https://hemerotecadigital.uanl.mx/files/original/54/5275/Financiero_mexicano_El._1896._Vol._29._No._12._Diciembre._0002006262.ocr.pdf 279cf65f267a770bb086eff88e49977f PDF Text Text The Mexican Financier. El Financiero Mexi, .~~. . ,\A':-' •••u,111u1t1tuHUl ltllll ll lllllllllllltlllll y lllll ll llllllllllltll llltll l l llflt ouu,, , ,, ,,,. Oc .l-/1s-...o .,. ~1,4 Gaceta Científica, Industrial y Agrícola. Vol. XXIX. Mexico, 5 de Diciembre de 1896. OFICINAS DI! DESPACHO V 11.EDAGGION: Edificio del Herald, Calle del Coliseo Viejo, Num. 17, Apartado del Correo, No 519. No. 1 2. AGENCIAS GENERALES EN EL EXTRANJ ERO: 1 No. 35 Wall Street, Nueva York, U. S. A. ~úm. 18 St. Heleo's Place, Londres, e. C. La Enseñanza Científica. Sorne Beginnings in Science. El curso moderno ele cm,eilauza seguido cu lu L"nivcrsiclacl de Carolina del Norte fu(, estable<:ido ha<"c mí,s ele 100 ai\os por nn eomit~ de ;¡cis personas. I>os de ésta,; eran e.x-alnmnos de la de Priuceton, u uo ex-alumno y ex-profesor ele la de l'cnnsylYauiu, dos ex-alumnos de Bur\'anl, aunque sulieron prematurnmeute con motivo do hi rcvolncióu, y el sexto era un eminente abogado. F.stos snjolos se llamaban Saurnel Mc('orklo, David Stooc, .\lfrcd ;'l[oorc, 8,unucl .\she, Hugh VI" illiamson y Jobo Hay. El cur,-;o que fü(l formulado por dicho <·O111ité en 179'2, dió m u cha impor tmwia í, los estudios cienlffi<·os, ¡mrticularmeute los de utiliclacl en las arle.~. 8n informe recomend6 ademlls, se comprara u aparatos pam la fi losotla f'xporjmental y la astronomía, incluyendo un juego ele esfcraR, barómetro, termómetro, mi<"rost·opio, telescopio, t·naclrante, pri><ma, aparato eléctrico y homba neumí,tica. Los dásicos antiguos fueron declarados ,·oluotarios, pnclii'nclo,;e ohtener el trtnlo de bachiller ea las artes sin somet,erse ií un examen on latín y griego. Pero en 1800 fné declarado obligatorio el latín, así como el griego 6 el francés, {l elecdóo del alumno: y en 1804 el griego tambirn fué <leclarado obligatorio. Es curioso que esto programa, adoptado en 1792, sea casi id,:;utico ul adoptado por el Congreso para los t·olegios creados por la ley de 18(;2 llamada ".Agricnltural ancl ~Iccbanical College Lancl .\et." Pero el mayor interés que tiene, consiste en quo condujo al establecimiento del primer Ohservatorio Aslrnnómico en los Estados l:'nidos, al nombramiento de la primera comisión parn estudiar la geología del país en América, y á la primera cnsei'lanza pública en la cienda de la electricidad.-Appleton's Popular Hcienco ;\fonthly. Thc modern plan of in;;tnu·tion offcrcd hy the l'nh·ersity of Xorth Carolina more thau onc hnndrccl ycars ngo was thc work of a committee of' >1ix. Two of' thiR committcc wcro gmduates ot' l'rinceton, ouc II graduatc and cx-profc;;sor of tllc l."uiversily of Penn«ylYania, two bad heen studcnts of J larvard, hut Hleir education at Carnhridgc hacl hcen interruptcd by tite Revolutionary War, and thc sixth wn;; ,u¡ em.iucnt lawycr. Thc 1rnmes of these 111en were :-,amucl ::\fo(.'orkle, David Htonr, Alfred )loor<', Samuel ,\shc, Hugh "'illiamson. and John Hay. 'l'hc course planurd by this committee in li!rl ga,·c grent prornioeiwc to the st•i('ntilic stuclics, cspecially those whit·h <:oulcl he appliccl lo the arts. Tbc report fnrthcr recommendecl tite pun·has<' of apparalns for experimental philosophy and astrono-my in "·hich must be i11<·ludcd a set of globe,-;, baromcter, thcrmo1ncter, 111krost·opc, tclcscope, c¡nadrant, ¡n·iHmatfr glass, electrit·al machint', ancl nn air pum p. '!'he a1wient c-las;;ics worc made electin>, thc degnl<' of Barholor ot' .\ rts being obtainablo without tht• study of citll('r Latio or <ircek. Ln l~JO, however, Latin was made a rt'quire<l stncly, ancl an ele<·tion aUowcd het wcen Frem·h ancl f-:reck; and in IH0-1 (frcek was added to thc reqnired stuclies. It is remarkahle tbat thh; schemc, adopte<l in 17!r.!, is almost i<lentical with that adopted by Congress f'or tbe colleges to he fhrmecl undcr what i:< known as the .\gri<·ulturnl and ::\íechanicnl C'ollc c Land Aet of' 186:.!. But its intoi-est to-day lie;; in the fac·t that it letl to tbe establishment of lllf' tirst astronomical obsorvalory in the 1ºnited Fltatcis, to tbe first g<'ologiC'al sm·vey hy public authority in America, :mel to lhe first equip111cut for the tearhing of clectt·icily.-,\ppleton's Popular :-i<·ie1we ;'llonthly. El Porvenir del Desierto de Sabara. The Puture of the Sabara. m Hr. l3onnel ,le :\l eziéres, mieml.>ro ele las Misiones )íaistre .\ttaooux, ha manifestado al con-esponsal en París del Daily .New.1, de Lon dres, Rn parecer acerra do que ln Hallara e-'!l{1 destinada !l ser 1:on el tiempo un territorio mny fl'rtil. Di<:e: "Los ríos qne he oncontraclo cola Hallara son los indicio>< superficiales de una cuantiosa corriente subterránea de agua, formando los accesos naturales al Sudán, donde es po1<ihlc, con po<'o trabajo, desarrollar la yegetación en grande escala. En el Hnr de •.romassinin y en los Igharghars existen bosques de tamarindo, eucaliptus, el\·., de dos millas ele largo, esparcidos en llanuras cubiertas de pasto y alfalfa. Los ríos que en la primaYe1·a salen do madre, tienen un ancho ele 3 (1 10 millas. Al retirar_ se las aguas los cauC'es se convierten en riquísimos prados. Las semillas del dAtil que plantó Flatters en El-Biod han producido graneles palmas sin el menor cuidado, así como las plantadas !'Orca:dc las presas ele Tebalbalet, n p<'sar el<>l mModo primitivo de que los Tuaregs se Ya len para r0<•ojer la COSl'l'ha. T..a 8ahara no 08 tao esc·asa de árboles como generalmente f<e !lupone. Los indí¡¡cnas frecuf'ntementc nos aseg11n,ha11 qnc tendrfamo~ que ;\I. Bonnel ele ;'l[ezi.Sres, rnemlJor of the :\laistre and .\ ttanomc ;\Iiss,ions, has, says the Pari8 corresponden! ofthe London Daily Nrws, exprosscd bis opinion on the futuro of tho :-:ahara, to the ctfeet tbat there is no doubt that immenso sand occan will he in tinw t·han,.<'cl into a f'ruitful territory. 11 <' Y ·"J'ho Sabara rivcn; which I havc crossecl ali hide a rich ~u bterrnnean stratum of water, and form tbe natural passat es to the i',01Hlan, on which, wHh very little troublc, vegctation 1·,111 be largel~· devclopecl. In tbe south of Tcmas,qinin and in lhe Igbarghars llwre an• grovcs oftamariod, 11nm treos, etc., of two miles lon", sc·arnely separatecl hy 1p·assy and C'ioYer-co,ered plain,-, Tho river", whit-h in spring are full of water, are from three to len miles wido. Wheu the water retreats, the beds of the riYcrs; are chan~ed into rich meadows. The date secds plnotecl hy Flatters at El-Biod havo i¡rown "ithout thc least <·are into finC' lrce'-, ancl the same is lhe fact al<so of tbe seed« plantecl near t he ri><torn~ of Tebal halet, in spi t<> ot' the inronsiclemle manncr in which lhc Tmu-e¡R get iu lhe harYest. Trees are not so nu·r in the ~;iharn 11s i" '-nppo~c<l. Th<" Tuareg!; oflen • �andar dos'.6 tres días ~in e m·ontrar aiua , pc rn s iempre hallamos á poca distancia dél\ a'inino por.os tapados á propósito ó ele otra manera ocultado~ Los Tuaregs, q ue s in·en ele gnfas á las l'ant➔·a1lllS: sicu1p.1:e~ en la'\ ruta,; mú;.; úridas y difí<:ile,; pa ra te nor ,1 aq11'l!Ua»en s us manos.! Cada Mio se multiplfean las t·arava uas , los viajeros son l)lfts nu111erosos, pero se guarda hit•n el secreto de la f-lahara y -sigue <:01).S(l/,·v,rnt.lo sn fama d e estéril. P o r ('.jomplo, Osear Lcnz ¡ih'!tvcsó ht Saha rn lll'gando ,, 'l'imlmctoo sin haber vi;;tó mfts qnc arena, p er o di<-c t1uo detrús de una serranía l].\10 dej ó ít un lado hahía un lugar q ue los indlg enas llan1aban "La Fne utc de las .\~uas ." El Ur. Borth, q ue pasó m eses enteros e n lo¡, c·ampamen tos 'l'uare;¡s y l'ué el huésped d el Cacique El Bakei, reco~ió innumerab les t radiciones y ley endas del país; pe ro nunca lle¿ó á eo nocer Ru topouafía. L os 'renieutcs Hourst y Bluyet, al explo rar lu roJió n d el río );'iger, encontraron un Ja, o de cas i 100 millas ele largo, y <cuando los ofi ciales de la expedición de '.l'imbuctoo ensa n ch aron sn s exploracion es, encontraron que había 20 la·: os , cuando m enos, todos de gran extensj6I1 y en el m ero centro d e la l:,;ahara, que se s uponía e nteramente scc-a. Si no hubiera a ~na y por cons iguiente veActación, ¿de dónde provendría el c·arb ón que Yendcn los 'ruare.,: s? Y ¿clónclc eucucnt ran el po.sto para las manadas de camellos, cabal los, borregos, burros y cu brns que poseen?" ' • EL FINANOlERO MEXICANO EL FINANCIERO MEXICANO 222 a ssured om· e xpeclitiou that w e shoulcl have to march for two or three clays wilhout fi.ndin~ water, but very soon w e fonnd a little ou t of the path sorne filled np or otherwiso purposely hidd cn wells. F o r the 'l'uaregs, wbo serve as guides to caravans, a l ways ch oose the m ost di fficult aml desolate r outes , in order to k ecp the cHra,·1ms in a s tate of d opendency. Caravans will hecom e m ore freque nt; traYcler s will su cceed c,wh other, but t ho secr et ·of t.)H' Salu1ra js wcll kcpt, und its r eputation of barre nuess is s till prcservecl. l<'or cxample Osear L cnz crossecl the Sahara a n d r eached Timlmctoo witbo nt seeiug anything but d esert la ncl, and y et b e m ention s that bchind a chain of hills wbich b e p assccl tt ere w ns a pla('C enlled by the nativ es 'Tbc H ead oft· e Watc l's.' u ... Ho rtb, w ~o " ·as for mont bs in '.l'uareg camps, aull was t bc g n cst and fri c nd ol' tbe Sbeik El Bakey, was lold inuume rnblc fücts alJout t be tradition s and manners of'th c lancl; but its g coi raphy was bielden from. him. When Lieut. Ilonrst a ml Licut. Blu~·et e xplor ed l bc 1·c¡¡io n and an a rm ol' t l'e Xi~er, t ey fonncl a lake nearly one bnndrecl milci; long . . \ncl wbe n tb e ofliccr sof thc 'J'imbuc:too cxtcndccl theil' cx curs ions, tt-ey found tba t not o nly oue bnt more tban tweuty lakes cxistccl, all v er y largo, an d s t retc bi ug lar to the nort b into tbe ve ry beart oí t be s npposed arid Sabara. Iftherc be 110 water, aud, tberefor e, n o VC!;!etatio n, wb cro does t bc cbarcoal como from wbicb i,s solcl bytbe