https://hemerotecadigital.uanl.mx/files/original/312/20727/Ingenierias_1999_Vol_2_No_4_Mayo-Agosto.pdf b52306d59e50bebe259792df515d54f7 PDF Text Text ����Teóricos vs prácticos♦ Isaac Bonola Alonso* Resumen En este artículo se replantea la vieja discusión entre la enseñanza general y la especializada como opciones de formación del estudiante. Se hace un breve relato de cómo esta situación ha llegado a influir en la ingeniería en México y como esto, a su vez, ha afectado en el desarrollo social del país. Finalmente, se hace una reflexión sobre la necesidad de una nueva estructura de la carrera de ingeniería. De frente al nuevo milenio, la enseñanza de la ingeniería se encuentra hoy ante una vieja cuestión sobre la cual Platón y Aristóteles discutían hace más de 2000 años ¿Qué es más real y digno de crédito: una idea engendrada por la mente, o una impresión de algo exterior generada por los órganos sensoriales? Considerando únicamente los principios de la ingeniería, aunque quizás este razonamiento pueda abarcar otras áreas, los teóricos y los prácticos (los racionalistas y los experimentalistas) han renovado un viejo debate, cuya conclusión puede definir el curso de la enseñanza de la ingeniería del futuro. sector económico e incorporar cada vez más profesionales al proceso del desarrollo moderno. Esta fue la etapa heroica de la ingeniería civil y petrolera. Actualmente, la mayoría de las escuelas de nivel superior siguen planes de estudio con un amplio contenido teórico-científico, más acordes con los nuevos tiempos, en los que se requieren grandes cuadros de ingenieros de todas las ramas para las funciones gubernamentales, industriales y académicas, sin soslayar su función original de generadora de infraestructura, que realicen investigaciones, apliquen sus resultados a los métodos de producción y consumo y, al mismo tiempo, desarrollen sus complejas habilidades profesionales.* Para el área de la ingeniería, esta nueva perspectiva de la enseñanza ha traído sin duda muchas ventajas, ya que ha permitido la formación de verdaderas escuelas del conocimiento, en las que los egresados han pasado de ser ingenieros ejecutores de técnicas ya conocidas a verdaderos innovadores y revolucionadores dentro de la ingeniería. En la♦ historia de la enseñanza de la ingeniería en México hubo un período en que fueron necesarias para el desarrollo del país escuelas que enfatizaran la formación empírica que, aunque con bases científicas, subrayaban la orientación práctica de sus egresados hacia tareas bien definidas en las diversas ramas productivas del país, con el fin de ampliar el M.C. Isacc Bonola en el XXIII Congreso de la ANI ♦ Este trabajo fue presentado en el XXIII Congreso de la Academia Nacional de Ingeniería realizado del 19 al 21 de mayo de 1999 en Monterrey, N.L., México. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 * Instituto Mexicano de Tecnología del Agua. ibanola@chac.imta.mx 3 �Teóricos vs prácticos El advenimiento de este sistema de enseñanza, sin embargo, contribuyó a crear una subdivisión dentro de la ingeniería que hasta el día de hoy no se ha podido reagrupar plenamente, dando lugar a dos especialidades: los ingenieros teóricos y los ingenieros prácticos. El distanciamiento entre los ingenieros de la práctica y los ingenieros teóricos, se ha manifestado en diversos foros, como el de la XIX Reunión Nacional de Mecánica de Suelos en 1998, en comentarios tales como: la diferencia entre el ingeniero de la práctica y el investigador (refiriéndose al ingeniero teórico) radica en que el primero corre los riesgos mientras que el segundo sólo los imagina, con su debida contraparte "teórica" manifestada en el afán de los investigadores de crear manuales de análisis y diseño muy sencillos recordando que están orientados hacia el ingeniero de la práctica. En este mismo sentido, no puede dejar de mencionarse la eterna rivalidad entre los ingenieros "politécnicos" y los "universitarios". La pregunta obligada es entonces: ¿verdaderamente existen dos ingenierías? De acuerdo con el ingeniero Rico Rodríguez,1 sí; Una de ellas está enfocada a darle a la sociedad las obras que requiere; otra, a conocer los misterios de la naturaleza implicados. Y si esto es cierto, ¿cuál de las dos es mejor? Estos mismos cuestionamientos han alcanzado las aulas y han confundido a los alumnos de las diversas escuelas de ingeniería que, a su vez, reciben clases tanto de Tirios como de Troyanos. Cuantas veces durante el período de formación académica no se escucha decir de algunos maestros de ingeniería haciendo referencia a otros: es un excelente científico, lástima que sus teorías no tengan nada que ver con la realidad, y al revés: tiene mucha 4 experiencia en la práctica, pero sus métodos empíricos dejan mucho que desear. Incluso, en el ámbito profesional actualmente: ¿Cuántos resultados de los centros de investigación de nuestro país han redundado en productos útiles a la sociedad?, y de estos ¿cuántos han sido aceptados y aplicados por los ingenieros de la práctica? Este tipo de planteamientos ha ido inhibiendo a los jóvenes estudiantes, potenciales ingenieros, que antes que terminar defendiendo la postura de su asesor con argumentos de los que quizás ni él ni su asesor estén convencidos, prefieren dedicar sus esfuerzos a empresas menos excluyentes, ya sea de uno u otro lado. Haciendo un poco de historia con el fin de ver la manera en que el país ha ido tratando de terminar con este debate, se encuentra que, atendiendo a la polémica que abrió en México el positivismo a fines del siglo pasado, existen algunas posiciones que no sólo reclaman la incorporación de contenidos científicos a la educación, sino también reclaman el sentido útil de los mismos, detectándose al mismo tiempo producciones pedagógicas con una fuerte reminiscencia idealista, que hacen de lado afirmaciones como las de Barreda2, en el siglo pasado, que insistía en una educación científica cuando expresaba: Todas y cada una de las ciencias mencionadas (matemáticas, astronomía, física, química, botánica, zoología, historia y literatura) tienen una utilidad e importancia inmersa en la educación, no sólo profesional sino general. Inclusive, Zea,3 en 1976, sostiene que la inclusión del positivismo en México posibilitó el ingreso de concepciones utilitarias de origen sajón a nuestro país, cuando expresa: El positivismo era una doctrina para hombres prácticos, hombres que, como los sajones, han hecho de sus países grandes pueblos... los mexicanos necesitan complementarse con las Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Isaac Bonola Alonso cualidades de la raza sajona: el sentido práctico de la vida y la capacidad del trabajo material. De acuerdo con Díaz Barriga,4 la reflexión educativa en México no saldó esta cuestión que, según él, permeó también la historia de este siglo. "Los conceptos sin contenido real son vacíos; los datos sensoriales sin conceptos son ciegos... La inteligencia no puede ver. Los sentidos no pueden pensar. Es sólo por su unión que se puede producir el conocimiento". A los ojos de este autor, es este un punto primordial a resolver en la enseñanza de la ingeniería de cara al nuevo siglo y milenio. La solución de este debate debe dar como resultado un nuevo desarrollo curricular de la carrera de ingeniería que integre ambas necesidades del hombre, de modo que sea más atractiva para los potenciales ingenieros del nuevo siglo, pero sobre todo que responda a las necesidades de la sociedad. No se trata de que los ingenieros teóricos olviden sus protocolos y metodologías dejando sus laboratorios y computadoras, sino que tengan un poco más de responsabilidad y conciencia social; ni tampoco que los prácticos abandonen sus proyectos para atiborrar los posgrados del país, sino que sean un poco más receptivos y abiertos a las nuevas posibilidades que proporciona la ciencia. Es necesario juntar a todos en la misma mesa y llegar a un acuerdo sobre lo que se quiere de las escuelas de ingeniería del nuevo milenio, si es que se quiere que éstas resistan con dignidad los embates de este mundo globalizado. En el siglo XVIII, el filósofo alemán Emmanuel Kant deslizó una tercera posibilidad. Adoptando una posición intermedia entre ambas escuelas reflexionó: Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 Emanuel Kant, 1724-1804 Bibliografía: 1. Rico Rodríguez, Alfonso. Un enfoque personal del estado actual de la mecánica de suelos. XIV Conferencia Nabor Carrillo, Sociedad Mexicana de Mecánica de Suelos, 1998. 2. Barreda, G. "Dictamen sobre la ley orgánica de instrucción pública del Distrito Federal del 2 de diciembre de 1867", en La educación positivista. Porrúa, Sepan Cuantos, No.335. México, 1978. 3. Zea, L. El pensamiento Latinoamericano. Ariel, México, 1976. 4. Díaz Barriga, Angel. La profesión ¿Un referente en la construcción curricular? 5 �Modelado de sistemas de inyección de combustible Krishna K. Busawon* David A. Díaz Romero* Resumen El principal propósito de este artículo es dar a conocer un nuevo modelo para sistemas de inyección de combustible. El modelo incorpora los efectos de intercambio de calor entre mezclas de gas y otras partes físicas del sistema. En este modelo, los múltiples de admisión y salida son vistos como dos reactores interconectados a través de los cuales fluyen gases a distintas temperaturas. El modelo propuesto puede posteriormente utilizarse para discutir algunos problemas encontrados en el control y estimación de parámetros de los sistemas automotores. 1. INTRODUCCIÓN Durante las dos décadas pasadas, el modelado dinámico de motores ha sido objeto de intensa investigación. Esto es debido a varias legislaciones sobre emisión de gases y regulaciones sobre economía de combustibles, lo que ha requerido políticas de control de motores más complejas. del sistema. Sin embargo, ésta representación no puede ser utilizada con propósitos de control en tiempo real. Consecuentemente, una búsqueda para modelos simples bajo hipótesis razonables ha sido la labor de varios trabajos (véase 1,2,3,4,5). La mayoría de *estos trabajos solamente consideran la ecuación de presión-estado en los múltiples de salida y entrada y minimizan sus cambios de temperatura. Esto es debido a que en general, la transferencia de calor en el múltiple de admisión se considera pequeña para casi todos los modos operativos. Además, los tiempos de cambio de presión relativa en el múltiple son mucho más largos que los tiempos de cambio de temperatura relativa. Sin embargo, en ciertos casos, especialmente durante las condiciones de arranque y cuando la recirculación de gases es considerada, los efectos de temperatura en los múltiples no son necesariamente despreciables. En este artículo, se dará un modelo global de las temperaturas y presiones en los múltiples para un sistema de inyección de combustible cuando la recirculación de gases es Es bien sabido que la relación Aire/Combustible (A/F por sus siglas en inglés), la ignición y el control de recirculación de gases de combustión, afectan de manera directa las emisiones y la economía de combustible en los automotores, a este respecto, un modelado adecuado de la dinámica del múltiple de admisión es de particular importancia. Un modelado cuidadoso de la dinámica de los múltiples que coincida con los diversos fenómenos involucrados dentro de estos, tales como el fenómeno acústico, caracterizado por la geometría de la boquilla y el temporizado de la válvula, normalmente serán dados en términos de parámetros distribuidos de la representación 6 * Doctorado en Ingeniería Eléctrica, Area de Control y Robótica, de la FIME - UANL. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Krishna K. Busawon, David A. Díaz Romero considerada. Los múltiples de admisión y salida son vistos como dos reactores interconectados a través de los cuales fluyen gases a distintas temperaturas. El modelo se obtiene al calcular los balances de masas y energía en los reactores bajo suposiciones usuales de gases ideales y presión-temperatura uniformes. Se muestra que cuando la temperatura del gas de combustión, la temperatura del múltiple y la temperatura ambiente son iguales, la ecuación clásica de presión en los múltiples empleada en varios trabajos (vér 2, 3, 5) es obtenida. Este artículo se estructura de la siguiente manera: En la siguiente sección, se dará un modelo general de ecuaciones de presión y temperatura para los múltiples de admisión y salida. Después algunas simplificaciones son hechas con el propósito de derivar un modelo razonable para control y observación. 2. MODELADO DEL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN El propósito de esta sección es dar una relación dinámica de la presión y temperatura de los múltiples de admisión y salida sin considerar Ingenierías, Mayo-Agosto vol. II, No.4 las dinámicas del proceso de combustión dentro de los pistones. Podemos considerar los múltiples de admisión y salida como dos reactores separados en los cuales fluyen gases a distintas temperaturas. El modelo se deriva de la siguiente representación esquemática, en la cual: P, T , V , representan la presión, temperatura y volumen del múltiple de admisión respectivamente. Pegr , Tegr ,V ´, representan la presión, temperatura y volumen del múltiple de salida. M , M ´, masas de gases en los múltiples de admisión y salida. • m ai , razón de flujo másico de aire ingresando al múltiple de admisión (razón de flujo en la garganta). • m o , razón de flujo másico de gas abandonando el múltiple de admisión (razón de flujo del motor). • m egr , razón de flujo másico de gas de combustión que entra al múltiple de admisión. • m e , razón de flujo másico de gas entrando al múltiple de salida. 7 �Modelado de sistemas de inyección de combustible • m in , razón de flujo másico de gas de combustión entrando a la válvula de recirculación(EGR). • La combinación de lo asumido en i) y iii) implica que dh = c p dT . Por lo tanto, (hai − h ) = ∫T m out , razón de flujo másico de gas de combustión abandonando al múltiple de salida. entalpías hai , ho , hegr , he , hin , hout , h´, h , c p dT = c p (Tai − T ) T ai y (h egr − h ) = c p (Tegr − T ) . asociadas a los respectivos flujos de gases. Resultando: 3. BALANCE DE MASA Y ENERGÍA EN EL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN m ai c p (Tai − T ) + m egr c p (Tegr − T ) = φ p + Mc p • Balance de energía: • • m ai hai + m egr hegr d = φ p + m o ho + (Mh ) dt como φ p = k (T − Tai ), donde k es una constante que depende de la conductividad térmica de las paredes del múltiple de admisión. 4. BALANCE DE ENERGÍA Y MASA EN EL MÚLTIPLE DE SALIDA paredes del múltiple de admisión. Balance de masa: Balance de energía: • • m ai + m egr = m o + dM dt • (2) m ai (hai − h ) + m egr (hegr − h ) = φ p + m o (ho − h ) + M • • dh dt Donde φ´ p mezcla ho = h; hout es perfecta = hin = h´ . y d (M ´h´) dt (4) representa las pérdidas de calor de las • • • m e = m ín + m out + dM ´ dt (5) uniforme: iii) La mezcla tiene un calor específico global c p y es independiente de la temperatura. 8 • paredes del múltiple de salida hacia el medio exterior. Balance de masa: Asumimos lo siguiente: i) Los gases son ideales: dh = c p (T )dt ii) La • m e he = m in hin + m out hout + φ´ p + Combinando ambas ecuaciones obtenemos: • dT dt (3) puede ser modelada eventualmente La función φ p • (1) Donde φ p representa las pérdidas de calor en las • • Combinando las ecuaciones (4) y (5) obtenemos: • • • me (he − h´) = min (hin − h´) + mout (hout − h´) + φ´ p + M ´ dh´ dt Utilizando las suposiciones citadas obtenemos: Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Krishna K. Busawon, David A. Díaz Romero (he − h´) = ∫T Tegr e c p dT = c p (Te − Tegr ) m e (Te − Tegr ) • dTegr dt Por lo tanto, dTegr m e c p (Te − Tegr ) = φ´ p + M ´c p dt = M´ • Como antes ( φ´ p ) puede (6) modelarse la conductividad térmica de las paredes del múltiple de salida. 5. UN MODELO SIMPLIFICADO PARA CONTROL En esta sección utilizaremos las anteriores ecuaciones para derivar un modelo con propósitos de control y observación, haciendo unas cuantas hipótesis más. Estas hipótesis son motivadas por realidades prácticas. Por lo asumido en (i), PV = MrT , donde r es la constante del gas. Por lo tanto, dP Mr dT rT dM = + dt V dt V dt r V • • • • • φ   m ai (Tai − T ) + m egr (Tegr − T ) − p  + rT  m ai + m egr − m o    cp  V    (7) De una manera similar, PegrV ´= M ´rTegr y M ´r dTegr rTegr dM ´ = + dt V ´ dt V ´ dt • φ´ p  rTegr  • dPegr • r  •  + m e (Te − Tegr ) − m e − m in − m out   V ´  c p  V ´   (8). También tenemos: = Ingenierías, Mayo-Agosto vol. II, No.4 φ´ p M ´c p (9) y, como φ´ p = k´ Tegr − Tai , donde k´ depende de = − dT m ai (Tai − T ) m egr (Tegr − T ) φ p = + − dt M M Mc p • • (10) En suma tenemos: • •  dP r  • φp  =  m ai Tai + m egr Tegr − m o T −   c p   dt V   • • φ´ p r  •  dPegr = m e Te − Tegr m in − Tegr m out −  dt V ´  cp  •   dTegr m e (Te − Tegr ) φ ´ p = −  M´ M ´c p  dt •  •  dT m ai (Tai − T ) m egr (Tegr − T ) φ p + −  dt = M M Mc p      Ahora, si asumimos que: iv) Las pérdidas de calor a través de las paredes es despreciable, de manera que φ´ p = φ p = 0 . v) La temperatura de la mezcla de gases que abandona los pistones es igual a la temperatura del gas de escape, i.e. Te = Tegr . Entonces obtenemos: 9 �Modelado de sistemas de inyección de combustible • • dP r  •  =  m ai Tai + m egr Tegr − m o T  dt V   dT rT m ai (Tai − T ) rT m egr (Tegr − T ) = + dt PV PV (11) • • (12) dPegr dt = rTegr    m e − m in − m out  V´   • • • AGRADECIMIENTOS (13) dTegr dt =0 (14) NOTAS: de la mezcla de gases y la conductividad térmica son conocidas, se puede lograr un modelo más exacto. También es interesante notar que el proceso de combustión es tomado en cuenta en el modelo por medio de la temperatura Te . Por lo tanto la exactitud del modelo puede ser mejorada midiendo la temperatura Te , pero esto implica la utilización de otro sensor. Esto es básicamente una restricción a lo asumido en v). Es claro que cuando Tai = T = Tegr , obtenemos la ecuación clásica de presión en los múltiples, utilizada en varios trabajos (véase eg. 2,3,4,5). Es bien sabido que en la operación en condiciones de reposo, la recirculación de gases no se considera. En 10 Agradecemos al Profesor Christian Jallut del departamento de Control Automático de la Universidad Claude Bernard Lyon I por la gran cantidad de charlas muy útiles e interesantes al respecto. REFERENCIAS 1) Lo asumido en iv) y v) tiene un motivo práctico. De hecho, si el valor medio de c p , 2) este caso, un análisis más cercano de la ecuación (12) muestra que la temperatura del múltiple tiende a la temperatura ambiente en condiciones de estado estacionario. En tal caso la hipótesis de que la temperatura es uniforme a través de todo el motor es muy razonable. Sin embargo, cuando la recirculación de gases es considerada, esta última suposición no será necesariamente verdadera. 1. Chaumerliac, V., Bidan, P., and Boverie, S., “Control-oriented spark engine model”, Control Eng. Practice, No. 3, pp. 381-387, 1994. 2. Crossley, P.R., and Cook, J. A., “A nonlinear engine model for drivetrain system development,” IEEE International Conference “Control 91”, Conference publication No. 332, Vol. 2, Edinburgh, U.K., 1991. 3. Dobner, D. J., “An engine model for dynamic engine control development”, ASME Paper No. WA11:15, 1986. 4. Hendricks, E. and Sorenson, S. C., “Mean value modeling of Spark Ignition Engines”, SAE Technical Paper No. 900616, 1990. 5. Powell B.K. “A dynamic model for automotive engine control analysis”, Proc. of the 18th IEEE CDC, Florida, 1979. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Ruido producido por peregrinaciones religiosas en Monterrey José de Jesús Villalobos Luna* Fernando J. Elizondo Garza* Resumen En esta ponencia se presentan los resultados de las mediciones del ruido generado por las peregrinaciones realizadas como parte de las fiestas religiosas tradicionales de la Virgen de Guadalupe en la ciudad de Monterrey, N.L. México. Se discute la problemática y se presentan conclusiones. Abstract In this paper are shown the results of measurements of the noise produced by religious pilgrimage in the context of the traditionals “Guadalupe´s Virgin” christian celebration in the city of Monterrey, Mexico. The noise implications are discussed and conclusions are presented. I.- INTRODUCCION México es un país de fiestas en las que la población participa con mucho fervor y alegría. Esa alegría generalizada se puede observar en las Fiestas Patrias para conmemorar Aniversarios de la Independencia o de la Revolución así como en las Fiestas Religiosas para conmemorar el aniversario de algún Santo Patrono de alguna comunidad o del país. fiestas no solo existe contaminación por ruido debido a altavoces, tambores, cornetas, silbatos, cláxones, etc., sino que también existe contaminación por aguas residuales desechadas en la vía pública por vendedores ambulantes, puestos fijos de comida o la falta de servicios sanitarios. Existe contaminación del aire debido a que se quema carbón para preparar comidas, problemas de olores, etc.* En esta presentación se analiza el problema de ruido que se genera en la zona alrededor de la Basílica de Guadalupe de la ciudad de Monterrey, Nuevo León, Cuya área metropolitana alberga aproximadamente 2;200,000 habitantes. II.- ANTECEDENTES La Basílica de Guadalupe (ver figura 1) festeja a la Virgen de Guadalupe cada año el día 12 de Diciembre, pero las festividades comienzan desde dos meses antes, es decir a partir del 12 de Octubre. Durante este período se establecen en las calles aledañas a la Basílica de Guadalupe negocios fijos y semifijos, dedicados a la venta de comida, dulces tradicionales, artesanías, ropa, artículos electrónicos, juguetes, etc. Estas festividades no causan gran problema en comunidades pequeñas en donde participan cientos de personas, pero la situación se vuelve crítica cuando en éstas participan varios miles de personas durante una larga temporada. En esta circunstancia dichas festividades representan, desde el punto de vista de contaminación, una problemática muy grande en las comunidades urbanas donde las festividades religiosas son de más larga duración. En estas Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 Fig. 1. Basílica de Guadalupe (frente) Santuario de Guadalupe (fondo). * Laboratorio de Acústica de la FIME-UANL jovilla@gama.fime.uanl.mx fjelizon@ccr.dsi.uanl.mx 11 �Ruido producido por peregrinaciones religiosas en Monterrey También se instalan juegos mecánicos. A lo anterior hay que sumar uno de los eventos más importantes en las festividades: las peregrinaciones. Estas se realizan de la siguiente manera: a) Un grupo de personas se reúne en algún punto de la ciudad, etc. Debido a lo anterior hay personas de todas las edades pero sobre todo hay personas de la tercera edad, las que necesitan tener paz y quietud. Aunado a todo lo anterior en las calles principales de la colonia transitan rutas de camiones urbanos que se dirigen del centro al sur de la ciudad. b) Parten de ahí caminando juntos (peregrinación) detrás de danzantes o “matachines” hacia la Basílica de Guadalupe, (ver figuras 2,4,5,6 y7). c) Al llegar a la Basílica, danzan (ver figura 3), cantan y dan sus ofrendas. d) Las personas que forman estos grupos son generalmente: personal de alguna empresa, institución o comunidades religiosas de diferentes partes de la ciudad o fuera de ésta. La colonia Independencia, en donde se localiza la Basílica de Guadalupe es de las primeras que se formó en la ciudad por lo que las personas que en ella habitan tienen muchos años de vivir ahí, sus padres y abuelos vivieron ahí, Fig. 3. Matachines en la “Explanada del Papa” de la Basílica de Guadalupe III.