de
empleados por establecimiento se redujo de
5.0 a 4.6, y en las zonas metropolitanas pasó
de 6.0 a 5.5 trabajadores. No obstante, este
descenso ha sido diferencial, y, en todo caso, a
costa de las manufacturas, ya que el sector
industrial metropolitano ha reducido -7.4
empleados por cada uno de sus
establecimientos.
Visto por zona, en solo 13 zonas el sector
manufacturero aumentó su promedio de
empleados, mientras que en el resto se redujo
dicho promedio.
Hay reducciones dramáticas, como es el
caso de las zonas de Monclova - Frontera,
Minatitlán, Coatzacoalcos, Tula, Matamoros,
Toluca, Querétaro, Veracruz, Orizaba,
Cuernavaca, Nuevo Laredo, Valle de México,
Villahermosa y Zamora-Jacona, que redujeron
entre -10.4 y -49.2 su número de empleados
por establecimiento manufacturero.
60 contexto septiembre 2011
En contraste, en las zonas de La Laguna,
Guaymas, Reynosa, Mexicali y Tijuana,
aumentaron su promedio de empleados
manufactureros entre 8.8 y 20.3 trabajadores a
los ya existentes.
Por región la que más pierde empleos
manufactureros es la Centro, que desciende su
promedio en -10.4 trabajadores por unidad
económica, la Sur Sureste en -7.8, la
Occidente Centro Norte en -3.0 y la Norte
Noroeste una disminución marginal de -0.5
empleados por establecimiento.
6. Productividad
Contrario a sus propias predicciones, la
economía de mercado abate de manera
consistente la productividad, y con ello reduce
las posibilidades de insertar a México en un
esquema de competencia internacional.
Efectivamente, analizado el total de las
unidades económicas, resalta que el valor
agregado por cada establecimiento se redujo 23.8% a nivel nacional, mientras que en las
metrópolis descendió -25.6%. Es decir, el
abatimiento de la productividad es mucho
mayor en las grandes ciudades que en el resto
del país. Visto por zona, en solo 13 zonas
metropolitanas aumentó la productividad por
establecimiento -entre 1.4 y148.8%- y son:
Z a c a t e c a s - Guadalupe , Cuautla, Juárez,
�Reynosa, Mexicali, La Laguna, Piedras
Negras, Aguascalientes, Tehuacán, León,
Morelia, Villahermosa y Tecomán.
En cambio, las zonas restantes disminuyeron
su productividad por establecimiento entre -3.0
y -70.1%, de 1989 a 2004.
Por regiones, en todas ellas la productividad
por establecimiento disminuye. No obstante, la
región Centro abate su productividad en 30.5%, la Sur Sureste en ?22.2%, la Norte
Noroeste en -20.8%, y la Occidente Centro
Norte en -14.0%.
Sin embargo, este descenso -de por si
drástico- ha sido a costa de las manufacturas,
ya que es este sector el que se ha ido
desmantelando conforme avanza la economía
de mercado.
En efecto, tanto a nivel nacional como en el
conjunto de las zonas metropolitanas, el valor
agregado censal bruto por establecimiento se
redujo casi a la mitad, alrededor de -46%. Solo
en 13 zonas aumentó dicho valor, en
porcentajes que oscilan entre 18.0% y 369.4%,
mientras que en el resto ?43 zonas? decreció
entre -0.4% y 96.4%. Las zonas más afectadas
en este proceso de desindustrialización son:
Poza Rica, Acayucan, Oaxaca, Cuernavaca,
Monclova-Frontera, Puerto Vallarta, Minatitlán,
Coatzacoalcos, Tuxtla Gutiérrez, Cancún,
Zamora-Jacona, Saltillo, Valle de México y
Córdoba.
Por el contrario, las zonas que aumentaron su
productividad manufacturera son, en orden
ascendente, Morelia, Cuautla, Tijuana,
Reynosa, La Laguna, Piedras Negras, Juárez,
Aguascalientes, Mexicali, León, ZacatecasGuadalupe, Villahermosa y Tecomán.
Por regiones, la Centro ha disminuido su
productividad manufacturera -58.1%, la Sur
Sureste -40.5%, la Norte Noreste en -27.9% y
occidente Centro Norte -25.8%.
7. Conclusiones
Es lugar común -en países como Méxicoafirmar que hay un proceso de concentración
de población y actividades en las metrópolis,
acompañado de una tendencia a la
terciarización de su economía.
Tienen parcialmente la razón quienes así lo
piensan para el caso de México, porque, en
efecto, la población tiende a concentrarse de
manera consistente en las metrópolis, pero no
de manera paralela con las actividades
económicas.
Es decir, hay una paradoja irresoluble en el
desarrollo de las metrópolis en México: la
población tiende a trasladarse a las metrópolis,
pero las actividades económicas languidecen
en este tipo de lugares.
Personal ocupado por unidad económica en las zonas metropolitanas de México 1989-2004
Totales
Zona Metropolitana
Manufacturas
1989 1994 1999 2004
Comercio
Servicios
1989 1994 1999 2004 1989 1994 1999 2004 1989 1994 1999 2004
ZM Región Centro
ZM Región Norte Noroeste
ZM Región Occidente Centro Norte
ZM Región Sur Sureste
5.7
8.3
5.2
4.7
4.9
6.6
4.5
3.8
5.2
8.2
5.2
4.0
5.0
8.0
5.2
4.3
24.4 16.7
41.3 30.1
17.7 12.8
15.5 8.5
15.0 14.0
37.6 40.8
14.1 13.8
7.3 7.8
3.0
4.2
3.2
3.1
2.9
3.3
2.9
2.8
2.9
3.8
3.1
2.9
3.2
4.3
3.6
3.5
4.8
5.3
4.2
4.7
4.8
4.7
3.9
4.2
5.8
6.0
4.7
4.6
5.4
5.2
4.6
4.7
ZM Total
6.0
5.0
5.6
5.5
25.1 17.4
17.7 17.7
3.2
2.9
3.1
3.5
4.8
4.5
5.5
5.1
Total Nacional
5.0
4.2
4.7
4.6
19.0 12.2 13.0 12.8
2.9 2.7 2.8 3.2
4.2 3.9 4.5 4.3
Fuente: Elaboración propia a partir de Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1989: Censos económicos 1989 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de
Estadística Geografía e Informática INEGI, 1994: Censos económicos 1994 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1999: Censos
económicos 1999 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 2004: Censos económicos 2004 , México INEGI www.inegi.gob.mx
61
septiembre 2011 contexto 33
�Valor agregado censal bruto por unidad económica en las zonas metropolitanas de México 19892004 (miles de pesos de 2006)
Totales
Zona Metropolitana
Manufacturas
Comercio
Servicios
1989 1994 1999 2004 1989 1994 1999 2004 1989 1994 1999 2004 1989 1994 1999 2004
ZM Región Centro
ZM Región Norte Noroeste
ZM Región Occidente Centro Norte
ZM Región Sur Sureste
1,500 1,259 1,186 1,042 9,158 5,787 4,192
1,925 1,285 1,607 1,525 13,025 6,767 8,321
955 844 905 821 4,393 3,336 3,411
921 841 626 716 5,862 4,608 2,321
3,836
9,395
3,261
3,489
652
759
571
457
601
598
510
393
557
733
537
408
461
658
484
399
649
586
371
484
981 1,248 1,219
744 935 813
450 433 488
492 429 429
ZM Total
1,406 1,132 1,137 1,046
8,500 5,281 4,482 4,587
631
557
566
493
565
770
919
891
Total Nacional
1,082
6,052 3,391 3,047 3,260
517
433
448
424
450
586
469
645
842
783
825
Fuente: Elaboración propia a partir de Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1989:
Censos económicos 1989 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística
Geografía e Informática INEGI, 1994: Censos económicos 1994 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1999:
Censos económicos 1999 , México
INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 2004:
Censos económicos 2004
, México INEGI www.inegi.gob.mx
toda vez que hay una descenso constante en
la proporción de establecimientos y
empleados, así como del valor del producción y
productividad de las metrópolis de este país.
Probablemente esto tenga que ver con la
emergencia de nuevas regiones donde hay
condiciones más favorables para la inversión,
la dinámica propia de algunas zonas, y , sobre
todo, con las políticas de ajuste estructural
que se aplican en México desde 1983, que
De ahí que el conjunto de las actividades
económicas tiendan a perder importancia en el
total de las metrópolis, pero de manera más
notoria en las de la región Centro y Sur Sureste,
y en particular el Valle de México.
Es más, lo que se deduce del análisis
precedente, es que está en ciernes un proceso
de relocalización de las actividades
económicas en municipios no metropolitanos,
Valor agregado censal bruto por empleado en las zonas metropolitanas de México 1989-2004
(miles de pesos de 2006)
Totales
Zona Metropolitana
Manufacturas
Comercio
Servicios
1989 1994 1999 2004 1989 1994 1999 2004 1989 1994 1999 2004
1989 1994 1999 2004
ZM Región Centro
ZM Región Norte Noroeste
ZM Región Occidente Centro Norte
ZM Región Sur Sureste
262.8
232.1
183.1
197.3
133.8
110.7
88.7
102.6
ZM Total
236.0 225.6 202.7 190.5
338.8 303.9 252.8 259.8
195.0 189.6 182.1 140.5
117.7 169.8 168.3 175.0
Total Nacional
215.0 198.7 167.6 177.6
318.2 277.3 234.9 255.2
177.5 163.2 161.0 134.1
106.6 148.4 103.1 150.3
255.5
195.9
188.5
219.7
228.0
196.0
173.3
156.2
209.3
190.3
159.3
165.0
375.4
315.4
248.1
377.4
345.7
224.5
260.9
544.1
279.4
221.2
241.2
317.9
273.6
230.5
236.7
449.0
218.0
181.8
179.0
149.2
210.4
181.1
175.4
141.9
191.8
192.3
171.9
140.4
144.0
153.2
134.9
114.0
204.5
158.3
115.0
117.1
215.2
155.8
92.1
94.2
226.7
155.7
106.7
92.3
Fuente: Elaboración propia a partir de Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1989: Censos económicos 1989 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de
Estadística Geografía e Informática INEGI, 1994: Censos económicos 1994 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 1999:Censos
económicos 1999 , México INEGI www.inegi.gob.mx; Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática INEGI, 2004:Censos económicos 2004 , México INEGI www.inegi.gob.mx
62 contexto septiembre 2011
�básicamente están orientadas a la reducción
del empleo y el deterioro de las condiciones
laborales de quienes si lo tienen.
Referencias
A la par de ello, es posible inferir un proceso,
gradual pero consistente, de descentralización
de las actividades económicas, donde el Valle
de México, y en general las metrópolis de la
Región Centro y las de mayor tamaño, dejan de
tener el peso específico que por muchos años
habían tenido.
Incluso, no es improbable suponer que la
terciarización creciente de la estructura
económica de las metrópolis -y del país en
general- genera otra aporía insoluble y
riesgosa. Como sociedad estamos
sustituyendo empresas y empleos de mejor
calidad -los manufactureros- por trabajos
precarios en el sector terciario.
Porque, si de algo hay certeza, es que el
trabajo en el sector comercial y de servicios es
con salarios ínfimos, sin seguridad social o
laboral, carente de servicio médico, temporal, y
donde, para colmo, las organizaciones
sindicales están prácticamente ausentes.
De igual forma, del análisis anterior es posible
comprobar que los ajustes estructurales en
México, y por ende en sus metrópolis, no han
generado mayor productividad y, con ello, la
competitividad se abate.
Por el contrario, conforme avanzan las
políticas neoliberales en las metrópolis, y en el
conjunto nacional, el valor agregado que se
produce por cada persona o establecimiento
disminuye aceleradamente, en un contexto
donde las economías de otras latitudes lo
aumentan. Y como no va a ser así, si hay una
ínfima inversión en ciencia y tecnología, la
industria se pulveriza o desaparece, el costo de
los insumos aumenta desproporcionalmente,
los empleos son cada día más escasos, los
establecimientos reducen día a día su número
de trabajadores, los salarios pierden el poder
adquisitivo aceleradamente, y la riqueza se
concentra brutalmente.
Por ello, el futuro de las metrópolis es
sombrío y desalentador. Mientras sigamos con
el mismo modelo de desarrollo para nuestras
ciudades, éstas tendrá cada vez más
habitantes, pero habrá menos empleos y, los
que subsistan, serán de ínfima calidad. Nos
convertiremos, a este paso, en un país de
vendedores y no de productores.
INEGI, (1989): Censo económico de México.
Aguascalientes: Instituto Nacional de
Estadística Geografía e Informática.
INEGI, (1994): Censo económico de México.
Aguascalientes: Instituto Nacional de
Estadística Geografía e Informática.
INEGI, (1999): Censo económico de México.
Aguascalientes: Instituto Nacional de
Estadística Geografía e Informática.
INEGI, (2004): Censo económico de México.
Aguascalientes: Instituto Nacional de
Estadística Geografía e Informática.
SEDESOL - CONAPO - INEGI (2007):
Delimitación de las zonas metropolitanas de
méxico 2005. México: Secretaría de desarrollo
Social, Consejo nacional de Población e
Instituto Nacional de Estadística, Geografía e
Informática.
63
septiembre 2011 contexto 33
�El imaginario urbano eurocéntrico
y la anticiudad utópica de Wright.
Adolfo Benito Narváez Tijerina*
Resumen
Abstract
El presente trabajo aborda el problema de los
imaginarios urbanos que subyacen a las
extensas áreas urbanas en surgimiento y
desarrollo en diversas localizaciones del
planeta. Se plantea la hipótesis de que las
diversas formas urbanas abrevan de ideas que
se hicieron presentes en el programa político y
social de los Estados Unidos de América a
partir del pensamiento de sus padres
fundadores, y que cristalizaría en una utopía
urbana muy importante del siglo XX: Broadacre
City de F.L. Wright.
The Eurocentric urban imaginary and utopian
against-city of Wright.
This paper addresses the problem of urban
imaginaries underlying the emerging large
urban areas and development in different
locations on the planet. It is hypothesized that
the various urban forms watering of ideas that
were present in the political and social agenda
of the United States of America from its
founding fathers thought, and crystallized in a
major urban utopia of the twentieth century :
Broadacre City FL Wright.
Palabras clave: Imaginarios Urbanos, Ciudades-red,
historia de las mentalidades.
Keywords: Urban Imaginaries, Cities,
network, history of mentalities.
Introducción
E
ste trabajo s e enmarca e n e l ámbito d e l o s e s t u d i o s sobre imaginarios
urbanos. Los imaginarios urbanos son construcciones intersubjetivas que configuran
la percepción de las personas sobre el medio construido en el que habitan y modelan las
maneras en las que los mismos construyen su hábitat. Los imaginarios urbanos se
presentan como un conglomerado de ideas ( narratizaciones en el sentido de que involucran el uso
de una forma de inteligencia lingüística) e imágenes (en el sentido de que está constituido por
memorias visuales y creaciones imaginarias que tienen propiedades visuales predominantemente
y que implican el uso de una forma de la inteligencia visual-espacial) que en su interacción
configuran parte del universo imaginario del habitante urbano, permitiéndole a c t u a r e n
el hábitat e interactuar efectivamente con otros actores situándole en el tiempo, en el medio
físico y en el espacio social 1 . Una hipótesis plausible sobre cómo se organizan en la cognición y
en la acción estos instrumentos del pensamiento alude a la característica tensión que se manifiesta
en la formulación y en el silencio en torno a estos. Hay una tensión que ha sido observada por
Lindón y luego por Hiernaux entre los llamados imaginarios Dominantes y de La Resistencia,
señalando los primeros a los que se relacionan con las ideas e imágenes del poder establecido, en
tanto que los otros serían los de la transgresión, la ruptura con ese poder.
Este planteamiento puede ser completado a partir del encuentro con otra tensión, que ha sido
caracterizada por Narváez (2008) y se refiere a los imaginarios manifiestos frente a los latentes.
* El autor es profesor investigador de la UANL es Doctor en Arquitectura (UNAM, 1997), actualmente es nivel 3 en el SNI y miembro regular de la Academia
Mexicana de Ciencias. Actualmente trabaja sobre el problema de la morfogénesis de las ciudades-red
65
septiembre 2011 contexto 33
�Las representaciones del ambiente que no
están que los habitantes exteriorizan por medio
del dibujo o la vida cotidiana que no están en el
ámbito de la tensión dominación - resistencia,
sino que se concentran en el operar del día a
día, de la adaptación.
Existen evidencias de una tensión de estos
con imaginarios no exteriorizables, latentes,
que se encuentran al margen de lo narrado o
dibujado pero que imponen fuertes límites a
estos. Estos imaginarios han sido descritos
como hallazgo de un estudio de campo en
Narváez (1999).
Esta investigación plantea como hipótesis la
de que en el ámbito de las ciudades-red los
imaginarios dominantes tienden a imponerse
con una gran fuerza a través de los medios, lo
cual genera una profunda tensión en la
producción de los espacios, que se manifiesta
en una creciente diferenciación de los lugares
habitados, así como en una segmentación
creciente de la vida local, frente a la vida
supralocal, con el surgimiento de formas
hegemónicas en la morfología urbana
dispuestas para generar fragmentación y
compartimentación como estrategias de los
imaginarios dominantes para imponerse sobre
otras maneras de concebir desde la localidad al
ambiente construido.
Es posible suponer que el imaginario
eurocéntrico enraíza en las ideas de la
modernidad desarrolladas a partir del siglo de
las luces, hechas programa político por el
incipiente gobierno de los Estados Unidos de
América y luego por Francia tras su revolución,
pero que se alimentaban a su vez de poderosas
imágenes religiosas.
Como imaginario de estas urbes de hoy
existen diversas versiones en cada época.
Una de las que más fielmente retratan lo que
ahora vemos al cruzar veloces por las
carreteras de Renania o del área de Boston, en
los atestados trenes metropolitanos de OsakaKobe o en las autopistas sin fin de Los Ángeles,
lo elaboró el insigne
arquitecto
estadounidense F. L. Wright en los albores del
siglo XX, quizás como una poderosa síntesis
de varias corrientes de pensamiento unidas por
la ilustración y desarrolladas durante el siglo
XIX y los inicios del siglo XX.
Ciudades red. Vida e imaginarios
en un suburbio infinito. Los
orígenes de la utopía wrighteana.
Los orígenes de la utópica ciudad extensa de
Wright los podemos encontrar en la rica
tradición intelectual liberal norteamericana
desde los padres fundadores de esa nación.
Thomas Jefferson ya se refiere en sus escritos
y epístolas a la necesidad de preservar la vida
en el campo bajo una libertad renovada: la de la
propiedad de la tierra, la de la mínima
intervención del gobierno.
Un siglo de
cambios profundos en la mentalidad y en el
experimento de esta nueva nación, que le l
levaría de ser la utopía de la libertad realizada
en la que Alexis de Tocqueville se inspirara
para plantear todo su pensamiento político,
hasta el más rudo y descarado imperio que se
expandiría territorialmente a costa de guerras
cruentas libradas con países débiles, intrigas
palaciegas, espionaje y alianzas oscuras, y
que conduciría en paralelo a incorporar la
tecnología capaz de hacer de este país un
gigante industrial, lo que sería el acicate para
que se librara en su interior una de las más
crueles guerras civiles del siglo XIX, producto
de la desigualdad creciente entre un norte
próspero, industrial y urbano y un sur agrario,
esclavista y depauperado, acarrearía un
importante y acelerado proceso de
industrialización y urbanización en el noreste
triunfante, una masiva inmigración a finales del
siglo XIX, la transformación en una nación con
intereses hegemónicos en el mundo, hasta ser
víctima de una de las mayores crisis
económicas de la historia moderna: el crack de
1929.
En este escenario es que Wright planteó las
principales ideas para su utopía urbana. En
el proyecto de Broadacre City es posible
encontrar, bajo la dura piel de los esquemas
de distribución de funciones en el territorio,
todo un plan de conversión de la nación
federada en una ideal "Usonia" cima de las
aspiraciones nacionalistas de Wright y sus
seguidores.
Broadacre, es además la
síntesis del pensamiento agrarista de los
intelectuales norteamericanos antiurbanos
1 Un imaginario urbano es una de las manifestaciones del marco cultural en el que un individuo se desenvuelve, y por lo tanto está restringido por aquel, es
decir, que los límites del marco serán los del imaginario. Un imaginario urbano habilita al individuo a ver su mundo y a transformarlo en un cierto sentido
restrictivo y a la vez único en el contexto de la cultura en la que éste se enmarca.
66 contexto septiembre 2011
�decimonóicos, que alimentaron una rica
tradición desde los padres fundadores de esa
nación, hasta los anarquistas, literatos y
filósofos que, sujetos como estaban al ideal del
pionero, del forjador de la frontera en
expansión, no pudieron más que huir de las
viciadas ciudades del vetusto este.
Pero estas ideas no se quedarían sólo en la
cabaña de troncos de Henry David Thoreau:
mezclada con esta visión, fruto de su
raigambre en la tradición de los intelectuales
norteamericanos protestantes, se puede
encontrar la aceptación de los impresionantes
avances en la ciencia y el desarrollo de nuevas
tecnologías y artefactos, producto del
desarrollo industrial de la segunda mitad del
siglo XIX. La ciudad ideal de Wright integrará
una nueva visión sobre lo que puede ser una
ciudad del futuro: ya no más constreñirse a un
territorio cerrado, aislado de los bárbaros
alrededores, en una limpia ciudad para unos
ciudadanos ideales y pedestres, como en la
visión de Tomás Moro; ahora, el automóvil y los
incipientes transportes aéreos harían posible la
ciudad de los amplios espacios, una ciudad
para la inmensa pradera estadounidense, el
escenario en el que el mito del pionero, en el
que la visión de la frontera podría realizarse
plenamente.
Así, la propuesta de Wright se transformaría
en una síntesis cultural muy rica, puente entre
la visión puritana y tradicionalista, con un vivo
futurismo; acaso, producto también de lo que
sucedía en Chicago tras las grandes
transformaciones de las últimas décadas del
siglo XIX: el surgimiento de los suburbios, y con
ello la entrada de las clases medias altas a un
escenario de vida absolutamente diferente del
que habrían experimentado las generaciones
que les precedieron en el interior de las
ciudades del este estadounidense en las
postrimerías del siglo XIX.
Este nuevo ámbito, que surgía como
producto de grandes procesos de expansión
urbana a principios del siglo XX, haría llegar a
esas clases favorecidas, una nueva promesa
de espacio, que al conectarse a grandes
parques urbanos, producto del movimiento City
Beautiful del siglo XIX, llevarían a estos
pobladores hacia una fantasía agraria: la de la
recuperación de la vida cabal, la que sólo sería
posible encontrar junto al lago Walden, en una
cabaña construida con el esfuerzo personal, la
idea anarquista de Thoreau de la autonomía
acaso podría vivirse -cuando menos como un
sucedáneoen esos preciosos parques
urbanizados para los ricos.
A este escenario arribaría Wright a vivir y a
trabajar en las orillas de chicago a XIX, en Oak
Park. Allí sería en donde la raigambre en la
tradición intelectual protestante y anarquista
de la América anglosajona, haría que esta
utopía tomara cuerpo como una ciudad
extensa, amplia, con posibilidades de
autosustento basadas en la vuelta a las labores
agrícolas, aquellas a las que Jefferson habría
considerado como las que realmente definen al
hombre con dignidad.
La idea Jeffersoniana de la autonomía
basada en la entrega al duro trabajo, tiene su
contraparte política en su postulado sobre el rol
del gobierno que será mejor en la medida en
que gobierne menos, otorgando mayores
libertades a la vida civil.
En la utopía urbana de Wright, este ideal
adquiriría un valor superior al someter los
ámbitos de gobierno a los ámbitos de la vida
privada. Para Thomas Jefferson, una buena y
justa sociedad sería aquella en la que el
gobierno no fuera central, sino basado en el
más absoluto apego a los ideales de la
democracia.
Esta idea, traducida a la
estructura de un territorio, sea de toda una
nación o de cualesquiera de sus células
constituyentes, se convierte inevitablemente
en una descentralización.
En Broadacre, el
ideal de la descentralización se transformaría
en la urgencia de descontaminar a las
atestadas y densas urbes estadounidenses de
finales del siglo XIX, que centralizaban el
poder, el capital, las industrias, los trabajos:
todo en una apretada trama. La idea de la
descentralización sería más concomitante con
las de los nuevos agraristas estadounidenses,
que afincados en las ideas manadas del sur
perdedor de la guerra civil estadounidense,
clamaban por una repartición más equitativa
con los "auténticos pobladores de esa nación",
con los descendientes de las trece colonias
originales.
Esta visión, que apelaba a los viejos ideales
de los fundadores de los Estados Unidos, así
como también de ser producto del rencor, de
las ganas de desquite por la sujeción política a
un norte urbano e industrializado, tendría su
más horripilante expresión en la llamada a la
unidad anglosajona protestante y agraria del
tristemente célebre Ku Klux Klan.
67
septiembre 2011 contexto 33
�Broadacre se fundaría sobre las ideas,
experiencias, políticas y las visiones de un gran
número de personas e instituciones, sin
embargo, sobre todas ellas, sobresalen
algunas que por la afinidad a los valores del
anarquismo individualista americano, son
especialmente visibles en su planteamiento,
por lo que no pueden dejar de mencionarse
para el análisis. Jefferson insiste -decíamosen sus escritos políticos y en los intercambios
epistolares sostenidos con compañeros de la
lucha armada, políticos e intelectuales, en que
habría que rechazar para la nueva nación que
surgía a fines del setecientos el modelo
urbano europeo basado en la congregación
alrededor del poder autárquico de unas
minorías nobles; que habría ocasionado una
inequitativa distribución de la tierra y de los
bienes.
La noción de Jefferson, más centrada en los
ámbitos de la vida política que en la
arquitectura y el diseño urbano, luego se
volcaría en la edificación efectiva de una nueva
nación, una moderna vida afincada en unos
modelos urbanísticos igualmente nuevos. Es
interesante que el mismo Jefferson, luego se
interesara en el arte de construir y tomara al
neoclasicismo como el modelo para la nueva
nación.
En el plan desarrollado para la capital federal,
Washington, trazado por Pierre Charles
L'Enfant, Jefferson jugó un papel importante en
la definición conceptual del modelo, si bien
produjo un plan independiente basado en el
trazado de la ciudad de Filadelfia que nunca
llegó a consumarse, estableció efectivamente
fuertes directivas para la adopción del estilo
neoclásico predominante en la capital
estadounidense.
Esta elección pudo haber tenido su origen, tal y
como lo revelan sus escritos, en un rechazo por
el vetusto y maloliente pasado de las más
importantes capitales europeas con las que
tuviera contacto. La cercanía conceptual de
la gran desigualdad observada por Jefferson
en París en los años previos a la Revolución
Francesa, con una ciudad medieval, de calles
estrechas y serpenteantes, t a l v e z f u e
el acicate para que buscara un trazado amplio,
de vistas francas hacia los principales
monumentos, hechos todos considerando la
más moderna fábrica: aquella basada en las
últimas investigaciones y creaciones de los
académicos europeos.
La realización de tales obras, sin duda no
encontrarían un mejor escenario para
desarrollarse que en la naciente nación
norteamericana, así como la realización de su
tesis sobre la propiedad de la tierra.
En sus ideas insiste en que la igualdad política
en un estado moderno no puede estar lejos de
la plena propiedad de cada uno de sus hijos,
así, y tomando esta tesis en su modelo, para
Wright, que hacía eco a las ideas
prevalecientes entre los Southern Agrarians,
que a su vez basaban la fuerza de sus
argumentaciones en las ideas y escritos del
padre Jefferson, la propiedad de la tierra
suficiente para dar independencia económica
a cada poblador, era una medida exacta para la
planeación urbana.
Con este dato, fruto más que de un cálculo
cuidadoso, en la convicción en la verdad
jeffersoniana, era posible formular un modelo
urbanístico, tal sería entonces la lógica
subyacente de una ciudad extensa como la
que el maestro americano planteara. Lo que
para Jefferson, con los recursos tecnológicos
del setecientos era el plan para dividir
equitativamente a la nación 2, para Wright, con
el automóvil y los transportes aéreos, serviría
para plantear la posibilidad de una ciudad
extensa para toda la población
estadounidense, basada en ideas de igualdad
política y autonomía económica.
El impacto de las ideas de Jefferson tras la
pérdida de valor de su tesis por el hipertrofiado
desarrollo urbanístico del Este
estadounidense, hacían eco de su reclamo por
no llegar a la corrupción europea, por no perder
el prístino aire de la nueva tierra conquistada:
"Creo que nuestros gobiernos seguirán siendo
virtuosos durante muchos siglos, al menos
mientras sean principalmente agrícolas; y esto
sucederá mientras existan terrenos libres en
toda América. Cuando se aglomeren en las
grandes ciudades, como sucede en Europa, se
corromperán como en Europa" 3.
2 La Retícula Territorial Nacional de los Estados Unidos de América tiene su origen en la propuesta de Jefferson para la división del territorio, ahora puede
verse desde el damero de la periferia del centro histórico de Denver en Colorado, hasta el manzaneado de la isla de Maniatan en Nueva York.
3 Carta de Thomas Jefferson a James Madison del 20 de diciembre de 1787, citada en Ciucci, Giorgio (1975) La ciudad en la ideología agraria y F.Ll. Wright.
En: Ciucci, Giorgio, et alt. La ciudad americana. Barcelona, Gustavo Gili. Pp. 306-307.
68 contexto septiembre 2011
�Y este eco llegaría hasta las crisis urbanísticas
por el gran crecimiento urbano e industrial
experimentado por los Estados Unidos en las
postrimerías del siglo XIX y el inicio del siglo
XX. Se calcula, según datos censales y
estimaciones demográficas que en 1860
solamente había 6 ciudades en Estados
Unidos cuya población comprendía entre los
100,000 y los 250,000 habitantes; ello se
relaciona con el bajo índice de urbanización de
Norteamérica que por ese entonces era del
orden del 19.8% de la población de ese país,
agrupada en tan solo 392 ciudades. De éstas
únicamente 93 tenían una población superior a
los 10,000 habitantes.
Hacia 1900 se presentaría un dramático
incremento de la población urbana en los
Estados Unidos, en ese tiempo con 39.7% de
su población viviendo en 1737 ciudades. Para
esa época el número de ciudades con más de
10,000 habitantes se habría incrementado a
440. 10 años después, estas cifras seguirían
creciendo drásticamente: en 1910 la población
urbana se aglomeraba entre 2262 ciudades, y
representaba el 45.7% de la población total
estadounidense; 597 ciudades ya rebasaban
para este año a los 10,000 habitantes. Es a
raíz de esta explosión urbana que entre 1907 y
1917 más de 100 ciudades inician proyectos de
planificación urbana, estos datos ya indican
que a partir del inicio del siglo XX, la
problemática urbana adquiere una dimensión
nacional. La expansión acelerada de las
grandes ciudades se emparejó con la entrada a
la Gran Guerra del ejército estadounidense. La
vuelta del ejército victorioso significó el
reacomodo social y económico de los
veteranos. Una renovada ola agrarista recorrió
las tierras de ese país; el hacer de cada
veterano un granjero se transformaría en uno
de los estandartes del gobierno de la primera
posguerra a través de las ideas de Franklin K.
Lane. Ya en la década de 1920, siendo
secretario del interior del presidente Woodrow
Wilson entre 1912 y 1920 y acérrimo defensor
de la vuelta a la tierra y uno de los que
apoyarían con sus acciones y con sus
discursos el renacimiento del mito agrario
señalaría: "el espíritu de la democracia no
prospera allí donde el hombre vive sin la
esperanza de la propiedad de la tierra. Hay
algo particularmente sutil en la sensación de
que un pedazo de tierra es tuyo. Esto lleva a
un más fuerte y elevado concepto de
ciudadanía. Esto permite el nacimiento de la
lealtad, esencial para la vida nacional y para la
salud de la vida en los hogares"4. Factores más
complejos que la explosión urbana e industrial
experimentada por Norteamérica en las
primeras décadas del siglo XX, provocarían
que se disparara la diferencia de la riqueza
entre los habitantes urbanos y los habitantes
campesinos, aunado a ello una gran época de
sequía y malas cosechas, sumiría aún más en
la desesperación a los depauperados
habitantes campesinos, a los que se les
desplazaba de sus trabajos con la introducción
de nuevas tecnologías de labranza en los
nuevos proyectos agrarios (Rifkin, 1994), que
implicaban una tecnificación del agro a como
diera lugar, con tal de conseguir la tan ansiada
supremacía en la producción de alimentos en
el orbe 5 .
Ello provocaría grandes procesos de
inmigración a las ciudades por parte de estos
habitantes, lo que luego daría lugar al
engrosamiento de las clases pobres urbanas,
que transformadas en clase trabajadora,
colaborarían para la expansión industrial en el
ámbito urbano en crecimiento.
Este escenario de acumulación de capital y de
empobrecimiento del agro sería el que
encontraría la gran depresión económica
desatada el año de 1929, dejando en el
desamparo y la desesperación a grandes
masas de habitantes de aquel país.
El
proyecto de recuperación de la economía
estadounidense que se conocería como New
Deal, que incorporaba las principales ideas del
economista John Maynard Keynes y la
experiencia de los estados benefactores
europeos, tendría un significativo impacto en la
organización territorial de aquel país.
Franklin D. Roosevelt, presidente por el
partido demócrata, tendría por fuerza que
oponerse a los grupos de poder republicanos
4 Departament of the Interior. Annual Report, 30 de junio de 1918. p. 11.
5 "El proceso de desaparición del trabajo humano y su substitución mecánica ha seguido un patrón ordenado de desplazamiento por sectores de la
economía. Heilbroner (1994) sugiere que el detonante de este proceso fue la introducción del tractor en el agro, que ocurría en las postrimerías del siglo XIX,
aunque Rifkin (1994) establece un antecedente en el arado de acero, que desplazó a los bueyes e introdujo al caballo como fuerza motriz, lo que hizo
sensiblemente más rápida y eficiente la labor en el campo, la introducción del tractor definitivamente abre el proceso de pérdida del trabajo en las
poblaciones rurales y su ulterior desplazamiento hacia los centros urbanos en auge" (Narváez, 2006: 37). Lo cual impactó positivamente en la
productividad: "En 1880 eran necesarias más de 20 horas/ hombre para cosechar 0.4 hectáreas de un campo de trigo... en 1916 la cantidad se había
reducido hasta 12.7. Tan sólo 20 años más tarde se requerían 6.1 horas/ hombre" (Rifkin; 1994: 139).
69
septiembre 2011 contexto 33
�que afincaban su riqueza económica en la
industria instalada en las principales capitales
del este estadounidense. Sin embargo, el
espíritu práctico de su gobierno, las alianzas -a
veces secretas- con importantes grupos
financieros e industriales afincados en casa,
pero en "territorio enemigo", y la urgencia de
los tiempos que se vivían: la gran depresión y
una geopolítica que se inclinaba hacia el
surgimiento de regimenes violentos y
totalitarios, hizo que el programa territorial de
su gobierno no fuera tan agrarista como lo
habría planteado su campaña para la
presidencia, ni tan consonante con las
conservadoras ideas del grupo de los Southern
Agrarians.
La tecnificación del agro siguió siendo
implacable, la extensión de grandes obras
públicas; presas, plantas de generación de
energía, carreteras, líneas de conducción de
energía, se hicieron con el fin de dar
cumplimiento al programa de recuperación
nacional que no se daría sino a partir de la
entrada de los Estados Unidos a la Segunda
Guerra Mundial (Rifkin, 1994).
El impacto de estos programas para la
recuperación nacional daría lugar a valiosas
experiencias que sembraron el camino para el
s u r g i m i e n to d e l a s e x te n s a s z o n a s
urbanizadas que hoy contemplamos en ese
país.
Una de las experiencias más interesantes de
la aplicación de las políticas manadas del
programa New Deal, fue la que emprendió la
Tennessee Valley Authority, una ambiciosa
iniciativa del gobierno de Roosevelt para la
recuperación de esa región del sur del país. La
iniciativa se afincaba en una inmensa inversión
pública tendiente a incorporar una gran
cantidad de infraestructura para el desarrollo
de esa región especialmente pobre de esa
nación.
A pesar de ello, y como hemos señalado antes,
estas acciones de reconstrucción de la
economía durante la Gran Depresión, no
fueron tan bien vistas por los ideólogos más
conservadores del sur estadounidense, que
veían cómo se gestaba un escenario para la
incorporación de más industria y no de la
Fig. 1. La evolución posible de la ciudad red del Este de Norteamérica, las áreas en negro son las mayores aglomeraciones urbanas
seguidas por las áreas en diversos tonos de gris, que señalan aglomeraciones menores y sus áreas de influencia o de futuro crecimiento
hasta hacer surgir una gigantesca ciudad red en un plazo relativamente corto en tanto la escala de tiempo de desarrollo de las ciudades.
Esta es una ciudad multinacional que podría abarcar desde la frontera de Canadá con los Estados Unidos al norte, hasta la frontera
mexicana norteamericana en el noreste de México. Nótese en este contexto la conurbación Reynosa- Mc. Allen- MatamorosBrownsville en la frontera Mexicana y el área de rurururbanización difusa desde Winnipeg en Canadá hasta la frontera con Estados
Unidos.
70 contexto septiembre 2011
�nuevo, basado en la descentralización y el
impulso de la población a la nueva frontera
para alcanzar un nivel de vida mejor: "La
solución del problema consiste en la
descentralización de las industrias y en el
desarrollo de un nuevo tipo de ciudad industrial
suburbana, posible hoy en la era de la
máquina" ( Wilson, 1933: 50)
El modelo sobre la que descansaría el plan de
Norris Town y las iniciativas de Wilson sería el
de las aldeas y ciudades de los Mormones.
Del mito religioso al mito agrario
Una imagen que prevalece en la ideología de
los agraristas desde la época anterior a la
independencia de los Estados Unidos es
justamente las de las comunidades religiosas
como Cuáqueros, Mormones, Amish, Shakers,
que intentaron -y en muchas ocasiones con
bastante éxito- construir comunidades aisladas
y autosuficientes basadas en los ideales
religiosos del cristianismo reformista, que
trataba de recuperar a las comunidades de los
primeros cristianos del medioevo. La idea de
un gran contacto con la tierra, la austeridad y
una fuerte vida comunitaria basada en la
religación a sus creencias, unida a una
ideología que podríamos calificar con bastante
justicia como protoanarquista, impulsó a que
estos grupos construyeran fuertes
comunidades en los Estados Unidos, algunas
de ellas bastante desconectadas política y
económicamente del gobierno de esa nación
como los Amish de Pensilvania.
Este modelo de vida sería tal vez una de las
inspiraciones de los anarquistas
estadounidenses: Thoreau, Howard, Bellamy,
etc., pero sería también al que ellos se
opondrían como antípoda de una planeación
nacional eficaz: "es evidente, a todas luces,
que los nacionalistas no creen en las colonias
cooperativas para difundir la fe.
La razón está en el hecho de que una colonia
sólo se convierte en una gran ventaja
económica si forma parte de un sistema
competitivo más amplio" (Howard, citado en
Buder, 1969: 397). Sin embargo, llegaría a
formar parte del contenido simbólico del
suburbio y de la vida a la que aspiraban sus
habitantes.
72 contexto septiembre 2011
Esta mítica imagen alimentada por una
pléyade de escritores y filósofos del siglo XIX
tendría su epítome en la conquista de los
territorios arrebatados a México después de la
guerra de intervención y que formaría otro gran
mito: el de la conquista de la frontera. En 1893
en el marco de la exposición colombina en
Chicago, Frederick J. Turner formularía en un
discurso la imaginería que alimentaba las
fantasías populares de anchas tierras salvajes
por conquistar, de los espacios sin límite:
"el desarrollo americano ha sido un continuo
comienzo, un punto de partida siempre nuevo,
sobre una frontera móvil. Este perenne
renacimiento, esta fluidez de la vida americana,
esa expansión hacia el Oeste, con toda su
gama de infinitas posibilidades, su contacto
continuo con la sencillez de la sociedad
primitiva, alimentan y ofrecen las fuerzas que
dominan el carácter de los americanos. El
verdadero punto de vista para entender la
historia de esta nación no es la costa del
océano Atlántico, sino el gran West" (Turner,
1967: 6).
Para la década de 1920 estas ideas anclarían
en un experimento anarquista acaso basado en
las ideas expuestas por Thoreau en Walden,
pero afincadas en un pensamiento social más
sistemático, basado en el movimiento
distributista.
Ralph Borsodi, autor de dos influyentes libros
que rechazaban abiertamente la civilización
urbana prevaleciente This Ugly Civilization de
1929 y Flight from the city. Autoexiliado de
Nueva York, edificaría una finca autosuficiente
para él y su familia que daría luego lugar a la
construcción de la comunidad de Sufren, una
ciudad "completamente autosuficiente y con
una producción casera de alimentos, tejidos y
confección, con artesanía de madera y metal.
Una propuesta de vida integrada que lleva al
replanteamiento de la estructura de la
sociedad; un ideal de descentralización donde
la familia vuelve a ser el centro de la vida
asociada y comunitaria." (Ciucci, 1975: 351).
Un tiempo después Wright reflexionaría sobre
la experiencia de Borsodi, justificando el
abandono de las ciudades tal y como eran en
ese turbulento tiempo y lo que podría ser un
nuevo y mejor mundo para todos: "Las
ciudades son grandes bocas, Nueva York es la
mayor boca del mundo.
�recuperación de la vida campesina manada de
toda la visión mítica heredada de los padres
fundadores y exaltada por los intelectuales
anarquistas del siglo XIX.
La mirada de estos ruralistas se alejaba hasta
la antípoda del espíritu progresista que ellos
mismos identificaban con todo aquello que
viniera del bando vencedor en la Guerra Civil.
Sus imaginarios se afincaban fuertemente en
la sociedad medieval europea, basada en la
vida en el campo, pero más que todo en la vida
puritana de las originales 13 colonias en los
albores de la nación. Esta visión estaba basada
en parte en la idea de un mundo integral,
autónomo y no contaminado por otras visiones;
se trataba de la imagen y la idea de un mundo
sin divisiones y con una clara supremacía
anglosajona y protestante, como aquel que
prevalecía antes de la Guerra Civil en el
esclavista sur. ¿Por qué esta visión se
encendería justamente en el período de una de
las mayores explosiones urbanas en los
Estados Unidos?
La respuesta acaso se encuentre en el proceso
de consolidación de las urbes del este
estadounidense en el período. Si bien la
introducción de nuevas tecnologías al campo
fue desplazando a los habitantes con rumbo a
las principales ciudades, muchas de ellas
localizadas en la zona de ocupación más
antigua del país, que correspondía con el sitio
de las 13 colonias inglesas en América, para,
como apuntábamos antes, conformar una
emergente clase pobre urbana, otra gran parte
de los nuevos habitantes la constituyó una
nutrida inmigración proveniente de los países
europeos, principalmente, que venía a
afincarse a los Estados Unidos, tras feroces
procesos de empobrecimiento, guerras y
hambrunas, vividas en sus naciones de origen.
Es interesante el proceso social que siguió a la
incorporación de estos grupos a esta nación,
que al basar su Estado de Derecho en la vieja
legislación británica, admitía una pluralidad de
naciones en el territorio y un sistema de
exclusión social basado en el origen étnico de
cada habitante.
Este hecho pudo haber empujado a estas
grandes masas de pobladores a agruparse y
generar pequeños sistemas económicos
basados en un contrato social no escrito, pero
garantizado por raza, credo y origen. La
experiencia de muchos de estos pobladores
como viejos habitantes urbanos, h i z o q u e
entendieran más rápidamente las nuevas
reglas del juego que planteaba la emergente
sociedad urbana e n Norteamérica, c o n lo
que ya por este pasado poseerían ventajas
copetitivas muy claras frente a los inmigrantes
campesinos estadounidenses.
A este hecho se uniría otro muy importante:
sobre todo los inmigrantes irlandeses e
italianos, que constituirían una de las fuerzas
más pujantes del desarrollo industrial y
comercial de las ciudades del este
estadounidense, llevaron consigo a una
importante masa de creyentes católicos a un
país mayoritariamente protestante.
La identificación de estos pobladores con las
ciudades vencedoras de la Guerra de
Secesión, zanjaría aún más los diferendos
entre los conservadores y protestantes
sureños agraristas, y los católicos habitantes
urbanos del norte.
Esta divergencia de visiones es ciertamente
una que tiene en su seno conflictos religiosos
arrastrados del pasado europeo de estos
pobladores hacia el nuevo mundo.
El New Deal intentaría construir para el sur un
escenario en el que se sintetizaran sus
aspiraciones agraristas con las del progreso
basado en la industrialización. El proyecto de
Wright intenta igualmente esta síntesis al
inventar una forma urbana basada en la
extensión de la ciudad hasta "diluirla" en el
campo.
Las experiencias manadas de los programas
de la Tennessee Valley Authority, y otras
experiencias -utópicas o llevadas a la prácticaserían los ingredientes de la utopía urbana de
Wright. Entre estas experiencias sobresale la
llevada a cabo en Norris-town en Tennessee.
Esta nueva población comenzada a construir
en 1934 por iniciativa de Arthur Morgan,
miembro de la Tennessee Valley Authority, y
basada en la ideología de la mayoría de los
seguidores de Roosevelt, se situó junto a una
presa productora de energía y se diseñó como
un enclave abierto, en fuerte contraste con la
idea de ciudad. Milburn Wilson, director de la
Division of Subsistence Homesteads, el
organismo de la administración de Roosevelt
encargado de hacer el primer programa de
usos del suelo de esa nación, declararía que
esta clase de iniciativas representaban un ideal
71
septiembre 2011 contexto 33
�Del otro lado del río Tennesse se insinúa con el
trazo de otras autopistas estructuralmente
similares a las que ocupan el primer plano de la
perspectiva, la posibilidad de una urbanización
paralela y relacionada con Muscle Shoals que
pudiera extenderse igual que la ciudad
proyectada.
