https://hemerotecadigital.uanl.mx/files/original/54/5241/Financiero_mexicano_El._1893._Vol._22._No._3._Abril._0002006233.ocr.pdf 2ba6a9f20fe938132cd6e1bc1c3d0e2e PDF Text Text THE M~XICAN FINANCIER. Y' GACETA VoL. XXII CIENTIFICA, INDUSTRIAL Y AGRlCOLA. MEXICO, Sábado 8 de Abril de 1893; NúM. 3 OFICINAS DE DESPACHO YREDACCIOH: OFFICE AHD EDITORIAL ROOJfS: 19 CALLE DE CADENA. 19 CALLE DE CADENA. Apartado ,!el Correo, 519. Post Ofllce Box, 519. AGEIICl!S GEIIERALES EII EL EITIWIIBRO: 7 Bowling Green, NUEVA YoRK. 17 Leade~hall Street, LONDRES, E. C. GENERAL FORE!Gfi OFFICES: 7 Bowling Green, NEw YORK. 17 LPndenhall Stteet, LoNDON, E. C. FERROCARRILES. RAILWAYS. Nacional Mexicano.-En la reunión anual de accionistas celebrarla en Colorado Springs el 3 de Abril, la junta vieja <le Directores fné reelegida. La vacante ocasionada por la muerte reciente del Director Eckstein Norton fué llenada por la elección de Mr. 8tephen J. Palmer. El Nacional l\Iexicano exhibirá en la Exposición Colombina, en Chicago, una nueva locomotora compuesta, de diez ruedas, para pasajeros, la que están ahora concluyendo en la fábrica de Locomotoras Baldwin. La máquina tendrá el núm. 162, y junto con el tender cargado con agua y leña, pesará 126,000 libras. La fábrica de Baldwin, notable por la excelencia de su obra, está acabaWtlo esta locomotora en su mejor estilo. · Central Mexicano. -Los vapores Austrian, Danish Prince, Ravensrlale, Professor y Carbonero llegaron á Tampico esta semana, con carga para la ciudad de l\Iéxico y puntos del interior, vía del Central. La Concesión Fenelón.-Esta concesión para construir nn Ferrocarril desde Oaxaca á. Tehuantepec, acerca de la cual ha aparecido mucho de tiempo en tiempo en diferentes periódicos, ha sido declarada caduca por el Gobierno, por falta de cumplimiento de su contrato por los concesionarios. La concesión fué hecha en Enero ele 1888, y los trabajos debían comenzarse dentro del término de cinco años. No debe confundirse esta concesión con la que tiene la Compañia Mexicana del Sur paro. nn camino entre los mismo puntoR. la cual está aún en vigor. Mexicano del S~.-Como anteriormente se había anunciado, este camino fué entregado á la Compañía. por los contratistas el día 1° de Abril. Los oficiales son como sigue: Lic. Pablo )Iartinez rlel Rlo, abogado y representante ante el Gobierno. G. M. Stewart, director local. Manuel M. Zamacona y Francisco Bulnes, Di.rectores por el Gobierno. Walter Morcom, gerente general. H. Pratts, ingeniero en gefe. C. W. Carnegy, contador. Nicolás Martinez del Río, secretario. Mexican Natlonal.-At the annual meeting of stockholders held at Colorado Springs on April 3rd., the old board of Directors was reelected. The vacancy caused by the recent death of Director Eckstein N orton was filled by the election of Mr. Stephen J. Palmer. • The Mexican National will exhibit at the Columbian Exposition, at Chicago, a new ten-wheel compound passenger engine, which is now being finished at the Baldwin Locomotive Works. The engine will be No. 162, and, together with the tender loaded with wood and water, will weigh 126,000 pounds. The Baldwin Works, noted for their excellent workmanship, are finishing up this engine in their best style. Mexican Central.-Steamers Austrian, Danish Prince, Ra.vensdale, Professor and Carbonero arrived at Tampico this week, with freight for Mexico C'ity and interior points via the Central. The Fenelon Concession.-This concession, to build a railroa.d from Oaxaca to Tehuantepec, about which a grea.t <leal has from time to time appeared in different papers, has been declared forfeited by the Government on account of noncompliance on the part of the concessionaires with their contract. The concession was granted in January 1888, and work was to have been commenced within five years. This concession should not be confounded with that held by the Mexican Southern Company, for a road between the s11me points. which is still in force. Mexican Southern. - As l)reviously announced, this road was turned over to the company by the contra.ctors on April first. The officers are as follows:Pablo l\Iartinez del Río, attorney and Government Representativa. G. M. Stewart, local director. Manuel M. Zamacona and Francisco Bulnes, Government Directora. Walter Morcom, general manager, H. Pratts, chief engineer. C. W. Carnegy, auditor. Nicolás Martinez del Río, secretary. �TJIE JlúxrcAN fuANCIER. THII ASUNTOS DEL DIA. TOPICS OF THE DAY. ,;;--/ t )1 -~oba.ble que Berlín a.dqui.rirá un sistema ele ferrocarriles _t . :1~banoa,.i1npelidos por la elecfriciddd, pues la.s autorida~ des municipt1.les han aprobado un plau de tranvías superficiales q_ue solo espera la aprobación del Emperador. Hace un año, una conocida firma Alemana de electricistas discurrió un plan 1>ara un sistema subterráneo de tranvías eléctricas para la ciudad, pero como surjieron <ludas respecto á la adaptabilidad del terreno 1 se decidió no hacer la. concesión hasta que hubieran construide un!\ sección experimental de tllne1. La mencionada firma abandonó este plan en fflvo,· de un si8tema superficial. Sobre este asunto ob~erva Kultlou·'s: i.~e propuso para el ferrocarril eléctrico subte1Taneo, que hubiera dos motores eléctricos para cada carruaje de pasn.jeros, pue8 Siemens y Halske no aprueban las locomotoras eléctrica..':! independientes. Las ventajas de aquel sistema,-peso igual para todos los carruajes del tr8n, propulsión uniforme, mayor adhesión entre las ruedas y rjeles por el peso de los pasajeros, etc.,-sob1·epujan con mucho, creen ellos, las algo negativas ventajas del segundo. Este sistema es también mejor para la vía, siendo la presión de las ruedas un quint-0 de lo que es con una locomotora. :N' o habrá estaciones, solo plataformas, con escaloaes hasta el nivel de la calle y donde sea posible, escalones en ambas cabeceras para facilitar el tráfico. Aparte de este plan, las lineas ya existentes de tranvias,-y Berlín tiene un sistema extraordinariamente bueno de trenes de ca.ballos,-serán, quizá, antes de muchu 1 transformadas de tranvías de caballos en eléctricas. Las autoridades han decidido que se emprendan pruebo.a minuciosas con acumula.dores para establecer la posible conveniencia de este sistema, antes que se hagan experimentos con el circuito subterráneo. La gran compaitia de tranvías de caballos de Berlin va á dar una. buena. oportunidad al sistema de acumuladore3, está.n<lose construyendo ya una estación para cargarlos en su estación Schüneberg. Probablemente será también alterada la tran\Óa de Berlin-Charlottenburg sustituyendo á la tracción de cabal1os la fuerza motriz eléctrica." B ERLIN is likely to hove a system of electrically-propelled street railways, as a plan far a surface railway has been approved by the municipal autborities and only o.waits the Emperor's cousent. A year ago :i. noted German firm of electricians devisecl a plan for an underground system of olectric railways far the city, but as doubts arose as to the suitability of the ground , it was decided not to grant the conoession until an experimental section of tunnel had been constructed. The firm mentioned abandonad this plan in favor of the surface riyritem . .f{ahlow's remarks on this mat~er: lt was proposed for the undergrouud electric railway, that there should be twc electric motors far each passenger car, M Siemens and Halske do not approve of indepeudent electric locomoti ves. The a.dvantages of the former system-equal load for o.U carriages in the train, uniform propulsion, increased adhesion between wheels and rails through the weight of the passengers, &c.-far outweigh, they think 1 the somewhat negativa ad\•antages of the Iatter. This system is also better far the road, the wheel pressure being only one-fifth of what is the case with a locomotive. There will be no stations, ouly platforms, with steps down to the leve! of the street, and where it is possible 1 steps at each end, so as to facilitate the traffic. Apart from this plan, the a1reacly existing tramway lines-and Berliu has an uncommonly good system o( horse trams-may ere 1ong be transformed from horse to electric tramways. 'l'he authoriHes ha.ve decided that exhaustive trials with accumulators sbould be un<lertaken so as to ascertain the possible suitability of this system, before any experiment.s are made with tmderground supply. The large BerlinJ¡orse tramway company is going to give tbe accumulator system a fair chance, a charging statit1n being in course of construction at their Schoneberg station. The Berlin-Charlottenburg horse tra.mway will probably a1so be nltered and electric power adopted." * * NUNCIAN de Paris que la Asociación Francesa de Volapükistas ha sido disuelta, lo cual probablemente indica el fracaso de esta interesante tentativa 110.ra llar al mundo un lenguaje universal de fácil adquisición, y con muy pocos sonidos que ofrezcan dificultad para la humanidad civil izada. Se han ideado muchos sistemas ingeniosos de habla artificial, pero ninguno de ellos ha tenido buen éxito. En el Siglo Diecisei.i, el Español, que había adquirido gran prestigio en Europa por razón de las conquistas de España, era una. lengua comunmente usada entre hombres educa.dos, no considerando los jóvenes Ingleses de buena familia completa su e<lucación hasta que habían cursado en Salamanca, qne aun permanece como asiento de saber. Después tomó su lugar el Francés, y hasta que el Inglés. creció en importancia por la universal colonización de la raza. que lo habla, el elegante y conciso idioma del pueblo de Francia tuvo el primer ra.ngo como medio universal de comunicación. Y el Francés es todavía un idioma importantísimo. Su misma rigidez de construcción le da una sin igual claridad y precisión, y lo hace especialmente adaptado á-la. exposición de asuntos científicos. El Inglés, sin embargo, por la lógica de ]a.~ qircunstancias, se ha convertido en el habla del mundo, el idioma del comercio. Es la. más exte·nsamente difundida de las lenguas mo~ dernas. El latin, una vez el lenguaje de todos los hombres educados, podría ser revivido con gran provecho para ciencias y A 'r is announced from Paris that the French Associatíon of l Yolapüki.sts has been disso1ved, whicb indicates, probably, the failure of this interesting aLtempt to give the world a universal language, easily acquired. ami with but few sounds offering any difficulty _to civilizad mankincl. Mnny ingeniouri systems of nrtificia.1 speech have been devi~ecl, but none of them has been successfül. In the Sixteenth Cenh1ry 1 Spauish, which had acquired great prestige in Europa by reason of the conquests of Spain, was a commonly-used tongue among edncate<l men, young Englishmen of good family not deeming their education completad until they had studied nt 8alamanca which still remains a seat of lenrniug. Afterward, French took its place, a.n<l, until English grew into importance through the world•wide colonization of the Eng]ish-speaki11g race, the ele• gant and concisa language of the peop1e of Frauce held the foremost rauk as a universal medium of communication. And French is still a most important language. Its very rigidity of constrnction gi\"es it unexampled clearness and precision, and makes it specially adaptad to the exposition of scientific subjects. English has, however, beéome by the logic oC circumstances a world-speech, the idiom of commerce. It is the most widely-diffused ofmodern languages, Latin, once the language of i. , • J ' í ' 51 MEXICAN FINANCIER. artes 1 si solamente fuera enseñado oralmente y con arreglo á la razón. Es el idioma oficial de esa la más potente institución existente, la Iglesia Católica Romana, y no es en modo alguno '·lengua muerta." El Español, por la facilidad con que puede adquirirse su pronunciación, su gran belleza y fuerza, podía ser n.<loptado como un idioma universal, pues su adopción no cxc:taría f-nvidias internacionales y es extensamente hablado en dos hemisferios. El inglés jamás logrará. la posición suprema que sus admiradores esperan, hasta que sea reformada su bárbara o rtografia. El deletreo Inglés es un laberinto de inconsistencias. En este nspeoto le aventajan muy lejos el Español, el Italiano y el Alemán. La ortografía Francesa es también una masa de confusiones. all educated roen, might be revived to the great benefit of science and the arts, if only it were taught orally and in accordance with reason. It is the official language of thn.t mightiest. existing insfitution, the Roman Catholic Church, and is by no means a ªdead language." 8panish, onaccount ofthe ea.se wit.h which its pronunciation mny be acquired, its great beauty and strength, might well be takeri up as a universal tangue, as its adoption would arouse no interna.tional jealousies, and it is already spoken in two hem.ispheres. English will never attain the suprema position ita admirers hope far until its barbarous orthography is reformed. English spelling is a maze of inconsistencies. In this respect Spanish, Italian nnd German far surpass it. French órthography is also a mass of confusion. MINERIA. MINING. Presldentlal Summary.-ln his message delivered to Resumen Presldenclal.-En su mensaje leido al Congre3o en la se~ión inaugural de dicho cuerpo el 1.0 del corrient.f', Congress at the inaugural sessirl'.l of that body on the 1st iust.., el General Díaz aludió al progreso de ]a industria minera como General Diaz thus alludc<l to the progresa of the mining in• sigue: •1.Me complazco en manifestar que la nueva ley de minas clustry: "l take pleasure in informing you thnt the new mining del 4 de Junio último1 ha dado impulso á ese importante ramo. law of J une 4th last has given a.n impulse to that im¡:orta.nt La ley comenzó á regir el 1.0 de Julio, y desde esa. fecha. hasta industt-y. 'l'he law went into force on July 1st 1ast, and from fin de Enero, se han presenta.do en las diversá.s agencias de mi- that dato up to the end of January last, the number of a.pnería, 2,505 solicitudes de concesiones mineras, abrazando nna plications fot gr.;nts presented to tbe severa\ mining agencies extensión de 1G,9G3 hectáreas, equivalentes á otras tantas per- was 2/)05 1 covering an nrea of 1G,9G3 hectares, each hectare tenencias. Desde fines del mes de Noviembre, en el cual se ter- constituting a claim. Since Kovember last, dw·ing which month minaba la tramitación de las concesiones solicitadas en Julio, se ths applications filad in J nly were finally despatched, the Departhan recibido en la Secretaria de Fomento las copias de 433 ex- ment of Encouragement has received the copies of 433 compedientes concluidl)s, y se han expedido hasta ahora 86 titulas pletad cases, and 8G titles, covering a.n area. ·of 503 he ~tares de propiedad, que amparan una extensión ele 503 hectáreas y and a fraction, have been i:ssued. 11 The uumber of concessions for the exploration and operauna. fracción. 