- FUENTES DE RUIDO Las principales fuentes de ruido presentes durante el desarrollo de las peregrinaciones son: 1. Las peregrinaciones que al marchar por las calles con rumbo a la Basílica de Guadalupe; utilizan como fuentes de ruido: tambores, Fig. 2. Rutas (sombreado) por donde se dirigen las peregrinaciones a la Basílica de Guadalupe. 12 Fig. 4. Danzantes. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �José de Jesús Villalobos Luna, Fernando J. Elizondo Garza Fig. 5. Uso de altoparlantes. silbatos, cohetes, etc. 2. Los cánticos, gritos y voces de las personas participantes en las peregrinaciones, resultan significativos o no dependiendo del número de peregrinos y del uso o no de altavoces. 3. Al mismo tiempo que están transitando las peregrinaciones también transitan por la misma calle camiones de rutas urbanas, motocicletas, etc, generando ruido debido a los motores, ductos de escape, cláxones, etc. 4. Los altavoces que utilizan los vendedores de algunos negocios para anunciar su Fig. 7. Danzantes y “Viejo de la Danza”, generalmente con silbatos y cornetas. mercancía. IV.- MEDICIONES Para llevar a cabo las mediciones se utilizó el siguiente equipo: • Analizador estadístico de ruido, Tipo 4427, Marca Brüel & Kjaer con registrador de papel metalizado. • Preamplificador, Marca Brüel & Kjaer, Tipo 2639. • Micrófono omnidireccional de ½ pulgada tipo 4185 y tripie, Marca Brüel & Kjaer. El equipo se colocó en la ventana abierta de una casa habitación, en el límite del predio apuntando hacia la fuente, en este caso hacia el centro de la calle. La distancia del micrófono al carril de la calle por el que circulaban las peregrinaciones es de 4 mts. Fig. 6. Danzantes con tambores al frente y tráfico de automóviles y camiones urbanos al fondo. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 Se eligió este punto de medición debido a que en este lugar es donde coinciden la mayor parte de las peregrinaciones y tráfico, por lo que ésta es la zona más afectada por el ruido (ver figura 8). 13 �Ruido producido por peregrinaciones religiosas en Monterrey se efectuaron tanto en días hábiles como en fines de semana. De cada muestra se obtuvo: nivel de ruido promedio en dB(A), Leq. del período, L1, L10, desviación estándar, gráfica dB(A) vs tiempo e histograma de distribución de frecuencias. Las mediciones se realizaron con tiempo de respuesta slow. También se registró la cantidad de vehículos que circularon por el punto de medición durante cada muestra. Además se identificaron y registraron como puntos de mediciones críticos o significativos los picos o niveles de ruido por arriba de los 90 dB(A). V.- RESULTADOS Con los datos obtenidos se procedió a su análisis. Fig. 8. Croquis de la zona de medición. Las mediciones se efectuaron en los días del mes de Diciembre de 1997 de mayor afluencia de personas y peregrinaciones. Se tomaron muestras de 15 minutos cada hora, de las 10 a las 14 hrs. y de las 17 a las 21 hrs. Las mediciones Con el fin de determinar el efecto en general de las peregrinaciones en cuanto al ruido en el punto de medición, se separaron las muestras de ruido tomadas cuando pasaban peregrinaciones de las que se tomaron en una condición normal sin peregrinaciones. Los valores de !, Leq, L1 y L10 obtenidos para cada muestra fueron promediados en las condiciones “con” y “sin” peregrinaciones y se obtuvo la diferencia. Los resultados se muestran en la Tabla 1. Tabla 1. Niveles de Ruido en dB(A) tomados en el punto de medición elegido. Número de NIVELES DE RUIDO dB(A) Muestras PROMEDIOS BASADOS EN: Consideradas ! Leq L1 SIN PEREGRINACIONES 15 72.9 76.8 86.6 79.1 CON PEREGRINACIONES 32 75.1 79.6 89.4 82.8 +2.2 +2.8 +2.8 +3.7 DIFERENCIA 14 L10 Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �José de Jesús Villalobos Luna, Fernando J. Elizondo Garza F ig . 9 . R e g is tr o d e l n iv e l s o n o r o e n d B ( A ) v s tie m p o ( m in ) e n e l p u n t o d e m e d ic ió n S IN P E R E G R IN A C IO N E S F ig . 1 0 . R e g is tr o d e l n iv e l s o n o r o e n d B ( A ) v s tie m p o ( m in ) e n e l p u n to d e m e d ic ió n C O N P E R E G R IN A C I O N E S En la Tabla anterior se puede observar que en general la presencia de peregrinaciones incrementa los niveles de ruido promedio alrededor de 2.2 dB(A), y que la diferencia en los promedios usando los descriptores Leq, L1, L10 es mayor (+2.8 a 3.7 dB(A)) por ser estas más sensibles a los picos de ruido. En la figura 9 y 10 se muestran dos segmentos de registros de ruido vs. tiempo representativos de las condiciones sin y con peregrinaciones. Puede observarse un claro incremento en el número de picos de ruido, un ruido de fondo similar y el incremento-decremento producido durante el paso de las peregrinaciones. Se analizaron y clasificaron los picos de ruido por encima de 90 dB(A) ocurridos durante las peregrinaciones, la mayor parte de ellos de muy corta duración. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 dB(A) 108 106 104 102 100 98 96 94 92 90 88 cohetes altavoces claxones tambores acelerones FUENTES DE RUIDO PRINCIPALES Fig. 11. Niveles de ruido en dB(A) alcanzados por las fuentes principales En la figura 11 se muestran agrupados por fuente los niveles de ruido de dichos picos. En la figura anterior se puede observar como las fuentes de ruido que producen los picos de ruido más altos al paso de peregrinaciones son los ruidos de cohetes alcanzando niveles de hasta 106 dB(A), 15 �Ruido producido por peregrinaciones religiosas en Monterrey altavoces de 101 dB(A) y de cláxones de 100 dB(A) seguidos de tambores y acelerones. En la figura 12 se presentan los promedios de los valores de los picos medidos en dB(A). dB(A) 95.5 95 94.5 94 93.5 93 92.5 92 91.5 91 90.5 Claxon Altavoces Cohetes Tambores Acelerones FUENTES DE RUIDO PRINCIPALES Fig. 12. Nivel de ruido promedio en dB(A) producido por las fuentes principales En esta figura puede verse que en términos de “promedio” el orden de la influencia es diferente. Los picos de ruido de cláxones, altavoces y cohetes promedian entre 94 a 95 dB(A) mientras que los tambores y acelerones 92 dB(A). Puede apreciarse la influencia de los cláxones de los automóviles y camiones urbanos. El motivo por el que los automovilistas o camioneros accionan sus cláxones es que quieren pasar lo más rápido posible antes de que las peregrinaciones les obstruyan el paso por las calles. Otra razón es que los camioneros suben pasaje precisamente en estas calles y los automovilistas quedan detrás de los camiones, comenzando a accionar sus cláxones para exigir que los camioneros muevan sus unidades y les permitan pasar. El problema se agrava cuando al mismo tiempo circulan las peregrinaciones y el tráfico de camiones urbanos y automóviles por alguna 16 de estas calles conflictivas volviéndose crítico el problema. VI.- CONCLUSIONES Las fiestas religiosas son muy importantes para las personas creyentes y no sería justo, ni fácil, tratar de eliminar las festividades o las peregrinaciones. El problema no está en que se celebren o no las fiestas, sino que las personas que participan en ellas se olvidan de la responsabilidad que tenemos todos los ciudadanos de mantener sin contaminación de cualquier tipo nuestro entorno, respetar el lugar en que viven otras personas y respetar su tranquilidad. Desde el punto de vista de ruido se encontró que las peregrinaciones aumentan el nivel de ruido en 2.2 dB(A) y el nivel de ruido equivalente en 2.8 dB(A). El efecto de los picos altos es mayor, incrementando el nivel L10 en 3.3 dB(A). De hecho puede observarse que aumentan significativamente el número de picos de ruido al paso de las peregrinaciones registrando los cohetes un nivel de ruido de hasta 106 dB(A), los altavoces de hasta 101 dB(A), los tambores de las danzas de hasta 97 dB(A). Hay que hacer notar que el ruido producido por el tráfico durante el paso de las peregrinaciones también tiene un efecto importante. En promedio las fuentes de ruido de mayor influencia tuvieron un orden diferente siendo los cláxones producidos por los automóviles y camiones urbanos los más importantes con un nivel de ruido promedio de 94.9 dB(A) seguido por altavoces con un nivel de ruido promedio de 94.5 dB(A), cohetes y tambores de las peregrinaciones con un nivel de ruido promedio de 94.4 dB(A) y 92 dB(A) respectivamente y por último los acelerones o arrancones de los vehículos con un nivel de ruido promedio de 92 dB(A). Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �José de Jesús Villalobos Luna, Fernando J. Elizondo Garza VII.- PROPUESTA • Hacer conciencia de los efectos secundarios indeseables de las peregrinaciones. • Promover entre los peregrinos el respeto a la comunidad por donde pasen en su recorrido, evitando contaminar e incomodar a las personas. BIBLIOGRAFIA 1. Cyril M. Harris, Handbook of acoustical measurements and noise control, 3ª. Ed, M:C. Graw Hill, 1991, USA. 2. ITESM, Información de la Ciudad de Monterrey, http://dch.mty.itesm.mx/mty/a/mtyinfogral.html • Condicionar los eventos a una logística que minimice los efectos indeseables de las celebraciones. 3. Silvia Ruano, Reafirman fidelidad guadalupana, Periódico EL NORTE, Sección D, 13 de Octubre de 1995, Monterrey, México. • Establecer horarios de peregrinaciones. • Prohibir las peregrinaciones a altas horas de la noche. 4. Mons. J. Guadalupe Galván Galindo, Santuario de nuestra Sra. de Guadalupe en Monterrey., 1987, Monterrey, México. • Impedir el uso de altavoces por parte de los vendedores. • Impedir el uso de altavoces con música o mensajes durante las peregrinaciones. • Controlar (disminuir) la cantidad de cohetes que se harán explotar. • Usar cohetes de tecnología menos ruidosa. • Hacer las adecuaciones viales necesarias durante el período de las festividades para disminuir los efectos indeseables. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 5. Joaquín Palacios Roji García, Agustín Palacios Roji García, GUIA ROJI CIUDAD DE MONTERREY 1997, Ed. Guía Roji, 1997, México. 6. Samir N. Y. Gerges, Ruido, fundamentos y control, Primera Edición en Español, 1998. 17 �Investigación de Operaciones en acción: Aplicación del TSP en problemas de manufactura y logística José Luis González Velarde* Roger Z. Ríos Mercado** Resumen En este artículo se describe uno de los problemas más famosos y difíciles en la teoría de optimización. Se hace una breve reseña de métodos que se han propuesto para su solución, se presentan también algunas aplicaciones prácticas, en particular el Problema del Agente Viajero, y se esboza brevemente el significado de la expresión Complejidad Computacional. Palabras clave: Investigación de Operaciones, Optimización, Algoritmo, Heurística. 1. INTRODUCCIÓN La ciencia de la toma de decisiones, mejor conocida como Investigación de Operaciones (IO), nació hace ya más de cincuenta años cuando George Dantzig inventó el método Simplex para resolver problemas de optimización lineal, es decir, problemas cuyas variables de decisión son continuas y relacionadas de manera lineal. Aun cuando en sus orígenes, esta naciente área de la ciencia fue motivada por aplicaciones de carácter militar, la IO fue alcanzando un alto grado de interés entre investigadores y profesionistas en los campos de ingeniería, matemáticas aplicadas y administración, quienes motivados por los diversos y complejos problemas de toma de decisiones que surgían en varias áreas del quehacer científico e industrial, comenzaron a estudiar y desarrollar metodologías de solución para problemas de diferentes características. Fue así como nacieron posteriormente las ramas de optimización no lineal (relación no lineal entre las variables de decisión), optimización discreta (variables enteras) y optimización entera mixta (en variables continuas y discretas), por mencionar algunas. Aplicaciones de IO *se encuentran en prácticamente todos los niveles y en todo tipo de industrias. Es evidente que las corporaciones aspiran a tomar decisiones que les reditúen beneficios económicos, y normalmente, estas decisiones se encuentran restringidas de forma muy compleja. Estos atributos son únicos de modelos de IO. En las últimas décadas el impacto de IO en la industria ha sido impresionante, convirtiéndose en ganancias (o ahorros) con frecuencia multimillonaria en los diversos ramos industriales. El presente es el primero de una serie de artículos que pretenden introducir al lector con problemas y metodologías de IO (clásicas y recientes) y cómo éstas se usan para resolver problemas reales que surgen en los diversos campos de la ciencia: ingeniería química, ingeniería civil, ingeniería eléctrica, administración, economía, ciencias computacionales, estadística y matemáticas aplicadas entre otras. Así mismo se pretende ilustrar la importancia de saber evaluar las ventajas y desventajas que surgen entre la obtención de soluciones de alta calidad contra los recursos * Profesor visitante, Universidad de Colorado, Escuela de Graduados en Negocios y Administración. ** Investigador Asociado, Texas A&M University, Departamento de Ingeniería Industrial. 18 Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �José L. González Velarde, Roger Z. Ríos Mercado empleados para obtenerla (tiempo de cómputo, requerimientos de memoria). En este artículo, en particular, tratamos un problema clásico de IO como lo es el Problema del Agente Viajero (TSP, por sus siglas en inglés: Traveling Salesperson Problem) y su aplicación para resolver el problema de programación de tareas que se presenta en la manufactura, y el del ruteo de vehículos en el ramo de la logística. En la Sección 2 introducimos al lector con el TSP, describiendo la razón por la cual este problema, tan sencillo de formular, es muy difícil de resolver y mencionamos brevemente las técnicas más eficientes para resolverlo. En la Sección 3, planteamos algunas de las aplicaciones más importantes del TSP en varios tipos de industrias. Concluimos en la Sección 4 con comentarios finales. 2. ¿QUÉ ES EL TSP? El TSP,1 uno de los problemas clásicos de optimización, se formula de la siguiente manera. Un agente viajero, partiendo de su ciudad de origen, debe visitar exactamente una vez cada ciudad de un conjunto de ellas (previamente especificado) y retornar al punto de partida. Un recorrido con estas características, es llamado dentro de este contexto un tour. El problema consiste en encontrar el tour para el cual la distancia total recorrida sea mínima. Se asume que se conoce, para cada par de ciudades, la distancia entre ellas. La Figura 1 ilustra un tour en una instancia de ocho ciudades. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 Fig. 1. Un tour en un TSP de ocho ciudades. El problema en sí es fácil de formular. Sin embargo, al igual que muchos otros que se presentan en el campo de optimización, es sumamente difícil de resolver (por resolver, nos referimos a encontrar la solución óptima al problema y probar desde luego que ésta es efectivamente la mejor solución posible). El establecer cuándo un problema es “fácil” o “difícil” (la cual es una de las áreas más importantes en los campos de optimización y computación) está íntimamente ligado al tiempo de solución del problema. Sin entrar en detalles técnicos, decimos que un problema es “fácil” de resolver cuando es posible encontrar un algoritmo (método de solución) cuyo tiempo de ejecución en una computadora crece de forma “razonable” o moderada (o polinomial) con el tamaño del problema. Por el contrario, si no existe tal algoritmo decimos que el problema es “difícil” de resolver. Esto no implica que el problema no pueda resolverse, sino que cada algoritmo existente para la solución del problema tiene un tiempo de ejecución que crece explosivamente (o exponencialmente) con el tamaño del problema. La consecuencia directa de un algoritmo que tiene una función de tiempo exponencial es que a medida que aumenta el tamaño del problema, el tiempo requerido para la solución aumenta de forma exponencial, lo cual limita bastante el tamaño de 19 �Investigación de operaciones en acción. problemas que pueden resolverse en las computadoras modernas. Técnicamente hablando, determinar si un problema es fácil o difícil se denomina establecer la complejidad computacional del problema, y esto es todo un arte, especialmente para demostrar que un problema es de los difíciles. Para un estudio más a fondo sobre complejidad computacional, recomendamos la obra de Garey y Johnson.1 Veamos un ejemplo. Supongamos que tenemos una instancia del TSP con n ciudades. Una forma (poco inteligente) de resolverlo es por enumeración exhaustiva. Es decir, formamos todas las posibles combinaciones de tours (en este caso (n-1)!, donde n! = n(n-1)(n-2)…(2)(1) ) y calculamos la distancia total para cada tour, eligiendo aquel que tenga la mínima distancia total. En este caso el problema ha quedado totalmente resuelto porque estamos exhibiendo todos los tours posibles. El tiempo de ejecución de este algoritmo es a grosso modo f(n)=(n)! Tamaño n 10 20 30 40 50 60 Esta forma, como puede verse, deja de ser viable una vez que consideramos conjuntos de ciudades mayores. En el caso n=5, por ejemplo, tenemos que calcular 4!=24 tours lo cual puede hacerse en fracción de segundos en cualquier computadora. Al considerar un conjunto con n=50 ciudades, el número posible de tours es 49!, el cual es un número tan gigantesco que no alcanzaría a resolverse en varios meses ni en las computadoras más potentes de hoy en día. Hay que notar que la función factorial f(n)=n! es una función que crece exponencialmente a medida que crece el valor de n. Claro, esto no prueba que el TSP es difícil, ya que muy bien pudiera existir otro algoritmo que lo resolviera cuyo tiempo de ejecución fuera polinomial. En este caso, sin embargo, ya se ha demostrado que tal algoritmo polinomial no existe y que el TSP pertenece a esa clase de problemas difíciles. La Figura 2 (tomada de1) ilustra las diferencias de crecimiento de diferentes funciones de tiempo (columnas). Las cifras que se muestran son tiempo de procesamiento en computadora que procesa 1 millón f(n)=n f(n)=n2 f(n)=n3 f(n)=n5 f(n)=2n f(n)=3n .00001 seg .00002 seg .00003 seg .00004 seg .00005 seg .00006 seg .0001 seg .0004 seg .0009 seg .0016 seg .0025 seg .0036 seg .001 seg .008 seg .027 seg .064 seg .125 seg .216 seg .1 seg 3.2 seg 24.3 seg 1.7 minutos 5.2 minutos 13 minutos .001 seg 1.0 seg 17.9 minutos 12.7 dias 35.7 años 366 siglos .059 seg 58 minutos 6.5 años 3855 siglos 2 x 108 siglos 1.3 x 1013 siglos Fig. 2. Comparación de varias funciones polinomiales y exponenciales. 20 Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �José L. González Velarde, Roger Z. Ríos Mercado de operaciones de punto flotante por segundo. Nótese el crecimiento explosivo de las funciones exponenciales (últimas dos columnas). La simplicidad de su formulación aunado a la dificultad en resolverse fueron los factores que atrajeron a investigadores en las áreas de matemáticas discretas a estudiar el problema y desarrollar técnicas especiales. En 1990, la instancia del TSP de mayor tamaño que había sido resuelto era una de 318 ciudades.2 Hoy en día existen métodos basados en técnicas de ramificación y corte/acotamiento, las cuales explotan muy efectivamente la estructura matemática del problema, que han sido muy exitosas. En 1998, se reportó la instancia más grande que se ha resuelto de 13,509 ciudades,3 lo cual evidencia el tremendo progreso logrado durante la década de los noventa. Algunas de estas técnicas serán tratadas con más detalle en artículos posteriores. Desde luego que hay también razones prácticas que hacen importante el TSP. Muchos problemas reales pueden formularse como instancias del TSP, como se verá en la siguiente sección. 3. APLICACIONES DEL TSP Describiremos ahora algunos problemas que se presentan de forma natural en algunas empresas. El primero tiene que ver con la programación de tareas en una máquina. Muchas veces en algún taller de manufactura, se cuenta con una sola máquina en la cual se pueden procesar diferentes tareas, una a la vez. Ahora bien, para procesar cada una de estas tareas, la máquina requiere de cierta configuración característica de la tarea, pueden ser: número y tamaño de diferentes dados, colocación de cuchillas a cierta distancia unas de otras, colorantes para alguna fibra, etc. De manera que una vez que una tarea ha sido terminada, es necesario preparar la máquina para procesar una nueva tarea, aquí será necesario invertir un cierto tiempo, y este tiempo dependerá de la tarea recién procesada y de la próxima. Si las características de una tarea son similares a las de otra, es plausible pensar que el tiempo que se requiere para pasar de una configuración a otra será pequeño, en comparación del tiempo requerido para pasar de una tarea a otra con características muy diferentes. Desgraciadamente durante las labores de preparación de la máquina, ninguna de las tareas se puede ejecutar, así que este tiempo es tiempo perdido, y se está desaprovechando la capacidad de la máquina, esto representa un costo de oportunidad para la empresa. Es importante entonces encontrar el orden en el cual se deben de procesar estas tareas con el fin de reducir al mínimo todo este tiempo perdido. Aún cuando este problema parezca no tener ninguna relación con el TSP, se puede formular de la misma manera. Cada tarea puede ser vista como una de las ciudades a visitar, y el tiempo necesario para cambiar la configuración de la máquina corresponde a la distancia que hay entre una ciudad y otra. Encontrar la manera de ordenar las tareas para minimizar el tiempo total de preparación es equivalente a diseñar la ruta, esto es, el orden en el cual se deben de visitar las Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 21 �Investigación de operaciones en acción. ciudades para minimizar la distancia total recorrida. Esto nos da una idea de lo crucial que resulta tener buenas soluciones para el TSP en un ambiente de manufactura. Un segundo ejemplo lo podemos encontrar dentro de la logística de distribución de mercancía a los clientes. Generalmente, algunas empresas que distribuyen bienes perecederos necesitan hacerlo en un tiempo corto, un esquema muy común es que la empresa disponga de un almacén central, en el cual se concentran los bienes a distribuir, y una flotilla de unidades de transporte se encarga de visitar a los clientes para hacer entrega de la mercancía. Analicemos los componentes de este problema, en primer lugar tenemos que las unidades de servicio son limitadas, la forma en la que se podría efectuar la entrega de mercancías en el menor tiempo posible, sería enviar una unidad a cada uno de los clientes. Pero, lo más realista sería pensar que no se tienen tantas unidades como clientes, ya que esto resultaría sumamente oneroso. Si la empresa dispone de una sola unidad el costo fijo se reduce bastante, y el problema de determinar la ruta que debe de seguir el vehículo para entregar en el menor tiempo toda la mercancía es ni más menos que el TSP. Pero aquí hay dos problemas en los que tenemos que pensar: en primer lugar, puede ser que el tiempo mínimo (si es que se puede determinar) resulte demasiado largo, p. ej. si se trata de entrega de leche, esta debe de estar entregada por la mañana, que es cuando los clientes la requieren, y con una sola unidad de entrega, podría darse el caso que los últimos clientes la fueran recibiendo por la tarde. Por otro lado, las unidades tienen una cierta capacidad de almacenamiento, y puede ser que 22 se necesiten varias para poder cargar con toda la mercancía que debe de ser entregada. Así pues vemos que este problema contiene dentro de sí muchos más. Primero: determinar cuál es el tamaño ideal de la flota de vehículos. Segundo: determinar cuáles son los clientes que deben de ser asignados a cada unidad para hacer la entrega. Y finalmente: cuál es la ruta que debe de seguir cada una con el fin de terminar con el reparto en el menor tiempo posible (TSP). Para complicar más las cosas estos problemas no son independientes, sino que la solución de uno determina la de otro. Este problema se conoce como el problema de ruteo de vehículos (VRP: Vehicle Routing Problem). Muchas aplicaciones más pueden encontrarse en el libro de Lawler et al.2 La Figura 3 ilustra un ejemplo de ruteo. Fig. 3. Ejemplo de un ruteo factible en un VRP (una central de abasto, ocho clientes y tres unidades de servicio). Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �José L. González Velarde, Roger Z. Ríos Mercado 4. CONCLUSIÓN En este artículo hemos presentado al TSP, uno de los problemas clásicos de IO, así como su aplicación en problemas logísticos y de manufactura. Hemos también señalado cómo es que la búsqueda de procedimientos para resolver efectivamente problemas como éste, conlleva a un significativo avance en la operación óptima de las empresas o industrias donde se presentan este tipo de problemas. Con respecto a esto, es importante señalar lo vital que resulta la labor de equipo para enfrentar y resolver exitosamente problemas de toma de decisiones. Se requiere de personal que tenga el conocimiento y entendimiento del fenómeno/problema que se pretende resolver, así como también personal experto en IO que tenga la preparación técnica suficiente para modelar, y proponer/desarrollar técnicas adecuadas de solución explotando la estructura matemática del problema. Una comunión exitosa se traduce en un impacto significativo de carácter económico para la empresa. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 Lo más alentador es que, a pesar de los marcados avances en cuestión de teoría, metodologías y aplicaciones, aún hay una amplia área de oportunidad para efectuar avances todavía mayores en esta importante área del conocimiento. Otros modelos, metodologías y aplicaciones serán tratados en artículos posteriores. REFERENCIAS 1. M. R. Garey y D. S. Johnson. Computers and Intractability: A Guide to the Theory of NPCompleteness. Freeman, New York, 1979. 2. E. L. Lawler, J. K. Lenstra, A. H. G. Rinnoy Kan y D. B. Shmoys, editors. The Traveling Salesman Problem: A Guided Tour of Combinatorial Optimization. Wiley, Chichester, 1985. 3. Optima, 58, Mathematical Programming Society Newsletter, Junio 1998. 23 �El desarrollo histórico de la formación de constructores Gaspar Barreto Argilagos* Resumen Se analiza el desarrollo histórico de la actividad de construcción, y su reflejo en la formación de los constructores, con la aplicación del método histórico en particular, y del materialismo dialéctico e histórico en general, para descubrir regularidades y tendencias que permitan comprender peculiaridades de la Didáctica Especial de la Ingeniería Civil en la actualidad, así como pronosticar tendencias y perspectivas y así concluir que la formación de este profesional deberá considerar el incremento del poder transformador del hombre, lo que obliga a análisis de impacto ambiental y social de las obras de construcción; las posibilidades que brinda la automatización y su influencia en la toma de decisiones ingenieriles; el incremento de la importancia del Inglés y de la Computación para adquirir información laboralmente imprescindible; dar mayor importancia a la realidad histórico-concreta del lugar donde ocurre el proceso de formación, y a su interacción con el mismo; y las regularidades ya encontradas en la Didáctica de la Educación Superior, así como sus particularidades en el caso de la Didáctica Especial correspondiente, que son analizadas a lo largo de la evolución histórica de esta Ciencia Técnica. Palabras Claves: profesional. Ingeniería Civil; formación Abstract The historical development of construction, as human activity is analyzed, with the use of the materialistic and historical method, and, particularly, the historical method. This paper attempts to discover regularities, tendencies, and better comprehension of current Special Civil Engineering Didactics, and its future behavior. In the formation of Civil Engineering students, should be taken in consideration the analysis of social and environmental impacts due to human technical and constructive intrusion in nature. It is also discussed the possibilities of computer techniques and its influence in getting professional decisions. So, the learning and application of English language and new computer methods are absolutely necessary in this career. Social and economical realities should be introduced , and interactions between the University and living area processes. Key Words: Special Civil Engineering Didactics; professional training.* INTRODUCCIÓN Los comienzos del tercer milenio estarán caracterizados por un vertiginoso avance de la ciencia y de la técnica, acompañado por un incremento nunca visto en la información disponible en cualquier campo de estudio, a la cual se tiene ya, acceso inmediato a través de las autopistas informáticas, todo lo cual * Profesor Titular de la Facultad de Construcciones de la Universidad de Camagüey, Cuba 24 Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Gaspar Barreto Argilagos puede designarse como Revolución CientíficoTécnica e Informática. civiles tiene que tomar en consideración el desarrollo en el tiempo de la actividad constructiva: La rapidez de los cambios hace imprescindible reconocer la obsolescencia de considerar que un profesional pueda formar a nuevos profesionales de su perfil, de la misma manera que fue empleada para formarle cuando fue estudiante. Hegel fue el primero que vinculó y analizó el concepto de sistema con las ideas del desarrollo, llegando a la conclusión de que la estructura del sistema del saber debe ser análoga a la estructura del desarrollo del proceso del conocimiento. El materialismo dialéctico demostró que esta es una característica común de todos los sistemas tanto espirituales como materiales y que, por tanto, la estructura de todo sistema es análoga a la estructura del proceso de su desarrollo. Ya en el siglo pasado, José Martí advertía la necesidad de que la educación pusiera al hombre a la altura de su tiempo, y en las últimas décadas se ha enfatizado que el diseño del plan de estudios, y de las asignaturas, tiene que tomar en consideración las tendencias del desarrollo, para que el estudiante, al graduarse, no se encuentre con que la realidad se ha ido por delante de su preparación. Esto resulta más sencillo, si se analiza el proceso de desarrollo de la formación de un profesional determinado, y se encuentran regularidades y tendencias, lo cual permite comprender mejor los procesos actuales, y pronosticar los futuros con mayor precisión. El presente trabajo realiza estas búsquedas en el caso concreto de la Ingeniería Civil. DESARROLLO La Didáctica de la Ingeniería Civil ha ido desarrollándose durante milenios de manera espontánea, asistemática, ya que las actividades de la construcción son la respuesta a necesidades humanas fundamentales “[…] presentes ya entre los nómadas que buscaban abrigo entre piedras, maderas, hojas, tierra o hielos amontonados, y que se expresan con mayor plenitud en los constructores de pueblos” La necesidad social de construcciones implica la formación de constructores, y una investigación acerca de la teoría requerida para la formación de ingenieros Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 Para los efectos pedagógicos, resulta útil considerar cuatro períodos en el desarrollo histórico de la construcción, y el autor propone: 1.- Primitivo: la construcción como actividad de subsistencia. 2.Antiguo y Medieval: surgimiento y desarrollo del oficio de constructor. 3.- Moderno y Contemporáneo: surgimiento y desarrollo de la profesión universitaria de constructor. 4.- Actual y perspectivo: surgimiento y desarrollo de la Revolución Científico–Técnica e Informática. Período primitivo. La construcción como actividad de subsistencia La actividad de subsistencia es característica durante un período inicial que duró milenios, y era principalmente dirigida a que el grupo humano lograra 25 �El desarrollo histórico de la formación de constructores protección contra la intemperie, las fieras y otros hombres, con recursos del lugar y esfuerzo propio. Las pocas habilidades requeridas se desarrollaron imitativamente, dentro del grupo humano inmediato. No existía todavía un oficio diferenciado, y por tanto no había que pasar un adiestramiento especial. Esto obedecía a que la actividad constructiva era extraordinariamente sencilla, con diseños que, aunque frecuentemente geniales, se repetían luego durante siglos con variaciones casi imperceptibles. La imitación a veces partió de observar a los animales, como ocurre con el túnel de acceso al igloo, que reproduce el que cava el oso polar para llegar a su refugio. Primó una gran adaptación al medio natural, que resultaba omnipotente ante el grupo humano que, con instrumentos de trabajo elementales, aprovechaba rudimentariamente los materiales del lugar. El diseño, centrado en la protección del hombre, de su vida, su salud, su bienestar, es lo que queda impreso como huella de este período, junto con el racional aprovechamiento de los materiales propios del lugar, y el ajuste a sus condiciones y características. “tekton”, que significa constructor, se forma la palabra “arquitecto”, con la que suelen designarse los más calificados constructores de la antigüedad. En realidad, los maestros del oficio eran, a la vez, arquitectos e ingenieros, sin que se produjera la división entre esas carreras hasta el siglo XVIII. Aquí interesa que, desde el surgimiento del oficio y durante milenios, los maestros constructores formaron a sus aprendices principalmente “a pie de obra”, con evidente hipertrofia del componente laboral en contraste con el componente académico, de muy escaso desarrollo. Sería inútil hablar del componente investigativo, muy en embrión, aunque su presencia es indudable; siempre hubo búsquedas, aportes de mayor o menor envergadura en los campos de las formas, las técnicas y los materiales. De gran importancia en el desarrollo histórico de la construcción, y del proceso histórico de la formación de constructores, resulta el hecho de que la brillante civilización griega cometió un serio error: “El no haber dado los filósofos griegos un uso más práctico a sus considerables conocimientos se debió, en gran parte, a su renuncia a considerar la resistencia de un edificio digna de estudio científico”. Sabían mover grandes y pesados cuerpos con grúas análogas, en principio, a las Período antiguo y medieval: surgimiento y desarrollo del oficio La importancia de la construcción civil forzó el precoz surgimiento y desarrollo del oficio al ocurrir la división del trabajo. Puede señalarse cómo la antiquísima civilización egipcia dejó abundante testimonio de que daba excepcional importancia a la formación de sacerdotes, médicos, escribas y constructores. Al tomar del griego el término arché, que puede interpretarse como “materia prima”, y 26 Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Gaspar Barreto Argilagos modernas, y alcanzaron un extraordinario desarrollo en el campo de la geometría, pero el mismo autor antes citado plantea que incluso “... las columnas estrechamente espaciadas del Templo de Diana, en Efeso, construido por Dinócrates en el año 330 A.N.E., quizás considerado con justicia una de las ‘Siete Maravillas del Mundo’, como ejemplo de ingeniería estructural carece de valor.” Por tanto, hubo un exagerado desarrollo del diseño geométrico, en comparación con un escaso desarrollo del diseño resistente. Por lo general, los aprendices eran jóvenes humildes, que debían llevar una vida laboriosa y austera, durante años, para ir asimilando los conocimientos y habilidades del oficio, dirigidos por un maestro. La historia recoge el caso excepcional de Pedro el Grande, Zar de Rusia, que, con el fin de iniciar la modernización de su inmenso país, viajó por el occidente de Europa como aprendiz de múltiples oficios, pero, desde luego, con recursos económicos no soñados por los verdaderos aprendices de la época. Su biografía ofrece abundante información acerca de cómo transcurría la formación laboral en diferentes oficios, que luego han derivado en Ciencias Técnicas. Período moderno y contemporáneo. Surgimiento y desarrollo de la profesión universitaria de constructor Desde el siglo XII habían comenzado a surgir universidades en la Europa occidental urbana, contándose entre las más antiguas las de Bolonia, París y Oxford. En ellas podían encontrarse Facultades de Teología, Filosofía, Derecho, Medicina, Farmacia, e incluso de Matemática y Astronomía, pero ninguna de Construcciones. Así que, aunque el oficio de constructor fue uno de los primeros, la profesión quedó atrasada con respecto a otras Carreras. Sin embargo, la Revolución Industrial, como expresión del desarrollo de las fuerzas productivas y de las relaciones de producción, planteó problemas constructivos nuevos y en cantidades nunca vistas, los que forzaron la investigación y el empleo de nuevos materiales y técnicas, introdujeron cambios en la geometría y también consideraciones económicas fuera del alcance de los viejos maestros de obra. La necesidad económica y social se impuso y, al fin, las universidades abrieron sus puertas para acoger por primera vez a los futuros constructores. Aunque puntualmente puede indicarse un lugar, la Escuela de Puentes y Calzadas de Francia, y una fecha, 1747, lo Este período incorpora el diseño geométrico, y con él, diversos elementos matemáticos; el surgimiento del gremio de la construcción y de sus regulaciones; las concepciones estéticas, que incluyen la regla de oro o proporción aúrea como piedra angular; y, fundamentalmente, el oficio de constructor. Todo esto, junto con la esencia heredada del período anterior, se incorpora al período moderno, que hace suyo ese núcleo, transformándolo y enriqueciéndolo. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 27 �El desarrollo histórico de la formación de constructores decisivo es que a mediados del siglo XVIII comenzaron a enseñarse Ciencias Técnicas en Universidades europeas, y así la Ingeniería Civil se transformó en profesión. Resulta evidente el brusco cambio que implicó, desde el punto de vista pedagógico, la formación de los constructores en aulas universitarias. Los antiguos maestros de obras habían vivido de su oficio, no de enseñarlo. Los aprendices se formaban en la obra, no en aulas. Los diseños constructivos, que antes se habían logrado, a veces, al azar, y que luego se conservaban celosamente como secretos, ahora cedían el paso a la investigación y la divulgación científica. Todo esto se reflejará en una rápida atrofia del componente laboral, enorme desarrollo del componente académico y cierto avance en el componente investigativo. Ocurre un relativo aislamiento respecto a la práctica constructiva, e incluso un cambio profundo dado por el hecho de que uno de los sujetos del proceso ya no era un aprendiz, que siempre fue un operario, un trabajador; ahora se trata de un estudiante universitario, básicamente un intelectual. A fines del siglo XVIII se funda en Francia el Instituto Politécnico, su máximo exponente en la formación universitaria de ingenieros. En esta dirección, el enfoque francés ponía el énfasis en la formación "… de profesionales con un buen dominio tecnológico, que dieran respuesta a la situación que el proceso industrial requería. La investigación científica se relegó a otras instituciones sociales. Este modelo se extrapoló a la América Latina con la agravante de que las instituciones científicas no se crearon". No fue totalmente dañina esa copia que hizo América Latina: con todos sus defectos, las universidades francesas, sobre todo en 28 cuestiones de ingeniería, estaban por delante de otras universidades europeas, ventaja que se hacía notable con respecto a las españolas. Hasta los ingleses, que bloquearon a la Revolución Francesa primero, y a Bonaparte después, tuvieron que apresurar transformaciones cuando, después de Waterloo, descubrieron que sus ingenieros tenían 50 años de atraso respecto a sus colegas franceses, según apunta Cowan. Y es que el modelo francés era, en aquellos momentos el más avanzado. Incluso es posible que el Instituto Politécnico y la Escuela de Puentes y Calzadas, al mantenerse al margen de las universidades clásicas, añosas y sabias, pero profundamente escolásticas y poco inclinadas a los cambios, hayan podido progresar con mayor rapidez. El tránsito de la formación en el oficio, a la formación universitaria en la profesión, fue matizándose por otras situaciones importantes. Por primera vez se forman como constructores jóvenes aristócratas o burgueses, muchas veces sin intención alguna de ejercer la profesión. Estudiaban para administrar mejor sus bienes, mejorar sus relaciones, adquirir mayor relieve social, o simplemente para complacer a sus padres, por mencionar algunos de los nuevos motivos. Además, aunque siempre ayudó para iniciar el aprendizaje contar con cierta influencia económica o social, la formación universitaria se fue haciendo más elitista. Por eso no debe extrañar la queja de un profesor ecuatoriano que expresa, muchos años Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Gaspar Barreto Argilagos más tarde, ya en nuestros días, que "… la educación media y superior no prepara a los estudiantes para insertarse con aceptables habilidades en el mundo del trabajo". Mientras que el aprendiz costeaba su formación con su trabajo, el estudiante universitario requirió una formación más costosa, y la relativa atrofia del componente laboral planteó la necesidad de afrontar los gastos de manera privada, o pública, con un marcado incremento en los cambios, los que pueden apreciarse en: ♦ Acceso más difícil y costoso a los estudios. ♦ Aprendizaje en condiciones de campus. ♦ Impartición más académica y cara, no amortizable con trabajo. Se produjo la separación de las dos carreras de la construcción. Ya en 1818 se funda la Real Institución de Ingenieros Civiles de Inglaterra, y en 1834 el Real Instituto de Arquitectos Británicos, comenzando un deslinde en sus campos de acción y esferas de actuación que todavía continúa. El impetuoso desarrollo de la mecánica teórica, la resistencia de materiales y de la modelación geométrica, matemática, física y mecánica de las obras se aprovecha por ambas carreras, con diferencias más o menos marcadas. La Ingeniería Civil se desarrolla como Ciencia Técnica; la Arquitectura, “como la más útil de las artes y la más bella de las ciencias”. En Cuba, el colonialismo español, al retirarse, dejó con instrucción superior a uno de cada 121 blancos y a uno de cada 2627 negros cubanos; dos tercios de la población era analfabeta y no había ni un ingeniero graduado en nuestra tierra, que fue capaz de tener ferrocarriles antes que Asia, Africa y el resto de América Latina; antes Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 que Canadá y que la mayoría de los países europeos; antes que la propia España. Enrique José Varona, en su reorganización de la Universidad de La Habana dijo: "He introducido cuatro nuevas escuelas: la de Pedagogía, la de Ingenieros Civiles y Electricistas, la de Cirugía Dental y la de Derecho Público…". Cuba tuvo su primera graduación de Ingenieros y Arquitectos con gran retraso, en 1907. Este período incorpora el diseño resistente, que fue posible gracias a la asimilación de ciencias como el Análisis Matemático, la Física y la Resistencia de Materiales, por ejemplo. También presencia el nacimiento de los análisis de impacto social y ambiental. Ocurre una verdadera revolución en el campo de los materiales de construcción y de las maquinarias y equipos utilizados en las obras. Se caracteriza, esencialmente, por la formación universitaria de los Arquitectos y de los Ingenieros Civiles, como principales profesionales de la Construcción. Actual y perspectivo: de la Revolución Científico – Técnica e Informática La didáctica de la formación de las habilidades laborales del Ingeniero Civil, a principios del siglo XXI, no se opone de manera antagónica, sino que niega dialécticamente, los logros alcanzados a lo largo de los períodos anteriores en esta dirección. El período primitivo, aporta la influencia de la comunidad y sus tradiciones, en el proceso formador, y el gran peso de la práctica en el mismo; el segundo período, la atención casi individualizada del Aprendiz, por su Maestro, y su evaluación en el oficio, y para el oficio; el tercero, los cursos universitarios con toda la carga de su rigor científico. Todo nuevo progreso incluye esta riqueza, transformada por la nueva realidad. Básicamente, la ingeniería es un proceso de toma de decisiones para la solución de situaciones problémicas 29 �El desarrollo histórico de la formación de constructores dentro de sus campos de acción. Al respecto, conviene tener en cuenta que: Como regla general, el proceso de toma de decisiones se considera compuesto de las siguientes etapas: I. Surgimiento de una situación problémica. II. Planteamiento del fin. III. Obtención de la información necesaria y análisis de la misma (elaboración). IV. Confección del modelo del fenómeno sobre la base de la información obtenida. V. Elección del criterio valorativo de las variantes de acción. VI. Elección de la variante óptima. VII. Corrección de la decisión durante su realización”. Puede demostrarse que sólo las dos primeras etapas no han sufrido cambios radicales en la actualidad. Las posibilidades de que el profesional se mueva por las “autopistas informáticas”, de que tenga acceso a bancos de datos alrededor del mundo, de intercambiar criterios con otros especialistas y de procesar automatizadamente la información disponible, modifican por completo la tercera etapa. La cuarta, por su parte, se revoluciona al poder usar con facilidad y rapidez modelos más precisos, que con anterioridad cedieron ante otros menos exactos, pero más adecuados para trabajarlos a mano, sin el auxilio de la automatización. Tampoco deben olvidarse las técnicas de representación y animación. Las facilidades para aislar o combinar criterios valorativos, junto con la velocidad y comodidad con que se analizan variantes en número antes no permisible, introducen cambios notables en el modo de actuación para la elección de la variante óptima. 