La representación de la utopía de Ford permite
imaginar una extensión mucho más grande que
las ambiciosas -para esa época del siglo XX- 75
millas de longitud de la urbe. Sugiere que la
ciudad podría ser tan extensa como el río,
conectar a los campos sembrados, convertir
este medio agrícola en una nueva ciudad
solamente con la introducción de vías de
comunicación.
Las iniciativas de reconstrucción de la
economía alemana en la década siguiente a la
presentación de este proyecto partieron de un
programa colosal de construcción de
infraestructuras de este tipo. De pronto, por en
medio de un campo sembrado o de un viejo
bosque se construía una autopista, túneles y
puentes sobre cañadas y a través de las
montañas. Hoy una visión de satélite de vastas
áreas del río Rin podría fácilmente ilustrar a la
vieja utopía de Ford. Muscle Shoals acaso fue
uno de los motivos más importantes para que
Wright proyectara su ciudad agraria, las
coincidencias conceptuales entre estos dos
modelos son muy importantes, toda vez que se
introduce en el corazón de la tesis agrarista de
la recuperación de la dignidad de la vida de los
campesinos, la de la utilización intensa de una
tecnología ubicua y que haga funcional y viable
una ciudad con la capacidad de dotar a cada
uno de sus habitantes de tierra suficiente para
alimentarse. Wright destaca esto precisamente
en uno de sus visionarios escritos sobre la
ciudad futura:
“Únicamente cuando la ciudad se convierta en
algo pura y simplemente utilitario, podrá
alcanzar ese orden que es belleza, y esa
sencillez que la máquina en manos
competentes puede ofrecer egregiamente
como un servicio para el hombre.
Esto puede ser dejado en manos de la
máquina. Esta, la única máquina ideal posible,
vista como ciudad, será invadida a las diez y
abandonada a las cuatro, tres días a la
semana. Los otros cuatro días de la semana
se dedicarán a los problemas más o menos
agradables, de una vida que discurre en otro
sitio y en las condiciones naturales del hombre.
Las líneas que dividen la ciudad del campo
están, ahora, desapareciendo gradualmente,
así como también sus diferentes condiciones.
El campo absorbe la vida de la ciudad, así
como la ciudad se retrae en las actividades
utilitarias que pueden justificar, por ahora, su
existencia. También la concentración con fines
utilitarios, como ya hemos dicho, ha de
desaparecer, como resultado del empuje de la
descentralización de la industria. Muy pronto
ya no será necesario concentrar a las masas
por cualquier motivo. La unidad individual,
agrupada sobre el terreno, crecerá más fuerte
en una libertad trabajosamente conquistada y
obtenida, en primer lugar, por aquellos
elementos de la ciudad no prostituidos por la
máquina. Henry Ford afirmó esta idea en su
plan para el desarrollo de Muscle Shoals.
Incluso la pequeña ciudad es demasiado
grande. Será sumergida, gradualmente, en el
desarrollo general no-urbano. El ruralismo,
como forma distinta del urbanismo, es
americano y verdaderamente democrático"
(Wright, 1953: 191-192).
La visión de una ciudad extensa a costa del uso
intensivo del automóvil chocaba con la
tendencia a la centralización de los grandes
industriales del noreste y de los sucesivos
gobiernos de esa nación. Ni siquiera Roosevelt
en la elección de 1932 pudo frenar el ansia
centralizadora de los gobiernos que le
precedieron, pese a lo que, tras la introducción
de importantes redes carreteras, el automóvil
se impuso como la única respuesta razonable
para el impostergable surgimiento de extensas
ciudades que llenarían bastos ámbitos rurales,
transformando definitivamente las condiciones
de vida del campo en los Estados Unidos, el
agro sería así la última gran frontera en su
epopeya conquistadora de casi un siglo.
Imaginarios y experimentos tras
la utopía.
En medio de este ambiente y rodeado por
estos eventos históricos es que surgió el
proyecto de Broadacre de Wright; la tesis de
una ciudad descentralizada y extensa como
corazón mismo de la mítica Usonia.
75
septiembre 2011 contexto 33
�Con una distribución general de alimentación y
bienes de consumo sobre toda el área de un
terreno agrícola, uno de los elementos vitales
que apoyan la construcción de la ciudad
desaparece para siempre, disolviéndose en el
suelo de donde proviene: productos locales
que encuentran un beneficio inmediato y
directo, mientras que antes era necesario un
beneficio que pasaba por varias manos"
(Wright, 1953: 193). La convergencia de las
ideas anarquistas de Wright con la ideología de
los Southern Agrarians fueron admitidas por la
crítica especializada, con lo que se le llegaría a
calificar por aquellos -gracias al proyecto
visionario de Broadacre City- como un profeta
que anunciaba un nuevo modelo urbanístico en
el cual llevar a cabo sus ideales de vuelta a las
comunidades sostenidas en la tierra y de plena
distribución de la propiedad.
La utopía y su componente
tecnológico: la ciudad ideal de Ford
en la concepción de Broadacre.
Uno de los antecedentes del programa urbano
desarrollado por Ford indudablemente lo
constituyó la utopía de William Dean Howells, A
traveler from Altruria. En este popular libro, el
autor propone una nación basada en la
destrucción de los monopolios, la cooperación,
el altruismo y la utilización de la tecnología para
aumentar el bienestar humano.
Haciendo eco de los intelectuales del siglo XIX,
Howells parte de una dura crítica a las ciudades
envenenadas y pestilentes por tanta
contaminación, así como por el sistema social
prevaleciente, basado en la exclusión de unos
habitantes pobres por otros habitantes ricos.
Para de ahí dibujar un nuevo mundo que, tras el
arribo del commonwhealth habría abandonado
este escenario en pos de un sistema con una
estructura más funcional y "moderna":
"capitales, una para cada región de nuestro
país y una para todo el commonwhealth… En
las capitales se encuentran las universidades,
los teatros, las galerías, los museos, las
catedrales, los laboratorios y los invernaderos,
y las aplicaciones de cada arte y ciencia, así
como los edificios administrativos… En las
capitales todos los transportes, sean de ocio o
de trabajo están basados en la electricidad, y la
capital de cada región se une a los pueblos que
reparten por los cuatro puntos cardinales por
medio de veloces trenes eléctricos… Los
pueblos están habitados principalmente por
quienes prefieren la vida rural; son aldeas de
agricultores… La casa es el verdadero corazón
del sistema altruriano… en ella un hombre
nace, vive y muere, junto a su familia, y de
nuevo poseemos aquel dulce sentido de la
vecindad, de la hermandad que consagraba la
edad de oro de la primera república cristiana…
Las máquinas, enemigas y dueñas, una vez
del trabajador, son ahora sus amigas y
esclavas" (Howells, 1968: 187- 195).
Para Ford, un programa urbano que
recuperara el ideal perdido de una nación bien
distribuida y poblada por habitantes libres,
como lo planteaban los ideales de los Southern
Agrarians y de los míticos padres fundadores
de la nación, necesariamente tendría que
incorporar a la nueva tecnología.
Descentralizar a la industria hasta llevarla
hasta los más remotos confines de la nación,
pero a la vez desconcentrar el capital, hacer
pequeños talleres en cada comunidad,
atendidos por los habitantes, para que estos
recuperaran el fruto de su trabajo.
Se trataba, en el fondo, de un programa
centrado en acabar con la explotación de los
grandes capitalistas. Si bien este plan tenía
muchos puntos de contacto con el programa
para la recuperación de Estados Unidos
propuesto por Franklin D. Roosevelt, y fue
hecho con bastante anticipación a aquel
(1921), el mismo fue duramente tratado por los
congresistas, que veían en el plan de Henry
Ford una escaramuza para hacerse de tierras
baratas y ricas por un largo tiempo y
prácticamente de regalo, y además como el
peligro político de que el rico y popular
industrial pudiera colarse hasta la Casa Blanca
si alcanzaba el éxito proyectado.
Los viejos industriales del sur no apoyaron la
propuesta que iba a llevar a la industria a una
de las zonas más pobres del sur
estadounidense en uno de los márgenes del río
Tennesse e hicieron que el gobierno dejara
definitivamente a la propuesta a la deriva.
73
septiembre 2011 contexto 33
�En julio de ese mismo año, Ford presentaría
una nueva propuesta ahora basada en
recursos de la industria y en un arriendo de las
tierras del lugar por un largo período, con lo que
él corría con los gastos para la construcción de
las instalaciones para la extracción de nitratos
para fabricar fertilizantes y para la extracción
de metales para sus fábricas de automóviles.
W. Norris en el 67 congreso, bajo la presidencia
de Roosevelt, planteó serias dudas sobre el
carácter desprendido y benefactor de la
empresa de Ford y lo acusó de querer llevar a
cabo una instalación industrial para su
beneficio a costa de inversión pública, con lo
que generaría una de las mayores
controversias políticas de la década de 1920.
Por su parte, los defensores del plan de Ford
harían eco de las ideas expuestas por los
agraristas del sur al plantear que era una de las
más dignas maneras de devolver la propiedad
de la tierra a cada habitante, de hacer
autosuficiente alimentariamente a la clase
trabajadora estadounidense. Wright, después
de conocer el plan para la ciudad ideal Muscle
Shoals opinó que "Ford es un hombre de quien
el futuro tiene derecho a esperar algo que vaya
más allá del sentimentalismo. Es un hombre de
sentido común. Es un hombre que ha dado
realmente una gran contribución a nuestro
país. Tiene ideas de éxito. Su propuesta para
Muscle Shoals fue una de las mejores cosas
que yo he conocido para solucionar una
mecanización excesiva… ¿Qué hacer con el
hombre ligado a la máquina? La propuesta de
Ford fue descentralizar la industria. Si hubiese
podido llevar a la práctica Muscle Shoals,
habría creado una gran cantidad de pequeños
talleres. Su intención era desmembrar la gran
industria. Quería volver a colocar al hombre
sobre la tierra. Habría dado a cada hombre un
par de acres de tierra en propiedad. En verano
los hombres trabajarían la tierra. En invierno
irían a trabajar en las máquinas del taller,
simplificadas de tal modo por la mecanización
que no necesitarían trabajar en la fábrica más
que cinco o seis meses al año" (Wright, Citado
en Gutheim, 1941: 114).
Diez años después de hecha la propuesta de
Muscle Shoals al gobierno estadounidense, en
plena crisis económica, Ford propondría al
gobierno de nuevo un plan para dotar de tierras
a los obreros de Detroit para provocar el
surgimiento de comunidades autosuficientes
74 contexto septiembre 2011
basándose en la práctica de la agricultura en
pequeños huertos, 50,000 huertos, según el
plan de Ford serían plantados en la ciudad y
anunciaba que a partir de 1932 ningún
empleado de Iron Mountain de Michigan podría
conservar su empleo si no combinaba su
trabajo en la fábrica con el cultivo de un huerto
familiar.
El Plan de Ford para Muscle Shoals , aun y
cuando nunca fue ilustrado por él, se basaba
en la hipótesis de una ciudad extendida por
espacio de 75 millas, mucho más grande que la
ciudad de Detroit en esa época, proyectada
como una ciudad lineal, como la propuesta de
Soria y Mata, que llevaría serpenteando por el
campo una ciudad difusa poblada de huertos y
en la que el acceso a los servicios se facilitaría
mediante una intensiva utilización del
automóvil. La propuesta de Ford es la de una
tremenda descentralización, es la de la ruptura
de la ciudad tradicional, basada en una
geometría radial concéntrica, con una fuerte
identidad con un espacio social piramidal, que
además en esa época era idealmente densa y
caótica, y la substituía por la imagen de una
ciudad sin centro, en la que predominaba el
paisaje natural.
La revista Scientific American ilustró la idea de
Ford con un curioso mapa en perspectiva de la
ciudad de 75 millas de extensión en una
edición de septiembre de 1922. En la
ilustración del artículo se presenta una
pequeña ciudad radial rodeada
completamente por hipertrofiadas carreteras
bordeadas de árboles. Sobresale en esta
imagen, que podría remitirnos a los paisajes de
la escuela flamenca del siglo XVI, un
interminable horizonte de campos sembrados
y otros muy cercanos a la villa principal. Para
resaltar la idea de la descentralización, el
artista anónimo de la utopía Fordista, situó
aguas arriba de la ribera del Tennesse otro
centro de población bordeado por la
omnipresente autopista.
Cada uno de estos subcentros de Muscle
Shoals estaría rodeado totalmente por
carreteras anchas para la circulación de
automóviles, de la zona central de cada uno de
los nodos de la ciudad utópica de Ford surgían,
hacia todas las direcciones, grandes avenidas
radiales que se integraban mediante troncales
bien diseñadas a la vía de circunvalación y ésta
a la autopista ribereña.
�La experiencia de Wright en Italia, de un
campo completamente domesticado por una
urbe que lo penetraba en muchos sitios,
sincopándose con los bosques y generando
una suerte de paisaje totalmente humanizado,
lo cautivó y fue quizás uno de los motivos más
fuertes de la obra urbanística del maestro
americano.
A su vuelta de Europa emprendería varios
proyectos que serían antecedentes directos
del de Broadacre, experimentos que luego
entrarán a formar parte de este otro proyecto.
Algunos de los críticos de Wright suponen que
más que un planteamiento en sí, Broadacre
sería una suerte de gran síntesis, un escenario
ideal en el cual situar la obra del maestro, en
donde se pudieran desarrollar todas las
posibilidades sobre su visión acerca de la
arquitectura y el urbanismo del futuro.
Experimentos propios como el proyecto de
1909 Como Orchards Summer Colony, el
proyecto para una manzana tipo en la periferia
de Chicago (1913) o el Falansterio para un
millón de personas (1921), pueden ayudarnos
a comprender la evolución de su pensamiento
urbano, que va desde el planteamiento de
viviendas prototípicas y la búsqueda de la
adecuación de las ideas agraristas al proyecto
de una ciudad que permitiera la
descentralización industrial y la introducción de
la tecnología moderna, pero sin apartar a los
habitantes de la vida ocupada por las labores
agrícolas, por el contacto con la familia y los
vecinos y por la buena práctica religiosa; hasta
el adecuado manejo de la vivienda para
trabajadores, buscando cierto grado de
concentración de la función habitacional
dedicada a las clases trabajadoras.
Broadacre se presenta así, además, como la
síntesis de una visión sobre una sociedad bien
clasificada, en donde existiera un estamento
superior al mando y estamentos inferiores
encargados de la dura carga laboral que
hiciera funcionar ese mundo que imaginaba.
Esta visión no era muy diferente de la
estructura que se desarrollaba en las más
importantes ciudades estadounidenses, de
hecho, la reflexión sociológica aquí se aleja
bastante de ser revolucionaria o en la
búsqueda de señalar las debilidades del
sistema prevaleciente en Norteamérica. La
experiencia de Wright con clientes de la
clase media alta en Chicago y otras regiones
d e l o s Estados Unidos, y su acendrado
76 contexto septiembre 2011
conservadurismo puritano, anglosajón y
protestante, lo obligarían a adoptar una
postura que defendiera ese mundo que se
perdía con el ascenso de los advenedizos
inmigrantes que en masa transformaban las
mayores capitales del continente.
Con todo y ello, el trabajo de planeación de
Broadacre deja ver la gran imaginación de
Wright para proponer innovadoras formas de
utilizar el espacio como la respuesta
antiurbana que esperaban los ideólogos del
agrarismo y todas las fuerzas que pugnaban
por un cambio estructural profundo en los
Estados Unidos. La mirada de Wright se
volcaría sobre las ideas de Belloc, Turner,
Thoreau, Emerson, en la búsqueda de una vida
idealmente autónoma, autosuficiente y sujeta
de un gobierno pequeño.
La individualidad anarquista expuesta en la
tesis de Broadacre se deja ver en la búsqueda
de basar el desarrollo en la justicia social, en la
igualdad en el derecho, en el respeto por las
diferencias -que en muchos de los casos se
derivaban de una posición social heredada- en
el acceso pleno a la propiedad. Las ideas de
Belloc se dejan ver en el hecho de que la base
de la planeación de Broadacre sería la familia
que cuida y cultiva su tierra; "Broadacre se
convierte, exactamente, en el proyecto de un
asentamiento humano basado en la hipótesis
jeffersoniana de autogobierno" (Ciucci, 1975:
365).
La huída al campo, el abandono de la ciudad,
que se plantea en el programa anarquista de
Thoreau, Wright lo invierte al hacer que el
campesino -habitante ideal de su utópico
planteamiento- extraiga de la ciudad lo que
necesite y lo use para su beneficio, pero sin
abandonar las bondades de una vida cercana a
la naturaleza. Este proyecto, no obstante, es
bastante pragmático, pues se presentaría
justamente en el momento en el que la gran
crisis de 1929 hacía que el gobierno volviese
sus ojos hacia una reestructuración del
sistema de vida en el campo, apoyándose en la
creación de una serie de comunidades
autosuficientes.
Pero el planteamiento de Wright sería
bastante distante de las tesis centralistas de
Roosevelt, pues "Broadacre y Usonia, de
hecho, permanecen aisladas y autónomas,
individualistas, encerradas en una cultura
que es la cultura de Wright; alrededor hay
�un territorio indiferente, regulado y controlado
por leyes extrañas" (Ciucci, 1975: 367).
Broadacre se funda en la idea de la
descentralización y de la destrucción del
gigantismo de la ciudad americana: "casas
pequeñas, industrias pequeñas, escuelas
pequeñas, una pequeña universidad,
pequeños talleres, pequeñas haciendas.
Pero la descentralización general debe
acompañarse de la reintegración
arquitectónica" (Ciucci, 1975: 367).
Espacialmente el plan de Wright es un
programa cuidadoso de subdivisión que se
basa en la Retícula Territorial Nacional
propuesta por Jefferson, que intentó parcelar
equitativamente el territorio, pero que en
Broadacre, estableció la localización de los
principales sitios públicos (un estadio, un
teatro, la universidad ) así como el sitio de
vivienda de las clases acomodadas, en donde,
basándose en el modelo de Taliesin, intentó
crear habitaciones autónomas y dedicadas al
cultivo de las actividades del espíritu, junto a
las labores de autosustento a partir de la
práctica de la agricultura en una escala
doméstica.
Aunque Wright soporta su programa de
movilidad urbana en el uso intensivo del
automóvil, para lo cual destina en la
planificación vías bien preparadas para el
tránsito a altas velocidades, es sorprendente
que en las perspectivas que presenta incluye
unos ubicuos helicópteros de aspas retráctiles
y dentadas y con cabinas en forma de burbuja
(figuras 3, 4 y 5), que inducen a pensar en un
escenario que mira más allá de la estrechez
tecnológica que en ese tiempo vendían las
fábricas, con lo que su visión se antoja de un
futuro más lejano que el planteado por los
maestros europeos de la época, que retratan
aviones biplanos volando entre los blancos y
aislados bloques de habitación, que ahora nos
hacen recordar con nostalgia a Santos
Dumont, los hermanos Wright o al Barón
Richtoffen.
Las perspectivas de Broadacre (figuras 2, y 3)
se concentran en la cobertura de árboles, en un
paisaje abierto tachonado de pequeñas
viviendas y huertos, no obstante que la
planeación responde estructuralmente a otros
principios.
Fig. 2. Maqueta de Broadacre City, utopía urbana de F. L. Wright
El modelo se funda, al igual que Muscle
Shoals, en la ciudad lineal: "La ciudad de
Wright se apoya sobre un eje viario principal, al
que se conectan todos los servicios
automovilísticos y las industrias, y del que se
ramifica una red secundaria que apoya la
residencia y los servicios. Pero esta ciudad
lineal se puede ensanchar en el territorio en
cualquier dirección con la introducción de un
nuevo medio de transporte, el helicóptero, que
elimina la necesidad de una estructura
decididamente dirigida; únicamente el tráfico a
nivel del suelo, ligado al automóvil y al
monorraíl, mantiene una direccionalidad
determinada, a la que se reconduce siempre el
conjunto de la organización" (Ciucci, 1975:
373).
La planeación sería para la ocupación de
1400 familias, que, con una media de cinco o
más personas por familia daría lugar a un
asentamiento de unas 7000 personas.
Este modelo sería adaptable a las tierras del
norte o del sur de los Estados Unidos. Se trata
de la suma de tres elementos: las vialidades,
con tráficos diferenciados; los parques y las
instalaciones fundamentales y la residencia,
que incluye también a los talleres, con lo que se
plantea una solución práctica para conectar
trabajo y residencia y descentralizar bastante a
las actividades industriales.
77
septiembre 2011 contexto 33
�Pero como tal visión se anclaba tan
fuertemente en la tradición anarquista, acaso
inspirada en el pensamiento político de los
padres de la nación, Broadacre se convertiría
en paralelo en la ciudad del individuo. ¿Cómo
empatar el proyecto de la vuelta a la vida local,
a la pequeña comunidad y la familia, con lo
potencialmente sociófugo del proyecto vital
anarquista y de una ciudad diluida en las
extensas praderas y montes? ¿Cómo
pretender una recuperación del mito agrario en
medio de máquinas automáticas, de un
desplazamiento del contacto con cualquiera
fuera de los habitantes de la propia casa?
El proyecto político y social
bajo Broadacre.
Fig. 3. Imagen de Broadacre City, utopía urbana de F. L. Wright.
Sólo en una pequeña fracción del desarrollo se
considera la instalación de pequeñas
industrias. La faja de avenidas está situada
justo delante de los huertos, estacionamientos
y mercados, con lo que constituye un colchón
para las actividades más ruidosas y
contaminantes de la calle. Tras ese filtro se
localizarían las viviendas, rodeada por estas se
encuentra la zona de parques, escuelas,
centros comunitarios, centros de investigación
y en la parte más recóndita del desarrollo las
viviendas de lujo (figura 2).
Aquí el valor de la casa no tiene sólo que ver
con su tamaño intrínseco, sino con su
localización. El tamaño de la casa, más que
con el número de ocupantes, tiene que ver con
el número de automóviles que la familia posea.
De hecho para Wright esta posesión es uno
de los inventos clave para hacer posible la
ciudad extensa que imagina. Sin el auxilio de
tres inventos desarrollados hasta niveles
industriales en los albores del siglo XX: la
electricidad y las comunicaciones (teléfono,
telégrafo), el automóvil y los medios de
transporte motorizados y las máquinas
expendedoras de productos situadas en las
ubicuas estaciones de servicio, Broadacre no
sería posible.
Hay un énfasis puesto en la descentralización
de las funciones. La ciudad extensa de Wright
sería, así, un sueño de democracia y justicia
social.
78 contexto septiembre 2011
El proyecto político tras la puesta en marcha de
Broadacre consiste en 5 fórmulas sencillas: el
uso intensivo de la electricidad, que extendería
sus redes hasta los rincones más apartados,
llevaría el progreso a todos por igual, igualando
la cuota energética, evitando concentrar la
producción de la energía alrededor de las
grandes y tradicionales zonas de industrias;
garantizar el derecho a la tierra, suficiente para
que cada familia tuviera la posibilidad de ser
autosuficiente en la alimentación,
jurídicamente responsable y beneficiaria de un
d e r e c h o ad perpetuam, y l i b e r a n d o a
la persona del pago de gravámenes por la
Fig. 4. Imagen de Broadacre City, utopía urbana de F. L. Wright.
�posesión (abolición del single tax); la
integración del campo y la ciudad extendiendo
hacia una y hacia el otro los beneficios de
ambos, aire puro del campo, contra beneficios
económicos y sociales de la vida urbana;
abolición del gobierno, en última instancia, o
cuando menos que el gobierno central cediera
poder frente a los gobiernos locales y una
difusión del bienestar para que cada trabajador
se convirtiera en un exitoso capitalista. Ello
abriría el escenario para el planteamiento cuando menos teórico en esa época, pero
brutalmente real en vastas zonas del territorio
actual de los Estados Unidos en el presente- de
una ciudad ilimitada, extendida linealmente a
través de una red de caminos que enlazando
primero a puntos de alta concentración urbana,
con el tiempo se convertirían en espinas
dorsales de una urbanización lineal.
Por otra parte, el plan para extender esta
ciudad más allá de los caminos principales,
hacia el ancho territorio compartimentado por
la Retícula Territorial Nacional, indujo a Wright
a plantear la imagen de una urbanización
plena, no ceñida a la estructura de la red de los
transportes.
Fig. 6. Imagen de Broadacre City, utopía urbana de F. L. Wright.
con el tiempo estableciendo la posibilidad de
extender la red primaria a otras redes
secundarias y terciarias pero dependientes en
gran medida de la primera urbanización lineal
obligada por la presencia de la red de
interconexión entre los centros de población
más viejos. Esta urbanización lineal más
compleja, en última instancia podría ocupar el
territorio entre los centros urbanos conectados,
estableciendo inicialmente una ciudad de
bajísima densidad extendida por el campo
otrora salvaje o dedicado a las labores
agrarias.
Con el tiempo, el desarrollo de estas ideas
haría visible la tendencia de la ocupación del
territorio a partir del desarrollo de la red de
caminos. Diríamos que esta red originaría la
forma urbana extensa primero a su vera,
estableciendo un "cilio" de urbanización entre
nodos con mayor densidad y extensión, pero
Conclusiones.
Fig. 5. Imagen de Broadacre City, utopía urbana de F. L. Wright.
Es interesante ver cómo este proceso ahora, a
la vista de los desarrollos urbanos recientes de
diversas regiones planetarias (figura 1), como
las que hemos mencionado a lo largo de este
trabajo y en otros que le preceden, resulta ser la
lógica de ocupación del territorio en muchas de
estas regiones, lo que hace pensar que el
desarrollo de las ciudades red va tomado de la
mano del desarrollo de las infraestructuras y las
tecnologías del transporte.
A la luz de un entorno dominado por los
asentamientos rurales y por la visión que se
genera en estos confines de poca dependencia
y prácticamente autogobernados en muchos
asuntos de la vida civil, resulta interesante
cómo se anticiparon muchos de estos procesos
en esa síntesis del pensamiento de toda una
época y de un lugar que representa el proyecto
de Broadacre de Wright.
79
septiembre 2011 contexto 33
�Esta anticipación planteó los elementos más
importantes y visibles de los procesos de
creación de estas ciudades redes planetarias
de las que ahora somos testigos.
Podríamos anticiparnos sugiriendo que el
proyecto de Wright representa un programa
morfogenético al cual acudió una buena parte
de la civilización occidental para desarrollar
sus formas urbanas y las de los territorios que
aculturaba, aunque esto es pretender
demasiado. Es evidente que lo que representa
Broadacre es una confluencia, una síntesis de
los programas que los pensadores y creadores
de toda una época plantearon como las
posibilidades de la vida que luego tomarían
cuerpo precisamente en la materialización de
las moradas de las generaciones que
prosiguieron a su marcha por este mundo.
El gran desarrollo de los movimientos
emancipadores de las postrimerías del siglo
XVIII, la búsqueda de la insumisión ante el
poder omnímodo y hereditario de las rancias
aristocracias, el desarrollo de pensamientos
tendientes a ver al ser humano como igual en
cuanto a sus derechos y obligaciones, que
cristalizarían en las repúblicas federales y
centrales del siglo XIX.
El gran desarrollo de las comunicaciones y de
fuentes de energía vastísimas, la acumulación
de riquezas de manos de prácticas capitalistas
que en muchos casos sojuzgaron y sumieron
en la miseria y la esclavitud a grandes
poblaciones de este planeta, el desarrollo
importante de nuevos materiales y
procedimientos de fabricación, la disolución
paulatina de los antiguos lazos de sujeción de
los clanes y otras formas tradicionales de
agrupación de fuertes comunidades de base
local, la ampliación de las redes comerciales,
con la hegemonía final de un sistema
financiero amenazante, la supremacía de
expresiones culturales manadas de esos
centros de poder planetarios identificados con
los lugares de mayor acumulación de la
riqueza y el bienestar; todo ello contribuyó al
desarrollo de las peculiares formas urbanas
que ahora vemos emerger.
Todo ello forma parte de ese programa
morfogenético que ahora hace que la lógica de
desarrollo tenga tantos puntos de confluencia y
semejanza estructural en regiones
civilizatorias diferentes por su origen y
desarrollo histórico.
80 contexto septiembre 2011
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Wright, Frank Lloyd (1953): Modern Architecture. 6: The
city. En: The future of Architecture. Nueva York, Horizon
Press.
�El impacto de la Rotación de Personal
en las empresas constructoras
del estado de Nuevo León.
Ana Ramona Cabrera Piantini 1
María Teresa Ledezma Elizondo 2
Nora Livia Rivera Herrera 3
Resumen:
Abstract:
Dada la importancia del factor humano, en la
actualidad, es preciso realizar un estudio de su
comportamiento para ver de qué manera
influye en la empresa. Por tal motivo, esta
investigación tiene por objeto de estudio la
rotación de personal, la productividad y la
eficiencia de los obreros de la construcción,
como elementos del factor humano en el
contexto de las empresas constructoras
actuales. La importancia de esta investigación
radica en que determinó la relación entre la
rotación del personal con la productividad y la
eficiencia, lo que se traduce en pérdidas o
ganancias para la constructora.
El presente trabajo se realizó considerando
una muestra estadística de 17 empresas
constructoras medianas del AMM, a las cuales
se les aplicó un instrumento de medición a
través de un cuestionario. Posteriormente se
analizaron los resultados y se procedió a
describir las variables y a determinar su
relación.
Palabras clave: Rotación de personal,
productividad, eficiencia.
The Impact of Turnover in construction firms
the state of Nuevo Leon.
Because of the importance oh the human
resource, is important to do a research about
their performance and how influence in the
company. The object of this project is the
turnover, the productivity and the efficiency of
the construction workers, how element of the
human resource in the actually construction
companies.
The important of this research is that was fount
the relationship between the turnover, the
productivity and the efficiency which means
earns and losses for the construction
companies. This research did taking the base a
survey applied at 17 construction companies in
the AMM. Them this results were analyze and it
was described the relationship between the
variables.
Key words: Turnover, productivity, efficiency.
Introducción:
D
esde el estallido de la revolución industrial las empresas y la producción se han
convertido en los principales focos de atención en la búsqueda de la satisfacción de
necesidades y el incremento de la riqueza. Todo este proceso también arrastró
a las empresas constructoras, quienes pusieron la mirada hacia la productividad y la
optimización de recursos, sobre todo a raíz del incremento de las necesidades de una
considerable gama de infraestructuras civiles.
1 Ingiero Civil de la Universidad Iberoamericana de la República Dominicana, anacabrera@hotmail.com
2 Maestra e Investigadora, Facultad de Arquitectura, UANL, maria.ledezmae@uanl.mx
3 Maestra e Investigadora, Facultad de Arquitectura, UANL, nora.riverah@uanl.mx
83
septiembre 2011 contexto 33
�La industria de la construcción ha tenido que
aumentar la intensidad de sus operaciones y
hacer más sistematizadas las construcciones
poniendo especial cuidado ya no sólo en el
proceso constructivo y en los materiales, sino
también en su fuerza laboral, como un factor
relevante para el funcionamiento de las
empresas. Este pujante crecimiento de la
industria de la construcción se evidencia con
más fuerza en ciudades con altos niveles de
industrialización, en donde la gama de obras
civiles es más variada. Este es el caso de
Monterrey, en donde dicha industria juega un
papel significativo al proveer bienes de capital
fijo indispensable para el funcionamiento de las
industrias y de la sociedad misma.
La industria de la construcción en Monterrey,
según la Encuesta Nacional de Industrias
Constructoras del INEGI 4 (2009), comprende
unidades económicas dedicadas
principalmente a la edificación residencial,
como vivienda unifamiliar y multifamiliar; a la
edificación no residencial, como naves y
plantas industriales, inmuebles comerciales,
institucionales y de servicio; a la construcción
de obras de ingeniería civil, como: puentes,
carreteras, presas, vías férreas, centrales
eléctricas, puertos; a la realización de trabajos
especializados,
como
cimentaciones,
montaje de estructuras prefabricadas,
instalaciones en construcciones de equipos y
materiales prefabricados; a los trabajos de
acabados en edificaciones; y a otros trabajos
especializados, como demolición, relleno de
suleo, movimiento de tierra, excavación,
drenado y otras reparaciones a los suelos.
Es por esto, que al quedar establecida la
importancia del recurso humano y el papel
relevante de las empresas constructoras para
el desarrollo de la región, se precisó realizar un
estudio de su comportamiento para ver de qué
manera influye en la empresa el factor
humano.
Por lo anterior expuesto, este proyecto tiene
como objetivo la rotación de personal, la
productividad y la eficiencia, como elementos
del factor humano en el contexto de las
empresas constructoras medianas actuales.
La importancia de la investigación es que a
través de ésta, se determinará la relación entre
la rotación del personal con la productividad y
la eficiencia, lo que se traduce en pérdidas o
ganancias para la constructora.
84 contexto septiembre 2011
Fundamento teórico
Al conceptualizar las variables de ésta
investigación tenemos que las tendencias
innovadoras de los últimos tiempos han puesto
énfasis en los "trabajadores del conocimiento",
como elemento principal para el desarrollo de
las organizaciones en un mundo cada vez nás
competitivo.
Estos trabajadores del
conocimiento, son el capital intelectual con el
que dispone la empresa. Dentro de este
contexto, del c a p i t a l intelectual y de los
recursos humanos, se enmarca esta
investigación que estudia la rotación de
personal. Al respecto, para Chiavenato la
rotación de personal es:
"…el termino de rotación de personal se utiliza
para definir la fluctuación de personal entre una
organización y su ambiente; esto significa que
el intercambio de personas entre la
organización y el ambiente se define por el
volumen de personas que ingresan en la
organización y el de las que salen de ella."
Chiavenato (1999:188)
Pero cabe destacar que este flujo de
empleados no necesariamente es un efecto
negativo, debido a que si la rotación es muy
baja produce el estancamiento o
envejecimiento del personal de la
organización.
Imagen 1. Trabajadores en la construcción.
4 INEGI: Instituto Nacional de Estadística y Geografía
�" La rotación de personal es el retiro voluntario
e involuntario permanente de una
organización. Puede ser un problema, debido
al aumento de los costos de reclutamiento, de
selección, de capacitación y de los trastornos
laborales. No se puede eliminar, pero se puede
minimizar, sobre todo entre los empleados con
un alto nivel de desempeño y de los difíciles de
reemplazar."
Otra definición interesante para análisis es la
expuesta por Galarza (2000: 227) donde
expresa que la rotación de personal:
“…define la relación entre el número de
empleados que ingresan y los que dejan de
trabajar en la organización. La tasa de rotación
de personal puede ser un indicador importante
en la estabilidad del personal…”
Y es justamente en la importancia de la
rotación de personal como indicador de la
estabilidad de la organización, donde radica lo
relevante del estudio de la rotación de personal
como elemento de la administración de
recursos humanos para fomentar la estabilidad
y la productividad de la organización. Si bien la
rotación puede ser positiva o negativa,
dependiendo de si es voluntaria o no, es por lo
que conviene diferenciar estos conceptos.
En tal sentido, Hollenbech (2000:354)
establece la diferencia entre rotación de
personal voluntaria e involuntaria. La primera,
causada por la iniciativa del empleado (esta es
la que ocasiona inconvenientes para la
organización), y, la segunda, es la provocada
por la iniciativa de la organización (ésta es
positiva en función del grado de planificación
de la organización).
Fuente: Dra. Nora Livia Rivera.
Por lo que la rotación de personal ayuda a la
empresa a adquirir nuevos recursos, siempre y
cuando sean mayores las entradas que las
salidas, para impulsar las operaciones y
aumentar los resultados. Sin embargo, debido
a que los efectos negativos por lo general son
mayores que los positivos, la literatura hace
mayor énfasis en éstos.
Asimismo, otros autores definen rotación de
personal en función de las desvinculaciones de
personal y de las causas que pudiesen
originarla (si es voluntaria o no), como es el
caso de Robbins (1998:343), que dice:
Imagen 2. Trabajadores en la construcción.
Un estudio relevante para este investigación,
es el realizado por IImakunnas(2005:395), el
cual establece la relación entre rotación de
personal y el crecimiento de la productividad de
la organización. También, es importante el
apunte de Sheehan (2001:699), acerca del
impacto de la rotación de personal sobre la
productividad de los trabajadores que se
quedan.
Al respecto, Richard (1982:110-123), explica
que los primeros estudios sobre rotación de
personal se desarrollaron a mediados de la
década de los cincuentas poniendo énfasis en
las causas de la rotación del personal y en la
medición de la rotación.
Formas de medir la rotación de
personal.
Son variadas las metodologías propuestas por
diferentes autores para medir la rotación de
personal, en función de índices; sin embargo,
la mayoría se basan en una relación entre
entradas, salidas y los recursos humanos
disponibles en un cierto período.
Las diferencias radican básicamente en lo que
se desea buscar con los diversos índices.
En este sentido se establecieron índices para
la medición de la rotación siendo el más
utilizado el índice de separación propuesto por
Chiavenato (1999: 190-194):
85
septiembre 2011 contexto 33
�Is =
D
PE
D
= número de desvinculaciones
PE
= promedio efectivo del período
considerado
Este es el índice que se utilizó en esta
investigación ya que refleja una tendencia
general de dejar la organización a pesar de la
ocupación del empleado.
Productividad y eficiencia.
El concepto de productividad, se ha vuelto
muy importante en las últimas décadas, lo cual
ha motivado diversas acepciones
desarrolladas en función de la evolución en el
estudio del mismo. Entonces, comenzaremos
a describir sus orígenes.
La preocupación por la productividad se
origina a partir de la revolución industrial, y de
la necesidad de producir en serie, como
producto del aumento de la eficiencia técnica.
Pero fue hasta 1883 que Littre define
productividad como la "facultad de producir".
Sin embargo, el auge de la productividad
comienza a partir de las investigaciones de
Frederick Taylor, a principios del siglo XX, en
donde intentaba aumentar la productividad en
el nivel de producción en la llamada
"Administración científica".
En tal sentido, en 1950, la OCEE 5 define
productividad como:
"… el cociente que se obtiene al dividir la
producción por uno de los factores de la
producción. De esta forma es posible hablar de
productividad del capital, de la inversión o de la
materia prima..." Citado en Sumanth (1990:1)
Así queda relacionada la productividad con lo
producido, y los medios empleados para
hacerlo.
86 contexto septiembre 2011
De 1950 a 1970 surgieron varias
definiciones y enfoques de la productividad,
los cuales a continuación se sintetizan:
Ÿ
Davis (1955): Cambio en el producto
obtenido por los productos gastados.
Ÿ
Fabricant(1962): Siempre una razón
entre la producción y los insumos.
Ÿ
Kendrick y Creamer (1965):
Definiiones funcionales para la
productividad parcial, de factor total
y total.
Ÿ
Siegel (1976): Una familia de
razones entre la producción y los
insumos.
Ÿ
Sumath (1979): Productividad total:
la razón de producción tangible
entre insumos intangibles.
Debido a que la definición misma de
productividad involucra a los insumos de la
producción, algunos autores han definido la
productividad en función de su relación con
éstos insumos. Uno de los más estudiados se
refiere a recursos humanos y a como
incrementar la productividad de los
trabajadores (productividad del trabajo o
productividad laboral).
Esta es la medida de la productividad que se
utilizó en esta investigación.
La medición de la productividad en la industria
de la construcción, no es una práctica habitual,
a pesar de la ya comprobada importancia de la
misma. Sin embargo; la productividad en la
construcción, es la variable clave para lograr el
éxito del proyecto.
Los factores que afectan la productividad en la
industria de la construcción, pueden variar,
dependiendo del tamaño del proyecto, pero se
han establecido cuatro principales:
1.
El factor humano: como se ha
establecido anteriormente, la productividad de
la mano de obra, es el trabajo en horas, durante
un tiempo determinado, dividido por la cantidad
realizada.
5 OCEE: Organización para la Cooperación Económica Europea
�La baja productividad se define como una
reducción en el avance por hora-hombre,
ocasionada por factores que afectan a los
trabajadores en la obra (fatiga física, fatiga
mental por estrés, por el medio ambiente, por el
ruido, entre otros factores) y aspectos
culturales de cada una de las áreas de la
construcción (dueño, diseñador, contratista,
obreros, entre otros).
2.
El sistema constructivo: para el cual se
tiene que elegir las herramientas o elementos
necesarios para ejecutar la obra. En México,
los sistemas constructivos son: los
tradicionales, preindustrializados e
industrializados.
3.
Insumos y equipos: entre los más
importantes a la hora del estudio de la
productividad se encuentran: el
abastecimiento de materiales, el
almacenamiento y los desperdicios.
4.
Factores externos o imprevistos:
algunas condiciones que pueden producir baja
productividad son: clima adverso, tiempos
extras, problemas con la entrega de recursos,
regulaciones del gobierno, problemas
sindicales, entre otros.
La medición de la productividad es una tarea
difícil, sin embargo, es de suma importancia. La
medición de la productividad, debe satisfacer
criterios económicos, simplicidad, flexibilidad y
exactitud; además de cumplir, con un sistema
de evaluación. Los principales métodos para
medir las cantidades de obra son: el método de
unidades completadas y el método de
porcentaje completo (Gámez, 2002:24).
Al respecto, Sánchez (2004:34) sostiene que
existen diferentes métodos para evaluar y
controlar la productividad, entre los cuales
destaca:
Ÿ
Incentivos: este método asocia el uso
de los esquemas de incentivos económicos,
como elementos base para que las personas
trabajen de forma positiva, logren un mayor
rendimiento personal, y reducir el tiempo de
realización de la actividad.
Finalmente, analizaremos el concepto de
eficiencia. El estudio de la eficiencia tiene su
origen en la administración científica, con el
análisis del trabajo, el estudio de los tiempos y
de movimientos, que buscan la mejor manera
de ejecutar una tarea, y aumentar la eficiencia
del operario. Cabe señalar, que comúnmente
se habla de eficiencia de las organizaciones,
pero también se ha definido la eficiencia de los
trabajadores, siguiendo el mismo fondo
teórico.
En palabras de Richard (2005:22), eficiencia se
define como:
"La eficiencia es la cantidad de recursos que se
usan para obtener las metas de la
organización. Estos se basan en la cantidad de
materias primas, del dinero y empleados
necesarios para producir a un nivel dado de
producción".
La eficiencia del empleado se ha definido como
la relación entre el desempeño real y el
desempeño establecido previamente como
eficiencia igual al 100% (tiempo estándar,
determinado por la organización racional del
trabajo o sea los métodos de trabajo para
establecer los estándares de desempeño en
las tareas.
De esta manera se puede
establecer que la eficiencia está orientada
hacia los métodos de trabajos y hacia los
recursos, así como a la mejor manera de
utilizarlos.
Con frecuencia el término eficiencia se
confunde con eficacia, por lo que se considera
relevante distinguir entre éstos términos.
Ÿ
Estudio del trabajo: son técnicas para el
estudio de métodos de estudios de tiempos y
control de retrasos de los periodos de tiempo.
Da Silva (2007:19) establece diferencias
entre estos dos conceptos:
Muestreo de actividades: es un método
para controlar la productividad, sin tener que
esperar hasta que finalice una fase de trabajo o
tener que seguir las operaciones de forma
continua.
"Eficiencia, significa operar de modo que los
recursos sean utilizados de la forma más
adecuada. Eficacia, está relacionada con el
logro de los objetivos/resultados propuestos;
es decir, con la realización de actividades que
permitan alcanzar las metas establecidas".
Ÿ
87
septiembre 2011 contexto 33
�A modo de resumen, se puede establecer que
cada empresa debe considerarse desde el
punto de vista de la eficiencia y la eficacia al
unísono, para el funcionamiento óptimo de la
misma.
Una reflexión final en cuanto a la medición de la
rotación de personal es la siguiente:
“Al observar el efecto de la rotación de
personal en la planeación de los Recursos
Humanos y el reclutamiento, no son el único
factor que se debe considerar. La calidad de los
empleados que abandonan una organización,
es también importante. El hecho de que se
vayan los empleados mediocres (lo que los
especialistas llaman "rotación de personal
funcional") puede ser benéfico para la
organización, ya que los costos de mantener a
trabajadores improductivos, pueden ser más
altos, que los costos de reclutar y capacitar a
otros más eficaces" (Bohlander, 2008:90).
Metodología.
La investigación se realizó siguiendo un
enfoque cuantitativo y un alcance descriptivo
correlacional. La población del estudio fueron
las 31 empresas constructoras medianas
registradas en la CMIC 6 de las cuales se
extrajo una muestra de 17 empresas a las
cuales se les aplicó un cuestionario que arrojó
un índice de confiabilidad del 0.947 7 .
Resultados.
Con los valores de las respuestas de los
cuestionarios aplicados, se calcularon las
medidas de tendencia central (media, moda y
mediana) así como las medidas de dispersión
(desviación estándar y la varianza) para las
variables y para las preguntas de los
cuestionarios.
Al relacionar estos valores con las preguntas
relacionadas tenemos que la principal área de
oportunidad encontrada es el mal estado o la
no existencia de registros de control de
variables de recursos humanos como son la
rotación del personal, la productividad y le
eficiencia, debido a que fueron las preguntas
con media y mediana más bajas.
88 contexto septiembre 2011
Tabla 1. Resultados estadísticos.
RP
P
E
Media 48 71 61 70 59 76
Mediana 51 73 64 62 64 76
Rango 28 69 32 83 32 64
S
11.55
3.40
6.33
S2
76.41 11.55 40.04
Fuente: Datos de la encuesta aplicada.
RP = Rotación de Personal P = Productividad E = Eficiencia
Las preguntas con rango más bajos están
relacionadas con el salario percibido por los
empleados, al desempeño laboral lo que
muestra al elemento salario como un causante
indirecto de la rotación, debido a que a pesar
de no contribuir a que los empleados dejen la
empresa, tampoco significa un factor de
retención.