11 LlegarC1u á celebrarse 328 contratos para la exploración y tion of mining ~mnes, granted in acoordance with the law of explotación•de zonas mineras, con arreglo á la ley del 6 de Ju- Jtme Gth, 1887, has reacl1ed a grand total of 328. Art 10 of that nio de 1887. Derogado el art. 10 de la misma, conforme al cual law, by vi.rtue of which these concessions were issued 1 having se celebraban esos contratos 1 desde 1.0 de Julio del ru1o pasado, been repealed, no newone ha.Ci been grante<l siuce the 1st of Juno volvió á celebrarse ninguno, y pue<le hacerse ya el resumen ly last, and it is, therefore, no,v possible to review the results del movimiento que hubo en ellos. Han quedado en vigor, por of the system . In 11-! cases the terms of the concessions were haber llegado los interesados á tomar posesión de las respecti- complied with nnd the grantees placed in 1>ossession of their vas pertenencias, 114, y de ese número hay que deducir hasta severa.l territories 1 but 18 of these concessionaires have since ahora 18, por haber optado los concesionarios por la nue,·a ley. put their properties under the new law. One hundred nnd se• Se ha declarado la caducidad de.176, y las restantes se encuen- venty six concessions ha.ve been declarad null and void, and tran dentro del plazo cuyo término hay que esperar, para saber the remainder are sti.11 in the period of pendency. Í•The deposits made in securities of tho public debt to guasi quedan ó no vigentes. "Los depósitos que se constituyeron eu títulos de la deuda rantee the fulfi.lment of these concessions amounted to $681,720, nacional, po.ra garantizar el cumplimiento de los contratos ex- of which $12G1 773 havo been forfeited to the Treas'ilry on acpresados, ascendieron á 681,720 pesos, de los cuales han quedado count of the lapse of the concessions and $54P63 have been hasta hoy á beneficio del Erario, por caducidad, 126,7731 y se retu.rned to grnntees who have placed their properties under han devuelto á los concesionarios, que han optado por la nueva the new law. 11 ley, 5-1,063 ¡,esos. The progress of the mining industry is evidenced by the "El desarrollo de la industria minera se hace patente por el constant increa.se in the production and exportation not only of aumento constante en la producción y exportación de metales, no solamente ele los preciosos, sino de otros como el plomo, el the precious metals, but of the baser ones, such as lead, copper 1 tin and zinc." cobre, el estallo y el zinc." NOTAS GENERALES. GENERAL NOTES. La bien conocicla firma de Ingenieros y Contratistas de Read y Campbe11 han conseguido el contra.to para un nuevo edificio para mercado en Oa.xnca. La estructura, que debeni, estar concluida en diez meses. será de piedra, y fierro. El precio del contrato es $ 122.;j,()(). The well known engineering and contracting firm of Read and Ca.mpbell have secured the contract for a. new market building at Oaxaca. The stracture, which is to be completed in ten months, is to be of stone and iron. The contract pi ice is $122,· 500. �62 THE MEx.lc.AN FINANCJER. EL DISCURSO DEL PRESIDENTE. E L 1.0 del corriente el Gral. Díaz inauguró el segundo período de sesiones del XVI Congreso Federal con un discurso, del cual reproducimos en este número las partes más importantes. Como otros documentos semejantes provenientes del mismo origen, la última expresión pública del Presidente es una relación, sucinta y clara de los negocios de la Nación. Rara vez recurre el Gral. Díaz en estas ocasiones á los adornos de la retórica, contentándose, al parecer, con la más simple y poderosa elocuencia de lo::i hechos. Su presento mensaje no es excepción á esta regla: es una relación sin preten_ siones, de obras pacíficas ejecutadas durante los seis meses transcm-ridos desde la última vez que el Primer Magistrado compareció ante los representantes del Pueblo. Informa á sus conciudadanos de que el desarrollo de los recursos naturales de México ha continuado sin interrupción, que se han extendido los ferrocarriles y líneas telegráficas, que la minería va en aumeu"to, que se están ocupando, regando y colonizando regiones incultas, que se están multiplicando las facilidades postales, qt~e se están reparando las r,arreteras existentes y construyendo nuevas, que se están mejorando los puertos, · que se estimula á la agriculttu-a, y que el país está pausada pero -seguramente, saliendo del periodo ele depresión producida por la depreciación de la plata y pérdida de las cosechas nacionales. E::: nn elocuente indicio ele la presente tendencia de las energías del pueblo :Mexicano que el re<.:iente Mensaje del Gefe del Ejecutivo al Congreso e.3l.1 casi exclusivamente c .msagmdo á asuntos prácticos. Es evidente que el pneblo de este país, todos y cada uno, está demasiado ocupado en el logro de la prosperidad por empresas legítimas, para interesarse en cnestiones políticas. Las expresiones del Presidente con respecto á las finanzas del país que copiamos en nuestra Crónica Financiera, serán leidas con interés, tanto aquí como en el extranjero. La presteza con qu 3 la Administración ha acomodado su política fiscal á las alteradas circunstancias, es una prueba más de su honrada determinación de cumplir THE PRESIDENT'S SPEECH. O 53 THE Mll.ICA.N FINA..NCIER, N the 1st inst General Diaz inaugurated tbe second session of the 16th Federal Congress with a speech, of which we reproduce tbe more important portions in our present issue. Like other similar documents coming from the same som·ce, tho latest pnblic utterance of the President is a plain and businesslike statement of the Natirm's affairs. General Diaz seldom has recourse on these occasions to the adornments of rhetoric, contenting himself, apparently, with the simpler ancl more powerfül eloquence ot facts. His present message is no exception to this rule; it is an tmpretending record of peaceful achievement during the six months that haYe elapsed since the Chief Magistrate last appeared before the People':'i representatives. He informs his fellow-countrymen that the development of the natural resources of Mexico has continuecl nninterruptecliy, that railways and telegraph liues ha-ve been extended, that miniug is on the iucrease, that waste regions are being reclaimed, irrigatccl and 901onized, that postal facilities aro being multiplied, that wagon roacls are being ropairecl and new ones constmcted, that harbors aro being improved, that agriculture has been stimulated, and that the country at large is slowly, but surely, emerging from the period of depression produced by the clepreciation of silYer and tho failure of domestic crops. It is an oloquent indication of the pres~mt trend of the energies of tbe Mexican people that tho recent Message of the Chief of its Executive to the Legislature shonlcl be almost exdusiYely cleYoted to practica! matter::;. It is o,·ident that the people of this country, one ancl all, are too busily engaged in the achie,ement of prosperity by legitimate enterprise to interest themsel ves in political issues. rr he utte.rances of the President in regard to the finances of the country, which we quote at length in our Financia! Chronicle, will be read with interest both herc ancl abroad. The promptitudo with which the Administration has shapecl its füical poliéy to altered circumstances is a fresh proof of its honest dcter- fielmente con los acreedores de la Nación. En esta parte de su Mensaje, el Gral. Díaz emplea el lenguaje sereno y mesurado de un hombre que, á la vez que no intenta ocultar ni disimular 1as dificultades, ni para sí mismo ni para otros, siente, no obstante, suficiente confianza en los recursos de su situación, para lidiar con ellas y vencerlas. El Presidente es, como nosotro::i, un firme crevente en la vitalidad del país, en la ., energía recnperati~a de su población. Está muy léjos de participar en esa predisposición al desaliento en los m~gocios públicos, á abultar atrasos momentáneos, que apénas valen la pena que en ellos pare su atención un pueblo fuerte y <J,Ue confía en si mismo, a.l grado de obstáculos msuperables, á que en ocasiones hemos aludido aquí. A la vez que ~~ _puede _México esperar verse exento de las v1cis1tucles mseparables del crecimiento de las naciones, nada puede irnp~dir su prosperid3:d final. La revis~a ll~na ele ánimo que el Presidente hace de la situación, es una reprénsión espléndida á ese género de pesimismo débil y CJ.U~jmnbroso á que hemos hecho alusión. CORRESPONDENCIA. mination to keep faith with the Nation's creditors. In this portion of his Message General Diaz uses the calm and measured language of a man who, while not attempting to conceal or disguise difficulties either to bimself or others, still feels sufficient confidence in the resources of his situation to grapple with them ancl overcome them. The President, like us, is a believer in the Yitality of the country, in the recuperative energy of its people.. He is far from sharing in that proneness to despondency in public affairs, to that magnification of temporary set--hacks, barely cleserving the attention of a strong and self--reliant people, into almost insurmountable obstacles, which we have occasionally noted here. ,Vhile Mexico cannot hope to be exempted from the vicissitudes inseparable from the growth of nations, nothing can prevent its ultimato prosperity. The President's cheerful review of the situation is a splendid rebuke to the feeble, querulous species of pessimism to \\'hich we have alluded. CORRESPONDENCE. El Premio del Cambio, la Tarifa y los Ingresos. Tite Exchange Fre111i11111, the Ta1·iff, a11d tite Revenue. Sr. Editor del FJNA...°'\CIBRO llixicANo.-Muy señor mfo: en su "Crónica Financiera" de la semana pasada expuso usted hábilmente el punto débil en la recaudación de rentas. Para mantener el equilibrio entre los egresos y los ingresos, México tiene que proporcionarse una gran porción de sus rentas por las aduanas. Sólo la parte más insignificante de su recaudación de aduanas es derivada de derechos de exportación, una bagatela de algunos miles de pesos, mientras que se perciben mucj:ios millones sobre mercancíru1 extranjeras. Ultimamente han tendido á disminuir estos ingresos, en gran pai-le por el aumento del arancel de una manera r¡ue jamás ideó ll Gobierno. La depreciación de la plata, como usted mostró, ha teniJo, en realiuad, el efecto de aumentar de tal manera el costo de todas las uwrcancías extranjeras, que se importan menos; por lo tanto, el Erario Federal pierde y los fabricantes nacionales ganan. No puede el Gobierno resarcirse de sus pérdidas recargando pe,ados impuestos al fabricante nacional, pero tiene un solo remedio para este estado de cosas, una reducción de la tarifa sobre algunas docenas de artículos de general demanda, y de los cuales antes obtema relativamente mayor cantidad de ingresos. La. falacia de un Proteccionismo Subido está costando tremendamente al pueblo de México y también á su Gobierno. Como están ahora las cosas, el Erario pierde por todo¡¡ lados con la depreciación de la plata, en el ~recid_o cos.to de situar en e~ e~tranjero los fondc-s para cubnr su mte~es en oro, ~n la d1s_m1nución de sus ingresos aduanales. Prácticamente, si el Gobierno no toma medidas para corregir este mal, reduciendo la tarifa, equivale, por lo que hace al consumidor, á subir los derechos de aduana, sin siquiera el "~onsuelo," como diría Mr. Gladstone, de obtener mayores ingresos. Ha sido tan discreta y juiciosa la To the Editor of THE llixmAN FrNL'<CIERj Sir:-In your "Finaucial Chronicle," last week, the weak spot iu the rever;ue collections was ably exposed. Mexico, to maintain an equil:brium between outgo and income, · must raise a large portion of her revenue at her custom-houses. Only the most insignifi.cant part oí the custom-house collections is derived from duties on exports• a bagatelle of a few thousand dollars, while many millions are collected on foreign merchandise. Of late the tendency of the collections has been downward, largely because of ll1e augmentation of the tariff i11 a ma11ner fltat the Gover11111e11t 11ei·er intended. The de.preciatiou of silver, as yon showed, has in reality had the effect of so increasing the cost of all foreign goods that fewe1· are imported; hence the Federal Treasury is the loser aml domestic manufactnrers are the gainers. The Government cannot recoup its losses by taxing heavily the home manufactw·er, but has .only one remedy for this condition of affairs, a reduction of the tari.ff on a few score articles in general dema.nd and from which forinerly it gained relatively a largar amount of revenue. The High Protection fallacy is costing the people of Mexico tremendously and its Government as well. As things are now, the 'l'reasury loses on all sidas by the depreciation of silver in the enhanced cost of situating its funds abroad to meet its gold interest and in the climinution of its custom-house collections. Practically, ifthe Government takes no steps to correct this evil, by reducing the tariff, it is, as far as the consumers are concerned, putting up the customs duties, without even the "consolation," as Mr. Gladstone would say, of getting more revenue. So discreet and careful has beeri the adminis- �54 administración de los asuntos financieros aquí duraute el último año, que no puedo menos de esperar que el Gobierno rectificará un mal de que está sufriendo seriamente. La Secretaría de Hacienda está en manos de uno de los más aptos hombres de estarlo de México, el Sr. Limantour, un hombre de quien el país y los banqueros y capitalistas extranjeros tienen razón de esperar mucho. Combina una notable capacidad para detalles con la aptitud de comprender grandes cuestiones, y yo por mi parte, no dudo que el asunto presentado lia sido ya estudiado por él en todas sus fasee. De usted atto. S. S. Oss1mYADOR. Ciudad <le México, Abril 4 de 1893. CONFERENCIA DE MR. E. J. HOWELL, ACERCA DE MEXICO. La siguiente carta se explica por sí sola: Santa Clara No. 9. México, Febrero 23 de 1893. Sres. Redactores del F1."IA..',C11::ao ME,1c.1.No. Presentes. Muy señores míos: 55 THE MEncAN fu.ANCIEk. THE MExrcAN FmANcIER. tration of financia! affairs here during the past year that I cannot but hope that the Government will rectify an evil from which it suffers so severely. The Department of Finance is in the hands of one of the ablest statesmen in Mexico, }Ir. Limantour, a man from whom the country and foreign bankers and investors reasonably hope much. He combines a remarkable capacity for details with the al.,ility to comprehend great questions, and I for one do not doubt that the matter here presentad has already been studied by him in all its phases. Yours respectfully, ÜBSERH:R. City of Mexico, April 4, 1893 MR. E. J. HOWELL'S ADDRESS ON MEXICO. The fellowing letter explains itself: Sta. Clara, N. 0 9, Mexico, :E'eb. ~3, 1893. Editors of 'l'11E MExtCAli F,i,.i.xcTER. 'rengo el gusto de acompañar á ustedes el No. 2,097 del Journal of the Sociefy of Arts, de fecha Enero 27 del presente año, el que les impondrá dela conferencia que, sobre asuntos de México, dió el Sr. E. J. Howell de Londres en esa capital, el 17 del mismo mes. El Sr. Howell, desde su visita á México el año pasado, concibió gran interés por los asuntos que á este país se refieren, y lo ha demostrado ya con suobra"Mexico, its Progress and Commercial Possibililies," que publicó en Londres en Febrero del año pasado. En el caudal de datos estadísticos que esa obra encierra, se observa al hombre estudioso y concienzudo que acomete una empresa con fé y decidido empeño de hacerla fruc• tífera. Al emprender sus trabajos, no lo han animado miras interesadas, y sólo su afecto por México, de cuya hospitalidad guarda gratos recuerdos, le hacen aspirar con verdadero anhelo á levantar la opinión pública en Inglaterra en favor de México. Sus mayores deseos son <lar á conocer los elementos <le rique?,a con que cuenta la Nación, para estimular al capital inglés á que concurra á su desarrollo, beneficiándose al mismo tiempo. La última conferencia, objeto de esta carta, ha sido fruto de un asidao trabajo y resultado de sus observaciones personales durante su permanencia en el país; y como amigo del apreciable Sr. Howell y Mexicano, me ha parecido just.