30 Pero aquí hay que resaltar algo: ahora resulta insuficiente el tradicional análisis técnico-económico; es imprescindible incorporar el análisis del impacto social y ambiental, debido a la magnitud del poder transformador alcanzado por el hombre No se trata sólo de la aparición de nuevos materiales, o de nuevas técnicas, sino de transformaciones profundas en el modo de actuación del profesional, que a su vez fuerzan transformaciones en las características de su formación, en especial, de su formación laboral. CONCLUSIONES En estos finales del siglo XX, el problema de cómo formar laboralmente al ingeniero civil tiene que tomar en consideración, al menos: ∗ El nivel de desarrollo científico-técnico alcanzado, que incrementa el poder transformador de la actividad del hombre en sociedad. ∗ Las posibilidades que brinda la automatización de múltiples procesos, y su influencia en la toma de decisiones ingenieriles. ∗ Las variaciones en el modo de actuación de este profesional, tanto actuales como previsibles a corto Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Gaspar Barreto Argilagos y mediano plazo que incluyen el aumento de la importancia del Inglés y de la Computación para adquirir información actualizada, laboralmente imprescindible. ∗ La realidad histórico-concreta del lugar donde ocurre el proceso de formación, y su interacción con el mismo. ∗ Las regularidades ya encontradas en la Didáctica de la Educación Superior, y sus particularidades en el caso de la Ingeniería Civil. 7. Cfr. Alvarez, C. La Universidad como Institución Social: Universidad Andina ″Simón Bolívar″. Sucre, Bolivia, 1996. 8. Ibid., p. 24. 9. Cowan. H. Op. cit., p. 10-11. 10. L. Achig. El sistema educativo en el Ecuador. Educación Superior.(La Habana, Cuba) #3, 1994. 11. Enrique José Varona. La instrucción pública en Cuba. Su pasado. Su presente, en : Enrique José Varona. Trabajos sobre educación y enseñanza., p. 183. 12. Ibid. REFERENCIAS 1. Cfr. Torres, M. Nuevas tendencias en la enseñanza de la ingeniería. Educación Superior. (La Habana. Cuba.) #3, 1994. 13. Cfr. Pérez Cerezales, E. El desarrollo de la habilidad modelar en la carrera de Ingeniería Civil. Trabajo de maestría no publicado. Universidad de Camagüey, 1997. 2. Cfr. Castañeda, E. La formación de profesionales de ingeniería. El Ingeniero Civil. (Lima, Perú) 16 (100): EneroFebrero, 1996. 14. Instituto de Filosofía de la Academia de Ciencias de la URSS y Departamento de Filosofía de la Academia de Ciencias de Cuba, op. cit., p. 300301. 3. Barreto. G. Perfeccionamiento componente laboral en la carrera Ingeniería Civil. Trabajo de grado maestría no publicado. Universidad Camagüey, 1996 4. Instituto de Filosofía de la Academia de Ciencias de la URSS y Departamento de Filosofía de la Academia de Ciencias de Cuba. La dialéctica y los métodos científicos generales de investigación: Editorial de Ciencias Sociales. La Habana, 1982. T. II, p. 39. 15. Cfr. Cuba, Ministerio de Educación Superior. Dirección de formación de profesionales. Documento base para la nueva etapa de perfeccionamiento de los planes y programas de estudio. La Habana. 1995. (La Habana. Cuba.) #3, 1994. del de de de 5. Cowen, H.D. Esquema histórico de las ciencias de la construcción: ISPJAE. La Habana, 1983. p. 18. 6. Ibíd. p. 10. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 16. Cfr. Castañeda, E. La formación de profesionales de ingeniería. El Ingeniero Civil. (Lima, Perú) 16 (100): Enero-Febrero, 1996. 31 �Proyectos aplicados a la industria y su documentación ♦ Rafael Colás* Resumen La vinculación entre academia e industria ha sido desde hace más de doce años una labor ardua y continua por parte del Doctorado en Ingeniería de Materiales de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la Universidad Autónoma de Nuevo León. Estos esfuerzos han sido retribuidos con la incorporación de estudiantes graduados en funciones de investigación y desarrollo en diversas industrias y con las ocasiones en que los proyectos y trabajos conjuntos han obtenido el Reconocimiento al Mérito en el Desarrollo Tecnológico Tecnos. En este trabajo se describen las labores realizadas en este tenor, así como la forma en que éstas han sido documentadas . INTRODUCCIÓN El Doctorado en Ingeniería de Materiales ♦de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la Universidad Autónoma de Nuevo León se creó hace más de una década como respuesta a la demanda de la industria local de tener un grupo académico que apoyara los proyectos y propuestas de desarrollo tecnológico que se contemplaban ante la apertura comercial del país, al tiempo que formara recursos humanos de alto nivel con la ♦ Ponencia presentada en la conferencia "La Documentación Tecnológica: herramienta estratégica para el desarrollo de ventajas competitivas". Tecnos ´99, Monterrey, mayo 7 de 1999. 32 capacidad y creatividad requeridas para el cumplimiento de estas funciones. Entre los objetivos primordiales del Programa Doctoral se ha tenido el de la vinculación entre academia y empresa. El enfoque que se ha dado no ha sido el tradicional, en el que se limita la participación a la solución de problemas de corto plazo, o a la impartición de cursos de capacitación y actualización. Se ha buscado desde un inicio la trascendencia en el ámbito industrial mediante el establecimiento de proyectos conjuntos de investigación, en los que participan tanto profesores del Programa como estudiantes de posgrado y licenciatura. La industria se ha visto beneficiada no sólo con la solución de los problemas solicitados, sino con la incorporación de los estudiantes a la planta industrial, una vez que estos se han graduado, lo que enriquece la base tecnológica de las empresas. Este tipo de !colaboración se ha visto recompensada a través del Reconocimiento al Mérito en el Desarrollo Tecnológico Tecnos, galardón que le ha sido otorgado a diversos proyectos y publicaciones generados entre investigadores del Programa Doctoral y empresas de la localidad. El objetivo de este trabajo es el de resumir las metodologías empleadas y actividades realizadas en los proyectos, así como describir la forma en que estos fueron documentados. PROYECTOS Y PUBLICACIONES GALARDONADOS Las labores y funciones de investigación de los profesores y estudiantes asociados con el Programa Doctoral que han sido galardonadas con el Reconocimiento al Mérito en el Desarrollo Tecnológico Tecnos, son múltiples, entre ellas se encuentran: * Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, Universidad Autónoma de Nuevo León, A.P. 149-F, 66451 Cd. Universitaria, N.L. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Rafael Colás - Proyecto Tecnológico 'Cédulas de flexión en molino para optimizar planicidad'. Categoría Institución-Empresa Grande 1994. - Proyecto Tecnológico 'Simulación del vaciado en molde semipermanente de piezas de aluminio'. Categoría Institución-Empresa Grande 1996. secciones de entrada y salida de la cinta en un dado pase o reducción. En la Fig. 1 se indican, en forma esquemática, los posibles tipos de ondulaciones que pueden ser encontrados en función de los diversos tipos de sección transversal que se presenten. El proyecto involucró la calibración y ajuste de un - Publicación Tecnológica 'Modelación de la fatiga térmica de una aleación de aluminio'. Categoría Institución-Empresa Grande 1996. - Proyecto Tecnológico 'Investigación conjunta para mejorar las características de láminas de acero'. Categoría Institución-Empresa Mediana 1998. - Publicación Tecnológica 'Mejora en el formado de codos sin costura a través del análisis de su perfil de calentamiento' Categoría Institución-Empresa Mediana 1998. - Publicación Tecnológica 'Modelación matemática de la laminación en caliente de cinta de acero'. Categoría Institución 1998. Cédulas de flexión en molino para optimizar planicidad Este proyecto se realizó en una empresa local líder en el campo de la siderurgia. El objetivo fue el de obtener los niveles de presión a ser aplicadas por el sistema de flexión de rodillos instalado en un tren continuo de seis castillos destinado a la fabricación de cinta de acero de bajo carbono. El proyecto se inscribió dentro del programa de posgrado como una Tesis de Maestría. 1 El problema de planeza se asocia con la presencia de ondulaciones a lo largo de la cinta, éstas se pueden presentar al centro, orillas o en alguna otra posición. El origen de dichas ondas se encuentra en la incompatibilidad entre las Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 modelo computacional diseñado para calcular la distorsión que sufre el entrehierro en una estación o castillo de laminación en base a diversos parámetros y condiciones de proceso.2,3 El trabajo en planta involucró el diseño de pruebas críticas, dada la dificultad y costo involucrado en su ejecución, para ajustar el modelo. Este, una vez calibrado, se ejecutó repetidamente para elaborar una base de datos, en la que se documentó la variación del perfil de la cinta en función de diversos parámetros de proceso con la cual se obtuvieron una serie de relaciones estadísticas4 que fueron implantadas en el sistema de control del molino. Simulación del vaciado en molde semipermanente de piezas de aluminio Este proyecto de investigación se llevó a cabo en conjunto con una empresa líder en el campo de la fundición de piezas de aluminio destinadas al sector automotriz. El objetivo principal de este proyecto fue el 33 �Proyectos aplicados a la industria y su documentación de determinar las condiciones de vaciado que afectan los parámetros requeridos para poder simular el proceso en forma exitosa. Posteriormente, este proyecto derivó hacia la necesidad de profundizar en el conocimiento básico del proceso de solidificación y la interacción entre las variables que intervienen en él. Las actividades principales realizadas como parte de este proyecto se encuentran ampliamente documentadas en diferentes Tesis de Maestría y Doctorado 5-7. En la Fig. 2 se muestra la evolución térmica registrada durante la ejecución de una serie de pruebas de solidificación de la aleación de aluminio. Las pruebas consistieron en el vaciado de lingotes de aluminio sobre una placa de acero instrumentada mediante la inserción de termopares en su centro y en sus superficies. La placa se protegió de la aleación mediante el recubrimiento con pinturas a base de grafito o de mica. La superficie inferior de la placa se dejó enfriar al aire o con agua. La información mostrada en la Fig. 2 se empleó para determinar los coeficientes de transferencia de calor que se presentan como resultado de la cinética de solidificación y del tipo de recubrimiento y enfriamiento usados. Esto se 34 logró mediante la elaboración de un modelo que calcula la conducción de calor a través de la placa de acero.8 Los coeficientes que reprodujeron en mejor medida las mediciones se muestran en la Fig. 3. Modelación de la fatiga térmica de una aleación de aluminio La publicación10 referente al trabajo de modelación de fatiga térmica en una aleación de aluminio se generó a partir del proyecto descrito en la sección anterior. El objetivo fue determinar la magnitud del daño a que está sujeta una pieza cuando se somete al ciclaje desde la temperatura ambiente hasta los 300°C, temperatura a la que permanece la pieza por un par de minutos. El dispositivo experimental que se empleó como base de la modelación mantiene fija las dimensiones de la pieza, de tal forma que cuando ésta se calienta y se dilata queda sujeta a esfuerzos compresivos. Si el material llega a sobrepasar el límite elástico, que depende de la temperatura, cambiará de forma y al enfriarse, quedará sujeto a esfuerzos tensiles. Por esta razón, fue necesario generar un modelo con el que se obtuviera la dependencia de las ecuaciones constitutivas con la temperatura para la aleación de interés, Fig. 4. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Rafael Colás acero. Los objetivos que se plantearon fueron los de determinar la ruta óptima para la producción de cinta de acero de bajo carbono de bajas pérdidas magnéticas y la optimización del espesor obtenido por galvanizado electrolítico. Los resultados encontrados son alentadores puesto que se considera que el mercado de acero es maduro, por lo que el posicionamiento en el mismo se logra por medio de reducciones en el precio o por la mejora en la calidad de sectores de alta contribución marginal. La deformación en la pieza, Fig. 5, se calculó con un programa computacional de diferencias finitas, método explícito, que determina el gradiente térmico en base a la conductividad del material y el ciclaje térmico impuesto a la pieza. La vida útil de la pieza se evalúa a partir de la máxima deformación tensil que llega a ser alcanzada en la pieza como resultado del ciclo térmico. Investigación conjunta para mejorar las características de láminas de acero El proyecto se llevó a cabo con una empresa de la localidad especializada en la laminación en frío y galvanizado electrolítico de cinta estrecha de Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 Uno de estos últimos lo constituye el de los aceros destinados a la fabricación de las armaduras de los motores eléctricos con potencias menores a un caballo de fuerza. Este tipo de máquinas son empleadas en todo tipo de aparatos electrodomésticos y transformadores de baja potencia (como los usados en balastras, radios y computadoras), lo que les significa un sector de alto consumo y crecimiento. El procesamiento de estos materiales es especialmente crítico, dado que las propiedades finales dependen tanto de la composición química inicial del acero y de la distribución de inclusiones exógenas que pudieran ser introducidas durante el proceso de aceración, como en el proceso subsiguiente de laminación en caliente y en frío. A este tipo de materiales se les imparten dos reducciones en frío seguidas por sus correspondientes recocidos. La primera reducción se emplea para obtener las dimensiones solicitadas por el cliente, en tanto que la segunda tiene como objetivo obtener un tamaño de grano basto que reduce fuertemente las pérdidas magnéticas.11-13 Cuando el procesamiento aplicado en la práctica es el correcto, es factible asegurar las propiedades que el cliente solicita, tal y como se muestra en la Fig. 6, donde se grafican los niveles de pérdidas magnéticas registradas en una serie de muestras de acero procesadas siguiendo la ruta propuesta (en dicha figura aparece sombreada la región con las propiedades solicitadas). 35 �Proyectos aplicados a la industria y su documentación Mejora en el formado de codos sin costura a través del análisis de su perfil de calentamiento El artículo técnico14 describe el proceso de trabajado en caliente empleado en la fabricación de codos sin costura utilizados como uniones soldables en tuberías de alta presión. Entre las diferentes variables que intervienen en el proceso de fabricación de estos codos, la más importante es la temperatura, ya que la evolución de ésta determina el tipo de microestructura, así como los cambios que ésta sufrirá. El proceso parte de preformas cortadas de tubos sin costura de aceros de bajo y medio carbono. Las partes a deformar se montan sobre un mandril y se introducen a un horno, en el que la temperatura se mantiene por encima de los 1000 °C, lo que se logra por medio de una serie de quemadores de gas natural, debido a esto, la atmósfera resulta ser altamente oxidante, por lo que el tiempo de permanencia de las piezas dentro del horno se reduce al mínimo. captura de temperatura controlado por computadora, en dicha figura se puede apreciar tanto la variabilidad en temperatura, lo que resulta del calentamiento directo de los quemadores, como la diferencia en el tiempo de permanencia a temperaturas superiores a los 1000°C, lo que implica la heterogeneidad en la microestructura y, por ende, la de las propiedades en la pieza y la variabilidad en el espesor de pared de la pieza formada. Una vez detectado este tipo de efectos se decidió modificar el patrón de calentamiento del horno, lo que se logró al modificar su configuración y ajustar la combinación de los quemadores. Como resultado de estas acciones se obtuvo el patrón de calentamiento En la Fig. 7 se registra la evolución térmica registrada en la superficie de una preforma destinada a la fabricación de codos de 406 mm. En este caso se emplearon seis termopares tipo K (cuatro de ellos al inicio de la preforma y los restantes al final) conectados a un sistema de 36 Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Rafael Colás registrado durante el formado de codos de 254 mm, que, como se puede apreciar en la Fig. 8, es más homogéno y corto, lo que permite obtener un producto de mayor uniformidad en espesor en menor tiempo. Modelación matemática de la laminación en caliente de cinta de acero El artículo15 que describe la modelación matemática del proceso de laminación de cinta de acero describe las actividades relacionadas con la elaboración de las relaciones matemáticas, toma de datos y verificación de resultados del proceso de producción en caliente de lámina de acero de bajo carbono que se dispone en una empresa de la localidad. El modelo toma en cuenta los diferentes fenómenos de transferencia de calor que se ejemplifican en la Fig. 9. Se considera que la cinta pierde calor hacia el medio ambiente por radiación y convección, por conducción a los rodillos y otros elementos de trabajo y por ebullición y convección forzada al entrar en contacto con el agua de los dispositivos removedores de la costra de óxido o para el enfriamiento acelerado. Se supone que estos mecanismos se llevan a cabo a través de una Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 capa de óxido que crece cuando el material está al aire y disminuye su espesor al ser la cinta laminada. El modelo también considera que la mayor parte de la energía empleada en la deformación del acero se convierte en calor. La solución del problema de transferencia de calor requirió de la elaboración de un modelo basado en el método explícito de diferencias finitas. Se supuso que los fenómenos a la frontera que intervienen en la cara superior son iguales a los que se presentan en la inferior, lo mismo que para las caras laterales, con lo que el modelo se redujo a la conducción de calor en una cuarta parte de la sección transversal. El modelo también requirió de la elaboración de los algoritmos que predijeran el crecimiento de la capa de óxido, la respuesta mecánica del acero a la reducción impuesta durante la laminación y al comportamiento microestructural del acero entre y durante los pases. El modelo se basó en un tren continuo de seis castillos, instrumentado con pirómetros en sus lados de entrada y salida y con celdas de carga en cada uno de las seis estaciones reductoras. Este equipo se empleó para calibrar y validar las suposiciones empleadas en las diferentes porciones del modelo. En las Figs. 10 y 11 se 37 �Proyectos aplicados a la industria y su documentación para suministrar la información depende del sector al que se entregue. Si se trata de un trabajo académico el informe puede seguir los lineamientos a describir en las secciones siguientes, en cambio, si se trata de los resultados a entregar a una empresa es conveniente que el documento contenga la siguiente estructura: - Objetivo. - Resumen ejecutivo. - Actividades realizadas. - Memoria de cálculo o de trabajo. - Actividades a llevar a cabo. - Programa de trabajo. - Referencias. muestran, respectivamente, las correlaciones encontradas en las temperaturas de salida de láminas de diversos espesores y anchos (se grafican los valores registrados en las porciones frontal, central y final de las láminas) y las fuerzas de separación o laminación registradas en cada uno de los seis castillos (en este caso sólo se ilustran los valores al centro de la cinta). DOCUMENTACIÓN A lo largo de este trabajo se ha hecho mención a la presentación de los resultados en una forma permanente, para que estos sean consultados en un futuro. Se han mencionado tesis de postgrado e informes y artículos técnicos, sin embargo, en este lugar conviene describir la forma en que se elaboran estos documentos. Informes técnicos El informe técnico está constituido por la documentación entregada o presentada como resultado de la ejecución de un proyecto de investigación. El formato que se debe de emplear 38 - Anexos. El objetivo debe de contener en forma sucinta el fin buscado en el trabajo, puede contener las metas intermedias a conseguir y pretende despertar el interés para la lectura y análisis del documento. El resumen ejecutivo es muchas veces la única porción del documento que llega a ser revisado por el personal administrativo de la empresa y es, por esta razón, la parte fundamental del trabajo. Este resumen debe describir en forma concisa y detallada las actividades realizadas y sus logros alcanzados, así como conclusiones del estudio y las actividades a ejecutar en un futuro próximo. La descripción de las actividades realizadas y la memoria de cálculo o de trabajo constituyen el cuerpo principal del informe. En este punto conviene no pasar por alto ningún detalle que pudiera ser relevante para el trabajo. Es conveniente presentar los resultados en forma gráfica más que con tablas (debe considerarse que el personal que solicitó la ejecución del trabajo no tendrá el tiempo de graficar o analizar la información presentada en forma tabular). Se debe contemplar la posibilidad de que los datos numéricos, las deducciones largas y complejas y los programas de cómputo elaborados se presenten en anexos al fin del informe para no dificultar Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Rafael Colás la lectura del mismo. Al final del cuerpo del informe se debe incluir un listado con las actividades a realizar durante el siguiente periodo de trabajo. - Resumen. El programa de trabajo constituye una forma rápida de revisión del grado de avance y cumplimiento con respecto a lo propuesto. El programa se puede llevar por medio de gráficas de avance, diagramas de barras o cualquier otra técnica que permita poner en evidencia el desempeño del grupo de trabajo. - Planteamiento del trabajo o del desarrollo experimental. Tesis de grado La tesis constituye por sí el documento comprobatorio de la seriedad con la que un alumno llevó a cabo sus estudios. El grado de complejidad del trabajo y de la responsabilidad del estudiante debe depender del nivel de estudio, sin embargo, esto no debe ser razón para juzgar como de menor calidad a una Tesis de Licenciatura al compararse con una de Maestría o Doctorado. Es común que el tesista forme parte de un grupo de investigación y que se le asigne un trabajo que ya ha sido iniciado por alguien anteriormente. En estos casos es práctica corriente que al nuevo miembro del grupo se le recomiende leer una o varias tesis realizadas con antelación a su incorporación y es aquí donde se centra el valor de estos documentos, puesto que ellos deben de contener toda la información como para que el nuevo miembro del grupo de investigación continue con el trabajo, una vez que haya leído y analizado las tesis anteriores. La estructuración de la tesis sigue la de un libro, en el que su contenido está dividido en capítulos, cada uno tratando de temas diferentes, pero unidos entre sí. La división recomendada para este tipo de documento puede ser la siguiente: Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 - Introducción. - Revisión del estado del arte. - Presentación de resultados y su discusión y análisis. - Conclusiones y recomendaciones para trabajos futuros. - Referencias. - Anexos. El resumen debe contener en forma concisa una descripción detallada del trabajo llevado a cabo, se debe incluir una pequeña introducción referente al marco de uso y aplicación del conocimiento, el o los objetivos buscados, la metodología de estudio y los principales resultados y conclusiones a que se llegó. La justificación del trabajo, tanto científica, como técnica o económica debe ser descrita en la introducción, se debe resaltar la falta de conocimiento en un área determinada y, como respuesta a tal, se presenta la tesis. La introducción también puede contener una breve descripción de los temas a ser tratados en los siguientes capítulos. La revisión del estado de arte puede ser dividida en uno o más capítulos, según la temática a tratar. La revisión bibliográfica no debe limitarse a una cita continua y cronológica de trabajos anteriores, sino que es deseable hacer una discusión y relación crítica del conocimiento, tratando de concertar los diferentes resultados u opiniones de diversos autores. Se recomienda que el autor de la tesis ponga en evidencia el vacío en el conocimiento, mencionado en el párrafo anterior, mismo que se cubrirá, o al menos se intentará hacerlo, con los resultados de la investigación encomendada. Es buena práctica incluir una sección con las conclusiones a que se lleguen al final de cada capítulo. El conocimiento previo debe ser reconocido y citado como referencias. 