https://hemerotecadigital.uanl.mx/files/original/54/5274/Financiero_mexicano_El._1896._Vol._29._No._11._Noviembre._0002006268.ocr.pdf 875f2cde6e81b87196c51acca0a347e8 PDF Text Text The Mexican Financier . • , ,,.,,.,,.,,,u1111111111u11111111111111111111 y lllllllllllllllltlfllttllllUn1111u,, 11 .,••••· Vol. XXIX. OFICINAS DE DESPACHO Y REDACCION: AGENCIAS OEMEIW.ES EN EL EXTRANJERO: Edificio d~I Herald, Calle del Coliseo Viejo, Num. 17, No. 35 Wall Street, Nueva York, U. S. A. ~úm. 18 St. Helen's Place, Londres, E. C. Apartado del Correo, No 519. 1 Maderas de procedencia Canadense. Canadlan Supplies of Timber. Segün el Nortltweste1·n Lu,nbennan: "ee hace cada dfa má~ patente que en el Norte de las provincias de Ontario. y · Qaebec existe una enorme cantidad de maderas que hasta ahora no ha llamaao la atención por lo poco conocido de esa región. Los madereros canadenses todavía no han penetrado mucho má9 allá de la cima de la vertiente de la cordillera. Xaturalmente las selvas que crecen al Norte de esa lfnea consisten principalmente en abeto y cedro, y se ha crefdo que los árboles no llegan á un tamaño regular. El Dr. Bell y otro" funcionarios de la Sección Geológica de Ottawa están esclareciendo el asunto, segi'tn el Ganada Lwmbel'lnan . Ultimamente fueron exhibidos en el despacho del Jefe de selvicultura. en Toronto, dos muestras de madera que fueron llevadas de la laguna de Temiscamingue. Una era de cedro y la otra de abeto. El dil'tmetro de la primera era de más de dos piés, y el de la segunda de diez y ocho pulgadae. Antes se suponía que seis ó siete pulgadas era el dií\metro mllximo de loR f\rboles en esa re2ión, pero tal suposición resulta ahora errónea. Nu01<tro colega cana.dense cree que al explorarse debidamente las regiones del Norte y al reconocerse la abundancia de maderRs que justifique la construcción de ferrocarriles para traerlas al mercado, estas nuevas fuentes serán explotadas en grande escala. Por lo que toca {i la venta, no está léjos el dfa en que la demanda de madera para p11.sta atraerá el e:itt.men detenido de esta11 regiones casi desconocidas, en busca de nueva materia prima.'' The Northwestern Liimbennan says: "It is developing tbat in northern Ootario and Quebec there is a wealth of timber wbicb has not been appreciated, simply because the country has not been explorad. The Canatlian lumbermen have not ventured far beyond tbe "hight of land,' or Canada's backbone. Of course tbe timber in the furtber north is mostly spruce, tamarack and ceder, and the growth has always been held to be small. Dr. "Bell Rnd others in the geological survey, at Ottawa, are sbedding soma light on tbe situation, according to tbe Canada Lumben11an. Lately there were shown in the office of the ~lerk of forestry, at Toronto, two samples of timber wbich had been brought from tbe bead of Lake 'l'emiscamingue. One was cedar and the other was spruce. Tbe diameter of tbe cedar wae over two feet; that of the spruce eighteen inches. It has been supposed that six or seven in ches was about as great a diametE>r as traes generally atta.in in that rea ion, but this supposition is now shown to be an erroneous one. Our Caoadian contemporary thinks tbat when the northern di&tricts shall bave been explorad, and it is found that the timber will justify the building of logging railways to bring it within reach of markete, there will be a development of tbese fresh resources. In respect ot spruce the time is swiftly approaching when the demand for pulp wood will induce a penetrating of these unexplored timber districts in search of new fields of operations." El Dinero y los Precios en el Extranjero. Money and Prices in Mexico. (Por el Sr. Ransom, Ministro de los Estarlos Unidos.) (By l:'"nited 1:itates Minister Ransom.] (CONTINUA). ( CONTINUEn.). V.-EL MEDIO CIRCULANTE Y LOS JORNALES. V.-CURRENCY AND WAGES. Para formarse una idea exacta del jornal diario pagado al labrador, es conveniente dividir la República en tres fracciones; Primere..-La tierra caliente Ó tropical, donde los trabaJa.dores son más escasos que en los terrenos elevados no y hay la misma necesid~d de trabajar. Aquí en las plantacioneE de café vemos recibir á los peones de 37 á.50 centavos al día. Segunda.-La mesa central, Ó terrenos elevados, los cuales forman la fracción más grande del país con respecto á su riqueza, población, etc. Encontramos aquí que los salarios varían entre 1~½ centavos y 50 al día, siendo el término medio de 18 á 35 centavos. Tercera.-La. región Norte. En ésta los trabajadores escasean, pués la influencia. de las costumbres amE1·icanas se siente hasta cierto punto, y los Jornales son más altos qus en la mesa central. Insertamos á continuacion las tablas que demuestran los salarios pagados actualmente en la Ciudad de To obtain a correct idea of the daily wages paid to the agricultura! laborer, it is well to divide the Republic into three districts: F1rst. The tropical or hot country, where labor is scarcer than on the table landa and there is not the se.me necessity to work. Here on the coffee pla.ntations we find the laborers receiving from 37 to 50 cents per da.y. Second. 'rhe cent~al pla.teau, or table-lande, which eonstitute the greater portion of Mexico as regards wea.lth 'population, etc, etc. Here we fi.nd that the wages vary from 12½ cents to 50 cents per day, the average being from 18 to 35 cents. Third. The northern portion. Here labor is scarce, the influence of American customs is felt to Rome extent, and wages are higher than in the central portion. I a.ppend herewith tables showing the wages paid in the City of Mexico a.t tbe present time and a sum- �r EL FINANCIERO M.EXIOANO I 202 EL FINANCIERO MEXICANO México, y un reQÚmen de los pagados en el resto del país, así como ~na relación de los que se pagaban hace diez afios, lo!:! úlijmos de los cuales no son muy exa-ctos, pero darán una. mediana idea de las condiciones de aquella época.· En México una gran parte del cultivo se hace bajo el sh•teina de medieros. Los informes del Gobierno -m.anifiestarl que, en mucho casos, se suplen al jornalero asalariado las raciones de maíz; en algunas ocasiones hemos vist4'l.tiiie se le concede un pequeño aumento por día para sus alimentos, además de su salario; otras veces el propietario le facilita una pequefia porcion de terreno para que lo cultive por su propia cuenta. Igualmente insertamos las tablas que demuestran el promedio de los salarios pagados en diez de las más grandes fábricas de algodón de la República, y los sueldos y horas de trabajo de los empleados de los tranvías de la Ciudad de México. Sal,a1·ios pagados en 1,a, Ciudad de Mexico en 1896. (Por día, salvo que se di¡¡:a de otro modo.) :Moneda l\fexi<:ana l\Ioneda de los Estados Unidos. Jornaleros (1) ............... $0.25, 8().37 á 50.r,1 s.o.s. fi().1:2½ á 8().34 Herreros (1) .................. .75, 1.25 {l, 1.5-5 .6?" á .76 Oficiales de carpintería. 1.25 á 1.50 .62 {, .76 l\Iaestros carpinteros..... 2.50 ú 5.00 1.27 á 2.2.5 Impresores: Prensistas ................... 1.50 .76 Impresores extra....... 1.2-5 .62 Cajistas................. ...... l.43 .72 Grabadores................... 5.00 á 10.00 2.;¿¡; á 5.50 Canteros........................ .75, J.00 á 1.:;o .37 (t, .7(; .Ubañiles............ ........... J.00 á l.50 .,"il Ít .7!l Cerrajeros ..................... 2.00 ú :2.50 1.0i á J.28 Cocheros particulares (por mes) ................... l-'5.00 á 25.00 7.f;.5 á 12.2-3 Cocheros de sitio (por mes) ......................... 10.00 fi.50 Gendarmes (por mes) ... ::io.oo á 50.00 15.30 á :25,50 Conductores de carretones ............................. l.25 .ft~ Carniceros .................... 1.50 .76 Zapateros............, ......... 1.00 á 1.2-5 .62 Trabajadores de fübricas.•............................ .40, .6-3 á l.00 .:Jl á .51 nieC<'inicos diestros........ 5.00 2.25 Plomeros....................... 2.00 ú i.50 1.02 á 1.27 l\Iineros ........................ .40 .60 1i 1.00 .31 á .5l ;'IIineros hábiles............ 1.00 á 1.50 .51 ft .76 Fogoneros de fundiciones.............................. 1.00 á 1.50 .51 á ,76 Peones ferrocarrileros .. .50 á! .62 .26 á .31 Jefes de cuadrillas. Id.. 1.00 1.50 .51 á .76 Despachadores de trenes (por mes) ............ 150.00 á 175.00 ........ ···················· Sastres: Compostnras .............. 1.00 á 1.25 .51 á .(~) Por levita................... 5.00 á 12.00 2.55 á 6.10 Por chaleco................. 1.:3.5 á 1.60 .6.5 á .82 Por pantalón .......•...... 1.75 á 2.50 .00 /\ 1.28 Oficiales de talabarteria................. ............ .50 á :2.00 .26 á l.02 ,. mary oí wages paid throughout the Republic; also statements oí wages paid ten years ago, which latter are not very accurate, but will give a fa.ir idea of the conditions then. A large portion of the farming in Mexico is carried on under the "share system." The Government reporta show that, in many instances, rations of co;n are furnished to the hired laborar; in aome cases we find that he is allowed a small amount per day for bis board in addition to wages; agaiu, he is furnished by the landlord with a small piece of land to cultivate for hís own benefit. Tables are also inclosed showing the average wages paid in ten oí the largest cotton factories in the Republic and tbe wages a.nd hours of work for the streetcar employees in the City oí Mexico. l 1896. l:nited States curren~y. Day laborers (1) ........... $0.25, 8().37 to $0.67 $().08, 8().12~ to $(UH .(l:3 to .76 Blacksmiths (l) ............ .75, 1.2.5 to 1.50 Carpenters (ordinary).. 1.25 to 1.50 .62 to .76 Carpenters (foreman) ... 2.50 to 5.00 1.27 to 2.25 Printers: Pressmen................... .76 1.50 .6"2 .Tob printers ............... 1.25 .72 Compositors ............... 1.4-'l Engravers..................... 2.25 to 5.50 5.00 to 10.00 .37 to .76 niasons........... ············ .75, 1.00 to l.50 Bricklayers.................. .51 to .76 J.00 to 1.50 Irnn workers ................. 2.00 to 2.50 1.02 to 1.28 Prívate coachmen (per month) ..............•....... 15.00 to :25.00 7.6.5 to 12.2-5 Public coachmen (per month) ....................... 5.50 10.00 1.5.:JQ to 2.5.50 Policernen (per month) :30.00 to 50.00 Wagon drivers•........... 1.2.5 .6"2 Butchers ...................... 1.50 .76 Shoemakers................. 1.00 to 1.23 .6"2 Laborers in factories .... .40, .63 to 1.00 .:u to .51 Skilled mechanics........ 5.00 2.25 PlUIUbers.................... 2.00 to 2.50 1.02 to 1.27 nfiners .......................... .40, .60 to 1.00 .31 to .56 Skilled mJners.............. 1.00 to 1.50 .51 to .71 Fw·nace meo, smelters, 1.00 to 1.50 .51 to .76 Section 10011 on rail.50 to roads .......................... .62 .26 to .31 Section foremen ...... ..... 1.00to 1.50 .51 to .76 Train masters (per month) ...................... 150.00 to 175.00 ····························· 'failors: l.OOto 1.2.5 Repair. ..................... . .51 to .6-3 Coat makers (per 5.00 to 12,00 coat) ........ ··············· 2.55 to 6.10 Vest makcrs (pcr vest) ....................... 1.35 to 1.60 .6.5 to .82 Pants makers (por pair) ........................ 1.75 to 2.50 .00 to 1.28 Harness and saddle .50 to 2.00 makcrs ...................... .:26 to 1.02 ( To be continued.) "Compañía del Ferrocarril Mexicano. Mexican Railway Compaoy. La Junta Directiva de la Compañía del Ferrocarril Mexicano ha sometido á los accionistas el siguiente informe, correspondiente al semestre que fino en 30 de Junio: The dh-ectors oí the Mexican Railway Compa.ny submit to the shareholders the following reportifor the half-yea.r ended.June 30 last: · (ll Los sueldos de los obreros varian entre 26 y ~7 cvs, diarios; 10$ de ioi, h11rreros ant,e 75.cvs. y $t.~o dit•rlos, smiths ran,re tro11H6:cents to $1.líQ per !lay, ' (ll Wages of laborera ra~e trom i¡¡J ts 07 11er !lay, wages of blaok, " -~ • ·· · ·· . ~ The length of the company's me.in line remains the snme as at the date oí the last report, viz. :-Main line, 321 miles; Veracruz to Mexico, 264 miles; Apizaco (177 miles from Veracruz) to Puebla, 29 miles; Ometusco (222 miles from Veracruz) to Pa.chuca, 28 miles; total 321 miles. The sta.tement below shows the groes ea.rnings of the line for the half-year under review and for the two previoue half years, summarised from the revenue a.ccount. The average earnings · per mile per week during the past three half-years were for the first half of 1896 .t36 5s. 9d., for the second ha.lf of 1895 .!34 15s., and for the first half of 1895 .:f'.39 4a. 7d., the dollar being taken for the purposes of calculation a.nd comparison a.t the customary va.lue of 4s. 1896. Jan. to June. 1895. July to De<'. 8 5 181,169 17 2 30,516 6 8 14,495 5 9 Passengers (civilían ordinary) ... .€100,437 10 5 ,€ 9i,622 i Merchandise......... 159,705 16 10 147,596 3 Pulque................. 26,124 3 10 31,964 17 Sundries ............... 16,606 6 3 16,031 16 .e302,873 17 4 ,€293,215 4 O .c39...5,761 18 O 1.e-302,878 17 4 ,€293,215 4 Pasajeros particnlares.................. ,€100,437 10 5 ,€ 97,622 7 1\iercancías........... 159,705 16 10 147,596 3 Pulque.................. 26.124 3 10 31,964 17 Miscell\nea..........• 16,606 6 3 16,031 16 ( Per day, except when otherwise st11ted.) ( Continuara). 1895. Enero á Junio..Jnlio á Dbre. Enero á Junio Wages paid in the City of Mexico in 1896. l\.ican cnrrency. La extensión de la vía troncal no ha sufrido alteración desde la fecha del Último informe, á saber: vía troncal, 321 millas; Vera.cruz á México, 264 millas; Apizaco (distante 177 millas de Vera.cruz) á Puebla, 29 millas; Ometusco (distante 222 millas de Veracruz) á Pachuca, 28 millas; total, 321 millas. La siguiente tabla demuestra. los productos brutos de la lmea durante el semestre referido y los dos anteriores, extractados de los libros. La utilidad media por milla y por semana durante los últimos tres semestres, fué: primer semestro de 1896, .t.36.5.9;segundo semestre de 1895, .e 34.15.0; primer semestre de 1895, .f'..39.4.7, valuándose el peso para los efectos de cálculos y comparación al tipo acostumbrado de 4 chelines. 203 7 1 2 2 .e 99,580 1895. Jan. to ,Juue. 7 ,€ 99,580 8 1 181,169 17 2 30,516 6 2 14,495 5 5 2 o o L325,761 18 8 9 Los productos estimativos del afio en curso, según The approximate earnings during the three months aviso por cable, ascendieron á .f'.169,600, contra .f'.145,023 of the current ha.lf year, as a.dvised by telegra.ph, durante el mismo período de 1895. La suma que queda a.mounted to a total of .t'.169,600 as comparad with á disposición de la Compañía. después .d e cubiertos los .f'.145,023 during the corresponding period oí 1895. The intereses sobre las Gbligaciones hipotecarias (.f'.60,000), sum a.t the disposal of the company after pa.yment of es de .t'.8,803.11.2. Esta suma, unida al saldo en efecti- the interest (.!60,000) on the debenture stock, is .!8,803 vo de .t843.l.6, á favor de las acciones de primera pre- lls. 2d. This, with the cash balance of .t:843 Is. 6d. ferencia, dá un total de .t'.9,64612.8., que bastará para standing at the credit of the first preference stockpagar el dividendo de un semestre sobre dichas accio- holders, gives a total sum of .f'.9,646 12s. 8d., which will nes de primera preferencia á razón de ¾P8 por afio, sufflce for the payment of a dividend for the half-yea.r importante .f'.9,577.17.6., arrojando un saldo de .f'.68.15.2. on the first preference stock at the ra.te of ¾ per cent. para pasarse al crédito de los tenedores de dichas ac- per a.nnum, absorbing .t'.9,577 17s. Gd., and leaving a ciones. En el semestre á que nos referimos hubo un balance of .t'.68 15s. 2d. to be ca.rried forwa.rd to the incremento de .!20,081 en los productos, proveniente credit of the holders of tha.t stock. In the half yea.r de pasajeros y mercancías nacionales, comparados con under review there was a.n increase in the revenue los del mismo período de 1895; pero comparando con derivad from national goods a.nd passengers of el propio período hubo una diminución de .f'.42,970 z20,081 comparad with the corresponding half of en las entradas por mercancías extranjeras, debido 1895; but there wa.s a decrease, as compared with especialmente á la competencia. á que diÓ lugar la di- the sama period, of .!42,970 in the receipts from solución del Convenio de Tráfico en 1? de Junio de foreign goods, chiefl.y owing to competition a.rising 1895. E l total de ingresos de la Iínea. fué, por lo tanto, from the disruption of the pool on June 1, 1895. The de .t'.22,889 menos que en el primer semestre de 1895. total receipts of the line were, therefore, .!22,889 Comparado con igual período del año anterior, los gas- less than in the first ha.lf of 1895.