> y debido tributarle un homenaje de aprecio y gratitud dando á conocer su meritorio trabajo. Si ustedes se sirven referirse á él en su importante publicación, habrán hecho honor merecido al Sr. Howell, obligando el reconocimlento de su muy atto. y S. S. M.i.xuEL FoRTU~o. Dear Sir: -I have the pleasure of handing to you No. 2¡097 of the Joun1al of tite Sodely of Arts, date of January 27, of the pre;1ent year, which will bring to your attention the add1•ess on Mexican affairs delivered by Mr. E. J. Howell of London, in that city, the 17th of the same month. • ilfr. Howell, since his visit to Mexico during the past year, conceived a great interest in matters relating to this country, as he has already demonstrated in hi;1 book "Mexico, Iw Progress aml Coinmercial Posgibilities," which he published in Lo11don in February of the past year. In the volume of statistical data embodied in that work one observes the etudious and conscientious man who undertakes an enterprise with faith and with a deterruined purpose of rendering it productiva. In attempting his labors, he has not been animated by interested motives; and only hi.,i regard for Mexico, of whose hos_pitality he preserves agratefulremembrance, causes him to aspire with genuina zeal to create in England a public opinion favorable to this conntry. His greatest ambition is to make known the elements of wealth which the Nation possesses, in order' to stimulate the cooperation of Eoglish capital in its development, while at the same time benefitting itself. The recent addr.iss, thf> object of this letter, is the restilt of assiduous labor, and resnlted from the personal observation made dnring his sojourn in this country, and, as a Mexican, and friend of Mr. Howell, it has seemed to me both proper and just to render him a mark of appreciation and gratitude, by making known his meritorious labors. Should you be pleased to refer toitinyour important publication, .rou will do meritad honor to Mr. Howell, and command the recognition of Yours h·uly, lli~uEL FoRTUi:o. La carta anterior, que, por una aciaga combinación de circunstancias ha sufrido retraso en llegar á nuestro bufete, hace referencia á la muy estudiada é interesante conferencia dada por Mr. Howell ante la Sección Extranjera y Colonial de la Sociedad de Artes, de Londres, en fo. cual <lió Mr. Howell el resultado de sus minuciosas observaciones en México. En su libro recorrió tanto del mismo terreno, que no intentaremos presentar su discurso, contentándonos con decir que son raros, en verdad, los ,;ajeros tan competentes como Mr. Howell y que tienen el espíritu público de publicar el resultado de sus in"\'es- 'l'he above letter, which, by an unfortunate combination of circumstances, has been delayed in reaching onr desk, refers to Mr. Howell's very careful and interesting address before the Foreign and Colonial Section of the Society of Arts of London. in which Mr. How·ell gave the result of his minute observations in Mexico. So much of the same ground was traversed in bis book that we will not attempt to present his address, but will content ourselves by saying that travellers so competent as ;hfr. Howell, ancl so public-spirited as to make known the results of tigaciones. Damos cordialmente las gracias á. nuestro estimado amigo Sr. Fortuño, por habernos llamado la atención sobre el asunto. their researches, are rare indeec1. W e corclially thank our esteemed friend, Mr. Fortuño, for calling our attentioo to this matter. ESTADÍSTICAS DE NAVEGACIÓ~. RHIPPINc+ STA'l'ISTICS. Presentamos aqtú varias tablas mostrando el número, tonelaje. y nacionalidad de los buques entrados y salidos de puertos Mexicanos durante el afio fiscal que terminó el 30 de .Junio de 1892: We present herewith severa! tables showing the number, tonnage and nationality of vess~ls e~tered and cleared at Mexican ports during the Fiscal Year ended Ju-ne 30th, 1892, Navegación e:rlel'io1· por puertos.-Ocean Savigalion, acconUng to Ports. E:'.IITRADA.-ENTERED. Pl'ERTOS.-PORTS. Acapulco . . . • Bahía Magdalena. Campeche . . . Coatzacoalcos • Frontera . Guaymas .•• Isla del Carmen . La Paz. Mazatlán . Progreso. Salina Cruz San Bias. Sánta Rosalia . Soconusco 'l'ampico Todos Santos.. Tonalá. .• Tuxpan . • . • Veracruz . . . Bmbarcaciones de "npor. Embarcaciones de "l'ela. Railing Vesseld. Buq'les. Xnmber. Toneladas. Ton na ge. Buques. Number. 53 2 45 89,619 1,354 70,407 1,030 60,301 25 St~am~1·s. Toneladas. Tonnage. 10 13,611 233 21,89G 246,861 27,066 2,984 63,172 417,143 3 23 73 003 1,356,678 617 171,919 28 1 7 1 36 175 8 2 4,537 1,759 59,322 284,555 9,819 3,028 23 24 38 13 107 17 4 17 188 4 4 17 16 142 116 . .. 'l'otales.- 'fotals • •• 2 34 Embai:.caciones de vapor. Steamers. .Buques. Number. Tonel&do.s 52 29 2 31 87,882 677 56,904 1,990 55,919 12 5 4,907 3,385 29 181 1 4ú,82G 284,527 1,174 12 120 119 16,127 210,261 28,492 34 215 843 1 7,229 7,154 9,767 8,095 30,699 5,65:'> 1,325 6,280 15,616 1,502 1,140 21,275 1,123 12,352 726 1,200 5,593 21,577 2 Manzanillo SALIDA.-CLEARED. 3 40 f) Embarcaciones de "ela. Sa.iling Ve11els. Duque•. Tonelada•. 11 13,824 23 62,267 .405,153 37 7 1 21 54 7,445 8,520 11,069 9,877 36,971 3,620 796 3,522 15,412 3,648 833 19,930 710 12,43~ 118 224 5,951 16,834 1,269,491 606 171,800 Tonnage. Snmber. 30 44 15 130 6 3 8 182 9 G 17 2 Tonnage. .Yaregadlm i11ferio1· J)0r 1merfos.-.Coastwise Narigalion, according lo P01·{$. ENTRADA.,.-ENTERED. P\TERTOS.-PORTS. Embnrcncione~ d<· vup11r. Steamerd. Embarcaciones dP ...ela. SaiHng Vessele. Embarcaciones de vapor. Steamers. Ruques. Tonelada!i.. Buques. ~nmbet". ~nmbfr. 47 35 159 69,329 7,447 30,098 22,67n 47,343 30,505 51,060 36,400 63,446 96,253 205,000 32,298 24,515 82,633 18,062 7,139 13,116 15,293 14,453 29,585 15,576 47J213 1,845 959,443 ~umber. Acapulco. . . Bahía Magdalena. Campeche . . Coatzacoalcol'l Frontera . Guayma.c¡. • . Isla del Carmen . La Paz .. Manzanillo .Mazatlán . Progreso . Puerto Angel Salina Cruz . San Bias . . •• San José del Cabo Santa. Rosalia . ~oconusco 'L'ampico 'l'odos Santos Tonalá .• Tuxpan. Veracruz. Totales. - Totals SALI(.'IA.-CLEARED. 11 102 94 187 185 100 77 75 171 166 2G 20 78 29 73 11 36 50 23 Tonnage. Tonelada,. Tonnngf. Buques. Tonelatln~. Tlnnage 17 880 1 !} 785 51 89 327 208 162 28 208 221 5 218 17,255 1,937 4,186 9,094 11,944 4,564 1,880 9,243 8,242 630 814 G,287 23G 2,228 13 7 2,156 ~01 47 11 82 94 181 203 186 80 80 171 159 2G 27 78 29 74 12 43 57 44 122 798 12,833 34 165 72,358 7,447 22,983 23,541 47,839 32,240 46,175 37,710 69,876 97,743 205,589 32,298 33,925 83,242 18,062 7,400 15,433 34,353 15,654 32,164 10,490 50,828 2,662 95,417 1,864 997,350 2 144 10 25 Embarcaciones de vela . Sailing Vesst-li. Buque~. 'Sumoer. Toneladss. •ronna,i;e. 17 1 803 45 92 378 193 170 27 218 239 5 1,156 142 u 13,524 644 3,119 7,946 5,880 6,624 1,644 12,900 10,219 630 225 6,630 247 3,198 11 13 2 44 122 1,984 882 726 995 12,0ló 2,758 90,972 11 �57 Navegadón exterior, por ba11dems,-Ocea11 Yat:igation, arconli11g to Flags. ENTRADA.-ENTERE D. BANDERAS.-FLAGS. Alemana.-German . . . . • • . • Austro-Húngara.-Austro-Hungarian .. China.-Chinese . • • • . . . • . . Dinamarquesa.-Danish. E.~pañola.-Spanish. Francesa.-French. Inglesa.-English.. . Italiana.-Italian .. Nacional.-Mex:ican. . • . • Nicaragiiense.-Nicaragua.n . Norteamericana.-American . Noruegá.-Norwegian Rusa..-Russian . • . Sueca.-Swedish . . . Totales. -Totals . SALIDA.-CLEARE O, Embarcaciones di' vapor. Steamers. Embarcaciones de vela. Sailing Vessels. BuqnH. Boquf".I Number. Tonel11.du. Tonna,g.i. 54 88,260 103 40 248 210,157 84,251 282,333 8 31 405 2,609 3,459 677,632 6,977 14 903 1,356,678 Sumber, Tonel&dRP. Tunna~ 51 3 1 15 95 8 67 2 58 23,619 740 5,286 4,153 4,112 33,219 fl16 3,401 212 93 1 11 62,390 30,056 352 3,959 617 171,919 Embarcaciones de Tapor. St~amerd, Embarcacione• de vela. Sailing Veuels. Ton•la.11fl'I. Tonn.&¡.o. Toneladaa Tonnage Buqnff, 52 86,713 49 3 22,220 690 101 36 229 217,185 77,987 251,657 11 89 9 74 3 7 32 374 12 2,272 3,563 024,639 5,475 1 207 95 1 10 3,445 4,234 4,416 35,478 890 3,436 673 62,987 29,414 352 3,565 606 171,800 Buques Number. ~umber, 16 843 1,269,491 54 SALIDA.-CLEARED. E~TRADA.-ENTERED. BANDERAS.-FLAGS. Alema.na.-German. • . Dina.marquesa.- Danish. Española.-Spanish. Francesa.-French. Inglesa.-English • Italiana.- Italian .. Nacional.-Mexican. • . :Nicaragüense.-Nicaraguan . Norteamericana.-American. Noruega.-Norwegian •• Rneca.-Swedish. • • • • Totales.-Totals . Buquea. TOneladu Nomber. 1"ot1Dtlg8 1 28 1,300 . . .. .. . . 58,939 59 ........ 29,932 ........ ] ,707 9 518 4 352,701 936 566,338 1,840 2,326 ........ ---1.011,992 ---- Embarcaciones de vela. Sailing Veeeel1. BuquH. !'(umber-. 10 5 6 2 10 1 4,667 Tonellldll&. Toa.011:t- 3,398 1,602 138 786 2,062 281 124,651 Em barcacionee de vapol'. Steamere. BuquM Number, 1 29 56 1,712 10 57 14 2 11,152 3,880 610 519 2 4,774 148,560 2,329 Tonel&dat. Tonn,._e EmbarcacionBB de vela. Sailing Veseele. Boquee. Public Debt it is necessary to bear in mind that although for the purposes of the Treasury returns the dollar is always calculated at its par value of 4s., in making remitta.nces abroad for the payment of interest on the foreign debt the depreciation of silver is very severely felt in the high rate of exchange which has to be paid for sterling drafts. In the fiscal year 1890-91 the average premium on gold drafts was estimat\d at 35 per cent., the value of the Mexican dollar being approximately 2s, ll½d, The cost of the service of the foreign debt is therefore set down in Mexican money as -follows:Amount, Description, Interés sobre los dos. empréstitos de 1888 y 1890 al. 6-p~r c_iento, pobiéñdn. e1 p~!to á la par .....• , .• ., 4,950,000 Premio stibre el oro al ~5.por cieJ!to. 1,732,500 Comisión de los Sres. Bleichroeder 16,706 . ·como agentes, ~l l ¡ 4 por'cieitto .. Interés sobre los bonos'del Ferrocarril de 'l'ehul\JJ,tepec a\ 5.pg .. 675,000 236,2'50 · l>i·emio sobre el oro al ~5p8 ...-.. Interest on the two loaus of 1888 and 1890 at 6 per cent., estima• ting the do llar a.t par .. , , .. , , 4,950,000 Premium "n gold at 35 per cent, 1,732,600 Meesrs. Bleichroeder' s commission 16,706 as agent.~ at ¼ per cent.. ... . Interest on the Tehuantepec Rail675,000 way Bonds at 5 per cent ..... 236,250 Premium on gold at 35 per cent. Number. 7 2 4 2,648 2,843 497 1,028 2,149 4,732 119,095 40 . ....... 7 1 6,001 2,3m 330 1,046,024 4,807 136,910 6 2,203 . ....... 57,911 ........ '29,777 . ....... 354,8% • 1,040 599,380 888 ---- ---- 8 1 Total............ 7.610,456 El servicio de la deuda . interior', conforme aparece en el informe de Hacienda. para el mismo año, cuesta: Descripción. Canlid!!d, Tonela"as. Tonnare. l' Embarcaciones de vapor. Steamers. Buquel!l. Numbf"r, Total navegación en el año fiscal de 1891 á 1892.-Tot.al Shipping Fiscal Y ear 1891-92 . . . . • • . . . • 3,229 Total nave~ación en el año fiscal de 1890 á 1891.-Total Shipping Fiscal Year 1890-91 . • . . . . . . . • B,132 Diferencia de más en el año fiscal de 1891 :l. 1892.-Increase in Fiscal Year 1891-92 • • . . . • . • • • Diferencia de menos en el año fiscal de 1891 á 1892.-Decrease in Fiscal Year 1891-92 . • • • • • • • • • Tone.la,1aa Tonn"P. 2,368,670 Embarcaciones de velo. Sailing Vessela. 8uqute. Numbe.r 5,391 Tonel&dtu. Tonnage. 320,479 Ero barcaciones de vapor. Steamere. Buqcea. Jr,lumbtr 3,172 Tonelada.a. Tonnage. Sub~idio al Ferrocarril Nacional Mexicano, 6p8 de los derechos de importación .............. , Subsidio al Ferrocarril Interoceánico, 3p8 de los derechos de im• portación................... , Asignaciones para otras deudas flotantes ..................... . 2,315,515 Embarcacione• de vela. Sailing Veaeela. Ruquee Sumber. 5,413 Toneladaa Tonn■g8. 308,710 810,725 16,214 467,590 •rotal. ....... , . . . . 1;294,529 Además de esto hay que tomar en cuenta la amortización de la deuda flotante. Descripción, Cantidad. SALIDA.-CLEARED. ENTRADA.-ENTERED. .. 97 218,493 5,281 311,875 3,046 110 8,604 126 2,424,128 5,242 308,917 .. . ... .. 171 . ..... ---- 108,613 Dollars. Total. . . . . . . . . . . . 7,610,456 The servi.ce of the interior debt, as given in the Treasury r~turn for the same year, costs:Amount. Descriptio11. 1.287,373 628,830 900,000 Total. . . . . . . . . . . . 2.816,203 Por lo tanto, el servicio total de la deuda, según cálculo del último informe de Hacienda, era: Cantidad. Descripción . Para la deuda extranjera ... , .... ,, ,, interior consolida.da. 11 ,, flotante .......... . n n Dollar!h Interest on the Consolidated Debt, Oommission of 20 per cent. to the National Ba.nk of Mexico as agents, .............. , ..•.• Interest on the other bonds ofthe interior debt............... . 810,725 16,214 467,590 Total. ... , , . • . . • . 1,294,529 Besides this the amortisation of the fl.oating debt has to be taken into consideration. Amount. Description. Dollars. Pesos. 2,587,163 In estimating the amount required for the service of the Pesos. Interés sobre la Deuda Consolidada. Comisión de 20 por ciento al Banco Nacional de Mé~co como agentes ........................• Interés sobre los Ótros bonos de la deuda interior •.............. Cuadro comparnlfro del movimiento marítimo habido e11 los puertos de la República durante los arios fiscales de 1891 á 1892 y 1890 á 1891. Compamtive Stateme11t of Shipping e11tered a11d cleared at .l[exica11 Ports during the Fiscal Years 1891-92 an<l 1890-91. (Continued.) (Continuación.) Al calcular la suma necesaria para el se~icio de la Deuda Pública, es menester tener presente que, aunque para los objetds de informes de Hacienda, se calcula· siempre el peso en su valor par de 4ch., al hacer remesas al extranjero para pagos del interés sobre la deuda extranjera, se deja sentir muy seve• ramente la. depreciación de la plata en el elevado tipo d6 camoio que hay que pagar por libranzas err oro. En el año fiscal de 1890-91, el promedio del premio por libranzas en oro se calculaba en un 35 por ciento, siendo el valor aproximado del pe:10 Mexicano 2ch. 111/2p. Por consiguiente, el costo del servicio de la deuda. exfranjera en moneda Mexicana, es como sigue: Cantidad. Descripción, Navegari611 interior, por bandems.-Coastwise Narigation, according to Flags. Em barcacionea de vapor. Steamere. FíN.ANCES bF MEXICO, FINANZAS DE Mtxrcó. 7.610,450 1.294,529 2.816,203 Total. ........ ... 11.721,188 Mexican National Railway Subsidy, 6 per cent. on the import duties .................... . 1,287,373 Interoceanic Ra.ilwa.y Subsidy, 3 per cent. on the import duties...... . . . . . . . . . . . . . . . . 628,830 Assignment forother floating debt. 900,000 Total. . . . . . . . . . . . 2,816,2ó3 The total service of the debt, therefore, as estimated in the last Treasury return was:Description Amount. Dollars. For the foreign debt .......... . ,, ,, interior fnnded debt ... . ,, ,, floating debt.......... . 7,610,450 1,294,529 2,816.203 Total. . . . . . . . . . . . 