39 �Proyectos aplicados a la industria y su documentación Las actividades realizadas por el escritor de la tesis se pueden presentar en uno o más capítulos, en ellos se debe describir en forma amplia las hipótesis planteadas para resolver el problema de investigación y la metodología seguida. El trabajo realizado puede ser del tipo experimental, teórico o computacional, por lo que la forma en que se describan las actividades dependerá fuertemente de la orientación de la investigación, sin embargo, como cada una de ellas tiene una metodología propia, ésta debe ser presentada y descrita en forma amplia para dar la posibilidad a que los resultados sean comparados por otros autores. Puede ser que el desarrollo de una técnica experimental o un algoritmo de cómputo sea tedioso y requiera ser separado del cuerpo principal del documento para pasar a descrito en un anexo o apéndice. Es también recomendable se presenten en anexos los programas de cómputo que se hayan tenido que realizar. Los resultados encontrados pueden ser una serie de observaciones relativas al comportamiento de una o más variables al ser manipuladas en forma sistemática o bien pueden ser los datos numéricos que arroje un programa de cómputo. En algunos casos es recomendable que los resultados y su análisis y discusión se presenten en conjunto en un sólo capítulo, sin embargo, conforme se incrementa el grado de profundidad y conocimiento en un área, se recomienda que se separen los resultado de su discusión y análisis. Es también recomendable que cuando los resultados de la experimentación sean muy numerosos, éstos se presenten en anexos a la tesis. La discusión de los resultados no sólo implica su descripción y racionalización en término de la variación sistemática de los experimentos o modelos, sino su comparación con el estado del arte anterior. Esto es importante no sólo cuando 40 hay disparidad de opiniones, sino cuando se investiga la frontera y se busca expandir el conocimiento. Es importante y muchas veces olvidado que cuando se propone una nueva técnica de análisis, se deben realizar comparaciones con las técnicas tradicionales en condiciones equivalentes, de otra forma el proponer algo nuevo y revolucionario puede pasar por charlatanería. Las conclusiones están constituidas por los resultados más trascendentes e importantes del trabajo. No se debe incluir ninguna información que no se haya tratado con anterioridad en algun capítulo anterior del documento. En un párrafo anterior se hizo mención de la práctica común de que los estudiantes se incorporen a grupos de investigación y que se les asigne alguna labor particular. Es también común que a medida que aparecen nuevos resultados, se descubren nuevas incógnitas que no son cubiertas en el esquema de una sola tesis, de ahí que se recomiende presentar un listado de las acciones que sería conveniente realizar en un futuro. Publicación técnica La publicación técnica puede tratarse de un artículo publicado en extenso en las memorias de algún tipo de evento como son congresos, convenciones o simposia, o puede tratarse de un trabajo publicado en alguna revista especializada. Normalmente los editores o responsables de la publicación establecen los lineamientos que deben contemplarse al someter un manuscrito y pueden cambiar de revista a revista o de evento a evento. En general se recomienda que el artículo siga el siguiente formato: - Resumen. - Palabras clave. - Introducción o antecedentes. - Procedimiento experimental o de cómputo. - Presentación de resultados y su discusión y análisis. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Rafael Colás - Conclusiones. - Referencias. Se puede apreciar que este lineamiento es parecido al descrito en la sección anterior y, por lo regular, la fuente de un artículo técnico es el trabajo realizado para la elaboración de una tesis. Sin embargo, se debe de tener en cuenta que cuando se escribe un artículo se está elaborando un documento con características individuales propias, no con una mera transcripción del trabajo anterior. Sobre las Referencias Las referencias constituyen la forma aceptada de dar crédito o reconocimiento a trabajos previos, leídos y empleados por los autores de los diferentes tipos de documento. La información a contener una referencia es la mínima indispensable para que pueda ser encontrada por alguien que consulta un documento y se interesa por el trabajo previo en que se basó el autor. Existen varias formas de escribir las referencias, algunas más completas que otras, el que suscribe el presente utiliza la siguiente: El resumen debe contener la información mínima que describa el trabajo, puede contener alguna referencia a los antecedentes y a la metodología empleada en la solución del problema a tratar, así como las principales conclusiones a que se arribó al término de la investigación. Las palabras claves pueden no ser requeridas o necesarias en todos los casos, pero éstas son críticas en revistas indexadas, puesto que se usan para clasificar al trabajo en los bancos de información en que está inscrita la publicación. - Artículo en revista: Nombre de autores, nombre abreviado de la revista, volumen (subrayado), número de la primera página del artículo y año (en paréntesis) de la publicación. La seccción introductoria o de antecedentes puede ser tan concisa o tan extensa como el autor del trabajo considere correcto. Es necesario dejar claro cual es el marco de referencia del trabajo a ser presentado a lo largo de las siguientes secciones y contener la información y conocimientos que serán utilizados al analizar y racionalizar los resultados de la investigación. Se recomienda que en el último párrafo de esta sección se presente el objetivo del artículo. - Tesis: Nombre del autor, título de la tesis, institución que otorgó el grado y fecha en que se sometió el documento. El cuerpo del artículo lo forman la descripción de la metodología de estudio, la presentación de los resultados y su análisis y discusión, así como las conclusiones del trabajo y debe seguir los mismos lineamientos descritos en la sección anterior. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 - Artículo en congreso: Nombre de autores, nombre abreviado del congreso o evento, nombre de los editores y de la editorial, año de la publicación y número de la primera página del artículo. - Libro: Nombre de los autores, título del libro, editorial, ciudad y año en que fue publicado. - Informes técnicos: Nombre de los autores, título del informe, institución a que están afiliados los autores y fecha en que se publicó. - Comunicación personal: Nombre y año en que se le comunicó al autor del documento alguna información de tipo personal. COMENTARIOS FINALES En este trabajo se han descrito una serie de actividades realizadas en colaboración entre una universidad pública y una serie de industrias de diversos tamaños. En estas labores se ha mantenido una relación 41 �Proyectos aplicados a la industria y su documentación en que las empresas participantes han ganado en conocimiento, experiencia o en la solución de problemas que los afectaban, a la vez que a los participantes por parte de la academia se les ha retribuido en su trabajo y se ha permitido la publicación de resultados en foros y revistas nacionales e internacionales. 6. Sigifredo Cano Rodríguez, Análisis térmico y microestructural de una aleación Al-Si tipo 319. Maestría en Ingeniería Mecánica con Especialidad en Materiales, FIME-UANL, noviembre 1996. 7. Eulogio Velasco Santes, Estudios microestructurales de una aleación Al-Si tipo A319. Doctorado en Ingeniería de Materiales, FIME-UANL, marzo 1997. AGRADECIMIENTOS El autor del presente trabajo agradece las facilidades otorgadas por parte de las empresas que han apoyado tanto los trabajos descritos, así como aquellos otros que se encuentran en ejecución. Las actividades resumidas no hubieran sido realizadas sin la participación de los estudiantes involucrados, quienes son los principales impulsores de estas labores. 8. E. Velasco, J. Talamantes, R. Colás, S. Cano, S. Valtierra y J.F. Mojica, 1st Int. Non-Ferrous Proces. and Techn. Conf., T. Bains y D.S. MacKenzie (eds.), ASM Intl., 1997, 203. 9. Magmasoft User's Guide, Magma Foundry Technologies, Inc., Arlington Heights, Il. REFERENCIAS 1. Patricia del Carmen Zambrano Robledo, Planeza de cinta de acero laminada en caliente. Maestría en Ingeniería Mecánica con Especialidad en Materiales, FIMEUANL, marzo 1996. 2. R. Colás, Steel Techn. Int. 1993, 5 (1993), 191. 3. P. del C. Zambrano y R. Colás, Modelling of Metal Rolling Processes, The Institute of Materials, Londres, 1993, 502. 4. 5. 42 P.C. Zambrano, R. Colás y L.A. Leduc, Control of Profile and Flatness, Institute of Materials, Londres, 1996, 143. 10. E. Velasco, R. Colás, S. Valtierra y J.F. Mojica, Int. J. Fatigue, 17 (1995), 399. 11. F.E. Werner y R.I. Jaffee, J. Mat. Eng. Performance, 1, 227 (1992). 12. H. Matsuoka y O. Honjo, Soft and Hard Magnetic Materials With Applications, J.A. Salsgiver, K.S.V.L. Narasimhan, P.K. Rastogi, H.R. Sheppard y C.M. Maucione (eds.), ASM, Metals Park, 1986, 159. 13. R.P. Dunkle y R.H. Goodenow, Soft and Hard Magnetic Materials With Applications, J.A. Salsgiver, K.S.V.L. Narasimhan, P.K. Rastogi, H.R. Sheppard y C.M. Maucione (eds.), ASM, Metals Park, 1986, 41. 14. A. Rodríguez, M. Mezzetti, R. Colás, G. Olvera y P. Fodor, Industrial Heating, 65 (abril 1998), 51. 15. R. Colás, Mat. Sc. Techn., 14, (1998), 388. Jesús Talamantes Silva, Modelación de la transferencia de calor en una aleación Al-Si tipo 319. Maestría en Ingeniería Mecánica con Especialidad en Materiales, FIMEUANL, septiembre 1996. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Examen general para egresados de carreras de informática-computación Edgar Danilo Domínguez Vera* INTRODUCCION Las “auditorías académicas” a las instituciones educativas por parte de organismos externos representan un modo diferente de contemplar nuestro papel como institución de educación superior cuyo objetivo es la de formar recursos humanos para el mercado laboral profesional. Durante el presente artículo, ubicaremos cuáles son las políticas a nivel nacional que se están implementando con la finalidad de mejorar y estandarizar el nivel académico en las instituciones educativas. Se utilizó el término “auditoría académica” porque los procesos de evaluación, acreditación y certificación son una minuciosa inspección del proceso enseñanza-aprendizaje, infraestructura, ambiente laboral y demás que se da en una institución educativa, con respecto a una serie de parámetros de calidad previamente establecidos, donde esta inspección la realizan personas externas a la propia institución educativa que está siendo “auditada”. ANTECEDENTES A raíz de la firma del Tratado de Libre Comercio (TLC) se estableció que grupos de profesionales, de los países signatarios, deberán reunirse para llegar a los acuerdos particulares correspondientes al comercio transfonterizo de servicios profesionales.1 condiciones mínimas que garanticen, en los egresados, el perfil de profesional que demanda el mercado de trabajo, acorde con un modelo específico de conocimientos tecnológicos. Así, se concluyó *que era necesario crear un grupo específico para atender los asuntos relativos al TLC. De esta forma, el 21 de abril de 1993 se creó el Comité Mexicano para la práctica Internacional de la Ingeniería. Posteriormente, en junio de 1993, se llegó a la conclusión de que la creación de un sistema de acreditación mexicano contribuiría a elevar la calidad de la educación en nuestro país. Luego, con el apoyo de la Asociación Nacional de Facultades y Escuelas de Ingeniería (ANFEI), se logró que las autoridades de la Secretaría de Educación Pública aceptaran la implantación del sistema mexicano de acreditación en ingeniería. De esta manera nació el Consejo de Acreditación de la Enseñanza de la Ingeniería (CACEI), como una organización no gubernamental (ONG), con personalidad jurídica y patrimonios propios, en la que participan los colegios de ingenieros y las instituciones educativas correspondientes. En México, esos grupos son los colegios de profesionales: agrupaciones gremiales y reconocidas por la Ley de Profesiones. Después de varias reuniones se conoció a detalle el sistema de acreditación en los Estados Unidos y Canadá. Este, implica evaluar tanto los planes y programas de estudio, como las propias instituciones educativas. Se verifica si satisfacen las Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No. 4 * Coordinador de Sistemas de la FIME-UANL edoming@gama.fime.uanl.mx 43 �Examen general para egresados de carreras de informática-computación EVALUACIÓN, ACREDITACIÓN Y CERTIFICACIÓN Antes de seguir adelante, es conveniente enfatizar que estos tres conceptos se refieren a tres procesos diferentes. Se hace esta aclaración porque en ocasiones se utilizan como sinónimos o en forma indistinta. En primer lugar, la Evaluación es un proceso de diagnóstico, dentro de una institución de educación superior, que intenta conocer la relevancia social de los objetivos (de un programa de estudios) planteados, el grado de avance con respecto a los mismos, así como la eficacia, impacto y eficiencia de las acciones realizadas.2 En México, el organismo que realiza las evaluaciones se llama “Comités Interinstitucionales para la evaluación de la Educación Superior” (CIEES). Este organismo está organizado en varios comités entre ellos el Comité de Ingeniería y Tecnología. En segundo lugar, la Acreditación en un programa educativo es el reconocimiento público de su calidad, esto es, la garantía de que dicho programa cumple con determinado conjunto de estándares de calidad.3 En México, el organismo que hace las acreditaciones, para el caso de la ingeniería, es el Consejo de Acreditación de la Enseñanza de la Ingeniería (CACEI), al igual que CIEES, está organizado en varias comisiones técnicas como por ejemplo: Ingeniería Mecánica, Electrónica y Comunicaciones, Civil, Química, Industrial etc. 44 En tercer lugar, la Certificación, es un reconocimiento público de que una persona cuenta con los conocimientos y habilidades necesarios para desempeñar una profesión. En México, los organismos que realizan las certificaciones son el Centro Nacional de Evaluación para la Educación Superior, A.C. (CENEVAL). y el Consejo de Normalización y Certificación de Competencia Laboral (CONOCER). La diferencia entre estos dos últimos es que la certificación de CENEVAL se dirige a recién egresados y el CONOCER a todo individuo que desee una certificación de su desempeño laboral. En el caso del CENEVAL, para que una persona pueda ser certificada, necesita haber concluido sus estudios en un campo específico, por ejemplo, si concluí la carrera de ingeniero civil puedo ser certificado para esa área de conocimiento exclusivamente. Con el CONOCER no es así, una persona pudo haber concluido o no alguna carrera, pero gracias a los años trabajo cuenta con la experiencia suficiente como para ser certificado en alguna área, por ejemplo, un técnico electricista con muchos años de trabajo, de experiencia y capacitación puede ser certificado como ingeniero electricista, sin haber estado en alguna aula universitaria. Más aún, si un contador terminó su carrera como contador, pero por azares del destino se especializó en el trabajo de la abogacía, puede ser certificado como Licenciado en Derecho. En resumen, la evaluación se hace sobre instituciones educativas y/o planes y programas de estudio. La acreditación se hace, principalmente, sobre planes y programas de estudios, y la certificación se hace sobre personas. En todos los casos, dichos procesos los realiza un organismo externo a la institución educativa. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No. 4 �Edgar Danilo Domínguez Vera ACREDITACIÓN DE LOS PLANES Y PROGRAMAS DE ESTUDIO DE INFORMÁTICA Y COMPUTACIÓN ASOCIACIÓN NACIONAL DE INSTITUCIONES DE EDUCACIÓN EN INFORMATICA (ANIEI) Para este caso en particular y dado que la carrera de Ingeniero Administrador de Sistemas cae en este rubro, las cosas cambian ligeramente. Sin lugar a dudas, esta asociación ha jugado un papel fundamental en los procesos de acreditación y certificación, sobre todo por su publicación, con respaldo del INEGI, del documento titulado “Modelos Curriculares”, del cual nos ocuparemos a continuación. En primer lugar, en organismo análogo al Accreditation Board Technology (ABET), acreditaciones para los estudios de ingeniería. Estados Unidos existe el CACEI. Este se llama for Engineering and mismo que hace planes y programas de Por otro lado, el organismo que realiza las acreditaciones en planes y programas en informática y computación se llama Computer Science Accreditation Board (CSAB). En México, habrá algo parecido, pues ya se conformó el Comité Nacional de Acreditación de Informática y Computación (CONAIC). Este organismo quedará totalmente instituido en los próximos meses y cuenta con el apoyo de CIEES, CACEI, INEGI y ANIEI, entre otros. Lo único que resta es que se aprueben los criterios de acreditación, por lo que los invito a visitar la página WEB para enriquecer estos parámetros de calidad. La justificación de este nuevo organismo es porque hay carreras como Licenciado en Ciencias Computaciones, Licenciado en Sistemas Computacionales o Licenciado en Informática, entre otros, que no pueden ser acreditadas por CACEI ya que este último se ocupa solamente de carreras de ingeniería. Entonces, el CONAIC acreditará todo programa de Informática y Computación, ya sea de licenciatura o de ingeniería, siempre y cuando el perfil de la carrera sea, principalmente, en estas áreas (Informática y Computación). Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No. 4 ANIEI, asociación fundada en 1982, se ha preocupado por la estandarización de los planes y programas de estudio de Informática y Computación. A tal efecto, ha editado por tercera ocasión el documento de Modelos Curriculares, cuyo objetivo es que sirva de base para la creación y reforma de planes y programas de estudio de la carreras de Informática y Computación. El principal problema que se observó, a nivel nacional, en las carreras de informática y computación, mismo que sirvió como detonador para la creación de los modelos curriculares fue el siguiente. Hay actualmente en el país, más de 470 instituciones educativas que imparten, por lo menos, una carrera relacionada con la informática y computación, así mismo, hay registradas, ante la Secretaría de Educación Pública, más de cuarenta nombres diferentes de carrera que involucran a la informática y computación. Esto representa un problema para los empleadores pues no pueden distinguir, fácilmente, entre los cuarenta nombres de carrera, cual les puede ayudar más de acuerdo a sus necesidades. Por otro lado, esta diversidad de nombres diferentes de carreras y la falta de estandarización en este rubro, llevó a algunas instituciones educativas a manejar los nombres de las carreras con fines mercantilistas, por ejemplo, se encontró 45 �Examen general para egresados de carreras de informática-computación principios que caracterizan a las ciencias formales y está preparado para elaborar, teórica y prácticamente, modelos de realidades complejas, cuidando su consistencia, eficiencia y rendimiento. una carrera que se llamaba “Ingeniero en Cibernética Aplicada”, obviamente, este nombre atraía a un número considerable de alumnos, sin embargo, cuando se revisó el plan de estudios, se llegó a la conclusión que el perfil era de un Licenciado en Informática. De este modo, la ANIEI logró unificar criterios y encontró que, básicamente, todas las carreras de Informática y Computación caen en uno de los cuatro perfiles siguientes: a) Licenciado en Informática. Profesional que posee una preparación rigurosa en la teoría, práctica y metodología computacionales, además de un entendimiento actualizado de la tecnología computacional, que combinará con el conocimiento de la estructura y operación de la empresa, la industria o la institución. Deberá contar con disposición y capacidad para trabajar y dialogar en forma interdisciplinaria y grupal. d) Ingeniero en Computación. Profesional que maneja de manera fluida los principios teóricos, los aspectos prácticos y metodológicos que sustenten el diseño y desarrollo de sistemas complejos, especificación de arquitecturas de hardware y configuración de redes de cómputo y teleproceso. Por otro lado, en los Modelos Curriculares se identifican ocho áreas del conocimiento en que deben estar preparados los estudiantes y/o egresados: 1. Entorno Social. Comprende conocimientos, normas, experiencias y motivaciones que hacen posible la buena integración de las unidades de informática y su personal en las organizaciones y en la sociedad en general. Se incluyen tópicos de administración, economía, contabilidad, derecho, sociología y psicología. 2. Matemáticas Las matemáticas brindan una excelente e imprescindible base de tipo formativo para el desarrollo de habilidades de abstracción y la expresión de formalismos, además de proporcionar conocimientos específicos fundamentales para la informática y la computación. 3. Arquitectura de Computadoras Estudio de la teoría, técnicas, tecnologías y métodos para comprender el funcionamiento de los sistemas digitales y las computadoras, así como de los principios físicos que los sustentan, b) Licenciado en Sistemas Computacionales. Profesional que posee una formación sólida en técnicas de análisis y diseño de sistemas de información, y en la configuración de ambientes de servicios de cómputo y redes, así como dominio de herramientas de ingeniería de software, con el fin de construir programas y sistemas de aplicación competitivos. c) 46 Licenciado en Ciencias de la Computación. Profesional que profundiza en los fundamentos de la construcción de software de base y aplicaciones, mantiene un estudio riguroso en los Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No. 4 �Edgar Danilo Domínguez Vera con el objeto de formular algunas de sus especificaciones y saber integrar equipos diversos para fines particulares. 