https://hemerotecadigital.uanl.mx/files/original/11/2968/Boletin_de_la_Union_Panamericana._1916._Vol._42_No._6._Junio._2000200674ocr.pdf e9f4a561b1a85b2e4303b94d121b81f2 PDF Text Text 5\'RGENTINA· BOLIVl5\.. . BRS\SIL.... COLOMB~ • COSTA-R.ICA y y ~ JUNIO N ~ M L A ... u R l) 6 u A , V y T T T T T T BOLETÍN - DE LA ~ 1916 5 . f e H 1 L ·E E e u A D o R • ��I CONSEJO DIRECTIVO DE LA , UN ION PANAMERICANA DE LA RoBERT LANSING, Secretario de Estado de los Estados Unidos, Presidell.te ex officio. EMBA,JADORES EXTRAORDINARIOS Y PLENIPOTENCIARIOS UNIÓN Argentina ... . ..... .... Señor Dr. RóMULO S. NAóN. Oficina de la Embajada, 1806 Corcaran Street, Washington, D. C. Brasil. ................ Senhor DoMrcro DA GAMA, Oficina de la Embajada, 1780 Massachusetts Avenue, Wasbington, D. C. México .... . ........... (Ausente.) ENVIADOS EXTRAORDINARIOS Y MINI STROS PLEN I POTENCIAR IOS Bolivia........... .... .. Señor Don loNACIO CALDERÓN, Oficina de la Legación, 1633 Sixteenth Street, 'l'l"ashington, D. C. I UNION INTERNACIONAL DE LAS REPUBLICAS AMERICANAS PANAMERICANA Colombia .............. Señor Don J uuo BETANCOURT. * Costa Rica ............. Señor Don MANUEL CASTRO QUESADA. Oficina de la Legación, 1501 Sixteenth Street, Wasbin¡:ton, D. C. Cuba ................... Señor Dr. C. M. DE CÉSPEDES.* Ecuador .... ............ Señor Dr. GONZALO S. CóRDOVA, JUNIO 1916 Oficina de la Legación, 604 Riverside Drh·e, New York, N. Y. El Salvador ........... Señor Dr. RAFAEL ZALDÍVAR, Oficina de la Legación, 1800 Connecticut Avenue, Washington, D. C. Guatemala ............ Señor Don JoAQUÍN MÉNDEZ, Oficina de la Legación, 1604 K Street, Washington, D. C. Haití.. ... _............ M. SoLON MÉNOS, Oficina de la Legación, 1429 Rhode lsland A,enue, Washington, D. C. Honduras ........... .. Señor Dr. ALBERTO MEMBREÑo.* Nicaragua .............. Señor Don EmLIANO CHAMORRO,* Panamá ............... Señor Don EusEBIO A. MORALES.* Paraguay ............. . Señor Dr. HÉcTOR VELÁZQtJEz, Oficina de la Le~ación, 16í8 Woolworth Building, New York, N. Y. República Dominicana.Señor Dr. A. PÉREZ PERDOMO, Oficina de la Legación, "The Champlain," Washington, D. C. Uruguay ............... Señor Dr. CARLOS M. DE PENA, Oficina de la Legación, 1734 N Street, Washington, D. C. Venezuela ..... .. ...... Señor Dr. SANTOS A. DoMINICI, Oficina de la Legación, 1406 Massachusetts Avenue, Washington, D. C. ENCARGADOS DE NEGOCIOS Chile .................. Señor Don ENRIQUE CuEVAS, Oficina de la Embajada, 1424 K Street Washington, D. C. Colombia ............. Señor Don ROBERTO ANcízAR, Oficina de la Legación, 1319 K Street, W ashlngton, D. C. Cuba ................... Señor Dr. J. R. TORRALBAS, Oficina de la Legación, 1529 Eighteenth Street, Washin~n, D. C. Honduras ............ .Señor Don R. CAMILO DÍAz, Oficina dela Legación, 31 Broadway, New York, N. Y. Nicaragua ....•....... Señor Dr. JoAQUÍN CUADRA ZA\'AI,A, Oficina de la Legación, "Stoneleigh Courth Washington, D. C. Panamá ......• • ....•. Señor Don J . .!!,. LEFEVRE, Oficina de la Legación, "Stonelei~h Court," Washington, D. C. SECCIÓN ESPAÑOLA Perú .................. Señor Don M. DE FREYRE Y SANTANDER, Oficina de la Legación, 1737 H Street, Washington, D. C. * Ausente. Uh 00 ¡ ::::±§!::::- CAL LES , DIEZ y SIE ,TE y B NO ROESTE, WASHINGTON, D. C., U. S. A. DIR ECCION CABLEGRAFICA, OFICINA y BOLETI'N • • • PAU, WASHINGTON "" �N D 1 CE. Notas Panamericanas. .... .... .. ... .. .... ....... ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Página. 741 Discurso del Dr. Francisco J. Oliver ante la Alta Comisión Internacional, y lista de los delegados a la Convención de Buenos Aires-El acta final del Segundo Congreso Científico Panamericano-Reunión de la Sociedad Estadounidense de Derecho Internacional. UNIÓN La América Central de Hoy- Costa Rica ..... _.............................. La Ciudad mh Meridional del Mundo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 753 774 El Tabaco de Cuba... .. .. .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . El Ferrocarril Panamericano......... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .. . . . . . . . . . 787 800 803 816 El Buceo a Grandes Profundidades._.......... .......... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primera Conferencia de Aeronáutica Panamericana.......................... Personalidades Conspicuas en Asuntos Panamericanos._ ................. _.. . Escuela de Servicio Nacional Para Mujeres ...... _............ . ..... . ...... . Inventos Recientes ......... _. _..... _. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8U8DIRECTO& 821 825 834 Bibliografía._ ............................................. . ..... ·.... . ...... 839 República Argentina............... . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 843 Congreso Americano de Ciencias Sociales-Exportaciones de cereales- Industria harinera-E lectrización de ferrocarriles- Fábrica de escobas-Producción vin1cola-Exportación do carnes congeladas-COngreso Argentino de Telégrafos- Puerto de Quequén-Utilizaci6n del gas natural- Trilladoras de frijoles- Escuela del Centenario-?tfovimiento del puerto de Buenos Aires-Obras de dragado en Rosario-Congreso Evangélico Americano-Cultivo del arroz. Bolivia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 846 Riqueza mineral-Enseñanza de la sericicultura- Ramal de Corocoro-Escuelas normalesFabricación de tintes- Ferrocarril de Viacha a La Paz- Estación inalámbrica de ViacbaSituación económica del país. Brasil........ .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRJ!:CIOS DI!: LA SUBSCRIPCIÓN AL BOLETÍN Por l& Edición E1pañol.., $1.50, oro americano, al &ño, en lo• paí~es de la Unión Panamericana; $2.00, oro americano, al año, en Jo, demas. N,ímero suelto, 20 centuos. Por la Edición ln¡¡lesa, $2, oro americano, '!_] año, en lo, _países . de la Unión Panamericana; $2.50, oro americano, al ano, en los demas. Numero 1aelto, 25 centno1. 848 Ingresos municipales- Academia de Altos F.stUdios- Cosechas de maíz y arroz- Compañías nacionales de navegación- Congreso Americano de Obreros- Red telefónica- Exportaciones d.e yerba mate-Yacimientos de petróleo-Industria de la pesca.-Exportación de maderasCentenario de la ensefianza de bellas artes- Decreto sobre muestras de mercaderlas. Colombia.......... .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 850 Ferrocarril de COcut.a al Rfo Magdalena-Nuevos faros- Escuelas primarias- Colltisión sanitaria-Ferrocarril de Santa Marta- Limpia del Río Canca.-Acuñación de monedas-COionia penal- Ferrocarril del Nordeste- Descanso dominical- Celebración de un centenarioFerrocarril de Cíícuta-Museo de antigüedades- Instituto colombiano-Servicio telefónico. Costa Rica ..... ...... .... ... . ..... _.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 852 · Informo de estadística-Estación radiotelegráfica- Plaza de ganado-Exportación de oro y plata- Exportación de fibra kapoc-Rentas nacionales-Fomento de la horticultura- Gran hotel-Yacimientos petrolCCeros- Emisión de billetes- Fiesta del árbol- Destilerla de licores finos. Cuba.. . ..................... . ... . ........................................ 853 Decreto sobre medicinas- Hipódromo y parqu~ de la Habana- Juegos olímpicos- Asilo de ancianos-Cultivo del haba tonga- Comercio con el África Septentrional-Edificio para la legación en Wáshington- Movimiento de inmigración-Minas il.e manganeso-Centrales azucareros. Chile. ..... . ........................... . ................................. WAStilNGTON: IMPRENTA DEL GOBIERNO: 1918 Canal del Manco-Pesca del salmón-Tarifas de las empresas eltlctricas-Gran maestranzaFomento del cultivo de frutas y legumbres-Yacimientos de petróleo-Federación Aeronáutica Panamericana-Estación radiotelegráfica-Servicio de auto-ómnibus- Establecimiento azufrero de Chislluma. m 855 �ÍNDICE. IV Ptiglna. E cuador.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 856 Servicio póblico de teléfonos- Producción de cacao-Agua potable para Guayaquil-Servicio sanitario militar-Nuevo camino-Vacunación antipestosa-Comisión de Monedas- Ascensión al Volcitn Tuuguragua- Oficinacentral de telefonos-Mouumento a Montalvo- Sociedad ecuatoriana de beneficencia. El Salvador.. .. . .. . .. .. .. . . . . . . .. . . . . . . .. . . . . . . . . . . .. . . . . . .. . . .. . . . . .. .. . . 858 M.isión especial costarricense- Deuda póblica- Escudo de armas y baudera nacionalPS- Medio circulante-Nuevo sanatorio- Minas de oro y bierro magnético-Convenio sobre deuda l)l1blica- Cortina escénica para el •reatro de Cólon. Estados Unidos................... . .. . . .. . . . . . . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .. . 860 Ensayo de un reA.ector- Records de aviación- Jtmta nacional de censura-Record do velocidad en automóvil- Construcción de buques- Comisión mixta panamericana de ingenieríaCátedra pern:anente de historia y civilización latinoamericanas- Rentas nacionales- Pie de fuerza- Ley de construcción naval- Reunión del Institt1to Americano de Ingenieros Eléctricos- Comtmicación radiotelegráfica panamericana. Guatemala.. ...... .. .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 862 Funciouarios del Poder Judicial- Construcción de un arco de triunfo- Nuevas tarifas postalesCurso de inglés- Templo de Minerva-Sociedad de Socorros Mntu~s- Precio del café guatemalteco. Haiti. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 864 Explotación de bosques- Unificación de los correos y telrgrafos- Consejo de Estado- Consejo de agricultura-Canales de re~adlo- Centro literario y deportivo-Fállrica de aceite-Disolución del Senado-Decreto sobre pasaportes- Nueva escuela. Honduras .................... . . ...... . ................ : ......... -. ..... . .. • 865 Decreto sobre moneda acuñada-Explotación de los corozales- Fábrica de jabón y velasNuevo ferror.arril- Benemérito de la instrueción póblica- Nuevas industrias en la CeibaSolicitud para la explotación del petróleo. México... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 • 867 Minas dé manganeso- Laboratorio q u!mico moderno- Revalidación de las patentes y marcas de fábrica- Material rodante para los ferrocarriles-Derechos sobre los cueros- Ley de divorcioImportación de automóviles- Nueva capital del Estado de Veracruz- Construcción de plantas eléctricas- Exportación de petróleo. Nicaragua_ .. .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 869 Ratificación del tratado con los Estados Unidos- Nuevo hnque--Comunicación telefónicaProdncción de alcohol- Rentade aduaru1s-'rransmisión de fuerza ell-ctrica- Ferrocarril del Atlántico-Exportación de caoba y cedro- Nuevo ferrocarril-Monedas de cobre-Fabricación de licores- Llnca telefónica a IIonduras- Busto a Rubén Darío. Panamli ....... . ................................... i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 870 Producción de cocos- Placeres auríferos- Ferrocarril Almirante-Boquete-Escuela de artes y oficios. Paraguay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 872 Estudio de la producción de maderas- Nueva tarifa de avalúos- Tarilas fluviales-Cambios en el Gabinete-Consumo de frutas-Propietarios del Chaco paraguayo-Colonia agrícolaSen,icio de chatas frigoríficas- Importación de ,·inos- Movimiento de pasajeros. Per1í . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 873 Contribuciones fiscales- Muelle de Supe-Circulación de moneda de oro- Ferrocarril de Lima a Ancón-Concurso literario-Decretosobrehigiene-Producción decohre--Reglamento de la Ley de Ilerencias-Casas de juego- Movimiento de cheques bancarios- Industria agrícola en Loreto. R ep1íblica Dominicana ..... . ..... _..... _.. . .. .. . . . . .. . .. . . .. .. . . .. . . . . . . . . . . 875 Di5tribución de semillas de írijol- Creación del sello rápido cte correos- Obras de regadloConcesión de derechos a la mujer dominicana-Producción de azocar- Contrato para el alumbrado eléctrico de Santiago-Construcción de un gran puente-Sociedad de agricultores- Acueducto de San Pedro de Macorís--Sucm-gal del Banco del Canadá- Reparación del Ferrocarril Central Dominicano. Uruguay. ........... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 877 Obras de riego- Exposición nacional de trigo-Escuela para electricistas- Instituto de t rabajo-Sucursales del Banco de la Repóblica--Saneamiento de poblaciones- Comercio exterior. Venezuela...... .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Garcero doméstico-Mina de asfalto y petróleo-Minas de carbón-Servicio de carros eléctricos-Comisión venezolana del Primer CongresQ ;\m~ri~9 de! Niij\r"Estaciones meteq. rológicas-Celebraclón de un aniversario, 878 �BOLLTÍN VOL. XLII. JUNIO, 1916 No. 6 DISCURSO DEL DR. FRANCISCO J. OLIVER ANTE LA ALTA COMISIÓN INTERNACIONAL, Y LISTA DE LOS DELEGADOS A LA CONVENCIÓN DE BUENOS AIRES. : 1 Il 1 1 I 1 1 1 1 NTRE los muy notables discursos pronunciados en el seno de la Alta Comisión Internacional de Legislación Uniforme que se reunió en Buenos Aires durante el mes de abril proximo pasado, ocupa puesto preferente el del Dr. Francisco J. Oliver, Ministro de Hacienda de la República Argentina, por cuanto expresa el objeto primordial que determinó la remüón efectuada en la capital argentina. Después de dirigirle un cordial saludo de bienvenida a sus "conciudadanos de América," su autor bosqueja los propósitos y esperanzas de cuantos han juntado sus esfuerzos con el fin de fomentar la solidaridad y la protección de los mutuos intereses de los países que componen la Unión Panamericana. No pudiendo reproducirlo íntegramente, daremos a conocer algunos pasajes del mismo, los cuales sintetizan el pensamiento que tan brillantemente desarrolló en él su autor: E 1\ l¡ 1 l\ 1 1 r 1 EL MONUMENTO DE LA COLONIA FRANCESA EN BUENOS AIRES. . Is . xisten en la capital argentina es el que la colonia Uno de los monumento~ómásd colst=~ le!ren¡~'fosdii: !evolución de Mayo a la gran Repúbli~ ddel Ppolart!i francesa regaló en ocas1 n e pr tina y Francia se estrechan la mano guia as 1 A~l\.fsenda En la parte superior de di_cho monumentoin: del progreso,sembrando a su ¡,a.so. el bienestar genio que ilumina sus destmos Ylas encam ~ cuatro estatuas que representan la C1~cia, la Ind~y !ª abund!!-ncia. Más aArbaJtº sey~:=~ái~~:ie~es que reproducen ~cenas de las revoluciton,es ai:ged~: · toresca Avenida Alvear en la par e izqmer tria la Agricultura Y1as es --" y francesa. El monumento s~ hallad~='::~ 1 las obras de arte más hérmosas con que cuenta la ~f:fe ~!~d~a i~ !!~!~;/!ngt~':t1 Jiebre escultor !rancés Peignot. La solidaridad americana toma día a día cont.ornos más definidos y prácticos. A los primeros idealistas siguieron los congresos panamericanos que acercaron a estos pueblos y procuraron darles orientaciones de recíproca conveniencia. Pero la tierra no estaba aún preparada para la nueva simiente. Cuestiones de llmites enojosas mantenían distanciados varios pueblos hermanos, las comunicaciones eran harto dificiles y el capital, mágico propulsor del progreso, era insuficiente y esquivo. El horizonte ha clareado y las cuestiones territoriales han cedido ante los arreglos equitativos, al arbitraje han rendido tributo todas las Naciones de América y han podido concentra.r en la obra de su desenvolvimiento político y económico interno, las energías que otras empleaban en la acechanza de enemigos imaginarios. El desenvolviniento rá.pido de capitales es un hecho en uxlos nuestros países y culmina en la hermana mayor, la gran democracia norteamericana. Aquel es el primer país que cumplida su evolución económica interna, puede exteri,prizar la fuerza creadora de su capital. Ha coronado su sólida organización industria) con la ley de reservas federales, que no es otra cosa que substituir la anarquía del crédito, por su falta de rumbo y desperdicio de fuerzas, por la cooperación y dirección central de las finanzas bancarias de todo el país. * * * * * * * 741 �NOTAS PANAMERICANAS. 743 Mientras en la vasta complicación de los intereses de las naciones otras iniciativas y otras fuerzas tiendan a resolver e implantar para nuestra América las grandes conquistas hoy en peligro, del mar libre y de los derechos de los neutrales, nos incumbe a nosotros buscar la forma de allanar las dificultades que a los altisimos propósitos de la unión económica americana, oponen la falta de medios materiales para realizarla y las peculiaridades de las diferentes legislaciones nacionales o de Estados en nuestras paises. La creación de una marina mercante es obra casi secular y requiere un esfuerzo de capitales enormes. Pero nuestra gran isla americana no puede estar expuesta a quedar como hoy, sujeta para sus comunicaciones y transportes de hombres, productos e ideas a las conveniencias o combinaciones extrañas a sus intereses y propósitos, y si algo debemos aprovechar de la enseñanza actual, es la necesidad de crear en nuestros países una flota más o menos importante según el esfuerzo que cada uno pueda desplegar y que cooperando en una acción regulada pueda ser un medio de transporte del producto de nuestro trabajo y de los medios necesarios para nuestra vida y producción. La forma y medida de este problema, los podría determinar cada estado, pero por fortuna la producción de nuestra rica América se realiza para cada país o grupo de países, en épocas distantes y la cooperación sería facilitada por esa circunstancia especial y ventajos1. EL SR. DR. FRANCISCO J. OLIVER, Presidente de la Alta Comisión de Legislación Uniforme que se reunió en Buenos Aires. E l Dr. O!iver nació y se educó en Buenos Aires, habiéndose graduado en la Universidad de esa ciudad en 1882. Dos años después fué nombrado miembro de una de las facultades de la misma en su calidad de :profesor de economla pol!tica. Años mAs tarde r egentó la cátedra de finanza. En 1904 lué elegido diputado al Congreso por la ciudad capital, habiendo sido presidente del cuerpo de 1906 a 1907. En 1912 fué elegido Diputado por la Provmcia de Buenos Aires, cargo que renunció en agosto de 1915 para entrar a desempeñar las funciones de Ministro de Hacienda. He aquí la lista de las delegaciones que concurrieron a la Conferencia y el personal de las mismas: Estados Unidos de América: Sres. William McAdoo, presidente; Duncan U. Fletcher, Andrew J. Peters, Paul M. Warburg, Samuel Untermeyer, John H. Fahey, Archibald Kains, Constantine E. McGuire, secretario general interino ; J. Brooks B. Parker, secretario general auxiliar; Teniente E. C. S. Parker, agregado naval. Argentina: Sres. Francisco J. Oliver, presidente; Ricardo C.Aldao, Eduardo L. Bidau, Alfredo Echagüe, Samuel Hale Pearson, Manuel M. de Iriondo, Elcodoro Lobos, Leopoldo Melo, Norberto Piñero, Luis E. Zuberbuhler, Emilio Hansen, secr etario general; Agustín Muñoz Cabrera, pro-secretario general. Bolivia: Sres. Carlos Calvo, J osé Luis Tejada, Eliodoro Villazón, Jorge Sáenz. BrasiJ: Sres. Juan P andia Calogeras, presidente; Herculano Marcos Inglei de Souza, Custodio de Almeida Magalhaes, Juan Francisco de Pauli e Silva, Raoul Dunlop, se~retario; y Lourival de Guillobel, secr~tario. Chile: Sres. Armando Quezada A., presidente; Manuel Salinª'8, Alberto Edwards, Francisco A. E ncina, Luis Izquierdo, Jorge Matte, Guillergo Subercasseaux, Luis Illianes, secretario; Alfredo Avilos, secretario. Colombia: Sr. Guillermo Ancízar Samper. Costa 'Rica: Sres. Juan R. Arias, Manuel Aragón y Roberto Fernández Güell. Cuba: Sres. Juan de Dios García Kohly, presidente; Benjamín Giberga, Alvaro Ledón. R epública Dominicana: Sr. Agustín Henriquez y Carvajal. Ecuador: Sres. Agustín Cabezas G., presidente; Alberto Bustamente, Rafael Vascones Gómez, y :Manuel Bustamente, secretario. Guatemala: Sres. Juan J. Ortega y Francisco Sánchez Latour. H aití: Sres. Seymour Pradel, presidente ; Fleury Fequiere, y Edmond Montas, secretario. Honduras: Dr. Manuel G. Zúñiga. Nicaragua: Sres. Pedro Gonzales y José de la Luz GueITero. Panamá: Dr. Eusebio A. Mo- �DELEGADOS A LA ALTA COMISIÓN I NTERNACIONAL DE LEGISLACIÓN UNIFORME Y PERSONAS DE SU FAMILIA. GRA FÍA FUÉ TOMADA EN LA V I SITA QU E H ICIERON AL DEPARTAMENTO DE INMIGRACIÓN. DELEGADOS DE LOS ESTADOS UNIDOS A LA A LTA COMISIÓN I NTERNACIONAL DE LEGISLACIÓN UNIFORME Y PAÑARON. ESTA FOTO- SEÑORAS QUE LOS ACOM Esta fotogralia fué tomada abordo del crucero Tennessee de la Armada de los Estados Unidos. E n la primera fila están las señoras d e Untermyer. de McAdoo y de Peters. De pie, y de izquierda a derecha, están los Sr s. Dun.c an H. F letcher , Senador dt los Estados Unidos; Samuel Unter myer, Joseph H. F ahey, William G. McAdoo, Ministro de Hacienda de los Estados Unidos; Andrew J . Peters, Archibald Kains y Paul M. Warburg. �746 LA UNIÓN PANAMERICANA. rales . Paraguay: Sres. Eusebio Ayala, presidente; Juan B. Gaona, Gualberto Cardus Huerta, Guillermo de los Ríos, Pedro Jorba, Venancio B. Galeano, Enrique Bordenave, secretario; y Carlos Jorba, secretario. Perú: Sres. Manuel Elias Bonnemaison, José Santiago Rey Basadrc y Carlos Buenaño. El Salvador: Sres. Francisco A. Lima, presidente, y José Antonio Quiroz, secretario. Uruguay: Sres. Pedro Cossio, presidente; Luis Piera, vicepresidente; Gabriel Terra, Daniel Muñoz, Julio M. Llamas, Eduardo Jiménez de Arechaga, Daniel Blanco Acevedo, Coronel Guillermo Lyons, Octavio Morato, Eduardo Vázquez, 'l'acito Herrera, y Guillermo Wilson, secretario general. Venezuela: Dr. Carlos F. Grisanti. 1\ EL ACTA FINAL DEL SEGUNDO CONGRESO CIENTÍFICO PANAMERICANO. 1 1 Después de publicado el último número del BOLETÍN comenzó a circular un volumen titulado "The Final Act and Interpretative Commentary Thereon" (Acta final y sus comentarios), el cual ha sido impreso por la Secretaría del Segundo Congreso Científico Panamericano que estuvo reunido en Wáshington desde el 27 de diciembre de 1915 hastii el 8 de enero de 1916. El trabajo de referencia ha sido preparado por el Dr. James Brown Scott, de la Fundación Carnegie, quien actuó como ponente o relator general del congreso y fué uno de los delegados que en el mismo representaron a los Estados Unidos. Con el fin de que se tenga idea de la importancia de esta pub.licación, reproducimos en seguida el prólogo de que está precedida y que fué escrito por el Sr.•Tohn Barrett, en su carácter de Secretario General del congreso. Dice asi: El presente volumen contiene el acta final del Segundo Congreso Cientifico Panamericano, la cual fué aprobada el 8 de enero de 1916 y s.uscrita el mismo día. por los delegados oficiales autorizados al efecto por las 21 Repúblicas que estuvieron representadas en el congreso. El acta final a que nos referimos.es en consecuencia genuinamente oficial. Según se observará, este importante documento va acoµipañado de una exposición general acerca del origen y de la índole del congreso, en l~ cual se indica brevemente el método seguido en las labores del cuerpo, se explican 'las resoluciones y recomendaciones comprendidas en el acta final y se deja constancia de la interpretación que, al aprobarlas, les dió el congreso. La exposición de referencia ha sido escrita por el Sr. James Brown Scott, ponente general, a quien la comisión ejecutiva de los Estados Unidos y la comisión ejecutiva del congreso le dieron el encargo de redactar un informe general de las labores del cuerpo. Adémas de esto, el volumen contiene el programa del congreso tal como fué cumplido en definitiva, una lista de las institucionas cientificas y de las asociaciones sabias que tomaron participación en el congreso y una nómina de las personas invitadas a concurrir al mismo. Confiase en que la pronta preparación y publicación del acta final y de sus comentarios con anterioridad a la de las deliberaciones del cuerpo, las cuales darán materia para varios volúmenes, no sólo lograr-á. poner de manifiesto los importantes resultados obtenidos por el congreso, sino que servirá para mantener vivo �-- --- - -...,.... LA RE P RESA DEL CERRO DEL ELEFANTE, NUEVO MÉXICO, EST ADOS UNI DOS. U na de las labores más importantes en que se o~up!I el Gobierno de los E stados Unidos es la de hacer apropiadas p ara el cultivo las regiones que un a escasés de lluvia cas i secular ha tomado áridas. De ese n úmero existen muchas en la p:irte occidental de aquel pa!s y que por m ed io del r iego sa han con vartido en distritos agrlcolas d e gran pro j ucción y valor. E sta labor ha s ido realizada por el Departamen to del Interior de los Estados Unidos. E ntre las obras más gran des de irrigación que ha llevado a cabo figura la que quedó terminado en mayo de este aao y con la cual se le dará agua a una enorm e superficie del valle del R!o Grande, cerca de la frontera m exicana. El trabajo, que fué comenzado en 1911, ha costado cerca de $10,000,000; p ero gracias a é l sa convertirán en granjas productivas 180 millas cuadradas de t errenos áridos. Con la gigantesca represa q ue se const ruyó en el R l o Grande y qu e m i de 1,200 p ies de largo por 304 de alto en su punto más elevado, se formó un gran lago 1 artificia l que, cuan d o está llen o. contiene mas de 650,000,000 galones de agua. L1!'i.g-c:.~f J'E,n:~ g ~ g_ G" ~ ~~.. ~ .. S oG" ~gg~og, :~gi~g :;tn:,~~~o .ie.:lo.§· 'O ~"'s ~8 !!!.§ ¡;-§ ... Wi?'o.&~~ ....., M .... o""""~ !:!-B~"§ ;.; ~ :::l:!O>fl:<> 5· .... < .. ~ ~: rJ ;g,..O) "ti t.,cJ ~ - -a., .. ll; :>..., íil ¡;:;¡;;· .. ..., r;<¡;¡ ~ g.~%1 t:::I º '° n:, o.S t:z:J !;~~~~ o c:,.§'--od~o ~ :e.:i:i 00~ ~ o 8~o~~~ t:, C1 t:z:J ~it-4~ !!~~ .. ~~ tal ~s:<[~g, g !" s-.. ~= < [Q~,;~ > ~r:ir;~ °8 &1.o!!,g-02 > @~ ..... ~~Q~ "'! l<!o.c: l:T J:!>o..ce, ..e ¡... ~¡-[ ~ Z1 o """""~"' z =e:gg_.,.. :> ~ ~-a.=P 8 @g.[:,P § ~ =-,,=t:-'d .,- ,coto ~·O ~---~ig i~ ºn:, °"fr~~g_,_ • g;.;-;:11?-~ _ó~~(t) "'a~"' it ei:,.o:; i:, ·vo,C:o.¡,, S< o. (D - ·5 ~'"!1lsor .o..t:z:J~ (1) a. :~;;§':?. ~~UQ·s~ o~ OP.· jµ t:1°"~·? ~o o <t> J~~g.[ :> t< ~ �750 LA UNIÓN PANAMERICANA. el interés que despertó y que quedará confirmado cuando se publiquen todos los trabajos de aquel. El Sr. Scott me ha dado el encargo de expresarles su agradecimiento a los Presidentes de lasnuevesecciones del congreso, al Subsecretario General, Dr. Glen Levin Swiggett, y al Secretario de Actas de la comisión ejecutiva del congreso, Sr. Henry Ralph Ringe, por los valiosos datos que le suministraron para redactar la exposición y por haberle proporcionado los documentos que figuran en el presente volumen. 0 l lI UN PEZ QUE SE INFLA. Este pez singular tiene la propiedad de poder inflar el abdomen con aire o de dila· tarlo en el agua de manera considerable. Algunas variedades del mismo inflan o dilatan el esófago en vez del abdomen. No hace mucho se echaron varios pargos en el acuario de la Sociedad de Zoologla de Nueva York donde habla algunos de aquellos peces. Inmediatamente estos últimos se di· !ataron en el agua no siéndoles posible a los pargos hacerles a aquellos otra cosa que empujarlos como si hu· biesen sido meras pelotas de jugar, pues los peces en cuestión se inflaron tanto o se pusieron tan redondos como para que no se les engullera o mordiera. En el grabado de arriba aparecen los peces de referencia en su estado normal; en el del centro cuando están inflados con aire,y en el de abajo cuando se dilatan en el agua. Hablando ahora en su carácter de funcionario ejecutivo de la Unión Panamericana y a la vez en nombre del Subdirector de dicha institución, el Director General se vale de esta oportunidad para felicitar al Dr. Scott por su excelente exposición, la cual no dejará de ser vista con interés y de merecer el aplauso de los delegados del congreso, a.si de los Estados Unidos como de la América Latina, y que, sin duda, está llamada a ser estudiada con atención y a servir de modelo para los futuros congresos. Todos los que de algún modo tomaron participación en la..'> labores de aquel Congreso Científico, el cual fué la más airosa de las conferencias internacionales celebradas en Wáshington y la asamblea panamericana más numerosa que registra la historia del hemisferio occidental, leerán con detención ese comentario y lo tendrán a su alcance con el fin de responder a cualquier cuestión relativa al congreso. Además de los comentarios a que nos hemos referido, el volumen encierra varios apéndices valiosos que en su mayor parte han sido preparados bajo la dirección del Dr. Glen Levin Swiggett, subsecretario del congreso, y con la cooperación del Sr. Henry Ralph Ringe, secretario de actas de la comisión ejecutiva del congreso. La edición inglesa del acta final será seguida en breve por la edición española de la misma, la cual se distribuirá profusamente en toda la América Latina. REUNIÓN DE LA SOCIEDAD ESTADOUNIDENSE DE DERECHO INTERNACIONAL. La décima reunión anual de la Sociedad Estadounidense de Derecho Internacional, la cual se efectuó en la ciudad de Wáshington desde ·el 27 hasta el 29 de abril próximo pasado, fué una de las más lucidas, 'si no la más lucida de cuantas hasta ahora ha celebrado aquella. Esta sociedad, que fué fundada hace 10 años, se ha conquistado en los Estados Unidos una envidiable posición que le ha valido general estima. El Dr. James Brown Scott, de la Fundación Carnegie, merece especial mención por todo cuanto ha hecho con el objeto de favorecer el desarrollo de la corporación. Tanto en las sesiones como en el banquete que le puso fin a esta reunión se pronunciaron interesantes discursos por los internacionalistas más notables con que cuentan los Estados Unidos, siendo de señalar el del antiguo Secretario de Estado Sr. Elihu .Root, presidente de la sociedad; el Al<>nción de la Sociedad de Zoolo,r!ade Nueva York. �752 LA UNIÓN PANAMERICANA. del Sr. David Jayne Hill, antiguo embajador de los E stados Unidos en Alemania ; el del Sr. James W. Garner, profesor de Ciencia Política en la Universidad de Illinois; el del Sr. Philip Marshall Brown, profesor de Derecho Internacional y de Diplomacia en la Universidad de Princeton ; el del Sr. Raleigh C. Minor, profesor de Derecho Internacional en la Universidad de Virginia; el del Sr. Amos S. Hersby, profesor de Ciencia Política y de Derecho Constit~cional en la Universidad de Pittsburgo¡ el del Sr. George Gray, Miembro de la Corte Permanente de Arbitraj e; y el del Sr. Roberto Lansing, Secretario de Estado de los Estados Unidos. En las conversaciones que los miembros de la sociedad sostuvieron en los p~illo~ del hotel . v en los banquetes discutieron constantemente los div~rsos puntos d.·~ derecho internacional que. afectan las relacione¡, panamericanas, prevaleciendo entre todos la creencia de que dichos puntos se considerar~n con mayor atención·en las sesiones venideras. 1 LA~ AMERICA CENTRAL DE HOY --COSTA RICA ",, " C UANDO en su cuarto y último viaje, realizado en el año de 1500, Colón dobló el Cabo ele Gracias a Dios, y después de una tormentosa y memorable navegación se <lió a recorrer las costas de las que en la actualidad son las Repúblicas <le Nicaragua y de Costa Rica, decidió desembarcar en el postrero de los países nombrados, al cual le dió el nombre que lleva en vista de las riquezas que en él pudo con templar. Desde la época a que nos referimos hasta mediados del siglo décimonono, la historia de dicha nación estuvo estrechamente ligada a la de las demás Repúblicas de la América Central. Durante el período ele la dominación española estuvo comprendida en la Capitanía General de Guatemala, habiendo estado agregada por un tiempo al Virreinato ele Nueva España. Cuando en 1829 ocurrió la declaración de Independencia de la América Central y se constituyó la R epública de la América Central, Costa Rica formó parte de la misma. Posteriormente, destronado Iilll'bide y disuelta la Federación de la América Central, Costa Rica se constituyó en nación ind('pcndicnte. Este suceso se verificó el 1° de abril de 1829, dándose Costa Rica una constitución el 21 de enero de 1847 y adoptando la denominación de R epública de Costa Rica. El recuerdo de estos datos históricos no carece de objeto, pues ellos tienden a señalar los orígenes un tanto convulsivos de la vida nacional del país y a acentuar el hecho de que desde que comenzó su existencia como nación independiente, él ha seguido con escasos paréntesis una senda de adelanto y de ilustración que ha producido maravillosos resultados en su progreso material y social. Sosegada y pacificamente, el país ha venido esforzándose desde hace medio siglo por resolver los problemas que le son peculiares, por inculcar en la mente del pueblo sentimientos de libertad, independencia y patriotismo, y por inspirar confianza a los de afuera con el fin de atrncr los capitales para el fomento de su agricultura y de su comercio. El orgullo del pais consiste en que sus maestros ele escuela forman un núcleo más numeroso que el de su Ejército, señalando el costarricense los edificios escolares diseminados por toda la República como la razón de ser de la excelente vida democrática de que disfruta esa hermosa tierra. No es este un orgullo infundado, pues al paso que su Ejército se compone de cerca de 500 plazas entre oficiales y soldados, sus maestros de escuela alcanzan a más de 1,000 y los niños que 1 Por Harry O. Eandberg, del personal de la Unión Panamericana. 41641-Bull. 6-16-2 753 �SAN JOSÉ, LA ENCANTADORA CAPITAL DE COSTA RICA. En el centro de nn extenso y fértil valle y a unos 4¡000 pies sobre el nivel del mar se halla sitnada la deliciOS<3 capital y centro comer<'ial de la República de Costa Rica. 'l'anto su excelente clima como la agradable atmós era de la ciudad y sus amplias calles y plazas, sus edificios públicos y privados y las facilidad€S que brinda, hacen de ella una de las capitales mfts cómodas y atrayentes de la América Latina. San José estft unida por rerrocarri con Puerto Limón, puerto del Atlftntico, y con Puntarenas, puerto Pactflco. _,,,, ,.;,;: -.. ~~. - .. _;~... >-':........ ~ - : . .,.... .... ""- UNA CALLE MERCANTIL DE SAN JOSÉ, COSTA RICA. Si se tienen en cuenta e l tamaño y la población de la ciudad, es indudable que sus calles ofrecen escenas de actividad y movimiento. Los diversos almacenes que en ella existen atraen con sus artlculos de toda especie una enorme clientela. Por las noches bay en ella considerable animación, dado que sus calles están bien a lumbradas, viéndose los establecimientos donde se venden refrescos sumamente concurridos por el elemento Joven de la población. Uno de los contrastes mfts interesantes que ofrece la ciudad es el ver los carros de tranv1a y los automóbiles mezclados con los antiguos carros de bueyes, los cuales van haciéndose cada vez mfts raros en los centros populosos. �LA AMÉRICA CENTRAL DE HOY-COSTA RICA. 757 dirigen a 35,000. La instrucción fué el medio elegido por Costa Rica desde sus primeros días con el propósito de mejorar su estructura gubernamental, de desarrollar sus instituciones políticas y de generalizar el espíritu de justicia y de igualdad, habiendo sido esa regla de conducta la que le ha procurado el puesto que ocupa entre los pequeños países más adelantados del mundo. Se dice que el progreso de una nación anda en razón directa de los medios de enseñanza de que dispone, sencilla verdad esta que puede comprobarse en Costa Rica. Se hace un tanto dificil el no mostrarse uno demasiado entusiasta al hablar de este país. La tierra es tan encantadora y atractiva, su gente tan feliz, el trabajo mismo tan placentero en ella, que en realidad nos os dificil darnos cuenta de la razón de todo esto. Quizás se le deba al clima o, con mayor probabilidad, a la gente que puebla su territorio. Un clima agradable, unas gentes simpáticas y un país pintoresco son cosas que convidan a renunciar a todas las demás. El clima de Costa Rica se acerca a lo ideal. En invierno os apacible y agradable; en verano cálido, pero no ardiente durante el día y fresco por las noches. ¡ Y qué gente tan hospitalaria, generosa y afable ! Casi se imagina uno que todos son miembros de una misma y enorme familia y que todos se conocen íntimamente entre sí. Semejante espíritu democrático se advierte no sólo entre los adultos sino entre los mismos niños de escuela que vestidos con los trajes más limpios y sencillos que prescriben los reglamentos ve uno caminar por las calles o jugar en las plazas. El país ocupa una ventajosa situación desde el punto de vista geográfico. Es el más meridional de los que componen el grupo centroamericano y sólo está a un día de navegación de Panamá. Su proximidad a la gran vía interoceánica hace que sea muy visitado por turistas. Además, posee costas así en el lado del Pacífico como en el del Atlántico. En la costa del Pacífico se encuentra Puntarenas, su puerto principal en dicho litoral, puerto que se halla en constante comunicación con Panamá y demás puntos del Pacífico. San José, su ciudad capital, se halla unida a Puerto Limón y Puntarenas por un ferrocarril que pone en comunicación directa las dos costas. El examen de la situación económica do Costa. Rica comprueba la firmeza del progreso material de dicha nación. Aun cuando sólo cuenta con una población que apena~ excede ele 400,000 habitantes, su comercio exterior es de cerca ele $20,000,000, los cuales se dividen casi por iguales partes entre la importación y la exportación. Este total es el segundo en importancia cuanto al comercio de la América Central. Aun cuando su industria no se ha desarrollado del todo, del uno al otro extremo del país existen multitud de fábricas que producen artículos destinados al consumo local. Entre las más importantes de las mismas :figuran las que se ocupan en la cons- �Foto,ira.ffo.dc Underwood & Underwoocl. UNA PLA:N'TACI ÓN DEL ORAN PAÍS BANANERO DEL IIEMISFERIO OCCIDENTAL. El grabado anterior raproduce una de las grandes plantaciones de banano de las inmediaciones de Pn2rto Limón. Las casas que aparecen en el centro del cuadro estll.n destinadas al superintendente y a los trabajadores de la finca. El cultivo del banano constituye la gran industria del pa!s, representando el desarrollo que ella ha adquirido en Costa Rica una de las mayores empresas del mundo. El pats exporta anualmente más de 11,000,000 de racimos, valuados en unos $5,000,000. EN UNA HACIENDA DE CAFÉ DE COSTA RICA. A la industria bananera Je sigue en importancia la del cultivo del café. El fruto que sa cosecha en el pa1s posae un aroma delicioso y peculiar, siendo uno de los mejores que se producen en el mundo. Casi las tres cuartas partes de la producción an ual del café de Costa Rica s a exporta para Inglaterra, notándose un aumento constan te en las fm. portaciones que del fruto se hacen en los Estados Unidos. E l total de la p roducción anual es aproximadamente de 40,000,000 de libras, representando el valor de lo exportado cerca de $3,000,000. �LA AMÉRICA CENTRAL DE HOY-COSTA RICA. IGLESIAS DE COSTA RICA. Cada aldea o pueblo del pals posee su iglesia, siendo la mayor parte de les templos muy parecidos cuanto arqu1tectll!"ª· En el grabado de arriba apa~i!Ce la iglesia de _Des~mparados, la cual es de madera y muy caroot~rlst1ca del pals. )j:l grabado de aba¡o reproduce la iglesia de Puntarenas, de estilo y construcc16n pxulia~es, como quiera que está hecha de piedra y que su arquitectura r<1euerda las viejas iglesias p:moquiales de Inglaterra. 761 trucción de muebles. Las maderas que abundan en los bosques del país, de gran variedad y belleza, proveen a las necesidades de esta industria, hablando muy en alto acerca de la habilidad alcanzada en estas labores los artísticos muebles que se ven alli en las moradas, oficinas y almacenes. Sin embargo, la riqueza de la nación depende del cultivo de la tierra, pues, conforme se recordará, el banano y el café son los dos graneles factores de su comercio de exportación. El café de Costa Rica es de superior calidad y alcanza excelentes precios en el extranjero, principalmente en la· Gran Bretaña, hacia donde se exporta casi el 75 por ciento de su producción y donde se le mezcla con otras clases. Pero la gran industria del país es el banano, fruta que constituye el principal artículo de exportación de casi todos los países ribereños del Caribe. Costa Rica es el primer país bananero del hemisferio occidental, dado que produce mayor número de racimos del fruto del Musa sapiens que cualquier otro de los países del continente americano. Costa Rica exporta de 10,000,000 a 12,000,000 de racimos por valor de más de $5,250,000. Su zona bananera encierra cerca dfl 390 millas cuadradas de terreno, y aun cuando esa enorme superficie no halla cultivada en su totalidad y parte de ella es inadecuada para esos fines, todo hace esperar que en su mayor parte será utilizada para este o para los demás productos tropicales que se disputan los mercados del norte. En los últimos años se ha notado cierta merma en la producción del banano, la cual se debe en parte a una enfermedad cuyo origen y eliminación están aún por descubrirse, aun cuando son objeto de investigaciones y experimentos científicos. Con todo, en los distritos fruteros se han fundado nuevas plantaciones, en tanto que en las tierras abandonadas se han hecho sementeras de cacao. Esta última planta prospera admirablemente, llegando quizás a ser la enferrnedad de que se ha hablado un bien indirecto, por cuanto puede llevar los esfuerzos del país a producir diversidad de frutos y a darle do ese modo a la agricultura un desarrollo más amplio. Dadas, por una parte, la creciente importancia de Panamá y de la Zona del Canal como centro de la navegación universal, y la demanda mucho más grande que día por día habrá en sus depósitos de provisiones, y, por la otra, la proximidad' a que de ellos se halla Costa Rica, bien así como su extensión territorial, su variedad de climas y la fertilidad de su suelo, no será extraño que dicha República alcance a gozar de las mismas ventajas que se derivan de la circunstancia de poseer a sus puertas un gran mercado. De esta situación se dan los costarricenses cuenta. Durante la visita que quien esto escribe tuvo ocasión de hacerle al pais pudo advertir que al asunto se le consagraba la atención que merece y que el Presidente de la República, Excmo. �PARTE DE LA FACHADA DEL llOSPITAL DE SAN JUAN DE DIOS DE SAN JOSÉ. LA CATEDRAL DE SAN JOSÉ, COSTA RICA. Es un edilicio sólido qu2 s~ levanta a un lado de la plaza central. Aun cuando en rzalidad no es muy alto, la s~veridad y elegancia de su arquitzctura le suministra un aspecto imponente. Su entrada estií. adornada con lindos jardims; y a uno de sus costados s2 encuentra el Palacio Episcopal. Este hospital es uno de los institutos de caridad más antiguos y mejor montados de la América Central. Ft!Ildado ~n 1799 por el Obisp~ T_ristá.n fué ~e~rganizad~ en 1852, habiéndose colocado 25 añ.os después la pnmera p1i!dra del presente edifimo. E1 s?rv1c10 del hospital se halla a cargo de las Ilrrmanas de la Caridad y es sostenido por contribuciones de particulares. En su personal cienttfico figuran médicos y cinijanos de fama. LA CASA DEL MÉDICO DEL ASILO DE CHAPUY EN SAN JOSÉ. LA COLECCIÓN DE ANTIGÜEDADES DEL PALACIO EPISCOPAL DE SAN JOSÉ. 1. En el Palacio Episcopal d2 San José existe una de las mejores colecciones privadas de antigüedades que se conocen. Está. compuesta de 20,000 objetos que representan extraiias, artlsticas y curiosas obras de los ind1genas de las diferentes regiones del pa1s. Entre las reliquias que en ella figuran las hay del arcilla, de piedra y hasta de oro y de plata, siendo muchos los objetos raros y preciosos comprendidos en la colección. En el palacio existen también buenas galertas de retratos de los Presidmtfs de la República y de los obispos de la diócesis. Entre las demás cosas de interés que se ven en el palacio figuran una bibliot.)Ca de 15,000 volúm:n:s y un:i col:cci6n bastante numerosa de aves de los bosques costarricenses. El A~ilo Chapuy es indudablemente uno de los manicomios modelos del continmte americano. Los pacientes se hallan en el centro de un hermoso parque, habiendo sido construido el edificio de conformidad con las in~icaciones de la ciencia. El asilo fué inaugurado en 1890, después de emplear cinco aflos en su construcmón. La casa que aparece en el grab11do -pertenece a la clase de edificios de madera que se están haciendo muy populares en el pals. �764 I, 1• ! ¡1\';'' l,I,', 1 LA UNIÓN PANAMERICANA. Sr. Alfredo González, se halla singularmente dispuesto, con la energía, el entusiasmo y la previsión que le son característicos, a que su pais derive los mejores frutos que ofrece dicha oportunidad. A e3te respecto debe también considerarse la industria ganadera del país. En él se encuentran extensos terrenos propios para la cría; y aun cuando se importa algún ganado para la ceba y reproducción, los escasos embarques que se han estado haciendo para Panamá indican la posibilidad ele que la mencionada industria llegue a ser para el país otro factor económico de consideración. Después de examinar con espírito crítico y en términos generales la situación política, social y económica del país se llega a comprender larazón del contento que en él reina y a darse cuenta de por qué la tierra se halla tan bien dividida entre la gente que la puebla. También llega uno a darse cuenta do la formación de una clase media laboriosa ; y de por qué la gente de todo el país parece tan feliz o independiente, se precocupa de sus problemas, ejerce libremente sus derechos políticos y se esfuerza por contribuir al bienestar nacional. Cuando se llega al país por la vía de Puntarenas, conforme le ocurrió al autor de este artículo, puede gozarse de la vista de una playa ele blanca arena en la cual van a deshacerse las escrespadas olas. La población nombrada es pequeña y limpia y de callos y aceras bien conservadas. Tiene una plaza sumamente agradable, ocupando sus dos club3 tal situación en las cercanías de la orilla del mar, que cómo. <lamente puede gozarse de la frescura de la brisa marina mientras se leen los últimos periódicos y revistas del extranjero. Los almacenes del lugar están bien surtidos, siendo muchos do ellos sucursales de los grandes establecimientos de la capital. También pueden verse en él algunos edificios públicos, todos limpios, en magníficas condiciones higiénicas y que provocan ser visitados. Tales son los cuarteles, el despacho del Gobernador, diversas casas de escuelas y la interesante iglesia, la cual se destaca a lo lejos en un llano cubierto de verde hierba y cuyo estilo arquitectónico hace pensar curiosamente, antes que en un templo latinaoamericano, en una vieja iglesia parroquial de Inglaterra. En Puntarenas se toma el ferrocarril para la capital, recorriéndose en el trayecto que media entre los dos puntos 69 millas. El panorama genuinamente tropical que se contempla durante el viaje y que es en extremo pintoresco, le suministra al viajero la mayor delicia. Allí se ven mesetas, colinas, volcanes, llanuras onduladas; toda una serie de creaciones de la naturaleza que se hallan arropadas por un manto de verdura y que bajo la atracción de la exhuberancia de la vegetación tropical contribuyen a dar más intensas sombras de tono azulado y purpúreo; en tanto que flores silvestres de brillantes matices acrecen el artificio del color, olvidándose uno en la contemplación ... ..,.,, !·- !,g_;i s:-"' 0,0,<Pa;I ~~~g 'OS:~ CI] ui-~~ ~a>ocn e~aº a·f·a:,: ::>o vi'8 tflU) - c:, ;§!~8 -~.ª~.g f:oo g~.s-; ti)~ ~:~;; o CI) ::, p. ::l woo o Cl.l ~ t>,f~ f,g ~ .¡:~-6~ as~~ -< tfl ~ Cl.>«s ·~ ,o~g -r.i en é~~~ o .., - ~ (1¡ - < en _2.~~! <2)o.i.9 r,ai 'Q:,oa t: cPc¡Q.)(:l z E"'"'~ H g¿~~ ::!'O oo ~ <, ~"C-; f8 o 'O A f?q:,o z< .....e1ls~ (C.O'O (/} . o ....C) ~o~.3§ z ~ ~~Q)~O CD e, t\:S ~ .. ti') > 0.-:> . . . º'""' f i:p ~e~e~ < .e 5º r,ai 8 Q)-a$ 8 H r,ai A .. -""'ª ; ~ : C/) 'O o.;o·a~~ A~§fhc ~8"'tó'8 1Z :o tf)§ .c~ ogl r,ai :>< o "" H r,ai aº'O º"' agj;~.~-:03 ,.._ .: ~ 8'cS _g A u:t CD ~ e:., ,g t.ñ~~~ ~8 ·S 8'~ G1 5-a Q),..:, _ _..,.Q "':'.lg.::;~ ~ !§.Q d ~ ti) c:c P.·~ 3g t1~~ §~ ,g.o :á~~~ ~ .,...., ~-g ~ ~-:o ~ o es:;; q:, !¿8.11 ee 81/J't te o: _2 !8_8f ,, A ~U) CIS r:1 <.:> g:e §~ ~ :l te,.._!.~ U)r./}•,...jr.lJ ,.. Q)~~ºd "'A'O d,!;l oc.e o<.> ·~¡..¡.,.Q)C::: .s ~ bD O..O~ �.\ LA AMÉRICA CENTRAL DE HOY-COSTA RICA. LA BIBLIOTECA NACIONAL DE SAN JOSÉ. Esta biblioteca es uno de los elementos más importantes del~ vi.da intele~tual de la Repúb\ica, caqa una de cuyas poblaciones posee una institución semejante. El ed1fic10 de la b1bhoteca de la cap1~l enc1erra.giás de 30,000 volúmenes, catalogados y ordenados cient1flcamente. Entre ellos hay un gran numero de h ros •· extranjeros. EJERCICIOS ESCOLARES EN SAN JOSÉ, COSTA RICA. L~ instrucción primaria es en Costa Rica gratuita y obligatoria aun cuando por el l!Íl~ero de edificios csoobms y e1 gran contingente del elemento .e~tudiantil se~ª a.e ver que e1 constreñfr~Iº nºº es mce sario para que los niños aprovechen las racihdades que eX1Sten para su educamón. p s s. consagr con energía y método a los problemas concernientes a la instrucción popu\ar, comprendbfilº ~dla riqu?za mis grande de que puede disponer una na~ióD; no es otra 9ue la posesión de un pue o us o, habiendo corr~spondido los costarricens?s a la reahzac1ón de este ideal. 6 767 de estas maravillas naturales del tiempo que se requiere para realizar la ascensión de cerca de 4,000 pies que se hace hasta el florido valle que lo sirve de asiento a San José. Pero así y todo, no deja uno de advertir que viaja en cómodos vagones provistos de asientos de terciopelo y de butacas giratorias. El tren penetra al cabo en la bien construída estación, y en llegando a la calle pueden verse los carros del tranvía eléctrico dispuestos a conducir a las gentes que de aquella salen. Por un momento se duda de si se está viajando en los trópicos. Ya en el carro del tranvía, examina uno a los demás pasajeros y se admira de lo bien vestidos que están los hombres y de lo cuidadosos que son de la comodidad de los otros, haciéndole aquí sitio al pasajero que acaba do llegar o poniéndose de pie para ofrecerle su asiento a una dama. Y de uno u otro modo se encuentra uno entregado a la admiración de las mujeres, pues la belleza, la gracia y el encanto de las costarricenses ha llegado a hacerse proverbial. En las paredes de las carros pueden verse multitud de anuncios en español acompañados de artísticos y airosos dibujos. Los anuncios han llegado a ser en Costa Rica un arte especial, de modo que tanto en el ferrocarril como en el tranvía puede uno encontrarlos. Al pasar el tranvía por la parte comercial de la ciudad se admira uno del número y del tamaño de los establecimientos mercantiles, todos atrayentes y bien surtidos, así los bazares como los que se dedican a la venta ele determinados artículos. De allí que no sea objeto de extrañeza el que la gente del lugar ande tan bien vestida ni que se sienta orgullosa de la apariencia artística de sus ca'3as, bien así como de sus edificios públicos y de su patria. La ciudad capital de San José ha siclo descrita más do una vez. Es una pequeña y encantadora ciudad de cerca de 50,000 habitantes, cada uno de los cualos se siente orgulloso ele aquella y de sus hermosos sitios. Cuenta con lindos parques, con varios monumentos, procurando su excelente banda de mfüüca casi todas las noches diversión y placer a los moradores. Las clamas poseen sus clubs, sus círculos sociales y de caridad; los hombres sus centros políticos y sociales. Las frecuentes reuniones que celebran y los acontecimicmtos -de carácter social fomentan entre ellos el espíritu de asociación con mayor fuerza que en cualquier otro país latino-americano. Allí parece existir una convivencia más amplia, libre y democrática dP, las gentes y de los sexos, lo cual es consecuencia de las influencias liberales y de la tendencia a la ilustración. El arte y la música se han desarrollado allí considerablemente, mostrándose el Gobierno dispuesto de continuo a pensionar a los jóvenes de ambos sexos que poseen relevantes talentos para ellos. En el vestíbulo del Teatro Naciona.l puede verse una estatua de mármol debida al cincel de un joven costarricense que hizo sus estudios en el extranjero con la �?- o-'"' "'"''"' =-& ~ 8.~ t:,OZ g-~ 5 s..,!il :r~ g, fll'"' .. oi~ [~5" ~t,i=;· <"V: i;r el o., ., s"' ¡;~; 'do!P. tzj u, :;i ,:,.E,; o ~-~¡lj §' Q, g. UJ 'B ~ ~- ~ "'l ~·~ azft s~g ca;t-' ~ t, t<J o ~ r-3 s¡¡¡ ...... .~- > c:;r0.'"1 m·2t%J o~ t:I C'D~ C)Eo°tD ~~~ > . -'"dt::I :i[ ,g ... t:J ~~.; º~~ ~!'l t,;o" -p. º"' c,'O 0- ª"g o ~ ag trn EL LICEO DE COSTA RICA EN SAN JOSÉ. AdemAs de esta institución existe en San José un colegio d e la misma cat~gorla para s~iioritas. Después de un curso de tres aflos, obligatorio para todos los estudiantes, p asan éstos a hacer estudios lit~rarios, com?rciales o normalistas. Bajo la hábil dirección que en el liceo y en el colegio ejercen, respectivamente, los Dres. Juan DAvlla y Fidel Tristán, los dos institutos m mcionados estr.n produciando exc~lentes resultados, no sólo en el sentido de la educación, sino en lo que respecta al armónico e higiénico desarrollo d e la mmt? y del organismo d el estudiante. �770 LA UNIÓN PANAMERICANA. ayuda del Gobierno. La escuela de bellas artes y la escuela de música tienen siempre el número de estudiantes que les corresponde. De entre sus edificios públicos es quizás el más notable el Teatro Nacional, modesto y sencillo en su exterior, pero casi suntuoso en su elegancia interna. Indudablemente, él consagra el sentimiento artístico de los costarricenses, pudiendo sin reparos colocársele entre los edificios más bellos de América. El Palacio Presidencial, que se halla situado como el Teatro sobre un alto terrado, representa el tipo de mansiones que en la actualidad se construyen en la ciudad. La Biblioteca Pública, el Museo de Historia Natural, el Hospital de San Juan de Dios y el Asilo Chapuy, son todos valiosos establecimientos públicos y reclaman especial mención. La catedral domina uno de los lados del parque principal de la ciudad; y cuando se tiene la fortuna de recibir una invitación .del distinguido Obispo de San José para visitar su palacio, es posible mirar en él una magnífica colección de curiosidades y antigüedades indígenas, compuesta de más de 20,000 objetos, entre los cuales los hay de piedra, de cerámica, de metal y hasta de gemas preciosas. Grata es la visita que se hace a la Corte de Justicia Centro-Americana, como gratas son las ideas que sugiere_ este templo, único en su especie en la galería de las instituciones judiciales del mundo y ejemplo elocuente de cómo pueden naciones vecinas ajustar amigable:i;nente y por medios pacíficos las diferencias que surjen entre ellas. Luego hay que ocuparse de las escuelas y de los edificios escolares. Las construcciones que a todas ellas les están asignadas, desde la escuela de primeras letras hasta el Liceo para hombres y el Colegio de Señoritas, bien así como el material de enseñanza y el mobiliario de que disponen, podrían ser título de honor para cualquier ciudad varias veces más grande y varias veces más rica que esta capital. Los maestros de todas ellas se han graduado en las escuelas normales del país, en las cuales han recibido una enseñanza sistemática de los principios pedagógicos más avanzados. Los programas de enseñanza de sus liceos y colegios pueden compararse sin menoscabo alguno con los de las escuelas superiores de los Estados Unidos. Sus maestros y alumnos son hombres y mujeres de acentuada personalidad y de conocimientos variados. Las materias de enseñanza y el carácter que se le imprime a la obra educativa son, por otra parte, de lo más recomendable. Los estudios que se hacen en los planteles mencionados comprenden los cursos del bachillerato y de las ciencias mayores, bien así como los comerciales, la enseñanza manual y las artes domésticas. El espléndido mobiliario y los enseres de las cocina<; modelos y de los demás departamentos de artes domésticas, juntamente con los aparatos modernos de las demás secciones y de los laboratorios le hacen mucho honor a los encargados de dirigir la instrucción pública. Por lo demás1 las divers&s institucio:nes exiis- �LA AMÉRICA CENTRAL DE HOY-COSTA RICA. 77 3 tentes en el país se esfuerzan por desarrollar entre los estudiantes el espíritu de asociación y el espíritu escolar, comenzando a :figurar los ejercicios corporalt)s como parte de la labor escolar. Uno de los institutos de educación más notables del país es sin duda la Escuela Normal de Heredia, situada a pocas millas de San José. Este instituto es célebre en todo Centro América. Actualmente se está tratando de ofrecerles cierto número de becas a los estudiantes de los demás países centroamericanos con el objeto de ponerlos de ese modo en capacidad de que asistan a los cm'Sos de aquel. El directot de esta escuela era para la época en que el autor de este artículo visitó a Costa Rica un joven costarricense, quien dos años antes se había graduado en la Universidad de Columbia de la ciudad de Nueva York. Al regresar a su país nativo se le designó por jefe del plantel, dándosele autorización suficiente para reorganizar su plan de estudios. Empleando sus propias palabras, diremos que se dirigió a Heredia provisto de "un equipo de seis cajitas de tiza, de seis gomas de borrar, de gran suma de energía y de entusiasmo y animado del firme propósito de convertir el plantel en una de las mejores escuelas de su especie." Es de añadir que ha realizado cumplidamente sus deseos, acompañado como se encontró de un personal espléndido, y alentado como se vió por el Gobierno. En dicha escuela reina hoy un extraordinario espíritu de asociación entre maestros y discípulos. Entre sus profesores :figuran algunos de los hombres más ilustrados de Costa Rica y varias señoritas de los Estados Unidos, a quienes el mencionado director conoció durante su estada en aquel país. Actualmente regenta el instituto el distinguido pedagogo y erudito, Dr. Roberto Brenes Mesén, antiguo Ministro de Costa Rica en Wáshington. Otro factor íntimamente relacionado con el sistema de educación de Costa Rica es la cooperación mutua que se prestan la escuela y el hogar. Los padres de familia y las autoridades escolares se ponen en contacto cada vez más, en tanto que los problemas concernientes a salubridad y a higiene escolar o los que directamente atañen a la educación son considerados con el mayor interés. , Tal es el carácter de la tierra que tan placenteramente recuerdan cuantos la han visitado. Los escritores le han aplicado infinidad de epitetos, habiéndosele llamado la Suiza de América y hasta el pequeño Paraíso. Al aplicarle uno cualquiera de estos calificativos no se corre el peligro de ir descaminado, pues el viaje que se hace por la venturosa y alegre Costa Rica suministra los placeres y delicias que sólo se experimentan en aquellos países con que suele comparársele. LA ESCUELA NORMAL DE ITEREDIA, COSTA RICA. Arriba· Corredores intiriores. El edificio encima aulas bien amuebladas¡ salones d~ co?1erJnfia:s Y laboratorios revelando junto con el lic~o y el C(!legio ~e la capital la exce ente orgaruzac16dn. etea trucción ública en Costa Rica. Aba¡o: El gimnasio de la Escuela Normal. Los estu mn s e lantel sfdedican a todos los deportes modernos, sirviendo los animados desallos d~ ese orden qu~ ~ntre si o-con los alumnos de otros planteles llevan a cabo uno ~e 1<?5 factores \lue en dicho pats contri· buyen a fortalecer el esp1ritu de unión entre el elemento estudl81lt1l de la nación. 1a5¡ �" LA CIUDAD .MAS M.ERIDIONAL DEL M.UNDO fl fl UÉ una límpida y fresca mañana de un domingo, a principios de abril, cuando el autor de estas líneas divisó por vez primera, a través de la ventanilla de su camarote, la jloreciente ciudad chilena del Estrecho de Magallanes. Punta Arenas, la metrópoli del extremo meridional de la América del Sur, puede con toda razón vanagloriarse de ser la ciudad más al sur del mundo, porque la única población permanente más cercana al Polo Antártico es la colonia penal de Ushuaia, donde la Argentina confina a sus criminales más empedernidos, la cual está situada en el Canal de Beagle y cuenta sólo con una población de 400 almas inclusive los presos, :mientras que Punta Arenas es en efecto una ciudad de 13,000 habitantes o :más, tan animada y bulliciosa como cualquiera otra de igual tamaño en el mundo. El viaje por el Estrecho de Magallanes es muy interesante aun para los que no están al corriente de la historia de esas regiones,· pero al que le guste admirar la belleza primitiva de la naturaleza tiene que deleitarse ante la hermosa perspectiva que le ofrece aquel estrecho pasaje de océano a océano. Nuestro buque penetró en el estrecho por el lado del Pacífico en la mañana del dia antes de llegar a Punta Arenas, y para dar una ligera idea de la belleza natural de aquella famosa vía interoceánica copio en seguida algunos párrafos de mis notas de viaje: F Cuando navegábamos cerca de las escarpadas cimas y de las puntiaguda-s rocas de la Isla de Desolación divisamos, tendido al noroeste y del otro lado, bajo un cielo plomizo, el melancólico yermo de la tierra del Rey Guillermo IV. La vía iba angostándose a medida que avanzábamos y cuando el barco se deslizaba por entre la Isla de Santa Inés al sur y la Península de Córdova al norte, las dos orillas parecían estar a tiro de fusil. Entonces empezamos a divisar una serie de variados paisajes formados por los picachos coronados de nieve, los ventisqueros de color azul-verdoso que decienden desde las cimaa de las montañas cambiando a cada instante sus matices opalinos a medida que la capa de nieve que los cubre se va derritiendo con el calor del sol. El cielo estaba despejado, así es que una vez más se atravesaba con buen tiempo el extremo occidental de aquella famosa vía. La gran espina dorsal del continente sudamericano, que es la más extensa y elevada cordillera del mundo, está rota allí y el mar ha llenado el estrecho y tortuoso espacio que separa sus escarpados picos. Al borde de las aguas se destacan grandes riscos, pardos y grises, cubiertos de reluciente hielo y nieve, mientras aquí y allá un valle forma el lecho de los heleros, sólidos ríos que llevan su despacioso e irresistible curso haata las batientes ondas, para romperse allí cuando la Diosa Tempestad azota las aguas con furia y agrega de este m<ltlo grandes blog_ues flotantes de hielo al paisaje a la par que aumenta los peligros de la vía. 774 . ......- �"'"'p. "º 'a ..,.,, Á+- oA a; gjA ..,g¡ -;~ .... E~ "'"' A"' ""''C.. .,,,,, P.o ~ 'Á :go 'O"' ~.2 .,., ºº "'"' º"' ui <n;.. í"1 º"' z ]"il i>4> < H H < ó ""'..~ "..' ~ §.o "~.. ~ 'O.,,_ A ~~ A O' o .! .. í"1 ~ ::2 E-< ro "'""' t~ª u í"1 ¡:,:: í"1 H í"1 ~! ""' 'O o 1>°' ""' "p, A"' .. z --8"'"' o P.., ~ "A 'O -~,,"'" "'"__.." .~.o P.,, "'ª "'º 'O U) "º::: .: ~B::. "'"'" A"'°' ~~g "ál'"' g-;-; aoop.o ~~~ °'i»O ºo'"' §oi -a~--a ~ Atención del Out.in& Magazine. VISTAS DE PUNTA ARENAS, CHILE. Gl";lbado su¡:erior: Ciudad y puerto de Punta Arenas, vistos desde la cubierta de un buque anclado en la bahla. C,rabacto inferior: Vista de la orilla del mar en momentos en que las heladas ráfagas d,1 las regiones antárticas agitan con furor las aguas del Estrecho de Magallanes. �778 LA. UNIÓN PANAMERICANA. El sol penetraba por entre las móviles nubes formando cuadros encantadores de luz y sombra, de brillante nieve sobre distantes cimas, de vegetación verde clara donde sus destellos matizaban de color verde oliva los sitios donde caían las sombras. Por muchas millas el estrecho permanecía impasible, reflejándose las nubes en sus aguas como en un límpido cristal, mientras que alrededor del barco, que avanzaba lentamente, revoloteaban las níveas gaviotas y los alcatraces contribuyendo así a embellecer la escena. Fuera de toda comparación como pintoresco durante la buena época del año y durante su breve verano, sus súbitas tormentas, sus traicioneras corrientes y las heladas ráfagas que soplan casi constantemente desde las regiones antárticas, lo han convertido en invierno en una temible vía para los buques de vela desde el tiempo en que el intrépido valor y la indomable voluntad de Magallanes lo dieron a conocer al mundo. Una breve recapitulación de la historia del Estrecho puede servirle al lector para refrescar la memoria respecto a la hazaña más heroica del insigne navegante y la manera como se fundó la ciudad de Punta Arenas. Fernando de Magalhaes o Magallanes era portugués de narimiento pero estaba al servicio de la Corona de España cuando salió de Sevilla el 10 de agosto de 1519 con una pequeña flota a buscar una vía alrededor del mundo. La flota se componía de cinco barcos pequeños de los cuales el más grande era el Trinulad de 130 toneladas y 62 tripulantes, y el más pequeño el Santiago, de 60 toneladas, tripulado por 30 hombres. Con estos barcos se <lió Magallanes a la vela para cumplir' la promesa que hizo al rey de descubrir una vía para el lejano oriente. Invernó en el puerto de San Julián, donde el frío y el hambre hicieron estragos en la tripulación. La escasez de provisiones lle:;ó a tal extremo que se consumieron hasta los cueros de la arboladura para no morirse de hambre, y hubo necesidad de calmar una insubordinación ahorrando a uno de los cabecillas. Mientras tanto uno de los barcos desertó y re6resó a España. A pesar de todas estas contrariedades y obstáculos, la voluntad de hierro de Magallanes continuó imperturbable y el 21 de octubre de 1520 descubrió el punto que el intrépido navegante denominó Cabo de las Vírgenes, penetrando por él al extremo oriental del estrecho. Afrontando las ráfagas heladas de las regiones antárticas, medio muertos de hambre y teniendo que vencer casi todos los obstáculos y penalidades imaginables, la expedición se abrió paso al fin por el estrecho y el 27 de noviembre logró salir al Pacífico, marcando de esta suerte, no sólo el paso para el lejano oriente, sino que la subsiguiente circunvolución de la tierra suministró la prueba final de que era redonda y que su circunferencia era mucho mayor de lo que los geógrafos de esa época habían imaginado. Como es sabido, Magallanes murió en un encuentro con los naturales de una de las Islas Filipinas sin haber regresado nunca a sus nativos lares a recibir la recompensa de su notable descubrimiento. Sólamente uno de los buques de la expedición, el Victoria, regresó a Espafia con 31 hombres. Después del descubrimiento de la vía por 1fa6allanes muchos otros exploradores desafiaron sus peligros con el costo consiguiente de buques y vidas. García Jorre de Loyosa logró atravesarlo en 1526 perdiendo uno de sus buques, el Santi Spirüus, y muchos de sUB compañeros. Otras expediciones posteriores no lograron llegar ni siquiera al Cabo de las Vírgenes, hasta que los numerosos desastres obligaron finalmente a los españoles a abandonar por completo la vía. Pero más tarde un arrojado inglés llamado Sir Francis Drake pasó el estrecho en 1578, recorriendo toda la costa hasta California y de allí marcó una nueva ruta marítima alrededor del mundo. Fué a esto a lo que se debió en realidad la fundación de una colonia en el temible estrecho. "El Perú estaba en paz cuando para mal de nuestros pecados unos piratas ingleses se abrieron paso por el estrecho Madre de Dios, denominado antiguamente el Estrecho de Magallanes, y penetraron en Mar del Sur a las órdenes de Francisco Drac, oriundo de Plymouth, hombre de baja estofa pero hábil nave.5ante y valiente pirata." Es así como da cuenta del hecho una antigua crónica española. De lo que se deduce que España, o "' A ::, e .: "' .¡ .ti "' ::, "'"' e ,o; "'"' "' ·a ::, ~ § "' ~ () a.i <: " ., - z 1-'1 ~ <: <: ~ I>, "' ~ I A zp .s"' ~ p.¡ r"1 A § () .... "' i o .,"' és ~ "':¡¡ 1-'1 al p p.¡ ..:i 1-'1 g .s"' .,A zr"1 .;;., ~ s"' o e "'oe"' .s"' § () Q) :;; A ·"'o ~ ' "',o"' "'t. .: A >"< �LA 011.JDAD MÁS MERIDIONAL DEL MUNDO. "... 'O o ·¡:: 'K"' " .,... o ·¡; 8o o ~ .¿ " " 'O c3 ~ c,j < z [al ~ < < E-< z p p.. · [al A " .@§ b' "" . a~ .... .,, ., ....... :;;,. .,"' ....º 8 gi .. ., :,.., ...,., 'O "" .,_ "',..:¡ ;::9 [al ,..:¡ [al sg "" D al" ::;¡ "'o A "" :~ "'" o- ..... ""' ~§ 'O" ~ ..... p.< z .,º'" < 'O..!! ºA "'o,..:¡ ?~ .Cl "O" .a ..:.""" go ·¡; -< -:! • o CD ."