Las preguntas con media y mediana más altas
están relacionadas con el esquema de
descripción de puestos de las compañías, la
productividad de la empresa y las condiciones
laborales de los empleados, mostrándose
estas como fortalezas dentro de las
constructoras.
A continuación se muestran los niveles de
rotación que presentaron las empresas
encuestadas.
Tabla2. Niveles de rotación.
Rotación(%)
0 – 20
21 – 40
41 – 60
61 – 80
81 – 100
N.R.
No.
empresas
6
3
5
2
0
1
Porc.
(%)
35.29
17.64
29.41
11.76
0
5.83
Fuente: Datos de la encuesta aplicada.
6 CMIC: Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción
7 0.947 es el valor arrojado al calcular el alpha de Cronbach
�De esta manera se muestra que para la
mayoría de las empresas encuestadas los
niveles de rotación de personal se registran en
menos de un 20%. Además el 64.71% afirma
que es rotación voluntaria.
Otras conclusiones reveladas por el estudio
están orientadas a la determinación de las
causas de altos índices de rotación de
personal, así como
causas bajas en
productividad y eficiencia.
Los resultados mostraron datos interesantes
de análisis, como es el hecho que el 76.47% de
los encuestados afirmaron haber tenido
problemas a causa de la rotación de personal,
mientras que el 23.53% dijo que no. Sin
embargo también se afirmó que para el 70.59%
de las compañías constructoras operan con
personal suficiente. Lo que refleja que
fácilmente pueden conseguir reemplazo para
los trabajadores que decidieron marcharse.
Gráfica 1. Causas de Rotación de personal.
En las encuestas realizadas se estableció que
el 76.47% de las compañías encuestadas han
tenido retrasos por falta de personal, mientras
que el 23.53% afirmó que no. Lo que muestra
una relación de la rotación de personal con las
bajas en productividad. A su vez el 40.63% de
los encuestados afirma que la eficiencia está
íntimamente relacionada con la productividad
de los obreros y un 28.12% afirman que tienen
relación con la rotación de personal.
Ofertas de trabajo
Salarios
Cantidad de contratos
de la compañía
Supervisión
Conclusiones y
recomendaciones
Gráfica 2. Causas de baja productividad
Disponibilidad de mano
de obra
Actitud del trabajador
Programa de obra
Capacitación
Supervisión
Manejo de Imprevistos
Gráfica 3. Causas de baja eficiencia.
Programa de obras
Capacitación
Disposición de recursos
apropiados
Compromiso del
empleado
Motivación
Atendiendo a la ubicación de Monterrey, al
índice de industrialización y la competitividad
de la ciudad es que se decidió realizar esta
investigación hacia el fenómeno de la rotación
de personal. Es así como se procedió a la
recopilación de un marco teórico que nos
pudiese guiar en la búsqueda de establecer
una relación entre la rotación de personal y
factores como son la productividad y la
eficiencia. Como se muestra en los resultados
de este estudio el 94.12% de los encuestados
afirma que la rotación de personal afecta la
productividad y la eficiencia de los obreros.
Además queda reflejado en los resultados
que el 64.71% de la rotación es voluntaria, por
lo que la empresa no tiene control sobre este
fenómeno y el 76.47% afirma que ha tenido
retrasos a causa de rotación de personal. Lo
que evidencia que la rotación de personal es un
serio problema para las compañías, debido a
que, a pesar de la relativa facilidad con la que
pueden recuperar personal, este nuevo
personal tiene que adaptarse a la dinámica del
grupo, lo que trae como consecuencia
perdidas de productividad y de eficiencia de
grupo.
Rotación de personal
89
septiembre 2011 contexto 33
�Entre las conclusiones más importantes de
esta investigación esta la determinación de las
causas de los altos niveles de rotación y las
bajas de productividad y eficiencia, las cuales
se muestran en los resultados.
Por lo que se recomienda a las empresas poner
énfasis en los aspectos que puede controlar
para la reducción de rotación de persona de
varias maneras:
Ÿ
Ÿ
Ÿ
Ÿ
Tener salarios más competitivos siempre y
cuando sea por medio de bonos al buen
desempeño , a l cumplimiento d e l o s
objetivos y referentes al tiempo en servicio.
Mejores controles de supervisión y mejor
reación supervisor - obrero, por lo q u e
s e r í a importante impartir c ur s o s de
manejo de r e cu rs o s humanos a l o s
suervisores, d e b i d o a q u e p o r lo
general los supervisores son ingenieros
o arquitectos, los cuales no siempre tienen
conocimiento sobre manejo de personal.
Llevar registros de rotación de personal, ya
que éstos le proporcionarían a la empresa
herramientas p a r a la búsqueda de un
personal m á s estable, además d e que
tendrían m a y o r conciencia s o b r e el
problema y sería un punto de partida en la
búsqueda de soluciones.
H a c e r que los obreros se sientan más
identificados con la compañía y que vean
los logros de la misma como logros que
van a re p e r c u t i r en el beneficio d e l
obrero, ya sea por medio de bonificaciones
o incentivos.
También se recomienda tomar medidas que
ayuden al incremento de la productividad y la
eficiencia, como son:
Ÿ Establecer rigores de calidad en cuanto
a la ejecución del programa de obras, al
manejo de imprevistos y a la disposición
efectiva de los recursos necesarios.
Ÿ Revisar y reforzar los sistemas de
capacitación de empleados, así como
programas de motivación a los empleados.
90 contexto septiembre 2011
Ÿ Promover la integración entre los
empleados nuevos y los que ya se
encuentran en el proyecto.
Ÿ Determinar y registrar los niveles de
productividad y eficiencia para localizar
las áreas de oportunidad que pudieran
registrarse.
Líneas futuras de investigación.
De esta manera, la presente investigación,
deja abiertas líneas de investigación
relacionadas con la el impacto de la gerencia
de obra en la productividad y la eficiencia, así
como también, el impacto de las actitud de los
trabajadores sobre la rotación de personal.
Referencias.
Bohlander, G. (2008): Administración de
Recursos Humanos. Gengace Learning. 11ª.
Edición.
Cámara Mexicana de la Industria de la
Construcción información disponible en:
http://www.cmic.org/información/EconomíaEst
adistica/sic98/secformal/sha1.htm
Chiabenato, I. (1999): Administración de
Recursos Humanos. México: Mc Graw-Hill
Interamericana. 5ta edición.
D a S i l v a , R . ( 2 0 0 7 ) : Te o r í a d e l a
administración. Thompson.
INEGI (2009): Encuesta Nacional de Industrias
Constructoras. Aguascalientes: Instituto
Nacional de Estadística Geografía e
Informática.
Galarza T., J. (2000): Administración
Contemporánea. México: Mc Graw Hill.
Gámez, S. (2002): Productividad operativa en
obras de la construcción de casa habitación.
México: ITESM.
�Referencias.
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Management.New York: McGraw-Hill.
Richard, M. (1982): Employee-0rganization
Linkages. New York: Academic Press.
Richard, D. (2005):
Teoría y Diseño
Organizacional. Thomson.
Robbins, S. (1998): Administración. México.
Perason Educación.
Sánchez, A. (2004): El impacto de la calidad y
la productividad en empresas de construcción.
Tesis de Licenciatura. Puebla : Universidad de
las Américas Puebla.
Sheehan, E. (2001): The effects of turnover on
the productivity of those who stay, in The
Journal of Social Psichology. Vol .133, Nº 5:
699-706
Sumanth, D. (1990): Ingeniería y
administración de la productividad. México:
McGRAW HILL.
91
septiembre 2011 contexto 33
�Reseñas
�Entrada al diseño:
juventud y universidad
Luis Porter Galetar, 2009
Ciudad de México:
Universidad Autónoma Metropolitana
Entrada al diseño: juventud y universidad
E
n el primer renglón del prefacio e l
autor s e ñ a l a que este libro es el
primero de una trilogía.
Los d o s
libros en espera de ser publicados
desarrollan temas que preocupan al autor en
este primer volumen: la relación maestroalumno y el uso del lenguaje escrito. El libro de
Porter consta de 12 capítulos. Aunque el autor
confiesa que cada capítulo es elaborado con
cierto grado de autonomía, el lector pasa de un
tema a otro de manera natural. Los capítulos
están hilvanados entre sí conformando un texto
coherente completo. Esta coherencia es
heroica. El autor no sólo escribe de manera
sucesiva o secuencial experiencias de
conocimiento que ocurren simultáneamente,
como en la música, sino que hilvana
organizadamente experiencias de vida que
frecuentemente no son sistemáticas o
coherentes.
El lector tiene dos guías para adentrarse en el
contenido del libro. En el prólogo, Luis Antonio
Rivera Díaz sintetiza el trabajo de Porter en
cuatro argumentos principales:
1. El estudiante como foco de atención desde
una experiencia particular, en una institución
específica y un sistema de enseñanza
particular: la amplia experiencia del autor en el
sistema de módulos en la División de Ciencias
y Artes para el Diseño de la UAM-Xochimilco.
2. La narrativa como instrumento para conocer
a los estudiantes y enseñar a diseñar.
3. Volver a los clásicos, por lo menos a Dewey y
Freire. El primero para atender las
necesidades de los estudiantes y el segundo
para aprender de ellos.
4. Utilidad de la oralidad y la escritura para
enseñar a pensar. La premisa central en este
argumento es que el hábito de cuestionar de
manera oral y escrita es condición para el
pensamiento reflexivo. El movimiento pendular
entre la teoría y técnica del diseño es un ir y
venir entre techné y episteme.
La segunda guía al texto, por oficio o
imposición de la expresión escrita, la
proporciona el autor en la introducción. En
estas líneas, seguiré la guía del autor para
integrar mis comentarios.
Porter divide su libro en dos partes. La
primera es el cuerpo principal del escrito
desarrollado en los primeros once capítulos.
Está dedicada a la importancia del manejo del
lenguaje oral y escrito para conceptualizar y
tener "capacidad de proyecto." La segunda
parte (Capítulo 12) presenta un futuro
imaginado, optimista y promisorio, de la
universidad y la enseñanza del diseño.
93
septiembre 2011 contexto 33
�El capítulo 1 presenta la importancia de la
construcción de la identidad del estudiante
universitario. El autor declara que la meta más
alta en la educación, y en el texto completo de
su libro, es combinar razón y corazón mediante
el conocimiento de sí mismo.
Entre los distintos procedimientos para este
conocimiento destaca la siguiente
recomendación: que el estudiante "discuta con
el autor del libro objeto de su lectura, buscando
el sentido de ese texto" (p. 59). Esta práctica de
aprendizaje, en el caso extremo, la ilustra
Maquiavelo:
Llegada la noche regreso a casa y entro en mi
estudio, y en el umbral me despojo de aquella
ropa cotidiana, llena de barro y lodo, y visto
prendas reales y curiales; y, decentemente
vestido, entro en las antiguas cortes de los
hombres antiguos, donde, recibido
amorosamente por ellos, me alimento de esa
comida que es solo mía, ya que nací para ella;
allí no me avergüenzo de hablar con ellos y
preguntarles la razón de sus acciones; y ellos,
por su humanidad, me responden; y durante
cuatro horas de tiempo no siento tedio alguno,
olvido todo afán, no temo la pobreza, no me
asusta la muerte: me transfiero del todo a
ellos 1 .
El capítulo 2 presenta la relevancia histórica de
los cursos de introducción al diseño y la
importancia de estos cursos para la enseñanza
del mismo.
El capítulo 3 inicia el análisis de la
introspección para la elaboración del
fundamento y la forma en el diseño.
El capítulo 4 expresa el desencanto de la
enseñanza tradicional autoritaria e impositiva y
manifiesta la necesidad de una educación
como proceso de liberación (Freire) que
considere la situación de los estudiantes
(Dewey).
El autor señala que no se necesita talento o
dotes especiales para "ser estudiante de
diseño", sino fortalecer la personalidad.
Aprovechando la experiencia de Anne
Ruggles Gere en Escribiendo por encargo,
Porter subraya la diferencia entre escribir para
presumir y escribir para aprender.
94 contexto septiembre 2011
Aprovecho este punto para señalar la situación
en México. Quizás habría que añadir, escribir
para sobrevivir. Me explico.
Los investigadores en México escribimos para
la docencia (para aprender y enseñar), para la
creación de conocimiento (para aprender y
enseñar), para la consultoría (por encargo o
para la toma de decisiones) y, el colmo en la
universidad pública, para hacer puntos para el
CONACYT (para sobrevivir).
El capítulo 5 continúa esta misma idea. Se
expone la falacia de los "superdotados" versus
los "sin talento" para mostrar el perfil ideal de
un diseñador: Racionalidad y sensibilidad
potenciadas por la dedicación, empeño,
laboriosidad, libertad interior y atrevimiento
para romper inercias.
El capítulo 6 se dedica a valorar la importancia
de la techné y el sacrificio que ello implica:
horas y horas para lograr la maestría en las
manos.
Los capítulos 7 y 8 se dedican a los desafíos
internos y al contexto universitario en el
aprendizaje del diseño.
El capítulo 9 aborda la importancia de la
epistemología para mirar el mundo y para el
diseño.
El capítulo 10 desmitifica el método científico
(probablemente por herencia de Carl Rogers a
través de los escritos de Donald Schön) pero
reconoce su utilidad para guiar el proceso de
diseño como una investigación que sigue
determinados pasos.
El capítulo 11 está dedicado a la narrativa y las
herramientas del lenguaje, particularmente la
retórica y el diálogo, para enfrentar una
audiencia y defender una propuesta de diseño.
No hay que olvidar que, como escribió Erich
Fromm
en El Corazón del Hombre,
"razonable" para la mayoría de la genteno tiene
nada que ver con la razón, sino con el
consenso.
1 Citado por Maurizio Viroli. 2002/1998. La Sonrisa de
Maquiavelo. Barcelona: Fábula Tusquets (p. 183).
�Muchas propuestas de diseño deben lograr
consenso. El origen del consenso no es la
razón sino el convencimiento.
La razón es sólo una de los medios de
convencimiento, probablemente las menos
efectiva. Están, además, la promesa de la
recompensa inmediata y el llamado a la
sensibilidad de las personas, por mencionar
algunos.
El Capítulo 12 presenta un futuro que se basa
en los valores positivos de la cultura mexicana
y que confía en nuevos docentes con
capacidad de crítica y autocrítica.
Reconozco, como parcialmente lo indica
Rivera Díaz (el Virgilio de este libro de Porter),
un hilo de pensamiento presente en todos los
capítulos. Entre la numerosa bibliografía citada
destaca notablemente el pensamiento de
Donald Schön (el practicante reflexivo y, por
tanto, las ideas sobre educación de John
Dewey y el análisis centrado en la persona de
Carl Rogers), Paulo Freire (la educación como
práctica de libertad) y Carlos Matus
(planificación de situaciones).
En breve, parafraseando a Thoreau, el libro de
Porter debe ser leído con la misma intención,
dedicación y reserva con que fue escrito 3 .
2 "Dicen que habiéndole dado a leer Eurípides un escrito de
Heráclito, como le preguntase qué le parecía, [Sócrates]
respondió: Lo que he entendido es muy bueno, y juzgo lo será
también lo que no he entendido; pero necesita un nadador delio".
Diógenes Laercio. Vidas, opiniones y sentencias de los filósofos
más ilustres (Siglo III d. C.).
3 La cita original es "Books must be read as deliberately and
reservedly as they were written", escrita por Henry David
Thoreau en Walden.
Dr. Jesús Antonio Treviño Cantú
Maestro de la Facultad de Arquitectura Universidad
Autónoma de Nuevo León.
Ph.D. en planificación urbana y política pública.
Experiencia Internacional (2011) enseñando cursos
sobre autocorrelación espacial y regresión espacial en la
Universidad de Estatal de Kansas (KSU-Geography) y
Universidad de Texas (UTA- Schoool of Planning and
Public Affairs).
Resumo mi comentario final apoyado en
Sócrates y Thoreau:
1. Parafraseando a Sócrates, concluyo que lo
que entendí es muy bueno y, por ello, juzgo que
lo que no entendí también lo es .
La gama temática es amplia y las
provocaciones al lector son múltiples y
2
variadas. Abordar todas
ellas demanda el valor
y el entrenamiento de un nadador delio (diría
Sócrates) o, por lo menos, la dedicación de un
profesor o estudiante universitario.
Porter piensa en los estudiantes y profesores
en la esfera del arte. Yo, modestamente, creo
que las reflexiones y sugerencias del autor
también son válidas en todas las ciencias
sociales.
2. El libro de Porter, como un manjar, ebe
abordarse y digerirse con reposo. No es una
lectura que, como una hamburguesa o fast
food, pueda devorarse de prisa y con la mente
ausente.
95
septiembre 2011 contexto 33
��Emulación del Valor Inmobiliario
Y Dinámica Territorial
Jesús Manuel Fitch Osuna, 2010
Universidad Autónoma de Nuevo León
La incorporación del valor público a la
propiedad privada en la práctica del
valuador.
Reseña del libro: "Emulación del valor
inmobiliario y dinámica territorial", de Jesús
Manuel Fitch Osuna. (UANL, UPC-CPSV,
2010, 299 p. Il. Con Introducción de Pilar
García Almirall).
L
a axiología es la parte de la filosofía que
se encarga de describir y entender lo
referente a los valores y las valoraciones
En general, las respuestas sobre la
naturaleza de estos ha recalado en los modos
clásicos de aproximarse a los objetos del
conocimiento en la epistemología, es decir a
considerar que los valores o bien son un
atributo intrínseco de los objetos (acercándose
al idealismo) o bien que son un atributo de la
percepción, concibiendo que el valor es
concedido por quien ejerce el acto valorativo
(acercándose así al empirismo).
En el ámbito de la valuación de bienes es en
ocasiones visible que nos volcamos sobre la
idea de que los valores de las cosas están
sentados perfectamente en una equivalencia
material exacta, quizás por el papel del valor de
cambio con el que el dinero en el paso del
tiempo se ha convertido en un bien en sí: La
paulatina desmaterialización y generalización
del valor de cambio del dinero que de su valor
metálico de antaño ha pasado a poseer
atributos ligados a la fuerza del estado que lo
respalda (visible a través del escudo presente
en las monedas) y a reproducirse por la fuerza
de la derogación de las leyes contra la usura a
partir de la reforma protestante en Europa, ha
hecho que el dinero en sí se haya convertido en
una unidad de medida incontrovertible.
Pero en el fondo, el valor de cambio del dinero
podría ser el fruto de un acuerdo, de una
consideración colectivamente asumida, como
lo es la elección de un lugar para vivir o para
vacacionar, la elección de una universidad
para educarse, la elección de algún producto
que comprar. ¿Existe una materialidad
intrínseca en el valor o es la valoración el fruto
de la consideración colectiva, del acuerdo?
Una posición intermedia entre estos puntos de
vista a todas luces irreconciliables tiene que
ver con considerar a la realidad en la que
vivimos a diario como una suma de
dependencias mutuas, como un sistema. Visto
desde esta perspectiva, la posición relativa que
tomaría un bien a adquirir en un momento dado
sería el fruto de los ajustes de este bien con
respecto al valor observado en los objetos
(tangibles e intangibles) de su contexto. Ello
puede verse como el resultado cambiante del
equilibrio de un sistema de dependencias
mutuas, como un bosque tropical bajo la lluvia.
¿Ello define una nueva manera de existir del
valor en el objeto (en tanto se objetualizan las
dependencias entre los objetos materiales o
intangibles) o amplía el acuerdo valoral a los
procesos de una "mente social"? J. Fitch parte
de considerar primero hacer una
caracterización de los atributos presentes en
los bienes para luego estudiar las
dependencias mutuas entre estos y sus grados
de variación.
97
septiembre 2011 contexto 33
�Uno de los logros más importantes de este
trabajo es el de contribuir a reflexionar sobre la
importancia relativa de diversos atributos de
los bienes y sus variaciones, para revelar
cuáles serían los aspectos más "duros" para la
asignación de valor en el ejercicio de la
valuación inmobiliaria.
Además de que documenta las dinámicas
inmobiliarias de Barcelona en el inicio del siglo
XXI, lo que es útil en la medida en que forma
parte de un esfuerzo de J. Fitch para hacer
estudios comparados entre ciudades de cara a
entender cómo cada población valora la
elección residencial en su propio territorio.
Para ello, su trabajo se concentra en analizar la
dinámica de mercado de un bien inmobiliario
de trascendental importancia para el
ensamblado de lo urbano: la vivienda.
Y en efecto, J. Fitch demuestra mediante un
acucioso estudio realizado a través de
métodos cuantitativos, de análisis
multivariante y por medio de emulaciones
computacionales del comportamiento de los
valores de la vivienda en el territorio, que
existen factores clave para definir por qué son
más exitosos ciertos negocios inmobiliarios de
vivienda que otros. Una respuesta interesante
la encuentra al resaltar la importancia de los
atributos ambientales que provienen de la
amenidad del paisaje y de la calidad de la obra
pública en la elección de la residencia que
hacen los compradores.
Una aportación importante del libro reside en
desvelar que son los atributos intangibles los
que mayor incidencia presentan en la
valoración, lo que abre la investigación de J.
Fitch a uno de los terrenos más actuales en la
materia y a demostrar que las metodologías
basadas en los precios hedónicos serían las
que generarían aproximaciones más finas a la
estimación del valor.
Esto luego nos puede mover a reflexionar
sobre el importante papel de la obra pública, de
la belleza de una localización, de su limpieza y
su preservación como valores que se van a
integrar al valor de las propiedades privadas,
convirtiéndose o bien en un medio para la
captura de plusvalías y su recuperación a
través del financiamiento de esfuerzos por
mantener en buen estado los espacios
públicos y por conservar a la naturaleza, o bien
en el medio por el cual es justificable que
hagamos ciudades en las que la calidad de la
obra pública sea buena y bien diseñada y el
impacto en la naturaleza se minimice al
máximo, finalmente, como lo demuestra J.
Fitch, es una manera de que los propietarios se
hagan más ricos, que incorporen más valor a
sus bienes inmuebles.
En el terreno de la teoría de la valuación
inmobiliaria, este libro reviste la mayor
importancia en tanto preenta metodologías
claras, de un importante poder predictivo y que
pueden incidir en la toma de desiciones
privadas y públicas para la producción del
espacio urbano.
98 contexto septiembre 2011
Se trata de un buen libro, bien escrito, ameno
aún que se trata de literatura para
especialistas. Es remarcable que se trata de un
esfuerzo producto del trabajo interinstitucional
que el Cuerpo Académico Estudios sobre
Diseño, al que J. Fitch pertenece, ha
emprendido en la formación de redes de
investigación internacionales y que ahora
presenta un fruto producto del trabajo hecho
entre la Universidad Autónoma de Nuevo León
a través de su Facultad de Arquitectura y la
Universidad Politécnica de Cataluña, a través
del Centro de Políticas de Suelo y
Valoraciones.
J. Fitch aporta un libro valioso para el
desarrollo de nuestros programas de
postgrado e investigación, recomiendo
ampliamente su lectura y estudio.
Dr. Adolfo Benito Narváez T.
Profesor - investigador de la UANL es Doctor en
Arquitectura (UNAM, 1997), actualmente es nivel
3 en el SNI y miembro regular de la Academia
Mexicana de Ciencias. Actualmente trabaja sobre el
problema de la morfogénesis de las ciudades-red
��
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Contexto : Revista de la Facultad de Arquitectura
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Revista anual de la Facultad de Arquitectura de la UANL. Presenta artículos sobre medio ambiente, arquitectura, urbanismo, materiales, economía, imaginario urbano, filosofía, teoría, crítica, además de noticias y reseñas sobre el mundo de la arquitectura
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Título Uniforme
Contexto
Año de publicación
El año cuando se publico
2010-2011
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Contexto, Revista de la Facultad de Arquitectura, 2010-2011, Año 5, No 5, Septiembre-Septiembre
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Arquitectura
Urbanismo
Imaginario urbano
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Revista anual de la Facultad de Arquitectura de la UANL. Presenta artículos sobre medio ambiente, arquitectura, urbanismo, materiales, economía, imaginario urbano, filosofía, teoría, crítica, además de noticias y reseñas sobre el mundo de la arquitectura
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Urbanismo
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ISSN 2007-1639
�Una publicación de la
Universidad Autónoma de Nuevo León
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Secretario de Extensión y Cultura
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Subdirectora de la Facultad de Arquitectura
Lic. Ramón Alejandro Barrera Domínguez.
Lic. Oneida Martinez Martinez.
Editores Responsables
Lic. Ramón Alejandro Barrera Domínguez.
Diseño
Contexto Revista de la Facultad de Arquitectura
Universidad Autónoma de Nuevo León, Año 4. Número
4. Septiembre 2009 - Septiembre 2010. Fecha de
publicación: 20 de Septiembre 2010. Revista anual,
editada y publicada por la Universidad Autónoma
de Nuevo León, a través de la Facultad de
Arquitectura. Domicilio de la Publicación: Av. Pedro de
Alba S/N, Ciudad Universitaria, San Nicolás de los
Garza, Nuevo León, México, C.P. 66451. Teléfono: (81)
83294160, Fax: 83764635 Impresa por: Imprenta
Universitaria, Av. Universidad s/n CD. Universitaria,
C.P. 66451, San Nicolás de los Garza, Nuevo León,
México. Fecha de terminación de impresión: 05 de
Septiembre de 2010, Tiraje:
1,500
ejemplares.
Distribuido por Universidad Autónoma de Nuevo León a
través de la Facultad de Arquitectura. Alfonso Reyes
4000 nte, 5º piso, San Nicolás de los Garza, Nuevo
León, Mexico. C.P. 64440. Número de reserva de
derechos al uso exclusivo del título Contexto Revista de
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Nuevo León, otorgada por el Instituto Nacional del
Derecho de Autor: 04-2009-061217153900-102, de
fecha 12 de Junio de 2009. Numero de certificado
de licitud de título y contenido: 14,912, de fecha 17
de Agosto de 2010, concedido ante la Comisión
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Dr. Rafael Longoria (Universidad de Houston)
Dr. Alfredo Palacios Barra (Universidad del Bio Bio)
Dr. Javier Iván Soledad Suescún (Universidad de Pamplona)
Dr. Alejandro García García (Universidad Autónoma de Nuevo León)
Dr. Rubén Salvador Roux Gutiérrez (Universidad Autónoma de
Tamaulipas)
Distribución / Distribution: Editorial Universidad Autónoma de Nuevo León.
Padre Mier Pte. 909. Col. Centro. Monterrey, Nuevo León, México. CP.
64000.
��Contenido.
3
Presentación
ARTÍCULOS
5
29
Pasado y presente de las salas cinematográficas del norte
y occidente
Armando V. Flores Salazar y Claudia Rodríguez Espinosa
Memorias del Coloquio: Teoría y didáctica aplicada al diseño.
Grupo Cultura del Diseño
30
Métodos de Investigación: Estudios cualitativos y otras áreas
del conocimiento como instrumentos para nuevos enfoques.
Cristina F. Guzmán Siller.
33
El cuanto de diseño, nodo de configuración entre el
Imaginario y la ciudad red.
Gerardo Vázquez Rodríguez
41
Técnicas y métodos creativos aplicados a la conceptualización
del diseño.
Alejandra Marín González
45
Técnicas y métodos de investigación para y en diseño.
Mercedes Mercado Cisneros
50
Métodos y técnicas de diseño.
Liliana B. Sosa Compean
55
Fundamentos de la forma.
Mercedes Mercado y MDI. Liliana Sosa
59
Las TIC’s como instrumento significativo para el aprendizaje
Estela Villarreal González
61
La Permacultura: una alternativa en los sistemas constructivos sustentables.
Nora Livia Rivera Herrera y Ma. Teresa Ledezma Elizondo
69
La Planeación de zonas metropolitanas en el contexto endógeno de México:
Reflexiones metodológicas.
Eduardo Sousa González
septiembre 2010 contexto 01
�Content.
3
Presentation
ARTICLES
5
Past and present of cinema north and West.
Armando V. Flores Salazar y Claudia Rodríguez Espinosa
29
Proceedings of the Symposium: Theory and teaching applied to the design.
Design Culture Group
30
Research Methods: Qualitative research and other areas knowledge as tools
for a new approaches.
Cristina F. Guzmán Siller.
33
The terms of design, configuration node between the
Imaginary and the city network.
Gerardo Vázquez Rodríguez
41
Creative methods and techniques applied to the
conceptualization of design.
Dra. Alejandra Marín González
45
Techniques and research methods for and design.
Mercedes Mercado Cisneros
50
Methods and design techniques.
Liliana B. Sosa Compean
55
Fundamentals of form.
Mercedes Mercado y Liliana Sosa
59
ICT’s as a significant tool for learning
Estela Villarreal González
61
Permaculture: an alternative for sustainable building systems.
Nora Livia Rivera Herrera y Ma. Teresa Ledezma Elizondo
69
The metropolitan planning in the context of endogennous Mexico:
Methodological reflections.
Eduardo Sousa González
02 contexto septiembre 2010
�Presentación
En nuestra Facultad de Arquitectura contamos con los recursos necesarios para el
desarrollo de los programas académicos suficientes tanto del nivel de licenciatura como
los de posgrado y doctorado, que posibiliten el egreso de profesionistas, maestros y
doctores competentes, con un excelente perfil académico, con reconocida integridad
cívica y moral y con un arraigado compromiso para con la sociedad, como resultado de la
atinada promoción académica, laboral y actitudinal de todos los que participan en el
proceso educativo, curricular y pericurricular.
Como uno de nuestros programas se contempla que para el año 2012, la Facultad de
Arquitectura de la Universidad Autónoma de Nuevo León sea reconocida como la mejor
escuela de Arquitectura del Norte de México, debido a su calidad académica, su alto
grado de vinculación con la sociedad y su profusa difusión de la cultura.
Para conseguir el más alto nivel académico, tenemos que propiciar un ambiente en el
que los profesores se desenvuelvan en lo académico y profesional con humanismo,
capacidad y actualidad: procurando avanzar en lo científico; dentro de una sana y cordial
convivencia entre el personal docente, los investigadores y todo el personal,
organizando actividades conjuntas que optimicen el uso de los espacios y de nuestras
instalaciones.
El presente número de Contexto, publicación que cumple con su cuarto número es un
esfuerzo colectivo de nuestra administración por brindar a sus docentes e investigadores
un espacio académico con el fin de contribuir al desarrollo de las estrategias de gestión y
vinculación trazadas en los proyectos y metas de los planes de desarrollo institucional
de la UANL y su facultad de arquitectura.
Sean ustedes bienvenidos a este especial académico del número cuatro de contexto,
nuestra publicación.
M.C.Francisco Fabela Bernal
Director
septiembre 2010 contexto 03
��Pasado y presente de las salas
cinematográficas del norte y
occidente. Monterrey
y Morelia 1930-1970*
Armando Vicente Flores Salazar 1
Claudia Rodríguez Espinosa 2
RESUMEN
Este documento presenta unos antecedentes, narrando el surgimiento del cine, pasando por las primeras
funciones o “vistas” , hasta los primeros cines-teatro, analizando la tipología de los teatros como antecedente
arquitectónico directo.
Se presentan las características generales de los cines, identificando sus aportaciones y adaptaciones,
especialmente en sus aspectos formales, funcionales y constructivos.
El segundo apartado presenta una descripción condensada de la evolución de la arquitectura mexicana del siglo
XX en los dos casos de estudio: Monterrey y Morelia. Así mismo, presenta una s e m b l a n z a de la
evolución de los c i n e s y las transformaciones sociales aparejadas c o n este d e s a r r o l l o. La tercera parte
del documento aborda la lectura arquicultural de algunas salas cinematográficas representativas tanto de
Monterrey como
de Morelia, para concluir con un a n á l i s i s comparativo identificando similitudes y
especificidades. Se cierra el apartado con un e s b o z o de las c a u s a s que generaron la decadencia, abandono y
desaparición de las grandes salas cinematográficas.
Finalmente se presentan
las reflexiones finales junto con algunas recomendaciones que permitan la
conservación de este valioso patrimonio cultural arquitectónico.
PALABRAS CLAVE: Arquicultural, antecedentes, semblanza, análisis, patrimonio.
ABSTRACT
This document presents a history, narrating the rise of cinema, through the first functions or "views" to the first
movie-theater, analyzing the types of theaters such as direct architectural history.
We present the general characteristics of the cinemas, identifying their contributions and adaptations, especially
in its formal aspects, functional and constructive.
The second section presents a condensed overview of the evolution of twentieth-century Mexican architecture in
the two case studies: Monterrey and Morelia. It also presents a portrait of the evolution of social transformations
cinesy rigged with this development o. The third reading of the document addresses some cinemas arquicultural
representative of both Monterrey and Morelia, concluding with a comparative analysis to an identifying similarities
and specificities. Section closes with an outline of the causes that led to the decline, abandonment and
disappearance of large theaters. Finally concluding remarks are presented along with some recommendations for
the conservation of this valuable architectural heritage.
KEY WORDS: Arquicultural, background, portrait, analysis, assets.
1Doctor en Arquitectura (1997 -1999) Facultad de Arquitectura U.N.A.M. México, D.F. Facultad de Arquitectura, U.A.N.L Nuevo León, México.Maestro en ciencias (19891991) Especialidad en diseño arquitectónico (1989-1990)
Licenciado en arquitectura (1959-1964) Académico Emérito de la Academia nacional de Arquitectura. Sociedad de Arquitectos Mexicanos, A.C. Colegio y Sociedad de
Arquitectos de Nuevo león, A. C. Consejo Cultural de Nuevo León, A. C.Partners of the Americas. Amigos del Museo El Obispado, A. C. Sistema Nacional de Investigadores,
SEP-CONACYT
2 Profesora e Investigadora Titular "A" tiempo completo, de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo. Tiene grado de
Maestría en Arquitectura, en el área de Investigación y restauración de Sitios y Monumentos por la Facultad de Arquitectura de la Universidad Michoacana de San
Nicolás de Hidalgo, es Profesora e Investigadora de la División de Posgrado de la Facultad de Arquitectura de la UMSNH en las áreas de Teoría e Historia de la
Arquitectura y el Urbanismo.
* Este trabajo presenta parte del proyecto de investigación "La conservación patrimonial urbano arquitectónica en México. Estudios comparados de teoría y práctica en las
regiones norte y occidente" desarrollado en el año 2009 financiado por CONACyT en su modalidad estancia postdoctoral. La idea de esta temática particular de las salas
cinematográficas surge a partir de otro proyecto de investigación, llamado "Arquitectura y urbanismo modernos en Morelia. Instrumentos para la gestión de su
conservación”, financiado por CONACyT en su modalidad Fondos Mixtos/Gobierno del Estado de Michoacán y siendo responsable la investigadora Catherine Rose
Ettinger McEnulty con una duración de tres años a partir de 2007.
septiembre 2010 contexto 05
�L
a c o n s e r v a c i ó n d e l a arquitectura
proveniente de etapas a n t e r i o r e s ha
s i d o c o n s i d e r a d a una a c t i v i d a d
imprescindible p a r a f u n d a m e n t a r
nuestra identidad al crear lazos afectivos y sentido de
valor entre producción arquitectónica y usuario,
creador o admirador.
La experiencia ha demostrado una y otra vez, que la
sociedad sólo conserva aquello que valora, y sólo valora
aquello que sabe que tiene valor, por experiencia propia
directa o a través de mecanismos de difusión cultural.
Por ello, se considera indispensable el realizar
trabajos de investigación que permitan esta “difusión”
del conocimiento del patrimonio cultural.
Conocer a
fondo las obras que dan sentido e identidad a la
sociedad mexicana, permite a las instancias
responsables justificar la preservación de estos testigos
de nuestra historia, pues ninguna otra producción
humana refleja mejor los modos de vida que la
arquitectura.
Surgimiento del
cinematógrafo
En octubre de 1 9 3 9, el presidente Lázaro Cárdenas
expidió un d e c r e t o en el que se imponía a las salas
c i n e m a t o g r á f i c a s del país la obligación de exhibir
por lo menos una película mexicana cada mes. (5)
Primeras funciones
La primera proyección pública en M é x i c o se llevó a
cabo el 14 de agosto de 1896, (6) en el sótano de la
droguería “Plateros” (posteriormente ubicación del
Salón Rojo en la Ciudad de México) cuando e r a n los
teatros quienes albergaron en un inicio las funciones de
cine, pues eran espacios que podían acoger g r a n d e s
cantidades d e público ávido por vivir la nueva
experiencia. Además de los teatros, también se dio la
apropiación de espacios como casonas y palacios
deshabitados para la exhibición de películas. (7)
Otros espacios que fueron adaptados para esta nueva
actividad social, fueron algunos antiguos conventos
secularizados, los cuales alojaron varias salas
cinematográficas, cubriendo
los
claustros
y
añadiendo cuerpos para palcos y balcones con
estructuras metálicas. (8) la revolución industrial asi,
coopera con las nuevas necesidades de la sociedad del
inicio del siglo XX.
El cine surge en Francia, producto del ingenio de
los hermanos Lumiere en diciembre de 1895; y es tal
su é x i t o, que en los siguentes años viajó a muchos
otros paises.
A M é x i c o llega en agosto de 1896, en función
privada para el entonces presidente P o r f i r i o D í a z
en compañía de su familia y algunos miembros de su
gabinete. (1)
En un inicio, las producciones presentadas, llamadas
“vistas”, al ser cine i n s o n o r o, estaban relacionada
con actividades d e l gobierno porfirista, y la censura del
mismo afectaba a t o d a s las exhibiciones. Con la
llegada de la Revolución Mexicana, se dio un nuevo
periodo de impulso d e l cine inspirado en la contienda,
hasta que en el periodo del gobierno Huertista se dio un
c e s e de las producciones referidas a la Revolución. (2)
Fue Venustiano Carranza quien al subir al poder dio la
autorización a la Dirección General de Bellas Artes de
adquirir un cinematógrafo y películas para su exhibición,
que junto con el reglamento de 1913 para regular las
instalaciones y su funcionamiento, aplicable solo a la
Ciudad de México, causó un efecto centralista en el
imicio de la difusión del cine.(4)
Imagen 1. Teatro Arbeu, en la ciudad de México, donde se presentaban
“vistas”. Fotografía tomada de Cine Silente en México. (3)
1 Dora Eugenia Moreno Brizuela, y Rosa Adriana Vásquez Gómez, Políticas cinematográficas, México, UNAM, 1983, p.9
2 Aurelio De los Reyes, Cine y sociedad en México 1896-1930, México, UNAM, 1981, p.101
3 http://cinesilentemexicano.files.wordpress.com/2009/07/teatro-arbeu.jpg [23/11/2009]
4 Ídem, pp.112-116
5 Dora Eugenia Moreno Brizuela, y Rosa Adriana Vásquez Gómez, op.cit., p.24
6 Francisco Alfaro y Alejandro Ochoa, La república de los cines, México, Clío, 1998, p.12
7 Ídem., p.17
06 contexto septiembre 2010
�Las primeras proyecciones públicas en Morelia se
llevaron a cabo a principios del siglo XX, en espacios
adaptados, ya que ante la carencia de salas
cinematográficas, fueron los teatros donde se
albergaron las funciones de cine.
El teatro Ocampo fue el espacio que acogió esta
experiencia nueva para la sociedad moreliana, y que
ha mantenido un sentido de identidad con la sociedad
moreliana en cuanto a espacios para la recreación se
refiere hasta el año de 1908 en que el Ing. Porfirio
García de León lo reestructuró, y cuando se dieron las
primeras funciones de cine en Morelia. (13) Además,
existió en esa época el desaparecido Salón Morelos,
ubicado al lado oeste de la plaza principal, (aunque no
se han encontrado registros específicos), es posible que
fuera el primer espacio construido ex profeso para la
proyección cinematográfica. (14)
Imagen 2. Cine Olimpia, en la
M é x i c o . T o m a d o d e l e t r a s libres.(10)
ciudad
de
Incluso, el arquitecto italiano Adamo Boari, logró
visualizar la importancia y alcances d e esta nueva
actividad, d e convivencia entre teatro y cine, pues en
su primer diseño del Teatro Nacional (hoy Palacio de
Bellas Artes) realizado hacia 1903, planteó la existencia
de una cabina de proyección. (9)
Dentro de esta misma tónica, es importante
mencionar que algunos hoteles añadieron cines dentro
de sus instalaciones para dar un s e r v i c i o adicional a
sus huéspedes. Carlos Crombé, f u e un arquitecto
especialista en diseño y construcción de s a l a s
cinematográficas que trabajó en varias ciudades de
México entre 1920 y 1940. Por ejemplo, el cine Olimpia
de la Ciudad de México que se inauguró el 10 de
diciembre de 1921 con una capacidad asombrosa en su
época de albergar a cuatro mil espectadores.
La creciente demanda por parte del público
moreliano, propició que varias viviendas fueran
adaptadas como cines, tal es el caso del Salón
París (cuyo remodelación fue realizada en 1916) y el
Salón Cine, que solo eran patios con bancas al centro,
plataformas para alojar a la clase preferente y un
escenario con telón para proyectar.
Las principales transformaciones d e
estas
casonas virreinales fueron cubrir los patios centrales
y añadir sillas o bancas para alojar al público. (15)
A partir del éxito generado por estas funciones, la
sociedad regiomontana requirió de más espacios para
esta nueva actividad social, surgiendo las primeras salas
cinematográficas, sobre todo las de los años treinta y
cuarenta, como en el cine Encanto o el cine Rex
(posteriormente conocido como cine Olimpia) que
resultó de la adaptación del antiguo teatro Independecia,
ambos inaugurados en 1937.
El primer cine en Monterrey, fue el cine Progreso,
inaugurado en 1908 y ubicado en la calle Zaragoza
c a s i esquina con Padre Mier y que luego fue sustituido
por el cine Elizondo en 1943, ya desaparecido y que
hoy en día es parte de la Macroplaza. (12)
Además, existieron en varios puntos de Monterrey,
los llamados cines - terraza, espacios adaptados en
casas p a r a presentar funciones de cines, sobre todo
de tipo silente en un inicio, y sonoro en otra etapa. Estos
espacios creaban un ambiente familiar, en los que
inclusive, los asistentes debían llevar sus propias sillas.
(8) Ídem, p.19
(9) Ídem, p.15
(10) http://www.letraslibres.com/imagen.php?id=1613&dw=200 [23/11/2009]
(11) Culturas populares, Núm. 12, México, Dirección de Culturas Populares/ CONARTE/ CONACULTA/ Gobierno de Nuevo León, enero-junio 2008 p.28
(12) Filemón Treviño Trejo, "Recuerdos del cine regiomontano" en Culturas populares, Núm. 12, México, Dirección de Culturas
Populares/CONARTE/CONACULTA/Gobierno de Nuevo León, enero-junio 2008 p.44
septiembre 2010 contexto 07
�Tipología del teatro como
antecedente
L
a descripción más antigua de las partes de un
teatro primitivo está escrita por Vitruvio
en su libro V. Las tres partes principales eran:
la sala, auditorio o cavea d e l o s latinos;
la orchestra y las edificaciones de la escena o
scena. Considerando que la orchestra era la parte más
importante del teatro, determinó su forma, conservando
su carácter circular.
La sala estaba ocupada por filas de asientos en forma
de cuñas o cunei y dividida longitudinalmente por un
pasillo o praecinctio. En Grecia se prefería para el
auditorio la falda de una colina y se adaptaban asientos
de piedra en hileras, en forma de gradas.
Imagen 4. Cine
Rodríguez.
Encanto, estado actual. Fotografía de Claudia
Algunos hoteles añadieron cines, con la finalidad de
brindar servicios complementarios. (16) Tal es el caso
del cine infantil “C i n e l a n d i a" que se estableció en las
crujías de habitaciones del Hotel de la Soledad, con un
proyecto de adecuación realizado por el Ing. Jaime
Sandoval en el año de 1947. (17) En los planos de
archivo de este proyecto, se puede observar un
estudio de isóptica y una distribución espacial que
muestra el interés por lograr una proyección de la mejor
calidad disponible.
Este Ing. Jaime Sandoval, fue un protagonista en el
proceso de edificación de un gran número de salas
cinematográficas en todo el estado, como lo menciona
Catherine Ettinger
“ Desde los inicios de su carrera Jaime Sandoval
estuvo involucrado en el diseño y la construcción de
cines, tanto en la ciudad de Morelia como en otras
ciudades cercanas. Uno de los primeros proyectos en
los cuales se ocupó a su llegada a Morelia fue la
remodelación del Cine Rex realizada entre los años
1937 y 1938. ” (18)
Durante el Medioevo europeo, se crearon las obras de
ciclo o pasos (pageants) con temas religiosos,
presentadas en iglesias y plazas sobre carreteras
móviles. Posteriormente estas carreteras se convirtieron
en plataformas sobre caballetes generando que el
espacio escénico, destinado a los actores, estuviera
cerrado en tres de sus lados con un espacio para el
público frente al escenario encuadrado por pequeñas
zonas, a modo de palcos,
destinadas
a
los
espectadores. En Europa los primeros inmuebles
d e d i c a d o s exclusivamente a las representaciones
teatrales fueron edificados a finales del siglo XVI. (19)
Durante el Siglo de Oro español, las
representaciones de comedias se realizaban en el
patio o corral de las grandes casas. El escenario se
ubicaba sobre un tablado al fondo del
patio, con sillas alrededor. Posteriormente fueron
colocadas gradas en los patios para elevar la visual
de los espectadores y mejorar su visual del escenario,
creando una gradería que ascendía hasta las
ventanas del piso debajo de los edificios que daban
forma al corral; que cumplían la función de palcos
primigenios.
