https://hemerotecadigital.uanl.mx/files/original/412/19976/Cetratet_Boletin_Informativo_2018_Ano_18_No_161_Junio.ocr.pdf f9f7159a04224744cfaacec8f8696c6c PDF Text Text A"o/Yl'4r JI, NM111l'ro/N11 1t1.lur 161, J1111io/J11 n~ 2011 , BOLETIN INFORMATIVO PAVIMENTOS RÍGIDOS O FLEXIBLES, CONCRETO CONTRA ASFALTO. Espacio dedicado a diseminar la i11/ormació11 sobre los a,•a11ces tecnológicos más recientes en las distimas áreas del transporte. Space dedicated to disseminate information hm1i11g to do with the most recent teclmology advances in the differem oreas of1ra11sportatio11. • CONTINUA DEL BOLETÍN DE MAYO. Primer ejemplar desdelfirst issue • since: I Febrera/February 200 l. Dis11·ibución gratuita/ Free dis1n·butio11 Índice l lndex Pág./ pag. Pavimemos rígidos o flexibles, concreto comra asfalto. I Rigid orflexible ¡xrvemem.s. concrete vs. aspha/t. J • En los aeropuertos, donde además de la canalización del tránsito que opera en pistas, rodajes y plataformas se da en el derrame de combustibles y susceptibilidad a temperaturas extraordinarias, han funcionado bien los pavünentos mixtos, tanto horizontal como verticalmente. Para las carreteras se recomienda el uso de las nuevas tecnologías, como las mezclas asfálticas de alto desempeño, y ampliar su experimentación con tramos de prueba a validación confiable de laboratorio en corredores troncales importantes. Debe presentarse especial atención a las capas subyacentes en la estructura del pavünento, para un mejor comportamiento, 1nayor duración y serv1c10 de la superficie de rodamiento, ya sea concreto o asfalto. Conclusiones. Cada proyecto requiere estudios serios que consideren los factores y parámetros descritos, antes de tomar la decisión definitiva, para obtener el "traje a la medida". Es un hecho que no existe el pavimento eterno o perfecto. Foto/Photo: Vista de/view of Monterrey, Nuevo León, México. �UANL UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN• - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Universidad A utónoma de Nuevo Ltón lng. Rogelio G. Garza Rivera Rector M.A. Carmen del Rosario de la Fuente García Secretario General Dr. Santos Guzmán López Se.c retario Ac.a dtmico En algunos casos, un solo factor o varios de ellos en conjunto, pueden ser determinantes para el proyecto y construcción definitivos, y no hay que olvidar los efectos del cambio climático. excelencia, tanto en la construcción co1no en la supervisión y el mantenimiento de tales obras, sean de asfalto o de concreto hidráulico. Dr. Cclso José Garza Acuña Secretario de Exten.,:ióo y C ultura Lic. Antonio Jesús Ramos Revillas Director de Publicadones Dr. Pedro l.eobardo Valdez Tamez Director de la Facultad de Ingeniería Civil M.C. David Gilberto Saldaña Martínez Editor Rrspon.,ablr CETRATET Boletín Informat ivo, Año 18, N° 161, junio 2018. Es una publicación digital mensual, editada por la Universidad Autónoma de Nuevo León, a través de la Facultad de Ingeniería Civil. Domicilio de la publicación: Instituto de Ingeniería Civil, Av. Fidel Velázquez sin. esquina con Av. Universidad, Cd. Universitaria, San Nicolás de los Gar,.a, Nuevo León, México, C.P. 66450, Teléfonos: Conmutador: + 52 81 83294060, Ext. 6088, fic.uanl. rmúcctratet• boletín. Editor Responsable: M.C. David Gilbeno Saldaña Martinez. Reserva de derechos al uso exclusivo e n trámite. e•lSSN en t rámite. ambos otorgados por el Instituto Nacional del Derecho de Autor. Registro de marca ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial: en trámite. Responsable de la última actualización de este Número, M.C. David Gilberto Saldaña Martinez, Instituto de Ingeniería Civil, Av. Fidcl Vclilzquez sin, esquina con Av. Universidad, Cd. Universitaria, San Nicolás de los Gan:a, Nuevo León, México, C .P. 66450, fecha de última modificación, 30 de mayo de 2018. Las opiniones expre.sadas por los autores no necesariamente reflejan la postura del editor de la publicación. Existe la alternativa de combinar ambos tipos de pavimentos, en forma horizontal o vertical; en ambas aeroportuarias esto ha funcionado adecuadamente. En todos los proyectos es importante la consideración del "costo integral", tanto en los pavimentos rígidos co1no en los flexibles, para una mejor decisión que proporcione desempeño y serv1c1os óptimos en la vía terrestre. Las obras de infraestructura en cualquier país son siempre de gran envergadura y representan el motor principal de su economía, por lo que se recomienda a los especialistas en vías terrestres mucha responsabilidad y realización de buenos proyectos, completos y con mtras a la Pro hibida su reproducción total o parcial de los contenidos e imágenes de la publicació n sin previa autorización del Editor. lmprrso en Mtxico Todos los drrechos resen•ados e Copyright 2018 hnp://fic.uanl.rmúcetr'Jtet-boletin david.saldanarnr@uanl.edu.rnx saldanadave@yahoo.com 2 Escrito por: Rodolfo Téllez Gutiérre= para el Boletín Informativo de laAMIVTAC. Número 15, Ene.