Tuaregs? Wh cre d o tbcy find nom•js bmen t for tbe numer ou il camcli;, t o rs es, sbcep, a sses ancl e;oat t bey posscss?" El Ferrocarril Central de Londres. The Central London Railway. (cONCLUn ). (CoNCLUDED. ) Cada tren consistirá de siete coches tipo americano, con ¡. uertas en los extremos, montados rnbre trucks con un peso de 12 toneladas, y con 48 asientos, cabiendo, pues, en cada tren, 336 pasajeros. Los trenes se seguirán á intervalos no mayores .r tal vez menores ele 2½ minutos, y durante 16 horas del día esta1án siempre en movimiento ~5 trenes c·uando meno~. El tiempo que se empleará en el trayect'l de 6½ milla~, será de unos 25 minutos, inclusive las detenciones-una velocidad mayor en 30 pg que la de las actuales líneas mE:tl'opolitanas. Los Ómnibus que ahora hacen el servicio gastan por término medio 1¼ horas en r ecorrer el trayecto. El cambio de los trenes de un túnel á otro se hará un poco más allá de las estaciones de Liverpool-Street y Shepherd's Busb. La ex¡.,eriencia obtenida en la línea del Centro y Sur ha sugerido una mpjora en la construcción de las estaciones. En dicha línea éstas fueron edificadas con ladrillo, Ó mejor dicho, primero se hizo un túnel de fierro del mismo diámetro que en el resto de la línea que después fué substituido por 11n túnel más grande de ladrillo, pero esta operación diÓ lugar á algunos graves derrumbes, habiéndose minado así doce casas y una iglesia, y se ha decidido usar en el l<'en-ocarril Central de Londres el sistema de revestimiento de fierro tanto en las estaciones como én el resto üe la línea, ensanchándose el diámetro hasta 21 piés en los tramos ocupados por las estaciones. No se teme ninguna dificultad en esto, pués actualmente se está construyenclo debajo del Támesis, por este mismo sistema, un túnel para el tráfico público, de un diámetro mucho mayor. r~os andenes, 4.ue serán de unos~325 piés de largo, se colocan1n en el lado interior de cada túnel y estarán unidos en casi todas las estaciones por medio de corredores, formando así pnícticnment!l 1rn eólo andén. Each train is to consist of seven cars of the American type with end doors, mounted on b..>gies weighing about 12 tons, and accommodating 48 passengers. Thus the full seating accommodation per train will be 336 passengers. The interval between trains is not to be more, and will perhaps be less, than 2½ minutes, and it is calculated tbat at least 25 trains will be always in motion for 16 hours a day. The time to be taken for the whole journey of 6½ miles is estimated at 25 minutes, including stoppages-a speed about 30 per cent. higher tran on the existing Metropolitan lines. The omnibuses which now ply over the route have been found to take, on an average, 1¼ hours to cover the whole distance. Tbe cross over from one tunnel to the other is to be me.de by "scissors" crossings beyond the terminus at Liverpool street, and in frout of the terminus at Shepher<l's Bush. An important improvement which experience on the City & Sout.h London has suggested lies iu the method proposed for constructing the stations. These on the South London were constructed of brickwork, or, more precisely, au iron tunnel of the sama diameter as for the rest of the line was first driven and then a larger tunnel of brickwork substituted for it. In the course of this operation, however, sorne rather serious subsidences took place, 12 houses at various points and a church being damaged thereby; and so on the Central London, the stations, as well as the rest of tl>e line, are to be constructed by the shield system entirely, that is to say, the tunnels are to be of ironwork throughout, the día.meter being widened to 21 ft. at the places where the stations are located. In this no difficulty is anticipated, seeing that at the present moment uncler the Thames a tunnel for street traffic of much larger diameter is being built by the shield system. The platforms, which are to be 325 ft. long, are to be placed on tbe.inner side of each tunnel and will be connr cten. in most cases by openings throu~b tbe ironwork, thus forming practically a sin~!~ 1•j.ehn1d" platform. 223 December, 1897, is the date b y which tbe Electric La Compañía de Tracción Eléctrica se ha comprometido á entregar los túneles en el mes de Diciembre Traction Company has contracted to finish the tunnels: de 1897. Sólo quedarán J>Or hacer las estaciones, ascen- the station buildings, lift, etc., will then remain to be sores, etc., y se espera que la línea se abrirá al tráfico constructed, and it is expected that the line will be para fines de 1898. Los numerosos sondeos hasta aho- opened for traffic by the end of 1tJ98. So far as can be ra practicados indican que todo el trayecto descansa judged from very numerous borings, it is believed that sobre estrata de arcilla, que prácticamente es imper- a stratum of clay, practically impervious to water, unmeable al agua, y en consecuencia es probable que no derlies the whole route and consequently the delay and sea necesario hacer uso del aire comprimido con la expense of having to work under compressed air is not consiguiente demora y gastos. A r.:;edida que se ad- anticipated. As rapidly as the land can be acquirecl, quieren los terrenos se abren tiros en cacla una de las shaíts are being sunk at every one of the 14 stations, estaciones, y una multitud de carretones acarrea de ancl clay and night a small army of carta removes tbe día y de noche la tierra excavada. Prácticamente no spoil. There is practically no inconvenience to street hay ningún estorbo para el tráfico de las calles y el traffic and except from the boardings surrounding the Único indicio visible que los londonenses tienen Ó ten- station sites Lou doners ha.ve, and will ha.ve, no phydrán de la prosecución de trabajos ferrocarrileros, es sical indications the.t any new railway work is going la presencia de las cercas tempórales de madera. La forward. Any excavation of the road way is absolutely concesión de la Compañía prohibe absolutamente que prohibited under tbe company's charter and the whole se abran las calles pÚblicae, de modo que todo el tra- work, therefore, must be done from the station sites. bajo tendrá que hacerse desde los locales destinados á But in this there is no engineering difficulty; indeed las estaciones. Todo esto no implica dificultad alguna; the Waterloo & Oity line, now nearly completed, has en efecto, la línea de Waterloo al Centro, que ya está á been excavated from a single sbaft sunk at the south punto de terminarse, ha sido excavada toda por medio side of the Thames, beneath which river the line runs. de un sólo tiro abierto en la orilla Sur del Támesis, por A peculiarity of this latter undertaking is that, though abajo del cual pasa el túnel. La circunstancia más ra- 1½ miles in length, it is to have no intermi,diate station, ra acerca de esta Última empresa es la de que aunque its sing le object being to provide a rapid and frequent tiene una y media millas de largo, no tendrá ninguna service of trains between the city and the London & estación intermedia, pués su único objeto es el de te- South ·western Company's terminus at Waterloo. The maximum charging powers granted by Parlianer un servicio rápido y frecuente entre el centro y la estación terminal de Waterloo del Ferrocarril de Lon- ment to the Central London Company are 2d. per mile dres al Suroeste. for passengers in first-class carriages, and ld. per mile El Ferrocarril Central de Londres; según su conce- for second- class, i. e.. ls. 2d. and 7d. respectively for sión, no puede cobrar más de 2 peniques por milla por the whole journey, but these powers are not in the pasajero en primera clase y 1 penique por milla en se- least likely to be exercised; indeed, it is not at all cergunda, es decir: ls. 2d. y 7d., respectivamente, por to- tain that there will be any division into classes at all. do el trayecto; pero no es probable que se haga uso de On the City & South L ondon there is no such division, esta autorización, y tal vez no habrá distinción alguna but, on the other hand, the uniform charge of 2d. (or de clases; en la línea del Centro y Sur no existe esta at the busiest hours 3d.) for any distance which is in distinción, pero en cambio la cuota uniforme de 2d. (Ó force on that line does not seem very applicable to the en las horas de más tráfico 3d.) por cualquiera distan- Central London, which will compete for short distance cia, que rige en esta línea, parece no ser muy aplicable traffic with omnibuses charging ld. fares. In short, á la del <Jentral de Londres, que tendrá que competir what will be the best method of charging on the new con los Ómnibus, que sólo cobran ld. por cortas distan- line is a somewhat complex question, and probably cias. En efecto, es una cuestión bastante intrincada la different methods will be tried before the best one is de cuál es la mejor tarifa para la nueva línea, y es pro- arrived at. For one class of tl"affic, however, the powers of tbe bable que se prueben diversos métvdos antes de decicompany are specially and strictly limitad. As a quid dirse por el más conveniente. Para cierta clase de tráfico los derechos de la Com- p ro quo for the free use of the subsoil it is bound to pañía son estrictamente restringidos. Como compen- provide three "workmen's trains" each way morning sación del libre uso del subsuelo tiene la obligación de and evening, ata fare not exceeding ld. for the whole poner tres "trenes de obreros" en cada sentido á ma- or any part of the journey. At this :::ate, according to ñana y noche, á un precio que no exceda de ld. por to- Sir B. Baker, it will pay a dock laborer earning 4d. an do Ó cualquiera parte del viaje. A este tipo, según Sir hour to live in the suburbs; andas in theneighborhood B. Baker, un cargador que gana 4d. por hora, bien pue- of the western termin us at Shepherd's Bush there is de habitar una casita en los suburhios; y exístiendo to- still a good deal of open ground, it will probably lead to davía mucho terreno desocupudo cerca de la estación a large workmen's colony being established somewhere Occidental de Shepherd's Bush, es probable que se es- in that quarter, unless- as seems not unlikely-.!111 the tablezca allí una coloLia de obreros, ámenos que todos available ground be first appropriated for building a los tE:rrenos disponibles sean apropiados antes (como better class of suburban residences. Anyhow the line no es improbable) con el objeto de construir quintas de will get a considerable amount of suburban trafilc, and clase superior. En cualquier caso la Compañía tendrá the company will probably be pressed very soon to un gran movimient~ de pasaje~os para los suburbios, y extend it beyond Shepherd's Bush, perhaps as a lls J)robable que en epoca no le3ana se extienda más allá de Shepherd's Bush, tal vez como línea superficial. Pe- surface line. If, however, it is tbe success it should be ro si alcanza el éxito que debiera como línea rápida in- as a provider of urban rapid transit, it will probably te~mu~al, tal v~z no tenga necesidad de procurar atraer not be worth its while to ce.ter largely for suburban mas trafico foraneo. traffic. C. H. GmNLING. c. H. GRINLING. Londres, Octubre 6 de 1896. London, Oct. 6, 1896. �224 EL FINANOIERO MEXIOANO EL FINANCIERO MEXICANO ESTADISTICAS COMERCIALES.