• -" ¡,.. ~ ., .."f ~ o e "'~"' 1l al "'·¡¡e -< É',, A [al 781 para proteger sus ricos puertos de la costa del Pacífico de la América del Sur contra el pirata Drac y otros de su clase decidió fundar una colonia que sirviera también de fortaleza, en un punto conveniente del estrecho. Con tal fin se organizó y equipó una expedición al mando del famoso navegante Pedro Sarmiento, la cual estableció la colonia en un sitio no muy distante del que ocupa actualmente la ciudad de Punta Arenas. Su existencia fué muy corta porque los indios hostiles, el frío y el hambre no t~rdaron en despojarla de sus habitantes, así es que las márgenes del estrecho volvieron a quedar despobladas de gente civilizada, permaneciendo de ese modo por muchos años. En 1598 aparecieron en la escena los holandeses, y un tal Sebalcl de Wert estuvo nueve meses tratando de pasar del Atlántico al Pacífico, lo que no logró. A fines del siglo XVII el Archipiélago de Magallanes se constituyó en refugio de muchos filibusteros, lo que agregó otro elemento a los peligros de esa vía, y no fué sino hasta principios del siglo XIX cuando la expedición inglesa que zarpó en el Adventure y en el famoso Beagle exploró dicho archipiélago, midiendo y levantando en parte la carta geográfica del estrecho. Entre los nombres ingleses con que se denominaron varias montañas, canales y puntos topográficos de esas regiones figura el Monte Danvin que perpetúa el nombre del célebre autor de El Origen de las Especies, quien formaba parte de la expedición. Pero no fué sino en 1843 cuando volvió a surgir la idea del establecimiento de una colonia permanente en el estrecho. En ese año la República de Chile fundó una colonia penal en un sitio cercano al que ocupa Punta Arenas. En 1851 se sublevaron los presos, mataron al gobernador, al capellán, a los guardas y a muchos extranjeros y redujeron a cenizas la población. El caudillo dé esa revuelta cayó poco después en poder de las autoridades chilena.s y fué pasado por la.s arma.s, terminándose de este modo la rebelión. En esa época la nueva población llegó a tener 700 habi tantes . Poco después fué reconstruída en el sitio que hoy ocupa y desde entonces ha progresado de manera sorprendente. El buque ancló poco después de anochecer en la pequeña bahía que hace frente a la población, sorprendiéndole mucho al autor de estas lmeas divisar centenares de puntos luminosos que brillaban en la costa anunciando la presencia de una ciudad alumbrada con electricidad. IIasta la mañana siguiente no aparecieron claramente ante la vista las bien construídas ca63S y las amplias calles de Punta Arenas. El terreno se inclina suavemente hacia el borde de las aguas, siendo estas tan poco profundas que no permiten a los grandes barcos arrimar al puerto. De la orilla so desprenden tres muelles bien construídos, en uno ele los cuales nos desembarcaron. En contraste con muchas do las antiguas ciudades latinoamericanas, Punta Arenas puede ostentar hermosas y anchas calles paralelas y en ángulos rectos al puerto. La parte comercial de la ciudad, que está ubicada en la Calle Roca y en la Plaza de Armas, luce sólidos y amplios edificios, algunos de los cuales, tales como el Palacio Municipal y el Banco Anglo Sudamericano, embellecerían cualquier ciudad. La Plaza de la Gobernación, a la que dan varios de los principales edificios de la ciudad, entre otros una hermosa iglesia católica, es un parquecito bien trazado cuya verdura Y alegres flores dan mayor atractivo al lugar. A poca distancia de esta plaza está la residencia particular más suntuosa y elegante del sur de Chile: la casa de la Sra. Sara Braun de Valenzuela, persona muy acomodada, cuya fortuna, según se nos informó, fué hecha en la industria lanar. Sea dicho de paso a propósito de esta industria, que de ella proviene principalmente la riqueza y notable progreso de Punta Arenas. El clima frío de la Tierra del Fuego Y de la región magallánica se adapta de modo especial para la cría de ovejas. Con el fin de proteger a estos animales contra los rigores del frío la naturaleza los ha provisto de vellones de lana muy gruesos y pesados, cuya calidad es tal que se cotizan a ma.,,onfficos precios en los mercados extranjeros, fuera de que tienen la ventaja de que)! lavarlos adquieren una blancura excepcional y que pueden teñirse con los �Atención do Tbe South American. EN PUNTA ARENAS, CHILE. Grabado principal: Dla d~ fiesta en Punta Arenas durante el mes de enero, mes comprendido en la estación estival. Ovalo: La misma plaza, cubierta de nieve en el mes de julio. �784 LA UNIÓN PANAMERICANA. colores más delicados. Por tal motivo, Punta Arenas ha llegado a ser uno de los grandes puertos exportadores de lana del mundo, dado que exporta anualmente como unos 2,000,000 de libras. Se calcula que solamente en el Territorio de Ma,,rrallanes donde hace 35 años no había sino 135 cabezas de ganado ha.y en la actualidad unos 2,000,000 de ovejas y parece que en esa región también se crían con buenos resultados otras clases de ganado, pues su número pasa de 30,000 cabeza.s. · Para que pueda apreciarse la importancia de la industria ganadera en Punta Arena,;, basta cit.ar que en la época de nuestra visita a esa ciudad una compañía tenía un capital de $7,300,000 y poseía 737,453 hect.'lreas de terreno donde mantenía por lo menos 1,250,000 ovejas, 25,000 reses y 9,183 caballos, según informes del cónsul de los Estados Unidos. En 1911 los rebaños de la expresada compañía produjeron 9,500,000 libra.s de lana provenientes de la esquila de 1,190,683 ovejas, lo que da un promedio de 7.91 libras de lana por animal. Como resultado de la industria ganadera se han establecido en Punta Arenas muchas oficinas para la preparación y comercio de sus productos. Entre ellas pueden citarse las de refrigeración, los laboratories, las de conservas alimenticias, las de preparar extractos, las salchicherías, las de preparación de carne en salmuera, las de comercio de cueros y pieles, etc. Además hay dos frigoríferos modernos cuya producción total por año es de 400,000 animales congelados. Los laboratorios dependientes de los dos frigoríferos citados venden anualmente más dé 750,000 tonelados de sebo, y seis más que hay en la ciudad producen igual cantidad. En 1912, año en que el autor de estas líneas visitó a Punta Arenas, las estadísticas de ese puerto indicaban que se habían exportado las siguientes cantidades de ·productos animales: Lana, 20,563,833 libras; pieles crudas de oveja, l,656,465 libras; pieles de oveja esquiladas y saladas, 659,182 libras; cueros vacunos, 1,141,111 libras, todos de producción chilena, más 8,844,332 libras de lana y 291,198 pieles de oveja provenientes de la Argentina que fueron transbordada.s en ese puerto para su exportación a Europa. Otra industria bastante importante de la región magallánica es la pesca de ballenas. Durante la temporada que terminó en abril de 1913 una sola compañía logró pescar 400 ballenas y exportó a Inglaterra 2,000,000 de toneladas de aceite valuadas en $214,000 oro. También se obtienen muy buenas utilidades allí en la pesca de focas y en la caza de otros animales de pieles finas, al mismo tiempo que las maderas de construc· ci6n que han empezado a producir varios aserraderos modernos establecidos última· mente en Punta Arenas, han principiado a ser exportaciones de importancia. Entro las principales importaciones de Punta Arenas pueden citarse las siguientes: Vinos y licores por valor do $800,000; tejidos, por valor de $700,000; productos vege· tales, por más de $560,000; productos animales, $450,000; hierro, acero y otros pro· duetos minerales, $440,000; drogas, medicinas, etc., $285,000; maquinaria y herra· mientas, etc., $240,000. El comercio extranjero del puerto asciendo anualmente a unos $11,000,000, de los cuales menos de $4,000,000 representan la importación chilena y más de $5,000,000 la exportacion, en tanto que las importaciones y exportaciones de mercaderías argentinas transbordadas en el puerto ascienden a $2,000,000 por año. Tratándose de una ciudad de 13,000 almas estos datos son notables. Según informe reciente del gobernador de Magallanes, las exportaciones de todo el territorio durante el año que terminó en septiembre de 1915 alcanzaron un valor de $13,000,000. Que el pueblo de Punta Arenas prospera está probado por el informe oficial del gober· nador que demuestra que en las cajas de ahorro de los tres bancos de la ciudad hay 2,804 depósitos que alcanzan a 1,000 pesos¡ 824 de 1,000 a 5,000 pesos¡ y 221 de 5,000 a 10,000 pesos chilenos. Además, según el registro de información de crédito, hay 79 fortunas de más de $100,000; 64 de más de $200,000, 31 de más de $400,000 y varias que se estiman entre $1,000,000 y $5,000,000. Para el alojamiento de los pasajeros cuenta Punta Arenas con tres hoteles: El Hotel Real que tiene 62 habitaciones, el Kosmos 30 y 22 el Ilotel d e Francia. El 41641-Bull. 6-16---4 �EL TABACO DE CUBA. ESCENA CALLEJERA EN PUNTA ARENAS, CHILE. Para la gente que vive on la zona templada del norte, el v!,aje al sur significa el camb_i~ de aquella por un clima mAs calido. Del otro lado, para las gentes que viven en Punta Arenas, el vlllJe al norte po~ee el mismo significado. Por lo general, las calles de la "ciudad más austral del mundo " se hallan cubiertas de nievo en el mes de julio, conforme se ve en este grabado en tanto que enero es am el mes más caluroso del año. 787 hospedaje cuesta de $2.50 a $4.50 por día, obteniéndose por menos cuando se toma por mes. La importancia. de Punta Arenas como puerto está demostrada por las estadísticas de navegación que indican que en 1912 eqtraron allí 683 buques, o sean 22 de guerra y 661 mercantes, de los cuales estos últimos tenían un tonelaje total de 1,489,756. De los buques mercantes, 433 se dedicaban al comercio extranj ero, 210 al costanero y 18 eran buques de vela para el tráfico extranjero. El progreso comercial e industrial del Territorio de .Ma,,"1\llanes y de su alerta capital depende principalmente del continuo desarrollo de la industria ganadera y de los negocios que con ella se relacionan, siendo su notable crecimiento de población y de riqueza durante los últimos años prueba fehaciente de lo que el porvenir le tiene reservado. Como la demanda de substancias alimenticias, lana, cueros y demás productos que sirven al mundo civilizado para alimentarse y vestirse aumenta día por día, está fuera de duda que la riqueza y energía del pueblo de la región magallánica no dejarán de explotar las grandes extensiones de terrenos adecuados para la cría de ganado que están todavía incultos, desarrollando en debida forma sus inmensos recursos. Por consiguiente, puede pronosticarse sobre seguro que un porvenir brillante de progreso y engrandecimiento le está reservado a la ciudad más meridional del mundo. EL TABACO DE CUBA N el número de The Americas correspondiente al mes de abril próximo pasado corre publicado un interesante bosquejo de la industria tabacalera en Cuba, el cual comprende las distintas fases de la misma, desde la siembra de la semilla hasta el empaque de los puros para la exportación. Por su claridad y concisión, lo mismo que por los datos informativos que contiene, hemos creído conveniente reproducirlo integramente. Dice así : E LA AGENCIA MÁS AUSTRAL DEL BOLETÍN. Con toda la modestia del caso, el BoLETIN puede decir que su circulación se extiende basta las regiones1 más remotas del globo. La fotogralla que aqul reproducimos demuestra que el muy activo agente de. BOLET1N en Punta Arenas no descuida los medios de hacerle saber al público en qué lugar de la metrópoli del lejano sur puede conseguirse dicha publicación. La planta del tabaco es oriunda de Cuba y su cultivo en la i~la data desde los primeros años del siglo diez y seis. Ilablanrlo en términos generales, todo el taba{!o que se cosecha en Cuba es de buena calidad; pero en la localidad se le divide en cinco clases, según la región de donde 1)rocede. Las clases a. que nos referimos son " \'uelta Abajo," "Partidos," "Semivueltas," "Remedios" y "Mayarí." El tabaco de la Vuelta Abajo se cultiva en la. Provincia de Pinar del Rfo, la cual se halla en el extremo occidental de la isla, siendo universahnente reputado como la mejor clase de cuantos se conocen. Las regiones de esta Provincia que mejor tabaco producen son las de las Ovas, San Juan, Martínez, San Luis, Sumidero y los Remates. El tabaco de Partidos proviene de la Provincia de La Ilabana, siendo esta clase la que suministra la mejor clase de capa para la elaboración de puros. El de Semivueltas se da en la región limítrofe de las Provincias de La Ilabana y de Pinar del Río, entre el pueblo de Artemisa y Consolación de.l Sur. Su hoja arde bien y tiene muy buen aroma. Como no es bueno para capa, las fábricas locales sólo lo emplean como lripa. El de Remedios viene de la Provincia de Santa Clara. Es un tabaco muy fuerte que arde bien y que se mezcla con el de otras clases. La región de Manicaraque produce el mejor tabaco de esta clase, habiéndose vendido en otros tiempos la mayor cantidad del mismo en el mercado de Hamburgo. El tabaco de Mayarí es el de clase más inferior, proviniendo de la Provincia de Santiago de Cuba. Sus hojas son gruesas y ásperas, y como quiera que no se le einplea �al _g "'"' I>, el "' ol "'o"' .. _g I>, "' "' "'t:o "' ;3 ...."'::s A .. p. e, .! A A "'¡:¡..; o rJ.Í o ~l ::S'O <>"' .,E-< A o "' H -:.s o .g~ E-< -., o"' o ..,_ ..., a,.J!l ..,: p. "'A "'"' ·i;ii a" .,,t: oc.) ..,o ..,: p. ..,: E-< H fz1 -¡·> ,,,_ ::s"'"' .,,::¡ "'- A .;~ o g~ > ...... E-< H ~ p o" "'"' c.) H fz1 "'"' "'"' .s"' ~.s ~·3 .,, ... -·- "'~ o "'3 .."' ;:, o "' ~ ~ "' "'._,.. "'~ .. o ·.;- a .!!! "'o"' LA PLANTA DEL 'l'ABACO CON FLORES. El tabaco pertenece a la familia de las plantas solanáceas. E l género nicotania comprende cerca de 50 variedades, de las cuales son la N. tabacv.m y la N. rv.stica las que producen la mayor parte del tabaco que se conoce en el comercio. El grabado superior reproduce la planta del tabaco, la cual alcanza una a1tura de 2 a 8 pies. Sus hojas son lanceoladas, de 12 a 42 pulgadas de largo y de 8 a 24 pulgadas de ancho. La flor que aparece f}n el ~blldo mrerior es blanca, y adquiere a veces un tinte rosado. ~ '3e, al A fz1 �Propiedad de Underwood & Underwood. SEMENTERA DE TABACO. La sementera de tabaco exige un cuidado constante desde que las plantas son trasplantadas hasta el momento en que se cortan las hojas para ser curadas. El mayor empeño de los agricultores consiste en impedir que los insectos dañen las hojas, siéndoles necesario a aquellos registrar aún por las noches las plantaciones con el objeto de destruir las orugas. �792 LA UNIÓN PANAMERICANA. en el consumo interno o en la fabricación de cigarros cubanos, se le vende en Europa, a donde se le envía generalmente en pacas. Pa:r;a el cultivo de la planta y la obtención de hojas de la mejor clase, tanto por arder bien como por poseer buen aroma, el terreno más adecuado es el seco y arenoso. Un suelo arcilloso y húmedo produce un tabaco que no arde bien, y, en consecuencia, poco se presta para dicho cultivo. Los terrenos llanos y las hondonadas son también preferibles a los montañosos, produciendo estos últimos un tabaco más fuerte pero de color y aroma inferiores. De rodas las plantas, el tabaco es una de las más delicadas y sensibles, requiriendo la atención y el cuidado más grandes, y en su siembra y cultivo gran destreza y paciencia de parte del agricultor. Los semilleros deben disponerse con cuidado en la cuesta de una colina, haciéndose por lo general tres siembras, la primera hacia el 8 de agosto, la segunda hacia el 20 de agosto y la última hacia fines de septiembre. Las dos primeras siembras están muy expuestas a perderse, tant;o por razón del calor excesivo como por efecto de las lluvias equinocciales. Sin embargo, la tercera siembra rara vez se pierde, aun cuando en algunos años puede sufrir con los ciclones que suelen presentarse en la isla desde mediados de septiembre hasta fines de octubre y, en ocasiones aunque rara vez, en los primeros días de noviembre. Tan pront;o como las semillas comienzan a germinar, deben romarse grandes cuidados para protegerlas de los daños causados por un insecto llamado cachasú, que en el caso de que se deje de su cuenta devorará y destruirá semilleros enteros. Cincuenta ó 60 días después de la siembra, las plantas del semillero son trasplantadas a un terreno bien arado y dispuesto, que llaman vega, donde se le deja crecer hasta la época de la cosecha, la cual se efectúa tres meses después. llfientras crecen, las plantas exigen un cuidado diario, con el fin de impedir que los insectos las dañen. Aun por las noches no es extraño ver al agricult;or examinar las plantas de la vega con ayuda de un farol y registrar detenidamente las hojas para cerciorarse de que están libres de orugas. En muchos casos, las vegas son cubiertas con grandes toldos de tela ordinaria de algodón que protegen las plantas de tabaco de los rayos de sol y las ponen a cubierto de las fuertes lluvias tropicales. De este modo llega a obtenerse gr:..ndes hojas de buen color y de aspecto sedoso sumamente adecuadas para capa, pero que en aroma y otras cualidades son inferiores a los del tabaco que se cultiva a la intemperie. Tan pronto como las plantas presentan botones de flores se les arrancan en seguida a fin de que las hojas se beneficien con ello. Sólo se deja florecer cierto número de plantas con el fin de que puedan echar semillas al quitárseles todas las hojas, asegurándose de ese modo la siembra venidera. El primer corte se hace por lo general cerca de tres 1neses después del trasplante, cogiéndose únicamente las hojas más bajas, las cuales son muy valiosas para capa. A cortos intervalos se practica posteriormente un segundo corte y, en caso ele que la cosecha sea buena, un tercero, dependiendo esto del tiempo que tarden las demás hojas en llegar a estar en sazón. EL GUSANO DEL 'l'ABACO ÉN SUS DIFERENTES ETAPAS DE DESARROLLO. El terror del que siembra tabaco es la oruga, la cual proviene de una alevill~. No sólo se come las hojas del tabaco, sino las del tomate y de otras plantas seme¡antcs. Muy cercanas a las vegas se encuentran las ca&'ls donde se curan las hojas de tabaco inmediatamente después de cortadas, casas hechas de tablas sacadas del tronco de las palmer-as reales y cuyos techos están cubierto~ con las ramas de esta. misma planta. Esta operación exige toda la habilidad y experiencia del agricultor, pues cuando se le seca demasiado la hoja se debilita, produciendo en la Illlsma las lluvias excesivas lo que se denomina la putrefacción verde. Para cmarlas, las hojas se atan de dos en dos y se las cualga de unas varas de madera que se suspenden de los techos de las casas. Cuando el palillo de la hoja está seco, se aprovecha un día húmedo o lluvioso para retirarlas de las varas y ponerlas en hileras donde se las escoge para colocarlas en pacas. Las hojas largas, hermosas y de buen color del primer corte se destinan para capa y constituyen la mejor clase de las mismas. Se dice que las mejores vegas producen casi toda la capa; pero estas no son muchas. En la mayor parte de las PLANTACIÓN DE_ TABACO CUBIERTA DE TOLDOS. Semillero en el cual se cultiva la planta antes de trasplantñr~e. El sistema d_e_toldos se ha adoptado co:n el objeto de proteger las hojas de la planta recién nacida y con el de !acihlar el desarrollo de la misma. �Propiedad d a U ndorwood & U odorwood . SECANDO EL TABACO. Cuando las hojas de tabaco t•:f:i!n!~,:~d!1~e:i.:~f~Ji~~a,:.:o~t~~ ~~~~~~!:ul~b~~0~n1~~~~!~1c!~~ g~J!1r!ºif~r~~an de varas o dealambres BODEGA D OND E SE CURA EL TABA G O. Un a ..-ez cortadas y recogidas, las h ojas se Jleyan e. una b odege. especial donde la cura de a quellas se h ace b a jo la dirección de perit os en la m at eria. �796 LA UNIÓN PANAMERICANA. vegas se recogan cinco clases diferentes de capa, destinándose el resto de las hojas para tripa, de la cual hay 14 o 16 clases. Después de hecha la escogida anterior, el tabaco se amarra en gavillas de 30 a 55 hojas cuando se trata de capa o en gavillas de cerca de 6 onzas si se trata de tripa. Cuatro de estas gavillas componen un manojo, 80 de los cuales forman una paca o tercio, el cual se envuelve en pencas de yagua, forma esta en que se le envía a las fábricas de tabacos. Cuando están destinados a la exportación, los tercios se envuelven además en coleta fuerte de color amarillento. Los métodos empleados por las principales fábricas de tabacos y las distintas manipulaciones a que se somete la hoja después que los tercios llegan del campo pueden brevemente describirse de la manem siguiente: El tabaco para tripa se &'lea de los t€rcios y se le coloca en grandes cestas. Luego se le humedece sumergiéndolo en agua, y se sacude para qtútarle el agua sobrante, dejándose los manojos en este estado por espacio de 24 horas. Entonces se le lleva al departamento de despalillar, donde se les quit.'l. a las hojas la nútad del palillo grueso. Este trabajo es generalmente hecho por mujeres a quienes se les paga 7 centavos por cada manojo, y que por término medio ganan $1 por día. La tripa es llevada luego a la bodega, cuarto largo y oscuro donde por un período de ocho días se le pone a secar en bastidores especiales. Terminada esta operación se colocan las hojas en barriles que indican la fecha de dicha operación y la clase de tobaco y que se depositan por un tiempo que varfa entre ocho días y cinco meses y hasta más, a fin de que el tabaeo quede curado del todo. Durante este espacio de tiempo exanúnan la condición de la hoja y deciden si est.-í en condiciones de ser empleada en la elaboración.de tabacos varios peritos que ganan buenos sueldos y entre los cuales figuran a menudo el dueño de la fábrica. Cuando se entra a estas estancias donde se deposita el tabaco durante este período de fennentación se siente uno casi sofocado por las fuertes emanaciones de amoniaco, siendo curioso observar que los opacos vidrios de las ventanas están manchados por una capa de color oscura producida por los efectos de la nicotina. No estaría de más mencionar aquí que las condiciones higiénicas de las fábricas son por lo general excelentes y que en años anteriores, cuando frecuentes epidenúas de fiebre amarilla diezmaban la población, los trabajadores de las fábricas de tabacos casi se hallaban inmunes de la enfermedad. La hoja que se destina para. capa está sujeta a otra preparación. Después de humedecérsele como la tripa, se le envía a un departamento especial de despalillar donde se le despoja de todo el palillo que tiene. Los trabajadores de dicho departamento son en su mayor parte hombres, a los cuales se les paga a razón de 10 centavos por manojo, o, lo que es lo mismo, 3 centavos más que a los despalilladores de tripa. Esto se debe a que la hoja de capa es más costosa y a que debe emplearse el mayor cuidado con el fin de no dañarla, haciéndola inservible para el propósito a que se le dedica. Con la despalilladura, las hojas quedan abiertas en dos partes, cada una de las cuales constituye una capa. Luego se las escoge según el color, la cualidad, etc., delicada operación que requiere el empleo de peritos que ganan $150 mensuales. Una vez hecho esto aquallas se distribuyan entre los tabaqueros, quienes están obligados a dar recibo por cada 25 capas que se les entreguen y a rendir cuenta de las mismas al ternúnar el día. Por el contrario, el tabaco de tripa se ks entrega en cantidad ilimitada y sin que se cuente, si bien se entima que es relativamente pequeña la cantidad que de él se pierde. Ahora nos ocuparemos de la elaboración de los tabacos o puros. Cada tabaquero tiene su mesa y hace sólo t.'l.bacos de un núsmo tamaño o vi.tola, los cuales deben ajustarse cuanto a longitud y grosor a un patrón que al efecto se les entrega a aquellos. A los tabaqueros se les paga un tanto por cada centenar de cigarros que elahoren, variando un tanto de acuerdo con el tamaño y la calidad del cigarro. Puede decirse que, por regla general, los jornales montan a casi la tercera parte del precio a que los cigarro.~ ..c. o o "'~ s ~ ~ ,t .o. ~., "'"' ~ ::l c. ~ A . .; º ., .. ªº ·a:g _., .,, .,,_ "'~ o C!) .... -< p:¡ -< 8 H "'-<A p:; p .. ., _~g.. ::l.O. .,.... ., o "Qo "'"' .,A ::i"' o'5 ~"' A., º"' -< ·-a H .Se Q ::l A -<p:; -~"' · ol g -< Sll p.. .,, ... o "'"' -A 8 z :g: "'~ "')1-< '3'il '"<el .,., 8 .o. .. .,.., p:; .el.,., -< p.. "'~ .gJ Po "' .,., ., .. A ::lo C.o "'g, 3: A.,., a ..., ~ c. "'3"' .,.,"' "'. .,g¡ C) "' o C) .o."' !l ~ �CLASIFICACIÓN DEL TABACO. Grabado superior: En el departamento donde se practica la cura del tabaco, las hojas se separan según la ~lid·~add~ mismas haciéndose esta operación con el mayor cuidado a fin de que no sufra~ daño alguno que l!erJU 1que calidad.' Grabado inferior: Escogida y despalilladura de la5 hojas de capa y de tnpa al llegar a la fábrica. Atnci6n de The Amcricas. FÁBRICA DE T.\BACOS DE LA HABANA. G111lado surerior: rroduciendo los mejores tabacos que se hacen a la mano. la rapidez y destreza de los tatnqueros es notable. Mientras tienen sus dedos en movimiento, su rensamiento se halla entregado a oir la lectura que hace un ht~2re sentado en lugar prominente en medio del taller. Grabado inferior: Departamento de empaque, donde se c.......can los tabacos y por último se les coloca en cajas para la eXJ)Ortación. �EL FERROCARRIL PANAMERICANO. 800 801 LA UNIÓN PANAMERICANA. se venden en la fábrica, siendo más costosa la hechura de los de clase superior que la de los.pequeños y bar:i.tos. La rapidez y destreza con que trabajan los tabaqueros es notable. La operación más difícil es la de colocar convenientemente la capa, pudiendo decirse en verdad que un tabaco bien elaborado es una pequeña obra de arte. Mientras los tabaqueros trabajan, un hombre que se sient't en una alta l.'trima les está leyendo. Los mismos trabajadores se encargan de pagarle, contribuyendo cada uno de aquellos para ello con 25 céntimos a la semana. En la mayor parte de las fábricas exist.e esta costumbre, habiéndose divertido mucho quien esto esescribe al oír la lectura que se hacía de un diario cubano de la relación completa de un desafío para el compeonato en el juego de pelota que había ocurrido en su patria. De paso se mencionará que en Cuba se le presta grande interés al juego estadounidense de baseball, a las sociedades deportivas, etc., y que, de la misma manera que en los Estados Unidos, en Cuba le cons.'l.gran los periódicos gran espacio a las noticias sobre baseball, publicando aquellos además fotografías y datos biográficos de los jugadores más conocidos. Una vez elaborados los cigarros, se les pone en mazos con el nombre o número del tabaquero y se llevan a un departamento especial para ser clasificados y en donde se confront'l.n con las vitolas antes de que los tabaqueros reciban la correspondiente aprobación por su trabajo, hecho Jo cual se les deposita en grandes armarios de cedro en los cuales se les deja secar. Después se efectúa la escogida o sea la separación detenida de los cigarros, según b clase, el color, el tamaño, etc., a fin de que la calidad y el aspecto general de los tabacos que se colocan en cada caja sean uniformes. Los hombres que se ocupan de esto se cuentan entre los que mejores sueldos o jornales reciben. Los cigarros que han sido escogidos de este modo son colocados en las cajas en que los obtienen los consumidores, cajas que una vez llenas se colocan por varios días en unas prensas, máquinas estas que son las únicas que emplean las fábricas de tabacos de La Ilabaua. Los anillos o etiquetas se les ponen en otro departamento, donde los tabaco~ son colocados de nuevo en las cajas, que entonces se cierran y se sellan con tiras ele papel y se adornan con las etiquetas de las marcas más conocidas. Es entonces cuando se hallan listas para ser distribuíclas y exportadas. EL FERROCARRIL PAN. AMERICAN01 .... t primera declaración que a su regreso a Wáshington for~uló el Sr. McAdoo 1 Ministro del Tesoro de los Estados Urudos, después de asistir a las sesiones que en Buenos Aires celebró la Alta Comisión Internacional, fué la do que "los principales estadistas de la América del Sur creen como él que el pronto desarrollo de una marina mercante bajo la bandera de los Estados Unidos y la terminación del Ferrocarril Panamericano son los factores más importantes que deben considerarse para realizar una unión más estrecha de las naciones americanas. 11 En los últimos 27 años o, por mejor decir, desde que las naciones del hemisferio occidental convinieron en celebrar periódicas reuniones I El Ferrocarril Panamericano, por Santiago Marín Vicuña, Santiago de Chile, 1916. con el objeto de tratar de temas y asuntos de interés recíproco, la idea del ferrocarril intercontinental se ha destacado entre todas, pudiendo decirse que, hasta cierto punto, ella constituye el eje del panamericanismo práctico. No hay país de América que no se haya preocupado de esta cuestión ni que por su sola cuenta haya dejado de contribuir en el curso del lapso de tiempo mencionado a la realización del elevado propósito. También es raro el estadista que al tratar ele los medios ele hacer efectivo el ideal de acercamiento y de respeto mutuo que el panamericanismo involucra, no le dedicara preferente atención a la obra en cuestión. Parece, de consiguiente, como si el consenso unánime de las gentes do las tres Américas mirase los rieles de la vía proyectada cual vehículo indispensable del pensamiento de solidaridad y de unión; como si ese mismo consenso contemplara de antemano la columna de humo que de un extremo a otro del continente ostentará la locomotora que recorra esos rieles cual heraldo del anhelo largo tiempo acariciado. Entre las publicaciones que recientemente se han hecho en América con relación a eso tema ele constante oportunidad y gran momento, figura el trabajo que con el título de "El Ferrocarril Panamericano 11 ha dado a la publicidad el distinguido ingeniero chileno Don Santiago Marín Vicuña. El trabajo a que nos referimos considera las dos fases primordiales de la obra, cuales son, su significado político y económico y la manera de llevarla a feliz término. Para el S.r. Vicuña, el Ferrocarril Panamericano es el mejor colorario do la moderna, de la continental interpretación de la doctrina de Monroe, dado que en casos de conflictos como el que hoy día llena de asombro al mundo, la América podría palpar, no sólo su unidad de pensamíento y de acción, sino su unidad financiera y comercial. "Se desea, 11 dice el Sr. Vicuña, "una América libre en su proceder, ilimitada en su comercio y respetada en sus destinos; una América que se abastezca a si misma; una América que se movilice a sí misma. Y para ello es indispensable, a la par de la unidad de procedimientos, la creación de una marina mercante panamericana y la terminación del Ferrocanil Panamericano, factores poderosos que aún no se tiene y que será necesario crear y terminar a trueque de cualquier sacrificicio pecuniario." Como se ve, la opinión del escritor chileno concuerda completamente con la del estadista estadounidense y con la de todos sus colegas de la asamblea de Buenos Aires. Después de exponer todo cuanto do 1889 a esta parte se ha hecho en el sentido de la realización del ferrocarril continental, el autor consigna su opinión de que para convertirlo en realidad tangible es preciso ajustar una convención de cancillería que fije los rumbos definitivos de la obra e indique los medios económicos de realizarla, en una palabra, la formulación de un programa internacional de trabajo y de 41641-Bull. 6-16--5 �802 LA UNIÓN PANAMERICANA. normas precisas sobre su trazado, trocha, tarifas, etc., que tornen viable y eficiente su realización. Para el logro de este propósito, el escritor estima, además, que es indispensable la confección de un plano general que contenga todos los ferrocarriles americanos, anexo al cual debe figurar una memoria explicativa de la importancia comercial y política de cada uno de ellos y que consigne también las características técnicas de los respectivos trazados. No tables son los datos que el escritor ha reunido en su trabajo acerca de la extensión de las redes ferroviarias de los distintos paises americanos. Esos datos hacen ver que el ferrocarril panamericano es un hecho cumplido por lo que hace al Canadá, a los Estados Unidos y a México. Asimismo, él hace ver que el trazado lógico de la vía panamericana debe estar subordinado a dos condiciones importantes y no siempre paralelas, ~. saber, kilometraje mínimo y efecto útil máximo. Según el cuadro que present a el autor, las tres Américas tenían para 1914 en explotacián 725,100 kilóme~ros de ferrocarriles, de los cuales correspondían a los Estados Unidos, México y el Canadá 640,000. El estado de los ferrocarriles en los países americanos restantes es act1:1almente en kilómetros conforme al cuadró citado, el siguiente: Guatemala, 1,000; San Salvador, 200; Honduras, 200; Nicaragua, 300; Costa Rica, 800; Panamá, 100; Colombia, 1,200; Venezuela, 950; Guayanas, 300; Ecuador, 750; Perú, 2,800; Bolivia, 1,900; Brasil, 26,000; Paraguay, 600; Uruguay, 3,500; Argentina, 34,000; y Chile, 9,000. El autor señala con bastante claridad la ruta que en su concepto ha de seguir el Ferrocarril Panamericano. El rasgo más notable del trazado descrito por el autor y en lo que a la América del Sur respecta, consiste en que él coloca a La Paz, capital de Bolivia, en la especialísima situación de centro radial de las conexiones del panamericano que irían al Perú, al Brasil, al Paraguay, al Uruguay, a la Argentina y a Chile, de cuyas capitales vendría por tal modo a distar aquella: de Lima (vía Puno y La Oroya), 1,790 kilómetros; de Río de Janeiro (vía Puerto Suárez), 3,000; de la Asunción (vía Pilcomayo), 1,800; de Montevideo (vía Paysandú), 3,230; de Buenos Aires (vía La Quiaca), 2,640; y de Santiago (via Baquedano), 2,600. Ateniéndose a los datos que han venido publicándose sobre la parte ya construída del ferrocarril intercontinental, el autor cree que no es exagerado decir que actualmente sólo falta por realizar un 25 por ciento del mismo, dado que naciones como el Canadá, los Estados Unidos, México, Paraguay, Uruguay, Argentina y Chile tienen ya terminada su cuota y que otras, como el Perú, Bolivia Y Brasil, l(tienen bastante adelantada. 803 EL BUCEO A GRANDES PROFUNDIDADES. Cuanto al importe de lo que resta por construir, que en su concepto es lo más difícil y costoso de la vía, piensa prudente estimarlo a razón de $35,000 por kilómetro, lo cual supone un desembolso de $150,000,000 para la construcción de la parte mencionada de la vía. Según el autor, el ferrocarril de las Américas, lejos de constituir una amenaza para la marina mercante, está llamado a ser su ayuda poderosa y eficaz; y siempre que se le someta el dictado de un programa racional encontrará la mancomunada acogida económica de los Gobiernos y podrá quedar terminado dentro de uno o dos lustros. Al dar cuenta del trabajo del escritor chileno, el BOLETÍN se vale de esta oportunidad para expresarle a su autor el agradecimiento del Director de la Unión Panamericana, Sr. Barrett, por la fineza que tuvo al dedicarle tan notable cuanto oportuna producción. EL BUCEO A GRANDES PROFUNDIDADES - .. -- ' LTIMAMENTE se han formado en los Estados Unidos dos compañías para la realización de objetivos nada comunes. Su propósito no es otro que el de conseguir los fondos necesarios para llevar a cabo exploraciones en la profundidad de los mares, labor esta que, conforme el pensamiento de los organizadores de aquellas compañías, traerá por consecuencia recobrar los tesoros que se encuentran depositados en el fondo del océano por razón de los naufragios ocurridos en remotos o en recientes tiempos. Una <le estas compañías se denomina "lnter-Ocean Submarine Engineering Company," en tanto que la otra ha adoptado la denominación de "Deep Sea Salva.ge Corporation." Según noticias publicadas por la prensa diaria, parece que en ambas empresas tienen participación personas de gran capital, de modo que si los proyectos que tienen en mientes fracasaran no será indudablemente por falta de recursos monetarios. Indudablemente que la idea de recobrar los buques perdidos o los valiosísimos tesoros que con ellos se hundieron es actualmente mucho más factible que ahora cuatro o cinco años, por lo menos. Son tan grandes los adelantos que últimamente se han alcanzado con los aparatos de bucear que para un buzo es hoy día cosa relativamente fácil trabajar durante cierto tiempo aun a una profundidad de 300 pies, la cual es realmente grande. Estos adelantos se deben principalmente a los notables experimentos que en el arte de bucear se han llevado a cabo bajo los auspicios de la Armada de los Estados Unidos y que quedaron terminados en los últimos meses de 1914. Con anterioridad U �EL BUCEO A GRANDES PROFUNDIDADES. 