- Comparad with tos de explotación demuestran un aumento de .tl0,444. the corresponding period of last year the working Por otra parte, la pérdida por cambios fué menor en expenses show a.n increase of .t'.10,444. On the other .!18,862. y hubo un aumento de .tl,104 en los produc- hand, the loss on exchange was lesa by .!18,862 and a.n tos del muelle, etc. Resnlta., pués, que los productos increased revenue of .;1::1,104 was derived trom the pier, netos fueron menores en .!13,427 que los del primer se- &c. The balance oí net receipts was, therefore, .!13,427 mestre de 1895, y mayores en .t'.1,843 que los del segun- lesa tha.n in the first half of 1895, although .t'.l,843 more do. El aumento en los gastos ya referidos (.tl0,444), tha.n in the second half of tha.t year. The increase in r-roveniente de los ramos de locomotoras y tráfico, se expenses (.i:10,444) above referred to, a.rising as it does debe á las grandes remesas de piedra trausportada de under tbe heads of locomotive and traffic expenses, is la cantera de Peñuela.s á Veracruz con destino á las to be a.ttributed to the large tonnage oí stone ha.uled obras del puerto. El total de las mercancías transpor- from Pefiuela Quarry to Vera.cruz for the harbor t11das durante el semestre fué mayor en103,882 tonela- works. The total volume of goods carried in the ha.lf das que el del mismo período de 1895, acarreando un · year was larger by 103,882 tons than in the correspondaumento en el movimiento de trenes, y en consecuen- ing half of 1895, involving a.n increa.se in the tra.in cia. en los gastos consiguientes. Las mercancías na- mileage, a.nd, consequently, in the expenses incident.al cionales (menos las exportaciones y el pulque) demues- to so la.rge a.n addition to the traffic. National goods, tran un aumento de 112,364 toneladas, consistiendo apart from export a.nd pulque, showed an increase of principalme11te en piedra destinada á las obras del 112,364 tons, consisting chiefl.y oí stone carried for the puerto, que ascendió sólo á unas cien mil toneladas. Veracruz Ha.rbor, the quantity of which a.lona wa 8 Las mercancías destina.das á la exportación fueron me- a.bout 100,000 tons. The goods sent forward for export �204: EL FINANCIERO MEXICANO EL FINANCIERO MEXICANO nores en 6,871 toneladas que durante el primer semestre de 1895, debido á la. prolongada sequía y la consiguiente insuficiencia de la cosecho, que no sólo disminuyó la cantidad de grano transportado, sino que también impidió un movimiento activo de las existencias á. causa de la creencia de los comerciantes de que habría una alza en los precios. En el transporte de mercancías extranjeras hubo una diminución de 1,805 toneladas, que sin embargo fué inferior á la habida en los tipos de flete, los que hizo bajar la competenaia del Central, vía Tampico, al 50 P8, cuando menos, del promedio del primer semestre de 1895. El nümero de pasajeros transportados durante el semestre fué práctica.mente ignal al del semestre correspoodiente, estando compensado el aumento en boletos de primera. clase con la. reducción en los de segunda. y tercera. Las entradas por pasajeros y equipajes demuestran un aumento de t2,910. El incremento habido en las entradas de lo. línea durante las Últimas 10 semanas del semestre en curso, se debe principalmente á los productos del transporte de granos americanos que recientemente se han importa.do á México en mayor escala que de costumbre. Las entradas de este tráfico deben considerarse como excepcionales. Ultimamente fué posible volver á discutir las diferencias de opinión de las dos líneas entre México y Vera.cruz y los Ferrocarriles Nacional y Central, habiéndose celebrado .. n México una conferencia. entre los representantes de las cuatro líneas. .La. J unta Directiva. acaba de recibir un aviso telegráfico de que el 21 de Octubre se firmó un convenio restableciendo el "pool" del tráfico europeo que se suspendió en Junio de 189/i, y que se ha. convenido en la reglamentación del tráfico de los Estados Unidos á México y el mantenimiento de los tipos de flete. Se discutirán y decidirán sin demo1·a los detalles de este convenio, para que pueda comenzar á sm·tir sus efectos desde el 1 ~ de Diciembre próximo. Ya se ha terminado el largo exámen de las cuentas pendientes con las diversas ~ecretarías, quedando saldadas todas hasta el 30 de Junio de 1894. La cantidad devengada, según este arreglo, hasta la fecha refenda., fué de $279,100, para cubrir los cuales el Gobierno Mexicano ha entrega.do á la Compañía Bonos de la. Deuda Interior del 5 pg, autoriza.dos porla ley de Septiembre de 1894. Hace por co tiempo que se recibieron estos Bonos, y por el momento es imposible decir cuál será el equivalente en oro de que podrá disponerse para. su distribución. Los Sres. Pea.rson é hijo han proseguido las obras del puerto de Veracruz con mucha actividad duri:mte los últimos t1eis meses. Las noticias más 1·ecientes dicen que corren tres trenes diarios de la cantera al puerto, transportando ca.da uno 390 toneladas de piedra. El Cónsul Británico, Sr. Chapman, en su Último informe al Gobierno sobre el comercio, etc., de Veracruz, dice que están progresando palpablemente dichas obras. L11 pérdida. por cambios habida en el semestre fué de .t61,486.12.4, Ó sean .l!,140 más que en el semestre anterior, pero esto se debe á las mayores remesas. El valor promedio del veso fué de 26.27 peniques contra 26.01 peniques en el semestre anterior. Después de fines del Último semestre ha bajado el precio de la plata, y el peso actualmente sólo vale 25 peniques. Se someterá á la. Asamblea una. resolución autorizando· el pago del dividendo mencionado en el párrafo número siete del informe. were less by 6,871 tons than in the first ha.lf of 1896, owing to the partial failure of the harvest on account of the prolongad drought, which not only diminished t he quantity of the season's crops available for tra.nsit, but tended to arrest activity in the movement of produce in the hands of merchants, in view of a.n expected 1·ise in prices. Foreign goods tra:ffic was reduced by 1,805 tons in the quantity conveyed, which was nót so striking a reduction as wa.s that experienced in the rates obtained for the carriage, which were forced down by competition vía Tampico to a. figure at least 50 per cent. lower tban tbe average of the :first half of 1895. The number of passengers travelling during the ha.lf-year remained practically the same as that in the corresponding half-year, the increase in those of the first class being: balanced by the decrease in the numbers using the inft-rior cla.sses. The receipts from pasaen.(ers and lug~age show an increase of .e2,910. The increases which ha.ve been experienced in tbe receipts of the line during the last ten weeke of the current half-year are la'rgely representad by earninge derived from the carria.ge of American grain, which has lately been more extensively importad into Mexico than usual. The receipts from this source must be regarded as exceptional. An opportunity was recently afforded for reopening the discussion on tht! questions in dispute between the two Mexican Vera.cruz lines and tbe Central and National Railways, and, as a result, a conference was held in Mexico, which was attended by representatives of the four railwaye. The board has been just informad by telegram that an agreement was signed on October 21, under which the pool of European goods which ha<l been broken up in June, 1895, will be revived, and arrangements made for the regulation of traffic and the ma.intenance of re.tes on merchandise reaching Mexico from the United Sta.tes. The <letails incidental to this now agreement will be promptly discussed and settled, in order that it may come into opern.tion on December 1 next. The prolonged investigations of the old accounts with the va.rious Government departments ha.ve at length been concluded, and a balance has been struck a.e on June 30, 1894. The l\iexican Government has handed to the company fi ve per cent. interna! bonds, issued in a.ccordance with the Mexican Law of September, 1894, for $279,100, being the amount ascertained to be due on the date above-mentioned. These bonds ha.ve only recently been received, and it is impossible to state a.t present what amount in sterling will be ultima.tely availa.ble for distr,bution. Messrs. Pearson and Son have continuad the Vera.cruz Harbor Works with great activity duriug the past six months. At the date of the last advices three trains, ea.ch carrying a.bout 380 tons of stone, were running da.ily from the quarry to the ha.rbor. In the last Foreign Office report on trade, &c., in Veracruz, Mr. Chapman (the British Consul) ata.tes tha.t the progresa in the h~rbor worke is very apparent. The loss on exchange in the halfyea.r r,.mounted to .i'.61,486 12s. 4d., an increase of .tl,140 over the half-year immediately preceding, which is a.ccounted for by the larger sum remittetl. The a.vera.ge value of the dollar was 26·27d., against 26.0ld. in the previous pedod. Since the close of the half-year the value of silver has fallen, a.nd the la.test value of the dollar is about 25d. A resolution will be proposed sanctioning the payment of th~ dividend mentioned in paragraph 7 of the report. El ensanche de las Colonias Europeas. Orowtb of European Colonies. La alusión hecha por Lord Rosebery al incremento tomado por el Imperio Brit1ínico y sus re.~ponsabilidades consiguientes, hace interesante la siguiente comparación entro el !írea total rle los territorios de Inglaterra y de las deml\s potencias europeas: Lord Rosehery's innocent referoncc to the growth of the British empire and th(' ilwreasing responsibilities sngge.'lt the follo·wing comparisorn, of the total area of the tcrritories helonging to oac·h Europcan powcr, iucluding that of che mother country: TERRI'l·on10s PER· TENECIENTES A ~-MILLAS CUADRADAS----. Area en 1896 Aumento comparada 1884. 1800. efectivo. con 1884. Francia. ............. 869,000 Gran Bretaila .... 8,530,770 Alemania........... 208,670 Bélgica .............. ll,3i0 Italia .................. 110,6'20 • 3,595,000 11,129,860 1,2.31,740 1,011,370 610,6"20 2,i26,000 2,599,090 1.02.3,070 1,000,000 500,000 voces. l¼ veces. 6 veces. ~ vecei:<. 5~ veces. 4 Dice el 1'imes, do Londres: "Todos cojeamos del mismo pié, y la 'rapifia de terronos,•. usando de la frase de la prensa alemana, no es caracterfstica de una sota potencia. Atenta la extensión y las responsabilidades del Imperio Británico y las necesidades que nos obligan constantemente á ensanchar nuestro dominio, nuestros pociidos son veniales comparados con los do otras naciones. No podemos terminar de una manera más apropiada que citando una frase do ta Vossfache Zeitung. que nos manda nuestro concsponsal eu Berlín, substituyendo simplemente 'Alemania' por 'Brotaila' y 'Alemán' por 'Británico,' y vice-versa: "es evidente qne la Gran Bretaila no puede conformarse con que los intereses británicos sean ata<"ados directa 6 indirectamente por los proyectos alemanes, y quo en tal caso la Cl-ran Bretafia debería recurrirá los mismos derechos que reclama Alemania. Esta es la opinión do la gran mayoría del pueblo britrmico." 1 l { 206 MILES---. Area 1896 Actual compared 1896. addHion . with 1884. ~sQUARE TEllRITORrns Bfr LONOINO TO 1884. France............... 869,000 Great Britain..... 8,530,770 Germauy ........... 208,670 Belgium............. 11,:3¡0 Italy................... 110,620 3,595,000 11,129,SHO l,2.31,i40 1,011,370 610,620 2,726,000 4 tintes. 2,599,090 1¼ timos. 1,023,070 6 times. 1,000,000 89 timos. 500,000 5! timel!. The London Tim.es says: "'Ve are all lh·ing in glass houses and that 'land grabbing,' if the German press pref'ers to call it so, is not confined to ono power. In proportion to the extent aud responsibilities of the British empire aud the demands which compel us to be constant!y lengthening mu· cords' aud strongtheninl? our stakes we have sinned greatly lcss than any other power. \Ve cannot conclnde moro appropriately than by quoting a passago reprodnce<l from the Vossi.sche Zei.t«n{J by tho Berlin correspondent oftho Times in om· issue of Saturday, simply changing ·Britain' and 'British' for 'Germany' and 'German,' and vice versa: 'It is evident, that Britain cannot silontly gi\"e way when British intercsts are dircctly or indire<.:tly enclangered by G-erman plans, and that in snch cuses Britain should appeal to the same rights as those claimed by Germany. This is the opinion of the vast majority of the British people." México y las Naciones Extranjeras. Mexlco and Foreign Countries. LAS condecoraciones otorgadas recientemente por los Gobiernos Europeos al Presidente de la República, tienen una. significación más que personal. No son únicamente muestras del respeto que se profesa al Gral. Díaz en el exterior, sino un reconocimiento del digno puesto que México al presente ocupa entre las naciones de la tierra. Por muchas razones México es acreedor á las consideraciones que ahora se le guardan. En primer lugar, aunque afortunadamente este país no se encuentra. agobiado con cuestiones internacionales enojosas, su política. exterior ha sido tal que ha merecido el respeto. La actitud de este Gobierno ha sido siempre noble y medita.da sin dejar entrever timidez en sus relacione"! con las potenciRS fuertes, ni arrogancia en sus diferencias con las débiles. México ha. sostenido á todo trance sus derechos, á la vez que ha reconocido los derechos y sentimientos agenos, obedeciendo siempre al célebre aforismo enunciado por Juárez como el principio que debe regir la política na@ional. La observación constante de esta regla tiene á la larga que me1·ecer los elogios universales, y la prueba más práctica y brillante de t11.l estimación, consiste en el hecho de que los gobiernos que cortaron sus relaciones diplomáticas con México á la caída del Imperio, fueron los primeros que propusieron reanudarlas. Aunque todas esas naciones ocupaban un rango mucho más importante que México, fueron ellas y no este último quienes dieron los primeros pasos para restablecer la.11 relaciones amistosas. Habría sido difícil pedir que se obsequiara de manera más amplia y franca la dignidad nacional de México. En época más reciente ha conquistado el respeto del mundo por otros conceptos. ]'uélla primera que celebró tratados equitativos con el:JapÓn, y todos los convenios que en lo sucesivo se estipulen entre ese pata y THE distinctions recently bestowed on the President of the Republic by Europea.u governments possess more than personal signi.ficance. They are not only marks of the respect in which General Diaz is held abroad but a. recognition of the honorable place which Mexico now holds amongst the nations of the world. There are mar.y reasons for the considera.tion now accorded to Mexico. In the first place, though foatunately this country is not burdened with care-breeding internationa.l problema, its foreign policy has been such as to command respect. The attitude of tbis government has always been self-restra.ined and dignified, without timidity in its dealin~s with the strong or domineering in ita controversies with the weak. Mexico has stood firmly and squa.rely on her rights, while respecting the rigbts and feelings of others following in this respect the celebrated maxim which Juarez bequeathed ns the guiding principie of tbe na.tional conduct. A consistent pursuit of this course could not but win commendation in the long run and the most practica} a.nd striking evidence of tha.t commendation is to be found in the fa.et tbat the countries which broke off diploma.tic relations with Mexico after the fall of the Empire took the first step towa1·ds effecting their renewal. Though ali of them occupied a far higher place in the sea.le ·of nations than 1\lexico, it was they and not Mexico that made the :first advances for the resumption of friendly intercourse. Mexico could not well ha.ve desired a fuller and more unreserved concession to her nationa.l dignity. In ore recent times 1\-Iexico has added other ola.iros to tb .