La transformación del corral a teatro se dio al cubrir el
escenario con un tejado y el patio con un toldo
complementando con bancos, cancelas y barandillas
para las gradas, y espacios exclusivos para las mujeres.
(13) Aideé Tapia Chávez, Morelia 1880-1950, permanencias y transformaciones de su espacio construido. Hacia una valoración del urbanismo y la arquitectura del
pasado reciente, tesis de grado, Morelia, Facultad de Arquitectura/UMSNH, 2001, p.239
(14) José Alfredo Uribe Salas, Morelia, pasos a la modernidad, Morelia, UMSNH, 1993, p.53
(15) Francisco Alfaro y Alejandro Ochoa, op.cit., 1998, p.19
08 contexto septiembre 2010
�El primer edificio teatral permanente se construyó
en Italia, el Teatro Olímpico de Vicenza, que data
de 1580, diseñado por Scamozzi siguiendo el modelo
renacentista de Andrea Palladio con múltiples
decorados en el escenario. El espacio para el público se
disponía en una elipse parcial inclinada para apreciar
la perspectiva d e los elementos frente a un
escenario amplio y bajo.
En 1618, el Teatro Farnese de Parma, albergaba a
3.500 personas en un auditorio en forma
d e herradura, además d e tener el primer arco de
proscenio y decorados
planos.
La perspectiva
diseñada para el escenario proporcionó un método para
incrementar en apariencia la altura de los actores. La
iluminación se desarrolló implementando el uso de
lámparas de aceite con color y la refracción de la luz
creaba efectos de luz y sombra en el escenario.
Imagen 5. Plano con la isóptica del cine infantil “Cinelandia”. AHMM
En Francia, se desarrolló un nuevo tipo de teatro para
la comedia en 1689, el cual propuso dos filas de palcos
que delimitaban un patio cuadrangular y un escenario de
corbata frente a
un arco de proscenio. El anfiteatro estaba formado por
bancos paralelos ubicados en forma descendente
hacia el escenario. La cantidad y calidad de la
escenografía aumentó por lo que la ubicación del
público frente al proscenio debería
permitir la
apreciación adecuada de los cambios de perspectiva.
El teatro europeo del siglo XIX (incluido el teatro de
la ópera) empleó múltiples hileras alrededor del
espacio central con la mayor parte del público frente al
escenario.
Imagen 6. Fachada actual del cine Rex en Morelia.
Fotografía de Claudia Rodríguez.
En esta misma temporalidad, Richard Wagner diseñó
el Bayreuth Festspielhaus, un teatro en el que el público
se dispone frente al escenario en forma de abanico, sin
asientos laterales adicionales. Todo el público se coloca
frente al escenario separado por el foso de orquesta y
una zona técnica.
16 Ídem, pp.22-23
17 Aideé Tapia Chávez, op.cit., p.243
18 Catherine Ettinger, “Jaime Sandoval. Lenguajes modernos en la arquitectura michoacana”, en Roberto Sánchez Benítez y Gaspar Aguilera Díaz (coords.), Creadores de
Utopías. Un siglo de arte y cultura en Michoacán, Morelia, Secretaría de Cultura del Gobierno del Estado de Michoacán, 2007, p.34
septiembre 2010 contexto 09
�El teatro europeo del siglo XIX (incluido el teatro de
Durante la primera mitad del siglo XX, los teatros
aprovecharon la tecnología constructiva que permitía
el uso de mayores voladizos y filas de asientos más
largas en un intento de uniformizar la disposición y
permitir la misma visibilidad a todo el público, aún a
costa de alejar al público del escenario.
El proscenio es un elemento arquitectónico de los
teatros, cuya principal característica reside en un arco
sobre la boca del escenario, a través del cual la audiencia
ve a los intérpretes o actores. La audiencia se enfrenta
directamente al escenario, el que típicamente se
encuentra más elevado que la primera fila. Este diseño
fue por mucho el más común en occidente para las salas
de teatro en los siglos XVIII, XIX y XX.
El escenario principal es el espacio detrás del
proscenio, a menudo delimitado por un telón, que puede
ser abierto o cerrado.
En la práctica, se llama también proscenio a un espacio
de teatro cuya audiencia se enfrenta al escenario, sin
plateas laterales, incluso si no hay una arcada formal
sobre el escenario.
A continuación se citan las partes de un teatro:
A)
B)
C)
D)
E)
F)
G)
H)
I)
Bambalinas: Se llama así a las tiras de lienzo
con decorados que cuelgan del telar.
Ciclorama: Es un telón de fondo, semicircular,
que cubre la parte posterior de un
escenario moderno (20)
Arco del proscenio o boca escena: La
abertura en el proscenio por la que el público ve
la escena.
Diablas: Largas pantallas que alojan una serie
de lámparas, distribuidas, por regla
general en circuitos de colores (rojo, amarillo
y azul) y que colgadas de la parrilla suministran
la luz general del escenario.
Escenario: Área de trabajo limitada por el
decorado.
Foro: Toda la parte situada detrás del arco del
proscenio.
Parrilla: Estructura de vigas de madera
delgadas o de viguetas de hierro para fijar las
poleas y cuadernales del telar y soportar el peso
de las varas de los telones.
Proscenio: Espacio sobre el escenario que
queda delante del telón de boca.
Telar: Estructura de madera o de acero colocada
arriba del escenario. Se usa para sostener y
elevar el decorado.
J)
Telón de boca: Cortina corta colgada sobre el
escenario para ocultar las bambalinas.
K)
Telón de fondo: Gran superficie plana
(generalmente de tela) colocada al fondo de
escenario y pintada para sugerir la localización
de la escena. (21)
Características generales
Considerando que a diferencia de los teatros, las salas
cinematográficas requerían de espacios específicos
(como salas de proyección), fue un requisito
indispensable la creación o diseño de un nuevo
programa arquitectónico.
Aportaciones y adaptaciones
Retomando la mezcla que se hizo en un inicio al
funcionar juntos las salas cinematográficas
y los teatros en los llamados cines-teatros se definió un
primer programa arquitectónico, que incluía el lunetario,
una o varias galerías y el escenario, siendo opcionales
salones para fumar, oficinas, cafetería, salas de baile,
vestíbulos para recepciones, entre otros, como
mencionan Alfaro y Ochoa. (23)
De esta evolución podemos definir en el partido
arquitectónico de las grandes salas tres áreas básicas;
pórtico, vestíbulo principal y sala de proyección. El
pórtico es el elemento de transición entre la calle y el
interior, y está conformado por un espacio semiabierto
donde se encuentran las taquillas.
El vestíbulo principal es el sitio rector y distribuidor de
las relaciones y actividades interiores, generalmente
amplio y donde dulcería es una referencia de ese
espacio. En esta área de recepción como eje, se ubican
dos entradas laterales equidistantes aunque en algunas
casos es un solo acceso central- y en él suelen existir
zonas de descanso con sillones, así, como sanitarios,
oficinas administrativas y escaleras para el anfiteatro y
en algunos casos a las galerías.
Por último se encuentra la sala de proyección que de
acuerdo a la capacidad del cine, contiene pasillos de
distribución principales y secundarios que permiten
a los usuarios ubicarse en las diferentes zonas de
lunetario. Por estos mismos corredores, es posible llegar
a las salidas de emergencia, a los servicios sanitarios e
incluso a dulcerías secundarias.
19 Enciclopedia ENCARTA
20 Tomado de Antonio Avitia, Teatro para principiantes, México, Árbol, 1996.
21 Tomado de Edward Wrigth, Para comprender el teatro actual, México, Fondo de Cultura Económica, 1992.
22 AHMM, Caja 443, exp. Núm. 17 año 1950
23 Francisco Alfaro y Alejandro Ochoa, “Las salas cinematográficas, apuntes para un análisis arquitectónico” en México en el Tiempo, núm.15,
México, Editorial México Desconocido, octubre-noviembre 1996.
10 contexto septiembre 2010
�A) Aspectos formales
Considerando el periodo de construcción de las
grandes salas cinematográficas de entre 1930 y 1970,
los aspectos formales más destacados en lo general,
son las fachadas que debían de integrar algunos
elementos como la marquesina, el nombre del c i n e y
algunos vanos como los destinados a iluminar y / o
ventilar espacios específicos: vestíbulos, escaleras,
cabinas de proyección entre otros.
Otros aspectos relevantes fueron el diseño de la
volumetría de estos grandes espacios, q u e eran
resueltos de diversas maneras, destacando el uso de
techos a dos aguas y grandes prismas rectangulares
en fachadas. En e s t e aspecto, predominaron v a r i
o s estilos arquitectónicos, como el nacionalista, at
decó, art nouveau, eclécticos o funcionalistas dentro del
contexto del llamado “estilo internacional".
B) Aspectos funcionales
Para desarrollar actividades como la convivencia
social, se usaba el ingreso a través de un vestíbulo
superior ubicado en mezzanine complementado con el
foyer, sobre todo en salas que contaban con anfiteatro
y g a l e r í a s. Usualmente este vestíbulo superior e r
a de mayores dimensiones que el vestíbulo principal
y servía a su vez como ingreso a la cabina de
proyección. (25)
C) Aspectos constructivos
Por otra parte, las actividades realizadas dentro de
estos espacios, requerían de utilizar las nuevas
tecnologías desarrolladas por la Revolución Industrial.
Una de las preocupaciones principales de los
diseñadores, era enfriar y limpiar el aire el aire sin afectar
al público,
por
lo
que nuevos sistemas de
acondicionamiento de aire fueron creados
específicamente para los cines.
Se diseñaron espacios con sistemas de iluminación
que destacaran ciertas áreas como los pa sillos o la
pantalla; se introdujeron sistemas de sonido y se
emplearon materiales nuevos para plafones y muros
que permitiera o facilitara la propagación adecuada del
sonido. Igualmente se desarrolla de forma generalizada
el uso de la isóptica para la colocación de butacas
(en algunas salas llegaron a ser cinco mil) y mejorar la
perspectiva visual del público asistente.
Además, al ser lugares de reunión de un gran
número de personas, era fundamental el
empleo de
materiales no combustibles, uso de extinguidores y
tomas de agua contra incendios; elementos que se
integraron al diseño de las salas cinematográficas, junto
con pasillos amplios que condujeran a las salidas de
emergencia.
Con la finalidad de hacer más claras las diferencias y
similitudes existentes entre las salas cinematográficas
de Monterrey y Morelia, se presenta de forma muy
breve algunos aspectos de la evolución de la
arquitectura en ambas ciudades, haciendo énfasis
en aquellos que afectaron directamente a la producción
edilicia de los cines.
Imagen 7. Planta del cine Colonial en Morelia, tomado del Archivo Histórico Municipal de Morelia. (22)
25 Francisco Alfaro y Alejandro Ochoa,1998, op.cit, p.28
septiembre 2010 contexto 11
�Monterrey
En las dos últimas décadas de l siglo XIX, se dio
una importante apertura a la inversión en los ramos de
petróleo, minería y ferrocarriles en Monterrey, lo cual
trajo aunados nuevos estilos, modas y costumbres. Se
reactivó la circulación del capital y las inversiones de
familias adineradas, generando un estilo de vida
marcado por la bonanza y la riqueza de unos pocos.
Esto se reflejó en la arquitectura, con una mezcla de
afrancesamientos y marcados por el neoclasicismo y
el eclecticismo, a la vez que en una interesante
dicotomía, se daba la búsqueda de una nueva
expresión formal.
Al inicio del siglo XX, en M o n t e r r e y dominaban
tres tipos de expresiones formales a r q u i t e c t ó n i c a s,
posterior al término del porfiriato, que con la Revolución
Mexicana tuvo un impasse en la producción edilicia.
Los ideólogos postrevolucionarios impulsaron el
nacionalismo como sustituto de
las tendencias
europeizantes del porfiriato; e l neocolonial domina
con una reinterpretación de elementos del p a s a do;
y el colonial californiano q u e mezcla e l e m e n t o s
manieristas, barrocos, platerescos, mudéjares y art
nouveau. (26)
La expresión a r q u i t e c t ó n i c a de la arquitectura
regiomontana d e las primeras décadas del siglo XX,
fue caracterizada por el l e n g u a j e de la posrevolución
Imagen 8. Basílica de Guadalupe, tomado de Encicloregia (27)
mezclando elementos académicos e historicistas con
ececticistas, como se puede observar el antiguo edificio
de la Basílica de Guadalupe o el anterior edificio de la
iglesia del Roble.
A partir de la década de los veinte, v a r i o s
edificios incorporan nuevos sistemas constructivos,
principalmente estructuras estilos mencionados
anteriormente.
La Casa Holck, edificada en 1 9 1 2, fue de las
primeras construcciones en usar concreto armado,
además de ser el primer edificio con elevadores en
Monterrey.
Con la llegada de la industrialización, y debido a la
cercanía con los Estados Unidos al norte, la a r q u i t
e c t u r a de Monterrey se apresuró a adoptar las nuevas
tendencias constructivas,
desde
materiales de
construcción como el concreto y el acero, hasta nuevos
lenguajes formales. Igualmente, con el d e s a r r o l l o
de nuevas tecnologías, la sociedad regiomontana
requirió de nuevos espacios para desarrollar otras
actividades. (30)
Imagen 9. Basílica del Roble, tomado de Encicloregia (28)
26
27
28
29
Armando Flores Salazar, Ornamentaria, lectura cultural de la arquitectura regiomontana, México, UANL, 2003, p.192
http://encicloregia.monterrey.gob.mx/fotografias_antiguas/antiguo_santuario_de_guadalupe.html11/11/2009]
http://encicloregia.monterrey.gob.mx/fotografias_antiguas/perspectiva_de_la_basilica_del.html [11/11/2009]
Manuel Ceballos Ruiz, Monterrey 400, estudios históricos y sociales, México, UANL, 1998, p.95
12 contexto septiembre 2010
�La tendencia racionalista de la arquitectura
promovida en Europa por Walter Gropius y Le
Corbusier desde los años veinte, será conocida en
México como funcionalismo. Esta tendencia de franca
postura antihistoricista promulga, siguiendo
los
postulados de Julien Guadet y José Villagrán García,
que la expresión de lo edificado ha de ser el resultado
tanto de la técnica constructiva como la de los
materiales industrializados de construcción y no de
tendencias esteticistas o estilísticas. (31)
A la idea de arquitectura promovida en Nuevo
León por la instrucción práctica de constructores y
arquitectos y por los documentos de tratadistas, se
integrará la de la educación escolar, por las nacientes
escuelas de arquitectura en el estado, ejerciendo los
primeros egresados en la década de los cincuenta,
en el llamado “estilo internacional”. Éste consiste en una
variante del funcionalismo, liberado un tanto de
planteamientos sociales e integrando otros conceptos
compositivos. Esta nueva modalidad se caracteriza por
da le m á s presencia y expresión a la estructura,
mayor importancia al manejo del espacio interior
procurando fluidez, continuidad y volumen,
preponderancia a los materiales industrializados de
cristales y metales y ausencia de decorados y elementos
regionalistas. (32)
Teniendo como antecedente el cubismo de la
arquitectura vernácula regional y la austeridad formal del
neoclásico y las tendencias funcionalistas, domina en la
producción arquitectónica regiomontana, a partir de los
años sesenta, una tendencia de exaltación formalista.
Tal formalismo se caracteriza por el manejo d e
volúmenes de geometría básica con preferencia por
cubos y rectángulos, de apariencia monolítica y purista,
es decir, volúmenes de mayor peso visual por el u s o de
materiales como concreto aparente, aplacados d e
canteras, revoques texturizados, placas prefabricadas
o cristales oscuros o espejeados,
tratados
monocromática o acromáticamente para aumentar su
realce por la luz. La estructura, el espacio y los vacíos
son
explorados
también
formalmente.
Este
movimiento integra y enaltece la tradición regional,
ahora en manos de los academicistas egresados de
las escuelas locales. (33)
Morelia
En los inicios del siglo XX, posterior a la Revolución, se
dio en la ciudad de Morelia una baja demográfica muy
importante (un 25%) en la década de los años veinte, lo
cual se tradujo en una escasa producción edilicia. El
proceso de recuperación poblacional duró otra década,
por lo que fue hasta los años cuarenta cuando se va a dar
un gran auge en la construcción.
En el caso de Morelia, la resistencia a aceptar la
modernidad ha sido un tema estudiado recientemente
por Catherine Ettinger, (35) en que hace un recuento de
la reticencia presentada por la sociedad moreliana a
aceptar nuevos lenguajes arquitectónicos dentro del
perímetro de su centro urbano. Los
grupos
conservadores, se agruparon y apoyaron el
reglamento y el instructivo para conservar el aspecto
“típico y tradicional” de esta zona. (36)
Este fenómeno o proceso social de integración de
nueva arquitectura en un contexto histórico, tiene
acorde a Ettinger tres etapas fundamentales: la
primera relacionada a la década de los treinta,
responde a una tendecia existente a nivel nacional
relacionada con los lenguajes generados por los estilos
neohistoricistas, como el neocolonial y algunos detalles
Art decó.
Una segunda etapa, durante los años cuarenta y
principios de l o s cincuenta, se caracterizó por la
introducción d e l concreto armado, que e n el caso
específico del centro de Morelia, fué disimulado con
chapa de cantería r o s a recubriendo las estructuras
“modernas” de acero y cemento
El primer edificio moderno edificado dentro de los
límites del centro histórico de la ciudad fue el muy
polémico Hotel Alameda de Mario Pani Daquiri,
construido entre 1937 - 1940, que a pesar de emplear
cantera rosa local, utilizò un lenguaje y una altura que
rompiò con el contexto homogèneo tradicional,
generando controversia y rechazo en varios sectores de
la poblaciòn moreliana.
31
32
33
34
Armando Flores Salazar, , 2003, op.cit., p.202
Ídem, p.206
Ídem, p.207
Guillermo Vargas Uribe "El poblamiento" en Carmen Alivia Dávila Munguía y Enrique Cervantes
Sánchez, Desarrollo urbano de Valladolid-Morelia, 1541-2001, Morelia, UMSNH, 2001, p.168
35 Catherine Rose Ettinger McEnulty, “La presencia del siglo XX en el tejido del centro histórico de Morelia.
Expresiones de integración” en Carlos Montero y M. Silvina Mayer (coord.) Estudios de arquitectura y
urbanismo del siglo XX, Puebla, BUAP/ICOMOS, 2007, pp.69-84
36 El Reglamento para la conservación del aspecto típico y colonial de la ciudad de Morelia y el Instructivo
para ingenieros, arquitectos y constructores en el centro histórico de la ciudad de Morelia, de 1956 han
sido analizados a detalle por Eugenio Mercado López, Ideología, legislación y patrimonio cultural.
Legislación local para la conservación del patrimonio urbano arquitectónico en Morelia, 1825-2001, tesis de grado,
Morelia, UMSNH, 2004, pp. 107-113
septiembre 2010 contexto 13
�Sin embargo, abrió nuevas posibilidades de
experimentar con la arquitectura de integración. Nuevas
estructuras de concreto armado eran recubiertas con
chapa de cantería rosa, como el Centro Mercantil y el
Edificio Ballesteros, que mantenían el lenguaje formal y
proporciones de vanos de la arquitectura circundante.
Finalmente, a partir de la legislación ya mencionada
establecida en 1956, se generó una producción
arquitectónica carente de carácter y sin aportaciones
reales al acervo arquitectónico de Morelia. Aquellos
arquitectos, ingenieros y constructores que deseaban
manifestar nuevas expresiones edilicias, las aplicaron
en las nuevas colonias que surgieron en la periferia de la
ciudad, ciñéndose al instructivo cuando debían
intervenir en el contexto del centro histórico de Morelia.
(37)
Arriba izq Imagen 10. Fachada del Hotel Alameda. AHMM. Der. Imagen 11. Hotel Alameda, estado actual. Fotografía de Alelí Cortés V.
Abajo Izq Imagen 12. Edificio Ballesteros. Fotografía de Alelí Cortés V. 13. Der. Mercantil. Fotografía de Alelí Cortés V.
37 Para más información sobre este tema, ver Catherine Rose Ettinger McEnulty, "Morelia, las primeras colonias del siglo XX", en Cuadernos de arquitectura de
Yucatán, México, Facultad de Arquitectura/UADY, número 17, 2004, pp.52-63
14 contexto septiembre 2010
�Cine y sociedad
L
os albores del siglo XX fueron una época de
profundas transformaciones sociales. En
especial, la ciencia y la tecnología desarrollaron
nuevas herramientas que permitieron
desarrollar actividades culturales nuevas.
Entre ellas, el cine destacó por su rol en la creación de
espacios destinados a albergar este fenómeno social
y cultural, que permitía a los espectadores ver otras
vidas, otros lugares, otros mundos en una pantalla.
Con la llegada del cine como una nueva actividad
de entretenimiento y esparcimiento, la sociedad
mexicana
adaptó estos nuevos espacios a sus
necesidades siempre cambiantes de lugares donde
socializar e inter actuar con sus semejantes.
Evolución del cine y transformaciones sociales
Los primeros cines teatros, eran adaptaciones del
programa arquitectónico del teatro al cual se le añadía
una cabina de proyección, ya que las primeras
producciones eran mudas, también llamadas “vistas”.
Posteriormente se añadieron sistemas de sonido con la
llegada de películas sonoras. Con el éxito generado
por este nuevo espectáculo, se inició en la década de los
años treinta la construcción de las grandes salas
cinematográficas también llamados palacios del cine,
destinados a albergar un público masivo anhelante de
ver la vida a través de los ojos del cinematógrafo.
Las grandes salas cinematográficas, como el cine
Florida en Monterrey, alojaron una serie
de actividades relacionadas con el entretenimiento,
como funciones de teatro o caravanas d e artistas,
presentando shows de variedades con artistas
reconocidos como Angélica María, Carmen Salinas,
Mona Bell o Sasha Montenegro entre muchos
otros, entre 1973 y 1974, por ejemplo . (38) Eran
espacios multifuncionales, que permitían una mayor
pluralidad en la oferta de entretenimiento para la
sociedad mexicana.
P a r a muchas personas e n ambas ciudades, e l
asistir al cine, sobre todo al principio, e r a un gran
acontecimiento.
Para algunas familias, era incluso un ritual
semanal, q u e i n c l u í a vestirse adecuadamente,
adquirir dulces o alimentos dentro del cine si eran
pudientes o llevarlos desde casa si el dinero no
alcanzaba, y comentar l a s películas durante la
cena. Así, en muchos casos, el ir al cine fomentó la
unidad y convivencia familiar. Además, muchas
relaciones de noviazgo surgieron en estas salas
cinematográficas, pues dentro del cortejo tradicional,
esta era una actividad fundamental.
Estos espacios, retomaron el esquema general de
los teatros, en especial el uso de los elementos como
taquillas, dulcerías, las salas con isóptica y en especial,
los amplios vestíbulos que permitían la convivencia de
la sociedad, que claramente se segregaba en grupos
socioeconómicos. Las clases sociales menos
favorecidas
asistían
a salas cinematográficas
diferentes a las que asistían las clases pudientes.
De esta manera, los diferentes grupos sociales se
identificaban con ciertos cines, no solo por los precios
más o menos accesibles a sus bolsillos, sino
incluso por el lenguaje formal que empleaban en las
fachadas o en la decoración de los interiores. Caso
digno de resaltar es el interior del Cine Elizondo en la
capital regiomontana, cuya decoración interior tipo
oriental, con dragones, abanicos, cromática pasada en
el rojo y dorado con detalles floreados hacían las delicias
de los asistentes, dando un extra a la actividad de ir al
cine.
Imagen 14. Cine Florida
Centro de las Artes. (39)
de Monterrey en 1940 ca. Fototeca del
38
Hidie Cabral Ojeda, “El primer encuentro: inicio de una pasión” en Culturas populares, Núm. 12, México,
Dirección de Culturas Populares/CONARTE/CONACULTA/Gobierno de Nuevo León, enero-junio 2008 p.41
39 Culturas populares, Núm. 12, México, Dirección de Culturas Populares/CONARTE/CONACULTA/Gobierno de
Nuevo León, enero-junio 2008 p.20
septiembre 2010 contexto 15
�A finales del siglo XX, surge otro concepto de salas
cinematográficas: las
multi salas tipo estadio,
(Cinépolis de Organización Ramírez en 1994) con
conjuntos de 5 a 20 salas con capacidades de 200 a 300
butacas, que permiten una mayor oferta de exhibición. El
esquema de los conjuntos se transforma, pues ahora
se accede a un amplio vestíbulo, en el que se encuentran
las taquillas, las dulcerías, cafeterías, venta de
comida delicatessen, sanitarios, guardarropa, cajeros
automáticos, etc., abriendo estos servicios al público
en general, sin obligar a pagar un boleto para
comprar palomitas acarameladas. Esto ha ampliado
los servicios y el uso de estos espacios de
convivencia, adaptándose a las siempre cambiantes
necesidades de la sociedad usuaria.
Lectura arquicultural
Para analizar los casos de estudio seleccionados
para este trabajo comparativo, se empleará el modelo
de lectura arquicultural, que parte de las siguientes
premisas:
Imagen 15. Cine Monterrey, tomado del Porvenir. (40)
En la década de los setenta, uno de los grupos
cinematográficos
más
importante del país,
Organización Ramírez, vislumbró la posibilidad de
ofrecer más películas al público, que podían ver
hasta ese momento, dos o tres películas por un solo
boleto, en la llamada “permanencia voluntaria”. Así,
surge el proyecto, en un inicio de los llamados Cinemas
Gemelos, consistente en dos salas cinematográficas de
menor capacidad que las antiguas que las antiguas que
podían alojar hasta mil personas, con los mismos
servicios que antes, es decir una taquilla a la entrada que
servía de filtro para que nadie entrara sin boleto; un
amplio vestíbulo con dulcerías y sanitarios, y el acceso a
las salas, de las cuales se salía por una puerta posterior,
para evitar que salieran a una sala e ingresaran a otra y
ver dos películas por un solo boleto.
Al darse cuenta del éxito de este tipo de proyecto, la
misma Organización Ramírez construye en toda la
República los llamados Multicinemas, que contaban con
tres o cuatro salas, cada vez de menor capacidad, y que
ampliaban la variedad de películas exhibidas.
El
esquema era el mismo de los Cinemas Gemelos, pero la
diferencia era la cantidad de butacas por sala, cada vez
más reducida. La creación de estos conceptos, fue un
factor
determinante en la decadencia y posterior
abandono de las antiguas salas cinematográficas
monumentales.
40 http://www.elporvenir.com.mx/notas.asp?nota_id=206088 [9/12/2009]
16 contexto septiembre 2010
“Dentro del campo de la arquitectura quedan
comprendidos todos aquellos objetos habitables
construidos por el hombre para su servicio, confort y
desarrollo. Tales objetos se categorizan en primera
instancia como objetos arquitectónicos por
perteneceral campo de la arquitectura, y en segunda
instancia como objetos culturales por su fabricación
humana ". (41)
E
l método de lectura arquicultural, consiste
en la interrelación de los factores
modificantes: estructura, forma, espacio,
función, estilo y ornato con los fact ores
determinantes: aspectos físicos, históricos y
psicológicos.
La forma, conjunto de todos los elementos en
un todo, y que puede ser clasificada en canónica si su
fundamento general es la geometría; icónica si se basa
en imágenes previas adaptadas; analógica si se apoya
en imágenes de otros campos del conocimiento;
pragmática si aprovecha prácticas pasadas; lógica si
parte del análisis sistemático y mixta si combina dos o
más de las anteriores.
La función es definible como valor asociado a la
utilidad, finalidad, adecuación y eficiencia de los objetos
arquitectónicos. Al ser rebasada por sí misma y adjetiva
a los otros componentes arquitectónicos, por lo que
surgen términos como espacio funcional, forma
funcional y estructura funcional.
�El espacio, definible como concepto y como idea,
clasificado como lo menciona Norberg-Schulz, espacio
pragmático, integra al ser humano con su medio
ambiente natural; perceptivo, que define la identidad
humana; existencial, que le da pertenencia social y
cultural; cognoscitivo, que permite pensarlo; y el
lógico o abstracto que permite entender a los
anteriores.
La estructura, resultado de la conjugación de
elementos constructivos como el muro, la columna, el
dintel, el arco, la armadura, la dovela, el contrafuerte, el
arbotante, las bóvedas, las techumbres, etc. Será
definida por los sistemas predefinidos existentes
generados por cada cultura.
El estilo tiene que ver tanto con la selección como con
la asociación de lo formal, buscando la unidad en la
conjunción de las partes y el todo. Para su estudio, se
clasifica acorde a las formas, las relaciones entre éstas
y sus cualidades, todo ello definido en un contexto
cronotópico.
El caso de Monterrey
Finalmente el ornato, es toda apariencia superficial
y visi ble de la arquitectura.
Los factores determinantes de la arquitectura como
objeto cultural producido por el ser humano, son los
aspectos físicos, relacionados a l a materialidad de la
arquitectura; los aspectos históricos relacionados a la
duración en el tiempo de la obra arquitectónica; y los
aspectos psicológicos son generados en el nivel de
lectura en el que se comprenden los sentimientos y
pensamientos humanos que en la arquitectura se
transfieren. (44)
Su forma destaca en el contexto, como un gran
sólido prismático, definido por su letrero
espectacular ubicado en un gran panel inclinado,
delimitado por una gran “L” invertida de vitroblock a la
izquierda grandes líneas verticales en concreto a la
derecha, ubicadas en orden descendente. La fachada
remata con otro bloque con marcas horizontales y
una línea de ventanas horizontal a lo ancho del
mismo. En la parte inferior, su marquesina apoyada
en un par de columnas graníticas, jerarquiza el
acceso al cine. .
C IN E
En el caso de Monterrey, las grandes salas
cinematográficas se desarrollaron sobre todo en la
década de los cuarenta, y se hace énfasis en aquellas
ubicadas en el primer cuadro de la ciudad que han sido
identificadas hasta el momento.
Uno de los cines emblemáticos de Monterrey, es el
cine Reforma, inaugurado en el año de 1948, y
ubicado en la Avenida Madero entre Galeana y
Carranza. Su estructura, edificada con concreto
armado y muros de barroblock, alojaba grandes
adelantos tecnológicos d e l momento, como cuatro
máquinas de aire acondicionado de funcionamiento
automático. Muros
y techo estaban recubiertos con cemento en
formas ondulantes, probablemente con la intención
de mejorar la acústica de la sala.
T a b l a 1 . L i s ta d o d e s a l a s c i n e m a t o g r á f i c a s e n M o n t e r r e y
A Ñ O
U B IC A C IÓ N
1
P r o g r e s o (l u e g o E l i z o n d o )
190 8
Z a r a g o z a e s q . P a d re M ie r
2
E n c a n to
193 7
V illa g rá n C r u z e s q . Is a a c G a rz a
3
193 7
Z a r a g o z a e s q . J u a n I g n a c io R a m ó n
4
R e x ( a n te s t e a t r o
In d e p e n d e n c ia )
O b re ro
M a d e ro e s q . C o le g io C iv il
5
L ír ic o
a n te s
194 0
194 1
6
F lo r id a
194 2
M a d e r o (e n t r e G a l e a n a y C a r r a n z a )
7
E liz o n d o
194 3
Z a r a g o z a y P a d re M ie r
8
C os m o s
M o r e lo s c a s i e s q . G a rib a ld i
9
M o n te r re y
a n te s
194 4
194 7
10
R e fo r m a
194 8
M a d e r o (e n t r e G a l e a n a y C a r r a n z a )
11
E d én
Q u e ré t a r o y 1 6 d e s e p t ie m b re
12
R o d rí g u e z
a n te s
195 3
195 5
13
J u á re z
195 8
14
E sc ob ed o
41
42
43
44
M a d e r o (e n t r e J u á r e z y C o l e g i o C i v i l )
A r a m b e rri e s q . V illa g r á n
J u á r e z (e n t r e A r a m b e r r i y M o d e s t o
A r re o la )
E s p i n o s a (e n t r e D r . C o s s y Z u a z u a )
M a d e ro (e n tre
D o b la d o
D ie g o d e
M o n te m a y o r y
Armando Flores Salazar, 2003, op.cit., p.25
Ibid, pp 25-36
Christian Norberg-Schultz, Existencia, espacio y arquitectura, Blume, Barcelona, 1975, p.10
Armando Flores, 2003, op.cit., pp.132-141
septiembre 2010 contexto 17
�Esta sala cinematográfica, fue afectada por un
incendio el 27 de septiembre de 2006, adquirida por la
CTM, y finalmente demolida entre diciembre de 2006
y enero de 2007 (46) a pesar de que era “una obra
funcionalista catalogada por el INBA como inmueble
de valor artístico, destaca ndo el estilo art déco en la
composición de su fachada.” (47)
El cine Elizondo se ubicaba en la esquina de
Zaragoza y Padre Mier, y fue inaugurado en 1943,
sustituyendo al cine Progreso que fuera el primero de
Monterrey e inaugurado en 1908, donde se exhibieron
las primeras " vistas " del cine mudo, que incluían
escenas de charrería, eventos políticos o escenas
costumbristas. Desgraciadamente, fueron destruidos
junto con muchas otras edificaciones patrimoniales,
durante la construcción de una de las obras urbanas
emblemáticas de M o n t e r r e y del siglo XX:
la Macroplaza en 1985.
Arriba Imagen 16. Cine Reforma, tomado de Encicloregia.(45)
Abajo Imagen 17. Lote baldío donde estuvo el Cine Reforma, fotografía de
Claudia Rodríguez
La distribución interior , constaba de dos vestíbulos
antes de su desmantelamiento, pero que al analizar su
espacialidad, probablemente haya sido uno solo con
doble altura.
Igualmente, deduciendo de la distribución de ventanas
en la fachada, suponemos que existió un balcón en el
segundo nivel destinado a las oficinas administrativas del
cine. Contaba con una gran sala con capacidad para
cinco mil cuatrocientas butacas con dos pasillos
centrales y dos laterales y probablemente un escenario
o plataforma al frente, considerando que ahí se llegaron
a presentar espectáculo s en vivo. La cabina se
ubicaba en el tercer nivel, como puede suponerse por
la ubicación de ventanales en el paramento frontal.
Su estructura d e concreto armado, quedaba
totalmente cubierta en su interior por una decoración
oriental, en contraste con la fachada, en que el estilo
Art Decó predomina con su sencillez y geometría.
La parte superior del paramento esta compuesto por
un gran paramento dividido en forma vertical con vanos
de ventanas intercalados con elementos resaltados de
concreto, en uno de los cuales se apoya el letrero del
cine con letras tipo oriental.
El acceso se jerarquiza con un arco rebajado
dentro del cual se aloja la marquesina sobresaliente
del parámetro y que a su vez funcionaba como
c u b i e r t a
d e l
a c c e s o y l a s
taquillas.
La
simetría
predomina
en la
composición formal, y se integraba al contexto
inmediato en cuanto a altura y volumetría.
S u funcionamiento interno, a juzgar por las
dimensiones y distribución d e l espacio interior,
debió de ser de integración social por el amplio
vestíbulo y porque no se aprecia distinción en las
butacas, c o m o sucedió
en
o t r a s salas
cinematográficas anteriores q u e contaban con
palcos o balcones para las clases adineradas.
En cuanto al estilo, es un claro ejemplo Streamline
inserto en el contexto histórico del siglo XX creado a lo
largo de toda la Calzada Madero, con un lenguaje formal
importado del norte, que producía el efecto psicológico
tradicional de la cultura regiomontana de "modernidad
igual a progreso igual a bienestar económico y
social".
45 http://encicloregia.monterrey.gob.mx/fotografias_antiguas/perspectiva_calzada_madero.html [23/11/2009]
46 Para más datos, consultar la nota en el diario el Porvenir, http://www.elporvenir.com.mx/notas.asp?nota_id=106713 [4/12/2009]
47 Tomado de una nota publicada en el periódico El Regio el 3 de abril de 2008 http://www.elregio.com/cdin/pdf/src/CENTRALES2008-04-03_494.pdf [4/12/2009]
18 contexto septiembre 2010
�Su espacio interior estaba marcado por la
decoración exuberante, como menciona Filemón
[...] destacando en la pared norte un enorme y largo
dragón dorado
[...] arriba a mitad del cine, en la pared [...]una bella
dama oriental
[...]figuras de campesinos chinos
[...] sobre el pasillo lateral y frente a las lujosas butacas,
una exposición d e rostros de los más variados
personajes representativos d e l pueblo chino
[...] en la pared sur, un paisaje plagado de pagodas,
palacios y caseríos chinos
[...] el gigantesco Buda[...] (48)
La sala principal tenía una
capacidad d e 2,850
b u t a c a s tapizadas en rojo, divididas en seis
secciones por medio de dos pasillos
laterales y un pasillo central transversal. Contaba con
galerías a las que se accedía por medio de un vestíbulo
superior, d e s t i n a d o generalmente a u n a clase
social económicamente alta. Igualmente, existieron
escaleras secundarias que permitieron el acceso a la
sala de proyección, partiendo del mismo amplio
vestíbulo, que contaba con servicios sanitarios y
dulcería.
El ornamento de la sala y el vestíbulo, con el
predominio de los colores rojo y dorado, fue el principal
elemento que atraía al p ú b l i c o regiomontano; e n
contraste total con el Decó de la fachada exterior.
Imagen 18. Fachada del cine Elizondo, tomado de Encicloregia. (49)
El cine Lírico ubicado e n l a Avenida Madero entre
Juárez y Colegio Civil, existió desde el año 1922, con
una fábrica modesta y destinada a albergar e s p e c t á c
u l o s, principalmente funciones de teatro.
Fue remodelado en el año de 1941 por el ingeniero
Arturo Olivero Cedeño p a r a funcionar como cine y
como teatro.
Posteriormente en 1944 l a Compañía Atracciones
Mundiales, S.A.. lo adquiere con licencia
para proyectar únicamente películas.
Al deteriorarse la zona en que este cine se encontraba
ubicado, a finales de la década de los setenta, decayó
l a calidad de las proyecciones, llegando en los
ochenta a exhibir películas únicamente para adultos.
En 1991, tratando de hacer más rentable este cine,
se modificó el espacio o r i g i n a l para alojar una
segunda sala en el segundo nivel. (51) Actualmente se
encuentra abandonado.
La fachada de este cine tiene reminiscencias clásicas
academicistas, c o n un remate que retoma la idea del
frontón, apoyado en cuatro pilastras de fuste
cuadrado que descansan en la marquesina.
Imagen 19. Interior del cine Elizondo, Fototeca
del Centro de las Artes (50)
En las entrecalles se ubican tres ventanas
rectangulares. Esta parte central se encuentra
flanqueada por paramentos rematados con molduras y
con aberturas tipo tronera en su parte baja. Bajo la
marquesina se encuentra un pórtico con cuatro
columnas dóricas que sostienen un friso sin decoración
en que se lee el nombre del cine y los números de las dos
salas.
49 http://encicloregia.monterrey.gob.mx/Big_15_FA.jpg [4/12/2009]
50 Portada de Culturas populares, Núm. 12, México, Dirección de Culturas
Populares/CONARTE/CONACULTA/Gobierno de Nuevo León, enero-junio 2008
51 Juan Manuel Casas García, Documento de recomendaciones para una ciudad en su 401 aniversario, Tesis Facultad de Arquitectura, UANL, 1997, pp.177-
septiembre 2010 contexto 19
�El caso de Morelia
n el caso de las salas c i n e m a t o g r á f i c a s
edificadas en las d é c a d a s de los treinta y
cuarenta principalmente, se ubicaron en la zona
del centro h i s t ó r i c o de M o r e l i a, con la
finalidad de atender a la sociedad moreliana pudiente
que tenía capacidad económica
para acceder a este espectáculo, y con el paso del
tiempo, se volvió accesible a casi toda la población.
El centro histórico de Morelia, como la mayoría de las
ciudades
mexicanas,
alojaban
las principales
funciones administrativas, religiosas y comerciales, por
lo que ahí se concentraba la mayoría de la población,
no solo urbana, sino procedente de las regiones
cercanas, convirtiéndose en los primeros clientes de
estos espacios para la recreación.
E
Los primeros cines en Morelia fueron construidos
a partir de la década de 1930, hay que recordar el cine
Eréndira, proyectado por Carlos Crombé e
inaugurado el 4 de febrero de 1937.(52) El cine
Eréndira de Morelia se llamóoriginalmente
Teatro
México y fue remodelado en 1937. (53)
Otro cine representativo de la época, es el Cine
Colonial, edificio ubicado en el portal Matamoros,
llamado anteriormente Ecce Homo, a un costado de la
Catedral de Morelia, y cuya adecuación a sala
cinematográfica, fue de Vicente Mendiola y Carlos
Crombé en 1950. La obra fue ejecutada por Jaime
Sandoval con la participación del cantero Sabino Prado y
se terminó en el año de 1952. El edificio había sido una
vivienda d el siglo XVIII, que fue modificada varias
veces a lo largo del siglo XIX y XX, hasta llegar a la
mitad de este último. (54) Su fachada exterior es la
correspondiente a su etapa virreinal, por lo que se hace
énfasis en la construcción interior correspondiente al
siglo XX.
La fachada interior tiene cinco arcos d e medio
punto apoyados en columnas toscanas similares a las
exteriores. A ambos lados, se ubican vanos para la
expedición de boletos y accesos del personal.
Los vanos de taquillas tienen marco de cantería
tablerados de cerramiento recto, con repisón remarcado
por una guardamalleta. Los accesos laterales tienen
marco de cantería tablerados con cerramiento recto. En
la parte central hay una escalinata de seis peldaños que
conduce a los accesos del cine, que son tres puertas al
frente con marcos de cantería tablerados y clave de
platabanda labrada con motivos vegetales. Cada acceso
está coronado por un entablamento de friso convexo. En
cada extremo se ubica una puerta que conduce a los
niveles superiores o palcos.
52
53
54
Imagen 20. Fachada actual del cine Lírico. Fotografía de Claudia Rodríguez
Siguiendo con la distribución interna del inmueble,
tenemos que las tres puertas de acceso comunican
con un amplio vestíbulo, con escaleras a ambos lados
para acceder al piso superior.
El vestíbulo comunica con la sala a través de 4
accesos, dos centrales y dos laterales
correspondientes a los cuatro pasillos que agrupan a
las butacas, con un total de1575 lugares.
Al frente, con esquinas ochavadas se ocultan una
escalera de caracol de servicio, así como una pequeña
bodega. Al centro, se encuentra el espacio destinado a
la orquesta. Posterior a éste, se encuentra el
escenario y la pantalla con las bocinas colocadas
atrás, y bajo este espacio se ubicaba un cuarto oculto que
alojaba el extractor de aire. A la derecha del escenario se
encontraban los sanitarios para mujeres, y a la izquierda
los sanitarios para caballeros. Este tipo de ubicación
de los servicios, fue muy común en los cines de la
época, como el Cine Morelos y el Cine Morelia.
Los cines que en su momento contaron con gayola,
fueron los cines Colonial, Rex y Morelos; sin embargo,
el único cine al que el público de menores ingresos
económicos acudía era al Cine del Río, ubicado en la
calle de Abasolo, y que presentaba las películas más
taquilleras del momento de la industria cinematográfica
mexicana, con los ídolos de la pantalla grande como
Pedro Infante y el “Indio” Fernández. (55)
Francisco Alfaro y Alejandro Ochoa, 1998, op. cit, p.48
Archivo Histórico del Municipio de Morelia (AHMM), caja 194, expediente 23, año 1937.
Esperanza Ramírez Romero, Catálogo de construcciones artísticas, civiles y religiosas de Morelia,
Morelia, UMSNH/FONAPAS Michoacán, 1981, p.193
20 contexto septiembre 2010
�Durante la primera parte del siglo XX, fueron varios
las salas cinematográficas edificadas, muchas de ellas
presentes solo en la memoria de los antiguos
habitantes de Morelia, ya que fueron desapareciendo
paulatinamente, como se menciona posteriormente.
Las que se han podido identificar hasta el momento,
son registradas en la tabla 2.
A mediados del siglo XX, Michoacán ya contaba con
ochenta y dos salas cinematográficas, varias de ellas
ubicadas en su capital, que eran atendidas por dos
redes de exhibición: el Circuito Lázaro Cárdenas y el
Circuito Michoacano.
Con sus 82 salas, (tres de ellas ubicadas en la ciudad
de Morelia), Michoacán ocupó un sitio distinguido en esta
franja occidental de la república cinematográfica. Aquí el
auge de la industria se debió a la presencia de dos redes
de exhibición: el Circuito Lázaro Cárdenas, propiedad de
Luis G. Cerda, y el Circuito Michoacano, de Jesús
Fernández. (56)
T a b l a 2 . L i s t a d e s a l a s c i n e m a t o g r á fi c a s e n
M o re lia
1
2
3
4
5
6
C IN E
E r é n d ir a
R ex
C in e l a n d ia
M o re lo s
C o lo n ia l
M o re lia
AÑO
4 /0 2 /1 9 3 7
1 9 3 7 -1 9 3 8
1 947
1 948
1 950
1 956
U B IC A C IÓ N
A v . M a d e ro
G a r c ía O b e s o
Ig n a c io Z a r a g o z a
C u a u t la
P o rta l M a ta m o ro s
S a n t ia g o T a p ia
Imagen 21. Perspectiva del proyecto del cine Colonial. AHMM, caja 443, expediente 17, año 1950.
55
56
Entrevista con el Sr. Luis Bonilla González, antiguo habitante de la ciudad de Morelia, [26/04/2009].
Francisco Alfaro y Alejandro Ochoa, 1998, op.cit, p.49
septiembre 2010 contexto 21
�Norte y centro
S
imilitudes
una de las principales similitudes,
es el proceso de identificación de la sociedad
con estos íconos urbanos, pues los transforma en
hitos que permiten la orientación en las tramas urbanas.
Tanto como punto de reunión o como guía del transeúnte,
las salas cinematográficas se convirtieron en parte activa
del imaginario colectivo.