805 a esa época, la mayor profundidad alcanzada habia sido de 210 pies. Durante una serie de experimentos que el Almirantazgo inglés hizo practicar en 1907, _dos oficiales ingleses lograron llegar a la profundidad mencionada. Hemos de decir en obsequio de cuantos no pueden darse cuenta de las dificultades que ofrece el bucear a una profundidad de 300 pies que a 10 pies por debajo de la superficie del mar la presión es de 4.33 libras por cada pulgada cuadi·ada de superficie del cuerpo sumergido. Esta presión aumenta proporcionalmente, llegando a ser de 48.3 libras a 100 pies de profundidad, en tanto que a la de 300 pies, la presión ejercida sobre cada pulgada cuadrada del cuerpo del buzo es de 129.9 libras. A pesar de esta tremenda presión, los buenos buzos de la Armada de los Estados Unidos han logrado llegar, no sólo a una profundidad de 300 y de 305 pies, sino permanecer en ella por espacios que :varian entre 5 y 20 minutos y practicar exámenes y observaciones acerca de un buque hundido, haciendo posible de ese modo su salvamento. Este trabajo se llevó a cabo juntamente con la flotadura del submarino de los Estados Unidos F-4, que, según se recordará, se hundió casi a la altura del puerto de Honolulu el 25 de marzo de 1915. No solamente alcanzaron los buzos en dicha ocasión un nuevo record universal en trabajos de este orden, sino que con la ulterior flotadura y salvamento del F-4 suministraron el primer ejemplo que registra la historia de haberse sacado a la superficie un buque hundido a 300 pies de profundidad. El éxito de esta empresa es consecuencia de los trabajos prácticos que le están encomendados a la armada. A fin de poder comprender las recientes mejoras obtenidas en lo que respecta a los aparatos de bucear, conviene trazar un ligero bosquejo del trabajo que con ellos se hace. El hecho de que el buceamiento con fines utilitarios sea un arte antiguo es· cosa que puede colegirse de cierto pasaje de la Iliada, en el que Patroclo compara la caida del auriga de Héctor con la acción de un buzo que está sacando ostras, lo cual demuestra que el arte en cuestión era conocido desde casi mil años antes de la era cristiana. Tucídides menciona el empleo que se hizo de los buzos durante el sitio de Siracusa, con el objeto de que pusieran debajo del agua ciertas barreras destinadas a proteger la ciudad de las flotas enemigas. También ordenó Alejandro Magno a unos buzos en el sitio de Tiro que destruyesen las defensas submarinas de los sitiados. El empleo de los buzos para el salvamento de las cosas perdidas en el mar es mencionado por la primera vez por Tito Livio, quien registra el hecho de que en el reinado de Perseo se salvaron de este modo muchos tesoros que habian caido en el mar. En todas estas referencias no existe nada, sin embargo, que sirva a indicar que los buzos estuvieron auxiliados por ningún aparato o invención mecánica que les suministrase aire mientras se encontraban �EL BUCEO A GRANDES PROFUNDIDADES. ÚLTIMAS MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS APARATOS DE BUCEAR. Grn~o superior: Cámara de .recompresión instalada en la cubierta del Walke. Cuando al buzo le ocurre algun accidente y se ve obllgado a regr~r a la super~cie con demasiada ra~idez, se Je coloca en esta cámara! donde se le somete a una presión.correspondiente a la de la profundidad en que se hallala sumerg1_do, efectuán_d~ as! una d_ecompres1ón gradual con la que se le devuelve a su condición normal Y se evita el padecuruento con~1do con el nombre ~e "enlermedad del furgón." Grabado inferior: Hablando con un buzo por. medio de un teléfono recientemente perfeccionado y que está en uso en la Armada de los Estados Umdos. 807 debajo del agua. Las primeras menciones que de tales aparatos se hacen aparecen en Aristóteles, quien dice que los buzos están provistos a las veces de instrumentos destinados a hacerlos respirar y con los cuales pueden obtener aire de la superficie, el cual los pone en capacidad de permanecer debajo del agua largo tiempo. También dice A.ri~tóteles que los buzos respiran haciendo sumergir un buque métalico que no se llena de agua y que lleva depositado el aire en su interior. Refiérese igualmente que Alejandro Magno descendió a las profundidades del mar en un aparato llamado "colimpha," el cual tenía la propiedad de conservar seco al hombre que se encerraba en él, aparato que a la vez contenía luz y probablemente aire. Plinio habla asimismo de los buzos empleados en las operaciones de estrategia de la antigua guerra y que obteníen aire por medio de un tubo, una de cuyas éxtremidades llevaban en la boca, mientras la otra flotaba sobre la superficie del agua. Otra indicación de más reciente data es la contenida en la edición de 1532 que el Museo Botánico posee del De Re Militari de Vegetius, una de cuyas láminas representa un buzo provisto de un yelmo muy ajustado, al cual está adherido un largo tubo de cuero que va a dar a la superficie, donde se mantiene a flote la extremidad abierta del mismo por medio de una vejiga. Innecesario se hace enumerar las diversas modificaciones introducidas en estos aparatos y que han ido inventándose sucesivamente, la cuales carecieron necesariamente de eficacia hasta que aparecieron la bomba de aire comprimido y el caucho vulcanizado. A.ugustus Siebe, fundador de la firma inglesa de Siebe, Go1man & Company, inventó en 1819 lo que llamó su vestido "abierto" de buzo. Este consistía en un casco de metal y en unas placas para los hombros, adheridas a una chaqueta estanco debajo de la cual, muy ajustado al cuerpo, se encontraba un traje completo que llegaba hasta la axila. El casco se hallaba provisto de una válvula de entrada para el aire, a la cual se adhería la extremidad de un tubo flexible, hallándose unida la otra extremidad en la superficie con una bomba que le suministraba al buzo una constante corriente de aire fresco. El aire, que resistía bien al agua, se escapaba por entre la chaqueta y el vestido interior y volvía a la superficie de conformidad con el mismo principio a que obedece la campana de bucear, de donde le venia el nombre de vestido "abierto." La objeción formulada contra este aparato consistía en que el buzo tenía que mantenerse siempre en una posición vertical debajo del agua, de modo que si daba un traspié o se caía o siquiera se inclinaba, el agua penetraba en el vestido, hallándose el buzo en peligro de ahogarse, a menos que se le sacara prontamente a la superficie. Después de algunos experimentos, Siebe llegó por fin a perfeccionar en 1830 su vestido "cerrado," combinándolo con un casco provisto de una abertura para el aire y de válvulas reguladoras de escape. �808 LA UNIÓN PANAMERICANA. No fué sino hasta la época en que se hizo conocida la elasticidad e impenetrabilidad que con respecto al agua posee el caucho vu}. canizado cuando el moderno aparato de bucear se hizo posible. Este aparato se compone principalmente ahora de una bomba de aire, de un casco con placas para el pecho, de un traje de buzo, de un par de botas muy pesadas, de un par de pesas para la espalda y para el pecho y de un tubo de aire flexible y resistente. Siempre que sea posible se usa un depósito o cilindro de aire comprimido con el objeto de proveer al buzo del aire que necesita, y que no es otra cosa que una válvula abierta en la placa del pecho con el objeto de regular el aire que se le suministra, en lugar de colocar ese regularizador en la superficie como anteriormente se acostumbraba. El casco y la pieza maciza para el pecho están hechas de cobre estañado y poseen válvulas metálicas y otras piezas. El casco está provisto de una válvula de entrada en cuyo orificio se adhiere el tubo de aire del buzo. Al levantarse la válvula, el aire penetra en el casco por medio de tres conductos, uno de los cuales tiene su abertura sobre el vidrio del frente, teniendo los otros dos las suyas sobre los vidrios laterales. De este modo recibe el buzo el aire fresco que penetra en el casco y que al mismo tiempo impide que la respiración de aquel se condense en los vidrios, los cuales se conservan por lo demás claros. También posee el aparato una válvula de expiración, con la cual puede el buzo variar la aberlura de la misma según quiera conservar mayor o menor cantidad de aire de conformidad con sus necesidades y la profundidad a que se encuenlre. Abriendo un tanto la válvula puede el buzo dejar escarpar el aire y desinflar el vestido; cerrándola completamen',e, el aire se queda dentro y el vestido se hincha. Una llave para casos de urgencia pone al buzo en condiciones de libertarse del aire supérfluo contenido en el aparato. El casco lleva mirillas o ventanas, de cris: al muy grueso, protegido por un enrejado de alambre de cobre y con las cuales puede ver en tres direcciones. El casco se ajusta a tornillo sobre una pieza maciza, la cual lleva unos broches mecánicos y unas bridas con los cuales se fija a los huecos del collarete de caucho del vestido del buzo. Este vestido es de una sola pieza y envuelve la persona desde los pies hasta el cuello. Es de lona o de algodón redoblado de caucho y, como se ha dicho, se ajusta por medio de bridas y broches metálicos a un collarete de caucho vulcanizado. Al quedar ajustado por medio de los broches, este collarete hace imposible la entrada del agua. Las gruesas botas, asi como los pesos que el buzo lleva colgados del pecho y de la espalda, aseguran su equilibrio mientras se encuentra debajo del agua. Una de las adiciones más recientes que se le han hecho al aparato moderno de bucear es un mecanismo telefónico que le permite al buzo ponerse en comunicación constante con los G)Q> A g &; f~~ ~~·e g2;§ A ::1.s "'==~.., ¡)l<>,n «>.S!Q) =·~ .. ., .,.,., ::,o .. .g~ A"''" --g, '""'"g :;g -;;,ga.; Q)(IStC~ .sg,--·¡;¡ "='a:io8 5 ...... ., o f Q -r.nc::,q) Q) g J; ~g. t·a <Po.,oQ> cri o ....A zp t1l o A < E-< ";-¡; .... o::,«> "El A'é ~ g-a-g &,~A~ Q>C)..µ;l-.,:1 ~~C)g ~ El·¡:; oS P.o,'f!~ c:e"t:I 4>"t;S ¡.:¡ ~ ::l§'.!,! t1l t1l o H ¡.:¡ A :.i~:e :~;:; -Q),t,> °''O CIS ~ §'.2.g~ 8""g:::'O < ~ a11 g ' A at~ ~ .2 º"'º p..,~ ~ Q) C'.) < ~~~ Q) ~ o < "'""'ª H 'O't!I~ ~ g·s ¡.:¡ (IS fl) A g.o . . """'::S"' .i ~ o .!2-;:S Odd!O N p i:q so~f~ _g.g ¡:::t .... -"t:1 ~ "' " "'> oJ.o g~tf.10, .,.o«. p. .... o ~~.g 1l El~-ª .!:!~~-¡: ., p. 'á¡-z ~ El i :;:~""8 ;; -~ e a, ~01:13·; e CD~ CD CD s.. g,o'C ::l'é'C o ,,.9 ... 'a OIS . -g~ ee o ~ ~ -o e ,o ·¡; o E < ,o ol- o '°'C J.,,~ t¡,o., "' .-ita~ ~~9-o A ¡.:¡ ( l,.¡ ce'C'O'O ~-~fül of5·¡:; �810 LA UNIÓN PANAMERICANA. asistentes que tiene en la superficie y cuya descripción no entra en los propósitos de este bosquejo. Conforme puede deducirse de la anterior descripción de la escafandra o aparato de bucear, el buzo está sujeto debajo del agua a dos presiones, a saber, a la presión del aire que está dentro del casco y del traje y a la presión externa del agua. A medida que desciende el buzo, la presión externa del agua aumenta a razón de 4.33 libras por pulgada cuadrada de superficie en cada 20 pies de profundidad. Cuando se sumerge, todo el aire que infla su traje es arrojado fuera por la válvula situada en el casco en virtud de la presión del agua, de modo que el traje se ajusta demasiado sobre sus piernas, su cuerpo y sus brazos y sobre el corselete y el collarete que están adheridos a la placa y al casco. Si la válvula se mantuviese cerrada para que el traje permaneciese inflado debajo del agua, el buzo no podría seguir descendiendo. La consecuencia del repliegere del traje obedece a que la presión del agua sobre todas las regiones del cuerpo que están debajo del casco es mayor que la presión del aire que se encuentra en el casco. Cuando la válvula se abre del todo, el exceso de la presión ejercida sobre cualquier parte del cuerpo es igual a la de una columna de agua cuya altura será la de la distancia que media entre es~ parte y la válvula de escape. De consiguiente, la presión externa ejercida sobre el pecho será de cerca de un pie de agua o de 70 libras por pie cuadrado mayor que la presión que se siente en el casco. Como la presión que se ejerce sobre los pulmones es la misma que se siente en el casco, el buzo tiene que dilatar sus pulmones contra este exceso de presión, siendo esta la causa que tanto dificulta su respirac10n. Para subir a la superficie, el buzo abre la válvula, aumentando la constante afluencia del aire comprimido la presión del aire sobre el vestido, inflándose éste y determinando la ascensión de aquél cuando esta última presión excede a la que el agua ejerce fuera del vestido. La necesidad de que exista la presión de aire dentro del vestido del buzo para compensar la presión externa del agua y sujet ar de este modo al buzo a presiones directamente proporcionadas a la profundidad a que baja, es lo que constituye el elemento peligroso del buceo en una mar profunda. Así, a una profundidad de 100 pies, el buzo debe hallarse sujeto a una presión de 4 atmósferas, o sea de 60 libras por pulgada cuadrada, a fin de poder compensar la presión externa del agua, que es de 43.3 libras por pulgada cuadrnda. El exponerse a tales presiones engendra peligrosos efectos fisiológicos, generalmente conocidos con el nombre de "enfermedad del furgón," entre cuyos síntomas figuran los dolores de los músculos y de las coyunturas, la sordera, la respiración difícil, los vómitos y los desmayos, todo lo cual llega a veces a producir la muerte. Estos síntomas no se presentan cuando la presión aumenta o se sostiene, sino únicamente �812 LA UNIÓN PANAMERICANA. después de haber cesado, siendo la opinión aceptada hoy generalmente en el particular que ellos se deben a la rápida efervescencia de los gases que absorven los fluidos del cuerpo en el tiempo en que este se halla expuesto a la presión. Las experiencias practicadas demuestran que en los animales expuestos al aire comprimido, el nitrógeno se disuelve en los fluídos hasta llegar a ser de cerca de 1 por ciento por cada atmósfera de presión, así como también que, cuando cesa súbitamente, el gas se descarga en el cuerpo en forma de burbujas. Son estas burbujas las que ocasionan el daño. Cuando se presentan en la columna vertebral pueden dar lugar a una parálisis parcial, en tanto que cuando se presentan en el corazón dan por resultado que la circulación se interrumpa. Por lo demás, estas burbujas pueden ser descargadas en ciertas regiones del cuerpo sin traer malas consecuencias. Sin embargo, se ha descubierto que cuando la presión desaparece gradualmente no se forman burbuj as, en razón de que el gas se disuelve lentamente y es eliminado por los pulmones y el corazón. De consiguiente, para impedir la presentación de efectos dañinos, la decompresión debe llevarse a cabo con lentitud. De aqui que la ascención del buzo deba regularse con todo cuidado y que mientras más grande sea la profundidad a que se halle, más len· tos y prolongados deban ser los períodos de la decompresión. Fué precisamente con motivo de la decompresión que se obtuvieron métodos más adelantados por efecto de las pruebas y experimentos realizados en 1914 por el Departamento de Marina de los Estados Unidos, siendo por consecuencia de ellos cómo un buzo puede llegar actualmente con seguridad a una pr(?fundidad de 300 pies. Esta labor se llevó a cabo bajo los auspicios de la Oficina de Construcción y de Reparaciones de dicho país y bajo la dirección del jefe cañonero George D. Stillson, cuyo informe circunstanciado acerca de las investigaciones, publicado en 1915, constituye la última ¡>alabra sobra la materia. Una compañía que se ocupa en la construcción de ascafandras ofreció para los experimentos el estanque de alta presión que posee en su establecimiento de Brooklyn, en el Estado de Nueva York, habiéndose convertido actualmente dicho estanque en una estación experimental de buceo. El significado de estos experimentos se comprende mejor cuando se llega a saber que en el estanque se obtuvieron profundidades proporcionales, mediante la presión de aire que se ejerció sobre el agua de la superficie del mismo, el cual se halla construido de tal modo como para permitir la entrada de aire comprimido en el espacio comprendido entre el agua y la pared o cubierta que lo cierra herméticamente. De ese mod·o, y en un volumen de agua relativamente pequeño, se pudo conseguir una presión correspondiente a la de mayores profundidades. La presión máxima que se obtuvo en el estanque fué de unas 100 libras, practi ... ., .g ~ a ·a"'"' p.E~ "'º'" .g:E'"ºº ~"'-11 OCI>- -"' "' ~¡gª ocO A "'"' ...... .,., §~~ g¡_g p. ~s~ :.g ~ ¡g gj9 :¡ ... . 'C ·s:5~15. ~a ~g,g ., ~of -.. .,,- fE-; .... r· .. .,.Q1' A z ~"'i:1]í"< 2 .g < H 1,,,Cl)oSa, :,.. 8.EQ>§ ~ g Os:i-< hhg~ ::;! H r"1 A aa1:1a º""'" "·"'í3.l ~~SS o-o A o P.g¡8<tl o .gtl>-4:>e, O.::l" A a.,+~..,. ~ o p:¡ < 00 r"1 8 z g-;~ª ~No,= ~- c0::: -::-;~ gjoo - .... ., ~ 0.'0 ~ "'o!'" ~s..w§ o:;!! g¡ o. -< 2~¡.g 8 o "'g¡ o ::, H A."'Oo. í"< :S~-; ()~- :::, 00 o g¡"'~" ~ A .. "~ •o ·¡; fg "' Q ¡:,:: Q "' >, "'·¡;" Q 2 -;¡ •o () Q "'·¡; " "'o.!l g ~ 'O ~" • ~ z .... ..:. .... u 1l!~.2 ~·ao8 -~~8rñ mcr~~ ~~~~ ~ilu .,,!:J.,º a::::~"" '""ºo~ O rA a, IP p.o 4)'0 o tj'd rJ) "'ra:igo E ... ~ ""°' ~-a~~ cnL.oo...,.. ,.a·· ·~-g .." .o . ~~s! ~.¿l;l'! oA"''" ~,ag~ .... """4,.. ~ ªfl~ ~~-sa o ~ "'"' ~~:s cr ª~m5t g-.. .,, A~ en -º-::s g¡ "''"- ~ �814 LA UNIÓN PANAMERICANA. cándose el buceo regularmente bajo esta presión, la cual corresponde a una profundidad de más de 200 pies en aguas del océano. Durante estos experimentos, los buzos estuvieron constantemente sometidos a la observación de un cirujano y de otras personas que se encon~raban fuera y que podían mirarlos a través de las claraboyas de vidrio del estanque. Hiciéronse varias pruebas con escafandras de todas clases, ensayándose varias formas de cascos, de trajes, e~c., habiendo sido quizás los resultados más importantes de cuantos se obtuvieron con aquellas los que conciernen a la duración de los períodos de la decompresión requerida para hacer que el buzo vuelva a su condición normal después de haber estado sumergido bajo una gran presión. Las pruebas realizadas en el estanque fueron completadas luego con una serie de experimentos de buceo llevados a cabo en aguas de profundidad realmente considerable. El torpedero Walke fué puesto a la disposición de los investigadores, habiéndosele equipado con los aparatos necesarios, practicándose las pruebas en Long Island Sound. Los datos provenientes de los experimentos hechos en el estanque fueron comprobados en ese lugar, descendiendo los ·buzos al fondo de mar y a una profundidad de 274 pies, en la cual permanecieron algunos minutos recogiendo una cantidad de quijas y de rocas cubiertas de vegetación coralifcra. Después dé haber estado debajo del agua durante 1 hora y 32 minutos, volvieron a la superficie sin haber sentido efectos nocivos de ninguna especie. El tiempo empleado en hacer subir los buzos y en llevar a cabo la gradual decompresión tardó 1 hora y 20 minutos. Cuando el F-4 sehundió cerca de Honolulu, los mismos buzos prácticos que habían hecho est-0s experimentos fueron enviados a esa estación naval, donde se alcanzó la profundidad de 300 pies en los trabajos que se hicieron para el salv11.mento de dicha nave. Mientras se llevó a cabo este trabajo ocurrió un accidente que reviste grande importancia. Uno de los buzos, llamado Longhman, descendió hasta el fondo y al tratar de regresar halló que su aparato se había enredado de tal modo que le fué imposible ascender a m~ de 250 pies debajo de la superficie. Entonces se envió en su auxilio otro buzo 1 viéndose al cabo salvado y subido a la superficie después de haber estado sumergido por espacio de cuatro horas y media. Durante esta sumersión había estado en una profundidad de 250 a 300 pies por espacio de 3 horas y 40 minutos. Al volver a la supe~~ ficie fué colocado en una cámara de compresión, donde se le somctio de nuevo a una presión · correspondiente a la que había sufrido, haciéndose en él gradualmente la decompresión. Aun cuando per· maneció enfermo por algún tiempo a consecuencia de este accidente, acabó por recobrar la salud, quedando así demostrado el hecho de que un hombre puede permanecer en estas grandes profundidades EL BUCEO A GRANDES PROFUNDIDADES. 815 durante un largo período y ser restituido a su condición normal mediante un proceso adecuado de decompresión. Sin embargo, una submersión tan prolongada es sumamente peligrosa y en muchos casos puede ocasionar la muerte. La circunstancia de que un buzo pueda descender a semejantes profundidades y llevar a cabo trabajos submarinos, indica que es posible el salvamento de buques y de tesoros que han permanecido por muchos años en el fondo del mar, pues muchos ele los mismos se encuentran en aguas que no son profundas. Entre los casos de esa especie pueden mencionarse el Mérida, buque que se hundió a consecuencia de una colisión que tuvo con el Almirante Farragut al oriente del Cabo Charles a 300 pies de agua y que conducía un cargamento de $500,000 en barras de plata, de $300,000 en oro y de cerca de $20,000,000 en objetos de valor depositados en la caja de su contador; el Lusitania, torpedado el 7 de mayo de 1915 a 12 millas al sur de Kinsale, Irlanda, a 270 pies de agua, y que llevaba por lo menos $1,000,000 en oro y en joyas y varios millones en valores; el Oceanfa, hundido a la altura de Beachy Head el 16 de marzo de 1912, con $5,000,000 en oro y plata del empréstito chino; el Islandia, hundido a320 pies de agua cerca de Juneau, Alaska, con $2,000,000 en oro; el General Grant, naufragado en la costa de las Islas Aucklands en 1866 a 80 pies de agua y que llevaba $15,000,000 en oro en barras y acuñado; el buque almirante Florentia, perdido en la bahía de Tobermory, a la altura de la costa occidental de Escocia con $15,000,000. Entre los buques náufragos que en tiempos lejanos conducían tesoros, puede rrcordarse el galeón español Santa Margarita, que en 1597 salió de Santo Domingo con $7,000,000 a bordo y que se perdió enel paso de la Mona cerca de Puerto Rico; también la célebre flota de 17 galeones españoles cargados con un tesoro de $140,000,000 recogido en la América del Sur y en las Antillas y que fué atacado por las flotas holandesa e inglesa en la bahía de Vigo, España, y hundida por los españoles con el objeto de que no cayera en poder del enemigo. Dícese que seis de los buques queJa componían fueron puestos a flote posteriormente y que de ese modo salvaron $20,000,000; pero todavía permanecen en el fondo del mar los demás buques con un tesoro de Sl20,000,000. En vista de los recientes trabajos llevados a cabo por los buzos de la Armada de los Estados Unidos, es de preguntar si no podrá llegar a convertirse en realidad el ~u1>ño de recobrar la mayor parte de estos tesoros. �PRIMERA CONFERENCIA "" DE AERONAUTICA PANAMERICANA '. o e, ::lE-< z ,g ;,¡ < w. GUNOS de los aeronautas más célebres del mundo y unos cuantos aparatos de aviación de diversas formas deleitaron e instruyeron recientemente a millares de personas en las ciudades chilenas de Santiago y de Valparaíso. Las maravillosas evoluciones de los héroes del aire fueron anunciadas por los órganos de la prensa local, en tanto que trenes especiales condujeron al lugar de las singulares maniobras considerable número de personas. Estas maniobras se efectuaron en la ocasión de la Primera Conferencia Aeronáutica Panamericana que se reunió en Santiago durante el mes de mayo próximo pasado. Esta reunión puso en contacto a los aviadores más notables de las tres Américas y contribuyó a darle nuevo ímpetu a la aviación en general. A ella concV-rrieron delegados oficiales de nueve países diferentes, los cuales recibieron durante su estada en Chile toda clase de atenciones por parte de las autoridades y del elemento social. La conferencia duró varios días, habiéndose realizado en ese lapso muchos vuelos y ejercicios prácticos por los aviadores que tanto de Chile como de los demás países tomaron participación en las labores de aquella. Aun cuando la América del Sur ha producido muchos intrépidos y afortunados aviadores, nunca se había celebrado al sur del ecúador ningún concurso internacional de tanta importancia para el progreso de la ciencia como el men· cionado. En la conferencia estuvieron representados por uno o más delegados los siguientes países: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Ecuador, Paraguay, Perú, los Estados Unidos y Uruguay. El distinguido ciudadano chileno Don Jorge Matte presidió la conferencia, la cual se llev6 a cabo bajos los auspicios del Aero-Club de Chile. Durante las sesiones de la conferencia, las delegados expusieron los adelantos alcanzados por la aviación en sus respectivos países Y examinaron los diversos obstáculos que dificultan el desarrollo Y perfeccionamiento del vuelo humano. Debida consideración le prestó la conferencia a los distintos problemas de la aviación, así generales como militares, habiéndose formulado en aquella multitud de ideas nuevas sobre el particular. Ninguno de los delegados despertó mayor interés o fué escuchado con mayor atención que el 816 A [:il .,8 z< ~ o ..... :ao A ::il < ü ~ [:il el ~ ::i! .s < z l "' < p.. ol "' < ~ ü ..... .9 o E-< <:l p o ·< z .! o ~ [:il ..g < .!!l... ::lü z [:il ~ [:il ¡., .Sl .el ~ "'g¡, "' ol z "' o .2 ü < p:; [:il ~ "' f ~ ]j p.. ~ p:; ~ < H 2l el < ;,¡ .. o "'.. A .. "' < e, a w. H [:il s "" A .E w. ~ o .; H [:il A w. ti, s .s o !l zp [:il"' CI H < 41641-Bull. 6--16-6 �\¡,ITiación ha sido recibida en muchas de las Repúblicas latino-americanas con la más solicita atención iendo alcanzado algunos de sus pilotos notables records en materia de altura o hecho evoluciones ~mAsdirtciles. El grabado principal reproduce al Sr. Silvio Pettirrosi,nativo del Paraguay, haciendo .,....,Jos de vuelo en Buenos Arres. En el grabado de la derecha aparace el mismo aviador recostado a 111 ~plano. Los vuelos que el Sr. Pettirrosi hiw durante la exposición de san Francisco de California ~dn la mayor atención. En los grabados que se insertan al pie del 1¡1rincipal ya mencionado se ve, Cllloii e arriba, al aviador chileno Juan Domenjos; y en el de abajo y, de ,zqlllerd& a derecha, a los Sres. francisco Borcosque, de Chile, Pedro Zanni, de la Argentina, y Alberto Mascias, también de la Arpntma, quienes fueron delegados a la Conferencia Aeronáutica de Santiago de Chile. �820 LA UNIÓN PANAMERICANA. famoso areonauta brasileño Santos Dumont, cuyas proezas, realizadas tanto en América como en Europa, han asombrado al mundo. El Sr. Dumont representó en la conferencia al Aero-Club de Norte América habiéndose escogido unánimemente por indicación suya a Río de aneiro como sede de la Segunda Conferencia Aeronáutica Panamericana. Esta conferencia se reunirá en el curso del año venidero, aprovechándose el primer concurso internacional que se verificará por la competencia del premio de $10,000 ofrecido por_ el Aero-Club. ?e Norte América. También se ofrecerán otros premios en la ocas10n mencionada, de modo que, con toda probabilidad, la reunión de Río de Janeiro será mucho más numerosa que la que acaba de efectuarse en Santiago de Chile. Al dirigirles la palabra a los delegados en_ la sesión de clausura, el presidente saliente del Aero-Club de Chile, Sr. Don Jorge Matte, hizo un elocuente llamamiento en favor del progreso de la aviación por parte de las naciones americanas, caracterizando la labor que han venido realizando los clubs de las distintas Repúblicas como base de los nuevos rumbos de la aeronáutica en América. En su concepto, los resultados de la conf erencia fueron sumamente satisfactorios, pues las conclusiones adoptadas por ella en el orden científico, jurídico y sportivo constituyen un gran paso para el futuro. . En medio del entusiasmo que despertaron las sesiones, los delegados no se olvidaron de consagrarles el tribu~ de su a~iración a los valientes pilotos sudamericanos que perdieron la vida en su empeño de realizar grandes hazañas en los aires, habiendo resultado un acto conmovedor la visita que los delegados hicieron a los cementerios con el objeto de depositar flores en las tumbas de los hér?es aeronáuticos de Chile. También fueron mencionados con el debido elogio en el curso de las deliberaciones los nombres de los pilotos de varios países vecinos. . . . . . En las últimas sesiones de la conferenma se eligieron los siguientes funcionarios: Presidente, Don Jorge Matte Gormaz; secretario general, Don Alberto R. Mascias, de la Argentina; prin1er vicepresidente, Sr. Don Courtland F. Bishop, de Nueva York; segundo vicepresidente, Sr. Don Marschal Borman, del Brasil; tercer vicepresidente, Sr. Don Joaquín C. Sánchez, del Uruguay; y cuarto vicepresidente, Sr. Don A.mador F. del Solar, del Perú. Los funcionarios que acabamos de mencionar recibieron el encargo de disponer todo lo relativo a la próxima Conferencia Aeronáutica Panamericana, la cual, como se ha indicado, se reunirá en Rio de Janeiro en 1917. J PERSONALIDADES CONSPICUAS EN ASUNTOS PANAMERICANOS • • muerte del Sr. Don JosÉ ELíAs BALMACEDA representa una gran p~dida para la República de Chil~! como_ quiera que [ ésta lo contaba en el número de sus hiJos emmentes. El difunto pertenecía a una familia que se ha distinguido considerablemente en la hlstoria del pais, habiendo sido, además, hombre público de prestigio e influencia. En los muchos años q~e le c~nsagró a las actividades de la política se dió a conocer por la mtegndad de su carácter, conquistándole la :firmeza de sus convicciones el respeto y la confianza de la nación. Era hermano del antiguo Presidente de Chile Don Manuel José Balmaceda, habiendo nacido en Santiago en 1849:' Al salir del Colegio Inglés de Valparaíso se dedicó por algunos años a estudios superiores, iniciando en seguida su carrera pública como Diputado por el Departamento de Casa Blanca. Fué Senador por Tarapacá y por Nubla. En 1909 le cupo la honra de ser elegido Presidente del Senado, puesto en el cual se distinguió por la manera como dirigió los trabajos de dicha cámara. Siendo Senador por Tarapacá presentó en 1897 un proyecto de ley relativ? a la emi~ión de papel moneda que ha sido considerado de grande rmportancia y que en afí:os posteriores fué aprobado por los ~ismos senadores qu_e al tiempo de su presentación se opusieron al mismo. Culto, estud10so y competente en muchas disciplinas, el Sr. Balmaceda abogó constantemente por el adelanto de las instituciones y de las industrias de su patria. Constantemente se le halló dispuesto a favorecer y a ªJ1:ldar a sus amigos; en tanto que su patriotismo y su ~levada mo~ali~~d pública y privada le granjearon el más alto aprec10 y la admll'ac10n de sus conciudadanos. El 12 de abril próximo pasado falleció el Sr. FRANCISCO GLYCERIO, Senador por el Estado de San Pablo y uno de los hombres públicos más importantes del Brasil. Su muerte ha sido muy sentida del uno al otro extremo de su patria, en donde se le consideraba como con ductor de hombres y como gran propagandista y ardiente defensor de los principios republicanos. Por más de veinte y cinco añ?s fué entusiasta propulsor del desenvolvimiento político del Brasil; y aunque durante ese lapso fué invitado a desempeñ~r puestos públicos de importancia, rara vez se prestó a ello, prefiriendo ~onservar su independencia y mantenerse alejado de los comproID1Sos de partido. Los comienzos de la vida pública del difunto Senador 821 �PERSONALIDADES CONSPICUAS. sirviéronle de sólida base a la elevada posición que ocupó en sus últimos años. Habiendo nacido el 11 de agosto de 1864 en Campinas, Estado de San Pablo, recibió su primera educación en la capital del Estado mencionado. Luego se matriculó en la Escuela de Derecho de la propia ciudad; pero los reclamos del hogar y de una madre viuda lo hicieron alejarse de las aulas antes de que concluyera sus estudios. Enamorado de la carrera del derecho, halló ocupación en un escritorio de abogacía, donde pudo acabar de estudiar sus materias y llegar de ese modo a ser admitido en el foro. Desde un principio se alistó entre los que abrigaban convicciones republicanas. Cuando contaba 25 años fué nombrado jefe del partido republicano de su Estado nativo, donde se dió a los trabajos de propaganda con grande energía y fervor. Constantemente fuéllamado por ese entonces a conferenciar con hombres de la talla de Benjamín Constant y de Quintino Bocayuva. Como Ministro de Agricultura de la República, Glycerio formuló el plan que ha venido siguiéndose en la construcción de la red ferroviaria del país. Aun cuando organizó el gobierno del Estado en que nació, siempre se negó a/aceptar el cargo de presidente del mismo. Los hombres que crearon el nuevo régimen lo tuvieron siempre como elemento de armonía y de conciliación, habién dosele considerado del mismo modo en las diversas situaciones que se presentaron bajo el nuevo orden de cosas. SEÑOR DON JOSÉ ELIAS BALMACEDO. ELMER LA WRENCE CORTHELL. 