-espectof the world. Sbe wa.s the pioneerin tbe cor usion of equita.ble treaties with Japan and ali utur e rangements of western powers witb that �EL FINANCIERO MEXICANO 206 las potencias Occidentales, t endrán que seguir los principios generosos y civilizados que el Sr. Mariscal trazó con loable previsión hace y a afios, cuando el Japón todavía no había. alcanza.do su actual rango. La exactitud con que México cumplió sus obligaciones en tiempos adversos, también le ha valido el r espeto univer sal; pero este punto es demasiado conocido d e nuestr os lectores para que volvamos á tratarlo extensamente. L a inauguración del q uinto cuatrienio del P r esidente Díaz el 1 ~ del próximo mes, os una garantía de que, tanto en éste como en otros sentidos, se seguirá t odavía el programa que h a acarreado á México las ~impatías y admiración del mundo Últimamente. country will have substantially to be modelled on the generous and enlightened policy which Minister Mariscal struck out with statesmanlike foresight years before Jnpan attained her present pre-eminence. Mexico's financia! honesty under ad verse circumstances is another of her claims to r espect. But this is a subject too familiar t o our reader s t o be enlarged on at present. The inauguration of President Diaz' fifth t erm on 1st proximo is a g uarnntee that in this as in other respecta the policy which has won for Me:x:ico the r espect and ad miration of the world during r ecent year s will be continuad. gún tiempo, pero sólo en pequeña escala, y según ·nos informa 1.ma persona fidedigna, con éxito d udoso. Hasta ahora no se ha p r oducido una gran cantidad de metal, y las muestras obtenidas están léjos de resistir l as pruebas acostumbradas del acero com ercial. Es de sentirse que se hayan publicado asertos que parecen ser con trarios á los h ech os, pués á la larga sólo s irven para perju dicar. Com o nuestros l ector es recmdarán, siempre hemos sostenido la posibilidad de fabricar acero en los Estados surianos, y h emos recomendado A los fundidores de Alabama que pongan lí. la venta u na parte de sus pr oductos en forma acabada. El h echo de q ue han p r oducido hierro en lingotes de calidad superior , indi ca que hay l ugar para la introdu cción del procedim iento básico de acero, que promete dar mejores r esultados de los qu e pueden esperarse de l a inversión de dinero y tiempo en procedimientos empíricos y de n iilidad dudosa." Los principales países exportadores de trigo. Cbief Wheat-Exportiirg Countries. Obreros de fábricas alemanas de tejidos. Dico el Times, de Londres: "El alza sostenida eu el p r ecio del t rigo d esde h ace seis ó sieto semana.<s, cnanclo principió la estación de los cer eales, presta interés especial al informe rendido p or Sir Job u. Lawes y Sir Henry Gilbert al r eciente Congr eso Internacional de .Agricultura. Presentaroµ las cifras ele las expor taciones d e trigo durante el último cuarto de siglo de los principales p aíses productores del mundo. La siguiente tabla d em uestra el r esúmen de las citi·as, dándose el p romedio anual por cada quinquenio m encion ado. La unidad adoptada es la ton elada m étrica de mil kilógramos, ó sean 2,204 libras avoirdupois, y por consiguiente difier e poco de la tonelada inglesa de 2,240 libras. Los par éntisis indican que no fué posible obtener cifras correspon dientes á todos los años del quinquenio, pero no obstante, el guarismo dado es el promedio anual, sacado del número d e años cuyos totales se conocen. Se verá por esta tabla que sól o en los casos de los Estados Unidos y la I ndia Brit.'lnica se pudier on recabar los totales de cada uno de los 25 años, y en la segunda m itad de la tabla se omite el primer qt1inqu euio, pu és las exportacion es de 1871-75 de los países mencionados, fueron i nsignificantes: T he London Times says: "The sustai ned adva11ce i n the price of wheat since the uew cereal year began s ix 01· seven weeks ago, ser ves to imp art a special iuterest to tho communication made hy Sir ,Jobn Lawes ancl Sir Henry Gilher t io the recent International Agricultu1·al Congress. 'rhey sbowed what h ad been the exports of wheat for the last quarter of a c-entury from the cb iefwh eat-exporting countries oftho wor ld. In the subjoiued table the details are smnmarized, tbe aunual aver ages being given for each i udicatod period of five years. The u nit adopted Is tbe metric-ton, wbich is equivalent to 1,000 kilograms, 2.204 pounds avoirdu.pois, au d differs but litUe therefore, from the imper ial ton of 2,240 pounds. Par euiheses are used in those cases in wh ich the totals were n ot availabl e for all tbe years of t he period, but the average i s none ihe less the annu.al one, bein11: calculated on the n umber of years for which t he totals were forthcoming. It will be seen t hat only for tbe United States of America and British India wer e the totals obtainable for every one of the twenty-five year •, whilst in the lower half of the table tbe first quinquennial period is amitted becau se the exports in 1871- 75 wer e, for the couutries concerned, u tterly trivial: PROMEDIO ANUAL DE EXPORTACJO~ES DE TlUGO Y HARINA DE LOS PRI NCIPALES PAISJ,;S DEL :.\IUNDO, BN TONELADAS ~IE- PERIODO. India Rusia Estados Unidos. Canadá. Británica. Europea. ( 80,419) (112,513) (114,53-3) (117,149) 2-39,135 41,764 180,184 796,719 897,264 799,3'22 1,516,040 1,815,216 2,004,879 2,503,954 (2,000,819) P romedio de 25 años, 1871-95........................ 3,043,168 (143,446) 543,050 (1,965,344) Argentina. Uruguay. 1871-75........................... ]876-80 ........................... 1881-85 ........................... 1886-90........................... 1891-95........................... 1,596,755 2,905,189 3,208,277 3,03-3,175 4,467,444 AustriaRuH u ngría. manfa. 1876-80........................... 1881-85........................... 1886-90........................... 1891-95........................... ANNUAL AVERAGE EXPORTS OF WHEAT, AND FI,OUR RJ,;CJ(ON:i,;D AS WHEAT, l<'ROl\l THE CHIEJ,' J,;XPORTING COUNTRIJ,;S but only on a small scale and with very doubtful success, as we are informecl on good authority. No large quantity of metal has yet been made, aud the specimens so far produced h a ve been very far from meeting tbe usual tests of mer cbantable steel. I t is to be regretted that cu.rrency has been giveu. to statements which do not seem to be supported by the facts, since they will only serve to do barro in the end. As o ur readers know, we have always believed in the possibilities of steelmaking in the soutb, and have 1uged upon tbe Alabama iron men tbe advantages of putting at least a part of their product on the market in finished forro. The fact that they have succeeded in t u.rning out basic pig iron of excellent quality indicates that there is a field for the introdnction of the basic steel process wbicb promises far better resnlts than can be expected from t h e exp encliture of time and money on empirical processes of dou btful utility." Oerman Textile Operatives. E l e11sanche efectuado en las industrias fabriles del Imperio Alemán está. demostrado por el censo de obreros hecho el afio pasado y comunicado al Gobierno por el Cónsul Sawter en Glauch al. Este r amo propor ciona empleo á más de un millón, y es de inte1·és notar que cada año ha habido una reducción en el n t1m er o de los empleados y un aumento correspondiente en el de las empleadas. El total de obreros fué de 1,017,112, contra 932,592 en 1882. Desde 1883 los hombres disminuyeron de 582,070 á 552,230, ó sea u n a diferencia de 29,840. Estos han sido su bstituidos por m u jeres, cuyo n t1mero aumen tó de 350,522 á 464,316. U no de los efectos n otables de estos cambios es la mejoría en las condiciones sanitar ias y bien estar de los empleados, á quiénes se proporciona toda la com odidad posible para estimularlos {t que trabajen diligente y satisfactoriamente. Se les facilitan gabinetes de aseo y guar da-ropas, as[ com o comedores en que se t u.esta el café y se cuecen las papas (que forman su principal alimento) en u n receptáculo de tela de alambre. Tambi én hay gabin etes separ ados para las fam ilias empleadas en las fábricas, en los que pu eden con sumir los comestibles que llevan, gozan- · do de la distracción q u e permite la comida del medio día. Algunas de las fábr icas m ás grandes están provistas de un mostrador en que se venden á un precio nominal, cerveza, salchichas, bizcochos, café, pasteles, y otras cosas por el estilo. The gr owth of the textile industry in tbe Germau em pire is showu in the result of last year's census of mechanies repor ted to the State Departmeut by Consul Sawter, at Glauchau. In tbis industry over 1,000,000 persons are employed, and the interesting fact is n oted tbat there has been a yearly decrease of male and a correspouding increase of female employees, The exact number of employees was 1,017,112 again st 932,592 in 1882. Sinoe 1883 tbe males decreased from 58"2,070 to 552.230, a chan ge of29,840. Their places have been filled by females, whose number grew from 350,522 to 464,316 in the same period. On e curiou s r esult of these chauges is the improved sanitary surroundings and comfort provided for the employees. Their every interest i n this way is being cousidered to eucourage good an d satisfactory labor. Wash rooms an d lockers for non-wor king apparel ar e provided, and dining-r ooms, wh ere ooffee and potatoes (the latter one ofthe chief componenis of the l uncheon) are roasted or boiled in a special wire r eceptacle. Tbere are aL<so separate lunch-rooms for whole families employed in the factories, where they can distribu te food from tbe famil y basked an d cnjoy together the recreation afforded by tbe noon day meal. Sorne of the large factories have a buffet where can be purchased ata merely nominal pr ice beer, sausages, rolls, coffee, cake or any little luxu.ry in the form ofpastry. El Oriente como mercado para el petróleo. Petroleum Market in the East. Dice el Enginee?'ing and Mining Journal, de Nueva York: "Noticias r ecib idas del Oriente demuestran que se está efectuando u n camb io de cierta impor tancia par a nuestros productores. Hace pocos años que el único petróleo remitido lí. la India, Cbiua y el Japón era el americano, pero éste h a sido substituido en su mayor parte én dichos pafses por el petról eo ruso, y l a activa competencia de otras regiones estli fraccionando aún mll.s el trfl,fico. E l petróleo de Langkat se vende en las plazas de China casi en la misma escala que el de Rusia, y las demás regiones produ ctoras que pri ncipian á explotarse en Borneo, Sumatra y Java estím adelantando m ucho. Aunque los pozos del Japón no han dado los resultados que se esper aban , pr oducen u na parte <>onsiderable del consumo nacional. Parece probable que dentro de pocos años el Extr emo Oriente dejará de comprar el aceite americanoy se vald.I·á solamente de las nuevas !fuentes que actualmente se están fomentando." The New York .Eingineering and .llfining Jou1·nal says: "Reports from the East show that a chan ge is gradually going on which is of sorne importance to our producers. American petroleum only a few years ago constitu.ted the eutire su pply i n the markets of India, China and Japan. It has been to a very considerable extent replaced in those countries by Russian oil, and the trade is now being further divided by the active competition of new fields. Langkat oil now holds almost as g reat a share of the Cbin ese trade as tbe Russian product, and the other newly opened fields of Borneo, Sumatra and J ava ar e making rapid progress. Although the Japanese oil wells have not done as well as was expected, they fnrnish a considerable part of the home sup ply. It looks very much as i f the Far East wou.ld, in a few years, cease to be a customer for American oil, and woul<l take its supplies entirely from the new fields wbicb are uow in course of developmeut." Reunión de Fábricantes de Ferretería. Hardware Men to Meet. La ter cera Convención de la Asociación Nacional de fabrican tes de ferreter ía de los Estados Unidos debe haberse celebrado en Filadelfia. Dice el Ledger, de Filadelfia: " Hay muchos asuntos que discutir, y se cree que los con curren tes se ocuparán p rincipalmente de cuestiones de negocios, dedicando poco tiempo (t. las diversas distracciones de que generalmente gozan en tales ocasiones. Es p robable que pocos de los socios que concur ran desde p untos r em otos vayan acompaflados por señoras. Esta The thi.rd cou vention of the Natioual Hardware Association of the United States was to have been held in P hiladelphia. Tbe Phil adelphia Ledger says: "There is a good deal of business to be transacted, aud it is expected that the members will devote ~bemselves mainly to tbis feature of the annual gathering, leavmg bu.t little time for the various forms of recreati.ou that ar e frequently enjoyed on the occasion of conventions. It is not anticipated that many ladies will accompany the members who OF TilE WORLD, IN JIIE'l'Ric-'fONS. T R ICAS. • 207 EL FINANOIERO MEXIOANO (385,796) (425,102} ( 17,2-33) 3.30,811 ( 86,647) 2.S0,279 711,763 169,151 483,870 (150,189) (731,891) 936,317 P rom edio de 25 años, 1871-95 ........................ (3-31,371) (550,583) (291,133) ( 11,000) 4,748) ( 21,520) (101,92-3) ( ( 32,488) El nuevo procedimiento para fabricar acero. Dice el Enoineering und JJfining Jo1wnal, de Nueva York: "En m u chos periódicos su.rianos h an aparecido párrafos acerca de la brillante p erspectiva de la fabricación de acero en Alabama, fundados en el éxito del procedimiento llamado deHawkinS<, Este procedimiento ha &ido empleado en Bh'mingh¡p:n por al- Canada. Britisb I ndia. Rusia in Europe 1,596,755 (80,419) 2,905,189 (112,513) 3,208,277 (114,533) 3,033,175 (117,149) 4,467,44-l 239,135 41,764 180,184 796,719 897,264 799.32'2 1,516.040 1,815,216 2,004,879 2,503,954 (2,000,819) Av. 25 years, 1871-95.. 3,043,168 (143,446) 543,050 Rou- ArgenAustriaHungary. mania. tina. (1,965,344) United States. Period. 1871-75........................... 1876-80........................... 1881-85........................... 1886-90........................... 1891-95........................... 1876-80........................... (385,796) (425,102) 330,8ll 1881-85........................... 2.S0,279 7ll,763 483,870 1886-90........................... 1891-95 .......................... (150,189) (731,891) (17,233) (86,647) 169,151 936,317 Av. 25 years, 1871-95.. (331,371) (550,583) (291,133) Uruguay. (11,000) (4,748) (21,520) (101,0'l,3) (32,488) Tbe New Steel-Making Process. The New York Engineering and Mining J ournal says: " Paragraphs have been going the rou.nds of the soutb ern p apers in rclation to the promising futu re ofsteel making in Al abama, based upon the alleged success of the so-called Hawkins p rocess. This process luis been fol· sorne tiJll;e carried 011 in Bir¡:nin¡diam, .. • �908 EL FINANOIERO MEXIOANO 209 EL FINANCIERO MEXICANO Asociación Nacional cuenta entre sus socios mílS de 200 de las más importantes fábricas de ferretería del país, y representa un conjunto muy considerable de capital. Se afirma que el trá1ko de todas las casas que la <•omponen as<·iende ft la suma ele $150,000,000 anuales." <·ome from a djstance. The National Assoeiation numbers amongs its members over ~ of the largest jobbing hardware tirms in the country, and it rcpresents a large investment of capital. 'rhe business transacted by those in membership i11 said to aggregate a total value of$150,000,000 ayear." La prosperidad del comercio extranjero. Trade Prosperity Abroad. Dice el Daily Fi1utncial 1'lew11, de Londres: "Casi de todas partes recibimos testimonios del aumento del comercio y de la notable prosperidad de la clase obrera. Por ejemplo, en Austria-Hungría, se dice que las importaciones durante los primeros nueve meses de este año, demuestran, á la vez qne una reducción en los granos y ganados, un aumento notable en tabaco, lana y carbón. En otros términos, se necesitaron menos alimentos importados y se pudo gastar mfts en cosas de lujo comparativo. Tambi('o es buena sel'lal el que las exportaciones excediemu á las importaciones en dicho pe1·iodo en 24,000,000 de florines, debiéndose este resultado en parte á las graneles remesas de azocar y granos Oltimamente efectuadas." The London Daily Ji'inancial News says: ·'From almost every quarter come evidences of improved trade and greater prosperity on tbo part of tbe working C'lasses. In AnstriaH ungary, for irnitance, it, is stated that the imports for tho .first nine months of this year show a decrease in grain and live stock, while tobac-co, wool and <'Oal haveconsiderably increased. In otber words, less food had to be obtained from abroad, and the people ha,e been able to spend more on sucb comparativa luxuries as tobaC'('O and clothing. It is also not unsatisfactory to find tbat the exports exceeded the imports for tbe nine months by 24,000,000 florins, the result being nota little due to tbe large quantities ofsugar and grain recently exported." .. -La. incorrección de buscar anuncios para una publicion emitida por un Departamento del Gobierno, no se agra.va. mucho por el hecho de haberla reµresentado como el Órgano oficial de un grnpo de particulares.Cuando un hombre verdaderamente emprendedor en un pue~to público se propone dar rienda suelta á su espíritu atrevido, es difícil saber basta. qué punto llegará. Invitamos al Secretario de Estado á que averigüe este asunto, tomando en debida considera.ci6n el clictámen de su antecesor.