Otro aspecto importante es que ambas ciudades
aprovecharon los avances tecnológicos que fueron
implementados por la industria cinematográfica:
modelos acústicos, sistemas de aire acondicionado,
sistemas de iluminación, sistemas de prevención de
incendios entre otros.
La diferencia radica en que esta tecnología se dio
primero en el norte que en el occidente, resultado lógico
de la cercanía de Monterrey con Estados Unidos, no solo
en el aspecto geográfico, sino en la identificación social y
psicológica de los regiomontanos con el vecino país del
norte.
En cuanto a la conservación o permanencia de las
salas cinematográficas, observamos que tanto en
Monterrey como en Morelia, estos edificios fueron
vaciados para ser transformadas en grandes bodegas
que alojan actualmente tiendas departamentales,
templos cristianos protestantes o estacionamientos entre
otros rubros, pero conservando las fachadas, por
ejemplo destaca el caso del cine Rex de Morelia, que
mantiene su paramento fechado en 1943; o el cine Lírico
en Monterrey que se usa como bodega de vendedores
ambulantes.
Especifidades
Entre las principales diferencias identificadas, están las
características formales específicas de cada ciudad en
cuanto a su producción arquitectónica dentro de sus
respectivos centros urbanos. Monterrey adoptó
los nuevos lenguajes arquitectónicos, influidos
principalmente por su contacto cercano a las
manifestaciones norteamericanas, así como por su
propia inercia social de dar valor a la modernidad como
símbolo de progreso y bienestar económico y social.
El Art Decó y el Estilo Streamline, fueron los
principales estilos arquitectónicos empleados en las
fachadas de las salas cinematográficas regiomontanas.
En cambio los cines edificados en Morelia dentro del
perímetro del centro histórico. siguieron el proceso de
resistencia a la llegada de la modernidad, disfrazando
los nuevos edificios con el metalenguaje formal
predominante en la urbe, definido por el empleo de
cantería rosa, proporciones de vanos y distribuciones
virreinales, así como respeto absoluto a las alturas y
perfiles urbanos.
Otra especificidad, es la conservación o destrucción
de algunas salas cinematográficas, en el sentido de que
en Monterrey, fueron demolidas, como por ejemplo
aquellos que quedaron dentro del perímetro destinado a
albergar la Macroplaza, entre los que destaca el
emblemático cine Elizondo.
Otro aspecto interesante, es que en Monterrey se
crearon salas cinematográficas con interiores muy
decorados, casi exuberantes, como el caso del cine
Elizondo, mientras que en Morelia, destaca la austeridad
de los cines, reflejo del carácter de la sociedad
moreliana, siempre inclinada a la sobriedad formal,
como lo demuestra desde la etapa virreinal, en que
desarrolla el llamado barroco tablerado, marcado por su
sencillez y geometría.
22 contexto septiembre 2010
�El ocaso de las grandes
salas cinematográficas
A
corde al desarrollo de las sociedades
regiomontana y moreliana, las antiguas salas
cinematográficas sufrieron transformaciones
muy importantes, debido a diversos
factores, desde avances tecnológicos como la
televisión, hasta factores políticos y económicos como la
creación de la Organización Ramírez, que ha marcado el
paso en cuanto a salas cinematográficas se refiere en
toda la República Mexicana.
La televisión, el método de sustitución audiovisual del
cine llega a México en 1950, con operaciones en los
canales XHTV-Canal 4 y XEWTV-Canal 2, y XHGCCanal 5 hasta 1952. Películas en blanco y negro eran
transmitidas principalmente en el canal Cuatro, desde las
aventuras del Santo hasta dramas protagonizados por
Pedro Infante y Joaquín Pardavé, que se podían apreciar
desde la comodidad de la sala familiar, en lugar de tener
que asistir a un cine.
En cuanto al segundo punto, surge en Morelia una de
las salas cinematográficas más emblemáticas de México
(por su relación con el consorcio internacional): el Cine
Morelia, construido en 1956 y propiedad de Enrique
Ramírez Miguel, quien se convertiría en magnate de la
industria de exhibición cinematográfica. Fue el último de
los grandes cines de la década de los cincuenta, y a su
vez, presagio de la desaparición de los mismos en las
décadas posteriores, cuando se desarrolló el concepto
de Multicinemas y Cinemas Gemelos aplicado a nivel
nacional, lo cual generó una ola de remodelaciones y
adecuaciones de las antiguas salas amplias para
subdividirlas en salas de proyección reducidas.
Otro factor, que llevó a la pérdida de las primeras
salas cinematográficas, sin duda fue la publicación en el
Diario Oficial, el 29 de diciembre de 1992, de la nueva
Ley Federal de Cinematografía, que junto con la
desincorporación del Patrimonio del Estado de la
Compañía Operadora de Teatros y Estudios América
(COTSA), generó que Alberto Saba adquiriera a la
distribuidora de cine, y en 1993, como nuevo dueño de
COTSA, cerró el 50% aproximadamente de las salas que
poseía, convirtiéndolas en su mayoría en tiendas
variadas, especialmente de la cadena Electra.
Conclusiones y recomendaciones
Como puede observarse, la problemática que
enfrentan estos antiguos palacios cinematográficos es
muy grave, ya que se encuentran en riesgo de
desaparecer por completo.
Las salas cinematográficas del siglo XX, requieren de
ser revaloradas urgentemente, ya que representan una
etapa fundamental de la historia moreliana. No sólo por
la increíble experiencia de ver y escuchar imágenes en
movimiento junto con un público cercano, sino por su
valor arquitectónico, por su forma de aprovechar
tecnologías y sobre todo por su calidad de hitos que
perdura hasta el día de hoy.
Dentro de éste espíritu, surgieron en México durante
la década de los años setenta, varias salas
cinematográficas de dimensiones más reducidas, con el
fin de atraer diversos tipos de audiencia, como el caso de
los llamados “cine de arte” en que se exhibían películas
más artísticas y no muy taquilleras, destinadas a un
público “elitista y culto”. La mayoría de estas salas han
desaparecido.
septiembre 2010 contexto 23
�Como recomendación, es importante hacer resaltar un
aspecto fundamental para la ciudad de Monterrey, y que
es la arquitectura del siglo XX edificada a lo largo de la
Calzada Madero, verdadero museo de las expresiones
arquitectónicas del pasado siglo, y sobre la cual
estuvieron ubicadas varias salas cinematográficas,
destacando el cine Reforma y el cine Florida. Esta
calzada aún conserva algunas de las palmeras que
identificaban su estatus social en su camellón central,
además de estar relacionadas con la arquitectura
neocolonial californiana que formó parte de la imagen
urbana de esta vialidad.
De manera similar, dentro del casco histórico de la ciudad
de Morelia se ubicaron las primeras salas
cinematográficas, adaptandose al metalenguaje formal y
urbano que predomina en la ciudad, revelando la
importancia que para los morelianos reviste la
conservación de la homogeneidad de su centro histórico.
Por ello, consideramos indispensable la conservación de
la arquitectura del siglo XX, como parte de la historia de
ambas ciudades, no sólo las salas cinematográficas
motivo y fin de este trabajo de investigación, sino de
aquellas manifestaciones edilicias que narran parte del
devenir histórico de las sociedades regiomontana y
moreliana.
Es importante reflexionar sobre la importancia de
conservar estos espacios, adaptándolos a las nuevas
necesidades de la sociedad mexicana actual, pero
conservando su riqueza no sólo formal, sino funcional,
como testigo de nuestro pasado.
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cinematográficas, apuntes para un análisis
arquitectónico” en México en el Tiempo, núm.15, México,
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septiembre 2010 contexto 25
�GuzmánSil erGuzmánSil er
VásquezRodríguezV
MarínGonzalezMarín
MercadoCisnerosMerca
OmpeanSosa CompeanSosa
Vil ar ealGonzález
Una visión...
De la teoría aplicada al diseño.
Memorias del 1er.coloquio de
Teoría y didáctica aplicada al diseño.
Cultura del Diseño
Grupo de investigación
Noviembre 2009
�Facultad de Arquitectura
Subdirección Posgrado
y Secretaría Académica
Diseño Industrial
Facultad de Arquitectura
Subdirección Posgrado
y Secretaria Académica
Grupo de Investigación
Cultura del Diseño:
Diseño Industrial
Autoridades:
Arq. Raúl Cepeda Badillo.
Director.
Arq. Francisco Fabela Bernal.
Subdirector.
Dra. Teresa Ledezma Elizondo.
Subdirección de posgrado.
MDI. Laura Sáenz Belmonte.
Subdirección académica D.I.
Dr. Ángel Mario Saavedra Díaz
Dra. Alejandra Marín González.
MC. Febe Muñoz Gómez.
MC. Estela Villarreal González.
MM. Mario A. Cantú Cantú.
�Publicación de memorias
1er Coloquio sobre teoría y
Didáctica aplicada al Diseño
Compilación y revisión de la estructura: Grupo de investigación "Cultura del Diseño".
Dr. Ángel Mario Saavedra Díaz.
Dra. Alejandra Marín González.
MC. Febe Muñoz Gómez.
MM. Mario A. Cantú Cantú.
MC. Estela Villarreal González.
Contenido
*El contenido de los ensayos aquí publicados es responsabilidad de los autores.
Dr. Gerardo Vázquez Rodríguez.
Dra. Alejandra Marín González.
MDI. Mercedes Mercado Cisneros.
MC. Estela de la Cruz Villarreal González.
MDI. Liliana Sosa Compean.
MDI. Mercedes Mercado Cisneros y
MDI. Liliana Sosa Compean.
Ensayos:
Métodos de investigación: estudios cualitativos y otras áreas
del conocimiento como instrumentos para nuevos enfoques.......... Pag 30
El cuanto de Diseño, nodo de configuración entre el imaginario
y la ciudad red……………………………………………………......... Pag 33
Técnicas y métodos creativos aplicados a la conceptualización
del diseño…………………………………………………………........ Pag 41
Técnicas y métodos de investigación para y en diseño…………......... Pag 45
Métodos y técnicas de diseño............................................................. Pag 50
Fundamentos de la forma................................................................... Pag 55
Las TIC´s como instrumento significativo
para el aprendizaje.......................................................................... Pag 59
Bibliografía general…………………………………………………….... Pag 81
28 contexto septiembre 2010
�Memorias del Coloquio
Teoría y didáctica aplicada
al diseño
por Cultura del Diseño1
Introducción
D
ifundir e l c o n o c I m I e n t o e s n u e s t r o
objetivo más elemental, por m e d I o d e l a
oportunidad que n o s ofrece l a participación
activa como profesionales docentes y en apoyo a
la gran responsabilidad de estimular un gran proyecto
como lo es el modelo educativo de la Universidad
Autónoma de Nuevo León, que nos permite el poder
compartir los conocimientos que son nuestro más
elemental interés, en razón de la formación de material
humano capaz de edificar una educación centrada en
competencias, dándonos un área de ruta, para la
formación de individuos en los campos de el Diseño
Industrial y la Arquitectura.
Con ello se hace indica la importancia que tiene el
conocimiento de nuestro contexto que de manera
puntual se desarrolla para ofrecer los elementos que
apoyan como individuos nuestro crecimiento e
interacción con la sociedad.
La actividad del diseño es una actividad social, de y
para el hombre; estudiar, analizar, proyectar y compartir
la forma de hacer y ver el diseño es parte fundamental de
nuestro quehacer, el compromiso consiste en fortalecer
las bases sobre las que se sustentará nuestra práctica en
el diseño y como comunidad multidisciplinaria proyectar
una teoría y una didáctica que ofrezca cada vez mejor
calidad educativa en la disciplina del diseño.
Este 1er. Coloquio de teoría y didáctica aplicada al
diseño tuvo como objetivo central una visión de la teoría
en el diseño y encierra en su temática, grandes áreas de
aplicación como es la metodología, los métodos, los
discursos, los enfoques y hasta la tecnología de soporte,
con ello asociado a una sola intención como lo es la
argumentación de propuestas para el desarrollo del
diseño en general.
Esta memoria se estructura en relación a los temas
mencionados anteriormente y que fueron presentados
en dicho Coloquio por cada uno de los expositores, en
esta estructura se presenta en primer orden los
resúmenes
de cada ensayo así como también los
1
currículo de cada exponente, enseguida los ensayos y
finalmente la bibliografía general de la memoria, con ello
es posible retro alimentar el conocimiento que se ha
descrito en el documento.
Y gracias al apoyo recibido por la dirección de esta
Facultad y su subdirección en coordinación con la
subdirección de posgrado se ha realizado este
documento que de manera indiscutible centra su
atención a la generación de conocimiento haciendo
posible su publicación.
1 Grupo de Investigación perteneciente a la Facultad de Arquitectura de la
Es por ello que la organización de eventos con este
enfoque se hace necesario como un escenario de
participación, sumandose a la oportunidad de expresión
y reflexión del que participa, esto aunado al carácter
responsabilidad como actores principales dentro de la
educación superior, cabe señalar la gran oportunidad
que las autoridades administrativas propician para el
alcance y desarrollo de estos objetivos, así como
agradecer a la comunidad participativa de profesores y
alumnos.
Universidad Autónoma de Nuevo León, equipo multidisciplinario formado por:
Dr. Ángel Mario Saavedra Díaz, MC. Febe Muñoz Gómez, MM. Mario A. Cantú
Cantú, MC. Estela de la Cruz Villarreal González y Dra. Alejandra Marín
González.
septiembre 2010 contexto 29
�Métodos de investigación: estudios cualitativos
y otras áreas del conocimiento como
instrumentos para nuevos enfoques
Cristina F. Guzmán Siller 2
RESUMEN
Mostrar que el uso de nuevas técnicas y métodos de investigación pueden romper estructuras
de pensamiento y procesos que nos pueden llevar al desarrollo creativo.
Estudios cualitativos, porque y para qué.
Otras áreas teóricas
Presentación de un caso
Aprendizaje del estudio.
Palabras clave: metodología científica, métodos cualitativos.
ABSTRACT
Show that the use of new techniques and research methods can break structures
thinking and processes that can lead to creative development.
- Qualitative research, why and what for.
- Other areas of theoretical
- A case
- Learning from the study.
Keywords: scientific methodology, qualitative methods.
os métodos de investigación son guías para
llevar a cabo una investigación científica, cada
método muestra un camino, un enfoque, una
forma de presentar resultados. Los resultados
de una investigación no dependen del método
sino del rigor con el cual se recabe y se analicé la
información.
El método científico como sus raíces del griego y del
latín lo indican es el camino hacia el conocimiento, (del
griego: -meta = hacia, a lo largo - odos = camino-; y del
latín scientia).
L
Pero el método científico ha ido cambiando,
modificándose, evolucionando, no porque necesitará
perfeccionarse, si no porque la vida y los problemas a
resolver han ido cambiando, así como las necesidades
de la ciencia y los teóricos.
Haciendo un pequeño recordatorio de estos cambios
tenemos a Descartes (1596-1650) quien desarrollo el
Método Lógico.
2
Posteriormente leonardo da Vinci (1452 - 1619)
Copérnico (1473 - 1543). Kepler (1571 - 1630) y Galileo
(1564 - 1642) fueron quienes impulsaron el método
deductivo.
Francis Bacon (1561- 1626) aportó la lógica a el
método experimental inductivo y lo aplico a sus estudios
para darle validez.
Así mismo la experiencia de los científicos fué
creciendo y con ellos el método empírico, el cual no lo
podemos considerar como nuevo debido a que
Aristóteles es el máximo exponente e históricamente
fué el parte aguas entre las ciencias matemáticas y las
ciencias biológicas. Posteriormente viene a ser un
método de gran valor para las ciencias sociales.
Su origen se deduce a través de la observación de las
relaciones entre los objetos y convierte al método
experimental en la base ideal para el desarrollo de las
leyes del conocimiento.
Cristina F. Guzmán Siller, Licenciada en Diseño Industrial por la Universidad de Monterrey, con Maestría en Materiales y Procesos en la
Universidad Autónoma de México y Doctorada por la Universidad del Estado de Michigan en E.U.A. en el área de Empaque y embalaje,
actualmente se desempeña como profesora de tiempo completo en la UDEM en asesoría de proyectos estudiantiles.
30 contexto septiembre 2010
�Donde destacan Pascal (1623-1662), Spinoza (16321677), Locke (1632-1704), Malebranche (1638-1715),
Newton (1643-1727), Leibniz (1646-1716),Hume (17111776), Kant (1724-1804) y Hegel (1770-1831), siendo
David Hume el mas importante exponente.
El empirismo proviene del término griego έµπειρία
la traducción latina es experientia, de la que se deriva; la
palabra experiencia. Donde algunas disciplinas como
médicos, arquitectos, artistas, artesanos y muchas otras
consiguen sus habilidades de la experiencia y la práctica.
Donde las experiencias son dirigidas hacia lo útil y
técnico, en contraposición al conocimiento teórico
concebido como "contemplación de la verdad" al margen
de cualquier utilidad, como bien destaco Carlo Sini.
Como es el caso del diseño industrial donde el
conocimiento teórico se ve reforzado y asimilado a
través de la experiencia y el trabajo constante en un área,
material o proceso.
Esta introducción a las metodologías no pretende ser
una cátedra de filosofía, de pensamiento crítico, teórico o
científico, solo una manera de presentar como la ciencia
ha ido modificándose según sus necesidades y la
complejidad de los problemas a resolver.
Donde los problemas humanos y sociales son la raíz
para resolver muchos de los problemas económicos,
políticos y tecnológicos.
Estudios Cualitativos
La epistemología es una rama de la filosofía, dedicada
al conocimiento científico y se ocupa de problemas tales
como las circunstancias históricas, psicológicas y
sociológicas que llevan a su obtención, y los criterios por
los cuales se justifican o invalidan.
La epistemología tiene por objeto preguntarse y discutir
la naturaleza del método y el valor del conocimiento.
La reflexión epistemológica se impone ante todo
investigador de ciencias sociales para efectuar una
investigación rigurosa, pues permite asegurar la validez y
legitimidad la investigación. La cual puede ser basada en
tres paradigmas epistemológicos: el paradigma
positivista, el paradigma interpretativista y el paradigma
constructivista.
Estos paradigmas constituyen modelos, esquemas
intelectuales o marcos de referencias dentro de los
cuales se pueden clasificar los investigadores.
Los métodos cualitativos consisten en descripciones
detalladas de situaciones, eventos, personas,
interacciones y comportamientos que son observables.
Donde se incorpora lo que los participantes dicen, sus
experiencias, actitudes, creencias, pensamientos y
reflexiones tal como son expresadas por ellos mismos y
no como uno los describe (González y Hernández, 2003).
Entre los métodos cualitativos se considera a la
etnografía, los estudios de caso, las entrevistas a
profundidad, la observación participante y la
investigación-acción. Este método busca menos la
generalización y se acerca más a la fenomenología y a la
interacción simbólica.
Donde el investigador toma parte activa durante el
proceso de recolección de datos.
El método cualitativo en este caso fue usado para
entender la situación actual de las cadenas de
distribución de alimentos y las preferencias o razones de
selección en cuanto a los sistemas de tarimas.
Esta investigación provee información sobre las bases
para la toma decisiones de los directores de logística de
esas cadenas de autoservicio, para comprar o rentar las
tarimas.
Un caso de Estudio - Perspectivas de
Cadenas de Autoservicio en USA y Canadá
Este proyecto exploró un área que previamente no
había sido analizada: la relación entre la administración
de las tarimas y la administración de distribución de los
productos.
Su originalidad llevo a un estudio cualitativo para poder
comprender el fenómeno de los aspectos que se
consideran para la toma de decisiones.
La complejidad del estudio requirió realizar un estudio
de casos con un enfoque cualitativo. Los investigadores
siguieron los procesos sugeridos por Yin (Yin1994) para
asegurar la transparencia y el rigor en la investigación,
así como para garantizar la confiabilidad y la parcialidad
en el análisis.
Un estudio de casos, es una investigación empírica
que analiza casos o fenómenos contemporáneos en su
contexto, sobre todo cuando las líneas entre el
fenómeno y el contexto no son evidentes (Yin 1994).
El estudio de casos provee un conocimiento profundo
para poder explicar el paradigma de dependencia entre
las tarimas y la toma de decisiones, el cual puede estar
basado en factores internos a la empresa o externos, los
cuales dependen de la cadena de distribución. (Frankel
et al. 2005).
Una de las ventajas de la investigación de casos es que
las compañías pueden ser estudiadas en sus ambientes
naturales permitiendo entender el fenómeno de estudio
usando la información obtenida de informantes
inmersos en el problema de estudio (Golicic 2003).
Los informantes clave del estudio fueron los VicePresidentes de Logística de las compañías, en la
mayoría de los casos, los cuales fueron entrevistados en
los centros de distribución donde sus operaciones
podían ser observadas y analizadas.
Nueve compañías Americanas y cuatro Canadienses
fueron comparadas en el estudio. Estas compañías
fueron seleccionadas geográficamente y por su
estructura organizacional.
En el caso de Canadá, la mayor concentración de
cadenas de autoservicio están ubicadas al este, donde
se seleccionaron 3 y una del oeste. En el caso de Estados
Unidos Americanos, el país fue dividido en 6 zonas:
noreste, sureste. central norte, central sur, noroeste y
suroeste. Donde al menos una compañia de cada zona
fue entrevistada. Estas compañías fueron seleccionadas
para comparar compañías que están integradas
verticalmente con las que no tienen esa estructura. Cada
caso fue tomado como una replicación del estudio. Para
analizar la información convergente.
septiembre 2010 contexto 31
�Las similitudes y las diferencias ayudaron a explicar
por qué y cómo los autoservicios seleccionan diferentes
sistemas de tarimas.
Las cadenas de autoservicio
fueron escogidas como unidad de análisis por que son
elementos claves para la toma de decisiones, ellos
tienen el poder de promover cambios en las cadenas de
distribución por que son la conexión entre fabricantes y el
consumidor. A pesar de que los fabricantes pagan el
costo inicial de las tarimas, el costo es pasado a los
autoservicios.
Los autoservicios pagan el costo de calidad, seguridad,
almacenamiento y los aspectos ergonómicos
relacionado con el manejo de tarimas lo que les da el
incentivo de exigir una tarima que les ayude a mejorar el
flujo de mercancía y reducir los costos de distribución.
A su vez las cadenas de autoservicios son los
responsables de regresar o reutilizar las tarimas. Su
relación con las compañías de renta y reciclado de
tarimas los hace el elemento clave para que los sistemas
de distribución funcionen.
Las entrevistas fueron hechas frente a frente, con
preguntas semi-estructuradas con respuestas abiertas,
las cuales fueron grabadas para facilitar el análisis. Una
transcripción de las grabaciones fue realizada y es parte
de la documentación para respaldar la validez y
confiabilidad del estudio.
El propósito de la entrevista era aprender por que las
cadenas de autoservicio trabajan con diferentes
sistemas de tarimas. Las entrevistas fueron hechas en
los centros de distribución, la visita incluía un tour por el
centro para observar y comparar la información de la
forma de operar de la compañía.
Una encuesta fue diseñada para recolectar información
cuantitativa, más precisa y certera de la compañía. Las
preguntas fueron estructuradas para ser comparadas,
usando los métodos de la triangulación y el análisis
cruzado.
La meta de la encuesta era definir y
categorizar las compañías por tamaño, estructura
administrativa, años en el mercado, así como la cantidad
y el tipo de tarimas que usan. Información adicional fue
recolectada, acerca de información interna, estadísticas
así como la visión y filosofía de la empresa.
El estudio investigó las características que posían efinir
el sistema como: la relación de costos, el sistema
administrativo (centralizado o no), su integración con las
cadenas de distribución (vertical o horizontal), tamaño de
la compañía (volumen de movimientos, numero de
centros de distribución, numero de proveedores y de
tiendas a las que distribuyen), factores culturales (trabajo
cooperativo, cultura de confianza, sentimientos de poder
o dependencia) y los tipos de proveedores (regional,
nacional o internacional).
Se seleccionaron tres aéreas de conocimiento para
fundamentar la investigación: economía, cadenas de
distribución, logística y envase. De donde se derivaron
tres áreas de investigación costos, valores
institucionales y características de las plataformas de
distribución. Luego se paso a definir las compañías para
el estudio y su número. De la investigación teórica se
seleccionó un marco teórico para desarrollar el modelo
32 contexto septiembre 2010
de estudio a seguir en esta investigación así como las
preguntas de investigación y las variables a analizar
durante el estudio.
Durante el análisis de la información, se descubrieron
tres elementos básicos: integración de la compañía
(interna y externa), modo de operación y conocimientos
de costos, que permitieron clasificar a las empresas en
una gráfica con cuatro cuadrantes las cuales definían las
características del grupo para su comparación,
facilitando el análisis.
Conclusiones
El estudio condujo al conocimiento de costos de cada
sistema de tarimas, así como las negociaciones
relacionadas a los tipos de tarimas. Y a conocer como el
tipo de relaciones institucionales, tales como
colaboración, competencia y poder, afecta la toma de
decisiones en cada empresa.
Los estudios cualitativos, requieren de tiempos largos
para el planteamiento teórico, la captura de datos y su
análisis, por lo que se deben considerar los tiempos que
se tienen para la investigación y conclusión del proyecto.
El uso de teorías de otros campos del conocimiento
enriquece a el proyecto y le dan más valides a los
resultados, además que expanden las áreas de
conocimiento. El desarrollo de nuevos conocimientos
puede ser basado en teorías de otras áreas.
El aspecto social nos da una nueva perspectiva para el
desarrollo del diseño industrial.
La investigación desde un punto más global e integral,
nos da un mayor conocimiento del problema a resolver.
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Marketing. 23(2):109-22
�El cuanto de Diseño: nodo
de configuración entre el
imaginario y la ciudad red.
Gerardo Vázquez Rodríguez
3
“Hemos modificado tan radicalmente nuestro entorno que ahora debemos modificarnos a nosotros mismos para poder
existir dentro de él.” Norbert Wiener
Resumen
Durante el presente trabajo se manifestará el postulado del cuanto de diseño como una terminología para comprender
el fenómeno del objeto de diseño contemporáneo desde un enfoque sistemático. Tratando de comprender lo anterior a
través de la hipotética existencia de un macro sistema de objetos que englobaría a su vez dos subsistemas, uno
configurado por la realidad tangible y otro por el concepto de información en canales de comunicación que entrelazan a
los individuos dando pie al concepto de imaginario.
Palabras clave: Diseño, sistemas complejos, sistemas sociales.
L
a ciudad desde u n enfoque contemporáneo
podría analizarse como u n complejo sistema
de objetos de diseño, concepto que no podría
manifestarse ideológicamente desligado del
fenómeno de la complejidad sistémica.
Sería imposible e inadecuado en este momento
histórico interpretar el complejo acontecer de una urbe,
sus objetos y sus habitantes a partir de un solo enfoque o
conocimiento especializa- do, así la teoría de sistemas a
partir de su multi enfoque en las variantes de
organización de elementos, en la colectividad de los
mismos así como en la percepción y desarrollo de
patrones en los individuos que lo conforman, nos
permitirá organizar la información arrojada por las
entidades urbana sin desestimar datos, imágenes,
percepciones o narrativas por mas latente que se
encuentren en los propios elementos formativos de la
urbe.
Permitámonos así establecer un primer postulado,
donde la ciudad estaría configurada como un macro
sistema abierto que a su vez estaría formado por dos
subsistemas operativos, u n o imaginario, ideológico,
abierto operativamente e intangible y el otro tangible,
concreto y especializado en clausuras operativas, ambos
subsistemas estarían en permanente relación la cual
estaría determinada bajo diferentes patrones de
correlación.
El primer subsistema, imaginario colectivo o
iconografía sistemática imaginaria* estaría formado
por los canales o redes naturales de comunicación que
se establecerán entre todos los seres humanos que
habitarán cualesquier colectivo urbano , estas redes
intangibles que entrelazan a los individuos estarían
formadas por entrañas de información en constante
movimiento y donde la cantidad de personas afines a
una red o canal de comunicación sería e l principio de
jerarquía de una red sobre las otras, se debería
mencionar que la afiliación de individuos hacia una red
sería en base a la igualdad y empatía de características
entre las masas de información de cada uno de ellos,
cabria acotar respecto a la idea anterior que la gran
mayoría de nosotros estamos conectados a estas redes
virtuales de información, pero en muchos de los casos, si
no que en su t o t a l i d a d lo hacemos de m a n e r a
3 Gerardo Vázquez Rodríguez, Arquitecto por la Universidad de Arquitectura UANL, en 1999, graduado de Maestría en Arte por la Universidad
Autónoma de Barcelona, España en el 2001 y en el 2004 obtiene su título de Doctor en Arte con acentuación en arte digital, por la misma
Universidad.
* Ejercicio teórico de postular por parte del autor el concepto de Iconografía Sistemática para tratar de dar un mejor entendimiento al hecho de
concebir un supuesto campo imaginario de canales de comunicación no tangibles que almacenarán información en formatos muy variables que van
desde la imagen de un recuerdo hasta la fluctuación de adrenalina en el cuerpo lograda por un hecho emocional en el individuo, así una iconografía
nos referirá al hecho de intentar una clasificación o descripción de datos inherentes a una posible organización sistemática basada en el estudio
de sus partes o propiedades
septiembre 2010 contexto 33
�involuntaria motivados mas por la necesidad inherente
de compartir con los semejantes una percepción propia
de la realidad la cual estará condicionada por nuestras
creencias, condicionamientos y comportamientos
expresados a partir de nuestros propios cuerpos; sobre lo
anterior Daniel Stern Psicólogo de la Universidad de
Ginebra llegará a la conclusión:
“Nuestros sistemas nerviosos se construyen para ser
captados por los sistemas nerviosos de los otros, de
modo que podemos experimentar a los otros como si
estuviéramos metidos en su piel“ 4 ;
Es decir, pareciera entonces que nuestra actividad
sensorial estuviera mas hecha para exteriorizar
información que para solamente recibirla, el ser humano
estaría condicionado desde su aspecto elemental más
básico, el genético, para fomentar u n a colectividad
permanente en base a la información que pueda llevar al
proceso de comunicación y que pueda exteriorizar e
inferiorizar de nueva
cuenta como un vínculo de
afinidad entre iguales.
Es entonces que áreas como la mercadotecnia, la
publicidad y los medios electrónicos realizan sus
principales estrategias de trabajo en descubrir estos
canales o redes de información invisibles para lograr
establecer discursos afines a las características de los
vínculos comunicativos más jerárquicos de una sociedad
y así lograr la mayor empatía con el mercado al que irían
destinado, es decir que lo que estos especialistas
proponen ante nuestros ojos y cerebros, nosotros
mismos en realidad lo precipitamos y dimos pie para su
conceptualización; todo este intercambio de información
se suscitará alrededor de nuestros aconteceres diarios y
por lo tanto en la medida que un objeto, diseño,
programa o campaña publicitaria5 nos reafirme ese
vinculo de información jerarquizado en un grupo de
convivencia, entonces nos sentiríamos en uno o varios
grados más unido a la colectividad buscada e inminente
en nuestras vidas, resolviendo así momentáneamente
una de nuestras mayores predisposiciones genéticas a la
pertenencia al grupo. A este primer subsistema lo
determinaríamos como el plano de información virtual o
imaginario social.
El segundo subsistema o iconografía sistemática
concreta sería la representación más clara y tangible
que tendríamos de una ciudad, esta representación
estaría conformada por los objetos tangibles que nos
rodean y dan forma a lo que determínanos como urbe.
"Lo que se puede decir, sentir o no sobre una metrópoli,
región, pueblo o colonia". Este subsiste será la parte
concreta y determinante del macro sistema que
postulamos para explicarnos el concepto de ciudad; ya
sea lo que un objeto nos pueda transmitir de información
entendiéndolo como un todo; desde un puente vehicular
atirantado hasta una silla juego del comedor de alguno
de nuestros familiares, ambos objetos determinan y
configuran un mismo sistema urbano.
Es decir todo el sistema de objetos que nos rodea
estará transmitiendo información a partir de todas y cada
una de sus propiedades y partes.
Configuración del Macro Sistema Abierto
Urbano.
Cualquier objeto creado, rediseñado, manipulado o
alterado siempre replicará la información que su autor de
forma consciente o inconsciente le imprimió desde su
particular punto de observación sobre el sistema de
imaginarios a los cuales tiene una pertenencia.
Hemos explicado hasta ahora la posibilidad de
conceptualizar a la ciudad como un macros sistema de
características abierta y que este a su vez estaría
formado por subsistemas que permanecen en continua
relación, el primero de estos sistemas menores,
explicábamos se conceptualizaría como un campo
intangible formado por los canales de comunicación que
existen entre cada uno de los habitantes de una urbe,
mencionamos también que estos canales estarían
configurados permanentemente por información con
características dinámica y mutables; las redes formadas
por los canales de información lograrían su jerarquía e
importancia sobre otras redes a partir de la cantidad de
los individuos afiliados a la misma, la pertenencia a un
canal comunicativo de información estaría dada por el
hecho de compartir información existente es el canal
correspondiente, así de esta manera una sola persona
tendría múltiples conexiones de acuerdo a las
características de su información.
Para Goleman los datos informativos de un ser
humano estarían almacenados en sus redes
neuronales, donde se darían por asentados y a su vez
estarían formando creencias y percepciones; ambos
conceptos aunque almacenados en nuestras neuronas
son experimentados como patrones de comportamiento
que modifican, alteran y se comparten en el
escenario de la realidad concreta, la cual daría contenido
a nuestro siguiente subsistema, el de la realidad
concreta o segundo subsistema.
Estas entidades que forman a la ciudad y que aportan
identidad:
4 Daniel Stern, The Present Moment in Psychotherapy and Everyday Life (Nueva York: W.W. Norton, 1985).
5 Objetos que se sujetan al hecho de lograr una clausura operativa en el segundo subsistema, basados en la análisis de la red de comunicación o imaginario del primer
subsistema:. Para que existieran estos fenómenos tangibles hubo primero que tener un conocimiento previo sobre las características de la información de mayor jerarquía
en los imaginarios de un colectivo determinado y entonces poder formar conceptos que a su vez crearan objetos que derrochan información importante ya existente en las
redes de determinada colectividad.
34 contexto septiembre 2010
�Entonces según lo anterior nuestro siguiente
subsistema que contaría con elementos concretos y
tangibles sería la cristalización de la información del
primer subsistema y formando así lo que conocemos y
experimentamos como realidad.
Pero esta afirmación contendrá múltiples
acotaciones; la primera es la forma en que se
"encapsularía" la información en una forma real o
comportamiento, nuestro postulado comprendería que
cualquier de nosotros, usuario de este macro sistema,
tendríamos la capacidad de convertirnos en un
ejecutante, el cual podría estar permanentemente
clausurando parte de la información existente en el
primer subsistema, con la condicionante de que primero
tendría que comprenderla en algún grado de conciencia
individual y entonces así tendría la capacidad de
determinar características de un objeto o acción en la
realidad; cualquier objeto, acción o patrón de
comportamiento que forma nuestra realidad estaría
ligado a una lectura previa de nuestra identidad, formada
por la información adyacente en nuestros vínculos de
comunicación con los demás sea esto de manera
consciente o inconsciente.
El hecho de interpretarnos como diseñadores en
cualesquiera de las multiples facetas existentes dentro
de las áreas del conocimiento nos predispondría a tomar
conciencia de la sensibilidad con la cual contaríamos
para poder dar lectura e interpretar estos canales de
comunicación que se establecen entre los individuos a
nuestro alrededor y si fuera de esta forma los objetos que
propondríamos tendrían las suficientes propiedades y
características para poder ser incrustados con éxito en la
vida diaria de los individuos.
También esto podría dar explicación al hecho de que
en nuestra sociedad existieran individuos que sin tener
una predisposición académica a ser reconocidos como
diseñadores manifestarían una clara sensibilidad para
crear objetos de uso, procesos o acciones con un
profundo éxito en la sociedad, serían personas que sin
predisposición al conocimiento de forma y función
manifestarían una alta capacidad de lectura sobre la
información que crea empatía entre los individuos de una
sociedad o grupo determinado y entonces al tener este
conocimiento les resultaría fácil determinar las
condicionantes de forma, función, uso y discurso de
cualquier objeto.
El objeto de diseño incrustado en los canales de
comunicación grupal sean estos de alta o de baja
jerarquía en medida de sus afiliados, de acuerdo a lo ya
explicado, no solo tendría la característica de ser un
producto extraído de un sistema de ideas sino que
también manifestaría grandes y claras repercusiones
sobre las conductas de sus usuario y hasta pudiendo
alterar su percepción y conducta en el marco de la
realidad; pensemos en el hecho de un objeto de diseño
como el teléfono móvil, objeto que ha tenido altas
repercusiones sobre la sociedad de los últimos veinte
años; fue un diseño que desde sus inicios entono
perfectamente con una necesidad altamente incrustada
en la información que gran parte del mundo occidental
manifiesta, la cual precisamente es el hecho de
comunicarnos y tener acercamiento con nuestros
similares independientemente de nuestra de ubicación
geográfica, así la telefonía móvil tenía asegurado el éxito
pues su diseño conceptual estaba intrínseco en el
imaginario de casi todos los individuos de una sociedad
occidental, claro que habría que tener la sensibilidad de
dar una estética, función y discurso que fuera adecuada
para los diferentes grupos sociales formadores de la
sociedad, y en este proceso es donde comúnmente mas
puede tardar un diseño o fallar completamente en entrar
a la realidad de las personas, es decir ya que tenemos
una información que se comparte entre todos ahora el
reto es que esta información colectiva tome una forma y
un discurso adecuado también a canales mas
particulares de comunicación expresados por los
individuos en grupos determinados, grupos de infantes y
adolescentes con sus respectivos subgrupos, personas
adultas y sus clasificaciones.
Ahora la tarea no solo queda en diseñar en base a la
identificación de información social y sus características,
sino que también tiene su contraparte de igual
importancia en el segundo subsistema, el sistema de la
realidad tangible, retomando el hecho del teléfono
celular, este fue creando en base a su alto éxito social,
comportamiento que partían desde posturas
antropométricas diferentes hasta la exploración de
nuevas tecnologías asentadas en receptáculos con
morfología referenciada a los teléfono celulares, y
entonces toda esta información que se suscita en lo real
irá generando nuevos canales de comunicación en los
grupos sociales, y estos a su vez nuevas expectativas a
cumplir ante los determinados grupos de individuos;
todo esto entendido como un fenómeno que
evolucionará de generación en generación determinado
por la información que se obtenga y resulte de los
entornos propiciados por los objetos circunscritos al
ambiente.
En determinados experimentos llevados a cabo por
genetistas desde la década de los cincuentas se ha
podido determinar que el entorno puede modificar no
solo el comportamiento fisico de una persona en
concordancia con las propiedades del ambiente sino que
se ha demostrado que existen variantes en el ADN de la
persona en consecuencia de su entorno, es decir al
nacer cualquier individuo nacerá con la herencia
genética de sus padres, pero esto no quiere decir que
sea esta mismo código genético el que vaya a finalizar
en su cuerpo durante su edad madura, muy al contrario
estos códigos serán modificados por las condiciones del
entorno: gestación de raciocinios, tomas de conciencia,
conclusiones, percepciones, emociones y sentimientos
experimentados durante su estancia en el sistema real,
sistema que estará provisto y configurado a través de
objetos.
septiembre 2010 contexto 35
�En el estudio de la genética depoblaciones se emplea
la expresión variación Epigenética 6 para denominar a
la variación fenotípica que resulta de diferentes
condiciones ambientales (norma de reacciónh).
Los cambios epigenéticos son cambios reversibles de
ADN que ace que unos genes se expresen o no
dependiendo de condiciones exteriores (polifenismo).
La epigenética (del griego epi, en o sobre, y - genética)
hace referencia, en un sentido amplio, al estudio de todos
aquellos factores no genéticos que intervienen en la
determinación de la ontogenia.
La ontogenia es la historia del cambio estructural de
una unidad sin que ésta pierda su organización. Este
continuo cambio estructural se da en la unidad, en cada
momento, o como un cambio desencadenado por
interacciones provenientes del medio donde se
encuentre o como resultado de su dinámica interna.
La ontogenia entre sus principales funciones manifiesta
el asegurar la continuidad de la vida de una generación a
la siguiente por medio de la transferencia de información
necesaria para su existencia ante los canales de
información social que podría experimentar.
Los objetos de diseño entonces no solo servirían para
funciones determinadas, sino que en base a las
experiencia que suponen para un usuario crearían un
entorno capaz de modificar la información genética del
usuario y por lo tanto expectativas y percepciones de la
vida en todos a sus ámbitos y la información que heredará
a sus próximas generaciones.
Así la responsabilidad y compromiso de un diseñador
debería crecer de manera exponencial ante la sociedad.
A raíz de lo postulado creeríamos pertinente la reflexión
sobre la terminología determinada como Objeto de
Diseño. En la búsqueda de términos más acordes hemos
encontrado la nomenclatura de Cuanto de Diseño.
Basándonos en las directrices que marca el Diccionario
On line de la Real Academia de la Lengua Española:
Cuanto (Del lat. quantum, n. de quantus).1. m. Fís. Salto
que experimenta la energía de un corpúsculo cuando
absorbe o emite radiación. Es proporcional a la
frecuencia de esta última.
Entonces la definición de Cuanto de Diseño surgiría de
la analogía entre el término usado en la Física
Contemporánea y el hecho o proceso que se suscitaría
en el objeto de diseño entendido como un corpúsculo,
célula o elemento de un sistema que contará con la
capacidad de experimentar intercambios de energía en
forma de información a partir de la experiencia del
observador que actuaría en este caso como un
fenómeno de radiación estimulante posible.
A partir de todo lo anterior haríamos referencia a la
creación de una aproximación metodológica basada en
la exploración del término Cuanto de diseño.
En referencia al postulado que hemos explorado en
este documento cabria mencionar nuestra afinidad con
las ideas del sociólogo alemán Niklas Luhmann quien
postularía una forma diferente de comprender a la
sociedad.
Pues en sus principales apuntes dejaría totalmente de
lado la idea de una sociedad compuesta por hombres,
proponiendo a la misma sociedad como el nivel
emergente en el cual se reproducen las comunicaciones
sociales. Este entendimiento daría forma a una sociedad
en base a un entrelazado de vías de comunicación que
conllevan información Fig.1.
Cuanto de Diseño según la propagación de su
Información en el Macro Sistema Abierto Urbano.
Podríamos establecer dos clasificaciones para los
elementos que forman cualquier entorno urbano,
basándonos en la heterogeneidad de forma, función y
discurso de estos fragmentos que lo conformarán y su
relación de interacción comunicativa con el usuario,
entendiendo en un primer plano a la ciudad como un
sistema complejo de elementos, los cuales se podrán
denominar como objetos de diseño o cuantos de diseño,
estos elementos o fragmentos de ciudad nos rodearán
permanentemente a lo largo de nuestra vida, ya sea
tanto a una escala urbana, arquitectónica u objetual; así
el primero de nuestros fragmentos de ciudad podría ser
clasificado bajo el termino analógico de una polaridad
positiva, esto desde el punto de vista y enfoque de
identificación satisfactoria en la interacción con los
individuos de determinado grupo social urbano el cuanto
de diseño podría o no reafirmar los valores de
comunicación jerarquizados que amalgaman a cierto
grupo social.
Lo anterior lo podríamos explicar en base a que todos
los objetos de diseño en cualquier ciudad tendrán
siempre un determinado usuario a nivel directo o
indirecto, directo para quien fue pensado en su utilidad
primaria e indirecto para quien tendrá relaciones menos
formales con el cuanto de diseño, algunas veces solo se
establecerá como una relación del observador con su
entorno o escenario de vida, pero sin embargo en los dos
casos de uso se establecerá un intercambio de energía e
información; ahora en cualquiera de los casos el usuario
siempre contará de forma inherente con características
de pertenecía a un grupo social, la lectura entonces que
se da por parte del observador / usuario estará
siempre acotada por su misma pertenencia y fidelidad
de ideas a cierto grupo social.
Esta pertenencia y fidelidad se manifestará por los
fuertes vínculos comunicativos o de interacción social
con los demás integrantes de grupo, así de esta manera
si el objeto de diseño por medio de sus formas,
funciones y discursos logrará consolidar y reafirmar la
6 El término fue acuñado por C. H. Waddington en 1953 para referirse al estudio de las interacciones entre genes y ambiente que se producen en los organismos.
36 contexto septiembre 2010
�Establezcámonos entonces en este nivel de caracterización social y a partir también de nuestra explicación previa
para experimentar con la metodología siguiente.
Fig.1 Interpretación por parte del autor para la representación que haría Niklas Luhmann sobre la sociedad.
información de los canales comunicativos que une al
usuario y al grupo social con su identidad, entonces
podríamos mencionar que el objeto de diseño estaría
teniendo una favorable y positiva identificación y
resonancia con el usuario y su masa comunicativa social.
El establecimiento de un elemento de ciudad en la
clasificación de polaridad negativa sería bajo los
términos de cómo el cuantos de diseño no cumple con
una interacción satisfactoria en relación a los valores de
la información que darán la identidad a determinado
grupo social.
Sería entonces muy tentador el hecho de poder
establecer en el sistema de creencias del diseñador, que
entonces cualquier objeto de diseño tendría que buscar
primero su resonancia en el nicho social al cual va
determinado y de esta manera asegurar un éxito por la
constante exaltación en los elementos de diseño hacia la
información que amalgama a un sistema social, y hasta
se podría entonces imaginar que este diseño que cumpla
con las normas de identificación estaría destinado a
transformarse en un icono referencial y de culto de cierto
grupo social, y en realidad muchas veces sucederá de
esa manera.