823 JOSEPH S. W ARD. Acaba de fallecer el Sr. ELMER LAWRENCE CoRTRELL, de Albania, Estado de Nueva York, quien había hecho una carrera brillante en cuestiones ferrocarrileras, tanto en los Estados Unidos como en la América Latina. No sólo se le consideraba como ingeniero de experiencia y de práctica y como gran constructor, sino como conocedor de las relaciones internacionales y como activo obrero del panamericanismo. Durante casi medio siglo estuvo el Sr. Corthell relacionado con importantes trabajos, habiendo pasado más de treinta años de ese período en la América del Sur, en la América Central, en Panamá y en México, en donde se ocupó en obras importantes. En los Estados Unidos se le tenía por uno de los hombres mejor informados en todo lo concerniente a su profesión. El Sr. Corthell dirigió o colaboró en varios trabajos de ingeniería en México, Guat emala, Panamá, Colombia, el Brasil, la Argentina y Chile. Hace algunos años publicó un interesante folleto titulado ''Resumen de práctica de ingeniería y de observaciones personales en la América Latina durante 32 años, 1880-1912," folleto que encierra gran suma de informaciones acerca de la labor del ingeniero en los países que llegó a conocer. El Sr. Corthell se mostró siempre partidario del fomento de las relaciones de amistad entre las naciones de América, concurriendo a las asambleas de carácter panamericano y escribiendo en periódicos de renombre acerca de las deliberaciones de las mismas. El Sr. Corthell nació en South Abington, hoy Whitman, Estado de Massachusetts, �824 LA UNION PANAMERICANA. ESCUELA DE SERVICIO N AClONAL. en 1840, habiendo hecho sus estudios en la Universidad de Brown Providencia, en la cual recibió las diplomas de bachiller en letras, de maestro en letras y de doctor en ciencias. Entre las empresas de importancia en que tomó parte pueden mencionarse la construcción de varios puentes sobre el Misisipí y la del ferrocarril para el transporte de buques del Istmo de Tehuantepec, del cual fué ingeniero en jefe. También fué ingeniero en jefe del New York, West Shore & Buffalo Railway, y miembro del consejo consultivo de ingenieros para la construcción de canales para gabarras de 1,000 toneladas en el Estado de Nueva York, obra cuyo costo se calculó en más de $100,000,000. En países extranjeros y principalmente en la América Latina adquirío gran reputación por la labor que como ingoniero realizó en las obras del puerto de Tampico. También se conquistó mucha fama como ingeniero consultor de obras públicas del Gobierno argentino, como ingeniero en jefe de las obras de puerto de Pará y del ensanche de las de Río Grande do Sul. El Sr. Corthell fué miembro del Congreso Internacional de Ingenieros que se reunió en Chicago en 1893; delegado de los Estados Unidos y vicepresidente del Congreso Internacional de Navegación de Bruselas; delegado del Gobierno de la Argentina al Congreso Internacional de Navegación de Dusseldorf y miembro de la comisión permanente de este congreso en los Estados Unidos. Mereció el honor de ser elegido miembro de las principales sociedades de ingenieros de los Estados Unidos y de Europa, habiendo desempeñado cargos en algunas de ellas. Fué mucho lo que escribió acerca de trabajos de ingenería y de navegación. Entre sus obras figuran las siguientes: Historia de los Muelles del Misisipí; Informe sobre el Congreso de Navegación de Bruselas; Informe sobre el Congreso Marítimo; Informes sobre el Aumento de la Capacidad de los Buques de Vapor. También escribió muchos artículos para enciclopedias y revistas científicas. El BOLETÍN DE LA UNIÓN PANAMERICANA publicó en los últimos años distinctos artículos que salieron de su pluma, uno sobre Problemas de Ingeniería y la Situación Comercial de la América Latina, y otro que lleva el título de Notas acerca de los Problemas de Ingeniería de la América Latina y de su tráfico mercantil. selvas del Amazonas, la expedición se vió obligada a suspender sus trabajos a regresar a los Estados Unidos en vista de las dificultades con que se encontraron los capitalistas de la empresa. Las penalidades y los recuerdos del año pasado en la selva, crearon entre los ingenieros un fuerte lazo de amistad que los llevó luego a fundar una sociedad de la cual fué nombrado secretario el Sr. Ward. Esta sociedad celebraba anualmente una reunión que les permitia a los miembros de la expedición al Madera renovar los incidentes de la vida que lleva.ron en aquella región de la América del Sur. Cuando en 1912 quedó concluido del todo el ferroca.rril y se le abrió al tráfico, el Sr. Ward fué a acompañar al grupo de personas que lo inauguró. El Sr. Ward nació en Filadelfia el 21 de julio de 1856. Recibió su educación en la Academia Militar de Broad Street y en la Escuela Politécnica de Pensilvania, en la cual recibió el título de ingeniero civil. Al regresar de su viaje al Brasil en 1879 entró por la segundo vez a servir en el Ferrocarril de Pensilvania, formando parte más tarde de la Mexico National Construction Co., de Texas y de México. De dicha compañía pasó a formar parte del cuerpo de ingenieros del Ferrocarril de Filadelfia a Reading, en el cual permaneció hasta su muerte. Gran pesar ha despertado entre sus numerosos amigos la triste nueva del fallecimiento del Sr. JosEPH S. WARD, ventajosamente conocido en los círculos ferrocarrileros de los Estados Unidos del ' Brasil y de México. EL Sr. Ward consagró gran parte de su existencia a la construcción de ferrocarriles, habiendo figurado entre los ingenieros que en 1878 salieron de los Estados Unidos con el encargo de hacer el trazado del renombrado ferrocarril brasileño del Madero al Mamoré. Según se recordará, estos ingenieros salieron de los Estados Unidos bajo la dirección de los herma.nos Collins, de Filadelfia, constructores de aquella obra. Después de permanecer un año en las 825 ESCUELA DE SERVICIO NACIONAL PARA MUJERES E N sitio no muy distante de los contornos de Wáshington, capital de los Estados Unidos, abrió oficialmente el Presidente de dicha nación el día 1° de mayo último una Escuela Militar para el Servicio Nacional, a la cual pertenecían 200 mujeres. Esta escuela, que es la primera de su especie en todo el mundo, dará origen, según se cree, a la fundación de otras del mismo género en todo aquel país, y en las cuales podrán las mujeres habilitarse para desempeñar la parte que, como buenas ciudadanas y patriotas, están llamadas a tener en el servicio nacional. El objeto primordial de la escuela de referencia consiste en suministrarles a las mujeres estadounidenses la oportunidad necesaria para que adquieran los conocimientos que les es necesario poseer para servir a la nación en caso de guerra o de cualquier otro desastre. La escuela func10nó al aire libre, habiendo vivido las estudiantas qua a ella concurrieron en verdaderas tiendas de campaña. De consiguiente, ella constituyó un campamento militar, habiendo estado organizada militarmente con clases determinadas para las alumnas que en ella vivieron o que asistieron a la misma durante el día. �Fotoaral{a de Leaman. VISTA GENERAL DEL CAMPAMENTO DE LA ESCUELA DE SERVICIO NACIONAL QUE FUNCIO"'Ó EN CIIEVY CITASE, CERCA] DE WASHINGTON, DISTRITO DE COLUMBIA. Fotos:rafla do Lea man. EJERCICIOS DE GIMNASIA MILITAR EN EL CAMPAMENTO. �Foto&rafia de Leaamn. Foto&rafla de Le•m•n. APERTURA DEL CAMPAMENTO DEL SERVICIO NACIONAL. Grabado superior: El Presidente de los Estados Unidos y la Señora de Wilson pasándoles revista a las alumnas. La primera persona que aparece a la derecha es el Comandante G. P. A.hem, uno de los organizadores del campamento. Grabado inferior: Las alumnas saludando la bandera. Los para· soles que se ven en el grabado perteneclan a los espectadores y no a las alumnas. INSPECCIÓN DEL CAMPAMENTO DEL SERVICIO NACIONAL. El campamento estuvo dirigido por mujeres, habiéndose escogido lo~ jefes d~l misi:1~-~ntraellcamas esppamosaens tdo~ · · ·t El bad de arriba muestra una de las 1DSpecc1ones p""""as , los oficiales del e¡érc1 o. dgrnl ºmandantes instruvendo a las mujeres de guardia y en el tercero en el segundo se ve a uno e os co . , d t aparecen las alumnas en formación para recibir la rev1Sta del coman an e. �830 LA UNIÓN PANAMERICANA, Las clases y cursos especiales que en ella se dieron se efectuaron en las horas de la mañana, habiéndose consagrado las del medio dí a a reuniones y conferencias que dictaron hombres y mujeres de gran versación en las materias sobre que recayeron aquellas o en asuntos relativos a la defensa nacional, a los aprovisionamientos o a la historia de los Estados Unidos. Las materias de estudio obligatorio, que fueron enseñadas por enfermeras de la Cruz Roja de los Estados Unidos con la cooperación del personal del servicio médico del ejército, comprendieron lecciones sobre hilas y vendajes quirúrgicos, sobre el arreglo científico de las camas y sobre la alimentación y cocina para enfermos. En el terreno estuvo instalada una cocina de campaña, en la cual se hicieron todos los días demostraciones prácticas sobre la debida confección de los alimentos. En la escuela hubo cinco cursos facultativos en los cuales se enseñaron las materias siguientes- Primero: Preparnción especial para el caso de una calamidad nacional o para el de guerra, curso este que estuvo a cargo de las enfermeras y de los instructores de la Cruz Roja de los Estados Unidos y en el que se enseñó a cuidar enfermos, nociones de higiene y de salubridad y rudimentos relativos a los primeros auxilios que se prestan a los enfermos. Segundo: Tejido y costura ordi1)aria. En el tejido estuvo comprendida la hechura de calcetines, bufandas y otros artículos semejantes, los cuales se ejecutaron de conformidad con los patrones establecidos. La costura ordinaria comprendió la hechura de prendas de vestir conforme a los patrones adoptados en las ambulancias de la Cruz Roja estadounidense, y también la hechura de fundas de fusil etc. Tercero: Ejercicios de señales. Varios instructores militares dieron lecciones prácticas de heliografía, de señales . con banderas, manejo de claves, telegrafía alámbrica e inalámbrica. Cuarto: Aplicación de vendajes, hechura de equipos militares y ejercicios de señales. Quinto: Gimnasia militar, en al cual quedaron incluídos los ejercicios y evoluciones militares. La Escuela de Servicio Nacional estuvo abierta para todas las mujeres nacidas en los Estados Unidos que hubieran alcanzado la edad de 18 años. A ninguna alumna se le permitió vivir en el campamento a menos que presentara una certificación de su médico y por la cual constara que sus condiciones físicas le permitían soportar la vida de la intemperie y del campamento. En la escuela estuvieron constantemente de guardia un médico y una enfermera graduada, fuera de que en el campamento se instaló una ambulancia de la Cruz Roja y de que en él se tomaron las medidas del caso para atender a la salud y comodidad de las alumnas. Los cursos duraron dos semanas, no habiéndosele pennitido a ninguna de las alumnas enrolarse por menor tiempo. Todas las alumnas satisficieron un derecho de adi'i.isión de $1, habiendo tenido que pagar las que residieron en el camnimento $1 diario por manutención y alojamiento. Nada se cobró po'r la enseñanza. Las Fot<>&'rafia,J do Leaman. CLASE DE PRIMERA CURA EN EL CAMPAMENTO. El objeto de estecamp~eI~W:ºe~s ~r~~u~~~~~~kt h~Js~~j~~~ ~t~~!s~~:~!i~i~!i;:j~::e!: i~: r:e¡:;~ ~::st~ afención al manejo de las ªImªs.~e ruego. ::e~~tr~:tisiee~J~ªe':ft!!'tN: :=~i~:S~e~:~u~Z::d~~~f:ir;:f¿~f!1:nlaf:s~!~ªe~~iar grabados de operaci~es de ciru¡la. �832 LA UNIÓN PANAMERICANA. alumnas llevaban un uniforme de khaki nada costoso, habiéndose limitado el equipaje personal a una simple maleta. El cuidado de las tiendas les estuvo encomendado a las que las habitaban, habiendo sido dichas tiendas examinadas diariamente por inspectores designados al efecto. Los reglamentos y ordenanzas para la salud y las condiciones sanitarias que se observaron en la escuela fueron redactados por peritos y aplicados rigurosamente por los oficiales de guardia, quienes todos los días hicieron una inspección de las tiendas y del campamento. Las alumnas estuvieron divididas en compañías de 50 mujeres, cada una de las cuales estuvo bajo las órdenes de un capitán y de dos tenientes, los cuales se escogieron de entre las mismas. Una de las órdenes del día revela el método militar que se observó en la escuela. Dice así: Diana: 6.30 a. m.; gimnasia militar, de las 7 a las 7.30 a. m.; almuerzo, 7.30 a. m.; clases, de las 8.30 a las 12 m.; comida, 12 m.; conferencias y reuniones, de 2 a 4 p. m.; recreo y salidas, de 4 a 6 p.m.; retreta, de 5 a 6.15; cena, 6.15 p.m.; lista, 9 p.m. (oscuridad y silencio en el campamento). Los organizadores do la Escuela de Servicio Nacional se sienten muy complacidos por el entusiasmo con que las alumnas que acudieron al campamento se dedicaron a las labores del mismo y por el éxito que ha coronado sus esfuerzos. Las alumnas entraron voluntariamente al servicio y se comprometieron a permanecer durante las dos semanas señaladas para el curso. La escuela volverá a abrirse en los meses de verano. Entonces se enrolará cada dos semanas un nuevo grupo de estudiantas con el objeto de que aprendan prácticamente algo de la disciplina que el Gobierno de los Estados Unidos le ha impreso a su Ejército y a su Armada, esto sin hablar de lo que llegarán a conocer las mujeres en lo relativo al cuidado de enfermos y de heridos en ca-So de un conflicto internacional. También fueron voluntarios los instructores del campamento, debiendo disponer la Cruz Roja de los Estados Unidos para sus necesidades de los delantales, trajes, pajamas, kimonos, cobertores de cama, mantas, calcetines y bufandas que fueron hechos en las clases de costura y de tegido. La más interesante de las clases de la escuela fué quizás la de ejercicios de señales, habiendo aprendido las alumnas en tiempo sumamente corto las indicaciones de las claves. Además de las señales con banderas y luces, en el campamento funcionó una verdadera estación militar de telegrafía inalámbrica, la cual fué dirigida por el electricista en jefe de la Armada de los Estados Unidos. También se ocuparon las mujeres en aprender telegrafía alámbrica, habiéndose colocado en el campamento una línea telegráfica en miniatura. Unos cuantos cocineros y panaderos del ejército, destacados al efecto, instalaron en el campamento un gran horno, en el cual se les enseñó a las alumnas todo lo relativo a la fabricación del pan. La cantidad que se asignó para la manutención diaria de cada persona fué de 32 centavos, Fotografía do Leaman. LA ºENSEÑANZA DEL CAMPAMENTO. El grabado de arriba reproduce el grupo de alumnasd l e~cogido pparaps::=1:rere:~r:i~~tr~:!~brira. El de abajo reproduce algunas personas e m1Smo gru o 41641-Bull. 6-16-7 �834 LA UNIÓN PANAMERICANA. habiéndose comprado todos los artículos necesarios en la comisaría de la Armada y estado vigilada la cocina por uno de los principales cocineros de la misma. Terminadas las dos semanas del curso se procedió al examen de las alumnas por sus instructores, habiéndoseles otorgado diplomas a todas las que en aquellos fueron aprobados. Varias personas de significación de los Estados Unidos les dieron a las alumnas interesantes conferencias sobre la preparación militar del país, sobre servicio médico, deberes cívicos y otros temas semejantes. El Sr. John Barrett, Director General de la Unión Panamericaqa, también les dirigió la palabra, hablándoles sobre la Preparación Panamericana. INVENTOS RECIENTES .. •• (1) La natación nocturna ha llegado a constituir una de las diversiones más populares en los balnearios de la ciudad de Chicago. Con este motivo las autoridades de la ciudad han instalado a la orilla de la bahía una serie de reflectores de gran potencia que proyectan de tal modo sus rayos sobre las aguas que los bañistas pueden nadar sin peligro, no sólo cerca de la orilla, sino bien adentro de la bahía, lo que hace que mucha gente que por sus ocupaciones no puede gozar de tan saludable ejercicio durante el día lo practique por la noche a la luz de los reflectores. (2) Una gran compañía naviera de los Estados Unidos ha instalado en uno de sus puertos un nuevo sistema para transbordar en corto tiempo materiales pasados, como hierro en lingotes, carbón, piezas de ácero, etc., desde los vagones del ferrocarril hasta las bodegas de los buques atracados al muelle. El invento consiste en un receptáculo de concreto de 100 toneladas de capacidad con una armazón de acero, el cual se coloca entre el vagón y el buque y dentro del mismo descargan los materiales que conducen por medio de una grúa de vapor. Debajo de la armazón pasan dos vagonetas de dos toneladas cada una en las cuales se vacía el contenido del receptáculo por tres compuertas que se abren y se cierran a mano y que tan pronto como se llenan suben hasta el buque por unos rieles eléctricos equipados con baterías de acumulación. Según informas, este nuevo sistema ha dado excelentes resultados, pues reduce consi_derablemente el costo del transbordo de los materiales pesados y disminuye a la mitad el tiempo que se emplea en la misma operación con el antiguo método. (3) Freno de bocado hueco para hacer tragar remedios a los animales sin dificultad, el cual se pone como el freno ordinario. Al ser vaciado en el embudito vertical que tiene a un lado, el remedio pasa al tragadero de la bestia por una perforación que contiene el bocado. �\. 836 LA UNIÓN PANAMERICANA. De este se desprende una argolla grande que sirve para sostener en alto la cabeza del animal obligándolo de ese modo a fragar el remedio. (4) En una ciudad de California se ha ensayado con éxito una barredera automóvil en forma de motociclo, que en vez de una rueda delantera tiene dos que hacen girar una escoba cilíndrica cubierta por una placa de metal, que al dar vuelta deposita la basura en un recipiente cilíndrico que puede suspenderse a voluntad con el fin de que gire y vacíe la basura que contenga. La máquina pesa 600 libras, puede dar la vuelta en un radio igual a su longitud y barre a una velocidad de 1O millas por hora. (5) Cronómetro automático recién patentado en los Estados Unidos. Como en muchas carreras se da la señal de partida por medio de un tiro de revolver, la persona encargada de marca el tiempo tiene quC' aguardar el ruido de la detonación para poner su contador en movimiento, lo que con frecuencia se presta a equivocaciones. Para evitar dicho inconveniente se ha inventado este nuevo mecanismo que marca el tiempo automáticamente. La detonación impul;a una palanca colocada al extremo del cañón, la cual cierra un conmutador a su vez hace funcionar un electromagneto que pone en movimiento el cronómetro moviendo hacia abajo una pala~queta. El mecanismo está provisto de otro conmutador en forma de palanca que se prolonga hacia afuera de la pista y por medio del cual se puede también hacer que el electromagneto ponga en movimiento el cronómetro. Este segundo conmutador puede reemplazar al revólver, pues principia a funcionar apenas se le da el impulso. Del mismo modo que la detonación del revolver pone en movimiento el reloj o cronómetro, el impulso del primer corredor que pasa al final de la carrera lo para instantáneamente. · (6) Se ha principiado a fabricar en los Estados Unidos una clase de papel muy grueso y barato que sirve para cubrir los automóviles que no se usan, preservánlolos del polvo y la humedad. Es de cali<lad tan fuerte que no puede rasgarse fácilmente, pero pueden fabrir1trse con él cubiertas de todos tamañas, que sirven para evitar que el esmalte pierda el brillo y que se oxiden las partes de metal. (7) Cama portátil para automovilistas que puede doblarse fácilmente para llevarla en uno de los estribos del automóvil. Tiene 48 pulgadas de ancho por el largo ordinario. El marco es de madera y hierro con bisagras en los ángulos, lo que permite doblarla y desdoblarla en pocos segundos. Del marco está sostenido un toldo de lona gruesa que la cubre totalmente de la cabecera a los pies. Siendo ~l colchón una combinación de muelles y lana o cerda que puede enrollarse cnn la mayor facilidad, ocupando muy poco espacio. (8) Para conseguir compradores y anunciar sus coches a todos los que pasan, un agente de automóviles ha ideado el sistema de dar representaciones gratuítas de cinematógrafo por medio de las cuales INVENTOS RECIENTES. 837 describe prácticamente el coche que anuncia. Para ello se sirve de una especie de rueda o tambor que fija a una de las ruedas traseras después de suspenderlas en el aire por medio de un gato, conectánd~la luego con un dinamo por medio de una polea,. efectuado lo cual prmcipia la exhibición cinematográfica. A m~d1da que va pasando l_a pelicula sobre el automóvil, el agente descnbe. en n:1,ta voz las cond_iciones y ventajas del carro, dando luego la direcc10n de. su agencia a las personas que deseen experimentar el carro prácticamente Y haciendo citas para la demostración. (9) Como para medir piezas de paño hay que desdoblad~, lo que implica bastante trabajo y pérdida de _tiempo, se acaba de mventar un mecanismo muy ingenioso por med10 del cual se pue~e sa~er en pocos minutos la cantidad d~ paño__que co~tiene cual~mer pieza o rollo, por largo que sea. La mvencion cons~s~e en un hilo q~e se va enrollando a medida que el paño pasa de un mlmdro a otr_o regIBtrando en un indicador el número de vueltas que da cada pieza; Y como cada vuelta representa una yarda completa, puede sabe_rse con precisión cuántas yardas y pulgadas tiene la pieza _que se mide. . . (10) Báscula automática de brazo que func10na por electnc1dad. Cuando alguien desea saber su peso se sube sobre_la. plataforma Y deposita una moneda determina~a en }ª ~anura md1cada. Inm~diatamente se enciende un bombillo electnco que alumbra la caJa de vidrio en donde está encerrada la palanca, y funciona un mecanismo que hace mover una pesa sobre la palanca hasta el punto que corresponde al peso de la persona. Si este no res_ulta completo, otra pesa más pequeña se desliza por la ~arte sup~nor del b~·~zo de la báscula para indicar las libras y fracc10n~s de libras_ ~et~m~nd_ose en el punto preciso en que la palanca se mantiene en e~mhbr10, mdicando el peso exacto de la persona. Cuando esta desciende de la p~ataforma, se apaga la luz y las pesas vuelven a su lugar. Por medio de un ingenioso invento que se agregó a e~ta báscula, la.5 monedas se distribuyen en partes iguales en dos ca1as separadas~ de modo_ que tanto el que toma en alquiler la báscula como el dueno de la misma pueden sacarse paradamente lo que les corresponde. , . (11) Al separar la crema de la leche hay que revolver ~sta con cierta rapidez para que no se corte, debido_ a lo cual se h~ mventado un aparato de mano que revuelve el liquido como es debido. .Su mecanismo es muy sencillo. Cuando se le d~ vuelta al m?lemllo con la rapidez necesaria empieza a sonar un trmbre, pero s1 se acel.~ra o disminuye aquella, deja el último de sonar llamándole la atenc10n al operador. . (12) Como el jugador de golfo tiene que llevar consigo los mazos que necesita para el juego, se ha inventado un aparato con un par _de rueditas de 4 pulgadas con el cual puede llevar los mazos que necesite sin tener que emplear los servicios de otra persona. �BIBLIOGRAFÍA. 839 (13) Se ha patentado un substituto de las neumáticas de caucho consistente en dos llantas concéntricas entre las cuales hay una serie de muelles. Este accesorio elástico puede colocarse en cualquier rueda de automóvil acortando los radios y reduciendo el diámetro de la pina, hecho lo cual se ajusta firmemente el invento a la rueda. En cada grupo de muelles se colocan dos resortes radia1mente respecto al cubo de la rueda, y dos pares más que se extienden oblicuamente desde la base de los muelles radiales, el uno a la derecha y el otro a la izquierda. Sobre los muelles y a ambos lados de la llanta se fija una pieza circular de metal. La llanta de afuera está provista de otra maciza de caucho bien pegada. La Modernización de la Doctrina de Monroe, por Charles H. Sher- rill.-Este libro ha sido aguardado con ansiedad por todas las personas que se interesan en el panamericanismo práctico. El Sr. Sherrill figura en primera línea entre los más activos y avanzados panamericanistas de los Estados Unidos, habiendo contribuido grandemente a fomentar así el comercio como la amistad de las Repúblicas americanas la propaganda que emprendió desde su regreso de la Argentina, donde por algunos años ejerció la representación diplomática de los Estados Unidos. Con la publicación de esta obra realiza una acción que será muy aplaudida por todas las personas que se ocupan en el panamericanismo teórico y práctico. Como quiera que el libro viene precedido de una introducción escrita por el Dr. Nicolás Murray Butler, Presidente de la Universidad de Columbia, y uno de los conductores de la opinión pública en los Estados Unidos, consideramos conveniente reproducir el juicio del Dr. Butler, creyendo que será la mejor nota bibliográfica que sobre aquel pueda escribirse . . El Presidente Butler dice: NUEVO EMPLEO DEL TELÉFONO. En 11!1~:vela escrita el año de 1887 se describla una concurrencia de 150 000 personas diseminadas por toda una cm . Y en~egadas a escuchar un sermón predicado en una gran iglesia. La escena descritas• su orna haber ~d~e~~ºs~~!kºp~~l apóut?tord.e adguedlla seuequiv~ al ~lcular que se necesitarian 113 años parií qJ el teléfono • • . . . s1 m 1<:3 .º· oase~orancadel Estado de Nueva JerseyenlosEstadosUnidos f~tos padecwuentos. e unp_ed1an asJStir a las funciones del culto, dispuso lo necesario para la instalación de uJ moo~Wa ~~l ~di~~~1ª a 5 millas de la iglesia, Jo que se decla en el púlpito. De este fi~~ i1t:i~~r=!~{~1¡~1;.~~ En las páginas que van a laerse, el Sr. Sherrill exalJJ.llla vigorosa y vivamente algunas de las cuestiones de ma:¡or interés a importancia que hoy se presentan a la consideración del pueblo de los Estados Unidos. Toca muchos puntos discutidos y formula nuevas y hasta radicales opiniones. De ese modo estimula y obliga al lector a pensar por su cuenta en las cuestiones de política internacional, lo que actualmente es la más urgente de las necesidades del pueblo de los Estados Unidos. Circunstancias que no podemos dominar 'f condiciones que hemos sido impotentes para. cambiar han alterado completamente durante la existencia de la generación actual la situación en que se encontraban los Estados Unidos con respecto al resto del mundo. Siempre hemos tenido comercio internacional en mayor o menor escala; y por espacio de cerca de un siglo el movimiento inmigratorio se ha dejado sentir poderosamente en nuestras pla:¡a.s. La. ciencia, que no reconoce linderos y que no se �840 LA UNIÓN PANAMERICANA. halla restringida por las lenguas, ha sido de continuo, del mismo modo que las bellas artes, uno de los creadores de la armonía y del acercamiento internacional, en tanto que la literatura se ha quedado algo rezagada. El mundo se ha internacionalizado casi sin que nosotros lo supiésemos; por modo que cuando con horrenda precipitación se desencadenó en agosto de 1914 la tempestad guerrera, funcionaba silenciosa aunque poderosamente un sistema de comercio internacional y de interdependencia que aquella convirtió al instante en ruina completa y costosa. los ciudadanos de los Estados Unidos, quienes con anterioridad a la guerra no consideraban el mundo situado más allá de sus fronteras sino como parte de un lejano planeta, se vieron obligados a comprender que también ellos se hallaban ligados por vínculos invisibles que sólo una guerra universal podía romper o destruir, a hombres y mujeres a quienes jamás habían visto y cuyo idioma no habían escuchado nunca. En un abrir y cerrar de ojos, la navegadón internacional, el comercio internacional, la finanza internacional y la comunicación internacional de toda especie perdieron la seguridad y las facilidades de que gozaban para verse rodeadas de peligros y de daños. Fué esta una lección tan elocuente como dura, como jamás se había recibido, acerca de lo que el internacionalismo significa para el mundo, inclusive los Estados Unidos. Como lo revela el título de su libro, el Sr. Sherrill considera principalmente en él los problemas del continente americano y muchos otros de carácter internacional que de aquellos se derivan. El actual es el momento psicológico adecuado para realizar el acercamiento de las Repúblicas de los tres continentes, dado que todas ellas se hallan igualmente alejadas del teatro inmediato de la guerra universal. Todas son igualmente republicanas en lo que respecta a su forma de Gobierno y están igualmente sujetas a los problemas que nacen para los pueblos jóvenes que poseen tierras inexplotadas e inagotables recursos naturales. Con todo, sería un error suponer que, al conseguir su acercamiento, las diversas Repúblicas america.'las hayan de ponerse en contraste con las antiguas naciones de Europa o de Asia o que, de algún modo, llegarán a ser antagónicas con relación a las últimas. Por el contrario, el acercamiento de las Repúblicas de las tres Américas debe más bien ser el símbolo de la grande y amplia compenetración que el mundo presenciará algún día. La guerra puede dificultar pero no impedir completamente la marcha del espíritu humano en pos de los ideales de fraternidad universal que representan para todos los hombres libertad y justicia. No existen dos mundos diferentes, un mundo americano y otro no americano, sino un mismo y solo mundo, dependiendo de la fe que le consagre a sus propios ideales y de la sinceridad y constancia de sus sentimientos de compañerismo para con todos y de amistad para con sus hermanos de otras o más antiguas tierras, el papel que a la América le cumpla desempefiar en ese mundo único. Si en las p{iginas de e~te libro los hombres de los Estados Unidos lograsen aprender a mirar a travl\s de los mares que los circundan por el e.ste, por el oeste y por el sur, y si llegasen a comprender que es completamente hacedero para ellos vivir con sus hermanos de ultramar en la misma paz y armonía en que viven con sus vecinos del norte, de los cuales se hallan separados por una frontera imaginaria y del todo indefensa, el Sr. Sherrill podría sentirse ciertamente feliz. Si tal cosa sucediere, no habrán siclo inútiles ni los años que pasó en el servicio diplomático, ni. ~u atent.o estudio del comercio y de los recursos de los Estados Unidos, ni los diligentes esfuerzos qúe ha hecho para mostrarse como ciudadano americano de elevado criterio. Tant.o la felicidad como la armonía del mundo llegarán a progresar cuando los hombres aprendan a examinar los problemas de la humanidad con un criterio que sea a un tiempo el derivado del punto de mira de su propio país y el que conciben las demás naciones. El libro del Sr. Sherrill contribuirá a ayudar a los ciudadanos de los Estados Unidos a mirar los problemas universales del propio modo que los consideran otras gente~. El interesante libro del Sr. Sherrill a que nos referimos en la presente nota se publicará en breve en español, en ruso y en japonés. 841 BIBLIOGRAFÍA. Bibliotecas de Escritores Hispano-Americanos.-Merecedora del más entusiasta aplauso es la labor que acaba de emprender en España el notable escritor y poeta venezolano Don Ru:fino Bl~nco-Fombona. Este distinguido hombre de letras ha fundado en Ma~1d u~a empresa editorial que se ocupará en publicar las obras ~e los mgemo~ de más renombre que la América española ha producido desde la e~oca de la independencia hasta nuestros días. Con todo y ser conocid~ ,e~ sus respectivos paises, las obras a que nos r_eferimos son de düic~ consecución en los demás pueblos, ora por la dificultad de las comumcaciones, ya por haberse agotado las escasas. ediciones que de ellas se hicieron. De ahi la dificultad que se experimenta en cada un~ de las naciones hispano-americanas cuando se desea conocer debidamente la labor intelectual de todas las demás, dificultad que su~e de punto hasta convertirse en imposibilidad cuando en países extranos a los de lengua española se trata de em~render análoga _e,mpresa. D_e este fenómeno se ha dado cuenta repetidas veces l~ Umon ~anamencana cada vez que le ha tocado responder a las 1~formac10ne~ que, tocante a libros hispano-americanos o a literatura h1spano-amencana, solicitan principalmente de ella centros de cultur~ o de enseñanza u hombres de letras o cultivadores de la lengua espanola de los Estados Unidos. Es este uno de los motivos que nos mueven a cel~brar la aparición de las bibliotecas a que nos referimos, ~ues fuera del impulso que le comunicarán a la mtltu~a hispano-amer1~a~a., ellas se haJlan llamadas a difundir y a populanzar en el extran1ero los mo~m:1entos de esa cultura por demás interesante y fecun~a. Las b1bhotecas que ha comen¡ado a publi~ar la ~d~t~rial-Améric,a_ comp1~enden tres géneros de obras: literanas, histoncas y poht1co-sociales. Las primeras están incluídas en la Biblioteca Andrés Bello; las se~un~as en la Biblioteca Ayacucho y las terceras en la Biblioteca de _C1~ncias Políticas y Sociales. Entre las obras pertenecientes a l_a Bibh?teca Andrés Bello se han ciado ya a la publicidad y nos_ han sido enviadas las siguientes: Historia de las Lit?raturas de ~reCia y de Ro1:11~,. por Andrés Bello; Facundo, por Do1?mgo F. Sa1~miento; ,La Sen.s1bihdad en la Poesía Castellana, por Nicolás !leredia; Poesias, P?I Manu~l Gutiérrez Nájera; La Literatura Amencana de Nuestros Drns, po_r F. García Godoy; Págin8.s Libres, por Manuel Go~zález Prada; ?meo Ensayos, por José Enrique Rodó; H~mbres, y P10dras, por :.~lio M. Cestero. los Estados Unidos, por Jose Mart1; y Sangre P~tncia, por .M. Díaz'Rodríguez. En la Biblioteca Ayacu_cho se h an pu bhcado hasta ahora las Memorias de O'Leary y las Memoria.".! _de O Conn~r; y en ]a de Ciencias Politicas, Historia Diplomática de Chile, por Ale1andro Alvarez. y La Guerra Europea, por Ores tes Ferrara. Como se ve de la anterioi'. lista de nombres y de títulos, ella encierra el de muchos va~ones prec1aros en la República de las letras como los deal Bello, Sarmiento b y Martí, para sólo mencionar unos pocos, y el de gunas o ras que, 1 �REPÚBLICA ARGENTINA. 843 como la de O'Leary, son consideradas como clásicas en lo concerniente a la historia de la emancipación de los países hispano-americanos, fuera de que todos los nombrea comprendidos en dicha lista ocupan lugar prominente entre los poetas o prosadores de sus respectivas naciones. Como los libros que próxima y sucesivamente dará a luz la Editorial-América son de la misma calidad y excelencia de los ya mencienados, podrá tenerse dentro de poco una colección de volúmenes que darán a conocer en todas sus fases la mentalidad de la América española en el transcurso de un siglo. Los volúmenes que hemos recibido están editados elegantemente y muchos de ellos se hallan precedidos de interesantes y eruditos estudios críticos relativos a los autores y debidos todos a la pluma del Sr. Blanco-Fombona. Los volúmenes de la Biblioteca Andrés Bello y de la Biblioteca de Ciencias Políticas se venden todos al precio de 3.50 pesetas; los dos volúmenes de las Memorias de O'Leary a 7.50 pesetas cada uno y el de las Memorias de O'Connor a 5 pesetas, pudiendo hacerse el pedido de estos libros a la Sociedad Española de Librería, Ferraz, Núm. 25, Madrid, España. 1 Nueva Edición del Quijote.- La casa editorial de Salvat y Cía., de Barcelona de España, se propone publicar con motivo del tercer centenario de Cervantes una espléndida edición del Quijote, la cual irá ilustrada con los famosos dibujos del genial artista español Daniel Urrabieta Vierge. Conforme hemos podido ver de los cuadernos que por vía de muestra ha distribuído la referida casa, la nueva edición del libro inmortal será única en su género, dado que sus páginas aparecerán ilustradas por la obra plástica del más grande de los dibujantes españoles. Los originales dibujos a que nos referimos, los cuales han sido universalmente celebrados, se conservan en los principales museos de Europa y América y antes de ahora han sido aprovechados en varias ediciones francesas e inglesas del Quijote. Los trabajos del Congreso Americano de Ciencias Sociales, cuya reunión ha sido fijada para el mes de julio próximo como parte de los featejos conmemorativos del centenario, se dividirán en 10 secciones, cada una de las cuales estará a cargo de una comisión.- -Las exportaciones de cereales efectuadas durante el primer trimestre del corriente año fueron como sigue: Trigo, 623,215 toneladas; maíz, 479,195; lino, 276,780; avena, 140,817; y centeno, 12,860 toneladas.--En el Museo Agrícola de Buenos Aires se exhiben muestras de harina de más de 100 molinos situados en la región destinada al cultivo �844 LA UNIÓN PANAMERICANA. de cereales y en otros puntos del país, lo que demuestra el desarrollo que ha tenido la industria harinera en la Argentina. La exportación anual de harinas argentinas oscila desde hace algunos años alrededor de 130,000 toneladas.- -De acuerdo con un decreto presidencial reciente, el pabellón argentino en la Exposición de San Francisco de California será obsequiado al Gobierno de los Estados Unidos en nombre del pueblo argentino.