-Nos parece que las razones que existieron hace dos año., para prohibir al J[onthly Bulktin el publicar anuncios, existen igualmente hoy día. for a publication issued by tbe Department of Sta.te is increased very slightly by the impropriety of representing the Government publication to be the o.fficial orga.n of a prívate association. When a thoroughly enterprising man in a public office sta.rts in to be just 1ts enterprising as he can be, there is scarcely any limit to the degree of enterprise that he or bis agents ma.y develop. We suggest to the Secretary of State that he in vestigate this ma.tter and give due consideration to the decision made by bis immediate predecessor. W e presume that the reasons wby the "Monthly Bulletin" was not allowed to publish a.dvertising a couplP o~ years ago are quite as cogent now as they were tben. l:ll tráfico americano con Rusia. Russia's Trade With the United States. Kbilkoff, ::.'IIinistro de C'omunicaciones de Rusia, hace ob!WrYar el gran aumento en ol trli.lico entre loi-; Estaclos llnidos y aqu('J Imperio, diciendo: "So estrt11 importando (1 Rusia locomotoras americanas, se estft construyendo por americanos una fübrica de locomotoras á orillas del Volga, y se estí, extendiendo una <"ailerfa 011 el 8ur para la conducción de la nafta, mientras que en los Estados Unidos se esti'tn fahrkando planchas de blindaje para los acorazados rusos. Se cree quo el motivo del viaje del Prfncipe es el de ponerse en aptitud de rendir al C?.ar un informe sobre los ferrocarriles americanos A fin de utilizarlo en el actual activo desanollo do la.~ vías férreas ru;,as." A St. Potershurg dispat<'h to the London 7'i?ne.~ with rofcrenc•o to the recent visit to tbe rnited States of Princ·e Khilkotr, Russian ::.'lfinister of Commnnication, dwolls upon tlle great increase of AmeriC'an trad<' with Rnssia. It i;ays: "American locomotives are hcing imported. Americ:ans are building a locomotive works on the Volga, and are laying naphtba pipo lines in the south, wbile armor plat<is for the Rus!"ian Admirnlty are being made in the l'nited Statcs. It is the belicf that t.be object of tbe Prince's tour was to give the Czar a report on American railways, which will be 11sefnl and instructivo in the present active developments of Russian railway~.'' El Ferrocarril Central de Londres. The Central London Railway. El rorresponsal en St.. Petcrsburgo del Times, de Londres, El Negocio Particular en los Puestos Públicos. Private Enterprise In a Public Place. (Del New York Jou1·nal of Com1ne1·ce.) (From tbe New York Jottmal of Onnrne1·re.) Hace dos 6 tres afios sucedi6 que el atrevido DirecTwo or three years 11.go it occurred to the entertor de la Agencia de las Repúblicas Americanas, las prising director of the Bureau of American Republics, más de la.1:1 cuales estaban atrasada.a en el pago de sus most of which were in arreara for their ,;¡_uotas of tbe cuotas para el sostenimiento de aquella Agencia de du- support of tbat Bureau of dubious value, to seek advertising for the "Monthly Bulletin" issued by th11 doso valor, solicit6 anuncios para el Monthly Bulletin Bureau. He me.de a. contra.et with an agency and the publicado por la Agencia. Celebr6 un contrato, y em- solicitation of advertisements for a publica.tion of the prendi6 con energía la busca de anuncios para dicho .Government was energetically begun. This "Monllily peri6dico. Este Monthly Bullet·in no es parecido al Bulletin" is not at ali a.nalogous to the "Postal Guide" G-uia de Correos de nuestro Departamento Postal, 6 el of our own Post O.ffice Department or the "Board of Trade Journal" of the British Board of Trade, both of Diario Oji<Jial del Consejo Británico de Comercio, los which are published as commercial ventures by prívate que se publican por casas particulares bajo contrato publishing houses in contract with the Government. con el Gobierno. Dicho BuUetin, lo mismo que los in- This "Monthly Bulletin" is, like the consular reporta, formes consulares 6 las publicaciones de la Oficina de or the publications of the Bureau of Statistics, publishInMrmaci6n, se imprimen por cuenta de un Departa.- ed directly by a Government Bureau, a.nd the impromento del Gobierno, y es evidente la incorrecci6n de priety of selling advertising epa.ce in it is manifest. As soon as Mr. .Fnrbish's enterprise was brought to the admitir anuncios en él. Al llegar á conocimiento del attention of Se<"retary Gresham he forbade it. Until Secretario Gresham las intenciones del Sr. Furbish the present time we had supposed that this injunction aquél las conden6. Hasta a.hora suponíamos que la pro~ was in force. Whether Secreta.ry Olney takes a. differhibici6n existía todavía, pero parece, 6 que el Secretario ent view of the etiquette of o.fficial publications, or DiOlney vé la etiqueta. de las publicaciones oficiales des- rector Furbish has taken a.dvfintage of a changa in the de otro punto de vista, 6 que el Sefior Furbish se ha. o.ffice of Secretary of Sta.te, or Congress has been invalido de la. entrada. de otro Secretario de Esta.do 6 duced to sanction this effort to make a public docu que el Congreso ha consentido en sancionar esta tenta- menta source of profit, we a.re notinformed. ·we only tiva. de sacar provecho de una. publicaci6n del Gobier- know that we ha.ve received a blank form of contra.et no. Lo Único que sabemos es que hemos recibido una. for advertising in the "Montbly Bulletin." It is headforma. de contrato para. anuncios en el Monthlv Bulletin. ed "Burea.u of tbe American Republics. Clinton FurLleva el rubro de "Agencia de las Repúblicas Ameri- hish, Director. Advertising Department, New York canas. Clinton Furbish, Administrador.-Sección de City." Then follows the usual form of a.dvertising Anuncios, Nueva York." Sigue la forma. acostumbra.- contra.et, and on the back is tbe instruction to make da. de un contra.to de a.nuncios, y al dorso se pide que "all checks paya.ble to the order of Clinton Furbish todos los cheques sean pagaderos á la orden de Clin- director." ' ton Furbish, Administrador. A still more interest:ng fa.et we learn from Phila.delDe .Filadelfia hemos recibido noticias de un hecho phia. is that solicitors for advertising for the "Monthly aún más interesante, y es que los a.gentes de a.nuncios Bulletin" represent that publication to be the officia.l del Monthly BuUetin a.firman que esa publicación es el organ of the N ational Association of Manufacturera and Órgano de la Asociaci6n Nacional de Manufactureros, in reply to persona whose a.dvertising had been soÍicity al ser pregunta.do por personas de quienes se habían ed upon this ground Mr. Search, President of the Assolicitado anuncios con este motivo, el Sr. Search, sociation,has denied ita responsibility for the "Monthly Presidente de la. Asociación, ha. desmentido tal especie. Bulletin." The impropriety of soliciting advertisements :>1 comentar la reciente visita á los Estados l ' niclos del Príncipe London may be se.id to be without what is known Puede decirse que Londres carece de lo que se llama en América un sistema de tránsito rápido. No tie- in America as a rapid-tranllit system. It has no amount ne una extensión de ví11s que merezca al nombre de un of track su.fficient to deserve the no.me of a systeru sistema. destinado al transrol'te intramural. Es cierto la.id out and worked for intramural tra.ffic. The Meque el Ferrocarril Metropolitano, con 66 millas, y el tropohtan Railwa.y, working 66 miles, and the Metro"Metropolitan District," con U) millas de vía, transpor- politan District, opemting 19 miles of railroad, do tan un enorme número de pasajeros dentro de Londres serve a great trefile witbin the limita of London and to y entre el centro y los suburbios, pero primitivamente and from suburbs, but they were notdesigned primarily no fueron destinados al tráfico urbano, y por lo tanto for urban traffic, a.nd for that and other reasons skirt, en lugar de atravesar la región de mayor movimiento ra.ther than pass througb, the region of greatest cirla dejan á un la.do, quedando dentro del elipse irre- culation, leaving within the very irregular ellipse gular que forman, una gran área muy frecuentada., que which they forro a great a.reR. of very dense tra.ffic servcuenta sólo con coches y 6mnibus. ed only by omnibuses and cabs. The need of other and more direct linea has long Desde hace mucho tiempo se viene sintiendo la neceeidad de líneas más directas, y según el testimonio been. felt and, 11.ccording to the evidence given before de Sir Benjamín Baker ante una comisión Parlamenta- a Parlia.mentary committee by Sir Benjamín Ba.ker, "o. ria., "sería. difícil trazar una. línea en el mapa que no line could hardly be drawn on a mR.p for which a bill ha.ya sido ya objeto de una empresa proyecta,da." Par- has not at sorne time or another been deposited." Tbe ticularmente se acentúa la necesidad de una Iínea di- need was especially felt of direct railroad communicarecta. entre el Este y el Oeste, y se han propuesto va- tion b!:tween tbe west and the east, and severa! rios modos de llenar dicha necesida-3. Los ferrocarri- schemes ha.ve been proJected to supply this wa.nt. The les elevados siempre han encontrado un obstáculo in- overheRd railroad h11.s always metan insuperable obssuperable en la hostilidad del público. ta.cle-the sentiment of the Bri1ish public. Ha.ce años se llamó la atenci6n bácia los ferrocarriA.ttention was early turnad to what have been les "tubulares," el primero de los cuales fué sanciona- callad "tubular railways," the first of which was sancdo por el Parlamento en 1865. Debía unir :Í, Wa.terloo tioned by Parliament in 1865. Tbis was to run from por vía de Charing Cross, con London Bridge, y se Waterloo, by Charing Cross, to London Bridge, ancl fabrica.ron algunos tubos de 12 piés de diámetro y 250 soma wrought-iron tubas for it, 12 ft. in die.meter and de largo, antes del frac11so de la EmpresR. durante la in 250-ft. lengths, were actually made before the undercrísis financiera de 1867. Naturalmente sería imposi- takin!! was overwhelmed in the financia! crisis of 1867. ble senirse del va.por en un tubo de 12 piés de diáme- Of courae steam was out of the question for ba.ulin~ �EL FINA.NOIERO MEXICANO 210 EL FINANCIERO MEXICANO tro, y en aquella. época el sistema neumático parecía ser el Único práctico. Pero en la década siguiente se había establecido la tracción por cable en los Estados Unidos, y se· estaban haciendo experimei.tos a.llí y en Berlín con los motores eléctricos, que naturalmente fueron considerados á propósito pa1·a la explotación dEI ferrocarriles tubulares subterráneos en Londres, caso de ser posible seguir fabricando los tubos. Pero resultaron sumamente difíciles tales túneles seg:Ún el método ordinario, y el Sr. J. H. Greathead, prnpuso emplear una mampara circular para abrir los túneles á gran profundidad y revestir éstos con fierro cola.do. En 1884 el Parlamento autorizó la construcción del "Ferrocarril del Centro y Sur de Londres," que antes se conocía bajo el nombre del "Subterráneo del Centro y Southwark." No se tardo en levantar el capital y emprender les trabajos. En 1890 se flolicitó una concesión para el Ferrocarril Central de Londres, siendo 1.,s ingenieros Sir J·ohn Fowler y Sir Benjamín Baker, asociados con el Sr. Greathead. Pero el Parlamento rehusó sancionarla hasta que la Empresa del Central y Sur hubiera principiadú sus obras, y no se tuvo la autorizacion sino basta el año de 1891, no obstante una fuerte oposición. En 1892 se facultó la prolongación de la línea bácia el Este, y en las mismas sesiones 88 autorizaron otros cuatro proyectos de vías tubulares en Londres. Uno de éstos- de Waterloo al Centrofué apoyado por el Ferrocarril Londi·es y Suroeste, de cuyo punto terminal (Waterloo) parte, procediéndose desde luego á su construcción, y está á punto de terminarse; pero otros dos, el del Norte al Centro y el de Hampstead á Chariug Cross, no fueron favorecidos por el pÚhlico y esto influyó en la demora de la subscripción del Central de Londres por tanto tiempo, que en 1894 sus promotores tuvieron que pedir una prórroga del plazo fijado para su construcción. Pero el año siguiente se hwieron los arreglos financieros y se diÓ principio á los trabajos en Agosto del año en curso. Esta Empresa debe su orÍgen á un bindicato de capitalistas, incluyendo á los Sres. Ernest Cassel y R. E. Farrant, de Londres; D. O. Mills, de Nueva York, y Hamilton Smith-también americano- quien representaba á la Compañía Exploradora. Limitada. Esta Com}lañía tiene por objeto tanto la promoción de otras empresas como el proporcionar inversiones permanentes para sus accionistas, que comprenden algunos de los financieros más acreditados de Londres, París y Nueva York; siendo unos de los miembros del Sindicato, como el Sr. Mills, capitalistas poderosos, y otros meros especuladores, el proyecto parece haberse apoyado desde el principio• por dos grupos distintos-el que sólo buscaba una utilidad en la subscripción del capital, y el que lo veía como una inversión permanente. Al solicitar la concesión, este Último interés se puso muy de manifiesto, pues aunque es bastante común en Inglaterra la promoción especuladora de compañías ordinarias, el Parla.mento no.consentiría en otorgar una concesióu á sabiendas á un grupo de especuladores; pero naturalmente más tarde se hizo eentir el otro elemento, y fué necesario estudiar el modo de hacer del proyeQto qua, inversiÓQ. segqrn, y ar mismo tiempo pro- cara through a 12-ft. tube, and inthe seventies the pneumatic system seemed to be the only practicable one. In the early eighties, however, cable traction had become wellknown in the United Sta.tes, and electric motora were being triad experimentally there and in Berlin,and naturally, these were suggested as suite.ble motive power for working tubular railroads beneath London if the tu bes could be provided. But it was obvious that the construction of such ways by tbe cut and cover method was almost impracticable. Then tbe late Mr. J . H. Greathead ca.me forward in advocacy of the use of the circular sbield for driving tunnels to be lined with r,ast iron running at deep levels. In 1884 Parliamentary sanction was obtained for what is now well known as the "City & South London Railwar," but which at first bore tbe more modest title of thA "City & Southwark Subway." The capital was soon a.fterward raised and the works commenced. In the session of 1890 a bill for a "Central London," tubular railway was depositad, witb Sir John Fowler and Sir Benjamín Baker, united with Mr. Greatbead, as its engineers. Parliament, nevertheless, refused to pass it until the City & South London had actually got to work, and it was not until tbe session of 1891and then only in faca of determinad opposition~that the act was obtained. In 1892 furtber powers for a sbort ex tension eastward were obtained, and in tbis se.me session a.cts for n0 less than four other tubula.x schemes for London were passed. Of these new achernes, one-the Wa.terloo & City-being strongly hacked by tbe London & South Western (from whose terminus at Waterloo it sta.rts) was soon put under construction, and is now approacbing completion; but two others-the Great Nortbern & City and the Hampstead & Charing Cross-failed in their appe1tls to the investing public, and parUy as a consequence of this, the flotation of Central London was postponed so long tuat in 1894 its promotora had to obtain a new act for ex.tension of the time within which the line could be constructed. In the following year, however, the fina.ncial arrangements were completad, and in August this year the works were actually commenced. The Central London underta.king was promoted by a syndicate of financiera, the lea.ders of whom were MeEsrs. Ernest Cassel and R. E . Farrant, of London; Mr. D. O. l\Iills, of New York," and Mr. Hamilton Smitb- also an American- who represent.,d the "Exploration Company, Limited." This comp1tny existe partly to ma.ke profit out of the promotion of otber companies and partly to find permanent investments for its shareholders (which include soma of the highest financial names in London, París and New York), andas of the other members of the syndicate some, like Mr. Milla, were larga capitalista, while others were speculators merely, there seem from the füst to ha.ve been two interests at the back of the undertaking- the interest which sougbt only tbe fl.otation of it at a profit, and the interest which wished to go through with itas a permanent investwent. In the proceedings for obtaining the Act the latter interest was kept WAll to the front; for, though the speculative promotion of ordinary companies is common enough in England, Parliament would not knowingly grant an act of i.acorpora.tion to mere speculators; but afterward, naturally enougb, the other element asserted itself, and the problem beca.me how to float the concern as a thoroughly sound investment and yet at ., 211' · porcionar á los que habían eroga.do los gastos prelimi- the sama time to ene.ble those who had advanced the nares. una compensación razonable, correspondiente al expenses for obtaining the Act to reap a reasonable reward for the risk they had thus taken. riesgo que había corrido. El acuerdo á que se llegó fué el de que los primitiThe solution hit upon was that the original provos promotores se constituirían en una compañÍ11 sub- motors should forro themselves into a subsidiary comsidiaria bajo el nombre de la Compañía de Tracción