https://hemerotecadigital.uanl.mx/files/original/412/19984/Cetratet_Boletin_Informativo_2019_Ano_19_No_169_Febrero.ocr.pdf 51d11930dea55c2b739d6ffb74959b49 PDF Text Text Allo/Ytor 19, Ntim,ro/Numb,r /69, Ftbrtro/Ftbruar)' 20/9 , BOLETIN INFORMATIVO RAMPAS DE FRENADO EN LAS CARRETERAS. indispensable construir un carril auxiliar de serv1c10, así como contar con el señalamiento y los dispositivos necesarios mientras Espacio dedicado a diseminar la i11/ormació11 sobre los a,•a11ces tecnológicos más recientes en las se realizan las labores de remoción de los vehículos por medio de distimas áreas del transporte. grúas u otros equipos de servicio. Se Space dedicated to disseminale information hm1i11g to do with recomienda que este carril sea adyacente a the most recent teclmology advances in tite differem oreas of1ra11sportatio11. la cama de frenado y con anchos mayores que los 4 m, de tal forma que permita el (CONTINÚA DEL BOLETÍN DE ENERO). acceso Primer ejemplar desdelfirst issue since: I Febrera/February 200 l. Dis11·ibución gratuita/ Free dis1n·butio11 Para el mantenitniento se reqwere un equipo que, además de asegurarse de que los trabajadores ocupados en esta tarea no estén expuestos al posible ingreso de algún Índice / lndex Pág./pag. Rampas de frenado en las carreteras. I a camiones de remolque. Preferente1nente, debe estar pavimentado, especialmente en zonas de lluvias; también se sugiere que, dentro de lo posible, retome al camino principal. vehículo que necesite utilizar la rampa, asegure que el dispositivo esté en Caso de éxito. funcionamiento en un periodo mínimo. Gracias al convenio de colaboración entre Braking ramps 011 roads. J Por otra parte, y como parte del diseño Capufe y el IMT para fortalecerse y integral de una rampa de frenado, es Foto/Photo: Vista de/view of Monterrey, Nuevo León, México. �UANL UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN 9 Universidad A utónoma de Nuevo Ltón ---------------------------------------------complementarse muturunente, de isopropílico se le rompió una lng. Rogelio G. Garza Rivera acuerdo con sus posibilidades y manguera de los frenos y no pudo Secretario General recursos, se utilizarla; los elementos de la Policía M.A. Emilia Edith Vásquez Farías Se.c retario Ac.adtmico estudio de las rampas de frenado en Federal Dr. Cclso José Garza Acuña Secretario de Exten.,:ióo y Cultura la red operada por Caminos y reconocimiento a Capufe, ya que se Lic. Antonio Jesús Ramos Revillas Director de Editorial U nh•ersitaria Puentes. evitó un desastre de consecuencias Rector Dr. Santos Guzman López acordó realizar un Dr. Pedro Leobardo Valdez Tamez su catastróficas. Director de la Facultad de Ingeniería Civil M.C. David Gilberto Saldaña Martínez Editor Rrspon., ablr manifestaron Los beneficios del disefio y la aplicación de un método siste1nático CETRATET Boletín Informativo, Año 19, N° 169, febrero 2019. Es una publicación digital mensual, editada por la Universidad Autónoma de Nuevo León, a través de la Facultad de Ingeniería Civil. Domicilio de la publicación: Instituto de Ingeniería Civil, Av. Fidel Velázquez sin. esquina con Av. Universidad, Cd. Universitaria, San Nicolás de los Gar7.a, Nuevo León, México, C.P. 66450, Teléfonos: Conmutador: + 52 81 83294060, Ext. 6088, fic.uanl.mx/cctratet• boletín. Editor Responsable: M.C. David Gilbeno Saldaña Martinez. Reserva de derechos al lL'iO exc.lusivo No. 04-20 18060713512900-203, o-lSSN en trámite, ambos otorgados por el Instituto Nacional del Derecho de Autor. Re.gistro de marca ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial: en trámite.. Responsable de la última actualización de este Número, M.C. David Gilbeno Saldaña Martínez, Instituto de lngcnicría Civil, Av. Fidel Velázquez sin, esquina con Av. Universidad, Cd. Universitaria. San Nicolás de los Gan:a, Nuevo León, México, C.P. 66450, fecha de última modificación, 20 de enero de 2019. Las opiniones expresadas por los autores no necesariamente reflejan la postura del editor de la publicación. por parte del cuerpo técnico de Cabe mencionar que, una vez rescatado especial is tas, así como la correcta el vehículo y reparada la manguera ejecución de sus recomendaciones, dañada, éste pudo continuar su viaje sin se han material izado en el adecuado mayores contratiempos. funcionamiento de las rampas de frenado, como, por ejemplo, la ubicada en el kin 66+200 de la autopista México-Cuemavaca (La Pera) cuando, en agosto de 201 O, a un auto tanque de cinco ejes que transportaba 28 mil litros de alcohol Prohibida su reproducción total o parcial de los contenidos e imágenes de la publicació n sin previa autori1.ación del Editor. lmprrso en .M ixico Todos los drrecbos resenrados () Copyright 2019 http://fic.uanl.mx/cetratet-boletin david.saldanamr@uanl.edu.mx saldanadave@yahoo.com 2 Escrito por: Emilio Mayoral Grajeda Cecilia Cuevas Colunga para el Boletín Informativo de laAMIVTAC. Número 15, Ene.