--A fines de marzo se hicieron los primeros ensayos prácticos del servicio eléctrico que está instalando la empresa del Ferrocarril Central Argentino entre Buenos Aires y El Tigre. La central eléctrica que desarrollará la fuerza para el servicio de los trenes está situada en el canal de San Fernando.-El Poder Ejecutivo ha autorizado a la empresa del Ferrocarril Oeste de Buenos Aires para construir en sus talleres, en combinación con los del Ferrocarril del Sur, los coches destinados al servicio eléctrico que inaugurará entre sus estaciones Once y Moreno.- -Las dificultades que ha suscitado la actual conflagración europea para la importación de ciertas mercaderías ha dado origen en la Argentina a varias iniciativas industriales tendientes a suplir con medios nacionales la carencia absoluta de algunos productos, especialmente los textiles. Entre las nuevas industrias que se han iniciado se cuenta la de fabricación de escobas de mano y mecánicas de caranday para el aseo de los municipios. Estos útiles se fabricaban antiguamente con el piazaba que se importaba de Bélgica. El caranday es una palma salvaje que crece en las Provincias del litoral, sobre todo en Entre Ríos y Corrientes, siendo sus hojas tan flexibles y resistentes que se adaptan mejor para la fabricación de útiles de limpieza que el producto que se importaba antes con el mismo objeto.- -Según datos que acaba de publicar la Dirección de Estadistica y Economía Rural, la producción vinícola de la Argentina durante el año de 1915 alcanzó a la respetable cifra de 4,823,475 hectólitros, de los cuales 3,882,660 hectólitros1 o sea el 80.4 por ciento' corresponden a la Provincia de Mendoza; 806,284 hectólitros, o sea el 16.7 por ciento, a la de San Juan; y 28,670 hectólitros, o sea el 0.59 por ciento, a la de Salta. El área de los viñedos, que en 1907 era de 73,581 hectáreas, alcanzó en 1915 una superficie de 132,479 hectáreas, o sea un 80 por ciento más. La producción de vino ha aumentado proporcionalmente, de 169,722,391 litros a que alcanzaba en 1907, a 482,347,579 litros en 1913, o sea un aumento ele 184.1 por ciento. · La importación de vinos finos, que en 1911 y 1912 llegó a 155,250 y 149,821 litros, respectivamente, ha disminuido hasta llegar en 1915 a 25,549 litros, o sea 83.5 por ciento; y la de vinos comunes, que en 1911 alcanzó un total de 44,293,286. litros, descendió en 1914 a 27,463,275 litros y a 17,739,660 litros en 1915, lo que representa una diminución de 59.9 por ciento en el quinquenio. En cambio, la exportación de vinos nacionales ha ido aumentando considerablemente, pues de 3,490 litros a que alcanzaba en 1911, llegó a 862,377 litros en 1915, o REPÚBLICA ARGENTINA. 845 sea un aumento de 24,610 por ciento en el quinquenio. Los principales países importadores de vinos arge~~inos son_ el Para_guay, el Uruguay y el Brasil, exportándose tamb1en peq-nenas cantld~des a Bolivia Chile Francia y la Gran Bretaña.--Según datos publicados ] ] . d por La Nación de Buenos Aires, las ex~ortac1~nes e carnes c~nge~ ladas en los dos primeros meses del cornente ano fueron como sigue. Carneros, 349,024; cuartos de vacuno, 811,258; y cuartos de vacuno enfriados, 185,992, en comparación con 324,991, 500,727, Y 28,6,~54, respectivamente, en iguales meses de 1915.--El 19 de ~unzo ult~o se clausuraron las sesiones del Tercer Congreso Argentino de Telegrafos que se celebró en Buenos Aircs.--Habiéndose_ alla.~ado las dificultades de índole financiera que se oponían a li!. termmac1on de fas obras del Puerto de Quequén, se proseguirán próximamente los trabajos con la mayor actividad, pues el Go~ierno acor~ó efectuar en París el pago de las obligaciones correspondientes al ano de 1915, que importan 1,300,000 pesos.--En vista de los bu~nos resultados que obtuvieron algunos ensayos practicados por particulares en las Islas del Delta del Paraná en busca del gas de los pantano~, se le encomendó a la Dirección de Geología y Minas que hiciera un estudio sobre el terreno, lo que ha estado efectuando desde ~ace algún tiempo con buen éxito, habiendo hecho ya nueve perforaci_ones.--Con el fin de asegurar la provisión de nafta para los automób1les que hacen el transporte do pasajeros en los Territori~s _<le Neuquén, Río _Negro y Chubu~ en un recorrido total de 1,500 kilomctros, se ha dispuesto coloca1 grandes tanques de gasolin11 ~ deter~~n11dos interv11los.-_-La esta.ción experimental de Peraammo envio hace poco dos trilladoras de frijoles a los Departamenfos de Tuyuán, San Martín y Rivadavia, de las Provincias de Mendoz& y San Juan, por ser los que mej_or co~echa han obtenido con la semilla oficial. El envio de esas máqumas tiende a desarrollar un plan de fomento para el cultivo de tan importante grano.- - El Consejo Nacional de Educación ha autorizado la f~dación de una escuela monument11l en Tucumán que se_ denommerá Escuela del Centenario y se erigirá con los fondos provementes do unP.. subscripción popular ele las escuelas n~cionales de todo el país.-- En 1915 entraron al puerto de Buenos Aires 1,534 vapores y veleros con un total ele 2,143,646, toneladas de mercaelerí&s, contra 3,633 buques con 3,089,333 toneladas, que entraron en 1914.- -Se ha vot11do la, suma de 322,000 pesos para que se principi~n_las obras de dragad_~ del puerto ele Rosario.- -A fines de marzo pro~rmo pasado se re~o en Buenos Aires un Congreso Evangélico Americano, en el cual se d1sc~tieron importantes problemas relativos a la educa~ión y a la evan?e~zación del campo misionero.--Según datos publicados por ~l 1~1msterio de Agricultura, en el Departamento de Posadas del Temtono de Misiones hay más de 2,000 hectáreas de terreno~ _que se adap_tan de manera especial al cultivo del arroz, por las condiciones excepcionales �846 ) LA UNION PANAMERICANA. de su s~elo. En algunas de esas regiones el arroz ha producido hr.sta 6,.500 kilos por hectárea en dos cosechas y con una misma siembra lo que. prueb~ la bondad y fertilidad de esos terrenos. En cuant~ al cultivo de ~a yerba ~ate, el informe contiene una serie de datos que revelan la unportancia que ha alcanzado en esa parte del país El área de las plant~ciones de yerba ha aumentado de 200 a 700. hectáreas que han deJado a sus dueños una utilidad líquida de 991 pesos por hectárea. La plantaciones se hacen hasta ahora en cuadros de 3 metros de lado, _de modo que una hectárea contiene 1,089 plantas que pued~n pr~ducir ~asta 1~. kilo~ de yerba elaborada por planta si se c~idan bie~. Dicho mlillsteno ha puesto en práctica una serie de me~das_ tendie~t~s a fomentar el cultivo de la yerba mate en todo <'1 Tern~no de ~s10nes, proveyendo lo conducente a la formación de colo~as de agncultores que se dediquen o.l laboreo•de las tierrns, especialmente a la explotación de los yerbales, pues el país consume a~ualmente más de 60,000 toneladas de yerba mate seca, de las cuales solo produce 3,000 toneladas, importando el resto del Brasil v del Paraguay. · . S~gún dan cuenta los periódicos de La Paz, a fines de marzo del co~iente año f~é h2.llada en los lavaderos auríferos del Río Chuquiag~o una pepita de oro de extraordinarias dimensiones, pues su diá~e~ro es do 13 centímetros con un espesor máximo de 8 centímetros Y mmimo. de 3 centímetros, la cual ha sido valuada en $4,000 oro. ~n _esos mismos lavaderos fué donde a fines del siglo XVII extrajo un md10 una p~pa ~e oro que vendió en $4,500 y que se expuso en el Museo de H1stona Natural de Madrid. De acuerdo con las crónicas de la época colonial, la mayor parte del oro que poseían los incr.s cuando la ~egada de los ~spañole~ se había _extraído del expresado río y del ChuqUir,pu, que en idioma aimará qUiere decir Río de Oro En Bolivia, el oro se presenta generalmente en forma de vetas o en l¡vader~s,. s~endo sus depósitos tan numerosos que ha habido necesid2.d de d1~dirl?s en zonas. A lo largo de los ríos que corren hacia el noroeste existen mmensos placeres de gran riqueza, de los cuales se han extraído grandes cantidades del precioso metal, pero tal vez las arene.s aurifere.s m~s ricas que hay en este país son las del Chuquiaguillo y del ChuqUiapu o Río de Oro que desde los primeros tiempos del coloniaje se han explota~o siempre _con mucho provecho.--La Escuela Agrícola que es~ablec1ó el Gobierno en Cochabamba ha pedido el equipo necesario para la enseñanza de la industria de la sericicultura.-Según datos publicados por el Ministerio de Gobierno' y Fomento, el BOLIVIA. 847 Ramal Ferroviario a Corocoro, el cual es de la propiedad del Esfado, transportó en 1915 un total de 17,731 toneladas contra uno de 5,416 en 1914. El tráfico de esta línea aumentó en 1915 en las siguientes proporciones: Barrillas de cobre, 66 por ciento; mercaderías en general, 21 por ciento; maquinaria y útiles para el trabajo y explotación de minerales, 12 por ciento; materiales de construcción, 30 por ciento; y pasajeros, 85 por ciento, siendo el incremento medio para todo el servicio de carga de un 142 por ciento mayor que en el año <!e 1914.--El consejo municipal de La Paz ha resuelto llevar a cabo lr. instalación de una Escuela Normal de Indígenas en Tinugipaya, habiendo instalado el Gobierno Nacional otra igual en Cala.ma, Provincia de la Chaparra, con 30 alumnos becados y una de comercio y artes y oficios en la Quinta Mayurina de Cochabamba.--A fines de marzo próximo pasado se inauguró también una Escuela Normal de Artesanos en la ciudad de Potosí, lo que prueba que lr. instrucción pública continúa siendo objeto de especial atención por parte del Gobierno boliviano.--El Tiempo, importante diario de La Paz, llama la atención en concienzudo artícclo sobre las ventajas que ofrece la parte oriental de la República para la fabricación de tintes extraídos de productos vegetales que abundan en esa región del país, especialmente en los espesos bosques de la cordillera andina. Luego dice que otrn industria que está por implentarse en Bolivia es la de la explotación de los yacimientos de petróleo de la zona de Pacajes y los que se citan en un folleto sobre la materia que acaba de publicar en Bolivia el Sr. Enrique Arias.--El :Ministerio de Fomento ha autorizado a la empresa ferroviaria The Antofagasta, Chile and Bolivia Rn.ilway para que mande efectuar el trabajo de la. línea de Viacha a La Paz, modificando pr9visoriamente el trazo de modo que llevando la línea desde el lugar denominado El Kenko hasta el Alto de esa capital, empalme con la líneá eléctrica del Ferrocarril de Quiaca. --A principios de marzo último terminó el ingeniero nacional Sr. Humberto Asín, jefe de las estaciones radiotelegráficas de la República, a cuyo cargo corre la ditééoión de los trabaj-0s de la. -est&eión inalámbrica que está instalando el Gobierno en Viacha, la construcción de la primera torre de 80 metros de altura de dicha estación.--El Poder Ejecutivo ha aprobado un coli-venio de giros postales celebrado recientemente por las direcciones generales de correos y telégrafos de Bolivia y el Perú.--Para probár lo que ha mejorado la situación económica de Bolivia, la revista neoyorquina The Financia! American, de 19 de mayo último, da la noticia de _que el Gobierno boliviano acaba de pagar un año antes del vencimiento _del plazo, el total del empréstito de $1,000,000 que contrató el af).o:. pasado con el N ational City Bank de Nueva York al 6 por ciento ,de interés anual con la garantia del impuesto sobre el estaño. Segiih el contrato celebrado al efecto, la mitad de dicha suma debía pagarse en junio del corriente año y la �848 LA UNIÓN PANAMERICANA. BRASIL. otra ~itad en el mismo mes del año entrante, pero el Gobierno resolv10 pagar toda la suma de una vez. La expresada revista dice que el crédito de Bolivia en los Estados Unidos ha sido siempro excelente. obrera.-- Bajo el título de "Unión de la Capital Federal con los Estados de Sao Paulo, Minas Geraes y Río de Janeiro," publicó el Jornal de Commercio de Río de Janeiro un interesante artículo en que expone los progresos realizados en los 10 últimos años en la construcción de la red telefónica que pondrá en comunicación directa a los lugares expresados. La comunicación telefónica entre las ciudades de Río de Janeiro y Sao Paulo, quedará establecida dentro de breve tiempo, pues falta muy poco para terminar la línea entre los dos puntos, que mide 165 kilómetros de largo. Ya funcionan en el país otras líneas que abarcan distancias mayores que la que dista entre la Capital Federal y la ciudad de Sao Paulo, tales como la que va de Ribeirao Preto a Guaratingueta y que tiene una extensión de 550 kilómetros.--Las exportaciones de yerba mate del Estado de Paraná durante el año fiscal de 1914 a 1915 alcanzaron un total de 48,545,663 kilos contra 44,758,925 en el año fiscal anterior, lo que demuestra un aumento de 3,786,738 kilos a favor del primero. Los derechos de estas exportaciones produjeron 2,185 contos. Según noticias recientes, varios capitalistas de Paraná han comprado últimamente grandes extensiones de terreno en ese Estado para dedicarlos a la colonización y al aumento de la producción de yerba.- Según el periódico Minas Geraes de Bello Horizonte, los yacimientos de petróleo que fueron descubiertos recientemente cerca del Río Pardo en el Estad.o de Sao Paulo son muy extensos, siendo de excelente calidad el petróleo que producen.--El Ministerio de Agricultura acaba de publicar un informe en que demuestra que la industria de la pesca ha progresado considerablemente en el país. El Estado de Amazonas produce solamente por año más de 22,000,000 de kilos de pescado que valen de 2,000 a 3,000 contos.- -0 Paiz de Río de Janeiro da la noticia de que los Estados de R.ío Grande do Sul y de Paraná están exportando- grandes cantidades de madera para la Argentina y el Paraguay.- -La Escuela Nacional de Bellas Artes ha nombrado una comisión para que dicte las medidas conducentes a la celebración del centenario de la enseñanza oficial de las bellas artes, la cual fué inaugurada en el Brasil el 12 de agosto de 1816.- Debido a la grán escasez de carbón, el Gobierno ha nombrado una comisión para que estudie los mejores medios de explotar los importantes yacimientos petrolíferos de los Estados de Río Grande do Sul, Santa Catarina y Paraná. El Ferrocarril Central del Brasil ha hecho adaptar sus locomotoras al uso del petróleo y la leña como combustible, habiendo celebrado contratos para la compra de 250,000 toneladas de leña en el corriente año.-- El Gobierno brasileño ha eximido del pago de derechos de aduana las muestras que introduzcan al país los agentes viajeros, siempre que una firma brasileña responsable suministre la finanza correspondiente. Según .el mensaje que el prefecto del Distrito Federal presentó al ayuntarmento el 3 de abril último, los ingresos municipales tuvieron en 1915 un aumento de 2,153 contos papel (conto papel = $250) sobre los de 1914, aun cuando ocasionaron un déficit de 1,701 contos. No ob~tante esto, los a~untos municipales marcharon mejor que en cualqmera de los 10 últimos años.-- El 20 de abril último se inauguró una ac~demia de altos estudios en el Instituto Histórico y Geográfico Brasileño, cuyas cátedras serán regentadas por profesores de la talla del Dr. Oliveira Lima, siendo sus cursos parecidos a los de las grandes instituciones docentes de otros países.-- El pronóstico de las cosechas de maíz y arroz del corriente año indica qué serán las mayores que se han obtenido en el Brasil. Se calcula que los Estados de Río, Minas, Sao Paulo y Espíritu Santo producirán má.s <le 35,000,000 de sacos de maíz contra una producción de menos de l,0~0,000 de sacos en 1915.- -Los ingresos de las tres compaííías nacionales ~e .navegación dur~te ~l año de 1915 fueron como sigue: ~l,oyd Brazilmro, 21,418,135 :rml~e1s; Compañía Nacional de Navegac10n Costanera, 9,210,771 rmlre1s; y Compañía Comercial de Navegación, 11,303,659 milreis. Todas estas cantidades demuestran un considerabl~ aumento sobre las de 1914. Según noticias de la prensa flummense, se proyecta la consolidación del Lloyd Brasileiro Y de la Compañía de Navegación Costanera.-- Al total de la producción mundial de caucho en 1915, que fué de 150 000 tonelad·as contribuyó el Bras~ con 35,000 toneladas, o sea con u~ 23 por ciento'. El consumo mu~dial de caucho en 1915 fué de un 30 por ciento mayor y su prec10 aumentó en un 50 por ciento desde mediados de dicie~bre de 1915.--La Comisión Organizadora del Congreso Americano de Obreros que se reunirá en Recifc el 12 de octubre pró~o ha terminado ya todos los detalles del programa. Se ha mvitado a esta asamblea á todas las instituciones obreras de América de las cuales 368, que representan un total de 150 000 ruiem~ bros, han manifestado que tomarán parte activa en sus d~bates. El Gobiern~ del Estado de Bahía ha ofrecido transporte libre en sus ferr?carriles y en los vapores de la Compañía de Navegación de esa capital a todos los delegados que .concurran a esa importante reunión 41641-Bull. 6-1&-8 849 �COLOMBIA. COLOMBIA .... .... - · -'c.'"~ Por disposición especial del Gobierno, la comisión del trazado del !erro~arril de Cúcuta al Río Magdalena que se compondrá de un mgemero jefe, de cinco ingenieros ayudantes y de dos oficiales del E_stado Mayor <?eneral del ~jército como agregados militares, se divi~rá en dos secciones de tres mgenieros cada una, de las cuales una continuará el estudio por la vía de Ocaña hasta Puerto Arango y la otra h~rá el trazado desde Ocaña hasta el Río Magdalena. Ambos estudios deberán estar terminados antes del 31 de diciembre del corriente año.- -En las Bocas de Ceniza se han instalados dos grandes faros · uno en el sitio denominado Cayo Alto y otro en Cayo Bajo.- - ' En el Departamento de Bolívar funcionan actualmente 266 escuelas prim~rias a las cuales asisten 12,251 alumnos.--A fines de marzo próximo pasado llegó a Buenaventura la comisión sanitaria contratada por el agente confidencial de Colombia en Panamá para el saneamiento de las poblaciones de Buenaventura y Caldas. Esta com1sión, que está ~ cargo del Dr. Edward P. Beverley, distinguido médico norteamericano que trabajó en el saneamiento de Panamá, se contraerá por ahor~ a la destrucción del mosquito conductor de la fiebre amarilla en las citadas poblaciones, de manera que serán fumigadas científicamente todas las casas, arreglados y desinfectados los depósitos de agua Y retre_tes, y c~biertos todos pozos y terrenos fangosos con una ca.pa de ac~1te suficiente para la destrucción de toda clase de mosquitos. También form~ parte de la comisión el Sr. Joseph A. Carrigan, inspector~~ sandidad.--La Asamblea del Magdalena resolvió vender a la nac1on los derechos que ese Departamento tiene en el Ferrocarril de S~nta Marta por la suma de $100,000 oro pagaderos en 10 meses. El mtado Departamento recibirá además un 25 por ciento de las utilid~des del ferro~arril durante los 25 primeros años.- S e han principiado los tra~aJos de limpia del Río Cauca, medida que se considera ~e suma neces1da? para la buena marcha de la navegación fluvial en esa importante arteria de la República.- - En el curso de 10 años se ha trip~cado el número de estudiantes en el Departamento de Caldas, habiendo actu~lmente allí 40,905 alumnos, 483 escuelas y 900 maestros.--En virtud de un contrato celebrado con el Ministro del Tesoro, los Sr.G.A~sinck & Co. de Nueva York se obligan a comprar, por ~~enta del Go?ierno de Colombia y con los fondos que éste les summ1stre, l~ cantidad necesaria de barras_de plata de la forma y ley más convementes para acuñar hasta 1,000,000 de monedas de 50 ce:11tavos de 0.900 de fino, o sea hasta 500,000 pesos plata, valor nommal, Y a contratar de acuerdo con el Cónsul de Colombia en Nueva 850 851 York la acuñación de esas monedas en la Casa de Moneda de Filadelfü. o en la de Wáshington.--El Poder Ejecutivo acaba de dictar un decreto por el cual organiza, con el carácter de establecimiento penitenciario, una colonia penal en la margen derecha del Río Magdalena, antes de la desembocadura del Río Negro en la región que atraviesa el trazado del camino que conduce hasta allí desde Albán, pasando por Sasaima, Villeta y Útica. La fundación de esa colonia traerá innegables bienes a esas regiones, porque tiene por principal objeto darle impulso a la a.gricultura, construir sólidas y utilísimas vías de comunicación y fomentar eficazmente el comercio entre las comarcas que quedan favorecidas por razón del trazado en referencia.-La prensa colombiana anuncia que antes de dos meses se dará comienzo a la construcción del Ferrocarril del Nordeste que unirá a Bogotá con Tunja, capital del Departamento de Boyacá, y con el Río Magdalena, pasando por todo el Departamento de Santander y saliendo casi al frente del Ferrocarril de Puerto Berrío. En la obra se emplearán inicialmente 8,000 trabajadores.--Desde el 9 de abril próximo pasado empezó a regir en el Departamento del Atlántico un decreto gubernativo que reglamenta el descanso dominical.--En la ciudad de Ocaña perteneciente al Departamento Norte de Santander, se ha organizado una junta para celebrar el 5 de marzo de 1917, centenario del natalicio del insigne militar, poeta y político colombiano Don José Eusebio Caro. Con tal motivo se inaugurará un edificio destinado para colegio construido con fondos del Departamento y saldrá a luz una obra que se titulará "Noticias Históricas de la Ciudad y Provincia de Ocaña," escrita por el Sr. Justiniano J. Páez.- -En 1915 movilizó el Ferrocarril de Cúcuta 13,068,205 kilos, es decir, 2,293,080 kilos de importación y 10,775,125 de exportación.-- Por decreto de la Asamblea de Bolívar se ha creado un museo de antigüedades históricas en la capital del Departamento, poniéndosela bajo la custodia de la Academia de Historia de Cartagena., la cual ha sido facultada para que gestione la adquisición de aquellos objetos históricos que se hallen en pod!:}r de particulares.--La Revista de Tequendama anuncia que en Facatativá, Departamento de Cundinamarca, se ha fundado un establecimiento de educación con el nombre de Instituto Colombiano, el cual tiene una sección de seguros para responder del valor de la enseñanza si el alumno no adquiere los conocimientos que transmite el colegio.- -En Cartagena se ha organizado una empresa para la instalación y explotación del servicio telefónico entre esa ciudad, la de Barranquilla y otros puntos de los Departamentos del Atlántico y Bolívar. �CUBA. Según informe de la Dirección General de Estadística correspondiente al año de 1915, el Cantón de Turrialba y las ciudades de Alajuelita y Puntarenas tuvieron el mayor aumento de población; la mortalidad disminuyó en todas partes excepto en las Provincias de Guanacaste, Cartago y Puntarenas; en la Provincia de Heredia fué donde hubo menor número de defunciones, la pérdida por emigración durante el año fué de 974 habitantes; en 1915 hubo en la República 192 muertes por accidentes, pero sólo 3 personas murieron por accidente ferroviario; muertas repentinas hubo 16 en el país; el exceso de la exportación sobre la importación, que ha sido el mayor habido en el país, fué de 4,644,043 colones más (colón= $0.465) que en 1914. En 1915 se importaron de Nicaragua 4,793 cabezas de ganado vacuno y se exportaron a Panamá 3,352 cabezas; el valor del café exportado ascendió a 8,022,166 colones.- -El Gobierno hizo construir una estación radiotelegráfica en los terrenos de la Escuela Normal de Heredia para estudio y práctica de los alumnos de esa escuela.--En 1,599,996 colones fueron valuadas las exportaciones de oro y plata en barras de Costa Rica en 1915.--El 23 de abril próximo pasado fué inaugurada en San José la nueva plaza de ganado situada en el Rincón de Cubillos de esa capital. El terreno de la antigua plaza será vendido en pública subasta por la municipalidad.--La venta de un cafetal ele la región ele San Juan de Tibás por la suma de 570,000 colones de contado efectuada a fines de abril en San .José, batió el record de las transacciones de bienes raíces de Costa Rica en los últimos tiempos.- -Una respectP,ble casa chilena que importa de Costa RicB grnndes cantidades de la fibra denominada kapoc, ha ofrecido comprar toda la que se produzca. Esta fibra se extrae de lP, ceiba, siendo más genernlrnente conocida en el país con el nombre de poro-poro.--El producto de fas rentas nacionales en 1915 fué de 6,334,445 colones, o sea 1,288,554 colones menos que el calculado en el presupuesto; los gastos ascendieron a 9,155,937 colones, o sea 1,047,724 colones más que los fijados en el presupuesto. Los gastos efectuados en 1915 fueron de 591,308 colones menos que los de 1914, habiendo disminuído las rentas en 2,267,244 colones en comparación con las de 1914.-- La Junta Agrícola Industrial de Limón, fundada con el exclusivo objeto ele fomentar la agricultura y la industria en esa Provincia, augura grandes utilidades a los horticultores de la costa atlántica que siembren legumbres en gran escala, exponiendo que un agente que mimtiene el Gobierno de la Zona del Canal en Limón compra semanalmente más de 5,000 colones en legumbres, suma que aumentaría si hubiera mayor producción y 852 853 varied2.cl de productos. Con el fin de fome~tar la horti?ul~ur~, la junta importo. ~emillas escogidas de hortalizas para d1stnb111rlas entre los horticulta)·es haca publicaciones de enseñanza acerca de lo que se puede semb~\r 'y cómo ha de cultivarse, resuelve las cons~tas que le hacen sobre agricultura: se encarga ele b~car en el extran1ero mercP,dos para los productos, facilitando los med10s de exportar ~uestras; analiza fas tierras para que se les aplique el 2.bono que necesiten, e impulsa por todos los medios que están a su alcanc~ el desarrollo de la riqueza nacional.- -La prensa de Sen José anun~rn que en uno _de los puntos más céntricos y pintorescos de e~a capital _se constrmrá próximamente un elegante edificio de _tr(ls ~IBos pe.m mstalar en él un hotel que responde. a tod2.s las exigencias modern~s y ,vengP, a llenar la necesich!.d que existe de un lugar en donde el sm numero ele viajeros que llegan a la ciudad pueda encontra~· tod_a clase de comodidades. Dentro del edificio habrá muchas divers10nes tales como cabaret y otrp,s; servicio de correos, de teléPatines' cinemató<>TP,fo b ' nf ., d grafo, mensajeros, etc.- -Según noticia~ d~ ~~ I ormaci~~ e an José el 16 de abril próximo pasado se prmc1p10 la perforacion de los pozo~ petróliferos de TalamancP, para determinar si efectivamente hay En caso O no en esa región petróleo en cantidades comerci~les. afirmativo esa rcaión se convertirá en un centro de nqueza y abun' b . l dancia.- -El Poder Ejecutivo ha autorizado al Banco Interna?1ona de Costa Rica para emitiJ: la cantidad de 100,000 colones en billetes de 50 colones que reempface igual suma inutilizada por el banco en billetes de 20 coloncs.--El 1° de mayo último se celebró en todas las escuelas de la República la Fiesta del Arbol creada por decreto presidencial, sembrándose en ese día más_ de 1,000 árboles en todas las escuelas.- -V1 prensa costarricense dice que entre los problemas económico-agrícola-industriales de que se ocup~rá el Congres~ e~ sus próximas sesiones, figura un proyecto que autonza el esta~leclIIllento de una gran fábrica para la destilación de licores finos destm~elos n. ~a exportación, por el estilo de las que hay en ~uba, pues e~tfl. mdus_tna puede contribuir al mayor fomento del _cultivo de la cana de azucar en el país y al del comercio de exportación. s El Dr. Enrique Núñez, secretario de sanidad, ha dictado un de~reto que regula la importación y venta de medicinas extranjeras noc~vas, cuyo comercio ilegal ha sido caus_a de que se h~ya ordenado el cie~re de algunas farmacias en la Capital. El refe~1do decreto presc:1be que sólo los farmacéuticos legalmente autor1zados y establemdos �854 855 LA UNIÓN PANAMERICANA. CHILE. P?~án imp~rtar las siguientes medicinas: Opio, morfina heroína diorma, peroma, cocaína, trofocoína, chucaína, estoraína hidrato d' choral, cloroformo,. éter sulfúrico y cáñamo indiano. Lo~ empleado: de a~~ana de los diferentes puertos de la República presentarán una relacion_ det~l~ada. a los a~inistradores de aduanas locales, en la cual _se mclmra la unportación de las citadas medicinas, teniendo lo-, drogistas Y farmacéutic,os que la~ ve_ndan a los consumidores que presenta~ a la Secretaria de Samdad un informe detallado de sus transacc10nes.--El municipio de la Habana ha ot orgael o una ., concesion a los Sres. Charles T. Henshall •v Arthur E · Clark para que t . , ~ons ruyan un ~1p~dromo Y un parque para juegos atléticos y recreo entro de los .hrmtes de la municipalidad . Los concesionarios · · se' propone~ termmar el hipódromo y el parque en el mes de diciemb del cor~ien!e año. Según los planos, se construirá una pista· q;: podrá'l rivalizar con las mejores del mundo , debiendo ser el parque, , h no s? o ermoso Y adecuado a los fines a que se le destinará, sino reumr todos los atractivos necesarios para su embeliecimiento.-~l alcalde d~ la Habana ha dado los pasos preliminares para que los Juegos olímpicos de 1920 se celebren en esa ciudad.-- El Sr. Pedro Laborde, :filántropo cubano, ha regalado la suma de $25 000 1 Asi~? de Anci~n~s de Sandovenia, para la reconstrucción y ru~dern~zac1?n del edificio, que fué construído en 1886.--La Secretaría de Agncult~ra ha recibido por conducto del Ministro cubano en Caracas, serml.las de habas tongas que el Gobierno de Venezuela le ha r~galado al de Cuba para experimentos. El Gobierno hará sembrar dichas b~bas en la estación agronómica de Santiago de las Vega-,, para .c~lt1varlas por vía de experimento, pues tienen una fragancia exqm~ita Y se usan mucho en Cuba en la fabricación del perfume con el nombre de "Heno de Pravia."--El S J , F cconomdo b1 . f d 1 . r. ose . ur e o, Je ~ e a Oficma de Asuntos Consulares, ha sido comisionado por e~ Presidente Menocal para ir a las Islas Canarias y a Cádiz a · estudiar manera de efectuar un arreglo concerniente a las zonas O ~ue.rtos libres, que le permita a Cuba ensanchar su comercio con el Afnca Septentriona~.--El Presidente de fo. República envió recientemente un mensa1e .ª1 Senado pidiéndole que vote una asignación de ~170,000 para. edificar un edificio para la Legación de Cuba en la ciudad de Washington.--La Asociación Nacional de Productores de ?afé y de otro'> productos tropicales de Cuba, ha pedido a la Secretana de Estado que le ayude a obtener un mercado más grande -)ara el ~acao cubano, cuya produ~ción anual media asciende a unos 50~000 qumtale~.--El Dr. ,E~eqmel de la Rosa ha pedido permiso a la Secretaria de Obr~s Publicas para construir una planta de luz eléctrica Y de fuerza motriz en la población de Meneses, Provincia de Santa Clara.--En el año de 1915 entraron a la República 32,795 inmigrantes, contra 25,911 en 1914. La., principales nacionalidade:, de los que llegaron en 1915 fueron las siguientes: Españoles, 24,501; haitianos, 2,453; jamaicanos, 1,834; norteamericanos, 910; portorriqueño'>, 840; mexicanos, 714; ingleses, 319; y centroamericanoc;;, 72. Entre los inmigrantes que llegaron había 24,258 analfabeto'3.-La Bethlehem Steel Company ha comprado las minas de manganeso de Daiquirí, así como la'3 minas de Felton, situadas en la región de Baracoa. Dícese que las expresadas minas fueron vendidas en $32,000,000.--Un grupo de viajero'> a cuyo frente -iba el Director del Jardín Botánico de Nueva York, estuvo recientemente en Cuba donde recogió 10,000 ejemplare'> de la flora de la República cou destino al herba.rio, museo e invernáculo del Jardín Botánico del Parque del Bronx de la ciudad de Nueva York.-- El 1° de mayo de 1915 funcionaban en Cuba 171 centrales azucareros contra 148 en igual fecha del corriente año. La cantidad de caña molida hasta el 1° de mayo de 1915 ascendió a 1,754,948 toneladas, en tanto que hasta el 1° de mayo último se habían molido 2,358,897 toneladas. !ª El Ministerio de Obras Públicas ha aceptado una propuesta del Sr. Ignacio León Palma para construir por la suma de 1,377,000 el Canal del Manco en el Departamento de Quillota. Este canal se deriva del alto Aconcagua. El contratista se obliga a terminar la construcción el 1° de noviembre de 1917, o antes; y, al efecto, ha depositado en las arcas del Estado la suma de 180,000 pesos como garantía del fiel cumplimiento de esta parte del contrato.-- Hace unos 10 años que el Gobierno de Chile tomó ciertas medidas acerca de la introducción y propagación del salmón en algunos ríos del país. Uno de ~,,tos es el Río Blanco, donde en 1915 se estableció un criadero de salmo:103 ~n el que recientemente se pescaron algunos salmones cuyv peso excedió de 10 libras. La estación que hay en el Río Aconca.gua ha sido la que ha dado mojeres resultados en cuanto al número y tamaño de e3te exquisito y valioso pez. El director de los establecimientos de pi.,riCl1ltura opina que esta industria pronto llegará a ser muy lucrativa en el país. Lo3 criaderos están montados con todos los elementos modernos y hasta ahora han alcanzado un éxito notable.--El Gobierno de Chile ha dictado una orden en virtud de la cual se exige a las empresas eléctricas de tracción, teléfonos, luz y fuerza, cuyas tarifas no hayan sido aprobadas aún por el Gobierno, que las sometan a la consideración del Presidente de la República para que las modifique y apruebe, afectuado la cual no podrán ser alteradas sin su previo consentimiento. Las empresas que infrinjan esta �856 LA UNIÓN PANAMERICANA. ley se expondrán a que se declare la caducidad de sus concesiones. En lo sucesivo no se otorgarán concesiones eléctricas de la clase P.recitada, a me~os que .ªl ~obierno se le conceda una rebaja de 50 por Ciento de las tarifas ordmarrns.- -La empresa de tranvías de Santiago se propone establecer en la capital una gran maestranza montada en las mejor~s condiciones y con todos los elementos modernos, para la constr~c~1ón de tranvías, motores, y todos los accesorios requeridos para el ser~e10 d~ sus líneas. Estos talleres proporcionarán trabajo a 200 opera~1os chilenos.-- El Mercurio, importante diario de Santiago, recomienda a los cultivadores de frutas y legumbres de Chile la conveniencia de cultivar de una manera intensa y con el mayor e:mero, una exten~a área de terrenos ~decuados para la producción de frutas y hortalizas, con el fin de satisfacer no sólo las necesidades del consumo interno, sino también con el objeto especial de crear mercados extranjeros para estos productos chilenos, y sobre todo para la producción de frutas frescas que durante el invierno pueden venderse con bastante utilidad en los Estados Unidos.- -En Santiago se han recibido noticias que confirman el descubrimiento de valiosos yacimientos de petróleo hecho en las inmediaciones de Arica.- -La Conferencia Aeronáutica que se celebró en Santiago desde el 9 hasta ol 17 de marzo del corriente año fundó la Federación Aeronáutica Panamericana.