pany under the name of the Electric Traction ComEléctrica, que contratara con la del Central .de Londres pany for tbe purpose of tlking ovar a contra.et from la construcción y eqnipo de la línea, y que fueran sub- the Central London Company to construct and equip tituidos como Directores de ésta por otras personas de the line, and that their places as directors of the latter reconocido crédito en los círculos ferrocarrileros que should be taken by new men-mon of the highest ningún interés tuvieran en la Compañía de Tracción standing in tbe railway world-who should bave no Eléctrica. Se procedió, pues, á constitmr una nueva interest whatever in the Electric Traction Company. junta del Central de Londres, comprendiendo al Sr. H. Accordingly a new Central London Board was formad, Tennant, á quien más que á nadie se debe la prosperi- consisting of Mr Henry Tennant., wbose na.me more dad del Ferrocarril Nordeste que ocupa el tercer lu- tban any other is bound up with the prosperous ca.raer gar entre las líneas inglesas; Lord Colville of Culross, of the third largest British railway-the North Director y ex-Presidente del Ferrocarril del Norte; Eastern; Lord Colville, of Culross, lately Chairman Lord Rathmore, Director del de Londres y el Noroes- and still Director of the G1·eat Northern; Lord Rathte; Sir Francis Knollys, Director del Ferrocarril del more, Director of the London & North Western; Sir Este y Secretario del Príncipe de Gales, y el Honora- Francis Knollys, Director of .the Great Eastern and ble A. Mills, de la acreditada casa bancaria de Glyn, Secretary of the Prince of "'ales, and Hon. A. Milis, Mills y Compañía. Esta Junta celebró un convenio of the well known banking firm of Glyn, Mills & Co.; con la Compañía de Tracción Eléctrica, por el cual és- and between these gentleman and the Electric Tracta se obligó á adquirir el derecho de vía, etc., y á cons- tion Company a contract w9,s negotiated, under which truir y á equipar la línea con todvs sus accesorios, á the latter undertook to acquir6 the necessary land (for satisfacción de los ingenieros del Central de Londres, stations, etc.), and to construct and equip the road mediante el precio de .f:3,244,000 de las que .t:2,544,000 witb a.U its appurtenances, to tbe satiefaction of the debían pagarse en efectivo y .f:700,000 en bonos hipote- Central London Uompany's engineers, for a lump sum carios del 4 pg. Siendo el capital autorizado de la Com- of !3,244,000, paya.ble .f:2,544,000 in casb and 1'.700,000 pañía. del (;entral de Londres de .f:3,800,000, este arre- in 4 per cent. debenture stock. As the capit'-'l authotglo dejó · un sobrante de consideración, y la Compañía ized to be raised by the Central London Acts is .t'.3 • pudo, prévia la autorización del Parlamento, ofrecer 800,000, this bargain left the latter a good margin still pagar intereses al 3 pg del C!l.pital durante la construc- available, and so it was a.ble, under authority obtained ción. de la línea. Bajo estas condiciones fué fácil colocar from Parliamant, to undertake to pay 3 par cent. intodas las acciones, de las cuales muchas fueron subs- terest out of capital during construction of the line. criptas por los mismos promotores, qui&n al adquirir On thePe terms its open shares were issued without así un doble interés por la Empresa, han manifestado diffi.culty; indeed, a larga part of them were te.kan up su confianza en su prosperidad. La Compañfa de Trac- by the original promotors themselves, who by thus ción Eléctrica ha subcontratado la construcción con acquiring a double interest in the concern, ha.ve given tres casas acreditadas. abundant evidence of their faith in its profitableness. El Ferrocarril Central de Londres tendrá una ex- The Electric Traction Cempany, in its turn, has sublet tensión total de 6½ millas, con 14 estaciones, y unirá la the works in three contracta. When completed the Central London Railway will "Ciudad" y el Oeste de Londres, siendo prácticamente una línea recta. salvo nnas cuantas pequeñas curvas de be 6½ miles in length: it will ha.ve 14 stations in ali 264 piés de radio. La pendiente más fuerte será del 1 and will connect the "City" and the ·•West End" of pg, y t,anto respecto de las pendientes como de las London by a line, which, with the exception of a few curvas, será muy superior á la del Centro y Sur, la short curves of about four chains radius, will b~ pracmás antígua de las de su clase, que habiéndose desti- tically straight from end ~o end. Its wo.rst gradient nado primitivamente á la tracción por cable, no es tan against the load will be about 1 in 100: indeed, in resrecta ni tan plana como hubiera podido ser. Hahrá pect of both gradiente and curves, it will be greatly distintos túneles 1 ara el tráfico al Este y al Occidente, superior to the pioneer line, tbe City & South Lon .... on whicb, having been laid out originally for cable trae: siendo su diámetro de 11½ piés, contra 10½ piés en la tion, is neither so strai~ht nor so leve! as it might del Centro y Sur, y 12 piés en el de la Waterloo y Cen- otherwise have been made. As already inferred, there tral. Los túneles seguirán la dirección de las calles en are to be separate tunnels for "up" and "down" traflic todo el trayecto, y estarán á una profundidad de 60 á and tbeir día.meter will be 11 ft. 6 in. as compared with 10 ft. 6 in. in the case ef the C1ty & South London 100 piés debajo de la superficie. and 12 ft. in that of the Waterloo & City. The tunnels La estación terminal estará debajo de la magnífica are to follow t~e line of the streets for the whole dis.Estación del ]'errocarril del Este en Liverpool- Street, tance, and tbeir depth below the surface will va.ry con la que tendrá "omunicación por medio de ascenso- from 60 to 100 ft. The City terminus is to be under tbe splendid terminal rios y corredores, que también la unirán con la Estastation of the Grea.t Eastern at Liverpool street with ción contígua del Ferrocarril del Norte de LoIJdres, á which it will be connected by lifts and subway~ and la que igualmente llegan los trenes de los üel Noroeste it will ha.ve a similar connection, 11lso, with tbe adjoiny del Norte. La segunda estación estará situada más ing Broad Street Station of the N orth London Uomfavorablemente aún, pues será construida debajo de la pany, which serves also as a City terminus for London & North Western and Great Northern passengers. plaza que se encuentra enfrente de la Bolsa Real, el The next station-Ba.nk Station it is to be called- is punto central de la Ciudad, de la cual divergen todas even more favorably locat,ed, for it is to be benea.th las principales calles. En compensación del permiso the open space in front of the Royal Exchange, the �21 2 EL FINANOlERO MEXIOANO de valerse de este espacio, (el que, según dice Sir Benjamin Baker, parece haberse destinado especialmente á tal uso por algún hombre previsor) la Compañía del Uentral de Londres se obliga á construir á corta profundidad y muy arriba de sus túneles, un sistema de corredores subtenáneos de 15 piés de ancho y accesibles por escaleras que partiráti de cada una de las seis intersecciones, sirviendo al doble objeto de evitar la travesía peligrosa de la plaza y de dar acceso á la li:stación, que estará situada en el centro, á un nivel poco más bajo que los corredores, y unida con ellos por cortas escaleras. La estación terminal de la vía del Centro á Wa.terloo está muy cerca y se ha arreglado con la del Central de Londres para conectarla con dichos corredores, que en efecto formarán su Única salida para las calles; y pronto se construirá otra estación de la lfoea del Centro y Sur, que ya está contrRtada. Es, pues, probable que este punto venga á ser el centro de un sistema tubular. La extremidad Occidental de la línea se llevará fuera de la área más poblada para lograr un sitio menos costoso para la casa generadora. · El método de conducir la corriente eléctrica desde la casa generadora á los motores, probablemente será el siguiente: se tenderá un alambre de cobre en toda la extensión de árnbos túneles, formando el principal conductor, y la corriente pasará de éste á otro conductor que consistirá en una barra de acero descansada sobre cubos de vidrio asegura.dos á los durmientes entre los rieles. Este conductor proporcionará la corriente al motor, según éste lo requiera. En la lfoea del Centro y Sur la comunicación entre los dos conductores se gobierna desde las garitas de señales, y puede suspenderse siempre que se desee detener un tren. (Concluirá.) Asuntos del Día. El J..,urnal of Finance, de Londres, habla en los siguientes términos de una de las rarezas de la Bolsa de esa Capital: "El Gobierno Búlgaro, cuyos empréstit,os han sido muchas veces recomendados por el Statist sigue coqueteando ~on los financieros alemanes por motivos que fácilmente se comprenden.-De vez en cuando se nos hacen preguntas acerca del vA.lor deJlos Bonos búlgaros del 6pg, y debemos manifestar que ese país ha tenido un déficit anual, que en 1892 fué de fr. 20,778,000. en 1893 de fr. 14,243,000, y en 1894 de fr. 17,115,000.-Estos déficits han sido cubiertos del empréstito ferrocarrilero, según confiesa el Ministro de Hacienda, y siendo probable que continúe la insuficiellcia del presupuesto, se comprenderá la necesidad de nuevos empréstitos.Lo que es peor, el corresponsal en Berlín del Economist afirma que los ferrocarriles pertenecientes al Gobierno están pésimamente administrados.-Atentos estos hechos, es un enigma que los Bonos Búlgaros del 6pg se cotizan á 92 cuando los mexicanos sólo se realizan al mismo precio." ¡De veras que es un enigma! Pero esto poco nos preocupa.-A esta nación le basta tener la conciencia de querer y poder pagar sus deudas ha.Jo cualesquiera circunstancias. * * * Son de lamentarse los 1·ecientes asesinatos en la Co- EL FINANCIERO MEXICANO very heart of the city, from which radiata all its great arterias of traffi.c. As a quid pro quo for the use of this open space "whicb," in the words of Sir Benjamín Baker, "seems to bave been specially reservad for sorne such arrangement by soma far-seeing man"-th3 Central London Company has undertaken to construct immediately. under tbe surface-far above its tunnels -a system of corridors for pedestrians, 15 ft. wid~, accessible by stairs from ea.ch of the six street junctions, and these will serve the double purpose of providing an underground street crossir g and of giving access to the station offi.ces, which will stand in the center, as on an island, ata somewhat lower level than tbe corridors and connected with tbem by 11hort fl.ights of stairs. Close by, the City and Waterloo Oompany is making its terminus, and by arrangement with the Central London it is to have subway connection with the corridors, whicb, indeed, will form its only outlet to the streets; while near at hand tbere is to be a station on an extension of the City & Soutb London line, the contra.et for which has qmte recently been let. Tbus tbis spot promises to become tbe center of a tubular system. At its west end tbe line is to be carried rather beyond the urban a.rea, in order to obtain more cheaply a suitable eite for the generating depot. The method of conveying the electrical power from the generating depot to the motora will probably be as follows: Throughout the whole lene;tb of the two tunnels a copper cable will be Jaid. !'bis will be the main conductor, and from it the current will pass to a working conductor, consisting of a bar of channel steel resting on blocks of glas, fixed to the cross-sleepers between the rails. From this, of course, the motor will collect the cunent as it moves along. On the City & South London the connection between the m11,in and working•conductors is ma~e through th~ sign9:l boxea, and can be cut off there 1f the necess1ty ansas for stopping a train summarily. lonia de Metlaltoyuca, pero ni en sí ni en las causas que los motivaron son peculiares del país, y si hubieran ocurrido en los Estados Unidos ó el Canadá, no habrían llamado más atención de la que suele consagrar la prensa á los crímenes originados por circunstancias determinadas y personales, y no por las condiciones generales.-En todos los países suelen suscitarse disputas entre los patrones y sus empleados, y en todas partes éstos, al ser tratados con injusticia, en su concepto, hacen uso á veces de la violencia para vengarse. Pero habiéndose cometido estos asesinatos en México, la prensa extranjera ya ha comenzado á predicar en loa térmiuos de superioridad é impecabilidad que suele usar al tratar de este país, a.cerca de la poca seguridad que aquí existe para la vida y los bienes.Esto es de todo falso, pues la estadística compara1 iva demuestra que en México se goza de tanta seguridad como en cualquier país de los de este Continente, y de mucha más que en varias comarcas de los Estados Unidos.-Ultimamente se han asa.Hado trenes en los Eotados más antíguos y civilizados de la Unión Americana, pero al relatar estos crímenes tanto l!\ prensa americana como la europea, los trató, y con razón, como sucesos aislados y excepcionales.- Si hubieran tenido lugar en México, se habrían mirado desde un punto de vista distinto, y descripto como ejemplos de una costumbre, y como resultado lógico é ineludible de las condiciones sociales del país. Con el tiempo desaparecerán estas preocupaciones, pero entretanto todo atentado como los recientes de Metlalt0yuca, tendrá mucha mayor influencia en impedir la inmigración que la que debería tener. Por supuesto que tal influencia sería contral"l'estada en alto grado por el pronto castigo de los culpables,y en el presente caso las autoridades están dando muestras de su enerllÍa y empeño en aprehenderlos. ( T o be conclmle<l.' Topics of the Day. In the followine; linea the London Journal of Finanee refers to one of the vagarías of the Stock Exchange of tbe British metrop:Jlis: "Bul~aria, wbose loans have been frequently recommended by the 'Statist,' continues to coquet with German financiera, it need hardly be stated for what rea.son. As we receive occasional inquirías concerning tbe merita of Bulgarian Sixes we wish to point out that the country has considerable annual deficits, the aborta.ge being 20,778,000f. in 1892, 14,243,000f. in 1893, and 17115 000f. in 1894. These deficits have been covered o:t of the proceeds of the railway loan, a fact admitted by the Minister of f'inance, and as the deficits promise to be standing features of the budgets, the need of fresh funda will be readily understood. To crown all we learn from the 'Economist's' Berlín correspondent, that the railways which belong to the Government are charged with groas mismanagement. Under these circumstances it is a riddle why Bulgarian Sixes should quote 92, when Mexican Sixes can be•had at the sama price." A riddle it is indeed! But it does not seriously distress us. This country is satisfied with the consciousness of its ability and its intention to pay what it owes under all circumstances. * * * The recent murders at the Metlaltoyuca Colony are * • .. * * El Sr. Cochery, Ministro de Hacienda de Francia, ha sometido á la. Cámara de Diputados una iniciativa de prórroga por otros 23 años de la concesión del Banco de Francia, que expira el 31 de Noviembre de 1897. Se recordará que el Sr. Burdeau alguna. vez presentó á la Cámara un proyecto dn ley parecido, que no fué aprobado con motivo de la disolución del parlamento. El nuevo proyecto difiere algo del antiguo, exigiendo al Banco más ventajas para el Gobierno y para el pÚblico.-La primera iniciativa proponía prolongar el derech¿ de emisión de billetes mediante un pago anual de fr. 2 500,000; pero según la nueva este pago debe ser proporcional al monto de los billetes emitidos. Además el Banco queda obligado á ;hacer al Gobierno un nuevo anticipo sin intereses, de fr ....... . 40.000,000, el que, con los anteriores, dá un total de fr. 180.000,000. Por lo que toca al público, el Banco en lo de adelante descontará, en iguales términos que las letras comerciales, los giros de sociedades cooperativas, agrícolas y otros que crea ser solventes. Para ensanchar las operaciones del Banco, se establecerán una tras otra 45 nuevas:sucursales antes del año de 1915.El Banco también queda obligado á efectuar por cuenta del Gobierno ~gratuitamente, el pago de cupones y bonos y la emisión de va.lores del Gobierno. En cambio, el Banco gQza del:privilegio de aumentar el monto de sus billetes 213 unfortunate, but neither in themselves nor in their antecedents are tbey events of a character peculiar to this country, and had they occurred in the Unite,l Sta.tes or Ca.nada, would have passed with nothing but the notice usually accorded in the Presa to crimes occasioned by specific and purely personal circumstances and in no wise by general conditions. In ali countries disputes are a.pt to arise between employers and employed and in ali countries the latter, when smarting under what they consider an injustice, are apt to resort to violent and illegal means of self-redress. But beca.use these murders have ta.kan place in Mexico, the foreign Presa has already begun, in the intolerably patronizing and self-suffi.cient manner which it is accustomed to employ in referring to this country, to expatiate on the insecurity of life and property here. This is rnanifestly unjust, for comparativa statistics show that there is as much personal safety in Mexico as in any country on this Continent and far more than m many sections of the United States. In recent times trains have been held up in the oldest and most civilized Sta.tes of the northern Republic, but in referring to those crimes both the American and European Press rightly considerad them in the light of isolated and exceptional occurrences. If the sama had happened in l\Iexico, a far different view of them would have been taken; they would ha.ve been descl"ibed as part of a series and as a Jegitimate and logical product of permanent social conditions. Mexico will in time live down these prejudices, but in the meantime every ev1:,nt like the recent murders at Metlaltoyuca will exercise a far greater infl.uence than is warranted by the facts in rhe~king immigration. Such infl.uence may of course be largely counteracted by the prompt execution of the criminals, and in the present instance the authorities are displaying commendable zeal in effecting their apprehension. * * * .l\I. Cochery, the French Minister of Finance, has laid before the Chamber the Bill for the proloIÍ.gation of tre privileges (which cease on November 31, 1897) of tht> Banque de Franca for a further period of twentythree years. It will be remembered that the Chamber has already had before it a similar proposal by the late M. Burdeau, which did not pass into law, owing to the dissolution of Pa.rliament. Tbe new Bill differs somewhat from the old one, inasmuch as the bank is willing to give more advantages to the State and prívate customers. The foriner project renewed the bank's right to isRue bank notes upon an annual payment of 2,500,000f.; but according to the new Bill the sum to be paid will be in the sama ratio as the value of the papar money issued. Besides this, the bank undertakes to make to Government, with.mt interest, a new advance of 40,000,000f., which, together with previous advances, makes a tot.al of 180,000,000f. As far as the public is concerned, the bank will henceforth discount under the sama conditions as commercial billa, the drafts of co-operative, agricultura!, and all other aesociations wbich it considera solvent. In order to increase the circle of the bank's operations, 45 new branches will be gradually established by the year 1915. The bank is further obligad to place its offlces at the disP,osal of the Government without payment, for the cashing of coupons and Consola and the issue of stocks. In return, the bank receives for its immediate profit the privilege to raise its issue of bank �EL FINANOIERO MEXICANO 214 === en circulaci6n de fr. 3,600,000,000 á fr. 5,000,000,000 La prensa francesa, con excepci6n de sus miembros radicales y socialistas, exp1·esa la opinión de que el nuev<l proyecto es satisfactorio bajo todos conceptos, pues ámbas partes obtienen ciertas ventajas. Estando tan inmediato. lo. expiraci6n del contrato vigente, sería imposible fundar en tiempo tan corto un nuevo establecimiento de igual importancia, si la Cámara se negara á aprobar la iniciativa. notes fror.i 3,500,000,000f. to 5,000,000,000f. With the exception of Radical and Socialist papers, the French press inclines to the opinion that the new Bill cnn be viewed with satisfaction on all sidas, as the position of the two contracting parties is ameliorated. 'rhe expiration of the concession being so close at hand, no new establishment for circulation and ci·edit of such importance could be founded in such a short time, ahould the Chamoer refuse to pass the Bill. Events of the Wcek. Sucesos de la Semana. LOCALES, Jueves 19 de ~oviembre.-'rerminan las sesiones que el Con• graso Médico Pan-Americano estuvo celebrando en esta capital desde el.16 del citado mes. Vlérnes 20 de Noviembre.-El General Dfaz sale parl\ el Es• tado de Puebla oon el ot-jeto de visit..r su capital, regresando el 10Des 23, Juév01126 de Novlembre.-Aplicac!On ael art. S3 de la Constitución al Dr. Teófilo Floryan Lawczynski, de Polonia, por ba• ber Injuriado pOblicamente al Representante de Rusia. Tbursday, November 19th.-Closlng of the Pan•Amerlcan Medical Congrees which had been in seeslon In thiR city since Monday November 16th. Frlday, November 20tb.-General Diaz departs on a 11tate vlsit to Puebla, returning on Monday 23rd. Thursday, November 26th.-Application of Art. 33 of the Constitution to a Pollsh doctor,Tbeophlle Floryan Lawczynskl, for a public lnsult to the representativa of Russia. Financlal Chronicle. Crónica Financiera. t!:l Mercado de Plata Paata..-The Bar 8Uver Marker. 21 2!! 30d, Noviembre.-November ..................................... . Londres, onza standard.-Loudon, standard oz.. 29 15-16 d. 65¼ c. Nueva York, ooza fina.-New York, fine oz....... 65¼ c. • • • 24 30d, 651 c. 25 30d. 65¼ c. 26 30 d. 65¼ c. 'Z1 2915-16 d. 65¼ c. Tlie mooey market continuas eas:r and the volume of bauking business slender. The oniy feature wortby of note bas been the falr lnqulry for excbange Tbe price of 'Mexlcan dollar◄, as compared wltb that of bar s!lver. baving been favorable oflate, sales of dollars bave been etfecterl on account or the Natlonal Bank botb In London and San Franclsoo. Sllver has 11ained somewhat lo firmness. Astrongly hopeful featnre , f tbe local sltuation is the perslsteoce of tbe ralnfall whiob Is favorable to sprlnit crop prospect.s. Tbe presence of a largt> number c,f forelgners In the city of late has ¡!Ten a st1mulu11 te retail trade. New Oompany.-'l'he Brltlsh Gold Mines of Mexbo, Llmlt· forasteros. ed, has been reglstered in Loodon with a capital of .€100,000, In Nneva. Oompanla.-Ha side registrada en Londres la "Brl- J:1 shares. Object to adopt and carry loto eft'ect an agreemeot tish Gold Mines of Mexico, Ltd,," cuyo capitAl es de .€100,000, expresad to be macle between the Mexlcan Gold and Silver Rs· dividido en acciones de J:1. Su objeto es adoptar y llevar !l cabo covery Company, Limitad, of the one part,aod this compaoy of un convenio propalado entre la "Mexicau Gold aod Sllver Re. the other part, and to acquire any mines, mining, water anrl very Company, Ltd.," por una parte y por otra la antedicha other riahts, metalliferous laod, ore, deposita, alluvial 11ronnd, Compafl{a, y adquirir cualesquiera minas, derechos mineros, &c.. and to develop, deal wlth, work, and turn to account tbe de a¡ua (l otros terrenos metaUferos de oro, depósitos, criaderos F1ame in snob manner as the oompaoy shall see fit; as farmers de aluvión, etc., y desarrollar, negoc~r, explotar y aprovechar• and grazlers, stock ralsers, englneers, builders and contractor!I, se de los mismos de la manera que juz¡¡:ueconveolente: negociar &c.; to lease, settle, lmprove, colonise, and cultlvate land11 and como hacend11dos y ganaderos, ingeniero,, coostruct(lres y con· hereditameots in any part ofthe world, aod to develop tbe tratlstas, etc.; arrendar, colonizar, mejorar y oultivar terrenos y reaources ofany landa by clearing, plantlng, farmln1t, or build· fincas en cualqoier parte, y desarrollar cualeFquier terrenos, !ne ther!!On; to lay out towns and vlllages and to promote lm• desmontando, plantando, cultivando o construyeodo en ellos; mlaratlon thereto. The signatories are: G. Thompson, D. G. fundar poblaciones rancherl11s y fomeotllr la iomigraci6o. La Taylor, J. Stewart, E. L. Walmsley, F. M. Barrlngton. J. Mil· escritura social estf> firmada: por G. Thompson, D. G. Taylor, ler and F. B. Sanders. J. Stewart, E. L. Walmsley, F. M. Barringtoo, J. Miller Y F. Ballwa.y Ea.rnlngs,-Tbe groas recelpts of the Mexicau H. Sanders. (Veracruz) Railway durlng tbe 47th week oftbe current year Productoe de los Ferroca.rrtles.-Lo'4 productos en bruto amounted to $72,833·38 against $53,942 69 in tbe correspondlng del Ferrocarril Mexicano ( de Veracruz) durante la semaua 47 '!' del allo en curso, ascendieron l'L $i2,833 38 contra $53,942 69 en el period of 1895. The approxlmate earoin¡s of tbe Mexlcan Central, whol11 periodo oorrespondlente de 1895. Los productos del Central Mexicano en todas sus U neas, du• system, for tbe 3rd quarter ot November, 1896, were $200,797 rante la tercera semana de Noviembre de 1896, fueron $l00,797 against $187,713 for the oorrespondlog perlod of 1895. Tbe gross earnings of tbe Mexlcan Natlooal for the 3dr week contra $187,713 en el periodo correspondiente de 1895. Loa productos en bruto del F. C. ~aclooal Mexicano en la of November, 1896, were L$108,367"47 again11t $'78,997·38 tor the tercera semana de Noviembre de 1896, fueron 1108,367·46 oontra same week l8'!t year, The groas receiptB of the Interoceanic for the 'l"e&k ending f7S,997·38 en igual s ..U1aua del año pasado. Los productoe aproximados del Interoce!\oico en la semana November 21st were $42,188'91 agalnst $37,776·00 for tbe oorres• que terminó el,21 de Noviembre fueron de $42,188 91 oontra pondlng week last year, 137,776·00 en igual semana del ailo pasado, El mercado monetario 11igue flojo, siendo Insignificantes las operaciones bancarias. La (loica circunstancia que merece atención ha sido una demand11> regular de cambios. El precio de los pesos mexicanos ha sido favorable 1'.lltlmamente, oomp11• J'l\llo con el de plata en barras, habiéndose hecho ventas de pe. sos por cuenta del Banco Nacional tanto en Londres como en San Francisco. El mercado de la plata ba adquirido alguna mfü1 firmeza. La contlnuacióo de las JluTl88 es no elemento muy favorable de la s\Loaci6o local, pues promete buenas cosa. chas primaverales. Ultimamente el oomerclo al pormenor de la Capital ha recibido cierto impulso por el concurso de muchos COTIZACIONES DE ACCIONES DE MINAS. QUOTATIONS OF MINING STOCK. Nlllll. de NIIID.ü Aoelones. Predt•. Bx.hlhleloa Valuei- u,essraea. Acciones. PNMII08.1 Bx.blbleion. No. •f Val11es. Asee88ment str:!. Shan-. ESTADO DE CHIHUAHUA. Carrizo................................................... . "erro Colorado, Batopilas.................... . Gloria, Batopllas ................................. 20()(1 15000 1500 S 10 , ......... 10 50 l 00 ESTADO DE DURANOO. LOCAL. 215 EL FINANCIERO MEXICANO Purísima Concepción, Indé nominal.... Barradon y Cabras, Guanacev{............. .. Trigueros, Guanacevr............................. Predllicta y anexas Gnanacevl ............ .. Rosario y anexas, Guanacev{-ord...... .. fdem,-privllegiadas-preferred ........... . Restauradora, Guanacev{...................... . Sirena, GuanacevL .............................. . ?.500 2400 2400 2400 4aJ() 2400 10000 2400 120 250 15 130 50 50 50 70 3 00 ESTADO DE UUANAJUATO. 5 Sei'l.ores y Pozos.-av.-pay.............. . Idew, Idem.-avlada-free................... . Angustias idem.-aviadora-payable... .. Co. NI. Min., Pozos, pref.:"2-5 pag, pd... ., ., ,. ., liberada.~.-free ... . El Oro, l .>zos.-liberada.-free............ . ., ,. Pref................................ . Ocampo, Pozos ...................................... . Nona y Demasias, Pozos ....................... . Olvidada, Pe>zos...................................... San Igoacio, Po7.0S ................................ . San Rafael del Oro, Pozos ............ , ........ . '.rriangu.)o, Pozos ................................... . Trinidad,-aviador.-assessable ............ . Idem,-aviado-free............................... . Tres Marías y Anexas, Pozos, aviador..: Idem,-aviado-free .............................. . Zona Minera de Pozos......................... .. 2000 400 2400 4000 2000 500 2000 2400 2400 2400 2iiOO 3000 2400 2000 400 840 810 430 10 15 80 80 40 2400 30 2000 400 20 S . Cayetano Maravillas y anexas-avia. dor payable ...... .......... .......................... S. <Jayetano Maravillas,-avlado-free....... Sta. Gertrudis y anexas-avlador-pay...... Sta. Gertrudls,-avlada-free. • .................. S. Rafael y anexas (Trompillo),-avlador -payable .. ...... .. ... .. . .......... ............... ..... S. Rafael,-avlado-free. .......... ......... ........ Soledad,-aviado-free.. ....................... ...... Sorpresa,-avlado-free.............................. Sto. Niflo, S. Pascual y Zaragoza,-aviadoras-pay..................... .................. ........ Idem, idem, idem,-avladas-free ...... ...... Zar&Jroza,-aviado-free ...................... ...... Zorra,-avlador-payable .................... ...... Zorra,-aviador-free ..................... ;.......... 9600 10 10 33 10 1200 1200 960 960 700 300 325 200 1500 1000 1100 1800 600 1(1 10 15 15 15 Luz de Borda,-avladora-payable............ 300() Luz de Borda,-avt.,.da-free.................... 1000 Sta, Rosa y ane:xu,-viada-free. ........... 1000 50 35 5 ESTADO DE MEXICO • 2 5 10 Coronas Mining Co .... ........... ... ...... . .. .. .. .... 500 Magdalena, Temascaltepec........................ 2400 Q.uebradillas, Temascaltepec..................... barra Los Estradas, idem,-aviador-pay........... 2400 Idem, idem,-avlado-free ........................ 600 40 175 50 16000 5 5 ESTADO DE PUEBLA, 70 Atnlstad de Tepeyahualoo,-prefereotespreferred-nominal .............................. .. Idem,-liberadas-free ............................ .. Tlauzingo ................................................ .. La Providencia,-aviador-payable.......... . Idem,-aviado-free................................. .. 750 1650 2400 1200 1200 100 Concepción y anexas, Catorce.................. . 'ZTOO Sta. Marra de la Paz, Matehuala ............. .. 2400 Santa Fé, Idem........................................ .. 2400 180 370 40 ESTADO DE GUERRERO. Calvario, l':oxtepec,-oomunes-pay..... . -liberadas-free..... . ~ 75 ESTADO DE MICHOAOAN, áO 110 70 70 18 15 1600 320 80 30 25 25 ESTADO DE SAN LUIS POTOSI, ~ ESTADO DE llIDALOO, ESTADO DE VERACRUZ. Andres Tel10, la. Serie.......................... . 30 Idem Idem 2a. Serle.......................... . 20 Amistad y Concordia,-avlada-free.... .. 8600 26 Alianza, Pachuca................................... . 12800 8 Arévalo y an., aviadora, pay. 1-48......... 220 Idem,-aviada--free............................... . barra 8000 La Blanca,-aviadora-payable.............. 1536 330 Idem,-aviada-tree............................... . 768 300 Buena Esperanza.................................. .. 2400 10 Camelia,-avlada-free.......................... . "8rra 10000 <Jarmen,-aviada-free...................... .. 1100 300 Cia. Real del Monte,-avladora-pay..2654 900 Dinamita y Anexas,-avladora-pay..... 1800 60 l. Dinamita y anexas,-aviado-free...... .. 600 30 Guadalupe Hidalgo,-aviadora-pay... . 1480 130 Guadalupe Ilidal1to, aviada-free.......... . 480 80 Guadalupe Fresnillo y anexas y Hacienda de la Purísima Gaande......... ... .. 10 barrll>S 25000 Guadalupe Fresnillo,-aviadora-pav... 2 ue.rras 20000 ........ . Guadalupe Fresnlllo,-aviada-fre.... . 12 harras 20000 Iturbide,-axiada-free....................... 1100 15 Luz d~ Maravillas.-aviada-frec. . ..... 1100 120 Marav~llas y anexas,-aviador-pay ..... 1680 550 Maravillas y S. Eugenio,-aviada-free 1000 150 Palma Y anexas,-aviador-payable...... 1800 20 Palma,-aviada-free............. .............. 600 15 Pabelli611,-aviada-frE'e..................... ..... 100 180 Relugio,-aviada-free........................... 12800 8 Sta.;Aoa'.aviltdor..... .............................. 1800 600 1!111nta A na,-aviado-free.. ..................... 600 4~0 San Buenaveotura,-aviado-free.............. 1000 20 S Cayetaoc El Bordo,-avlador-pay ....... 1360 150 fa, Cayet.i.no El Bordo,-avlado-free.. ..... 560 oo ......... • ........• Zomelabuacan, (oro-gold) liberadas no. minal-free ...................................... '....... 5000 100 ESTADO DE ZACATECA$. Cabezon y anexas, Ojo Caliente................. 2400 Cerro de San Andrés, Zacateca.s ............... barra Candelaria, Chalcbuihuitee...... ..... ............ 1600 f:lan Juan, Calchihuites.............................. 1600 San Aparicio, Ojo Caliente........................ 2400 Soledad, Sombrerete.................................. 2400 Candelaria de Pinos................................... 2500 Asturiana y anexas.................................... 2iiOO Luz de Minillas.......................................... 2500 Purísima de los Compadres...................... 2400 Porvenir Mio lilas... .................................. 2400 l.lUebradilla y anexas................................. 3000 La Palma, Sombrerete.............................. 2400 Argentina y anexas................................... 2500 Victoria y anexas....................................... 2500 30 4000 60 20 80 10 10 320 10 10 100 40 160 15 1ñ DIVERSOS.-MISCELLANEOUS. 2448 ]2.5 1000 2400 2400 100 2.5 2.5 B:i,rtolomé de Medina, Pacbuca ....... ........ 