Pero esto es aun más complejo; no podríamos
subestimar una interacción negativa entre el
usuario/observador y el objeto de diseño y creer que no
lleva a nada; de forma muy contraría existen cuantos de
diseño de una alta resonancia negativa, pero que
precisamente en esta cualidad esta su validez principal;
un cuanto negativo puede ser tan apabullante y radical
en su discurso de la realidad, que podría por una parte
reafirmar los valores propios del sistema o poner en
incertidumbre cualidades de la información, esta misma
información que es la que recorre los diferentes canales
de comunicación de un sistema social y que crea a su
vez enfoques para recrear la realidad en el individuo y en
el sistema.
En casos singulares, un cuanto negativo puede ser tan
apabullante en su discurso estético o funcional, radical e
incluso ser vaticinador de información que se estaría
gestando en los canales de comunicación
social y que estarían propensos a actuar en la realidad,
que entonces podría por una parte reafirmar los valores
propios del sistema o poner en incertidumbre cualidades
de la información, transformando
así la propia
morfogénesis del sistema.
septiembre 2010 contexto 37
�38 contexto septiembre 2010
�. En relación a todo lo anterior podríamos establecer
entonces que el cuanto u objeto de diseño se volvería
una realidad tangible del imaginario social, explicando
con su nivel de efectividad ante el sistema los posibles
modelos de información existentes y a su vez entender
por medio de esto como es que los sistemas se van
integrando en base a compartir los canales de
información que los forman.
También afirmaría Luhmann “Que los sistemas se
configuran sobre la base de distinciones realizadas por
obsevadores en la sociedad ( por ende es imposible
suponer una distinción que permita abarcarlo todo).
Esa operación básica de distinguir un sistema se
produce a partir de la distinción sistema - entorno".
Tomando como base estos postulados podríamos
intentar realizar un primer acercamiento a un
entendimiento de la relación de los imaginarios con la
ciudad y el cuanto de diseño.
Referencias
Holland, John (2004): El orden oculto de cómo la
adaptación crea la complejidad. México, Fondo de
Cultura Económica
Luhmann, Niklas (1989): Gesellschaftstruktur uns
Semantik. Studien zur Wissenssoziologie der
Modernen Gesellshaft. Frankfurt, Suhrkamp.
Martín Juez, Fernando (2002):Contribuciones para una
antropología del diseño. Barcelona, Gedisa.
Morin, Edgar (1999): Los siete saberes necesarios para
la educación del futuro. París, UNESCO.
Narváez, Adolfo (2010): La morfogénesis de la ciudad,
elementos para una teoría de los imaginarios urbanos.
México, Plaza y Valdés.
Sheldrake, Rupert, BOHM, David (1982):
Morphogenetic field and the implicate order. En: Re
Vision. Otoño, p. 44.
septiembre 2010 contexto 39
�Referencias
WADDINGTON, C.H (1961): The human evolutionary
system. En: Michael Banton (Ed)., Darwinism and the
Study of Society .London: Tavistock.
WADDINGTON, C.H.(1975): The evolution of an
evolutionist. Conell University Press. ISBN 9780801408823.
WIENER Norbert. (1948): Cibernética o el control y
comunicación en animales y máquinas (Cybernetics or
Control and Communication in the Animal and the
Machine)
WIENER Norbert (1950): Cibernética y sociedad (The
Human Use of Human Beings: Cybernetics and Society)
WIENER Norbert (1964): Dios y Golem S.A. Comentarios
sobre ciertos puntos en que chocan cibernética y religión
(God & Golem, Inc. A Comment on Certain Points Where
Cybernetics Impinges on Religion)
WIENER Norbert (1965): Cybernetics of the Nervous
System (póstumo)
WIENER Norbert (1966): Differential Space, Quantum
Systems and Prediction, con A. Siegel, B. Rankin, W.T.
Martin (póstumo)
40 contexto septiembre 2010
�Técnicas y métodos creativos
aplicados a la conceptualización
del diseño
Alejandra Marín González.7
Resumen:
Entender la importancia de la aplicación de las técnicas
de pensamiento creativo y algunos de los métodos
creativos para la conceptualización en el diseño,
describiendo sus cualidades como herramientas que
aportan en beneficio en la búsqueda y soluciones de
áreas de pauta en el desarrollo de nuevos productos.
1. Importancia de la aplicación de técnicas de
pensamiento y métodos creativos en la
conceptualización del diseño.
2. Técnicas de pensamiento creativas aplicadas al
diseño, algunas utilizadas:
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
Tormenta de ideas.
Lista de atributos
Lista de comprobación
Palabras aleatorias
Seis sombreros de pensamiento
Eliminación de bloqueos mentales
Por identificación
Mapas mentales
3.
Métodos creativos para la conceptualización en
el diseño, descritos en este ensayo:
a. Modelo XXI
b. Biosis
A.
La creatividad se puede potenciar a través de
estrategias de aprendizaje.
(Woolfolk, 1999) .8
B. Los individuos que conviven con alguna persona
juega un papel crucial en el desarrollo
de su creatividad. (Gradner, 1995) .9
C. Cuanta más rica sea una experiencia humana,
tanto mayor será el material del que
dispone para crear. (Vygotski, 1930) .10
D. Factores propios del medio ambiente geográfico
y socio cultural intervienen en la
creatividad del ser humano. (Gervila, 1987) .11
En 1931 Robert Crawford tuvo en mente la búsqueda
de métodos capaces de promover y sistematizar la
intuición, la inventiva, la capacidad de improvisar y los
procedimientos de solución de problemas de diseño.
Si se conjuntan las diferentes posturas sobre un
posible origen de la explicación sobre la naturaleza de la
creatividad se deberá considerar lo que conjuga la
propia naturaleza del concepto:
“El individuo comprende el universo y construye el
mundo a la luz de la razón a través de su naturaleza
intelectual.
?
"El individuo se desarrolla de manera científica,
cultural y social a través de la interdisciplinar para su
formación individual, social y multifacética.
?
Plabras clave: Técnicas de pensamiento, métodos
creativos, conceptualización, modelo, Biosis.
I
ntroducirnos al tema de la creatividad o el desarrollo
de la misma nos invita a preguntarnos sobre cuáles
son las experiencias en el individuo que propician el
perfeccionamiento de la creatividad, comencemos
entonces por entender el proceso que se establece, por
medio de las siguientes premisas:
?
"El individuo participa en una evolución biológica,
neurofisica y de lenguajes simbólicos dentro de su
naturaleza bio-psicosocial.
“El individuo expresa sus procesos mentales,
?
afectivos y actitudinales e involucra aspectos de la
personalidad que tienen que ver con su conducta a
través de su naturaleza psicológica y multifactorial.
7 Alejandra Marín González, estudia la Licenciatura en Diseño Industrial en 1991 y en 1995 el de Arquitecto, cuenta con una Maestría en Relaciones Industriales y recibe
su titulación en el 2001, realiza estudios de Doctorado en Filosofía con acentuación en Arquitectura y Asuntos Urbanos en el 2010, todos sus estudios realizados en la
UANL., actualmente se desempeña como maestra de tiempo completo con perfil PROMEP, asesorando tesis de licenciatura y proyectos externos en la carrera de Diseño
Industrial.
septiembre 2010 contexto 41
�Básicamente la creatividad del individuo se constituye
estudiando a la persona, el producto, el proceso y el
ambiente, en este caso el proceso de la creatividad es lo
que está implantado en el proceso de diseño y es
adquirido cuando se analiza el proceso creativo en el
diseño a través de la comprensión y aplicación de los
métodos para el desarrollo de la creatividad.
De modo que el método como tal se puede entender
como la manera ordenada de llevar a cabo algo para el
logro de un fin y en este sentido se establece dentro del
proceso de diseño como los pasos a seguir para el
desarrollo de la creatividad aplicada a la innovación de
productos por medio de la conceptualización, ésta se
presenta como una explicación del método seguido para
innovar representando un sustento que justifique y
explique lo que se dio para llegar a una nueva propuesta
en una solución de diseño, dicho de otro modo, para el
desarrollo de nuevas propuestas de diseño.
Es la herramienta que aporta a todo diseñador
ejercitar su inventiva y de este modo establece lo que la
mente, los conocimientos y las habilidades dan como
resultado en la innovación.
Por medio de este esquema de relación
entendemos lo siguiente:
Ahora tomemos en cuenta las técnicas de
pensamiento, que son usadas en los métodos creativos
para la conceptualización en el diseño.
La actitud creativa que se le imprima a cada propuesta
de diseño es lo que ofrece la diferencia y es sólo a
través de la práctica constante lo que modifica su
aplicación y entendimiento como una técnica superficial
a un modo cotidiano de resolver problemas de diseño.
Es necesario señalar la importancia de conocer lo que
aporta el CONOCIMIENTO, MANEJO Y DOMINIO de
las técnicas de pensamiento que se suman a la
aplicación de métodos para el desarrollo de propuestas
innovadoras en el diseño y desarrollo de nuevos
productos, aquí se desglosan algunas de las técnicas
más empleadas para la práctica en el diseño industrial,
se establece claramente su descripción, para que sirve
y lo que hay que tomar en cuenta en cada una.
La actitud creativa que se le imprima a cada propuesta
de diseño es lo que ofrece la diferencia y es sólo a
través de la práctica constante lo que modifica su
aplicación y entendimiento como una técnica que de
modo cotidiano ayuda a resolver problemas de diseño.
Se ha encontrado que las técnicas creativas usadas en
situaciones de ejercicio son útiles y resulta una amplia
variedad de soluciones con su aplicación, pero el mejor
estímulo que aportan al diseño conceptual es el trabajo
Métodos Creativos
Técnicas de pensamiento
Nuevas Propuestas
Conceptualización
Naturaleza del diseño.
Fig. 1 Ejemplifica la interrelación de los métodos y la intervención de las técnicas de pensamiento en el proceso de diseño.
8 Woolfolk, A., (1999). "Psicología educativa, México, Prentice Hall Hispanoamericana, 7ª. Ed.
9 Gardner, H. (1995). "Mentes creativas", Barcelona, Paidós.
10 Vygotski, L. (1930). "Imaginación y creatividad infantil", México, Fontamara.
11Gervila, A. (1980). "La creatividad y su evolución", en revista Española de Pedagogía, no.149, (pp.31-62).
42 contexto septiembre 2010
�Cabe diferenciar que la técnica es el procedimiento a
seguir y el método es el medio para llegar a lo que se
busca.
Técnicas de pensamiento:
1. Tormenta de ideas o Brainstorming, en la búsqueda de
productos análogos, y también en la fase final de la
generación de diseños conceptuales, esta generación de
ideas se realiza en un ambiente de grupo y bajo el
principio
de suspensión de juicio o critica y los
comentarios de otra persona sirvan de estímulo en las
ideas propias en una especie de reacción en cadena.
2. Lista de atributos, facilita una nueva perspectiva hacia
las opciones de solución o cambio propuestas en el
diseño a resolver, define de manera más directa las
posibles características de un diseño en particular, esto
se puede más fácilmente realizar elaborando una tabla
comparativa y analizar finalmente cual será la opción
más funcional.
Consideremos que un atributo es la cualidad que se
adjudica o predica de un ser u objeto con sentido de
identidad.
3. Lista de comprobación, contribuye a la modificación
de la perspectiva creativa que se tiene sobre un problema
especifico de diseño se utiliza como una lista más
extendida de atributos por medio de preguntas
particulares del producto a diseñar.
4 .Palabras aleatorias, aplicar una palabra a una
situación fuera de contexto, genera nuevas conexiones
en nuestra mente, produciendo con frecuencia un efecto
"Eureka" instantáneo, una idea o intuición y nos permite
penetrar en nuestros patrones de pensamiento de modo
diferente.
5. Seis sombreros del pensamiento, el pensamiento
creativo produciendo propuestas, objetivos, prioridades
y generar alternativas, cada uno de los sobreros rige una
dirección de pensamiento, a través de fomentar el
pensamiento paralelo que implica dirigir la atención a un
forma de pensar, fomenta el pensamiento en toda
amplitud o que cambie de modo y también separa el ego
del desempeño que se libera de los errores prácticos del
pensar y genera una gran cantidad de alternativas.
6. Eliminación de bloqueos mentales, es una técnica
flexible que puede ser aplicada en situaciones de detalle
o globales y el secreto de que sea más efectiva es por
medio de volver a la necesidad primaria, esta es sin duda
la mejor manera de eliminar bloqueos mentales.
7. Por Identificación, Es una técnica donde se pone en
consideración la admiración y aprecio al desempeño
profesional de un destacado diseñador, por medio del
cual se refiere a la ideología más sobresaliente del
mismo en cuanto a las cualidades de sus propuestas de
diseño y su visión que tiene sobre el mismo.
8. Mapas mentales, estos te ayudan de muchas
maneras como a potenciar tu creatividad, ahorrar
tiempo, solucionar problemas, aclarar ideas, tener un
visión global de las cosas, comunicar, planificar, etc,
gracias a un criterio de clasificación sencillo tendrás
acceso instantáneo a lo que precises en cualquier
momento.
Existen muchas más técnicas posibles de emplear,
aquí sólo se mencionan algunas de las más aplicadas en
el desarrollo de nuevos productos.
Métodos creativos.
En relación a los Métodos creativos, también sólo se
hace mención de dos en particular que son las
siguientes:
Modelo XXI (Saavedra Díaz, 2009)12, el método deberá
entonces no sólo informar cómo diseñar, sino sugerir,
invitar, inspirar, conmover, convencer y sobre todo
confrontar a través de tres momentos elementales de la
propuesta:
La Concepción de ideas, representa una
herramienta para crear ideas a través de la aplicación
de técnicas de pensamiento como lluvia de ideas,
generadas por medio del tema implicado, o la filosofía
personal, o las sensaciones, o la contextualización, el
entorno, etc., analizando y seleccionando las ideas
resultantes.
?
La configuración de las ideas, se formalizan, es
?
decir, se otorga una forma a la idea del pensamiento,
para ser visualizada de una manera tangible.
?
La estructuración de las ideas, es donde se
entrelazan los conocimientos teóricos con la selección
de ideas formalizadas sobre lo que se desea en el
proyecto; llegando de esa manera a generar ideas preconceptuales y posteriormente ideas conceptuales que
servirán de sustento en la justificación del resultado final
del objeto.
Biosis (Mayorga Zúñiga, 2008) 13, consistiendo en la
aplicación de la biónica en el diseño entendida como un
puente entre la biología y la tecnología proponiendo un
área de pauta para el diseño y consiste en:
Inicio Biosis, con las premisas se identificarán
?
las funciones con ello, comienza a pensar como la
naturaleza aplica estas funciones, pregúntate ¿Cómo la
naturaleza resuelve esas funciones que deseas
implementar en tu diseño?
Análisis Biosis, encuentra el organismo clave
?
que te ayudará a crear,
funciones o formas
adaptándolas por medio de diseño a tus propuestas.
12 Ángel M. Saavedra Díaz, (2009),"La conceptualización en el proceso de
diseño, ideas generatrices en el proceso de diseño", Monterrey, N.L.,
México, tesis doctoral.
13 Arturo Mayorga Zúñiga, (2008), "La biónica aplicada al DI", Monterrey,
N.L., México, tesis de licenciatura Diseño Industrial.
septiembre 2010 contexto 43
�?
Listado Biosis, Identifica aquellos organismos
que más se han adaptado a su medio con las funciones
que buscas, desde los organismos más grandes hasta
los más pequeños, recuerda que tus premisas definen y
ligan el organismo útil a tu proyecto, elabora una
taxonomía de las especies con sus funciones y
mecanismos que más te interesaron y se apegan a tu
proyecto. Elige los organismos mejor adaptados a tu
proyecto, a las premisas que tienes que cumplir y al área
de pauta a solucionar. Uno de los organismos será el eje
principal, las otras se adaptarán a este, recuerda que el
hábitat de tu diseño es de suma importancia analizarlo.
Solución Biosis, Si buscas la forma: el organismo
te lo dará, busca los detalles más innovadores de la
morfología de la especie y diseña, Si buscas la función:
analiza el mecanismo del organismo, dibújalo,
modifícalo, adáptalo. Analiza el sistema que utiliza el
organismo, investígalo, asesórate con expertos.
?
?
Solución Biosis, Si buscas la forma: el organismo
te lo dará, busca los detalles más innovadores de la
morfología de la especie y diseña, Si buscas la función:
analiza el mecanismo del organismo, dibújalo,
modifícalo, adáptalo. Analiza el sistema que utiliza el
organismo, investígalo, asesórate con expertos.
Finalmente retro alimenta la propuesta volviéndose el
proceso de conceptualización un ciclo donde seguirán
afinándose las ideas para mejorar la idea final.
Prospección sobre la conceptualización y
la naturaleza del diseño:
Entender los procesos que estimulan la creatividad y
aplicarlos para la efectividad y el acierto en la resolución
de problemas de diseño, nos ofrece la oportunidad de la
creación de nuevos productos.
De modo que tener conciencia y ética profesional
para conjuntar cada uno de los elementos que como
factores de influencia determinan usos, costumbres y
necesidades, etc.
Es el compromiso del diseñador al crear nuevos
productos, las buenas y mejores ideas de diseño
deberán siempre llevar consigo la conceptualización del
diseño ya que se establece como parte fundamental de
su justificación de ser, en el objeto diseñado para su
comprensión y entendimiento lógico de su funcionalidad.
Y de la naturaleza del diseño se propone establecer su
importancia no sólo en dar solución a necesidades
especificas sino entender el contexto del individuo y
estimar incluir los factores que constituyen la naturaleza
del mismo en su momento para resolver de manera
integral las propuestas y que faciliten la actividad de su
vida cotidiana y así concebir el diseño desde otra mirada
para el enriquecimiento de su práctica a través de su
conceptualización.
44 contexto septiembre 2010
Referencias
Saavedra D, A., (2009):"La conceptualización en el
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Prentice Hall Hispanoamericana, 7ª. Ed.
�Técnicas y métodos de
investigación para
y en diseño
Resumen.
1. Explicar la competencia de la material a
desarrollar y red conceptual
2. Importancia de investigación en Diseño y
presentar los diferentes enfoques o áreas en
que se puede aplicar la investigación
relacionada con DI.
a. Empresas
b. Ingenierías o tecnologías
c. Académico o generación de
conocimiento
3. Presentación y breve indicación de contenido
del curso
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
Distinción entre método y técnica
Antecedes del conocimiento científico y
relación con el diseño
Racionalismo y empirismo
Partes de una investigación
Posturas epistemológicas
Inter-disciplina y pensamiento complejo
Técnicas de investigación más
adecuadas al diseño
4. Errores comunes de los alumnos al presenta
un protocolo
a.
b.
distinción entre problemática social y
de diseño
importancia de definir que quieren
buscar (objetivos)
5. Explicar que de acuerdo a la naturaleza de la
investigación de cada alumno puedan
diseñar su método y técnicas de acuerdo a:
a.
b.
c.
d.
e.
Tipo de pensamiento
Tipo de investigación cuantitativa o
cualitativa (de acuerdo a objetivo)
¿Llevan o no hipótesis este tipo de
investigaciones? (explicar)
Disciplinas con las que interactuaran
Técnicas de investigación a utilizar.
Palabras clave: Técnicas, enfoques, métodos.
Mercedes Mercado Cisneros
13
¿
Para qué sirve investigar?, sería una pregunta
que muchos diseñadores y estudiantes de diseño
se harían, sobre todo si una de las actividades del
diseñador consiste en plasmar sus ideas en gráficos
y sustentar el porqué de esa forma. ¿Qué relación tiene
esta actividad con la investigación científica? ¿Será la
investigación científica solo una actividad destinada a
personas con cierta capacidad cognoscitiva o solo digna
de ciertas áreas del conocimiento como las ciencias
naturales, la física, las matemáticas o la química? ¿Se
logrará con la investigación la gestación de productos
más rentables, innovadores y sobre todo que satisfagan
las demandas de los usuarios?
En Arquitectura y Diseño industrial, la necesidad de
investigar es una forma de evolucionar y cambiar
mediante el conocimiento profundo de un tema. Las
grandes obras arquitectónicas y de diseño de todos los
tiempos han sido producto de un poder creativo basado
en el conocimiento profundo y la constante
experimentación.
Es necesaria la capacitación del arquitecto o
diseñador en el campo científico, a fin de proporcionarle
las herramientas que le permitan ejercer una crítica
sistemática de las características bajo las cuales se
presentan los problemas propios de la Arquitectura y
Diseño. (Maya, 2008).
Se tiene la idea de que ciertas carreras como
arquitectura y diseño, entre otras no requieren del
método científico para proponer trabajos de
investigación, pero se ha demostrado que en todos los
ámbitos de la vida es productiva la investigación
científica.
Algo que siempre menciono a mis alumnos es la
imperante necesidad que se den cuenta y estén
conscientes que lo único que nos distinguirá al diseñador
industrial de una persona creativa, trabajadora,
innovadora y inclusive emprendedora, y aun que sepa
usar las herramientas de dibujo, será la capacidad para
producir investigaciones sistemáticas de donde por
supuesto se podrán sustentar las formas de los objetos.
En efecto como menciona Esther Maya el poder
creativo que se basa en el conocimiento profundo y en la
experimentación es lo que sostiene al diseño industrial
como disciplina científica.
13 Licenciada en Diseño Industrial por la Universidad Autónoma de Nuevo León. Maestría en Diseño y Desarrollo de Nuevos Productos por la Universidad de Guadalajara
y estudiante del Doctorado en Filosofía con acentuación en Arquitectura y Asuntos Urbanos por la Facultad de Arquitectura de la UANL.
septiembre 2010 contexto 45
�Y en este punto conviene resaltar que la investigación
no solo nos sirve para obtener datos o documentar
acerca de un tema para sustentar una forma en los
objetos. Habría que distinguir y enfatizar en la diferencia
entre la investigación para diseñar (forma y función) y la
investigación para producir conocimiento en y para el
diseño industrial.
Creo que hace falta el conocimiento científico
generado ya sea en el diseño y/o en otras disciplinas
pero que sirva para la generación de productos
competitivos y que a partir de productos se genere la
investigación para la obtención de conocimiento
científico. La idea es obtener conocimiento científico
para poder generar diseño y el diseño para generar
conocimiento científico.
La investigación del diseño no solo se relaciona con las
técnicas de planeación para dar forma a un producto,
sino también con el uso de ese producto. Ya que los
productos están hechos para la gente, la respuesta del
usuario al producto es parte esencial del campo de
investigación. Como el sujeto de la investigación en el
diseño, entonces, no es solo el producto sino también la
respuesta humana, las técnicas de investigación son
necesariamente diversas" (Margolin, Milán 1999).
Mi intención con este trabajo es poder aclarar algunos
de los beneficios de materias como metodología de la
investigación en la academia. Que el diseñador
encuentre sentido y relevancia a la investigación. Pero
para esto es necesario aclarar y plantearnos algunos
conceptos, como por ejemplo. ¿Qué estamos haciendo
cuando investigamos?, ¿Cuál sería entonces la
diferencia entre las etapas de "investigación" que se
hacen en los proyectos de gestación de productos?
En lo que me ha tocado observar como docente, he
podido apreciar que lo que se le llama "etapa de
Investigación" no es más que la recopilación de
información meramente documental pero que
tristemente, esta recopilación no es sistematizada, ni
siguiendo un rigor científico, es más, la mayoría de esta
recopilación documental es a través de páginas de
Internet, encontradas a través de un "buscador
comercial".
Las consecuencias de esto es que en primer lugar se
obtiene productos alejados de la realidad y del contexto
socio-cultural actual, por lo tanto son producciones
alejadas de las demandas reales de los usuarios y de
igual forma alejadas de la satisfacción de la industria y
mercado.
En segundo lugar, la falta de sistematización en la
investigación documental y de campo -si la hayincapacita al diseñador a ser competente en los cambios
que el mundo laboral requiere.
Por lo tanto la investigación para y en diseño seria un
descubrimiento de algún hecho mediante un
procedimiento metódico y minucioso estudio de un tema.
El desarrollo de una indagación científica requiere
aprendizaje sistemático del método científico, esto es, un
procedimiento destinado a la solución de problemas
46 contexto septiembre 2010
En lo que me ha tocado observar como docente, he
podido apreciar que lo que se le llama "etapa de
Investigación" no es más que la recopilación de
información meramente documental pero que
tristemente, esta recopilación no es sistematizada, ni
siguiendo un rigor científico, es más, la mayoría de esta
recopilación documental es a través de páginas de
Internet, encontradas a través de un "buscador
comercial".
Las consecuencias de esto es que en primer lugar se
obtiene productos alejados de la realidad y del contexto
socio-cultural actual, por lo tanto son producciones
alejadas de las demandas reales de los usuarios y de
igual forma alejadas de la satisfacción de la industria y
mercado.
En segundo lugar, la falta de sistematización en la
investigación documental y de campo -si la hayincapacita al diseñador a ser competente en los cambios
que el mundo laboral requiere.
Por lo tanto la investigación para y en diseño seria un
descubrimiento de algún hecho mediante un
procedimiento metódico y minucioso estudio de un tema.
El desarrollo de una indagación científica requiere
aprendizaje sistemático del método científico, esto es,
un procedimiento destinado a la solución de problemas
concretos, como para la búsqueda de nuevo
conocimiento.
La técnica varía según el tema y el proyecto que se
investiga, y suele cambiar con los avances de la
tecnología. El método es común a todas las ciencias, ya
que se trata de un procedimiento riguroso formulado
lógicamente, que permite adquirir un conjunto de
conocimientos en forma sistemática y organizada y que
pueda ser verificada por la evidencia empírica.
La finalidad de la metodología es comprender el
proceso de investigación y no los resultados de la
misma. Se puede tener tantas metodologías como
diferentes formas y maneras de adquirir conocimiento.
Aquí la tarea del diseñador es hacer la distinción entre
las metodologías que son propias para el proceso
creativo y las metodologías propias para la generación
de conocimiento científico.
Otra de las competencias que el diseñador industrial
podrá tener es el de saber diseñar su propia
metodología, es decir, el diseñador que quiera obtener
conocimiento sistematizado, será capaz de elegir el
método que más le convenga para su investigación,
como el enfoque que le dará y las técnicas y
herramientas que utilizará para la obtención de datos,
así como el formato de registro e interpretación de
resultados.
Deberá estar consciente que no todo está escrito,
que todo es refutable, y que no hay conocimiento bueno
o malo, sino que sepa fundamenta su propia "manera
para" llegar a obtener resultados que le ayude a producir
objetos mejores.
Lo primero es que el diseñador investigador conozca
los métodos más comunes y los pasos que lleva una
investigación.
�A mi parecer el paso más importante sobre todo en el
diseño es el de la definición del problema ya que es lo que
nos define, que queremos resolver, habilidad que
forzosamente un diseñador tiene que tener, ya que de lo
contrario se convierte en solo un creativo y hábil con las
herramientas de diseño.
Pero ¿Qué problema hay con el problema? Lo
importante es que al momento de plantearse un posible
tema de investigación, el investigador formule tres
preguntas: ¿Qué quiero investigar? (Definición del
problema), ¿Para qué lo quiero investigar? (Objetivos) y
¿Cómo lo voy a investigar? (Metodología).
Otro aspecto a considerar es que el alumno tiende a
enredarse, en no saber distinguir entre un problema
socio-cultural y los propios de diseño.
Es común que el diseñador plante el problema de
forma ambigua y sin fundamentarlo, sosteniendo por
ejemplo que con el diseño de determinado artefacto, se
acabará el problema de la "contaminación". El diseñador
debe fundamentar de manera real un problema basado
en diseño ("para y en diseño") y que sea con objetivos
claros (acción a realizar), viables, si relatividades y
alcanzables para el tiempo y el espacio propios de cada
proyecto.
Bien, entonces después de definir un protocolo de
investigación, ¿para qué y quiero investigar del diseño?
La aplicaciones más comunes son en primer lugar en el
área empresarial, para la generación de nuevos
productos, lo referente al mercado meta, innovación,
costos, atributos, etc. La segunda área que un diseñador
industrial puede ingerir con la investigación es la
ingeniería y áreas técnicas, como son la investigación en
materiales, procesos, tecnologías y la tercera en el área
académica o en la generación de nuevo conocimiento.
Existen algunos elementos que componen la
construcción de conocimiento y que los diseñadores
tenemos oportunidad de investigar en y para diseño.
Primero está el sujeto cognoscente, la persona que
conoce. Luego está el objeto del conocimiento, lo que voy
a conocer y aquí quiero resaltar que puede ser objetos
físicos, abstractos, personas, sociedades, etc. como
también los fenómenos que pueden ocurrir, sus causas y
sus efectos, el tiempo en que ocurren. Y en tercer lugar el
proceso cognoscitivo o la relación entre estos.
Los métodos o maneras de investigar en general son
tipo de pensamiento que ha existido en diferentes etapas
de la historia. Se trata de que el diseñador las conozca de
manera general y sobre todo sepa cómo han influido en el
proceso para diseñar y para generar conocimiento en
relación a esta disciplina. Se destacan algunas corrientes
de pensamiento las principales son:
El método analítico que se define como aquel que
distingue las partes de un todo y procede a la revisión
ordenada de cada uno de sus elementos por separado.
El método sintético que es el que analiza y sintetiza la
información recopilada, lo que permite ir estructurando
las ideas.
Las características del razonamiento deductivo e
inductivo, que metodológicamente se definen como
"operaciones mentales en sentido opuesto", de verdad
universal a particular en el caso del deductivo y el
inductivo que es de particular a universal.
Aquí destaca que mucho de las operaciones mentales
que el diseñador utiliza es el deductivo como puede ser
por ejemplo el diseño por analogía.
Otras de las corrientes del pensamiento esta el
racionalismo que basa en la adquisición del
conocimiento por medio de la razón. Conviene destacar
a los principales exponentes de este método y recalcar
que para el diseño es tan importante involucrar tanto la
razón, y la lógica, como las cuestiones del alma.
El empirismo por su parte recalca la adquisición del
conocimiento por medio de la experiencia. También es
importante que el diseñador conozca que además de su
razonamiento, y el conocimiento innato, la experiencia y
su percepción sensorial, le ayuda a resolver problemas
de tipo creativo y de descubrimientos (innovación).
Por su parte los métodos que actualmente han
florecido son por un lado los métodos trans disciplinarios
que hacen que se relaciones disciplinas y áreas del
conocimiento diferentes para generar innovación. Para
esto el diseñador investigador deber conocer al menos
de manera general las ramas de la epistemología, qué
es y para qué sirve.
Al igual que los métodos trans disciplinarios, el
cambio de paradigmas, el falsacionismo o refutación y
la fenomenología que basa sus interpretación en la
subjetividad y en la experiencia, son métodos que
pueden servir para generar descubrimientos
importantes en relación al sujeto (grupo social) para el
que se diseña y en los objetos. Las respuestas que se
generan de estas relaciones son particularmente
importantes analizar bajo estos nuevos esquemas de
pensamiento.
Otro de los métodos que se puede utilizar para y en la
investigación del diseño esta el pensamiento complejo
ya que las relaciones entre sujeto- objeto y las relaciones
que se generan de estas respuesta o feedback se tornan
complejas y cada vez mas estructuradas. Así es como
está evolucionando el diseño actualmente. Esto es
porque se reconoce que el sujeto humano que estudia
está incluido en su objeto.
Porque concibe todas las dimensiones o aspectos de
la realidad humana que son el físico, biológico, social,
mitológico, económico etc. Concibe al hombre no solo
como sapiens, faber y oeconomicus sino demes, ludens
y porque encuentra sentido a las palabras excluidas de
la ciencia: alma, mente, pensamiento (Morín, 1990) y
finalmente porque la forma de pensar se torna en la
causa-efecto-causa.
Por otra parte se debe distinguir si la investigación
será de tipo cualitativa, es decir enfocada a cuantificar, o
sea, en el conteo y magnitudes de los objetos y
fenómenos o cualificarlos y/o calificarlos, es decir, si solo
se evaluará o categorizará sus cualidades o atributos de
estos objetos y fenómenos.
septiembre 2010 contexto 47
�La cualitativa nos brinda la posibilidad de entrar en
experiencias de tipo más interpretativas, relacionadas
con la subjetividad de los que usaran los objetos
diseñados o investigados.
Aquí las interpretaciones de los resultados o posibles
explicaciones a los fenómenos investigados puede ser
de tipo mecánico, es decir, sugiriendo que cada causa le
sigue un efecto, o de tipo holístico donde se estudian los
objetos y fenómenos de una manera global, como si se
estudiara todo el fenómeno en su totalidad y ya no tanto
cada parte.
Algunas enfoques en la técnicas de investigación
cualitativa están la etnometodolo- gía, etnografía,
hermenéutica, fenomenología, y semiótica.
Tanto para las técnicas cualitativas y cuantitativas
están herramientas útiles que el diseñador podrá elegir
de acuerdo a su tema y objetivos.
Lo importante es que si va a elegir un enfoque
cualitativo, cuantitativo o mixto, sepa, que en el primer
caso lo importante será en la interpretación y en el
segundo lo más importante será en el diseño y
estructuración de las herramientas y muestra.
En cualquiera de los caso se buscará siempre la
verificabilidad de los datos y la transferibilidad.
Algunas de las técnicas que más útiles pueden ser al
diseño son:
? La observación, debe ser sistematizada, es más allá
de solo ver, es mirar, registrar lo que se percibe. Existe la
observación participante, donde el diseñador se
involucra directamente de lo que quiere investigar.
Comprar, vender, hacer observaciones usando el
producto.
? Entrevistas, existen las no estructurada, semi-
estructurada, estructurada, Focus Group, encuestas,
entrevistas a profundidad, análisis de narrativas e
historias de vida.
? Los mapas mentales, dibujos espontáneos, croquis,
bocetos, aquí se trata de captar lo que las personas de
primera instancia piensan o imaginan, sin tener algo
estructurado, sin ninguna intención. Se trata de hacer un
viaje al interior (Narváez, 2003)
? Objetos Cultos (producto de la cultura) como son las
obras de arte, cualquier artefacto, el cine, anuncios
publicitarios, carteles, páginas Web, tarjetas postales,
fotografías, cartografía, etc.
Cualquier producción que tenga que ver con un
proceso más estructurado y que tenga alguna intención,
por el contrario de los dibujos espontáneos.
? El flaneo, aunque es más común su aplicación en
arquitectura y urbanismo, ya que se liga con las Deriva
Situacionista y el cual es una técnica como si se estuviera
"vagando" por las calles, se puede aplicar también en
objetos, simplemente "usarlos y a ver qué pasa". Se trata
entonces de captar las sensaciones y emociones al usar
tal objeto, la estética que produce.
48 contexto septiembre 2010
Palabras asociativas, calificativos,
Procesualismo, consiste en observar cómo se
toman decisiones, procesos elegidos, normas y reglas
de conducta, los rituales que a diario se llevan a cabo.
Descripción sistematizada de lugares, objetos,
?
situaciones, sujetos, desgaste, acabados, procesos,
huellas de apropiación, características, atributos,
actores, actividades, elementos visible y no visibles,
evidentes y no evidentes, etc.
?
?
En síntesis lo que se pretende de la obtención de estas
las técnicas es buscar indicios, huellas, signos, síntomas
que indique la problemática a resolver, demarquen las
necesidades y finalmente nos permita interpretar las
respuestas de la relación entre el sujeto-objeto.
En fin, se pude considera los objetos (espacios
cualificados) como textos para leer e interpretar.
Sería entonces la manera más apegada a la realidad
de documentarse para obtener información veraz para el
proceso de diseñar objetos entendiendo las dinámicas e
Haciendo un ejercicio mental a manera de conclusión:
Si fueran los diseñadores actuales arqueólogos de
artefactos de una civilización extinta como las cintas
Exterminio o Soy Leyenda ¿qué se podrían deducir del
modo de vida de ese grupo social? Esto sería un
investigación científica en diseño y por el contario
supongamos que se le otorga al diseñador la
oportunidad de estudiar un grupo olvidado, fuera de todo
apertura, tal como sucede en la cinta La Aldea, y diseñar
objetos capaces de resolver sus interacciones y
necesidades, ¿Qué tendrá que hacer, qué preguntar,
observar, medir, etc.?, ¿cómo captar la esencia de las
interacciones de ese grupo?
Esto sería una investigación científica para el diseño.
En cualquiera de los dos casos la sistematización del
proceso de la investigación seria lo que generaría el
conocimiento útil para los que nos preceden.
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septiembre 2010 contexto 49
�Métodos y técnicas
de diseño
Liliana B. Sosa Compean
14
Resumen.
Mostrar de manera general en que consiste una metodología de un proyecto de diseño industrial y dar
una panorámica de los métodos, técnicas y enfoques que se utilizan para solucionar los problemas de diseño.
1.
2.
3.
4.
Definición de métodos y técnicas de diseño
Descripción general de algunos métodos de diseño. (Rittel, Bonsiepe, Guguelot, Alexander,
Jones, Munari, Asimow, Archer.)
Cuadro comparativo de los métodos de diseño.
Descripción general de algunas técnicas y enfoques de diseño. (TRIZ, QFD, diseño por factores,
ingeniería inversa, reingeniería, eco-diseño, mapas mentales, generación de escenarios.)
Palabras clave: metodología, proyecto, diseño.
A
l inicio del proyecto e l diseñador industrial
debe, a través de una metodología adecuada,
proponer metodología adecuada, proponer
un método para el desarrollo de su proyecto de diseño,
así como también las técnicas y enfoques para diseñar
de acuerdo al problema que desea solucionar y la
naturaleza de su proyecto.
¿Cuál es la diferencia entre método,
metodología y técnica?
Metodología.- Esfera de la ciencia que estudia los
métodos generales y particulares de la investigación
científica, así como los principios para abordar diferentes
tipos de objetos de la realidad y las distintas clases de
teorías científicas.
Método.-procedimiento para la acción práctica y teórica
del hombre que se orientan a asimilar un objeto. / Vía o
procedimiento.
A través del tiempo, el ser humano ha buscado
diversos “modos” de proyectar objetos.
Técnica.- Sistema de objetos creados por el hombre y
que son indispensables para la realización de su
actividad.
La técnica es creada con base en el conocimiento y la
utilización de las fuerzas y leyes de la naturaleza y se
plasma en ella las funciones y hábitos de trabajo, la
experiencia de hombre / Maestría, arte. /
50 contexto septiembre 2010
/ Las técnicas serían entonces aquellas habilidades o
conocimientos adquiridos por la industria y las
necesidades del usuario para crear objetos.
Luís Rodríguez Morales, hace la diferencia de una
manera muy sencilla de comprender haciendo una
analogía con "la guerra". Dice que los métodos vendrían
siendo las estrategias "para la guerra" y las técnicas
serian las tácticas para ser utilizadas en esta.
Se muestran a continuación los cuadros comparativos
de algunos métodos y técnicas más representativos
que se utilizan en el diseño industrial, a fin de ver en
panorámica de lo que tratan y obtener una orientación
para la selección de los modelos que más convengan
a cada proyecto de diseño.
14 Licenciada en Diseño Industrial por la Universidad Autónoma de
Nuevo León. Maestría en Diseño y Desarrollo de Nuevos Productos
por la Universidad de Guadalajara y estudiante del Doctorado en
Filosofía con acentuación en Arquitectura y Asuntos Urbanos por la
Facultad de Arquitectura de la UANL.
�NO
Diseño de
detalle
Método
DATUM
TRIZ
AMFE
Taguchi
Validación
Fabricación
Venta
NO
Prototipado
Diseño por Factores (DFX)
Selección de
alternativas
Análisis
del valor
Análisis
funcional
Diseño
conceptual
AMFE
Técnicas de
creatividad
Definición de
especificaciones
QUALITY FUNCTION DEPLOYMENT (QFD)
Estudios de mercado/
Busqueda de información
Análisis
matricial
Análisis
paramétrico
Detección de
necesidades
Uso
Retirada
Fig 2. Ejemplo de mapa de método y técnicas para el desarrollo (Alcaide 2004).
septiembre 2010 contexto 51
�IDEA PRINCIPAL DEL MÉTODO
PROS / VENTAJAS
LIMITANTES
52 contexto septiembre 2010
Dividir el
PROBLEMA
en
subproblemas.
Contextualizar.
Estructura
y
simplifica
el
proceso
de
diseño
excelentemente.
No define
bien el
proceso de
solución de
subproblemas,
(debe
combinarse con
otros métodos).
Dividir el
PROCESO
en
pequeños
pasos.
Secuencia
lógica
y
sencilla
de
seguir.
Solo se
pueden
solucionar
problemas
muy simples,
abarca
sólo una
etapa del
objeto.
El cliente no
siempre sabe lo
que quiere.
ALEXANDER
RITTEL
Le falta
racionalidad
al proceso.
Tal vez
poco factible
en series
demasiado
grandes.
Invita a
la
reflexión
profunda
del por
que
de
un objeto,
para
dar
solución
a
ésa necesidad.
Síntesis
estética
mediante
la unión
de
técnica
y arte.
Proponía
una
solución
con un
modelo del
proceso de
diseño.
Para
aquellos
que buscan
soluciones
y una guía
de sistemas
flexibles
para el
proceso.
del diseño.
Pone en
primer
lugar
a las
propiedades
con las que
cuenta la
compañía
o empresa.
Retrabajo en
etapas
y tarde
más el
proceso
por no
contar
con un
enfoque
simultaneo.
Modelos
generales
que
requieren
contextualizar
a cada
problema
particular.
Enfocado
Numerosas
La resolución
a la
aproximaciones de problemas
compañía
y
es un
y se
retroacciones
conjunto
apoya
(feedback)
de
en
que impiden procedimientos
conocimientos
una
de carácter
científicos.
configuración
recursivo.
lineal de la
solución de
los problemas
de proceso
en cuestión.
La etapa del
diseño
“científico”
en ULM
buscó una
revisión de
diversos
conocimientos.
VIAJES
BAUHAUS ULM / GUGUELOT BONSIEPE UNIVERSALES
Implica
una
serie
de
pasos extensa
y no
aplicable
a
cualquier
producto.
La
evaluación
cualitativa
en ciertas
etapas
por el
diseñador
queda limitada
Secuencia
sencilla
y lógica
en donde los
objetivos están
establecidos de
antemano.
En el
método
de caja
trasparente
el proceso
se abre
para incluir
varias
posibilidades,
siendo
las ideas
repentinas
del diseñador
tan sólo un
caso particular.
Evita el
inventar
la rueda con
cada
proyecto y
sistematizar
la resolución
de
problemas.
Incluye
en su
método los
procesos
de la
actividad
proyectual
como
modelado
y dibujos
constructivos.
JONES
MUNARI
Requiere
forzosamente un
enfoque
multidisciplinario que
requiere
de varios
expertos
en distintas
áreas.
Describe
la
totalidad
del
proceso
del
diseño.
Tiene
carácter
interactivo.
Consiste
en la
recolección
manejo
y
organización
creativa
de
información
relevante
de la
situación
del
problema.
ASIMOW
Cuadros comparativos de algunos métodos y técnicas más representativos que se utilizan en el diseño
industrial, a fin de ver en panorámica de lo que tratan y obtener una orientación para la selección de los
modelos que más convengan a cada proyecto de diseño.
�TÉCNICAS Y ENFOQUES DE DISEÑO
LIMITANTES
PROS / VENTAJAS
IDEA PRINCIPAL
QFD
Busca focalizar
el diseño de los
productos y
servicios en dar
respuesta a las
necesidades de
los clientes.
TRIZ
Ecodiseño
Existen
principios
universales de
invención que
son la basa
para las
innovaciones
creativas y
avances
tecnológicos.
Se define
como el
examen
sistemático
de los
resultados
de diseño
con respecto
a la
salud
ambiental.
Generación
de
escenarios
La actitud
del
pensamiento
prospectivo
DFX
Secuencia
Mapas
Análisis
Ingeniería
de
mentales comparativo
inversa
uso
Familia de
Visualizar
Estudio
técnicas
la
de la
cuyo objetivo exploración competencia
en común
de
,sirve para
un
es la
conocer
consideración problema los aspectos
en las
que se
primeras
esperan el
fases del
diseño
proceso de
contenga y
diseño, de los
cubra.
factores del
entorno del
proyecto de
producción.
Llevar a
cabo las
acciones
implícitas
en el
uso
de
un objeto.
Ingeniería
concurrente
Obtener
Es el esfuerzo
información
sistemático
a partir de para un diseño
un producto
integrado
accesible al concurrente
público, con del producto
el fin de
y de su
determinar correspondiente
que está
proceso de
hecho que
fabricación
lo hace
y de servicio.
funcionar y
como fue
fabricado.
Transmite los
Los principios Enfoque que
Permite
Cada una
Permite
Se detectan Se pueden
Resulta
Pretende que
atributos de
de innovación
orienta los
orientar las
ofrece una
organizar
las áreas
generar
útil al
los
calidad que el
así como los
objetivos de
estrategias
forma
las ideas y
de
ideas
intentar
desarrolladores
cliente demanda parámetros de sustentabilidel diseño particular de pensamien- oportunidad apartir de
conocer
,desde un
a través de los
contradiccio- dad en el ciclo
para
atacar áreas
tos
para
la detección al detalle
principio,
procesos
nes permiten
escenarios
de
propiciando
ofrecer
de
productos
tengan en
completo de
organizacionales cimentar las
futuros
oportunidad
hacer
ventajas
problemas existentes
cuenta todos
vida del
bases para la
visualizandol concretas en conexiones competitivas analizando
para así
los elementos
producto
innovación
as
los productos y relaciones
en los
las
proponer
del ciclo de
sistemática
tendencias
en los
productos
acciones
mejoras
vida del
en torno del
factores a de diseño.
en donde
en las
producto,
problema
estudiar.
intervienen tecnologías.
desde el
los objetos
diseño
y tiene un
conceptual
enfoque
hasta su
muy
disponibilidad.
antropológico.
Requiere
herramientas
que
complementen
en el
estudio
de los
clientes.
