https://hemerotecadigital.uanl.mx/files/original/54/5204/Financiero_mexicano_El._1892._Vol._19._No._23._Febrero._0002006196ocr.pdf 4062786fea284c5a17e407701eae7c86 PDF Text Text Í THE MEXICAN FINANCIER . EL FINANCIERO MEXICA y .. GACETA CIENTÍFICA, INDUSTRIAL Y AGRICOLA. Vol. XIX. M:EX[OO, Sábado 27 de Febrero de 1892. Nüm. 28 OFICINAS DE DESPACHO Y REDACCION: OFFICE AND EDITORIAL ROOMS: 19 CALLE DE OADENA. 19 CALLE DE OADENA. Apartado del Correo, 519. Post Office Box, 519. AGENCIAS GENERALES EN EL EXTRANJERO: GENERAL FOREION OFFICES: 7 Bowling Green, NUEVA YORK. 17 Leadenhall Street, LONDRES. 7 Bowling Green, ~TEW YORK, 17 Leadenhall Street, LONDON. LA LAMPARA PITI'SBURGH. THE PITI'SBURGII LAl:ifP. La empresa denominada ,cPittshurg Brass Company,» de Pittsburgh, Pa. fabrica dirersas lámparas, algunas de las cuales están representadas en nuestros grabarlos. La Yariedad está en la forma de la lámpara, no en el quemador, porque éste se fabrica solamente de una clase, aun cuando se hacen <le dos tamaf'íos, uno colosal y otro <le familia. Esta compañía ha introducido tres mejoras en las lámparas ele tiro céntrico. Se refieren estas mejoras al perfoccionamiento del tiro interior, al manejo de la mecha y á la hechura ele la lámpara en lo relatirn á conserrnrla limpia y en buen estado para su uso. • La primera. mejora tiende á pasar el aire para la combustión precisamente por donde se necesita parn que la combustión sea perfecta y que no oscile la llama. El resultado es que la lámpara pro- The Pittsburgh Brass Company, Pitti,lmrgh, Pa., make a rnriety of lamps, a few of which are illustratcd herewitb. The variety is in tho designs n◊t il1 the burners, as they make but 0110 kind, and that in two sizes-mammoth and family. This company has made three improvements in. central draft 1am ps. These relate to thc perfecting of the inside draft, the handling of the wick, and the build of the lamp with regard to keeping it clea11 and in burning order. The first imprm·emont tends to supply the duce una llama ·muy brillante y fija. La segunda mejora está on el aparato que sostiene la mecha, el cual es muy simple y puede manejar facilmonte aun la persona más inox• perta. Con la tercera mejora se le han quitado á la lámpara todas las cosas que pudieran servir para la acumulación de basuritas que pudieran entorpecer su uso, tales corno insoc· tos y residuos carbonizados do la mecha. Tenemos por lo tanto, que no se obstruyo la corriente de aire que forma el tiro y que la lámpara se mantiene limpia y en buen estado sin dificultad. La compafiía reparte al público Yarios interesantes prospectos, en los cuales se describen estos perfeccionamientos y se ilustran por medio de grabados. Los CQ• merciantes del ra,n:¡.o deberían pedir dichos pros¡)cctos, ment, tho wick-holcling cle\'ico, air for combustion exactly whero noeded to make perfect combustion and no agitation of ilame. The result is a bright and stoady light. The second improYe- easily managod by a noYice. is vcry simple, and 'l'he third improyoment <loes away with receptacles for dirt, such as insects and hits of coal from .the wick. Thcrcfore the draft is not obstructed, ancl the lamp is kept clean and in burning· order without any troublc. The company issuo a numher of . Yory interesting pamphlets clescribing those severa} improvement.c,, with appropiate illustrations, which dealers should send for, �, THE l\IEXICNA FIANNCIEU, ASUNTOS DEL DIA TOPICS OF THE DAY - 1 , LApr~a do la capital se ha ocupado <le la idea de rogla- Q UH. colleagucs of thc Prcss hcrc al tho rn¡ it.il harn take11 me~r la conducción de los coches y otros ,·ehículoSy uos..af,rrada ver que es general Ja opinión de que el Ayuntamiento debería procurar formalmente impedir que se lleven los carruajes por las calles públicas con demasiada velocidad. Un periódico, el Anglo Americano, pide que se exija {~ los cocheros que sufran un exámen sobre sus conocimientos en el manejo de las riendas antes de que se les faculte • para que conduzcan carruajes por las calles. E s una exelente idea; pero mucho nos tememos que si se sujetan á un exámen riguroso, por ejemplo ante el edil Morán, serán retirados del servicio un noventa por ciento de nuestros cocheros. No hay ninguna otra gran ciudad en que se conduzcan los carruajes con tanta velocidad y torpeza como aquí. Los extranjeros que nos visitan, reparan todos que pocos de nuestros cocheros parecen haber aprendido el arte de manejar las riendas. Y no hay duda de que es un arte, porque no se puede comprender <le otra manera por qu6 se conquistan aplausos y admiración en el extranjero, en Paris, Londres y Nueva York, los cocheros de afición en los ellas de grandes paseos en carruaje. No son cocheros por el mero hecho de que ocupen el pescante do un carruaje, los ho~bres y los muchachos que esta mos acostumbrados á ver aquí dominados por el pulque, medio dormidos ú ocupados en la afanosa tarea de torcer su cigarrito. Cualquier carretero de una aldea se avergonzaría de conducir un carruaje como se conducen aquí generalmente. Cordialmente recom endamos la idea de sujetar á exámen á los cocheros y de obligarles á que aprendan á guiar sus carruajes á. nuestro excelente Ayuntamiento, algunos de cuyos miembros son muy hábiles en el manejo de las riendas. Solamente en reparación de coches se haría un ahorro de miles de p esos si esos vehículos fueran conducidos como es debido. No hay en México ningún dueño de coche cuya vida no se encuentre en peligro cada vez que sale en ca1Tuaje. Un clia de bombardeo de la ciudad de México no haría tal Yez tanto dafio como el que se sufre con el sistema do conducción de carruajes que aquí se sigue. * * * E LJockey Club, que constituye nuestro gran círculo de la moda y el «sport,» que posee un hipódromo y es la agrupación que con más ompoño atiende al fomento de todo lo que se relaciona con el más noble de los animaleR, debería atender á esta cuestión del manejo <le los carruajes en las calles públicas. De esta manera, se sentiría de una manera benéfica su gran influencia y dejarían de encontrar los extranjeros motivo para burlnrse del sistema de zig-zags que ha adoptado nuestro ejército do cocheros para guiar sus carruajes. Tal vez se podría hacer algo para abolir la absurda idea de ponerles lanzas tan largas á los coch es de sitio, lanzas que nos traen á la memoria los botalones clo los buques de ye]a. J,os ediles l\lorán y Arozarena y otros miembros del Ayuntamiento que pertenecen al .Jockey Club tienen abundante tela donde cortar; poro es seguro que de continuar el sistema de conducción de carruajes que ahora se sigue, debería alguno organizar una compafiía de seguros de coches,yemprender también la construcción de puentes en los cruceros clo las calles para el paso de los ancianos y de los niños. Si nuestros cocheros fueran vizcos podríamos comprenderlo, pero no lo son. Hay unos pocos, muy pocos, buenos cocheros aquí, tan pocos, que los que hay son 531 THE MJ<.:XICAN FINANCIER. up the qucstion of regulating the dri,·ing of eoadit•s aml othcr vehicles, an<l wc are ghul to note a ~enernl agrecnient that theCityGovcrnment should soriously undertako to Rtop recklef'sly fast rlriving. Onc journal, '1?1r Anglo Arnerica,t, urges that coacl11nen he compelled to paH!-1 an examination in the art of driving bcfore thcy he pern1ittcd to appear in tho streets. An excellent idea! But wc fear that a rigorous cxaminntion, Hny bcfore Aldcrman l\forán, would throw out ninety per cent. of our local coachnwn. In no other great city are. conchnien more fast, furious antl wildly reckless than here. It is the u sual coniment of foreign visitors that few of them appear e,·er to hnve learned the art of driving. An<l it is an art, othenvise how do wo account for the appln.tL'ie and admiration alwayH acccmlcd abroad-in Pnris, Lonclon and Kew York- to thc drivin.~ of amateur coachmen on days of coaching ¡,ararles! l\f en and boys filled with pulque, half asleep ancl cngrossed in cigarrette making, are not coachmen from thc simple fa.et of haYing ascended the box of a coa.ch. The ordinary style of driving in our streets would dis3raee a country wagoncr. We cordially commend the suggested examination and training of coachmen to our excellent City Go,·ernmcnt, sorne of the members of which are good clri,·er:i thc•msch·es. Tn the single ite'll of coaeh repairs tens of thousancls of dollars would be Ra.Yed l,y careful driring. Thf're is not a coach owner in· the city who is not in dnn fcr of hiR lifc e,·ei-y time h e ta.kcs a drivc. One clay's bombarclment of the City ofMexico would scarc>ely do as 111ueh harn1 assix month's of thc present style of clriving. * * * T Hg Jockey Club, our great fashionable and sporting organization, it.self the proprietor of a mee trac'k antl the chief promoter of interc,st in all matters pcrtaining to the noblest of animals should take up this matterofrrgulating the guidance of rnhicles in the puhlic thoroughfares. In this way tbe great influence of the Club would he heneficially felt, and foreigners would no longer find food for infinite amusement and derision in the serpentino mode o1 driving adopted by our army of ((cocheros.,, P erhaps something could be done towards abolishing the absurdly long poles used on the local coaches, which resemble nothing more than the jib-hoom of a sailing vessel. In this 1<uggcsted reform there is plenty of scope for Aldcrmen ~lorán and Arozarena and other members of the City Go,·ernmcnt belonging to theJockeyClub. Really, ifthepresentmethod of driving is to continue here, somebody ought to start 1i coach insurancc company and also undertake to providc bridges ornr the street crossings for elderly pcople and children. If our coachmen werc cross-eyrd we coulcl unclerstand it, but they are not.. Thore are a few, a rery few, good coachmcn here. They desen ·e to h:we their statues acreedore.i á 11 ue se colo·¡ uen su,, cstátuas en el Paseo ele la Reforma, idea que sometemos Í\ nucHtro excelente Ministro de Comunicaciones y Obras Públicas, General Manuel González Cosío. * ESuna l{tStima * * placed along the i;ides of the Pa.~eo de la Reforma, a HUggestion which we o!Jer to our exeellcnt l\1inister of Communications and Puhlic \Vorks, General Manuel González Cosío. * * * que hayan tenido que suRp enclerse las obras en el Ferrocarril <le Chinecto para buques en el Canadá. Todos los ingenieros del mundo tenían fija la Yista en este camino, esperando que se resolrnría. con él la cuestión del transporte de buques por los istmos del globo. Hasta ahora. se han gastado $3.3.55,000 en la olm:i, y según cálculos cuidadosa.mento h echos, con Sl.500,000 y seis meses más de trabajo se terminarfa el ferrocarril. La prinei pal excavación que resta por hacer es la de los canales de entrada en cada extremidad de la línea, habiendo sido comenzada ya y encontrándose bastante adelantada, aunque no puede terminarse hasta que no se monte la m aquinaria hidráulica para leYantar los buques. Se ha hecho ya la entrega de toda la maquinaria hidráulica, los rieles, durmientes y material de \"Ía permanente. Está h echa la ohra de terracería de la línea entera, con excepción de una milla de trabajo en vía interrumpida. Se han errado doce millas y está ya embalastrada. con piedra partida la mayor parte del lecho de la vía. La obra costosa que queda por hacer es la de mampostería y la compuerta de la taza en la extremidad de la línea que queda en la Bahía. de Fundy, y la mampostería de dos diques eleYadores. Están ya casi terminados los edificios donde se encuentra la maquinaria. hidráulica para el bombeado, estando ya montada la m aquinaria. Están ya ca.si listas las cunas para los buques, y las locomotoras y están ya enteramente terminados y han sido recibidos los malecones que protejen la ta.za de los estrechos de Northumberland. miles of track have been laid, and the greater part of the bottom has been hallasted with broken stone. The costly work remaining to be d_one is tbe masonry andgate ofthe basin at the Bay of Fundy end ofthe line, ancl the masonry of the two lifting docks. Thc buildings containing the by. draulic pumping machiuery haYe been nearly finished and the macbinery in them erected. The srup's cradles, manufactured of steel, and the locomotiYes, are nearly ready for delivery. The moles protecting the basin of Northumberland straits have been entirely finished and acceptecl. NOTAS SOBRE EL COMERCIO Y LAS INDUSTRIAS. :XOTES ON COlDIERCE AND ~fANUFAC'TURES. Es probable que á Yucatán le resulte un nue,·o elemento de riqueza utilizando los desechos de la planta del henequen, pues después de muchos experimentos, el Sr. Lázaro I. Novelo ha. conseguido sacar de ellos, por destilación, un licor semejante á la ginebra. El análisis químico ha demostrado que el nuevo licor es puro é inofensirn, y se dice que es agradable al paladar. Yucata.n is likely to have a new source of wealth, resulting from the utilization of the waste of the henequen plant which ~Ir. Laza.ro I. Novelo of Valladolid, has succeeded, aftcr many experimenta, in conyerting, by clistillation, into aliquor resembling gin. Chemical analysis has demonstrated the purity and harrnlessness of the new liquor, and it is said to be agreeable to the tasto. * * * Han aumentado de precio las tierras en la zona propia para. el cultivo del café, en el Estado de Veracruz. Se ve que esta industria está adquiriendo notable desarrollo. * * * La exportación total de henequen de Progreso, en Enero, fué de 31,506 pacas, con peso de 11.381,491 libras. Esto representa un aumento de 10,592 pacas, con peso 3.606,620 libras, sobre la exportación, en igual mes del año anterior. Nueva York tomó en Enero, 16,904 pacas; Boston, 7,441; Nueva Orleans, 4,929; la Habana, 842; Liverpool, 665; Londres, 522 y Hamburgo, 200. El precio en Progreso, en Enero de 1891, fué de 6 cts. lb. y en Enero <le 1892, 6j ct.s. La c.'lsa que más compra es la de Peabody y Cía. de Nueva York. * * * En Mazatlán ha establecido una nueva fábrica de Calderas la Compañía Nacional de Construcciones Mecánicas, que ya posefa una fábrica semejante, la Fundición de Sinaloa • I T is unfortunate that work on the Chineeto 8hip Railway of Ca.nada shoul<l ha\'C harn hacl to be suHpended. All the enginecring worlcl was looking to this roacl for the soh·ing of the question of extending railway transporta.tion to ships o,·er thc isthmuscs of the globo. So far, sorne $3,355, 000 has been expended on the work and a caroful estímate shows that $1,500,000 and six m onths work woul<l finish the railway. The principal excavation yet to he done is that for the entrance channels ateach end of the lino which have been commenced an<lare considerably advanced, but cannot be entirely finishe<l until the hydmulic machinery for lifting the ,·essels is crected. All the hydraulie machinery, the rn.ils, slcepers, and permanent way materials ha.Ye been delivered. The wholeofthe lineofrailway has beengradcd, with the exception of about a milo of broken work, Tweh-e * * * The priee of lands in the coffee-growing regions of the State of Veracruz shows a notable adyance. It is evident that a great extension of this industry is taking place. * * * * * * The total exportation of h enequen from Progreso in Jan. uary was 31,506 bales weighing 11,381,491 pounds. This is an increase over the exportation Qf the corresponding month of the previous year of 10,592 bales and of 3,606,620 pounds. New York took, in January, 16,904 bales; Boston, 7,441; New Orleans, 4,929; Ha.vana, 842; Liverpool, 665¡ London, 522 and Hamburg, 200. The price in Progreso in Jan.1891 was 6 cts. p er lb., and in Jan. 1892, 6i cts. The largest buyers of tho fibrc are Peabody and Co. of the New York. A ne,y boiler wor~ has been es~blished at ~ azatlan by the National Company of Mechamcal Consiruct1ons which also owns a simila-r factory and foundery, the Sina.loa Foun• dery, �532 THE MEXICA.N FINANCIER. LA AUURACION LIBRE EN LOS ESTADOS UNIDOS. FREE C(JINAGE I TIIill U r1TED STATES. A nosotros nos p ar ece que el «Bilb> de Bland pa- T HE Bland Bill for Free Coinnge whid1 h aR ra la Acuñación Libre, acerca del cual se ha rendido un informe favorable eu la Cámara d e Representantes en ·washington, h abiendo la Comisión d eterminadora dado 8 votos á favor para 5 en contra, es una m edida muy peligroi:;a, y mal fundada, aunque, i el pueblo americano desea ensayar un experimento extr aordinariamente arriesgado para el arreglo de su m on eda circulante, no les corresponde á las Nacion es extranjeras intervenir dando consejos que no e les piden. Como es natural, Alemania, Italia, Austria-Hungría y otras Naciones que tien en plata para vender, se alegrarán de que el m etal blanco t enga un aumento de precio, siquiera sea mom entáneo, y, como se dice en españ ol , «harán su Agosto» aprovechando el di parat a de la Gran República. Porque es verdaderamente una locura que una nación, por rica que sea, por más que se encuentre independiente del r esto del mundo, haga el intento de r estaurar la antigua paridad de los metales blanco y amarillo. Nuestros l ectores se acordarán de que este periódico predijo, que, muy lejos de ayudar de una mane. ra permanente al precio d e la plata, la ley americana, en virtud de la cual se habían de comprar 4.500,000 onzas al m es, ocasionaría al fin una baja. H emos visto yá la baja; desde q ue aquella ley se puso en vigor ·e ha quitado más de 20 centavos de su valor á cada peso de plata acuñado en los E stados U nidos. La T esorería, de ,vashington , ese g ran almacen de pesos blancos, ha perdido más de $100.000,000 por la, baja en el valor. D e ninguna m anera militamos entre los «enemigo::: de la plata;» sinceramente de!!eamo.· que pueda aumentar su valor, pero no estamos ciegos al grado de seguir á Mr. Bland por las sendas peligrosas que conducen á un tremendo precipicio. Si el pueblo·americano quiere dar ese salto estupendo, que lo dé en buena hora. Si la Acuñación Libre se convierte en ley antes de que se haga un convenio internacional para la rehabilitación d e la plata, pasará la Nación Americana por una Crisis Comer cial, ante la cual la gran Crísis de 1837 se considerará com o un insignificante pánico entre mercachiflas. El sufragio universal en l os E stados Unidos da vida á estadistas del mismo calibro de los que produjeron los A ssignats en Francia. El Bill de Mr. Bland dispone que la Unidad del Valor serán el becn fa\'orahly reporle<l to the IIouse of R epresentatives at \ Vashington -tlie ('oinagt' Committeevoti ng 8 in favor to 5 against it-sce1n: to m; a thoroughly dangerous a,nd unsound mcasure, although, if the Ameri can p eoplc <lesii:o to try a colossally hazardous cxperiment in the readjustm ent of their currency, it is not for foreign nations to interfere with uncalled-for ad vice. raturally, Germany, Italy, Austria-Hnn~ary a ncl otber nations, which havc sil ver to ·cll , will be glad of a temporarily enhanccd price for the white metal, and, as the 'panish phra ·e has it, «will make their August» out of the follv of the Great R epublic. For it is insenrnte folly for any o ne nation, howevcr rich, however independcnt of the r est of the world, to attempt to r estore the ancient parity of the yellow and white rnetals. Our r eaders will recollect that thisj ourn al predicted that, so far from pennanently aiding the price of sil ver, tho American la ,r <lirecting thc purc:ha e of 4,500,000 OlllH:l'::; per month would , in the end , bring about a decline. The decl ine ,re h ave secn; since that law went into force every si h·er dollar coined in the U ni ted tate:-; hn~ been shorn of more than 20 cents of its valtw! Th e \Vashington Treasury, tha t g rcat stor ebou:--e of white dollani, has lost o,·er $100,000,000 by tho decline in value. ,ve are in no ·ensc to he rnnked amon bcr th e «cnernies of silver;,i we carn estly <lesirc that it:-; valuo may be incr eased, but we will not blind our oyes and willingly follow the leadership of Mr. Bland down clangerous roads leading to a tremendons pred picc. If the Am erican pcoplo wish to ta k e that tupendou. leap, let them do so. The)' will, ifFree Coinagc becomes law before an intornational agreement for the r ehabilitation of silver is attain cd, pass through a Commercial Cri sis by compari on with which th e Crisis of 1837 was a m er e panic among strect hu ck ster:'-. U niversal s uffrage in the United State:-- hrecdR finan cia! statesm e1t of th e :-;nn0 sort ns weleomccl the . . \.ssiguats in Franco. Mr. Bland's Bill provides that the Dnit of THE MEXICAN FINANCIER. peso de plata de 412~ grano:-; de plata de buena le)' y el peRo el e oro de 25-Ar gran os de oro de lmena ley; cualquier tenedor ele oro 6 plata en m eta 1 sin acuñar, por valor de $100, podrá h acerlo aruñar gratis, 6 bien podrá depositai: el m etal en las rasas de moneda 'v recibir en cambio Bil. Jetes que representen m on eda, los cuales teI!clrán cu rso legal, d0 igual man era que lo tienen las mone<las d0 oro y plata de buena ley. f' recoj erán y d estruirán loR Certifi cado. de Plata que circul an nr tualmente. Pued0n nrufiarsc pesos nmeriranos de la pinta procedente de l\féxiro, pues nada · se diC'e rontra la in troducc·i(m el~ plata ele este paí~ para las casas de mo neda. ld Bill propone fijar pm·.-1, la moneda r ircu lan t r cll~ los E RtncloR l'ni(los una ba.·0 cl0 plata, m e(1 idn. q uc 0s RPgu ro t0ncl rá rn uy l'ntnRiaRta arogiclH 011 lnglnterra , qur n,pira á RC'r r l gran dcp6sito de oro del mnnclo. P odemos imaginarnos PI secreto plarN dl' l\Ir. nosc·hen, el l\Iinistro ele HneieJHhl ck b (i ran Bretafii:1, nnte la perRperti,·,t el e ver que d o ro eR ahuy0ntado do los Estado. Cnidos. enn diRposiri6n ele! 0xtrnorclin ario proyecto de ley de ~Ir. Blancl es que tan pronto romo Francia abra u ca, as ele morn:><la para la acuñación ele plata libr emente y sin r estricciones, á su tipo actual de 1..5½ libra~ cl0 plata por librn de oro, (libra «tr oy» d e 12 o nzas), lo. Estaclo.~ Un id os comenzarán Í1 acuñar pesos ele 400 gran os de plata, RustitnyNHlo gmdualmente el nn e\' O peRo ligero por 01 antiguo cl0 412½ gran os.• En otras pa.lahras: la Grn1~ República hace qu0 el pon ·rnir de su acuiiaci6n dependa ele lo qur h aga el Gobierno Francé:-;. Para lo~ min eros t1 0 plata d e los Estados rnidos lt1 ganan cia seriÍ rosa ele , 2.000,000 al a ii o, ealrula ndo que su extr:1cci6n anual continúe sien clo la mism,1. rnn bonita suma, en Yr nfad , para ello..;. La Acuñación Libre significa, por supuesto, <JU e los Estado;; ~r nidos d~je1: ele r~m1prar plata, <10 man na que ch cha R cpubhca deJa para el m erc·aclo la m a yor compradora de plata el e todo el mundo. ¿ .Y quién duda de que ruando ese rico Oobiemo cese de comprar plata no romien r0 ít hnjar de precio dich o m etal'? Los agri en Itores y lo~ qu0 trabaj:1 11 á jornal r n lm1 g st:1clos U_niclos i-:Nínn lo::i c¡u0 mús sufrirían , pues el B1ll d0 nI:111<1 cqnirnh' ú 8U empobrecimiento. Au!1 enatHl o t>l Bill sea nprbbaclo en la Cámara d0D1put:1clos, puede' el ~cnado n o nprobar] o, y aunque R<':1 nprobaclo por amhns rámnraR, puede el Preside ntr Ilarrison interpo ner s u \·eto. No tcn emo~ e pario h O)' para oeuparnos del aspecto polHiro del asunto, pero lo haremos en otra ocasión. 1 533 Value shall be the sil ver dollar of 412½ grains of :-;tandard silYer an<l the gold el ollar of 25-h grains standard golcl; any holder of $100' worth of gold or sih·cr b ullion may have it coined for liim free of eharge; or h e may d~posit the bullion at the mints and r eceive thercfor Coin Notes, and thesc Coin N otes shall be a Legal Tender in likemanner as are standard gold and silyer coi ns. The present issue of il Yer Certifica.te is to be call ed in and destroyecl. Silyer from l\Iexico may be roined into American dollars, for there is no proyision against t h e introduction of silYer from this country into the mints. The Bill conternplates the placing of t he currcncy of th e United· Statcs on a silyer basis, a mea. urc sure to be cnthusiastically welcome<l by Englancl which aims at bcing the gr eat centre of gold deposit for the wor ld. One can imagine the scrret pleasure of l\Ir. Goschen , the British Chanrellor of t h c Exrhequer, at the prospcct of seeing gold dri,·en out of t h e "Cnitecl States. One proyision of l\Ir. Eland's extraordinary measurc is that so soon as France shall open h er mints to the free and nnrestri ctecl coinage of Ril \'Cr at h er pre. cnt ratio of 15} ponncls of sih·er to one pouncl of golcl , troy, th e Unitecl tates slrn ll lwgin to coin clollars of 400 grains of Ri h ·er nncl gradually su bstituto the n ew li~htwt1ip;ht <lol h11· for the olcl 4 12} grain <lollar. In other words, thc Great R epuhlir m akeR the future of h 01· coinagc to clepcncl on thc action of the French Ciovernment! Thc gain to the sil r er mi1wrR of thc l.: nitecl ► 'tates, e!'-timati ng that their annual extrnction will remain th e same as no w, \\'Oulcl he about $;¿.000,000 ye:uly. A ni ce plum, incked, for th0111! Free ( 'oinngo mea ns, of cour:-;e, that thc U nitrcl Rtatcs :-;tops purehasing sih·er , and so goe. on t of thc markct ns t h r ~reatest . ih·er lmyer of t hc worl<l. \Vh o can <louht· that, when that ri r h Govc•rnm cnt rease · to be n buy0r, si lver will begin to clcclin c·? The formcrs an<l wngc carn er R of th0 U nitccl Rtates woulcl be the g reatcRt Ruffcrer~. The Blancl Bill rneans their impoverishmcnt. Even Rh ould thr Bill paRs t he Jionse, the Renatc rnay n ot pnsA i t, and, althongh the Bill sh ou ld he e nactecl b)· both U o uses of C'ongress, Prcsident H a rriRon nmy Yeto it. \Ve hm·c notspace today to take up the poli ti cal bearings of the matt er , but will do so later on. �.. 534 'rnE MExtcAI'i FrNANcrnn. Nuestra propia conc1usión es que los Estados Unidos hacen tülii tontería al intentar forzar la alza de la plata, pues el metal blanco no tiene más que una esperanza y esa es que las pi'incipales naciones del mundo se pongan de acuerdo para acuñar plata en la proporción, con respecto al oro, que dicten como justa el sentido com-Cm y la ciencia. De todo corazón deseamos la testauración de la plata, pero nos tememos que nuestros intereses mineros sufrirán una catástrofe si se sujeta nuevamente la plata á experimentos desacei'taclos. Our own conclusÍon 1s that Ít Ís fol1y fol' the United States to attempt to «bulh silver; there is only one hope for the white metal, and it lies Ín the agreement ofthe chicf nations ofthe wor]d to coin siker on a ratio to gold, which common sen se an<l science shall agree on as j ust. "\Ve are heartily fol· the restoration of silver, but fear a catastrophe to our mining interests should sil ver again be subjected to unwise experimentation. CABOS SUELTOS. Los comisionados nombrados por los Estados Unidos y México, para marcar los límites que dividen á ambos países, están haciendo su trabajo con m~1eha exactitud, siguiendo el plan recomendado hace un año por este peri6clico, colocando los postes bastante cerca, unos de otros, para que Re yean de 'uno n. otro. La distancia mínima entre los postes es de cinco millas. * * * * NOTES ON PASSING EVENTS. . "ª AN !MPROVED STREET CAR CON DOBLJ.~ CAPACIDAD QUE LOS ORDINARIOS, SIN QUE LOS PASAJEROS SUFRA~ INCOMODIDADES. C'ARRYT'.NG C'A PACITY DOUBLED WITHOUT DISCOMFORT TO PASSENGERS. Presentamos <los grabados que representan el exterior é i11tel'ior del carro Pullman de Yestíbulo central y a::1iento superior, para el cual se acaba ele adquirir patente de i nYer.ción, construido Ít propósito para. la tracción eléctrica en las grandes ciudades americanas. Nuestras empresas de tranrías de la República puerlen encontrar mucho que imitar en el arreglo <le este carro. rrarde ó temprano se adopt.'lrA aquí el siste111a de tracción eléctrica, y es probable que junto C'Oll él resultaría ser ele pro,·echo para las compañías y <le conYeniencin. para el p(1bliro, en las líneas que conducen grnn número de pas!ljeros durante las horns ele m{1s \\'e present two engraYings, illustrating the exterior and interior of the newly patented Pullman centre Yestibuled upper seat ca1·, designed for electric traction in the large American cities. In the design of this car our"P'own street -" railway companics in' tbe Republic may find a useful suggestion. Electric traction will, sooner or latter, be adopted here, and with it for lines carrying great num bers of passengers in the busy hours of the day, it is likely that double deck cars would proYe profüable to the companies and conYenicnt to the public. In this city, on sorne of the lines, country is being accurately marked by the boundary commissioners of both countries, and on the plan recommended a year ago by this journal, the posts heing near enough together to be seen one from the other. The minimum <lis• tance between the posts is th-e miles. * * * l\Ir. Frederic E . Church, the famous artist, wbo has done much to make Mexico fayorably known in the United StateA, is at present mn.king his usual winter Yisit here. * * * The elertion of Mr. John A. McCiill ns president of the * La elección del Sr.•Tohn A. l\CcCall parn. Presidente <le la. Compañía de Seguros La Nuent York, en lugar del Sr. 13eers que renunció dicho cargo, rontrihuirií mucho á que Re afirme Ju confianza pública en dicha empreAa. Como Superintendente da la Sección de Seguros del Eia,tado de NueYork, el Sr. MrCnll hizo un gran Re1Ticio delatando las púcticas frau,lulentas en rnga entre algunas compañías de seguros que ya 110 existen. A sus esfuerzos se debió la prisión de rnrios empleados superiores de rompañíns de seguros que no se habían manejado con honradez. Los ataques que el Timc.q de Nuent York hizo contra el Rr. Reers oblign.ron á éste á hacer dimisión de su puesto y dieron motirn para el famoso pleito por libelo, en el cual se reclamaban $1.750,000 de daños al periódico, pleito que nunca se Yer:t en juicio. Fué esa una magnífic.'t demostración del poder de la prensa, y los periódicos de este país, que han estado defen<lienclo la administración caída de la Compañía de Seguros sobre la Vida de Nuern, York, deben aproYechar la lección. La Compañfa ele Seguros de Nuern York es unn. empresa fuerte y soh·ente y ahora será rniís fuerte que mmca. Las grandes cornpaiiías de seguros americanas son acreedoras ií la confianza del público, y la gente tendrá mayor confianz:~ en ellas, en Yista del resultado de las a\'eriguaciones hechas á instigación dél Times de Nuern York. UN CARRO DE'l'RANVIA PERFECCIONADO. The boundary line between the Unite<l States and this * El famoso artista, Sr. Frederic E . Church, que tanto ha hecho para que l\Iéxico sea favorablemente conocido en los Estados Unidos, se encuentra actualmente n.quí, haciénclonos su acostumbrada YiAita cle invierno. 535 THE M EXICAN F INANCIER. New York Life Insurancc Company, in place of Mr. Beer;, resigned, will clo much to strengthen public confidence in that rompany. As superintendent of the New York State Insum.nce Burr~'l.u Mr. l\IcC1ill clid ex<'ellent work in exposing the fraudulent practiccs of somc now extinct immrance rompanies. Throngh his exertions he secured the imprisonment-ef screral <l ii!hone.c,t insuranrc cornpany officials. 1 l'he fight of the New York Tima a~ainst l\Ir. BerrR forcea' thn.t offici11l out of office, and the famous libel imits for $1 ,'i','.,0,C00 agiiinst the ne\\·spaper will nernr come to trial. It was a mn.gnifirent <·xhihition of the powcr ofthe Press, and journals here, which harn been snstaining the management now o,·ertl1rown in the N'cw York Life Insurance Company, may takc the lesson to hen.rt. 'l'he New York Life is a strong anti ROll'Cnt company, aml it will be stronger now than before. Thegreat American insmance rompanies are worthy of the ronfi<lence of the publir, ancl people will trust them ali the more hccause of the result of the i,we.,tigations set on foot l,y the New York Times. PRIVILEGIOS CONCEDIDOS. PATENTS GRANTED. Por 20 años al Sr. Bohuslav Fiedler, por una cermera. Por 20 afios al Sr. Daniel l\Iartín Lamb por t11rns baterías eléctricas. Por 20 años (i lus Sres. Eugene Worms y Jean Balé por un aparato y método para curtir pieles Yiolentamente por medio de la electricidad. Por 20 años al Sr. John Suydam por unos tubos de enganche automático para carros de ferrocarril. Fo1· 20 years to 1\fr. Ilohusla,· Fiedler for a match box. For 20 yea.i'8 to l\rr. Daniel Martín La.mb for electrical batteries. For 20 years to 1\l essrs. Eugene Worms and Jean Balé for an apparatus anrl methocl of speedily tanning hieles by means of electricity. For 20 years to Mr. ,John Suydam for antomatic coup• ling t nbes for railwuys. Carro Pullman de \'eslibulo central, de doble ¡,ito. - Pul:rnan centre \est:bule doublc deck car. rnorimientn, ln. introducción de carros de doble piso. En algunas de lns JfneaR en esta ciudad sucede con frecuencia que los ranos rnn íi medio día y en la noche atestados de gente, y es seguro que ron los carros de doble piso querlaría resuelto el problema de la trasportación cronó111ic:1 ele pni:::1jerM. T.!1 híihil y f'mprendcclora Dirección ele la CornJ1:tfií:t de 'l'rnn,·ías. d(·l Distrito estít ya prnsanclo introducir IIIL'~ora:,, y purdc Rl'r que ron el lic111po tengamos rarros 1•01110 el n1ocll'lo que nc¡uí ilustrnmoi,. La lonµitucl exterior <ll'I carro es de 33 pi6s 7 pulgadas, y r~t:t lit·<·ho :iqtwl pn ra rorrer en ríaR ele ln. anchurn. de reglan1<'nto. fü;t:í c-nlc-ulndo que pueden sentarse cúmocla11w11le en él 80 personaR, ú sea 40 dentro y otras 40 fuera. Lns cxtremidncles rlel carro son d9 forma semi-circular, y como rnn enteramente crrradas, se prolonga por ellas el asiento <le lo!:! costados, <le manera que se ocupa todo el es- tlie rars are frequently crowclcd at noon and at night, and cloul,Je derk rars would soh·<' the problem of thc economir:il transportation of passengers. 'l'he intelligent ancl entcrpriAing 111anagl'ment of ll1e Distl'irt Railway Company of tliis city is alrearly rontempl:iting improremcnts, and, in time, we rnay haye rars clesigned on füe model here illustrnted. The rar haR a.n outsidc length of 83 feet 7 inches, ancl j¡;i built for a traek on Rtandard gaug('. Its ratecl seating capa• city is eighty pcrsonR, or forty inside and forty outfüde. 'fhe emls of the rar :ne of scmi-circt1lar shapr and hein<Y ' o entirely closed, the side seat is carriecl nrouncl them so t hat ali the space is occupied. The arrangement of 'the �THE MEXICAN FINANCIER. 53G • T:a:~ MEXICAN F1NA~Ot1ttt. se~ts aboYe is such t11at passengers fac~ outward, wbioh pacio. Los asientos de arriba están arreglados de tal maneaYoi<ls the necessity of a low, flat ceiling to tbe compart• ra que los pasajeros miran hacia afuera, con lo cual se evita que el techo del compartimiento de abajo sea bajo y pla- ments below while keeping the total height of the car clown no, sin que por ello exceda ele lo regular la altura del ca- to the lowellt possible limit. This upper deck is reache<l by rro. A la parte alta se sube por cuatro escaleras de caracol, four win<ling AtairwayA, t~o on each si<le of the car, of clos en cada costado del carro, formadas de una armazón light open iron work, especially graceful and compact irl ligera de hierro, muy elegantes y compactas, y cada una ele design, and each leading to a separate division of the up; las cuales conduce á una diYisión separada de los asientos per seats. The ach-antage of this is obdous. It pefmits of ele arriba. La Yent.'lja ele esto es óbYia, pues puede por ese medio ocuparse y desocuparse el carro con mucha rapidez, the mpid loading and unloading of the car, r,nd s<1 di vides y quedan, además, divididos los asientos de modo que los the passcngers that they can not interfere with ea.ch other. pasajeros no se estorben los unos á los otros. El arreglo y The design and construction of these stairways is such as construcción de estas escaleras son tales, que están perfec- to combine lightness with great strength, ancl to secure an tamente combinadas la ligereza y la fuerza, economizándoeconomy of room se á la vez mucho that is remarkable. lugar. Ln. nbertma 'l'he central opening central ocupa un es takcs up a space pacio que no es mawhich ·is no 1arger yor que el de dos than two orclinary plat..'lformaA orclina street car platformR, rías de carros d yot it ser,es for the tranvía, y sin cm handling of three bargo sin·e para el tránsito de tres ve times as many pasces mayor númer snngers. ele pasajeros. On account of the Como la entrad entranco being at eAtA en el centro del the centre of the rarro, la seguridad car, only, tbe &'lfety ele los pasajeros es o f passengers i R mucho mayor, porlargely inereasecl, as, que tanto cuando se in getting on or off, i:;ubcn como cua.nthc conductor can clo i:;e apean, puede guard ngainst acciel conductor cuiclar clent'3 oocurring to ele que no ocurran p:miengcrs whom he accidentes, pues no cnn not Aee as in sucede romo con laA 1 the case of a car plafaformaA, con las with platforms at cuales puede rl conen.ch end where a ductor no ,·er ú los \ paR~enger attemptR paJmjeros cuando se \ to a.light from the bajan por las <lo defront platform after lante, clespuéA que the condurtor (who él, si cstA en la plataforma de atrás, ha is on the rear platdado la sefial lJara form) has signalcd que el cano contito go abea<l. núe andando. 'J'he arrangement El arrealo . of the car. . ':' t <l.el Interior del carro.-lnter1or of tbe lowcr comcompart1m1en o inferior aumenta materialmente los asientos independiente- partments materialJy increases the seating capacity inclemente del doble piso, mientras que la circunstancia de no penclently of thc cloublc deck, while the absence of doorR tener puertas el carro en las extremidades impide que se from the encls prcrcnts annoying clruft.':l through the rar. establezcan en él corrientes de aire. La plataforma tiene The platfot'm is cqnipped with two gates, each of which iA dos puertas, en cada una de las cuales hay un asiento. pro\'icled with a seat. En la mayor parte <le los canos y 6mnibns que tienen In most of the cars ancl omnibuses arranged with an npdoble piso 110 se ha cuidado jamás de proteger á los paRa- per cleck, no proYiAion has heretofore hccn made to protect jeros ele 1a' llu\'ia y el Aol, per~ en eAte rarro la seeción_ de passengerA, aeatccl 1.hereon, from the wca.ther. In this car, arriba está completamente cubierta por un techo, sostemclo the uppcr portion is completcly CO\'ered with a roof carried por columnas de bronce muy ligerai:-, colocaclm1 á e~paklas on light bronze upríghh1, placed back of the seats, so that de los asientoA, ele modo que á la rcz que el paA.'lJero ya while the passenger is fully protccted from sun or rain, he rerfectamente á cubierto del sol 6 do la lluria, no hay na· has nothing to obstruct bis ,·iew. Roll cm1ains of awning I 537 da que le obstruya la \'ista. Del borde del techo se desprenden cortina.s que si se quiere pueden ccharae y entonces queda perfect..'lmente cerrado el carro. Es incluclable que cuando haga buen tiempo la mayor parte de las gentes preferirán ir arriba, pero en la sección ele a.bajo son tan amplias la8 Yentanas que ca.si no hay diferencia. En cada extremidad de la parte alta hay una especie de caseta para el hombre que maneja el motor, hallánrlose en ollas los aparatos para la conducción del carro. De esta manera rn c1 gui:-.dor perfectamente, sin que ni él estorbe á los pas..'ljeros ni éstos á él. La parte interior del carro es <le caoba y los techos son muy elegantes. Los Yidrios de las ,·entanillas son de la mejor clase y los ele las puertas rnn realzados. En ,la sección de arriba hay espejos lo mismo qu á cada lado de las puertas, y el carro ei:;tá proYisto de asientos que tienen muelles aun en los respaldos, y están muy bion tapizados. El carro tiene dos caseta~ en cada una de las cuales hay un asiento. la.es ruedas rnn c~e Allcn, (~e 30 pu]f_adns. ln fuerza motriz la dan dos motores\\'cstinghouse, de reducción simple, de 25 cab. cada uno, yendo en cada truque un motor, y á ellos dan acceso dos puertas de trampa que se abren en el piso. En cada uno de los compartimientos <le abajo hay dos calentadores eléctricos, sistema Burton, y en yez del timbro común de cuerda de los carros de tra1wía1 hay campanillas eléctricas. En la sección de abajo hay un diagrama eléctrico en el cual van indicados los asientos que hay vacíos arriba. El carro vacío pesa 28,000 libras y su costo total asciende á $3,500. El siguiente extracto del Ereni11g T,·mJ8cripl, de Boston, pone de manifiesto los buenos resultados obtenidos con el carro eléctrico de doble piso en aquella ciudad: 1cBajo el punto de Yista pecuniario el nnevo carro eléctrico <le doble piso, que la Compafiía del Ferrocarril del W est End tiene en servicio basta Cambridge, está dando cxc:elcntes resulta.dos. El promedio de los productos durante el inYierno ha sido 70 centavos por milla, contra 40 centayos por los otros carros eléctricos, no habiendo pasado los gastos de 24 centayos por milla, contra. 21 centaYos por los otros. Durante la estación ruda del afio han ocupado los asientos <le arriba más del 50 por ciento <le los pa1:1a.jeros1 de modo que no hay duda ninguna de que cuando tengamos buen tiempo estos asientos serán los más solicitados.,, material are hung at the c<lge of this roof, ,~ith which, if desired, the open sidcs may be complctely closecl in. The upper portion of the car would doubtless be preferred by most people in pleasant weatber, though the wi<le win• dows ofthc compartments bclow make tbcm almost equally plerumnt. At cach cn<l of the upper deck is a eab for the motor-man, witbin which are placed the controlling devices. This places him in the bcst possible position for handling lhe car, while it relieves the lower íloor of bis presence entirely, an<l prc,·ents any interference with him by pas• sengers. The inside finish is mahogany, with decoratod quarterecloak ceiling. The glass in the windows is crysl..al sheet, while that in the doors is Frcnch platc, embossed. 1\Iirrors are placed on the uppcr deck and on P,ach side of the doors, and th~ car is pro,·ided with spring scats ano backs, co,·ered with tapestry. The car has two cabs, cach equipped with a seat. The whecls are Allen 30-in. Tbe motive power is furnishecl by two Westinghouse single reduction motors, of 25 IIP. each, one motor on each truck, to which trap doors in the floor giYe dircct access. Two Burton electric heatcrs are used in each of the low- DOS PUERTOS D:BJ LA COSTA DE OCCIDENTE TWO WEST-COAST PORTS. o~rvaclonos que b1lCC el Cónsul de S. M. B. Sr. Lionel Ca1'den. Romnrks of H. B. )l's COnsul, Llonol Carden, f.,;q, Hablando del comercio de Mazatlán, dice en su reciente informe el Cónsul Card.,_,n lo que sigue: ce El comercio de importación de 1\fazatlán ha cleoaido mucho durante los 10 años últimos, debido en parte {i que ahora se fabrican cerca de dicho. puerto, varios artículos que antes se importaban exclusivamente del extranjero, pero principalmente á que muchas de las poblacione8 del interior, que antes acostumbraban abastecerse en 1\fazatlán,pueden ahora hacerlo más Yentajosamente ele l\Iéxico por el Ferrocarril Centra l. Por otra parte, el comercio de exportación ha aument..'l.do con8i<lora.blemente, lo que indica que la industria. local, especialmente la minería, se ha ido desarrollando mucho. « Los principales artículos importados en el año de 1890 Speaking of the trade of l\Iazatlan, in bis recont report, Consul Carden remarks: ,cThe import trade of l\Iazatlan has fallen ofl considerably during the pa.cit 10 years, partly owing to the manufacturo in the neigbborhood of several articles formcrly imported exclusively from abroad, but principally to the fact that many of thc inland towns, which used bcfore to get their supplies from thcrc, can now obtain them to greater ad,·antago from l\Iexico by tbo Central Railwa.y. The export lrade, on the other hand, has increased considerably, pointing to a deyelopment of local industry, espcoially mining. ccln tho year 1890 the principal articles imported were er compartments, and electric bells are &ubstituted for the usual bell cord. An electric indieator diagram shows below what seats are vacant on the upper deck. Tbe total weight of the empty car is 28,000 lbs., and its total cost, $3,500. The following extract from the Boston Ei:cning Transcript shows the good resulta that haYe attended the use of the doublc-dcckecl electrio car in that locality: ccFrom a pecuniary point of view the new double-decked electric car whicb the West En<l Railroad Company is running to Cambridge is proving a great success. 'l'he average earnings in the winter ha.ve been 70 conts per mile, as compared with the aYerage of 40 cents by the other electric cars, and the expenses have not exeeeded 24 cents per mile, as compared with 21 cents for the other electric cars. During the inclement scason of the year more than 50 por cent. of the passengers of the <louble-decker ha.ye ridden on the top, consequcntly thcre is no cloubt that in pleasant weather these seats will proveas popular as the outside seats on the 'busscs and tram-cars abroad.» �538 THE l\IEXICAN FINANCIER. THE MEXICAN FINANCIE:tt fueron telas de algodón, lino, lana y seda, y mercaderías generales, cou un valor en junto de .:e98,539. Los principales artículos de exportación, en el mismo año, fueron oro y plata, en moneda y en pasta, minerales, paJos de tinte, cueros y perlas, con rnlor ele .:e90t,533.,, Refiriéndose al Puerto de San Bias, dice Mr. Carden: « Aunque no hay motivo para creer t}ue en lo general el territorio de Tepic se encuer1tra en estado menos floreciente que lo estaba hace pocos años, el comercio del Puerto de San Blas, especialmente el comercio extranjero, lo mismo que el de otros muchos puertos pequeños Je México, Ya bajando rápidamente, debido á la tendencia que las Yías férreas tienen á centralizar el tráfico, habiendo dejado de hecho de ser el puerto un centro distribuidor, y quedando reducido á servir de depósito para el abastecimiento de un mercado puramente local. "Desde que el Ferrocarril Mexicano terminó su ramal á Guadalajara, ha habido una diminución notable en las importaciones por este puerto, porque los dueños de establecimientos de comercio de las poblaciones Yecinas, que antes hacían sus compras en San Blas ó Tepic, lo hacen ahora en Guadalajara, donde encuentran mayor surtido de efectos y precios más módicos. « Recientemente se ha establecido en Tepic una fábrica de géneros blanqueados, que produce 60,000 yardas á la semana, y ésto, unido al hecho de que en Guadalajara se ha establecido otra fábrica de la especie, ha perjudicado mucho á. la importación de telas de algodón del extranjero. Está también en construcción una fábrica de estampados, de modo que antes de mucho esta parte de la costa est..'l.rá en situación de abastecerse de efectos nacionales. ((Toda la maquinaria para las minas y para la agricultura se trae de San Francisco, y lo mismo sucede con casi todas las provisiones necesarias para las mina.~ y las fábricas. ((La fruta en consen·a se obtiene ahora de una fábrica establecida en el Puerto de Todos Santos y se vende á precios que prácticamente impiden toda competencia del Extranjero. ((Toda la azúcar necesaria para el consumo local se proeluce en el Territorio de Tepic, y los fabricantes están ahora haciendo remesas á California con buenos result..'lclos. «Ha habido poco cambio en el monto de las exportaciones de San Blas, durante los cuatro años últimos, en comparación con la que hubo en los cinco años anteriores á ellos. Ha habido un ligero aumento en la exportación de minerales de plata á San Francisco, lo que indica que es mayor la actividad en la inelustria minera, pero las exportaciones de productos agrícolas han deca.ído algo.» cotton goods, wuollen goocls, silk goods nnd general mcrchandise, Yalucd, in all, at 1:98,539. In th1: sarne year Lhe chiefarticles of cxport were gol el and sih-er, coin and bu Ilion, ores, dye-woorls, hides anrl pearls, ,·alucd at f90J ,533.,, Referring to the port of San Blas, l\Ir. Carden say~: «Though there is no reason for believing that the territory of Tepic a.s n. whole is in a less f-iourishing condition than it was a few ycars ago, the commerce ofthc port of San Bias, espccially the forcign commercc, is, like that of so many other of the smaller l\Iexican porta, hcin6 rapidly reducc<I by the centralising tendcncy of the railway sy:-:tem to the supplying of purely local requirements, antl tho port itself has practically ceased to be a distributing centre. ((Since the 1\fexican Central Railway finished its branch line to Guadalajara there has becn a not..'tble clecrcasc in the imports at this port, as thc shopkeepers from many of the neighboring towns, who used to make thcir purchases at San Blas or Tepic, now do so at Guadalajara, whcre they find a larger a,c¡sortment of goods ancl at more rcasonable prices. • <(A bleaching factory has recently been established at Tepic with an output of 60,000 yards wcekly, which, taken in conjunction wilh another establishment at Guadalajara, is having a Yery prejudicial effect on the import.s of foreign cottons. A factory for making printed goods is also in course of crection, so that bcfore long all this part of the coast will be able to be suppliecl with home-made goods. <(All thc machinery rcquired fo , mi1,ing and agricultura! purposes is brought frorn San Francisco, as well as a lrnost ali the stores required for th_e mines an<l factories. ((Canned frnit is uow bcing produce<l from a factory at the port of Todos Santos, and is sol<l at priccs whic·h practically prohibit competition from abroad. ((All the sugar required for local consumption is produced in th , Territory of Tepic, and manufacturera ~ll'e now shipping to California with goon resulta. ((There has been little chan~e in the amount of the exporta from San Blas during the past four years as compared with the five years immediately preceding them. A sma,ll increase has taken place in thc export of siker ores to San Francisco, which points to a greater activity in the minincr industry, but the exporta of agricultura] produce harn sorne~ what fallen off.,, HULES SIN EXPLOTAR EN AFRICA. THE UNDEVELOPED RUBBER OF AFRIOA. En el occidente Jel Africa Tropical hay numerosos corresponsales de los Royal Gardens de Kew que Re ocupan en buscar plantas que produzcan el hule. Hay allí, parece, un campo ilimitado para estas exploraciones, habiéndose desarrollado en los últimos año.3 un vasto comercio en hule en virtud de los esfuerzos hechos para ello por oficiales y traficantes que han prestarlo su atenci6n al asunto. El capitán Maloney hace en la publicación titularla <cForestry of West Africa;, un rcsúmen de datos muy útiles con respecto á los hules de la Africa Occidental. Las principales planta.'! productora.~ de hule en las costas del oeste, pertenecen ahora, según parece, á la especie denominada Lantl,olphia. Es• The investigation of plants likely to yield the caoutchouc of commerce is bcing carr¡ed out in \Vest Tropical A frica by numerous correspondents of the Royal Gardens at Kew, The field offered there for invcstigation seems almost limitless, and in rccent years a considera.ble trade in Indiarubber has arisen through the exertions of offi.cials and traders who have given attention to the subject. A uscful summary of information respecting \Vcst Africnn rubbers i!'i given by Captain 1\Ialoncy in the <( Forestry of W 08 t A/rica.,} At prescnt the chief rubbcr-yielding plants on the west. coast appear to belong to a species of Landolphia. These are climbing shrubs with stems four to six inches in die.meter tas son p1antas trepadoras, con troncos que tienen de cuatro .'t seis pulgadn11 de <lián1etro junto al imclo, pero que se scpnmn arriba en numerosfü; ramas que se sostienen enred:índosc ít los árboles pr6ximos. El hule de la C:>stn de Oro, que en el comercio se conoce c-on el nombre de hule de Acera, es el producto de la Lanclolphia y la. Owariensis, que es prohn.blemcnte la lll<'Jor planta del hule que hay en la Africa Occidental. Se obtiene el hule cortando pedazos de la corteza en ti ras cuya longitud Yaría entre tres y diez pulgadas. Las incisiones i-e hacen bastante profundas, y muy ¡mmto comienza. el jugo entelo ú l,rotar en gotas que se juntan en l:1. superficie rccicn cortarla. El hule rlc la Lanrlolphia se coagul.t con el aire y no se requiere más preparación que la. ele emollarlo hnRta que forme bola. Un informe <le Kew dice que primeramente se mil,a.durna una cantidad de leC'he tm la p:1 rtc delantera del hr:1zo de la perRona que haya de reeolccl.ltr el hule, y al arra.ncar:ie la especie de cáscara. c¡ue :-ie 1'11r111:1, C'Sn. c(u;carn. forma el núc·leo de las bolas. Este núcleo ¡;;r, :iplirn 1111:L tr,1s otra. Íl las cortaduras frese.as, y dúndolc nwltas RC rn coagul:inrlo la leche y amontonando conw b sed,L r¡ue se ex trae <le un C'apullo. La coagulación se ,·cri fil-a con tal rnpidcz al ex poner la. leche al aire, que no tiobmente se :,w¡mra hasta la menor partícula de las inc·isiont•::1, tiino que tic extrae también alguna cantidad deleche 8c111i-c·oagula<l:1 de clel,ajo de la corteza sin cortar, y rara ,·ez se ro111 pe el hilo que forma la leche durante este pro- ccdimicnto.,, Otro método de recolcc·tnr el hule de la Africa Occidental C8 el siguiente: Los negro,; toman con los dedos la leche y se b embanlunan en sus l,raz~s, hornLros y pecho, hasta que se forma. una capa ac hule bastante espesa, que se la quitan despues cortándola en pequeños· pedazos cuadrados quP, se dice son hen·idos en agua en seguida. En losmerca<los de Europa aparece este hule en masas más ó meno8 conglutinadas de cubos pequeños á los que se les da el nombre ele ((thim bles.» Parece que en algnno8 distritofl, como el de Gaboon, <lisminuyc cacla año el negocio (1. causa ele la. insensatez con que se está destruyendo la planta del hule. Sin embargo, en otros distritos ni aumentando la producción. Se ha dirigirlo especialmente la attnción á las plantas del hule en las colonias de la Costa de Oro y Lagos; y debido en gran medida al interés tomado en el asunto por el capitán Maloney las exportaciones ele las posesiones británicas se elernron de nada en 1882 n. un Yalor de .f'.69,911 en 1885, y desde entónccs va aumentando constantemente la producción. La exportación total de hule de la Africa Occidental en 1885 se arnluó en .í:265,617. Es indudable que hay en la Africa Occidental otras plantas de las cuales se puede extraer el hule para el comercio. La planta del hule l\lbungu es Landolphiaflorida. Está ésta distribuida en torla In. Africa Central Tropical. Hay también varias especies de Jilicus, la especie original que produce el hule del comerPio y quepodía ser ¡n·ovcchoso hu.:;cn.rb y estueliarla. Se h:tn hecho expcri111ento,- lllU,Y curiosos con el 1miducto <le ,·:~rios ú.rhuleH de go111a de e8ta parl<' del mundo, siendo diri;.;idrn, dicho:; experimentos tanto porlosclircctoreede Kew como ¡,orlos fal,ricnnte", y se ha. podido así determinar para qué sin·c c;,¡pecialmente cada clase de hule. En lo que se ha adcl:tntado nrneho es en que se s1tlic cómo se ha <lo tratar el jugo ele las di,·ersas clases ele nrboles. La sábia de un árbol puede contener una gran cantidad ele cnutchuc pero puede combinarse ('On otros principios contenidos en la misma planta 6 en otras, c¡ue Jnodifiquen completamen• 589 near the ground, hut sepai'at1ng above into numerous brn1whes which support themselYes on the neighboring trees. The rubber of the Gold Coast, known to commerce as Acera rubber, is thc produce of Landolphia and Owariensi,s, which is probably the best rubber plant in WestAfrica. The rubber is obtainecl by cutting off portions of the bark in strips Yarying in length from three to ten inches. The cuts are made sufficiently deep to reach the latex canals, and soon thc crude juice starts out in clrops and gathers on the newly-cut surface. Thc rubber of thc Lanclolphia coagulates on exposure to the air and requires no preparation other than rolling it np into ball. ,, A quantity of milk,,, says a Kew report, «is first dabbecl on the for~arm ofthe operator, ancl hcing peeled off forms the nucleus of the halls. This nucleus is applied to one after another of thc fresh cut.s, a.nd being turned with a rotary motion the coagulated milk is wound off like silk from a. cocoon. Thc coagulation t..'lkes ¡,lace so rapidly on exposure to the air that not only is crnry particle cleanly remo,·ed from the cuttings, but also a large quantit.y ofRemi-coagulated milk is drawn outfrom beneath thc uncut bark, and during the procesa a break in the thread rarely oceurs.,, Another mcthod of collecting W est A.frican rubber has been described as follows: Tho blacks wipe offthe milk with their fingers and smcar it on their arms, shoulders and breast, nntii a thick co,·ering of rubber is formed. This is peeled off their bodies and cut into small squares, which are thcn said to Le boilccl in water. In Europcan markets such ruubcr appcarn in more or lesa a.gglutina.tcd masses of small cuhcR, and are termcd <( thimbles.» It appears tlmt in some districts, such as the Gaboon, owing to tho rockleRs dcfltruction of the rubber rine, the traclc is becoming lcsR ernry ycar. In other districts, howen•r, the trndc is gradu~ll)' increasing. Attention has becn specially tlirected to rubber plants in thc colonics of Gold Coast and Lagos, nrnl owing in grea.t measure to the interest taken in the subject b)~ Capt. J\[aloney, the exporta from thcsc 1\riti:-:h posReRsions rose from nothing in 1882 to a rnlue in 188,5 of .f:G$'!,9 l l, antl n. constant increase has since ucc•n rl'portcd. The totnl rubber exporta from ,vest Africa. in 188,5 were Yalued at .:e265,Gl7. Doubtless there are other plant,; in \\'est Africa frum which commercial rubber mighL uc obtainC(l, Tho Mbungn rubl,cr plant is Lmulolphia .flm·irla. This i8 distributed o,·er thc 1rhole ofCcntral Tropical A frica. Therc are n.lso srfferaJ 8pceics of Ficus, the original gen ns ~-icl<ling cornmercial rul,bcr, the inrn::itigation of which mil{ht l>c atlrnntageons. Thc produce of thc rnrious rnhbcr trecs of this part of the worlrl lrns bccn madc the subject of comprehensfre experimcnts, both at the hancls of tbe Kew directors uncl in the · works of manufacturerfl, so that gradually a corrcct understanding is being arri red at with rega.rd to the fitness of cach rnrirty for manufocturing purposes. Onc point on which information of rnlu0 has l1Pen gained is thc need of Ya.rying trtatment of tbe juico of difl'ercnt trees or Yines. Thue the sap of a tree may contain a large q uantity of �te su carácter. Por los experimentos hechos por la empresa denominada idndia-Rubber, Gutta-Pcrcha and 'felegraph W orks Co., Limitetl» de Sil yertown, se ha visto que el jugo de la plant!l. africana llamada 11 icus Vogelii no se presta sa• tisfactoriamentc al trata.miento que se ha empleado con éxito con la Castilloa eláRtica de N ic.,'l.ragua. El Sr. Almn 1\Cillson, comisionado para el Disttito Occidental domiciliado en Badagry, di6 con respecto á esto una dpini6n muy importante en un informe rendido á la direc~ión ele los Jar,li11es de Kew en 1888; dice así: «HasL'l. donde alcanzo ver ahora, jamás se podr(i confiar en el hule de la Africa Occidentn.l mientras se deje que lo preparen los mismos indígenas. A no ser que los comerciantes se valgan de hombres competentes para que compren y coagulen la leche me temo que el comercio será efímero, Tenemos, sin embargo, por otra parte, que parece claro, á juzgar por el gran número d e árboles productores de hule '}UC hay, que si el comercio se hicicradcbidamente se lisoguraría la prosperidad para toda la costa en lo sucesiyo. Puede decirse que el comercio de aceite <le palma y almendra que ahora se hace depende de que continue el sistema de csclnritu<l, y en verdad pcijudica en muchos sentidos al pueblo.» Hace poco que un fabricante en grantlc <le hule en este país informó al India Rubbc,· Jirorld, que en su establecimiento se había dejado <le emplear los hules africanos, aunque la calida<l era buena para ciertos usos, porqne el gasto de extraerle las srn,tancias extrañas al hule que contenía hacía c¡ue rinicm (i cost..'l.r tanto como el mejor hule del Paríi, y es inútil ll.llrnrfü que e3tusSLH,tancias extraiias existen en el hule simplemcnt.e por el descuido, por no decir otra cosa, de los indígenas [i quienes se encarga que cnrcn la goma.-Inclfrt Rubbcr World. EL TABACO E caoutchouc, but the samc may Le a!IBt>rtetl \\'ith othet prín_ ciples contained in the samc or other plant tissucs, which completcly modify its cbaracter. Experiments conducted by the Inclia-Rubbcr, Gntta-Percha and Telcgraph Works Co., Limitcd, at Sih·crtown, r;how tlmt thc j u icc oí the Ficus Vogelii, an African plant, docs not lcnd itself satisfactorily to the treatlllent which has been applied successfully to the Castilloa elastica, of Nicaragua. A most important consideration in this connection was touchetl upon by 1\Ir. Alrnn Millson, commissioncr for the Wcstem District residing at Badagry, who rcported to the Kew Gardcns in H~88: «So far as I can at present 11cc, West African rubber will ne,·cr be rcliable so long as the natirns harn the preparation in their own ha.nclfl. Unlc.'IS mcrchants employ rcliable men to buy and coagulatc the milk, I fonr that thc trade will be of a rery cphemeral nature. Yet, on thc other hand, it seems clear, from tbe la.rgc numbers of rubbcr-ghing figtrces, tlrnt a propcrly-conducted trade woulel be a consirler• ablé source of fnture prosperity to the whole coast. Tbe present palm-oil and kernel tracle may be said to depen<l u pon the continuance ofslarery, ancl is indccd in many ways an injury to the peoplc.» Within a short time an cxteruii\·e rubber manufacturer in this country informed The India Rubbet World that his works ha.el discontinued thc use of Africa,n rubbcrs, though the quality was well suitcd to sorne of the bmnches of manufac• turc, for thc reason that thc expense of remoYing the foreign substances they contained madc toe« Africn.ns »costas much in the encl as the u.cst 'P,níi rubber. Thesc foreign suhstances, it is scRrcely necessary to add, cxistccl in the rubber on a.ccount of the sheer carelessncss-if nothing worse-of the na.th·cs cntrusted with curing the gum.- Indin Rubbe,· World. CUBA. Hablando de la induRtl'in. del tabaco en Cuba, Re <lire lo que sigue en un informe com1ular rendido á la Oficina, Extranjera hrit{rnirn: Ril~mpre ha sido fácil encontrar bmzoB para el plantío y operario!-' para las fftbricaR en 1:i ciudad, y según se fné conociendo la hoja ele Cuba aumentaron la clcmanda y el precio de fa misma, en los mercados cxtranjNOR. Otros países producían tabaco y los gobicrnoR extranjeros fomenL'l.ban de diYcrsas maneras el culti\'O de la planta, acle. más de importar la semilla y aun plantas tiernas de Cuba, pero se areriguú que solamente el suelo cuba.no pneclc pro· durir la e.3pecie ele hoja más aronütica y npreciahlc. En los países extranjero!:! sucede que la.semilla importada ele Cuba 11iercle su mérito al poco tiempo, de , .. odo, que la planta. permanece fiel á su sucio uatirn, donde todada Yi ,·e sin que se le encuentre rirnl en todo el mundo. Es curioso que e11ta. supremacía está limitada lÍ l:i porción occidental de la Isla, siendo muy diferente el tal.iaco que 11e dá al oriente de la Habana. La hoja de es:c último es buena, mrjor que la de la mayor parte ele los tabacos extranjeros, pero le faltan aroma y delicadeza de 1111.bor cnnnclo se le compara ron la otra. La del Distrito Oriental se llama do "Yueltn Arrihn,11 pam di11tinguirfa de la <le Occidente que se llama de« \'uel• ta Abajo,» la cunl so subcli,;de tambi(.n en «1\Icclio Yuel• ta Abnjo," y ccPnrtido,» dándose la última denoJninac_i6n nl mbnco cpe se cultira cerra de la Habana. Se ver(t, pnes, que o4i THE MEXlCAN FíNA.NCIElt 'Í'HE MEXICAN PIN ANCÍER. TOBAOOO IN 'UBA. A rommlar report to the Britif;h Foreign OfHce sa.ys ofthe tobacco i nd ustrr of Cuha: It hacl been eaRy a tall ti mes to find labor for plnnting nnd 1-1ufficiellt hand~ fo1• thc rity manufactories; and, as thc Cu han lenf became known, gteater bccome the clcmand :111<1 high<'r th<' pt·ices paid for it in foreign mal'kets. Other countries grew tobacco and forrign GoYernmmtR in nnions wnys cncournJed its growfh, heRidcs importing Cuban i-ceds an<l young pl:111t...; but it was found that only Cnban Roil pro<lncc<l the fincr aronJHtic kinll ofleaf. Aftcr a whilc thc imported seedsand seedlings fell back to thc leYcl of the nati rn plant w hich they hacl becn clcsigned to snpplement and the Cuhan plant remained faithful to itH natirn earth, where it li\·es still unrirnlled in the world. Cnriously enongh this supremncy is confined to thc western portion of the island, thc tol,arc•o grown to the cast of llarnna ha.Yin" a 0 distinctly tlifferent rharncter. The leaf there is good-better than most foreign kind:;-but is wanting in aroma and delicacy of fln,·or whcn ron1pared to the former. That of the castern distrirt goes undn the general nameof «Yuelta Arriho,11 in contradiRtinction to that from tho west which ' into is called c,Yueltn Abnjo¡» ancl this, ngni11, is clivirled «Medio Vuelta Abajo,, nn<l «Partido,» thc latter name being appliecl to thc tobncco grown in thc dietrirti, nenr ancl about Harnnn. It will thu1-1 be seen that, 111, rPgnrd11 tobncco, Na• éoh tespecto ti. tabaco la naturaleza ha colocado {l Cuba por encima de toda competencia. Es esto lo que hace 4uu sea cosa segura su comercio <le tabaco, un monopolio natural que solamente podría destruirse si todo el mundo 11e abstuYiera de fumar ú ocurriendo cambios clima.tol6gicos fenomenales. Este rnlioso privilegio natural ha sido el gran sosten de los colonos en su desastre comercial, porque se han hecho ya grandes fortunas en este comercio, no obteniéndose mayor éxito porque falta el capital. En los últimos años se han realizado gmndcs gananciaR, que clan un promedio de 10 ít 35 por ciento sobre el capital imertido. Pero á, pesar de esto no se han dedicado á este ramo los extranjeros si se exceptuan unos cuantos alemanes que lo han hecho. Se ha dado la preferencia (l las minas y plantaciones de azúcar, debido probablemente á la idea de que en el ramo ele tabaco solamente la gente del país tiene los conocimientos necesarios; y ciertamente hay algo de esto. Sin embargo, son los españoles los que exclusivamente han cs~'l.blecirlo las fábricas, dejando solamente que los rriollos atiendan al trabajo que requiere habilidad. Hay ciertas proYincias de España de las cuales han salido casi exclusi rnmente los fabricantes que han tenido suerte en este ramo, pues casi todos son de Asturias, Galicia y Cataluña, siendo una rareza encontrar gentes de otras partes de España dedicadas á dicho comercio. Se está ,·erificanclo ahora, 11in embargo, una reYoluci6n en est..'l. dirección, pues por primera vez han pasarlo {t manos de ingleses tres ele las fábricas que tienen fama uniYer:.ál y están corriendo ya por cncnt:f de ingleses. Una cosa que ayuda mucho á hacer de este t.n magnífico negocio es que ya comienza á haber regiones lejanas que consumen constantemente la Yehladera hoja de Cuba y cst{m dispuestas á pagar lo que cuesta, no encontrándose ya satisfechas con las fal¡¡ificaciones con r1ue antes se contentaban. ture has placed Cuba abote coinpetition. It is this which has matle her toba.ceo tra<lc a certainty, a natural mono poi y, which only a. unirersal abstcntion from smoking or extraordinary climatic cha.ngcs can break up. This yaluable natural privilege has been a mainstay for U1e colonists in thcir commercial disaster. for large fortunes haye been maclr already in this trade, and want of capital is the only drawback to the attainment of greater successes. Yery large profits harc in good yea.rs been realized, a.veraging from 10 per cent. to 35 per cent. on imested capital. thci::e encouraging facts, foreigners, with the cxrcption of a few Germans, ha.re not hitherto i1n-este<l in this branch of Cuhan tracle. Mines, railways and sugar estatefl ha,·c had thc prefercnce, probably owing to an impression than the handling of tobacco in ali it.'3 stages was a speciality whi<'h only tlrn natiYes could successfuUy manipuln.te, ancl this to a grea.t cxtent is the ca.'3e. It has, howe,·er, bcen the Spanin.rds who ha,·e almost as cxclusirely suppliecl the succesful fartory owners, who are nearly ali from A:sturin.'3, from Oalicia and from Catalonia, while it is an exception to fiml other prorincials engaged in this tra.de. There is now, howe,·er, a revolution in this clirection, for three manufactories with world-known brands harn for thc first time passecl into English hancls, anclare alreacly woi·king for English aC'count. Onc promising foaturc i::1 that di:;tant ma.rkct'3 are becomin" o steaclicr con!-lumcrs of real Harnna. goocls, ancl are willing to pay for thcm, bcing nolonger satisfie<l with countcrfcite1l nrlicles. EXPORTACION DE MINERALES. EXPORTAi lON OF OR ES. DECISION IMPORTANTE. IMPORTANT DECISION. Sccl'etm·ía de Jiacienda.-Srrrión 8~-llftw1 Cirruln,· n11m. ,9. 1 Q .t Siendo rnrias la,9 dudas 6 interpretaciones inexactas que se han suscitado con motfro de las últimas diRposiciones dictadas sobre exportación tic minerales, se hace inclispcnsa ble darles mayor claridad en las prcYcnciones de la presente circular, que contiene las resoluciones vigcntes1 y á cuyas reglas quedarán sujetas las operaciones ele exportación de productos minernlcs artificiales 6 beneficiados y de productos na.turalcs tal cual se extraen de las minas. 1.-Los minerales pulverizados, 6 cernidos, así como los conocidos con el nombre de polrillos, residuos ú otra forma. en que se exporten, como resultado de su beneficio, paga.rán á su exportación los derechos ele amoncclaci6n que les correspondan, según su ley de ensaye, en proporci6n á la. quH exceda de tres milésimos de plata, concedidos como libres segun lo dispuesto en el Reglamento de 15 de Septiembre de 1882 y circular de 6 de Octubre de 1891. 2.-No causarún impuestos, á su exportación, los minerales en piedra, más ó menos gruesa en su tamaflo1 en el estado natural en que salen de la mina, que no hayan sido cernidos, puh·erizados 6 beneficiados en ln11 ba.cicndns de beneficio, In spite of Mi,ii.~t,.y o.f Fina11re.-Sertion 8.-Cirrular X,). iJ. There ha,·ing arisen Y:trious doubts or inexa.ct interpretntions as a result of reccnt regulations rcgnrding the exportation of ores, it bccomcs indispensable to gire them greater clcarness in the provisions of this circular, which contnins existing rulings, and to the proYisi ·ns of which will be suhjcctc<l the exportation oí mineral products, artificial or recluccd, and of na.tnral products as they are extractecl from the mines. l. Pul rnrizcd or siftccl ores, as well as thosc known hy thc namc of ccin powder,11 residues, or other form in ,rhich they mny be exported as a result of their treatment, will pay, on their cxportation, lhe coina.ge dutier-1 appertaining to them according to their assaycd \'lllue, in proportion as they exceed three onc-thousandths of sih·er, conceded as cxempt by the Regulation of Rcpt. 15, 1882, and in the rh-cular of the 6th. of October, 1891. 2. ·o duty shall he impoRecl on theil' exportation, 011 ot'es (in r;tonc), whatc,·er theil' Rizc, in the nntmal statc in which they Jea.Ye thc mine, which haYe not becn sifted pulrerized or treated in the reduetion works. ' �042 .. 543 THE MEXICAN FIN ANCIER. THE MEXICAN F'rNANCIB:tt 3.-Los productos de fundiciones metalúrgicas, en forma de plomos argentfferos, conlilluar[tn exentos tic derechos á su exportación hasta con ley de i-iiete milé8imos <le plata, con arreglo {t ht circular deG ele.Julio de 1891, siempre qu~ así hay:t sido e1:1ti¡,uhulo en eoncesiones especiales. En lo que excedan de esa ley qul.'<lnn sujetos al pago de derechos de amonedaciún, ensaye, cte. 4.-Los requi1:1itos estipulado:; por ci rculares de G y 15 de Octubre y 31 de ]Ji('icrnbre de 1801 para la, documentación y emiayo ele n1incn1les y su ti-(111sito por las Aduanas mnrítima::i y frontcriza11, quedan subsistentes. .~.-Lns mu13stras ú liou1.dos que se saquen para ensayes tle los minerales ó de los pruductos ele las fundiciones metalúrgil'n:-, ::;cr:tn n.m1itidm,!":'L lns respectirns Caeas de Moned:t ú oficinas fodC'raks mús eercanas, para los efectos de las dispo:;icioncs rigente.•; pcrn 110 se dotendr(t ni estorbará su exportación, Ricn1prc que los interesados otorguen en las . respccti rns J\ dun nns la fianza correspondiente al pngo ele los irnpursto!-1 que hnyan de c:n1sar. l'or acuerdo dc-1 Presidente de h Rrpúhlien, comunícolo :í ,·ti. pam su inteligenci:t y C>!c<:to~. Libertad y Constitución. i\léxico, Febrero 2?i ele 1892.Gómez 1"c1rír,-~.-A 1... .. . 3. The products of the smelters, in the form of argentiferous lead, will continuo exempt from export taxes up to se,·en one-thousaudths of sih·er, according to the circular of tbe 6th. of July, 1891, wheneYer thiR may haYe been conceded in spccial concessions. As far as they may exceed that amount they remain subject to coinage and assay duties, &c. 4. Thc requiremcnts established by circulars of the 6th and 15th of Oetober an<l 31st of Deccm her, 1891, for the clocumentation and assay of ores and U1eir transit through the maritime and frontier custom-houscs, rcmain in force. 5. Tlie specimens or bits which are taken out for the assay of ores, or of the products of smelters, will be Rent to the rcspectirn mints, or nearest Federal offi.ces, according to existing regulations; but their exportation shall not be stoppcd, or hindercd, pro\'idcd the intcrestcd parties girn at the respcctirc custom-houses the bond corrcsponding to thc payment of the duties which may be impose<l. By agreemcut with the President of the Republie, I communicate it to you for your information and its eífect. Liberty an<l Constitution. Mcx.ico, February 25, 1892. -Gómez Farírts.-To ... ............. .. MINERIA. MINING. Cobre.-EI total de las importaciones de cobre mexicano hechas á la Gnm Ilretafüt ascendió t•n Enero (L 57 tonelacl:i.s contm 142 en igual mes ele 1891 y GO toneladas en Enero <le 1890. Copper.-The totnl imports of .l\fcxican copper into Great Britain in Jannary werc 57 tons, as comparccl with 142 tons in the corresponding month of 1891, ancl 60 tons in January 1890. * * • * Sínaloa.-Sc dice que la Compañía ele las Yedrns cgtá pensando comprar las einco 111inns que cornponen el grupo <le San J:1\'ier, entre las cuaJPs hay dos \'etas muy buenas. El túnel "General Rosnles» tiene ya 140 metros y co111unicarít con un tiro, formándose así el 5<? ni\'(~l. Se cakul:t que con el túnel 8C ahorrará una quinta parle del costo de la explotación. Las minas de las Y edras no han d:tdo muy J,ucnos resultados últimamente á pei-nr de que se ha hecho la. explotación con mucho cuidado y de ahí la necesidad de ndquirir las minas de San J a\"icr. * * * Sonor.z.-Se rlice que la Uomp:iiiía de l\Iinas Prietas ha aclquiri<lo en arrendamiento por dos años l:,, mina Sabia.Le, que se trabaja hasta l:t. profundi<lacl ele 700 piés. * * * Durango.-Un ingeniero de minas inglés acaba <le hacer un exárnen cuidadoso ele ln, mina de Ga\'ilanes, ubicada en la parte occidental <lel Estado, fL cosa <le 200 millas al oeste de lit ciudad de Durango. La mina pertenece á la Compañía l\Iinora de GaYilanes, de Londres, y se encuentran en ella minerales de beneficio y refractarios, abrigándose In intención ele montar un molino que eostnrá un millón de pesos. * * * Exportación de mínerales.-La prensa del Interior ataca muy rudamente In disposición rclatirn á la exportación de mineral en pol \'O. El Correo dela Tarde, de Mazntlán, lameni:'mdose de que en la condici6n en que se encuentra ahora. Sinaloa, sin ferrocarriles, no puede sostener •una hacienda de beneficio, habla energicamentc contra el plan <le iru po• • • Sínaloa.-The Las Y edras company is said to contemplate buyin.~ ihe San Jarit'r group of firc minrs. T\\·o ofthc rrins of the San Ja\'ier group are cxccllcnt anrl would proYC paying acquisitions for thc Las Ycdrns company. The (cGeneral Rol'lalesn tnnnel is now 140 metros in extent and will communicate with a shaft, the 5th leYel bein()' thus formecl. It is rstimate1l that 50 per cent. of the c~st of operation will be saYecl by the tunnel. Of late, the Yedras group of mines ha,·e not shown goocl results, clespite the carcful operation of the propcrt.r, anrl the neecl of arquiring the San Jaxier mines has become apparent. * * * Sonora.-It is anouncccl that the Minas Prietas Company has obtai ned a two years' lease ofthe Sabiate mine which is being worked to thc depth of 700 feet. * * * Durango.-An English mining engineer has concludecl a careful examination of thc Ga\'ilanes mine in the western part ofthe Stat<', sorne 200 miles ,,·rst of the (•ity of Durango. Thc property bclongs to thc Gayi]ancs Minincr Come, pan y of London. Iloth milling ancl rcfractory oreH are founcl in the mine, an<l it is purposecl to erect n millin,y plant to cost half a million dollars. "' • • Exportatíon of ores.-Thc interior PresA is tnking Htrong ground ngainst the ruling rc:rnr<1ing the cxportntion of ore in powclc1·. The Correo de la 'larde of Mazntlán, lamenting that it is not possible in the present conclition of Sinaloa ' clestitute of railways, to maintain a smelter, argucs vigo• ner un derecho sobre la exportación de minerales en pol\'O. Rechaza la idea de que los mineraleH reducidos á polrn por meclio de In. <linamitn son productos artificiales y que por lo tanto deberían pagar derechos. El Occidental, de Culiacán Rosales, trata del mismo asunto con gran habilidad y protesta contra el impuesto. El Siglo Diez y Nueve ele esta ciudad, es muy firme en su opinión contra el impuesto. * * * * * Explosívos.-EI Sr. A. A. Fox ha sido nomhrado Agente General para la República de l\léxico, con domicilio en esta ciudad, de la Fábrica de Púh·ora de Californin, qnc lrnce ]a Dinamita Hércules, y de la Compañía <le Pól rnra de Santa Cruz, que fo brica pólvoras para barrenos y para los cazadore.<:1. * rously against the placing oí a duty on the exportation of ores in pow<ler. It comhats the idea that ores reduce<l to powder by theaction of dynamite are artificial prodncts and therefore shoulcl pay a duty. The Occidental. of Culiacán Rosales treat<, the same matter intelligcntly and protests against the duty. The Sigw Diez y NuFve of this city has taken firm ground against the tax. * Exp/osíves.-1\fr. A. A. Fox has been appointcd General Acrent for the California Powder Works, manufacturing o Hercules Dynamite, nnd for the Santc'l. Cruz Powder Company, manufactUTers of blasting arnl sporting powders, for thc Republic of Mcxico, with hea<lquarters in this city. * Caducidad.-La prensa de la Baja California se alegra de que se haya declarado la caducidad de la concesión de una zona minera otorgada á l\1asac, y asegura que ahora emprenderán la explotación de dicha zona, la cual tiene minas de oro y plata bastante ricas, los mineros á quienes desde hace varios años se ha mantenido alejados del territorio mineral <le más íalor que hay en la parte norte de la Península: * * Forfeíture.-Tbe forfeiture of the l\fa.sac mining lands concession is fa\'Orably commented on by the press of Lower California, it bcing asserted that the lands, rich in gold and sih·er, will now be faken u_p by miners who h aYe for several years been kept off what is the most valuable mineral territorlin the northern part of the Península. EXPOSIUION PERMANENTE DE PRODUCTOS MEXICANOS EN NUEVA YORK. A PERMA JENT MEXIOAN EXPOSITION INNEWYORK. El 'J.limes, de Nueva York dice quecctlurante algún tiempo se ha estado madurando un proyecto <le establecer en Nueva York una exposición permanente de los productos de México, para que los comerciantes los conozcan y puedan ensanchar el campo de sus operaciones. El promotor del proyecto es el Sr. Felipe G. Cantón, de Yucatán, que concibió la idea hace cosa de tres años y ha estado desarrollando su plan desde entonces. Su idea es que las exposiciones como las de París y Chicago, causan á las personas que á ellas concurren una impresión momentánea acerca de los productos que presentan otros países, y que esa impresión no produce un aumento grande en el comercio de una nación, mientras que una exposición permanente de productos mexicanos, sí serdría pa~a beneficiar, tanto á l~ industria wexicana como al comerc10 de los Estados Um- An am bitious project, says the N ew York Times, c(has been afloat for sorne time to mak:c in New-York a permanent ex- dos. El plan de1 Sr. Cantón es establecer la e~posición pe:manente en esta ciudad tan luego como termme la Exposición de Chicago. Para el objeto se ha escogido un edificio en la calle Este 43, que se extiende desde la A \'enida Lexington hasta Depew Place, el cual acaba de construirse, estando h echo á prueba <lo incendio y tiene seis pisos y está dotado de todos los aparatos modernos en cuesti6n de caloríferos alumbrado y demas comodidades, incluso ·un ' . gran patio y ele\'adores para mercancías y para, pas3.Jero~. Fué construido con la idea especial de que babia ele destinarse á exposiciones, y dice el Sr. Cantón que todavía no lo ha rentado, pero que los dueños han convenido en no rentarlo á nadie por más Je seis meses, en espera de que él perfeccione sus arreglos. . ccLos gastos <le la exposición se distribuirán propormonalmente entre los 27 Eslados l\Iexicanos, de los cuales hay ya diez que han manifestado a,l Sr. Cantón que e?viarán gustosamente sus productos y pagarán la proporC16n que les co;r;responda de los gastos.» hibition of tlie products of l\Iexico, which shall bring a wider knowledge ofthese pro<lncts before persons doing bus. iness here which might be enlarged or bettered by such knowledge. The promoter of the plan is Felipe G. Can ton of Yuca tan, who conceived the idea about three years ago and has been working constantly at it e\'er since. His idea is that expositions like those of Paris and Cbicago giYe visitors only momentary impressions ofthe products exhibit- flcl by other countries, and that such impressions do not count for much in enlarging the commerce of a nation, while a permanent exhibition of l\Iexican products would help both l\Iexican industry and United States commerce. ,c~Ir. Canton's plan is to establish the permnnent exhibition in this city at the conclusion of the Chicago Fair. A building in East Fortythircl Street, running from Lexington AYenue to Depew Place, has been selected for the purpose. It has just beon finished, is fire-proof, six stories high, and furnished with every modern equipment ofheating, lighting, and convenience, including a big courtyard and passenger and freight elevators. It was erected with especial reference to use by industrial exhibitions. l\Ir. Canton says that he has not yet rented it, but that the owners have agreed not to rent it to any body else for longer than six months, pending the completion of his plans. ,cThe E-xpenso of the exposition is to be shared pro rata among the twcnty-seYen l\Iexican States, of whieh ten haYe alreacly tolcl Mr. Canton that they will bo glaJ to send pro, ducta and bear their proportion of the expense,,1 �544 THE MEXICAN FINANCIER. RAILWAYS. FERROCARRILES. * * Nacional Mexicano.-El Sr. J. M. Frazier, Sub-Tesorero, Monterrey al Golfo Mexicano.-La apertura. del hermoso edificio que contiene la estación y las oficinas ¡enerales do la Compañía, en ~Ionterrey, ha sido celebrada con un lunch, que tuvo lugar en los comedores del mismo edificio, y al que fueron iiwitados los funcionarios y empleados de la línea. Pronunciaron discursos los Sres. Robertson,Gerente General; Flynn, Superintendente: y algunos otros. Com<> se \'e por el grabado, el edificio, del que es autor el arquitecto Sr. Isaac S. Taylor, de St. Louis, Mo., EE.UU., hace honor tanto á la ciudad de Monterrey como á la emprendedora administración del Ferrocarril de dicha ciudad al Golfo. , * * * Fundación de la fábrica de locomotoras de Baldwin.-La importación de la locomotiva «John Bull,» estaba destinada á tener trascendental influencia en la forma que había de darse á las primeras locomotivas americanas. Después de la demostración de 13 de NoYiembre de 1831, se retiró la máquina. y fué almacenada en un cobertizo, construido para conserrnrla. al abrigo de la intemperie, hasta que se terminara la vía, y fué por este tiempo que el dueño del Museo de Peale, de Filadelfia, occurrió á 1\fatthias Baldwin, un ingenioso fabricante de instrumentos matemáticos, para que le hiciera una locomotora pequeña para correrla. en una. vía circular en el piso de su museo. Mr. Baldwin había tentdo noticias de esta locomotora y pasando á Bordertown pidió pérroiso á I saac Dripps para verla. Mr. Dripps dice que se acuerda. bien del día en que explicó á Mr. Bald win la construcción de las di yersas partes de la máquina. Hizo Mr. Baldwin una locomotora de juguete para Mr. Pea.le, que produjo tan buenos resultados, que en 1832 la Compañía del Ferrocarril de Filadelfia y Germantown acudió á él para. que construyera las antiguas máquinas «Ironsides,» muy semejantes á la «John Bull,,, como puede Yerse por el modelo que se conser\'a en el Museo Nacional. Al éxito de esta máquina se debe la fundación de la Gran Fábrica. de Locomotoras de Balclwin que hoy existe y de la cual se mandan máquinas para todas partes del mundo. * * * * * Monterey and Mexican Gulf.-The hanclsome new station and office building at Monterey has beeu inaugurated with a ,·ery pleasant lunch given to the officera and employes in the dining rooms of the * Mexicano Norte del Pacífico.-El Sr. Johu W . Young avisa desde Londres con fecha 10 de Febrero, diciendo que ,rtodo se ha arreglado satisfactoriamente," refiriéndose á las negociaciones que han estado pendientes durante algún tiempo entre el Sr. Young y un sindicato inglés. Esto debería indicar que se comenzarán pronto los trabajos en esta. importantísima línea. salió esta. semana para Laredo, á negocios. El Capitán W. G. Raoul, Presidente, llegó el 19, y durante su p ermanencia aquí estudiar{-.. la conyeniencia. de hacer algunas mejoras importantes en diversos puntos de la línea. * * * * * * Mexican Natíonal.-M.1·. J. M. Frazier, Asst. Treasurer, went to La.redo this week on business. Capta.in W. G. Raoul, Presidcnt, arriYe<l the J 9th. During bis stay heI'e he will look into the ad risability of making a number of im portant improrement,3 at yarious points on the line. * * Speeches Ferrooarril del Valle.-El tráfico de pasajeroR está tenien- were made by General Manager Robert.son, Assistant Superinten- do un buen aumento en esta línea, notándose también que Va/ley Railway.-The passenger traffic of this suburban line is increasing in a most satisfactory manner, and the mejora de día. en día el servicio. Se ha comenzado ya ÍL management is constantly improYing its service. They ha.re poner los nueyos muelles elípticos debajo de los coches, es- dent Flynn and others. tando ya prodstos de esta mejora. cosa de diez carros de 1~ The building, as shown clase. commenced placingthenewellipticsprings under thecoaches about ten of the first-class car hadng been alrcady supplied. A trial trip was made, with ~ train of thc coa.ches so equip- building. by the illustration herewith, is one that will El día 21 hizo un tren un Yiaje ele prueba con mrios de estos coches y el resultado fué magnífico. Los carros son ped, on the 21st., ancl they pro,·cd agreat success. The cars conducidos con más facilidad , tanto por la máquina entre la are easier handlccl by both the engine, Letween the Ciuda- do credit to the city of Monterey and thc enterprising ma.nagcmcnt of the J\fonterey and Mexiéan Gulf, and was designed by 1\Ir. Isaac S. Ciudadela y Tizapán, como por las mulas en las calles de dela and Tizapan, and by the mules in the streets of thc cit.y and are much casier to stop, thus remo,·ing the ohjcrtion Taylor of St. Louis, Mo., U. S. A. la tracci?n con animales. Además, hacen menos ruido que los que tienen muelles del sistema antiguo. * * * Foundation of the Baldwin Locomotíve Works.-The importation of the locomotivc «John Bull,, was destined to have far-reaching infl.uence in moulding the types of early American locomotfrcs. After the demonstration of November 12, 1831, the engine was taken from the track and stored in a. shed constructed to protect it until such time as the track should be completed. It was about this time that the proprietor of Peale's Museum, in Philadelphia, applied to Matthias Baldwin, an igenious mathematical instrument maker, for a small locomofü·e to run upon a circular track on the floor of the museum. Mr. Baldwin had heard of this locomotiYe. He carne to Bordentown and applied to Isaac Dripps for permission to inspect it. Mr. Dripps says he remei;nbers ,·ery well tbc day that he explained to 1\fr. Baldwin the construction of the various working parts. Mr. Baldwin built a toy cngine for 1\.1r. Peale, which was so successful, that in 1832 he was called upon by the Philadelphia and Germantown Railroad Company to construct the old <elronsides," which was similar in many ways to the «John Bull," asan examination of thc model preserved in the National Museum will show. The success ofthis engine la.id the foundation for thegreat Baldwin Locomotive W orks, which is in existence to-da.y, sending locomotives to ernry part of the globe. * Internacional Mexicano.-En la prolongación hácia Durango de esta línea, ha sido aprobada por el Gohierno, y está explotándose por la compañía, una sección de 24 kilómetros; de Torreón á Lomn.. 545. THE MEXICAN FINANCIER. * * Mexican lnternationa/.-On the Durango extension the Govcrnment has approved anq thc company is operating the line to Loma, a dista,nce of 24 kilometres from Torreon. * * * Mexican Northern Pacific.--- Aclvice from Mr. John W. Young, dated at London February 10th, sta.tes, that «a.U has been arranged satisfactorily,» referring to the negotiation that has been for some time pending between Mr. Young .and an English syndicate. This would indica.te that work will shortly be commenced on this very important line. esta ciudad, y se detienen más fftcilmente, con lo cunl se remedia una objeción que se hacía á los canos pmmdos para * * heretofore made to the bc::wy cars when pullcc1 hy nnimal traction. T.hey are a.lso much less noisy than those cquipped with the okl style spring. * * * Oriental de Chihuahua.-Se rumora que esta línea rn ú Chihuahua Eastern.-It is reported that thiH projected construirse de yfa ancha y no de vía angostn como al prin• road is to be made a standnr,1 instea<l c,f a n:1.rrow gange cipio se tenía pensado. roacl as first contemplated. * * * * * * Central Mexicano.-Esta semana llegaron á Tampico los vapores Dowin y Yúmuri, con carga parn, b Ciucla<l ele México y puntos del Interior, YÍa el Central. Mexican Central.-St.eamers Dowin and Yumuri arri,·e<l at Tmnpiro this y1·eek with freight for Mexico Cily nn<l Interior points viá. thc Central. REUNTON DE lMPORTANOI.A. IMPORTANT ME.ETING. La reunión ele miembros de las colonias cxtrnnjcrn.s, wcinos de esta capital y que se interri:,an en el bienestar flel país, que debe Yerificarse maiiana (1. las 11 A.M. en el 'J'ca,tro Nacional, surtirá muy buen efecto; especialmente en el Extranjero, como que será una declaración de la confianza que los hombres de negocios de las dirnrRas nacionalidades tienen en el actual Gobierno, Riendo indudable que su refut:ici6n de los falsos rumores, que se hacen <'ircular actirnrnente en los países extranjeros, i:;erá escuchada en Europa y los Estados Unidos. Nada tiene de impropio que los banqueros, comerciantes, fabricantes, fenocarrileros y demás ex.tranjeros que disfrnta.n 1n. hospitalidacl y protección que les brinda México, manifiesten su deseo de que el país siga gozando de los beneficios de la paz y el progreso, y que expresen á la yez la estimación en que tienen ÍL sus gobernantes. Si las falsas noticias que se hacen circular no son refutadas en una forma que reYele autoridad, no rnndríi aquí capital extranjero, se retardará el progreso del país y sufrirán un peijuicio pecuniario todos los mexicanos dueiios ele tierras, minas, etc. Es indicio de buena Yoluntad hacia esta república que los residentes extranjeros deseen contradecir los falsos rumores y dar fe de ln. protección que aquí disfrutan. y todo esto pueden hacer con mucha. propiedad los extranjeros, sin que implique un deseo de mezclarse en la política del país, que solamente concierne á los ciudadanos mexicanos. The rnC'eting, to-rno1Tow forenoon, nt J 1 o'elock, nt thr Nationa1 'J'heatre, of forei~n rcsicl<'nts intNcste<l in the wC'l• fare of the country ,rill hn.Ye nn CXC'C'llcnt cffert, C'SfWCiall,r abroad as the ,leC'ln.ration hy lmsineRs mm of differcnt nntionalities of thcir confülcnce in the Aclrni11istrntion ancl their clenial of the malicious report.s no,y ncti,·cly circulatccl in foreign countries will be listene<l to with attention in Europe and the United Statcs. It is certainly not out of place that foreign hanker.:i, mcrchantR, n1anuf.trtnrcrs, milway men and others, enjoyi ng the hospitality and protcrtion of 1\Iexico, should clesirc t-0 testify to thc continuance of peace here, to the progresa of the country, ancl al~o th<' estecm they feel for its rulers. If lying reports are not :1.nthoritatirely clcniecl,foreign capital will be kcpt out of Mcxico and its progress ret.'lrdecl, while erery 1\fexicnn owner of lands, mines, &c., will he pecuniarily injurecl. Jt is nn indication of good foeling towards the people ofthe rountry that foreign residents i:;hould desire to contraclict false rumors ancl testify to the protection wh;ch they enjoy J1ere. And a.11 this may properly be clone by foreigners without clesiringimpertinently tointerfere,in the politics ofthe country which are the concern of 1\Iexican citizens alone. �546 ESTABLECIDA 1845 NOTICIAS NAVALES. New York Lile lnsurance Company Lleg6 á Progreso el nuevo vapor «lomo de ballPna» ccJ oseph L. Colby,,, de 914 toneladas que pue<le cargar hasta 4,000 pacas ele henequen. Lo8comerciantes acti\'arán 8\18 remesas contando con la seguri<lad que ofrece e8ta. nuera. clase de buques. CO1iPANIA MUTUA DE SEGURO SOBRE LA VIDA. POLIZAS SIN RESTRICCIONES. SUCURSAL EN MEXICO DEL DEPARTAMENTO HISPANO-AMERICANO, G-u ~BD:COL~ N"'O"~EBO 11 AGENCIAS EN TODAS LAS POBLACIONES DE LA REPUBLICA. P • .Fi<-htnel', 8. E. Hall>en;tadt, Dlrl'<'tor )íl'<li<-o. Gerente. Frrmci8ro Pa1;0.", • Sub-Gerente. fHfileres d<¿ latoí] y adamaQtií]05, ~!avos para Gajas de tabaco, II Mandriles de "Crabb y Poleas hendida!: 6 de division de " Keasey" hechas de madera y Con centro de fierro. Work on the new cm1tom-house at Progre.;o hm1 hegnn * THE GREAT WESTERN PIN co.,Toledo, o.,E. U.de A. <, bien sc3 :\ Seeger, Guernsey y Ca., Cadena 19, Mexlco. ------------------------·--~=::;;;;;;::::::;;;.____ HA I N ES B RO T H E R S, y New York Chicago, E. U. de A. * nncler the direction of Mr. José P. Lurrondo. Recomendados por los artistas de mas renombre en el mundo Sra. ADELINA PATTI, Sra. CRISTINA NEL SSON, Sra. SOFIA SCALCIII-LOLLI, Sra. ETELKA GERSTER GARDINI. * Son superiores á todos los demás en volúmen, pureza, vigor, riqueza y dulzura de tono. Cral1,t-Y-Nos, Ystradgynlals, Gáles. - - ~ * . .,,. PiN.J flAIND ~íl'rkM mn~er Ave~•· ,~,n~ 3!_Qt~ lots t ·:J , Pidanse Informes y catálogos de nuestros Agentes los Srs. Seeger, Guernsey y Cia., Cadtna t 9, Mexlc:G. iei, ahroad for opcration here . .-\ new mining (•ompany with .tlOO, 000 C'apital has hcen formed in London for thiR eountry, hut puhli<' notic-c has not yet been ¡!Í\·en. The total amount of capital t>ul~!'<'ril><'d in Lonclon to ncw loa ns and ncw compan ieF, up to the Gth of th e c·urrent 111011th, was .tH,,>OS,i)()() nF c-ompnre,l with .t1R,:lll3,:1:>0 in the rorrei:;pomling firi,t fl,·e wcek::: of 1891. * * * * It is regrettnhle that forriitn jonrnals 1•ontinue to pnhli:::h scn~ntional and utterly nhi:1ml reports regarding politi<"al mntters lwn•. Eridently th e C'ncmies of l\ícxic·o are a good dC'nl mon• adh·e thau its friends. Thc cntire tranquility of the c·ountry, ami ih, Rku,h· progrei,;s in ernry \lirertion, are e\'icle nt to ewryoue herc. \\"e look für better times in husineFs for !'t'\"Cral reason¡:, nmong ll1l'111 thc redu<-lion of 111ereantile Rtoc·ks in thc interior, whieh will ha,·e to he replrnished, the eontinue,l prosperity of ¡:orne of the htrg\'r rnininj? centrei::, and the growing fC'elinl! that the important l><'rio,1 of the 1 r ~sidential e lection will be c hnractl'rized hv ,·alm mul hv the ¡:teady expan!<ion of agril'ulture which iR ¡!renÍly f:trnrecl hy ;xiFt• ing c·o11<lit ion¡:: of C'xcbnnge. * * * The fnll in 1-il\'er hni, ma<l<" the htmlen of lh<' Xation·i, fnrcign intere!'t heari<'r, bnt the A1lmi11iFtratio11 haR i:hown c•u111111t>1Hlahle promptne!'!l in meeting 111<' serl"iee nf tlw Dcht. Th<> mihrn_r rom1m11iefi nre ~erioni,ly nffede,l hy thr dedine in sil,·<'r, ancl <'l'rtninly p,·ery re@tri<'tion on cxportation of orri:: l'hon ld h<' aholii::11<''1. Thc nnntry net'<IR now the grentel"t poi:~ihl<' frec•dom nf tradc•. Forrign ho'.,lers ofsilwr hondF, if:!'ned in nid of rai lwn~·!', fe<' l thr ,l rop in the white metal S<'\'erely. * * * Nueras Compañías.-En Albuquerque, Nnern :'.\Uxieo, ha sido or- New Companies.-The C'hihunhua Eastern nailway Company hns ganizada la CompaiiÍll <lel Ferrocarril Oriental de Chihuahua, ron capital de Sí,00@,000, fliendo su objeto la c·on!ltrued(m de n~a ,·í1t férrea en Chihuahua con Ru eorr('i;pondientc línen tclegnHira. 6 tele- $í,OOO,OOO for the purpO!<<' ofbuilcii ng a railwny ancl ita eor-r<'~pou<l- hccn incorporate,1 at Alhnrque rqtw, New :1Icxiro, with a. rapitnl of fónica. En Hoboke n, F.stado de Xueva Jersey, EC ha formado la Companía de Onix Mexicano y Comercian le, con el ohjeto ele emprender la. negociarión ele venta y mejoramiento ele terrenoP. Capital, ing telegraph, or telephone, line in Chihuahua. $500,000. clealiug in, and improving, land. Capitnl, $500,000, sas en Monterey. )'! .., The lO<'!ll monetary situation is unch:rnged. One of thc moi:t h opeful signs of the times is thc continued organization of eompan- * En el Estado ele Colorado fe han llenado las formalidades de incorporación de hi .Asociación cle F.<lificios y de Prfstamos ele )íonterey, con $50,000 de capital, siendo su ohjcto b eonstrucl'i6n ele ca- • ◄ * FINANCIAL CHRONICLE. * La. baja. de la pl11ta ha hecho qnr sen m:ís perntla la carga qnr para el Gobierno representan los intcrefl'S qns tirnc f(ue· i;ituar en (•1 extranjero, ¡>('ro SP han Ritua,to los fondos para la denda t•on una pnntualidad digna. de encomio. Lm, t·ompañías clt• fprroC'arrilt'K i,nfren m ucho con In bajn de la plata, y <'!' inneg-a.hlr que tlcbe aholirse toda medida. qnc implique una reRtrirciún para la exportación de minerales. El país n eeri-ita ahora la mayor liberta<! de eomercio posible. Para los rnpitalistas extranjeroR que poi:;een bono!! que n•µrc senta.n plata, emiticlos <' m10 s .1bn nc·()ll ú las emprcFas ft•1-rocnrrileras, es itnn·e la baja que e1,t:í sufrienclo e l metal ulanro. PIANOS RECTOS. Srs. HAI NES BROS.-El piano recto que me han expedido Vds. á ésta, acaba de llegar en perfecto estado, y debo confesarles que nunca he entendido son es tan encantadores. Cada vez que toco el piano quedo más sorprendida y complacida con él, pues hasta conocer su instrumento no hubiera creído posible hallar ta11•a pureza y volumen de tono en un piano que no fuese el Gran Piano de Concierto. Reiterando á Vds. cuantas delicias me ha procurado su Piano, me suscribo de Vds., con la cxpresion más distinguida de mi aprecio, * do rumores absurdos y de senfari6n eon resr><'eto ii la política (le este país. Es evidente qne los enemigos de :\[fxic-o son n11whísimo más activos que sus amigo!'. La perfecta trauquili<lad dc-1 pn í8 y Fu constante progreso son cosas que nadie aquí ignom. Cre<'mos que ruejorar,in los negocios por varias razone!', entre e llas por la r<'<luc<'ÍÓn de las existencias en los eRtabledmientos merrantilc•s del interior, las cuales te ndrán que n•ponerse, por la <'ontinuada. prm:pcridacl de algunos ele los graneles centros mineros, ln confianza.que Fe gencm_ liza de qne la elecc·i6n presidencial i;e har:'l en perfe('t!I <·nlmn, y el desarrollo de la agricultum, l_a <·11111 gana 111111"110 con la concliC'iún e n que actualme nte Fe encuentra e l rnmbio. Hacen especialidad de - ncw class of \'essels is an inducemcnt to shippcrs. Se ha dado comienzo {i la construcción ele la Nuera · a· ., l l s J , p T Ad uana <1e Progreso haJO la 1recc10n e e , r. ORl' . ,arrondo. Es de sentirse que los 1wri6<liros extranjeros conti núe n 1mhliran- P:ira m:~s ~:-iformes a:rijirsc á < • cargo of 4,000 balcf' of h enequen is note<l. The safcty of thi8 NOTES OF' TITE PROGRESS OF MEXTCO. :No ba cambiado la situación local con r especto ú monetario. Una de las sefiales que más esperanzas harcn abrigar es el hc·tho de qne continúan organizándose compañías en el extranjero para hacer negocios aquí. ]j:n Londres se ha formado una nnern. compañía m i nera para este país, con .tl00,000 ele capital, aunque todavía no !'f' ha dado aviso oficial de su organiwci6n. La suma total de capital inscrito e n Londres para nue,·os empréstitos y nuevas rompañía!', hasta el 6 del corriente mes, alcan1.aba. la cifra de .t14.50S,500, rontra .t 18.363,350 en laA primeras cinco Fcmanas coi-respondiente!' de 1891. FA8r.:tCAXTP.S DII ¿, ¿.., the «Joseph L. Colby,» of 914 tons and rnpabl '3 of taking a NOTAS SOBRE EL PROGRESO DE M.EXIOO. CRONICA FINANCIERA. TOLEDO, OHIO, E. U. de A. Su amiga sincera The arrival at Progreso of the new ccwhaleback» stcamet, Agente General pnm el Dil;ttito Federal. Thft Grnat Wostern Pin Co., · NAVIG.A.TION NOTES. IGNACIO BORDA, CAPITAL: $115.000,000 ORO · 547 THE MEXIOA:N FINANCIER. THE MEXICAN FINANCIER. * <lepot>itado * * en el Banco de Londres y Empréstito Municipal.