2000 Cia. Mex. Ben. Bda. S. José, S. Luis de la G PaJ\100 ~os pagados............................ 2500 u~Ío~ u-cie, achuca.................................. 10,000 S F' ~m ............................................. 2000 ~llrCIBSCO, Pacbuca ............................ 6000 o P a oneflciadora de Pozos............ 1500 ~~~~b~ Pedro Cbalcbihuites......... 1000 /Jo B 'fi . d ca . .. ... ..... ...... ..... .. .............. 3750 • en cia ºTff d e Tlauzlngo,................. 1200 150 Castellana y San Ramón, Tepic ................. Cuauthemoc y anexas, Jal., nominal......... Luz y anexas, Nuevo León.. .................... Nueva Parrena, Nuevo Leon.................... HACIENDAS DE BENEFICIO. cª1:n 1 • • 1 80 180 250 270 80 80 240 100 .,.. , ..,. �216 EL FINANCIERO MEXICANO DIVIDENDOS DECRETADOS-DECLARE» DIVIDENDS. Nombre de la Negoolaolon. Numero del DlvldEmd-o.- - Fach&de Cobro. Cantidad. Oftclna de Pago. Name of Company. No.ofDlvid¡,nd. Date '."ayable. Amount. Where Pal_d_. _ _ __ Asturiana......... ... . ......... 40 1~ Obrt>.1800. 1Banco Nacional_ __ Olnoo Benores.......... .... .. .... . .... .. H 1:-' Dbre. JAOO. 25 oo' Trueba Hermi<nos. San Airustln 7 Nona Y demaslas. ... .. .... .. ..... . .... .. :i 15 Nnv ... 189(). 3 oo Banoo Nacional. Predilecta y anexas...................... n 3·• Nnvh. 1s11n. 3 oo R1rntnDomlngo y Tacuba. lleal del Monte, Oompania de........... 201 2, .Junio Jll9f¡ 10 oo San Bernardo No. n. Sta. Gertrudls y anexas. aviador....... 293 w Oct. 189ó. o 110 Banoo de Londres Sta. GertrudlA y anexas. aviado . . . . . . . 69 trimestre 8 Oct. 1896. o 23 Idem GuadahJPll Hacienda.................... 166 29 Oct. 1896. 2 oo J\1. Al&a'!"!.. Canoa . Unlon (Hda)..... .......... ........ ...... 15 16 Mayo 1soo. s oo Calle del Esplritu Santo num. 2. Ba.nFranclsoo, Hacienda................ 16 19 Nov. 1890. 3 oo Banco de Londres. Amistad Y Concordia.................... 38 trimestre. 8 Oct. 1896. o 10 ¡,,em. Angustias.............. . .. .. .. .. .. .. .. 31 16 Dbr, 1896. 10 oo Banoo Na<'lonal Coronas Mlntng_ Oo~ .........._. - · ~ _ _ _t _ _ _ _ ~ D b r e--' . J:..:890 ....;.c.•_ _ _ _ _:1 00__! os _<!e~~ Franalsc=c::. º .c.ª;;____ _ __ _ - woo =-:-:-.. :-:, El Financiero Mexicano. The Mexican Financier and Scientific, Industrial and Agricultura( Journal. CAMBIOS SOBRE EL INTERIOR---INTERIOR EXCKARGB. Papel~ , Dinero. 1 Hecho. - Papel. ¡minero Asked. Bid. Done. 11 Hooh~ - - Papel. ¡Dinero. - Hecho Aslcoo. Bid. Acapulco ....... - - par D ~ - _Bid. Done. Leon ............ ~ Dl¼p.o. Done. Queretaro .. .. . .. . 1~ 4guascallentes. . par :: 2 :: Matamoros..... .. .. •• l¼ .. 1 rnpeche...... . ... , SaJtUio ........... · ¡ pnr l¼ M~tlan ....... 1 par •• 2 .. / laya. ......... 1>ar¡" 2 ·• San Or!stobnl ..... s Menda.......... par .. s ~ hlhunhua. . . . . P ¼ par San Luis Potosi.. par 1 / lllonterrey. .... . par ·• Tabasco.......... s Chllpanclngo... par D s ·• 1 lllorella .. .. .. .. . par .. s¼ .. Colima.......... par:: , .. Tamploo.......... 1 par 2 Nogales......... par .. Ouernavaca .. . . .. . . 2 Tehuantepeo .. .. . par 2 Nuevo Laredo. . par .. 22 Our~ng~... . . . . ,,, P&r :: • s :: Tapie............. 1 p.c. , Oaxaca .. .. .. .. . par " 1 lí " Guadala¡ara.... ,. p. c.1 2 Toluca............ par 2 1 Orlzaba ........ . p 1 p. o.•• l¼ .. Guanajuato .. .. par :: 1 .. 1 Tuxnam .. .. .. .. .. par 2 Pachuoa .. .. .. .. par .. 1 Guaymas....... p. o. .. s •. Veracruz .......... p ._ P&r )( Parral........... .. , Lagos........... par 1¼ VW!a Lerdo...... jD 2 Paso Del Norte. Í:>nr .. 1 1 Zacatecas ......... p 1 .... D 1 Puebla .......... l par¡k ¼ .. 1" . COTIZACIONES, ETC., VIERNES, P. M.--QUOTATIONS, ETC., FRIDAV, P. M. Bonos plata Deuda Interior A- - - mortiz. al 58 Lond.-(68 sllvec London and Mex.too ($100 P&&abonds Int. Red. Debt Lond.)... 6v :r;....., f,. .. ,,~.... , dos-paid $100) .................. $110 Em,¡>restlto Municipal Mexicano Sl.xty DaYS. Slght. Des.cuento de Banoos.-(Bank 5.., oro-(Mexioan Municipal D1Soount)........................ 6- 7 ¡¡.o Loanl5 n.o. 11rld ........ .. .. .. Londres (London)...... ... .. 26 U¼ Dinero en ouenta oorrlente.Bonos de la Deuda Consolidada. p 1 1P l.sl 2 61" llfoney on current acoountl.... 6-7 p, o. Interior. 3 p. c. oot. en Londres. vt~k (Ñew·Yorki.'.': _-_·!lll:~ De.<;cuento del Bank of Eng-Jand. , p. c. pJata-Bondsofthe ConfiolldatAlemanla (Germany)........ 2-12 2.ll ' - - ed Debt. Interior. paya ble In Espana (fu>ain). .• .. .. • • . . .. . . 61¼ p. e Fondos Pnblicos. -Pnblic Funda. sllver, s p.o. London. Quotatlon ,, 90 Habana (Havana) .... · ...... · p. c. Bonos deuda oonsol. 3 p. e, Jun. Plata en barras en Londres.-- - - 2"2. 11!86 plata.-(Bonds consol. (Silver bars In London) ....... d. · 1B N i nal N ti al B•-'- Sh debt. Jun.22.1886) sllver. s p. <l. ~7¼ Plata en barras en Nueva York. 29 )6-16 Acciones de aneo M o , - a on ..,... ares. Deuda Interior Amortizable 58. -(Silver bars fn New York, .... 1 1, ..ta.-<Interior Redeemable Pesos Mexicanos En Mexloo. pesos.-(In Mexlco dollarsl. ..$ 102 Jebt68 .l sllver ........ .... .. 76 (Mexican dollartien!nLondres.Londonl .. En Paris. fmncos.-(In Pari.B, francs)........ 6X'I .Emprestito Mexicano de 6 P8 Pesos Mexicanos en Nueva York. En Londres, llbras.-(Jn London. POunds) .....f. 11 oro. Londres.-(Mexican 6 per -(Mexioan dollars In New cent loan) gold. London ......:...:..:... - ~ York• ......................... _.o_. __ 60_ 1_1_-1_6_ CAMBIOS.-EXCHANGE. Acciones del Banco de Londres-y - - - 1 Mexico.-Sharcs of Bank ot _ N~~ ..-·· BONOS Y ACCIONES DE FERROCARRIL.---RAILWAY BONDS AND SllARES. Ferrocarril Mexicano. primera preferencla.-<Mexican railway. llrst pre!. ex) Ordinarias (Ordlnary Ex.) ............. .. Central Mexicano, •8.-(Mex.tcan Central. 4 oor cent.) ....................... . Acciones (stock) papel (asked) ......... . Ferrocarril lnteroce&nico. •8 debentures ................... ,. .. . . ...... .. Ferrooarrll Interoceanioo, 18 A . . . . . F1>rrooarrll Interocean100. 7 p8 pre!erence Shar,.s ......................... . Ferrocarr!l Interoceanioo.-7 8 B ....................... . ...... . 20%' l11terooeanlco 58 Prior Lten Gf,)_IN!!;¡~g:1Meiicáiió: iioiios cie'i>.i-i9•. mera hipoteca.-<lllexfcan Natlonal. flrst mortgaae) 68 ..... . Se¡,:unda hlooteca, 68 clase ..A ... :J6-37 1 -(Second mort~age. class "A") 68 ........... .. ...... .. . ...... . 77· 79 1 ... -o...'-- - - - - -- 106-108 46~8 Segunda. hipoteca. 68 clase ..B" -(Second mortgage. clase "B~> 68.... ............................ 9-11 Otra<¡ Acciones.-Other Shares. Oompanfa Teletonica Mexicana. acclones.-<Mextcan Telephone Co.. shares) ........ .. ........... $0 76 Compania Telreraftca Mexicana. 1 ~¡~~:~~~.~~'.~~:':~~~~~~~~ 190 Redactor Responsa.ble, LOUIS C. SIMOliDS. EL FINANCIERO MEXICANO NOrIEIIBR.E 28 DE 1896.---NUMERO CORRIDO 7:10. THE MEXICAN FINANCIER Subscricion al ano,IP..1.00 ADELANTADO.-Fn.umo DII: PoRTE. Repl\blica de México.~ 00 1 Estados :V nidos...... : .... · $ 4 00 º~?· Gran Bretaila.............J:l OOs Otros pau,es extrameros. .Cl OOs AUENTE GENERAL EN EL }:XTRAN.JERO: COL. H. McCOY, 35 Wall Sl. Nueva York. L. M. THUD1CUM, 18 SL Helen's Place, Londres, E. C. PAtJL JIVDSO!r, Adminiatrador, Ciudad de Mellico. Suplicarnos f\ los su~critore.~ que no~ avisen 'mnediat.amente cualquier taita en el recibo del periódico lo 1uismo q ·1 e todo cambio de clornicilio. Los imscritore.~ del luterior pueden hacernos pagos eu tim ~res de correo O en ¡iros sobre b&llQnervs y comerriante, dt> esta ca- pital. Mexico, November 28, 1896. OFFICE ANO EDITOIUAL ~MS: Post Offlce Box, 519. A Oreat Celebration. PORTUGAL, the coming year, will worthily commemorate a great historical acbievement. On tbe 8th of July, 1497, VAsco DA GAMA with his little fleet of four vessels sailed down tbe Tagua under a commiasion from King lliNOEL to explore tbe eastern coast of Africa, and, if posaible, to open a trade route to India, that land of mystery for wbich CoLUMBOs had sought an ocean route in his expedition to Americe. wbich he mistook for the Indies. ÜoLUMBos, in reality, failed of attaining the obJect of bis voyage, but VAsco DA GAMA succeeded. He rounded tbe Cape of Good Hope, discovered Mozambique, and in May, 1498, arrived at Calicut on the Malabar const where he was imprisoned by tbe king of that country, who was incitad to do so by Arab traders wbo bad puahed thither overland. When the next year came, the great Portuguesa navigator reached horue, and was feted. Another expedition was at once fitted out for the Indies, but, bearing too far to the west, landed in Brazil wbicb beca.me a possession of the Portuguesa crown. It is fitting that, even as CoLOMBos was honorad by the whole world on tbe 400th anniversary of his memorable voyage, so fraught with good to the world, so should VABoo DA G.\MA receive our homage. Portugal may well be proud of her great past. Wbo Sbould come to Mexico. ff"Published every SatUJ'day in the City ofMellico-0.. OFFICES, 17 Coliseo Viejo.--Po11t Offlce Box 519. OFFICE IN NEW YORJr, ?::. Wa.ll Street. Subscription per Annum IN AOVA.NCE.-POSVA.011: FBn:. He¡mblic of M exic:o.....~ 00 / l '11itod fitate~ ................ $4 00 g-old Gre11ot Hritian...... .... .i:l uo,,¡ Otl.11,r Foreigu Countries.J:l 00s" GENERAL f·ORE I GN AOENT: COL. H. McCOY, 35 Wall St., New YorK. L. M. THUDICUM, 18 St. Helen's Place, Londres, E. C. PAUL HUDSOJIJ, Business M•11~er Cit7 of llexioo. Subscribers will kindly uotify us prc,mptly of failure to r.,'<'eh·e the paper aud also or cb11o11¡re of addrPss. Payments by subsc1ibers in the intE'ri,,r may be made in Post\1!"8 StampG or drafl.J, on bllnk"rll 1mil ¡:neroha,1t.,. of tbl, C~pital. TBE innumerable references to Mexico made by tbe Presa and political orators in tbe United Statea during the recent campaign have advertised thie country extensively, and many people bave begun to contemplate coming to tbis country. If, ae we suggested some days ago, a scheme coukl be set on foot for settling young Americana on fertile and well irrigated landa here, providing them with an opportunity to begin work ot once, and ensuring their maintenance till they were fairly established, as might be done by some strong company i:u slliance with land-owners, then we ehould say to every able-bodied intending immi¡:rant, Come! But there is no such provision made as yet. The men who can come bere safely are those with a small capital, say from $2,000 upwards, mechanics of special skill in some trade that will ensure them steady No. II. OENEAAL FOREION OFFJCl!S: Herald Bulldlog, Calle del Coliseo \ lejo No. 17, .SOVEllBER 28, 1896.---\VHOLE .SUMDER 'i'39. i'rriodico lUercantiJ, Cientifico y de Asuntos Agricolas. A Business, Scientific and Agricultura! Newspaper .Q-Se publica. to<1oa los Sa.badoa en la Ciudad de Mellico.~ DESPACHO, 1'7 Coliseo Viejo.--Aparta.do del Correo 519. DESPACHO EN NUEVA YORK, 35 Wa.ll Street, Vol. XXIX. 1 35 Wall Street, New York. 18 St. Heleo's Place, Loodoo, e. C. employment, and professional men who by previous study of conditions here know that they can after a time build up a clientela, etc. But the field is not r eady here for untrained men, for book-keepers, young lawyers who naturally know notbing of Mexican law, stenographers unacquainted with Spanish so as to take dictation in the language, or with the ability to put an English letterinto good commercial Spaniab, botel-keepers, restaurateurs, newspapermen, printers, and mere speculators. They will do well to 11tay away. Mexico is prosperous, but lumps of gold are not to be picked up in the streets of our cities, and the low rate of wages is a bar to competition in most of the mecbanic arta. Still, ali rules will e ver be set asid e in the case of bold and e.dventurous men, natural pioneers, who have the wherewitbal to sustáia themselves for a time after getting bere. A general rule, which is a safe one,is to have one's place secured before coming. Observing this, many a keen disappointment will be saved. PACHUCA MINES. The Solvl.Dg of the Great Water Queatlon Actlvely Bel.Dg Prosecuted. )fining in the Pachuca district is looking much better all rou nd than i t was little \\"hile ago. The MaraviUas compauy scems to take the lcad in trying to solve the "wnter questio n," which has been a tenible drawback t-0 Paehuca during the past few months. Nearly everyone interested in mining affairs in this great camp i'l awaro that the wator origiuated in tho Camelia mine, whic:h is own(I(! by the Real del l\Ionte compauy, and it ili difflcult t-0 undenitand tho apnthy of the !alter, in uot helping to do their part towards ovcrcoming the water. The San Rafllel Co. nre making preparations to work their pump~ by clectricity and have adopted power for the i,ame of the Elec:tric Tram;mi,;s;iou Co. ofSan Miguel Regla. Tho new engino in course of erootion, at the Carmen mine of the )faravillas company, is a Corniqh-engine, sixty iuch cylinder, macle in England. The pumpg are 15 iuchos diamoter. It is calculated the engine wlll be rcady to work by the end of the year. Tltis Rpeaks well for lhe energy displayod by those connected with the work •dnce last Fobruary. Tho Santa Gertrncli~ mine is lookiug well and scems to improve in depth. Santa Ana is also in good shape. La Blanca is rapidly coming to the frout, preparations ar e being maclo for the new winding engiuo and bollen,; about zoo �219 THE MEXICAN FINANCIER THE MEXIOAN FINANOIER 218 roen are employed on surface, many of whom are quarrying stone for the new engine and boiler house, also for a wall tbat is being built around the mine; others are making a road to get in the machinery. La Blanca gives every appearance of being a good mine. Report was made sorne time ago in THE MExrcAN FINAXCIER concerning La Ernestina y Anexas mine of Tepenené, Actopan. Mr. William Pen gelly, who has taken a contract to cut tbe lode, has within the past week sent in sorne stones, taken from a "branch;" assays taken from same proved remarkably good, running 20, 30 and 40 marcos per monton for s ilver, and 4 ounces for gold. Mr. Pengelly thinks he will be able to cut the lode in the course of a few days. The result is an.xiously looked forward to by the shareholders. MEXICAN RAILWAY. A Somewhat Larger Dlvidend Than Last Year, Ch1i.lrman Goschen Revlews the Oondltlon of the Llne and Talks on the PQOl, The ordinary ,:eneral meeting was held November 10th, at Cannon-street Hotel, London. Mr. Henry G-0schen, who presided, said it was only with a very chastened satisfaction that the board were able to distribute a dividend somewhat larlil'er tban that of the previous halfy ear. He thought, however, that · no one would be surprised at the small amount of the proposed dividend if they bore in mind that during the period under rev!ew the unfortunate war of rates was in full swing, and perbaps in lts worst stage. But, in apite of that state of thines and of the keen competition wbich existed for trafflc at rates which, in sorne cases, could hardly have paid the carriers, they had conveyed only 1,000 tons lesa of foreign goods than dnring the corresponding six months-a per!od prior to the disruption of the pool. The receipts from foreign goods showed a decrease of J:43,000 as comparad with those ofthe first half of 1895; but, on the other hand, the revenne frnm national goods and passengers, which were not affected by the war of rates, yielded an increase of about .!:20,000. It was satisfactory to find tbat tbe general condition of Mexico-in which this company was so much interested-continued to improve, as was conclusively Bhown by the state of its finances. During the financia! year of 1895-96 the import duties were $3,500.000 in excess of those of the previous year, and they learned from the Consular reporte that, in apite of temporary difliculti11s, tbe natural resources of the country were being developed gradnally and that trade was increasing. Tbe improvement to the harbor works at Vera Cruz would be of great advantage when concluded, and altbougb he did not wish to say anything in disparagement of Tampico, or commlt the folly of refusing to recognize existing facts, he could n ot agree with the statement ret'.'ently -made by one who, a sbort t ime ago, beld quite a ditferent opinion-that by-and-bye Tampico would be ti.te chief port of the Repu blic. Such a harbor as would in a few years be constructed at Vera Cruz must, he tho ught, retain for that place, wbich was only 260 miles from thecapital, Tampico being 785 miles, tbeposition ofthe chiefnational port which it had a lways held. Taking all that into consideration, and rememberiog tbe unrivalled condition of their line and rolling stock and tbe souudness of their financial position, there was no need ti) regard their rall way as in a dying or unhealthy condition. He was pleased to be able to state that the hatchet had now been buried between tbe m and the Central and National