Se enfoca
en
contradicciones
físicas y
técnicas,
deja a un
lado los
atributos
cualitativos
y expresivos
en los
objetos.
Frecuentemente
intervienen
y dificulta
su desarrollo
intereses
externos
a la gestión
del diseño.
Puede
Si se
llegar a ser
enfoca el
bastante
producto
subjetivo y
a uno o
solo se
pocos
darán
factores,
aproximacio- se puede
nes
incurrir
de la
en una
realidad
falta de
futura.
soluciones
integrales
en el
diseño.
Si el
Se basa
Se basa
Se debe
problema
mucho
sólo en el
tener
es
en los
usuario y se cuidado
demasiado
análisis
puede
en no
complejo
hechos
correr el
imitar lo
se dificulta
por la
riesgo de analizado
plasmarlo competencia. proponer
y violar
de una
La
algo que ya
los
sola vez
evaluación se ofrezca derechos
y las
puede
por la
de autor.
conexiones
volverse
competenpueden
subjetiva.
cia.
volverse
Se
confusas.
requieren
habilidades
de observación.
Precisa del
trabajo
coordinado
y simultáneo
de los
diversos
departamentos
de la
empresa
Figuras 4 y 5. Cuadros comparativos de métodos, técnicas y enfoques del diseño, en donde se
comparan las ideas principales de cada uno, así como sus ventajas y limitantes. (El análisis e
interpretación de la información y la realización de los cuadros fueron elaborados por Liliana Sosa C.)
septiembre 2010 contexto 53
�Conclusiones
Como se puede observar, existe un amplio repertorio
de herramientas útiles en el desarrollo de un proyecto de
diseño. La información que se presenta es una parte
representativa, existen más modelos de los que se puede
echar mano, lo importante es ver este panorama que nos
orienta y nos da expectativas de lo que se puede hacer a
la hora de desarrollar un proyecto de diseño para
planearlo adecuadamente lo cual nos redituará en
calidad.
Debido a la diversidad y el abanico de posibilidades de
objetos que se pueden diseñar, lo mejor sería
contextualizar y diseñar, basándonos en los modelos,
nuestras propias metodologías para cada proyecto en
particular.
Sin olvidar la aplicación del pensamiento creativo y
complejo que da a la disciplina del diseño la posibilidad
de la innovación exitosa.
Referencias
Alcaide, Jorge. (2004): Diseño de productos, Métodos y
técnicas (Primera ed.). Valencia: Alfaomega.
Burdek, Bernhard. (1994): Diseño, Historia, teoría y práctica
(Cuarta ed.). Barcelona: Gustavo Gilli.
CAPUZ RIZO, Salvador; GÓMEZ NAVARRO
(2002):
Ecodiseño: ingeniería del ciclo de vida para el desarrollo de
productos sostenibles. 268p.Valencia, Ed. Univ. Politéc.
Rodríguez, Luís. (2000): El tiempo del diseño . Después de la
modernidad (Primera ed.). México: Universidad
Iberoamericana.
Rodríguez, Luís. (2004): Diseño Estrategia y Táctica (Segunda
ed.). México: Siglo Veintiuno.
54 contexto septiembre 2010
�Fundamentos de la forma
Mercedes Mercado y
Liliana Sosa
L
a necesidad de incluir el actor comercial para
fundamentar la morfogénesis de u n objeto
surge como respuesta d e l o s procesos
industrializados y que se enmarca c o n l o s
pensadores alemanes en diseño de la era moderna. La
etapa moderna brindo la oportunidad de darse cuenta
que la oferta y demanda de un producto conlleva
consecuencias en como nacen los objetos y ya no tanto
como estrategias posicionamiento al mercado- además
de los tres aspectos que se tomaban en cuenta en la
etapa pre-industrializada como lo fueron los tres
15
principios clásicos, Utilitas, Firmitas y Venustas, tal
16
como lo recapitula Luis Alfredo Rodríguez Morales.
En la actualidad, cabria pensar y analizar en cada uno
de los aspectos para la configuración de la forma de
acuerdo a la evolución de la filosofía que rige la dinámica
de la vida en vanguardia, pero sobre todo en considerar
si en una era post-moderna sobra o faltan aspectos a
considerar, para la creación de la forma de objetos.
La manera que se presenta este trabajo es la manera
de como se imparte en la materia de fundamentos de
diseño a alumnos de segundo semestre de la
Licenciatura en Diseño industrial de la Facultad de
Arquitectura de la UANL.
Previamente el alumno escogió un tema por equipo y
delimito su problemática enfocada al diseño como así los
objetivos de cada proyecto.
Una vez definido esto se fomenta que se deben hacer
análisis exhaustivo de cada uno de los vectores que la
configuran: expresivo, de función, tecnológico y
comercial, Cada uno de los análisis deberá incluir las
conclusiones a manera de conceptos de diseño, es decir
propuestas fundamentadas en el análisis realizado.
Análisis para funciones expresivas.
Objetivo del análisis:
Determinar qué es lo que los grupos sociales al cual va
dirigido el diseño, desean o imaginan del objeto, para
caracterizarlo de manera que lo adopten y deseen
poseerlo, disfruten usarlo, le produzca emociones y
tenga lo necesario para que exprese y comunique las
funciones que debe cumplir. Fundamentando con éste
análisis las características de la forma del diseño que
tienen que ver con el lenguaje del objeto y que dan
identidad al grupo.
Análisis de cada uno de los puntos para el grupo social
que impacta directamente, así como para el que impacta
indirectamente.
a ) Análisis Antropológico es un análisis que trata del
contexto sociocultural del grupo social al que se dirige el
producto. Se trata de ubicar lugar y época. Considerar
aspectos de religión, costumbres y tradiciones, cultura,
economía, estrato social, etc. Igualmente hacer el
análisis propio del grupo, como su descripción de
características de otros objetos que utilizan.
b) Análisis de uso está basado en observa- ción del
comportamiento de uso de objetos de la especie.
Descripción de ciclo de uso de objeto similar o acción(es)
al hacer la tarea que se desea resolver, todo ello en su
contex- to de uso y función. Detección de puntos críticos
conflictivos. Detección de acciones que aportan gozo.
En este punto se conside- ran aspectos muy subjetivos
propios de cada grupo o matriz a observar como lo son
los:
?
Ritos que es hacer una descripción de acciones y
orden que los usuarios hacen de manera invariable al
hacer uso de objeto similar o acción(es) al hacer la tarea
que se desea resolver así mismo como la determinación de las posibles razones del comporta- miento ritual.
? Mitos que consiste en la detección y descripción de
las nociones del tipo afectivo (sensaciones, creencias)
hacia objeto similar o acción(es) al hacer la tarea que se
desea resolver, y que no están fundamentadas en
hechos comprobables y que influyen en la cognición de
los objetos.
Firmitas equivalente a aspectos tecnológicos, Utilitas referente a funciones y Venustas correspondiente a
características expresivas. (Rodríguez, 2000)
16 Luis Rodríguez Morales, diseñador industrial mexicano egresado de la Universidad Iberoamericana.
Especialización en desarrollo de productos en Holanda, Maestría en diseño industrial en el Politécnico de de la
ciudad de Birmingham, Inglaterra, Maestría en Teoría del Diseño de la UNAM y Doctorado en Teoría por la
misma. Autor de varios artículos en revistas y publicaciones. Maestro invitado por la Universidad de Guadalajara
de la Maestría en Diseño y Desarrollo de Nuevos Productos con sede en la Facultad de Arquitectura de la UANL.
15
septiembre 2010 contexto 55
�c) Análisis de signo que consiste básicamente en el
análisis simbólico y el estético. Por su parte el aspecto
simbólico se trata de la detección de síntomas de
comportamiento /percepción del usuario al usar objeto
similar /o al hacer actividad que sustituye la función del
diseño a crear y la descripción de emociones que evocan,
simbolizan, y lo que significan los síntomas. El análisis
estético incluye la descripción de cómo es la percepción
del objeto a través de los sentidos.
? Análisis cognoscitivo, que consta de la detección de
necesidades y capacidades del área emocional, área
psicomotora, pero sobre todo en el área cognoscitiva, de
ver como se percibe el objeto.
? Análisis de seguridad es el estudio de factores físicos y
emocionales que provocan, estrés, cansancio,
aburrimiento, tensión, distracción en la usabilidad que
tendrá el producto y puedan ocasionar accidentes o
daños.
Análisis de funciones prácticas.
Objetivo del análisis: Determinar y fundamentar las
características que debe tener el objeto para realizar sus
funciones prácticas, y su correcta interacción con los
elementos del sistema al que pertenece que permitirán
que funcione el diseño realizando adecuadamente su
tarea en el contexto al que pertenece. Así mismo,
establecer las formas adecuadas para su correcta
usabilidad práctica.
a) Análisis del entorno es un aspecto que se considera
en dos partes del entorno, el externo y el interno. El
entorno externo es una descripción del lugar en donde se
sitúa el objeto. (dimensiones, texturas, iluminación,
estilos etc.). Imágenes y esquemas del lugar.
Determinación de las posibles áreas de acción que
tendrá el diseño. El entorno interno, es una descripción
de las características de los objetos que contendrá el
diseño, o con los cuales interactuará en su interior. (peso,
dimensiones, formas, características etc.).
Aquí también se incluye:
? Relaciones con otros objetos, que es una descripción
de los objetos que estarán en el contexto del objeto y
determinar su relación con el diseño y de cómo o de que
maneras estas afectarán al diseño, así como la manera
de armonizar la relación.
? Condiciones ambientales, que es una de scripción del
ambiente al que estará expuesto el objeto: grado de
humedad, temperaturas, polvo, smog, viento; describir
tiempos de exposición, características del factor y la
manera en que puede afectar al diseño.
? Condiciones de trabajo que consta de un análisis del
estrés a que se expondrá el producto por el uso continuo:
Golpes, ralladuras, manchas, presión, tensión, etc.
b) Análisis del factor humano es un análisis de cada uno
de los puntos para el grupo social que impacta
directamente, así como para el que impacta
indirectamente. Incluye un:
Análisis ergonómico que es un estudio de posturas,
alcances, ángulos de visión, peso, ruido, etc. que se
pueden soportar los usuarios al hacer la tarea que
involucra el diseño o producto.
?
56 contexto septiembre 2010
? Análisis de higiene es la descripción de las
necesidades físicas y de percepción de higiene que
tienen los usuarios. Posible toxicidad y repercusiones
negativas de salud deben estudiarse y evaluarse.
? Estudio antropométrico del usuario se basa en
distinguir las dimensiones y medidas útiles para la
óptima usabilidad del diseño por parte del usuario, y la
proposición de percentil adecuado.
Análisis tecnológico.
Objetivo del análisis:
Fundamentar la propuesta de tecnología que deberá
tener el objeto para que su impacto o perturbación al
sistema que pertenece sea positivo y sus funciones de
lenguaje y prácti- cas se produzcan de una manera
óptima.
a) Análisis para sustentabilidad, incluye el análisis del
ciclo de vida del producto, detección de puntos de
oportunidad en cuanto a materiales, formas y procesos,
comparado a la tecnología actual utilizada y a similares,
estudio de estrategias viables de eco diseño u otras que
sean sustentables.
No solo de cómo impacta menos en el ambiente el
producto sino que sea sostenible social y
económicamente a través del tiempo.
b) Análisis de material, incluye el requerimiento de
materiales, descripción de materiales viables, tamizado
de materiales y la presentación en el mercado de
materiales seleccionados.
c) Análisis de procesos es la descripción de tecnología
y procesos de fabricación para los materiales viables,
descripción de acabados y recubrimientos, descripción
de sistemas y elementos de unión para los posibles
materiales.
d) Análisis de mecanismos, requerimientos de
mecanismos, principios físicos o mecánicos, eléctricos,
componentes electrónicos, etc.
Así como una
investigación de fuentes de energía alternas y viables.
�Análisis del factor comercial.
Las premisas consisten normalmente en:
Objetivo del análisis:
Fundamentar las propuestas estratégicas y ventajas
competitivas con las que debe lanzarse el producto para
que sea adoptado por el sistema social, enfocándose en
el análisis de la institución que desea producir o adoptar
el diseño, así como las expectativas que éstas y los
usuarios finales tienen de un producto como el que se va
a diseñar.
a) Análisis de la institución (empresa, gobierno,
corporación, bufete) consiste en la descripción
sistemática de su ideología y políticas. Normatividad que
debe cumplir el diseño.
Que expectativas hay del producto en cuanto a la
empresa se refiere, intención del lanzamiento y
perspectivas financieras.
b) Análisis de competencia, es hacer un listado de los
fabricantes actuales de los similares. Listado de los
posible distribuidores actuales y análisis de las fuerzas y
debilidades.
c) Análisis de similares existentes es además de incluir
una fotografía o dibujo de similares existentes se deberá
hacer una breve descripción del diseño y el análisis
exhaustivo en base a ventajas y desventajas, en general
por parámetros.
? Demandas (imaginarios y expectativas)
? Restricciones y condicionantes.
? Requerimientos y necesidades
? Conceptos de diseño propuestos para cada
uno de los puntos anteriores.
Nuestra intención es señalar que la forma de un objeto
no surge solo de una mente creativa y dinámica, sino en
base al análisis de factores del propósito que debe
cumplir un objeto, esto es lo que comunica, lo que
cuesta, lo que dura y el ciclo de vida que tiene.
Estos análisis conllevan a delimitantes, restricciones y
premisas que hace de la configuración de la forma una
tarea propia de un diseñador.
Para que la forma diseñada sea exitosa en el
cumplimiento de su propósito, se deberá tener en cuenta
que esto debe hacerse de una manera objetiva y critica,
no considerándolo como una receta o método para el
diseño y sobre todo tomando en cuenta que según la
naturaleza de cada proyecto variaran los análisis y su
aplicación o no.
También se sugiere hacer una tabla comparativa de los
similares existentes contra la alternativa seleccionada.
Expectativas mínimas de los usuarios en base a costo funciones (expresivas y usabilidad)
Referencias
Conclusiones del análisis.
Burdek, Bernhard. (1994): Diseño, Historia, teoría y
práctica (Cuarta ed.). Barcelona: Gustavo Gilli.
Al final de cada aspecto el diseñador podrá hacer
conclusiones objetivas de cada análisis y sintetizar cada
punto.
Deberá mostrar los requerimientos, necesidad o
problema debe resolver y solucionar.
Descripción detallada de posibles soluciones a estos
requerimientos a través de formas, tecnologías,
estrategias o conceptos de diseño apoyadas en un
marco teórico.
Conceptualización del diseño.
Consiste en una síntesis y evaluación de los estudios
realizados para fundamentar la forma, en donde se
describe de forma específica los conceptos de diseño
que se proponen para la solución del problema.
Cassirer, Ernst. (1998): Filosofía de las formas
simbólicas (Segunda ed.). México: Fondo de
culturaeconómica.
Cutolo, Giovanni. (2005): Lujo y diseño (Primera ed.).
Barcelona: Santa &Cole.
Echeverria, Bolívar. (2007): Sociedades Icónicas:
Historia, ideología y cultura de la imagen (Primera ed.).
México: Siglo Veintiuno Editores.
Flores, Cecilia. (2001): Ergonomía para el diseño
(Primera ed.). México: Designio, teoría y practica.
Fusco, Renato de. (2005): Historia del Diseño (M.
Izquierdo, Trans. Primera edición en español
octubre 2005 ed. Vol. 1). Barcelona España: Santa &
Cole.
Al final de estos análisis el diseñador podrá enlistar y
jerarquizar su premisas de donde saldrá una idea ya sea
conceptual descriptiva o en un bocetaje.
septiembre 2010 contexto 57
�Referencias
García, Alejandro García. (2004): La casa campesina y el
lugar de lo sagrado (Primera ed.). Monterrey Nuevo
León.
Lynch, Kevin. (1998): La imagen de la ciudad (Tercera
ed.). Barcelona: Gustavo Gilli.
Ivanez, Jose. (2000):La gestión del diseño en la empresa
(Primera ed.). Madrid: Mc Graw Hill.
Munari, Bruno. (1983): Como nacen los objetos?
(Onceava ed.). Barcelona: Gustavo Gilli.
Mandoki, Katya. (2002): Practicas estéticas e
identidades sociales, Prosaica dos. México: Conaculta.
Manzini, Ezio. La materia de la invención, materiales y
proyectos. Barcelona: Ceac.
Martín Juez, Fernando. (2002): Contribuciones para una
antropología del diseño (Primera ed.).
Barcelona: Gedisa.
Norman, Donald. (2004): El diseño emocional.
Barcelona: Paidos.
Prado, Lilia. (2005): Antropometría, factores
ergonómicos en el diseño (Primera ed.). Guadalajara Jal.
: Universidad de Guadalajara.
Rodríguez, Luis. (2000): El tiempo del diseño después de
la modernidad (Primera ed.). México: Universidad
Iberoamericana.
---. (2006): Diseño estrategia y táctica (Segunda ed.).
México: Siglo veintiuno.
Touraine, Alain. (2000): Crítica de la modernidad. México:
Fondo de cultura económica.
Salinas, Oscar. (2001): Historia del diseño industrial
(Primera ed.). México: Trillas.
Ulrich, Karl T. (1995). Product Design and Development
(Segunda, Edición Internacional Ed.). USA: Mc Graw Hill.
Venturi, Robert. (1998). Aprendiendo de Las Vegas
(Primera ed.). Barcelona: Gustavo Gilli.
Zizek, Slavoj. (1999): El Acoso de las Fantasías (Tercera
ed.). Mexico: Siglo Veintiuno Editores.
58 contexto septiembre 2010
�Las TIC´s como Instrumento
significativo para el aprendizaje
Estela de la Cruz Villarreal Gonzalez
a vorágine de avances y descubrimientos dentro
de las tecnologías de la información y la
comunicación (TICs) en las últimas décadas nos
ha llevado a replantear la planeación de
estrategias de enseñanza-aprendizaje, donde se ven
inmersas las nuevas tecnologías.
L
La respuesta es si, es sumamente atractivo para
ellos trabajar navegando a través del ciberespacio. El
uso de plataforma(s) educativa(s) y de sofwares y de
diseños instruccionales adecuados y pertinentes que
nos permitan interactuar en forma adecuada con el
objeto de aprendizaje se hacen necesarias.
Estas estrategias deberán estar acorde con las
tecnologías que estén a nuestro alcance y que nos
permitan hacer una planeación adecuada de los
contenidos a impartir.
La integración curricular de las TICs (ICT) ha abierto
una serie de posibilidades antes no imaginadas, siendo
las asignaturas de diseño, las medulares de las carreras
de Diseño Industrial y Arquitectura y reconociendo que el
desarrollo de nuevos sofwares nos permiten trabajar
digitalmente y nos da una gran versatilidad donde los
planes instruccionales del profesor deben ensamblar
con las tecnologías utilizadas, mas no deben ser
forzadas.
El uso adecuado de estas herramientas fomenta el
deseo de aprender un contenido específico, esto
"representa una extensión y no una alternativa o una
adición a ellas" Grabe & Grabe (1996).
El desarrollo de las competencias en los estudiantes
es otro reto. Los trabajos que se nos pedían antaño, ya
no son adecuados, debido a la gran cantidad de
información que transita en el ciberespacio y que minuto
a minuto está siendo actualizada y a la cual tienen acceso
completo nuestros jóvenes estudiantes y hay que
reconocer que aún no están preparados para discriminar
-cual si tiene un sustento teórico aceptable y cual es
simplemente "basura"-. No nos podemos abstraer al
embrujo y secuestro que logra la internet en ellos, esto
debemos trabajarlo a nuestro favor, es algo en lo que
debemos pensar seriamente, la forma tradicional de
impartir "conocimiento" maestro-alumno ya no funciona.
Se trata de desarrollar en el estudiante las
competencias cognitivas, procedimentales e
instrumentales que les permitan posteriormente
insertarse en el competitivo campo laboral.
Nuestros jóvenes estudiantes han sido bombardeados
por una gran cantidad de información e imágenes antes
de llegar a nuestras aulas a través de la televisión (la gran
nana del mundo) y la internet; esto ha hecho que se
conviertan en receptores visuales del aprendizaje.
Hay requerimientos básicos para la ICT en las aulas:
Debe planearse desde la curricula y verse favorecida la
filosofía de partida que apoye al desarrollo de las
competencias generales y particulares que se requieran;
otro aspecto importante es el cambio de rol
del profesor y del alumno; debe estar implícita y
explícitamente la innovación educativa y estar orientada
la currícula claramente al uso de las TICs.
La facilidad de obtención de computadoras
y
conectividad con la capacidad mínima necesaria de
acuerdo a los sofwares a utilizar por parte de los
estudiantes.
Si nos planteamos la pregunta que surge siempre
sobre la utilización de las nuevas tecnologías aplicadas a
la educación ¿realmente apoyarán al aprendizaje,
desempeño y desarrollo de competencias?
La ICT curricular no es: poner computadores en clase
sin una intención específica; es atender en forma acorde
a las necesidades de la institución, donde se de la
capacitación de docentes y estudiantes para incursionar
con las TICs aplicadas a objetos específicos de
aprendizaje; tampoco debe sustituirse el tiempo de
lectura en vivo por tiempo de lectura en la computadora.
La época en que solo se identificaban las carencias y
debilidades sin la debida y oportuna retroalimentación
debe quedar atrás. Brauer en su libro "Escuelas para
pensar, hace notar que la abrumadora mayoría de las
investigaciones se centran en las desventajas" y
siguen viendo "al profesor como transmisor de
información y al alumno como un receptor pasivo que
acumula la información transmitida y solamente la
repite”.1
El catalogar a los estudiantes como entes que si no
repiten no aprueban es cosa del pasado.
El estudiante actual debe participar activamente en
la responsabilidad de su aprendizaje, por lo que el uso
apropiado de las TICs denota actividades bien
organizadas que permiten
el desarrollo de las
habilidades cognitivas, procedimentales e
instrumentales, encaminadas a lograr la apropiación
del conocimiento, mejora en el desempeño académico
y facilita la inserción. en el ámbito laboral.
Nuestros estudiantes ven favorecido su capacidad de
desarrollo de pensamiento tridimensional al trabajar, a la
par en forma tradicional y apoyados por las TICs.
septiembre 2010 contexto 59
�Acostumbrados como están a interactuar navegando por
el ciberespacio para socializar y jugar; es sumamente
atractivo para ellos descubrir que también pueden utilizar
estas herramientas para aprender.
Aprender jugando y disfrutando.
Reconocer que realmente tienen la capacidad de
abstracción y que se les facilita la representación de
bocetos porque han adquirido esta habilidad en otro
ámbitos del manejo de las TICs y que pueden
fundamentar sus proyectos y estar comunicados con
compañeros y docentes sin limitaciones de espacio tiempo.
El aprendizaje debe ser divertido y disfrutarse, la idea
de que para aprender debemos pasar por procesos
difíciles y tortuosos debe quedar en el pasado.
Como mencionamos anteriormente el uso de sofwares
adecuados y un buen diseño instruccional por parte
del docente debe apoyar, nmotivar y dirigir a nuestros
jóvenes educandos por el camino de ambientes
virtuales seguros donde el aprendizaje y la
autorrealización sean las metas a alcanzar.
1 Las tecnologías de la información y la comunicación en la formación docente
UNESCO, Guía de planificación.
unesdoc.unesco.org/images/0012/00
295/129533s.pdf, 1998
Referencias
EDUTEC. Revista Electrónica de Tecnología Educativa, No.
29, julio 2009, ISSN:11359250, Ventajas del uso de las TICs en
el proceso de enseñanza-aprendizaje desde
la óptima de los docentes universitarios españoles
Las tecnologías de la información y la comunicación en la
formación docente UNESCO,
Guía de planificación. 1998
unesdoc.unesco.org/images/0012/001295/129533s.pdf
Canellas, Angel (2006): Impacto de las TIC en la educación: un
acercamiento desde el punto de vista de las funciones de la
educación, Quaderns Digitals: Revista de Nuevas Tecnologías
y Sociedad. No. 43
Sánchez, Jaime H., Integración curricular de las TICs:
Conceptos e Ideas, Departamento de Ciencias de la
Computación, Universidad de Chile
http://lsm.dei.uc.pt/ribie/docfiles/txt2003729191130paper325.pdf
60 contexto septiembre 2010
�La permacultura una alternativa
en los sistemas constructivos
sustentables
María Teresa Ledezma Elizondo1
Nora Livia Rivera Herrera2
Resumen
La acelerada evolución de la civilización
contemporánea, nos conduce a una minuciosa revisión
acerca de los problemas relacionados con el ser
humano, entre los cuales destacan el aspecto ecológico,
el cual si lo relacionamos con el constructivo,
descubrimos que se ha abusado de materiales en el que
el proceso de fabricación produce derroches importantes
de energéticos. Es precisamente a raíz de esta
preocupación que surge esta investigación, generada
por la necesidad de buscar nuevas alternativas en los
sistemas constructivos que nos ofrece la naturaleza, y
buscando cuidar el medio ambiente de nuestro país, tan
deteriorado hoy en día, con la finalidad de disminuir los
costos energéticos. Se trata de encontrar la interrelación
perfecta entre el medio ambiente y el hombre, a través de
la utilización de materiales naturales tradicionales de
nuestro país. Es precisamente en este sentido, donde es
importante la contribución de la Permacultura, ya que se
trata de cómo diseñar asentamientos sostenibles. Una
filosofía y una manera de usar la tierra, que combina
microclimas, plantas anuales y perennes, animales,
suelos, uso del agua y necesidades humanas, para crear
comunidades productivas.
Entre los materiales que se proponen en esta
investigación se encuentran: el adobe, el bambú, la paja,
el superadobe ( bolsas de tierra) y el kenaf.
Abstract:
The rapid evolution of contemporary civilization, leads
to a thorough review of the problems related to humans,
among them, we can stand out the ecological aspect,
which, if related to the construction, we find that material
has been abused in that the manufacturing process
produces significant energy wastage.
It is precisely because of this concern that arises this
research generated by the need to seek new alternatives
in building systems that nature offers us, and seeking
care for the environment of our country, so deteriorated
today, with the aim of reduce energy costs. It's about
finding the perfect interplay between the environment
and man through the use of traditional natural materials
in our country. It is in this sense, where it is important the
contribution of permaculture, as a matter of how to
design sustainable settlements. A philosophy and a way
to use land, combining microclimates, annual and
perennial plants, animals, soils, water use and human
needs, to create productive communities.
Among the materials proposed in this study are: adobe,
bamboo, straw, superadobe bags (ground) and kenaf.
Key words: Permaculture, adobe, bamboo, kenaf
Palabras Clave: Permacultura, adobe, bambú, kenaf.
Introducción
A
ntes de Iniciar, es necesario recordar algunos antecedentes relativos a la construcción. Marcos(1879:30),
explica que “... la construcción es el arte de edificar o levantar los edificios de todo género utilizando los
materiales que nos ofrece la naturaleza por todas partes”. La Permacultura tiene sus antecedentes en la
agricultura natural, término acuñado por el japonés Masanobu Fukuoka en los años cincuentas, y la define
como “trabajar con la naturaleza, no contra ella”.
Enseguida, específicamente en el año 1987, aparece por primera vez el concepto de desarrollo sustentable, en el
famoso informe Brundtland, el cual se define como “satisfacer las necesidades de las generaciones presentes sin
comprometer las posibilidades de las del futuro para atender sus propias necesidades”.
Actualmente, se menciona que el bienestar humano es el centro del desarrollo sustentable para buscar una vida
productiva y saludable en armonía con la naturaleza, siendo una parte fundamental la protección del medio ambiente.
1 Maestra e Investigadora, Facultad de Arquitectura, UANL, mtledezma@yahoo.com
2 Maestra e Investigadora, Facultad de Arquitectura, UANL, n_livia2003@yahoo.com
septiembre 2010 contexto 61
�Permacultura
Siguiendo su etimología, permacultura significa cultura
permanente, aunque algunas personas restringen su
significado a agricultura permanente, ya que sin la
producción constante de los frutos de la tierra, la vida
humana y su cultura es imposible. Pero la permacultura
es mucho más.
Mollison y Holmgren (1978:3) aportan una definición
más actualizada: “...la permacultura es el diseño
conciente de paisajes que imitan los patrones y las
relaciones de la naturaleza, mientras suministran
alimento, fibras y energías abundantes para satisfacer
las necesidades locales”. El objetivo es crear sistemas
que sean ecológicamente sanos y económicamente
viables, que produscan lo necesario para satisfacer sus
propias necesidades, que no exploten sus propios
recursos o los contaminen y que por lo tanto sean
sostenibles a largo plazo.
La permacultura fue desarrollada en los años 70 por
los australianos Bill Mollison y David Holmgren, como
una respuesta a los problemas de contaminación del
suelo, del agua y del aire, consecuencia de los
sistemas agrícolas e industriales existentes. El
australiano Bill Mollison es la figura clave en el
surgimiento del diseño permacultural, nació en
Stanley, Tasmania (1928). Desde adolescente
aprendió a ganarse la vida por si mismo; fué panadero,
trabajador forestal, aserrador, trampero, naturalista y
pescador de tiburones. En medio de ambientes
silvestres y difíciles, cazó y pescó para vivir. Pronto
aprendió el duro arte de sobrevivir en condiciones
extremas y amar a la tierra y las regiones por donde
uno vive.
Principios de la permacultura
Hieronimi (2003) explica que se deben considerar
algunos de los principios de la actitud humana, si
queremos desarrollar la permacultura en nuestra vida,
entre los cuales destacan:
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La ecología incluye a la humanidad.
Trabajar con la naturaleza, en vez de contra ella.
Dejar en condiciones mejores todo lo que tocamos
Convertir problemas en oportunidades...deshechos
en recursos.
Todas las situaciones necesitan tratamientos
diferentes
La naturaleza requiere una recompensa por cada
regalo.
Saber cuando tenga suficiente
Cooperación en vez de competencia
Todo funciona en ambas direcciones ...cada ventaja
tiene una desventaja,
cada problema puede ser un recurso.
Mejor observar, pensar e investigar que trabajar sin
necesidad.
62 contexto septiembre 2010
En resumen, se puede decir que la permacultura es la
ecología aplicada a nuestro entorno y nuestras
actitudes. La permacultura se aplica a diferentes áreas
del conocimiento, como son, la agricultura la ecología, la
sociología, la economía y por supuesto la arquitectura,
específicamente en la construcción y el uso de
materiales naturales, conocido por algunos como
bioconstrucción.
Bioconstrucción
La bioconstrucción, de acuerdo a Caballero (2006)
debe entenderse como la forma de
construir respetuosa con todos los seres vivos. Es decir,
la forma de construir que
favorece los procesos evolutivos de todo ser vivo, así
como la biodiversidad.
Garantizando el equilibrio y la sustentabilidad de las
generaciones futuras.
Establece el decálogo de la Bioconstrucción, el cual
consiste en:
1) Ubicación Adecuada
2) Integración en su entorno más próximo
3) Diseño personalizado según las necesidades del
usuario.
4) Adecuada orientación y distribución de espacios.
5) Empleo de materiales saludables y biocompatibles.
6) Optimización de recursos naturales
7) Implantación de sistemas y equipos para el ahorro.
8) Incorporación de sistemas y equipos de producción
limpia.
9) Programa de tratamiento de los elementos
residuales.
10) Manual de usuario para su utilización y
mantenimiento.
En seguida se presentan algunas aplicaciones de la
bioconstrucción como son: el adobe, el bambú, la paja, el
superadobe (bolsas de tierra) y el kenaf.
�Uso del adobe
Más de tres mil años de historia hasta hoy, una de las
mas antiguas técnicas de la arquitectura vernácula. Para
hacer los adoquines de adobe se puede utilizar cualquier
barro, pero necesita que este tenga arcilla y arena en su
composición se sacan al sol, y entres días están listos
para usar.
La receta básica es: barro, paja, agua y la forma de
madera que varía en tamaño y forma. El barro es
machacado junto con la paja y el agua, cuando esté
homogéneo se rellena la forma, se saca al sol y ya esta
listo para empezar a utilizarlo. La masa que los une es la
misma que se usa para hacer el adoquín.
Una casa de adobe debe de estar hecha sin nada de
cemento.
Entre las ventajas del uso del adobe destacan: calidad
del aire, buen aislante térmico, buen aislante acústico,
muros autoportantes, técnica de fácil asimilación, acción
comunitaria / cooperativa, no lleva cemento, tres mil años
de eficiencia comprobada, la confección de los
adoquines es fácil y sencilla.
Gernot Minke, arquitecto alemán, se ha especializado
en recrear, mejorar y elaborar nuevas técnicas de
construcción con materiales naturales,
fundamentalmente aquellos que no han sido
industrializados.
De este modo ha realizado proyectos y construcciones
en muchos lugares del mundo, utilizando exclusivamente
los materiales locales, presentes en cada sitio.
Enseguida se muestra un ejemplo de edificación
construido por Gernot Minke.
El proyecto es una cúpula construida con adobe y
cubierta verde. Sus dimensiones son de 30 pies de
diámetro y 20 pies de altura.
Los materiales utilizados fueron 9500 adobes, piso de
arcilla y componentes naturales.
Las características principales son el domo central que
provee luz y ventilación, temperatura confortable y
constante (Gernot, 2002).
El bambú
El bambú es uno de los materiales usados por el
hombre desde la más remota antigüedad por el hombre
para aumentar su comodidad y bienestar.
En el mundo de plástico y acero de hoy, el bambú
continúa aportando su centenaria contribución y aún
crece en importancia.
Los programas internacionales de cooperación
técnica han reconocido las cualidades excepcionales del
bambú y están realizando un amplio intercambio de
variedades de esa planta y de los conocimientos
relativos a su empleo. En seis países latinoamericanos
se adelantan hoy proyectos destinados a ensayar y
seleccionar variedades sobresalientes de bambú
recopilados en todo el mundo, y también a determinar al
lugar potencial de ese material en la economía local
.
Estos proyectos, que ahora son parte del programa de
cooperación técnica, han venido realizándose durante
varios años y algunos de ellos han llegado ya a un grado
de desarrollo en el que la multiplicidad de usos del
bambú ha llegado a ser una estimulante realidad.
Características:
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Propiedades especiales: Ligeros y flexibles; gran
variedad de construcciones.
Aspectos económicos: Bajo costo.
Estabilidad: Baja a mediana.
Capacitación requerida: Mano de obra tradicional
para construcciones de bambú.
Equipamiento requerido: Herramientas para
cortar y partir bambú.
Resistencia sísmica: Buena.
Idoneidad climática: Climas cálidos y húmedos.
Grado de experiencia: Tradicional.
En este sentido, el año pasado, se inauguró en la
ciudad de México, el Museo Nómada, edificación
construida a base de contenedores de barcos u bambú.
Este espacio fue diseñado por el arquitecto colombiano
Simón Vélez. Para construir este inmueble, que abarca
una superficie de 5,600 metros cuadrados, fueron
necesarios 80,000 metros lineales de bambú.
Durante las nueve semanas que tardó su construcción
se emplearon 400 mil horas hombre para la construcción
de esta obra.
septiembre 2010 contexto 63
�Fuente: Bolaños (2009)
Figura 2. Vista interior del museo Nómada en la Ciudad de México.
En relación a la resistencia el bambú se han realizado diferentes estudios para medir su resistencia y rigidez, los
resultados muestran que en resistencia es mayor que la del concreto y la madera; En relación a la rigidez éste es
mayor aún que el acero, quedando demostrado así sus grandes ventajas.
64 contexto septiembre 2010
�La paja
Los primeros pioneros del norte del nuevo mundo,
los Estados Unidos, importaron en el siglo XIX, este
sistema constructivo de Inglaterra y lo repitieron en sus
nuevas moradas, seguramente por la rapidez de
ejecución de una vivienda. En gran parte de New Jersey
existen construcciones a base de pacas de paja, otros
estados donde existen aún son en Dakota y Nebraska
donde existe incluso un estilo llamado “Nebraska Style”,
de hecho, de los mejores y más conservados ejemplos
de casas habitación son los pertenecientes a este estilo.
De hecho, las construcciones con paja, a pesar de que
eran repetidas por diferentes personas y algunos grupos,
no se les conocía ni como sistemas vernáculos, ni como
tradicionales de ningún pueblo. No fue sino hasta este
siglo XX cunado preocupados por la conservación de lo
poco tradicional que queda de construcciones en el norte
de los EUA, empezaron las restauraciones de casas que
ellos pensaban eran de adobe, al hacer las calas se
dieron cuenta del ingenioso sistema de usar las pacas de
paja como grandes tabiques, los cuales les daban a la
estructura a los muros ayudados por refuerzos de
madera (Stulz, 1993).
En México entra la influencia al rededor de los años
80’s, muy recientemente, sobre todo en el norte,
Chihuahua, y por promoción campesina y de desarrollo
alternativo en comunidades se copia en el Bajío y Centro
de la República, teniendo evidentemente asimilaciones y
adaptaciones que corresponden a los nuevos materiales,
los nuevos paisajes y la nueva gente que las construye.
Enseguida mencionaremos algunas de las ventajas y
desventajas de estas pacas de paja usadas en la
construcción.
Ventajas:
. Es un material con un alto grado térmico, de
acuerdo con Joe Cabe de la Universidad de
Arizona, es de dos a tres veces mejor que un
sistema de tabique de barro recocido.
. El aislamiento térmico es superior. Haciendo una
comparativa con la madera y el tabique
encontramos que: R=1 por pulgada en la madera,
R=2 por pulgada en el caso del tabique y R=3 por
pulgada para las carpas de arroz o avena.
. Es económico en comparación con otros
materiales para muros. Una paca de forraje
varía de precio según la estación, actualmente
oscila entre $7.00 a $12.00 c/u también
depende que tipo de grano es el empacado. En
caso de implementar el uso de materiales
vegetales de desperdicio podría reducirse.
( Para una casa de 80m2 se necesitan
aproximadamente 250 pacas)
. Es fácil de maniobrar y transportar ya que
el peso es bajo.
. Los cimientos por la misma razón son más
superficiales.
. La rapidez de construcción es muy alta ya
que no hay que esperar tiempos de
fraguado o secado.
. La mano de obra para la construcción
necesita una capacitación mínima y
cualquier hombre, mujer o niño, puede
tener la accesibilidad a realizar estas
construcciones.
Figura 3. Casas de paja
septiembre 2010 contexto 65
�En tal sentido, basado en la tecnología de construcción
ecológica y sustentable, que incluye materiales de
desecho sin contaminar, la Comisión Nacional Forestal
(CONAFOR) promueve la construcción de casas con
pacas de paja en las zonas rurales de Tamaulipas,
específicamente en el ejido “Redención del Campesino”
que se ubica en el Municipio de Jaumave, en el altiplano
tamaulipeco.
La casa podrá ser construida con pacas de trigo, avena,
o sorgo y además, al construirse podrán ser
complementadas con las otras ecotecnias, es decir la
estufa ecológica, el sanitario seco y el deshidratador
solar de alimentos. (Aguilar, 2008)
El superadobe (bolsas de tierra)
El iraní Nader Khalili, quien es considerado el creador
de esta técnica, desarrolló este sistema para
transformarlo en una solución estructural de vivienda. En
1984, Kalili desarrolló el sistema de los super adobes
como una respuesta a un llamado de la NASA
que buscaba una solución arquitectónica para los
posibles futuros asentamientos en la
Luna y el planeta Marte.
El método del superadobe tiene como filosofía el
aprovechamiento de los recursos del entorno de tal
manera que no haya necesidad de una gran inversión en
maquinaria, concreto y otros recursos industriales que
por lo general están por fuera del alcance de muchas
comunidades.
Fuente: Extraído de la pagina web de Sinergia 3, www.sinergia3.com
66 contexto septiembre 2010
Principalmente, las habitaciones en superadobe se
han destinado a proyectos de comunidades vulneradas,
pero la idea de Khalili era implementar el sistema en
ciudades y construcciones de alta escala con el fin de
demostrar que este sistema podría significar realmente
una transformación en el modelo de arquitectura e
ingeniería preponderante.
En vez de utilizar adobe, la tierra se mantiene en bolsas
de poliuretano o de lona, lo que permite que se puedan
levantar muros gruesos que protegen del ambiente
externo.
Esta técnica de construcción es parte de la arquitectura
sostenible. Las bolsas se rellenan con materiales
naturales, lo que reduce por su parte el gasto energético
que significa la fabricación y el transporte de materiales
de construcción. Las bolsas de tierra también tienen la
ventaja de proporcionar aislamiento térmico
dependiendo de los compuestos que tengan en su
interior.
Cuando se rellenan con materiales ligeros, como
molido de piedras volcánicas, perlita o vermiculita,
produce un efecto aislante.
Además, estas bolsas se pueden apilar de distintas
maneras y variedad de formas: Por ejemplo, se pueden
realizar cúpulas, lo que evita la extracción de materiales
comunes en las construcciones como la madera y el
acero que se utiliza en los tejados. No solo ahorra
energía, sino que también ayuda a salvar los bosques.
Figura 4. Uso del superadobe en las construcciones
�El kenaf
El kenaf, o Hibiscus Cannabinus, pertenece a la
familia de las Malváceas, originaria de África austral,
actualmente se produce en todos los continentes, pero
los mayores productores son India y China. Esta planta
es muy preciada por su fácil manejo para obtener
manufacturas, cuerdas y tejidos.
En el área de la construcción, el kernaf se está
utilizando principalmente como aislante en muros y
losas, en donde se trata de respetar todos los requisitos
para el uso en el sector de la construcción, entre sus
ventajas destacan:
Recientemente, en el estado de Nuevo León, se inició
un proyecto de construcción de viviendas en el municipio
de General Terán, específicamente en la población de
San Juan de Vaquerías con la utilización de fardos de
paja, adobe, madera y kenaf.
1.- Ecológico y Bio-natural.
2.- Excelente aislante térmico.
3.- Excelente aislante acústico.
4.- Producto eco-sostenible y reciclable.
5.- Termo-fijado, sin colas.
6.- No es atacado por insectos, roedores y volátiles.
7.- No se pudre y no libera sustancias contaminadas.
8.- Insensible a la humedad.
9.- Transpirante, no necesita de barrera al vapor.
10.- No necesita de máscaras y guantes para la
instalación.
11.- Reacción al fuego: clase E según nueva Norma
Europea.
Fuente: fotografía de Martha Molina
Los paneles de Kenaf se fabrican en densidad y
espesores diferentes para satisfacer cualquier
necesidad. Los paneles y rollos en fibra de Kenaf no
tienen contraindicaciones y pueden ser utilizados para
cualquier tipo de aplicación. Los paneles aislantes
fabricados en fibra de Kenaf no solo son ecológicos y
bionaturales, sino que constituyen un excelente aislante
térmico y acústico, idóneo para su uso en obra nueva y
rehabilitación. Asimismo, se trata de un producto
ecosostenible y reciclable, que puede ser termofijado sin
necesidad de colas. Inalterable al ataque de insectos
roedores y volátiles, no se pudre ni libera substancias
contaminantes.
Conclusión
El uso de materiales naturales como el adobe, la paja,
el bambú el kernaf y la tierra es una respuesta efectiva y
sustentable a la falta de vivienda que se tiene en el país.
Es un error el pensar que estos materiales tienen una
escasa resistencia ante desastres naturales, como un
sismo, ya que en estos eventos, se han caído casa de
concreto y de adobe, lo cual depende principalmente del
tipo de tecnología que se emplee. Prueba de ello, es la
existencia de construcciones de adobe antiquísimas que
siguen en pie hoy en día.
Actualmente los países están retomando el uso de
diferentes materiales como el adobe, el bambú, el kenaf
y la tierra por que con ellos se pueden construir viviendas
sustentables, cuyo costo es menor que una vivienda
tradicional en el mercado de bienes raíces, además de
las ventajas que ofrece, principalmente el ahorro
energético.
Estos materiales tan nobles y duraderos que nos
ofrece la naturaleza, tienen el estigma de que en algunos
casos se les identifica con la pobreza y son rechazados
hasta por inspectores, que supervisan una construcción.
Es importante, por lo tanto, crear conciencia y una
cultura que fomente el uso de estos materiales naturales
a través de las instituciones educativas.
Figura 5. aplicaciones del kenaf en la construcción
septiembre 2010 contexto 67
�Referencias
Aguilar, R (2008): “Alistan primera casa hecha de sorgo y trigo
en Tamaulipas”. El Universal. Ciudad Victoria, Tamaulipas
Viernes 19 de Diciembre de 2008.
Consulta realizada el día 20 de Marzo del 2010, en
http://noticias:arq.com,mx/Detalles/9665.html
Bolaños, S. (2009): “Arte: Se inaugura el Museo Nómada de la
Ciudad de México”
Consulta realizada el día10 de marzo del 2010, en
http://noticias.arq.com.mx/Detalles/9665.html
Caballero (2006). “Criterios de bioconstrucción”. Revista
EcoHabitar. Consulta realizada el día 6 de Febrero del 2010, en
http://www.ecohabitar.org/
Gernot M. (2002): “Arquitectura Ecológica - construcciones
bioclimáticas en adobe”.
Revista Arquitectura Andina. Edición N°49. Argentina. Consulta
realizada el día14 de Marzo del 2010, en
http://www.arquitecturaandina.com.ar
Hieronimi, H. (2003): “¿Que es permacultura? Los principios
“clásicos”. Consulta realizada el día 14 de Marzo del 2010, en
http://www.tierramor.org/permacultura/PrincipiosClasicos.htm
Madrigal, J. (1998). “Permacultura: El arte de curar la tierra”.
Consulta realizada el día 3 de Abril del 2010, en:
http://www:union.org.mx/guia/actividadesyagravios/permacult
ura.htm
Marcos B. (1879): Manual del Albañil. Madrid, 3a Edición.
Mollison, B. y Holmgren D. (1978): “Permacultura One.