-Feb. 2012. �RIGID OR FLEXIBLE PAVEMENTS, CONCRETE VS. ASPHALT. Conclusions. CONTINUES FROM MA Y NEWSLETTER. • • • Each project requires serious studies that take into account the factors and parameters described before 1naking a definitive decision, to obtain a " tailored measure" . lt is a fact that there is no such thing as an eternal or perfect pavement. At airports, where besides the channelization of traffic operating on runways, taxiways and aprons where there is spillage of fue! and are susceptible to extraordinary temperatures, mixed pavements have functioned well, horizontally and vertically. In sorne cases, one factor or several of them in conjunction can be determinant for definitive projects or constructions, and we must not forget the climate change effects. The use of new technologies is recom1nended for highways, such as asphaltic mixtures of high efficiency and expand its experimentation on test trams to laboratory proof validation on important trunk corridors. There is an alternative of combining both types of pavements, in horizontal or vertical form , in both airports this has worked adequately. Special attention should be given to the under layers of the pavement structure, for a better behavior, longer durability and service of the bearing Surface, be it of concrete or asphalt. 3 �In ali projects it is important to consider the "integral costs", in rigid pavements as well as in flexible pavements, for a better decision making that will lead to optimwn service and performance of the roadway. The infrastructure public works in any country are al ways of great size or extent and represent the main motor of its economy, for which the recommendation to specialists in roadways is to have a high responsibility and realization of good projects, complete and with a scope towards excellence in construction as well as in supervision and maintenance of such public works, be it of asphalt or hydraulic concrete. Nota del Editor: Todos los urricu/os escruos aquí. son siempre d rando lafi,eme y smfmts de lucro o con el permiso del autor, de la misma manero se podrán reprod11dr. Note/rom the E:di1or: Ali 1he arrichu wd11e11 here. are ah,·ays citing the source andfor non projit pur¡x,ses or ,f'i1h 11,e authors permi.ulon. in the same way tlwy may be reproduced. Written by: Rodolfo Telle= Gutierre= for the Informative Newsletter of the AMIVTAC Number 15. January-February, 2012 "AMIVTAC" for the meaning in Spanish: The 1\!fexican Association in Terrestrial Roadways Engineering, AC. r , l=&altacl de 4Di1ld lngffllqri.t Civil 4 FIC FACULTAD DE rNGENIER.ÍA CIVIL ® � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Cetratet Boletín Informativo Description An account of the resource Cetratet Boletín Informativo es una publicación que difunde e investiga el impacto de la construcción de vías de comunicación terrestres; también abarca temas relacionados con la ingeniería de tránsito, capacidad vial, seguridad vial, pavimentos, transporte, entre otros. Inició en el 2001 y se mantiene activa. Text A resource consisting primarily of words for reading. Examples include books, letters, dissertations, poems, newspapers, articles, archives of mailing lists. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre Text. Título Uniforme Cetratet Boletín Informativo Año de publicación El año cuando se publico 2018 Año Año de la revista (Año 1, Año 2) No es es año de publicación. 18 Número Número de la revista 161 Mes de publicación Mes cuando se publicó Junio Día Día del mes de la publicación 1 Periodicidad La periodicidad de la publicación (diaria, semanal, mensual, anual) Mensual Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Cetratet Boletín Informativo, 2018, Año 18, No 161, Junio Creator An entity primarily responsible for making the resource Valdez Tamez, Pedro Leobardo, Director Subject The topic of the resource Capacidad vial Seguridad y tránsito Seguridad vial Transporte Pavimentos Desarrollo sustentable Description An account of the resource Cetratet Boletín Informativo es una publicación que difunde e investiga el impacto de la construcción de vías de comunicación terrestres; también abarca temas relacionados con la ingeniería de tránsito, capacidad vial, seguridad vial, pavimentos, transporte, entre otros. Inició en el 2001 y se mantiene activa. Publisher An entity responsible for making the resource available Universidad Autónoma de Nuevo León, Facultad de Ingeniería Civil Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Saldaña Martínez, David Gilberto, Editor Responsable Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 01/06/2018 Type The nature or genre of the resource Revista Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource text/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 2020153 Source A related resource from which the described resource is derived Fondo Universitario Language A language of the resource spa Relation A related resource http://fic.uanl.mx/cetratet-boletin-informativo/ Spatial Coverage Spatial characteristics of the resource. San Nicolás de los Garza, N.L., México Access Rights Information about who can access the resource or an indication of its security status. Access Rights may include information regarding access or restrictions based on privacy, security, or other policies. Universidad Autónoma de Nuevo León Rights Holder A person or organization owning or managing rights over the resource. El diseño y los contenidos de La hemeroteca Digital UANL están protegidos por la Ley de derechos de autor, Cap. III. De dominio público. Art. 152. Las obras del dominio público pueden ser libremente utilizadas por cualquier persona, con la sola restricción de respetar los derechos morales de los respectivos autores. Derrame de combustibles Mezclas asfálticas de alto desempeño Pavimentos mixtos