11,721,188 ) 207 Esta suma, comparada con el exceso de ingresos sobre el costo de administración para el año 1890-91, dado en una tabla anterior, arroja un déficit de $3.142,160. (Contimumí) This amount, comparad with the excess of revenue over cost of administration for the yea.r 1890-91, given in a formerta.ble, shows a deficit of 3,142,160 dol. (To be continiud). �58 fu MxnoAN FERROCARRIL NACIONAL MEXICANO. FrnANcmt. '11m :Mn:tCAB FINANOID, MEXICA~ N A.'l'IONAL RAILllOAn. Resímum del lnforme A1mal del Presidente Raoul, para el a,io que terminó el 81 de DiciP111lwe de 189.2. Summ(lry o( tite An1111al Repo1·t o( Presidenl Raoul for llie l'ea,· Endi11g Dec. 31, 1892. Mr. W . G. Raonl, el Presidente, obsen·a que en 1891 la pérdida por conversión en oro de los ingresos que era monester usar al hacer vagos en oro subió á $51,796 moneda corriente de los Estados Unidos, sobre y además de uu descuento de 200/0, que se adoptó como tipo arbitrario para objetos de la teneduría. Este año (1892) la pérdida ha subido, en moneda coJTiente de los Estados Unidos, á $248,622. • "No ha habido cambio en la posición de la compama y la. Compañía de Cor.strucción, de lo que se dijo en el 1'iltimo informe, con referencia á los créditos disputados de la Compañia de Construcción. La demanda entablada por esta, como entonces se dijo, no ha llegado á juicio." Los desembolsos por gastos extraordinarios hall montado á $ 149.080, en moneda :Mexicana, rlurante el año pasado, y se cree que en adelante se podrán mantener anualmente dentro de esa suma. Durante el año se compraron diez nuevas máquinas bajo los mismos términos que las compradas en 1890, esto es, distribuyendo los pagos por un término de cinco años. El pago de estos abonos constituye el cargo de reposición de locomotoras. Ahora quedan accesibles para mejoras y adiciones $100,000 en bonos "A" y $100,000 en bonos "B." "Prácticamente, todo el aumento de ingresos es por el tráfico de morcancías, y siendo el tipo medio obtenido algo menos que en el año precedente, el aumento es debido á un volúmen aumentado de negocio, siendo el aumento del número de toneladas transpor t&das por la linea sobre el del año último, 75,648. El tonelaje aumentado del año último, 1891, sobre el año precedente, 1890, fué 30,711 tons. Los ingresos por tráfico nacional,-esto es, por tráfico originado en, y destinado á, puntos dentro de la República,-ha disminuido en números redondos $74,000-mientras que la disminución sobre grano nacional tan solo, á consecuencia de la pérdida de las cosechas, fué $384,000¡ mostrando así que aquellos productos nacionales no afectados por la pérdida de las cosechas tuvieron un progreso satisfactorio, siendo el aumento $310,000. Los ingresos por tráfico internacional, esto es, tráfico de mercancías i~portadas y exportadas, ha aumentado en $5!)0,000. Los ingresos sobre el maíz importado de los Estados Unidos y hecho necesario por la pérdida de las cosechas de grano en México, importaron en nl'.1meros redondos $708,000, lo que prueba que el negocio in!ernacional ordinario decreció como $109,000. Que no sea mayor que esta la disminución en el tráfico internacional ordinario, es motivo de sorpresa si se considera qué sangría se hizo á los recursos del país para la compra de grano extranjero, y hasta qué grado el bajo precio de la plata debe haber operado para disminuir el consumo de efectos extranjeros, por razón del consiguiente aumento de precio para el consumidor en México.'' "Durante la mayor parte del año 1802, los tipos sobre todos los fletes extranjeros entrados en la República, con motivo dela viva competencia entre las líneas, fueron mantenidos é. un nivel tan bajo, que rendían poca ó ninguna ganancia. Se efectuó un convenio en Londres entre las cuatro Compañías principales, cerca de fines del verano, pero por varias causas sus buenos efectos no pudieron empezar á sentirse hasta. cerca del fin del año, <leml\Siado tarde para hacer alguna impresión material so- Mr. W. G. Raoul, the President, remarks that in 1891 the loss in converting into gold the portion of the earnings that must be used in making gold payments amounted to $51,7!:JG United States currency, over and above a discount of 20 per cent, which was adoptecl as the arbitrary rate for the;purposes of accounting. This year (1892) the loss has amounted in United States currency to $248,622. "There has been no change in the position of the company an<l the Construction Company in relation to the disputad claimR of the Construction Company from that stated in the last report. The suit instituted by the Construction Company, as then stated, has not been brought to tria!." The outlayR for extraordinary expenses have amounted to $149,080, Mexican cu¡rency, during the past year, and it ÍR believed that they may hereafter be controlled at about this sum annually. During the year ten new engiues were purchasecl on the same term,i as those purchased in 1890-that is, extending the payments over a term of five years. 'l'he payment of these instalments makes up the charge to replacement of locomotives. There now rema.in available for betterments and aclditíons $100,000 "A" bonds and $100,000 "B" bonos. "Practically ali of the increased revenue iR from freight traffic, and the average rate obtained being somewhat less than the yea1· previous the increase is due to au increased volume of business, the increase in the actual number of toneladas handled on the line over last year being 75,648. The increased tonnage of last year, 1891, over the year previous, 1890, was 30,711 tons. 'l'he revenue from national freight traffic-that is, upon traffic originating at and destined to points within the Republíc-has decreased, i n rouncl figures, $74,000- while the elecrease u pon national grain alone, in consequence of crop failures, was $ 384,000; thus showing that those national products other than those affected by crop failure macle a satisfactory progress, the increase being $310,000. The revenne from international traffic, that is, h·affic on goods imported and ex¡.,orted, has increased $599,000. 'fhe revenue from the corn importecl from the United States made necessary by the faih1re of the grain crop in Mexico amountec1 in round figures to $708,000, whích shows that the ordinary international business decreased about $ L09,000. 'fhat the decrease on the orclinary international traffic should be no greater than this, is a matter of surprise when it is considerad what a drain was made upon the country's resources for the purchase of foreign grain, and to what extent the low price of silver must have operated to decrease consumption of foreign goods by reason of the conseq uent iucrease of price to the Mexican consumer." "During the greater part of the year 1892 the rates on all foreigu freights coming into the Republic were, through the severe competition among the lines, maintained at so low a figure a'3 to yield little orno profit. An agreement was effected in Lon<lou between the four principal companiel-1, near the end of the summer, but from various causes its good effects could not begin to be felt till near the close of the year, too late to make any material impression upon tbé total business. Thereis bre el negocio total. Hay todas ias indicaciones de que se observllrá. de buena fé el espíritu del contrato, lo cual, si prueba ser así, hará sentir sus resultados beneficiosos sobre el tráfico en tedas las líne!\é para 1893." Los ingresos, egresos, etc., por cuatro años fueron como sigue: r:rnru:sos every indicatioh or the spirit of the agreement being livecl up to in good faith, and if it proves to be the case, its beneficia.l results must be sensibly felt npon the traffic of all lines for 1893." Earnings, expenses, etc., for four years were as follows: y EGRESOS ( :110::IBDA l ORRIENTE ~EXICANA.)-EAllNINGS ASO EXPENSES ( MEXIC'AN CURRENCY.) Millas explotadas.-Miles operated.. . .• I11gresos.-Earnings. Fasajeros.-Passengers • • . l'letes.-Freight . . . . . . Miscelaneos.- Miscellnneous . 'total . . . 1889. 1890. 1891. . . .. 1,218 $ 096,956 2,596,096 67,072 1,218 $ 1,031,174 2,043,819 79,973 1,218 $ 1,177.207 2,948,930 80,186 1,218 $ 1,173,695 3,464,732 117,603 . .... 3,660,124 3,754,96G 4,206,422 4,756.030 795,663 1,261,760 160,917 569,032 4,7:)2 201,269 849,072 1,240,507 171,769 459,041 2,920 204,652 858,453 1,312,998 167,249 512,648 856,236 1,369,728 161,786 496,307 2,927,962 827,004 77·98 3,047,402 1,159,020 72·45 1)gresos.- JJ.. pentes. 'l'ransportación.-Transportation . • • • . . . Fuerza Motriz.-Motive power . • . • Couservación de carros.-Maintenance of cars . . .. Conservación de via.-Maintenance of way . . . . . Extraordinarios. - Extraorclinary . . . Generales.-General . . . • • • • . Total Egresos.-Tota.1 expenses. . . . 2,993,431 Ganancia neta.-Net earnings . . . . . . . . . . . . . 6G6,693 Por% de gastos á ingresos.-P. c. of op. exp. to earn'gs... . ----- 196,054 1892. 171,296 ---- - 3,055,417 1,700,613 G4·24 P.ICOMF. ACCO lJ:;!T ( AMERICAN CURRENCY.)-cuENTA DI<: RENTÁB {MONEnA AMERICANA.) 188g. Ingresos. - Receipts. Ganancia Neta.-Net earnings . . • • . Interés y Descuento.-Interest and cliscount . . Ingresos por subsidios.-Subsicly receipts . . . $ 533,354 9,109 194,425 Total . . . Egresos.-Disbursements. Int. bonos 1 ª Hipoteca.-Interest on 1st M. bonds . . . . . . Int. bonos F. C. de Texas.-Interest on Tex. M. bonds .• Mejoras diversas, etc.-Misc. betterment.'!, etc . . Total Balance . . . UN NUEVO SISTEMA DE FERROCARRIL ELECTRICO ELEVADO. ----- 736,888 • 693,000 60,880 32,119 • 785,9t}9 . def. 49.111 1890. $ 661,604 14,671 305,314 - -- - 1891. 1892. $ 892,788 $ 965,678 112,500 - --- 981,589 1,005,288 809,500 738,835 135,654 412,137 En los grabados con que ilustramos este articulo va repre• sentado un nuevo sistema de ferrocarril eléctrico elevado, al cual se le ha dado el nombre de su autor, Pruyn. El grabado de la izquierda es una vista de perspectiva de la traviesa de armadura y corriente que pasan por debajo ele los reborcles inferiores, en donde no solamente están aislados, sino libres de todo daño 1ue pudiera ocasiona:les la inclemencia clel tie~po ó q~e pudieran sufrir por cualquiera otra causa. Muy próxrmo ?ebaJo del nivel de conductores, y entre ellos y la estructura baJa, hay un espacio para hilos de telégrafo, teléfono, luz ó ?e cu!lquiera otra clase en que se haga uso de corrientes eléctricas, hilos que quedan también al abrigo de la nieve, el hielo, etc.. Como l~s conductores están asegurados muy fuertemente y bien protegidos, no hay riesgo de que resulte limitado el circuito ó de que haya escapes perjudiciales. La vía y su armadura se levantan sobre ·r;ostes de altura suficiente para que se pueda transitar con . toda libe:~d _por deba: jo, y la nieve no puede causar taJ:?poco mterrupc1on nmguna, ~1 aun en las regiones donde más meva, estando este ferrocarril enteramente libre del inconveniente de la nieve delas calles que tanto perjudica á otras vías. En suma, este sis~ma de lín?9- está. libre enteramante de obstáculos, ya sea acc1dentales ó mtencionales. 965,678 720,185 - --- ---- - -- - 945,154 1,15(•,972 720,185 sr. 36,435 df. 145,684 sr. 245,493 A NEW ELEVATED ELECTRIC RAILW AY ·s YSTEM. RY HE:;!RY S. POR HENRY S. PRUYN. ---- PRUYN. A new elevated e~ectric railway system, known as the Pruynway, is shown in the accompanying illustrations. The picture at the left gives a perspective view of the structure of the girder and of the rail which it carries on top of it ai;d the two current conductors carried under the lower flanges, where they are not only insulated, but protected from damage by the weather or any other cause. Slightly below the leve! of these power current conductors, and between them and below the structure, is a space for telegraph, telephone, light or any other electric lines, which are a.lso protected from interruption by snow, ice, or other causes, As these conductors are firmly fasteneu and completely protected, there is no danger of short oircuiting or leakage of any of the current. 'fhe track and its structure stand on posts high enough to permit free passage for the public below, and to prevent all interference. Freedom from obstruction by snow is secured, even in the most snowy regions; and the drifting of snow and cleaning it away from tracks on city streets is a. serious nuisance which this system entitely escapes. In fact, no obstructions of any kind, intentional or accidental, are liable to occur. ,; �THE M:nlcAN 00 En el método Fruyo de emplear la fuena eléctrica. y la corriente, no depende el sistema del circuito ordinario de tierra. En vez de hacer que la corri~nte de ret-0rn¿ pase por la armad~ra hasta el suelo, se hace que rorra de los generadores colocado~ á distancias convenientes á lo largo é debajo de la vía, por dl conductor que queda á un lRclo de la miRma armadura, de donde la recoge otro conductor portátil llevándola al motor del carro, y despué:; de llenar, Hu objeto de <lar. impulso á. la. rueda motriz que , descansa :sobre la parte superior del riel maestro pasa hácia abajo por detrá.~ atravesando un pasadizo estrecho'· ocupado por el individus, conduc~or y qne queda frente por fren~ te de los costados del carro, · • · In the Pruyn method of operating the electric. power and cu.rrent, tlie system does not depend upon the ordinary ground circuit. Instead of the return current being allowed to pass through the structure to the ground, it is pas:;cd from generators i:;tationed at suitable inter\"al:; along ~r under the railwa; line, out through the conductor at one Ride of the structure; ancl picked up and carried by a suitable truck conductor to the car motor, and after having performed its allottecl labor in clriving · the carrying-wheel which rests 'o n tite top ofthemain rail passes clown on the back, separated by a narrow aisle or passageway •fer-the use•of the •motormau, and facing the t1ides of the car. estación que sin·e para los pasajeros de cualquiera de las tres líneas dobles que se ven en el grabado. ' En las dos vías superiores corren trenes expre,ios directos, y en la vfa doble baja circulan trenes locales, casi por encima de la o_rilla <le las banquetas la calle. . . La armadura es una via pennanente en todos estilos y una vez levantada sirve para muchos aiios. Xo necesita, para estar en corriente, que se le repongan constantemente, como en las vías ordinarias, sus 2,500 durmientes y 350 planchuelns de unión de rieles por milla en un lecho de via expuesto á la acción de la.'I 11 vias, al hielo y á otras inclemencias del tiempo. Los carros e.~tán alumbrados por electricidad y pueden calentar:;e de igual. manera sin riesgo de fuego ó escapes de vapor. FINANCIO. a three-story station at the intersection of two streets, for the a~mmod_ation ~f passeng~rs ~n _eithe~ of the three lines of railwa:r. shown. T~ro~gh expres_s cars run on the two highest tracks, néarly over the curbs-0n each side of the street. The stn1ct~re is a pemu.rnent u:11y'. (?~ce made, it is the;e f(?r years. It does ~ot require !he exeen~iture neoessary in ordinary railroads to keep in repair their 2,500 ties and 350 rail joints. to the mile on a track b'ed e~pos¡d to the action of rain, frost and other effects of the weather. · The cars ~-e lighted and can be ·heate<l by electricity under instant control, without <langer from fire or stenm under ~y 0 circumstances. WASTE LANDS. TERRENOS BALDIOH. 'Pl:UTYN'S RLEVAT'RD ELECTRIC RAILWAY. FERROCARRIL ELECTRICO ELEVADO DF. PRl'YN. 'l'he view in the right ha~<l ~11~! ·wiil ·give an idea of the Pruyn method of constrnction for a cross-country, double trnck de:construcción de vía doble por campo abierto, bastando que el derecho de vía tenga no mayor anchura de seis varas. No ha- road. A right of way one rocl wi<le i,i sufficient for it. There biendo cruzamientos á nivel con las vias públicas no hay tam- · are no grade crossings for wagon -roacl,¡, footpaths or railways, poco peligro de accidentes y atropellamientos. No hay ne~esi- and thu.~ no liability .of damage to person:1 or property from dad con este sistema de vías de obras de terracería ni deba- passing trains, smoke or accidental fi~e:! from locomotive sp:.\l'ks. ' . alcantarillas, cercas, postes de telégrafo, guarda-gana' 'I'he Pruynway needs no gra<ling, balla,;ting, draining, culverts, lastrado, dos ó puentes pequeños, ni de graneles puentes •á no ser sobre fencing, telegr_aph posts, cattlo guardi or 11mall bridges; no lfs ríos muy anchos y las grandes barrancas. La vía Pruyn pa- bri<lges are required except ov~r large strenm-; and -,:nvines. 