https://hemerotecadigital.uanl.mx/files/original/54/5222/Financiero_mexicano_El._1892._Vol._20._No._12._Junio._0002006219ocr.pdf 52c0ce16d821584bbed2729611ae975f PDF Text Text THE MEXICAN FINANCIER. EL FINANCIERO MEXI~ - y GACETA CIENTÍFICA, INDUSTRIAL Y AGRfCOLA. Vol XX. MEXICO, Sábado 11 de Junio de 1892. OFIOilUS DE DESPACHO Y B.EDA00I0lf: 19 CALLE DE CADENA. Apartado del Correo, 519. 0FPI0B All'D iDIT0RIAL ROOXS: 19 CALLE DE OADEN:A-. Post Office Boir, sig.~OQ DE HISJORIA AGE1'0li8 GEIIERALES E1' EL EXTRAJfJERO: GBXEJLU PO:R.EIGJf OPPIOEI: 7 Bowling Green, NUEVA YORK. 17 Leadenhall Street, LO:N'DRES. 7 Bowling Green, NEW YORK, 17 Leadenhall Street, LONDON. NOTAS SOBRE COl\IERCIO E INDUSTRIAS. KOTES ON CO~IMERCE AND l\LANUFACTURES. Hé a4.uí una ilustraci6n de un nuern Reloj de Velador que ahora. se exhibe en las oficina.e; de la Compañía. Telef6nica Mexicana en esta ciudad. Este aparato funciona con admirable exactitud y sencillez, garantizando su méri- Here isan illustration of a new description of Watchman's Clock now on exhibition at the offices of the l\Iexican Telephone Co. in this city. This clevice works with admirable accuracy and simplicity, its morits boing attcsted by its success in tho United Sta.tes, whero more to el éxito que está te1úendo en los Estados Unidos, donde hay más de 6,000 en uso. Una do las cualidades que más eficazmente lo recomiendan es que 1,0 es susceptible de descon,ponerse y no se requiere un electricista para cuidarlo. Es una invenci6n que puede calificarse como un accesorio indispensable para los grande.:1 molinos, fábricas, almacenes y edificios públicos, donde se ocupan ,·ela.<lores nocturnos, pues no solamente indica el momento en que el guarda ó velador YIBita cada estaei6n sino también su marcha Ülan 6,000 a.re now in use. One of tho qualities most strongly recommen<ling it is that it is not tia.ble to get out of order and <loes not require an electrician to look after ít. It is a devico which may be des. cribed as an indispensable a.djunct of largo milis, factories, store-houses and publio buildings where the sorYiccs of a night watchman aro employod. It indica.tes not only tho time at whieh the watchman vi, sitod the se,·oral stations- but his course be, entre las Yarias estaciones. Los fabrica la Empresa denominada 1,.\ mcric:m Watchm:111 's Time Detector Co,» de Cleveland, Ohio, y tiene la agencia en esta ciudad la Compañía Telefónica Mexicana, la. cual im·ita á los dueños de fábricas y otros á pasar á sus oficinas, Calle de San. ta Isabel núm. 61, {i examinar cúmo funciona este útil aparato. 6½) owners of milis añd others are invited to oall and ex:un ine tho working of this t1seful apparatus, FERROCARRILES. RAILWAYS. twoen stations. Tho manufact1irers are tho ,\ morican Watchruan's Time Detector Co. of Cle,·eland, Ohio, and the a.gcncy for this country is held by the ~Iexicnn Telophone Co., at whose offices in tlús city (Santa Isabel Medio, de comunicación en la Exposición Universal.-Las Means of communicafion at ihe World's Fair.-Visitors to personas que visiten la Exposici6n d tl Chicago podrán trasladarse con comodida<l y rapidez de una. parte {i otra de los terrenos y obtener rentajosas Yista.s de los Cl1ificios, pudiendo hacer esto ya en botes eléctricos cruzando los lagos 6 por el ferrocarril eléctrico entremuros. Se ha. adjudicado ya fa contrata para este (1ltimo. Habrá cinco millas de Yía doble con estaciones en puntos c01n-cnientcs. La ruta, conforme está trazada, corre de un extremo al otro de los te• rrenos de la Exposición dando grandes rodéos. El pasaje será de cinco centa,·os y se podrá hacer el trasporte de 20,000 pasajeros por h ora. the Exposition will be ablo to go eomfortably and expeditiously from ono part of the grounds to another and obtain adrnntageous ,·iews of the buildings. They may do this either in electric boats through tho lagoons or by the in• tramural elernted olectric railway. The contract for the latter has been awarded. There will be 5 miles of double track and stations at conYenient points. The route as mapped out n1ns from one end to tbo other of the grounda in a sinuous course. Tbe fare will be 5 cents and the capacity of th o ro::icl about 20,000 an hour, �268 , * ASUNTOS DEL DIA TOPICS OF THE DAY l. e" Af L A utilidad de los ivelocípedos de dos ruedas para las maniobras del ·ejérJito, está reconocida desde hace algunos años en Europas donde se han empleado para el trasporte de la Infantería, el movimiento rápido de correos, etc.; pero solamente hace unas cuantas semanas que se recurri6 en este continente á tan conveniente medio de locomoci6n para operaciones militares. El General Miles, que se encontraba de .cuartel en Chicago, resolvió hace poco hacer un experimento mandando un despacho al General Howard, que mandaba el departamento oriental del ejército de los Estados Unidos, y se encontraba en Nueva York. La distancia que había de recorrerse es cosa de 1,100 millas, y se convino en mandar el correo siguiendo las orillas del lago Michigan hasta llegar á la metr6poli americana, remudando mensajeros que habían de viajar en velocípedos de dos ruedas. No podía haberse escojido peor-estaci6n, porque las incesantes lluvias habían puesto las carreteras en muy mal estado, llegando á tener el lodo, según informan los mensajeros, cerca de un pié de profundidad en algunos parajes. Pero á pesar de estas dificultades, el despacho mandado por el General Miles lleg6 á la ciudad de Nueva York en ménos de 110 horas, tiempo mucho más reducido que el que empleaban las diligencias en los Estados Unidos ántes que se construyeran las vías férreas. Se ha demostrado que con los velocípedos modernos, del sistema ccbiciclo" que se conocen en México, puede recorrerse una distancia de 1,100 millas á razón de diez millas por hora, sobre caminos pésimos que se encuentren en la peor condición posible. * * * U NO de los resultados de esta notable hazaña, es que los 269 THE MEXICAN FINANCIER. THE MEXICAN FINANCIER. THE usefulness of bicycles in military operations has for se,·eral years been well known in Europe where they haYe been employed in the transportation of infantry, the rapid movement of couriers, etc., but it was not until a few weeks ago that recourse was had to this convenient mode of locomotion in the work of army commandero on this continent. Soruetime ago General Miles, stationed at Chicago, decided to try tbe experiment of sencling a dispatch to General Howard in command of the eastern department of the United States army, haYing his headquarters in New York city. The distance by the route selected is about 1,100 miles, and it was arranged to have the dispatch carried from the city by the shores of Lake Michigan to the American metropolis by relays of bicycle riders. A worse season could not possibly have been selected as the continua} rains had made the country roads as bad as can be imagined, the mud in places, so the riders report, being nearly a foot deep! But, notwithstanding all diffi.culties, the clispatch sent by General Miles reached New York city in less than 110 hours, a record not surpassed by stage-coaches in the United States in the period before the introduction of railways. It has been demonstrated that with modern bicycles, of the safety pattern well known here in Mexico, a distance of 1,100 miles may be made at the rate of ten miles an hour 0\-er wretched roads in the worst possible condition. * * * peri6dicos americanos han caído en la cuenta de que se necesita mejorar los caminos vecinales, manifestándose la opinión pública muy contraria á los mftodos ineficaces que se emplean en los Estados Unidos para la construcción y conservaci6n de las carreteras, las cuales, por regla general, están bastante desatendidas desde que la gente hace un uso general de los ferrocarriles. Refiriéndose á la úJtitpa hazaña, dice el General l\liles: Q NE result of this remarkable achievement is that the American newspa.pers ha,·e awakened to the need of improving the country roads, and public sentimcnt has been <lirected against the inefficient methods of road construction and maintenance which are the rule in thc United Statei! where the people make such universal employment of the railways that they have come to neglect their common roads. General Miles says of the recent exploit: «Esta carrera demuestra lo que se puede hacer en malos caminos, y creo que sería un buen plan hacer el mismo experimento ahora que los caminos están secos y en buena condición. Debería escogerse á Nueva York para punto de partida, y estoy seguro que nuestros velocipedistas asombrarían al mundo entero, lo mismo que me han asombrado á mí con el resultado obtenido en esta ocasi6n, pues jamás había yo sido testigo de tanta resistencia y esfuerzo de ánimo. Gente de á caballo no habría podido recorrer el trayecto en doble tiempo del empleado porlos velocipedistas para llegar á Nuem Yor,k, y eso que pasaron sobre pantanos y lodazales en los cuales se habría atascado un caballo. «Ha pasado ye. el tiempo en que ae echaba mano del caballo para .hacer jornadas rápidas entre lugares muy distantes entre sí, pues en Jo sucesivo ocupará el velocípedo elj lugar del caballo, y creo yo que llegará. el dfa en que el uso de velocípedos será general, especialmente cuando algún inventor consiga aplicar la electricidad para ayudar á mover el aparato.11 uThisrun has demonstrated whatcan be done on bad roadsand now I think it would be a good plan to cover the same ground ngain when the roads have dried up and are in good condition. The start should be made from ~ew York. I'm sure our Ameri<"an birycle riders wonld astonish the world by the records tl1ey would mnke as they have astonished me in this e,·ent. Such endurance anrl pluck I never saw cquallcd. Ca.valrymen could not bave covered thc distance in twice the time the bit·yclists took in getting to New York. They went oYer bogs, through roads covered witb water and into muJ tbat would ba,·e held n horEe fast. •The day of the horseman as a means of rupid communication between places a long distance apart is past. The bicycle will take thc place of tbe horse hereafter. I believe that somo day bicycles will be generally used, especially when some genius succeeds in applying electricity as a means to assist in the propulsion of tbc machines.» Es indudable que, como resultado de estos ensayos de recorrer grandes distancias en velocípedo, recibirá gran ímpeto el uso del «corcel de fierro,,, A great impetus will undoubtedly be given as a result of this long-distance bicycle journey to the use of the «iron steed.,, * * * * A QUI en México creemos que el uso de los velocípedos se H ERE in Mexico we belie,-e that bicycles will come into generalizará más de lo que está. En estos momentos un atrevido joven amtricano hace el viaje de la Frontera á esta capital en un velocípedo, transitando por caminos que los oficiales de nuestro ejército no consi<leran buenos ni siquiera para recorrerlos ú caballo. Estamos seguros que esta hazaña llamará la atenci6n del Presidente y de los principales jefes del ejército hacia la comeniencia de introducir el biciclo en el servicio militar. No vemos la. razón por qué rio debería aprovecharse aquí un meaio de locomoción que ha <fado muy buenos resultados en Europa y en los Estados Unidos ahora. Las carreteras mexicanas están lejos de ser buenas; pero puede hacerse uso del biciclo por donde puede transitar una diligencia 6 pasar la caballería. La declaración del General Miles, acerca de que el trayecto de Chicago á Nue'"ª York que los velocipedistas recorrieron, 110 podía haberlo hecho gente ú. caballo en doble tiempo, tendrá gran peso en la opini6n de los jefes del Ejército mexicano. La predicci6n del General Miles sobre que el. biciclo vendrá á sustituir con el tiempo al caballo, no está hecha á la ligera, ni se debe al entusiasmo del momento, porque el General Miles es persona de buen cálculo y su dictámen es el de un veterano M·ezado. Estos datos fomentarán el interés público en el uso del más moderno sistema de locomoci6n, y en lo sucesivo los velocipedistas mexicanos serán considerados como la guardia de avanzada de una nuern caballería nacional, si acaso nos es dado expresarnos así. far morQ. general use than a.t present. At the present writing a bold young American is making ajourney to this city from the frontier ou a bicycle, trayelling oyor roads which our military officcrs rcgard as not any too fit for a horse. W e are sure that this feat will attract the attention of the President and the chief officers of the Army to the desirability of introducing the bicycle into the military serdce. There seema to us no good reason why a means oflocomotion which in Europe, and now in thc ünited States, has been shown to be of great utility should not be availed of here. l\Iexican roads are n.one too good, but where a diligence can go, where cMalry can march, the bicycle can be used. General Miles' declaration that cavalrymen could not havo coYcred the distance betwecn Chicago and New York in twice the time taken by the bicycle riders will powerful. ly interest the chiefs of the l\Iexican Army. General Miles' prediction, that the bicycle will take the place of the horse hereafter, is nota thoughtless ·expression, born of passing entbusiasm; he is a cool antl careful man and hisjudgment is that of a Yetcran campaigner. These facts will increase public interest in the use of the most modern system of locomotion, and Mexican bicyclists will hereafter be regarded as the adrnnce guard of a new national ca.valry, ü wo may so express ourseh-es. * * EN un discur:,;o recientemente pronunciado, di6 á entender Lord Salisbury que Inglaterra había ido quizá demasiado léjos en su política libre-cambista, siendo esta una declaraci6n muy aplaudida en todos los países donde la doctrina proteccionista constituye un principio de dominio en los negocios públicos. En Inglaterra hay un pequefio partido que aboga por un tráfico favorable, ó mejor dicho, un grupo que acogi6 con deleite la declaración un si es no es cínica y poco precavida del Primer Ministro, que sabía muy bien que sus pala.oras ha.bfan de tener resonancia en todo el mundo. Pero Inglaterra tiene demasiado apego á sus pincipios de libre cambio para desecharlos simplemente, porque se sienta disgusto hácia la política ele comercio hostil que siguen las naciones rivales. Tanto el Tirnes de Londres como el Standa,·d, peri6dicos ambos afilia.dos al propio partido del Ministro, lo han atacado en su declaraci6n, diciéndole claramente que no bable de cosas que no entiende. 1\-lr. Harold Frederic dice por el cable al Times de Nueva York lo siguiente: «La verdad es que l,~discusión sm;citatlá por este iucitloute eu fa prensa de ambos partidos inglesefl, ha hecho más patente que nunca que Inglaterra es libro-cambista. en toda la extensión de la palabra. No es cuestión de sentimiento, sino de negocio liso y llano, Diecinueve Yeinteavas partes de los varones de Jftayor edad de estas islas, comprenden con perfecta. lucidez que prosperan como colectividad más que otras naciones míis favorecidas por su· situación, su clima. y su suelo, simplemente porque estas otnis naciones son tan torpes que levantan murallas fiscales y so parapetan trae de ellas, para que las gentes se coman las unas á las oti,u,, dejando á In_ glaterra en libertad de apoderarse d~l triíflco de todo el mundo ha.bita-do. Y tan bien fundado es esl.-0, que cuando Lord Salisbury sugiere un cambio, impulsado por su aristocrática. ignorancia de lo que es comercio, ni las exigencias de una elección general pendiente contienen á los periodistas de su propio partido en sus públ ic;is manifestaciones contra su opini6n.n * L ORD Salisbury, in a recent speech, intimated that per• haps England had gone too far in her policy of free trade, an utterance much applauded in a.U countries where the doctrine of protection is a controlling principie in public affairs. There is in England a. small «Fair Trade» party, or, rather, group: which hailed with delight tbe somewhat cynical and incautious utterance of the Prime Minister who very well knew that bis words would attract world, wide attention. But England iR too fir~1ly a.ttached to her froe trade principies to throw thom overboard beca.uso of dissatisfaction with the hostil e trade policías of rival coun. tries. Both the London Tirnes and tho Standard, journals of the l\finister's own party, have rebuked him, and substan, tially told him not to talk on matters he <loes not under. stand. l\Ir. Harold Frederic cables to the New York TimC8 saying: ((In truth, discussiou of the inoident in tho press of both BritiiJh parties has mado it clearor than ever bofore tha.t England is free trade through aud through. It is no longer atan a matter ofsenti• ment, but one of cold business. Nineteen-twentieths of the adult males of these islands comprehend with entire lucidity the fact tha t they prosperas a whole vastly beyond other nations more favored in location, climate, and soil simply because thcse other nations make fools of themselves by building ta.riff walls and setting their people to eating one another behind them, leaving England free to range the l1abitable globe for trade. So perfectly grounded is this understanding now, that when Salisbury is lcd by bis ariatocratic ignorance of commerce into hinting ata change, not e,en the exi• gencies of a pen<ling general election restrain his own party editora from re.1,ding him a public reproof. 