4. Redes Estudio de la fusión de los dominios tradicionalmente considerados como hardware y software, y formas de distribuir y compartir recursos de cómputo, procesos e información. 5. Software de Base. Estudio, definición y construcción de las piezas de software que hacen posible el funcionamiento de las computadoras en diferentes niveles operativos. Por su importancia formativa y metodológica, esta área de conocimiento resulta fundamental para los desarrollos de la industria de los programas para computadoras. 6. 7. Programación e Ingeniería del Software. Cuerpo de conocimientos teóricos prácticos, y conjunto de metodologías para la buena construcción de programas y sistemas de software, considerando su análisis y diseño, confiabilidad y funcionalidad, costo, seguridad, facilidades de mantenimiento y otros aspectos relacionados. Tratamiento de la Información Área de conocimientos en la cual se conjuga una multiplicidad de tópicos computacionales de teoría, técnica y metodología, requeridos para la construcción de una amplia gama de soluciones de información, imprescindibles para el adecuado funcionamiento de todo tipo de organizaciones. 8. Interacción Hombre-Máquina. Estudio de los dominios de aplicación conducentes a lograr formas superiores de expresión e interacción entre el hombre y la computadora, con el fin de buscar mejores y Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No. 4 novedosas maneras de tecnología en la sociedad. integración de la Ahora bien, como podemos ver entre los perfiles de ANIEI no está el nombre de Ingeniero Administrador de Sistemas y esto podría ocasionar algún “ruido”, por lo que es pertinente aclarar que no es obligación que la carrera tenga el mismo nombre que el perfil. Por ejemplo, una carrera se puede llamar Licenciado en Sistemas Computacionales y Administrativos (LSCAITESM) pero la institución educativa puede elegir el perfil de Licenciado en Sistemas Computacionales. Por otro lado, si bien es cierto que la carrera de Ingeniero Administrador cae en el perfil de ANIEI llamado Licenciado en Sistemas Computacionales, sin embargo, entre los perfiles de ANUIES cae en el de Ingeniero en Informática. Con esto se desea decir que en el caso de la informática y computación, y sobre todo en el perfil de la carrera de I.A.S. la diferencia entre una licenciatura y una ingeniería no es tan tajante como en otras áreas profesionales. Hay personas, en cierta manera desinformadas, quienes han comentado que si la carrera de I.A.S. cae en el perfil de ANIEI de Licenciado en Sistemas Computacionales, esta carrera o bien debería cambiar de nombre o bien salir de la FIME y ubicarse en otra facultad. Estos argumentos no están sólidamente documentados. Por un lado, hago la aclaración que los modelos curriculares están hechos de tal forma que pueden encajar para una licenciatura o para una ingeniería, esto se hace con darle más peso a unas áreas del conocimiento que a otras. Por otro lado, la UANL cuenta con los cuatro perfiles. El primer perfil de Licenciado en Informática lo tiene FACPYA con el nombre de Licenciado en Informática Administrativa. El 47 �Examen general para egresados de carreras de informática-computación Segundo perfil de Licenciado en Sistemas Computacionales lo tiene FIME con el nombre de Ingeniero Administrador de Sistemas. El tercer perfil de Licenciado en Ciencias de la Computación lo tiene FCFM con el nombre de Licenciado en Ciencias Computacionales, y el cuarto perfil de Ingeniero en Computación lo tiene FIME con Ingeniero en Control y Computación, y hasta cierto punto con Ingeniero en Electrónica y Comunicaciones. En última instancia, si la carrera de I.A.S. habrá de cambiar en algo, esto lo deben decidir los maestros del área, todo sustentado con bases razonables y de conveniencia para la carrera, para FIME y para la UANL. Continuando con Modelos Curriculares, se hace una matriz cruzando los 4 perfiles con las 8 áreas de conocimiento. Quedando como sigue en porcentajes. A. Licenciado en Informática. B. Licenciado en Sistemas Computacionales. C. Licenciado en Ciencias de la Computación. D. Ingeniero en Computación. Entorno social Matemáticas Arq. Computadoras Redes Software de Base Prog. e Ing. Software Trat. Información Inter. Hombre-Máquina A 27.5 12.5 7.5 7.5 7.5 17.5 12.5 7.5 B 20.0 15.0 7.5 10.0 7.5 17.5 15.0 7.5 C 10.0 25.0 10.0 10.0 10.0 20.0 5.0 10.0 D 10.0 17.5 17.5 12.5 12.5 17.5 5.0 7.5 CENTRO NACIONAL PARA LA EVALUACIÓN DE LA EDUCACION SUPERIOR (CENEVAL) Y COMITÉ NACIONAL PARA LA ACREDITACIÓN DE INFORMÁTICA Y COMPUTACIÓN (CONAIC) Aunque ya abordamos el tema del CENEVAL, habremos de recordar que éste es el organismo que certificará a los egresados de las diferentes carreras profesionales. De esta manera, el CENEVAL tomó a los modelos curriculares como base para hacer el Examen General para egresados de Informática y Computación. El CENEVAL tendrá cuatro diferentes exámenes, uno por cada perfil de los modelos curriculares, de tal forma que un egresado puede solicitar ser certificado, en el perfil que más se parezca al de su carrera. De hecho, el CENEVAL no llama a los perfiles como lo hace ANIEI, para CENEVAL son los PERFILES A,B,C y D. De este modo, el egresado sólo pide ser certificado en el perfil A,B, C, o D. Es interesante notar que el CENEVAL para la elaboración del examen se organizó en ocho comités académicos de acuerdo a las áreas del conocimiento de los modelos curriculares de ANIEI. Actualmente, este examen no existe, está en proceso de creación, pero estará a disposición de los interesados para septiembre de 1999. De esta forma, el Examen General para Egresados de Informática y Computación es opcional y exclusivamente para aquellos egresados con un máximo de tres años de haber terminado su carrera. La aplicación de dicho examen dura 16 horas durante 2 días. Por otro lado, el CONAIC ha tomado como base a los modelos curriculares de ANIEI para el 48 Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No. 4 �Edgar Danilo Domínguez Vera establecimiento de sus estándares de calidad. Como se mencionó, este organismo quedará finalmente conformado una vez que se aprueben los criterios de acreditación, entonces comenzará a realizar acreditaciones. Se tiene contemplada que la asamblea que aprobará los criterios se realice en noviembre del año en curso. Como dato adicional el CONAIC cuenta con el apoyo total de INEGI y del CACEI, con quien incluso, con este último, compartirá oficinas en los inicios de sus trabajos. COORDINACIÓN DE SISTEMAS DE LA FIME Ahora bien, como es sabido, la antes coordinación de administración y sistemas de la FIME, fue dividida como parte de la reestructuración administrativa emprendida por el director. De esta forma, ahora existe la Coordinación de Administración con el M.C. Sergio Pérez Guerra al frente y la Coordinación de Sistemas con un servidor de ustedes como responsable de esta área. CONCLUSIONES Los Modelos Curriculares es un documento que en el caso de la carrera de Ingeniero Administrador de Sistemas, no podemos dejar de lado ya que es la base para los organismos de acreditación y certificación. Por otro lado, hay varios maestros que estamos involucrados en los organismos de evaluación, acreditación y certificación como lo son: M.C. Ana Cristina Rodríguez Lozano que está en CIEES. M.C. Juan Angel Garza Garza que participa en CONAIC, ANIEI y CENEVAL, y un servidor, M.C. Edgar Danilo Domínguez Vera que está involucrado en ANIEI y CENEVAL. Los invitamos a visitar las páginas WEB de los distintos organismos para mayor información. Para plantear el organigrama de esta nueva coordinación se siguieron las políticas nacionales, de tal forma que quedó como sigue: Departamento de Informática, con la Ing. Ofelia Garza Cavazos como jefa y con dos academias. a. ANIEI http:://gama.fime.uanl.mx /~aniei/ b. CENEVAL http://ceneval.edu.mx/infocomp/ c. CONAIC http:://gama.fime.uanl.mx/conaic/ d. CONOCER: http://www.conocer.org.mx REFERENCIAS a. Academia de Programación e Ingeniería de Software. 1. Comité Mexicano para la Práctica Internacional de la Ingeniería. Junio, 1994. b. Academia de Tratamiento de Información e Interacción Humano-Computadora. 2. Marco de Referencia para la Evaluación. Comités Interinstitucionales para la evaluación de la Educación Superior. Comité de Ingeniería y Tecnología. CIEES. Octubre, 1994. 3. Consejo de Acreditación de la Enseñanza de la Ingeniería. Folleto Informativo. Departamento de Computación, con el Ing. Arturo del Angel Ramírez como jefe y con dos academias. a. Academia de Arquitectura de Computadoras y Redes. b. Academia de Software de Base. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No. 4 49 �Examen general para egresados de carreras de informática-computación M.C. Edgar Danilo Domínguez Vera es Maestro de tiempo completo de la U.A.N.L-F.I.M.E desde 1991. Es Ingeniero Administrador de Sistemas egresado de la F.I.M.E. - U.A.N.L. en 1990. Terminó la Maestría en Ciencias de la Administración con especialidad en Sistemas en 1999. Actualmente es Comisario de la Asociación Nacional de Instituciones de Educación en Informática (A.N.I.E.I.), en donde desempeñó como vicepresidente de la región #2 (Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas) de 1996-1998. Forma parte del Comité Académico de Programación e Ingeniería de Software del Centro Nacional de Evaluación para la Educación Superior (CENEVAL). En la actualidad, también se desempeña como Coordinador de Sistemas en la FIME, donde ha ocupado los cargos de Jefe del Departamento de Informática de Servicios Académicos de 1996-1999, de Jefe de la Carrera de I.A.S. de 1993-1996 y auxiliar del jefe del Departamento de Sistemas de 1991-1993. Para mayor información e-mail: edoming@gama.fime.uanl.mx, tel. of. 329-4020 ext. 5863. Celular: (044-8)183-4605. 50 Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No. 4 �La educación de los ingenieros Conclusiones y reflexiones ♦ Roger Díaz de Cossío* EL CONGRESO CON OJO DE PÁJARO Después de un periodo de inactividad, la Academia Nacional de Ingeniería organizó un congreso interesante con un tema vital. La educación en ingeniería: Perspectivas al inicio del tercer milenio. La respuesta fue entusiasta, aunque dispareja la cobertura. Se presentaron 59 trabajos agrupados en 5 temas (aparte de las ponencias llamadas magistrales). Los trabajos fueron elaborados por ingenieros e investigadores de 18 instituciones, 17 nacionales y una extranjera. De las nacionales, 15 fueron de instituciones públicas y 2 instituciones privadas. De las instituciones públicas, 3 fueron centros de investigación y desarrollo tecnológico y el resto provino de universidades e institutos tecnológicos. Aunque la representación fue grande, quizá impresionante para un congreso de este tipo, no puede decirse que agrupe todas las tendencias de nuestro país. Profesiones, de 237 instituciones, tanto públicas como privadas y sólo tenemos aportaciones parciales de 17 instituciones. (El número de carreras diferentes está entre 250 y 300, según como se agrupen los nombres; por ejemplo ingeniero industrial mecánico con ingeniero industrial, etc.) * El congreso ha sido un enorme generador de ideas e inquietudes diversas, pero de ninguna manera producirá conclusiones absolutas o centrales para guiar la educación de los ingenieros durante el próximo siglo. Quizá esto nunca pueda darse. Ojalá pudiéramos tener más diversidad, pero sobre esto comentaré después. notables: muchas Hay♦ausencias universidades importantes de los estados, Sonora, Sinaloa, Veracruz, etc.; de los 76 tecnológicos, sólo 3 presentaron trabajo (además de 2 trabajos sobre la organización general); la Universidad Autónoma Metropolitana, con novedosas carreras de ingeniería quedó subrepresentada con un solo trabajo. Una ausencia sensible fue la del Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, por su uso de la telemática, pionero en nuestro país. En 1998 se registraron en México títulos de 1259 carreras de ingeniería en la Dirección General de Dr. Roger Díaz de Cossío en el XXIII Congreso de la Academia Nacional de Ingeniería ♦ Trabajo presentado como "Conclusiones del Congreso" al concluir el XXIII Congreso de la Academia Nacional de Ingeniería, realizado en Monterrey, N.L., México, el 21 de mayo de 1999. 50 * Investigador, Instituto de Ingeniería de la Universidad Autónoma de México. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Roger Díaz de Cossío El resto de este texto está dividido en dos partes: en la primera haré comentarios sobre algunos temas, tanto específicos como generales, que pude discernir del conjunto de los trabajos presentados. En la segunda parte expresaré algunas reflexiones sobre la educación escolar de los ingenieros en México, que está fuertemente limitada por la rígida estructura y las tradiciones de control de la educación superior mexicana. La escuela de ingeniería, o un trabajo inicial para algunos que nunca se titulan, es un primer periodo formativo en nuestra vida. Nada más. El ingeniero aprende, se educa toda su vida o no llega a ser ingeniero. ALGUNOS TEMAS La Formación y el perfil. Hay acuerdos generales sobre la formación escolar de los ingenieros: todos deben tener una base sólida en las ciencias, matemáticas, física, química y, en algunos casos biología; deben conocer las ciencias de la ingeniería y algunas aplicaciones. El perfil teórico de egreso, como lista de buenos deseos, está más o menos definida: los ingenieros deben ser creativos, prácticos, cultos, sensibles a los problemas sociales, capaces de trabajar en equipos interdisciplinarios y de aprender cosas nuevas toda su vida, con poder de comunicación oral y escrita y, desde luego, estar al día en la telemática. ¿Se puede lograr esto sometiendo a los estudiantes a repertorios de materias, una tras otra, durante varios años, con enfoques básicamente disciplinarios? Bien se pregunta ¿Queremos teóricos o prácticos? José Luís Fernández Zayas es el único que propone enmarcar la formación en un concepto de nación mexicana y en un plan de desarrollo a largo plazo, cosa hasta ahora no lograda. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 El mundo interconectado. La globalización afecta la formación de ingenieros, pero también se puede decir que los ingenieros han sido los artífices de la globalización; quizá no los mexicanos, pero sí los de los países desarrollados con sus artefactos y sistemas. Este es un tren donde los ingenieros mexicanos deben montarse aceleradamente. No se debe pensar solamente que globalización y la competencia mundial en manufacturas y sistemas obligan ahora a los ingenieros mexicanos a trabajar mejor y por lo tanto a estar mejor educados, y al corriente de las últimas tecnologías. Los ingenieros mexicanos deben hacer esfuerzos para desarrollar sus propias tecnologías, de calidad mundial y que se adapten a nuestra circunstancia nacional. Esta es una tarea complicada que apenas se está haciendo porque nuestra cultura empresarial, salvo honorables excepciones, consiste, en usar tecnologías importadas y existen en nuestro país barreras a la innovación tecnológica difíciles de romper. Las barreras son económicas, políticas, culturales y educativas. Todas son salvables y los ingenieros tienen que ser los arietes de punta para romperlas. Cómo enseñar. Es interesante la idea de crear estudios especiales de posgrado para formar profesores de ingeniería, donde se combinen materias de pedagogía y didáctica con materias de ingeniería. Aquí el problema es ¿queremos formar profesores de ingeniería que se dediquen toda su vida a ello? ¿Qué no practiquen la profesión? Una diplomado estaría bien como requisito previo para los futuros profesores. Es el eterno debate entre qué enseñar y cómo enseñarlo, que ahora se relativiza porque está incluido en qué aprender y cómo aprenderlo, con el énfasis en el que aprende y no en el que enseña. La ética y la filosofía. Temas por lo general ausentes de la formación inicial de los ingenieros, vale la pena introducirlos con más énfasis en los currículos de estudio, quizá no tanto en cursos iniciales o en el conjunto de materias malamente llamadas 51 �La educación de los ingenieros humanísticas, sino en algunos de los problemas de aplicación. Los jóvenes profesionales se enfrentan a ellos rápidamente sin saber si hacen bien o hacen mal frente a ciertas situaciones, conflictos de intereses, a los dilemas entre los medios y los fines de un trabajo. Nuevas carreras. Bienvenidas sean las carreras en ingeniería mecatrónica, telemática y biónica. El instituto Politécnico Nacional tiene la tradición de innovar con nuevas carreras de ingeniería. Fue la primera institución que estableció la ingeniería electrónica en 1939. las nuevas carreras se forman de conocimientos existentes en otras carreras de ingeniería y disciplinas científicas afines. Se tiene que hacer un esfuerzo colosal para fundarlas por la rigidez de las que ya están implantadas, de donde se podrían haber derivado con mayor naturalidad. Flexibilidad. Un asomo de flexibilidad se aparece en la nueva concepción de los programas de maestrías y doctorado en ingeniería de la UNAM. Ya los programas de estudio no serán tan rígidos y heliocéntricos como antes. Por primera vez se podrán tomar materias en varios soles (instituciones) diferentes. Así los programas en energía, materiales, agua y medio ambiente. Todavía las combinaciones de estudios y disciplinas están regimentadas y limitadas, pero ya no tanto como antes. Enseñanza por problemas. Se está intentando organizar el currículo de algunas de las ramas de la ingeniería, especialmente ingeniería mecánica, alrededor de problemas integradores de conocimientos de diversas disciplinas. Para países como el nuestro el modelo es costoso porque implica una gran cantidad de personal de tiempo completo y un número reducido de alumnos en cada cohorte, altamente motivados. Además de un gran 52 ingeniero de la práctica que dirija los problemas, que deben ser reales y por lo tanto interdisciplinarios, complejos y con más de una solución. Vinculación con el exterior. El asunto de la vinculación de la enseñanza de la ingeniería con la práctica, o con la industria, como se dice generalmente, tiene una larga historia en nuestro país y únicamente éxitos aislados en grupos pequeños. Tradicionalmente, en el siglo pasado y hasta la mitad del presente, eran los grandes ingenieros de la práctica los que daban las clases. De alguna manera se transmitía la conciencia de la realidad a los alumnos. Esto ha cambiado totalmente por la masificación de la enseñanza y el advenimiento de académicos de tiempo completo, que alejan de la realidad a los alumnos. Al mismo tiempo los planes de estudio se han rigidizado y reglamentado cada vez más, de modo que es difícil tener opciones abiertas de estudio-trabajo y la práctica que pudiera aceptar estudiantes no está necesariamente en la misma región geográfica que los centros de enseñanza. Nunca se ha podido formar a los estudiantes de ingeniería como a los de medicina. En el nivel de posgrado ha sido más fácil encontrar vinculaciones con la industria, pero todavía son escasas, muy escasas, en México. No hay costumbre ni cultura en las empresas para este tipo de colaboraciones. Diversas universidades han establecido centros de vinculación y desde luego muchos institutos de investigación han tenido éxito, como el de Ingeniería de la UNAM. Evaluación. El término evaluación se entiende de muchas maneras vagas y difusas, especialmente si se aplica a la educación. Estamos continuamente evaluando alumnos, examen tras examen, materia tras materia, asignando números, luego sacando promedios y luego decidiendo que, si estos son altos, los alumnos merecen aprobar, entrar a una institución o recibir una beca. En el fondo no sabemos realmente lo que estamos haciendo y nuestra conciencia queda tranquila por los promedios. ¿Aprendió el alumno? ¿Será un ser Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Roger Díaz de Cossío creativo o feliz? ¿Será un gran ingeniero? Lo único que se puede decir con certeza es que los alumnos que lo hicieron bien, entendido esto como tener números altos, aprendieron a contestar exámenes. Nada más. Con la masificación, con los miles de alumnos esta situación ha empeorado, porque ya no hay tiempo de evaluar individualmente, donde grupos de profesores podían intercambiar opiniones sobre una misma persona. Nosotros mismos, como profesores, tenemos siempre dudas sobre la evaluación. ¿Me habrán entendido? Después seguimos con la evaluación de los profesores. En muchas universidades se les pide a los alumnos que los evalúen. Esto de alguna manera es más eficaz, aunque a veces los admiradores no le dan suficiente peso, no hay sanción para una mala calificación de los alumnos y muchos profesores no la toman en cuenta. Calidad. La pregunta que sigue es ¿podemos alcanzar calidad a través de una sucesión de evaluaciones, exámenes? La calidad es un término relativo, no absoluto, se define por comparación. Es extraordinariamente difícil aplicarla a seres humanos. ¿Calidad con respecto a qué? ¿La vida futura presente o pasada? Es por eso que principalmente los estadounidenses, que desean establecer estándares para todo (por eso el béisbol es su deporte más popular), llaman calidad a las cosas periféricas de las instituciones educativas: que si se tiene profesores de carrera con posgrado en números suficientes, que si las instalaciones están bien, que si las bibliotecas son buenas, que si los planes de estudio cumplen ciertas condiciones y balances, etc. etc. Le están apostando a variables que tienen una correlación positiva con la calidad de los egresados, pero Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 nada más. Nunca medimos la historia de vida de los egresados y además ¿cómo definimos a un egresado exitoso? Por eso, cuando hablamos de calidad o de estándares y, más aún, de estándares internacionales, tenemos que ser muy cuidadosos y tomar todo con tres o cuatro granos de sal. Aquí no se pueden hacer copias ciegas de lo que hacen otros. Tenemos que encuadrar los conceptos de calidad y estándares a nuestra realidad social. Nuevas tecnologías. Ya es un lugar común y hasta un cliché decir que estamos en medio de una revolución tecnológica. Absolutamente cierto, pero ésta es una revolución hecha por otros, por otros ingenieros y científicos. Salvo muy contadas y honrosas excepciones como el Tecnológico de Monterrey y el Instituto Politécnico Nacional existe poca conciencia de la necesidad imperiosa de sumarse a la revolución. Si no lo hacemos pronto, nos arrasará y como dijo Josué González3 acabaremos todos, el próximo siglo, comprando paquetes de la Universidad Microsoft para impartir nuestros cursos y lecciones de ingeniería. Futuro triste si no nos ponemos las pilas. Vista de una sesión de trabajo en el XXIII Congreso de la Academia Nacional de Ingeniería 53 �La educación de los ingenieros REFLEXIONES Salvo honrosas excepciones, veo con preocupación una actitud de conformidad excesiva en las