'I'he ~ sobre los pu11ntes sin ob,truir los caminos y senderos; como Prnyn road passe3 over bri<lge3 witbont ob:1tructing footp!lths la corriente eléctrica que da impulso al carro se corta en los and roadway;i; e.nd as the electric currant which propels the car puentes le\"adizos ó giratorios en el momento en que se abre el is broken on drawbridges b_y the opening of the draw, the ·cars puente, no pueden los carros precipitarse por el puente mientras cannot run upon a drawbridge or approach it while the draw is éste se encuentre abierto. Puede correr la linea por campos open. The line can run through agricultura! lands with no more sembrados sin m:ís inconveniente que el que causarían unas hi- interference with tillage and grazing than would be occasioned leras de árboles plantados á determinadas distancias. Los tre- by a series oftrees standing severa! rods apart. Cars and trains nes pueªen correr por estas vías á una velocidad que no reco- can be run a speed limited only by the rate at which the dri\··• noce más límite que el de la mayor ó menor rapidez con que ing wheels can be rotated by the heavy electrical current, withpueden girar las ruedas á impulsos de la corriente eléctrica y out the necessity of,st.oppiog for supplies of wáter an~ fue!, for ~in necesidad de detenerse á tomar agua ó combÚstible, ó para re-oiling journals or changiog eogines, and can be run withaceitar chumaceras ó cambiar máquinas, y pueden circular out danger or inconvenience within or without, at full s¡,eed, por lugares muy pt>blados lo mismo que si fueran de~ier- through the most densely populated towns as well as anywhere tos. . , else. • ~a vista ~nti:&l presenta; el sÍl:lt~ma aplicado á las ciudades The central view shows -the system as applied in cities, witli •con una estación de tres pi;ios en la intersección de dos calles La vista del lado derecho dará una idea del método Pruyn . - ' "::;e han aprobado los deslindes hechos por compañías deslindadoras en los Estados de Campeche, Chihuahua, Coahuila, Sinalon, Sonora y Territorio de Tepic, dejando medidas y planogrnfiadas dos millones seistienta'I mil hectáreas, de las que fué adjudicada, conforme á la ley, la tercera parte á dichas compañías en compensación de gastos. Durante el periodo á que se refiere este informe, se han expedido 97 títulos de propiedad por terrenos adjudicados con "arreglo á la ley del 20 de Julio de 1863, títulos que amparan una extensión de 145,000 hectáreas. Además por fraccionamiento de egidos de los pueblos, se han expedido 1,024 títulos gratuitos, por una superficie de 4,662 hectáreas. Las composiciones por demasías ó exce~encias han legalizado 209,400 hectáreas, con una amortización de $110,308 en títulos de la <leuda nacional que se recibieron en pago. . "La colonización de los terrenos próximos á los ríos Yaq~i y Mayo adelanta cada día más, estableciándose en ellos. no solámente los indios de las tribus de e:;os nombres, sino colonos extraiios á aquellas comarcas. La comisión científica, dedicadaal fraccionamiento de los terrenos, dirige también . los trabajos de apertura <le canales de riego. El que abre en la ori_lla izquierda ,!el Yaqui la Empresa Cónant, ha recibido nue\'o impulso co_n la llegada de una draga para hacer la excavación. Luego q~e t<e concluya el canal comenzará In c,1lonización de aquellos terrenos, con lo que la paz quedará mi,jor asegurada."- Jlfensaje "8urveys made by land companies in the S~tes of Campeche, Chihuahua, Coahuila, Sinaloa, Sonora and the Territory of Tepic, covering an area of two million six hundred thousand hectares have been approved: and of the territory thus surveyed one thi;d ~vas grantei, according to law, to the surveying companies i~ compensa.tion.for t~e!r la~ors. During the period covere<l bv tbis report 97 land titles embracing an area ól 145,000 h~ctares have been i;sued in accordance with the law of J uly 20th, 18Ci3. In addition, 1,024 titles for vi!lage commons embracing an aren of 4,662 hectnres have been issued free of charge. Compositions for surplus areas of an extent of · 209,400 hectares have been etfected, for which securities of the · Public Debt to the amount of $110,308 were received in payroent anJ amortized. . ,"'l'he colonization of th_s territ-0ry bordering on the Yaqui · and Mayo rivers is daily progressing, the . settlements being : ~mposed not o~ly of the lndians belonging to the tribes after wbich those.rivers are named but of new-comers as well. The : scientific commi~sion entrusted with the apportionment of the land among the colonists is also superintending the excavation or'irrigation ditches. The Conont Company whioh is excavating : the canal start1ng from the left bank of tbe Yaqui river recently acquired a drédge to expedite the progress of ~he _work: As • soon as the canal is completed the work of colomzatlon will be · started and the peace of tllnt region will thus be assured."- Preside11t'.s ,l[essage. tlel [>residente. · NO'L'A8 ::;OBRE NAVEGACION. NAVIGATION NOTES. El \'apor Inglés 'l'exan llogó á. Yeracrnz el ó del corriente y i:ale hoy para Liverpnol, tocando (]e pa,;o en Tampico y Nueva The English steamer Texan arrived at Veracruz on 5th inst and sails to-day for Liverpool touching en route at Taropico and Orleans. ~ew Orleans. PATENTES CONCEDIDA S . PATEN TS GRANTED. Por 2U años á Frnncis Patrick Martin y J ohn Martin por mejoras en empaquetado de varillas de émbolo de máquinas de l<'or 20 years t-0 Francis Patrick Mnrtin and John Martín for i?1provements. in packing for piston rods ~f steam-engines, Yapor y bombas, etc. Por 20 años á John Drennan Uurtis por un nuevo sii;tema para la fabricación de alambre de púa~ para cercas y otros usos. pumps, etc. For 20 years to John Drennan Curtis for a new system-of manufacturing barbad wire for fences and other purposes. FERROCARRIL€S . RAILWAYS . Monterey y Golfo de M éxico.-llr. Heorge L. Fi- M onterey anrl Me:xican Gulf.-:llr. George L. Filer, ler, oficial mayor del departamento de tráfico, ha sido encarga.do de e,;e !lepartamento, en tanto ~e nombra un suce~or á la pla- chief clerk of the traffic department, has been placed in cha.rge nf that ilcpartment, pending the selection of a 11nccessor to the �62 T HE Mu!C.lN FINANCIE&, za de gefe de fráfico, dejada vacante por la dimisión de Mr. Adam Hoft'man. R esúmen P .re sidenclal.-En su reciente Mensaje al Congreso el Gral. Diaz alutlió al progreso de la construcción de ferrocarriles como sig110: ''En los tíltimos seis meses, se han consfruido v abierto á la explotación algo más de 330 kilómefros de ferroc~iles; con los que alcauzan la cifra ele casi once mil kilómetros los caminos de hierro en la República. "Al aumento reciente de esas vías, han contribuido, mas que tocios, la linea del Ferrocarril Ii:iternacional, que se inauguró en Octubre hasta Durango y la del Ferr~arril Mexicano del Sur que abrió su camino para la explotación hasta Oaxaca en Diciem~ bre último. Continúan ambas empresas los estudios necesarios pa• ra la prolongación de sus líneas hasta el Pacífico, en los términos de sus respectivas concesiones. En seguida figura•1 las lineas de los Estados de Yucatán, Veracruz é Hidalgo,y por último algunas empresas de carácter particular que conectan con las vías federales. "La.ll empresas se han ocupado activamente en la conservación ~ el perfeccionamiento de sus líneas, mereciendo especial menmón las del Central y del Nacional .Mexicano, que sustituy_en con bastante empeño sus obras provisionales por las definitivas. ''Otras nuevas empresas han comenzado sus trabajos. La del ~errocarril de México á Cuernavaca y Tecoanapa construye activamente sus terracerías para comenzar á tender sus rieles, influyendo en asa activiclarl la organización formal de la Compañía concesionaria. "L as empr~sa,¡ de los ferrocarriles ele Tula á Zacualtipán, d~l Interoc_ea~1co de Acapulco á Yeracrnz, de Tecolutla al Espinal, de J 1menez á Lampazos y Sierra Mojada, y el Industrial de Pue~la! han presentado para su aprobación los plaños de los reconoc1w1entos y trazos estudiados. "E:1 grato para el Eje,;utivo anunciar, con muy funcladas esperanz3:~, que esta v~z será una realidad la terminación del F errocarril Int~roceán~co de 'l'ehuantepec, pues los contratistas cu~plen sahsf3:ctonamente sus compromi::1os. L os trabajos 86 acti!an en téz:mmos tales, que en fecha no muy remota se podrá realizar la umón de los dos océanos, abriendo con ella una imp~rtante fuente d?. r!queza ptí.blica, que ha de compensar ampl_1amente los sacnhc1os hechos para la construcción de tan · t'I v1a. uJ "Cº?1º al mautenimiento del tráfico en las lineas férreas son necesar1o_s los productos agrícolas y mineros de comarcas que aun no <ltSfrut3:1~ de ese medio de traspor te, el Ejecutivo atiende á la reparac1on de las carreteras ya existentes y á la apertura de al~unas nuevas cuya necesidad se justifica, en cuanto se lo perrnitet~ la'l yrefernntes atenciones del erario y ayudando Jd>ara tal cbJeto .ª los Estados, que son los directamente interesaos en esas meJOras. Tehuantep ec.~EI C:-tobe Democrat, de :::it. Louis, publica u~ despacho especial de esta ciudad, fechado Marzo 29, el cual d ice que la construcción de esta línea ha siclo tan sériamente demorada por el mal tiempo, que no puede quedar terminada para 1~ fecha fijada en el contrato, cuya fecha dice ser el 1• de Abril. En todo este asunto está en error el corresponsal. Los ~echos son, que el contrato estipula la conclusión de la linea para 20 de Junio de 1893, con la co1+dición de que el Gobierno tomará . . .debidamente en e uen t:a 1os retrasos ocasionados por rnundac1ones y fuertes lluvias. Los contratistas están muy adelantados en sus traba¡'os . de lo que es. .' ha b'1end o avanzado meJor verabküó an. Etn 30 dd e. Abril hab1·.a conc1ui'dos y en operac1on .. como 260 oeria co:: r~, eJaudo cosa de dia~ kilómetro¡¡ más de terra1;:.\/ Y uu hueco de 30 kilómetros eu construcción. Esto · s 30 l metros son entre los ríos ,Jumuapa y Jaltipan, position of traffic manager, made vacaut by the resignation of Mr. Adam Hoffmann. P residential S ummary. - In his recent Message to Congress General Diaz thus alluded to the progress of railway construction: "In the last six months a trifle over 330 kilometres of track have been completecl and put in operation, thus raising tbe railway system of the Republio to upwards of 11 000 kilometres. ' "'l'he line:i that ha.ve most largely contributed to the increase noted are the Internationnl, which, in October, opened its Durango extension, and the Mexican Southern, which was opened for traffi.c as far as Oaxaca in December last. Both companies nre prosecuting snrveys for the extension of their lines to the Pacific coast, as stipulated in their respectiYe charters. Next in order of increase come the Yucatan lines, those of the Sta.tes of Veracru.z and Hidalgo, ami a few prívate lines connecting with the truuk railways. " The railway companies in general have girnn much attention to the conservation and improvement of their properties, in particular the Mexican Central and Mexican National, which ha.ve displayed commendable energy in substituting permanent works for those of a provisional natw·e. "Other companies have commenced work, as, for example, the Mex1co, Cuernavaca and Tecoanapa railway. 'rhis concern has been duly organizad and the gracling of the line is being energetically pushe<l preparatory to the laying of traok. "'fhe concess10na1res . . ofth e 'I'' UJa and Z acualtipan railway, of the Interoceanic I Acapulco to,era.cruz), of the lines from Tecolntla to Espinal, from Jimenez to Lampazo~ and Sierra Mojada, and of the Indt1strial Railway ot Puebla, have present-ed for approval the preliminary surveys and location of their lines. "I t is a. subject of gratification to the Exocutive, in view of the energy displayed by the contractors, to be able to anticipate on solid grounds the early coropletion of the Interoceanic Railway of Tehuantepec. \Vork is being so vigoronsly pushed that before long the two oceans '\'.ill be uniteu, and a new source of wealth opened up, amply repaying the sacrificas that haYe be13u made for the r ealization of this iroportant enterpri,;e. "As the traffic of the railways is largely dependent on the extension of meaos of communication to agricultura] and mining districts at present destitute ofthose facilities, the Excutivo is giving its attention to the repair of existing wagon roads and the construction of new ones, where they are needed, and has furnished to the States, which are directly interested in these improvements, such aid as the circumstances of the Treasury have rendered practicable." Tehuantep ec.-The St. Louis Globe-Democml has aspecial despatch from this city dated March 29th., which states that the building of this line has been so seriously delayed by bad weather that it can not be completed by the time fixed by the contract, which t ime they place at April 1st. In this entire matter the correspondent is in error. 'l'he facts are that the contract calls for the completion of the line by Jtme 20th, 1893, witq the provision that clue allowance will be made by the Government for delays caused by high water and hea,·y rains. 'fhe contractors are well advanced in the work, haviug made better progress than they had expecte<l. On April 30th. there will be completed, and in operation, about 260 kilomeh•es, leaving abont ten kilometres more of finishecl grade and ~ gap of about 30 kilometres under construction. 'l'hese 30 kilometres 11re lietween 63 THE MnlcAN FniA.NCIBR. Quizá causará alguna demora construir los puentes sobre est-0s ríos, que son anchos, pero por lo demás están muy adelantados los trabajos. En nuestros extrae.tos del Mensaje del Presidente, se pue:le notar una alusión muy halagüeña á este trabajo, Mé x ico, Cuernavaca y Paclflco.-Se está activando el trabajo con energía. E l campo de ten·acería ha llegado á Contreras, y' la vía está tendida hasta una corta distancia má.i allá ele 'facubnya. the riversJumuapa and Jaltipan. Sorne little dela.y may be causad by the bridging of these r ivers, which are large, but otherwise work is well ad vanead. In our extracts from the P resident's message, will be noted a very complimentary allusion to this work. Mexic o, Cue.rnavac a and Paciflc.-Work is being actiYely pushe<l. The gracling camp has reaehecl Contreras, and the track is laid to a point a short distance beyond Tacubaya. CRONICA FINANCIERA. FINANCIAL CHRONICLE. The general, ahhough slight, improvemelll in trade continues. There is La mejoría general, aunque pequeña, en el Comercio, continúa. Xo hay no cessation in the inveslmenl of capital in coffee Jands anti i;ome attention intemtpción en la inversion de capital en terrenos para cafetales, y se está . is being given to tobacco lands, )[exican tobacco being in hetter demand con•agrando alguna atención á terrenos propios para tabaco, pues cada ai\o abroad e\'ery year. lt is in lhese cultures that we may reasonably expect a está en mayor demanda el tabaco Mexicano en el extranjero. En estos culti,·os es en Jo que razonablemente podemos esperar un aumento continuo año conlinuous increase from year to year, and immigration will seek the Statos tras año, y la inmigración huscará los Estados donde pueden culti,·ar;;e el café wltere coffee :md tobacco may be successfully grown, y el tabaco con huen éxito. * * * Sigue en actirn demandn el dinero, sin perspectiva de tipo. más bajo,. Durante la semana pasada hn habido poco pedido por cambio extranjero, y se ha estado vendiendo a menos de su precio natural, con moth·ode la disminuicln demanda. * * * Se discute mucho ahora en clrculos financie ros .\]emanes la condición de lo. negocios en este pai,, y los banqueros a,·anzan la opinión de que el Gobierno debe, además de reducir los gastos, abstenerse de hacer concesiones ele ferrocarriles y otras con ayuda del Erario. Sobre este punto no necesitan los banqueros Europeos tener motivo de aprensiones, porque la pollt1ca financiera·_de Mexico en el tiempo presente, es una de estricta economía y tocio lo contrario de especulativa. Grato es oir que los empréstitos Mexicanos mantienen su popularidad en .\lemania, debido al pago puntual del interés, y su disminuida cotización en el mercado no implica falta de confianza en la integridad del Gobierno Mexicanos sino más bien un sentimiento de desasosiego respecto de la política del Gobierno de Washington en la cnestion ele la plata. * * * La semnna pasnda indicamo, la actitud algún tanto hostil del Canciller Alemán, Conde Von Caprivi, hacia la causa del bimetalismo, pero ahora vemos que el partido Agrario en Alemania esláenérgicamet1teen favor de la restauración de la plata, y c¡ue la cues~n se está haciendo muy importante en el Parlamento. El partido Agrario sosli~ne que Alemania debería, indepen dientemente de lnglaterrra, tomar medidas en favor de la plata, adoptando un talón bimetálico. El Gobierno, sin embargo, prefiere esperar la acción, si alguna resuche, ele 1nglaterra. * * * Con 1especlo á la prorogación de la Conforencia Monetaria l nternacional, los delegados Brilanicos infom1an á los Lorcls Comisionados de la Tesorería como sigue: "A nosotros nos pareció que las discusiones habían mostrnclo tal divergencia de intereses que había poca más perspectiva de un convenio de.~pués de un intervalo de unos pocos meses. No creímos, sin embargo, buena política oponernos al deseo que generalmente abrigaba la Conferencia, y por consiguiente, nos contentamos con expresar dudas respecto ele las ventajas que se ganarían con más reuniones, y sostuvimos que bajo ningunas circunstancias debla ser de nuevo convocada la Conferencia, excepto para la consideración de ut1a proposición definitiva emanada rlel Gobierno de los Estados Unidos 6 de algún otro Gobierno." Precisamente esta es la actitud tlel Gobierno Italiano, el cual desea que los Estados l:niclos definan lo que quieren que hagan otras naciones, demanda muy justa y razonable. La Conferencia Monetaria fué convocada por los Estados Unidos, que ciertamente de• hinn saber su propia idea. '.l1ransaeei6n Xmportante,-Sabcmos c¡ue Mr. Kienast, de Córdoba, ha vendido su plantación ele café á Mr. Spreckel;, debiendo entregar la posesión en Junio. B.esumen J'resideneial. - En su Mensaje al Congreso el General Diaz se refiere á las finanzas ele la Nación en los términos siguientes: "El Ejecuti,·o continúa dedicando preferente atención al estado económico y bacendario ele! país. Desde que ~e hicieron sentir los primeros efectos de la deprcciación;:Sin preced~nle, que está sufriendo nuestro princip¡,l producto de ei-portílCión, efectos <)Ue, par desgracia, fueron simultáneos con lo~ pc~ionados por lil pc:rdida c:isi completa de las cosecha. ele n11e,tro mili, * * Money continues in brisk demancl with no prospect of lower rates.. Foreign exchange cluring tite "eek has been in small demand and has been selling below the natural price, owing to thc climinished inquiry, In German financial circle. at thc present time the condition of affah·s in this counlry is much under discussion, and il is urged by bankers tbat the Government of this conntry, besides reducing expenditure, should refrain from granting new railway and other concessions, wilh aid from the Treasury. On this point European bankers need hase no occasion for apprehension, for 1he fin:mcial policy of Mexico at the present lime is one of strkt economy ancl the re,·erse of speculative. Mexican loans, it is pleasant lo hear, maintain their popularity in Germany, due to the punctual meeting of the interesl, ancl 1heir Jowered market quotation <loes not imply lack of confidence in the integrity of the Mexican Govemment but ratl1er a feeling of uneasiness as to the policy of the Washington Government on the sil ver question. * * La,t week we noted the somewhal hostile attiturle of lhe Genuan Chancellor, Counl Von Caprivi, to the cause of bimetallism, but we now leam that the Agrarian party in Gern1any is strongly in favor of the remonetization oí sil ver, and that the queslion is becoming an important one in parliament. The agr:,rian party contenrl thal Gennany shonld, independently of England, take action in fayor of sil ver, by adopting a bimetallic standard. The Governmenl, however, prefers to wail on tite :\ction, if any, of Engl,:tnd. Regarding 1he acljomnmenl oí the lnlemalional Monetary Confcrencc, tbe British delegates report lo the Lorcls Commissioners of the Treasury as follows: " l t appeared to us tbat the discussions had shown such divergencc of interesls that there was lillle more prospect of an agreement after an interval of a few monü1s. \\'e <lid not, howe,·er, think it politic to opposc a wish generally_entertained by the Conference, and therefore contented <•urselvcs with expressing doubts as to the advan\ages lo be gained from further meetings, and urged that under no circumstances should tbe Conference be called together again except for the consideration of a definilc propofal emanating from tite Governmenl of thc United States or some olher Govemmenl." This is precisely thc allitude of the Italian Governmenl which desire., tbal the United States define wbat il wishes oiher nations to do, a fair and reasonahle demand. The )lonetary Conference was calle<l by the Unitcd • States which surely should know its own mine\. Important '.rransaetion.-We leam that i\lr. Kienast of Cordova has sold his coffee plantation to )Ir. Spreckels of San Francisco for S100,ooo, possc,,.ion lo be gh·en in ]une. l'residential Summary.-In hi, )lessa¡;e to the Legislatun: General Diaz refer~ to the 1in:1nce. of the :'.\'ation in the following lenns: "The Executi\'e continucs to de,·ote special attention to the economical and tinnncial affain. of the counlry. i\, ,0011 as the unparalleled depreciation of nur principnl export, occ¡1rrin!i, by nn unfortunale combinalion of circum;,tnnce., simullaneou~Jy with the ahno5I total los; oí the most importan! ¡:ef~n\ �Tn Mnlca Fnr.urmn. .. crop of the country, begm to prodqce its eífect¡, the Govemment took such Tm: MExrcAii FmANcnm. 65 ~ tnportante cereal, tomó el Gobierno las pTovide11~ias que se creyeron más eficaces para atenuar las consecuencias de tan clelicada situación. Por fortumeasuresas it dcemed besl caiculated 'to mitigate the difficultiesof so delicate • na, esas medidas han conespondido á su objeto, aliviando, en lo que depena situation. Ilappily tbose mensures had Lhe desired effect of relieving, as dia del poder páblico, el malestar producido por aquellas desfavorables cirfar a.< it is possible for Govemment nctíon to relieve, thc distress occasionecl cunstancias, el cual afectaba principalmente á las clases menesterosas. Conby the ad verse condítions nlluded to and which weighed most heavily on the tinúa el Ejecutivo observando las fases que sucesivamente presenta esa cripoor. The Executive continues to follow the successive phases oí this crisis sis y dictando, cuando se hace preciso, providencias que impidan el alza arand to take such steps as circumstances seem to require to prevent the arti tificial en los precios de artlculos de primera necesidad, á fin de que éstos licia! enhancement of the prices of the necessaries of life and to confine tbeir sólo sufran las fluctuaciones que naturalmente se derivan de las condiciones fluctuations as far as possihle to the legitimale operation oí economical Jawi;. económicas del momento. "The liabilities ofthe Tr~ury in connc:ctiou with administr:itive expen••Se han hecho con estricta puntualidad los pagos que tiene á su cargo el ses, including the payment oí interest on the Interior and Foreign Del,ts, erario por el servicio administrativo, comprendiendo el pago de interés de las have been met ·with the utmost regularity. In accordance with the terms Deudas interior y exterior. Respecto de esta última, ha comenzado á verifiof the severa) contracts, the redtmption of the loans oí 1888 and 1890 has carse, de conformidad con los contratos relativos, la amortización de los emcommenced, the necessary funds for this purpose having been remitted to préstitos de 1888 y 1890, situándose en Europa los fondos necesarios. Europe. En el dia fijado por la Constitución se remitieron á la Cámara de Diputa"Ün the day appointed by the Constitution, the proposed budget for the dos las iniciativas de presupuestos para el próximo nilo fiscal, así como la coming fiscal year, and the Treasury statement for 1891-92, were submitted cuenta del erario correspondiente al de 1891-92. En el proyecto de ingresos to the Cbamber of Deputies. In the estimates of revenue are included the ,e incluyeron las leyes de impuestos votadas por las Cámaras en su anterior new taxatlon laws approved by Congress at its last session and in the estiperiodo de sesiones, y en la iniciativa de egresos se propusieron diversas ecomates of expenditure retrenchments aggregating more than three million nomías que ascienden á más de tres millones de pesos; se ab:mdonó la prácdollars have Leen introduced. The practice of soliciting authorization for tica de consultar autorizaciones de gastos sin fijar su monto, y se introdujeron díshursements without determining their amount has been ai}andoned, and algunas otras reforma.•, cuyos motivos y fundamentos se exponen ampliamensever:il other reforms have been adopted, which are explained at lengtb in te en la nota con que esas inicintivns fueron enviadas á la Cámara de Diputathe note sent along with tbe bills themselves to the Chamber oí Deputies. dos. •'The new laxes on donations and successions, on property in mines, on "Las leyes de Lmpuestos sobre donaciones y sucesiones, propiedad mineinsurance companies, on the rescue of real estate, on the manufacture of tora, compailias de seguros, responsabiliclades sobre 1::. propiedad ralz, elabora1,acco and the distillation of arden! spirits, pas.5ed by Con¡¡ress and reduced ción de tabacos y fabricación de alcoholes, votadas por el Congreso y reglato practica) working shape by the Executive, as well as the modificatiot¡s mentadas ya por el Ejecutivo, así como las modificaciones al Arancel de oí the Customs Tari!T decreed by the Administration cluring the late recess Aduanas que ha decretado durante el último receso de las Cátn11.ras, en ejerby virtue of the powers co,:ifened by the Legislature, will, it is hoped, hring cicio de las facultades que tiene concedidas, es de esperarse que determinen . about not only 1Ul immediate and complete recove_ry in lhe proceeds of p:,¡no solo una ;eacción inmediata y satisfactoria en el producto de ciertas renticular branches oí the revenue, w hich had begun to fall off, but a permanent tas que hablan comenzado á decaer, sino también un aumento permanente y . and substantial increase in the total revenue collections. But some of those de importancia en la total recaudación. Pero algunas de esas leyes aun no se laxes have not yet come into operation, and others, though they are In han puesto en vigor; y aunque otras ya Jo están, su ohservancia es tan recienforce, have been so for so short o. time that it is not yet possible to estimate te, que todavla no es posible apreciar con exactitud el aumento que debo.n the exact increase which they will proc)uce in the aggregate receipts. However, producir normalmente en la masa general de ingresos. Sin embargo, no se the Executive <loes not falter in its conviction that the_ budget submit~ecl to debilita la convicción que tiene el Ejecutivo de que, con la iniciativa de imyou for the coming yea~ will accomplish the equali,.ation oí receipts a~d puestos y gastos que ha tenido la honra de presentaros para el año próximo, expenditure. If your wisdom and patriotism sugge~t to you any other source se obtendrá la nivelación de los presupuestos. Si vuestra sabidurla y patrio. of revenue, its proceeds can be utilized ¡j render the financia! situation of the tismo os sugieren algán nuevo elemento de recursos para el erario, podrá country more solid, eitber by redeeming a portion of the float.i ng clebt that hacerse más sólida la situación financiera, ya sea amortizando parte de nuestra bears interest or by providing funds to be on hand to meet any financi:¡I Deuda flotante que gana interés, ó bien allegando fondos, para estar aperciemergency that may occur. bidos contra CJJalquiera eventualidad económica que pudiera presentarse. "lt is gratifying to me to announce that the Executive, using the authori0 En ejercicio de la autorización c¡ue os servisteis conceder al Ejecutivo, me zation conferred on it by Congress, hás succeeded in effecting the annulment es grato anunciaros que se han rescindido los contratos de arrendamientos de -oí the leases of the City of Mexico and San Luis Potosi mints, and that after las casas de moneda de México y de San Luis Potosi, y que, prévio el pago paying the balance against the Treasury and a moderate indemnification, the del saldo que resultó contra el erario, y de una moderada indemnización, ha Govemment has entered into possession of the former. :N"egotiations for the entrado el Ejecutivo en posesión de la casa de moneda de esta capital. Conrecovery of the other mints are in progress and in due time the Govemment tinlia gestionando la rescisión de los demás contratos del mismo género, yen will submit to Congress a detailed report in regard to this importan! subject. ,u oportunidad rendirá al Congreso un informe completo sobre este importan"The Stamp Law of :\farch 31st, 1887, has stood in need of substantial te asunto. alterations, for the purposes of facilitating the comprehension of its precepts, «La ley del Timbre promulgada el 31 de Mar'lO de 1887, exigía modificaoí simplifying the metbocls of payment, -oí rendering its collection easier and ciones sustanciales, con objeto de facilitar la inteligencia de sus preceptos; safer, of adjusting its burdens on an equitable basis, oí protecting the Exchesimplificar la forma de pago del impuesto y hacer expedita y eficaz su recauquer from fraud and the ratepayer from annoyance and unnecessary vexations, d~ión; establecer la debida proporcionalidad en la.~ cuotas y en las penas; and of laying down reasonable and fair rules for fiscal inspection. The Exeasegurar al Erario contra los fraudes, asl como á los causantes contra los atrocutive has endeavored to meet all these requirements in a new law which pellos )'. molestias ind~~idas_. y fijar reglas equitativas y liberales respecto de is the fruit of long and eamest study and which will shortly be promulmspecc1ón fiscal. El E1ecu!1vo ha procurado satisfacer tales exijencias prepa• gated. rando una nueva ley del Timbre, que en e1;tos dias será publicada y ha sido fruto de estudios serios y detenidos. «The periods of time allowed for the recognition oí the Interior Deht "Concluidos los plazos señalarlos por las leyes sobre aneglo de la Deuda interior, ha que~ado, extinguida_la oficina.que se establ~ció con ese ohjeto, having eladse, the Interior Debt Bureau has been suppressed and the few pasando su archivo a la Secretaria de Hacienda, donde acabarán de sustanclaims still pending will be decided by the Department of Finance. ci_arse y resolverse los asuntos que en muy reducido número quedaron pen"In orcler to perfect tbe systein. of getting out official statistics which dientes. "Con objeto de qlle puedan conocerse oportunamente la.~ noticias de esta- bave been defective and tardy, especially as regareis importations, the Bure.-ui disticil: fiscal, q~e hasta aqul han si?o deficientes y tardia.<, sobre todo respecoí Statistics of the Depnrtment of Finance has been reorganized. to de 1mportac1oues, se ha reorgamzado la Sección respectiva de la Secreta"In conclusion, the finances of the Nation have not suffered to the extent ría de Hacienda, "En res6men, la Hacienda pública no ha resentido, en la proporción que that might have becn expected from the business depression prevailing both era de ten¡erse, lqs efectos del n¡alestar económico que prevalece dentro y :it home ancl abroad. All the liabilities of the Nati'?n h:ive been punctually fuera de la República; lo, servicios federales están eficazmente atendidos, y hay fundamento para esperarse que las leye~ y disposiciones dictadas en esto,, áltimos meses, trayendo consigo la nivel:ición de: los presupuestos, proporcionen facilidades para mejorar establemente las condiciones del erario nacional.•· D ividendos de Oompallias de 'l'elegrafos.