11 �270 THE MEXIC.lN FINANCIER. LA RUTA INTEROCEANICA DE TEHUANTEPEC. THE TEHUANTEPEC INTEROCEANIC ROUTE. HAY mucho que interesa á México en una IN a communication recently addressed by ~Ir. comunicación dirigida recientemente por E. L. Corthell to the Bureau of American Reel ingeniero Mr. E. L. Corthell á la Agencia de Repúblicas Americanas. El nombre del Sr, Corthell es de peso como ingeniero y con respecto á la ruta de Tehuantepec sus informes son á la vez extensos y exactos. Indica él que el comercio entre el Viejo y el Nuevo Mundo y entre Europa y las costas orientales de Asia y Australia, se mueven ahora por las siguientes líneas: publics, there is much matter of interest to Mexico. Mr. Corthell's name carries weight as an engineer, and, regarding the Tehuantepec route, his information is both ample and accurate. He points out that the various lines on which commerce moves at present between the Old and the N ew World, and between Europe and the eastern coast of Asia and Australia, are as follows: «Rodeando el Cabo de Buena Esperanza; el de Hornos; pasando por el Canal de Suez; atra·,esando el Oceano Pacífico; por los ferro. rriles trascontiuentales de los Estados Unidos, y á través del Atlán· tico, y sobre el Istmo de Panamá por el ferrocarril de Panamá. En igualdad de circunstancias la. ruta que tiene las mayores ventajas será la que quede más cerca do lo que puede considerarse como la línea eje del comercio del mundo, la cual puede trazarse en el mapa, en línea casi recta, entre Hong-Kong y Yokohama en la costa asiática, á través del Oceauo Pacífico, pasando por San Francisco, corriéndola por los Estados hasta Nueva York, y siguiéndola. por el Atlántico ií Lh-E>rpool, el Havre y otros puertos européos.11 «Around ,the Cape of Good Hope, around Cape Horn, via Uio Suez Canal, a.cross the Paciflc Ocoa.n, over the transcontinental railways oftbe United States, and across tbe Atlantir, and over tbe Panamu. Isthmus on tbe Panamu. Railroad. Other things being equal the route which has the greatest adYantages will lie neare@t to whot might be considered tbe 'axial line ofthe world'e cornmeiw,' which may be drawn on the map on nearly a straight line bctween Hong Kong and Yokohama on the Asiatic coast, across the Paciñc Or.eau, tbrough San Francisco, across the United States to New York, and across the Atlantic to Liverpool, Havre, and other Europcan ports.n El Istmo de Tehuantepec está más cerca de esta línea eje que cualquiéra otra ruta que pudiera considerarse propiamente como una «ruta oceánica.» La distancia desde el Istmo de Panamá, en línea recta, es de 1,200 millas; á Nicaragua, donde se trabaja en un canal para buques, es de 300 millas. Un estudio del globo demostrará que la línea más corta para buques de vela ó de vapor, desde Asia hasta un punto cualquiera, es la costa del Istmo, pasa muy cerca de la línea ribereña en Tehuantepec, y de esto aparece claro que «se necesitará casi el doble de las distancias supradichas para cruzar el Istmo en Panamá y Nicaragca, especialmente para todo el tráfico que busque los puertos del Golfo en Veracruz, Tampico, Galveston, la boca del Rio Brazos, N ueya Orleans y otros puertos del golfo, siendo este mismo el caso, aunque en menor grado, con respecto al comercio entre el Asia y los Puertos del Norte del Atlántico, lo mismo que Liverpool.» ~Ir. Corthell dice que el excedente de distancia eu las actuales rutas del comercio, sobre la ruta de Tehuantepec, es de ocho á nueve mil millas y de diez á once mil en algunos casos. La ventaja en distancia sobre lns rutas de Panamá y Nic,u-agua, existe no solamente en estas dieciseis líneas, sino de hecho en todas, exceptuando las que quedan entre Nueva York y Nueva Orleans y Valparaiso ó la costa Occidental de Sud América, donde la ventaja en distancia es ligeramente á favor de Panamá. Toda la región del Valle del Mississipi de los Estados Unidos puede The Isthmus of Tehuantepec lies nearest this axial lino of any route that may fairly be considered an «ocean route.» From the Isthmus to Panama the distance, in a direct line, is 1,200 miles; to Nicaragua, where work on a ship canal is under way, it is 300 miles. A study of the globe will show that the shortest sail, or steamer line, from Asia to any point on the Pacific coast of the Isthmus passes fo close proximity to the shore line at Tehuantepec, and from this it is apparent that it «will requ.i re almost, a doubling of the above mentioned distances in order to cross the Isthmus at Panama and Nicaragua, especially for all traffic seeking gulf ports at Veracruz, Tampico, Gah-eston , the rnouth of the Brazos River, New Orleans and othcr Gulf ports; and this is the case, although in a lesser dcgree, in respect to commerce between Asia and the North Atlantic ports, and Liverpool, as wel l.)) )[r. C'orthell sayi; that th e exc:c>si:; of distance on the present routes of comm erce over the Tehuantepec rou.te is, in mauy cases, from 8,000 to 9,000 miJes, and in sorne ca~es from 10,000 to 11,000 miles. The advantagc in distance · o,·cr the Panama and Nicaragua. routes e.xists vot only on these sixteen lines, but, in foct, on all except those between New York and N ew Orleans and Valparaiso, or the western coast of South America, where the advantage in distan ce is slightly in favor of Panama. The entire Mississippi Valley THE MEXICAN FnuNcIER. 271 hacer uso ventajosamente de la ruta de Tehuantepec para sus remesas de mercancías al Asia y Australia, ganando mucho en distancia y en la baratura superior de una ruta marítima. U na consideración de importancia que afecta á la perspectiva del tráfico por Tehuantepec, consiste en el hecho de que el sesenta por ciento de todo el comercio que se hace por el Oceano P acífico que queda al Sur dé la latitud de Tehuantepec, y una ventaja de la ruta de Tehuantepec sobre la de Panamá, es que los buques de vela se evitan entrar en la región de las calmas que ·se extiende á ambos lados de Panamá, calmas que duran á veces días enteros y aun semanas. Puede, por lo tanto, esperarse fundadamente que la apertura de la ruta de Tehuantepec conducirá á nn gran aumento del movimiento de buques . ºd t ele vela entre Ias costas orienta1es y occ1 én a1es de los Estados Un idos y l\Iéxico. ~Ir. Cort.hell calcula que el ferrocarril que se tenderá por el Istmo de Tehuantepec será de construcción sólida, con puertos buenos y seguros y los mejores elementos para el trasbordo de mercancías de los buques al ferrocarril Y viceversa. Dadas eS t as fa,·orables condiciones para la conducción de las mercancías, es de esperarse que en 1894 el ferrocarril de Tehuantepec hará el trasporte de .. .. . 4.000,000 de toneladas de carga. Terminaremos este resumen extractando otro párrafo del Sr. Corthell: region of the United States can advantageously make use of the Tehuantepec route in shipments to Asia and Australia, gaining largely in distan ce and in the superior cheapness of a water route, An important consideration a:ffecting the pros• pects of business via Tehuantepec is found in the fact that seventy per cent. of all the Pacific Ocean trade lies south of the latitude ofTehuantepec. An advantage of the Tehuantepec route over that of Panama is that sailing yessels will a\'oid the region of calms which extends on both sides of Panama. These calms often last for days and eyen wceks. It may thcrcfore be fairly expected that the opening up of the Tehuantepec route will lead to a great incrcasc in trade by .. saihng vessels between the east an<l west coasts . . . 1 of the Umted States and Mex1co. l\Ir. Corthell assumes that thc railway to be built across Tehuantepec will be of solid construction; with good and safe harbors and the best facilities for the transfer of goods from ships to raíl way and \'ice versa. Gfren thesc favorable conditions for f:aiºi·ly be expec t ed 11an dl"mg fe· r 1ght, <a1icl 1·t may < e «Actualmente cuesta de diez á quince pesos tonelada el trasporte de carga doblando el C'abo de Hornos y el costo de trasporte por los fen-ocarriles trascontinenfaleR entre 8an Francisco y Xuern York es de rnintc ,\ treinta pesos por tonelada según clase. Si se considera el hecho de·que el comercio por Tehuantepec sería enteramente marítimo, con excepción del corto ferrocarril eelabún de Tehuantepcc para comunicar las dos rutas oceánicae, y se tiene en cuenta también el gran ahorro qne implica el tráfico por agua sobre el tráfico por yía f.!rrca, parece que el rargo de cuatro pesos por tonelada, sería un cargo razonable para el trasporte de mercancías, siendo este un cargo que el comercio puede soportar fácilmente. Los cargos por el trasbordo y acarreo de carga por Panamá, suben á Yeccs ha,;ta veinticinco pesos por tonelada, por un ferrocarril cuya longitud 110 excede mucbo de 50 millai;. Esto se debe en gran parte á las influencias rle clima y á la f~lta de buenos elementos para la carga y descarga. La cantidad de carga que es menos de 1.000,000 de tonelada~, que se tra.<1porta por Panamá, no puede servir de base para hacer un cálculo del tráfico que puede esperarse para Tehuantepec, por li1. razón de que el ferrocan-il de Panamá está subvencionado, como es bien sabido, por los ferrocarrilee, que le dan una buena suma anualmente; esto es, le pagan para que deje que el tráfico i::e haga por los ferrocarriles trascon ti nen talei>.n «It costs at present to tmnsport freight around Cape Hom from ten to fifteen dollars per ton. The rost of transportation over the transcontinental railroads between San Francisco and Xew York is from twenty to thirty d ollars per tou, depending upon thc class. Considering the fact that the commerce via Tehuantepcc would be entirely by water, with thc exccption or the !!hort railroad link at Tehuantcpec bctwecn the ocean routes, and the great saving- in ocean commerce 0Yer rail commerce, four dollars per ton Cor handling and transporting freight between the rnssels on either sidc of the Isthmus would seem to be a rea.sonable charge, and onc which commcrcc can very well meet. The charge for handling the freight at Panama is often as high ae twenty-five dollars pcr ton on a railroad uot much ovrr fifty miles in Iengtb. This is largely duc to the climatic influeuces aud the want of good terminal facilities. Thc amou11t of freight, which is less than 1,000,000 tone, transported at Pan ama <loes not forma basis for making an estimate of what may be expectcd at Tehuantepec, for the reason that the Panama railroad, as is wcll known, is subsidized by the railroads for a very large sum per annum. That is, it is paid tbis sum in order that it may gh·e tbe husiness to the transcontinental railways.n · PLETORA DE DINERO É INVERSIONES MEXICANAS. .En todos los grandes centros monetarios del mundo, en Nueva York, París, Berlín y Amsterdám, hasta en Bombay, hay una acumulación thaL, in 1894, the Tehuantepec railway will carry fully 4,000,000 tons of merchandise. '\Ve will conclude this summary by another extract from l\Ir, Corthell's paper: THE GLUT OF l\IONEY AND MEXIC.AN IXVESTMENTR. In all the great money-centres of the world-in London, New York, París, and Amsterdam, even in Bombay, there is an immense accumulation of �inmensa de dinero: sí la confianza guardara ptoporción con la existencia acttlal de capital ocíoso que hay en el mundo, comehzatía un período de actividad é inversiones que rivalizaría con los famosos años de actividad mercantil de 1886 á 1890. Hay abundancia de dinero en el extranjero á tipos sumamente bajos, precisamente porque los capitalistas no ven empleo seguro para sus fondos. Todavía se resienten los negocios en todo el mundo del tremendo golpe sufrido con el fracaso de las finanzas de la República Argentina, que era el territorio fayorito do Europa para la inversión de capitales. México, país pacífico, progresivo y que cubre sus réditos, ha tenido que sufrir por los pecados financieros de la Argentina, el Uruguay y el Brasil. Los capitalistas Extranjeros saben bien que México ofrece excc~ lentes oportunidades para la inversión de capital;. que hay minas en explotación; terrenos que comprar y cultivar, inmediatos al enol'me mercado de los Estados Unidos; ferrocarriles que es me.. hester construir, obras de mejoramiento de puertos que se tienen qúe emprender; en una palabra, que l\Iéxico es el país Latino-Americano que mejor porvenir tiene, con la ventaja de un extenso sistema ferrocarrilero que entronca con la red de vías férreas más grande que existe en el globo, la ele los Estados Unidos. La reelección del Genei'al Díaz será la señal para que se renueven aquí las inversiones de capital del extranjero. Los capitalistas del extranjero consideran ele primera impol'tancia la permanencia de la actual política gube1'11ametltal, y un nuevo período en el poder pal'n el honl'ado y progresista Presid~nte do esta Rep(1blica, significa para ellos la continuación tle ideas sanas en la administración de los negocios. A los capitalistas extranjeros no les gusta uniesgar su dinero en países nuevos, en este lado del Atlántico, donde las revoluciones están continuamente trastornando los negocios. Las ambiciones personales de un Crespo ó un Palacio en Yenezuela, por ejemplo, tienen poca importancia para los grandes banqueros del mundo; pero si les interesa que el capital pueda ganar un rédito equitativo en Venezuela. Y como á 1\Iéxico se le considera bajo el mismo punto de vista, los extranjeros á quienes se pide dinero para este país, naturalmente desean saber si es cosa segura que ha de seguir observándose aquí una política de progreso y que el Gobierno continuará cubriendo honradamente sus obligaciones y protegiendo la propiedad. La gran masa de gente activa y emprendedora de este país desea que moncy. I! confidetH•e exísted Ín ptopottíon to th~ world's present store ot idle capital a period of activity and investment would begin, which would rival those famous business years, from 1886 to 1890. There is an abundance of money abroad, at extremely low rates, for precisely the reason that capitalists think they see no safe employment for their funds. The tremendous set-back to tho world's business occasioned by the collapse of the finances of the Argentino Republic, the favorite investing territory of Europe, is still felt. Mexico, un orderly, progressive, interest-paying country, has had to su:ffer for the financial sins of the Argentine, Uruguay, and Brazil. Foreign capitalists are well aware that l\Iexico o:ffers excellent opportunities fo:r investment, that there are mines to work, lands close to the huge market of the United States to be bought and cultivated, railways needing to be built, and harbor works to be undertaken; in short, that l\Iexico is the most promising Latín-American country, with the advantage of an extensive railway system linked to the greatest net-work of steel roads, those of the lJ nited States, that exists on the globe. The reelection of Genera.] Dfaz will be the signal for a renewal offoreign inn:-stments here. Capitalists abroád consillcr permanency of governmental policy of prime import.ance, nnd a new term of power for the progressi\'e and honest President of this Republic implics for them a continuation of sound ideas in the adrninistration of affairs. Foreign invcstors are not willing to put their money in unuc\'eloped countries on this side of thc Atlantic where rerolutions are continually upsetting busincsl:-3. Tl_1c personal :unbitioni of a Crespo ora Palacio in Venezuela, for example, matter \'ery littlo to the great hankers of the world, but what clocs matter is whether capital can carn a fair rato of interest in Venezuela. And the samo view is taken of ~Iexico; people abroad who are asked to inYest in companies to opernte here naturally demand to k11ow if a policy of progress, honest meeting of go\'ernmental obligations, und protection to property is to be maintained. The great mass of active enterprising people here desire a continuation of' 273 THE MEXICAN F INANCIER. THE MEXICAN FntANCIEB. el General Díaz