-Feb. 2012. �BRAKING RAMPS ON ROADS. CONTINUES FROM JANUARY NEWSLETIER. possible, return to the main road. For this, equipment is required that, besides Success case. assuring the workers occupied in this task are not exposed to a possible entrance of a vehicle that Thanks to a collaborative agreement between would need to use the ramp, make sure that the Capufe (for Spanish meaning Federal roads and device is in function in a mínimum period. bridges) and IMT (for Spanish meaning Mexican Transport lnstitute) to strengthen and complement On the other hand, and as part of the integral each design of a braking ramp, it is indispensable to other accordi.ng construct an auxiliary service Jane, as well as count with the signage and necessary devices while work is done in ren,oving vehicles with tow trucks or other service equipment. It is recom1nended, that this lane be adjacent to the braking bed and with widths greater than 4 meters, in a way to permit the TRUCK RAMP ~ access to tow trucks, preferably, should be paved, specially in rain fall zones; also suggested is within 3 to their possibilities �and resources, a study of braking ramps was agreed on the network operated by Roads and Bridges. (Capufe). The benefits of the design and the application of a systematic methodology by the technical body of specialists, as well as the correct execution of their reconunendations, has 1naterialized in the adequate functioning of the braking ramps, as, for example, the one sited m the km 66+200 of the Mexico-Cuemavaca Freeway (so called: La Pera), when, on august of 201 O, a tank truck of five axles transporting 28 thousand liters of isopropyl alcohol broke a hose in the brakes and could not use it; the Federal Police elements expressed their ___ acknowledgment to Capufe, since a disaster with catastrophic consequences was avoided. lt is good ..__...,_ to 1nention that, once salvaging the vehicle and repairing the damaged hose, the driver could continue his trip with any other counter times. Nota del Editor: Todos los urricu/os escruos aquí. son siempre d rando lafi,eme ysmfmts de lucro o con el permiso del autor, de la misma manero se podrán reprod11dr. Note/rom the E:di1or: Ali 1he arrichu wd11e11 here. are ah,·ays citing the source andfor non projit pur¡x,ses or ,f'i1h 11,e authors permi.ulon. in the same way tlwy may be reproduced. Written by: Emilio Mayoral Grajeda Cecilia Cuevas Colunga For the AMIVTAC lnformative Newsletter. N umber 15, Jan.-Feb. 2012. AMIVTA C: in Spanish is; Mexican Association in r , Engineering of Terrestrial Ways. l=&altacl de 4Di1ld lngffllqri.t Civil 4 FIC FACULTAD DE rNGENIER.ÍA CIVIL ® � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Cetratet Boletín Informativo Description An account of the resource Cetratet Boletín Informativo es una publicación que difunde e investiga el impacto de la construcción de vías de comunicación terrestres; también abarca temas relacionados con la ingeniería de tránsito, capacidad vial, seguridad vial, pavimentos, transporte, entre otros. Inició en el 2001 y se mantiene activa. Text A resource consisting primarily of words for reading. Examples include books, letters, dissertations, poems, newspapers, articles, archives of mailing lists. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre Text. Título Uniforme Cetratet Boletín Informativo Año de publicación El año cuando se publico 2019 Año Año de la revista (Año 1, Año 2) No es es año de publicación. 19 Número Número de la revista 169 Mes de publicación Mes cuando se publicó Febrero Día Día del mes de la publicación 1 Periodicidad La periodicidad de la publicación (diaria, semanal, mensual, anual) Mensual Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Cetratet Boletín Informativo, 2019, Año 19, No 169, Febrero Creator An entity primarily responsible for making the resource Valdez Tamez, Pedro Leobardo, Director Subject The topic of the resource Capacidad vial Seguridad y tránsito Seguridad vial Transporte Pavimentos Desarrollo sustentable Description An account of the resource Cetratet Boletín Informativo es una publicación que difunde e investiga el impacto de la construcción de vías de comunicación terrestres; también abarca temas relacionados con la ingeniería de tránsito, capacidad vial, seguridad vial, pavimentos, transporte, entre otros. Inició en el 2001 y se mantiene activa. Publisher An entity responsible for making the resource available Universidad Autónoma de Nuevo León, Facultad de Ingeniería Civil Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Saldaña Martínez, David Gilberto, Editor Responsable Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 01/02/2019 Type The nature or genre of the resource Revista Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource text/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 2020161 Source A related resource from which the described resource is derived Fondo Universitario Language A language of the resource spa Relation A related resource http://fic.uanl.mx/cetratet-boletin-informativo/ Spatial Coverage Spatial characteristics of the resource. San Nicolás de los Garza, N.L., México Access Rights Information about who can access the resource or an indication of its security status. Access Rights may include information regarding access or restrictions based on privacy, security, or other policies. Universidad Autónoma de Nuevo León Rights Holder A person or organization owning or managing rights over the resource. El diseño y los contenidos de La hemeroteca Digital UANL están protegidos por la Ley de derechos de autor, Cap. III. De dominio público. Art. 152. Las obras del dominio público pueden ser libremente utilizadas por cualquier persona, con la sola restricción de respetar los derechos morales de los respectivos autores. Capufe. Carril auxiliar de servicio Red operada por Caminos y Puentes Remoción