- ~ª estación radiográfica establecida en Frutillar, pequeña caleta situada sobre la orilla occidental del Lago Llanquihue a 30 kilómetros al. n?rte de Pue~to Varas, ha quedado conectada con el telégrafo del Gob1erno de Chile. La estación de Frutillar está en comunicación con la es~ación de Punta ~enas.- -La municipalidad de Antofagasta ha autorizado· al Sr. Jerónnno Yankovich para establecer un servicio de auto-ómnibus en la ciudad de Antofagasta. La velocidad que lo'> au~os podrán desarrollar no excederá de 10 kilómetros por hora. Las tarifas serán de 30 centavos por cada carrera durante el día y de 40 centavo~ despué~ de las 8 de la noche.- S e ha concedido permiso a la Sociedad Cb1lena de Muecke y Cía., para construir en el kilómetro 175.5 del ferrocarril de Arica a La Paz un desvío para el servicio del establecimiento azufrero de Chislluma. En vista del número de solicitudes de licencia para el establecimiento del servicio público de teléfonos y teniendo en cuenta el deber en que están las autoridades de impulsar toda obra de bienestar Y de progreso, la municipalidad de Sucre ha dictado una resolución concediendo permiso gratuito por espacio de 20 años a cualquier ECUADOR. 857 empresario que desee establecer dicho servicio en esa ciudad o en los alrededores. El empresario podrá usar libremente las calles para la colocación de los postes que fueren ~ecesarios e ~troducir, s\n pagar derechos municipales los aparatos, útiles y materiales teleforucos que necesite. En cambio de esta concesión, el empresario no tendrá que dara la municipalidad sino el servicio gratuito d~ tres apar~tos para sus o:ficinas.-- Según daltos publicados por la revista ?ord~~~ de H~mburgo sobre la producción mundial de cacao en los cua:tro ult1IDos anos, el Ecuador produjo 32,834 sao.os de 80 kilos cado uno en 1915; 42,3~3 sacos en 1914· 39 358 sacos en 1913, y 33,013 sacos en 1912, es decir, 147,538 sacos: o ~ea 11,803,040 kilos en los cuatro últimos años.- La Comisión Municipal encargada de estudiar la manera de obtener un aumento provisional de agua potable para Guaya~uil hasta que la empresa White cumpla su contrato al respecto, ha inform.ado que el agua de las fuentes de Aguasaira, Palob~ba y A~ua~iedra, que nacen en el cerro de Chongón, reúne las condic1ones de hmp1dez, ~a_bor, transparencia y altura que le dan exc~lentes cualid~des.~e potabilidad y declive para que el agua llegue a la ciudad po~ derivac1on .ex~luyendo la necesidad de máquinas de impulsión o succ1ón, lo que sig~ca una economía considerable, si se tiene en cuenta que la más le~ana de esas fuentes está a 16 kilómetros. Las tres fuentes menc10nadas pueden producir más de 2,000,000 de l~tros de agua diar~os, que.constituirían una notable adición a la cantidad que hoy rembe la ciudad de las fuentes de Agua Clara. Es probable que la o~ra se lleve a cabo tan pronto como la Comisión Municipal presente el mforme d~tallado de su costo y de la forma en que deben efect~a:s~ los tr~b~Jos.-. - . El cónsul ecuatoriano en Vigo, España, se ha dmgtdo al Mm~ster.10 de Relaciones Exteriores de su país para insinuarle la convemencia de celebrar un convenio de giros postales con España.- -Se ha declar~~o viO'ente el decreto ejecutivo de 14 de marzo de 1914 sobre serv1c10 sa~itario militar del puerto de Esmeraldas.- -A :fines de marzo próximo pasado fué librado al ser~i~io público un nuevo camino de Villano al Alto Curaray, el cual facilitará grandement~ el tráfico. entre esos lugares, que hasta ayer estab~n caai incomumcados y ais_l~dos.- -Por reciento decreto gubernativo se establece la vacunac1on alftipestosa obligatoria en la Provincia de Los Río~, s_obre to_do p~ra los viajeros que de Babahoyo sal.gan para .las. Provmcias d~l mtenor. - -Los Sres. Aurelio Carrera, Guillermo H1ggms Carbo y Lms Vernaza han sido nombrados miembros de la comisión de monedas de que t:ata la Ley de Monedas promulgada por decreto legislativo d~ 4 de noviembre de 1898.- -El Sr. Don Enrique Dorn y Alzua ha sido nombrado Enviado Extraordinario y Ministro Plenipoten~iario del Ecuado7~nte el Gobierno de la Gran Bretaña.- -:A mediados de marzo ultuno efectúó una comisión italiana con toda felicidad la ascensión del volcán Tunguragua, llegando hasta el borde mismo del cráter o sea.a una altura �858 LA UNIÓN PANAMERICANA. de 4,.820 metros; pero tuvo que descender rápidamente porque la gran cantidad de lava que arroja el volcán hace muy peligrosa la estada en su vecindad. Todos los que hicieron la ascensión dicen que el espectáculo es majestuoso e imponente. - -La Compañía Nacional de Teléfonos de Guayaquil ha solicitado permiso del Concejo Municipal de Bahía de Caráquez para fundar en esa ciudad una oficina central de teléfonos y colocar los hilos que se necesiten, pues se propone establecer ese importante servicio en debida forma, en las mismas condiciones y con las mismas tarifas que en aquel puerto.- -El Comité Juan Montalvo organizado recientemente en Ambato, acaba de iniciar una subscripción patriótica con el objeto de recoger fondos para erigir el mausoleo que ha de guardar perpetuamente las cenizas de Montalvo estableciendo en Guayaquil y Quito centros auxiliares a fin de facilita; las gestiones para la realización de la obra.--El Ecuatoriano de Guayaquil anuncia que en la ciudad de Panamá se ha organizado una Sociedad Ecuatoriana de Beneficencia para atender debidamente a los ecuatorianos que pasen por esa capital. El 10 de marzo próximo pasado fué recibida oficialmente por el Presidente de la República de El Salvador la Misión Especial que el Gobierno de Costa Rica ha enviado a todos los países de la América Central y que se compone del Sr. Don Julio Acosta, Ministro de Relaciones Exteriores, de Don Joaquín Fernándes Montúfar, secretario, y del Coronel Guillermo Emilio (íonzález, agregado militar. Los discursos que se cruzaron con este motivo el Presidente y el Ministro fueron muy cordiales y expresivos. Entre las funciones que hubo para agasajar a los ilustres huéspedes merece especial mención el banquete que en la mansión presidencial dieron en honor de aquellos el Presidente Meléndez y su señora el 18 del mismo mes.-- A 27 ,560,287 .81 pesos plata ascendía la deuda pública de El Salvador el 31 de diciembre de 1915, calculando al 150 por ciento de prima la deuda en oro que es de $7,952,400.78 y agregando la deuda en plata que es de 7,679,285.86 pesos.- -La Asamblea Nacional Legislativa acaba de promulgar una ley en virtud de la cual se reforma la de 17 de mayo de 1912 sobre el escudo de armas de la República y la bandera nacional, determinándose la forma y circunstancias en que deben usarse.- -Al tratar el Ministro de Hacienda en su última memoria de los tres bancos de emisión que hay en el país, dice que los billetes y el numerario que circulan en el país son apenas de 12,047,951 pesos, suma insignificante si se tiene en cuenta que en ella están incluídos EL SALVADOR. 859 3 239 549 pesos en moneda de 900 milésimos sellada existentes en los ' ' sótanos de los tres bancos, y que hay que deducir, quedando en realidad para las necesidades del público únicamente 7,903,034 pesos en billetes y 901,562.80 en moneda sin sellar y fraccionaria. Como consecuencia de esto, el ministro cree que es de todo punto necesario el aumento del medio circulante mediante la fundación de un nuevo banco con fuerte capital efectivo, o el aumento del capital efectivo de los tres bancos existentes en la forma siguiente, como mínimum de capital pagado: Occidental, 300,000 libras esterlinas; Salvadoreño, 5,000,000 de pesos plata; y Agrícola Comercial, 2,000,000 ele pesos plata, lo que daría un total aproximado de 10,750,000 posos plata.- -El 1° de marzo último se inauguró solemnemente la carretera del Lago de Coatepeque que será de. sumo beneficio para el desarrollo de la región occidenta\ de la República.- -El Gobierno Nacional ha aprobado la fundación de un nuevo establecimiento de beneficencia que llevará el nombre de Sanatorio Luis Alonso Baraona y estará ubicado en la población de Berlín del Departamento de Usulután.--La prensa de San Salvador anuncia que a fines de febrero del corriente año fueron descubiertas en la hacienda El Suntulín, situada en la región oriental del país, dos riquísimas minas de oro y hierro magnético a pocas cuadras de la mina El Potosí y a corta distancia de las de San Sebastián y El Divisadero. Según informes de peritos, los yacimientos de oro descubiertos tienen una dirección de sur a norte, siendo tan ricos que el mineral que producen es de grano muy grueso, lo que h~ hecho que varios mineros que los han visitado declaren que son los más ricos de la América Central. El mineral de hierro es tan vasto que la gran veta mide como una legua de oriente a poniente. Tanto el uno como el otr~ mineral se encuentran a flor de tierra, lo que ha faciliado su descubrimiento.-La Asamblea Nacional Legislativa aprobó recientemente el convenio celebrado en 29 de diciembre de 1915 entre el Cónsul General de El Salvador en Londres y el London & South American Investment Trust Limited de Londres, el cual es adicional al de fecha 19 de mayo de 1908 y se concreta a lo siguiente: Suspensión del pago. de los intereses y de la amortización de bonos desde el semestre vencido de 15 de agosto de 1915. La suspensión del pago comprende hasta el cupón que vencerá el 15 de agosto de 1919. Los intereses vencidos o por vencer durante ese período serán pagados semestralmente el 15 de agosto y el 15 de febrero, inmediato y subsiguiente a la fecha en que vencen los intereses de los b~nos de 1908, con bonos .consolidados que devengarán el 7 por ciento. Además de estos mtereses, serán pagadas, como antes, 505 libra.<J esterlinas en cada semestre más el impuesto inglés sobre la renta que no pasará de 2 chelines ~ 6 peniques por cada libra esterlina Y. 257 libras esterlinas por derechos de timbre. Durante todo este tiempo, hasta el 15 de �860 LA UNIÓN PANAMERICANA. agosto de 1919, se pagarán solamente los intereses de los bonos del 7 por ciento, o sean los intereses de los intereses vencidos. El Gobierno se compromete a remitir nuevamente el 15 de febrero de 1920 las mismas cantidades que antes remitia (43,005 libras esterlinas), las cuales serán destinadas para pagar: (a) loa intereses de los bonos de 7 por ciento; (b) los de los bonos de 6 por ciento (1908); y (c) la amortización de los bonos de conversión, o sean los que ganan el 7 por ciento, por compras o sorteos, según se estipula en el mismo convenio. Después de amortizados los bonos de 7 por ciento, las cantidades de5tinadas a estas deudas servirán para pagar, primero, los intere5es de los bonos que devengan el 6 por ciento (1908), destinándose el sobrante que quedare a la amortización de los mismos bonos. El decreto que aprobó el convenio de reférencia empezó a regir desde el 20 de marzo próximo pasado.- -El Diario del Salvador anuncia que a mediados de marzo llegó a San Salvador la cortina escénica del Teatro Colón de esa ciudad, que fué hecha expresamente en Nueva York para ese edificio. Es de peluche granate siendo del mismo color los cordones, borlas y demás accesorios. · El telón de boca para los intermedios, que representará una vista panorámica de la laguna de Ilopango y sus alrededores, lo está pintando un artista salvadoreño. Hace poco se ensayó en el Arsenal de Nueva York el reflector más grande y po.tente del mundo. Sus lentes de 5 pies de diámetro tienen un alcance de 10 millas.- -El 1º de mayo próximo pasado se batieron varios records 1n.undiales de aviación en el puerto de Newport News del Estado de Virginia. El aviador Victor Carlstrom subió en un biplano a 16,500 pies de altura con un pasajero, en tanto que el aviador Theodore MacCauley recorrió en un hidroplano una distancia de 88 millas en 70 minutos.- -El Comité de Educación de la Cámara de Representantes ha aprobado un proyecto de ley en virtud del cual so crea una junta nacional de censura encargada de examinar y dar su aprobación a todas las vistas cinematográficas nacionales y extranjeras que se vayan a exhibir en los cinematógrafos y teatros de los Estados Unidos, excepto las que traten de asuntos corrientes. Según el proyecto, los fabricantes de películas tendrán que pagar un impuesto de $2 por cada película nueva, más 50 centavos por cada imagen, pero este impuesto se rebajará un tanto si se pueden reducir los gastos que ocasione el sostenimiento de la expresada junta.- -El 3 de mayo próximo pasado, Ralph Mulford batió el record mundial de velocidad ESTADOS UNIDOS. 861 en automóvil en el velodromo de Sheepshead Bay cerca de Nue~a York habiendo recorrido 1 819 millas en 28 horas, o sea un promedio de 76 millas por hora. E~ esta carrera, el automóvil recorrió 338 millas más que en el record efectuado anteriormente en el velodromo de Brooklands en Inglaterra.- ·A 368 alcanza el número de buques mercantes de acero que se construyen actualmente o ~uya construcción se ha contratado últimamente en los Estados Umdos, todos los cuales representan una capacidad total de más de un mill~n de toneladas. Esta es la mayor construcción naviera que se registra ~n los anales del país, pudiendo decirse sin equivocación que cada ~ábr1ca de buques está ocupada hasta el extremo.--Se ha orgamz~do una comisión mixta panamericana de ingeniería, compuesta ~e nuembro.s del Instituto Americano de Ingenieros Eléctricos, del Instituto Americano de Ingenieros de Minas, de la Sociedad Ameri?ana d~ I?genieros Mecánicos y de la Sociedad Americana de Ingemeros Civiles. Sus oficmas principales están situadas en el No. 33 Oeste de la.Cal~~ 39 de la ciudad de Nueva York, donde se pondrá en comumc~c10n co~ cualesquiera sociedades científicas o de i~geniería la~inoamen~anas as1 como con las universidades de ese contmente que tienen secciones de ingeniería.-Con fondos particulares se ha creado una cá~edra _permanente de historia y civilización latinoamericanas en la Umvers1dad de Michi.gan en Ann Arbor.- -El Secretario del Tesoro de los Estados Unidos calcula que las renta-s nacionales en el año fiscal de 1916 a 1917 sobrepasarán en $75,000,000 al pr~supuesto.-- Las Comisiones de Asuntos Militares del Congreso N ae1onal han acordado que el nuevo proyecto de ley sobre el ejército prescriba la creaci?n de un pie de fuerza en tiempo de paz de 211,000 hombres entre oficiales y so~~ados. La Guardia Nacional, que según la ley en vigencia sólo puede utilizarse para la defensa de los respectivos Estados, se reorgamzará de tal manera que pueda usarse para la defensa nacional, constituyendo. una fuerza de 457 1000 hombres, que, agregada a la anterior, dará un pie de fuerza total d e 718,000 hombres.--La Comi~i.ón Naval de la Cámara de Representantes ha resuelto recomendar un proyecto de ley de construcción naval que dispone que en 1917 se construyan 5 cru~eros acorazados, 4 cruceros aviso, 10 contratorpederos, 27 sub~a~mos, 1 buque-hospital, 1 buque petrolero y 1 buque portam_umc10nes. El proyecto de referencia dispone un gasto de 240 millones .de dólares, o sea el presupuesto naval m~s alto que se ha somet'.~º al Congreso Nacional de los Estados Umdos.- -Durante l~ reumon del Instituto Americano de Ingenieros Eléctricos en la ciudad de Nueva York el 16 de mayo último, los miembros de las ~ucursales de esa institución en San Francisco, Chicago, Atlanta, Filadelfia Y Boston se congregaron también el mismo día para tomar ~arte en la sesión del instituto principal por medi~ de ~léíonos, temen~o cada miembro de las sucursales en las respectivas e1udades una bocma par- �862 LA UNIÓN PANAMERICANA. t~cular que les permiti? participar en la sesión transcontinental y oir s~ultáneamente los discursos que se pronunciaron en cada una de las ciudades.- -Se han terminado los planos para el establecimiento de la ~omunica~ión radiotelegráfica de toda la América por medio de la torre malámbnca más alta del mundo que construirá en los alrededores de Nueva York la Federal Holdings Company para la comunicación con otra de la misma clase que se erigirá en Buenos Aires en virtud de una concesión otorgada recientemente por el Gobierno argentino. La co~p_a~ía ha soli~itado igual concesión del Gobierno del Brasil y ha prmc1p1ado a gest10nar la construcción de otra torre inalámbrica cerca de Montevideo. La referida compañía ha puesto todos los medios a su ~lcance para obtener concesiones que permitan la comunicación radiográfica de toda la América del Sur. La construcción de la torre ?e ~os Esta~~s Unidos se principiará inmediatamente que el Gobierno 1~dique el sitio donde deba colocarse. Según los planos, tendrá 1,000 pies de altura, o sea 20 pies más que la Torre Eiffel, su potencia será el do~le de la de .cualquier otra estación radiográfica del mundo y debera estar termmada y en comunicación con la de Buenos Aires a más tardar, dentro de un año. Los funcionarios de los Ministerios de Marina, de Estado y de Comercio han ayudado a la compañía a entenderse con los Gobiernos sudamericanos teniendo en cuenta el estímulo que la comunicación radiotelegráfica internacional [dará al panamencamsmo. El 15 de marzo próximo pasado se efectuó en fa ciudad de Guatemala la sesión solemne en que los ¡,Jtos funcionarios del poder judicial tomaron posesión de sus respectivos cargos y prestaron la promes¡,, legal ante la Asamblea 'N acionl'J Legislativa. Asistieron al 2.eto el Presidente de la Repúblic2,, los miembros de su Gl'.binete y otros funcionar~os del Estado.--El DiBrio de Centro América, que ve la luz en la cmdP,d de Guatemala, ha reproducido en sus últimas ediciones todos lqs modelos del monumento o Arco de Triunfo que se erigirá en esa capital para perpetuar el recuerdo de la unaniinidad expléndida con que el pueblo guatemalteco dió sus votos en las últimas elecciones presidenciales a favor del Sr. Licdo. Don Manuel Estrada Cabrera pBra el período que principiará el 15 de marzo de 1917 y terminará en igual fecha del año de 1923.--Teniendo en cuenta el Ejecutivo que los gastos del correo hBn crecido considerablemente y que es necesario equilibrarlos en cuanto sea posible con sus ingresos, acaba de dictar un decreto en virtud del cual se aumentan las tarifas postales de los GUATEMALA. 863 servicios local, interior y exterior en la siguiente forma: Servicio local: Cartas o papelas de negocios 12t centavos por cada 15 gramos o fracción; impresos, 2 centavos; tarjetas postales, 4 centavos cada una; y servicio de expreso, 1 peso por porte ordinario e impuesto. Servicio interior: Cartas o papeles de negocios, 25 centavos; tarjetas postales, 121 centavos por cada una; encoiniendas y muestras, 25 centavos por cada 50 gramos o fracción; impresos, 12t centavos por cada 50 gramos o fracción; y derechos de certificados, incluyendo aviso de recibo, 1 peso. Esta Inisma tarifa regirá la correspondencia que se dirija a lBs demás Repúblicas Centroamerimmas. Servicio exterior: Cartas, los primeros 20 gramos o fracción, 1 peso 50 centavos, y los segundos 90 centBvos; tarjetas postales sencillas, 60 centavos cada una; dobles, 1 peso 20 centavos; impresos, 30 centavos; papeles de negocios o muestras, 30 centavos por cada 50 gramos_. pero deben tener un porte mínimo de 60 centavos; y certificados, derecho fijo de recomendación además del porte ordinario incluyendo aviso de recibo, 3 pesos. Las tarifas correspondientes al servicio local e interior principiaron a regir desde el primero de los corrientes; la que se refiere al servicio exterior regirá desde el 15 del mes en curso.-La Secretaría de Instrucción Pública dispuso la creación de cursos de inglés en los Institutos de Varones y de Señoritas de Chiquimula.-Según noticias del Diario de Centro América, los lavaderos de oro ''La Quebrada," situados en el Departamento de Izabal, han sido vendidos por la suma de $300,000 oro a una compBñia extranjera, la cual se propone explotarlos en mayor escala con maquirnwia de lo más moderno.--Se trabaja con gran actividad en la terminación del Templo de Minerva de Baja Vera.paz. Este edificio tendrá 12 pilastras y podrá contener 400 personas.--El 6 de abril último se organizó en la capital de la República la Sociedad de Socorros Mutuos del gremio de carpinteros y se redactaron los estatutos correspondientes que han sido sometidos a la aprobación del Gobierno.--Según un artículo que tomó el Diario de Centro América de un periódico extranjero, el precio del café guatemalteco en Génova ha d~spertado considerable interés en Italia. A fines de febrero se vendieron los 100 kilos a razón de 180 liras; pero como de entonces acá se ha escase2do el producto en ese mercado, hoy pueden venderse fácilmente a 200 liras los 100 kilos. Por el tratado de comercio que l',ce.ba de celebrar Itr,fü, con GuatemalB, esta tendrá derecho a que su c¡,Jé se afore en aquella de conformidad con la tarifa aplicada a la nación más favorecida, o sel'. h!. República de El Salvador, cuyo café paga 130 liras por cacle 100 kilos. Como el café guatemalteco puede venderse en Italia a muy buen precio, lo que falta ahora es una compafiía naviera que lleve el artículo de los puertos gU2.temaltecos a los italianos. El consumo de café en Italia ha aumentado considerablemente debido a que al Ejército italiano que combate en los Alpes se �864 HONDURAS. LA UNIÓN PANAMERICANA. le da ración de café, así es que la demanda irá aumentando a medida que se vaya escasenado el producto, lo que presenta una admirable perspectiva para los cafeteros, no sólo de Guatemala sino de todos los demás países centroamericanos que producen café de excelente calidad. La Secretaría de Agricultura ha nombrado una comisión compuesta del Jefe de Sección de ese Departamento y de los Sres. Charles Dehoux y Lucien Chancy, para que formule un régimen para la explotación de bosques, redacte un proyecto de ley relativo a las enfermedades animales, se ocupe de todo lo concerniente a las aguas y bosques nacionales y dicte los reglamentos necesarios para la explotación de maderas y la repoblación de los bosques.--También se ha nombrado una comisión para que estudie y redacte un proyecto de ley sobre unificación de los ramos postal y telegráfico, con el fin de desarrollarlos lo más posible y utilizar convenientemente sus recursos.--Por decreto presidencial de 5 de abril próximo pasado, se crea un consejo de Estado que tendrá por atribuciones: Emitir concepto sobre los proyectos de ley que el Gobierno someta a su consideración, preparar y redactar los proyectos de ley decretos . ' resol uc~ones u otra~ disposiciones que el Gobierno le pida sobre' deter~nadas matenas; y resolver todos los asuntos que le consulten el Presidente de la República y los secretarios de Estado. Se compondrá de 21 miembros nombrados por el Poder Ejecutivo, todos los cuales podrán tener voz y voto en las sesiones de la Asamblea General y de las sec~iones .. Su directiva se compondrá de un presidente y de dos secretarios elegidos por el consejo por votación secreta, los cuales desempeñarán sus funciones por el término de un año, pudiendo ser r~electos. E~ ,consejo se d~vidirá en cuatro sesiones, siendo incompatible la funcion de conseJero con el desempefí.o de cualquier otro cargo público.- -En cumplimiento del artículo 103 del Código Rural, se acaba de organizar el consejo de agricultura de la comuna de Puerto Príncipe, cuyas atribuciones son las de velar porque se cumplan fielmente las disposiciones de las leyes y reglamentos sobre agricultura y policía rural; estudiar y ensayar nuevos experimentos de cultivo, y dictar las medidas del caso para corregir y evitar todos los abusos y contravenciones al Código Rural que puedan efectuarse dentro de su jurisdicción.--Con el fin de propender al desarrollo de la agricultura en el país se han emprendido en toda forma los trabajos de reparación de los canales de regadío de la sabana de Cul de Sac bajo la dirección del consejo de agricultura que acaba de 865 nombrar la secretaría del ramo para que se encargue de vigilar y administrar todas las obras que se lleven a cabo en bien del progreso agrícola del municipio de Puerto Príncipe.--Con el nombre de Unión Literaria y Deportiva de :Miragoane, se ha organizado en esa ciudad un Centro Literario y Deportivo, del cual fué electo presidente el Sr. Clovis Coupet1 vicepresidente el Sr. Emmanuel Fauché, y secretario el Sr. J. Coupet.--Le Nouvelliste de Puerto Príncipe anuncia que una compañía norteamericana está montando actualmente en San Marcos una fábrica para la extracción del aceite de semillas del algodón, augurándole mucho éxito a la empresa, pues dice que está situada en la Artibonite que es la región algodonera por excelencia de la República.--Por decreto presidencial de 5 de abril próximo pasado se disuelvió el Senado de la. República. La Cámara de Diputados será convocada en calidad exclusiva de Asamblea Constituyente para que, en unión con el Poder Ejecutivo, revise la Constitución de 9 de octubre de 1889 y dicte los decretos orgánicos de la administración pública y los proyectos de ley que el Presidente de la República someta a su consideración.--En virtud de una resolución de la Secretaría del Interior, todo haitiano que desee salir del territorio de la República deberá proveerse antes del pasaporte correspondiente que le expedirá dicha secretaría una vez que presente el certificado de identificación firmado por el Comisario de Gobierno v el Juez de Paz.--Un grupo de profesores consagrados a la ensefianza se.cunda.ria y a la superior ha abierto en Puerto Príncipe una escuela. donde se preparará rápidamente a los jóvenes para el bachillerato, por medio de lecciones de matemáticas, física y química, lenguas modernas y otras materias .• Por reciente ley del Congreso Nacional se obliga a los empresarios, a los hacendados, a las compañías mineras, agrícolas, ferroviarias e industriales, a las sociedades comerciales, a los labradores y a los dueños de trabajo, a hacer los pagos a los artesanos, operarios o jornaleros que contraten, en los días sábados de cada semana, en moneda. a.cufia.da. de curso legal, quedando absolutamente prohibido el hacerlo con fichas metálicas, cupones, mercaderías o papeles representativos de valor, bajo pena, por cada infracción, de 25 a 100 pesos que harán efectiva las autoridades judiciales de policía o militares por denuncia hecha del caso respectivo de infracción.--El Sr. H. U. Wilson ha obtenido del Congreso de Honduras el privilegio de intro41641-Bull. 6-16--9 �866 LA UNIÓN PANAMERICANA. ducir al país sin pagar derechos la maquinaria y los materiales necesarios para la explotación de los corozales de la costa norte de esa República. El empresario se propone extraer el aceite del fruto del corozo para exportarlo a los Estados Unidos y otras plazas comerciales.--El Congreso Nacional aprobó una concesión otorgada por el Ejecutivo al Sr. P. A. Rodríguez para instalar y explotar una fábrica de jabón y velas en la ciudad de Choluteca, favoreciendo con esta medida una industria en que tendrán ocupación muchas personas y que producirá dos artículos muy indispensables pára el consumo doméstico de esas regiones. El jabón que se consume en los pueblos del sur de Honduras se importa generalmente de Nicaragua.--.El Sr. S. Zemurray, vecino de Nueva Orleans, Estados Unidos, ha solicitado del Gobierno hondureño autorización para construir y explotar, en conexión con la línea férrea de la Cuyamel Fruit Company, un ferrocarril con ramales que, pasando por los valles de Quimístán, en el Departamento de Santa Bárbara, termine en la ciudad de Santa Rosa, cabecera del Departamento de Copán. El peticionario solicita la exención de derechos fiscales y municipales para la maquinaria, herramientas, vehículos, locomotoras, rieles, etc., que tenga que introducir el país para la expresada vía, más el derecho de hacer uso de las maderas o cualquiera otra clase de materiales que haya en terrenos nacionales no poseídos y que sean necesarios para la construcci6n y conservación del ferrocarril. La concesión deberá durar 50 años.--Por decreto del Congreso Nacional, de 23 de marzo próximo pasado, se declara benemérito de la instrucción pública de Honduras al distinguido pedagogo Don Pedro Nufio, elevándose a 250 pesos mensuales la pensión que le concedió el Ejecutivo.--Al tratar el periódico ProPatria de las nuevas industrias establecidas en La Ceiba dice que aunque se nota bastante en esa ciudad la paralización general de los negocios ocasionada por la guerra europea, La Ceiba no quiere decaer en su movimiento de progreso aprestándose a seguir el avance que inició desde su fundación con el establecimiento de nuevas industrias que le den vida propia y la pongan en condiciones de seguir figurando a la cabeza de las poblaciones del norte del país. El ingenio azucarero que se inauguró allí el año pasado y que produjo el azúcar suficiente para el consumo de la costa, elaborará este año una cantidad cinco veces mayor y pondrá a la venta azúcar refinado en cubos como la que se importa de los Estados Unidos. A principios de marzo último se pusieron a la venta varios productos de la destilería de dicho ingenio, tales como whiskey, brandy y otros licores, que por su precio y calidad han entrado a competir favorablemente con los mejores extranjeros. Pronto se empezará a fabricar también allí anisado, ginebra y otras bebidas espirituosas. El Sr. Carmelo D' Antoni ha instalado en la expresada ciudad una fábrica de cerveza de lo más moderno, cuyos productos se pondrán a la venta próximamente. Los Sres. Montanaro MÉXICO. 867 y Alemany están montando una fábrica de jabón y velas, cuyos productos serán iguales, si no mejores, ·a los que se han importado hasta ahora del extranjero. El periódico de referencia agrega que lo que falta ahora es que los agricultores de la región ayuden a esas empresas produciendo en abundancia las materias primas que necesitan. Por lo expuesto puede pronosticarse sobre seguro que dentro de poco tiempo llegará a ser La Ceiba uno de los principales ce~tros _industriales de Centro América.--El Sr. Irving S. Josephs, mgernero de minas norteamericano, ha solicitado concesión por el término de 50 años, para extraer, beneficiar y explotar el petróleo y el asfalto ~ue se encuentren en los Departamentos de Cortés y Atlántida, en el litoral atlántico del de Colón y en una región determinada del de Y~ro, pudiendo introducir libremente la maquinaria, herramientas y útiles necesarios para la empresa y utilizar los terrenos nacional~ p~ra la construcción de tanques, talleres, refinerías, casas de habitación y demás servicios que la empresa requiera. El número del Boletín Minero correspondiente al mes de abril de 1915 contiene un interesante artículo sobre el grupo de minas de man~aneso que hay en Punta Concepción, Baja California. E'3tas minas, que, según se ha dicho, son las más ricaq de esta ~la.se qu~ hasta ahora se conocen en el mundo, están situadas en las áridas colinas de una pequeña península que tiene 25 millas de longitud por 8 de ancho, más o meno'3 entre la'3 costas del Golfo de la Baja California Y la Bahía de Con~epción. Las minas de manganeso de Pilares de Gavilán comprenden 15 pertenencias, variando el espesor de las vetas o a~oramiento desde 1 hasta 5 pies, habiéndose calculado que con~i~nen 1 733 333 toneladas de manganeso puro. Las minas de Trm1dad ' ' vetas de mineral cuyo espesor varía desde unas cua1:1tas pu1ga.tienen das hasta 16 pies, en tanto que las minas de Guada.lupe c?n~ienen vetas cuyo espesor varía desde 5 hasta 6 pies. En las mmediac10nes de las minas de Trinidad existe una fuente de agua potable, en tanto que en las de Guadalupe el agua se encuentra a una profundidad que varía desde 40 hasta 60 pies. Se sabe que cerca del puerto de Guaym~, es decir a una distancia de 90 millas, existen minas de carbón de P!edra y ya~imientos de petróleo. En circunstancias norma.le~ se obtiene~ allí fácilmente provisiones de boca y otros artículos de pr1IDera necesidad, encontrándose una gran abundancia de leña en los alrede.dores de las mina'3. Cuando los terrenos de los valles que hay en las mmediaciones se riegan en debida forma producen excelentes legumbres, en �868 U. UNIÓN PANAMERICANA. tanto que las aguas del Go1io de la Baja California abundan en peces y tortugas. Por lo tanto, es evidente que estas minas podrían explotarse en condiciones muy favorables.--El Instituto Geológico Nacional de la ciudad de México ha establecido un laboratorio químico moderno en el cual se analizarán los minerales, aceites minerales, gases, etc. En la biblioteca del laboratorio químico de este instituto hay más de 600 volúmenes escogidos. Aun cuando este laboratorio se ha establecido para el uso de los individuos del instituto y para fines docentes, siempre que se solicite en debida forma, hará análisis para el público en general, cobrando precios sumamente módicos por sus servicios.--El Gobierno de México ha publicado una resolución en virtud de la cual se prorroga hasta el 31 de mayo de 1916 la revalidación de las patentes y marcas de fábrica otorgadas bajo los Gobiernos de Huerta y de la Convención.--En abril del corriente año se le agregaron al material rodante de los ferrocarriles mexicanos 1,000 furgones y varios coches de pasajeros, todos los cuales fueron construídos en talleres establecidos en las ciudades de México, Monterrey, Aguascalientes y otros lugares de la República.-Se ha dictado un decreto por el cual se- suprimen las restricciones impuestas a las exportaciones de cueros curtidos y salados, y se restablecen, <,asi por completo, los antiguos derechos de exportación sobre estos productos, con excepción de los derechos sobre las pieles de venado y de cabra que, según se dice, pronto se rebajarán.--La ley de divorcio promulgada recientemente permite la disolución del vínculo matrimonial al cabo de tres años de haberse efectuado el enlace, por mutuo consentimiento de los interesados o contrayentes, y permite, asimismo, que los divorciados se vuelvan a casar.--Desde el principio de la guerra europea se viene notando la propensión a comprar en los Estados Unidos los automóviles que se usan en México, lo mismo que sus accesorios. Anteriormente esta clase de negocios se hacia casi toda con Francia, pero se cree que tan pronto como se restablezcan las condiciones normales en México, se aumentará considerablemente el comercio de automóviles y accesorios con los Estados Unidos.-El asiento del Gobierno del Estado de Veracruz ha sido trasladado de la ciudad de este último nombre a la de Orizaba, ciudad de la montaña del mismo Estado y muy afamada por la belleza de sus alrededores y la. salubridad de su clima.--Las poblaciones de Paso del Macho, Atoyac y Nogales, situadas a lo largo del Ferrocarril Mexicano que se extiende de Veracruz a la ciudad de México, han hecho arreglos para que en ellas se instalen plantas eléctricas y de fuerza motriz.