continúe en su puesto, por la simple razón de que á. todos les consta cuáles son sus ideas de gobierno, y en estos momentos sería arriesgado hacer el ensayo de un nuevo hombre. La cosa no es para nosotros cuestión de política; estamos esperando que vuelva á, reanimarse aquí la inversión de capitales extranjeros para que puedan desarrollarse rápidamente los recursos del país. l\Iéxico es una vastísima propiedad que pertenece al pueblo mexicano, necesitándose un enorme capital para sacar el mayor provecho posible de sus elementos. El actual Administrador disfruta la confianza de las gentes de dinero, y no hay ninguna otra persona en el país que cuente con esa confianza. La gente en el extranjero está simplemente á la expectativa, para yer si el gobierno de México tiene estabilidad y si se ha de seguir rigiendo por una política bien probada; y pode~os decir que no hay persona sensata en el país que dude de que el General Díaz será reelegido. EL NUEVO ~IINISTRO DE HACIENDA. General Diaz in office for the very reason that everybody knows what bis ideas of government are. A new man at this thne would be a hazardous experiment. For us it is not at all a question of politics. we arehopingforarenewal offoreign investments' in order that the resources of the country may he rapidly developed. Mexico is a vast estate, the property of the Mexican people; it needs an enormous amount of capital to make the most of its possibilities. The present ccadministrator,J has the confidence of tbe people who have money, and no onc else here happens to possess that confidence. People abroad are mercly waiting to see if Mexico is a country where government is stable, where a well-approved policy is to be continued. And we may say that no sensible person here doubts the reelection of General Diaz: THE NEW MINISTER OF FINANCE. El C!ormnercial Bulletin de Nueva. York, pcri6dico financiero importante y Je mucha influencia. dice: "Los cambios hechos en el Gobierno de México en virtud de los cuales el Sr. Romero, actual rep1esentante de aquel país en los E~tados Unidos, pasa á ser Ministro de Hacienda, deberían cimentar las relaciones amistosas entre los dos países y cooperar á destruir las causas de entorpecimie1.to del comercio que existen y que son tan innecesarias como deplorables. El Ministro Romero ha dado pruebas de que comprende perfectamente cuánto ganarían los intereses de ambos paíse.'3 si éstos estrecharan sus relacionos comerciale3 y ha hecho un profundo estudio de las medidas que producirían estos resultados. Ha aprendido á conocer el modo de pensar del pueblo de los Estados Unidos y ele la comu_ nidad comercial de este país como pocos representantes de su gobierno lo han sabido jamás. Como Ministro de Hacienda adquirirú mayor influencia y estará en aptitud de cooperar para que se supriman los obstáculos y de combatir las ideas err6neas que con respecto á los designios de los Estados "Gnidos abriga nuestra Yecina del Sur y que con tnnta frecuencia se manifiestan en México y han contribuido, casi tanto como nuestras torpes leyes, á impedir que se establezcan relaciones mútuamcnte n'ntajosas entre amhnR Repúblicas.» The New York Omnniercial Bulletin, an influential and important financial journal, says: «Changes in the Mexican GoYemment by which Señor Romero, the present l\Iinister to the Cnited Satcs, becomes l\linister of Finance, should strcngthen the friendly relations between the two countries nnd aid in the remornl of canses of friction and obstructions to commerce that are a.'3 unnecessary as they are unfortunate. Minister Romero has shown a high degree of appreciation of the extent to which the interests of both conntries may be adrnnced by closer commercial relations, and has macTe a close study of the menns by which such results may be brought nbout. He has learned to know the sentiment of the pcople of the -Cnited States and of the comrnercial commmúty as few representatives of his Govemment have crnr known it. As l\linister of :Finance, bis influencc will be increase<l, and he will be in a position to aid in the remoyal of barricrs, and to combat the mistaken ideas of thc attitude of tbe United States toward our Southern neighbor, that so often find expression in l\lexico, and haYe done nearly as much as our own obstrucfü·e legis]ation to prcyent the development of mutnally adrnntageons relations.>> LIBROS NUEYOS. NEW BOOKS. El Gobernador de Querétaro nos ha mandado la Memoria presentada por él á la Legislatura de aquel Estado en 17 de Septiembre pasado. Pasa en ella reYista á los negocios públicos de aquella entidad federativa durante el último cuatrienio. Es un documento preparado cuidadosamente y que contiene muchos datos útiles, presentados en forma clara é inteligente. W e h:we receh·ed from the GoYernor of Querétaro the l\Iemoria, or Report reviewing the condition of public affairs in that State for a period of four years, submitted by him to the local Legislature on September 17th last. It is a carefully prepa.red document containing much useful in• formation presented in a clear a.nd business-like form. �274 'Í'HE MEXICAN F'1NANCtE1t SERVIDORES AUTOl\iATICOS DE BEBIDAS. Si algún medio simple y práctico hay de salrnr los numerosos intermediarios que existen entre el productor y el consumidor, éste es sin disputa la institución de las fuentes automáticas y cantinas populares, que hace cosa de un año están en operación en París y en algunas grandes ciudades de Francia y del extranjero, y que nos proponemos describir á nuestros lectores. En lds sernd<1res automáticos ele que nos ocúpamos, cuya repfesentaci6n puede ,erse en la Fig. 1 de la ilustraci6n, basta depositar una moneda de cinco centa,·os, por ejemplo, en la ranura que el aparato tiene á prop6sito para ello, parlt que el tubito colocado más abajo dé salida á una copa. de Málaga, á un rnso de cerveza, etc. El apara• to funciona con perfecta regularidad y mide con toda exac• titud la cantidad de líquido, en proporci6n á su calidad. Hay distribuidores de estos que sirven bebidas calientes, como el café, 6 bien, refrescos helados. En la Exposici6n del Trabajo del Palacio de la Industria puede verse funcionan• do una série de ellos, de di· versos tipos. Nuestros lectores parisienbes pueden observar la regularidad con que operan estos aparatos automáticos, pues los hay ya en Yarias cantinas de París. Reproducimos la vista de una de ellas (en la Fig. 2) instalada en la calle de Montmartrc No. 32, en la que se sirve automáticamente gran variedad de licores. El tipo de serYidor 6 distribuidor automático que hemos escogido para ilustrar nuestra descripción (Fig. 1) presenta la apariencia exterior de <los barrilitos superpuestos: el de la parte superior contiene- el recipiente de cristal lleno de licor y el de la parte inferior oculta. todo el mPcanismo. La altura total de los do,, no lle- THE MEXICAN FINANCIER. AUTOMATIC DISTRIBUTERS OF Í3EVERÁGES: del tamai\o apropiado caen en la cacerolita A (Fig. 3), la cual se vuelca poniendo en moYimiento el aparato. Al volcarse, arroja la moneda á una caja sellada con un aello de plomo, de la cual es imposible retirarla sin destruir el sello. La palanca en balanza A, en cuya extremidad está la eacerolita, al ponerse en movimiento, abre por medio de la uña C, de la palanca D, y de la excéntrica E, la válvula F, que detiene el líquido contenido en la botella. Al punto el líquido corre con una Ycloeidad que puede graduarse de una Yez para siempre al montar el aparato. Al levantar la Yályula, el líquido comienza á correr y por medio del tubo G, entra á un pequeño recipiente H, balanceado por el contra.peso P, montado por medio <le un tornillo en el brazo de la palanca O P. Según que este contrapeso se acer- If there is any simpleand practical means of suppressirtg the largest number of media between the producer and consumer, it is unquestionably the institution of those automatic fountains and popular bars that ha.Ye been in operation for about a year in París and in sorne other large cities of France and foreign countries, and which we propose to describe to our readers. In the automatic clistributers of which we speak, anda specimen of which is shown in Fig. 1, it suffices to puta coin, say a fiye cent piece, in a slot, when a tube placed beneath tho money box allows a small glass of malaga, a large glass of bcer, cte., to flow. The apparatus operates with perfect regularity, and the quantity ofliquid is always accurately measured, its Yolume rnrying with its nature. There are distributers of this kind that sen·e hot liquida (such ns coffee) or iced ones. A series of different types is at present installed at tbe Exposition of Labor at the Pa_ lace of Industry. Our Parisian readers will there be able to obserre the regularity with which these automatic apparatus operate. Severa 1 bars provided with them are inst.alled in different parts of Paris. We give, in Fig. 2, a representation of one that is in operation at 32 Montmartre Street, where a great rnriety of liquors is auto• matically distributed. que ó se aleje del punto de apoyo de la palanca, se modificará á voluntad el volúmen del líquido que ha de ser\'Írse, ántes que el recipiente se nrnlque, con lo cual efectúa 275 size fall into a pan, A (Fig. 3), which tilts and starts the a.pparatus. After the tilting, the coin falls into a lead-sealed box whence it is impossible to take it without breaking the sea.Is. The balanced le,·er supporting the pan, A, frees, during its motion, through the a.id of the cam, C, of the le,·er, D, and of the eccentric, E, the valye, F, that retains the liquid in the bottle. A t this moment the liquid flows with a vclocity that may be regulated once for a.U at the time of setting up the apparatus. The valve having been raised, the liquid bcgins to flow, and through the pipe, G, enters a small resen·oir, forming a. balance, whose fall is regulatcd by a counterpoise, P, mounted hy a screw upon a lever arm, O P. U pon moving this counterpoise more or less from the axis, we modify at will the volume of the Ji. quid delivered before thc tilting that effects thc stoppage of the a.ppa.ra.tus and the closing of the cock that holds The type of automatic clistributer that wehan: selected to illustrate our description ( Fig. 1) presenta extcrnally the app€-arance of two supcrposed kegs. 'fhe upper keg - protects a glass bottle containing the supply of liquid. The lower keg conrcals the cntire mechanism. Fig. 2.-Vista general de una cantina con servidores automáticos.-General view of a bar w:th auto natic distributers. Thc total height of these two kegs Ü; lcss than four feet Fig. l. ~ Serv:dor automático de vino Malaga -Automatic distributer of Malaga wine. \'ibl:1 del frente y sección en <¡ue se muC'stm el interior del uporato.-Fr..mt v!ew nncl scctlon showlng the interior of the n · t ' ·é El · · · · ppüm u~. ga a cuatro p1 s. " mecamsmo es oxces1rnmentc simple The mechanism is exceedingly simple a.n<l certain for it y seguro, puesto que utiliza la fuerza más constante é infa- utilizcs the most constant and infalliblc force at ~ur cfülible de que disponemos, la graYedad. . . posal-that of gra,·ity. La sola caíd~ de la m~ne~a_en una _cacerolita bastn. parn . The work produced hy thc fall of the coin from the slot poner el mecamsmo en eJer~1c10 y ~b~1r la llave por la que mto thc pan effects thc starting of tbe mechanism and the sale el licor,_ el cual al caer a un rec1p1cntc _hace que és_te se op~ning of the cock. The liquid 011 flowing into a reseryuelque y cierre la llave y páre el mecamsmo, al mismo rmr makes the latter tilt, and this, at the same time that tiempo hace avanzar una ficha en la que se r~istra el it closes the coek an<l stops the mechanism caus th rlnúmero de . copas servidas. El aparato queda ent6nces listo rnnce of a counter that ,·erifies the number·'ofdr'esk m ·s teka a en. para funcionar de nuern. The a.pparatus is then ready to opera.te anew. La moneda se introduce por un agujero rectangular, Thc money is insertcd throuah a rectanaul . 1 t 0 1, 1 1 ú l · ' o ai s o , reeusceptible de graduarse ,i YO untac, seg n e prec10 que há gulatable at will: a.ccordino- to thc price to b bta' d . 1 ºd d . ll 1 . º e o ine . de obtenerse, con l a particu an ~ que s1 aque a es e ema- Coms that are too largc cannot pass through, it, and those siado grande no puede pasar Y s1 muy · th e . pequefia . se ,·e arro- that are too small aro thruwn outside without causmg notificando así al a.pparatus to operate' and thus notify the expeet ant con, J'ada fuera, sin que. el aparato funcione, esperante consumidor su e.rror o su mala fé. Las monedas sumer of his error or of his dishonesty. Coins of the proper .. la suspensión del aparato, y cierra la Yálrnla que da paso hack the liquid. The tilting of the rescrvoir, H, occurs in al líqÚido. El movimiento de ,•olearse el recipiente H, tie- two periods. In the first period, a.s soon as a small quantity ne lugar en dos períodos, en el primero de los cuales tan of liquid has fallen into H , a motion takes place that causpronto como ha caído alguna cantidad de líquido en H se es the piece, L, to bear aga.inst the cam oscillating around efectúa cierto movimiento que causa que la pieza L toque the point, N, and mounted upon the lever, N O P. The la uña que oscila sobre el punto N y que está mon- second tilting takes place only whcn the increasing weight tada en la palanca N O P. El segundo tiene lugar so- of the liquid in the reservoir, H, is great enough to lift the lamente cuando el peso ejercido por el líquido que cae oounterpoise, P. This tilting is rogulated with great precial recipiente H es suficiente para le,•antar el contra- sion by the shifting of tho oounterpoise, P. The reserrnir, peso P, que se regula cuidadosamente y con gran pre- H, then comes into the position shown by thc dotcisi6n, acercando ó alejando el contrapeso P del eje de ted line:,the lcver, Q, lifts the lever, D, turns th.e la palanca. El recipiente H torna entónces la posici6n mar- eccentric, E, and closes the vah·e F and this arresta cada por las líneas de puntos; la palanca Q levanta lapa- · the flow of thc liquid. As soon as the reservoir is lanca D, hace girar la eccéntrica. E, cierra la válvula F y empty it 1•isos and sets the measuring lever, M N O P1 detiene }a corriente del líquido. Al punto que el recipiente anew by tqming back the caro, M, around the point, N, in está vacío vuelve. á su lugar, montando de nue,·o la palan- order to allow of the passage of the curved piece: L. As ca medidora l\I N O P, haciendo girar la uña M sobre el the le,·er, D, during the second tilting motion, has set the pqnto N para dar paso á la pieza curva L. Como la pala11~ c&-rri, C, eyerytbing is ready for a now operation ~s soon a& �276 THE MEXICAN FINA.NCIER. ca D había arreglado la uña C durante el segundo período another coin, deposited by a customer, falls upon the de la volcada, todo queda listo para una nueva op13ración, pan,A. toda vez que el parroquiano haga ca.er una nueYa moneda This same apparatus is capable of ser\"ing for the d iRen la cacerolita A. charge of quantities of liquida varying between two ouncel:I Este mismo aparato puede warse para servir líquidos en (spirituous) and ten ounces (coffee). It is possible, morecantidad de 2 onzas (espirituosos) ó de diez (café). Sin em- o,·er, through a modification of the dimensions of the rebargo, con solo modificar las dimensiones del recipiente y servoir and counterpoise, to discharge any rnlume whatde su contrapeso puede adaptarse á In. descarga de un lí- ever. The liquid falls into a porcelain-lined cast iron quido en el volúmen que se quiera. El líquido cae en otro vessel terminating in a small bent tube beneath which the recipiente de hierro fundido vidriado, terminando en un glass that is to receive it has been placed. It will be seen tubito encorvado, bajo el cual se pone la copa que lo ha de that, under such circurustances, the apparatus is always recibir. Como se deja Yer, el aparato está siempre listo á ready to serve a drink as long as anything remains in the servir mientras tenga licor la botella. Esto lo conoce el en- bottle. The readings of the counter of drinks dispensed, cargado, con solo leer en el regismoreover, are Yery useful for maktro, sin necesidad de abrir el apaing known to the attendant, withrato, para lo cual basta tener en out opening the apparatus, whether cu enta el número marcado por or not the bottle needs to be refillel registro al tiempo de llenarlo ed. It suffices to note the figure la última vez, la capacidad de marked by the counter at the time la botella y el volúmen de cada of the last filling, the capacity of copa, bastando entónces un cálthe bottle aad the rnlume occupied culo sencillo para conocer lo que by each drink. A Yery simple el registro deba marcar cuando calculation then permita of deterla botella se vacíe, y permitirá temining what the counter will mark ner la precaución de llenarla ántes when the bottle is cmpty, and will de que se agote. render it possible to take the preTales son las combinaciones del caution to fill it anew befo re its exdistribuidor automático de líquidos haustion. á la temperatura ordinaria. CuanSuch are the principal arrangedo la bebida se ha de servir calienments of the automatic distributer te ó helada pasará préviamente por of liquids at the surrounding temun serpentín sumergido en agua perature. When the liquid is to be hirviendo ó por otro recubierto de drawn hot or cold, it previously hielo quebrantado. El simple paso traverses a worm placed in a hot por el serpentín basta para comuwater bath orina vessel filled with nicar á la bebida la temperatura Fig. 3.- Mecanismo del servidor reducido á sus partes chopped ice. The simple passage esenciales, sin ejes ni soportes.- Mechanism of the conveniente, sobre todo si por medistributer reduced to its essential parts, the sup- through tbe spiral suffices to comdio de un robinete se gradúa el paports and axes removed. municate to it the p roper temperaA. Cacerollta. en que cae Ja. A. Tite pan into whlch thc saje del líquido con mayor ó menor moneda.. B. Pala.nea que abre coln drops. B. Startlng lever ture which latter is regulatecl by a la v1Hvula.. c. Ulla. que lmprl- of the va.l\'e. C. Starting cam. rapidez. Otras modificaciones acer- me el movimiento. D. Pala.nea D. Lever for controlling tite cock placed upon the botUe an<l que gobierna Jri excéntrica. E, eccentrlc. E, tbat opens tite abre la válvula., F. G. Ca- val\'e, F. G. Outlet of tite 11· thatallows the liqui<l to tra,·erse the ca de las cuales no ,·ale la pena <le que no para dar paso al hquldo. H. quid. H. Tiltlng reservolr. L. Recipiente oscila.torio. L. Pie- Plece bearlng against lhe le\'er spiral with Yarying rapidity. Modidetenernos son necesarias á la dis- za. curva que toca la. pala.nea, that regula.tes the discha.rgc. reguladora de la descarga.. M. 1\1. Cam mounted upou the fications upon which it <loes not tribución de bebidas bajo presión, Utía montarla. eu la. palanca. lever N, and 08Cllla.ting around N, que oscUa en el punto o. O. P. Welght for regulating tbe app~ar _nec~ssar.y t? dwell permit P. Peso regulador de la cantl- Yolnme of liqnid dlsclta.rged. of d1stnbutmg liqu1ds under prestales como la cen·eza y aguas ga- dad da liquido que debe salir. Q. Lever tha.t raises the le,·er sure (such a-S beer and gaseon$ Q. Palanca que levanta la pe.- D, whlch coutrots tbeeccentric seosas, con la misma facilidad.- !anca D, que gobierna la. excéntrica E1 para detener Je. co- E, for arresllng tite flow oftltc beverages), with the sarne facility. La lilature. rrlente de1 liquido. llquld. - La :.Yatw·e. MINERIA. 277 THE MEXICAN FINANCIEK. MINING. Hidalgo.-En una junta general de los accionistas <le la Hidalgo.-At a general meeting of the shareholcler.s of mina Guadalupe Hidalgo, celebrada recientemente en Pathe Gua_dalupe Hidalgo mine, recently held at Paehuca, it chuca, se acordó montar una bomba para desaguar la mina. decidiéndose por mayoría de votos, pedir una e~ibición was dec1ded to erecta pumping engine to drain the mine, de $10 mensuales por acción para cubrir su costo. La inun- and a monthly assessment of $10 per sbare was ,·oted hy dación de la mina Hidalgo se debe á su proximidad á la . a large majority to defray the cost. The flooding of the mina Corteza que desde hace algún tiempo está llena de Guadalupe Hidalgo mine is due to its proximity to the &gua. La exhibición pedida es muy fuerte, tanto que se di- Corteza mine which has been under water for some time. ce que casi no tiene precedente en los anales mineros de The assessment voted is Yery heavy¡ indeed, it is sa1.d to be Pacbuca, y el hecho de que una compañía pobre esté dis- almost unprecedented in the ruining annals of Pachuca, puesta á hacer tan considerable sacrificio, f:S pn~eba ~Yi- a,riq the fact that a poor company should be rea.dy to make dente de la confiauza que tienen los accionistas en el Yalor <le la propiedad. La Blanca sigue prosperando y pagando dh·idendos con regularidad. Esta semana han estado un tanto activas las acciones de la mina Santa Gertrudis. Esta es la propiedad principal en Pachuca. y rara yez se anuncian transacciones en sus acciones. Las recientes Yentas fueron efectuadas á $1,750 por acción a.dadora. Las minas de MaraYillas continúan teniendo actirnmente ocupadas á las haciendas de beneficio Je la localidad, y se sostienen bien las exportaciones de minerales. La Nueva Confribución.-El l\Iinistro de Hacienda ha pul,licado en el Diario Oficial una imitación á los dueños de minas, para que presenten á su departamento sus opiniones con respecto á la nuern contribución minera decretada por el Congreso, con objeto de poder consultar los intereses del gremio minero, en cuando sea. compatible con los del Tesoro, al establecer reglamentos para su recaudación. ~Iuchos y muy farnrables comentarios ha proYocado esta actitud del l\linüitro Romero, demostrando, como lo hace, una laudable d isposición al tratar á la industria minera con equidad y consideración. Se espera que, obsequiando la invitación del Ministro Romero, llegarán numerosas representaciones de todos los principales centros mineros, y sin duda alguna serán debidamente considerada-S. Hemos oído ñ. muchos dueños de minas objetar á la contribución sobre títulos, por la razón ele que poseen títulos buenos, y el imponer de nueyo una contribución sobre ellos equirnle á <lar á 1a nucrn ley un carácter retroactirn, contrario al e.3píritu de las leyes inteligente8. A primera vista parece bueno este argumento: pero al parecer los que lo usim no consideran para nada una. circunstancia muy material, y es e~ta: que la natumleza del título que la nuern ley concede, es en realidad diferente de aquel bajo el cual poseen ahora sus ruinas. El poner en vigor la nueni contribución en su caso, no es, por lo tanto, hacerles rnlver á pagar por algo que ya posP-en, sino un preliminar al goce ele nuevos priyilegios á los cuales 6nicamente semejante pago puede darles justo derecho. Por otra parte, imponer la contribución solamente sobre las compañías que puedan organiza1-isc en adelante, sería poner á estas en manifiesta clesYentaja, graYándolas al coruicnzo con un desembolso de que estarían exentas las compafiías más dejas. Además, el permitir á las compañías existentes poseer bajo sus títulos actuales, sería crear la anomalía de que existieran á la vez dos distintas especies de títulos, estado de cosas que en nuestrn opini6n, no podría menos de acarrear incom·enientes. Para resoh·er <le acuerdo con la ley, á la ,·ez que ele un modo satisfactorio para los intereses mineros, las dificultades que surjan de la nuern ley ele minerí11 , serán necesarios todo el tacto y pericia del Rr. Romero. * * * En el entretanto, continúan asestándose críticas á la llllCrn ley de minería, independientemente de la contribución adicional. Escribiéndonos d~ Pachuca un corresponsal, nos llama i.a atención hácia la falta ele cláusulas, en la nuern ley, qu e estimulen los trabnjos en túneles de ex~loración y protejan los derechos de los que tienen emprendidos trabajos en túneles de esa clase. Obserra el corresponsal que el Código de 1884 (Art~. 143, 144 y 146) daba á los duefios so considerable a sacrifice is a substantial proof of the confidence of the shareholders in the value of the property. The La Blanca still prospera and continuas to pay diYi• dends with regularity. There has been sorne activity in Santa, Gertrudis shares this week. Santa Gertrudis is Pachuca's foremost property and it is seldom that transactions in its stock are reported. The recent sales were effectecl at $1,750 per share of assess• a.ble stock. The l\Iaravillas mines continua to keep the local reduction works busy, and exportations of ore are well maintained. The New Tax.-The l\Iinister of Finance has published in the Diario Oficial an invitation to mine-owners to lay their views on the new mining tax, decreed by Congress, before bis Department, so that in framing regulations for its col. lection he may consult the interests of the mining fraternity in so far as is consistent with those of the Exchequer. This action on the part of l\Iinister Romero has elicited much fa,·orable comment, demonstrating as it does a commendable disposition to treat the mining industry with fairness and consideration. It is expected tbat representations from ali the principal mining centres will pour in in response to l\Iinister Romero's im-itation and they will without doubt be gi\·en their due weight. W e hM·e heard many mine-owners object to the title deed tax on the ground that they already possess a sound title and that to tax them afresh therefor is to giYe to the new law a retrospectiYe action, contrary to the spirit of enlightened legislation. This argument seems at first to be a good one, but it would appear that those who use it lea,·e out of consideration one yery material circumstance, viz., that the nature of the title bestowe<l by the new law is in rea'ity different from that by which they at present holcl their mines. To enforce the new tax in their case is not, therefore, as they contend, to make them pay o,·er ngain for something which they alren.cly possess, but is a preliminary to the enjoyment of new prÍ\'ileges to which such payment alone can properly entitle them. On the other hand to levy the tax only on companies w hich may hereafter be organizad would be to place the latter at a manifest disadvantage, saddling them at the outset with a disbursement from which older companies woulcl be exempt. l\Ioreornr, to allow existing mine-owners to hold under their present titles woulcl be to produce the anomaly of the existence side by side of two <listinct species of title, a condition of a.ffairs which we think could not but be attended with inconvenience. To rnould the new tax in a form that will be, at one and tbe same time, in accordance with the law an<l satisfactory to the mining intercst is an undertaking that will require ali Mr. Romero's skill and tact. .. ., > In the mean time criticisms continue to be le,·ellecl at the new mining legislation, considered apart from the additional taxes. A correspondent writing to us from Pachuca calls our attention to the absence of provisions in the new law to encourage the running of adrenturer tunnels and to protect the rights of those who haYe :,lreacly undertaken sucb tunnels. H e remarks that the Code of 1884 (Art5 143 �278 THE MEXICAN F IRA~CIER. 'Í'HE M EXICAN FINANCilit de un túnel de exploración que efectuase el completo desagüe de una mina, un décimo de los productos extraidos de un nivel inferior, el cual había de ser designado por peritos; les permitía expldtar tetas que encontrasen en la perfbración del túnel, dividiendo por igual con los dueños ele esas vetas los gastos y utilidades de esa operación, y les garantizaba un derecho de un 5 pt>r ciento dtl los minerales que se sacasen por el túnel. 1\grega nuestro corresponsal¡ que se encuentran ahora en PachUca dos ingenieros que representan un pdderosd sindicato extranjero que está dis púestd á invertir grarldes suma.e¡ en la perforación en grantle escala, de túneles de expioraci6n en aquel distrito, siempfe que cuente con la ayuda y protección del Gobierno. , Nos parece justo que el gobierno totne algunas medidas para proteger los derechos de las personas que ya han abietto túneles de exploración, gastando mucho en ellos, y si fuere posible estimular la construcci6n de nue,·os túnc· les, de una manera conforme con el espíritu de la m1eva ley, creemos que el Gobie1'no obraría cuerdamente conce• diendo la ayuda que fuere posible y que justificaran las cir• cunstancias especiales de cada caso. 0 * * * ta 144 and 146) gave to the owners of a1l atl\-ehtul'ei· tul1hel, effecting the complete drainnge of a mine, one-tenth of the products extracted from below a le\•el to be designated by experts; allowcd them to work ,eins encountered in the process of driving the tunnel, divicling equally with the owners t>f such Yeins the expenses and profits of operation; and stlcured to tbem the rigbt to fh·e per cent of the ores taken out through the tunnel. Our correspondent adds that there are at present at Pachuca two engineers representing a powerful foreign syndicate which stands ready to make heavy inYestments in driving ad,·enturer tunnels on an extensh·e scale in that district provided aclequate induce• ments in the way of Government aid and protection can be secured. It seems to us fo.ir that the Governtnent ehould take sorne steps to protect the rights ofpersorn,:who have already clriven adventurer tunnels nt considerable expense, and if it be found possible to encourage the undertaking of mote tunnels, consistently with the spirit of the new 1aw1 we think the Goyernment would act wisely in affording such measure of assistance ae the special circumRtnnces of each case may be cleemed to warrant. * * Lower California.~ the Carmen Island salt mines have been sold by James Viosca, of La Paz, the late owner, to a syndicate of capitalists headed by President l\Ianvel, of the Atchison, Topeka and Santa Fe Railroad. Carmen Island is 122 miles north of La Paz and is 17 miles long and between 6 and í miles wide. SeYeral fine harbors afforcl good an• chorage, and the mines hare been netting to the owner 536,000 per annum, with Ynr¡ui Indian labor and a pri• mitire mode of working. These mines supply nearly all of this country with salt, and shipments are made as far Routh Rs Pern. The salt lies immeasurably deep in an old lake bed, the central disr of this old lake heing 1½ miles in cliamrter. As fotit as the snlt is quarried out of a given space the watPr rush es in again and is fast ernporated leaving the space well fillerl again with salt. The purchase price has not been maclc puhlie, but thc purchasers bave already taken steps to put in rostly machincry build ships .' ' etc., when the businc~s will be conducted on a ,·ery extensiYe scale. FE RROCARRILES. RAILWAYS . Central Muioano.-El Presidente Heynol<ls salió para los Maxican Canfr al.-Presir\cnt Reynol<l.:! left for the United' St.ates on the eighth. Stcamers Costa Rican, Barnria, Camelen, City of Alexandria, WellhaYen, José Romano and París arrh·ed at Tampico this week with freigh t for Mexico City ancl interior points Yia thc Central. • y r Estados Unidos el 8. Los vapores Costa Rica, Barnria, Camden, City of Ale.lt.andria, Wellhaven, José Romano y París llegaron á Tampico esta semana con llete para la ciudad de México y puntos del interior ría el Uentml. Nacional Mexicano.-Yemos que el Raihrny Age dice que l\Ir. W. B. Ryan, el hábil Agente Comercial de esta línea en Laredo, ha sido nombrado Yice-Agente General de Fletes. Conforme lo dijimos en nuestro número ele l\Iayo 28 el Sr. G. N. Cullom fué nombrado para desempeñar dicho cargo y este nombramiento no ha sido alterado. El error del Railway Agc, pe1·i6dico generalmente bien informado, fué probablemente mt>tirado porque aceptaron como exne- Mexican Natíonal.-\\'e note the Raihray Agc states that l\fr. W. B. Ryan, thc able com.i:10rcial agent of this line at Lare<lo, has heen appointcd Assistant General Freigbt Agent. As we statcd in our issue of l\Iay 28th., Mr. G. N. Cullom was appointe,l to act i14 this position nnd thie ap• pointmcnt has not been rhangctl. The error ~f the Railwau Age, usually so nccnrate, was probnbly caused by its ac• cepting the rnry premature announcement of l\Ir. Ryan's appointment by sorne of our esteemed contemporaries here. an announcement which had no basis in fact. Mexicano (Veracruz.)-Hemos notado que de l'uebla se Mexican (Veracruz.)-We note sorne complaints from quejan porque esta Compañía ha prohibido que los pasajeros lleven consigo petaquillas y bultos pequeños en los carros. Se nos informa que esta orden fué dada porque algunos pasojeros hablan abusa.do tanto de ese pri dlegio que frecuentemente un hombre que pagaba por un asiento llenaba dos ó tres más con bultos, obligando así á otros pasajeros i ir en pié ó pasarse á los compartimentos de segunda clase. Debería ser concedido este pri vilegio en todos los ferrocarriles y así lo es, pero por otra parte todas las compañías tienen que proteger á sus pasajeros contra los abusos que se cometen y solamente pueden couseguirlo por medio de uno orden general. Puebla on account of this company ha,·ing forbidden pas- Comision para el estudio de las tarifas de ferrocarriles. - 'fhe new law was promulgatc<l i11 Dia,•io Oficial of 9th inst, rtúeni Ley fué publicada en el Diario Oficial el 9 del Mrriente. Baja Calífornia.-Lo.s rrtinns de sal de la isla del Carmen han sido vendidas por ,James Vi osca, de la Paz, su dueño; ú. un sindicato de capitalistas que encabeza el Presidente del ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fé, l\Ir. Manvel. La lsla del Carmen se halla á 122 millas al Norte de la Paz, y mide 17 millas de largo entre 6 í de anchura. Tiene taria.c¡ hermosas bahías que ofrecen seguro fondeadero, y las salinas han estado produciendo á Ru dueño 836,000 netos al año, sirviéndose de Indios Yaquis para el trabajo, que se hacía tle un modo primitirn. EsaB minas suministran sal para todo este país, y se exporta al Sur hasta. el Perú. La sal yace hasta una profundidad incornensurahle en el lecho ele un antiguo lago cuya circunferencia tiene 1¼millas de diámetro. Tan pronto como se extrae la sal de un es· pacio dado, se llena de agua que se ernpora rápidamente, tlejando otra yez el paraje bien lleno de sal. No se ha hecho público el precio de compra, pero ya los comprndores han dado pasos para montar costosa. maquin:u-ia, construir buques, etc,. y hacer la explotación en gran c:3cala. to el anuncio prematuro del nombramíento de l\Ir. Ryan hecho por nuestros estimados colegas de aquí, anuncio que carecía de fundamento. El Gobierno ha nombrado la siguiente comisión para el estudio de las tarifas Yigentes en la actualidad en las Yías férreas y las demás cuestiones relacionadas con aquellas: Sres. Valentín Uhink, Luis G. Lavie, Emilio Velasco, Pedro Gorozpe y Echeverría, Santiago Méndez y J ustino Fernández. Esta comis~6n deberá presentar su informe al Con. greso Nacional en su sesión de Septiembre. * • 279 sengers carrying in the passenger cars with thcm satch els and small packages. W e are informed that this orcler was issucd because passengers had so abused the privilege that frequently a man paying for one seat would load up two or three more with parcels, thereby compelling other pas• sengers who ~ had paid for seats to stand up or go into tbe second-class cars. This pridlege· shoukl be, and is, granted on all railroads, but on the other hand all road 15 must protect their passengers against its abuse, which they can only do by a sweeping order. Commission to investigafe railroad rates.~The Gorern ment h as appointed the following commission to look into the present condition of railroad tariffs and kindred quee• tions: l\lcssrs. Yalentine Uhink, Luis G. Lavie, Emilio Y clasco, Pedro Gorozpe y Echeverría, Santiago l\Iéndez and Jnstioo Fernández. This commission is to make their re· port to the September session of the National Congress. Importación de hierro y acero para ferrocarri/es.-El total de exportaci6n de hierro y acero para ferrocarriles, de Inglaterra á este país, durante Abril, fué de 4,190 toneledas importando 1:18,997. _ , , . El total enviado de la Gran Bretana a este pa1s, en Abril de 1891, fué de 243 toneladas, con un Yalor de f:1,471. lmports of rai/way iron and steel.-'fhe total British ex• portation of railway iron and steel to this country during April was 4,190 tons, worth .-t:18,997. Ferrocarril Mineral Mexicano.-El 16 del mes pr6ximo Maxican Mineral Railway.-.\. meeting of thc sharcholders pasado celebraron los accionistas una junta en Londres. El presidente (Mr. Frederick Pigon) al proponer la aprobaci6n del informe, dijo que en la juntn. celebrada el 12 de Abril, en la cual los accionistas y tenedores <le vales de la Compañfa Minera de Palmarejo y Compañía del ferrocarril Mineral Mexicano se hallaban presentes, les había. <lado completos informes acerca del estado de los n egocios, pues acababa d e regresar de l\Iéxico, y no deseaba repetir aquellas observaciones. El capital de la Compafiía había sido gastado en la construcción del ferrocarril. Las obras habían costado más de lo presupuesta.do, pero no creía que podía culparse á nadie por ello. Después de su llegada á Inglaterra había recibido del ingeniero en l\Iéx ico un cablegrama diciéndole que el ferrocarril estaba prácticamente concluido y que empezaba á bajarse mineral de la mina de Palmarejo. El último telegrama de la mina, recibido aquel día, anunciaba que los ensayes de prueba daban un promedio de 26 onzas, y que en aquellos momentos estaba'.1 trabajm:d_o mineral de segunda clase. El telegrama contmuaba d1c1endo que el mineral que ahora se estaba extrayendo ele la mina era de 35 onzas, y que el molino estaba trabajando con buena perspecti\·a de éxito, pues vodía obtenerse agua en abundancia. Fué apoyada la proposición de que se adoptara el informe y se aprob6, después de lo cual se aprobó también una resolución autorizando á la junta directora para emitir vales por valor de .U0,000 para consolidar préstamos y compromisos. Entonces se confirmó la elección del Vizconde Grimston como uno de los directores d~ la compafiía! después de lo cual :Mr. Pigóu fué reelecto duector de la misma. was helcl in London on the 16th ultimo. The chairman The amount sent h ere from Great Britain in April 1891 waR 243 tons, worth .f'.1,471. ( ilir. Frederick Pigou), in mo\"ing the adoption of the report, said that at the meeting h eld on April 12, at which thc sharehokl ers and debenture-holdcrs of the Paln1arejo l\lining Company and the l\foxican Mineral Ilailwny Company were present, h e had gh·en them full information as to thc condition of affairs, as he had j nst returned from Mexico, ancl he hall no desire to repeat those rcmnrks. The capital of the company h:id becn expended in the construction of the railway. The works had cost more than the estimate; but he did not tbink anyone wns to blame for that. Since he had returned to England h e had reccirnd a cablegram from the engineer in l\Iexico stating that thc railway was practically completed, and that ore was beginning to be brought clown from the Palmarejo l\Iine. The last telegram from the mine, recei,·ed that day, stated that the pulp assays averaged 26 ozs, and that they were now working second-class ore. The telegram went on to say that the ore now being ex:tracted from tbe mine was 35 ozs., and that, the mill was working with good prospects of success, as there was plenty of water to be obtained, The rnotion for the adoption ofth e report was seconded, and agreecl to, after which a resolution was passed authorising thc board to issue debenturcs to the amount of f.40,000 to consolidate loans and engagements. The election of Visconnt Grimston as a directorofthe company was then confirmed, nftcr wl1ich l\Ir. Pigou was reclected a director of the company. �280 Ferrocarril del Yalle.-Con fecha 27 de Enero último e] Gobemi.dor del Distrito Federal 11am6 ln. atenci6n del Ayuntamiento de h~ Ciudad hácia los numerosos accidentes ocurridos en las calles desde la inauguraci6n de la línea, debirlos principnJmente al peso de los carros y nl estilo de trucks sobre que están montados, que hace muy dificil detenerlos en un corto trecho. El Ayuntamiento nombr6 al ingeniero Sr. Roberto Gayol para qu} estucliara. el asunto y sometiera un informe sobre ello. Este lo hizo y en el informe que presenta rlice que ]a difieu ltad está en el estilo de truck en uso, y que la Compañía lo está reemplazando con otro diferente con la rapidez posible. Dice también que en su presencia se hizo una prueba cuidadosa de los carros ya provistos del nuevo truck dando un resultado muy satisfactorio, pues el cochero pudo detener el carro de súbito y sin dificultad. Leído el informe, el Ayuntamiento acord6 conceder á la Compaflía del ferrocarril seis meses desde el 27 de l\Iayo de 1892 para que cambie sus trucks en todos sus carros ele pasajeros. the Federal District called the attention of the City Council to the number ofaccidents that bad occurred in the streets of the city since the inauguration of the road, principally owing to the weight of the cars and the style of trucks under them which made them ,·ery difficult to stop on short notice. The council appointed the city engineer, l\fr. Roberto Gayo!, to inrnstigate and report. The report submitted by the engineer states that the trouble has been caused by the style of truck used, and that the company are placing another make of truck under their cars as rapidly as possible. He also says thata careful tria] was made, under his supervision, of the cars already supplied with the new trucks which resultecl Yery satisfactorily, the driver being able to stop the car at once ancl without difficulty. Upon the receipt of this report the Council adopted a resolution giYing the.railroad company six months from May 27th 1892 in which to change the old trucks for new under all of their passenger cara. IMPORTACIONES RECIENTES DE MANUFACTURAS INGLESAS. RECENT Il\IPORTS OF BRITISH MANUFACTURES. La siguiente tabla muestra la cantidad y rnlor de los principales artícqlos de fabricación inglesa, importados á este país durante los primeros cuatro meses de este afio, comprobada con la importaci6n durante igual período en 1891. Se verá que se recibió cerca de medio mill6n de yardas de estampados en exceso de la importación hecha en el mismo período del año precedente, habiendo también aumento en las telas teñidas. Pero tomando en conjunto todas las telas de algodón, la importaci6n durante el período dicho, tuvo una buja de más de 600,000 yardas, pasando de 1.700,000 yardas la diminución en géneros blanq ueado!l. En la tabla siguiente se Ye todo esto á primera ,·istn: The following table shows the amount and rnlue of leading articles of British manufacture, imported into this country during the first four montlis of this year compared with the similar irnportation for the same period in 1891. It will be noted that nearly half a million yards of print cloths were recefred in excess of the similar importation in the same period of the preceding year, while there was also a gain in dyed cloths. But, taking all cotton cloths together, the importation fcll off in the period under consideration over 600,000 yards, the decrease being in bleached goods, ornr 1,700,000 yards. The following table shows all this at a glanee: de 1892. ilimita Cruda: 392,700 .:f'.3,480 6.972,100 ót74,463 3.327,200 .f37,342 2.851,300 .f29,646 1.394,200 .tl7,521 984,000 .t13,757 Teñidas de colo1': Yardas ........ . Yalor......... .. 1'elaJ en piezas, de todas clases: Yardas........ Valor........... . 10.976,400 .f119,484 First Four Months 1692. Yards............ Value............ Yards........... . Value............ Yardas . . . . . . . .. Valor............ 483,800 .f'.11,956 629,300 f'.15,785 UIPORTAL'TO~ DE FIERRO Y ACERO DE INGLATERRA P.-\R.\ FERROC.\ RRU,ES. Rieles: Toneladas....... Valor............ 9,489 .t44,752 1,063 .f'.6,389 Yards ........ .... Value............ Toneladas.. ... . . ' 'alor...... ..... . $ 00 Altata................... ........ ...... . ·················· 9,000 ············ Bahía de la Magdalena........... . ... .............. Camargo........................... . ·················· Coatzacoalcos. . . ... . ... .. ........... . 28,049 00 1,000 .......... .. .. ... ... ·········· ....... 1,550 00 9,389 47 10,939 4i 00 67,236 00 71,436 00 370,954 00 10.111,585 82 1.373,518 42 1.694,733 42 88 27,012 88 59 130,770 84 00 197,426 31 00 458 00 00 4i6,775 00 43 422,034 42 •1,200 3,327,200 .f.37,342 Yarda............ Yalue........... Yarda............ Yalue........... 25 130,420 167,397 31 30,029 Guerrero .................... ....... . .................. 1 ... ······ ... ....... 1 ... ...... ······· ... 393,373 99 458 :::::::::::::::::::, 1.510,163 85 Manzanillo. .. .. .. . .. .............. .. ···· ··········· ···· 15,000 00 Matamoros ........................ .. ........ ········ Mazatlán. ... ..................... ... . ·· ·· ··············· 61,690 00 3.124,288 20 ~Iier................................ . ······· ·· ·········· 12,492 Nogales .......................... ... .. ··················· 476,775 1 1 1 1 28,660 ' 00 33,375 00 00 29,049 00 ·········· ....... 27,012 Guaymas............ ................. . .................. 775,408 1 57 2.285,572 42 49,7i0 1 46 64,770 46 32 126,916 32 50 3.158,277 70 65 31,019 65 00 540,714 30 00 66,164 90 14 J.274,794 14 65,226 33,989 1 00 18,,527 499,185 30 41,529 Palominas ......................... . ··················· 64,14~ 90 2,016 Progreso ................... .... .... .. ........ . .. ...... 247,450 00 3.027,344 00 8,977 50 9,1177 ,50 36,910 52 56,130 52 11,492 79 162,949 07 9,i09 00 9,i09 00 397,500 00 397,500 00 500 Salina Cruz....................... .. ............... . .. 1 1 19,220 00 151,456 San Bla.s ........................... .. ············ ··· ···· 28 1 1 1 Santa Rosalía...................... . ··················· ··· ······· ······· Sásabe.............................. .. ·········· ········· 1,150 00 93 00 1,243 00 10,370,700 ;f,115,365 10,976,400 .-f:119,484 Soconusco.................. . .. • •... ··················· 20,000 00 il,529 60 91,529 60 Tampico..................... •··· ·· ···················· 842,641 81 451,217 87 1.293,859 68 Tijuana............... ...... ...... .. ·········· ········· 649 79 285 00 934 79 ················· .. Tona.lá .............................. . ········ ........... 132,225 29 4,216 25 136,441 54 00 1.3,404 136,336 ,55 'f6xpam ........................... . ········· .......... ·········· ....... ... 799,334 03 i99,334 03 Veracruz ......................... . .. ···················· 12.061,931 31 3.264,461 00 15.326,392 :31 41.246,514 48 483,800 .f'.11,956 G29,300 .t15,78-5 9,489 .f'.44,752 1,063 .C6,389 • San José <lel Cabo ................ . ·················· . ·· ····· Todos Santos ................. •••• ........ 1 1 120,932 ' 1 1 1 ' 55 1 BRI'l'I!'t!J OAJ.\•AJlilZED IROX. Slieels: 795 .tl0,656 1 84 984,000 ;f.13,757 BRITJSJT RAIJ.WAY IROX A:\'D RTEEL 1:UPORTED. Tons ........... . Vnlue .......... .. 350 ... ' 70,850 1,394,200 .tl7,521 Picce Goods: Rnils: 00 321,215 j 1 • $ .. . ... RRITISU LTNEN GOODS IMPORTED. Yards........... . Value.......... .. 82 1 Puerto Angel. ..... ............. • .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ¡,11 2,851,300 .t29,646 ' 9.740,631 Frontera ..................... ....... . . .................. 1 Laredo de Tamaulipas .......... . 6,972,100 .t74,463 s 24,375 ········ ·· ······· La Paz..................... ........ .. l'ORTATlON. -- 00 , .................. 1 · ToTAI, YALn: ot· TITE Ex- 84 ··················11 Isla del Cármen. .. .. .. .. .. .. .... .. Ex- 36,848 Ascensión........................... . ..... ••••• •••• •••• ••••• DE 1,A l'ORTACTON. YALGE. 1 34,002 Ciudad Porfirio Díaz ............. .. PuonuCTS. VALOR, - Campeche ........................... . .................. ToT.\L Y.,Lon i VALOR. Acapulco.... ....................... . .................. Dyed or Colored: FIERRO I~GLÉS GALVANIZADO. Láminas: VALUE. 169,000 .tl,618 5,256,600 .f.57:022 (_j-E~ER.\L -- First Four Months 1891. 392,700 ;f.3,480 DE~l,\.':i .\.RTICl'LOs. 1 PRECIOl'S ~IBTAL.~. CUSTOl\1-HOC"SE s. Pl'ints: GÉNEROS DE l.L~O JNGLES.1-::S DIPOilTADOS. Efectos en piezas: '.\li,.'l'ALES PRECIOSOS. AIJUAX.-\.S. Piece goods; all kinds: 10.370,iOO .f115,365 1 -11 Bleached: ÍJ.256,600 ..t57,022 .&lampados: Yardas ........ \ralor............ AMOUNT of the Exporlatwn tlu·ough each Custoni-House in the First Half of the Fiscal Year 1891-92. . ·- RRTTISII C'OT'ro~ GOODS IMPORTED. ele 1891. 169,000 ;tl,618 ,lfONTO de la Exportación por cada Aduana en el Prim.er Semestre del Año Fiscal de 1891 á 1892. Ciudad J uárez...................... . .......... ........ Unbleo.ched: Yardas ......... Yalor............ (;í.,uros Bla,u¡11c11doR: Yanlns ......... Valor........... . ESTADISTICA DE LA EXPORTACIO:N :N.\.CIOX.\.L.-STATISTICS OF THE ~ATIO~AL EXPORTATION. Ya/ley Railroad.-On January 27th last the Governor of GÉ:omos DF. ALGODON INGLESES Df PORTADOS. Primeros Cuatro mese~ Primeros Cuatro mese~ 281 THE MEXICAN FnU.NCIER. THE MEXICAN FINANCIER. 759 .tl0,059 Tons .......... .. Value........... . 795 ~10,656 759 .€10,059 $ 29.584,894 10 $ 38 11.661,6~0 1 s �282 PROl\IULGACION DE CON6ESIONE~. PROMULGATION OF CONCESSIONS. Han sido promulgadas las siguientes concesiones, de las cuales tenemos ya dado un resumen en estas columnas: .\l Sr. Agustín Cerdán para la terminación de la,; obras del puerto ele Yeracruz. Publicada en el Diario Ofidal del 1? del corriente. A la Compañía Harrison do vapores (Livcrpool á Yeracruz), para la conducción de correspondencia entre puertos mexicanos y extranjeros. Promulgada el 2 del corriente. A la Compañía Imperial Alemana de vapores correos, (también contrato para conducción de correspondencia). Promulgada el 4 del corriente. A l\Ir. James SulliYan, representante de la Compañía Constructora Nacional Mexicana, para la construcción de un ferrocarril entre las ciudades de Colima y Guadahtjn.ra. Promulgada el 7 del corriente. Al General Juan B. Caamafio y socios, para fa construcción de un ferrocarril desde la ciudad de México al puerto ele Zihuatanejo, en el Pacífico, por Toluca, Temascaltepec, Cutzamala, Coyuca y Coahuayutla. Promulgada el 8 del corriente. The following concessions, rccently summarized in these columna, ha.ve been promulgated: To l\lr. Agustín Cerdán for the completion of the Vera.cruz port works. Promulgated in Diario Oficial of 1st inst. To the Harrison Steamship Company (Liverpool to Veracruz) for the carriage of the mails between Mexican and foreign ports. Promulgated on ihe 2nd inst. To the German Imperial l\Iail Steamship company (also n. mail contr~ct). Promulgated on the 4th inst. To :\fr. James Sullivan, representatiYe of the :Mexican National Construction Company, for the construction of a railway between the cities of Colima and Guadalajara. Promulgate<l on 7th inst. To General J nan B. Caamaño and associates for the construction of a railway from Mexico City to the port of Zihuatanejo on the Pacific, via Toluca, Temascaltepec, Cutzamala, Coynca and Coahuayutla. Promulgated on 8th inst. ~OTAS SOBRE EL PROGRESO DE 1\lEXICO. KOTES OX THE PROGRESS OF l\IEXICO. La Legislatura de l\lichoacán ha aprobado una ley' eximiendo á todos los nueYos est..'l.ulecimientos manufactureros ele toda contribución local, por un período de diez años, siempre que la industria sea nuern en el Estado. Si la industria existe ya, el nue,·o establecimiento, siempre que represente la inversión de un capital de no menos de $10,000, quedará exenta, durante quince afios, ele impuestos sobre propiedad urbana. Se estimula á los agricultores y fabricantes á mejorar sus establecimientos, introduciendo nuern maquinaria, etc., con la promesa de que durante quince años no estarán expuestos á mayor avalúo por las mejoras que en ellas hagan ú introduzcan. Igual estímulo se hace á los dueños de fincas para que las reconstruyan, embellezcan y aumenten. The Legislature of Michoacan has passed a law exempting new manufacturing establishments from all local taxes for a period of ten years, provided the industry is of a kind before unpractised in ihe Sta.te. If the industry be already in existence, the new establishment, provided it representan investment of capital of at least $10,000, shall enjoy exemption for fifteen years from the tax on city property. Agriculturists and manufacturers are encouraged to [improve their properties hy the introduction of new machinery, new processes, etc., by the promise that their estates shall for fifteen years not be subject io higher mluation on account of the improvements introduced. A similar inducement is offere<l to the owners of houses to rebuild, embellish and enlarge them. * * Siempre se ha creído que una de las principales causas que tienden á que subsista el sistema ele peonaje, es la costunúre que tienen l0s clueiios ele minas y hn.ciendas ubicadas en puntos lejanos de establecer en ellas tiendas que ellos manejan por su propia cuenta. Es grato obsen'ar que una importante empresa minera ha dado el ejemplo para la supresión de este abuso. El informe presentado recientemente por los Sl'cs. José V. del Collado y Francisco Bulnes, á nombre del Consejo de Administración de las l\Iinas de Oro de Cerro Colorado, se refiere á ese sistema, en los términos siguientes:-«Ocasionaba general disgusto y conducía al desaliento, tanto á los operarios como á los empleados superiores de la negociación, pues se veían obligados á im·ertir casi todos sus emolumentos en alimentarse. El Consejo, no queriendo explotar á los operarios y empleados, dispuso que en los terrenos do la Compafiía el comercio fuese enteramente libre, suprimien<lo únicamente la ,·ent.a de aguardientes y naipes.n * La J,ogisla.tura de Tamaulipas ha eximido de impuestos del Estarlo y municipales, dqrante el término de siete afios, á una fábrica de jabón y aceite de semilla de algodón que se proponen establecer en Tampico clos !lrrioricanos, 283 THE MEXICAN FINANClE:tt THE MEXICAN FINANCIER. The existence at l'l}ll10te mining camps and haciendas of a store owned by the proprietor and managed in bis interests has long beco considered as one of the causes chiefly conduch-e to the permanence of the peonage system. It is gratifying to obsen·e that an important mining concem has set the example of eradicating this al,use. Tbe report recently submitted by l\Icssrs José V. del Collado and Francisco Bulnes in the name of the Council of Administration of the Ceno Colorado Gold l\Iines to the sbareholders of the company, tlrns refers to the practice in question:«It gaye rise to general discontent and <liscouragement both among the workmen and the higher employés of ihe company, obliging them, as it did, to spend almost their entire ear,üngs in food and clothing. The Council of Administration, not wishing to take advantage of the workmen and employés, directecl that unrestricted trade sbould preYail within the property of the company, prohibiting only the sale of playing cards and ardent spirits.)> * * * The Legislature of Tamaulipas has exempted for seYen years from Sta.te and municipal taxes a soap factory n.nd cotton-seed oil mill which two Americana propose to establish at Tampico, CRÓNICA ~INANCIE:RA. FINANCIAL CHRONICLE . En muchos giros del comercio se nota ligera, pero halagüeña mejoría. El dinero continúa con poca. demanda, manteniéndose firmes los tipos. Al alza en la plata á principios de la semana, siguió pronto una baja en los cambios, y si mejorara el merc!ldo de la plata durante el resto del mefl, es probable que habrá todavía mayor acti ridad en el comercio, enviándose orden á los manufactureros y comerciantes del extranjero pidiéndoles artículos que ahora no tienen l!íllida por lo subido del cambio. Trade show!', in man y line11, a slight but gratifying impro\·e1m•11t Money continues in small demand and rates are firm. The rise in sil ver during the early part of tbe week was promptly followed by a fall in exchange; if the si!Yer market should improve dul'ing the remainder of the rnonth, there is likely to be still further activity in trade, orders going forward to manufacturers and merchants abroad for articles which are not at present in clemand on account ofthe high exchange. * * * * * El Banco de Londres y )léxico ha inaugurado esta semana su nuevo «Departamento de Caja,,, habiéndose amueblado y arreglado con mucha•elegancia como w usa a Lora en los bancos. Se ha dado mayor amplitud al Departamento de Contabilidad, ~egándole el local que antes ocupaba el Departamento de Caja, y el grande aumento de las oficinas de esta pr6spera institución financiera suministrará el espacio que ya era necesario para los crecientes negocios de este establecimiento. Nos complacemos en hacer n otar este signo de los tiempos en nuestro mundo local financiero. * During the week the Bank of London and l\Iexico b¡u¡ opened its new "cash department» which bas been \'ery handsomely and substantially fitted up, in modern bankingstyle. The book-keeping dcpartment ha11 been enlarged by tbe taking in of the space formcrly occupied by the cash department, ancl the greatly enlarged prcmises of this prosperous financial institution will afford needed room for the increasing business of the establishment. We are glad to be able to note this "flign of the times» in our local worlcl of fin.mee. * * It is preclicted in London that im·eshnents will soon begiu again .En Londres se lJredice que pronto se empezarán á hacer de nuevo inversiones de capital en países extranjeros, teniendo las industrias manufactureras de los Estados Unidos excesivo atracth·o para los capitalisws, aunque una gran corriente de capital inglés y européo buscará á la vez los minerales de oro del Sur de Africa. La India y el Japón recibirán también su parte de este arroyo de oro, y no es probable que el Perú sea enteramente descuidado, á peear de ser un país Hispano-Americano. Es de. lamentarse mucho que los atolondrados financieros de la Argentina, predispU8ieran, en compañía de los Baringe, al mundo entero contra inYersiones en la Améric.'1Latina. Pero confiamos que México, una rnz reelecto el General Díaz en Junio, comenzará á atraer atención fayorab~e. Ya se ha!l organizado en ~ndres grandes empresas para .México, Y. ln;, continuada tranquihdad de este país, de la cual, en nuestra opm1on, no hay duda, inspirará confianza al capital. Es de deplorarse qne los venezolanos hayan puesto ú h erbir precisamente ahora su olla política. in foreign countries, the manufacturing industries of the U nited . 'tates heing exceedin~ly attracLirn to capitalists, while a grcat outflow of B1itisb and Ew·opean capital will seek the gold fields of South Africa. India and Japan will get their share of tl1e golden stream, and Pcru is not likely to be allogether neglected, uot1rithstanding tbat it is a Spanish-American country. It is most uufortunate tbat the kite-flying financiers of the Argentine, in company witli tbe Barings, prejudiced tbe whole world against inYestmen ts in Latin America. Bnt we are confident that llexico, once General Diaz is reelected in July, will begin to attract fasorable attention. Sorne large enterprises are already planned in Londou for l\Iexiro and continued tranquillity her;i, of which, in OLU' opinion, there i~ no doubt, will give confidence to c.1pital. It is unfortunatc tbat the Yenezuel:ms shonld have set their política] pot a-boiling just no1Y. L'l- prensa extranjera tiene mucho que decir sobre la cuestión de la plata que, como la sombra de Banquo, no quiere desrnnecerse. El corresponsal en Londres del Financial l'hronirle de Xuern York dice: «Los grandes capitalistas de toda Inglaterra y Escocia, no solamente están opuestos al bimetalismo, sino que creen que ningún gobierno se atreverá á proponer cambio ninguno material en nuestro sistema · monetario. Solamente en L,ncaahire están fuertes los b imetalistae, pues indudablemente han ganado a1lf últimamente mncho terreno, pero es de notarse que la oposición á los bimet.1listas en la Cámara de Comercio de l\fancbester fué encabezada por tres de las cas,ui mú¡:: grandes de L1ncashit·e que hace n el comerrio en el Oriente. The forcign Presa has mnch to say 011 the silYer question which like Banquo·s ghoet, «will not dowJ1.» The London correspondent of the Ne w York Fincmcial Chroniclesays; «Thegrcat capitalistrhlEfles e\·erywhere throughout England ancl Scotland are not only opposecl to bimetallism, but belie\'e that no go\'ernment will darn to propose any material cbange in our monetary system. In Lanca1,hire alonP are the bimetallists strong; there undoubtedly tbey ha\·e made murl! prngress rerenlly. But it is notewortlry that the oppo~ition to tbe bimetallists in the l\Ianchester Chamher of Commerce was led b)' three of the largei,t houses i11 L1nraflhirc rngagecl in thr Boi:tern tradr. 1> * * * * * * )lr. Ottomar Uaupt, escd tor de repntal'ÍÓII en cuestiones monetarias, dice acerca de la próxima ConferenciaI nternacional :\Ionetaria: uUna vez más se eS<'uchar:ín, con más 6 ménos atención, discursos m,1s ó menos edificantes, 1<ien<lo el rernltaclo <le todas estas disrnsiones y juntas que se haga m{IS y más palpable la convrnienria de qne ca.da país se adhiera ásu sistema monetario sin intentar la formación de una lig.i uni\·ersal bimetálica. Dcspué,, de_ lo que ~e expe_ri_me'.1,tú en 1890, cuando los Estados Unidos e111prend1eron la rehab1htacwn del metal blanco, logrando por un momento forzar la alza de su precio á 54! peniquee, de donde sin embargo, J,a bajad~ después 1í co~i de 39 peniques, no debe Lacerse ninguna otra tcntatirn para rccm-r1r á esos medios artificialee. * * * El mismo escritor obserrn tambié n: «La siluación monetaria de los Estados Unidos tropieza ahora ron grandes dificultades y no puede menos de empeorar conforme pasa el tiempo. No es extraño que el Gobierno buS<¡ue ayuda en el extranjero é invite á las potencias europeas para la formación de una liga bimetálica iniciada ~or los Estados U nidos en su-propio provecho, Pero Inglaterra no qmere moneda de plata para nada y .A lemania ro ha desecho ya de t_oda la antigua moneda de plata, incluyendo hasta la monerla denomrnacla Vereinsthaler de Austria, reteniendo tan solo nna peq\1eña rantidad de thalers alemanes en circulación, y esto, con gran d1_sgusto de todo el país que en realidad no exije otra cosa que ver debidamente observado ¿l plan de una base 11~011omc~úfica de oro. En cuanto áFrancia y los Estados de la Umón ~tma, estfa completamente inundados de moneda de plata depreciada, y se alegrarían mucho * * * * * * :.\Ir. Ottomar Uaupt, a writer of repute 0 11 monetary qllc~tionf', sayR of the coming intc-rnaliona l monetary conferencc: «A numher of more or lcss ed ifying spc-eches will onre more be lii>tcned to with more or lcss attention, a nd the upshot of all thcse clisrussions anJ rnectings will be the perceplion tlrnt eYet·y country hacl bei-t Ftick to its monetary system ami leaYe the formation of ,t m1h·e11,al bi· metallic un ion alonc. A fter whRt has been experienced in 1890, when the Cnite<l States took the rehabilitation ofthe white mctal in hand and surceeded for a moment in driving the pricc of it up to 54gtl from which it has, howe,·cr, tnmbled down since to about 39d, no further attempt Fhould hc made to fall hack u pon emrh artifirial means,,, * * * Tbe same writer remarks also: oThe monctary eitnation of tite United States is at this rnoment airead y much troublecl, anrl cnnnot but become worse as time goes on. No wonder the CioYernment looks for assistance abroad and invites tbe Europcan Powcr~ to join the bi-metallic moYemenl eet afoot hy the Unitcd Statcs on tbeir own behalf. But England wants 110 silrer money at all, aml Germany has tnrned ali the oltl sih·er coi n out alrcady, inC'iush·e eren of tbe Ausb'ian Yereinsthaler, kccpil1g a relaliYely flmall nmoun t of German thalers alone in circulation, ancl to !he grcatest diFrnfüfaction of the whole country into the bargnin, which demands in reality nothing elsr than to Fce the Eingle gold standard properJy !'arried through. As to France and the States of the Latín Union, thcy are ali complctely floodeJ wilh depreciated silver money �284 de poder deshacel'sc de una parte de ella. ¿U6mopttede haber, por lo tanto, por parte de alguno de esos países deséo de que se acuñe nueva moneda de plata? ...... Como ántcs dije, los 1mís de estos países enviarán representantes á la propuesta Conferencia Monetaria por mera política, á fin de saber lo que los americanos tienen que proPoner, pero el asunto terminará ahí, no pudiendo esperarse ningún resultado práctico de un Congreso convocado con semejante espíritu y bajo circunstancias tan particularmente adversas.» ESTABLECIDA 1845 New York Lile lnsurance Company COMPAÑIA MUTUA D SEGURO SOBRE LA VIDA. POLIZAS SIN RESTRICCIONES. * * G u...8...BDJ:OL...8... NU~EBO 11 P. .Fichtnm·, 8. J¡. Hetlbersta<lt, Francisco Pa~o.ft, Director l\féclic·o. Gerente. Sub-Gerente. Legalmente sancionada.-Las transacciones de los tenedores de acciones y vales de la Compañía Genet'nl l\!exicana, Limitada, de Terrenos, Hipotecas é Inversionee referentes á su capital y los negocios de la misma, han eido confirmadas por la Corte inglesa, poniéndose de nuevo loe negocios bajo la dirección de la Compañía. llan eido emitidos los cupones correspondientes á i\layo para el cobro de interés sobre los vales. IGNACIO BORDA, Agente General para el Dústrlto Federal. LA COMPAÑIA TELEFONICA MEXICANA. • • • Fínanzas de los Estados.-EI 31 de ~fayo último bahía nn saldo de $31.470.86 cs. en el Tesoro del Estndo de Nuevo I.eon. CALLE DE SANTA ISABEL 6 1/2. * MEXICO, D. F. A~artado 176. Comerciantesvor mayor ymenor en toda clase de materiales Telefónicos: Teleiráficos yvara Luz ElBctrica.-Esvecialidad en alambres. Se construyen lineas partículares de Teléfono en cualesquier parte del país, A PRECIOS MUY MODERADOS. Se hacen presupuestos sobre plantas de luz incandescente y de arco del mejor sistema eu uso. * BYRAM & COMPANY, * Í • * y únicos fabricantes del * Se solicit a la correspondencia. AMERICAN PRESERVERS CD., * * * * ,:, * * --Fabrican.tes d e - - FRUTAS FINAS EN CONSERVA, JALEAS, MANTEQUILLA DE FRUTA y CARNE PICADA. * * e 5,tao. * * de Setas. \ ¡7 * Coinage.-The federal mints coined during Dccember last 2,218,221 sil ver clollal's, 428,000 sih-el' ten cent pieces and 169,!')84 sih·er fhe cent piccee. Total coinage of silver $2,269,520.20. In golcl lhere were coined 2,G8i 20-dollar picce!: and i88 .3-<lollar pieres. Total Yalnc of gold coinage $57,680. * * Interna/ Debt.