-Los directores de la Compailia Mexicana de Telégrafos, hnn dedaraclo un clividendo trimestral de 2 .½ por ciento, pagadero el 15 del corriente. El presente sobrante de esta compallfa es de $338,655. La Compallla de Telégrafos Centro) Sur Americana, ha dt!clar:ido un di,1de!:'dO trimestral de I i( por ciento. EMa cc,mpaiiía celebró recientemente un contrato con el Gobierno de Guatemala para una conexión por cable con aquella República,~la que se ei.pera estará concluida en Julio. Guatemala dará un suhsidio de $150,000 en oro para el nue,·o cable. El total sobrante, sobre el dividendo de Abril, es $51,772. &abslato,-Los Sres. Matheson y Compañía de Londres, acusan el recibo de .,C12,230, siendo el ,ubsidio recaudado durante Febrero y perteneciente á la Compailía del Ferrocarril Nacional Mexicano. J:nter6■ ele 4.bril,-Los periódicos de Londres contienen anuucios a los tenedores de toda clase de valores del Gobierno Mexicano y á los tenedores de bonos de la Ciudad de México, al efecto de que el interés es pagadero el 1'.' de Abril. Compras ele • tata.-Las compras recientes de plata por la Tesorerla Americana son como sigue: Oozaa otrecldaa. Marzo 17. . 20. . 22 • . 24. . Onzlla cow pradaa. 665,000 895,000 614,000 6o4,700 s" . $9,511. 70 :r.os nuevos derecho11 de exportaci6n.-Ha sido presemado al Congreso uu pr•yecto de ley prescribiendo un impuesto rle exportacióu sobre minerales, cueros y pieles, tabaco, café y henequén, pero tenemos entendido que no se levará contribución sino en el caso de los dos últi¡nos artículos, y sobre estos solamente á razón de 1 .½ centavos por libra de café y .30 centavos por quintal de henequén. Esta medida que, según estrictos prin,cipio~, no podemos aprobar, habiéndonos opuesto siempre á derechos de exportación, puede ser considerada una medicla de circufütancias, resultante de la depreciación de la plata, y sabemos que será derogada en caso que de nuevo suba la plata. Los artículos afectados por el impuesto rinden mayur producto á los plantadores justamente en proporción de la depreciación de la pTata, y asi los nuevo,; impuestos no se harán sentir de un modo serio, pues aun queda un amplio margen de beneficio al productor. Se espera que la nueva contribución producirá una r~nta anual de $8oo,ooo. Otros países que producen café, imponen, creemos, un derecho ele exponación sobre ese articulo, mucho más alto que el que se propone aqui, ele manera que Mé,dco no está en modo alguno entrand➔ en una senda nueva en esta materia. En el caso del henequéri, producto estrictamente )!exicano, los compradores, realmente, y no los productores, pagarán el impuesto. El Gobiemo solamente está dispuesto á aceptar las nuevas contribuciones como una medida prcwisional, y se re la evidencia de esta actitud de la Administración por el hecho de qu.e los nuevos impuestos serán incluidos en el presupuesto del año fiscal próximo venidero, y por lo tanto no serán decretados permanentemente. Cie~amente ei,peramos <!.'le el Gobiemo no hará di: los iJcrechos de exJ?Ortación un ra.sgo de su poUtica fi.5eal, y creemos que el Secretario de Hacienda Sr. Limantour está tan concienzudamente opue.,to á los derecho.~ ·de exportación como nosotros; pero curu;ideracla como una medida provisional, que de seguro producirá renta que se necesita mucho por causa de la bajad~ la platf: ~o i¡.os sentimos en disposición <le oponemos á ella, una Onocea Otfored. l'reoio poga,to. 320,000 $0.8330 á $0.8345 425,000 0.827 ú.828o 279,000 0.8240 n o.826o 274,700 o.828o ,, 0.8295 l'l'aevas Oompallias.- La Compañia del Ferrocanil del Golfo de México y Pacifico, lia sido incorporacla en Denver, E.~tado de Colorado con un capital de $100,000, siendo su objeto la construcción de un ferrocarril de Treviilo á Sierra Mojada. El capital es meramente nominal. La Compailia del Ferrocarril Mexicano del Este, ha sido incorporada en el Estado de Connecticut con $6oo,ooo de capital, con ohjeto de adquirir propiedades en este país. La Compailla del Gran Hotel de )léxico, de cuyu incorporación dimos aviso recientemente, ha sido incorporada según las leyes del Estado de Nueva Jersey. 'l'e1oreria l'ederal.-EI saldo en caja en la Tesorería Federal en Marzo 31 último era de $77,339.86. D istrito l'ederal.-La siguiente t,ibla muestra los ingresos y egresos del Distrito Federal, durante el mes de Marzo último: Ingresos, incluyendo el saldo cft! Febrero. $ 282,948 07 Egresos. . . : . . . . . . 273,436 37 Saldo en caja en 1'.' de Abril . discharged and tbere is every reason to hope that tbe laws passed during the last few months, by bringing about the equalization of receipts and cxpenditure, will lead to a permaneot improvement in the conditions of the National Treasury." 'l'elegraph Oompany Dividends.-The direcLors of the Mexican Telegraph Company have declared a quarterly dividend of 2_½ per cent., payahle on the r 5th instan!. 'fhe present surplus of this company is $338,655The Central and South American Telegraph Company has declared a quarterly dividend of I J:( per cent. This company recently enterecl into a contract with the Government of Guatemala for a cable connection with thal Republic, which it is expected will be completed in July. Guatemala wilJ give a subsidy of $150,000 gold for the new cable. The total surplus, above the April dividend, is $51,772. S ubsidy,-Mess~. Matheson and Company oí London acknowledge the receipt oí ¡;12,230 being the subsidy collected during F~bruary and be· longing to the )fexican National Railroacl Company. 4.pril Intere s t.-London papers contain notices to holders oí ali classes of !\1exican Government securilies, an<l to holders ofthe City of Mexico bonds, tbat interest is payable April 1st. S ilver Purollases,-Recent purchases oí silver by the American Treasury are as follows: ~larch 17 .. 20 . . 22 .. 24 .. Ouncea Bought. Pr:ce l'dd. 665,000 895,ooo 614,000 004,700 320,coo $0.8330 to $<>.8345 425,coo 0.8275 ,, o.828o 279,000 0.8240 " 0.8260 274,700 0.8280 " 0.8295 l'l'ew Oompanies .-The ~lexican Gulf ami Pacific Railway Company has been incorporated at Denver, State oí Colorado, with a capital of $100,0C'O, the object being the construction oí a railway from Tre,·iño to Sierra )fojada. The capital is merely nominal. The l\fexicnn Eastem Railway Company has been incorporated in the State of Connecticut with $6oo,ooo capital, for the purpose of acquiring property in this country. The Grand Hotel ef Mexico Company, notice oí whose incorporalion was recently given, is incorporated under the laws of the State oí New Jersey. F ederal '!l'rea s ury .-The balance on hand in the Federal Treasury on M:irch 31M last was $77,339.86. J'edet"a l D istrict.-Thefollowing table shows the receipts and disb~r~ements ~f the Federal District during the month oí Marcb last: 1 Receipts including bo lance from Fehruary . . S 282,948. 07 1'isbursements . . . . . . . . . . . . . . 273,436. 37 Balance. on band ºApril 1st. . . . . . . . . $ 9,511. 70 'l'be ll'ew Export '!l'axes.-A bill has been introduced in Congre~s providi ng for an export Lax on ores, hides hand ski ns, tobacco, coffee, ami henequen, but we understand that no tax will be levied except in the case oí tbe two la~tnamed articles, ancl then at the rate of 1½ cents a pound on coffee ancl 3ocents per hundredweight on henequen. This rueasure, which, instrict priaciple, we cannot approve, having always opposed export taxcs, may be con~idered an emergency measure, which re1;ults from the depreciation of sil ver ami we learn that it will be rescinded ~hould silver ~gain rise in price. The products to be taxed bring larger returns to the planters jusi in proportion to the depreciation oí silver, and thus thc new imposts will not be seriously felt, for there remains an ample margin of profit to the producer, lt is expected thal the new laxes will produce :\ net annual revenue of J8oo,ooo. Ali other coffee-producing countries, wc believc, irnpose an export tax on that article, much higher than the contemplated new tax here, so that Mexico i, by ;-º means striking out in a new path in thi,s matter. In the case of heneqm,n a strictly Mexicán product, the purchasers and not tbe growers will, in reality, pay the tax. The Government is only willing to accept the ne,•naxes as a tempor~y measure ancl an evidence of this attitude oí the Admiuistration is shown by the fact that the new laxes will be placed in the Bud~et for the ensuing fiscal rear, and therefore will not be permanently enacted. \\'e cer1ainly hope that the Government will not make taxes on exporís 'a fealltre of its ñsc~l policy and we believe that Finance Minister T.imantour is as conscientiously opposed to taxes on exports as we are; hui regarded a.~ a temporary measure, certain to give revenue much neede1r 1>n account oí tfie fall in silver, ~,e are no¡ disposed ¡o oppose i¡. 0 �66 THE llixicAN FINANcom. • 1'HE llixrcAN FINANCIER . Manieipal.- L:i llll,la siguiente mue,tra lo., ingre,o, y egre,o, d~ Municipalid:id de l l<hico durante el mes de ;\f:irzo itltimo: Ingreso.. . . . . . . . . • . . s 3,3!),',()l¡ o6 Egre.--os • • . • . 324,059 57 COMPANIA TELEFÓNICA MEXICANA = - ~ Calle de Sta. Isabel núm. 6 2.- - - - -Apartado núm. 176. ~~ te concedidas por el Gobierno :Mexicano por el exclusiYo derecho de los Teléfonos de "Bell" Y '' Blake.'' EHta, Co1npauí~ y sus agentes son los ünico::; que pueden YCIHlcr eljtos aparatoH en la República ~Iexicaua, aHí es que las per~onas <1uc Yendieren esto~ llaneo en J.ondres de México y Sar Amériea. -L:i reunión ordinaria de esta institución fué celebrada en Londre. el 22 de Mar,o, El info• ne do lo, <lircctore.; Jice que l:i !,aja ,te la plat:i durante el aiio ••ha ocasion:ido un:i diferencia en el v:ilor e,terlino del c:ipital del ll:inco em, picado en Perú, de /;17,229 7eh,, 3p. <¡uc •e h:i cubierto completam~nte en la adjunta cuent:i de pérdidas y ganancia;;, E. un:i satisfacción para tu, directo • res que, á la vez que manteniendo un Jivi,tendo sólido, hnn podido traer lo. crédito, del b:inco en el extranjero n las cuentas en su \"alor intrln,eco e,terlino el 3 1 de Dicieml>re último, )' a,.i h:in cubierto por completo ha,tit la fe . cha las consecuencias de la gran depreciación ,te la plata. J.ru. cuenta., d.-1 Banco de Londre, y :\léxico para 18g2 muestran un dividendo para el ai,o de un 16 por ciento. L'\ intención de l:i junt:i ::lfexicnna e,; acumubr una l,'TJII reserva, polltica en la cu:,J \"Uestros directores concunen en un todo. La caid:i en el cambio esterlino en México durante el año lran,currido ha di,mi. nuido, ¡,ro t,mt", las reme,a.s e,terlinas p:ira di,·idendo,.. 1-'\ imer,ión en:-,¡¿. ideo está calcul:ida en cuenta esterlina en l:i hoja de balance en la suma <le ,C288,072, 18ch. 4¡-o., t:I co.,to neto de b mi.ma, lo cual c., con,ider:ible mente más hajo que el ,·alor intrínseco y 1ambién el ,·alor en d mere.vio de la in\"ersi,in. En \léxico, no ol,,,tnnte las malas cosecha.,, los negocio, banca rios, han sido decididamente ,enlajo,o,, mientras <¡ue In pa, r ¡,ro¡:rc,o ,!el pafs e,,tñn asegur:idos por la reelección del !'residente I >ia,. También en Perú p:irece haber todas la,, indicacione,, de un gobierno padtico; pero b con • dición del comercio :illi deja aun mucho que de.,ear." A seguid:i damos el estado comparati\"O ele cuenta,, en 31 <le IJicicmhre: aparatos serán perseguidas con todos los rigores de la ley por infringir las Patentes de esta Co1npaüía. J . h:. 7orbert, CiERE XTE GEXERA L. ~ANCO [NTER~ACIO~AL E HlPOT~ARIO Dfi M~XICO. DE HARTFORD, CONN., E. U. A. (INTERNATIONAL AND MQRTGAGE BANK OF MEXLGO) C-Om~añfa ~e ~eguros sobra la Vi~a Contra A~~identes. EXPIDE LAS PÓLIZ.A.S MASftntajosas Jlas mejores del MUNDO. No existen Pólizas sobre la Vida tan liberales por tan poco dinero, ni hay otras que por su baratura produzcan tanto dinero. ACTIVO SOBRANTE 15.029,921.09 $2.579,794.24 $1.798,818.00 SE P)G)RON} LOS TENEDORES DE POLIZ)S Durante el año de 1892. Siniestros t otales pagados desde 1864 $ 2~.7'18,410.00 WALKER & BULLARD, .h¡enfel Generales para México y Centro América, -:OESP.AOHO: - PUENTE DI SAN FRA..'WIS0O i-Ox, l , MEXICO, ~ CAPITAL . ....... . . . ... ... . , , .... , . . . $ 6.000,000 1 Foreign Exchange, Circular Letters of Cr edit, Drafts by Cable, Local Exchange, Deposits, Discounts, Open Accounts, Collection of draft.e, coupons, etc. Mortgages redeemable m 25 years by annuities of9 per cent., payable qu:i.rterly , the Bank effecting the loan in MORTGAGE BONDS dra.wing interest nt 6 per cent., it being at the option of the debtor to redeem the B alance of the principal at any time and with MORTGAGE BONDS. The attention ofthe public is respectfully called to the importan.ce of these bonds. There is no investment SAFER because they are gua.ranteed by a first mortgage upon real estate of double the amount. The Bank will furnish ali kinds of written reporta relating to its operations upon application. Joaqufn de Trueba, J. de Teresa Miranda, OASHIER. P.B.ESIDENT. 3.• Calle Sur 1067. P. O. Box 296. (3er. Orden de San Agustín núm, 2) TEl&PaoNB 38. --Cl'l"Y OF MEXICO.- lblance on han<l ,\ pril 1>I. I .c.s ingresos hruto., del Fenocarril 1\aeion:tl :\le>.ic:ino p:ira la cuarta ,eman:i de Mnrzo_fueron $ 132,845.25, contra S1o6,013.24 en igual ,eman:i del ai'io p,l44do, y para el me, de :;\far,o S3S1,056. 11 contra S348,257.86 para igual mes de 18g2. Lo, ingresos bruto• del ferrocanil lnteroccanico para la ~emana que terminó el 25 de :\larzo, fueron $47,617.67 y ¡;ar:i la ,emana ,¡ue tenninó en 1'1 de Abril, 54S,751.76. La Co1npaüía 'l'cleíouica )Iexicana tiene eu i;u poder las cartas de Paten- • S 339,8o8. o6 Reccipts . • . • . . . D i,bun,ements, Ingresos de J'errooarriles,-1..o, ingresos aproxima,lo. del Ceo, tral Mexic:ino, todoct sistem:i, para l:i tercera semana de :\lar,o, fueron ... $ 169,748.86: cuarta sem:ina, $242,567.05; mes de Marzo, $698,437. ll. Los ingresos bruto, del ferrocarril !\Iexicano (\'eracruz) p:u-a l:i semana 12~ del año en curso montaron ,, $58,478.52, contra ~65,642.70 en el correspondiente periodo de 18g2. Lo, ingreso, brutos par:i la séman:i 1.1 fueron J70,023.8o contra $63, 150.27. 1 67 Monieipal-The following table shows the receipt. :ind di.loun.cmenH of the ::lfuntcip:ilit) of )k,icc- duting the month of ;\Iarch last: Sat,to en Caja en 1'.' dé .\bril . -• MEXICO •- RAVELERS la 324,059. 57 . , B.ailway Earninrs.-The approximate earnings of Lhe Me xican Centra.!, whole system, for the 3rd. c¡uarter of l\lru-ch were $169,748.86; 4th ,¡uarter $242,56;.05; month of M:irch $1>98,437. 11. The gross receipt.s of the )[exican (Veracruz) Railwity for the 12th week of the current year :unounted to $58,478.52 :igainsl $ 65,642.70 in the corre,,ponding period of 18g2. Thc 1,.=,s receipb for the 13th week were . . . S70,023.8o ngainsl S63, 150.27.' The gross e:imings ofthe ::llex.ican National for the 4th week Óf :\l :irch wl!re $132,1>45.25 :igain.,,t $ 106,013.24 for the s:ime week last ye:ir, and for the month of ) Iarch .$381,056.41 agninst $348,257.86 in the ,ame month of 1892. Thc gro» rcceipt• of tbe lnteroceanic R:iitw~y for the week ending :\larclt 25th were ~47,617.67 anti for the weel.. end,ng .\pril Ht. $45,751.76. r.ondon Jlank of Mexieo and South Ameriea.- Thc ordin:lr) meeting of this in,titution wru. held in London on the 22d of :\larch. Tite rcport of the directon. ,tate, that the decline in sil ver during lhc yeai"ha., entailed a difference in the sterling \"alue of thc hank's capital engagcd in l'eru uf ,C1¡ ,229 7, 3d., \\'hich has l,een fully provide,I for in the annexed prolit an<l Jo,._, :iccount. I t is a satisfaction lo tite directo~ tl1at, while main• tainiug :i ~ul>:.lanti:,J dividend, they ha\"e been able to bring the bnnk's foreign a,sets into thc :icfount, at their intrin,ic sterling \"alue on 3 1st December laM, anrl ha\"e thus fully met u¡i to date the consec¡uences of the hea,·y depreciation in ,ih·er. Thc accounts of thc Il:inco de Londrés y '.