---TRADE STATISTICS. Estadísticas Comerciales para el año fiscal de 189596, comparadas con el año de 1894-95. Trade Statistics for the year, 1895-96, a.e compa.red with the fiscal year 1894-95. La Sección de Estadística de la SecretarÍa de HacienThe Statistical Bmeau of the Department of Finance da ha publicado su Boletín para el atlo fiscal de 1895- has published its Bulletin for the fiscal year 1895-96. 96. De él extractamos lós datos siguientes: W e extmct the following data: IMPORTACIONES.---IMPORTS. Valor de Factura.-Invoice Value. " Afio ftscal.-Flscal year. 1895-96. Animales y productos animales.-.Animals and animal products.................... $ Productos vegetales.-Vegetable products .......................... ... .......... . Minerales y productos minerales.-Minerals and mineral product.c¡ ........ . ...... . Textiles ............. .... ................... . ........ . .......................... . Substancias químicas y prepamciones farmacéuticas.-Ohemical and pharmaceutical preparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bebidas espirituosas, fermentadas y naturales.-Spirituous, ferr.o.ented .and natural beverages. ·................................. , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . Papel y sus manufocturas.--Paper and manufactures thereof. . . . . . . . . . . ......... . Maquinaria.-Machinery ..... . ........... ...... ...... ........................... . Vehículos.-Vehicles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Armas y explosivos.-A.i·ms and explosives .. ... ..... ... ............... . .......... . Di versos.-Miscellaneous ....................................... : . . . . . . . . . . . . . 1894-95. 3,035,067 6,963,051 8,769,800 9,426,103 $ 2,221,622 1,725,345 1,276,620 2,530,249 1,647,5f\1 5,212,144 811,461 1,018,461 1,114,696 2,174,460 1,339,677 3,732,399 279,515 853,691 909,979 Total importaciones.-Total Importa ..................... ... ..... ·. . . . . . . . $42,253,938 .Aumento en el año fiscal de 1895-96.-Increase in fiscal year 1895-96 . . . . . . . . . . . . . . 8,2153,498 $34,000,440 6,128,043 7,295,221 7,789,213 * El peso Mexicano estA calculado ft la par 6 sea $5 por libra esterlina, 8().20 por franco, etc.-The Mexican dollar is estimated at par, namely $5 to the pound sterling, $0.20 to the franc and so on. · EXPORTACIONES.---EXPORTS. A:Ñ"O FISCAL.-FISCAL YEA.R. Cantidad.-Q,u11.ntity. Valor.-Value. 1895-96. 1894-95. 1895-96. 1894-95. Metales preciosos Ó substancias que los contienen.-Precious metals or substances containing them ............ .. .... . Animales Vivos, cabezas.-Living animals, head .... .. ....... . Café.-Coffee............................................... Kilos Cobre.-Copper.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,, Chicle...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,, Frutas frescas y secas.-Fruit, fresh and dried ... . ........ . Henequen, en rama y elaborado.-Henequen, manufactured and unmanufactured ........ . .....................,. . . . . ,, I~tle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,, Raiz de Zacatón.- Broom Root. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,, Maderas finas y corrientes.-úabinet and construction woods (met. cub.- cub. metres) ................................ . Maderas de moral y tintoreas.- Fustic and dye-woods . . . . . . . ,, Cueros y pieles.-Hides and skins.. . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,, Tabaco.- Tobacco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. ,, Vainilla.-Vanilla.................. ........... .. .. ...... . . . . ,, Valor de todos los demás artículos.- Value of all other articles Total Exportaciones.-Total Exporta ....... . ....... . 261,838 168,161 11,463,558 16,512,648 21,596,140 13,338,788 1,448,805 758,471 6,488,921 2,915,688 $64,838,596 $52,535,854 3,546,870 1,743,775 8,103,302 12,670,783 3,909,485 2,148,184 1,527,838 679,367 246,150 125,460 59,342,038 67,157,018 7,154,845 4,342,621 2,403,779 3,183,421 6,768,007 694,922 616,492 7,724,092 349,537 846,166 56,933 119,200 126,260,533 81694,951 4,909,481 4,939,209 1,3 ·3,109 l,3l0,902 81,504 25,705 974,536 3,232,344 2,422,099 1,461,090 1,428,675 5,246,496 632,781 2,056,030 2,350,262 1,460,133 423,084 5,109,445 $105,016,902 $90,854,953 .Aumento en metales preciosos.-Increase in precious metals . . Aumento en otros artículos.-Increase in other articles...... . $ 12,302,742 1,859,207 .Aumento.-Increase... . ..................................... . $ 14,161,949 225 Un Contraste. A Contras!. SOLO es posible apreciar la magnitud de los beueficios que el General Díaz ha conferido á México, coro parando las circunstancias bajo las que comienza el quinto cuatrienio de este gran hombre de Estado con las que regían al.i nauguiarse su segundo período en 1884. Durante su primer cuatrienio, de 1876 á 1880, se había emprendido la obra transcenclen tal del desarrollo nac10nal, pero en 1884las condiciones del país se encontraban en un crítico estado de trausición, y parecÍR. casi probable que volvieran otra vez la revolución y el desórden. Se sentía un espÍritu general de inquietud y descontento. El General Díaz l uvo que luchar en México con una Tesorería exhausta, y en el 01 tranjero con la hostilidad de las BolsRs. Ya se hP,bÍa abandonado el proyecto González para el reconocimiento de la deuda, el que, aunque adolecía de ciertos defectos, era preferible á la inaccion financiera, y los poderosos miembros de la prensa nacional, cou excepción del FrNANCIERO, recomendaron constantemente la repudiación, aunque daban á ésta otro nombre. En esa época este p eriódico fu é 1·udamente injuriado por haber indicado el úuico camino que c0ncordaba con la dignidad y el honor nacional. .Al contestar á los periódicos que procuraban poner en duda la legitimidad de tod11, la Deuda Inglesa, dijimos entónces: "Parécenos algo tarde y apara examinar si los tenedores de Bonos Mexicanos eu Inglaterra tienen en realidad alguna reclamación contra este país. No crf\emos que nuestros colegas defendiesen fo, conducta de un particular quién, después de firmar un pagaré por cierta cantidad, descubriese que el tipo de interés era n ás alto del que había al principio supuesto, y viéndose en la incapacidad de pagar los intereses en el acto, celebrando transa11ci.:m es· sucesivas, y firmando en cada una de ellas nuevos pagarés, decidiese finalmente n egar la deuda. Tal conducta de parte de un individuo particular no mertice más que un sólo nombre aplicado por todos sus·semejantes, y generalmente recibe el castigo que mere~e; pero ocurre ámenudo que una reunión de hombres constituidos en nación y no sujeta á las mismas leyes que cualquiera de sus miembros, se cree superior á esas triviales cuestiones de honradez. El efecto, sin embargo, es igual en ámbos casos, por lo que toca al crédito futuro, y ninguna nación puede olvidar sus promesas con más impunidad que un hombre de negocios."-(FINANCIERO MEXICANO de 25 de Octubre de 1884.) Por mucha gente que hubiera, incapaz é indispuesta á reconocer estas patentes verdades, no lo era el G e0 neral Díe.z. El comprendió que la re habilitacion financiera de México era una necesidad esencial para el futuro adelanto, y á pesar de las señales de desagrado público, llevo á cabo el proyecto ele conversión de Junio de 1885. .Aunque sumamente impopular en eFe tiempo, creemos que nadie pondi·á hoy dí'.a en duda lo acertado de esta medida. Pero esto sólo fué el principio de una larga tarea. Hubo que s ufrir las consecuencias de errores pasados. Los primeros meses del segundo cuatrienio del General Díaz fueron caracterizados por la inquietud y la incertidumbre. A la vez que el Gobierno decidió reconocer la deuda nacional, se vió obligado á suspender el pago de los subsidios ferrocarrileros, mfldida qu(evocó duras censuras en el extranjero. Fué necesaa-io crear el gravoso impuesto sobre sueldos. En esa época difícil y. s ombría, cuando IT is only by contrasting the circumstances 11nder which the ':ifth term of General Diaz begins with those that ushered in his second term in 1884 that tbe magnitude of the work which this great statesmau has accomplished for Mexico can be appreciated. Ground had been broken, so to speak, on the ¡rrand work of national development during General Diaz' first term from 1876 to 1880, but in 1884 tbe conditions of tbe country were in a critica] trnu~ition state, in whicb they seemed more than balf hkely to relapse into revolution and disorder. A. spirit of unrest and dissatisfaction was rife. At home General Diaz was confrontad with a depletecl Treasury; abroad, with hostile bourses. The Gonzalez scheme of debt recognition which, though open to objection, was far preferable to a policy of inaction in financia! mat ters, had fallen through, and the leading organs of public opinion, with the exception of tbe FINANCIER, openly advocated repudiation, though they gave it anotber name. In tbose day s this paper incurred considerable obloquy by pointing out the only course consistcnt with national dignity and honor. R efen·iug to tbe jonrnals wbich affected to question tbe legali~y of the wbole Englisb Debt, we then said: "lt 13eems to us to be rather a late day for considering whether the holders of Mexican bonds in England really possess any claim on this country. We do not think that our colleagues would defend the action of a private individual, who, after giving his note for a certain amount, might discover that the rate of interest was bigher than he had at first realized, and being unable to pay interest prompt!y, receiving comprumise after compromise, and signing a new uote cach time, should finally decide to disown the entire transaction. This conduct on tlie part of an individual merits only one opiuion from bis fellow men and he generally receives the punishment be deserves, but it is too often the case thata body of meo constitutin~a nation andnot amenable to the same laws as one of its members, is considerad rnperior fo these little questions of honesty. The effect is the sa1L1e, however, in both cases as regards future credit, and a nation can uo more afford to d isr egard its promises thaI.t a man of business."(MEXICAN FINANCIER, October 25th, 1884). li there were many people bere who were unable or unwilling to recognise these obvious truths, General Diaz was not of their number. He saw tbat tbe financál rehabilitation of i\Iexico was an essential condition of future progresa and iñ spite of the mutterings of dist:ontent he carried out the con VHsion schtme of J ctue 1885. Un popular as that measure was at the time, we presume tbat no one now will venture to r¡uestion its wisdom. But it was only the beginnini of tbe up-hill work. The penalty of past errors bad to be paid. Tbe early months of Gen. Diaz' second term were t imes of perplexity and uncertair>ty. Concurrently with the scheme for tbe recognition of the National Debt, the Government was obliged to suspend payment of the railway ,¡¡ubsidies,-a measure that provoked harsh criticisms abroad. The onerous tax on salaries bad also to be created. In those dark and bitter da.ys, when the glooroiest pi·ophecies were made as �EL FINANOillRO MEXICANO 226 Nuestras ideas no esta~an mal fundadas. Puco á poco reconociéndose en el exterior lo honrado de los fines del Gobierno, y su crédito, ' á pesar de los trastornos momentáneos, se reconstruyó lenta y seguramente. Hoy día la situación no podría ser más diversa de la que existía en 1884. El Erario está. repleto, y el estricto cumplimiento de sus obligaciones ba conquistado para la nae-ión Mexicana el respeto universal. Ya se han resuelto snsisfactoriamente los problemas importantísimos que entónces reclamaban solución. La Deuda Nacional Pe encuentra en una base sólida é inequivoca; se han suprimido las alcabalas; los ingreos y los egresos han sido nivelados; ba desaparecido el gravoso impuesto sobre sueldos, y se han vuelto á emprender obras urgentes de ornato y utilidad, sin ser onerosas para los recursos del Gobierno. Si se aplica á la· política Dínz la medida práctica de los resultados, nadie puede negar su buen éxito. Lo que resta hacer consiste principalmente en medidas de consolidación. to the future of the country, we wrote as follows: "The soil and ita wealtb, and the mineral resources of tbe country, have not been blotted out of existence by the financia! catastrophe. And with these elements of prosperity at 1,ur command, we cannot believe that Mexico is to take a n irremediable step backward into hopeless bankruptcy. We still see no reason for cloubting the bonest purpose of the Government to overcome, its speedily as possible, the embarras1:1ments of the hour, and then to 1·esume honorable rnlations with the creditors of the nation at home and abroad." {MEXIOAN F1NANCIER, June 27th, 18'.%). We were not mistaken in our views. By degrees the honeaty of the Go'"ernment's intentions began to be appreciated abroad, and the credit of the country, in apite of temporary aet-backs, was shwly built up again. At present the situation is precisely the reverse of that which confronted D ,az in 1884. The Treasury is replete and Mexico's nawe is respected abroad for the scrupulous maintenance of i• s faitb with national creditors. The momentous problema that pressed for solution then have btlen satisfactorily disposed of. The national indebtedness stands on a firm and clear basis; the inter-state taxes bave been abolished; budgetary equilibrium has been established: the onerous l tax on salaries has been repealerl.: and mueh needed works of utility and embellishment have beeu resumed without strain on the resources of the Government. Measured by the practica! standard of resulta, the Diuz policy has been euccessíul, indeed. What still remnins to be done is mainly on the linea of consolidation. FERROCARRIL MEXICANO DEL SUR. ANNUAL REPORT. se escuchaban las predicciones más pesimistas acerca del porvenir del país, pronunciamos estas palabras: "Ni el suelo y sus riquezas, ni los recursos mineros del país han desaparecido á impulso de la catástrofe financiera. Y con tales elementos de prosperidad, uo creemos que .l\Iéxico debe dar un paso atrás, hasta llegará la bancarrota. Todavía no vemos motivo para dudar del propósito honrado del Gobierno de dominar, con toda la pr,mtitud posible, los embarazos del momento, y restablecer luego sus relaciones honrosas con los acreedores de la nación tanto en el interior como en el extranjero."-(Frn,rncIERO MEXICANO do 27 de Junio de 1885.) fué Informe Anual de la Junta DlrecttYa, Of the London Dlreotors ofthe Mexloan Southern Rallway. Los Directores presentan ít la Asamhlea las cuenta~ y balance general ele la Compaiífa correspondientes a{ año que finó en 31 ele Marzo ele lb'OO, del.Jiclamente roYisaclass. Las entradas y gastos ele! año companulos con los del anterior, fueron como sigue: Tbe Directora submit herei'l'itb the audit9d. Acoounts and Balance Sheet of the Compaoy for the year endiog 31st Mareh, 1896. The Receipts and expenditure for the year, as comparad witb the previous year, are as folio ws: 1895-6. 1894-5. 18!).J-!Ji\. 18!),,-!)ú. Ji;ntradHs ..................... f:.>!,iaO J!l !) Descmholsó ................ .J-0.845 1 -1 rtiliclacl ............. ~ 7,~'> ]8 .', í:49,lGfJ 10 7 -l:l,92(i 9 a í: 5.2-1:¡ 4 Receipts ........................ ~.730 19 9 Expenditur!'.................. 46.845 1 4 .t49,169 10 7 43,926 9 3 Profit .................. ;{;7,885 18 5 .e5,243 1 4 ----La explotac-iún, pues, ha dado en el aílo una utilitlatl de ,t:7,&%.18.5, ó sea un aumeuto rc>spct·to del aílo anterior, ele ..t:2,n4:l.l7. l; el saldo clc-ndor do la c:uonta flc pérdidas y ganancias ha ercddo de ~-14,80:J.7.l ,, í:fll,Ol;fJ.i<.-1, debido ií la im.ufieienc·ia continuada de los réditos de Jo,; ,-q,000,000 eu Bonos ele sulwenc:iún para cubrir los iuterel!es ele las obligaciones bipotetarit;s de la Compañía, que importan ,t;72,000 annales, mientra" qno los cupones de los Jlonos de suhvenc·ión s6lo produjeron -€52,:Z.57.ll.0. El adeudo siempre mayor qne rec·onoce Ja Cornpañfu ú faYOr de los tenedores de bonos hipotoc·arios y de certificados ele intereses; insolutos, ha proo(·upado runcho á la .Junta, y húcia fines del aílo en cucsti(m se nomhrú una comisión de los tcuedorc,; de bonos hipotec·arios para <·onsiderar la situac-ión. Jo:,;ta eomisión despnC-~ de un la:·go y eo1H:icmmilo estudio, rcc·o111endú que se distrilmyern el ¡•apita! social y ol.Jligaciones de la Compañía según el p royecto c·nyos detalles conoceu ya los accionistas. Dicho proyecto fué adoptado por las Asambleas Uenerales de los tenc-dores ele bonos hipotecarios)' de ac·cioni~tas celchradas el 20 do .J uUo do 18Hü. Se ha suscitado una di fic:ultad t,•cnica para llenu ft caho este proyecto, que haee necc~ario cam hiar el 11wrl1¿s operandi para etc<:tuarlo. Pero este c·ambio sólo opera en la forma y no afec:ta 111, ese1wi.;1 del proyec-to. quedanrlo ,-i11 altcrm·iún la ssiluac·iún rle 227 EL FINANCIERO MEXICANO The year's workiog has thus resulled in a profit of .e-7,885. 18s. 5d., an increase over tbe previous yeer of .!;:2,642. 17s. ld.; but tbe balance at debit of Profit and Loss has grown from .e44,803. 7s. ld. to ..t61,069. 8s. 4d., owiog to the continuad insnffieiency of the interest upon tbe SS,000,000 Goveroment Silver Bonds to meet tbe interest npon tbe Company's Debenture Stock, which amounts to .t72,000. O;i. Od. per aunum, whlle the Coupons u pon the Government Silver Bonds realized only ;J!,52,257. 6s. Od. The oontinuelly increasing indettedness ufthe company to the. Debenture Stock-holders and holders of Deferrad Interest Werranb has oeoupied tbe auxious attention of the Board, and towards tbe close of the year under review, a Committee of tbe Debenture Stook-holders wes eppointed to consider tbe position. Tbis eomruittee at'ter loug and eereful deliberatlonP, reeommended tbe re-arrangement of tbe Sbare Loan Capitel of the Company upon a plan tbe deteils of whioh are well known to the ShareboldE-rs. Tbe scbeme propasad by the comwittes was adoptrd at meet.ings of tbe Debenture Stock-bolders, held Oll the 20th July, 1896 In tbe oarrying out of this Acherne a teebnical diffieulty has arisen which necessitate.; an alteration in the modus op1wandi of giving effeet to it. The alteratlon is purely one of form and does not affeet the substance of the Soheme, the result to each cada tenedor, ya sea ele Bonos hipotecarios, certificados de intereses insolutos, acciones preferentes ó acciones ordinarias. .\1 mismo tiempo ser,, necesario que los ac·cionistas adopten resoluciones reformadas ele conformiclacl, y con ose Jin RO agreguen 1\ este informe conYo('atorias de .Asamhleas Genenilcf< J,xtraorclinarias. También se agregan á t<ste el informe del Gerente General y las cifras de estadística acostumhrada><. Ya se está gestionando la translación ,1 Londres de los Bonos de suhvención por valor de SS.000,000. Por lo que toca á la subvención otorgada por el Gobierno del Estado de Puebla, la Junta Directiva siente tener que mauifestar que se ha suspendido el pago de los abonos convenidos de ~2,000 mensuales. Una comparación ele esto balance general con el del año anterior, demostrará que sólo se recibieron por este ('.aprtnlo ~.ooo clw·auto el ai'io referido. Et representante legal en México de h Compañia, Sr. n. Pablo :M:m-tfne1< del Río, no omite esfuerzo alguno para obtener la reanudación de estos pagos mensllales, pero desgraciadamente sh1 ,:,xito hasta ahora. Las oficinas do la Compañia se han tnmsladado do Broad 8troet Avenue al número 16 ele Finsbury Circus, E. C. Los Directores á quienes toca retirarse según los Estatuto~, son los Sres. G. E. Paget y Alexander Young, quienes siendo reelegibles, han ofrecido continuar. Los Auditores, Sres. Deloitte, Dever, Gl'iffiths y Compaílfa, también se retiran de acuerdo con los Estatutos. y siendo reelegibles igualmente ofrecen continuar. G. E . PAOET, Presidente. A. C. CnA~TTEll, FicC'retario. Xoviembre 5 ele lffi!l. individual holder, wbether of Debenture Stock, Deferred Inte-rest Warre.nts, Preference Shares or Ordinary Sbares, remiiniog exactly tbe same. It will, bowever, be necessary for the Sharebolders to pass resolutions in a modified form, and notices eonvening extraordinary general meetings for that purpose accompany tbis report. The report of the general manager and the customary statisties are annexed bereto. Arrangements are now being made for tbe transmission to L:>ncon oftbe $8,000,000 goveroment silver bonds. With regard to tbe subvention granted by tbe Puebla sfate government tbe director., regret to report tbat tbe promised payments of $2,000 per month have not been kept up. A compsrlson of the prasent balance-sheet with tbat of the prevlous year will show tbat only $4,000 were recaivad on tbis acconnt dorio~ t.be year nnder review. Tbe compsny's legal representative in Mexico, Seílor Don Pablo Martinez del Rio, is usinl? every eff,,rt to obtain tbe reenmption of these monthly paymeots, but so far, unfortunately, wHhont sucoess. Tbe C:ompany's Offices bave been removed from Broad Street Avenue to No. 16, Fiosbury Circus, E.O. Tbe directora retirinl!( uoder tbe artic:les of association. are Mr. G. E. Paget and Mr. Alexander Young, who, being Eligible, offn themst1lves for reelection. Tbe auditors Messrs. Deloitte, Dever, Griffitbs & Co., also retire under tbe artieles, and, being elh:ible, otJer tbemselves for re-election. G. E. PAOE'.r, chairman, A. C. CHA)UER, seeretary. Informe del Gerente General eorrespondJente al afio que finó el 31 de Marzo de 1896. Report of the General Manager for the year endlng 31st Marcl1, 1896. Tbe lengtb oftbe Company's Jine remains tbe same as at the date of tbe last Annnal Report, viz.:-228 miles or 867 kllo- La extensión de la línea no ha sufrido alterac:ión desde mi último informe anual, es decir: :228 millas, ó sean 367 ki16metroR. Los productos hrntos del año fueron, cu plata mexicana: Amneuto re.~pectoldel al'\o anterior. '.\ferc•aucías y animales ..... . ;;'265,288.00 Pasajeros .......................... . l!l7,2(HA7 24,042.8.5 Express ............................ . 4,500.52 Equipajes.......................... . 1,518.9.'i 'fel('grafos.......................... . 7,506.00 '.\fis,·eláuea ......................., :-.24,753.33 7,939.77 Total. . .. . ..... . .. .. ... . . .. .. . i;'l.'iOO,121.3!) ~l0,01(;.8-I 4:U !Jia 6-'>-I 1,108 1,9'20 1,2-13 25-1 1,16-5 1,558 1,318 ú(>-1 37 J,001 1,711 357 4Cil 1,343 2,UH 178 lo:3 ij.31; $24,753.33 7,939.77 .548.61 1,347 84 189.28 4,7tH.99'-' $30,016.84 Total... ..................... $500,121.39 180 toneladas. 260 l,14.', 6,921 • Goods and animals........... $265,288.60 Passengers. ........................ 197,264.47 Express .............................. 24 042 85 Lug11agf'..... ....... ....... ....... 4 500.52 Telegrepb ........................... 1.518.95 Sund ries . .... ..... .. ........ ..... ... 7,506.CO 4,761.09"' 1,23:{ (i().J m~• Tbe gross earnlngs for tbe year were as fol!ows in Mexican Sil ver:Increase over previous year. MS.(H l ,347.8-1 189.:lR Comparado con el primor año ecouómic:o, hubo un aumento de \5!l7,2.36.10, de los cuales S.57,046.05 corresponden ,1 carga y 842,971.46 á pasajerns, habiendo una redncción de 82,781.41 en la rniscell\nea. La entrada media por milla del fnea fnl' de :-.2,.19:J.51, contra $2,061.86 en 1894-9.5, y 81,767.04 en 189-3--94. La eutrada media por pasajero y por milla fué ele 2 6-10 t·en~wos, ó sea un aumento do 1--10 de centnvo respecto del año anterior, y la ele c:arga por tonelada y por milla, 7 2--10 C'entaYos, 6 i;ea mi aumento de 4-10 de centaYo. Aunque hubo nn regular aumento en el c-onjunto ele entradas, hubo una reducción notable en las 1;emillas, qne es nna de fas princ:ipales fuentes del tráfico. Esto se debió ít la pérdida de la cosel'ha ele maíz entre Puebla y Tehuacán, habióndose transportado durante el año en cuestión sólo 7,55-1 lonelaclas de granos, con un reudim.iento ele S26,6ll.71l, contra J(;,4fi"l toneladas que produjeron ~,!r20.:J9 en el ailo anterior, ósea wia reclucci(m de 8,909 toneladas y ><18/08.6.~. En los demíis artírulos de importancia hubo un anmento, según lo demuestra la siguil'1lte tahla: 18!1•Hl5. JR!l.,-!)(l. Aumento. Algodón.................. ............... W'neros de algodón............... :Minerales............................... Café.... .................................. Lefla........ ..... .......... ... .. ... ... .. ... Onix.... ...... .. ... ............... ... ..... Pieles y c:neros ...... ............... Artefactos ele palma............. Hariua ................................... 5th November, 1896. " " As compared with tbe firAt fiscal year, tbe increase has been S97,23G.10, of wbieb $~7,046 05 pertains to Goods and $42,971.46 lo Passengers, tbere being a deorease of$2,781.41 in Miscellaneous. Tbe average receipts per mlle of line were $2,193.51, as against $2,0ül.86 in 1894--5, and $1,767.04 in 1893-4, The average reeeipts per passenger per mlle wer0 2 6--lOths cents, and per ton psr mile of goods 7 2-lOtbs, an increase in the formar of 1--lOth of a cent, and in tbe latter of 4-lOths of a cent as eompared with the previous year. While tbe receipts show a fair increase as a wbole, a notable decrease ocourred in the tonnage of graio, wbich is one of tbe principal sonroes of traffic. 'l'bis was owing to the loas of the maize erop between Puebla and Tebuiean, ª" tbat for tbe yeu under consideration there were cerried only 7,554 tons of grain, producing $26.6ll 76, as Rga.inst 16 463 tons, producin¡: $44 920 39 in the previous year, a d1fterenee of 8,909 tona and $18.308 63. In other staple artieles therb has been a general increase, as will he seen by tbe foUowinK riomparisoos:- Cotton......................................... Cotton manufactures.................. Ore.............................................. CoffeE>........ .. .... ........ ......... ..... ...... Firewood.................................... Marble (Onyx)......... .................. Hieles and Skins.......... ..... ........ Palm leaf manufactures.. .......... Flonr................................... ...... * "' Dintiuuc:ióu. • Deerea~e. 1894-5 1895-6 424 604 1,233 1,318 260 664 " ., 1,145 6,921 37 5,001 ,, ,, 1,711 357 468 103 ,, ,. 1,343 2.194 178 ,. G36 " 973 654 1,108 1.920 1,243 254 1,165 1,558 Inerease. 180 tons. �EL FINANCIERO MEXICANO 228 EL FINANOIERO MEXICANO m pe<111cilo aumento t'n el 1•afé ~e cxpli<·a por el hctho ele 11uc los m1t•,·os ('nfctales toelnyfa no hau empel'-aclo í1 rendir fruto8, pero se aS<egum qne dentro ele dos() trffi aíios tomará gran ilwromento la pro<iutc-ión de este grano en el BRtado ele Oaxaca. T,n f<igniC'n!e IRhla <lemueRtra loH elotallC'R el<' Jo~ d~c111hoh<os: ( 'onserviwir111 ele la yfa ...... :'110~,-Hf>.;JO .\urnento.. HJi,!)8.1.06 Fner1.a moirfa.................... J!{:!,2!!6.fi:! RNlu<·t·ií,11, 10,0:11 .,.:3 Hrparaci6n el<' <·odws, y <·al'l'OR ............................... .. ti,fl-1:LíO .\umento .. l,U:37.8.5 <:asto,; de trMiéo............... .. 70,0!lS.:ll-( 3,8'21 .89 .\umeuto .. ( la,;t0R geill'raleR............... . 11~2.00-2.rn :{,:li:1.18 Retlne<·i6n. <h1~to" ele t rlr-g-rn fo!< ......... .. 12,4.>=3.,~ .\lllll(>lltO ... 77.:14 'l'ota l.......................... :#18,:¼l.70 .\ lllllento... XlO,lHi..j;J Las entradas netas rueron dr ,;;;J,ll.~l.U!J, <'onlra>i.'ll,flS0.28 en el ai\o anterior, arrojando 1111 anrnC'nto de XHl,900.·H, ósea ol 10 4 10 v8 ele los prodnrtos brutos, comparado <'011 el H 8-JO p8 en 11'.'l.J.!J.;. Pero hay c¡u<' tomar en consideracir.n qu<' la suma de......... . ;-'2.;,:J;l().5-1 erogada por los trabajos extra para la Conservaci(,n dr la Yfa, y la de ¡-J,f~.17 C'll telégrafos, se han cargado fl Gastos de Explotaciím, de modo que si Rolameutc se hubieran in<'lniclo los gastos ordinnrios, las enlrndass netas hu hieran sido mucho mrts !'Satisfactorias, aunque, haRta lograr un aumento en los prodnctos brutos por milla, no so podr,, !C'n<'r una g-ran redrn·<·ión ('n el promedio ele gastos. En la renoY,wi6n dt• dunnit'ntes se gastaron X:!4,H74.ll7, ,í sea un aum1•nlo de ~1:¿,101.01, hnhi('nclosc l't'pnesto 47,1~7. Durante los próximos meses seguir,, esta renonwi6n ('I) igual estado, í1 scii Íl razón de uno,; 4,000 durmientes mcnsnales, que mf1s tarde so clisminuirii. En el ('aíl6n al :-lm· de •ro111cllín y <'11 el ,·aue de Oax,wa so han c·oloca<lo :l,3·U <lnrmic•ntes a<liciona]('s para dar nrn~·or seguridad (1 la yfa C'll las 1·111·vas prommc·iada><. La e~ta(•ifm el(' aguaS< no ca11s6 muC'hos destrm:os, siendo el í11•1J desla,·e ele i111porta1u·ia el ele.; ele .Julio <'n <'I kilómetro ;l(Mi, donclC' qnecl6 pareial111enlc <lestn1i<lo 1111 terrnplén fü, seis piC•s ele alto y 1.;o el<' largo. En el mes de O<·tnhre de 1Rfl3 hubo fuertes nn>niclas C'n los ríos Ralado ). (;rall(]C', que aunque no ('C'\.ll~aron pt~rjnil'ios innH'diatos, sí 1ninaron varios tcrrapJ<:neJ-l, y en muchos puntos hidcron que el c·a11<'e SC' a<·crc·ara ,, la vía. Las ohrns de reparaci(m y prote<·ci(m c·<111sigui<'ntef-, y,1 han siclo emprcncliclas )' qucdari'ln lrrminadas para fines ck aílo. ] lnho gran nÍlmoro ele <lcn·11mh(•S<, annque ele ¡lO('a impo,-tanC'ia, .,· no se trastornr, el mo,·imiento de lo,; trcncs, salvo ligerns demoras. Es probable que estos dcrrnmhes ,;igan durante algunos ai10,-;1 poro con el tiempo ser>111 mC'no,; frt'cm•ntcs, Las obrns n0<•esarias pam c,·itarlos serían tan c·ostosa!<, que no hay <JUC pensar l'n ellas, pcro mrdiante una constante vigilancia en la esta('ii\n de aguas, se poclr:1 <·llsi imprclir todo peligro. t>nrantc el aíio pa!'la<lo ~e prolong6 el cs1·apc de :\íagclalena (kilínnetro :l,l.:;) <'11 177 pi(>,;, y el ele \'onaclo (kilómC'tro 284) pn 14íl pit's. 'l.'amhi(>n ,;e tcn<li6 1111 esc·apt' en TC'paiwo ( kilí,metro Hli), en ('uyo punto se establC'd(1 una c~laci6n, c·on rnoti,·o ele la gran clistaneia-:lJ.:¡ kilú111elro8-entre los e:,;('apes utíis ccn·ano;.; de In ,·ecimlacl; c·omo la nuoYa <'slaci6n e:; el t·eul.J·o <le \'arios puehlitos, prohahlC'rnento dejar,, alguna utilidad. Los YC<·i1108 é1thri('ron <'I <·osto ele los eclilieio~ y de la l<'1Ta(·erfa de dicho escape, y la Compaiiía sMn h1vo CJII<' propordonar los rieles, durmientes, etc. Los temblores <¡ne lu\'ieron lngal' en los lll<'scs do XoYicmhre de lRlJ.I y )forno de 11<!).i, causaron algunas <·muteaeluraH en las pan'<les ele !'iertas ei.ta,•ioues, aunque de poca in,portanl'ia, y en gcnrral los ecliticios se e0<·uentn111 en huon ostaclo. 80 ha mejorado el scn·icio do agua en .\lnioloyas, 8antn l'alari11a y Huit1.o. La Yía i.e ba c·onser\'ndo en cxC'elente eonclid(m, >L'ií 1·omo los puentes y akantarillas, y rl <·osto de las repara<"iones l1a sido muy módico. :-.e eu1prendieron durante el ai\o uuovas obras acli<·ionales p:tra C'l mejoramiento de la Yía, hnhiéndosc emplearlo •fü,:28'2 metros CÍI hico1< ele matcrittleH. En el \·nue de Oax,u·a se ('Olo<·aron durmientes aclil'iouale,; en Hl kilí1111ctros ele ,·fa, y :<e rcgL1larir.aron los restantes. He ropusi(•ro111:u riell•s que fnoron c1whnc1·ados por la caída do ro<·as en PI Cníl6n, y algunos que se liabfan desgastado. La mayor parte de los usados pueden empkarsc en los es<•apei,. Debido á quo C'n ciertos pu11tos los rieles fueron primitiYamonte mal colocados, 6 í1 <1ue C'll las pcnrlientes so han alargado, se hizo nec·osario cortarlos en muchos casos para permitir la libre cxpansiím. E'lto se ha atendido en todos loH puntos defectuosos, mejor:111close tanto el a!'lpe<'to como las condicione'! ele la 'l'fa. Entre Pnebln y Tehnac,m ~e construyeron 10 nnC',·as al<·nnlaril la'!, y so es1>crn que c·on (\sta."I hahrá cu e.,1~ ('omnn·a la.'< !tal i- • Tbo comparatively small increase in cotfee Is accounted for by the filct that the new plant,.füms have not yet come lnto bearing, but it i3 confldently expected that wlthin tv-o or three years the cotfee prodoction throughout the State ofOaxaca wlll be largely augmented. Expenditure for the year is given below:Maintenance of Way, .............. $108,446.30 Locomot\ve Expenses............ 132,296.62 Carriage and Wagon Repair~. 22,W3.60 'fraffic Charges.. ........ ........ ...... 70,098.38 General CbareBP............... ..... 102,002.16 Telegraph Expenses............... 12,453.74 Increase ... $17,984.00 Decrease... 10,031.6a Increase ... 1,637.85 Increase .... 3,821.89 Decrease... 3,373.18 Increase ... 77.34 Total.. .......................... ;1448,240.70 Increase ... $10,116.43 The net receipts were 551,880.69, as s2alnst $31,980.28 for the precedlng year, an in crease of $19 900.41, or 10 4-10 per cent. of the gross earnings, as compRred with 6 8-10 per cent. for 1894-5, It should, however, be taken into consideration that a lar2e amount expended for extra work in the Malntenance of Way, $25,330.54, and Telegraph Department, M,66817, has been char2ed Ollt to Operaling Expenses, so tbat if only the ordinary expenses were included, there would have been a much better sbowiog in the net receipts, altbougb, onUI the gross earoln11:s per mile are increased, the percenttige of expenditore cannot be g reatly redur.ed. The sum of ~4,674.87 was expended for sleeper renewalsan increase of $12,101.01; the total number replaced being 47,127. 1''or the next fow months these reoewals sbonld be in l!,bout the eame proportion, or say sorne 4,000 per montb, after whlch a smaller number will be reqnired. In the Cañon, South of Tomellin, and throughout tbe Oaxaca Yalley, 3,341 additional ties have been put in place in orcler to hold the track more flrmly on sharp curves, aod to give a better et1pport to tbe rails The rainy season pa::.sed off witbout doiog moch damage, the ooly washout of a1.1y cooeeqnence being that of July 5th on kilometre 306, where an embankment sorne 6 feet hi"h aod 150 feet long was parlially canied away, Heavy rises in the Salac!o and Grande rivers during the month of October, 1895, whlle not produclng any immedlate bad results, weakened eeveral embankments, and in quite a uumberofplacee brou2ht the cbannel of tbe stream much closer to tbe line. The repalrs and protection worke consequent on this are now In hand, and wlll be oompleted doring the corrent year. Land-slips were quite nomerous, but not !)f much importance, and tbe movement of traffic was in no way interrnpted, wlth the exception of an occasional slight delay to tra111s. 'fhese elides will probably contlnue for soma years to come, but shtuld decree.se notably as time goes on. To eodeavor to e11tirely prevent them would oost soch an enormous amount of money, as to apparently render soch work entlrely out of the questlon, but by careful iuspectlon duriog the rainy months, ti.le element of danger can be nearly altogettler eliminated. Durlnl!' tbe year tbe spnr track at Magdalena siding, kilometre 345, Wd!I exteutleú 177 feet, aod VenRdo sidlng at kilometre 284 was exteurltd 146 feet. A new sidio1t was pot in at Tepanco, kilometre 105, and a ala-ion establiahed at that polnt. Tb1s was rendered otcesliary by tbe extreme d1stsnce between sldln¡zs In that vicinlty, 313 kllometre~, and as there are several small towns tributary to the new statlon, lt will no doubt be more than self-susta10ing, The cost of tbe bnildlngs and gradlog for the sldmg, etc., ~as borne by tbe people of tbe neighborhood, tbe Company furnlshing only the ralls, sleepers, fasten I o ge, etc. Eartbquakes wbl(,b took place during tbe monthof November, 1894, aod Marcb, 1895, causeu sorne sllght orscks in tbe walls of one or two 1:,tali.>ns, but nottllng serlous, and the station stroctures in general are in good conditlon. Improvements have been made to the water supply at AlmoloylloB, S,rnta. Catarioa, and Huitzo. The roadway, iocludinl? sil brldges nndiculverts, has been malntalned in fir.,¡t-ch1ss coudition, aod tbe cost of repalrs kept witbin a reasonable sum. N ew and exLra work for tbe betterment of the llne WSII contlnued during tbe year, aod 46,282 cubic metres of material were handled and put lnto place. On 16 kilometres 01 llm, in the Oaxaca Valley additlonal sleepers bave been pot into t.be track, and all the sleepers pmperly spaced. 134 ralla were replaced, tbose taken out having been damaged by falling stones in tbe Ca!'lon, and a small number were surface bent. The greater part ofthem can be utllized in ~idlngs. Owin1t to the rails on sorne parta of the line bavlng been origlna!ly laid too close together, or on accoont of the ralla "creepina:" on grades, it has bean necessary to cut tbe ends of the ralla in order to a:lve more space for expansion, and to prevent tbem from kinklnJ, Thls has been very 1tenerally attended to, and tbe appearance of the tra<'k, as well as its condition, improved. 'l'en new culverts were cons~ructed between Puebla and Tehuacan, and with these tbere will now be in ali probability das n ecesarias para evitar nuC',·os clC'slaYe«. El lijero aumento en los Gastos ele Tr,1fico se debió al pago dc rec-l>1111acioncs por carga incendiada, en exceso ele la p61iz,i de seguro. El total de estos gastos fué de ~,2!l6.61i. Ya S<' ha efcc·tnado un seguro adicional, tomándose todas las proeauciones precisas para rcclu<:ir, ó si es posible, evitar eompletamcntc p-sla clase de pfrdiclas. :-;i se excluye esta pa1·tida, :;e Yerft que los gastos ordinarios de explotación han di!1minuiclo eon respe<"tO al aíio aukrior. Durante el aíio de 18!15 se quitaron lodoH los postes lelogrúfi<'OS de pino y cedro primith·os que st• estaban pullrieudo, substituyéndolos <·on nuevos de c·edro; se ('OlO('arou 1,6:lS .postes, ii uu costo total, inclusos los jornales, de i=í!:l,Bfi8.17. Esta obra ha dado por resultado un gran mejoramiento en el sen·icio lelegrúfico, y se ha efectuado en la conserv,wiúll 1111a cconomfa lle un 40p8, Se han hecho diversas wojoras en las loc·omoloras y éarro><, y todo el material rotlante se ha ('Onsorvnclo en buen ostaclu. Las reparaciones de la!< locomotoras durante el aíio han sido :í razón de 6.14 ceutavoR por kilómetro reconido, contra ti.30 centavos en el año anterior, y aunque"º recorrieron l(i6,312 kilómt'lros más por carro, la leíia l'Ommmida demo;stró una reduéción <le 367 cuerdas. También ha habido una rC'dncci6n considerablt• e n la cantidad de aceite y d<'~porclit·ios de algoc16n por milla rt'corrida, según se ve por las cifras siguientes. Millas recorriclaH por libra <le desperdicios. .Millas recorrida;; ¡.,or pinta ele m·cite. 189.J-95............... ;J.~.!11 .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 499.Hfi 1895-96......... ..... -1:3.:);l ............................. ...... b~l6.:l~ Fueron reparados y a rreglado>< K furgoucs para tra11sporta1· algodón y explosivos, habiendo ~'ª C'll este sen·icio 1.; eanos. En 40 furgones se pusieron aparatos para <'Vitar que las retranc·as caigan sobre la vía. En los talleres do Puebla se coloc•ó en un compartime1üo c.~pecial nn hornillo para templar superfidalmonte el hierro; so han agregallo ít la instalaci6n 'un gato hidráulico, nuevas m(1quinas para m·opillar, tijPras para metal y una máquina para lavar las l·alderas. El c•obertizo del material rodante ha sido pn\'imentado <·on piedra, poniéndose tres ,idrieras mM en el mismo. De acuerdo con instrm·ciones redbidafl de In .Junta de Londres, se adquirió un t<'rreno adicional para la Estación de Oaxa(•a, habiendo nbora el sufü•ienlc espa<'io para todas la~ necesidades. El trflfico ele carga~• pasajeros se efcctu6 durnnte el aíio é0ll toda regnlariclad y seguridad, no habiendo oenrriclo accidento>< graYe!< ni fl los pasajeros, empleados ni trenes. W. Moneo.u, Uereutc Gencrnl. Puebla, 13 ele :\íayo de 1!-'!lü. sufflcieot water wayi, in tbat section to save tbe line from was h outs. The sligbt increase in •.rraffic Cbarges was cau3ed by pay ments made for freil?ht in transit destroyed by tire, and which was not entirely covered by insurance. The cbargAs to tbis account were $8.296 66. The amoout of in,.uratwe has now been increased, aod all possible precHntions takeo to radur.e tbe lo~s•I! under this hPad, orto 0bvi11te them altogsther. If thls ítem is excludecl it will be seen that tbe ordioary 1raffic expenses havA decrea~ed, as c:ompared witb tbA preceding year. Doring 1895 ali of the oril(inal pine or fir poles, whicb were decaying rapidly, were removed, aod cedar polea pnt in th1<ir place. 1,638 pole.~ were thus renewoo. ata total cost of $3,66S.li for material and labor. 'l be telf grapb service is very moch better tban before tbis work was done, anrl the oost of maintenance has been redL1ced some 40 per cent. In tbe L ocomotiYA and Car Department severa! improvements bave been made to the enginPs and WdV:OD", and HIJ of tbe rolliog stock has been kept in good ruoninl? order. The CJSt of repairs to locomotives fvr the year waR at the rate of ti 14 cents per kilometre ron, l<!I comp,.red witb 6·30 cenis for tbe preceding year, and althougb 16G,3I2 more cu kilometres were ron, lhl)re was a decrease in tbe amonnt of wood consumed of 367 oords. ThPre hes siso been an appreciahle decrease in the amouot of 01! SllCI waste used por mile run, as the followiug ligures will i,bow:Car miles run per lb. of waste. Car miles run per plnt of oil. 1894-5................. .... 35 91 ...... ...... . ............... 499·86 1895-6........ ............. 43 33 ... .... .... .. .. .. ... . .. .. .. . 6116 24 Eight covered wagons were repaired anrl arranged for tlie carriage of cotton anct explosivas, makiog 15 in ali uow in thi>1 service. 40 wagoos were fitted with ~afety brake beam ha11g11rs to pre,·eot brake beams fallinl? on track. At Puebla shops a oase-hardaoing f11rL1aco W"-" erected in a small shed boilt for tbat purpose; a trirnsfer hydraulic j«ck, new planinit and shearin11: machines, anda steam uoiler-wijsbEtr bnve been adde<.l to tb" plant. Tbe runnin2 shed has beeo pave<I witb stone, aocl tbrPe additioaal wiodows put in so as to 2ive more lil!'hl, As pe1· instrucLi.>as received from thtl Board of Dirtetors, additiooal land for ~tatioo purposes was purchased at Oaxaca, so tbat suftlcient for all nqniremt>ntA has now been secured . The movernent of passeoeArH and 1toods "as carried on wilh reguhnity sud safely, no accilleots of coosrquence having occorred either to trains. paEsengers, or employ('s. W, MORU)M, General Manager. Puebla, rnth May, 1696. Notas Generales. General Notes. El número de defunciones en la Capital durante la semana que terminó el 25 de Octubre último, fué de 265, contra 254 en la semana anterior. The deaths in this city c¡uriug the week endiog 25th October, lnst, were 265, against 254 in the preceding week. * * * El Presidente de la República ha expedido una ley reglamentaria de la instrucción primaria superior en el Distrito Federal y Territorios dEi Tepic y la Baja California. Es incansable el empeño que el Gobierno tiene en la educación del pueblo. * * * El día 10 del próximo pasado en la noche se inaugur ó el faro de Seybaplaya en la costa del Golfo. Su situación gec,gráfica es: 90º 41' 54" al Oeste de lireenwicb, y 19º 41' 15" de latitud :Norte. El foco es de tercera clase, y da tres destellos blancos consecutivos cada trece segundos. La intensidad de la luz es de 5,000 lámparas carcel. * * * Durante el mes de Octubre último el Consejo ~uperior de Salubridad de esta Capital impuso 36 multas * * The Presirlent of the Republic has 1ssued a law regulatiog the course of superior primary instruction in the Federul Distr1ct and Territories of Tepic and Lower California. The zeal of tho Government in promoting educational interests in unabated. * * * The '3eybaplaya light-house on tbe Gulf coast was ioaugurated on tbe oigbt of 10th ult. Ita geographical position is 90º 41' 54" longitude W. of Greenwicl: and 19º 41' 15" Xorth Jatitude. The lightiog apparatus is of the tbird class aod produces three consecutive white flashes every thirteen seconds. Tbe iutensity of the flash is 5,000 carcels. * During the month of October last the Superior board of Health of this city imposed 36 fines for in- �230 EL FINANCIERO MEXICANO por infracciones del Código Sanitario. He aquí los detalles de las multas y su importe: fringements of the Sanitary Code. The following is a classification of the fines and their amount: XÍlmero tle multas. Por adulteración de leche. ...... Por adulteración de café ....... Por adulteración de aceite de olívo......... .... ........... .. .. Por adulteración de tbé...... . .. Por adulteración de carne ...... Por infracciones al Reglamento de habitaciones...... ... ...... Por degüellos clandestinos ..... !) 10 Xumber of Fines. C'autidatl. $107.00 102.00 -! 1 1 40.00 10.00 10.00 10 1 5500 10.00 For adulteration of milk. .. .... For adulteration of coffee . ..... For adulteration of olive oil .... For adulteration of tea ......... For adulteratio11 of meat........ For infrirnrementa of the regulations for dwellings ..... . .... For clan'destine slaughterbouses. .\mount. 4 1 1 $107.00 102.00 40.00 10.00 10.00 10 1 55.00 10.00 36 $334.00 9 10 ---36 * * $334.00 * Se ha declarado la caducidad de una concesión otorgada oor la Secretarfa de Fomento en 16 de Octubre de 1890 al Sr. Alejandro Casarin para el establecimiento de una fábrica de pesas y medidas del sistema métrico-decimal, por haber dejado eJ concesionario de establecer dicha fábrica antes de hacerse obligatorio el uso de dicho sistema. El concesionario pierde el depósito de $15,000 que tenía constituido en títulos de la Deuda Nacional. * * * * * Tbe original concessic,n held by Mr. Francisco Espinosa for the utilization, for motive power and irrigation, of the •discbarge of the Tequizquiac tunnel in the Valley drainage system provided that, a.fter the second year from the promulga.tion of the concession, he should pe.y to tbe Government $40,000 per annum for the motive power privilege. By a rccent modification of tbe cJncession Mr. Espinosa is to pay $15 per annum for each effective steam horse power utilized, sold or rented. The total rent is in no ca.se to exceed $40,000 a.nnually. It will be remembered that negotie.tions were once on foot between Mr. Espinosa. a.nd the new street car compa.ny with a view to the barnessing of these falla to genera.te electricity for the opera.tion of the street ra.ilways. * La Compañía de Concursos Agrícolas de Coyoacán se ha decidido á verifica1·, en vez de cuatro exposiciones anuales, una sola, que deberá durar un mes, é incluir los productos 11.grÍColas, maquinaria, ganadus, aves de corral, legumbres, flores y frutas. Sin duda que tsta determinación fué motivada por lo reducido de los concursos aislados, y la consiguiente falta de interés en ellos pára. el público. Se cree que al encontrarse juntas las diversas exposiciones, tendrán interés y atractivo suficiente para atraer á ellas una concurrencia mucho r:-.ayor. La primera exposición que se celebrará bajo el nuevo r~gimen se inaugurará el 25 de Abril próximo, clausurándose el 23 de Mayo siguiente. Se distribuirá en premios la cantidad de $2,000. Minería. 231 new plan will open on April 25th and close on May 23rd next. The sum of $2,000 will be distributed in prizes. Miniog. Conceslon Caduca.-La Secretaría de Fomento ha tleclaraclo la caclucidad de la concesión otonada el 28 de Junio de l S&J á la Compaflfa Minera de Huautla, r cpressen tacla por el Sr. Alberto San chez, para la exploradón y explotación de l\finas e n el )Ji• ueral de Huautla, Distrito de Jnárez, Estado de )forelos. La caducidad fué motivada por haber d ejado la C'ompaílfade invertir la cantidad de dinero fijada, en la explotación de la zona amparada por la concesión. El duefio de ésta pierde el tlepó!<ito que tenia constituido ele il.3,000 e n certificados ,le al cances. D1vidend.-1'he Coronas n[ining ('ompany has clec·lared a monthly diYidend at the rate of$3 per share, payable at t he offiC'e~ ofthe Company, l a. do ~an FrnnciRC'O C'O. 14, tbis city, afler l~t inst. Forfelturc of Con<'l'1<slon -Thc Dc]¡mrtment oí'Rucouragcment has declnrecl nnll and void the concession granted on Jnne 28th. JSS!l, to the Uuautla Mining Company represented by ;\Ir. AJberto Sanchez, for the exploration aucl exploitation of mi11es in the IIuautla mining camp, ,Juarez clistrict, State of :Morelos. The reason for th e declaration of forfeiture is that the company failecl to invest in the d evelopm eut of the 7,0ne covered by the concession the rcquired amount of capital. The concessionaire loses the gnara ntee depo,-it of R-1,0UO in ,·erti ficates of arrears (c·ertitiQadoR de alcnfü•C's. ) Ferrocarriles. Railways. Centra l Mexicano -Esta noche sale para Guadalajara el Prnsidente de la Repóblica con el objeto de inaugurar la Hnea de .A.meca de la Di ,risión de Guadalajara de dicha Empresa. MexlC'an Oenfr"l.-'rhe President of thc Republic leave.,; for Guadalajara to-ni¡¡ht to inaugurate the .A.meca extensiou of thc Onadalajara division of thc Central. Asuntos del Día. Topics of the Day. El Consejo de Salubridad de esta Capital @e ha visto muchas veces en apuros para decidir si las medicinas para las que se solicita patente son ó no nocivas. úomo es bien sabido, al solicitarse una patente por una preparación medicinal, la Secretaría de Fomento somete al Consejo de Salubridad la fórmula ó una muestra de la preparación, preguntándole simplemente si contiene substancias perjudiciales á la salud. }'recuentemente sucede que tales medicinas, aunque no contengan substancias directamente nocivas, deben rechazarse, generalmente porque la composición es neutra, y en consecuencia tiende á dt>jar que la enfermedad para cuya curación !le toma, se desarrolle. Pero la ley de patentes impide que el Consejo se ocupe de ta-les consideraciones, y exige una contestación categórica á la pregunta arriba mencionada. Da aquí p1·oviene que en muchos casos las autoridades sanitarias hayan prestado su ayuda á la expedición de patentes que habría sido mejor suprimir en prÓ de la salubridad pública, por haberse encontrado el Consejo en la imposibilidad de declarar que los ingredientes de la medicina eran necesaria y esencialmente nocivos. En tales casos el Consejo, para salvar su reput11ción, prohibe que los propieta1·ios del específico hagan uso de su dictámen para recomendarlo al público. Pero muchos de los miemb, os del Consejo no están conformes con este curso, y se ha comisionado al abogado del Consejo, Lic. J. M. Gamboa, para que proponga una reforma á fa, ley de patentes á eRte respecto. La iniciativa probablemente relevad al Consejo de la obligación de rendir un dictámen, estableciendo simplemente que la Secretaría de Fomento al conceder patentes por preparaciones medicinales, someterá al ConseJo las fórmulas de ta.les preparaciones, á fin de que pueda impedirse la venta de aquellas que se consideren una infracción del Código Sanitario. The Board of Health of this city has often been much perplexed in deciding whether medicines sought to be patented are, orare not deleterious. As is well known, when a patent is applied for with respect to a medicinal preparation, the Department of Encouragement submits the formulaor a sample of the preparation to tlle Board of Health with the simple inq_uiry whether it contains substances injurious to health. Now it often happens that a specitic, while not containing directly harmful substances, is to be discouraged, generally because its composition is purely n.,,utral and therefore calculated to allow the disease for which it is taken to progresa unchecked. But into such considera.tions the Patent Law debars the Board from entering, requ1rmg a categorical answer to the question ab~ve stated. It has, therefore, often happened that the Health authorities ha.Ye been instrumental in the grnnting of patenta which in the interest of public health had best becn withheld, simply beca.use the Board was unable truthfully to state that the ingredients of the preparation were necessarily and essent,ially harmful. Wb11t the Board has done in such cases, to save its name, is to forbid tbe use of its decision by the vendors as a recommendation of the specific. But this is not satisfactory to many members of the Board, ancl its la.wyer, Mr. J. 1\,1. Gamboa, ha'!! been commissioned to propose an amendment of the Patent Law in this particular. Tbe amendment will probably exonera.te the Board from rendering any decision at ali, simply providing tha.t the Depe.rtment·of Encouragement, in gra.nting patents for medicinal preparations, shall submit to the Board the formula.e of such preparations, so that their sale may be stopped if it is deemed contrary to the Sanitary Code. D1vldendos.-La Compañía i\Iiucra de Coronas ha decretado un nuevo dividendo m ensual á razón de $3.00 por acción, pa· ,zadero en las oficinas de la Com1,añfa, l .~· ele San Franc·isC'o ?\ o. 14, de esta capi_tal, desde el l º'<lel actual. * '.I'he Board of Health of this capital recently a.nalyzed, at the request of the City Governfi:len~ of Tampico, a sample of the water of the Tames1 nver, with a view of deciding whether 1t is suitable for drinkiog purposes. The d~cision of t~e. Board waR that in <>'eneral terms the chem1cal compos1t10n of the water of the river in question is such that it me.y be classified as drinking water a.nd tbat though it is unduly rich in bacteria it. could be rendered by fi.ltering perfectly snitable for public consumption. This decision has been commun1cated to the municipal authorities of Tampico. * * La conces1on primitiva otorgarla al Sr. Francisco Espinosa para utilizar las 11guas del Túnel de Tequizquiac procedentea del Desagüe del Valle, para la irrigación y como fuerza motríz, estableció que después del segundo año, contado desde la promulgación del contrato, pagara al Gobierno $40,000 anuales por la fuerza mecánica. Ultimamente la concesión ha sido reformada en el sentidoede que el Sr. Espinosa pagará $15 anuales por cada caballo de fuerza efectivo que utilice, venda ó arriende. En ningún caso deberá la cuota exceder de $40,000 i¡.nuales. Se recordará que alguna vez el Sr. Espinosa gestionó con la nueva Compañía de .hrrocarriles del Distrito la utilización de esta cafda para generar electricidad pa1·a la explotación de sus vías. * couragement on October 16th, 1890, to Mr. Alejandro Casarin, for the establishment of a factory of weights a.nd mea.sures of the metric system, has been declarad null and void, owing to the failure of the concessiona.ire to sta.rt said fa.ctory before the obligatory introduction :)f said system. The concessionaire loses the guar,mtee deposit of $15.000 in nationa.l securities. * El Consejo de Salubridad de esta Capital hizo Últimamente, á solicitud del Ayuntamiento de Tampico, el análisis de una muestra del agua del Río Tamesí, con el fin de aYeriguar si es potable. Dicho Cunsejo manifestó que en términos generales la composición química del agua de aquél río permite calificarla como potable, y aunque tiene un número excesivo de bacterios, podría purificarse filtrándola hasta el grado necesario para el consumo del público. Este dictamen ha sido comunicado al A.y,mtamiento de T.ampico. * * A concession granted by tbe DepartmE1nt of En- EL FINANCIERO MEXICANO It has been decided by the Coyoacan Agricultura} Exposition Company to concentrate its four annual shows into one which is to last a month and to include a.gricultural products, machinery, cattle, poultry, ve • getables, tlowers and fruits. This determina.tion has no doubt been taken in view of the smallness, and consequent lack of interest, of the separa.te displa.ys. It is thought that when all the different exhibits are united, the:v will make together a display sufficiently interesting and attractive to draw a largar concourse to the Expo!!ition grounds. The füst exposition on the * * * • • • �El contenido del Diario Oficial comprueba sobradamente que el Gobierno se propone se~uir el programa. de revocar todas las concesiones que no se cumplen debidamente. 'ral curso merece elogios, pués sería injusto permitir que el desarrollo del país fuera estorbado por dejar las empresas de porvenir en me.nos de especuladores Ó de gentes que carecen de los recursos necesarios. El país todavía no llega á su madurez, y ofrece muchas oportunidades para el empleo del capitii.l y la energía; pero no debe permitii se que Jas inversiones legítimas se impidan por los proyectos ele visi9narios Ó personas incapaces. Los proyectos de ferrocarriles y de colonización embriÓnicn, no traerán la prosperidad al país. * * * Los que conocen bien al país no se sorprenderán de que el General Díaz al entrar en un nuevo período presidencial haya seguido con su antiguo Gabinete. Todas las Secreta.rías de Est11.do se encuentran ya en me.nos de hombres hábiles y enérgicos. Saldría. sobrando ensalzar el acierto y prudencia con que el Sr. Mariscal ha dirij ido las relaciones con el exterior. B tste decir que, gracias á su tino, su firmeza y moderación unidas, y sus profundos conocimientos del derecho internacional, toda controversia diplomática en que México se ha encontrado durante su permanencia en su puesto, ha tenido una solución favorable para este país. El Sr, Lime.ntour ha manejado las finanzas nacionales con sumo éxito, y el Gral. l\iena, Secretario de Comunicacio1,es, ha dado pruebas de un espíritu muy progresista y de su iutención de mejorar los servicios importantísimos que están á su cargo. Otra cil-cunstancia que mucho encomia su administración, es la firmeza é imparcialidad con que destruye los obstáculos para el adelanto que presentan las concesiones caducas. En la Secretaría de Gobernación el Gral. GoJJzález Co~ío ha introducido muchas mejoras, y la manera ·con que hu dirijido sus asuntos le ha conquistado el respeto y estimación de todo el mundo. También se han hecho acreedores á la gratitud de la nación los laboriosos Sub-Secretarios de Estado-especialmente los Sres. Roberto NÍlñez, de Hacienda, y Santiago Méndez, de Comunicaciones, quiénes despachan una enorme cantidad de negocios de responssbilidad. La remuneración hasta a.hora percibida por el Presidente de la República y los Secretarios y Sub-Secretarios de Estado, era del todo insuficiente, y nadie que comprenda el carácter árduo de sus déberes, se quejará del aumento que el Congreso últimamente les señaló. * * Recent issues of the Diario Oficinl contain a.bundant evidence tha.t the Government is faithful to ita policy of annulling all concessions which a.re not carried out hy their bolders. This course is to be applauded, for it is not right that the development of the country should be arrested by allowing promising enterprisee to remain in the hands of specula.tors or of people wbo are unable to realiza tbem. The country is yet young and there is a.mple room bere for the employmen t of energy and capital. But the avenue to iRvestment must not be blocked by tbe projects of visiona.ríes or the uneuccessful. The country cannot be roa.de ,prosperous by railways and colonization plana on paper. * ·X- No one conversant with affairs here will be surprieed that in inaugura.ting his new term President Diaz should ha.ve retained bis old Cabinet. All the departments of public administration are now in a.ble and energetic bands. Of the skill a.nd prudence with which tbe foreign relations ofthe country ha.ve been conducted by Mr. