https://hemerotecadigital.uanl.mx/files/original/54/5220/Financiero_mexicano_El._1892._Vol._20._No._10._Mayo._0002006228ocr.pdf 61a45d739f67c6efe785d722538ff640 PDF Text Text THE MEXICAN FINANCIER . EL FINANCIE.RO MEXICA y GACETA CIENTÍFICA, INDUSTRIAL Y AGR ÍCOLA. --·- -:MEXICO, Sábado 28 de Mayo ele 1892. Vol. XX. C ALLE D E i" Bowllng C ADE NA. Green, i\"UEVA YORK. lí Leaclenhall Street, LO~DR~. ~ OFFIOE AND EDI TORIAL ROOKS: 19 Apartado del Correo, 519. AGENCIAS GENERALES EN EL EXTRANJERO. Núm. 10 _NOQ OE =HISTORf .4 OFIOilf AS DE DESPACHO Y REDACCIOlf: 19 €Q Q Post Office Box, 519. 1 GENERAL F OREIGN OFFICES: 7 Bowllug Green, l\TEW YORK, 1 ____ _ _ 17 Leadenhall Street, LONDON. 1 ~RW )IETHOD OF CO:'\,'THl"CTlX<: TITE SIDF.R OF WELLR. Xuestro grnbaclo ilustra un nuc,·o modo de eonstrnir pozos, puesto en práctica rech-ntemente en la lnrlia por un ingeniero del paí:-:. El nuern si:-:~ema ~s especialmente útil donde el cemento cuesta caro por lo clcrn<lo ele los precios de tran::1portc, pudiendo tal rez cmplear:;e también Ycntajo:-l:unente por esa <·a11,;,t en al~unn" ele }n,, regiones m:ís remotas do este país. ~"J.!(m el 111í-tnd11 del ingeni.,,-., tic la Inclia, la ohm d<• Our<lrawiu6 repre.;ent3 a. new m ,Je ofbuildinJ well3 rú.::ently put in pmcticc in India by a nati\"C cngineer. The devkc i:; particularly useful in rcgion.~ where cemcnt forros a corn-idcraule ítem in the expense of masonry structures owing to the difficulty or high cost of transportn.tion, and might pos~rbly, on that account, be applied wilh ndrnntaw in 1-<ome of the more remotc sections of this country. ,\<'cording to thc mctho<l of thc lll<lian enginecr the mn~- • /'l;I cemento. - CALLE DE OADENA . :'.\l'E\'O ~lETODO DE COX:-iTRt;IH PAlrnDE:-DE POZO~. 111:1n1postería ele los pozos :-e con;;truyc rlc ladrillos que tic11cn, <·n las earas 1:-upt•rior t- it1f1"rior, u11:1 c~pil-(:t fJUC c11<·.1j:1 en el hueco que pura ello !'e nt dt~nndo en lns hilC'r:i:- d<• laclrillos, nrriba y ahnjo. Knestro graba.do da una id1•a ha:;tnnte perfecta. de In forma que tienen los ladrillo:; pnra quC' l'reamos nece~ario clcscrihirlos con marores detalle~. Los ladrillos se van coloc·ando de manera. q"uc las juntsts de laihileras se rnynn alternando. Para afinu;,.:nr las juntas se emplea un p<><'o ele mczC'la común, y se allegura que con cslc método las parceles quPdnn más ~ólidns que si se emplea. - ~ tlNPARIS onry 14idcs of thc woll :uc c.:m¡;tructod of bri<"ks- hadng on t hei r u pper and loll"er fa<·<·s a tcnon fitting into a. mortise in tlie course of urieks immediatcly abo,·c ancl below. Ou1 drawings gfre a Aufficiently acrumte idea of thc sbapc of the bricks in qucstion, and a more detailed description of them will, therefore, be unneceM,ary. They are laid in such manner that thc joints of adjoining com-ses shnll occur nltcrnately. A little ordinary mortar is usecl in seeuring the jointl'l, ancl it is claimecl that th1: 1<pecial dovicc abore dcscribe<l gi\"Cs to structure:s comr,ose<l ofthese bricks a greater degrec of soliclity than cnn be obtained hy thc use of cement. ... �---- THE MEXICAÑ. FINANCIElt. ASUNTOS DEL DiA : l . .. íOPICS OF THE DAY \ J ·sÉ - _está haciendo evi_dente ~ue el núnierd delosqu:apo~ yan la causa clel b1metahsmo crt la Gran Bretana es mayor de lo que podría figurarse cualq~iera le!e1~do las tleclaraciclnús ele la pfensa diafla y financiera mas 1mportante de Londres. Recientemente se prcsent6 á Lord Salisbltry una dlputaci6n que representaba á varias cámaras tle comercio y agricultura, sociedades de artesanos, fábricas, industrias, 6 intereses financieros y comerciales, indicándole la necesidad de que el Gobierno haga algo en pró de un convenio entre las principales naciones comerciales, para que abran sus casas de moneda (t la acuñación ilimita?ª de oro y plata en una relación común. El telégrafo_ nos mforma que la diputación hizo hincapié en las pérdidas y trastornos que han causado al comercio las :iolentas fluctuaciones y la. (Yran incertidumbre del cambio con países que hacen uso dt>e la. plata. Lord Salisbury dijo que el Gobierno Americano había hecho fácil, por la forma de su invitación, la reuniÓl! del mayor número posible de naciones para discutir el asunto, y agregó, de una manera muy significa.ti rn, que al aceptar la invitación el Gobiern? Inglés se había guiado, en gran parte, por el profundo mterés tomado en 1u cuestión i e la plata por tan poderosos elementos co• mo representaba la. diputación, y que al mismo ~iempo el Gobierno no hal>fa podido ctqjar de estimar las miras Y deeeoi- de ln. Inrlin. ...,. , .,. ·'· IT is becomirtg eddelit that tbMe are ~o.re supporters of thc cause of bimctallism in Grcat Bntam than the utterances of the chief daily and financ-ial journals of London would Jead one to bclic,·c. Recently, a deputation represcnting yarious chambcrs of commerc:e and agriculture, labor societies, manufacturing industries and financial and commercial interests, waited on Lord Salisbury to urge LA situación financiera d<-' la Indifl. ~s p~ligrosa. ~~l Gobierno ele aquella Dependencia Impenal s1Pnte seriamente la baja del ,·alor ele la rupia, y los oficiales ingleses, á quienes l'Je ks pngan allí sus salariog en plata, 8<' encu<'ntran con que rnn gr:ulnnlmentc disminnyend? sns ingreso~. En ~nglatcrrn, los fabricante.:; de Lancashnc han sufrido sertoR peijuicio8 por la depreciaci6n tle la plntn , y._ por otra part~, ,·emoR que el Consejo <le In~ ('úrn.Hns Asoc1acl~s ele A~r'.cultura. )m adoptado un informe á farnr de ennar otra chpntación (t Lord Salisbury y al. Secretario d~ l~Iac-ien~a, para que les manifieste h. nrgen<:rn. de que el (,-ob10rno chete m~didas farnrahles ú la vJata. En una j11nta celebrada reciimtemcntc por el Consejo que acabamos de mencionar, manifestó i:-u presidente que 1.t u:ija flc la plata en el curso de la primarcra se !muía rerific.~<lo acom~aiiado <:e una bajn. i<Yuahnente notable en el rnlür del trigo, el hierro y otros :rtículos, y tlc cierto abatimiento cm 1n n~ric11ltura y una paralización general m el comercio. * ::: ::: ~.A importante agrupación de hombres de negocios, la U C{tmara de Comercio de l:l Ciudad de Manchester, !'e h_a declarado en votación de 164 contra l?i6, en farnr del bimetalismo. -Puede tomarse ésta como la opinión del gran condado manufacturero de Lancashirc, que ha Yisto ?ecacr su comercio extranjero en proporción á la depreciac16n en que ha ido ca.yendo la plata. La resoluci6n adoptada. es 1n siguiente: that the GoYernment should take action in behalf of an agrcement among the principal commercial nations to open their mints to the unrestricted coinagc of gold and silrer at a common ratio. The dcputation, the telegraph informa us, Iaid ernphasis on thc losses an<l en1harrassments to trade caused by the ,·iolent fluctuations aml the great uncertainty in excha1~ge with silver-using countries. Lord Salisbu~y sa.id that the American Go,·ernrnent, by the form of 1ts invitation, had made it easy for as many nations as possible to assemble an<l discuss the question, and he added, significantly, that the British Gorernment, in accepting the im·itation, ha<l becn guided to a great extent by the deep interest taken in thc silYer question by such largo interests as the deputation represenled, an<l, at the same time, the Gorernment ha<l not becu al,le to ex.elude from consideration the Yiews an<l wishes of India. ..,.,. •'• •,• .Que la malo. siluoci6n en que por t.1nto tiempo se ha encontrado el ;º~erc1o, ha -o. pcrspcclirn de oli1·lo en el porvenir, se debe en gran porte.t c1reunsem que 1Y • nad"º con lo. fluctuoclón frecuente y ,·iolenta del cnmbio con la tanelas re aC10 = 1 di la Chino. y otros pe.lses que hncen nso de la plata, y est.a Cámara op nll que 1n ª•. d berl• dor inmediatamente pasos pnm promover un com•enio, so-1!1 Gobierno e ~ d lla base Jnternacionol con el fin de a.segurar un tipo firme e en ml>ro una nmlp • pl•ta Que se 'mandeRin demora. al Prlmcr~llnÍ!ltro una co~ ~~e~ Y1- . rl !>la de e~ta re,olnclón, firmada por el prc~idente y el serreta o.,, 221 THE MEXJCAB FINAJJClEJt. THE financifll situation in ~ndi~ is a perilous one: Th~ GoYernment of thnl great hmp1re-Dependency seriousl) focls the diminislting ,aluc of thc rupee, and British offic·ials there, whn :ue paitl tltcir f-alaries in sih·er, fincl thcmselrn,i with gracl11nll_r diminishing incomes. In Engln.n<l, t.he L:inrashire 11rnnufacturers ha,-e been badly hit hy tite decline in silrcr, nnd wc firnl that the Counril of t hc Associatetl Cltambcrs of Agriculture has adopted a report in farnr of sending nnothcr deputation to Lord Salisbnry a1Hl the Chancellor of •e Exchec¡ucr to urge that action be takcn l,y thc Go,·crnmcnt in bchalf of sih-er. Ata rccent meeting of the Council jmit mentioned it was stated by the prcsiding oAieer l.hnt tite fall in sih-er during t~e spring ha<l heen accompanic«l hy nn ct¡ually marked fall in lile rnlur of wheílt, irnn, antl othcr commodities, and by <lepression in agricu turc anda gen.crnl 1:,lag~ation in trade. ...,,. ....,. ...,., N important bod_v of b usincRS mcn, the Chamber of Commer«'.C of the (.'ity of Mam·hcster, has, by a Yote of 164 to ló6, cleclarcd itself in fornr of bimetalliam. This may be taken as the opinion of the great manufacturing county of Lancashire whieh has E-leen its foreign trade decline in proportion as sih·er has clepreciatod. Thc resolution adopt• Cll is as follO\rs: A •That 1hc 1m~atisfo.ctor¡- condllions of tmde which hMºe cxisted for so long, wltbout th('rc t,cln!( on)· prospcct ofnlle\"lation in the fUturc, are lorgcly cnusect by circumstancc! ronnC<'ted "1th the frequent und ,·iolent fluctuation in exchllnge witll India, Chino, nml 0U1cr slln!r Ulling eountrles, and thl.sCbambcr is of opinion thal thc Gonmunent ohould t.o.ke lmmcdlate steps to promote an agreement on a broad internntlonal bll~is, tn order lo secure a stnble pnr of exchangc bctween gold nnd sllvcr moneys. That a copr or thls rcaolution, signed br the prc~ldenl nnd -ecrcter¡-, be {orthwlth fotw11rdcd to the Prime Mlnletcr.• * * S t en la Elecci6n General que rápidamente se n.proxima n1eh·e á c!ler en manos de Mr. Gladstone el poder, tiene poco que esperar de él el bimetalismo. Ni tampoco tienen que esperar mucho los bimetalistas de la Prensa, fin&nciera de Londres, la cual está firmemente á fayor de mantener la base <le orn. Los grandes diarios son por regla general enemigo!'! del bimetalismo, pudiendo con justicin admitirse que esos periódicos son el ec-o de la opinión d~ los grandes banqueros y de los estaLlerimientos de crédito del paísObserrnrnos que el Daily Xeirs, peri6dico muy adicto (t Gladstone, critica al Secretario tle Haciencla, l\Ir. Goschen, por haber aceptado la inYitariún del Gobierno Amerirann, y un periódico del pnrtido opuesto, el Standard, dice: «Debemos confesar que nbrignmos muy poca esperanza. ele que ,·enga ningún proYccho directo de cualquiera conferencia cuyo objeto sea clar un rnlor <le cambio ficticio Í\ un producto pt·incipal cualquiera. Tan importante es prc,·enir el mal como hacer el bien, y podría hacerse un perjuicio incalculable al créclito del país fomentando indi:wretamente la idea. de que el Gobierno está dis· puesto á entrometerae en contratos para contentar á secciones especiales ele! Imperio ó á ciertos países en detrimento de otro!e'.,, SHOULD the rapidly approaching General Election place Mr. Glad!!tone once more in power, bimetallism has little to expect from bis hands. Nor haye the bimetallists much to hope from the financia} Presa of London which is strongly in farnr of maintaining the gold standard. The great daily journals, ai-e, as a rule, hostile to bimetallism, a11<l these papers may fairly be considered to express tbe opinions of the great hankers an<l financia} inst.itutions of the country. W e note that the Daily Keu·o1, a. strong Glaclstonian journal, censures the Chancellor of the Exchequer ~Ir. Goschcn, for haring acccptell the inYi°k'ltio;, of the American Gornrnmeut, a11<l a. journal ofthe opposite party, «"' The Strmdrml, e3ys: e must confess that we ha,·e little hope that direct good will come from any conference having tbe ohject of giring a fictitious excha.nge rnluP to any cornmodity under the sun. It is as important to prevent harm as to do goocl, and incalculable injury might be clone, the country's credit if the notion were indiscreetly encom-age<l that the GoYernment wns disposed to tamper with contracts to su it particular sections of tho Empire or sporial countric.~ at the expense of others.» --·---~OTAS GENERALF.,S. En Chicago se hit re<:iuido una remesn de rninilla, ele rnlor de 8260,000. ll<'ch~ de Y erncruz. * * * * '~ ,,: En Enscnadu, que es el domicilio en este país de la. Compañía Mexicana de Terrenos y Colonización, están actualmente muy muertos los negocios á causa de la baja de la plntn. y por h!\.her probahilidarles de que la roserhn de trigo :;erá maln. incomprensible, dice el Lowu Ualifor,úa,,, cúmo una naci6n civilizada como México puede encontrar compatible con las ideas modernas la emisión de estampillas de correos tan mal impresas como las que se usan en el paÍ8. No hay naci6n en el mundo que no tenga estampillas mejor hechas que las de est.a gra~República en que YiYimos.,, La crítica es oportuna. Las estampillas están impresas en mal papel, les falta gomn. y el grabado es muy poco artístico. Las Repúblicas de Centro América, que encargan la impresión de sus timbres postales á la Compañía Americana d e Billetes de Banco, tienen Yerclnderamente muy bonitas estampilJas. Es tiempo de q ue se perfeccionen los timbres postnles de México en cuesti6n de ¡zrahado, papel, u Es cte. .... , , * GENERAL NOTES. A consignment of rnnilla ben.ns, yalued at . 260,000, has heen recei,·ed at Chicago from Yeracruz. * * En un Informe Consular Ilclgn, recientemente rendido, se dice que en los últimos ailos so han hecho tn Bélgica fuertes comprai- de rieles para das férreas de Yucatán. En lai1:í.bricas belgas i-e recibieron de Yucatl1h, durante 1888, pedidos para co&'l. de 109-,000 yardas de rieles, principalmcnto por condurto de casas d o comisión francesas é ingleMe:. }<~n el inform <' sr recomienda muy encarecidamente que se establezcan relaciones comer<:iales flirectas entre Bélgica y la Penínsi1la. • * <1 Lt is incomprehensible,i> says the Lotee,- C<dffomia,1, <<how a cirilized nntion like Mexico can find it consistent with moder.1 ideas to issue such unrouth and badly-printed postage sta.mp8. Thern is no nation in the world but has more presenta', le stamps of all clenominations tban this great Rcpublic in which we nre lidng.,, It is a. pertínent criticism. The stamps are printed on a poor quality of paper, badly gummed, aud the dc.sign i8 inartistic. The Central American Repuhlic~, whieh harn their stamps printed in New York by the American Bank Note Company, ha,·e really handsome clesigns. It is time that the postage stamps of Mexico were improrcd in clesign, paper. etc. ... .,. * El Sr. ~ é:itor .\rmijo, uno lle los ganaderos mús ricos ele Las Cruce.:;, ~uern )[éxico, ha comprado en $60,000 un me<lio inter6s .:•n el gmn rn.ncho de ganado del Sr. Gnadalnpe Aseurate, en .\ scenfli6n, Chihuahua. .\demás cl!'l ~nnndo ma~·or hny 50,000 on~jM en <'I r.inrho. * Ensenada, the headquarters in this country of the l\Iexican Lan<l and Colonization Company, is yery dull at pre· f-ent, owing to the declinr in i-ih·N ancl the prospect of a poor whcat crop. ~[r. Nc•:;tur Armijo, one of the wealthiest stockmcn in Lns Cruces, New Mexico, lrns bought for $60,000 a half intercst in the large stock rnnc:lt of l\fr. Guadalupe Ascurate, Ascensión, Chihualrnn. There are .'50,00!) !'li1ccp on the mnclt hesidcs other f-tock. * * * A recent Belgian C'onsula1· Report states thnt hea,·y purchases of Belgian rails for the Yucatan roads haxe been roa.ele of late yearil. Dnring 1888 onlcrs for some 109,000 yards of rails reached thc Belgian factories from Yncatan, chiefly through the medium of French and English commi~sion houses. 'l'he report urges thc cstablishme1H of direct. rom• mercial relations between Belgium nncl thc Peninsula. • �z22 • THE MEXICAN FINANCIER. 223 THE iíEXÍCÁN F I ÑAÑCiidt. LA AGITACidN EÑ FA~JoR DEL Bll\IETALISMO. 'tHE A.GITATIUX IN FA \;OR UF BÜIETALLISM. A DISTINCT renewal of hopefulness among L_ he~ho do habe~· acc1jtatlb Inglatei+a la Íl~·tho pal'tisans of bimotallism on both' sidos of ntac16n del Presidente de los Estados llmclos, para tomai' prtrte en la Conferencia Inter- the Atlantic has becn caused by the acceptancc E nacional, en la curtl se tratará de buscar el rnedio t1e que se haga mayor uso de la plata, ha sido bausa de que reví van las esperanzas de los partidarios del bimetalismo, tanto aquende como allende el Atlántico. La acción de la, Cámara ele t)omerc~o de 1fanchester. que por una pequeña inayoría se declaró en fa yor del bimetalismo, es indudablemente una señal del estado ele la opinión pública en el gran Condado m.anufacturero de Lancashire; pero debo tenerse en cuenta que no se halló presente una gran mayoría de todos los miembros de la Cámara cuando se tomó la ,·otaci6n, de modo que nadie sabe cuál sería la opinión de la Cámara estando presentes todos los miembros. Se está haciendo un esfuerzo para obtener la opinión de todos los miernbros, y se espera el resultado con positi ro in torés. Por n ucstra parte, no creemos probable que Inglaterra se comprometa á hacer que la plata rucha á ocupar su antiguo puesto. Los ingleses in\"ierten sus capitule:=; en todo el orbe: Inglato• rra ha prestndo su mas enormes ú otras naciones, en su 111ayor parto pníscs 11 ue\'os, donde escasea el capital, y estos prC•stamos. capital é intereses, Ron pogadoro:-1 en oro. Ha ronstrnido ferrocarriles 0n muchos países y ]os Bonos ., · arciones cl0 rsta~ emprrsns representan oro. La mirn <le sus financieros e.-; neumulc11· Pn Lo11<lres una gran Panti<lad ele oro. y aparre<' claro que el Banco c1c Inglaterra no entrará en conYenio para retener trna quinta parte (le sus rcsen·ns en plata, como sugirió el ~ecretario de H acicnda inglés lrnce alµ;ún tiempo. ( 'onsiderndos <:()mo especuladores, lo::i ü1glescs, c-on rc::iprcto de los cuale::i no hay duda de que son ln::; especnladore.'5 má~ atrcyic]os (ll•l mundo en cmprcsns y cmpré:::;titos extranjeros, no con:-ontirún ningún arrt>glo internacional que reduzca el v¡dor ele sus i11Yers1onc5. Nos parece á nosotros r1ue el Gobierno de los Estados U1üdos hace un error en su método de trabajar en favor <le la plata. Las naciones europeas creen que si no se saca al pueblo americano do su peligrosa situación, abrumado aún como se encuentra por una inmensa cantidad <le dinero en plata, se verá obligado á poner su moneda circulante sobre una base de plata, hundiéndose al niYel de la China, India )" otros países que hacen uso de dicho metal. Los :financieros euro- by England of the invitation of the President of the rnited Statcs to join in an International Confcrenco• on the suhject of socu_!."ing an enlarged use of sil ver. The action of the Manchestor Chamber of Commercc which, by a small majority, has pronounced in foyer of birnetallism, is undouhtedly significant of the r-;tate of public opinion in the great manufacturing County of Lancashire, hut it is to be borne in mind tbat a yery large majority of all the members of the Chamber werc not pre:::cnt "·hcn the vote was taken, ancl no onc knows, as yct. how tho full Chamber would stand on this qnestion. A.n effort is being rnadc to secure tho opinious of all the fuembors, ancl the tesult will be lookecl for with interest. For our::iehes we do not believe that England i::i at ali likely to commit horaelf to the restoration of sil ver. 'fhe inYestmcnts ofher people aro \YOrld-wide. Shc has lcnt ·enormous smns to other nations, rnostly to new countries where rnpitnl is ~caree, and thr-se loans nre payahlo. hoth princ·ipal anrl intt•r0:-t. in ~01<.1: Sho has liuilt rnihrnys in innny c·otrntrir~ nnd tho bonds aml slrnrcs of thes(• rc1ilwny:-: are gold securities. It is thc nirn of her finnnrier=-> to aecumulate in Lonclon ¡\ grent store of gohl, an<l il is clear that the Bnnk of Englan<l \\'ill not cnter into an agreement to hol<l a tift♦1 of it8 reserve in silyer as thc Chancell()r of t lie Excliequer suggested, some timr ¡tgo. llliglit he hrot1p:ht nbout. The English peoplt·, <·011:.:iclered n:.: i11Yestor:,-nnd lhoy nrc thl' uoldest i11n•:;tors i11 foreign loan~ and fureig11 to11q¡¡rnil's "110111 tlie worldhaseyer :;et•n--will not ro11se11l lo nnv , inlernc:1lional ao-reeb meut whid1 will redu('O tho valne of their inVf>$tments. It looks to ns as if the Vnited ~tates Government lrncl macle a mistake in its method of going to work in behalf of silver. Enropean nations uelicve that thc ~\.mericnn poople, ifnotextriratcd from their perilous sitnation, loaded down as they are \\'itl1 n11 immense qnantity of silyer mone,r, will be forcod to put their currency on a sih·er basis, itnd $Ínk to the Joyel of China, In.di a, and other sil ver using countries. European peos consideran que la proposición de una Conforencit\ l\Ionctaria Internacional es un esfuerzo desesperado que hatt•n lo:; Estn<lo:; l'niclos para salvarse. Nosotros c·rel•mos qlie lo:-: Estados Cnidos habrían ohra<lo con más acierto, dejando de comprar platu y de acufüula para juntar oro,\· obligar así á las nacione8 europeas que tienen grandes existoneias de plat.1, á consultar ú la Gran República, en términos de iguctltlad. con respecto á los me<lios de procun.lr la rehabilitación de la plata. Cuando un hombre se encuentra financieramente en peligro y todo el mundo lo sabe, no está en situación ele dictar condiciones. Hace algún tiempo dijimos que lo~ Estados Unidos seguirían una )mena política yendiendo su plata, comprando oro y aguanlando la pérdida, pues en uno ó do::; años la\, otra::; grundes naciones les pedirían auxilio para hacer subir d precio de la plata. Si las jnacione::; L!lll! tumun parle en la Conferencia convinieran en uua relación do 20 ú l , entre el oro y la plata, lo:; E::;üido::; Unidos, que tienen mucha. plata, sufrirían una inmensa pérdida, y bajo cualquier base práctica. de convenio toda nación que posca graneles existencias de plata tiene que penler mucho. Pero si Inglaterra no admite una relación entre uno y otro metal, la Conferencia hará fiasco. • EL ~II:Kl:-,TEHIO DE IIAUlE~D.A. financicr:; regard the proposition for au international ~Ionetary Conforence as a desperato effürt oftlto C'nitctl :-;tates to s,n-e itsolf. \Yo belio\'e that it woukl ha,·e becn wisl'l' fot· thc l'nited :-;tate:-: to stop buying sil Yer and coining it, to pile up ~old, ancl r-;o force European c:ountrie:-, with lrngo stocks of sil ver to eonsult witb tho Urr,lt Repuh~it, on tcrm::; of equality, with rcg,1.nl to somo mea ns ofrehabilitating sil ver. \Vhen a man is in fino.ncial peri!, ,tnd overybocly is aware of it, he is in no posit_ion to dictate terms. Sorne time ago \\'C' said tlwt it ,Youlc.1 he good policy for the l' nited t>tates to :--ell out it::, sih·er, lJuy gokl, and pocket thc los::;. In a year or t wo the other great n;.üions woukl ho hegging the 1J nitcd t)talcs to ai<l them in bringing up tite price of::-!iln!r. Tf the 11ntion::; particip,üing in tho Conferene;e ::;l10uld agree 011 ,1 ratio of 20 to l, as between silYer and gold, thc C'nitocl Sta.te;:;, a grcaL holder of silvor, would suffer a heavy loss, an<l. on any practicable basis of agrecment, CYery nation "·ith a big stock of sil,,er mm,t lose yery largely. But, if England \Yill co11scnt to no ratio, the Confcrence must proYe aborth-e. THE 1\rIKlt\TRY OF FIKAKC'E. importan t change has bcen made in the ENel Departamento do Hucien<lu se ha \'Criti- AN Finance Dopartmont, :Minister Bonito Gomez cado un cumbia de importancia, habiendo hecho dimisión el Sr. )linistro Benito Gómoz Farías y nombráclosc en f-U lugar al Honorable ~latías Romero, quien llnranté largo tiempo ha ocupado hábilmente- el puesto de l\linistro Plenipoteneiario do este país en los Estados Unidos, Se dire que el Ilon. U-ómcz Farías :-:erá nombrado )Iinistro do niéxieo eu Inglaterra. El Sr. Romero ha desempeñado 1.rnte;riormente dos yeces el cargo de Ministro <le Haciemla, tli::ilinguióndoso por su acierto. La )Iemoria de Haeienda correspondiente á 1869-70 eonticne una historia de las finanzas del pa1:-, e:-c:crita. por el ~r. Romero, con gran acopio do dato:::, y ha ..;cnido y sine aun como libro ejemplar <le referencia en materias pertenecientes ú la historia fiscal de l\Iéxico. El :,;;r. Romero presen tú tlun111 te la primera administrnc:ión del ( :cnend Dínz un phrn muy eompleto para el arreglo, rceonocimiento _v conyorsi6n de la Deuda Pública, y se c:onqui::1tó también muy enYidiah]e reputación por ~ns trabajos cm Farías havjng resigned, and IIon. )latías Romero, who for a. long time ha.s accoptably occupicd thc position of )Iinistor Plenipotenthll'y to tho 'Cnited 8tate8, boing appointcd in bis stead. ] t is reported that 1\Ir. Gomez Faría::; will be appoiuted :Jiinister to England. )Ir. Homero has twice before been enchurged with thc Finance portfolio, acquitting himso1f with distinction. Thc Report of the Finance Department for 1869-i0 contains a history of the finances of tho country from the pen of :\Ir. Romero, a. work of grnat resoarch, which has sen·ed, and still serves, m; a standard book of reference in matters pertnining to the fiscal history of l\[exico. During thc fi.r::it .\.dministration of Go-• neral Díuz, )fr. H.omcro presentod a comprohcnsi YO plan for the nrrangement, rccoguition, nnd conyersion of tho Public Dcbt, aud his labor~ in th0 ncgotiation of a Trcaty of �224 la negociación de un Tratado de Reciprocidad con los Estados Unidos, trabajos que hizo en unión del General Gran t. Es un estadista de gran habilidad, de reconocida integridad é infatigable en el trabajo. Su nombramiento será bien acogido en el extranjero, y creemos que será causa de que vuelva ú activarse la inversión. de capital europeo y americano en esto país. So dico también que el cargo do Oficial l\Iayo_r do Hacienda lo ha sido propuesto al Sr. José Ives Limantour, que se ha ganado muy merecida reputación de estadista hábil y comp.etentc por la habilidad con que ha desempeñado diversos cargos públicos. No yacilamos en pronosticar que el Sr. Limantour tiene ante si una larga y útil carrera en ol servicio público. Como Presidente de la Cámara de Diputados y como Ministro para la negociación de un tratado de reciprocidad con los Estados Unidos ha hecho muy buenos trabajos. Es hombre rico, joven todavía, honrado á carta cabal y patriota. A l rodearse de hombres de esta clase el General Díaz da fuerza y brillo á su Administración. FERROCARRILES. Ferrocarril de Sonora.--Según El 11ráfico, peri6dico bien informado, y que se publica en Guaymas, el movimiento de carga en el ferrocarril de Sonora, fué en los cuatro pri- 225 TBE M EXICAN F INA.NCIEK, T B E MEXICAN FINANCIER. Reciprocity with the Un ited States in conj unc- FJi~RROUARRlL ~IEXlCA~O (DI<~ VE.RACR[Z). tion with General Gr ant won h im ruerite<l re- T~PORME CORRESPOXDIE:-iTJ,; .\T, 8Dl~:<Tm: lll'E TER:IIIXO ¡;:;nTC'IE:IIBRE 31 }11.; 1~91, HEPOR'I' FoH THJ,; II.\I.F-YKut El siguiente es un resumen del Informo i:;e111ianual, sometido á los accionistas en su 54~ Junta. General O1·dinaria, celebrada en Londres el 11 del actual: Se hacen tres di visiones <le la Línea Truncal ele 32 L millas, y son: ciudad de México á Vera.cruz, 264 millas; A pizaco á Puebla, 29 millas, y Ometusco á Pachuca, 28 millas. En la tabla, que damos en seguida so manifiestan los productos brutos de la línea en tres semestres. Tho following is a sumrnary of the semi-annual 11eport submitted to tbe shareholders nt their 54th ordinnry general meeting, hel<l in London, on the 11th insta.n t: Tbe :t\Iain Line of 321 miles is di\'ided into three diYisions (1) :Mexico City to \'cracruz, 264 miles; Apizaco to Puebla 29 miles, and Omctusco to Pachuca, 28 miles. Tho appended table shows the gross earnings of the line for threc half-years: putation. He is a statesman of great abil ity, of strict integrity an<l indefatigable industry. The appointment will be received with approhation abroad, and will. we think, lead to t h o renewed inyestment of American and European capital here. l t is further reported that the position of Assistant Secretary of F inance lias been offered to l\Ir. ,Tosé I ves Liman tour whose d ischarge of important public duties has won for him th e deserve<.l reputation of a n able and competent statesman. \Ve ha.ve no hesitation in predicti ng for l\Ir. Liman tour a long career of useful public service. As President of tho Charnber of Deputies, and as :Minister for the negotiation of a reci procity treaty with thc "'Cnitecl States, he has done excellent work. He is a 111an of wealth, still young, thoroughly honest and patriotic. General Díaz, in surrouncling himself with rneu of this class, will strengthen and a.dorn bis Administration , RAILWAYS. • Sonora rai/wa,r.-According to El T,·áfi<'o, a well informed newspaper publisbed at Guaymas, the freight traffic of meros meses de 1892, exactamente igual que en el mismo período de 1891, ascendiendo en ambos á, 1,571 carros. El transporte ele mineral tuvo un aumento de 782,550 lbs., ¡me::1 fué de 4.734,350 lbs. en los primeros cuatro meses de 1892, contra 3.951,800 en igual período de 1891. the Sonora Railway in the first four months of 1892 was exactly equal to that in the s:une periocl of 1891, arnounting in uoth periods to 1,571 carloads. The ore export traffic focreased by 782,550 lbs. amounting to 4.734,350 lb~. in the fir.:1t four months of 1892 against 3,951,800 lbs. in the 8:11110 period of 1891. Continúa este ferrocarril transportando grandes canti<ladrn:; de :;al de la Isla del Carmen, la c ual se trae para Pachuca. Guanajuato y Chihuahua y xe Yendc también en el Sur de los Estados Unidos. Thii:i railway ,·ontinueti to transport lnrge qua11tities of Carmen 1:-<lancl salt wbich is 11iarkcted in Paehuca, Guanajualo and Chihuahua an.J i11 thc 8oulhcrn portiun uf tho United States. Peninsu/ar.-Se han supendido los trabajos en el camino Penin1ular.-Work on the San Quintín ruad has heen de San Quintín, despidiéndose á todos los empleado8. El Lou:cr . Oalifornian dice: <<La paralizaci6n de los trabajos causará probablemente mal efecto en el extranjero; pero es probable que el Sr. Graham, q'l:lc está ahora en la Ciudad de México con Mr. Holdsworth, consiga un contrato para otra secci6n de la línea. No hay que temer que la Compañía de M~joras dejA ele seguir sus trabajos en San Quintín.» stopped and the employés discharged. The Lotrer Californian says: l<'fhe cessationofwork will probauly ha,·e abad effectabroad, but itis ,·ery probable thn.t ~(r. Grahn.m, wh o is now in the City of ~lexico with J\Ir. lloldsworth, will secure a contra.et for another section of the roa<l. No fear that the De,·elopment company will not continuo its operations at San Quintín need be cntertained.>1 ~lEXICAN (\'ERACRUZ) R.\ILWAY. ExnEn l hx: E)IBE!t 31, 18~1. PlWOl,lTO:-'. E.\HNIXGS. El promedio de pro<luctos por milla, por semana, durante los tres últimos semestres, fué, por el segundo y primer semestres de 1891, calculúndose 321 millas explotadas, .€44 2ch. 1 lp. y .:e.51 lch. 1p., respcctirnmente, y en el segundo semestre de 1890, calculándose 293 millas, :€55 18ch. 9p. 'l'ne average earniugs por mile per weck during the past fürec half-yca.rs wcre for the second and first half-years of 1891-on a mileage of 321 miles-.:€.44 2s. lld and 1'.51 ls. ld. respecfo·ely, and for the)econd Jwlf-year of 1890-on a milcage of 293 miles-.:€.55 18s. 9p. 18\Jl. Julio á. Dic. July to Dec. .r, s. d. i9,970 11 8 240,95-! 4 1 28,518 7 7 23,066 18 6 Pasajeroli.-Passengen:......................................... . l\forcancías.-Merchandit:lC ................................... . Pulque.-Palque ..................................... ........... .. Vanos.-Snndries .................... ...................... ...... . J:,3i2,510 110 1891. 1800. Julio á. Dic. July to Dec. Enero á. Junio. Jan. to June. ¡; f:. <l. i7,35!) H O 296,592 12 O 2S,30-! la 1O 21,494 18 5 .C-!23,751 18 ,e s. d. v-!,G39 8 5 308,913 11 O 3-!,330 O 10 22.918 H 1 t-130,801 H -! Los productos brutos del priwer trimestre de este año fueron, aproximadamente, J!..168,700, contra f, 216,200 en igual período de 1891. Los productos de la línea tle Jalapa, 70 millas y¾, fueron ;f'.9,079 8ch. 5p., en el último semestre <le 1891, contra .f'.15,084 9ch. 6p. y ;f'.15,97513ch. 2p. en los dos semestres anteriores. Los ingresos por cuenta de pasajes se han sostenido sobre if'.3,000 en los tres semestres; pero en el último semestre de 1891 los ingresos por carga fueron de :€5,338, contra .tll,02,5 en el semestre anterior. The approximate gross earnings ofthe fir::1t quarter of this year were .:1::168,700 as comparecl with .e216,200 iu the corresponding period of 1891. The earnings of the Jalapa line of 701 miles werc. for the last half of 1891, .f'.9,079 8s. 5d., as compared with ...... ;f:13,084 9s. 6d. and .f'.15,975 13s. 2d. in the two preceding half-yea.rs. Receipts from passengers haye remained aboye .t3,000 in the three half-ycars, but in the last half of 1891 receipts from merchandise were .f:5,338 as comparecl with :l'.11,025 in the preceding half-year. Fl~A~Z.\:<. FIX.\ XCL\L. 'l'he sum at the disposal of the Company after payment La suma ú. disposición de la Compañía, después de pagados los intereses sobre los Vales (;J;:60,000), asciende á of the interest on the Debenture Stock (.f'.60,000) is ........ . ~9i,39617ch.10p., que bastará para el pago de un dividen- f'.97,396 17s. 10d. which will suffice for the payment of a. do, por el semestre, sobre las .Acciones de Primera PreferendiYidencl for tbe half-year on the Fir~t Preference Stock at cia, á raz6n ele 7{ por ciento al aüo, empleándose en ello the rate of i ½per cent. pcr ::mnum absorbing J!.95,778 15s. 0d. .J:,95,778 15ch. 0p. El saldo disponible ¡.,ara. Jiü<lcmlos es .C50,679 menor The balance arailable for dfriJend purposes is .€50,679 que en el semestre inmediato anterior, atribuyéndose esta less than in the preceding half-year, which is accountecl for merma á una diminución de~ 51,242 en los productos de by a decrease in the earnings of the main line of ;f'.51,242. la línea troncal. La línea de Jalapa se mantu,•o abierta al The ,Talapa line was kopt open during the half-year as the tráfico durante el semestre, porque el tráfico en el Ferrocarril Interoceánico estu\'O sujeto á prolongadas interrnpcio- trame of the Int-Oroceanic railway was subject to long internes, y se obtuvo una pequeíia. utifüfod de J:1,354, ó sea cer- ruptions, and a ru11al1 profit of .Cl,354 "·as obtainecl, or ca de ;J;:4,000 menos que en el primer SPmestre de 1891. La nearly .e4.000 less than in the first half of 1891. The lower baja ele interés en Lonclre::.; ocasionó una diminución de rate of interest in London caused a <liminution of cC2JOO0 in ;J;:2,000 en la suma recibida solJrc lo:; saldos <le la Compa- the amount roceire<l. on the Company's balances. The diminñía. La climinuci6n de productos por tram;porte tle merished rerenue from the carrying of foreign goods was tbe cancías extranjeras fué la cau::.;a de la gran diminución en cause of the great decrea::;e in thc earnings of the l\fain Lim•. los productos e.le la linea troncal. 'l'rrn Loe.u, 'l'n.u'.1,' w EL 'l'RÁFH.:u 1.ocu. aumentó considerablemente, habiéndose conducido 28,000 sbowed a considerable increase in activity ancl sorne irupasajeros más, con aumento de .i:2,579 en los ingresos, y pronment in receipts. Twenty-eight thousand more passfué también mayor el número de toneladas de carga nacio- ongers weFe carried with an increase: of ;J;:2,579 in the renal transpor~das; pero debido á la baja de cuotas hecha pf.l..- ceipts. ar¡.d tbere was an increase in the tonnage of nationa, • �226 • THE MEXICAN FINANCIER, TaE ra sostener la competencia, el aumento de ingresos de esta procedencia solamente agregó !3,655 á los productos brutos, con todo lo cual tenemos que el Tráfico Local representó un aumento de .f'.6,000 en números redondos. Hubo, sin embargo, una baja de cosa dC\ .-t:56.000 en los ingresos procedentes de carga extranjera, estando representadas ..... .t'.6,000 de esa diminución por la suspensión del tráfico eYentual en materiales para das férreas en construcción, de modo que la diminución de ingresos por transporte de mercancías extranjeras se fija en ;f, 50,000. El númi::ro <le toneladas de carga extranjera transportada. en el semestre cayó desde 46,000 á 40,000 toneladas, de modo que fueron 6,000 las toneladas que pasaron á otras líneas por la competencia, ó sea poco más del 13 por ciento, que á las cuotas que rigieron en el semestre inmediato anterior, darían una diminución de ingresos ele cosa de .i:24,000. Pero la competencia causó efecto también en los productos de la empresa, por la neceeida.d que hubo de rebajar los fletes. En todo el semestre hizo competencia el F errocarril Central, cobrando fletes reducidos en su ruta de Tampico, y por otra parte, la competencia del Interoceánico tomó serias proporciones cuando se restableció el tráfico directo por su línea, (i principios de NoYiembre. EL 1·esultado general fué que el promedio que se sacó por tonelada de mercancías extranjeras fué de !3 2ch. 6p., contra .C3 13ch. 2p. en el semestre anterior, lo que di6 por resultado uua. p6rdida de !26,000 para la Compniiía. Hablando, por lo tanto, al cálculo, tenemos una diminución de un 13 por ciento -en toneladas transportadas de carga extranjera y de 15 por ciento en las cuotas de flete cargadas, para explicar la baja de .f'.50,000 que turn la Compañía en la, suma disponible, comparada con la que turn en el primer semestre 1lel año. goods com·eyed, but owing to the lowering of rates through U.\::;TOS Y OBRAS DE :IU::.JORA:\IIEl'i'fO. l~XPEXSES AXD BJsTTERllíEXTS. the prcssure of compeiition the increase in receipts frona this so urce aildcd only ;l;'.3,655 to the gros.<1 re,·enue. Lol'a 1 Traffic thus gaye an increase in round figures of :t6,000. But there was a falling off in thc receipts from foreign good:1 of about.í,56,000, of which .t6,000 was aceountecl for by thc cessation or diminution of the temporary traffh· gained from carrying ma.terials for railways in construction. There was thus .f'.50,000 lcss deri ,·cJ from the carriage of ordinary foreign goods. Thc amount of tonnage of foreign goods carried in the half-year showed a decrease from about 46,000 tons to about 40,000 tons, and the amount of tonnage diYertcd from the Corupany's line by competition was therefore 6,000 tons, or a. little more than 13 per cent., which, at the rates prerniling ü1 the preYious half-year, would account for a diruinution ofreceipts of about .i'.24,000. But competition also told on the Company'ti reyenue through the enforced reductions of rates. Throughout the half-year the Central Railway competed by charging low rates on its Tampico routc, and the competition of the Interoccanic a::¡sumed a serious form when its through traffic was resumccl at the begiuning of NO\·embcr. The general result was that the a,·eragc amount obtained per ton of forcign goods was í'.3 2s. 6d. as against :f'.3 13:;. 2d. in the preYions half-year, inrnldng a loss to thc Company of ahout ;€26,()()(). Speaking roughly, thercfore, a diminution in foreign goods of 13 per cent. in the tonnagc conveyed, and of 15 pet cent. in thc rates chargecl accounted for the .f'.50,000 by which the amount at the Company's clisposal falls short ofthat wliich was arnilable in the Jir.,t hnlf of the year. Las gastos de explotación fueron casi exactamente lci mis mo que en el semestre inmediato anterior. Aunque fu é me nor el transporte de carga extranjera, esto quedó compen rn do con el aumento en el tráfico local en general, y así el nú_ mero de millas recorridas por los trenes Yino á ser casi -e mismo. La diminución en el costo de reparaciones, en d departamento ele locomotirns, fué compensada con un aumento en el costo en moneda m exicana, en la cual hubo ele cargarse el combustible, y, por otra parte, lo que pudo ahorrarse en el Departamento d e Tráfico, se indrtió en el en1bala::,¡lrado de la sección de arriba de la línea y en reforzar los puentes de la sección de abajo. En todo el semestre se hicieron constantes esfuerzos para mejorar la condic:ión <le la línea y la eficacia del sen·icio. Cerca de Orizaba se tendieron rieles peHaclos ~· durmiente::, <le acero, en un:t longitud d e cinco· millas y metlia, al.Jrigándose la intcneión de dotar de este material toda la sección de las montañafl, desde Paso del l\lacho hasta Esperanza. Se adquirieron cuatro nueras máquinas de pasajeros, de un tipo mejorado. in the locomotive department was balanced by an increasc in thc cost in l\[exican currency at which fuel ha.el to he charged out; while sonre sil.\'ings in the Traffic Departmcnt had to Le expe nded in uallasting the npper section of the Jine a.n,l in strengthening tbe bridgcs on the lo1rnr sct'ti on. Continuous efforts were made througbout the half-year• to improrn in eYery possible way the conclition of thc lirw, and th c efficicncy of the sen-ice. Fi,·e-and-a-half miles ne:u Orizaba 'Vere laid with thc hea,·y rail::, and steel slcepcri-. whicli it is intcnde,l to lay througlrout the mounbtin section from Paso del Macho to Esperanza· and four . of au impro,·cd type werc ' a<lued ncw passcnger engmes to the s tock ol' the Company'::, locomotirns. cmrrJ<;TJ,:xcIA. Cmr PET1TIOX. En el informe se explica hasta qué grado ha llegado la competencia (t que ha estado sujeta la Línea, se hace mención del hecho de haber pasa~lo la Barra. de Tnrnpico los rnpores dd Océano, y se alude al proyecto ele 11conectar,1 el Ferrocarril ele 'fehua.ntepec con Antón Liz;m)o y Y eracruz. En un tiempo se creyó que habría necesidad de prolongar los muelle:; de ht Compañía en Veracruz, á causa de la acumulación de arena; pero las autoridades del puerto han to- The Report rclate:1 the extent of tite coru ¡,etition to which the Linc has ueen suhjected, notes the pas1.mgc of ocean ~teamers O\'er t~c bar at Tampico, aml ad,·ert;:; to the pro• Ject for co1mcctmg the Tehuantepcc rail way with Anton Lizanlo arrtl \' craeruz. It scmned at one time that it would be necessary to h•11gtlwn the com pan y':; picr:; a.t \'eracruz, owing to the accun1ulation of sand, but measure.:1 harn been takon by the harbour authorities for removing tbesandand The working expen:;es n-erc almost exactly tbe ¡.¡arue as in the preced ing half-ycar. A lthough fewcr foreign goodH wcre earried, this was ualancecl by the increasc in the Jora! traffic generally, and the numbcr of train mi)e,¡ run wa~ almost exa.ctly the same. Thc decre~1se in the cost of repai r:-1 227 .MEXIOAN FrNANCIEB. tnado medidas pntu e:lttraer la arena, y se ha resuelto dejar los muelles como están, por ahora, con Ja esperanza do que dichas medidas Mrán suficientemente eficaces para remedinr el mal. La competencia durante el actual primer semestre ( 1892) ha reducido los ingresos semanarios á un términ0 medio ele í'.12,913, ..,,:,ntra.f:14,171 en el segundo semestre de 1891. «E-, probable que la pérdida no haya sido tan grande en el número de toneladas ele carga extranjera como en las cuotas obtenidas por su transporte. La competencia. que ofrece cuotas muy bajas puedo conseguir la baja d el ni,·el general de cargo~ posibles, sin que haya gran diferencia en el mo,·irniento de mercancías. Desgraciadamente esta diminución de ingresos coinci,le con la gran baja de la plata, aunque es vosible que Ja diminución de productos, que la, Compañía tenga que resistir, no pueda ser atribuiLle por comvlcto á los efectos de la competencia. )léxico está tal ,·ez atraresanclo un período en el cual cese, si bien ligera y momentáneamente, la corriente general de las importaciones. E::, proba.Lle que se hicieron pedidos de mercancías con anticipación al nue,·o Arancel mexicano. • it has bcm decidcd to !cavo tbe píers as they are, for the present, in the hope tha.t theBo measures may proYo effoctual for thcir purpose. Competition cluring thc present half-year (first half of 1892) has reduced the weekly reeeipts to an average of .íl2,913 as compared with .f'.14,171 in the last half of 1891. «Probably the loss has not bcen so much in the tonnage of foreign goods as in the rates obtained for their carriage. Competition which offers Yery low rates may succeed in lo\rering the genernl leYel of possible cha.rges, although thc rnlnme of business may not be Yery largely di verted. This diminution of recei pl.8, unfortunately, coincides with the he;_wy fall in sih-er; but it is possible that the diminution of earnings wbich the company may ha.ve to sustain mny be not entirely attributaLle to the effects of competiticm. l\Iexico is, perhap,1, passini through a period in which the general flow of imports may recein~ an appreciablo, if slight and temporary, check. Goods were, it is probable, ordered in ad rnnce before the new Mexican tariff carne into operntion ... LA BAJA EN EL PRECIO D.f: LA PLATA. T1rn DECLL"/E rx S1Jxm1. Thc tcndency of a rapiel fall in sil ver must be to cause La tendencia de una baja r[1pida en el precio de la plata debe ser íi perturbar los negocios en un país que en tan gran escala <lependc de sus cxp0rtaciones de plata para la. compra de efectos extraujeros. Tenemos también que el interés sobre los bonos en plata que el Gobierno ha emitido, en auxilio de algunas empresas nuernE, forma ahora una partida de no poca monta en el Presupuesto d e la )l'ación, y que !ti depreciación que eRtos bonos han tenido en la Bolsa, Ít causa de la. baja, de la plata, puede tenderá desanimar JI0r algún tiempo {1 otras ernpresas, retardando la Í!H·ersión de capital extranjero en el país. Pero solamente es necesario ha<'<'I' mención tle estas posibilida<les, para que entren en juego todos los elementos que srr,en para, hacer cálculos sobre la materin, ¡,ues nparte de esto no hay dnda de que la situación financiera del Gobierno y del país es uuena, y además, la situación política presenta, no solamente aspecto de orden establecido y progreso, sino que con respecto ft ella se palpan señales de que se paga un unánime tributo nacional á una política de acertada moderación y á una larga ca• rrera ele patrióticos ser\"icios. Aun cuando no sea brillante la perspectirn del mercado de la plata ó de los productos ele f'crroC'arriles, es posible cinc con el tiempo :,;e cfoct(1e una m~jorn en la condición de nquella y e1uc se hnga algo pan, mitigar los efectos de la competencia. si se puede concertnr un arreglo equitatirn entre las empresas interesadas.,. ceRsary to ad,·ert to thesc possibilities in orcler that crery clf'ment of calcnlation rnay he cluly considercd. Thcrc can be no doubt that the financia! position of the Gornrnment ancl thc counlry is substantially sound; while the political situation offcrs the spectacle not only of estnulished ordrr anel progress, but also of nn unanimous national tribute t0 a policy of wise moderation ancl to a lóng career of patriotir sen·ice . .\lthough, too, there may be nothing bright in the present prospcct.s either of thc sih-er market or of railway earnings, time may possibly bring an imprornment in silrnr, ancl something may C\·entually be tlone to mitigate thc effects of competition if an cquita,Lle arrangement bet wcen the companies concer~cd can he concluded.n NlJ8\'0 IMPCES'.fO A LA l\lTKERL\. KEW T.\X OK l\lJXER La 8ecret.arfa de Hacienda ha presentado al Congreso un proyecto para un nucrn impuesto sobre minas, en relación con la nucni ley de lllinerfa de que hicimos un resumen en estas columnas, en nuestra edición <le 30 de ~\ bril último, y que, con nro<lifkacione::, ~in importancia, ha sido ya sancionada por la Cámara <le Diputados. Pagando el nue,·o impuesto los dueños de minas gozar:ín absoluta 6 indisputada posesión de sus minas, libres de la incomodidad de d enuncios y de las mo1€':;tns y con frecuencia costosas formalida<les admihistrntirns nccc~a1ins para conReguir amparo contm denuncio. En sustancia el proyecto de lo~· es como sigue; .\. plan for a ncw tax on mines has ueen submittcd to Congress by the Department of Finance in conncction with the new mining la w wbich was outlined in these columns in our issue of ,\pril 30th last~ and wlJich, with unimportant moclifications, has already reccircd the sanction of thc LegiRlature. By payment of thc new tax mine-owÍtcrs will cnjoy absoluto ancl undisturbetl posseRsion of their properties, free from thc annoyancc of «drnounccments» ancl from the tiresom~, and often expensire, administratirn formalities necessary to obtain an "amparo,» 01· temporary cxemption from «denounccment.» In substance the bill is as follows: somc perturbation of business in a country which depends RO largcly on its cxports of silrnr for its power of purchas- on ing forcign goo<ls. Then, again, thc intcrest the sih·er honds which -the Go,·ernment has issucd in aid of \'arious ne1r undertakings now forms r, not inconsiderable itcm in the national Bu<lget, and the depré'ciation in the market for thcsc bonds through thc foil in sih·er may tend to discourngc cntcrprise for a time. nncl somewhat retard the in flux of foreign capital into the conntry. Bnt it is only ne et • • �Ts:1: taE MExic.AN FcNANcn:tt. • • Art. l. A fodcral tax, gúa1-anteeíng ti1e absoluto owner• .Art. 1. Se c1:éa un impuesto federal que garantizará la ship of mines, i::1 created. Thc tax in question consists of firopiedad absoluta. de las minas. Este impuesto consiHte tito parts, onc f,cing pa.yablc on thc title-dccd once for all, él'e <loa partes: una que ha de pagarse por una sola ,ez- en él título de propiedad, y la otra :rnualmentc poí• cada per- ancl thc othcr, annually, with respect to cach claim or pertenencia (que la ley de Minas define como un cuadrado de tenencia (defincd by the Law 011 Mines to be a square of 100 metros por ladd, descrito en un plano horizontal sin 100 mctres to the side, dcscribed on a horizontal plane withreferencia á las desigualclades del terreno) de que se com- out reference to tbe inequalities of the grouml) which thc prope1·ty contains. ponga la co11cesi6n. Lns frnccidries de pertenencia que excedan de una miFractions of a pertenencia. cxceeding one-half are to pay fod pagarán el impuesto completo y nada se pagará por las tbc entirc tax, ancl those le.➔s than one-half notliing at all. fracciones que no lleguen ÍL la mitad. Art. 2. Every mine-owner is houml bcfore Octobcr 31st . Art. 2. Todo dueño de minas está obligado á presentar su título, antes del 31 de Octubre próximo, á los represen- next to prescnt his titlc deed to properly authorized reprctantes debidamente autorizados <le fa Secretaría de Hacien- sentati rns of thc Department of Finance, in order thu.t stamps da, con el fin ele que se fijen en dirhos títulos las estampi- to the amount of the tax may be affixed to such title-deed, llas del impuesto y se tome adem{ui raz6n de las pertenen· and, a.t the samc time, to declare the number of pertenencias comprised in his property. cías que fol'men la propiedad. The title-decds which the Department of Encouragement Los títulos que ha de expedir la Secretaría ele Fomento, con an-eglo á la nueya Ley minera, han de lleYar estampi- is to issue, according to the new l\Iining Law, are to bear llas ministradas por el concesionario, en proporei6n á las stamps furnished by the concessionairc, a.ccorcling to thc •number of pertenencias co\'ered by the grant. pertenencias que formen la concesión. Art. 3. Las estampillas de que se trata serán del \'alor de Art. 3. Thc denomination of the stamps in qúestion is to 810 y se fijar.ín en los titulos de propiedad ú. raz6n de una be $10 and they are to be attache,l to title•dceds at the rate por cada pertenencia, of one stam p per pertenencia. En los títulos expedidos hasta 30 <le Junio próxilllo, canOn titles issued up to 30th June next the stamps are to celará las estampillas la Secretaría de Hacienda, y en los que be cancelled by the Dcpartment of Finance; on thosc issued se expidan después, dicha cancelaci6n la hará la Secretaría rmbsequently, 1.Jy thc Department of Encouragomcnt. de Fomento. • Art. 4. After July 1st next a tax of $10 per anuum is to ,\rt. 4. Desde el 111 de Julio próxirno se i)agará. un impuesto de $10 al afio po1' cada pertenencia. 6 fmcci6n de per- be pnid on evcr~• pertenencia. or frnction thercof as expla.in· tenencia. de que se conrponga nn:1 conce~ión minera, como ed in Art. 1, of which a minin6 propcrty consista. ()_necla explicado en el .\rt. 1. Thi;; . ta.x ir-1 to he itre.,;pec-tirn of thr natnre of thc subsLa cuota del impuc3to srr[i la misma, cualquicrn. que flen t!lncc cxtractcd from the mi1w. la naturaleza de la substancia, que se ex plute. . The holder:S ~fspecial zonc: concc.,;,;ion,; are to cnjoy exempQuedan solamente exceptuadas del pago riel impuesto sobro el título <le propiedad y ele la. cuota anual por pertenen- ltot~ from th? htle tax_ a~tl the annual tax. hut only whiJe cia las minas incluidas en las concesiones de wnas; pero so- the1r conce;is1011s rem:un 111 forre. The prei::en t zone grants will lamente durante el plazo de la conce::ión y sin lugar ú pró- not be renew~d-at their expimtion, an<l thc mines which rroga, viniendo cutoncesúcaer las minas, que h:1bía amparado they cover w1ll then comr nnder tlw gennal proYisions of the new law. la concesión, bajo el regimcn ele la nueYa le,,·. Art. .j_ The annual tax i:-1 to 1,c paicl in atlrnncc in tri.\rt. .;. El impuesto anual se pagarú po•· tcrciofl adclan-· ta<1os, debiendo hacerse el pago en el primer mes <le c·atla. annnal instalmcnts. ~[ine-01rnrr,; nre rrc¡uircll to appearin tercio, en las oficinas de Hacienda que se designarAn opor- the Federal Re,·enue Office:l, hereaftm· to be clcsio-nated to tunamente y á las cuales dcberCrn ocunir los rausantc.-1, sin pay the taxcs for 1Yhic:h they are liahlc, in the fi~t mo;1 th 0f each tri-annual period, without. ncC>d of notification. necesidad <le ariso. _Art. G. Fo~ each perio,l oftwo months whi1·h the presentArt. G. Por ca<la período de dus 111c:;cs que se demore ht ~t10n of the t1tlc-clec<1 i:; dela_,·ed a'ter the ex¡,imtion of the presentación del título, dCdpués de cxvirado el plazu que concedo el Art. :2, se impondr[i una multa ,~,1ui,·nlcntc al i111- tune all~wec~ by .\rt ~, a _li1w cqual to the amount q¡ the ~tamps 1ec¡n1rcd to he nfhxcd to sud, tille-dced shall be porto ele 1mi cstam¡,illas que htt Je llenir el título. 1mposed. La ocult:u.:i(,n del 11ú111ero de pcrlcm•ncias se ea;;tigarú Con?ealment or 111is::-1tatc111c11t:i al:l to the number of pcrcon una multa igual al dol.Jlc del importe de las cs ta111pi- tenenc,_as shall uc pun1shecl by the imposition of doublc llas quedel.Jfa llernr el título, ni:ts el tlol,lc ele lo que jmpor- taxe!'I, 1. e. of double tlte amount of thc ori~inal title tax and of <loul.,Je the annu 1 tax fur tite enlire period for which te la. contribución anual por tollo el tiempo que hul.Jicre dethe regula~· amount shoulcl harn bcen paiJ. ThPse penalties jatlo de pagarse, sin pe1j uicio de la responsabilidad cfril 6 ~lo not relteYe the defaulter from criminal or C'Í\'il lia.bilit, criminal que resulte al ocultador. m the case. ) La falta ele pago de la contribución anual, dentro del priFailure to pay thc annual tax in the lfrat month f · l · . o ea.e11 mer mes ele cada tercio, se castigar{~ con una multa igual al t n-annna perioc1 w11l be punishetl hy a fine equal t ·11. ·r 00 p.c. 50 por ciento de dicha contribución, si se paga. en el segun- o f 'S::Ul ~x, I paym<mt be .madr_ in the secoutl montll, and do mes, y si.el pago se hace hasta el tercer mes, la multa b)_ a fine equal to the tax 1t.$elf 1f payment be made in the será. igual al importe de la contribución. t'na Yez fenecido thirel month. At the r.xpirntion of thc third m th ti 1 · ht to t 11e mrnelapses, · este último plazo se pierde la. propiedad de la ~1ina, sin re- ng arnl nn announccment to tlon t ,Y' 0t • 1a euec curso alguno, publicándose en el Diodo Oficial para que w1·¡¡ b e publ'lSh e.d 111 . the Diario Oficial 'J' , so that other part·1cs cualquiem otro 1n. solicite. may roak e apphcabon for the forfcitcd property. ~a Art. 7. Cuando se Yendan minas, se dará M·iso á la Oficina correspondiente del cambio de propietario. Las escrituras de venta deber,ín llcrnr las estampillas qnc <'0n-es• pondan conforme á la Ley del Timbrr. Art. 8. Cuando se quiera n.ban<lonar la explotación do una. 6 más minas, se dar,í aviso á la Rerretaría. de Hacienda para que se liquido el jmpllcsto hasta la. fecha del a,·iso. Art. 7. Purties selling mines must notify the proper authority of the chango of ownership. Deeds of sale m ust bear tho stamps required by the Ley del Timbre. Art. 8. Purtir.s desiring to gh·c up the opcration of a mina or mines must noti(,· the Dcpartment of Financc, when their taxes will be as.-.es.➔ed aml collccted up to tho date of such notification. FERROCARRIL CE~TR.\L l\IF;XICA~O. ~LEXICAN CENTRAL RAILWAY. ÜOXCLUSIOX DEf, l.:>n'OR~[E DEI, PJIE:HJ)EXTE ílEYSOl,DS. \ 1 oF PnE:::IDEXT REYso1ns REronT. Ji'i.nancial Conclitio11. Las rentas de la Compañía, procedentes de todos los ramos, disponibles para cubrir intereses, fueron en moneda de los Estados Unidos en 1891, como sigue: The Company'i:; Income from ali sourcc:-1 for the year 1891, arnilable fnr intcrest, was as follow:l, in 17nited SI.ates rurrency: Recibido del l<'ondn rle Dopóiiito de sub,·cncion. 300,000.00 Xet Earnings............................................ Received from the RuhRidy Truf:t Funcl....... Intereses pagados .............................. ~--- . ........ $2.368,012.G:! 2.300,554.39 Paid interest..... .. .... .... ..... ... ... ....... ... ... .. . .. 2,360,554.3\l Sobrante...... ................................. $i,-l58.23 ~urplus......... ..... . ............ ......... 5i,4ó8.23 No tomando en consideraci6n lo recibido del fondo de Dep~sito de Subyenci6n ni el pago del interés sobre los Bonos Primeros «Income,i, y tomando por base solamente el cargo por interés sobre los bonos de primera obligación, el resultado correspondiente al aiio fué el siguiente: I Coxc1.r:-:rox 8ituación Re11tí11tica. Productos líquidos................. ... . .. . .... .. .. ..... .. . . $2.068,012.62 • 220 MKXJCAN FINAJICIER. Productos líquidos...... ..... ...... ..... ...... .. ... ..... Intereses sobr.i Jo3 b::nns de prim:)r.t oblig..1ción. $2.068,012.62 i'iobrantc ......... .................. ... ....... .. $87,986.10 1.980.026.52 apareciendo que los Productos líquidos de la linea fueron suficientes para pngar los cargos fijos ele la Compaiiía, incluyendo el interés sobre los Bonos Preferidos, hasta la fecha de su compra ó cancelación, y sóbrc los bonos del 4p8 de la División ele Tampico desdo Julio 1~, y dejando un sobrante de &&7,986.10 en moneda <le los Estados Unidos. Esto es muy halagüciio por ser el primer afio en que la Compafiía haga.nado pam pagar sus réditos fijos sin ayuda. de la subvención. El bajo precio que actualmente tiene la plata es cosa scria..ra nosotros; y si continúa así durante todo el año, afectará mucho {t nuestros productos líquidos. Esperamos, sin embargo, que los productos aumenten, por causa del <lesarrollo <le la Di\'isión de 'l'ampico y el aumento natural del tráfico en las líneas deja!'<, lo bastante pam compensar esta pérdida en el cambio. El precio medio al cual rendimos nue~tros pesos de plata. en 1891 fué 76.í4 ccntarns, siendo así que ahora no podemos conseguir por ellos más que 69 cent.aros. La suma en la Hoja de Balances, con el título de «Cuentas á Pagar,» era la deuda no consolidada de la Compañía en Diciembre 31 de 1891, incurrida en 1890 y 1891 por nuc,·a construcción y aumento de propiedad que no se podía cargará gastos de cxplotaci6n; pero desdo entonces se han hecho arreglos para consolidar esto, y la Compañía no tiene ahora. deuda flotante que no esté cubierta. $2,068,012.62 300,000.00 $2,:3GH,012.ü:? Without coru;idering thc receipt from tlie Subsidy Trust Fund, or _the payment of interest upon tbe First Income Bon<lr-1, and basecl up,m the chargc for intei·eat on the bottom lien bonds alonc, the res u 1t for the y car was as follo ws Xet Earnings ........................................... . $2,068,012.62 Intercst on bottom lien securities ............. .. 1,980,026.52 8urplul' .................. .. ............ .. $.C\7.986.10 showing that thc Net Earning:-: ofthe road were sufficient to pay thc fixed eharges of thc Company, including the intereat on the Priority Bonds up to the date of thcir purcbase or cancellation, and on the 4p8 bonds on the Tampico Dirision from Julylst, and lcavea.surplusof$8í,986.10in United Sta.tes Currcncy. Tbis is ,·cry gra.tifying, it having been the first ycar in which thc Company earned and paid its frxcd intcrcst without any aid from the subsidy. The present l01v prir:e of sih·er is of scrions importance to us, and, if it continucs Lhroughout the year, will materially affect our net carnings. ·we expcct, howerer, that tbe carn- ings will increasc through the dcrelopment of the Tampico Division and the na.tu1·al increase ofbusiness u pon the ol<ler lines to an cxtent sufficient to coYer this loss in cxchange. The average pricc at which we sold our siker dollars for the year 1891 was 76.74 cents, while at the prcscnt time we can obtain only about 69 cents. Tbe amount in the Balance Sheet uncler « Notes Payable11 was the unfunded <lebt of the Company December 31, 1891, incurrcd in 1890 ancl 1891 for new construction and additions to the property not chargeablc to operating expenses. A.rrangements have sincc hecn madc for funding this, and thc Company has now no floating indebtedness not proYidccl for, · �230 THE M EXICAN FINANCIEB, MINERIA. Tamaulipas.-En Monterey se ha organizado una compaflía para adquirir y explotar la concesión que el Gohierno dió en Junio 14 de 1888 al General Francisco Olivares, para la exploraci6n del mineral de San Nicolás, en el Distrito Norte de Tamaulipas. Entre los accionistas se cuentan los Generales Ger6nimo TreYiño r Francisco Olirnres, el Gobernador Alejandro Prieto, el Lic. Emeterio de la Garza, el Gerente General J. A. Robertson, del Ferrocarril de Monterey al Golfo, y otros ,·ecinos prominentes de l\Ionterey. El capital es de $110,000 dh·idido en 1,100 acciones de 8100 cada una, 100 aviadas que pertenecen al vendedor de la concesión y sujetas á exhibiciones las mil restantes, habiéndose tomado ya 655 de estas últimas y estando resuelto retener las 345 restantes en la Tesorería para emitirlas después según lo dispongan los accionistas. Chíhuahua.-La Compañía l\linera y Beneficiadora del Sabina! remitió recientemente su primer furg6n de metal en barras á El Paso, Texas. El producto contiene cosa de 400 onzas de plata y $25 oro por tonelada. La hacienda de beneficio de la compañía da un rendimiento diario de cerca de una tonelada y tre5 cuartos de metal. Se m á mon.tar un nuern horno que fundirá 60 toneladas de mineral al día. * * El ferrocanil l\Iineral Mexicano ha entregado últimamen* ·te 180 toneladas de mineral al molino de Palmarejo. * * * Ultima.mente han tenido alza las acciones de la l\Jina de Oro de Cerro Colorado, <lebiclo, creemos, á la noticia de que estA ya casi terminada la má:iuina para el molino. Con ella se Yerá la compañía en situación de traba-. jar sin depender de la fuerza ministrada por el agua, la cual es muy incierta, siendo por eso causa de grandes des• Yentajas. La capacidad actual del molino es ele 60 toneladas diarias y la máquina ministrará fuerza para el doblo de esa capacidad, cuando se desee. Hída/go.-Personas que tienen interes en la mina de Sau Felipe de Jesús, ubicada en el mineral del Real del ::\Ionte, nos informan que el nivel que ha de cortar la rnta de Escobar, una de las Yenas que más mineral contiene en el distrito, arnnza á razón de 5 á 6 ,·aras por semana. En el punto á <londe ha llegado la obra. se observa una alteración de la ,·eta de San Felipe, lo cual, se cree, e:i un indicio de que está cerca la \'eta Escobar y se cree quo si se llega ú dar con ésta en frutos voh·erán á tener muy buenos precios las acciones. Están casi terminado:! los arreglos para la ventilación tle la mina de Santa Ana, y se cree que dentro de pocos me~es se disti11<1uirá esta mina entre las que pagan did<leurlos. Se est:1n haciendo preparativos para profundizar el tiro de Xotol, de la mina Maravillas, la cual se encuentra en estado de prosperidad. * * * Los dueños de minas de Pachuca nos informan que la depreciación de la plata no ha tenido todavía. efecto en la explotaci6n de las min~ allí. A~nque los minerales ~rgentíferos tienen un precio más baJo en oro. en el extranJcro la circunstancia de ser más alto el premio compensa la pérdida. Si la depreciación de la p lata continuara, a van- 231 THE MEXICAN FINANCIER. MINING. zarían los precios ele todos los efectos importadcs, pero esta será una carga que pesará, no solamente sobre la industria minera, sino sobre todas las clases que consumen mercancías extranjeras. Es probable, sin embargo, que las compañías extranjeras que poseen minas aquí sufran una gran diminución en sus ingresos. Tamau/ipa1;. -A company h as been organized at Monterey to acquire and operate the conccssion granted by the Govemment on J une 14th, 1888, to General Francisco Olivares for the exploration of the mining camp of San Nicolás, i n the Northern District of Tamaulipas. AmonO" o the shareholders are General Geronimo Treviño, General Francisco Olivares, GoYernor Alejandro Prieto, Emeterio de la Garza1 Esq., General l\fananer J. A. Robertson, of tbe Monterey and Mexican Gulf Raíl way, and other promincnt citizens of l\Ionterey. The capital is $110,000 divided into 1,100 shares of 8100 each, of which 100 are fully paid and appertain to the venclor of the concession, and the remaining 1,000 are a.ssessablc. Of tbe latter, 655 ha,·e been aubscribed for, and it has lieen decided to hold the other 345 in t he Treasury to be issued later at the discretion of the shareh~lders. Chihuahua.-The Sabinal Mining and Smelting Company * Tonelartas. * * The l\Iexican Mineral railway has recently delh·ererl the Palmarejo mill 180 tons of ore. * * ' * • * * * Jalisco.-Se dice que avanza rapidamente la construcción del molino <le las minas de La Luz. Un peri6dico ele Londres dice que las muestras ensayadas recientemente en aquella ciudad por J ohnson l\I~tthey y Co1:1 p., ensayadores del Banco de Inglaterra, produJeron respectn;;amonte 204 onzas de plata y 1 onza 14 «pennyweig~tsn de oro; y 316 onzos de plata con 1 onza J3 «peunywei~h ts". de. º!·o. Se espera que el molino estar[i en corriente a p~mc1p10s d~l mes róximo y entonces habr:t una gran cantidad de mineral listo para ser triturado. ., >,. Copper.-Following are the amounts of Mexican copper imported into Great Britain cluring the fir8t .f01ir monih8 of this and fi\'e preceding years: Tons. Tpus. 1892 ..... .......... 338 1891 .............. .412 1890 .......... ..... 259 1889 .............. 70 1888 ..... ········. 8 1887 ........ . ······47 * Lower Ca/ifornia.-Se,·eral tons of iron from the San · Isidro mines ha.Ye recently been sent to Englancl as samples. Machinery is to be brought from San Francisco for the Tomasso mines. The work of sinking on the mines has gonc so far that it is no longer practicable to employ a windlass. The mines in the Buena Yista District are to be <leYeloped still further · by sinking a shaft on a new ,·ein to the depth of 1,50 feet, while a tunnel of half a. 'Jlile will be run. * San Luis Potosí.-Durante el me3 de Abril, se extrajeron 6,480 libras de azogue de las minas de Guaclalcazar. * hcre are, howeYer, likely to suffer a considerable diminution in their receipts. * * to The shares of the Cerro Colorado (Gold) l\Iine harn recently risen, owing, we belie,·e, to the news that the engine for running· the mili is about complete<l. The company will thus be independent of the supply of water-power, the intermittcnce and uncertainty of which harn hitborto been among its greatest disadrnntages. Tho present ca.pacity of the mill is 60 tons per d iem, smd the engino will furnish power for double that capacity, \\ hcn desired. Hidalgo.-Partie3 interested in the San Felipe de Jesus mine, in the Real del Monte district, inform us tbat a progress of from 5 to 6 rn.i-as per week is being mado on tbc cll'ift which is to intel'sect the Jl:scobar lode, one of the strongest ore-bearing ,·eins in the district. At the point which the work has now rca.ched a d islocntion or di¡;¡turl;. anee of the San Felipe ,·ein is obsen·e<l, a fact whicl....is sn¡,posetl to indica.te proximity to the Eic•oba.r liffle. ~hould the lattcr he struek in ore it is thou~ht th:\t t he share:s will a.gai11 command a high price. Thc ari-angcmen~ for the Yentilation of t he Santa Ana mine ha,·e almost Leen completcd. It is thought that within ti few months this mine will take its place in tho ranks of did<lcn<l-paying concem¡!. Preparations are being madc to deepen the Xotol ihaft of thc Maravillas mine. This property continues in exce!lent sh ape. * * ....,.. Pachuca mine-owners inform ua that the depreciation of sih·er has as yet had no effect 011 sil\'er mining in t heir locality. Though sih·er ores command a Iower price abroad in gold, the higher premium obtained compensa.tes the loss. Should thc depreciation of sih-er continue 1 the pricei:i of u.U kinds of imported goods will advance 1889 ....... ........ 70 1888 .............. 8 1887 ......... ...... 47 Baja California.-A Inglaterra se han remitido últimamente varias toneladas de fierro de muestra de las minas de San Isidro. Se va á traer maquinaria de San Francisco para las minas de Tomasso. Los trabajos de profundizaci6n en las minas han adelantado tanto que ya no se puede continuar trabajando con malacate. Se yan á trabajar en mayor escala las minas del Distrito <le Buen!\ Yista, abriendo un tiro en una nuern veta hasta la profundidad ele 150 piés y corriéndose además un túnel de media milla. S25 in gold per ton. The company's smelter iti tu rning out a daily a,·erage of nearly one anrl . three-quarters tons of bullion. A new furnace that will smelt 60 tons of ore daily is to he added to the plant. * Toneladns. 1892 .............. . 338 1891.. ........... .412 1890 .............. 259 interest but 011 all classes of the community consuming foreign commoclities. Foreign companies owuing mines * * Cobre.-Las siguientes so» las cantidades de cobre mexicano importado á la Gran Bretaña durante los cuatro primeros meses de éste y de cinco años anteriores: recently shipped its first carload of bullion to El Paso, Texas. The product contains about 400 ounces nf sih'er and * * but this will be a bu.relea falling not only on the mining * San Luis Potosí.-The quantity of quicksih·er drawn off in April at the Guadalcazar mines was 6,480 pounds. * * * · Jalisco..:.._Work is reported as going forward rapidly on the rnill at the La Luz minc3. A L)ndon paper says that the samples recently assayecl in tbat city by Johnson, l\Iatthey an<l Co., assaycrs to the Bank of England, produced respectircly, 204 oz. of sil\'er, and 1 oz. 14 dwt. gokl; ancl 316 oz. sih·er and 1 oz. 13 dwt. gol<l. Early next month it is hopcd to harn thc mill in working order when a large amount of ore ,,·ill be ready for crushing. ~OT•.\S ::;OBRE EL PROGRESO DE MEXICO. ~OTE8 OX THE PROGRESS OF l\IEXICO. Parece que hay alguna posibilidad de que tlisf~ute~os mayor baratura en el franqueo de ca.rta~ ~)ara el m.tenoi:, •bido al espíritu do empresa de un 111d1rnluo particu!:r. La Secretaría de Comunicaciones ha otor5ado una .conces10n al Sr. Carlos Al rnrez Rnl, en Yi rlucl de la cual, ,helio cabade ' · correos sobres pam carl l!ero ,1arn, a., 1.-..,. Adininistmciún tas que contendrán pliegos de ~,·isos generales, llernnc.o dichos pli<;gos la estampilla do diez ce~llarns de tal mane1a n"riu 1•1,a que aparezca é•s ta en 1,•1 =·• · ,'-Upenor de la derecha del sobre por entre agujeros l,astantc grande~ ¡,ara que se pueda examinar aquella. n tra,·és de los mismos. El Sr. Alrnrcz Rul pagará cinco cc11ta,·os en los .mismos sobres ~)o.r <licho ridlcgio ele manera que el público podrá comprai·•ad de su JJrccio nominal. Esperamos que se 1os, porpl a 11111 ", s cuesta algún llernrá á cabo esta combinacion. aunque nod l . render dónde está el provecho e conccs10nat! abaJi co tfdo si se le obliga á suminislrnr sobres d.c car~:, :,~ [~ cantidad necesaria para cutbrir1las n1~:s1i~~i: 1 1 úbl" Desde luego parece na ura que ' ~i:n~ni ;~~· ser extra.ordinariamente lucratiYos para que tenga cuenta el negoc10. It appears that therc is n. possibility of our enjoying chcaper inlan<l postagc owing to thc enterprise of a prirnte • . . o; indi\'i<lual. Thc l\Iinistry of Communications has granted a concession to l\Ir. Carlos Alrnrez Rul wherehy the latter is to snpply the postofficc department with c11\'elopcs containing shcets of general ach-ertisements to which thc ten cent stamp is to be attachetl in such manner as to appear in tite upper right hand comer of the emelope tbrough punctures of sufficient size to permit of its ex:imination. For this privilege Mr. Alrnrez Rul is to pay fü·e cents on ea.ch· 01wclope, so that the public will be enabled to purchaso them at half the nominal rato. We hope this arrangement will be carried out, though wc find it hard to understand bow i t is to be profi table to the ronccssionaire, at any rate if he is to be required to supply ein-elopes in quantities commensurate with the needs of the public. It would appear that the ad,·ertisement~ will ha\'e to be of a peculiarly paying 11aturc, �232 THE MEXICAN FINANCIER. THE MEXICAN FINAÑClE:tt. FERROCARRILES. RAILWAYS. Mexicano ( Veracruz).-El 1? do Enero había on esta línen ol siguiente matorial rodante>: Mexican (Veracruz).-The rollin~ stock of this line on tite 1st of January comprise<l: l,ocomoloms: Lo('o11wt i re.~: Do pasa~eros.................. :.. . .. . .. .. .. . .. . . De carga.. ......................... . .... . ........ Fairlio....... .......................... ........ J)o tanque........... .. . .. . .. . .. .. . .. .. .. .. .. . . De morimiento.. . ..... .. . ... .. . . .. . .. . . . .. . . . . 12 13 10 1 'l'otal. ................................ .. 38 Carro1,: 2 De Cúrga: 12 13 10 1 Total ....................... . ......... . 38 C.hra: IngleseR: de 1 ~i clase ......................... . 2 de escolta .. .................. . .. .. 4 «cabooses,> ........... . .............. . 2 Americanos: de 1~ clase ........ . .......... .. 16 de 2~ ídem .................. .. 8 r1o 31:l idem ................... .. 1'3 de escolta...................... . 4 carga y correo (comhiua• · ción) ....................... .. 11 carros combinacióu de clases............................ . 4. con salón particular ....... .. 5 para familias ................ .. 1 Total .................. . ............... . Passenger .. . . . . . . . . .. .. . . . . . . . .. . .. .. .. . .. .. .. .. Freight........ ............ ........... ......... Fairlie......................... ... . . . .. . ... .. .. . Tank ..... . ... . ..... ......... ...... ... ............ Shifling.... ..... .. ........... . .................. English: 1st clm;s .... ........................ .. 2 Escort ........................... .. . 4 Branch cahoose .. .... . ............ . 2 ,\merican: 1st class ....................... .. .. 16 2d class ......................... . 8 :3d class......................... .. 15 Escort ..... . ....................... . 4 Combined freight and post office ......... . ................ .. 11 Coruposite cars ................ .. 4 Pri rnte saloon ................. .. 5 Fan1ily .......................... .. 1 Total. ......... . 72 Box ................................ . ...... . ... . .. 253 Pulque............................... .. . . ...... . 23 Cattle..................... . .. . .... .............. . 4 Firewood ····· ·· ························ ········· 25 Platforn1 ........................................ . 169 Ballast............... .. ······················· 74 Pcrmanetlt way.. ............................. . 1 Total carros de carga ................ 549 Caducidad.-EI Gobernador de Nuern León ha. declarado la caducidad de la. conce.sión otorga.da en Septiembre l fl de 1890 á Jos Sres. :Miguel l\Iargain y A tu·elio l\Io- ························ 72 Freighl: Furgones cerrados ...... ... . .......... .. ... . .. 253 De pulque.................................... .. 23 De ganado .. ............ .. .......... . ......... . . 4 De leña ......... . ............................ . 25 Plata.fonnas .................................. .. 169 De balastre..... . . . ...................... . .. .. . . 74 De da permanente.......................... . 1 La corupafiía tiene además en ,.eracruz dos rnpores remolcadores y 20 lanchas. fü Ingeniero Rende! informa, con fecha de Abril 11 lo siguiente: «Las obras de la da y los edificios do la líne~ se han conscrrndo bien durante el semestre de quo me ocupo pero la estación terminal de l\Iéxico necesita todada algu~ nas reparaciones. Algunos rieles de hierro so han repuesto con rieles de acero de 62 lbs. y otros rieles de acero de 6:2 1bs. con rieles de aecro do 82 lbs., hauiendo ahora 151 miUas do da con <lurmicntes de acero. Duranto el semestre se ocupó constantcmcnto un tren de lJalnstre cimentando la da troncal con cascajo. Se ha terminado el ramal ele Pachuca, encontrándose la da en muy buena condici6n en Jo general. Se ha conscrrndo bien el material rodante. incl usas las locomotoras, habientlo tenido éstas un refu~rzo de cuatro nuerns locomotoras de pasajeros. Está en muy buenas condicione.3 el nuevo mu elle de Y cracruz; J)ero algunos de los cuartones del muelle \'iejo tendrán que repararse pronto. Se han conservado en buen estado de servicio el aparato hidráulico, las gr(rns, los botes rcmolcaclor<'s y las lanchas.,, 2 Total freight........... . .. .. .. .. .. .. .. 54~ Thc Com pan y also on·ns at Y cracruz two steam tuas and 0 20 lightcrs. Consulting Enginecr Rende! reports as follows under date of .\ pl'il 11th: «'Jhe mt,r, works, and lmildings of thc Jine 233 felos Zaragoza para la construcci6n de una línea de tran,·ías entre M:onterey y la Villa de Santa Catal'ina. for the constru ction of a tramway betweerl Monterey and thc Villa ele Santa Catarina. Compañía Constructora Nacional Maxicana.-El Estado ele Colima ha pagado con toda exactitud la sulwenci6n decretada. á farnr de la Compaíiia Constructora del tramo de Armería á la capital del Estado; de los $85,000, importe del total de la subyención, se llernn pagarlos $52,583 18 cs. faltando por consecuencia $32,416 82 cs. Del préstamo negociado con el Banco Nacional de l\Iéxico, con objeto de hacer á la Compaiiía citada un anticipo de subYenciones para la reparación de la Yía destruida en el temporal del año de 1890, se llernn pagados 1-! abonos que importan $19,833 2-! C.3., falta.ndo un per¡uefio re,Lo para el completo pago del referido préstamo. Mexican National Consfructíon Company.-'l'hc State of Colima has paid promptly the subYention granted this company for the scction of the roacl from Armería to Colima, thc cavital of the 8tatc. Of the $85,000, the amount of the subYention, it has paid $52,583.18, Ieaying balance dnc of $32,416.82. Of the loan ncgotiate<l with the National Bank of l\Iexico in orcler lo makc the tompany an adrnnce paymcnt on the suln'ention, on account of thcir ha-ving to makc cxtonsiYc rcpairs on the road which was destroycd in thc storms of tho year 1890, the Sta.te has made 14 payments amounting to $1!),833.24. which len.Ye:. lrnt a small ha.lance unpai<l on the loan. Central Mexicano.-El 24 llegaron el Presidente Reynolds, el Sr. Isaac Burr, Director, y el Yice-Presidcnte y Gerente General Jackson. Mexican Central.-Presidcnt Reynolds, tifr. Isaac Burr. Director, ancl Yice-Presiclcnt and General ManagcÍ·Jackson arriYed the 24th. Esta semana llegaron á Tampico los vapores Engincer, Yucatán, México, y Cheruskia. con ca.rga para la Ciudad ele l\Iéxico y puntos del Interior, YÍa el Central. Steamers Engineer, Yucatan, l\Icxico and Cheruskia arrived at Tampico this wcek with freight for l\Iexico City n.nd Interior points Yia tbc Central. Nacional Mexicano.-El Sr. G. N. Cullom ha sido nombrado Sub-Agente General <le fi.ctes, interino, por renuncia del Sr. Ada.in Hoffma.n. El Sr. Cullom ha c::1tado empicado, durante los tres últimos aiios, l'n 1n. oficina del Contador, habiendo ser,•ido á, las ór<lcnc3 clel Agente General de Fletes y Pasajes Tbacher ruando é::1tc era Contador. Mexican National.-~Ir. G. N. Cullom has been appointecl acting Assistant Gencrnl Frcight Agent, Yice l\Ir. Adam Hoffman, resigned. Mr. Cullom has bcen cmployetl in thc Auditor's officE; for thc ¡.iast thrcc year.~, and scrnicl thcrc undcr Ú-eneral Freight and Passenger Agent Thachcr while he was Auditor. Internacional Mexicano.-Sc ha terminaclo fa. línea de Durango hastn, Yerba-anís y s,r:1 abierto el tr,ífico hastn. dicho punto el 1? de Junio. ('on e3to son 12:j los kilómetros constrnido.3 desde Torreón Í> sea la mit:ul de la distancia {1 Durango. De Yerha-ani~ (1 Dur.111.~o hay huenns rarrcteras. El me~ que Yiene se comenzar:'t 1:t eonstrucción de ln estación de Duran<YO ,., .y se dolcntarún los trab:ijos con el ohjeto de que esté listn, para cnanclo ~e tiendnn Jo,; rieles hasta aquelln. ciudad. Entre l\fontcrey y Xucrn Orlenn:s se ha ¡me::.to al scn·icio un coche dormitorio. Mexican lnter,1ational.-The Durango cxtension ha!i l,ccn . complcted to Yerua-ani:s. and will be opened for trnílie l1> that point J une fir:St. This finishe3 the line for ahont 125 kilomctre3 from 'l'orrcon, or h:ilf the distancc to Dnrnni,,, F'rom Y erbn-anis there are excellcnt wagon road:. to Durango. \\'ork will be comrnenccd ncxt month on the station at Durango 1rhich "·ill ue fir,iRhcd as quickly as pos:;iblc so that ali m:1y be. re:1.tly for hu,inc;:o as soon a:S the r..1.i Is reath that point. A through sl:.>epcr has becn put on hctwecn '.\fontcrey nnd New Orleans. ha\'c Leen well maintained cluring thc half-year under Mexicano del Sur.-'?.c h:t tla<lo ad,;,> ele que e:rta línea quedó abierta al tráfico entre 'l'ecomarnc:i .,· Tomellín, esta semana. · Corre el rumor de ,1ue el 81'. \\'alter j(orcom, Director de Tráfico, se scparar[i muy p!·onto. para to111ar un puesto it?ual en una. línea del Cnnadn. Msxican Southern.-It ltas been rcportc1l that this line was opcnctl for traffir 1,etwcPn Tecomnrnca ancl Tonwllin this week. Thcre is a rumor ttll'rent füat l\lr. Waltcr ~Iorcom, Traflie Manager, will soon lea,·e to take a Rimil.Hposition with a roacl in C':madn. The Pachuca Branc:h hac, bcen completcd, an<l its roaclway Mexicano y Centro-americano, limitado.-:.:-.c: lrn expedido Mexican and Centr al American, Límifsd.-The prmipcclu:, is gcncrally in ,·cry goocl con<lition. The Iocomotive and en Lonclre:S el prospetfo de este c·nmino en ¡,royecto. El ca- of thi::1 projcctcd road lia" l>cen is.mcd in London. Thc !<harc rolling stocks werc well maintaincd. Tbe former was reinforced by four new passenger cngines. The new p ier at cracruz is .i n good con~ition, but somo of the girders of thc ole! p1er w1ll soon rcqmre repair. Thc hydraulic apparatus and crane:., the tow bo:its and barges were ali l)ro _ . ta·meel 111 . good ,vorkmg · order.,, p er]y mam pital de .f'.900,000 c::1tá cli,·idiclo en .t500>Ó00, en acciones capital is .C.900,000 cfo·idcd into t500.000 six per cent. prl'- prelcriclas al G por ciento y -t400,000 en acciones comunes. ference shares ancl .C400,000 onlinnry sharr8. Thcn thcr1• Hay clel:lpués una emisión ele f,j00,000 en rnles de prime- is nn issue of ;Í,100,000 in six pcr cent. fir:;t mortg:1ge <le- ra hipoteca, al 6 por ciento, por eincuentaafio~> liaci6n<lose bcntures to rnn 50 )'enr~, the i:-:sue bei11g madc in snms of re,·Jew, but thc terminal station at l\Icxico still rcquires sorne rc1iair. Further rencwals of iron rails with G:2 lb. steel rails, antl of 62 lb. steel mih; with 82 lb. stccl rails, hanf taken place, and 151 miles of road are now Jai<l with steel sleepers. ..\. ballast train was constantly employcd durin thc half ycar in re-ballasting the main line with grarnf 'r ,·e!'J F~rfeiture.-The Go,·ernor of XucYo Lcou has declared forfe1te<l thc concession grantcd on Scptember 19th 1890 to l\Iessrs l\Iiguel l\Iargain and Aurclio l\forelos Z¡ragoz; la emisión en sumas ele €100, sit'ndo c:78 el precio para el público su:;cri ptor. En el pro:,peeto R<' clirc que ,h;-y n nn subYcnciún de $8,000 por kilómetro, q ne ~e pngam a la terminación de cada 10 kilómetro:-:; total, coR,i de $1.GS0,000 por la sección entre Al rnrat.lo y Tch uantcpe~', ce estando especialmente hipotecarlo p arn. h acer frente a los rnles .noo cneh, lhe pri1¿e to thc suhscribinz puLlic being -t,~l. Thc prospectus stat<'il thnt thcrc is a subsicly of $8,000 pcr kilometre payahlc on lhe coniplction of cach ton kilometres, in all about 81,680,000, on thc section betwccn Ah-arado a n d Tehuant-Opec, and thc branch to Anton Lizardo �23-í TBE MEXIOAN FINAffClER. de la División Norte cfo 1a c·ompnfifa,, el ramal á Antón 1~ de Julio próximo. Se dice, aclermí~, que esta Compailía «is specially hypothecated to the service of the company115 Xorthern Dirision debcnturcs.11 Tho debentures will carry full inter<'st from J uly 1st next. It is further stated that fué incorpo1•ad:1 para lA. <·on~olid:wión y terminación dc-n1.- this Compa.ny wns incorporated for thc consolidation and l'Ía:-1 cm pré3fü! f'crror:1 nil er.1H ( hu.1 c,. n<'esiones de , \'ilson) complction of scrnral railway undcrtak ings (the Wilson autorizadas por el Gobierno du c.,;te paí:;, para la conección conccssions) authorize<l by the Govcrnment of this country, aquí de los ferrocarriles del Norte y del Sur. L:t Didsión for the connection of the northern and southern railway tlel Norte del Mcxica no y Centro-americano, uque constitu- Rystems here. 'fh c northern dirision of thc Mcxican ancl ye lii ga rantía para la actual emi!;iÓn ~le ntles, comprende Central American, «which forms the security fo1· thc present la línea de YenH·rnz al Fcrrocnrril Na('ional de Tchuantc- issue of dcbentnres, embraces the line from Ycracruz to the per, rcrC'a dt-> .Jaltipnn. <'on un ramal nl puerto de Antón Tehuantcpec Ka.tional Ra.ilway near Jaltipan, with a branch Lizardo, Hiendo <'Of'll el<> 280 kilómetros sn longitud total y to- to the harbor of Anton Lizr.nlo, the total length being about cando la~ siguiente::; poblaciones de importancia: Ycracruz, 280 kilometres, and sc1Tes thc following important towns, Lizanlo. Los rnks rlenmgarán interfs completo desde el Alrarn.do, Tuxlla , ~an Andr&ic:, Acayuran . .Jaltipan {, innu- ,·iz: Yeracruz, .\.lrnra~lo, Tuxtla, San Andres, Aca.yucan merables ,·illas y pueblos que hay en el camino. Ln línea J alti pan, and the numcrous intermedia te smaller towns ancl' cstú situada de una manera excepcionalmente farnrable pa- rillagefl. It is also exceptionally well situated for recci,·i cr 11 rn recibir y {'ll(regar c·m-¡~a ¡:or mar, tanto en la costa del 11.n<l deli rnring traffic by sea, both 011 the Gulf Coast of:Mex~ Golfo ele l\léxico, como por medio de la. diYisión Sur de las ico and by mea ns of thc southern diYision of this Company's líneas de esta Compañía en los puertos de Tonalá y San Be- system a.t the ports of Tonala and San Benito 011 thc Pacific nito, en la. costa. del Pacífico. Coast. c<Los contrntistas se comprometen á terminar la línea den«Thc contractors unclertak e to complete the line within tro del plazo estipulado por la concesión del Gobierno, á thc timc;stipulated by thc Gornrnment concession, to provi<le mini.