-Rc ha México el importe de los rfditoia, $151,625, <le eFI<' Empr~stito, que conesponde al di\'iclendo de Abril. The )lexican Onyx an,1 Trading C'ompany has bee n fün nccl at lloboken, State of New Je1"!'ey, for thc purpoEe of commeree and The )fontcrey Building and Loan AFsoriation hm¡ been incorporated in the Rtate of Colomdo with $50,000 eapital, the ohjert being to build honees in Monterey. * * * Municipal Loan.-The intcrcst on this Loan, $1,'51,ll2.3, tomect th<' April cliYiclcnd, hnR heen clepofitcd with the Bank ofLonclon and 1\Iexiro. �549 T HE l\IE XICAN F I NANCIE&. 548 THE MEXICAN FINANCIER. it f\G~~OTUCK PAPER· CO., H0L Y0KE, Mass., U. S. A., FABRICANTES DE P Prlf S SIN PllGlR YP!R! S~BRf~. CE c:LA ANIMAL, SECADOS MECANICAMEJ.\TE. :•:AP:LES DE ESCRIBIR RAYAD:s. Papeles Mecánicos y Satinados para Libro3 '1'ambl€n l?apeles esmaltados para libros. Papeles de lustre para Litografia, y :Papeles para rót ulos. TELD DE DLDIDBHE, ------------.,; ; - ALFREDO A. FOX G ENERAL A G ENT " ZORRA" DYNAMITE, AMERICAN :BLACK l'OWDER, ENSIGN - -AND :BICKFORD FUSE. - - Mining and Railroad Supplies of every dscription. SANTA ISABEL N o . 9. ACUSTIN BORNEMANN. CALLE DE DON JUAN MANUEL NUMERO 11. ARTEFACTOS DE ALAMBRE. Cribas, rejas, bozales y artefactos de todas clases para casas particulares. TRRB,RJOS DE ,RLRJIIBRE, para balaustrados de bancos, guardavtotanas, abastecimientos de establo"\ li,;tones, etc., etc. ÍHE GILBERT & BENNETT MFG. G-9. , MEXICO. COMMISSION MERCHANT. On hand Orizaba a nd Cór doba C0FFEE and T0BACCO of t hc fi uest brands, at moderate prices, either for Exportation ot· Domestic Consu mption. Branch house, Orizaba, Callf\jon de Rocha Núm. 2. * * Total ....................................$1.119,610.75 • • El saldo en caja en la Tesorería del Estado <le Jalisco ascendía el 1? del actual á $50,387.73. ThB Trust, Loan &A[BilCY Co. of MBiico, LimitBd. Productos de F'e rrocarriles.-Los productos en bruto del Ferrocarril Mexicano (de Yeracruz), en la 8~ semana del año en curso, ascend ieron á $63,-H7.64 contra $86,033.97 Pn la C'Orrespondiente semana e.le 1891. 61 • .. MO ORGATE ST . LON DON, E. C. Compañía !n[lo MBxicana dB Préstamos y A[Bncias. - SOCIEDAD AN ONIM A - * G. M. Stcwart. U. Champion Jones. Banco de Londres y México. Sr. D. Alfonso Loncáster Jone~. Sr. D. Pablo Uartlnez del Rio. 42 y 44 Cliff St., Nueva York, y 148 Lake·St., Chicago, 11/s., E. U. de A. CALLE DE GANTE NuM. 11 1 M EXICO. _ _ _ _ .--A--._ -UN- PRIMOROSO PIANO en tono; TOQUE YLA PERFECCION A~IEIUCANO SIN DF. RIVAL SU HECHURA '-y-' '--v--' . E l P ri m oroso Pla no " S haw. " .. * * Una peculiaridad curiosa del mercado de la plata.-El Financial Time., de Londres repara en la notable aparente escasez de la plata, al comienzo de la. reciente baja en el prec~o de la plata, diciendo que 11los corredores dedicados á la compra de mineral en pasta en Londres no encontraban plata en ciertas épocas del año pasado, á ningún precio y se ,eían realmente obli1;,tdos á obtener á préstamo el metal para cubrir sus compromisos de entregas. Una persona que hubiera tenido plata hahrfa podido coneeguir dinero con ella sin la menor dificultad y casi sin pagar interés sobre el adelanto; tan grande af!Í era la <lcmanda y tan precaria la oferta. Y era bajo estas circunstancias que la plata iba de baja diariamente, alterando al parecer las leyes comunes de la demanda y la oferta en relad6n con los precios. Además, esta tirantez se pulsaba no obstante que por ese tiempo las existencias habían tenido una adición misteriosa de eosa de tres millones esterlinas de plata en execro de lo que aparece por los datos estatlísticos. Los Rref'. Pixle~• y .\bell, que llamaron la atención hacia esta euriosa pccnliaridacl, é indicaron la probabilidad de que la diserepancift cntre las i111portacionc,; y las exportadones se debiera á no halJCn,c notado hasta entonC'cs las importaciones de plomo argcntífero á la .\ u~tralia, han estudiado el asunto y han conseguido ::1,Yeriguar ht proeedencia <le los tres millones. Le. Compa~!a se encarga de tod~ e!&se de negocios fin,mcieros en México y en I..ondr:eh. ~pcc1almen~e de la negoc1ac·16n r agencia de pr<'stnmos, adminlstmrión 6 reahzac16n de Propiedades: rcpresentac16n de Compañia~, ejcenclón de obras pt\bllcas, etc. Para informes diMgtri;e á la Oflclna de la Compañia, F~bricas . GEORGETOWN, CONN, y CHICAGO, ILLS. • Los productos en bruto del Interocéanico, pro\'enientes del tráfico local, ascendieron en la semana que terminó el 20 de Febrero, á $42,488.31. C a pital suscrito .........................8 500,000 Gerente...................................................... Sub--Oerentc .............................................. Banqueros................................................. Abogados}................................................ ................................................ • • * * * Banco de Monterey.-Entre los aceion istas <ld proyectado banco, le emisión y tlescuento de llfonterPy, se euentan (') (-ieneral Trm·iño, el GerPnte J. A. Rohertson, d<>I F. C. rle 1\I. al Golfo; el Lic. Emcterio de la Garza, el ex-Gobernador l\fadero y e l ex-Gobernador Villareal. Construidos con toda fidelidad. Vendidos sobre sus 1uéritos. PRECISAMENTE EL PIANO PARA EL MERCADO MEXICANO. Pídans-e pormenores á la "Shaw Piano Company, " fabricantes de pianos rectos y de cola. FABRICAS: ERIE, PA., E. U. de A. Un hermosísimo catálogo gratie. * Legislative ........ ....................................$ 36,020.00 Judiciary .......................................... ...· 119,338.00 Executh·e ................ ............................ . 71,602.00 Public Iostruction ................................ . 186,743.00 l'ublic Beneflcence ............................... . 52,206.25 Inlcrior ............................................. . 80,330.70 .FinR.nce ..................................... ....... .. . 207,598.00 Public ,vorks ...................................... . 100,000.00 ,var ...... ........................ ,..................... . 209,961.55 Pensiona.............................................. . 54,911.25 Total... ................................$1,119,610.75 * The cash balance of the State of Jalisco on th~ Jst iostant was $50,387.73. * • • Raílway earnings.- Th e gross reeeipts of the l\foxican (YeraC'ruz) Railway during the 8th week of the current yP.ar amountcd to $63, H7.6-1 against $86.033.97 in the corresponding pcrio<l of 1891. * * The gross receipts of the Interoceanic Railway, from local traffic, dlll'ing the week ending February 20, were $42,488.31. * * * A curious feature of the si/ver market.-The Fincmcial Times of London notes the remarkable apparent scarcity of sih·er at the out.set of the rec.-ent decline in price: uLonclon bullion brokers at certain periods of last year eould not get sil ,·er for loYe or money, and were aetually compclled to b(?i-row tbe metal to meet tbeir engagements to deliver. A man who had sih·er could raise money on it without difficulty and almost without paying interest on the advance, great waa the demand, so precarious the supply. And it was in circumstanccs of tbis kind that sih-er clwindled away daily, ancl seemed to ect at defiance tbe ordinary laws of supply and demand as affecting pricei,. l\Ioreover, tbis stringency occurred despite a mysterious addition of some three millions sterling worth of silver to the supply in excess of what the ordinal")· statistics show. Me!'srs. Pixley and Abell, wl.to clrew attention to tbis curious featurc, and suggestcd tbat the hitherto unnotit.;ed imports of silver-lead from Australia probably acconnted for the di~crepancy between tbe imports and exporti,, h:n·e been following up the subject, and bave traced the three millions.n so * * . * Monterey Bank,-Among the sl.tareholdcrs of tl1c projel'led bank of i!;sne and discount at l\fonterey, are General Treviño, 1\Ianagcr J. A. Robertson ofthe 1\I. nnd M. G. railway, Lic. Emeterio de la Garza; ex:Govem or 1\fadero and ex-Governor Villareal. E STADO DE LOS :BANCOS EN FEBRERO 15 DE 1892.- :BANK :BALANCES, FE:BRUARY 15th, 1892. :Banoo Comercial de Chihuahua. - Commercial :Bank o! Chihuahua. ACTIVO.-.ASSETS. Garantizados retener sus calidades musicales en cualquier clima. * State Finances.-Tbe Lcgislature of Guanajuato has made the following appropriation for tbc current fiscal year: • • Also sole agent of the celebmted brand of Cigar •LA FAVORITA» of San Andrés Tu.nla, Veracruz founded by Rodrlguez and Uira,·atc in 1876. A largo stock on hand. Lisa, E s tañ a da, d e a ~ g a l vanizado, l a t o n y cobre. Alambre tejido p•ra cercas y enrejados de todas clases. it Fmanz as de 10s Estados.-La Legislatura ue Guanaj11ato ha aprobado el siguiente presupuesto de egresos para el corriente año fiscal: Poder Legislati ,·o ..................... ..... ........$ 36,920.00 Poder Judicial.. ........ ............ .............. .. lHl,338.00 71,602.00 Poder Ejecutirn ....... ............................ . Instrucción Pública ............................... . 186,748.00 52,206.25 Beneficencia Pública ..... ............. ......... . 80,330.70 Gobernación ................................... .... . Hacienrla ............... ,. . . ..................... .. 207,598.00 Fomento ...................... , .................. .. 100,000.00 Guerra................................................ . 209,961.53 54,911.25 Pensionistas ......................................... . :Banoo de Chihuahua.-:Bank o! Chihuahua, ACTIVO.-ASSETS. ('apitnl no cxhiuido -Cupo id capital ................................................$ Ex.lstcncle. cu caja en metállco.-Ca~h 011 hund ...... ........................... Existencia. en cartem.- Bills cliscountccl ............................................. Cuentas corrientes deudoms.-Accounts curren!, debtor................. .. 360,000 00 860,845 0-I s 607,516 29 l'AS1YO.-LIABJL1TIES. C,ipital: acciours emilhlus.-Cnpllnl on sbnrcs issncd .....................S Billetes en c·ircularlón.- Bllls in clrculatlon .................. .................. Cuentas corrientes acrccdoms.-Accounts current, creditor ........... . 127.222 75 67,909 l:J l'A!'-lVO.- LL\lllLITIEl:i. Capita l: Acciones cmiliu.as.-<:apital on sharcs i~1.1cd .................. ...S 000,000 00 Billetes en circulación.-Bills in circulu tion ...................................... . 183,608 2.1 Cuentas corrientes acreecloras.-Accounts current, creclltor............... . &1,236 79 2,000 00 you~o d~ re.~n:ti.-Reserve fund ........................................,.,,. .., ........ . ---869,8t5 01 8 co 121,159 16 \!12,9'l!l 15 175,756 73 Capital no exhibido.- l:npatd capltel.. ...........................................S Existencia en caja en mctálico.-Cnsh on hand ............................ .. Existencia en cartera.-Bills discountcd ......................................... . Cuentas corrientes deudoms.-Accounts current, debtor................. . Fondo de reserva.-Rcserve f\1n<l11• 300,000 51,&15 i8 161,486 78 l!\4, 183 78 500,000 00 lt''"''", ... ,""11 '''"'111"'"'''''''º''•"··· 2,381 42 s 607,516 29 �550 TnE MEXICAN FINANCIER. RAVELERS DE HARTFORD, CONN., -ES LA- COMPAÑIA DE ACCIDENTES Más Fuerte del Mundo. La Más Grande en América. .\SDIIS1IO L.\ MEJOU DE Cualquiera Compaliía de Seguros. No exis ten Pólizas Sobre la Vida tan liberales por tan poco dinero; no hay otras que por su baratura produzcan --tanto dinero.-- A CTI V O, SOBRANTE, $12.495,992,63 $3.246,908,39. $1.500,000 Se vagaron á los Tenedores de Pólizas durante el año de 1889. WALKER & BULLARD, AGENTES GENERALES PARA DXICO Y CENTRO AIIIERICA. --DESPACllO: - - PUENTE DE SAN FRANCISCO NUM. J. MEXICO. BANCO INTERNACIONAL É HIPOTECARIO [lnternational and Mortu:a[e Bank of Mexico.J CAPITAL ......... ..... ... . .......... ...... .. $5,000,000 Foreign Excbange, Circular Letters of Credit, Dra1la by Cable, Local Excbange. 1Deposits, Discounts, Ope n Accounte, Collectiou ofdrafis, coupous, etc l\Iortgagesredeemable in 25 years by anuuities ofO per cent., pay able quarterly, the Bank effecting the loan in l\10RTGAGE BONDS drawing intorest at 6 per cent., it being at U.1e option of the debtor to redeem the Balanc,-e ofthe principal atan y timeand with l\1ORTGAGE BONDS. The aUention of the public is respectfully called to the importance of these bonds. There is no investment SAFER bceause they are guamnteed by a first mortgage upon real estate of double the amount. The Bank will furnish ali kinds of writte n reporta relating to its operations upon application. Joaquín de Trneba, J. de Teresa Miranda, CASIIIER. PRESIDEN'!'. 9ª· Calle Sur 1,067 f, O. Box 296. (3er. Orden de San Agustín No. 2) TELEP.llQN~ CITY OF MEXICO 38, 551 THE l\IEXIC.A.N FINANCIER. COTIZACIONES DE ACCIONES DE MINAS.- QUOTATIONS OF MINING STOCK. CASA ESTABLECIDA EN 1866. Pachuca y Real del Monte. BENJAMIN McLEAN y Co. Cbmpallla del Real del Mmuc y Paclrnro,-(2,551 accion-hares) acclón-share................. . Dijlcull.ad y ant:M8--&,•iada,-free-Bllrra........ Mode::ttm.a,-a.viada- free .............................. . La Chmdia-a.,,lada- free.............................. . Qnnpallla Sanúl. GertrudiB y a11ezm,-a,•latlom. -pe.yable.................................................... Cbmpallla Sa1114 Gertrudis y anaa,,,-aviadas- KANSAS CITY, MISSOURI, E. U. Comerciante, al por mayor e¡, SEBO, GRASAS Y XAlfTECA. COIPRAOORF.S DE P~ Y LANA. frce .............................. ................. ... ........... Aml8tad y ltmcordia,-avladas........................ Llamamos respetuosamente la atención de nuestros lectores á. la nota al calce de esta circular, que verá la. luz desde ahora regularmente. Tenemos el gusto de participará V. que poseemos más facilidades para llenar los pedidos que se nos bagan para la Repúblical\Iexicana de los artículos mencionados en esta circular, que cualquiera otra casa del ramo en este país. Con tal motivo, remitimos á V. los precios á que se cotizan aetualmentc en este mercado los artículos eiguie ut~: Por libra, en l\Ioneda .Americana. NOTA SEno.-El mercado ha sido quieto y flojo durante la semana pasada, pero los precios se mantienen perfectamente á razón de las escasas existencias en ésta. Como el mismo estado de asuntos prevalece por todos los Estados Unidos y Europa no podemos sino tener buena. opinión del artíeulo y esperar una mejora considerable antes de mucho tiempo. Oleo Estearina es muy fuerte, hay ofertas por 7¾centavos mientras que se piden 8 centavos. Una muy limitada cantidad está ofrecida á. este último precio. ~ v i ada ,, ., ¾oNC!)OCiacilm de Afaro¡•1lla8,-11.Yiadoras-¡.llly- able ............................................................ Negociaci6n de Marm•illa8,-a viado.s--free....... . Ltiz ............................................................... . Zaragoza............................................. ........... . lturouu ......................................................... . Cbnnen... ..... ... ................................ .............. .. San B1~ull'e11lura,-Sbare.- acción.-a viad a. -free........................................................ .. .Pobdlón,-a,iada-free. ................................. Diliamila y ana@,-,·iadoms-poyable ....... . Dina,niw,- a viada-free . ............................. .. lwB<lrÍf' l'f!j!),-a vi.adora-poyable ................ . R03lJr,n i u:,o,- aviada-free.......................... . Papel. A1ked. Acapulco. ... .. ....... Aguascalien tcs. ... Campeche ........... Celaya................. Chihuahua.......... Cbilpancingo ...... Colima................ Cuemavaca... ...... Durango.... ... ....... Guadalajara ........ Ouanajuato ... ...... l ,3i 5 5:!..; 1.1,00 1.000 tiOO 50 óO :l.i() :!'.l.5 f,()() JO 25 10 30 &mla .Elc11a .Alm.aloya ................................... . 2.¡¡; 15,000 H ac;t11.. P urfsima Gra11dl',-l0 acciones, acción. San Teó/U<> cid Oyamcl.. .................. .. ....... ........ . W,000 ~ 20,000 1 1gi:i:i ú;~ra~~gf~1'.'.'.-::..~.~.I~~~..'... ~~:~~~~.-::..~~.~ 3,f>OO 6 3."iO 400 150 2.5 ~ 25 2.000 275 zi:, 35,000 20.000 8,000 4,000 400 8,000 i,.; 15 60 ¡; 4 E l .Milagro .. ....... ............................................. GuadaluP!! llidalg11,-Paya ble nnd free ........... La Trinidad, El Chico................................... . (j() 10 Cbl 11 Cb11io,- Barra a,·lacla........................... .. Unión, Uncle nda d e Beneflcio....................... . Salllalw/lfC. Tlalp11jaJ1ua.-avlo.dos yn,·ia<lores. ~~~~rú.................................................... . t:: ~r(rlf' ru:10 2,500 3.'lO 230 JO 20 f: .A:tlma, a,i.ador...................... . Ptúma, a n o.do........................ :..'() 10 lb-ro Cblorado ............................ ........ ........ ... . 700 Ch81dl.a11a y Sa11 Rm11611 Tcpic.-aviadora y eoª"iada- payable nnd free .......................... . San«J)<'i611, Catorce, E. de S. L. P. :.!, 100 accns. nla Gertrudis y a11GM8.- Tlalpujahua, 3,000 ~bares (acciones), a ,·lador (asscssablc) ........ . A8111rimui, Zacatecas. a<'c!