facultades, escuelas e institutos que imparten carreras de ingeniería. Sin duda hay inquietudes y deseos de superación, pero se manifiestan dentro de la estructura dada de nuestras instituciones de educación superior, estructura que por definición impide la innovación y el cambio acelerado que deben tener nuestras universidades sobre todo sus áreas técnicas y científicas. Veamos. El sistema educativo superior mexicano está formado por agrupaciones de carreras, no por colecciones de centros interdisciplinarios donde el conocimiento y los estudios se comparten. Como he dicho en otros foros las carreras son férreos tubos de acero donde solo se puede entrar por abajo y salir por arriba si se cumplen innumerables requisitos minuciosamente detallados. Es mucho más fácil crear una nueva institución desde el principio que modificar 3 temas de una materia de un plan de estudios aprobado por lo más altos consejos. No hay lugar para prueba y error, para desarrollar con naturalidad nuevas disciplinas y especialidades, para nombrar experimentalmente a un profesor en un campo nuevo y observar su desarrollo a través de varios semestres, porque esa materia no figura en el plan de estudios donde hasta las materias optativas deben aprobarse por los consejos universitarios o sus equivalentes. Las propuestas de modificación de planes de estudios llevan años en su aprobación. No se confía en los directores de escuelas y carreras, parece que se les consideran autómatas que por obligación tienen la de administrar con cuidado como van fluyendo los alumnos de curso en curso además de mantenerlos tranquilos. Una vez en una 54 carrera, los alumnos no pueden escoger, no tienen libertad alguna. En nuestro sistema es tarea de romanos pasar de una carrera a otra, luchando con requisitos absurdos de acreditación, materia específica por materia específica. No se diga cuando por cualquier razón un alumno quiere cambiarse de institución. Esta ya es una labor de superhombres. Mas vale comenzar de nuevo si cumplo las fechas, días precisos, de inscripción que no pueden ser violados. Esto es general de todo el sistema, pero catastrófico en áreas técnicas y de ingeniería que deberán cambiar con tanta rapidez y no lo hacen. Siguen igual año tras año. Pero no sólo esto. Casi todo el sistema de educación superior particular, ahora ya muy importante, esta ferozmente regimentado. En la ciudad de México sólo la UNAM y la SEP, tienen facultades para dar validez oficial a los estudios y no permiten ningún cambio que no sea aprobado por ellos, por ejemplo, en la Universidad La Salle, la carrera de ingeniería mecánica eléctrica tiene que ser idéntica a la de la UNAM. Los cambios se autorizan cuando el Consejo Universitario de la UNAM autorice sus propios cambios. Lo mismo sucede con los planes controlados por la SEP, que incluso debe autorizar, nombre por nombre, a los sinodales de un examen profesional. El sistema genera corrupción suave, además de muchos burócratas controladores. A veces un profesor propone cambios para modernizar su materia. Los cambios deben ser sometidos a la SEP, que normalmente tarda más de un año en autorizarlos. Entonces el profesor empieza a dar la materia que él cree que debe darse, sin autorización. Y así infinitos casos de control central. En los estados se replica esta situación. Una institución que tiene libertad para elaborar sus programas y plan de estudios es el Tecnológico de Monterrey, porque milagrosamente así se lo permitió su decreto se creación en 1943 y se ha defendido muy bien a lo largo de los años de los embates de controladores. Por esta razón el Tecnológico es más imaginativo y libre en sus Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Roger Díaz de Cossío programas. Se ha perdido entonces una oportunidad preciosa de generar innovación y diversidad en nuestro sistema educativo a través de sus instituciones particulares. El sistema es como una avestruz que nunca saca la cabeza de la arena y no ve alrededor. Y a su alrededor se está dando una revolución tecnológica que no podemos aprovechar. En Internet se puede encontrar más de 150,000 cursos a distancia de todos los colores y sabores y con todos los esquemas posibles, ofrecidos por las mejores universidades del mundo. ¡Y nuestros alumnos no los pueden tomar con crédito porque no están en el plan de estudios de sus carreras! Perdemos una manera barata de innovar y diversificar. Nos quedamos cada vez más atrás. Pero no sólo esto. No existe recompensa alguna para que nuestros profesores de universidades públicas transformen sus cursos tradicionales en cursos a distancia que podrán ser tomados en el país y en todo el mundo de habla española. COMENTARIOS FINALES Estoy convencido que sólo con una mezcla inteligente de cursos presenciales y cursos a distancia podremos formar a todos los ingenieros que nuestro país necesita, que deben ser dos o tres veces más que los que ahora podemos formar. No existen recursos suficientes para crecer en el sistema tradicional, presencial, construyendo edificios y edificios llenos de salones de clase. Debemos cambiar las reglas decimonónicas que nos obligan a regimentar, a pensar en un sistema presencial en que los alumnos ven materia por materia acreditando cursos que algún grupo de exquisitos expertos pensó que debía tomar hace años. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 Para desatar la innovación, la palabra clave es la flexibilización de los planes de estudio para las carreras de ingeniería. Deben dejarse a elección libre por lo menos el 30 por ciento de los créditos necesarios para una carrera, que el estudiante pueda tomar donde le plazca, en su misma institución, en otra distinta, o a distancia en cualquier parte del mundo, en materias afines o disímbolas. El ser ingeniero es un estado mental frente a los problemas. Debe ser posible que algunos entrenamientos se den resolviendo problemas reales como se ha propuesto y al hacerlo aprender lo necesario de las ciencias para resolverlo, en clases, en un curso a distancia, leyendo libros o buscando la información apropiada en Internet. O bien puede formarse como hasta ahora, matera por materia, o con cualquier mezcla. La educación de los ingenieros es un problema de múltiples soluciones óptimas. Por eso no debemos dejarnos arrastrar por modas nacionales o internacionales, como la de los estándares y los exámenes globales. Cada sociedad y cada región tiene sus condiciones particulares y a ellas deben adaptarse los procesos educativos. Las normas y estándares internacionales son útiles como marcos de referencia, pero no deben tomarse como una camisa de fuerza. La calidad y la grandeza de los ingenieros nunca ha dependido del mapa curricular que siguieron cuando estudiantes. Por primera vez en la historia muchos alumnos sabrán más cosas que sus maestros, simplemente por su acceso a Internet y de ahí a muchos libros diversos, pero debemos dejar que así suceda. Abajo los maestros y los planes de estudio dictatoriales. 55 �Opiniones En el XXIII Congreso de la Academia Nacional de Ingeniería Edmundo Derbez* CUERPOS ACADÉMICOS AL PODER expectativas que se tienen puestas en ella”. Poner el poder en los cuerpos académicos para corregir el "pecado original de la improvisación", es la revolución que está por hacerse en la educación superior para que cumpla las expectativas de llevar a México a nivel de competitividad internacional. Recordó que la tradición de la educación superior en México es muy corta, menos de 50 años, y sobre esa tradición debemos construir el sistema que necesitamos para ser un país con identidad propia que compita y coopere en el ámbito internacional. Así lo consideró el Dr. Daniel Reséndiz Nuñez, subsecretario de Educación Superior e Investigación Científica de la Secretaría de Educación Pública, al hablar del "Futuro de la educación en ingeniería en México” en el XXIII Congreso de la Academia Nacional de Ingeniería “La educación en ingeniería: Perspectivas al inicio del Tercer Milenio" realizado del 19 al 21 de mayo en la Biblioteca Magna de la UANL en la ciudad de Monterrey. En la cultura nacional se ha introducido la idea de tener primero el edificio, los muebles, los laboratorios para luego conseguir los profesores. “Esta es la antítesis de cómo se han constituido las universidades exitosas durante nueve siglos en el mundo”. Primero debe integrarse el cuerpo docente, porque el destino de las instituciones descansa sobre dicho cuerpo colegiado, ya que “mientras no logremos corregir ese vicio de origen la educación superior en México va a estar en desventaja y no va a cumplir plenamente las Los retos para conseguir la educación superior deseada será en lo cualitativo: la pertenencia entre lo que se enseña y lo que necesita el país, es decir que sea útil para el desarrollo de los jóvenes y el país; y la equidad, que es un problema terrible.∗* “El perfil de los estudiantes de las instituciones de educación superior refleja las desigualdades sociales del país”. Existe una ausencia de los jóvenes de ingreso más bajo, hay 20 veces más jóvenes de ingreso alto y de seguir así, México continuará siendo un país condenado a heredar la pobreza de padres a hijos, a perpetuar la injusticia social. En 48 años la matrícula se multiplicó por 60, cuantitativamente es una hazaña excepcional, esto aunado al hecho de que la población en el país se multiplicó por cuatro, ha dado lugar a que la cobertura de educación superior el año pasado fuera del 17 por ciento, y de seguir así la expectativa de cobertura al año 2015 será similar a la de los países desarrollados. PROPONE ACUERDO NACIONAL PARA EL DESARROLLO CIENTÍFICO Y TECNOLÓGICO En México no se cuentan con las mejores condiciones para enfrentar esta era tecnoglobal dijo el Ing. Diódoro Guerra Rodríguez, director general del Instituto Politécnico Nacional (IPN), al ilustrar las disparidades del país con respecto a sus socios ∗ Redactor y reportero del periódico Vida Universitaria, de la UANL. 56 Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Edmundo Derbez comerciales, Estados Unidos y Canadá en cuanto al número de científicos e ingenieros graduados y al número de ellos dedicados a las actividades de investigación y desarrollo experimental. “Las instituciones de educación superior, el gobierno, los distintos sectores y la sociedad en su conjunto, debemos generar una agenda de impulso a las ingenierías y al desarrollo tecnológico”. Entre las tareas tendientes a potenciar el papel de los ingenieros en el desarrollo nacional mencionó en cuanto al quehacer académico: el impulsar la investigación científica y tecnológica, respaldar la investigación aplicada, promover la inversión en proyectos de riesgo compartido entre las instituciones educativas, empresas y sectores sociales. En el desempeño profesional deben incorporar innovaciones que impulsen la modernización tecnológica de los procesos productivos. Guerra Rodríguez propuso concertar un acuerdo nacional para el desarrollo científico y tecnológico como marco de referencia para la planeación nacional, regional, sectorial e institucional, con la participación de los ingenieros en cuanto a su definición e instrumentación. URGENTE ELEVAR CALIDAD DE POSGRADOS EN INGENIERÍA La urgencia de elevar la calidad de los programas de posgrado en maestría y doctorado de ingeniería fue señalado por Oscar González Cuevas, miembro de la junta directiva de la Universidad Autónoma Metropolitana al presentar los resultados de un análisis sobre Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 investigación y posgrado en ingeniería en México. “En el CONACYT se habían establecido parámetros para que un programa se considerase meritorio a entrar al padrón y en realidad en el fondo, sólo uno o dos programas cumplieron todos los parámetros y los criterios se aplicaron con flexibilidad para que entrase un número mayor”, reconoció. Algunas disciplinas de la ingeniería se quedaron sin programas de excelencia, por ejemplo la de construcción y la de transporte, a donde no irán los egresados porque no obtendrán becas del Conacyt. “Habrá disciplinas importantes cuyos programas se irán muriendo por falta de alumnos y esto no es bueno para el país” Destacó que el 46 por ciento de los programas de ingeniería fueron rechazados al solicitar en 1996 su pertenencia o ratificación al padrón de excelencia del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología para el ciclo que iniciaba en 1997. El número de profesores en general es bueno, así como los dedicados de tiempo completo, además, en la mayoría de los programas hay un número razonable de profesores con doctorado. Pero en cambio es baja la pertenencia en el Sistema Nacional de Investigadores (SIN) en la mayoría de los programas y eso, dijo González Cuevas “es índice de la calidad académica” para el Conacyt. El mayor número se concentra en Metalurgia y Materiales, mientras en Ingeniería Civil el número de miembros del SNI es baja y en Industrial casi no hay. También es muy pequeño el promedio publicaciones en revistas y artículos. Es “el talón aquiles”, subrayó; tampoco hubo patentes desarrollos tecnológicos en 1996 en los programas posgrado. de de ni de “Habría que ver cómo impulsar estos procesos académicos”. 57 �Opiniones: En el XXII Congreso de la Academía Nacional de Ingeniería Ante la falta de alumnos existen programas prácticamente inexistentes y respecto al “espinoso asunto” de la eficiencia terminal, es variable, pues entre 1991 y 1996 algunos programas no tienen alumnos graduados, la eficiencia terminal es nula; otros gradúan a uno de cada 10 y los más altos a seis o siete, como en Electrónica, que es de las mas altas. “Uno se pregunta si hay matrículas razonables, si la mayoría de los alumnos son de tiempo completo ¿por qué tenemos una eficiencia terminal tan baja, en casi todos los programas?” González expuso la necesidad de revisar los procesos de evaluación, especialmente para los programas institucionales. En cuanto a investigación, segunda parte del análisis, González Cuevas destacó la falta de respuesta a la encuesta, pues de 700 cuestionarios enviados a investigadores de la ingeniería solamente se recibieron 52, suficiente para saber que existe una libertad de investigación en las instituciones públicas, pues la razón principal para investigar es “la curiosidad individual”. Aunque la cuarta parte de ellos mencionó la existencia de obstáculos por las mismas instituciones, están satisfechos con su trabajo y con los incentivos económicos. La evaluación y definición, por parte de los encuestados, sobre investigación fue muy variada, lo que indica la necesidad de uniformizar conceptos y criterios. PROFESIONES SE MODIFICARÁN ANTE LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS El impacto de nuevas áreas tecnológicas será tan fuerte que la mayoría de las profesiones desaparecerán, consideró el Ing. Manuel Martínez Fernández, presidente de la Academia Nacional de Ingeniería. La gran dificultad en el tránsito de la sociedad de la información a la sociedad del conocimiento, no será leer cosas nuevas, sino traducirlas en cosas útiles para Presidium en la ceremonia de inauguración del XXIII Congreso de la Academia Nacional de Ingeniería 58 Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Edmundo Derbez la sociedad y en ese proceso la robótica, la realidad virtual, los sistemas expertos, la telemática y el internet II cobran mayor importancia, señaló Martínez Fernández durante la inauguración del congreso. “La educación moderna y del futuro tiene una relación muy estrecha con la tecnología y, por lo tanto, con la ingeniería. El nuevo licenciado, maestro o doctor deberá tener otros tipos de conocimientos y habilidades para poder estar en una sociedad futura mucho más compleja y competitiva”. LAS APLICACIONES DE LA ROBÓTICA NO SON VIRTUALES La robótica jugará un papel esencial en el reto de México por salir en el 2015 del subdesarrollo, fue una de las coincidencias durante la mesa redonda “Origen y estado de la enseñanza de la robótica en México”, presidida por el Ing. Rubén Ramírez Pérez, director de la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (ESIME), única en latinoamérica en ofrecer robótica a nivel licenciatura. Ramírez Pérez, fundador de la carrera, dijo que las aplicaciones de la automatización son reales, “no virtuales” en áreas como la alimenticia, soldadura y cirugía. EL M.C. José G. Torres Ortega, jefe de manufactura integral por computadora del ESIME expuso que contrario a lo pensado, surgirán de la robótica nuevas profesiones y se crearán empleos porque existen áreas de oportunidades para los estudiantes como por ejemplo una cirugía abdominal, que ha sido desarrollada en la Unidad Azcapotzalco de la Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 ESIME, mediante el proyecto TELROB, la cual se realizó con un robot “Puma”. Sin embargo reconoció el fuerte retraso en la automatización en el país, porque tenemos cuatro mil robots instalados frente a los dos millones 350 mil de todo el mundo, de los cuales un millón de ellos están en Japón. El Dr. Juan Manuel Zanata, presidente de la Sociedad Mexicana de Control Automático y coordinador de la Red de Robótica del CONACYT opinó que son muchos más de cuatro mil robots, porque la investigación ha avanzado bastante a través de 25 institutos entre ellos la UANL, UNAM, UDLA, UdeG, integrados en la Asociación Mexicana de Robótica. El problema es que la investigación de robótica no ha estado muy vinculada a la industria, “nuestra industria –dijo- no hace robots, excepto la de Monterrey y San Luis Potosí”. Las oportunidades para los ingenieros son amplias, de allí la necesidad de definir el tipo de ingeniero que necesita el país y que para el profesor e investigador del CINVESTAV, debe ser “multidisciplinario y reciclable”. El Ing. José Alfredo Colín Ávila consideró que entre las características a desarrollar por los alumnos están habilidades para conducir grupos, liderazgo, capacidad para seleccionar, diseñar, planear y programar productos. “Tenemos que hacer una estructura de enseñanza alrededor de la robótica”, agrego el Ing. Colín. Por su parte el ingeniero Ibarra Zapata agregó que aunque pocos, existen suficientes expertos, distribuidos desde Mérida hasta Ensenada para diseñar programas formales de licenciatura y posgrado. 59 �Participación de alumnos de FIME en certamen de simulación de negocios Ricardo Garza Castaño* ANTECEDENTES En el mes de noviembre de 1998 se recibió en la oficina del programa emprendedor, UANL, una convocatoria para participar en un certamen nacional de simulación de negocios denominado MESE-MÉXICO'99, organizado por Desarrollo Empresarial Mexicano (DESEM) como parte de la estrategia para seleccionar a los representantes de México en el certamen Hewllett Packard Global Bussines Challenge. Esto representaba una buena oportunidad de participar en un concurso nacional para poder observar la capacidad de los alumnos del Programa Emprendedor de la UANL, y al mismo tiempo un reto para los jóvenes en su habilidad para tomar decisiones. MESE El certamen MESE (Management & Economic Simulation Excercise) es un juego por computadora desarrollado por Harvard Associates para Junior Achievement y organizado por Hewllett Packard Global Bussines Challenge. El certamen MESE es una competencia donde los jóvenes ponen a prueba sus habilidades en la toma de decisiones, el análisis de información y administración financiera, tomando diferentes decisiones sobre el desempeño de una empresa virtual en la que fungen como sus directores; el objetivo es introducir y ejercitar a jóvenes universitarios en la toma de decisiones y el funcionamiento de un mercado competitivo y el mundo de las finanzas. En el simulador de negocios se trata de tomar varias decisiones de una empresa virtual, en este certamen se manejó la Ecopen, ésta es una pluma con un chip integrado que graba todo lo que se escribe y al final se puede pasarlo a la 60 computadora, (lógicamente es ficticio), el verdadero propósito de simular ser el dueño de esta empresa es de manejar la misma con la mayor eficiencia posible, en las cuales se toman decisiones como los son: el precio, la producción de la empresa, la cantidad de mercadotecnia, el capital que se va a invertir y la investigación y desarrollo que se desea para el producto.* PARTICIPACION DE LA UANL La participación de los alumnos de la Facultad de Ciencias Químicas, Ciencias de la Comunicación, Ingeniería Mecánica y Eléctrica y Preparatoria Técnica "Alvaro Obregón" resultó ser bastante buena y lograron obtener el primer lugar de cuatro de los cinco grupos que se formaron en el certamen nacional, inclusive los cuatro segundos lugares de los grupos antes mencionados obteniendo el derecho de representar a nuestro país en el prestigiado certamen internacional HPGBC organizado por Junior Achievement y Hewllett Packard el cual dio inicio el día 9 de febrero de 1999, y se realiza con la participación de 800 equipos de 67 países que compiten vía Internet en tres rondas eliminatorias y una gran final a realizarse en esta ocasión en Bruselas, Bélgica, para los mejores ocho equipos del mundo. El antecedente de equipos representativos de nuestro país en este certamen era que los equipos * Coordinador del Programa Emprendedor de la UANL Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Ricardo Garza Castaños habían sido eliminados en la primera ronda eliminatoria en todas sus participaciones, el reto entonces para los alumnos de la UANL que participaron en dicho certamen era el de avanzar a las rondas finales compitiendo con países como Canadá, Estados Unidos, Japón, Lituania y Singapur, de los cuales los equipos de Estados Unidos, Japón y Lituania normalmente en certámenes anteriores habían llegado a la gran final y por consecuencia tenían una experiencia mucho mayor en este concurso. Los cuatro equipos de la UANL que lograron avanzar al certamen HPGBC fueron el equipo Integración y el equipo Super flow de la Facultad de Ciencias Químicas, el equipo Comuni de la Facultad de Ciencias de la Comunicación y el equipo UANL_AFI, una alianza de estudiantes de la Preparatoria Técnica "Alvaro Obregón" y la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica, estos equipos participaron en los grupos 43, 59, 60 y 61 del certamen HPGBC y el reto consistía en obtener uno de los dos primeros lugares de su grupo para avanzar a la siguiente ronda y convertirse en uno de los 224 mejores equipos de la competencia, lo cual fue logrado por el equipo UANL_AFI. cual el equipo UANL_AFI termina su participación en este certamen. La experiencia adquirida por José A. Treto, Roberto Nuñez G., Juan M. Armendariz, Gustavo D. Lugo, Roberto C. Rincón, Felipe Herrera R. Y Luis Orel Cantú en su primera participación ha sido grande y muy valiosa para poder desarrollar en un mayor número de alumnos un semillero de equipos competitivos a nivel nacional e internacional en este tipo de certámenes. Actualmente los jóvenes que participaron en estos certámenes han colaborado con la oficina del Programa Emprendedor para organizar certámenes internos en la Preparatoria No. 2, 8, 16, 20, 22 y 23 y en las Facultades de Odontología e Ingeniería Mecánica y Eléctrica, como preparación para un certamen de la UANL a realizarse dentro del Foro de Emprendedores Universitarios los días del 24 al 27 de junio. En la segunda ronda los 224 equipos seleccionados conformaron 32 grupos de competencia con un nuevo producto llamado Concert master el cual también es un producto imaginario que consiste en una especie de receptor de conciertos de música rock en alta fidelidad capaz de recibir la señal de cualquier concierto que se realiza en cualquier parte del mundo, al equipo UANL_AFI por sorteo quedó en el grupo integrado por el campeón del certamen de 1998 el equipo Cema de Argentina y por el equipo Beholder de Bielorrusia, los cuales logran avanzar a la tercera ronda con lo Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 61 �Participación de alumnos de FIME en certamen de simulación de negocios 62 Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �IV Congreso Motivacional "Entre jóvenes" Ma. Guadalupe Ramírez López* El pasado mes de Mayo, alrededor de 1400 estudiantes universitarios asistieron al IV Congreso Motivacional "entre jóvenes", organizado por la Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica de la UANL, teniendo como sede la Biblioteca Magna Universitaria "Raúl Rangel Frías " durante los días 26 y 27 así como el Auditorio Principal de Facultad de Contaduría el 28, donde tuvo lugar el magno evento de Clausura. En este congreso los jóvenes tuvieron la oportunidad de escuchar y obtener conclusiones sobre temas como Calidad, Valores, Esfuerzo, Objetivos, Compromisos englobados en charlas amenas y manejadas excelentemente por reconocidos conferencistas como: Carlos Mercenario, María Julia Lafuente, Ramón de la Peña, Nina Zambrano; Mauricio Guerra, Presbítero Fidel Galván y Fabián (El Ruso) Peña, obteniendo así respuesta a las interrogantes presentadas por los participantes durante el transcurso del evento.