-The rnlucof old securities recognised for snb:oequcn t conrnrsion into 3 per cent Bonds of the Consolidated Debt was 011 )fay 31st last $39.~32,5i6.98 of which 832,0i8,078.24 represent prinl'ipal and $7,454.498.í-! intercf:t. * .... ., New Mining Tax.-Thc law creating a npw tax on mine,:, ha\'ing I.Jecn appro,·ed by Cougress in the form in which it wai:, 011tlined in tbese columns in our if:,Qne of28th u lt., wai, promnlp:ated offil'ialh· on lhe ith ini;t. · .,.··- * * Tax on the Products of Metallurgical Works.-Thc Treasury haf' rule(! that lhe Pmelting C!)rupanie,: are f'uhjed to thc tax of one-half of onc ¡,cr cent on thc rnlue of thc precious metals eontained in tll(• products exported by tltem, inasmnch ns exemption from th<' tax in r111e~tion is not f:Ccured to them hy their conrl'f'~iuni". * * Nuevas Compañias.-IIa sido incorporada en Chicago la Compnfiín Minera del Refugio, con capital de $4.000,000, siendo su objeto la explotación de minas y beneficiado ele minerales en este país. Jarabes para l:i mesa de calidad Inmejorable. Jarabes de Azúcar. de Sorgo, etc., y traficantes del mejor Jarabe Me1>1,e y Salsa * Municipal.-Tbe receipts and disbursementsof the J[unicipnlitv of' )[exico, during the month of May last, were as follows: • Receipt!! ................................................$ 334,46-! l6 Disbut'semente............... .... ......... ......... 329130-l 39 * Productos de ferrocarriles.-Los productos <le t0<1'1s las líneas del Central Mexicano durante la tíltima semana ele )layo fueron aproximadamente $20-1,302.66 y en todo el mes $C>5:3,-t24.-!8. Los ingresos brutos del ferrocarril 1\Iexicano durante la 23~ semana ele! corriente a_iio montaron ñ $57,234.80 contra $77,220.-J-7 en el período correspondiente del año 1891. . Los productos en bruto del Nacional ~Iex1cano d_urantc l_a cuarta semana de )layo fueron $103,643.51 contra Sll-!,-!lt.30 en igual semana del año pasado; y en las cuatro semanas ele )layo $31!l,8.J.-!.H contra $353,770.20 cu las del año pasado. . Los ingresos brntos del Inlerocéanico en la semana qne ternunt. el -1 d<' Junio fueron $38,021,5/l. 11. * Staie Finance.-Thc Treasu1-y balance of the 8tatc of X nevo Leon on thc 3lflt of i\Iay last wns $31,470.86. * Impuesto sobre los.productos de haciendas metalúrgicas.-La 8ccretaría de Hacienda ha dispuesto que IN' compaiií:ts fundidoras de metales están sujetas á la contribución de medio por dento sohre el valor de los metales preciosos que contengan los productos expor ta.dos por ellas, pues no estún exenta,: del impuei;to por sus roncesio- HORNO de MANGA Jtrhilegiado de Colliau. * * Nnevo impuesto á las minas.-Dcepués de baber sido aprobada por el Congreso en la forma que indicamos en estas columnas en nuestro número del 28 del pasado, fné promulgada oficialmente el i del presente mes fa ley que establece un nnevo impne,:to eobrc minas. Avios completos para talleres de fundicion u. ae * * DETROIT, MICH., E. U. de A. Oinoinnati, Ofiia, E. * Deuda /nterior.-EI valor de las seguridades reconocidas para ser uespués convertidas en Bonos del 3 por ciento de la deuda consolidada, subía el 31 de Mayo, á $39.532,5iG.98 de los que $32.0iS,0iS.2-t representan el rapital y $7.45-!,498.i-t el into.Jrés. I:H<>N" '2W"<>:R.~S. * 5,150 í7 Acuñación.-t>witnte el pasado mes de Diciembre las Casas de Moneda Federales acuñaron'.2.218,221j)iezas <le á peso en plata, 428,000 pie1.as de á diez centavos y 169,98-! piezas de á cinco centavos. Acuñación total en plata, $2.269,520.20 En oro se acuñaron 2,687 piezas de á veinte pesos y ,8S piezas de á cinco pcsoe. Valor total del oro acuñado, $57,680. SE SOLICITA CORRESPONDENCIA. 46 á 54 Calle de Wight, * * Legal/y r;onfirmed.-Tlie proccedings of the share arnl 1lcbenturr holders of the 1\Iexican General I-·md, 111ortgagc and In restmrnt Company, Limited, haYing refcrence to its capital and thc I.Juflinc,=s of the company, harn been confirmccl by lhc F.nglish court, an<l the business restorccl to the management of the l'0mpany. Tlw coupons for the l\Iay dchenture interest havc been il",:n<'d, ancl :ne now being paid. * S Agentes de la Compaiíia de Relojes de , ...eladores de CleYelanu, Ohio.-Este reloj es un artículo indispensable para las fábricas y grandes establecimientos, siendo un protector seguro contra ladrones é incendio. Solicitense presupuestos. Esta Compañia posee patente otorgada por el Gobierno l\Iexicnno para toda la República por el teléfono sistema •Bel!,» ~' previene A una ~· :i. toda persona contra su uso, mientras que no sea comprado de esta Compañia 6 sus agentes autorizados. Agentes para la República Mexicana de la Compaiíia Western Electric de Nueva York. 435 á 443 Calle de Cuoin, y ( * Municipal.-tos ingresos y egresos de la l\Iunicipttlidad de México, durante el mes de Mayo último, fueron como sigue: Ingresos ............................................... $ 33-!,46-l: lG Egresos ...................................... ,........ 329,304 39 * Subsidy.-)Iessrs. l\Ialheson Co. of London acknowlccl,,.c thP re~ cc1pt of .t14,192 19s., 4d., being the subsidy collecte1l clnring ,\ pril ou account of tbe Mexican Xational railroad. . * * AGENCIAS EN TODAS LAS POBLACIONES DE LA REPUBLICA. and shoul<l be glad to get rid of part of it. IIow can there be, therefore, any desire on the part of any of these countries to have fre~h silver moncy coined? As I said before, for the sake of politenesi,, most of these countries will send delega.tes to tho }il'Oposed monelary confereIJce, in order to know wbat thc Americans will propose, lmt there the matter must encl, aud no practical result can be cxpected from such a Congress, callcd togcther in snch a moo<l, :md under sttch particularly ad\'erse circumstances.n * Subsidios.-Los Sres. l\fatheson y Comp. ele Lóndres acusan recibo de .t:14.192 19 chelines 4 peniques, á que monta el subsidio re-caudado durante el mes de Abtil por cuenta del Camino de Fierro Nacional Mexicano. SUCURSAL EN MEXICO DEL DEPARTAMENTO HISPANO-AMERICANO. CAPITAL: $126.000,000 ORO 285 THE MEXICAN FINANCIER. THE MEXICAN FINANC!ER. Railway Earnings,-The approximatc earnings of lhc :\fcxiran Central, w hole system, für lhe 4th qnark' r of':\lay wcrc 820•J);o2.w; nnd for the monlh $(3.5::l,.J.24.-!8. The gross receipts of tbc 1'Iexican Raíl wny dnring thc :2:3nl ,rcrk oftbe current year amounted to S•'>7,25-+.80 againl"t 877,220Ai in th<' corrcsponding period of l 801. Thc gross earnings of tite 1'Iexican National fo1· thc -Hh weck of )lay were $105.6.J.3.51 against $114,417.30 in the samc wcek last year; ancl for the four weeks ofMay $3HJ,S.J..!.i-! against $:1J:J,ii0.20. The gross receipts of the Jnterocranir for thc wcC'k encling: ,fnnc 4th werc ~38,!l21.56. * * * New Companies.-Thc Refugio l\[ini ng Compnny has hpcn incorporated in Chicago with a capital of $-l-.000,000 for lhe purpoee 0f miuiug and treatiug ores in th ill country. �286 RUHLAND'S DIRECTORY, (TI1111D YEAR) D I RECTOR.Y OF THE C ITY OF MEXICO, --$3.00-- DIRECTORYOF THE REPUBLIC OF MEIICO. f l •I, \ 0 l 11• ..: OIN'f'tor r of f h,. ◄ 'lty ur Jlpslf•o; 2n d. l' olumt-: Ulrt"f'tor 1 of ti, .. ~Id.-• uflhP H«-pnhll,.,) ALFREDO A. FOX GENERA L A GEN T " ZORRA" DYNAMITE, AMERICAN BLACX: POWDEB, ENBIGN - -AND BICKFORD FUBE. - - Mining a n d Railroad Supplies of every description. $!5.00. 0 N S A L E: IN MP.Xl('O: Book-Store of J. F. Jen8, San José el Real Z-!.-IN NEW Hook-Slc11',! of E. $tel¡¡er & ('o., 2/'> Park Place.-lN LoNDON: Book-Store of Dulau & Co., 37 Soho S<¡uare.-IN PARIS: Sociélk Fermicre des Annualres, G. E. Puel de Lobel & Co., rue Lafayette.-IN GERllANY: F. A. Brockhaus, Leipzig. YORK: ACUSTIN BORNEMANN. CALLE DE DON .nJAN MANUEL NUMERO 11. MEXICO. COMMISSION MERCHANT. ()11 hnnd r lrizah11 111111 Córdoba CoP~'EE ancl TOBACCO of the fine:-1t l1r1ultl,- ,11 111od1·rnt1• ¡,rirE>s. either for Exportat.ion or Domestit- l~o11,rn111ptio11. Rnllld1 houst•, Orizaba, CalleJon de Rocha Núm. :2. A1so sole ageni of the celebrated brand of CIJ(ar •LA FAVOJIITM of San Andrés Tuxtla, Veracruz founded by Rodriguez and Miravate in 1876. A large stock on h&nd. S ANTA ISABEL N o _ . 9 _ 4fTtiÍil ~ . -, •o~~cos ~ ~ - :C:I:NG ANTEOJOS YLENTES AMERICANOS- SE AJUSTAN ANTEOJOS SEGUN EL NUEVO SISTEMA AMERICANO 1~ de San Francisco No. 12. -------- -------..!---------------A . BALBWIN & G8. L TB. -J.v.[EXICQ- POR l\lA \'OR Y MENOR. POR lllAYOR Y l\lE.~OR. 1 f ERRETERIA , t M AQUINARIA t E t IMPLEME NTO S PARA t LA t A GRICULTURA. Esquina delas Calles Camv y Common. Nt:IEVA ÜRLEANS, LA., The Trust, Loan &A[ency Co. of Mexico, Limited. 6 1 MOORGAT E ST. LONDON, E. C. E. €::l. BE A. "EL F I NANCIERO M E XICANO" PR OPORCIONA NOTICIAS EXACTAS RESPECTO D ::r:✓-[INERIA Compafiía An[lo Mexicana de Préstamos y A[encias. LA Y A GRICULTURA * * * ESTADO DE LOS BANCOS EN MAYO 31 DE 1892. -BANK BALANCES, MAY 3ht, 1892. CONDICIONES: OCULIST AND AURIST, Residen ce, Hot e l lturbide, Room 67, Office, Hotel Americano, corner San Francisco and Gante Streets. ACTl\.0.-ASS._"!',;. Capital no exhibldo.-Gnpaid capital ...................................... ,......$ Existencia en metálico Oficina Central )' sucul'Sll.les.-Spcc1e on hand in Central ofll.ce and bmnches............... ,.......: .................. Existencia en cartera en J\léxico y sucursales.-Bllls d1scounted In Mexico and branches ............................................................ii ... Préstamos sobro prendas en México y sucursales.-Loans on co ateral ................................................................................. Cuentas co-;¡.ientes deudoras en .l:éxico y sucursalcs.-Accounts In~:e~~s~~,::yrés.tti.te·:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::....................... s omce hours, 9 to 12 a. m. and 3 to 5 p. m. PARSONS PAPER CO., Holyoke, Mass., U. S. A. F A::SBJ:CA:N'TES :CE 11.000,000 00 13. 761,062 84 13.065,537 3G 2.4~8,188 20 1 l.f>Ol ,361 f,8 191,198 17 5ü.O'.!O.:}J8 3-1 P,\fil\"0.-1.UDILITIES. ACTI\'0.-ASSETS. Accion:5 poremilir.-Shares to be.issue_d ..........................................S J.¡;()(),000 00 Cartera. Efectos descontados.-Bills dIScounted .............................. . l.6i6,885 90 Préstamos hipotecarios.-Loans 011 Collatera.l.. .................................. 2.283,SS'l ó$ Propiedades del B11nco.-Property ..................................................... . 107,700 00 CaJíl.-Cusb ....................................................................................... 6G6,057 19 Cuent11s deudoras.-Accouats current, debtor.................................. .. Ui91,097 63 S 7.925,073 30 PASl\'0.-LUBUJTJK.S. Cnpitnl soclal.-C,1pitnl.. ................................................................... 5.000,000 00 Bonos bipotccorios cu circula<:i611.- Bonds......................................... 1.6-ll,iOO 00 Fondo de rcserva.-Reser\'e Fund...................................................... 13,100 00 cuentas ncrecdoms.-Account.s currcut, creditor ............................... I,370,273 30 ea ita!: acciones emitldns.--Capilal on shnres iss!-'cd ..............., .....S :?O.000,000 00 BiRetesen circulación en México y sucursnles.-C1rculallou in .Jcx• ico and bmnchcs ....................................................................... _ 14.U,~.,~I 00 cuentas corrien~es acreedoras en llléxico y sucursales.-Accoums l7.9H.!ll,'; ffi :?C. Fon~~Te~~i.~Reser~e·ru'i{ci:.'::.'::.'.':.'.'::::::::::::::::::::::::::::.'.':::::::::::: lJ.Siü.611 000.000 00 Fondo de previsión.-Precautionnry fund ....................................... .. 7;)(),000 00 Segundo fondo de prc,·isión.-Sccond prct·nut10unr)' funcl .............. . s Papeles de primera. clase, para BONOS, VALORES DE BANCO y de PERGAMINO. Bam Internacional é Hiuotecarto de lléiico.-Internalional lortgae;e Bank or llextco. BANCO NACIONAL DE IEX!CO.-N!TIONAL BANK OF MEIICO. - -TREATS THE EYE, EAR, THROAT ANDCATARRH. - - CAL LE DE GANTE NUM. 11, MEXICO. * Mexican Southern Railway Co.- .\ meeting of the shareh olders of this Company was helcl in London on the 2ith. ultimo to paes re· solutions wbicb will girn effect to o.n o.greement with the GoYernment of this country for the conrnrsion of the existing sub,·ention. The notice calling the meeting eays: "Th e company is to receiYe in exchange for the existing subvention, after payment of all ex• peuses, $8,000,000 six por cent. flfty-year sih-er bonds, with a half per cent. si nking fund to bo applied in redeeming the bonds by half-yearly drawings. The two iesues of tbe company·s debenture s tock ( w hich at present rank pati passu except as to tbe date of redemption) are to be consolidatecl, and to be redeemable by an· nual drawings in flfty years from July l, 1892, the first of sucli <lrawings to take cffect on July 1, 1896, and the whole issue wíll ha,·e the double security of (1) the $8,000,000 of sil ver bonds, and (2) the railway anJ the whole undertaking of tite company. Tbe exact amount \\ hich will be yielded annually by the silver bonds must, of com-se, depend (as in the case of the cxis ting subventio:i) upon ti.te rnlue of sih'cr; but opon the basis of a low rnlue theso bonds shonld yielcl per annum sufficient to proYide the interest and siuking fund for the whole of the consolidated iss ue of debenture stock. It will thus ho seen that, under tbe new armngement, the debeuture stock will be placed npon an exceptionally socnre basis. The clifficultiee, clelays and expen.."e of collecting the r,ubvention, which were very great, will by tbe conYersion be eutircly ob,iatecl, and instead the com pany will haYe the bonds of tho ~Iexican GoYemment, with cou pons for the halfyearly interest, :1ncl a sinking-fun<l proYided by tho Go,·ernment. Thcse ad rnulages are the outcome of very protractecl and clifficult negotiations. The arrangement has the entire apprornl of the trusteea for the clebenture st()('kholdere, ancl the d irecto1-s i-trongly rerommend its adoption.• • -El Semanario más barato entre los de su clase- CALLE DE C.A.DENANúm.19. Gerente...................................................... G. JI[. Stewart. Sul>--Oerenw .............................................. H. Champion Jones. Banqueros................................................. Banco de Londres y México. Abogados}................................................ Sr. D. Alfonso Lancáster Joncs. .................. ....... -......... ...... ...... Sr. D. Pablo Mart1ncz del Rio. u Compa.f!la se encarga de toda clase de negocios finuncieros en México y en Londre& especialmente de la negociación y agencia de préstamos, administración ó realizÁclón de Propiedades, representación de Compa!Has, ejecución de obras públicas, etc. Para infonnes dirigirse A111 Oficina de la Compnfiia, • * f'errocarríl Mexicano del Sur.-El 27 del mes próximo pa~ado cele. braron en Lóndres los accionistas de esta Compañía un:1 junta con objeto de adoptar resoluciones que pong-an en vigor y clén su debido eft>cto á un ConYenio conrlnído con el Gobierno de este país para la conversión de la sub\'ención existente. L'l. com·oratoria. dice; «La Compafiía recibirá en rambio clo la sub\'ención existente, después de cubiertos todos los gastos, $8.000,000 rn bonos de plata con plazo de cincuenta anos, al tipo Jel seis por ciento anual, con un medio por ciento para un fondo de amorfüación que se aplicará al pago de los bonos por sortéos semestrales. Las dos emisiones de vales de la Compailfo. (que al presente figuran val'i passH excepto en cuanto á la fecha de amortización) serán oonsolidadas y redjmibles por medio de sortéos anuales en el término de cincuenta afioF, contados desde 1? de Julio de 1892, efectuándose el primero de dichos sortéos el 1? de Julio de 1806, y la emii-ióu toda tendrá la doble seguridad de (1) los $8.000,000 de Bonos de plata y (2) el Ferroc,-arril y toda la propiedad de l?. Compañía. La suma exacta que anualmente rendir.in los Bonos de plata debe, por supuesto, depender (así como en el caso de la subYención existente) del. valor comercial de la plata; poro bajo la baso de un rnlor reduc1~0, cs~os Bonos deberían producir anualmente hastante pam producir el lll· t.erés y fondo de amortización para el total de la emisión consolid~da de vales. Se Yerá, pues, que bajo el nueYo arreglo, los Yales seran colocados sobre una base excepcionalmente segura. Por dicha conYersión se obviarán ent6ramente las dificultadee, retrasos Y gastos de recaudar la subYención, que eran muy graneles, y l'n su lugar tendrá la compañía los Bonos del Gobierno Me.xi~no, con. c~pones para el interés semestral, y un fondo de amort1zac16n sunumstrado por el Gobierno. EFtas ,·entajas so~ el resultado de mur, largas Y difíciles neirociaciones. El arreglo tiene la entera apr<?bac10n de los ftdei-comi~rios de los tenedores de n1lee, y los directores recomiendan firmemente su aclop<'ión.11 Bí:irS E ! S P E S O S A N U A L E S .--a - SOCI EDAD AN ONI MA- Capital suscrlto .........................e 500,000 287 THE MEXICAN F INANCIER. THE MEXICAN F1INANCIE:k. i>ü.0'!0,3~8 3~ BA:-CO DEL :úOXTE DE PIED.\D.-TUE :MONTE DE PIEDAD B.\..'iK . .\cti rn. Pu&i\·o. A&•ets. l.i11 bilil ie.s. S 7.925,0i3 30 H.\ ~c·o J)E 1)1,;RA:NGO.-.HAXK OF DURA:NGO. 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Dep<,sitos por remates jucliciales.-Dcpo;lts for legal sales......................................................................... RestossoLrantes.-\;ncl11imed bolanrc M >t1lc> ........... . Restos cad11cablcs.--}'orfcitnble balm1t·c~................... . Demasias de casas de empeño.-Exccss from ¡,n\'all! pawn brokers ..................................................... .. Cuentas o.crcedora~.- Accounts current. C'rc~ltor........ . Liquidación de sucursales forá11eas. - Llquula11on of exterior brnnches.................................................... Emisión de billetes.-Circul11t ion .............................. .. 1.ll91,CIH 71 'l.7.1'!.1 3i'I 11,801 a~ 14,7i~ 2u 2-17.i06 7A 182,875 00 S 930,581 76 ;,H,423 il ·!8 ()53 ,., 212:.;;;1 ¡,¡ 41 l.4.',(i 90 l ,3á9 9:l 60 00 11,202 ;¡¡ 1,2..;,; rn.G!l'J n; 27 (l,JO') Xi 1,110 :?.; 3,iü:? ~:1 12 G2 B\NCO DELONDRES YMEXICO.-BAIIK OF LONDON & MEXICO. ACTJ\•o.-.\Sl,ETI'. 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Idem, primera exlubiclón pagada................ . 50 25 N~y~~~~~~'.'::::~.~:.~:.:~:.~.~ 41,00'.l 400 30 Negoci.acl6n Guadalupe Frernillo,-aviada-free. 20 Ba<Xla. Puri8ima Grande,-10 acciones, acción. 20,000 25 San Tetijilo del Oyamel...................................... 10 10 La Gran Cbmpm'la,-aviado y aviador-free ~I() 10 2,'\ [O 80 lG 175 ~~: ~~1~1~~::::::::·.::::::::::::::::::::::::::::::::: ·::::: 1:i;; CAMBIOS SOBRE EL INTERIOR.-INTERIOR EXCHANGE. Papel. 1 Dinero. Bid. Aaked. A.capolco............. Agua.scalientes. ... Campeche........... Celaya........... ...... Chihuahua........... Chllpancingo ... .. . Colima. . . . . . .. . . . . .. ... Cuemavaca......... Durango. ... . ... .. .... Guadalajara ........ Guanajuato ......... Lagos.................. León ............ ...... par I D. 3 p. c. par I ., 2 .. . ...... ., 4 ,. par 2 ., par ., 2 ., par ,. 3 par 1 ,. 4 ., ......... ,. 2 ., par ., 3 ,. % p. c. ., 2 ,, par ., 1 .. pe.r ., 1~ par ., !Yo ,. I lj H echo. Done. P apel. Dinero. A u:ed. Dld, Matamoros......... Mazat!An ........... P. l I" Mérida............... ,, Monterey........... Morelia.'............. Nogales.............. 1 Nuevo Laredo. ... Oa.xaca. ., ., ., ., 1Orlzaba,:::::::::::::: P. 1 Pachuca ............ 1 p. c. par l½ ,. 2 ,, 4 par ., par ., par ., par ,. par , , p. c. ,. par. D. ~Jéi.Ño~ie::: ;: Puebla ............... ., par par JI Querétaro .......... ,. 1 " ., p. c. H echo. Done. 1 1 j Papel. Aaked. Saltillo............... San Cristóbal .. . .. ., par Dinero. B111. H echo. Done. ., l½ ., 6 t~~~.:.~.~~~:: ::., ....~~ 1 :: ~ pe.r ., 2 ., 1½ ,. Tampico ............ ' Tebuantepec...... Tepic ........... ...... Toluca ... ... ... ...... Tó.xpaIQ. ............ Veracruz......... .. Villa Lerdo........ 1 zacateca.•.·········· Guaymas ........... 2 2 2 2 12½ f½ "., ,. ,. 1 ., u I" par 6 p. c. ., 3 pe.r ,. 2 par u. 2 Y. ¼ p. c. re.r . .... .... D. 2 P. 1 D. l ,. par D. 3 •;. p. c. 1 COTIZACIONES, ETC., VIERNES, P. M.- QUOTATIONS ETC., FRIDAY, P.M. CAMBIOS.- EX C HAN C E. 60 d!as. A Sixty days. Loudres.- (Loodon) ............ ... .36 .33 .52 .49 ª Si;iit. Acciones del Banco de Londres y :México.Shares ofBaok ofLondon and Mexico {$100 pe.gados-paid) ...........................................& 200 '~~~~ti ~ie~~:c:itlá~~~ ?~~~f~ü.cü~.'. 6-, p.c. EmpréstitodeFeITOC4rriles.-(RatlwaySubvention Loan).................................................... Empréstito Municipal Mexicano.- (Mexlcan ~;,~, Bo~~Jit1i~fhioiisoiiii~éiii;"iüteriiir;·coi"i·.: ns 3.,,2L 3..,-o rent accouut) ................................................ 9-10 ., Descuento del Bank of England...................... 2½ ., BONOS Y ACCIONES DE FERROCARRI L.-RAILWAY BONOS ANO SHARES. .30 Esperamos se sir\·a favorecernos con sus órdenes. :Muestras y cualesqui.,ra otros informes que se nos pidan los facilitaremos con el mayor gusto y prontitud. Somos de V. afinos. y atentos, S. S. Q. B. S. l\f. t Y 1~ I .06½ Todo el sebo, grasa, etc., fabricado por medio de maquinaria está empacado en tercerolas comunes, y con la tara corriente. La tara del sebo fabricado á mano es de GO libras y está empacado en barriles de aceite de carbón. Somos corredores para la compra de productos de los fabricantes por lo que cargamos 1 J.) 8. La más pronta atención se dará á los pedidos que se nos hagan así como á la remisión de los mismos. Si se desearen otros informes relatirns á estos artículos se suministrarán á petición del interesado; y remitiremos con prontitud las muestras que se nos pidan. Se solicita correspondencia en Español. Se entiende que los precios citados son por los artículos enb-egados á bordo de los furgones del ferrocarril en Kansas City, conforme á la inspección oficial, la que será de forzosa admisión para el comprador, y además, que el pago se h ará ya sea en Kansas City, 6 en Nueva York al recibo del conocimiento. El sebo 6 Ía grasa animal podrá empacarse, si se deseare, en envases de hoja de lata de á 2 arrobas 6 de cualquiera otro peso, ya sea con 6 sin cubierta adicional de madera. Por tales empaques haremos un cargo adicional que será de treinta cen tavos por cada 4 arrobas de sebo. 334 3 1a. zaeión en Londres.-(Bonds ofthe Consolidated Debt, Interior, payable in silyer, Lou2 4.5½-W'.4 - - - - - - - - - - - - - - - - - - ~"74 Paur!sev·a ork.ris_).(N .. ·e··w ...Y ..._.o..r·k··¡·.·.·.·.·.·.· v :y. don quotallon) ............................. ················....~ = v N Alemania (Germany). ............ Vl5 2 82½ •'OS DOS PUBLlCOS I' UBI IC FUNDS Certificados de alcances........................,......... 21 Espafla (Spain)....................... 27-28 p. c. • · .' ' ·· Plata en barras en Londres.- ( Silver bars, In Hal>ana.-{Havaua)............... :32-31 p. c. Bonos de la Deuda consolidada. Junio 22, 1885. London.) ......................................................d. 40¾ __________________ -(Bonds of consolldated Debt. Junc 2-.21885). 40¼·41 Plata en barras en Nuevo. York.-( Silver bars . ,., ti n k SI Bonos de la Deuda Nacional consolidada wr inNew York)............................................... o.&J½ 1 Acciones del Banco Nar1ona 1.-., a 0 11aI a11 1areR, ley de Mayo 2; de 1880.-Bonds of ConsohdPesos mexicanos, en Londres.-{Mexican dolEn México, pesos.-(Iu Mexico, dollars) .........S 13.1}.J;. ated Del!t created by le.w of May 27, 1889).... 251 4•26 lars In London)...........................................d. 30% En Paris, francos.-(ln Paris, franCl!)............... Si2.oo Empréstito Mexicano del 6 por cieuto.-(MexPesos mexicanos en Nuc\'a York.-Mexican En Londres, libras.-(In Londou, pouuds) .....í. 10½ lean 6 Per cent. Loan) ..................................8-}¼p.c. dollars, in New York................................. c. 0.i0}.¡ ~ Los precios cotizados en esta circular están sujetos á los cambios del mercado. Dirigirse á B e11janii n M cLean y ()Q, Kansas City, Mo., E . U. A. 1, i:!.5 !ree .................................... ................... ...... Amistad 11 Qmcordia,--avladas........................ Llamamos respetuosamente la atención de nuestros lectores á la nota al calce de esta circular, que verá la luz desde ahora regularmente. Tenemos el gusto de participar ií. Y. que peseemos más facilidades para llenar los pedidos que se nos hagan pam la República :Mexicana de los art ículos mencionados en esta circular, que cualquiera otra casa del ramo en este país. Con tal motivo, remitimos á V. los precios á que se cotizan actualmente en este mercado los artículos siguientes: Por libra, en Moneda Americana. NoTA SEBO.-El mercado ha sido quieto y flojo durante la semana pasada, pero los precios se mantienen perfectamente á razón de las escasas existencias en ésta. Como el mismo estado de asuntos prevalece por todos los Estados Unidos y Europa no podemos sino tener buena opinión del artíeulo y esperar una mejora considerable antes de mucho tiempo. Oleo Estearina es muy fuerte, hay ofertas por 7¾centavos mientras que se piden 8 centavos. Una muy limitada can tidad está ofrecida á este último precio. Sebo.-De primera calidad (último grado de perfección) A. A. l. ,, De primera calidad A. 1........................................ .. ,, Superior de los fabricantes, hecho á máquina........... . ,, De superior calidad hecho á mano en panes............ .. ., Número 1 hecho á mano..................................... .. .. ,, Fabricación de máquina grabado B........................ .. Grasa.-Extraida del sebo...................... ............. .. ....... .... . Sebo.-De segunda clase Número 2........... ........ ................ .. ,, Selecto de carnero....... ..... ...... .. ........................... .. Grasa de primera calidad blanca.. .................................... . ,, ,, ,, ,, ,, grado B .... .......... ............. .. ,, ,, ,, ,, amrarilla, .......... ......... ........ ...... .. . ,, ,, ,, ,, obsct1ra:...... ............................. .. . Estearina «Oleo• de primera clase:.................... ................ . ,, Sebo Número l .................................................. . ,, Grasa blanca........................... . . ...................... .. ,, ,, amarilla .... ............................. ................ .. Aceites de manteca, su~rior calidad, selecto ...............galón, ,, ,, ,, calidad extra..... .......................... ,, ,, ,, ,, segunda clase extra.................... . ,, ,, ,, ,, tercera clase extra Núm. 1............ ,, ., ,, ,, número l.................................... ,, 35,000 32,000 3,000 Jlocte::uma,-aviada- free .............................. . La CllmeliG-aviada- free.............................. . Qnnpafüa Santa Gertrudis y anei:aa,-aviadora - payable................................................... . lbmpallla Sa,úa Gertrudts y anei:aa,-a viadas- Comerciantes al por mayor en SEBO, Glt.ASAS Y X.ANTECA. -new ....................................................... . Cblder011a y a!lel:IU,-Barra: aviadora ........... . Orislo,-avlada.............................................. Gualimotzin,-barm aviada-free................. . Ro8ario,-barra aviada-free....................... .. 1 San Joat de lof Doradores,-bono Miador...... . Hacienda Progreso,-(costo $100--0ost $100) ... San Chyeta,w El Bordo,-avladora-po.yable.. San ChyetaM el Bordo,-aviada-free............ . .Palma,-avilldora-payable ......................... . 1,350 acciones--fill&res) acción-share ................. . DijlcuUad, 11 anei:a&-aviado.,-free-Barra........ KANSAS CITY , MISSOURI , E. U . . 1 Hacienda de JJenejlcio de Guadalupe,-(nueva~ Pachuca y Real del Monte. .BENJAMIN McLEAN y Co. / 289 THE MEXICAN FINANCIE&. THE EXICAN FINANCIER. Ferrocarril Mexicano, primera preferencia.Mex.lca:: utlway, flrst fref. Ex...................... Ordinarie.s (ordinary. Ex ................................. ZF•;. 1 Ferrocarril tnteroceAnico.--6 P8 debentures.... 81--83 ., ., Preference, valor (value) l. 10.................. :J¼,¼ ~~f~e.<S~~~).~.~~:;::~.~~'.~~.~~'..~'.'..~.'.~: 1?.t~ Ferrocarril Interoceímico.-Ordinary Nacional Mexicano, bonos de primera lt i poicea. -(Mexl<:im Ne.tioual flrst, mortgage) 6 P8 ...... Se~nd11f i)~teca, clase «A.,,-(Second mortgage, e a¡;g" • P8 ······......................................... Segunda hipoteca, clase •B.- (Second mort.gage, class •B•) 6 pg...................................... Redactor responsable, LOUIS C . S I MONDS. EL FINANCIERO MEXICANO Jl":XIO 11 DE 1892.-l'-'1.JMERO CORRIDO 506. PERIODICO MERCANTIL, CIENTlflCO Y L>E ASUNTOS AGRICOLA S. ~ Ferrocarriles del Distrito, acciones de s1&.District Rallroad, S100 sharcs........................ s;, \l!N OT RAS ACCION ES.-OTH ER SHAR ES. Compañia. Telefónica Mexicana, acciones. 39 (Mexlcan Telephone Co., shares) ................... S 1.10 compaflia Telegráfica Mexicana, acciones. 8 (Mex.lcan Telegraph Co., sho.res).................... 8205 1 Se publica todo• loa Sábados en la Ciudad de Jll:6,úco."'a THE MEXICAN FINANCIER. Jl~E 11, 1892. - WHOLE No. 50G. A BUSINESS, SCIENTIFIC ANO AGRICULTURAL NEWSPAPER. «.- P ubliahed every Saturday in the City of JCeiico."'Q DESPACHO, 19 Calle de CadeuR.-ApartRdO del Correo 519. DESPACITO EN XUEVA YORK, 7 Bowling Green. OFJ<'ICFS, 19 Calle de Cadcna.-Post Office Box 519. OFFICE IN NEW YORK, 7 Bowling Green. Suscricibn a l afio, P AGO ADELANTADO.-FRA NCO DE PORTE. Republlc o~Mexico....................s 6 00 1 United States........................S 6 OOgohl Great Brltam ............................. l. 112 s. Other forelgu countrles.......... 8 00 ,. Repó.bllca de México..................s 6 00 1 Estados Unldos.....................s 6 00 oro Gran Bretafla............................. .t l 12 s. Otros pal.!;es extranjeros ......... 8 00 ., AGENTES GENERALES EN EL EXTRANJERO: LA COMPAÑIA SEEGER Y GUERNSEY. 7 Bowling Green NU EVA Y O RK. 17 L eadenball Street, L OND R ES. SUBSCRI P TION PER AN NUM I N A DVA NCE.-POSTAGE FREE. GENERAL FOREJGN AGENTS: THE SEEGER & GUERNSEY Co. 7 Bowlin g Green, N E W YORK. 17 L eadenha ll Street, L ONDON. Federico E. Young, Administrador, Ciudad de México. Frederick E. Young, Manager of suhscription and Advertising Oepartments, City of Mexico. Suplicamos i los suscrltores que nos avisen inmediatamente cualquier falta en el recibo del periódico, lo mismo que todo cambio de domicilio. Los suscrltol'f'.s del interior pueden hacer sus pagos en timbres de correo 6 en giros aobre banquel'OI! y comerciantes de esta capital. Subscribers will kindly nollfy us promptly of fe.Hure to recelvc thc paper, aucl also of changc of address. Pa.yments by suserlbers in tite Interior may be made ln Postnge Sl&mps OP drafts on bankers and merchants of th.1.8 capital. Boullgny y Cia. Sucr., lmpre§or, Qra tu:1-ctor y Encua.dijrnador, R~baldes 1, México. �290 THE MEXICAN FINANCIER. t,o ~otJTJ-!El\Ñ J3ELTI}f~ ~ ,/ FABRICAXTES DE •, CORREAJEDECUEROCURTI DOAL '- ROBLE PURO. 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Presenta información científica sobre economía, finanzas, agricultura, industria, comercio, y notas relevantes de los avances científicos y sociales sobre dichos tópicos en México y el mundo. Text A resource consisting primarily of words for reading. Examples include books, letters, dissertations, poems, newspapers, articles, archives of mailing lists. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre Text. Título Uniforme The Mexican Financier = El Financiero Mexicano Año de publicación El año cuando se publico 1892 Volumen Volumen de la revista 20 Número Número de la revista 12 Mes de publicación Mes cuando se publicó Junio Día Día del mes de la publicación 11 Periodicidad La periodicidad de la publicación (diaria, semanal, mensual, anual) Semanal Relación OPAC https://www.codice.uanl.mx/RegistroBibliografico/InformacionBibliografica?from=BusquedaAvanzada&bibId=1753351&biblioteca=0&fb=20000&fm=6&isbn= Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource The Mexican Financier, El Financiero Mexicano, 1892, Vol 20, No 12, Junio 11 Subject The topic of the resource Mexico Condiciones económicas Finanzas Economía Siglo XIX Industria Description An account of the resource Gaceta publicada en inglés y español a finales de siglo XIX en la ciudad de México. Presenta información científica sobre economía, finanzas, agricultura, industria, comercio, y notas relevantes de los avances científicos y sociales sobre dichos tópicos en México y el mundo. Publisher An entity responsible for making the resource available Bouligny y Cía. Sucr. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Simonds, Louis C., Redactor Responsable Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1892-06-11 Type The nature or genre of the resource Periódico Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource text/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 2006219 Source A related resource from which the described resource is derived Fondo Historia Language A language of the resource spa / eng Spatial Coverage Spatial characteristics of the resource. México Access Rights Information about who can access the resource or an indication of its security status. Access Rights may include information regarding access or restrictions based on privacy, security, or other policies. Universidad Autónoma de Nuevo León Rights Holder A person or organization owning or managing rights over the resource. 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