--El petróleo embarcado por Tampico con destino a los Estados Unidos en el mes de febrero del corriente año ascendió a 937,516 barriles, o sea 191,352 barriles más que durante el mismo mes de 1915. Según informes, el tratado del canal, que fué ratificado el 11 de abril del corriente año por la Cámara de Diputados en M~nagua, por ~~a mayoría de 27 votos de los 33 diputados que concurne_ron a. la ses10n que se celebró en la citada fecha, ha e~pezado ya e~tunular, de manera notable, los negocios del país. Varias empresas unporta1:tes q~e habían permanecido en suspenso mientras se efectuaba _la rat~cac10n final de este tratado, se proponen hacer ahora nuevas mvers10nes de capital en Nicaragua, y, en consecuencia, con to?a c_onfia~a ~~ pronostica que dentro de poco habrá una extraordinaria ammacion en la explotación de minas, en la industria agrícola y en o_tras empre~as semejantes de la República.--La Nicaragua Comercial & _Loggmg Company ha reconstruido e~ Prin~apolka el buque antenorme~te llamado Minar O. Keith, habiendo sido agregado a la flota come~cial de la compañía con el nombre de Marie Kelting. Este_~ªPº_: tiene una máquina Wolverine de 27 caballos de fuer~a y se uti~ara en el comercio del Río Banabana.--Ya se ha termmado la lmea telefónica instalada entre Prinsapolka y Rio Grande faltando sólo el cable que ha de atravesar el expresado r~o. Una ve~ q~e se haY_a llevado a cabo esta obra, quedará establecida la comuIU~ac1ón telefonica directa entre Prinsapolka y Blue:fields.--Un quími~o de Nueva Orleans que representa una importante empresa comencal, estuvo recient¡mente en la Costa Oriental de Nicaragua con el fin de hacer investigaciones a.cerea de la pos~~ilidad de prod:1cir. ~lcohol con un costo relativamente bajo para utilizarlo en la fabricac1on de pe~es y otros :fines industriales.--En 1915 la renta. de aduanas del G~,bierno de Nicaragua ascendió a $787,767 solamente, en comparac1on con $1,234,633 en 1914.--Se ha anunciado que la balandra de motor de gasolina Lilith hará viajes semanales entre Bluefields, Lagun~ de Perlas y Prinsapolka, conduciendo los pasajeros, corresp~~d~nc1~ Y carga que su capacidad le permita.--El Sr. Ra~ph R. "1g~, rngeniero de minas y eléctrico, que trabaja en la mma La Luz, situ~da el distrito de Pis-Pis, ha sido designado para establecer las ms:~laciones necesarias para efectuar la transmisión de fuerza desde la planta de luz eléctrica y de fuerza motriz. establecida en las Caíd~s de Bilikin en el Rio Banabana, hasta la mma La Luz.--El American, de Blue:fields, anuncia que la comisión d~l ~enado nombrada para estudiar el proyecto del Ferrocarril del Atlantico, h~ pre~entado un informe recomendando que se hagan importantes modifi?ac10nes en el convenio original.--La goleta Frances H_yde salió recientemente de Bluefields con destino a Filadelfia, conduciendo un cargamento de 869 �870 LA UNIÓN PANAMERICANA. 5?0,000 pies .de. caob~ y cedro. La Freiberg Lumber Company de la cmdad de Cincmnati ha comprado un vapor que se utilizará en el comercio de madera que se hace en la Costa Oriental de la Repúblic2,. A fines del mes de abril la Otis Manufacturing Company que tiene sus oficinas principales en la ciudad de Nueva Orleans, cargó dos vapores de tozas de caoba y de cedro proceden~ de Prinsapolka y Wawa, y ha comprado otro buque que habrá de usarse con regularidad en el comercio de madera entre Nueva Orleans y la Costa Oriental de Nicaragua.--La Wawa Comercial Company está construyendo un ferrocarril que se extiende desde Waunta hasta el interior de una regi~n donde hay densos bosque de caoba. A principios de mayo del cornente año ya se había construído una extensión de 14! kilómetros y se transportaban tozas de caoba y cedro al puerto más cercano para de allí embarcarlas con destino a los Estados Unidos.--En el mes de abril <lel corriente año recibió el Banco Nacional de Managua 18 barriles de mon~das de .cobre que representan un valor de $8,100 y que se pondrán en circulación en toda la República.--El ingenio o finca azucarera situado en Chichigalpa se propone establecer un establecimiento para fabricar licores semejantes a los que se importan de los Estados Unidos.--El Sr. Toribio Tijerino, gobernador del Departamento de Chinandega, ha tomado las medidas preliminares necesarias para construir una línea telefónica desde la capital del citado Departamento hasta la República de Honduras.--En la Plaza de la ciudad de Masaya se erigirá un busto de bronce del ilustre poeta nicaragüense Rubén Darfo. En 1909 empezó a cultivarse un cocotal en la Bahía de Venado. De entonces acá, según anuncia el periódico Star & Herald de la ci~dad de Pan~má, se han establecido nueve cocotales en la República, que contienen un número total de más de 500,000 cocoteros. Seis de estas propiedades están situadas en la Costa del Pacífico de Panamá y tres en el lado del Atlántico. En la República de Panamá se cultivan dos clases de cocoteros, cada uno de los cuales es de excelente calidad. El más conocido es el que crece en el lado del Atlántico del Istmo, en la región llamada Costa India de San Blas. Los cocos de Panamá se venden en los mercados mundiales a más altos precios que los que se producen en Jamaica, Trinidad, Puerto Rico y otros países antillanos. Debido a este hecho, la mencionada clase de cocos tiene gran demanda para. semilla, especialmente en los nuevos cocotales que con fines comerciales se han fomentado en Jamaica y otros antillas. PANAMÁ. 871 El coco de San Blas se ha cultivado con éxito notable en el Puerto de San Antonio, en Jamaica, donde el clima es húmedo y muy semejante al de la Provincia de Colón, Panan_i.á. El coco llamado choco y que se cultiva en la costa del Pacífico situada al sur de Panamá ha llegado a hacerse muy popular en los últimos años a causa de las muchas cualidades que posee, vendiéndose en el mercado de Nueva York a un precio más alto que el que obtiene el coco de San Blas. M. De Candolle célebre botánico suizo, cree que la Bahía de Panamá es uno de los l~gare'3 en donde el coco creció originariamente, siendo de opinión algunas autoridades en la materia qu~ el cocotero es oriundo de ese lugar, del cual fué llevado por las corrientes del océano al través del Pacífico a Sumatra y Java y, finalmente, a Ceylán y a la India.--Varios exploradores subieron recientemente el Rio Congo de Panamá y penetraron a sus altos tributarios en busca de P!&ceres auríferos. Cerca de Chimán encontraron oro en pequeñas cantidade~, habiendo descubierto también en las colinas de las inmediaciones Y en los desfiladeros de las montañas muchas señales de yacimientos que contienen metales preciosos. Según los informes publicadoc, por es:'°s exploradores hay una rica y virgen región agrícola en la extens1ón de terreno'3 ~trave'3ada por el alto Río Congo y sus tributarioc,. Muy hacia el interior estuvieron en una plantación de tagua y en una hacienda de cría de ganado vacuno. En la región explorada abund~ los densos bosques, sobre todo en las tierras bajas; hay abundancia de agua, el clima es agradable, y si hubie:a med~os de, transporte adecuados, seria muy conveniente para la mdustr1a ~gr1cola, el e'3tablecimiento de colonias, etc.-- Los Srec,. Fredencks y Lasso ~an terminado el reconocimiento y medicinas relativac; a la construcción del Ferrocarril Almirante-Boquete, que tendrá dos secciones Y una longitud total de 114 kilómetroc:,. La primera .sección, qu: medirá 53 kilómetros de longitud, se extenderá de Almrrante a Robalo, _l~gar este último situado en la orilla occidental de la Laguna C_hmq~í. Esta parte del ferrocarril se extiende por la costa hasta una d1stanc1a considerable recorriendo terrenoc, muy ferace'3 y adecuados para el cultivo del banano, del cacao y de otros producf:<>s tropicales.. ~l puerto de Róbalo es una salida natural en el Atlántico de la ~rovmcia de Chiriquí. La segunda sección de dic~a línea férrea sigue. a lo largo de los Ríos Róbalo y Caño hasta el kilómetro 72; de'3cendiendo el camino desde ese punto hasta el Valle del Río Culebra, extensa llanura -1ituada a una altura de más de 400 pies so~re el .nivel d~l mar siguiendo la línea por el Río Culebra hasta una d1stanc1a aproximada de 10 kilómetros. Luego se desvía hasta e~ Valle del Río Cilindro para atravesar en el kilómetr? 105 la cordillera. central ~e montañas a una elevación de 5,840 pies, de donde desc1end~ hac~a la costa. La linea va a terminar en Alto Boquete, a una .distanc1.a de 1 kilómetro, más o menos, de la estación del Ferrocarril de Chi- �872 LA UNIÓN PANAMERICANA. riquí, que se extiende hasta Pedregal por la Costa del Pacifico. La construcción de esta vía se pagará en terrenos.--La Escuela de ~rtes Y Oficios ~stable~ida en la ciudad de Panamá exige que los Jóvenes que aspiren a mgresar en ella gocen de buena salud, que tengan por lo menos 14 años de edad, una estatura mínima de 1.5 °:1-etros, y que hayan ~rminado el quinto grado en las escuelas primar1as o pac¡ado con énto el examen que se requiere para entrar en dicha ec,cuela. PARAGUAY La Administración de Ferrocarriles del Gobierno de Italia ha enviado al Paraguay un comisionado a estudiar las maderas de ese país y la posibilidad de adquirirlas y transportarlas económicamente para emplearlas en aquel reino. El primer paso que <lió el comisionado italiano en el desempeño de su comisión fué examinar detenidamente la colección de maderas que exhibe en sus salones la Cámara de Comercio de la Asunción. Según informes periodísticos, dichas muestras le llamaron mucho la atención al expresado comisionado por su calidad y durabilidad, así como por abundancia en que pueden encontrarse en la República. Según esos mismos informes, aun cuando las maderas paraguayas han satisfecho completamente al citado comisionado, la dificultad principal para su compra estriba en el transporte que actualmente es muy costoso, sobre todo en la parte fluvial. Una de las primeras transacciones que ha hecho el comisionado es la compra de un gran lote de durmientes que había listos para la exportación en Barranqueras. El quebracho paraguayo tiene fama mundial para durmientes, en tanto que el cedro paraguayo tiene gran demanda para obras de ebanistería, especialmente para la fabricación de muebles en que se necesitan maderas de primera calidad.--El 1º de marzo del corriente año empezó a regir la nueva tarifa de avalúo dictada recientemente por el Gobierno Nacional.--Las compañías de vapores que hacen el servicio de navegación en los Rios Para!run. v o • y La Plata han aumentado sus tarifas en un 20 por ciento.--El Sr. José P . Montero, candidato del partido liberal para Vicepresidente de la República, acaba de renunciar el cargo de Ministro del Interior en el Gabinete del Presidente Schaerer, por lo cual el Ejecutivo ha encargado interinamente de esa cartera al Sr. Ernesto Valázquez, Ministro de Guerra y Marina.--Según datos estadísticos publicados recientemente, en la Asunción se consume anu.!l.lmente 210,000 frutas de sandía y melón valuadas en 175,000 peE!o~ papel moneda nacional. La mayor parte de estas frutas se produce ~n los distritos más próximas a la PERÚ 873 capital, siendo todas de regular tamaño, buena calidad y exquisito sabor. Durante los últimos años se ha procurado aumentar lo más posible el tamaño de la fruta y disminuir el tiempo que gasta pars madurar en lo cual se han obtenido hasta ahora buenos resultados.-Se estima' que los ca.pita.listas argentinos poseen :5,000 leguas de terreno en el Chaco Paraguayo cuyo precio actual es aproximadamente de $15,000,000 oro.--El Sr. Aureliano González ha solicitado concesión del Gobierno del Paraguay para el establecimiento de una colonia. agrícola. de 1,000 hectáreas de extensión cerca de la Villa de Rosario, obtenida la cual el peticionario se propone cultivar 300 hectáreas durante los tres primeros años y cuando menos 100 hectáreas anuales después de esa fecha hasta completar la cantidad concedida. Los terrenos se subdividirán en lotes que se venderán a los colonos, cuya tercera parte por lo menos serán paraguayos.--Un grupo de capitalistas y hombres de negocios paraguayos representado por el Sr. W. R. Haywood de la _l\sunción, ha dado los pasos preliminares para el establecimiento de un servicio de cha.tas frigoríficas entre Buenos Aires y la Asunción para el transporte de carnes, frutas y legumbres frescas. También hay capital argentino interesado en la empresa.-~ Según datos estadísticos publicados por el Gobierno argentino, las exportaciones de vino de la Argentina al Paraguay en 1915 ascendieron a 490,000 litros.--De acuerdo con los datos publicados por la Dirección General de Estadistica, en el segundo semestre de 1915 llegaron a la Asunción por ferrocarril 97 ,372 pasajero~ y sali~ron 121,953. El peso de las encomiendas transportadas en el~mo periodo fué de 1,369,695 kilos y el de la demás carg!l., 90,452,190 kilos. Sec,ún la última memoria de la Compañia Recaudadora de Impuestos ;ue tiene a su cargo el cobro de la mayor parte ~e las contribu· ciones fiscales, con excepción de la renta de aduanas, el nnpues~ sobre la sal los rendimientos del guano y algunas otras de menor llilportanci;, los ingresos fiscales provenientes de aquellas contribucio?es tuvieron un aumento considerable en los 12 meses de 1915 con relación a los obtenidos en igual período de 1914, lográndose e~ algunos ram?s, como en los alcoholes, tabacos y timbres fiscales un mgreso supenor al de los cinco últimos años, explicable, en parte, por el aumento de las respectivas tarifas. Los ingresos recaudados en 1915 por la comp~ñia ascendieron a 1,426,528.1.17 libras peruanas, que representa la cifra más alta obtenida en el periodo de 1911 a 1915, habiéndose alcanz~do un rendimiento que excede en 20,475.1.55 libras peruanas al obterudo �874 LA UNIÓN PANAMERICANA. en 1914. Los productos de los principales impuestos fueron en 1915 los,siguie~tes: Tabacos, Lp. 465,650.2.81; alcoholes, Lp. 383,831.8.46; azucar (llllpuesto _sob~e consumo), Lp. 95,205.4.75; timbres, Lp. 27,072.9.52; contr1buc1ón sobre la renta, Lp. 31,899.2.98; y opio, Lp. 17,020.3.64.--En vista de que la Dirección de Obras Públicas rescindió el contrato sobre el muelle de Supe, el Poder Ejecutivo ha encargado de su administración a la Compañia Recaudadora de Impuestos en los términos y condiciones expresados en la resolución presidencial de 6 de febrero de 1907.----Considerando el Ejecutivo que es conveniente propender al restablecimiento de la libre circulación de la moneda de oro y que el tipo de cotización alcanzado por el cheque circular lo equipara con la moneda metálica, ha dictado un decreto por el cual dispone que el Ministerio de Hacienda proceda a comprar para su acuñación, previo ensayo y peso en la Casa Nacional de Moneda, barras de oro de producción nacional y extranjera. El pago ~e efectuará en moneda corriente a razón de Lp. 136.5 por kilogramo de oro fino.--Por disposición de la Gerencia del Ferrocarril de Lima a Ancón, los pasajeros de primera clase tendrán derecho a la conducción libre de 20 kilos de equipaje y a 10 kilos de segunda.--El Ateneo del Cuzco ha invitado a los escritores locales a tomar parte en un concurso literario que se celebrará el 28 de julio próximo. Lo·s trabajos versarán sobre tema libre pero regional; estarán limitados a una de las formas de cuento, monografía histórica o poesía; y deberán presentarse antes del I° de julio. El Ateneo organizará una velada o unos juegos florales en que se leerán las composiciones premiadas y se hará la entrega de los premios.--La alcaldía municipal del Callao dictó a fines de marzo último un importante decreto sobre higiene, en ~rtud del cual se declara obligatoria la denuncia de los casos de peste bubónica que se presenten en la Provincia, aun cuando sean simplemente sospechosos, mencionándose las medidas que deben adoptarse para el aseo de las casas, la guerra a los roedores, etc., con el fin de evitar la propagación de tan terrible :fl.agelo.- -Según datos publicados por el Engineering and Mining Journal de Nueva York, la producción de cobre del Perú en 1915 fué de 32,410 toneladas, contra 23,647 toneladas en 1914 y 25,487 toneladas en 1913.--El Peruano de Lima, de 17 de marzo último, publica el texto integro del Reglamento de la Ley de Herencias que dictó el Poder Ejecutivo el 8 del mismo mes.-- Por decreto del Ministerio de Gobierno y Policía de 3 de marzo último, se suprimen las cuas de juego de toda la República ordenándose su inmediata clausura. Sólo continuarán subsistiendo cuatro casas de juego en Lima, una en El Callao y otra en el Cerro de Paseo, bajo las restricciones establecidas en el reglamento de la materia.--El Sr. Don Enrique A. Carrillo, ex-secretario de la Legación del Perú en. Río de Janeiro, ha sido nombrado Encargado de Negocios ante el Gobierno de Colombia.--Según datos publicados REPÚBLICA DOMINICANA. 875 por La Revista Comercial del Callao, el total de cheques bancarios en circulación en la República ascendía a principios de marzo próximo pasado a 2,320,189 libras peruanas. Inclusive la emisión de 12,000 libras peruanas en cheques circulares con garantía de su equivalente en libras peruanas oro que autorizó el Gobierno con destino a la ciudad de !quitos, el encaje metálico que constituye parte de la garantía de esos cheques ascendía a 617,708 libras peruanas, cifra que representa algo más del 26 por ciento del valor de la emisión. El resto se encuentra constituido por garantías hipotecarias y doéumentos de cartera. La participación de los diferentes bancos en la emisión de cheques era como sigue: Banco del Perú y Londres, 876,039 libras peruanas; Banco Alemán, 661,529; Banco Italiano, 214,720; Banco Popular, 187,586; Banco Internacional, 95,315; y Caja de Ahorros, 273,000.--En el Departamento de Loreto se hacen los esfuerzos más plausibles por asegurar el porvenir de esa región aprovechando las magníficas condiciones de sus tierras y dando vida en ellas a la industria agrícola con acierto y sobre bases que le permitan desarrollarse y llegar a ser fuente abundante de prosperidad particular y pública. Dado que la época de los fabulosos rendimientos del caucho ha terminado, los habitantes de esa región dedican con laudable actividad todo su tiempo a estudios y experimentos tendientes a establecer allí el cultivo de las plantas que más se adapten a las condiciones propias del suelo y del clima y cuyos frutos tengan mercado permanente en el mundo y compensen, por su precio, el esfuerzo personal y pecuniario del agricultor. En vista de que el algodonero es una de esas plantas y los experimentos que se han hecho con ella han dado resultados inesperados, se ha comenzado a cultivarla con tan vivo empeño en distintos lugares del Departamento, que puede -ya augurarse que esa región no tardará en llegar a ser una de las principales productoras de algodón, no sólo del Perú, sino de todo el continente sudamericano. El jurado calificador encargado de otorgar los premios del concurso científico y literario que se celebró recientemente en Santo Domingo bajo los auspicios del Club Unión de esa ciudad con motivo de la celebración del aniversario de la independencia nacional, premió con medallas de oro las mejores composiciones en verso, prosa y sobre ciencias sociales y médicas que se presentaron al concurso.--Como los ensayos que se han hecho para el cultivo del frijol en la Provincia de Santiago han tenido muy buen resultado, la Cámara de Comercio, �876 LA UNIÓN PANAMERICANA. Industria y Agricultura se propone importar de los Estados Unidos una gran cantidad de semillas de frijol grande para repartirlas gratuitamente entre los agricultores de la Provincia con el propósito de establecer su exportación en grande escala, pues el artículo adquiere subidos precios en los mercados extranjeros.--Con el fin de que se pueda distribuir más rápidamente la correspondencia de carácter urgente, se ha sometido a la aprobación del Congreso un proyecto de ley que crea el sello denominado sello rápido, cuyo importe será de 5 centavos para la ciudad capital y de 10 centavos para el interior, más el franqueo ordinario. Este servicio de sellos rápidos se hará todos los días de la semana, inclusive los días feriados.--La cosecha de cacao correspondiente al año de 1915-16 se calcula en 500,000 quintales estimados entre $5,000,000 y $7,500,000, dado que el precio del quintal fluctúa actualmente entre $10 y $15.--El 25 de abril próximo pasado dictó el Congreso Nacional una ley autorizando al Ejecutivo para invertir la suma de $40,000 en las obras de regadío de Bani.--Entre los proyectos de ley sometidos últimamente a la aprobación del Congr~so Nacional merece especial mención uno que presentó el Senador P. L. Castillo, en virtud del cual se concede a las mujeres dominicanas idénticos derechos que a los ciudadanos dominicanos para el ejercicio de las profesiones liberales en la República.--En 1915 produjo la Provincia de San Pedro de Macorís 580,735 sacos de azúcar de 320 libras cada uno, calculándose que la producción del corriente año será de 675,000 sacos.--Durante el afio de referencia entraron al puerto de San Pedro de Macorís 1,041 buques de vela y 202 de vapor. La cercanía de esta Provincia !l. la capital y las facilidades de transporte que ofrece por el Río !guamo hi.m sido causa de que su comercio se desarrolle extraordinariamente. invirtiéndose solamente en la industria azucarera. millones de dólares al año en sueldos y jornales.--Debido a la gran subida de precios que ha obtenido el campeche se ha principiado a exportar de Monte Cristy grandes cantidades de esa madera.--Según informes periodísticos, el concejo municipal de Santiago de los Caballeros ha celebrado un contrato para la instalación del alumbrado eléctrico de los parques y avenidas de la ciudad.--Se trabaja con premura en la terminación de los planos de un gran puente que se colocará próximamente sobre el Río Yaque del Norte en Santiago, debiendo principiarse los trabajos tan pronto como los planos hayan sido aprobados por la Secrettiría de Obras Públicas.--En la ciudad capital se ha organizado una sociedad de agricultores que se propone fomentar lo más posible la construcción de buenas carreteras en toda la Provincia de Santo Domingo.--La Cámara de Diputados ha aprobado un contrato para la instalación del acueducto de San Pedro de Macoris, obra que será comenzada dentro de poco tiempo.--El Diario de Santiago de los Caballeros anuncia que el Banco del Canadá acaba URUGUAY. 877 de establecer una sucursal en esa ciudad.--El Poder Legislativo ha nombrado al Sr. I. O. Lamarche, jefe~ la Comisión :Mixta Examinadora de Acreencias contra el Estado.-- A mediados de abril se principiaron los trabajos de reparación completos del Ferrocarril Central Dominicano en el desvío de la cremallera entre Puerto Plata y Barrabas. El Gobierno ha presentado al Congreso Naciona1 un proyecto de ley que trata de los problemas de obras de riego de la República, y declara que, para los fines de la construcción de obras de riego, producción de potencia eléctrica, así como todas las fuerzas hidráulicas que no se utilizan en la actualidad en el pais, el uso de ríos navegables o no navegables será de propiedad del Estado. El citado proyecto de ley prescribe que los dueños de terrenos irriga.bles que rehusen regarlos, tendrán que venderlos al Estado, si éste así lo deseare antes de comenzar el proyecto de riego, al precio de avalúo y más un 40 por ciento. Los terrenos que adquiera el Estado se subdividirán y utilizarán para los fines de la colonización, granjas agrícolas, o para venderlos otra vez en lotes de 50 hectáreas cada uno. La referida ley autoriza al Jefe Ejecutivo para hacer una emisión de bonos por la suma de 1,500,000 pesos que devengarán un interés anual de 6 por ciento, cuyo producto habrá de aplicars,e al pago de las obras de riego, y para obtener una suma adicional de 200,000 pesos anuales procedente de la renta general del Gobierno, que se usará también con igual fin. El 5 de marzo de 1916 se abrió al público en Canelones, en presencia del Presidente Feliciano Viera, la Primera Exposición Nacional de Trigo que se ha celebrado en el Uruguay. El Ministro de Industria manifestó en aquella ocasión, que de 1898 a 1915, la producción de trigo en el Uruguay ha permanecido prácticamente estacionaria, siendo así que el promedio de producción anual sólo ha llegado, aproximadamente, a 200,000 toneladas métricas. La producción de trigo uruguayo del corriente año se calcula en 300,000 toneladas métricas, atribuyéndose principalmente el aumento a la excelente calidad del trigo de semilla obtenido y distribuído por la Comisión Oficial de Semillas. El Gobierno del Uruguay distribuyó en 1915, 1,200 toneladas métricas de trigo de semilla, en comparación con 411 toneladas en 1914 y 450 en 1913. A la exposición concurrieron más de 2,000 agricultores o expositores que habían cultivado su trigo en diferentes regiones del país. El gran premio de 150 pesos votado por el Senado y una medalla de oro ofrecida por la Comisión Nacional de Fomento Rural le fueron ad- �878 879 LA UNIÓN PANAMERICANA. VENEZUELA. judicados a la exhibición de trigo pelón del Sr. Pedro Pirelli, cultivado en el Departamento de Fle1rida.--El 1° de abril del corriente año se estableció una escuela para electricistas bajo los auspicios del Directorio de las Usinas Eléctricas del Estado. Lo., cursos durarán dos años y comprenderán las siguientes materias: Electricidad, mecánica elemental, matemáticas elementales y dibujo. Las clases estarán a cargo de los Sres. Gilberto Lasnier, Armando Regusci, Juan Alonzo, José María Aguerre y David Santini.--El Dr. Salgado ha presentado al Congreso un proyecto de ley en virtud del cual se crea un Instituto de Trabajo que se compondrá de 34 miembros, ya sean hombres o mujeres, 18 de los cuales serán nombrados por el Presidente, 8 por los patronos y 8 por obreros, para cooperar con los cuerpos administrativos y legislativos del Gobierno y redactar, sancionar y hacer cumplir las leyes de obreros de tal manera que se estimule el bienestar y mejoramiento en general de las clases obreras.--El Dr. Gabriel Terra ha presentado a la Cámara de Representantes, un proyecto de ley que autoriza al Banco de la República para establecer sucursales en Wáshington y en Río Grande, Brasil.--La Ulen Contracting Company, corporación americana que ha celebrado un contrato con el Gobierno del Uruguay para efectual e1 Saneamiento de Salto, Paysandú y Mercedes, comenzó stis trabajos a principios de abril del corriente ªÍl:º· El Sr. T. J. Sheppard, ingeniero americano, se ha hecho cargo de la obra.--El valor del comercio exterior del Uruguay en 1915 fué el siguiente: Importaciones, 34,976,639 pesos; y exportaciones, 73,290,671 pesos. mente del ave se facilita notablemente por ser limitado el espacio del garcero; que es notable la economía de gastos de la explotación de esta industria, si se hace una comparación con los que ocasiona la recolección de las plumas dispersas en la3 vastas regiones que recorren las garzas salvajes; y que la pluma recogida en el garcero doméstico es más bella, más limpia y más exenta de imperfecciones que la que se encuentra en los matorrales naturales donde las dejan las garzas libres. En el garcero de referencia hay 60 garzas que produjeron el año pasado 450 gramos de pluma. Por lo expuesto, no cabe duda de que se implantará el sistema en gran escala en las comarcas productoras de garzas, pues la industria promete ser muy beneficiosa.--El Gobierno Nacional ha dado en arrendamiento al Sr. Guillermo Pimentel, vecino de Caracas, por el término de 25 años, una mina de asfalto, petróleo, nafta, brea y demás sustancias similares, comprendida dentro de los siguientes linderos: Por el norte, el Mar Caribe; por el este, el puerto de Borburata; por el sur, el camino de Puerto Cabello a Borburata; y por el oeste, el límite oriental de la ciudad de Puerto Cabello. El arrendatario deberá poner en explotación lamencionada mina dentro del término de tres años, y comenzada la explotación no podrá suspender los trabajos por más de tres años, salvo casa fortuito o de fuerza mayor legalmente comprobado; pagará por cada tonelada de asfalto, petróleo, nafta, brea, betún y demás sustancias similares que explote en estado bruto, 3 bolívares, y por cada hectárea que comprenda la concesión, 2 bolívares anuales; pudiendo importar libre de derechos la maquinaria y demás objetos expresados en el artículo 92 de la Ley de Minas. El contrato de referencia no podrá ser traspasado sin el consentimiento del Ejecutivo.--Bajo condicionec, casi semejantes a las anteriores ha arrendado el Gobierno al Sr. Arístides Soto, de Maracaibo, cuatro minas de carbón denominadas Manto Limón, Manto Gavilancito, Cien Vetas y Vetas Ricas, constante cada una de 200 hectáreas, más la de petróleo denominada Rio de Oro, ubicadas todas en terrenos baldíos del municipio Jají, Distrito Campo Elías del Estado Mérida. Por cada tonelada de carbón que explote el contratista tendrá que pagar 2 bolívares, siendo la duración del contrato de 27 años.--El 27 de marzo próximo pasado fué inaugurado por el Gerente de la Empresa de Tranvías de Maracaibo el servicio de carros eléctricos de la línea de Los Haticos, de esa ciudad.- -El 5 de abril último se efectuó en el salón de la Academia Nacional de Medicina de Caracas una reunión de médicos con el objeto de elegir e instalar la comisión venezolana del Primer Congreso Americano del Niño que 'Je reunirá en Buenos Aires próximamente, siendo electos los siguientes funcionarios, quienes tomaron inmediatamente posesión de sus respectivos puestos: Presidente, Dr. Alfredo Machado; vicepresidentes, Drs. Agustín Aveledo y Francisco A. Risquez; secretario, Dr. J. de D. Villegas Ruiz; subsecretario, Sr. Según datos publicados por El Universal de Caracas, el Sr. José I. Briceño estableció hace algún tiempo en San Fernando de Apure un garcero doméstico que le ha dado tan buenos resultados que representa un excelente estímulo para el desarrollo de la explotación de la pluma de garza por un sistema que ofrece perfecta seguridad de buenas utilidades. Los resultados prácticos del sistema adoptado por el Sr. Briceño, que puede implantarse dondequiera que se disponga de agua necesaria para formar estanques o lagunas artificiales, han sido, principalmente los siguientes: Que las garzas se crían y multiplican sin ninguna dificultad eil captividad, de la misma manera que cualquiera otra ave doméstica, cuando se les proporcionan las condiciones naturales de su vida; que la muda de la pluma que constituye su precioso producto, se efectúa con perfecta regularidad dos feces en el año; que la recolección de la pluma que se desprende natural- �880 LA UNIÓN PANAMERICANA. GuiUermo Todd; tesorero, Dr. Emilio Ocha; y subtesorero, Dr. Virgilio González Lugo. La comisión se promete hacer todo lo que esté a su alcance para que el nombre de Venezuela esté representado en el Congreso.--El Gobierno Nacional ha comisionado al Dr. Ciro Vásquez para que proceda a la instalación de las estaciones meteorológicas de Ciudad Bolívar y Calabozo, creadas por decreto ejecutivo de 14 de marzo de 1913.--El 10 de marzo último se celebró con grandes ceremonias en La Guaira el centésimo trigésimo aniversario del natalicio del eminente repúblico y hombre de ciencia Dr. José María Vargaa, hijo benemérito de La Guaira y padre de la medicina venezolana. EMBAJADORES EXTRAORDINARIOS Y PLENIPOTENCIARIOS Argentina............. FREDERIC J. STrnsoN, Buenos Aires. Brasil. ...... . ......... EnwIN V. MoRGAN, Rio de Janeiro. Clµle ..............· .... J. H. SHEA, Santiago. 1 México .... . ........... IIENRY P. FLETCHER, México, D. F. 1 ENVIADOS EXTRAORDINARIOS Y MINISTROS PLEN I POTENCIAR I OS Bolivia ........ . .. . ... JOHN D. O'REAR, La Paz. Colombia .............. THADDEUS A. TROlISON, Bogotá. Costa Rica .......... . .. EDWARD J. HALE, San José. Cuba, ................ '\\'ILLIAM E. GoNZALES, Uabana. Ecuador .............. CHARLES S. IlARTMAN, Quito. El Salvador ........... BOAS W. LONG, San Salvador. Guatemala ......... . .. '\\"ILLIAM H. LEAYELL, Guatemala. Haití. ................. A. BAILLY-BL.',NCRARD, Port-au-Prince. Honduras ............. JoHN Ewr:m, Tegucigalpa. Xicaragua .. . ......... BENJAMIN L. JEFFERSON, ~Ianagua. Panamá ............... WrLLIAM J. PmcE, Panamá. Paraguay .............. DANIEL F. 1fooNEY, Asunción. ~ d Perú .................. BENTON Mc11ILLIN, Lima. República Dominicana.\'\'. \Y. RussELL, Santo Domingo. üruguay . . ........... ROBERT E. JEFFERY, ilfontevideo. Venezuela ............. PRESTON McGoonwrN, Canícas. ENCARGADO DE NEGOCIOS Chile ........... . ..... GEORGE T. SuMMERLIN. Santiago. !Nombrado. = 'º"'":":i:"'"'''"""'"" o 00 F itt �- J•1t"• ·. . . . . . r ,,,,,, � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Boletín de la Unión Panamericana Description An account of the resource Publicación que divulga y difunde la cultura del libro. También contiene textos didácticos sobre los diversos procesos de trabajo en la Biblioteca Nacional de México: adquisiciones, catalogación, desarrollo de sistemas de información, preservación analógica y digital, normatividad bibliográfica, etcétera. Text A resource consisting primarily of words for reading. Examples include books, letters, dissertations, poems, newspapers, articles, archives of mailing lists. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre Text. Título Uniforme Boletín de la Unión Panamericana Año de publicación El año cuando se publico 1916 Volumen Volumen de la revista 42 Número Número de la revista 6 Mes de publicación Mes cuando se publicó Junio Día Día del mes de la publicación 1 Relación OPAC https://www.codice.uanl.mx/RegistroBibliografico/InformacionBibliografica?from=BusquedaBasica&bibId=1798156&biblioteca=0&fb=&fm=&isbn= Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Boletín de la Unión Panamericana, 1916. Vol. 42. No. 6. Junio Accrual Periodicity The frequency with which items are added to a collection. Mensual Creator An entity primarily responsible for making the resource Barret, John Subject The topic of the resource Unión Panamericana Unión Panamericana: Departamento de Información Pública América Latinoamérica Description An account of the resource Boletín oficial del organismo La Unión Panamericana, institución internacional conformada por las veintiuna Repúblicas americanas. Dedicada a fomentar las relaciones intelectuales, comerciales y económicas entre esas naciones. Publisher An entity responsible for making the resource available Pan American Union Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1916-06-01 Type The nature or genre of the resource Revista Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource text/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 2000200674 Source A related resource from which the described resource is derived Fondo Hemeroteca Language A language of the resource spa Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Washington, DC (EUA) Rights Holder A person or organization owning or managing rights over the resource. Universidad Autónoma de Nuevo León Access Rights Information about who can access the resource or an indication of its security status. 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