ón ......................... . San Jo,,t Marat·ill/1Ji, Real dd Monft,-sba re ..... . San Fdipe de Jaú8 .......................................... Gardufl.a, Bn.r-bt1rra ...................................... Abunda11cia, payable .................................... 15.000 lH5 l '.!5 400 5o ¡., 28,00o l'l'rcgrbll!8 ... ............... ................................... . :i :lo ,, ,. ,, ,. Dinero. Rld. par D. 3 p. c. , par ,. 2 ,, ,, 4 .. ,, 2 par par par par ,; ,, ,, ,, ,, ,, ., ,, .. par ,, ½p.c. ,, par 2 R echo. Done. ;¡ p. t•. ,, 3 4 2 3 2 1 Dinero. Papel. Aalced. Ma tamoros......... Mazatlá.n ........... M~rida............... Monterey........... Morelia .............. Nogalei:.............. Nuevo Laredo. ... Oaxaca .............. Orizaba.............. Pacbuca ........... . Parral ............... Paso del Norte ... Puebla ............... Queretaro .......... P. 1 p. c. ,, par par ,, par ,, par .. par .. i' par '. 1 p. c. par. ., ......... .. par .. par ,. Rld. Recho. Done. 1½ p . c. ,. 2 " ,, 4½ ,, ,, 1 11 11 2 2 2 Salllllo............... San Cristóbal .... . San Luis Potosi.. Tabasco ........... .. Tampico .......... .. Tehuantepec...... Teplc ................. Toluca .............. . ., ,. 2 " 2 l.! 1 lf 4 u. 2½ ,. u par ., I½ 11 6 " 1 "3 .. 2 ,, 6 par 11 u 1 par p. c. Zllca teea.s. ........ .. P. Guaymas .......... . 11 1 Recho. Done. ,, 3 par ., 2 par 1u. 2 .. Veracn1z......... .. P.¼ p. c. Villa Lerdo....... . Dinero. Uid. )l6r " " T\lXp&lll ........... .. .. 1 " ½ " 11 Papel. Aaked. 1 par .t"&r D. 2 D.1 D.8 COTIZACIONES, ETC., VIERNES, P. M.-QUOTATIONS ETC., FRIDAY, P. M. Bo~:~~~ ~ 3!·co;.;soiiciiiciii;·¡;;'t~i=icir;·coi·¡.: ~~·. j~~ .N¡;;~·yó;ii;:::::: .06¼ BONOS Y ACCIONES DE FERROCARRIL.-RAILWAY BONOS ANO SHARES. .30 Los precios cotizados en esta circular están sujetos á los eambios del mercado. Dirigirse á B enjamin McLean y <J-0, Kansaa City, Mo., E. U. A. f>OO - new ....................................................... . Cbl<le.-011.a 11 a,vxas,-Barm: aviadora........... . OriwJ,-avlada............................................. . Gtt<llimot::in,-barm a,1ada - free................. . Rosnr io,- barra aviada-free........................ . San Joú <U los .Dor<Uli>res,-bono M•lndor....... Hacielula. Progrc."0,-(<'0!iUJ $100--eo.,t SJOO) .. . &m Chyrlano J:l Bo,1fo,-avin<lom-paya1Jlc.. &m Chydano el Bonlo,-avitlda.-frec............ . .Palm.a,--a,·iadora-poyable ......................... . RFJc¡gio ....................................................... . .Ex¡1cra11za,-a,•!ador-Gllftnctjuato................ . Pnlma-,iada-free.................................... . &in Hctoria110,-barru n.vinda- free.............. Santa A 11a,-aviadora-po.yllble .................. .. Sa11ta A1ia,-a,·lada-free ... _ .............. ......... . l ,a B/a11ca,-n viadora-paya\,le................... . L a Blanca,--11 vindn-frec ............. , .............. . .l:.)u:ino ymU!l'fll',-avladora-paynble-b11rra. .E11,-ino II a,lt"l'(l,,-a,·lada-free............. .. Artualo,-avladom-payo.ble ¾º.. ······... ,. Arémlo, - a ,•lada-free.......................... .. S. O:tyetmw .lfara1•illas,-1:wt11don1-poy11blo. S. Chyctmw M11rai•illas,-avl11da.-free........... . Acciones del Banco de Londres y México. CAMB lOS.- EXCHANCE. Empmtlto de Ferrocarriles.- (Rallway SubvenSbares ofBank ofLondon and Mexlco (S lOO tion Loan).................................................... 81 00 d!o.s. A la vista. pagndos-paid ) ............................... ............ ! 210 Empréstito Municipal Mexicano.- (Mcxican . Descuento de Bancos.-(Baok dlscou nt).......... 9-10 p.c. 1 69 Slxly do.ys. Sighl. Dinero en cuenta. corriente.- (Money on cur1 rent accoun t)............ .................................... JO .. zación en Londres.- (Bonds of tb e ConBOlld Londres.-(Loudon) ............... 35'• _ . _ Descuento del l3ank of England.......... ............ 3 ,, ated Debt, Interior, payable i n sih·cr, Lon3.iO-;l Gi}2 3.~,),,-3. G..> don quotatlon) .............................................E. Z>½ 88"/4-ao .- - - - - - - - - - - - - - - - - - Certificad os de alcan ces.......... ..................... 23 Alemania (Gcrmany). ............ :.!.!li½ :?.\l.i FOXDOS PUBLICO'i.- P UBLlC rnNDS. F.spaila (Spaln )....................... 24-2."; p. c. Plata en barras en Londres.- (S11,· er bars, In :ll-32 p. c. Bonos de la Deuda consolidada. J unio 22, 1885. London) ...................................................... d . 41 i/16 llabana.-{llavaua).............. . -(Bonds of eonsolidated DeLt. Junc 2'2 1883). a:,1 1 Plata en barras cu Nueva York.-( Sih-er bars BonOR de la Deuda Nacional consoUdadn por in Ncw York)............................................... 00¼ Acciones del Dauco Narlon1'1.- Natlon:il ll•nk Shares. ley de Mayor, de 1889.-Bontls of ConsolldPesos mexicanos, en Londres.-(Mexlcan dolatcd Dcbt created by law of Mo.y 27, 1869).... 21·25 En México, pesos.-(Tn Méx jco, dolla rs).........S 131½ la.rs in London)........................................... d . 10 5116 En Par1s, fmncos.-(In Parls, frlm cs)............... 500.00 Empréstito Mexicano del G por ciento.-{MexPesos mexican os en Nueva York.-Mexican ican GPer cent. Loe.n) .................................. 81 p.c. En Londres, llbms.-(In London, pound~) .....E. 11¼ dollars, In New York ................................. c. 0.71.' í :fz Esperamos se sirva favorecernos con sus órdenes. . Muestras y cualesquiera otros informes que se nos pidan los facihtaremos con el mayor gusto y prontitud. Somos de V. afmos. y atentos, S. S. Q. B. S. M. 1,i75 1 .40 peso :?,000 ~~::::::::::::::::::, :: : ~ :: 1~ ~ Todo el sebo, grasa, etc., fabricado por medio do maquinaria eslá • empacado en tercerolas comunes, y con la tara corriente. La tara del sebo fabricado á mano es de 69 libras y está empacado en barriles de aceite de carbón. Somos corredores para la. compra de productos de los fubricantcs por lo que cargamos 1 J.) 8La más pronta atención se dará á los pedidos que se nos hagan así como á la remisión de los mismos. Si se desearen otros informes relativos á estos artículos se suministrarán á petición del interesado; y remitiremos con prontitud las muestras que se nos pidan. Se solicita correspondencia. en Español. Se entiende que los precios citados son por los artículos entregados~ bordo.de loe ~urgones del ferrocarril en KansasCity,conforme á la mspecc1ón oficial, la que será de forzosa admisión para el comprador, y además, que el pago se hará ya sea en Kansas City ó en Nueva York al recibo del conocimiento. ' El sebo I Ía grasa animal podrá empacarse, si se deseare en envases de hoja de lata de á 2 arrobas ó de cualquiera otro ya sea con 6 sin cubierta adicional de madera. Por tales cmpaques'haremos un cargo adicional que será de treinta centavos por cada 4 arrobas de sebo. 35,000 32,000 llucieruü1 cU Bmejicio de Guadalupe,-(nuc,•as CAMBIOS SOBRE EL INTERIOR.-INTERIOR EXCHANGE. !l ;1 rn "'Negociación 1:r!.~t::r~~.~~~ '.~~:-::..~~-::.~:·.~:. GU(Jf/al upe F reMillo,-a,·lada.-free. .&p!riLii &!nlo,-a,•iadn-frce....................... . 1,500 Sa:nf't ~ .'-::..~~~~.~.~ ..:...~.~.~ ~~:-::.~:·.~~'.~ 1,m0-lJ)O Sorpraa,- nueva emlbión,- new e misión ¾o. i,;,o Sobo.-De prÍ!llera cali?ad (último gradó de perfección) A. A. l. 5j ,, De primera calidad A. l........................................ .. ,, Superior de los fabril-a ntes, hecho á máquina.......... .. ,, De superior calidad hecho á mano en panes............ .. ., Número 1 h echo á mano......... .............................. .. ,, Fabri~ción de máquina grabado B ........ ................ .. Grasa.-Extra1da del sebo.......................................... ...... . Sebo.-De segunda clase Número2.................... ............... .. ,, Selecto de carnero...................... .......................... . Grasa de primera calidad blanca........................... .......... .. ,, grado B .......................... . .. ",, am.rarilla .... ............. .. .. .............. . ",, ",, ,," ,, ·" ,, "· obscura .................................... .. Estearma ccOleou de prlIDera clase.................................... .. ,, Sebo Número 1.................................. ........... ..... . ,, Grasa blanca.................... ............................... .. ,, ,, amarilla .................................................. . Aceites de manteca, su~rior calidad, selecto............... galón, $0.40 ,, ,, ,, cahdad extra...... .......... ............... ,, .46 ,, ,, ,, segunda clase extra..................... ,, ,, ,, ,, tercera clase extra Núm. l. ........... ,, .36 ., ,, ,, número 1......... ...... .......... ... .. ...... ,, :: Pe~ñas d~ Yacas m!·;¡e~~·~~~ti~d~·p·~~ó " ,, ,, ,, ,, Número l. garantizado puro.... ;; Manteca para t-'O mer garantizada legítima do cerdo.............. Cera Virgen....................................... ......................... ..... E,,pfrüu Stinlo,-a,~!adom-poyable ............. .. • I,'e rrocarril Mexicano, primero. p rcfcrencln.Me xlca:: milway, tirst pref. Ex...................... Ordinarias (ordina ry. Ex) ................................. 2\1'• Central Mexlcano1 4 pg- Mexican Central, l's. 4 67-92 Preference, Yalor (,·alue) ¡, 10.................. 1-1½ ~r *g;;=iriii~1~~'éáiiicó:::.¡·¡¡¡f debei;t·Ü·n•"s:::: Ferrocarril I nteroceá.nico.-Ordlnary Nacional Mexicano, bonos de primero. hipoteca. -(Mexican Natlom1I fl['!,t, mortgage) 6 pg ...... 9'1 Sel'\Jnda hipoteca, clase •A....(Second mortgagc, «A•) 6 pg ·······.. ...... ................................ Segnnda b ipoleca , rlaso •B.- (Sccond mortgngc, class •B•) G pg ......... ............ ........ ......... cla~s Redactor responsable, Ferrocarriles del Distrito, acciones de S 100. Dlstrlct Ra.llroad, 8100 shares........................ 83 OTRAS ACCION ES.-OTHER SHARES. ).~~~. 1.~~:.: -:-. 1.00 C<m~r¿:n ~~~:i~~s 1.~1• s Compaft!a Telegráfica Mcucana acciones. (Mexlcan Tclegraph Co., sharesj.................... $ rn.5 1~~r:g¡~~<::'c LOU IS O. SIMONDS. EL FINANCIERO MEXICANO THE MEXICAN FINANCIER. FEBRERO 27 DE 1802.- XUME RO CORRIDO 491. FEBRUARY r,, JS!l'.!.-WUOLE No. 491. PERIODICO MERCANTIL, CIENTIFICO Y üE ASUNTOS AGRICOLAS. A BUSINESS, SCIENTIFIC ANO AGRICUL TURAL NEWSPAPER. ~ Se publica todo1 los Sábado, en la_Ciudad de M6xico.-U DESPACIJO, 19 CA.He d e Cadenn.-.\ partndo del Correo 519. DESPACIIO EN NUEVA YORK~ 7 Bowllllg Green. .Suscrici6n al al\o, PAGO ADELANTADO. -FRANCO DE PORTE. Rcptlblica de México..................s o 00 1 E.stados Unldos.....................s 6 00 oro Gran Bretai!a............................. i, 1 12 s. Ou-os palscs extranjeros ......... 8 00 ,, AGENTES GENERALES EN EL EXTRANJERO: LA COMPAÑIA SEEGER Y GUERNSEY. 7 Bowling Green NUEVA YORK. 17 Leadenhall Street, LOND~ES. ~ Publiahed overy Saturday in the 0ity o! Xexico.-U Ob.FJCES, lll Calle de C11d ena.-Post Olllce Box 519. OFFICE L'I NEW YOR"K, 7 Bowll11g Greuu. SUBSCRIPTION PER ANNUM IN ADVANCE.-POSTAGE FREE. ~epubllc o~ Mexico....................s 6 00 1 Unlted $tates........................, ~ oo gold Great Brltain .............................t, 1 12 s. Other forelgn cou ntrles.......... s oo .. GENERAL FOREIGN AGENTS: THE SEEGER & GUERNSEY Co. 7 Bowling Green, NEW YORK. 17 Leadenhall Street, LONDON. Federico E. Young, Administrador, Ciudad de México. .Frederick E. Young, Manager of subscription and Advertising Oepartments, City of Mexico. Suplicamos á los st1scritores que nos nvlsen illlnc-cllo.tam cnte cua lquier flllta en el recibo del periódico, lo mlsm"°'lue 10<10 cambio de domicilio. Los suscritores del Interior pueden ha<:~r sus pagos en timbres de correo ó en giros eobre banqueros y eomercla,lltcs d e esta capital. Subscrlbcrs wlll k lnd ly n olify us promptly of fallure to reccl\•e the paper and o.lso of change of addresi;. ' Paymcn ts by suscribers In tbe Interior may be made in Postage Stamps or drafts on bankers a nd merchants of thls capital. Bouligny y Cia. Sucr., Impresor, Grabador y Encuadernador. Rebeldes 1, México. �552 THE l\IEXICAN FINANCIER. LOWELL EHERSON, WALTER H. STEARNS, Secretario y Te110rero. Presiden!A!. 1891. anaaa 1s1ana cara Baara ca. i-,~abrlcantes de Carlon de todas clases para Fotógrafos é Impresores. Si se desea un Molino de Harina com• pleto, produciendo de 1, I ¾ y 2 barriles de buena harina por hora, ó si se quiere un Molino para Moler Maíz, de cualquiera capacidad, no deje de pedir el catálogo español de D. LEONARD HARRISON, New Haven, Conn., u. s. A. 1Iaceo1os una cspe_cialidad en carton satinado para la litografía. -? ·---- .:t vvtucket , R. I ., E . U. d e A. Se garantiza satisfaccion. Casa establecida en 1837. KEYSTONE TYPE FOUNDRY __,_...._._____, ¡;a~rt i~?· ::r.\ t~f.. .. 734-740 Sansom St., Philadelphia, U. S. A. o I nventores y Fabricantes del afamado METAL PARA T1PO, L1GA DE N1GUEL. A p rueba d e u so, siendo e l metal de ti p os m ás f u erte y dura--'.e ro conocido en el m undo . A solicitud se remiten Hojas de muestras, m ostrando los nuc,·os caracteres de Tipos pam Remiendos, de Orlas de combinaci6n, de Rayas, <le libros y periódicos, etc., etc. SON LOS MAS BARATOS . o Agentes para Mexico, SEEGER, GUERNSEY Y CIA , Apartado 303, Ciudad de Mexico . F. WES EL MAN UF ACT URIN G GO. - FABR IC ANT ES DE- Materiales y Equipos de Imprenta. Galeras de Latón , Rayas y Reg las de Bronce, Montajes para estereotipos " privilegiados," Ramas de hierro forjado , Componedores, Máquinas de Ing lete, Prensas para sacar pruebas, Estantes para galeras, Cuñas de Keystone, Cuñas de metal, Muebles y otros materiales d e Imprenta . . HABILITACIONES COMPLETAS PARA IMPRENTAS DE REMIENDOS YPERIODICOS, • P ídase n uestro Catálogo y Lista de Precios que es el libro más completo en el ramo de I mprenta. No. 1 1 SPRUCE STREET, NEW YORK, U. S. A. E. ·J. PIPER, Springfield, Mass., U. s. A. FABRICANTE DE LA Y ACCESOP.. IOS. PRENSAS DE EST~IPAR, ETC, PLUMAS PJ,RA RAYAR Portaplumas d" útensión, Mejoradas. � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource The Mexican Financier = El Financiero Mexicano Description An account of the resource Gaceta publicada en inglés y español a finales de siglo XIX en la ciudad de México. Presenta información científica sobre economía, finanzas, agricultura, industria, comercio, y notas relevantes de los avances científicos y sociales sobre dichos tópicos en México y el mundo. Text A resource consisting primarily of words for reading. Examples include books, letters, dissertations, poems, newspapers, articles, archives of mailing lists. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre Text. Título Uniforme The Mexican Financier = El Financiero Mexicano Año de publicación El año cuando se publico 1892 Volumen Volumen de la revista 19 Número Número de la revista 23 Mes de publicación Mes cuando se publicó Febrero Día Día del mes de la publicación 27 Periodicidad La periodicidad de la publicación (diaria, semanal, mensual, anual) Semanal Relación OPAC https://www.codice.uanl.mx/RegistroBibliografico/InformacionBibliografica?from=BusquedaAvanzada&bibId=1753351&biblioteca=0&fb=20000&fm=6&isbn= Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource The Mexican Financier, El Financiero Mexicano, 1892, Vol 19, No 23, Febrero 27 Subject The topic of the resource Mexico Condiciones económicas Finanzas Economía Siglo XIX Industria Description An account of the resource Gaceta publicada en inglés y español a finales de siglo XIX en la ciudad de México. Presenta información científica sobre economía, finanzas, agricultura, industria, comercio, y notas relevantes de los avances científicos y sociales sobre dichos tópicos en México y el mundo. Publisher An entity responsible for making the resource available Bouligny y Cía. Sucr. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Simonds, Louis C., Redactor Responsable Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1892-02-27 Type The nature or genre of the resource Periódico Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource text/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 2006196 Source A related resource from which the described resource is derived Fondo Historia Language A language of the resource spa / eng Spatial Coverage Spatial characteristics of the resource. México Access Rights Information about who can access the resource or an indication of its security status. Access Rights may include information regarding access or restrictions based on privacy, security, or other policies. Universidad Autónoma de Nuevo León Rights Holder A person or organization owning or managing rights over the resource. El diseño y los contenidos de La hemeroteca Digital UANL están protegidos por la Ley de derechos de autor, Cap. III. De dominio público. Art. 152. Las obras del dominio público pueden ser libremente utilizadas por cualquier persona, con la sola restricción de respetar los derechos morales de los respectivos autores Acuñación libre en los Estados Unidos Carro de tranvía Comercio Exportación de minerales Industrias Lámpara Pittshurg