Australia: Corgi”. Consulta realizada el día 23 de marzo del
2010, en http://www.holmgren.com.au/
Stulz, R. (1993): Construyendo con materiales de bajo costo,
guía de soluciones potenciales, Valparaíso Chile: CETAL
Ediciones.
Cal-Earth
http://calearth.org/building-designs/emergency-sandbagshelther.html
Aislamiento Térmico y Acústico en Fibra de Kenaf
http://www.optimersystem.com/kenaf_fibra_natural.html
Tejados de césped y muros de paja
www.sinergia3.com
68 contexto septiembre 2010
�La planeación de zonas
metropolitanas en el contexto
endógeno de México:
reflexiones metodológicas.
Eduardo Sousa González
1
Resumen:
Abstract:
La orientación y la forma expansiva en que se desarrollan
los usos del suelo en las áreas metropolitanas en
virtud del incremento en la tasa de crecimiento de
pobladores, representa un reto para los gobiernos
locales y estatales de México, sobre todo si se considera
lo laxo de controles de planeación existentes; por esta
razón es de importancia fundamental avanzar en el
conocimiento de los procesos metodológicos que
auxilien en la planeación del sitio.
The orientation and expansive form, in which the ground
use develops, in metropolitan areas, this in virtue of the
increment in the settlers rate of growth, represents a
challenge for the local and state Mexican governments,
mainly if it's consider the lax of the existing planning
controls; for these reason it is of fundamental importance
to advance in the knowledge of methodological
processes that help in the site planning.
Palabras clave: métodos de planeación, etapas de
metropolización, expansión metropolitana.
Key words: Planning methods, metropolization stages,
metropolitan expansion.
Introducción:
L
as reflexiones teóricas presentadas en esta
segunda parte ( ver primera parte en: Sousa,
E.:2007a), se d e s p r e n d e n eferencialmente
d e l p r o p ó s i t o d e circunscribir a l a s
concentraciones urbanas de México y similares de
Latinoamérica con características de metropolización,2
en los procesos histórico-económicos que
h a n
influido en el desarrollo mundial, n o s referimos
principalmente a f e n ó m e n o s asociados al
desarrollo-subdesarrollo; dichas aglomeraciones
urbanas
s o n
consideradas en el marco de
investigaciones precedentes (Sousa, E. 2007), como
parte de un Estado-Nación, o mejor, dadas s u s
características concentradoras socio - demográficas y
político - económicas, como " metrópolis-estado"; esto
con el propósito de sugerir una f o r m a de abordaje
algunas de las
particularidades
inherentes
y
distintivas del crecimiento metropolitano en la esfera del
subdesarrollo; circunscribiendo al proceso de desarrollo
en forma general como "el todo", para asociarlo a
algunas características que distinguen particularmente
a l crecimiento físico-territorial de la metrópoli y a
ciertas particularidades del subdesarrollo intermedio
"clasificación mencionada por CEPAL para algunos
países latinoamericanos: Filippo Di, A. 1998,
Rosentahal, G.:1994" c o m o una característica
lamentablemente intrínseca de México
que
ha
incrementado además, s u dependencia centroperiferia ( Gutierrez, E. 2003:93, Ouriques, N.1996,
Dos Santos, T.:2002, Sunkel, O.:1980: 6 y otros)3.
En efecto, para la exploración del crecimiento
metropolitano q u e se vincula c o n los conceptos
de desarrollo - subdesarrollo, proponemos un análisis
1 Mexicano, Doctor en Asuntos Urbanos por la Facultad de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Nuevo León; profesor-investigador en la División de Postgrado de
la Facultad de Arquitectura. Profesor del doctorado en filosofía con orientación en Arquitectura y Asuntos Urbanos. Sistema Nacional de Investigadores (SNI) reconocido
en el nivel II: esousa_gzz@hotmail.com, esousa@far.uanl.mx; http://www.esousa.es.tl
2 Dentro de esta categoría se excluye por razones obvias a la ciudad de México, ya que es una concentración urbana sui generis que ha rebasado esta proporción.
3 Algunos autores, sobre todo aquellos que utilizan los métodos de análisis marxistas opinan (J. P. Sartre: 1960:273, C. Furtado, 1965:31, G. Lukas, 1959:18 y otros
muchos más) que la importancia para la comprensión de los procesos históricos deriva precisamente del hecho de que la historia, al nivel de los conocimientos actuales del
hombre, no puede ser reconstituida si se parte del análisis aislado de los múltiples hechos que la componen. Según Furtado, C. (1965:31) es a partir de esa experiencia
original que se puede hablar de dialéctica como instrumento para comprender los procesos históricos; por lo que el problema central de la dialéctica sería entonces, el
conocimiento de la totalidad del fenómeno histórico (Lukás, G. 1962:6). Esa totalización según el mismo autor (1965: 31) sería condición para el análisis del
comportamiento de las partes; así, la oposición de los contrarios (dialéctica) sólo adquiere sentido como oposición de las partes al todo, del todo a las partes y del todo a sí
mismo en el curso de una totalización.
septiembre 2010 contexto 69
�EJE DEL SISTEMA NACIONAL
(Endógeno)
En este orden de ideas, sería posible considerar a los países desarrollados o las características del desarrollo, como el todo y a los países en desarrollo o las
particularidades del subdesarrollo, como las partes.
teórico que parte de lo general a lo particular: método
deductivo, más que un método dialéctico de oposición de
contrarios.
En este contexto de análisis, podríamos considerar
que la etapa de desarrollo por la que atraviesa México
c o m o p a í s y sus p r i n c i p a l e s c i u d a d e s
m e t r o p ol i t a n a s:
Monterrey, Guadalajara y Puebla, han tenido y tienen
hoy día, una relación estrecha con los sistemas
económicos mundiales debido a los procesos h i p e r g l
o b a l i z a d o r e s que han r e p u n t a d o en esta época
(McLuhan, B.: 1989, Petras, J.:2003, Saxe - Fernandez
:1999, Urquidi, V.: 2000, Barcena, I.: 1999, 2003,
Amin, Samir: 1999, Sousa, E.: 2007, Blumer - Thomas.
( 2003 ), y otros ); e n t a l contexto mundialista se
intentará relacionar al proceso de crecimiento urbano metropolitano a algunas explicaciones teóricas sobre
las características histórico-conceptuales
del
desarrollo-subdesarrollo (Furtado, C.: 2003, 2000, 1996,
1965; Sunkel, O. 1980, Richardson, H.:1971, Ouriques
N.:1996, Friedmann, J.:1976, Fujita, M.etal :2000);
derivando finalmente un p o s i b l e esclarecimiento
70 contexto septiembre 2010
q u e involucra a l proceso metodológico para la
planeación en de zonas densamente pobladas o áreas
metropolitanas, ligando éstas al ciclo iterativo de
expansión y transformación morfológica; f e n ó m e n o
s generados, en cierta medida, por procesos
identificados y que e s t á n asociados a inversiones
sostenidas e n investigación, desarrollo tecnológico e
innovación: I + D + i.
Desarrollo del tema.
En este orden de ideas, la contribución de esta i n v e
s t i g a c i ó n a lo expresado anteriormente, por lo
menos en la esfera de la t e o r í a , sería el de p r o p o
r c i o n a r esquemáticamente explicaciones disquistivas
para comprender en forma general, el proceso de
urbanización engendrado en las metrópolis; para ello
se parte de la consideración de un método, que se
desplaza del análisis particular e integral de la
sociedad metropolitana c o n características d e
s u b d e s a r r o ll o, hasta g e n e r a l i z a c i o n e s tales,
que han sido representadas en el denominado " eje
del sistema mundo ", explicado en intervenciones
anteriores (Sousa, E.:2007ª, cfr.) y que estaría
representado por la figura 1; identificando que dichas
�Figura 2. Orientación de la expansión metropolitana sin control. Perímetro difuso: espacios de modernidad Vs. espacios
estático-tradicionales.
AMP
Periferia expandida sin control
-Espacios estático-tradicionalesAMP
“ N”Contornos metropolitanos
AMP
-Espacios de modernidadAUMC
AUMC
AUMC
1° Contorno metropolitano
AUMC
AMP
AUMC
Ciudad
Primada
AUMC
AUMC
AUMC
AMP
AUMC
AUMC
AMP
Perímetro metropolitano difuso:
etapas de metropolización
AMP
Periferia expandida sin control
AMP
Fuente. Datos generados por el autor de esta investigación. AUMC: Área Urbana Metropolitana Conurbada. AMP: Área Municipal Periférica.
sociedades metropolitanas, por lo menos, en México,
están envueltas en dos procesos simultáneos de
urbanización que las caracterizan y en cierta medida las
definen:
Uno de ellos se refiere al "grado de desarrollo " , e l
c u a l g e n e r a desintegración e s p a c i a l ( centroperiferia ), formando: p o r u n lado, espacios
dinámicos d e modernidad donde se difunde la
c u l t u r a, l o s avances tecnológicos, pero también
patrones consumistas y algunas otras particularidades
negativas vinculadas a la globalización, y por el
otro, zonas de rezago que algunos autores ll a m a n
precapitalistas, p r e i n d u s t r i a l e s o estáticos tradicionales
(Rostow, opus cit.),
incluso
“ no
ciudades, no lugares, no mundos ” (Auge, M.: 1996,
Arendt, H.:2002, Sousa, E.:2009), los cuales están
desprovistos de los factores necesarios para
incorporarse a procesos sociales más dinámicos; ver
figura2.
El o t r o se refiere a la forma
d e l
hiperpoblamiento que al parecer no tiene límites, o
por lo menos, no se distinguen políticas públicas
eficientes, eficaces y efectivas e m a n a d a s de las
diferentes esferas de gobierno: Federal, Estatal y
Municipal, que puedan controlar d i c h o proceso;
quizás algunos tomadores d e decisiones en sus
juicios "contingenciales"4 y decimonónicos pudieran
pensar que en la expansión metropolitana sucede en
forma similar al planteado siglos atrás en el sector
e c o n ó m i c o: " la mano invisible " Adam Smith: 1776)
intervendrá favorablemente en la orientación del
crecimiento expansivo de los usos del suelo.
Quizá desfavorablemente es lo que ha sucedido en el
proceso expansivo metropolitano: se ha dejado que
particulares ( en su mayoría desarrolladores
i n m o b i l i ar i os ) sin conciencia social, intervengan
en la transformación que tutela el crecimiento y la
orientación de la expansión de los usos del suelo
septiembre 2010 contexto 71
�( Connoly, P.: 1998 ), con claros fines de acumulación
primaria de capital, más que con una visión de equilibrio
físico y sustentable del futuro; generando en esa
evolución las múltiples etapas de metropolización EM
(Sobrino, J, : 2003, Garza, G.: 2003, 2003ª, 2003b;
Unikel, L.: 1978, Sousa, E. 2007) q u e s e h a n
detectado en las áreas metropolitanas mexicanas,
situación de expansividad paulatina, que tiende a
ensanchar y desfigurar l o s límites perimetrales
urbanos; 5 la figura 2. "Orientación de
la expansión
metropolitana sin control.
Perímetro difuso ", indica en forma esquemática el
proceso "clásico" por el que se van agregando Áreas
Urbanas Municipales a la Conurbación (AUMC), a
p a r t i r de u n centro metropolitano, generando
d i v e r s o s c o n t o r n o s adyacentes, los cuales con el
transcurso del tiempo, se expanden hasta que
incorporan otras áreas municipales periféricas (AMP), en
una secuencia interactiva que hasta ahora no se conoce
su fin.
Si consideráramos, por ejemplo, que en la figura 2 el
último contorno de "alguna" área metropolitana, está
representado por lo que hemos llamado "periferia
expandida sin control (AMP)", lo más probable es que se
presente una situación que ha caracterizado a muchos
de estos espacios urbanos, en su oroceso de
poblamiento; la cual estaría representada por la
“ocupación irregular, ilegal o informal” de la tenencia del
suelo en forma de “invasión tumultosa (tipo 1)”,
característica de años atrás y ahora menos frecuente.
No obstante, es posible destacar otras formas sutiles
es que produce e s a "irregularidad" mencionada en el
equilibrio del suelo urbano: nos referimos a lo que se
pudiera denominar como "irregularidad del tipo 2", la cual
se vincula a aquellas acciones de particulares que
tienen u n a relación directa con la "especulación del
suelo"
y con algunos procesos asociados a la
corrupción; s i t u a c i ó n que representa una clara
antinomia: ya que mientras la irregularidad de tipo 1
constituye una ocupación legal del suelo, la de tipo 2
“especulación del suelo urbano con corrupción ” está
legitimada por el Estado.
En efecto, el régimen, constitucional ampara a la
propiedad p r i v a d a “ considerada por algunos como
robo ” (Proudhon, J.P. 2002)”, no
obstante,
el
ingrediente de corrupción, en su caso, determinaría
la ilegalidad del proceso: l o s actos de corrupción
referidos se asocian con acciones colaterales que
concurren en actos de contubernio: desde la
modificación en los coeficientes que se relacionan con
la intensidad de utilización en e l u s o d e l suelo
(COS, CUS, CAS) 6 , la incorporación en los planes
municipales y metropolitanos de grandes extensiones
de suelo sin fundamento lógico de planeación; hasta la
manipulación de las leyes asociadas al desarrollo
urbano.
Dichos instrumentos de planeación urbana
( planes y leyes ) permiten a l o s grandes
especuladores transformar el uso y el valor del suelo
(Leff, E., 2004:1), produciéndoles ganancias
excepcionales, por ejemplo: c o n respecto al uso, es
claro que muchas de las tierras ubicadas en las
periferias metropolitanas, son páramos sin valor ni
utilidad, que al incorporarse e n los p l a n e s
urbanos
o metropolitanos, se transforman
en
mercancía de suelo urbano con "valor de uso y valor de
cambio" ( Marx, 1978: 21; Harvey, D.: 1979: 160) p r o
d u c i e n d o una gran plusvalía, e incrementando
drásticamente su valor.
Este proceso histórico e iterativo, al parecer s e ha
presentado e n cada u n o d e l o s "contornos
metropolitanos" ( ver figura 2 ), ensanchando cada vez
los límites perimetrales y p r o d u c i e n d o toda una
progresión d e problemas que a f e c t a n a
la
sociedad metropolitana asentada en el lugar.
En tal tesitura, se generó el Modelo de Relaciones
Sociales MRS, esquematizado en la figura 3, el cual está
compuesto por tres sistemas generales:
i. El sistema mundo,
ii. El sistema nacional y
iii. El sistema metropolitano;
Éste último normado, a partir del conocimiento de
las particularidades culturales, de idiosincrasia, de
educación, y otras, de los pobladores que habitan
e n l a metrópoli, dichos sistemas p e r m i t i r á n
entender integral y sistemáticamente, no s o l o l o s
requerimientos d e los pobladores en materia de
planeación del desarrollo urbano, sino también
generar los procedimientos metodológicos que faculten
acceder a tales situaciones; esto mediante la generación
4 Funcionario contingencial o urbanista de contingencia FC es concepto que ha sido propuesto Sousa, E. (2006), alude a aquellos servidores públicos incrustados en
algunas dependencias municipales o agencias estatales asociadas con la planificación del desarrollo urbano; los cuales tienen una visión decimonónica y limitada del
futuro, además de serias deficiencias de orden teórico-metodológico de aplicación procesal en la planeación urbana y una proclividad galopante hacia prácticas ligadas
con la corrupción, lo que les impide formular soluciones urbanas integrales de largo plazo; prefiriendo intervenir en problemas "contingenciales" que surgen diariamente
en la ciudad: es decir, cambiando lo importante por lo urgente, lo importante por el sostenimiento del poder o por asociaciones en contubernio, francamente ilegales y
nocivas para el equilibrio físico-espacial de la sociedad. Quizá también este concepto de FC deba asociarse con el propuesto por Arendt, H. (2002:175): banáusico
(filisteo) aquel individuo con vulgaridad de pensamiento y actuación de conveniencia.
5 Las etapas de metropolización han sido definidas por diversos autores (Unikel, L. 1978, Sobrino, J. 2003: 198, Busquets, 1993:165 y otros), coincidiendo en la mayoría
de los casos en el tránsito de 4 etapas: Urbanización: cuando la tasa de crecimiento porcentual anual de pobladores de la ciudad central supera a la de la periferia.
Suburbanización: cuando la periferia alcanza una mayor tasa de crecimiento porcentual anual. Desurbanización: cuando la cuidad central observa un despoblamiento
relativo o absoluto. Reurbanización: cuando en la ciudad central ocurre un repoblamiento relativo o absoluto. Para consultar el análisis específico de las EM del área
metropolitana de Monterrey consultar: Sousa, E. (2007: capítulo 3), donde se propone además, una quinta etapa llamada Superurbanización: presentándose, cuando
ocurrieron las cuatro etapas anteriores, agregándose más ciudades o áreas metropolitanas de diferentes entidades federativas, con la característica que la mayoría de
éstas, cuenten con relaciones económicas internacionales de importancia mundial, basadas en procesos informacionales; la cual también podríamos denominar
megalopolización - informacional.
72 contexto septiembre 2010
�Fuente. Datos generados por el autor de esta investigación.
de los instrumentos de planeación pertinentes, que
admitan operativizar políticas públicas acertadamente
normadas por: la calidad, la eficiencia, la eficacia, la
efectividad y sobre todo con la participación ciudadana;
ver, figura 3. Modelo de Relaciones Sociales (MRS) en el
sistema metropolitano.
Cabe aclarar que las variables que al interior
definen a los s i s t e m a s planteados no serán
mencionadas exhaustivamente, ya que éstas deben
considerarse específicamente para cada área
metropolitana en particular; lo que sí se considera de
importancia fundamental para el desarrollo teórico de
esta investigación, sería la concepción de integralidad
que se desprende de la la exploración de los sistemas
y subsistemas esbozados en el Modelo Relaciones
Sociales p r o p u e s t o ; dicha posición teórica
explicitada en el MRS, será el sustento que soporta
el desarrollo de los i n s t r u m e n t o s que
para la planeación metropolitana q u e s e
pretenden diseñar en apartados posteriores en el
ámbito de la presente línea de investigación.
Los sistemas y subsistemas se definen, en forma
general, de la siguiente manera:
El eje del sistema mundo SM. Básicamente la
propuesta
se
circunscribe al análisis
del
la
globalización,7 no sólo en el ámbito de la economía,
6 COS: Coeficiente de ocupación del suelo; CUS: coeficiente de uso del suelo; CAS: coeficiente de absorción del suelo.
7 Consideramos a la globalización como un Sistema Emergente de Codificación Histórico Social (SECHS), concepto propuesto por el autor de este escrito. En este
sentido, la noción de sistema emergente la derivamos de la interpretación de Johonson, S. (2001): "Emergencia es lo que ocurre cuando un sistema de elementos se
organiza espontáneamente hasta dar lugar a un comportamiento inteligente"; entonces, los SECHS los definimos como períodos de la civilización históricamente
determinados como: el tribalismo, esclavismo, feudalismo, el colonialismo y el imperialismo o el socialismo y el capitalismo; ahora también consideramos al fenómeno de
la globalización dentro de esta categoría; claro está, guardando las debidas proporciones. Distinguimos el concepto de codificación en el sentido que la globalización es
posible identificarla y aislarla en períodos de tiempo para su estudio, digamos, codificarla, e histórico social en tanto que no es un fenómeno reciente y afecta o influye a la
sociedad en su conjunto
septiembre 2010 contexto 73
�sino en la interprtación mas amplia del concepto, que
agrupa la forma en que este sistema emergente de
codificación histórico social SECHS, fenómeno de corte
mundialista, explicado anteriormente, influye en los
diferentes grupos sociales que integran a la sociedad
metropolitana, tanto en la modificación de hábitos y
costumbres culturales, así como también en las
preferencias de algunos patrones de localización
espacial y usos de suelo.
El eje del sistema nacional SN.
Este sistema simboliza el eje que permea atribuciones
jurídicas y algunas disposiciones generales en m a t e r i
a de asentamientos humanos, fundamentándose en el
sistema federalista m e x i c a n o, el cual pudiera
definirse en términos de organización política como un
pacto o alianza ( del latín: foedus-oris ) institucional,
en el caso de México sustentando constitucionalmente,
que distribuye territorialmente el poder entre: una esfera
central representada por el gobierno federal y territorios
locales, constituidos por Estados y Municipios
independientes y federados.
En este sentido, es claro que deberá existir una
congruencia de facto entre las acciones de planeación
territorial local - estatal con las d i s p o s i c i o n e s
expresadas en el ámbito Federal, claro está con el debido
respeto del pacto federalista; para el caso vinculado
específicamente a la planeación del desarrollo
metropolitano, la propuesta giraría en torno a la
redefinición de l o s ámbitos de competencia estatalmunicipal, ya que como lo explicamos más adelante las
políticas públicas asociadas con la metrópoli, debieran
de estar definidas por un organismo estatal no uno
municipal como lo declara artículo 115 constitucional.
El eje del sistema metropolitano SM.
El SM es el que incorpora a las áreas urbanas de
los municipios c o n u r b a d o s propiamente dichos,
precisamente sería el objeto de intervención del p r o c
e s o de planeación donde se generan las estrategias y
políticas públicas tendientes a equilibrar el espacio
territorial urbano, estableciendo los límites y orientación
del crecimiento y expan- sión de los diversos usos del
suelo existentes en la metrópoli; este eje que ubica
como centro a la s o c i e d a d metropolitana, se
compone
de
cuatro subsistemas,
los
cuales
pretenden
a g r u p a r
las características
físico - territoriales del lugar y de los grupos
sociales asentados en el sitio, además de la
participación de éstos en el proceso mismo de
planeación, con el propósito de lograr la eficiencia, la
eficacia y la efectividad en l a s acciones estratégicas del
desarrollo urbano.
La definición de los subsistemas es la siguiente:
El subsistema territorial ST.
El sistema territorial representa el espacio físicoespacial donde se desarrollan y se desarrollarán, los
usos del suelo utilizados por los pobladores d e l sitio,
específicamente constituye el territorio metropolitano
74 contexto septiembre 2010
delimitado por linderos específicos y en tanto
metropolitano, evidentemente incorpora las áreas
urbanas de los municipios conurbados del lugar que se
pretenda explorar, implicando los procesos que tienden
a generar polarización y centralidades en el interior de la
metrópoli; en este sistema se incorporaría todo aquello
asociado a las características del medio físico del lugar,
como: la morfología y los accidentes topográficos, los
patrones de desplazamiento históricos de los
pobladores, potencialidades de la tierra y de los recursos
naturales, particularidades en la tenencia de la tierra,
análisis de las zonas de riesgo y todos los rasgos
asociados al medio físico; la idea que subyace en este
tipo de análisis propuesto es la de considerar, además,
de la evidente secuencia metodológica tradicional de
planeación que involucra procesalmente los ítems de
diagnóstico, pronóstico y otros, y de la evaluación de las
zonas para la posible expansión urbana y demás
información utilizada por las instancias
gubernamentales, que se dedican a la elaboración de
planes locales o metropolitanos; sería la de fusionar en
el proceso:
Primero. Las particularidades derivadas del análisis de
los demás sistemas involucrados en el marco del MRS
planteado, tanto los de corte endógeno como los
exógenos;
Segundo. Enmarcar teóricamente el análisis, en base a
las características que detenta una sociedad
metropolitana subdesarrollada, con todo lo que esto
conlleva.
Tercero. Considerar al área metropolitana dentro de sus
linderos plenamente redefinidos, como un todo más
que como diferentes ciudades dentro de una " gran
ciudad ".
La integración espacial impediría la
generación de las no ciudades (Sousa, E. 2009:299.
El sistema Económico SE.
Este sistema define una de las característi-cas que
particularizan a la sociedad mexicana, nos referimos al
concepto de subdesarrollo intermedio ( Filippo Di, A.
1998, Sousa, E. 2007a), mencionado anteriormente
como una diferenciación q ue denota un estigma de
graduación impuesto por el eje del sistema mundial;
además el SE representa la b a s e donde giran los
procesos económicos del país, sustentados en el
modelo económico actual, el cual es el instrumento que
guía los destinos de la economía de los mexicanos;
no sólo al interior de México sino también en una interacción mundializada. Entender estos procesos que
potencializan la fuerza impulsora del desarrollo en todo
el sistema espacial del país e integrarlos en el análisis
del sistema metropolitano ( ver la figura 3 del Modelo de
Relaciones Sociales ), significa, para el proceso de la
planeación metropolitana, no solamente situarse en
el centro del intercambio mundial de tecnologías e
innovaciones de punta, asociadas al los procesos
productivos q u e fomentan el bienestar ciudadano;
sino también concebir: por un lado, que dichos avances
tecnológicos insertados solamente en los espacios
�físicos de mayor desarrollo (centros), son factores que
evidencian las desigualdades flagrantes de riqueza, de
pobreza y de retraso; por ejemplo, entre las áreas
metropolitanas y la periferia rural; y por el otro, el
crecimiento demográfico y la expansión físico-territorial
incontrolable de las áreas metropolitanas, cuya
responsabilidad insoslayable recae en los tomadores de
decisiones incrustados en las d e p e n d e n c i a s
gubernamentales, servidores públicos muchas de las
veces con características de "contingenciadores" que
ciertamente deben de tener la capacidad para orientar
y detener debidamente la expansión de los límites
perimetrales de las metrópolis.
El sistema socio-cultural SSC.
Sería un sistema de i m p o r t a n c i a fundamental
ya que en éste se definen l a s p a r t i c u l a r i d a d e s
de la sociedad metropolitana, que es el centro donde
gira el modelo de relaciones sociales propuesto; en
efecto, se c o n s i d e r a que todas las acciones
tendentes a equilibrar el crecimiento y desarrollo de los
usos del suelo metropolitano deben tener como eje
central a la sociedad asentada en el lugar, tanto en
relación a las características de los diferentes grupos
sociales radicados en el sitio, como serían sus
particularidades culturales, de idiosincrasia, costumbres
regionalistas, en suma: lograr la identificación de los
"fenómenos sociales" que se presentan en la zona de
análisis, así como la participación operativa y efectiva de
el o los grupos sociales en las decisiones de política
pública, que involucre las estrategias gubernamentales
para el crecimiento y la expansión de las áreas
metropolitanas; la participación ciudadana real en el
proceso del desarrollo urbano metropolitano,
representaría, entre otras cosas, una fuerza social
promotora del desarrollo urbano, que además de
respaldar las acciones públicas en materia de ejecución;
simbolizaría al mismo tiempo, el sustento consensuado
por los grupos sociales organizados proporcionandole
credibilidad a las acciones de gobierno, ya sea local o
estatal.
El sistema político-institucional SPI.
Éste sistema representa el eje que soporta
jurídicamente l a s acciones gubernamentales e n
m a t e r i a de planeación del desarrollo urbano en las
tres esferas de gobierno: Federal, Estatal y Municipal,
pero también donde institucionalmente se pueden
generar los actos proclives coligados a la corrupción y
contubernio que se pudiera denominar de " cuello blanco
", tanto en la manipulación tendenciosa de los
reglamentos,
las
leyes propiamente dichas y
disposiciones gubernamentales, que permiten, entre
otras: la incorporación indebida de suelo para uso
urbano incrementando su plusvalía, modificaciones
e n l o s coeficientes d e ocupación, u s o y o t r o s
del suelo, cambios en las densidades
permitidas y otros muchos más; asimismo como en
algunos otros instrumentos que también pudieran
contar con validez jurídica para
el proceso de planeación, como serían los: planes m u n
i c i p a l e s , metropolitanos, estatales y otros.
Así, la generación de métodos q u e permitan el
control y la evaluación oportuna del SPI permitiría: por
un lado, garantizar, además de la calidad en el
producto de
p l a n e a c i ó n, la correcta inversión
de los siempre escasos recursos económicos
que d i s p o n e n los gobiernos locales y estatales en
materia de planeamiento y
por el otro, disponer de recursos humanos calificados
en las agencias y
dependencias de planeación,
precisamente para generar los instrumentos ad hoc
que permitan tender a un desarrollo metropolitano
equilibrado.
Cabe hacer notar que en materia de planeación
metropolitana esta investigación se refiere precisamente
al contexto de toda la metrópoli, ya que se estima que las
atribuciones en materia de desarrollo urbano otorgadas
constitucionalmente en el artículo 115 a los municipios,
no garantizan una visión integral de todo el territorio
metropolitano; más bien las acciones ejecutadas por los
gobiernos locales, son consideradas como actividades
parciales, las cuales estarían delimitadas por los linderos
municipales, razón por lo que se propone: modificar el
mencionado artículo 115 para limitar las atribuciones
locales en la esfera del desarrollo urbano-metropolitano
o implementar un organismo metropolitano con carácter
jurídico, que permita encauzar las acciones de
planeación en ese ámbito.
En este orden de ideas, los tres sistemas y los
cuatro subsistemas que están incorporados en la
exploración de la metrópoli, deberán de interactuar
concatenadamente en el proceso de planeación que
dirija el "organismo Estatal-metropolitano", conjuntando,
además de los análisis correspondientes de los sistemas
y subsistemas explicados en el modelo MRS, las
diferentes posiciones de planeación que pudieran existir
en las dependencias municipales incorporadas en la
conurbación; de dicho proceso deberá emanar la visión
de futuro construida para la metrópoli, así como las
políticas públicas y estrategias necesarias para lograr
los objetivos predeterminados.
Aquí, la congruencia entre las diferentes esferas de
gobierno y la participación ciudadanaorganizada,8 como
se ha mencionado anteriormente, sería uno de los
elementos fundamentales que definirían el proceso, ver
la figura 4.
8 Nos referimos tanto a las sociedades de colonos como a
otras organizaciones civiles: cámaras, institutos, colegios de
profesionales y otras.
septiembre 2010 contexto 75
�Figura 4. Construcción del perfil metropolitano de futuro.
En el marco de los sistemas
del MRS
Federación
Municipio
Construcción del perfil
metropolitano
Estado
Ciudadanía
Fuente. Datos generados por el autor de esta investigación.
Una parte importante en el proceso de la construcción
del perfil metropolitano del futuro, sería el entendimiento
cabal por el que transita lo que se ha denominado como
"proceso iterativo de subdesarrollo centro-periferia",
explicado en otras investigaciones (Sousa, E.: 2007), ya
que la etapa de subdesarrollo intermedio por la que
atraviesa la sociedad mexicana, aunado a los procesos
de globalización (Ianni, O.: 2007, Carmona, S. et alia.:
2002 y otros) en los que está inmersa, entre otros
representan factores innegables en el asunto del proceso
de metropolización; por tanto, sería de importancia
fundamental el reconocimiento de la forma en que estos
factores propician la concentración de satisfactores
urbanos: económicos, tecnológicos, de inovación
(I+D+i), y otros, que favorecen el “circulo iterativo” de
crecimiento y expansión metropolitano, el cual está
representado en la figura 5.
Por ejemplo, en el caso de que el objetivo de
planeación del desarrollo urbano para una metrópoli
específica, derivado del consenso de las partes
involucradas en el proceso representado en la figura 4.
Fuera el de establecer limites definidos para la
orientación de su expansión territorial, entonces, una
de las posibles estrategias para interrumpir ese
76 contexto septiembre 2010
“ciclo expansivo" retardando, deteniendo o reorientando
dicha transformación expansiva, sería precisamente
alterar o invertir la evolución cíclica mostrada en la figura
5, en el que se supone que sería a partir, entre otras, de
las inversiones económicas sostenidas en la metrópoli,
que se generan los satisfactores urbanos que atraen:
Por un lado: a pobladores que emigran de sus lugares
de origen buscando mejores condiciones de vida y
Por el otro: al incremento incontrolado de la tasa
natural de crecimiento (nacimiento menos defunciones)
del sitio; generando las condiciones de atractividad para
incrementar procesalmente el número de pobladores y
sus requerimientos territoriales, que ensanchan
paulatinamente los límites perimetrales del lugar.
En la figura 6 se muestra que sería a partir de
políticas y estrategias consensuadas en el marco de
planeación del modelo de relaciones sociales MRS
propuesto, mediante lo cual existiría la posibilidad de
incidir en la transformación de los procesos cíclicos que
estimulan el crecimiento de pobladores metropolitanos,
por ejemplo, la modificación de la inversión en I + D + i, lo
cual permitiría: por un lado, establecer límites de
�expansión en los linderos perimetrales de la metrópoli y
por el otro, implementar estrategias de inversión
periférica (equipamiento e infraestructura) que permitan
ordenar y en su caso, orientar debidamente el
crecimiento de los usos del suelo, mediante planes ad
hoc de desarrollo urbano previamente consensuados.
Es claro que la transformación de una metrópoli de
características similares por ejemplo a las del área
metropolitana de Monterrey, involucra una gran cantidad
de fuerzas antagónicas, en donde muchas de éstas
ciertamente, representan el poder económico de la
ciudad, el cual percibe a la expansión metropolitana, en
la mayoría de los casos, solamente en función de la
plusvalía del suelo, que genera el único objetivo
buscado: la acumulación primaria de capital; por esta
razón los individuos simplemente defenderían acciones
Es claro que la transformación de una metrópoli de
características similares por ejemplo a las del área
metropolitana de Monterrey, involucra una gran cantidad
de fuerzas antagónicas, en donde muchas de éstas
ciertamente, representan el poder económico de la
ciudad, el cual percibe a la expansión metropolitana, en
la mayoría de los casos, solamente en función de la
plusvalía del suelo, que genera el único objetivo
buscado: la acumulación primaria de capital; por esta
razón los individuos simplemente defenderían acciones
políticas de ordenamiento urbano de ceteris paribus,
donde sigan constantes los controles laxos, permisivos y
muchas de las veces indefinidos de los instrumentos
para la planeación del desarrollo urbano, como serían:
las Leyes, los reglamentos locales, los planes y otros;
continuando perpetuamente el disimulo en toda clase de
atropellos, entre otros, a la sustentabilidad del medio
Figura 5. Ciclo de expansión metropolitana basado en I + D + i
Ciclo del proceso iterativo de expansión metropolitana basado en I + D + i
Proceso de
Crecimiento y
expansión
Inversión de en:
Generación de
satisfactores
urbanos
I+D+i
Periferia sin
inversión.
Movimientos de
pobladores hacia la
metrópoli.
Ejes expansivos
metropolitanos basados en
inversión más I + D + i
Iteración
Iteración
Procesos de
migración:
nacional, regional
y local.
Fuente. Datos generados por el autor de esta investigación.
septiembre 2010 contexto 77
�ambiente: arbitrariedades como aquellas que permiten
la construcción de fraccionamientos habitacionales en
reservas ecológicas decretadas, o algunas otras que
revalorizan grandes extensiones de suelo, mediante la
incorporación de estos en los planes institucionales;
generando con estas acciones, no sólo múltiples
problemas a los pobladores residentes del lugar; sino
también, paradójicamente a los gobiernos locales que los
aprueban, ya que éstos son los directamente
responsables de garantizar eficientemente los servicios
públicos a distancias cada vez mayores.
Deducciones preliminares
Correspondería a las autoridades gubernamentales
intervenir en el proceso para revertir estas tradicionales
prácticas negativas asociadas, en muchos casos, a la
corrupción, fenómeno cuasi institucional que no
solo debe visualizarse como aquel que se da entre
banáusicos 9
funcionarios públicos y algunos
pobladores de juicios abyectos, sino que la corrupción en
su concepción más amplia deberá de involucrar “otras”
vertientes de análisis, entre las que destacan: aquellas
asociadas con la ineficiencia, ineficacia e inefectividad
de los recursos humanos incorporados a los organismos
gubernamentales que intervienen en el proceso de
planeación, o aquellos otros, que haciendo uso de su
jerarquía pública, designan personal incompetente para
dirigir a los organismos que orientan el desarrollo
urbano, y otros muchos más.
En este sentido, resulta evidente que intervenir en el
proceso metodológico de planeación que oriente y
defina los límites equilibrados de las metrópolis, es una
tarea compleja y minada por grandes obstáculos que
ciertamente, estarían vinculados a los diferentes
intereses y prácticas proclives mencionadas
anteriormente; no obstante, el dejar el crecimiento y
expansión de concentraciones urbanas tan importantes
como las de las áreas metropolitanas, por ejemplo: al
libre juego de las fuerzas de mercado, o a los intereses
de particulares, o a funcionarios públicos
contingenciales, es una actitud irresponsable que de
ninguna manera debiera de ser considerada como fútil,
ya que solamente propiciaría el ensanchamiento
insensato de los linderos perimetrales que circundan el
sitio; la muestra más patética de acciones
irresponsables, o mejor, de la no existencia de prácticas
de planeación urbana responsable, está representada
por el crecimiento urbano-poblacional de la ciudad de
México, una concentración urbana de características
sui generis donde cada vez es más difícil controlar los
factores urbanos asociados, como sería: la
gobernabilidad (Zicardi, A. en Neira, E. 1996: 104,
Camou, A.: 283 en Baca, L. 2000) o la g o v e r n a n c e
( Neira, E. opus cit), la sustentabilidad, la dotación de
servicios y equipamientos y otros muchos más.
Figura 6: Transformación del ciclo de expansión metropolitana basado en I + D + i
Suspensión en el ciclo del proceso iterativo de expansión metropolitana.
Interrupción del
proceso de
expansión
Política de
Densificación urbana al
interior de la metrópoli.
metropolitana.
Inversión en periferia:
Infraestructura,
equipamiento e I + D + i
Desincentivo en
inversión de en:
I+D+i
Política de establecimiento
de límites metropolitanos
expansivos:participación
ciudadana.
Movimientos de
pobladores hacia la
periferia.
Iteración
Iteración
Proceso de
ocupación
periférica
controlada.
Fuente. Datos generados por el autor de esta investigación
78 contexto septiembre 2010
�Entonces, desde la perspectiva de esta investigación,
sería un riesgo evidente el de no intervenir en los
procesos inherentes y que están ligados a la expansión y
orientación físico-territorial de las ciudades, mediante la
formulación métodos pertinentes que coadyuven en el
proceso de planeación, sobre todo para las áreas
metropolitanas que todavía tienen posibilidades de
controlar su desarrollo urbano, evitando las tendencias
que propicien concentraciones urbanas insanas e
irresponsables como las megalópolis; precisamente por
las razones expuestas a lo largo de esta investigación,
consideramos que después del análisis integrado que
involucra el modelo de relaciones sociales MRS deberá
generarse una metodología particular que pueda ser
incorporada procesalmente en las múltiples etapas de
planeación, la cual tenga la particularidad de involucrar
los controles necesarios para en cumplimiento de las
diversas estrategias y políticas públicas que se
desprendan de la exploración metropolitana.
c a r a c t e r í s t i c a s mercantiles y especulativas,
que desde el punto de vista de este enfoque de
investigación, adquiere el espacio físico donde se
desarrolla la
vida en sociedad, nos referimos
específicamente al suelo urbano metropolitano.
Como resultado de estas reflexiones y de los análisis
subsiguientes asociados a ésta línea de investigación, se
pretende generar una propuesta metodológica la cual
será incorporada posteriormente.
Augé, M. (1996): Los no lugares. Espacios del
anonimato. Barcelona: Gedisa.
En este orden de ideas, en las páginas anteriores se
ha intentado explorar como algunas de las
características particulares de los pobladores
metropolitanos como las culturales, espaciales,
económicas y otras más, asociadas a las especificidades
vinculadas al subdesarrollo intermedio (Filippo Di, A.
1998) de México, tienen injerencia directa en algunos
procesos que se ligan con la morfología de las
metrópolis; explicando además y entre otras cosas,
la forma en que el subsuelo se gesta en un proceso
interactivo impuesto en lo que se ha denominado los
“ejes de la economía global” que se señala en el modelo
de relaciones sociales MRS incluido en párrafos
anteriores, dicho modelo manifiesta la posición teórica
que propone esta investigación en los análisis del
desarrollo urbano metropolitano, indicando, además, el
procedimiento por el que se plantea orientar el proceso
metodológico en la planeación de la metrópoli, para
finalmente establecer una propuesta muy general, que
pretende
“interrumpir” el proceso expansivo
metropolitano.
Es claro que lo planteado en párrafos anteriores
no debe considerarse con una investigación terminal
ya que el fenómeno de l o urbano d i f í c i l m e n t e
pudiera considerarse como acabado, por lo menos
desde
lo
que
corresponde
a esta línea de
investigación, será necesario extender el análisis
deductivo ( de lo g e n e r a l a la particular ) que se ha
propuesto para el desarrollo de este apartado, a dos
temas q u e requieren d e mayor especificidad
físico-espacial, dichos tópicos se asocian: por un lado; a
la interpretación d e algunas teorías q u e intentan
explicar la f o r m a urbana; por el otro en una esfera
todavía más particularizada, a perfilar una visión de las
9
El concepto de banáusico propuesto por Arendt, H. (2002:175), como se ha
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septiembre 2010 contexto 87
���Jesús Áncer Rodríguez. Rector
Rogelio G. Garza Rivera. Secretario General
Ubaldo Ortiz Méndez. Secretario Académico
Francisco Fabela Bernal. Director de la Facultad de Arquitectura
CONTEXTO. Revista de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Nuevo León
ISSN: 2007-1639
CONTEXTO. Revista de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Autónoma de Nuevo León
es una revista científica que se edita desde el año 2007 bajo el patrocinio de la Facultad de
Arquitectura de la Universidad Autónoma de Nuevo León. CONTEXTO es una publicación anual
especializada en arquitectura y estudios urbanos y regionales, privilegiando las investigaciones
de carácter interdisciplinario desde las Ciencias Sociales y Humanidades (Arquitectura,
Urbanismo, Geografía, Sociología, Economía, Antropología, Psicología, Historia, Educación y
otras a fines) en cualquier parte del mundo, aunque primando las temáticas centradas en América
Latina y el Caribe.
CONSEJO DE REDACCIÓN
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Dr. Diego Sánchez González
Secretario de redacción / Editorial Board
Lic. Ramón Alejandro Barrera Domínguez
Secretario de intercambio y redes / Exchange and nets secretary
Lic. Oneida Martínez Martínez
Consejo Editorial / Board Editorial
Dra. Dulce María Barrios y Ramos García (UNAM, México)Dra. Carmen Egea Jiménez
(Universidad de Granada)Dra. Irma Laura Cantú Hinojosa (Universidad Autónoma de Nuevo
León), Dra. María S. Arzaluz Solano (Colegio de la Frontera Norte) Dr. Richard Hartwing (Texas
A&M University-Kingsville)Dr. Eduardo Sousa González (Universidad Autónoma de Nuevo
León)Dr. Jeffrey S. Smith (Kansas State University)Dr. Adolfo B. Narváez Tijerina (Universidad
Autónoma de Nuevo León) Dr. Diego Compán Vázquez (Universidad de Granada)Dr. René
Coulomb Bosc (Universidad Autónoma Metropolitana)Dr. Armando V. Flores Salazar
(Universidad Autónoma de Nuevo León) Dr. Michael A. McAdams (Fatih University)Dr. Jesús A.
Treviño Cantú (Universidad Autónoma de Nuevo León)Dr. Rubén Hernández -León(Universidad
de California, Los Ángeles) Dr. Rubén Salvador Roux Gutiérrez (Universidad Autónoma de
Tamaulipas)Dr. Rafael Longoria (Universidad de Houston)Dr. Alfredo Palacios Barra
(Universidad del Bio Bio)Dr. Javier Iván Soledad Suescún (Universidad de Pamplona) Dr.
Alejandro García García (Universidad Autónoma de Nuevo León)
Distribución / Distribution: Editorial Universidad Autónoma de Nuevo León. Padre Mier Pte. 909.
Col. Centro. Monterrey, Nuevo León, México. CP. 64000.
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Title
A name given to the resource
Contexto : Revista de la Facultad de Arquitectura
Description
An account of the resource
Revista anual de la Facultad de Arquitectura de la UANL. Presenta artículos sobre medio ambiente, arquitectura, urbanismo, materiales, economía, imaginario urbano, filosofía, teoría, crítica, además de noticias y reseñas sobre el mundo de la arquitectura
Text
A resource consisting primarily of words for reading. Examples include books, letters, dissertations, poems, newspapers, articles, archives of mailing lists. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre Text.
Título Uniforme
Contexto
Año de publicación
El año cuando se publico
2009-2010
Año
Año de la revista (Año 1, Año 2) No es es año de publicación.
4
Número
Número de la revista
4
Mes de publicación
Mes cuando se publicó
Septiembre-Septiembre
Día
Día del mes de la publicación
1
Periodicidad
La periodicidad de la publicación (diaria, semanal, mensual, anual)
Anual
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Title
A name given to the resource
Contexto, Revista de la Facultad de Arquitectura, 2009-2010, Año 4, No 4, Septiembre-Septiembre
Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Sousa-González, Eduardo, Director Editorial
Subject
The topic of the resource
Arquitectura
Urbanismo
Imaginario urbano
Materiales
Economía
Description
An account of the resource
Revista anual de la Facultad de Arquitectura de la UANL. Presenta artículos sobre medio ambiente, arquitectura, urbanismo, materiales, economía, imaginario urbano, filosofía, teoría, crítica, además de noticias y reseñas sobre el mundo de la arquitectura
Publisher
An entity responsible for making the resource available
Universidad Autónoma de Nuevo León, Facultad de Arquitectura
Contributor
An entity responsible for making contributions to the resource
Barrera Domínguez, Ramón Alejandro, Editor
Martínez Martínez Oreida, Editor
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
01/09/2009
Type
The nature or genre of the resource
Revista
Format
The file format, physical medium, or dimensions of the resource
text/pdf
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
2021254
spa
Source
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Fondo Universitario
Relation
A related resource
https://www.codice.uanl.mx/RegistroBibliografico/InformacionBibliografica?from=BusquedaAvanzada&bibId=1785403&biblioteca=0&fb=20000&fm=6&isbn=
Coverage
The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant
San Nicolás de los Garza, Nuevo León
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