railways. A~ stated in tbe report, tbe board had been informad by t elegram that an agreement was signed on October 21 under with tbe pool of European goods, which wss broken up in June, 1895, would berevived and arrangements made for the regu.lation of traffio !Uld the maintenance of rates on merchandise reaching Mexico from the United States. Of course there were a great many detalls still to be settled. The division of tbe old pool of European goods 88 between the Central and National and the Interoceanic and this company was maintained, as before, at 34 per cent. and 66 per cent. Of this 66 per cent. they would retain 44 per ~nt., the Interoceanio taking 22 per cent., which was a concession to the latter company of J J>Al' cent, in consideration of an equ!valent valne given up by w ..m to th!s company in other pooling divisions. '.!:he principie for wbich they had contended-namely the right;;to compete for traffio all over the United States-had: under certain definite regulations, been conceded to them. It was impossible to say at present what value this concession would be, nor could tbey predict what its etfects on their traflic might be. The reviva! of the European pool would result in restoriog the old rates, and the board hoped siso that this company would secure a fair and legltimBte abare of the traffl.c from the United States. With regard to the old Government freight account, be said tbat, although this matter had at last been settled, he mu11t point out to those shareholders entitled to the money that tbey must not reckon on getting the amount wbich appeared in sterling to their account. Bonds had been given for the agreed sum of $279,000, but, according to the latest quotation, these bonds were worth in Mexico only 75 per cent. of their face value. Then there was to be taken ioto conslderation the lo!is on excbange in remittlng to this country the prooceeds of their sale, and therefore he thought they must not calculate on eventually receiving more than 35 per cent to 40 per cent of the amount standing In London to their crec.it. It was with much regretthat he felt compelled, owing to the presl!lnre ofotber engagements, to resign his position as chairman of the company ss from theendof theyear, although he should retain bis seat at the bosrd. His place would be taken by the depnty-chairman (Mr. W. Newbold). He then moved the adoption ofthe report, which was seconded by Mr. Newbold and carried. A dlvidend for the si:r months at the rate of t per cent per annum on tbefirst preference shares was th1m declarad. Scientific and Successful Oermany. LoRD RoSEBERY n.t the recent opening of a technical school in England confessed that Germa.ny has long been 20, 30 and 40 years ahead of the English nation in technical education, and he significantly added: "l am not afraid to confesa that I am afaid of Germany. At this moment I know that in comparison with sorne heroes· I am supposed to be a somewhat pusillanimous statesman. Why am I afraid of the Germans? Because they are an industrious nation, a E<ystematic nation, a scientific nation; and whatever they take up, whether it be the arts of peace or the arta of war, they push them forward to the utmost possible perfection with that system, with that industry, and with thats cience which is a part of their character. Are we -gaining upon the Germana? I believe we are losing ground. The other day one of the greatest authoritie9 on this subject went to. Germany, being stirred up b,v what he had seen of the alarmin the newspapers on the subject, and he carne back, and told a friend of mine that he was absolutely appalled at the progresa made in the lo.st twenty years by the Germana in technical and commercial education, as comparad with what was going on in Eng land." Important English papera, the Saturday Review among others, deplore the backwardness of their country in scientific training, and we who have urged the need of technical training here may repeat what we have frequently said, viz., tbat Mexico will lag behind other nations until abe esta.blishes a great technical school from which shall proceed competent chemists, electricians, and engmeers of the most modern treining. One observa.tion Lord RosEBERY me.de is so u.pt to our purpose that we will quote it in conclusion: Tbe otb_er day a yo:ung American gentleman went through the technical cotH!'fl ID Germany. He wa,i offered a considerable P!)Bition if! Germany, but ~e natuTally preferred, being an American, to hve, 1f poss!ble ID Rngland, if in Europe at all. And so be came over to Eneland, and he was at once otfered by a lar2e firma lucrativa post; and the firm also told hlm "Ad if we hsd many meo like you there wonld be employment foUDd for all of them; but wbat bappens is this-As we bave not the men with the technical and commercial education given abroad we have to take foreign11rs to fill these poste and what is the result?-these foreigners learn onr business, and they go back and very properly and naturally practise it at home to our detr!ment and in our rivalry," ' Tbe Wine of St. Remy. Has no equal as a pleasing and -strengthening Tonic. Written recommendatlons from all the leading physicians of this and f<Yreign cotintries. It Is indispen!'able in all cases of weakness and convalescence. Sold in all the principal dru11: stores, or order direct from F. de Rosenorn & Co. Bordeaux, Franca. Tlle Bioyoling Worlll. -(WEEKLY)- THE RIDERS' PAPER. Silver Strength in tbe American Congress. Devoted to THE corrected returns from the congressional districts show that the Silver Party has made pronounced gains in Congress. ln the present Congress which expires March 4th next, the Republicana have 246 members and the Democrats 104, a.nd, as man y of the Democra.ts are gold men a.nd only a few Republicans silver men, the real majority for gold in the House is a l.nge one, for the Populista in the present House number but seven. The clear Republican majority over a.11, in the present House is 135. Now the new Congress, which may be called together after the 4th of Ma.rch, stands 206 Republicana to 151 Democrats, and the Re publican majority is cut down to 55. The Silver gain in the House is a heavy one, a.nd shows that BRYAN's educational campaign had ita resulta, and :rpust give him hope for the future. It is still undetermined whether the Silver men will not control the Sena.te. Far too early is it to say that BRYAN's Part,y is utterly smashed. It seems to be a very vigorous a.ad effective body of voters. . - Tours and Touring, Sport of Cycling • • Beautifully Illustrated. One Dollar Fer Year. Sample Copy Sent Free. ne Bic~cling Worl~, 46 Stanhope Street, Boston, Mass. 1012 Masonic Temple, Chicago, Ill. El Concentrador de Johnston. Sencillez de Construcción. Funciona Suavemente. Gran Durabilidad. Salva may01· por ciento de los sulfuros (Sulphurets). L& COMPAÑIA MINERA DE ÜRo DE HunsoN. WAnD, CoLoRADO, Junio 8 de 1884. FEBBOOABBlL DE GRAN LAGO 8AL&DO Y HOT 8PBINGS. S. Bu,mERGER, Presidente y Director. Oludad de L1gri S• lado. Utah, Octuhre 10 de 1896. Senor B, R. Yawndraw. al cuidad:> de Guyer. en Hot Spring• • Ketchun,. I <lo.ho.- Estimado senor: en <-.ontestacion e. su fecha 2s de Septiembr e. tengo el gusto de manifestarle que en la Oficina de le. "Bullion .lleck Concentrating Works." hemos est:,,do usando a.! mi~mo tiempo coneeotradoras Frue Vanner. Woodbury y J ohnston, durante los ultimos cuatro meses. y despues de haberlas ex110rimentacto con olllde.do. l!Pgamos al resultado qn<> la concentradora Johnston. ha dado los mejores resulta.cto~ y es !,, mPjor. ~or consiguiente hemos comprado tres mas de estas concentradoras J ohoston. Y seg11iremos u sandolai preferentemente a t-,de.s las d, JJJa•. Encc,ntrara Ud, que le. maquioa se a·regla de lo. manera mas sencilla y se instala con mas facilidad (lue cualquiera otra. N,,sotros compramos estas me.quinas de la "Risdon Iron Works." de !'an Francisco, donde Mr. J obn~ton, dueno del privilegio, vigila personalmente su ,·onstrucclon. Esperando tenga Un. un exito completo quedo suyo afmo.-lcopia y flrmado>-SmoN BAMBERGER, SANFRANOJSCO. CAL., Junio l. o de 1896. RISDONIRON AND LOOOMOTIVEWORKS. San Francisco: Fundaclon de Risdon.-Muy senoreq nuestros;-Hemos tenido en .)peracio-:i , 1 Cono•n•ra.•:ior Jobnston que U des nos ba.n surtido para ensayo: y des pues de habernos observado por muoh<T t 1empo sus funciones estamos satiRfechos de que f'S de toda prneba y la mejor maquina en la plaza. Teogan Udes. la bondad de alistar Y mandarnos tan Pronto como sea posible tre,e mas de estas maquinas. Su afmo. S. S. COMPANIA MINERA APOLLO CONB. (Firmado) Por LEON SLOSS. EL CONCENTRADOR DE JOHNSTON. CONSTRUIDOS POR LA FUNDIOION DE RISDON, OFICINA Y TALLERES; ESQUlNA DE LAS CALLES BEALE Y HOWARD, SAN FRANCISCO, CAL. Constructores de la. Mejora.da. Ma.q uin iría Minen pa,ra. Moler, Sa.var Agua., y Minera.les de las Mina.s, P~11Jping and Hoisling Plani. REMITIREMOS CA.TALOGOS Y fRECIOS CUANPO LOS PlPAlS', �2!0 THE MEXIOAN FINANOIER EL BANCO INTERNACIONAL E HIPOTECARIO DE MEXICO. Tiene la honra d e poner en conocimiento del público, que desde el dia 15 del presente mes ha quedado abierto el Departamento de Cajas de Seguridad. Construido todo de material de acero y conforme al sistema de los mejores de Europa y de los Estados Unidos; este Departamento ofrece al püblico seguridad absoluta contra todo riesgo de incendio, robo y accidente, para la guarda de papeles y valores, tales como escrituras, testamentos, acciones de minas, billetes, alhajas, etc., etc. La renta varia según l a capacidad de las cajas, desde $15.00 hasta $75.00 al año. Anexos al mismo despacho hay escritorios reservados para el uso exclusivo y la comodidad de los clientes. El Banco invita respetuosamente al público á este Departamento Entrada por el J ardin del Uolegio de Niñas. ~ TO THE TRADE! SMITH AND HALE, ' Son los idiomas actuales en el Continente Americano, y todos debieran saber ambos. Leed los acontecimientos del mundo en cada~~a~:?~tn<?l;;~~~~~;rs~Raioma inglés. SUBtiCRIPCION, $10 POR ANO. FEDERICO R. GUERNSEY, Editor, PAUL RUDSON, Administrador. COLISEO VIEJO 17. - - - CIUDAD DE MEXICO. FERROCARRILES DE HIDALGO Y DEL NORDESTE. Collejon de Lopez numero 16. We are now preparad to do ali kinds ofjob work either at the shop, where we have the latest tools and equipment or will visit your premisas any time, day or night-. Horario Numero 21 para los trenes que correran desde el dla 1 q de Junio . de 1898, hasta nueva dJspoalcion. LINEA ENTRE MEXICO, TULANCINBO Y SOTOTLAN (Num. 1) MEXICO A SOTOTLAN 1 Our prices are reasonabl~ and we guarantee satisfaction. A tria! is solici ted LINEA ENTRE MEXICO Y PACHUCA (1-3 y s- U \ .n d CQ .$ Smith & Hale,. 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Llega., Sale. 5.00 13-1 6.12 6.80 7.03 ., "'., TRENM°'TO. !i38 Numero- 23-13. '°"'º ¡,:¡;= ..,i:q TARDE, Llega., Se.le. 1-7 11.21 12.00 .J.!!.ti... 11.u Num. TJU!N MIXTO. - Numero 2-8. -- MANANA.. Nuru, Ll~a, 811,le. Tlrolo .............. 1,30 9.30 'l 'lanala.pa. . . .. .... 13.7 2.04 2.10 10.02 10.04 Numero 13-11. 8 1-'I San Agustin .... H.6 2.43 1-1~ 3 05 z TTepa............... 6,0 s.20 3.60 31-14 ~ XoJhlhuaca.n .... . TARDE8.7 ..08 U8 31-16 Llega.. Sale. TPachuca ........... 17.3 t .54 ' 1.00 1.15 1.26 D,- La conexionen !rolo y Pera.lvillo con la. vla delFt1rrocar!ll Interocea.nico. facilita el pn.so de carros con me:ccanc~ sin nect's1dad de L36 1,60 transbordes. • 2.40 2.46 E,-La conexionen la Aduana de Mexi<'o con el Ferroearrll Naclona.l 3.10 3.20 ~mite tambien el paso de carros con mercancia.s sin necesidad d e 3,44 3.50 a.bordes. . F.-En virtud de los arreglos existentes con los Ferrocarriles Mexi~ ~ 31-16 cano de Veracruz. Nacional Mexicano. Interoceanlco Y Mexican o de '-58 5.00 Sur.lueden hacerse remisiones directa.a de cua.lqulera de las Estaclo 6.36 nas e sus lineas alas de esta Empresa YVice-versa.. TolWI !ll.>iCBBA. Superintendente General. - "' ~ ~ ~ ~ ~ 8.00 8.:16 .912 ...,,..,,..,{ OJ 6.0 10.8 16,1 H.8 16.6 19.0 TARDE, Llega, Sale, 1,00 1.25 1.60 U6 3.20 3.60 !ROLO A PACBUCA. SOTOTLAN A PACHUCA. .,e 7.2 5.7 18.7 10.6 11.9 8.4 if~ '8 a:,.fj ESTACIONES. PACBUCA A BOTOTLAN. -- Num. rn s:z CO LINEA ENTRE PACHUCA, TULANCINSO Y SOTOTLAN (s-1 Y-1-3> - Numero 31-16. TARDE. Llega. Sa.le. .$ 4) f! chuca.. ha.y carruajes de a.lquller; y a.damas de las tranvias en combi- TPachuca ........ ... Xochinuacan ..... naclon con las horas de salida y llegada de los trenes. hay tamblen T Tepe......... ... .... otras que pe.san con frecuencia. Sa.n A~ustln...... Tia.na.lapa.... , , ... T !rolo .............. <e d Numero 13-11. LINEA ENTRE PACHUCA EIROLO (Num. 8-2 y 2-3) PACHUCA A IROLO. C. Tanto en la Estacion de Peralvillo en Mexico. como en la. de Pa- T MEXICO, 6.60 7.17 7.34 7,U 8.01 - N~mero 31-16. flca. <i Calle de Cadena Núm. 22. Num. B. En la.s Estaciones marcadas con una. T ha.y oficina telegra- Unicos agentes en la República Mexicana para la afamada c9.sa de Ramsomes, Sims y Jefferies. Hay siempre una existencia de Trilladoras, y máquinas á vapor, con sus refac,,ioues correspondiente111, en los almacenes de los Sres. Roberto Boker y Cía. en la Ciudad de México. Para informes y presupuestos sírvanse dirijirse á - I Llega, 17.3 87 60 10.8 !-~~ ¡:¡:e:;:: PASAJEROS. NOTAS.- A. Una linea. ondula.da pue.~ta debajo de las horas, Indica el cruza.miento; y otra recta el concurso, en la Estacion correspondiente. con los trenes cuyos numeros astan a. contlnuaclon. Se enca_rgan de la construcción, por contrato, de Ferrocarriles,Puertos Muelles, Puentes, Mercados y Obras públicas de todas clases. 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FLAZUE.LA H. C. Dinkins, General Agent. DE G-U 4RDIOLA. � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource The Mexican Financier = El Financiero Mexicano Description An account of the resource Gaceta publicada en inglés y español a finales de siglo XIX en la ciudad de México. Presenta información científica sobre economía, finanzas, agricultura, industria, comercio, y notas relevantes de los avances científicos y sociales sobre dichos tópicos en México y el mundo. Text A resource consisting primarily of words for reading. Examples include books, letters, dissertations, poems, newspapers, articles, archives of mailing lists. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre Text. Título Uniforme The Mexican Financier = El Financiero Mexicano Año de publicación El año cuando se publico 1896 Volumen Volumen de la revista 29 Número Número de la revista 11 Mes de publicación Mes cuando se publicó Noviembre Día Día del mes de la publicación 28 Periodicidad La periodicidad de la publicación (diaria, semanal, mensual, anual) Semanal Relación OPAC https://www.codice.uanl.mx/RegistroBibliografico/InformacionBibliografica?from=BusquedaAvanzada&bibId=1753351&biblioteca=0&fb=20000&fm=6&isbn= Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource The Mexican Financier, El Financiero Mexicano, 1896, Vol 29, No 11, Noviembre 28 Subject The topic of the resource Mexico Condiciones económicas Finanzas Economía Siglo XIX Industria Description An account of the resource Gaceta publicada en inglés y español a finales de siglo XIX en la ciudad de México. Presenta información científica sobre economía, finanzas, agricultura, industria, comercio, y notas relevantes de los avances científicos y sociales sobre dichos tópicos en México y el mundo. Publisher An entity responsible for making the resource available [Editor no identificado] Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Simonds, Louis C., Redactor Responsable Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1896-11-28 Type The nature or genre of the resource Periódico Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource text/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 2006268 Source A related resource from which the described resource is derived Fondo Historia Language A language of the resource spa / eng Spatial Coverage Spatial characteristics of the resource. México Access Rights Information about who can access the resource or an indication of its security status. Access Rights may include information regarding access or restrictions based on privacy, security, or other policies. Universidad Autónoma de Nuevo León Rights Holder A person or organization owning or managing rights over the resource. El diseño y los contenidos de La hemeroteca Digital UANL están protegidos por la Ley de derechos de autor, Cap. III. De dominio público. Art. 152. Las obras del dominio público pueden ser libremente utilizadas por cualquier persona, con la sola restricción de respetar los derechos morales de los respectivos autores Compañía del Ferrocarril Mexicano Dinero y los precios en el extranjero Ensanche de las Colonias Europeas Maderas de procedencia canadiense México y las naciones extranjeras Principales países exportadores de trigo