∗ Durante el desarrollo del mismo los universitarios mostraron emoción, alegría y convicción por sus objetivos externándolo con su grado de participación en cada una de las conferencias, así como el evento de Clausura el cual estuvo a cargo de Oscar Burgos, Olga Nelly García y Armando Fuentes Aguirre (Catón). EL comité organizador CAVFI (Cambio de Actitud para una Visión de Formación Integral) se comprometió ante los asistentes a seguir impulsando este tipo de actividades, esperando el próximo año llevar a cabo el V Congreso motivacional con un mayor alcance. Carlos Mercenario responde a preguntas de los asistentes del IV Congreso Motivacional ∗ 62 Coordinadora de Servicio Social de la FIME. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Toma de protesta del Director de la FIME para el período 1999-2002 José Luis Arredondo Díaz* El día 11 de Mayo del presente año, a las 9:30 Hrs. en el Gimnasio Ing. Santiago Tamez Anguiano de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la Universidad Autónoma de Nuevo León, se llevó a cabo la ceremonia de Toma de Protesta del Director de la FIME, para el período 1999-2002, el M.C. Cástulo E. Vela Villarreal. En dicha ceremonia estuvo presente el Sr. Rector Dr. Reyes S. Tamez Guerra, acompañando a los Miembros de la Junta de Gobierno de la UANL, presidida por su presidente el Ing. Jorge M. Urencio Abrego. Al fin del acto* solemne, el M.C. Cástulo E. Vela fue abordado por maestros y alumnos, quienes lo felicitaron y se unieron al compromiso de trabajar unidos por la Facultad. Toma de Protesta del M.C. Cástulo E. Vela Villarreal como Director de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la UANL para el período 1999-2002, ante los Miembros de la Junta de Gobierno y el Rector de nuestra Universidad. * Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 Secretario de Relaciones Públicas de la FIME 63 �Titulados a nivel Doctorado en la FIME Enero -Abril de 1999 Roberto Villarreal Garza* DR. CESAR ELIZONDO GONZÁLEZ Egresado en 1979 de la carrera de Ingeniero Mecánico Electricista de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la Universidad Autónoma de Nuevo León y en 1994 de la licenciatura en Físico Matemáticas en la Facultad Ciencias Físico Matemáticas de la Universidad Autónoma de Nuevo León. Obtuvo la Maestría en Ingeniería Eléctrica con especialidad en Electrónica en la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la Universidad Autónoma de Nuevo León en 1994. Catedrático de la FIME. Ha participado en congresos nacionales e internacionales Título obtenido: Doctor en Ingeniería Eléctrica Nombre de la tesis: Estabilidad y controlabilidad de sistemas lineales con incertidumbre multilineal. Fecha de examen: 04 de Febrero de 1999 Asesor: Dr Mikhail V. Basin Resumen El contenido de su tesis está *orientado a analizar y resolver el problema de estabilidad y controlabilidad robusta de sistemas lineales invariantes en el tiempo, de múltiple entrada y múltiple salida, que dan lugar a familias de polinomios característicos con incertidumbre paramétrica multilineal o polinómica. Se analizan los casos reportados concernientes al área. Se investiga en el espacio de los coeficientes, donde el problema de estabilidad robusta es "mapeado" a un problema de positividad de funciones reales multivariables con términos no decrecientes en su espacio vectorial, para lo cual se desarrolla una herramienta matemática capaz de determinar, en condiciones necesarias y suficientes, la positividad de esta clase de funciones llamándole "descomposición de signo". Esta herramienta no tiene restricciones de aplicación a cualquier caso de estabilidad, controlabilidad u observabilidad robusta paramétrica, pero el tiempo de cómputo crece con la complejidad del sistema como sucede con cualquier algoritmo. La Descomposición de Signo y su aplicación al control robusto paramétrico, la tabla equivalente de Routh y la solución al problema de controlabilidad robusta de sistemas lineales invariantes en el tiempo de múltiple entrada y múltiple salida con perturbación unidireccional, son las principales aportaciones personales en la tesis. También se aportan algunos hechos, lemas, teoremas y corolarios en diferentes puntos como: propiedades de familias de polinomios con incertidumbre multilineal, así como las condiciones para la convexidad de su imagen. * 64 Sub-Director de Postgrado, FIME-UANL. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 �Roberto Villarreal Garza DR. APOLINAR ZAPATA REBOLLOSO Egresado en 1984 de la Facultad de Ciencias Físico Matemáticas de la Universidad Autónoma de Nuevo León como Lic. en Matemáticas. Obtuvo la Maestría en Ciencias de la Administración con especialidad en Investigación de Operaciones en la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la Universidad Autónoma de Nuevo León en 1995. Profesor de Estudios Superiores Titular B de tiempo completo del Instituto Tecnológico de Matamoros. Título obtenido: Doctor en Ingeniería con Especialidad en Ingeniería de Sistemas. Nombre de la tesis: Determinación de la máxima perturbación total del flujo externo. Fecha de examen: 12 de Febrero de 1999. Asesor: Dra. Ada Margarita Alvarez Socarras Resumen Los problemas de expansión de la capacidad productiva han sido estudiados por casi 30 años y aplicaciones en una amplia variedad de áreas. Sin embargo, ¿de qué Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 serviría aumentar la capacidad productiva, si no se tiene un sistema de distribución con una capacidad ilimitada?, es decir, podía suceder que en cierto momento no pueda distribuirse todo lo que se produce. Una acción natural para resolver este problema consiste en incrementar suficientemente la capacidad del sistema de distribución. Sin embargo, eso no siempre es posible de realizar, o al menos no lo es en corto tiempo, cuando el sistema de distribución está compuesto por buques petroleros, ferrocarriles, aviones, oleoductos, líneas de alta tensión, etc. Por lo tanto, bajo esta restricción adicional, el administrador debe examinar la expansión de la capacidad productiva cuidando que los bienes producidos puedan distribuirse utilizando el sistema actual de distribución. Bajo el enfoque de la teoría de redes, la situación que enfrenta el administrador puede formularse de la siguiente manera: Dada una balanceada y factible con ofertas y demandas expuestas a variaciones en una dirección conocida, determinar el máximo valor total de las perturbaciones que mantenga a la red resultante balanceada y factible. En el presente trabajo se formula el problema del párrafo anterior mediante un modelo de programación lineal entero, en donde las variables de decisión comprenden las perturbaciones que mantienen balanceada a la red actual y los flujos factibles de la red resultante. También se presenta un algoritmo de complejidad polinomial que resuelve ese modelo matemático. Por último, se presentan dos extensiones del problema resuelto, con la intención de responder anticipadamente a ciertos planteamientos que podrían manifestarse en las aplicaciones del mundo real. 65 �Titulados a nivel Doctorado en la FIME: Enero-Abril de 1999 DR. MARTHA I. AGUILERA HERNÁNDEZ Fecha de examen: 05 de Marzo de 1999. Asesor: Dr. Jesús de León Morales. Recibió el título de Ingeniero Industrial en el Instituto de Ingenieros Industriales en Electrónica en 1986. En 1990 recibe el grado de Maestría en Ingeniería Electrónica en el Instituto Tecnológico de Nuevo Laredo y en 1992 el título de Especialista en Docencia por el Centro Interdisciplinario de Investigación y Docencia en Educación Técnica Ha laborado en Electropartes de Matamoros (1983-1984), en la Estación de Microondas de Matamoros (1984-1985), en CTS de México (1986-1988) y en el Nuevo Laredo City College (1988-1992). Desde 1990 a la fecha es catedrática en el Instituto Tecnológico de Nuevo Laredo donde ha recibido diversos reconocimientos como asesor de proyectos. Es miembro del IEEE y cuenta con diversas publicaciones tanto a nivel nacional como internacional. Sus áreas de investigación son el modelado y control de robots flexibles y móviles. Título obtenido: Doctor en Ingeniería Eléctrica, con Especialidad en Control Automático y Robótica Nombre de la tesis: Control de robots con flexibilidad en el eslabón. 66 Resumen En este trabajo, se presenta un estudio del diseño de algoritmos de control para robots con flexibilidad en el eslabón. El modelo matemático que representa la dinámica del robot se obtiene a partir de la teoría Euler-Bernoulli y aplicando el principio de Hamilton. Este modelo consiste en un sistema de ecuaciones integro-diferenciales, esta característica ha hecho que el diseño del control sea un problema complejo. Las técnicas para el diseño de controladores para este tipo de robots se pueden catalogar en dos grandes estrategias: La primera reduce el modelo original con el fin de obtener un modelo de dimensión finita, y en base a éste diseña la ley de control. La segunda estrategia consiste en diseñar directamente del modelo original el controlador. A esta última se le denomina "basada en modelo infinito". En este trabajo, se obtuvo el modelo de un robot flexible experimental y se identificaron los parámetros físicos necesarios para el análisis de su comportamiento. Aplicando la primera estrategia se diseñaron, simularon e implementaron cinco controladores que son el proporcional-derivativo, el regulador cuadrático lineal, el LQG/Hinf, el Pasivo y uno basado en técnicas de perturbaciones singulares. Aplicando la segunda estrategia se realizó el diseño, simulación y experimentación de tres controladores. Las aportaciones son: Un análisis experimental que compara el diseño de controladores basados en modelos de dimensión finita con los controladores basados en modelo infinito, con el fin de identificar las ventajas y viabilidad de cada controlador y además se propone un nuevo controlador basado en un modelo de dimensión infinita. Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol.II, No.4 �Roberto Villarreal Garza DR. JOSE GUADALUPE ÁLVAREZ LEAL Egresado en 1968 de la Licenciatura en Ciencias Físico Matemáticas en la Facultad de Ciencias Físico Matemáticas de la Universidad Autónoma de Nuevo León. Obtuvo en 1980 la Maestría en Sistemas con especialidad en M.I.S. (Management Infomation System) en la escuela de graduados en Administración e Ingeniería Industrial de la Universidad Autónoma de Nuevo León. Ha participado en congresos nacionales e internacionales y actualmente labora en el departamento de metal-mecánica del Instituto Tecnológico de Saltillo Título obtenido: Doctor en Ingeniería Eléctrica con Especialidad en Control Automático y Robótica. Nombre de la tesis: Técnicas de control para robots manipuladores con flexibilidad. Fecha de examen: 24 de Marzo de 1999. Asesor: Dr. Jesús de León Morales. Resumen En esta tesis doctoral se presentan los trabajos de investigación sobre el control de Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 robots manipuladores, que tienen flexibilidad en la articulación. En este trabajo se presentan tres técnicas de control para la estabilización del sistema, así como para el seguimiento de la trayectoria a seguir por el robot manipulador en su tarea a desempeñar. Debido a que los controladores diseñados en estas técnicas, requieren del conocimiento de todo el vector de estado para ser implementados y a las dificultades técnicas y/o económicas para disponer de dicho vector, desarrollamos leyes de control por retroalimentación de estado basado en observadores. Un análisis de comparación entre las distintas técnicas de control empleadas, nos permite observar las bondades de su aplicación para el caso de un robot de un simple eslabón con articulación rotatoria flexible, en este análisis se puede observar un buen desempeño en la tarea a realizar por el manipulador. El problema de la deformación elástica, en los brazos robots manipuladores es un problema interesante en la teoría de control, así como también de gran importancia práctica. En efecto muchas técnicas de control para estos robots requieren del conocimiento de cuatro variables para cada articulación, estas variables pueden ser las posiciones y velocidades de los actuadores y de los eslabones, ó bien, posiciones, velocidades, aceleraciones y "sacudidas"(jerks) de los eslabones, como no es posible disponer de todas estas variables, nosotros utilizamos observadores de estado para resolver este problema. En esta tesis asumimos que la posición del eslabón está disponible para su medición, en su aplicación para el modelo simplificado de un brazo robot de un simple eslabón con articulación flexible. En la tesis se presentan las técnicas de control para robots manipuladores: enfoque geométrico diferencial, enfoque algebraico diferencial y de perturbaciones singulares. Todas las técnicas utilizadas aprovechan la observabilidad de sistema para construir un observador de estado que nos permite obtener los estados medibles del robot. 67 �Titulados a nivel Maestría en la FIME Enero - Abril de 1999 Roberto Villarreal Garza* Edgar Danilo Domínguez Vera, M.C. Administración, especialidad en Sistemas, "El impacto de la enseñanza de métricas de software en la implementación de un sistema computacional". 29 de Enero de 1999. M.C. Ingeniería Alejandro Hernández Garza, Eléctrica, especialidad en Control, “Aplicación de observadores de estado para verificar las mediciones de temperatura de un proceso de extrusión”, 24 de Febrero de 1998. Aletia Ayala García, M.C. Administración, especialidad en Producción y Calidad, "Sistema de evaluación de proveedores," 01 de febrero de 1999. Francisco Rivera Martínez, M.C. Administración, especialidad en Finanzas, “Análisis del marco del sistema financiero Mexicano”, 25 de Febrero de 1999. Araceli Campos Ortiz, M.C. Administración, especialidad en Sistemas, "Proceso de distribución aplicando redes neuronales artificiales con supervisión", 03 de Febrero de 1999. María Brenda Laura Escamilla Domínguez, M.C. Administración, especialidad en Sistemas, “Areas de ubicación de los egresados de la carrera de ingeniería de sistemas computacionales del Instituto Tecnológico de Nuevo Laredo", 10 de Febrero de 1999. M.C. Marysol García Rabadan, Administración, especialidad en Sistemas, “Areas de ubicación de los egresados de la carrera de ingeniería de sistemas computacionales del Instituto Tecnológico de Nuevo Laredo", 10 de febrero de 1999. Raul Alvarado Escamilla, M.C. de la Ingeniería, especialidad en Telecomunicaciones, "Procesamiento de imágenes radiográficas digitales", 15 de Febrero de 1999. Jorge Homero Escamilla Guerrero, M.C. Ingeniería Eléctrica, especialidad en Control, “Aplicación de observadores de estado para verificar las decisiones de temperatura de un proceso de expansión”, 05 de Marzo de 1999. Thelma Guadalupe Cantú Treviño, M.C. Administración, especialidad en Sistemas, “Servicios técnicos al mercado empresarial de Nuevo Laredo”, 10 de Marzo de 1999. Dolores Gabriela Palomares Gorham, M.C. Ingeniería Eléctrica, especialidad en Electrónica, “Instrumentación inteligente y la tecnología del fieldbus”, 15 de Marzo de 1999. Erika Hernández Jaramillo, M.C. Administración, especialidad en Producción y Calidad, “Satisfacción del empleado: elemento fundamental en el nivel de productividad de una empresa”, 22 de Marzo de 1999.* Regino Solís Vicencio, M.C. Administración, especialidad en Producción y Calidad, “Aumento en productividad de un molino reductor para fabricación de tubería de acero”, 19 de Abril de 1999. Rosa María de la Cruz Fernández, M.C. Administración, especialidad en Sistemas, “Un Sistema para la detección y eliminación de infactibilidad en problemas de redes”, 19 de Febrero de 1999. * Sub-Director de Postgrado de la Facultad de Ing. Mecánica y Eléctrica, UANL. 68 Ingenierías, Mayo-Agoso 1999, Vol. II, No.4 �Roberto Villarreal Garza Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol. II, No.4 69 �Reseñas Julio César Méndez Monterrey 1882: Crónica de un año memorable Isidro Vizcaya Canales Monterrey, N. L. A.G.E.N.L. 1998. 149 p. ¿Sabía usted que en 1882, antes de que surgiera la Cervecería Cuauhtémoc, ya se vendía en Monterrey la cerveza Budweiser? ¿Desea saber quiénes eran los inversionistas extranjeros que trajeron su capital a Monterrey? ¿Cómo era esta ciudad en 1882? ¿Cuánto abarcaba de extensión su área urbanizada, es decir hasta donde estaba construido? ¿Dónde quedaba, por ejemplo, en lo que es hoy el pleno centro de la ciudad, la Presa Chiquita? Todo esto viene detallado en este libro, pues nos describe que era lo que se producía, lo que se Ingenierías, Mayo-Agosto 1999, Vol.II, No.4 * traía de otras partes, las tiendas y tendajones, los pequeños talleres que había, la introducción y desarrollo del telégrafo, del teléfono, las obras de teatro que se presentaban y lo que decían las crónicas de ellas, en fin, la vida de aquella época, sin dejar lo anecdótico como el anuncio de la llegada de "las tres maravillas del siglo XIX" la primera de las cuales curaba inmediatamente cualquier dolencia, la segunda eliminaba espinillas, barro, paño, cizotes y manchas de la piel y la última "hacía crecer el pelo sano y con abundancia" . El historiador Isidro Vizcaya Canales, autor de varios libros, entre otros: Invasión de los indios bárbaros al noreste… y Los orígenes de la Industrialización de Monterrey, en este libro se centra en los sucesos ocurridos en nuestra ciudad en un año trascendental pues fue cuando por primera vez la ciudad quedó comunicada por tren, suceso que junto con muchos otros, sentó las bases para el gran desarrollo industrial que pronto se desataría.∗ Estructurado como una cronología, el autor nos va diciendo mes a mes lo más importante de lo que sucedió en aquel año, mencionando desde luego sus antecedentes cuando esto es necesario o conveniente como cuando relata la vez que varios prominentes empresarios de Monterrey, la mayoría de origen extranjero, fueron detenidos y puestos a escarbar, acarrear piedras, etc, hasta que, agotados completamente, aceptaron cooperar económicamente con el levantamiento armado de Porfirio Díaz en 1872. De aquellos años, además, contiene algunos planos de Monterrey y fotos del Colegio Civil, la calle Hidalgo, la Plaza Zaragoza, etc. Si desea saber cómo era Monterrey en 1882, en este libro hallará parte de la respuesta. ∗ Profesor de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la UANL, Editor de la revista Ingenierías. 69 ��� Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Ingenierías Description An account of the resource Revista de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la UANL. Publicada a principios de la década de los noventa, editada por Rafael Covarrubias Ortiz. Contiene información sobre las actividades académicas, estudiantiles y administrativas de la Facultad, así como investigación y difusión de la ingeniería. Text A resource consisting primarily of words for reading. Examples include books, letters, dissertations, poems, newspapers, articles, archives of mailing lists. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre Text. Título Uniforme Ingenierías Año de publicación El año cuando se publico 1999 Volumen Volumen de la revista 2 Número Número de la revista 4 Mes de publicación Mes cuando se publicó Mayo-Agosto Día Día del mes de la publicación 1 Periodicidad La periodicidad de la publicación (diaria, semanal, mensual, anual) Tetramestral Relación OPAC https://www.codice.uanl.mx/RegistroBibliografico/InformacionBibliografica?from=BusquedaAvanzada&bibId=1751916&biblioteca=0&fb=20000&fm=6&isbn= Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Ingenierías, 1999, Vol 2, No 4, Mayo-Agosto Creator An entity primarily responsible for making the resource González Treviño, José Antonio, Director Subject The topic of the resource Ciencia Tecnología Ingeniería Investigación Publicaciones periódicas Description An account of the resource Revista de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la UANL. Publicada a principios de la década de los noventa, editada por Rafael Covarrubias Ortiz. Contiene información sobre las actividades académicas, estudiantiles y administrativas de la Facultad, así como investigación y difusión de la ingeniería. Publisher An entity responsible for making the resource available Universidad Autónoma de Nuevo León, Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Elizondo Garza, Fernando J., 1954-, Director Méndez Cavazos, Julio César, Editor Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 01/05/1999 Type The nature or genre of the resource Revista Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource tex/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 2020767 Source A related resource from which the described resource is derived Fondo Universitario Language A language of the resource spa Relation A related resource http://ingenierias.uanl.mx/archivo.html Spatial Coverage Spatial characteristics of the resource. San Nicolás de los Garza, N.L., (México) Rights Information about rights held in and over the resource Universidad Autónoma de Nuevo León Rights Holder A person or organization owning or managing rights over the resource. El diseño y los contenidos de La hemeroteca Digital UANL están protegidos por la Ley de derechos de autor, Cap. III. De dominio público. Art. 152. Las obras del dominio público pueden ser libremente utilizadas por cualquier persona, con la sola restricción de respetar los derechos morales de los respectivos autores Auditoría académica Inyección de combustible Peregrinaciones religiosas Simulación de negocios Traveling Salesperson Problem