\lexico for 1892 show a ,ti,idend fur the y~ar of 16 per cent. Thc intcntion ot the Mexican board i, to huild up n l.lr¡:-~ re,en·e, n polic) in which your directors most fully con• cur. Tite fall III the ,terling exchange in \lexico during the past ye:ir h:i.,, pr., l<111t.;, dimini,hed the ,t~rling remitt:inces for di,·idend. The invc.tment i, brought into ~terling account in the l>alance sheet in thc sum of ,C288,072 l!ls. 4,I., the net l'O,I of same, which is con,.ideral,ly below ooth the intnn,ic an,l markel \"alue of the inn:stment. In ::llexico, notwith,tanding b:id hanc,t,, h,rnking bu,ine» ha, heen ,leci<ledly protitahle, while the peace a.nd progre." of the country aro.: a.,,urc,l hy thc re-election of pre,ident Hiat. In l'em abo lhcre appear,, to be e\"ery pro,pect of peitceful go\"ernment; hut the condition of tr.td~ thcr.: still lean:, much lo be desired.'' The comparath·e ~t:itement of accounts nt neccmber 31st ¡,, gi, cn helow1 JMl-.!.. ~pita! exhibido.-t:ap11:il ¡oaid up Fondo de re,,er\"a.-Resen·e fund . . • Depó,itos y cue1otas corricntc,,.-Depo•it.s and current :iccounL, • Cuentas pag:idera.s, elc.-llill. payable, &c. . . . . . . . . J>réstam0s sin pl:izo tijo.-Cash loans :it c:ill, &e • . . • . . . l n\"ersione, en Londres.-l n1'estmcnts in 1.ondon . . . . . . . . Inversiones Banco de Londre, y \ 1,hico.-lm·e,tmenL, lhnco ele Londres y :\lexico . Cuentas cobrable,.-Bill, rcceiv:ihle. . . . . J>ré.st:imo, y arlelanto,.-I.oan, :uul ad\"ance,. Ganancia,, neta..-);et pror.ts. . . . . • . . Dh·idendo por el aiio.-1 li\"idcn,J for year •. . Í, 400,000 qo,ooo 3o6,610 3¡5,334 61,249 q2,0 15 288,073 398,849 359,\)06 43,754 Sºo Jl■!rADO DJI t~J. ,C 400,000 140,000 361,593 392,623 1o8,898 J j l,t j l 150,000 37 1,5;3 525,834 35,870 8J,íÍ r.os BARCOS ER MAB.ZO 29 DE 1893.- BARK JIAJ.ARCJIS, MAB.CB 29, 1893. B..\"CO DY. Lo"DRl:S Y )Ib:.1co.-BA.'-K OF l..o:-;oo" & \11:x1co. .·ldh-o.-, lsuls. Cartera en ::\léxico y sucursale,.-Bills discouuted . . . . ~ Cuentas corrientes deudoras en ::\léxico y sucursales.-.\ccounts current, debtor . . • . . . . . . . 5.~8,595 19 Propiedades en México.-Re:il estate in Mexico • 120,828 53 Caja: efecti\"o en \ lexico y sucursales.~Ca.<h . . . • . 3.982,947 43 Pa,i..•o.-Liabi/itus. Capit:il.-Capital . . . • . . . . . . . . . • . S 3,000,000 oo F ondo de resen·a.-Reser\"e fund . . . . . . . . 1.000,000 oo Cuentas corrientes acreedoras y depósitos.-.\ccounts cur. rcnt, e-editor, and depo,,its . . . . . . . . . . . . 6.68o,677 37 Circulación: Billete, en ::\léxico y sucur;ales.-Circulation in notes •• , • • • . • •• • . , • . . . . • 7.731, 152 oo $ 18.412,029 Ji B\.,_CO h TF.R:-;ACI0:0-AL t IIIPOTECARIO DE ;IH;.,'l(JC0.-1:--TER:O-ATIO:SAI. :ll11RT<:AGE BA:SK OF ::llE.'l(ICO. A <li:-o.-. lsstls. Accion~ por emitir.-5h:ires to be is.ued. . . . Cartero: Efectos de.<cont:idos.-Bills discounted . Préstamos hipotec:irios.-Lo:ins on Collateral . Propit:d:ides del Banco.-Prope1ty . .• . . . . Caja.-Cash . . . . . . , • . . . . . . . Cuentas deudoras.-Accounl5 current, debtor.. .$ 1.500,000 1.790,599 2. 746,972 107,8oo 503,342 1.636,752 00 35 56 00 S4 52 S 8.285,466 9 7 l'asiz·,,.-Liabililies. Capital :,oci:tl.-Capit:il. . . . . • . • . • . . Ilonns hipotec:irios en circulación.-Bonds • . • Fondo <le':resen·a.-Re,-en·e Fund. . . . • . • Cuenta~ 11creedoral>,-.\ ceounts current, credilor • . !, 5.000,000 00 1,962,400 00 25,000 00 I .298,o66 97 - - -$ 8.285.466 97 �THB MxnoAN 68 AL FREDO A. FOX -AGU S'ITN BORNEMANN 0.l.LLII DK D. JUAll llillUKL ir' 11.-il'ilTADO DEL CORRKO 151. "ZORRA" EISIGI CALLEJON DEL ESPIRITUSANTO NUM. 2. A.MTB0.109 Y LENTBS AMERICANOS POB KA.Y O & Y MlCNO B. &e tl&z:I. :rz-anCS..oa s.a. CI0..--1.,& w.;-=:ma :MPK:S Eocha¡,ado., y ALHAJAS • con Brillantes. A LOS COUBCIANTES qae deaeen eat&bleoft ._ llepart&muit.o dptlco n • e--. se daali.c:9.rN delnstntoclona 1n.tt■ en cornpr loa defeoto1de la'flllt&. "EL FINANCIERO MEXICANO." -- 13.409,093 20 2.284,928 88 18.339,194 56 ., zoo,CXX> oo Ach'vo.-Asuts. Capital no exhibido.-Unpaid capital. . . .$ 240,0<X> 140,S.,5 373,936 65,668 343,o83 Existencia en metálico.-Cash. . . . . . Existencia en cartera.-Bills discountc<l .. Préstamos sobre prendrts.-Loans on pledges . Cuenti,.,. cnrriente1t deuclora..<: ..:-.Accounts curren!, rlehtor. 56.518,402 67 $ ~ 00 95 13 30 37 1.163,533 iS P11sit •11.-l.int,t!itfrS. ''Vic t o ria" y "Waltham." EL SKMA.~ARIO MÁS BAR.-\TO ESTKJ,; LOS DE SU CUS.IC. . . . oo Capital: acciones emitid~.-C:y,ital, shaies i~ ued . . . . S 20.000.000 oo Billetes eo cU"culación en 1f.Cxico y 1:iUc ursnJes.:--Circulnlion m l\fexico nnd branches. . . . . . . . . . . . . 14.786,536 oo Cuenlas (Orriél11es1 ácrCe'doias en i\]é:-1:ico r .-,ucur.mles.-Xccounts current, crcdilor . . . . . 18.6o5,254 41 Fomto ele re!en·:i. ....:...l(c~em! (ond . . 1.376,6J2 26 Fondo de µrevisión.-l'recaulionnry fuml . . . . . .. 1.000,000 00 Segundo fondo de previsión.- -Second prccaulionary fund . 750,000 00 A fama d os Re l ojes Americanos M:U'l':IIB.IA y la AG-B.ICVLTVB.A . 10.285,186 03 s . , A &entcs :.1 por mayor p,,r Proporciona n oticias exact as respecto de l a hand in ~lexico ancl branchc.-.. . . . . . . . . . . Existencia en c3.rtel1l en i\fhico y r.ucun;ales.--Bills discount- lnnrnebles.-=---Real estatf. JOYERIA de 'l'oda Clase df) Oro > C1iCX:t"='O. 12.000,ocx> Préstamos sobre prendas e11 Méxícu y sncursales.-i.oan:i on collateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cuentas corrientes deutlúra..~ t:n i\iéxi co v sucursnles.-.'\ -:'• counts current; debtor-. , Fa.br.1.oa:c..tes c:le KING Capital no exhibido.-Unp..'lid capital. . . . . . . . . ,$ Existencia en metidico en México y sucursalcs.-Spccie on ed in Mexico ancl bra.nches. . . . • . . . . R. R. FOCEL &. 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San Lui, Potosf.. Tabasco . Tamplco • . • Tehuantepec•• Ter,Jc. . . • To uca. . • TUX]lam . Veracruz. Villa Lerdo. Zacatecas. Papel. .Asked. Dinero. .:2 Bid. ,, par -par -par par 1 p.~ par par P. l p. c. P. -1- 1 ,, ll ,, " 1 3 ,, 6 ,, 4 ,, i h, D. 2 J). l 1 Hecho. Done. ,, ,, ",, ,, ",, .. " ",, ,, t p. c. 1 Fondos Públlcos.-Publlc Fands. Bonos de In deuda consolidad&. Junio 22. 188.i {Bondsofeonsolldated Debt. June 2'2 1885). 34½ Bonos de la Deuda Nacional consolidada por ley de Mayo 27 de 1889.-BondsofConsolid• ated Debt created by law or May Zl, 1889..... 29 :X-16 Empréstito lfexlcano de 6 por cfento.-(.Mexlcan 6 Pcr cent.Loan) ex ... ............. ....... 81! p.o Empréstito de Ferrocarrlles.-(Rallway Subvention Loan) ex.................................. 811 E'Bonos :&1:i~~:I r~~,I~.~~.~~~~~~·.: .~~~~~~.~ de la.Deuda Consolidada, Jnterior, coti- 6[, zación en Londres.-Bonds ofthe Consolidated. Debt, Interio~ pa)Table In silver1 London quotatlon .... ..... . ....................... . L Certiftcadoe de a.lca.nces.. .....................•.• •• ~i 21 Plata en barru en Londres.-{Sllver bars, In London) .. ...... ..... ......................... d. 371 Plata en ba.nae en Nueva York.-Silvcr bars in New Yol'k.. .. . ... .... .. .. ..... ........ .• .. ....• .• E21 Pesos Mexlcai109, en Londre!l.-(lleiican dollars In London) ...... .... .......... .............. d. 37¼ Pesos lfexlcanos en Kneva York- Mcxlcan dolla.rs, In NewYork ....................... .... e. 0.651 ~P. 6i 10 .;9.7¡ ffi 97 FetToca.rril lnteroceA.nico.-Ordluary. Nacional l!exicano, bonos de primera bl.roteca..;;ptexlcan Xatlonal füst , mortgaie}6P8 s.-, Segun ª 1hipo!,\~fª8 ·'A.''-{Secou mort• $~~~~ h1~i'ot~cal .fil gage, cla-i!I ''B" 6 P8 .. . .. ..... ..... .. .... . 44 cfa.se·,,n:,,:.:.:tsec·on,rmori: ~I Ferrocarriles del Dlstiito, acciones de $ 100.District Ra.ilroad, $ 100 shares.. ............... aM4 Otra.111 a.ee~o:c..e:i.-Other •h&re•. Compafüa Tclef6nlc& l!exica.na, acciones.(Ueiican Telcphone Oo., shat·cs) ............. $ 1.00 Compafüa Telegraflca Mexicana., acciones..1'.eiiean Telegraph Co., ehares)........ .. . •... Hl) Redactor responsable, LOUI S C. S IMONDS. 'Roa~ster' EL FINANCIERO MEXICANO • THE MEXIOAN r=INANCIER ABRIL 8 DE 1893.-NUMERO CORRIDO 549. APRTL 8. 1893.-WHOLE No. 549. Periódico Mercantil, Científico y de Asuntos Agrícolas. A Business, Scientific and Agricultura! Newspaper. t;:¡PSt publica todos los SI.hados en la Ciudad de Mb.ico .~ 'MaiI of the Mist' NoTA.-Los talleres de esta Compañia. están situados en el río que corre á la catarata. del Niág~ra. Abajo de la catarata oay un pequaño vapor que lleva. á los viajer~s hasta el pie mi~mo de ella~ Y,,á menudo á través _de una meb]a mu:r ~1pel!la que se alz& de estas siempre agitadas aguas: de aqm su nombre "Maid of the M1st (Doncella de la Niebla). Nuestra b1c1cleta para SellorH toma. su nombre del va.poreito. .. - _ ___B _ O_N_O _ S Y A CCIONE S D E FE RR0C ARRIL. -RAILWA Y BONDS AND SHARES. Ci\.*./tl vw~ ¡ Acciones tlel Banco de Londres y MéxlcoShares ofBank or London and M.exlco (1100 ¡1aga.dos - pa.id$ HlO) ..•. ••..• ......•.•.•••......t 175 Descuento de Bancos.-(Bank dlscount.)... .... 9p. e. Dinero en cuenta corriente.-(M:oney on current accouni ...................... ....... ........ 10 • Descuento del ankofEngland ..... ... .......... 2l,. 42 p.c. ?-¡~ 36 lbs. completa. Papel. Dinero. Hecho. Asked. 1 Bid. 1 Done par 11 i'• p. u. P. 1 p.~ p ,, pu D 4 3 pu ",, par "" 3j " 2 par ! ,. par ,, 2 ,, par ,, 2 .. " .. E TC., V IERNES, P. M . -QUOTATIONS C OTIZACI ONES, ETC., F RIDAY, P.M. ""' En Mé::dco1 pesos.-(In l[exlco dollus) (ex) . . :JI En Paris, irancos.--([n Paris, francs) .... ... ;,_,.u, EnLondres.Ub~.-(ln Loudon, poun(l!J) . . .E, 9 para Sef.oru, z¡ lbs . ' .. Acciones del Banco NacionBI.-National Banl Shares. 38 lbs. completa. ·SE\ll-RArn~' " ",, ,," ",, Sixt.y days. 24 lbs. 1 par l p . ..:. ",, ,, ,, ¡¡ Londres (Lnndon)..... .. ...... .. . Paris (Paria)....................... Nueva York(New York) ...• ... .. Alemanla(Ocrmany). ... ........ . Estaña. (Spa.in) ..... ............ .. . Ha a.na (Ha.vana) ......... . •..... @, BICICLETAS NIAGARA Ci\.-3./tl C. Nunc:1 redxll::n sob:e rl rje. Buffalo, N. Y.- U.S . A. ♦ pac Jl. León :Mat,amoro9 • MazatlAn. ' Mérida. Monterrey Korelia.. Xogales. . . . Nuevo La.redo. Oaxac.a. llrizaba. : Paehuc-a. Parral. .Paso del Noi-te·. Puebla. 60 diu. A la vl.sta. i ND. BUFFALO WHEEL t Done. CAMBIOS.-EXCHANCE. ~ Para ,,uh ,,,formes dirigirse á " 2 pa. euernavaca. Duranfio . . ,..... ........ P" ¡1ar Hecho. D.3 p.~ 2 " 4 " 2 " 2 ",, 3 ........ eampeche • !¡j :)() J)les por ,3S pulgs., andando el reborde ¡;: ·3 "J millas por minuto y snplienc! 0 6~o _g'caballos tlc ft:erza. par ¡iar • aya. . . Cel Chi huahua • "" Cada Polea está KOmetidn :\ ¡)rue bn :<.u tes~ : de ,;a\ir de la f1brh:::i. . r; a CadR Polea ,·a gantnth;ada i dar l:t 1:1 ::b .:o .ci entera satisfacción. ~ ,g Se puede emplear llnw::1 y torni!lcs ~e~ ,:,s presióusl sedcsea,pero 110 e:111e~sano. !!: ~ Fabricante~ de la P o len de l-fadern mds ~ - grande eu el mundo; midiendO"C {'51:l, Dinero. Bid. Papel. Asked. DESPACHO, 19 Calle de Cadf'na.-!partado del Correo 519. DESPACHO EN NUEYA YORK, i Bowllng Green, ISub•crlclon al afl.o, PAGO A.DBLANTADO.-FRANCO ]IE PORTB. 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SupUcamo!I 11. 1os snscritore9 que nos a.visen inmediatamente cua1qu1er fa! SubscribeI"!I will kindly notlíy us promptly of fa.ilnre to receive the pa~ t• en el recibo del ptri6dico, lo IU1Smo que todo camhlo de domicilio. and also or cha-nge of addresa. • Loa suscrito res del interior pueden hacer sua pagos en timbres de correo ó Payment.s by susctibers in the Interior may be made in Po!lt&ge Sta.ropa or en giros sobre banqueros y comerciante!! de esta caplial. 1 dl•afta on bankera and mercbanf.8 of thi.s capital. Librería, Impr enta y Litograna de Eduardo Murguia, Portal del Agulla de O r o, ll. �72 ' .. Tmc . ME:ncAN!-:FmANCIEk. FR~CCION ~\IIENTO nE LOS TEI\RENOS --DELA--"=- COLONIA DE LA TEJA SITUADOS A UNO Y OTRO LADO DEL PA.SEO DE LA. R.EFOBDl:A- MEXICO Están á disposición del público los referidos terrenos, en lotes dimen,sio ncs. 4~ tQdas A PRECIOS MUY BARATOS Y EN CONDICIONES DE PAGO Toda recomendación que s.e hiciera de esta Colonia sería inútil, puesto que es .la más aristocrática y del más brillante porvenir, pudiéndose-le llamar LA. -PRIMERA EN LA RtPÓBLICA, pues ni las establecidas ni las que se establezcan le igualarán en su magnífica posición. Los Sres. Seeger, Guernsey y Compañia, encargados .para la realización de los mencionados terrenos, venderán éstos en abonos módicos y al alcance de todas las fortunas. La referida oficina está situada en el segundo piso de la casa número 19 de la CALLE DE CADENA, siendo las horas de despacho de 10 á 12 A.M. y de 4 á 6 P. lI. • � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource The Mexican Financier = El Financiero Mexicano Description An account of the resource Gaceta publicada en inglés y español a finales de siglo XIX en la ciudad de México. Presenta información científica sobre economía, finanzas, agricultura, industria, comercio, y notas relevantes de los avances científicos y sociales sobre dichos tópicos en México y el mundo. Text A resource consisting primarily of words for reading. Examples include books, letters, dissertations, poems, newspapers, articles, archives of mailing lists. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre Text. Título Uniforme The Mexican Financier = El Financiero Mexicano Año de publicación El año cuando se publico 1893 Volumen Volumen de la revista 22 Número Número de la revista 3 Mes de publicación Mes cuando se publicó Abril Día Día del mes de la publicación 8 Periodicidad La periodicidad de la publicación (diaria, semanal, mensual, anual) Semanal Relación OPAC https://www.codice.uanl.mx/RegistroBibliografico/InformacionBibliografica?from=BusquedaAvanzada&bibId=1753351&biblioteca=0&fb=20000&fm=6&isbn= Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource The Mexican Financier, El Financiero Mexicano, 1893, Vol 22, No 3, Abril 8 Subject The topic of the resource Mexico Condiciones económicas Finanzas Economía Siglo XIX Industria Description An account of the resource Gaceta publicada en inglés y español a finales de siglo XIX en la ciudad de México. Presenta información científica sobre economía, finanzas, agricultura, industria, comercio, y notas relevantes de los avances científicos y sociales sobre dichos tópicos en México y el mundo. Publisher An entity responsible for making the resource available Eduardo Munguía Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Simonds, Louis C., Redactor Responsable Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1893-04-08 Type The nature or genre of the resource Periódico Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource text/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 2006233 Source A related resource from which the described resource is derived Fondo Historia Language A language of the resource spa / eng Spatial Coverage Spatial characteristics of the resource. México Access Rights Information about who can access the resource or an indication of its security status. Access Rights may include information regarding access or restrictions based on privacy, security, or other policies. Universidad Autónoma de Nuevo León Rights Holder A person or organization owning or managing rights over the resource. El diseño y los contenidos de La hemeroteca Digital UANL están protegidos por la Ley de derechos de autor, Cap. III. De dominio público. Art. 152. Las obras del dominio público pueden ser libremente utilizadas por cualquier persona, con la sola restricción de respetar los derechos morales de los respectivos autores Correspondencia Discurso del presidente Estadísticas de navegación Ferrocarriles Finanzas de México Minería