-,trar el material rodante, intereses durante la construc- rolling-stock, interest tluring construction, and workinoción y capital para la explotación del ferrocarril, aceptan- capital for the railway, and to acccpt paymcnt in th~ do en pago acciones de la Com pañía, rnles, certificados de Company's ~hues, debentures, Car Trust Ccrtificate8, and garantía de carros y subYcnción, habiéndose hipotecado la subsidy, and ha,·e hypothecated tbe Mexican Government subYención del Gobierno l\lexicano, que asciende á cosa de Rubsicly, amounting to about $1,680,000 as a.dditional and $1.G80,000, como garantía 11.dicional y especial }Jara los in- spccial gua.ra.ntee for thc interest on thc C'ompany's Detereses sobre los Yales de la Compa.flía en esta Di,·isión. bentures on this diYision. uLa. línea será toda de la anchma reglamentaria (standard) «The lino will be throughout ofthe standard (4 ft8½ins) de 4 piés y 8½ pulga.das, y el tercer riel ya tendido entre ga.uge, ancl a rail to the 3 ft gauge alrea.dy Ir.id between \'cracr11z y .\ ]rnrado, proporcionando una sección de yfa Ycracruz ancl Alrnrado proyides for the interchange of traffie de la ancl1ura de 3 piés, facilitarú el canje de carga c·on los with both thc l\foxican a11d Interoccanic Railways at YeraFerrocarriles ~[exicano é lnterocennico en Yeracrnz. La lí- cruz. Thc line is locateJ with light grades and easy enrnea tiene pendie ntes snan's y currns fúciles, para economía. n\turc, with thc Yiew of economy in operation and mainrn su explotación y con!-,errnción.» tcnancc. Con rrspecto á Antón Lizanlo, dice el prospcdo: «El Regarding Anton Lizarclo the prospectus sa.ys: <eThe puerto de ,\ ntún Lizardo e:-1 el único puerto natural bien harbor of Anton Liza.rdo is the only natural well-sheltered abrigado, con buen fondo, que hay en el Golfo de :México. de?p-~rnter ~arb~r on thc l\Icxican Gulf. The safety for La. srgmidad que ofrece (t los buques tiene que atraer na- sh1ppm~ wh1ch it affords must necessarily attra.ct the ocean turalmente el tráfico del Occúno, que ranjcará este ferroca- traffic which this railway will cxchange with thc !!Icxican rril con lo3 fcrrocaniles ~rexieano é Intcrocennico, poniendo .rncl Inteoceanic Railways, enabli11g them to compete more {t é!-,tos en aptitud <le competir con mayores nmtajas con adrnnt.-'tgeously ·with their American rin1.l~ from thc north sus rirnles Americanos del Xt>rtc y Tampico. » ancl Tampico.,, Lo que se omite clctir 011 el pro::1pcdo es, que en .\ntón \\'hattbeprospectus omits to say is that a\.nton Lizardo has L izarclo no hny ahora 111etlios para facilitar la carga y des- at prcsent no facilities for seiTing as the terminus of a line carga y para que :-irrn ele punto terminal de un fcrrocrrril; ofrailway, that it l~cks propcr lighthouses, and that a great que carece de loR faros neresai·io~, y que halm't que gastar deal of money, cshmated at sereral million dollars will muchísimo di1wro. que se talcula en ,·arios millones de pe- harc to be expended therc in rnrious improrements, ii~cludsos, en obras de mejoramiento, incluyendo muelles. ing picrs. Continúa diciendo el prospecto: ,, Los e:1lculos cuidadosaThe prospcctus, continuing, sa,rs: «Carcful cstimatcs of mente hechos sobre el tr{ifico pnrn. cuando esté terminada la línea, hasad0s rn la población, tráfico que ya exist.c hastnntc acti,·o y productos del distrito que ntra.Yiesa <'8tc ferrocarril, clcmncstran que los procluctos líquidos deberían bastar, deRpués de cubrir loR intereses sobre los rnlcs y las acciones preferidas, ¡.,ara pagn.r buenos diridcndos sobro el en.pi tal ordinario. Para e.. tos c:tlculoR se ha computado el cambio al 33p. por peso. thc traflic when thc lino is com plcted, based 235 THE l\IEXICAN FIN ANCIER. 011 thc popul- alion, cxisting large traffic, and proclucts of thc district se1Tccl by thi:-; railway, show that the nct carnings shoulcl sufñ cc, 11.ftcr pro\'icling for thc interest on thc Debcnturcs and Prefercncc shares, topa.y fa.ir di ,·iclcnds on thc ordinary capital. Exchangc has bcen takcn in thesc estima.tes at 33d per dollar.,, Con respecto á la línea á Ah·.irado, dice el prospecto: ,,La Mccción en explotación entre Yeracruz y .Alvarado, 70 kilómetros de longitud, que fué construida en 1885, fué tendida primeramente, en parte, de la anchura de 4 piés 8½ pulgagadas 6 «st~ndard», y el resto de 3 piés, haciéndose con esto necesa.rie el transbordo en el camino y cmpleúndosc mulas. En 1891 se han tendido rieles nueros tle acero, sujetándose todo el camino á la mis111:1 anchura, y la línea ha sido equipada con nueras locomotoras, coches de pasajeros y c~rros de carga de capacidad de 20 toneladas, provistos todos de garrotes automáticos, sistema cc\Vestinghouse.» El tráfico local está, aumentando bastante, habiendo rendido en 1891 más <lel 7 por ciento neto sobre el costo de esta sección. Se han comprado mpores <le transbordo, muy poderosos, para pasar en ellos los trenes sobre el canal navegable que ha.y entro las estaciones Este y Oeste de Al varado. Se espera que la sección entre .\ lrnra.clo y el ferrocarril Xacional ele Tehuantepec quede terminada y abierta al público en 1894.i> La Compañía del Ferrocanil Central Mexicano ha tenido cuidado ele avisar que nú tiene relación ninguna con el Ferrocarril Mexica.no y Ccntrn-americano. 1891 new steel rails harn been laid, rendering the. gauge uniform througbout, and the linc has heen equippcd with new locomoti ves, passcnger and freigh t cara of 20 tons en pa city, all furnished with W cstinghouse automatic o.ir l,rakes. The local traffic is increasing yery satiMfactorily, yielcling in 1891 o,-er 7 por cent. net on thc cost of this section. Powerfu¡ ferry stea.mera, with suitable landing stages, h a Ye been purchased for conyeying the trains en bloc a.cross the n avigabl e channel between East a.nd West Ah-arado Stations. Thc section between Alvaratlo and the Tehuantepec National Railway is expectcd to be complcte<l ancl open for public traffic in 1894.» The Mexican Central Railway Company has taken care to announce that it h as no connection whate,,c.r with the l\Iexican and Central American Railway. CRONICA FINANCIERA. FINANCIAL CHRONICLE. En otra parto <le este número presentarnos un resumen de notieias del extranjero que tratan de la cue¡,tión de la plata, creyendo que este asunto, de unh·ersal importam:ia, tienecspecia~terés para nuestros lectores. Obserrnmos que el Pr~sidente St. .John del Banco ::\fercantil de Nuem York, entusiasta \.>imetalista, dice así: «Xo creo yo que la noticia de que ~Ir. Goschen había. a,·ieado que la Gran Bretaña aceptarfa la invitación de los Estados Unidos para tomar parte en una conferencia internaciona l, en que se trate de la plata, es de suficiente trascendencia •pat1t que justifique grandes esper.w1.as por parte tic los bimetalistas. Por mi parte yo estoy opuesto i cualq11icr confcrcueia. que no tenga por objeto la discusión del bimetalismo y el s incero de¡:eo <le ponerlo en práctka, y creo que el'lta. t•s la opinión de los lJimetalistas que wn las cosas bajo el punto de Yist.1. que yo las Yen. Por bimetalismo quit•ro significar, por snpue,;:_ to, la emisión por el Uohierno de ,linero que sea c:11nhiable. Deseo que i;e nEen tanto el oro <'omo la ¡,lata, p<'ro deh<'n uf'ml:e como moneda circulante ~in hacer distitu;ionc~ en faror ele nno ú otr,) met.11.,, Etsewbere in this issuo we haYe prescnted acon<lcnsation of news from abroad, l>éaring on the sil rnr question, belie,·ing tbat this mat- * * Regarding the line to Alrnmdo, the prospectus recitea: ,,The section in operati.on between Yeracruz and Ah·arado, 70 kilornetres in length, which was constructed in 1885, was originally lai<I partly to 4 ft 8¼ ins or standard, and thc rest to 3 ft gauge, thereby necessituting transhipment en tontc of the traille, which was workccl by mules. During ter, of world-wide importancr, has for onr rE>aders especial inte rest. We note that P resident St. John of the Mercantilo Bank of Ne w York, a strong bimetallist, says: «Ido not tltil'l.k the report that )fr. Goschen has announced that Grcat Britaiu wonld accept tl1 e invitation of the U nited States to t.lke part i u a.n international si 1,·er conference is of sufficieut consequence to justify any large hope at present on t he part of himctallists. For one, I am opposcd to any sih·er conference whiclt h as n ot for its object the discussion of, and the sincere p urpose to bring a.lJout, bimetallism; and I think that is the opinion of bim:itallists ,vho take tbe same view as Ido. Dy bimetallism, I mea.n, of cou rse, the issuing of coin by tbe GoYernrncnt which shall he interchangeable. I want both gold anrl i=:ih•er used, bu t they rnust be u~ed a;; rurrenry without. discrimination in fürnr of either.n * * * El 1'1·esidente de la (.',ímam de C-0mert'io ele ::\lancl1ester, lJUe se Tbe Presidentoftbe 11fauche,::ter ChamberofCommercc, wbich has acaba de declarar e n fa,·or del bimetalismo, dijo reden teme en nn diH·n1'f'O en la C,ímara quC' «en su opi nión 110 ~e había presentado en 111m·l10s aiío!' a nk ella una cuestión m.iR importante que la <le! bimetalii-mo. l-<i él hnbiera presidido en la junta anterior, hal,rín agrcg,tdo, dcspnr,; de hacer presente que la C.imam ele Comerdo no era inferior .i ninguna en el Imperio, que t:u opiniún no i,:olan1ente teníá g rau pc.-;J ante e l (ü!.Jiern-i de R11 ::\fageshd, ~ino que in Huía muchí~inn en la opinión e:i b I icl 1111·1 J.) m't\\rntil. J.:r.i u:1 hecho que no admitía r¿plil'a que el prinl'ip:tl eomen:io de L:incasliire Fe en contraba en malas conditionr~ .,· que hahía tli rcrgcncia de opinión entre sus 111iC'mbroia, con rcsped•.) :í ;:i t·i'<to era atrilm ible á exceso de producción 6 il lit;; fluc.:tmwinn sen el cambio con mercados que emplean plata ó ambas cosas á la \'CZ, f:i i:e iba ,í. juzgar por las correRpondencias que aparecfan e·n la pren$a loeal, el mal reconocfa por orí!ten las fluctuaeiones del eamhio, y por otra parle, hasta dondll él bahía podido ohi:errnr, In Pn.•n¡:a Nt g:eneral, fuera ,le Lanca~hin•, no h:tda gr.in apre<"io rlel bimctali$1110, ¡,:11-eeientlo que h,1¡:ta, el preH•tll1•, i;i i:r 1•xt·pptúa Laneai:liire, el mnnrloeomcn:ial brit,íni,·o no expre:-aba d es~o general de abandonar la hase exii:tcnte de oro~ 1lamenlc. Xo eeh•tha (,] en el olrido el antiguo dit-ho ele <Jnc lo que Lam:asbire pien!'a hoy pe ni'ar.i Inglaterr,1 maiiana, pero en s~1 eoncepto ésta era una t·nestiún que t,foctaba, n o s•>lamente á los m tcreses comerciales hritánicoi::, Rino también ú los ele ('al:\i todo el mundo omcrcial. ju_st dedarcd in fa1·or of bimetalli1-m, saiá, in a reccut address to the Chaml,er that in his opiuion n o moro important questiou thau t hat of himetallism had come before the l\lancheste r Cbamber of C,>mnrrce for seYcr,tl yearil. Jfad he presided at the prior meeting, he \\'Onld, after reminding them that their Chamber of Corumerce was sec,md to none in the Empire, hn::e added tlrn.t iU:i opiuion earried n ot only great weight with Ifor l\fajesty's GoYernmcnt, but also inflt1enced opinion throughout the commercial world. Tt was an umloubted fact that tlie staplc trarle of L:incashire was in a rcry unsatisfüctory state, ancl that tbere was a difference of opinion .unongst their mcmbers as to whcthcr this was attributable to o,·erprocluction or fluctuations in ex.cha ngo with silYer-using ruarkets or both. If one might judge from the correspondence in the lo<·aÍ pre8s, the fluclm\lion in exchangc was the root of their tronblc; and, 0 11 thc other hancl, as far as his readiug wcnt, tlie PreFs gencrally outsidt> Lam·m•hirc, ma<le light ofbimetallism, and up to the preeeut' cxccpt in Lanl'a~hirc, there was 110 ¡,rencrally-expres1-ed rlesire 01: lhe part of thc füitish commerdal world that the e.xie;ting ~ingle gold stau.lar,l shouhl IJ¡¡ ab:mrlonecl. lle was n ot unmindfnl of the olü sayi ng that wh'.tt Lancashire thought to-day England woulcl think to-morrow, hnt to hiti mintl tlii¡:, was a question nfü,ctiug not only British comrnercial intercstf.1 but thoi;e of almo~t the en tire commercial world. �236 THE MEXICA.N~FINANCIER. THE MEXICAN FINA.NCIER. ESTABLECIDA 1845 New York Lile lnsurance Company COMPAÑIA MUTUA DE SEGURO SOBRE LA VIDA. POLIZAS SIN RESTRICCIONES. SUCURSAL EN MEXICO DEL DEPARTAMENTO HISPANO-AMERICANO, G u-6..BDJ:OL~ N u ~ E B O 11 AGENCIAS EN TODAS LAS POBLACIONES DE LA REPUBLICA. P. .Fichtner, S. E. Halberstaclt, Francisco Partos, Director M~ico. Gerente. Sub-Gerente. IGNACIO BORDA, CAPITAL: $126.000,000 ORO Agente General pera el Distrito Federal. LA COMPAÑIA TELEFONICA MEXICANA. CALLE DE SANTA ISABEL 6 ½. Apartado 176. MEXICO, D. F. Comerciante3 por mayor y nrnnor en toda clase de matcrialc3 Tclcfónico3: Tclc[ráficos y para Lnz Eléch ica.-Espccialidad en alambre&. 1 Se constru,rcn linem, particulares ele Teléfouo cu cualesquier parte del país, ..\. PRECIOS ,\IUl" MODERADOS. Se hacen presupuestos sobre plantas de luz incnndesccntc y de arco del mejor sistema en uso. Agentes de la Compañia do Relojes de Yeladores de Cle'"clanu, Ohio.-Ei,te reloj es un artículo indispensable para las fábricas y grand<.'s establecimientos, Ai<.'ndo un protector s<.'guro contra ladrcnrs i· incendio. Soliciteuse 1,rrsupurstos. Esta Compaf1ia posee patente otorgada por el Gobierno Mexicano para toda la Il<.'pública por el teléfono sistema cBell,» y previeno :i una y á toda persona contra su uso, mien tras que.no ;,Pa comprado de cs!a Comraii'a 6 sus agentes autorizados. Agentes para la República Mexicana de la Compafíia Western Eloctric de Nuev.t York. -------------BYRAM & COMPANY, • SE SOLICITA CORRESPONDENCIA. I:R<>N" ~ < > : R ~ S . 435 .á 443 Calle de Cuoin, Y } 46 á 54 Calle de Wight, DETROIT, MICH., E. U. de A. Avios completos para talleres de · fundicion - y únicos fabricantes del UORl\"O de lUA.NGA. prh'ilegiado de Colliau. Se solicita la correspondencia. AMERICAN PRESERVERS CD., Oincinnati, Oflio, E. U. tlB R. - -Fa.brica.:o.tes <l.e-- FRUTAS FINAS EN CONSERVA, MANTEQUILLA DE FRUTA y CARNE PICADA. Jarabes p:ira la mesa <le t;::ilicl:id idmejorable. de Setas, ¡arabei; de A¡iúcar, de Sorgo, etc., y traficantes del mejor Jarabe Meple y Salsa La demanda de dinero ha deea(do algún tanto, ¡.,ero los ti¡,os 1.101·manecen firmes y no hay por ahora indicio ninguno do que bajen. Es innegable que los hanqueros siguen nnn política de precaución, aunque al mismo tiempo nadie niega. que el dinero es m(ta abundante, un estado de cosas que casi tiene Yisos de paradójico. Con una buena cosecha <le maíz, la que <lepeude en gran parte de que las lluvias sean tcmpmnas y copiosas, y con que se reanime la coustrucci6u <lo vías férreas, lo cual es probable, mejon1rún los tiempos. En Londres y en toda la Gran Bretaiia, los que tienen fondos que invertir, los estiin colocando cu valores nacionales seguros, inrnrsio. nes que rinden el dos y medio por ciento, empréstitos municipales, ferrocarriles, ek. También pasa algún <linero á empréstitos del Gobierno de la India, bonos <le las Colonia!" Británicas y otros negocios que F.O consideran <-'Omo muy E<'guros. Lo que el capitalista inglés busca ahora es la scgurida<l, no réditos altos, porque el fracaso de la Argentina ha hecho que se vut'lrn muy receloso siempre que se trata de algo llispano-Amel'icauo. En la tiran Bretaiia se cree que la tierra deja buen rendimiento cuando su dueño le saca el dos y medio por ciento. Y sin embargo, a.qu í en )léxico, hay campo ele sobra donde se puede i1werlir el dinero con perfecta seguridad, sacando el 8 por ciento. Pe1'0 por ahora no se puede inducir al capitalista ingl~s ni siquiera á que compre onzas de oro ron centavos <le cobre. Cuando Johu Bull desconfía, lo luwe dernras y se rnolvc tímido. * • • Los bonos mexic:inos se han mautenido firmes últimamente, y aun los Bonos eu Plata ele la Deuda Interior se han manl<.'nido altos á pesar de que tiendo al pánico todo lo que se relaciona con el metal blanco. Los Bonos del cinco por ciento Esterlinoe, de la ciudad de ".\léxico, están muy abajo de su rnlor real. Pero satisface que no tengamos que infom1ar acerca de bajas repentinas y fuertes. 237 The deman,I for money has tallen off somewhat, but ratas temai n flrrn and therc is uo present iudication of their wenkening. Bank<.'~ are undeniahly pursuing a cautiouti poliC'y, whilc, at thesamc timl', uo onc denic1, that money is more ahundaut, nn almost pamdoxica¡ state or things. With a gQo<l mni1.e <·rop, which is dependent lar¡?ely on early and plentifül raini-, and u reviva] uf r:i.ilway coustrudion which is probable, times will grow better. In Londou, and ali ornr Great Britain, i11\'est-0rs are putting their money into safe home sccuritic~, the Two aud a Half Per Cents, municipal loans, railways, ctC'. F:ome mQney, too, is going into ludian Government loans, the bonds of British ColonieSt and other forma orín vestment wbich are regarded as peCllliarly safe. Safety, not high interest, is what tbe British investor is seeking now, for the Argentine collapse has made him tremendously prejudiced ugainst anytbing Spanish-Amcrican. Land in Great Britain is thought to pay fairly well wben it yields landlords a uet two and a half pcr cent. And yet hero in Mexico there is abundant room for absolutely se. cure im·estments yiolding eight per cent. But, for the present, the Brilish investor iti not to be tempted cven into buying gold onzas for copper pennies. When John Bull basa mood of distrust and panic he is wouderfülly timorous. * * * Mexican securilies ba,·e stood fum of late, and oven tho Interior Silver Bonds ba,·e been kept up stüfly in thc faco of tho panicky feeling as to the white metal. The City of l\lexi<-'O Sterling Fivc Per Cents are far below theirreal Yalue. But it is gratifying that wo havo no sharp decline to record. * * * * * * Finanzas de los Estados.-BI 30 do Abril último había un saldo de $2o,s"85.56 en la Tesorería del Estado <le :'IIichoacán y <le $1,060.63 en la del Estado de Tamaulipas, en la ruiFma fecha. on April 30th last was $26,38-5.156, ancl of the 8tate of Tamanlipas on the !'ame date 51,060.63. * del *Estado *de Jalisco se manifiestan Los fabricantes de mezcal muy disgustados, con moti Yo del impuesto que les ha cargado últimamente el Gobierno local, habiéndose clausura.do algunos de los alambiques de Tequila y A matitfo, dejando 8in trabajo ñ centenares <le personas. Considerable discontcnt i:; being manifestad by the manufacturers of mezcal in the State of Jalisco on accour¡t of the tax recently imposed on their industry by the local GoYernmeut. Some or thc distilleries of Tequila and Amatitán h:we sbut clown tbrowing buudreds out of employment. * * State Fina"ce.-The Treasury balance or the State of Michoacan * * * * * Por los elatos rncientemente compilados se ve que el estado de los negocios públicos en el Estado de NuC\'o León es resueltamente próspero. El valor de la propiedad raíz rústica y el de la urbana, especialmente el de ésta, ha subido mucho en los cuatro aiíos últimos, como se Ye por la tabla siguiente: 1887. 1891 Awueuto. Recently compiled statistics re,·eal a decidedly prosperous condition of affairs in tho State of XneYo Leon. The rnlues of town and rural real estate, particularly oftlie form:ir, harn advanced snbstantially in the last four yean,1 as is seen by the following t:ible: 5 4.658,801 00 $ 880.883 17 26,015 38 City property... ...... ...~ 3,777,917 83 5 4,6.58,801 00 $ 880,883 17 Country propcrty...... 5,532,474 53 5,550,380 91 26,015 38 $ 0,310,302 3G $ 10,218,100 01 $ 007,7~ 55 Los principales ramos quo produjeron las rentas <lel Gobierno del Estaelo, y las sumas recaudadas, fueron como sigue en los dos años mencionaclos: Impnexto HObre 188T. 18n l. 5 0,310,392 36 S 10,218,100 01 $ 007,798 55 Thc principal sources of re-.enue of thc State Go\"erument, and the amounta derirnd therefrom, werc as follows in thc two yean, named: Taxo,1 188i. 1891. Propiedad urbana...... $ 3.Hi,917 83 Propiedad ní~tica. ..... 5.532.-!i-! 53 5.559,380 Ol PropiCllatl urbana..... ..... ..... S 30,-115 33 Propiedad rústica. . . . .... ... .. . . . -H,562 !)() Establecimientos <le comercio. ~1,:;98 4:! S 30,184 !JO ·W,288 3:! 188i. 1801. Increase. 28,071 82 Establecimientos industriales. 4,27:l 28 7,4--18 90 El aumento en las rentas en 1801 so deue exclusirnmente á la alza natural do los rnloree, pues el sistema ele contribuciones en vigor en los dos años de que se tmti.i fué el mismo en todos respectos. Se calcuhi que las fundiciones y otros establecimientos industriales construidos Cl! ,\fontcrey, capital del Estado, repreECntau un capit.'\l in,·erti<lo de $3.000,000 y constituir.in un factor imporfanlo en la futura prosperidad clel F,¡,tado. City property........... .........$ 30,·U5 33 $ 30,184 99 Connlry property......... .. .. -H,562 00 46,288 32 l\Iercantile establishments... 31,598 42 28,0il 82 Industrial establishments.... 4,273 28 7,448 90 Tbe increase in re,·euue in 1801 is <lue exclush·ely to the uatw-al riso in rnlues, as the system or taxation in force in the two yP.ars eompared was the same in every particular. It is estimated tbat the smelters and other industrial establish ments bnilt or in process of erectiou at l\fonterey, the capital city of the State, represent nn inYestell c,-apital of$3,000,000. They will constitntc nn in1port.ant factor in the fütnre ¡.,rosperily of the 8tate. * * * Acuñación.-La casa de moneda de IJ crmosillo al'UÜÓ ou Abril último por rnlor de S:38,200. Coinage.-The mint nt Hermosillo t·oineil durin.1-< April lai.t isilrcr coins to the ,·alue of $38,200. * * ,¡, Cambio de Adua.,a.-El 1? de Julio próximo ~e clausurad la actual aduana de Fronteras y en su lugar se abrid una nueva en 1At :\fo· rita, en la parte Norte del Distrito de Arizpe, Estado de Sonora. * * * * * * Custom House Change.-Ou and after July 1st next the custom- house at Fronteras will be suppre&;ed, and in its stead a. uew ono will be opened at La ".\forita in thc uorlhern portiou of the District of Arizpe, Sta te of Sonora. �238 Tax M:Ex16AN TRB MEXICA1' FI1'ANCIKB. RUHLAND'S DIRECTORY, (THIBD Ylill) DIRECTORY OF THE CITY OF MEXICO, - -$3.00-- ALFREDO A. FOX GENERAL AGENT "ZORRA". DYNAJU'IE, AMERICAN 11LACX P0WDER, ENBION - -AND 11ICXl'0RD FUBE. - - DIRECTORY OF THE REPIJBIJC OF MEIICO. , .... T...... 01......., ., 11,. Otr ., ......, hd. T•l••e: DIN'<lorJ ., u,. StalN ertb• K,p•bll,.) 1115.00. ON SALE: Is )lr.:uco: Book-Storc ofJ. F. Jens, San Jot!éel Real z.?.-Js NEW YORK: Book·Sh>r'I! of }:. Stelgcr & <:o., 25 Park Place.-lN Losoos: Book-Storc of Uultm & Co., ll7 l-loho 8quaro.-l N PAR!ll: Socl~té Fennlérc des AnDllllirel!, u. E. Pucl de LulJcl &, t'o., ruc Lafayette.-L~ GEIUIASY: F. A. Bro<:khallS, Lclpzlg. Mining and Railroad Supplies of every description. • ACUSTIN BORNEMANN. CALLr: I>K DON JUAN MANUEL NUMERO 11. MEXICO. COlDIISSION XERCHANT. Un hand Orizaba and Córdobn C0FFEE and TooACCO of the finest brands . at moderate pric:es, either for Exporta.fon or Domestic Consumption. Branch house, Orizaba, Callejon de Ro- cha Núm. 2. 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En Denver (Colorado) se ha ineorpot~Hlo la Compai1ía riel Fcrrorarril (le JaliH·o y el l\\cífico (Concesiím Sullinrn) con capital de $10.:,00,000. E.-:t; compailfa <'Onstru in\ la línea do Colima á Guadalajara, y de ahí, atnwesando ú. J:ilisco y E.<-tados tolindantee, basta . empalmar ron la Línea Troncal 1lcl ('amino de Fierro Xncionul ~Iexicano. ~ Compaiíía clcl Fcrrol'arril <le Zan\tccm, y ~an Luis Potosí ha sido tamhié n inrnrporada en DC'n,·cr, (•nn tapital de $.3 '.?-'>0,f)()O, para 011 the amount paid up tbereon. Thc Jalisco-Pacific Railway Company {t-:ullirnn ronc·c~~ion) hu:-: heen incorporated in Dell\·er, Colorado, with a rapital of $10,.l()(),0O0. This company will build füc line froni Colima lo Gundalajara a111l thence ac·roes Jalisco nud adjoining 8tntes to thc :\Taiu Linc of thc :\Iexican Xational Railway. The Zarntecas and ~an Lui11 P<>losi Hailway Company wn>< ulso incorpomted at Den\'Ct' witb u capital nf $.'5,2,>0,000, Lo IJuild 11 11\il- otro de lo,.: cu111iu11,; t1ue dC'be ron,.:truir la CompafiÍa Construl'lom Xal'ional :'.\Iexicana, ele la m:il l':< reprc,<entantc aqní el Sr..Tamc!' way from Zacatccns to Rim Luill Potoi;f. Tbis is nlFO anothPr of the roads to be coniilructed hy tbe )IexÍl'nn Xntionnl ('on!<truction Company, of whkh :\fr. Jaml'l-1 81111irn11 is thc rei-icll'nt rC"prci;rnt- Sullirnn. nti,·(' her('. con,;truir nna vía férr<•a de Zal'atec·us á f.:au Luis Poloi-í. Este es * Banco Nacic11al.-E11 la Junta General de los acl'ioniBtns del Banr J Xttcionnl, redl•nlcm<·nk l·elchmda, fm·rnn elq!idus lo,: l'i~uientcs ie Jll!l'l-fo,.: rnl':1111t-~ en d C,111Fejo dc .\ dmin:R- tnwiím: . l°'l'C'". Benito .\rcnas...................................... (re-elcl'to.) Antonio I•:sC'am16n y Ei-t 1~ula ...... .. .......... . .fo!-é Gargc,llo...................................... . .. Fr:ml'iSt'o M. de Prida ............................ . .fos(, Y. cid Collfülo. Lo!' ;;iguient('S ful•ron l'le¡ó1lo>' pllnt 1·\1urir lu,- (llll':-to,- de nú('mhrns ,:uplcnk:- cid Comejo: J. ¡..:11tumino .\. 8aul1•. :2. Lui~ Ln\'ic ............. .. .................. : ..... '."! .... (re-elcdo.) -l. Francii'C0 Cortina é k:11.a............................ ,, ñ. ,Jo,;é )fo ría Hoa B.1r('cn:í.............................. · ., H. Pellro :-<11in:t¡?n ..................... ...................... . R. E<lmrdo Ehr:ml.. .................................... .. El ~r. ~aturninn .\. :-<auto fué clt•¡ridn pam l'Uhrir la , at·nnlt> (•n el uúmero rle )o,- ;;upknt(',- l'l.lllsarla por In 111·111111wiún ch:l :-:r. :-¼:hn!>liún «. * * * National Bank.-.\t the rc<'cnt ( iencrul )ll'eting of llll' f'h:m•holtle rs of the Xational Bimk, the following g¡;ntlemeu wc1-c clccte1I lo till tho íhe J)O!'t", varant hy orller o f i-etliQrity, in thc CottnC'il of Aflministration: ~íes~rs Benitü .\rcnn ..................... ..... .......... (rt'-derh'<.l. l Antonio 1':SCand6n y J;:,-trarln ............ .. Jrn,é Uargollo .................. ...... ... ....... .. • Fn.rneiseo :'.\I. de Prida ....................... . .Tos.\ Y. del Collado. Thc following wcrc: l'lreted fill lhe po!'b nf 1-111 ..titnte mt>111l <'I'➔ of the C'onncil: t,, 1. Saturnino A. t-:auto. 2. Luis G. I~'l.Yic ........................................... (rt•-elt•ct<-1I.) -l. Fronci1:eo Cortina é It-a~'1........... ................. ,. ., ú. J osS :\farfa Roo B.írrcna ........................... . ü. Pedro f-uinng:i ........................................ . 1( Eduardo Ehrar<l .............................. ........ . )Ir. i-aturnino .\. :-:auto wns eleded lo till thc nwam·y in Plw nmuhcr of thl• !'nl>Ptitut('~ c'!\u~d hy th(• promotion of :\Ir. :0:cha~- Cn111ach11 {1 un a,-il•1it,, 1•11 C'I ( '1,n,:1•j11,'q1H' l(lll'riú rnc·nntr por mm•rtc tiítn ('111118cho to the :'t'8L in lhc ('0111wil rcrnlcrl'cl rnl·ant hr thl• dl"l :-:r. )fanm•l lháiiez. E,.:tamos autori1.a<ln,: ¡iam nc¡t.11' lo,: nun111-es inrxados que hnn cirl'nlado rcsp<•<·lo rk la rr11111H'ia cid l>irrrtor del P,nnc·o, 8r. .losé Y. demi...c of )Ir. )Ianuel Jhniíez. W c hn,·e uuthority for d enying thc i11acn1mte l'l'l>Ol'li; l'irl'ulatt•d in rc¡znrd to the rc!:lignation of Mr. .Jo~é Y. ele! l'olla1l0, the ".\Innaging Director of thc Bank. del Collado. I::>t:i comp:1f1ia ts una <l,: las más antiguas many eecmingly incongrnou~ thin¡ll', for cxample, promok• the formation of companic!', cfo the general bmiinCl'i! of a fina ndnl agcncy, maintnin trnmwayi,, railways, electric work11, acc1uire pat{•nt;. be lesg than three nor moro than eight, will divide .tl,ROO p<'I' annum ns compcnsation, with an additional .t500 for each ten pcr cent. di ridend after payment o·f:W pcr cent. on the prefcrence s barl•~. fiml'" rara C'uhrir d1wo OCULIST AND AURIST, Residence, Hotel lturbide, Room 67, - -Puebla, Mcxico.-- tiom,, J.imited,n l·on mpital de C:!:j(),000 en ;;()0,000 ncriones. El ohjclo de e:;ta <·ompaiiía es tomar todos ú parte d<' los negocios de hi compañía drl mil'lllO nombre organizn<ht en 11)89. La nuern 0 FERRETERI A, ¼ MAQUINAR ili f E t IMPLEMENTOS PARA 4 Lli + Ji GRlCULTURA. EsQIIina de las Calles CamD y Common. c1e registro de la empresa. denominada u)l exican Tobacco.Planln- Lofl afortunados directores de N-ta eompaiiía1 los cuales no serán mcnos de lrl'S ni más de oc-ho, l'C rcpartinín .l:1,800 al niío como sE AJUSTAN ANTEOJOS SEGUN EL NUEVO SISTEMA AMERICANO ron ll., voa Y llE:-O11. N,w Compuiu.-'fbe Me~ican Tobaet•o Plnntatiolllli .Litnitcd, h:u, been registered in London "·ith a. caJ>ital of .t2ó0,<100 in 000,000 shares. The objed of this company is lo take ovel' all 1 ora part, general tle umt agencia finanócnt; mantener trnn\'fas, ferrocarriles X:J:NC-ANTEOJOS YLENTES AMERICANOS- Tunle., Veracruz rounded by Rodrlgnez and Mira vate 1n 1876. A large stock on Nueva, Compañías.-E·n Í..ona'n•~ se Íum llenado las formalidades eompaii fa ha i-ido incorpomda pam hacer mudms co!'us que parec_e n ineóngruas, <·omo por ejemplo formal· l·ompaiiíue; haC'cr el ncgodo SANTA ISABEL No. 9. 23fJ FINAÑCillB. * * Productos de Ferrocarriles.-L..is entmdas hmt.ts cid Fcrrcx-arril X:wionul )[exica11u, en la ::: i:<emnnn rle :\fayo, fueron $(i!l,17i.91 c-:>1lt11i $82,8.'12.58 t•n igual !'l•manu <ll'l añ•> ¡m:-ado. Lm; pmdul'lo!' bmto;; ckl J nler(x•eánko <•n la Hmrnna (¡ue tc•nnin6 el :?I ill' )layo n¡;¡•t•ndicron á $-l3,-l84.5fi. l,os producto,, dl'I C'cntnd :'.\Ieximno, en toda,. ,,u,. líncm•, en In tert·(.'1-:1 ~emana de )layo fucrnn, aproxirnnth·amt'nle, 161,000.1;0. LoR prodiu:los en hruto del Fe1-ro<-;.1rril )lcximno tde Ycr.1cn11.) en la eernana 21 ~ clel niío en cul'!-0 !lM.'t'll<licron ií $54,781.80 r:mtra fS0,591.62 en In correi,pondicnte eemana de 1891. * * Railway Earnings.-Tlle gro!-,; c:unings of thc :\lcxi1·:111 ~ational Railroad f,,r the thirtl week of )fny w<'rt' $Hfl,lii.!H mniin~t $82,882.58 in the ~ame week lnst y(':lr. The gi.-oi:,.: n•ccipti; of the I ntN01'<•ank f,1r t!1c ,n•t•k 1•niling ~1:ty 21iat wcre S-l:1,48-l..3U. Thc ap¡ll-oxim:ite camingi:: of the ~ícxil'an ('t•ntml, wholt• !-,Vl'tl'lll, for the thil'(l qu!\rtN· of :\lay wo1-c $161 ,000.JO. Th<' grt)!'i! reet•ipt,- of thc ) lcxkan (Ycral'nJZ) Rnilway ,turin¡z tlll' 21st week of the current ye.,r muounted to $5!,i!-J.S•J agi¡inPt $80,591.62 iu tbe corre!IJl<?uding pcriod of 1891. �240 D. SA UNDERS' SONS, ~ 1 HERRAMIENTAS Para Gasistas y Plomeros. Direccion 22 Attierton et .YONKERS, N. Y., E.U. de A, MOHLDING \.J8RKS, - . MOLDURAS, Marcospara Cuadros, = CUADROS. 1 ídn,;c r.11c¡,!co Catálogo letra "E" j!T'átl: :\ solici~ud. El Cortador dft Papel "Paragon" de Miller. En uso trc~e ••~<s. Cada a.:o ,e ha rr.e¡orado y ~s ahora absolu1:,inen1e el mejor Cortad, r de l'apel en el muodo. Cada 111 :qwnatiene un 1etulador d: trans y :\ caca L:ido. 1 a superficie de 1~ !"esa e, muy r,rand-. y sep11edearre¡;rlarlaimpos,c100 hasta media rul::ada del rnchillo eo Ju máqmn..1s p--qu~1ia~ y has!a trr~ cuan.as de una pul:;ada en Ju de 30 >· 32 J, Jlgada•. • Cn las 1raqul n ~::i de 25 pu lgadas Y I~;; t:i.mañcs m .ís p eq u eños, se pt.:od3 m:1:1eJar d el ante d el cuo h lll:> papel d~ l quler ! a r a-o . T~nn ndJ las m.,qufon• una íuen:a extraordínara fu,~ctonan con notab•e exactitud y faalidatl; ne! scc1tand•1. el ro~tc un solo 11olpe do la palanca ~e l~l,nc.~a cinco tamaños, :l cber, de 14, 22¼, 25¡ :;o r 3, ¡,ul¡;radas. ,u~ precios <nn l•,s m:11 baratos que hav Pam !o¡t>· t ! rccl01 )" demás infonnb, d,rijirse biPn !,Cal 6 EDW!nD L. Jll LLEB, ::211 Seeger, Guernseyy Ca.• c;:e:i~o~9' ,·11,~Sl r tel, l'h lladelpbla, Pa.. J:. U. d& A. J. HARP'ER B0NNEl.1L ce. Yahricantes de Tinta• para Imprimir, Barnices, Colores en Seco finos, etc., etc. DESPACHO , 11 Y 13 VANDEWATER ST., NEW YORK . Cu extracto tomado de FRANK I.ESLIE'S ILLUSTRATED WEEKLV New Vork, 17 de l\farzo de 1892: ' "El Sr. J. Harper Bonnell ha suplido toda ta tintn empleada en la impresión de FRANK" LESLIE'S XC.LUSTRATED WEEKLV por muchos aflos á la entera satisfacción de los Impresores.y desde la formación de •u neuva compailla dicha tinta ha sido más excelente que nunca. Las tintas fabricadas por la J. Hnrper Bounell Company, están especialmente adaptadas para grabados finos é lmpresionu de medio tono. El corriente námeropruenta una muestr, de toque se puede hacer con estas tinta.,, y ha dado:\ nosotr011 ta más completa satislacción. •· Fabric:imos tintas de todas clases, negras¡ de colores, expreJ<•mentc adaptadas .l. las exigencias del Mercado ::lfexlcano, precios sin competencia. No hay otra casa en la América que po.,ee mayore~ facilidades para cumplir con lu ueccsld•des de ta exportación. Nuestras tintas se encuentran en uso constante en las Imprentas más gTandes de los F,sladoa Unidos y E;uropn, y podemos refirir con orgullo á m uchoa de tos perlod iCO!I ilustrados de alto rango y á tos más conocidos diarios, los cuales hacen eleglos de la superioridad de nuestras tintas. Ercrlbanse directamente 4 loa fabricantes ó 4 los Sres. Sceger, Guernsey y Cfa., Cadena 19, Meitlco, qulenet teodr4n muc:ho gusto l'n dar muestra,, prttiot, etc:, amro~iiia·::.:aviadiis:::::::::::::::::::::::: Sebo.-De primera cnlidnd ( último grado de perfección) A. A 1 61 ,, De primera calidad A. 1...................................... :.. : ,, tperior de los fubricantes, hecho á máquina........... . ,, superior calidad hecho á mano en panes............ .. ., Número 1 hecho ti mano..................... .................. . G,, Fabricación de mll.quina grabado B ........................ .. rasa.-Extraida del sebo................................................ . Sebo.-De segunda clase Número2 ................................... . Selecto de carnero.................. .. ............................ : 11 Grasa. de primera calidad blanca........ ................... . .. ...... .. . 41 11 ,, ,, ,, ,, grado B............................. 41 ,, ,, ,, ,, amrarilla .... ... .. ... ........................ 34 ,, ,, ,, ,, obscura .. .. .. .. . .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. . ª¿1 Estearina «Oleo• de primera clase..................... ............... :: ,, Sebo Número l ................................................. .. ., Grasa. blanca............................ ......................... ¡ 58 l _,, ,, amarilla................................................... Aceites de manteca, su~rior calidad,selecto............... gnlón, $0.49 ,, ,, ., ·calidad extra............................... ,, .46 ,, ,, ,, segunda clase extra................... . ,, ,, ,, ,, tercera clase extra Núm. 1............ ,, .36 ., ,, ,, número l................................... ,, 33 ;; Pez~flas cÍ~ Yacas~¡ " · ,, ,, ,, ,, Número l. garantizado puro.... ;; :~: m~·;i~~~·~~~ii~~i~·¡;~~~ ·~ Los precios cotizados en esta circular están sujetos ti los cambios del mercado. • · Todo el sebo, grasa, etc., fabricado por medio de maquinaria está empacado en tercerolas comunes, y con la tara corriente. La tara del sebo fabricado á mano es de GO libras y está empacado en barriles de aceite de carbón. Somos corredores 1>ara la compra de productos de los fabricantes por lo que cargamos 1 ~ g. La más¡ronta atención se dará á los pedidos qne so nos hagan así como la remisión de los mismos. . Si se desearen otros informes relativos ú estos artículos se sumimstrarán á petición d~l interesado; y remitiremos ron prontitud las muestras que se nos pidan. Se solicita correspondencia en Español. Se entiende que los precios citados son por los artlt·ulos cntregndos ~bordo.delos ~urgones del ferrocarril en Kansas City, conforme á la mspecc16n otlc1al, la que será de forzosa admisión para el comprador, y ademáEt, que el pago ~ h~rá ya &'a en Kansas City 6 en Nueva York al recibo del conoc1m1euto. ' El sebo 6 ja grasa animal podrá empacarse, si se descare, en envases de hoJa de lata de á 2 arrobas 6 de cualquiera otro peeo ya sea con 6 sin cubierta adicional de madera. Por tales em¡,aque;baremos un cargo adicional que será de treinta centn\"Os por cada 4 arrobas de eebo. FA!peramos se sirva fayorecemos con sus órdenes. . Muestras y cualesquiera otros informes qne se nos pidan los fari• litaremos con el mayor gusto y prontitud. Somos de V. afmoe. y atentos, S. S. Q. B. S. )l. Dirigiree á B e,{}a m tn AfcL em, y CQ, Ka111!88 Oity, )fo., E. U. A. M"octe.ruma,-av1ada-free............................... Á ~ · ~.. Llamamos respetuoeameutc la atención <le nuestros lectores á la nota al ral<·c Je esta rirc\1lar, que n•rá la luz det<de ahora regularmente. Tenemos el gusto de participar ií Y. que pcscemos más facilidn<lei> para llena.r los pedidos que se nos hagnn para la República Mexicana de los artículos mencionados en esta circular, que cualquiera otra casa del ramo en este país. Con tal moti\·o, remitimos á Y. los precios á que se cotizan actualmente en este mercado los artfrnlos 11iguientes: Por libra, en 1\Ioneda Americana. NOTA SEBo.-El mercado ha sido quieto y flojo durante la semana pasada, pero los precios se mantienen perfectamente :i razón de las e8Cal'a8 existencias en ésta. Como el miemo esta.do de a.sunlos prevalece por todos los Estados Unidos y Europa no podemos sino tener buena opinión del artfeulo y ~perar nna mejora consideral>le antes de mucho tiempo. Oleo Estearina es muy fuerte, hay ofertas por ¡¡ centavos mientras que se piden 8 centavos. Una muy limitada cantidad está ofrecida á este último precio. - ~i:~ufeª:.~.~~~.~~~~'.~~~.~~!.í.~i.~~.~~..~~~~:::::::::::::: acclon~res) acclón-l!hare.................. I>Ulctdlad11 an=-avlada,-free-Barra........ Qnnpmlla Santa Gertrudla y arn-.ia.,,-a\'ladas- OOIPRAOOm DE PIEL~ Y LAJA. MARCA "I X L" de Mano ó de V apor. lbmpafffa del Rrol del Monte 11 Paclmca,-(2,51>1 ~~~¿~~~¡;r!'Si:v·aim,'~e.,:iadora -payable.................................................... Comerciantes al por mayor en SEBO, GRASAS Y JlAJl'TEOA, Cortador de Tnbo y Máquina para Hacer Roscas ••f'tlr.q-on·• ;:O Y :t1 pulg,. Pa chuca y Real d el Monte. KANSAS C I T Y , MISSOURI, E. U. ~-? c,t COTIZACIONES DE ACCIONES DE MINAS.-QUOTATIONS OF MINING STOCK. CASA E STABLECI DA EN 11166. BENJAMIN McLEAN y Co. ... 241 THE MEXICAN 1INANC1ÉR. THE EXICAN FINANOIEB. Haclfflda de Btnejlcio de Guadalupe,-(oue'\"U -uew .........:.............................................. CWalo,-vlada.............................................. G11aUmot."in,-bllrra aviada-free.................. Roaario,-be.rra aviada-free......................... 1,:.,0 s.;,ooo 32,000 a,ooo 1,700 Espera11:a,-avlador--Ouanajuato................. So~~·riüe,:a·iimi~i<iü;::.:·jj¡;,¡,..éiiiisi<iii"·½~: ~~;:n~".=~·avie.cta:.::rree:::::::::::::: ~;'i1"~i~i1t~ro:.::.ysb~re:::.'.iiccioii:::.:'á',;i&¡¡ii: :i.-iG ~;:::.a:~1aéia::.::r1ee:·:::::::.:·:::::::.:·::.:·:.::::::·:: Dinamita v m1e.t<U,-avlndoras-pttyaule ........ 50 Dinamiia.l-av1ad&-free. ...................... ......... .E,ptritu Santo,-a.vladora-pe.yable ..•............ &plriru Sanlo,-vlada-rree................... ,...... ~~~~::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !\50 San PaLrlclo La Palma, aviador..................... .. 160 San PaLrl.cio La Palma, aviado....................... . liO 10 20 20 15 aviada-payable •nd 'free ......................... .. 15,000 lr> :i~~~¿o~~;l~~~T~l~u}a~:cs~~ shares (acciones), aviadora (IISSe!<-,;abJc)....... .. 2.'iO ..tsturiana,_Zacateca11..., acción ........................ .. 32,000 San J<Ml Marai,tUaa, Eeal del Jfonte,-share ..... . 20,000 :r:.~m:::::·.:::....·.·.·.·.·.... ·.·.·.·.•.·.•.·.·..·.·..·.... ·.·.·..·.·.· ó,000 . 4,000 .Abundancia, payablc ................................... . 900 tr.!> 2.~ SZí fic:~f:'i/r, Zaragoza......................................................... lwfario l"i(io,-a,•ladom-payable ................. 2,500 • 800 Q:il ~ ~~;,·Ramón...Té'i>i.it~:.·a·viii,io·ra:·r 1 ·\~ , 62.i Santa ..4na,-avladora-payablc.................... Santa .dna,-viada-ftce ................... .......... l.82.'i La Blanca,-avladora-payable.................... 000 La ~-,-viada-free............................. Lus................................................................ 600 EllClllO'Jlan=,-avla.dora-peyable-btlrra. 100 Enciiw 'JI ane:i:aa,-avlada-free............. ,. Jlurl>ide .......................................................... 100 Artmlo,-avladora-payable ¾º........... .. Soledad,-avladn. , ,. ½o1 Negoctad(m de Maranll@,-a\'iadoras-payable ............................................................ Negociaci6n de Murat•i/la,o,-twladas-free........ &,aril> l'iejo,-11.viada-free........................... r Cbnto,-Barra &\'lada............................. lhltón._Jl&clenda de Beneficio....................... . 1,~ 1 ~~~~~~~~~~'.~~.~~.:::::::::::::::::::::::::: San &!{acl,-a\'ladol'IUI y avladas-payable a ió Sollt4 .lfOIICI ffalptQ'ahtta.-vlados y a,·ladorcs. ~ tf:~a~~osk~~~dfüoi::: San Cbyctano El Bordo,-11.viadora-payable.. San etivdaiw el Bordo,-aviada-frce............. 8 and - b l e ............................................ El Milagro............................................. , ....... . Guadalupe BldaJgo,-Payable and free .......... . 250 16,000 12,000 4,600 3,500 Qilderuna 11 a_ntza11 -Barra: aviadora............ ~ t~=1c:=::-:-:~~:~~~~-::::~·.::::::::::: 35 2.) 40,000 :i w :!O 1 ¾,'.; ~·'io~ckl;···T¡ai~iijii¡;üii;···ii,"<ñ)..ñe(:¡;;¡¡¡,; ~ j Nei,ociacilm G11adaluJ)<'.Frunillo,-be.rra-avla.- 1:-,0 Ptrtgrinos .................. .................................... 400 8 '~ t~~~:o"~~-;f~;.::.:aviiúiora:::.pe.yable. lliO 10 M!~~~1~.ª;~.:i°:s::::·:::::·.::::::::·.::::::::: Jfa11::ing, El;tado de Puebla ......................... .. ~ ;~¡ Machorra II A,iaa~, (Mlchoacán ¡ a<•<·lún r•i1tl'· 2ó dora-P,'yable............................................. 35 OCO 30 },'t:(loeúJdlm Guadalupe .A-unülo,-avlad&-free. &0 20 Hacda. Purfri1114 Grande,-10 acciones, acción. 20,0C0 2> &in 1'elJjUo tUl Oyam.tl...................................... JO 10 La Gran lbmpalla,-aviado y aviador-free 0 ramente pngada-~IJ u¡, .......................... ldcm, primera l'Xh blclón Jlllgndn, ...........,..... Zorra, aviador................... .................. . Idem, &\'lado ............ _.............................. 1,11 111 Ji,j l:.!.1 CAMBIOS SOBRE EL INTERIOR.- INTERIOR EXCHANGE. .l Acapulco............ Aguascallentes. ... campeche........... Celaya.................. Chihuahua.......... Chilpanclngo ...... CollmA ................ CUemav11.c11. ......... Durango. ............. Guadalajara ........ Goaoajuato ......... par D. 3 p. c. pt1r ' ,. 2 11 u 11 11 par par par par 11 u 4 ,. 2 11 2 ,. 8 11 ,. ◄ 2 1,, 1'eón .................. ,, ,..-. 1 11 1 l 1 1 ., l¾ • Hecho. Done. Dinero. Bid. Au:ed, u , ,, par ,, S " 11 ½p.c. ., 2 11 par ., 1 Lagos .................. 11 !err 11 1½ u Papel. Heoho, Done. Dinero. Bid. Papel. A1lted. 1 l,½ p. c. Mau.mol'O!I......... Ma.mtliin ........... P. l p. c. ,. 2 ,, Mérida............... 11 par " ,. " par 11 1½ ,. Monterey........... ,, par ,, 2 ,. Morella.............. 11 par 2 ,. Nogales.............. 11 par 2 Nuevo La.redo.... 11 par u 2 Oaxaca .............. ,: 11 Orlubn. .............. r. 1 p. c. u l par. J.J. 2¾ Pachuca ............ Parral ................ , " • u Paso del Norte ... 11 par ,. lu 11 Puebla ................ 11 par n 79 u Querétaro .......... ,. 11 1 1 Ba!Ullo............... San Crl~óbal.. ... San Luis Potoel.. Tabasco............. Tamplco ..... ....... Tehuantepec...... Teplc .......... : ...... Toluca ... ..... ....... 1 Papel. Dinero. Aak..t. Rld. par 11 ,. par 11 11 ¡ 11 1 pe.r par p. c. par 11 Tllxpa.m...... ....... u Veracm1........... r. Villa. Lerdo........ Zacateea1t. .... ...... P. Guaymae .. ......... lX 6 ,. 1 11 11 11 II s 11 11 11 2 6 a 11 2 par I u 2 ¾ p. c. l Hecho. Done. l"U D. 2 D.1 par D. 8 11 l }~ Jl. .l r. " r COTIZACIONES, ETC., VIERNES, P. M .-QUOTATIONS ETC., FRIDAY, P. M . C A M BIOS.-E XC HA N OE. Accloues del Banco de Londres y Méxlco.60 dial!. A 111 1 t Shares of Ban k or London and Mexlco (UOO " ~ a pagad0&-pald ) ...........................................$ 200 ºl-bt Descuento de Bancos.-(Bank dlscount).......... 8-g p.c. Slxty day~ "g • Dinero en cuenta corrlente.-(Money on current account)................................................ 1)-10 11 Londres.-(London) .............. . Descuento del l3ank of England ...................... 2½ 11 ,1.1,; Parll'.~Parls) ....................... . 17 Nueva 1orlt.-{Ncw \'ork)..... . •• --1 Alemania (Oennany)........... .. FOYDOS PUBLICOS.-PCBLIC FliNDS. -·''/ :i :.!6 p. c. Espatla (Spaln) ................... .. Bonos de la Deud& consolidada. Junio 22, 1885. 33-3,; p. c. Hab&na.-{Ha,·ana)............... -{Bonds of consolldated Dcbt. June 2'21885). 4G-11 Bonos de In. Deud& Nacional consolidada por Arrlones fiel Banco Xarional.-Yatlo11al llank SharP~. ley de Mayo 'D de 1~.-Bonds of Consolldated Debt created by law or May 'ET, 1889).... 2.>-2:'r¼ En México pesos.-(Jn Mexlco, dollal'll).........$ 1:\8 Empréstito Mexicano del 6 por clento.-(MexEn Paris, francOt:1.-(ln París, francs)............... 6i::!.50 lca.n 6 Per cent. Loan) ..................................&"¾ p.c. En Londres, llbra.~.-{Jn London, pounds) .....!. 10!{ Empréstito de FerrocarrUes.-(Rail way Sub\'entlon Loan).................................................... ~. ~~~l~lt'!;;¡'.~~ ..~~.~'.~.~.~~:~.~.~~~'.~~~ Bonos dela Deuda Consolidada, Interior, cotj- r~~ zaclón en Londres.-(Bond~ ofthe Co11"0lidated Debt, Interior, pay&blc In illver, London quotation) ..............................................1: 2!l Certl6cados de alcances........................ ,......... 19 Plata en barras en Londres.-(Slh•cr bftr.o, In 10111 p~~d~~\;·~;¡¡;ü ..Nüci:e:·1:o~k:::::rsii,:é·;·iiii~· G In New York) ............................................... o.~.,1., Pesos mexicano\ en I.onures.-{Mexl<'lln dollars in London)........................................... d. ;;i, tó/lli Peses mexlcan06 en Nue,·a York.-llexkan dollan, In New York ................................. c. 0.Gf). BONOS Y A CC IONES DE FERROCARRIL.- RAILWAY BONOS ANO SHARES. Ferrocarril Interoceánlco.--Ordlnary Ferrocarril Mexicano, primera ¡,refercncla.Mexlca:: milway, tlr.<l Ex...................... ·•t¼ • ~aclonal Mex1!!6no, bonos de primera hipoteca. Ordinarias (ordlnary. Ex ............................... .. , -{Mexican NaUonal tlrst, mortgage) 6 P8 ...... Central Mexicano 4 pg-~cxlcan Central, 4's. 691 Acclones.-(Stock\ .........•.................................. . Ferrocarril lnteroceánlco.-6 P8 dclJcntures.... Segunda hlpoteea rlase •B.o- (Second mort,, ,. Prefercnt'c, valor (1·0.41{ gage, c1- .n.) i! P8 ...................................... lue) l. 10......... .. Ferrocanlles del Distrito, accione~ de f 100. DLstrlcl Railroad, SlOO sbares....................... freí. iti Sef~d~\~:g~'..~~~~.~~'.~~~~.~.~.~~~~~.!~'. Redactor.responsable, ~~, OTRAS ACCIONES.-OTHER SHARES. :is Compatlla Telefónica Mexlraua, a1•clonC11. (Mexican Telephone Co.. RhRres ) ................... f 1.10 Compe.llla Telegráilca Mexicana, accione~. (Menean Telegraph Co., shares) ..................... f '21\1 LOUIS C. SIMONDS. EL FINANCIERO MEXICANO THE MEXICAN FINANCIER. llAYO 28 DE 1892.-NUMERO CORRIDO C,0.1. MAY !!R, 1892.-WBOLE No. 001. PERIODICO MERCANTIL, CIENTIFICO Y L, E ASUNTOS A6RICOLAS. e- 8• publica todos 101 8ibado1 en la Ciudad de •6xico.-Q A BUSINESS, SCIENTIFIC ANO AGRICULTURAL NEWSPAPER. DESPACHO, 19 Calle deCadena.-Apartado del COrreoSl11. DESPACHO EN 1'"lJE\'A YORK, 7 Bowllng Green. .S uscrlcl6n al afto, PAGO ADELANTADO.-FRANCO DE PORTE. Repllbllca de Méxlco..................S 6 00 Estados Unldos.....................S 6 00 oro Gran Bretatla............................. t 1 12 s. Otros pat,es extnt.njet'OII ......... 11 00 .. ¡ AGENTES GENER •~-.l EN EL EXTRANJERO: LA COMPAÑIA SEEGER Y GUERNSEY. 7 Bowling Green NUEVA YORK. 17 Leadenhall Street, L ONDRES. Federico E. Young, Admini1trador, Ciudad de México. l!upllcamoe 11. los sllllcrltores que nos avl~n Inmediatamente cualquier falt.a en el recibo del periódico, lo mlmlo que todo cambio de domlelllo. Loe 1111Crltol'f's del Interior pueden hacer 8118 pagos en timbre.a de correo 6 en sil'OI aobre banqucroe y comerelantea de esta capital. 8" P ubllshed nerJ 8atorda7 in the Olty oí •exlco.-Q OFFICES, 19 Calle de Cadena.-POl!t Offlce Box ó19. OFFICE IN 1'-XW \'ORK, 7 Bowllng Green. SU:SSCRIPTION PER ANNUM I N A DVANCE.-POSTAGE FREE. RepubllcofMexlco....................s 6 00 1 Unlted States........................$6 OOgol<1 Great 1lrl1A1n ............................. l. 1 12 s. Other forelgn countrlc~.......... 8 00 ,. GENERAL FOREIGN AGENTS: THE SEEGER & GUERNSEY Co. 7 Bowling Green, NEW YORK. 17 Leadenhall S treet, L O N DON. Frederick E. Young, Manager of su6scription and Advertís• ing Department1, CitJ of Mexico. Subecrlbenl wlll lLlndly notlfy WI promptly or fallurc to l'l!<'t•ll·t! 1be pnJll'r. 111111 al.80 or change or address. Payments by SW!Crlbcrs In the Interior may be made In Postagc Stamps o, drafta on be.okera and merchanta of thlB capital. Boullgny y C ia. Sucr., Impresor , Grabador y Encuadernador. Rebeldes 1, Méxic o. �242 THE M EXICAN F I NANClER. T0 \y' ER & LV0N 11JIIROl90 CHilBERSST., ' y 11 RBIDEST., KEWYORI, E. U.de l. FABRICANT:':S DC llapada uladílee ea lí11e!Pl!Pete1Pia~ Herramientas de Oalidad Superior para Artesanos, Tornillos privilegiados de Stephens, Equipos para la policía, Candados da laton y fierro maleable, asi como Candados de Scandinavia, etc., etc. Pídanse precios y catálogos. Pedidos recibidos por conduelo de su comisionista, recibirán uucslnl pronta alcncion. Destornillador "Champion." Lla\'C luglesa, con ó sin cortador de tubos. Torn lllo pri\·ilegiado de Stephcn~, 2 á 6Ji pulgs !'e facil ajuste. Fija ó giratorio. 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Examples include books, letters, dissertations, poems, newspapers, articles, archives of mailing lists. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre Text. Título Uniforme The Mexican Financier = El Financiero Mexicano Año de publicación El año cuando se publico 1892 Volumen Volumen de la revista 20 Número Número de la revista 10 Mes de publicación Mes cuando se publicó Mayo Día Día del mes de la publicación 28 Periodicidad La periodicidad de la publicación (diaria, semanal, mensual, anual) Semanal Relación OPAC https://www.codice.uanl.mx/RegistroBibliografico/InformacionBibliografica?from=BusquedaAvanzada&bibId=1753351&biblioteca=0&fb=20000&fm=6&isbn= Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource The Mexican Financier, El Financiero Mexicano, 1892, Vol 20, No 10, Mayo 28 Subject The topic of the resource Mexico Condiciones económicas Finanzas Economía Siglo XIX Industria Description An account of the resource Gaceta publicada en inglés y español a finales de siglo XIX en la ciudad de México. Presenta información científica sobre economía, finanzas, agricultura, industria, comercio, y notas relevantes de los avances científicos y sociales sobre dichos tópicos en México y el mundo. Publisher An entity responsible for making the resource available Bouligny y Cía. Sucr. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Simonds, Louis C., Redactor Responsable Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1892-05-28 Type The nature or genre of the resource Periódico Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource text/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 2006228 Source A related resource from which the described resource is derived Fondo Historia Language A language of the resource spa / eng Spatial Coverage Spatial characteristics of the resource. México Access Rights Information about who can access the resource or an indication of its security status. Access Rights may include information regarding access or restrictions based on privacy, security, or other policies. Universidad Autónoma de Nuevo León Rights Holder A person or organization owning or managing rights over the resource. El diseño y los contenidos de La hemeroteca Digital UANL están protegidos por la Ley de derechos de autor, Cap. III. De dominio público. Art. 152. Las obras del dominio público pueden ser libremente utilizadas por cualquier persona, con la sola restricción de respetar los derechos morales de los respectivos autores Crónica financiera Ferrocarriles Impuesto a la minería Minería Ministerio de hacienda Progreso de México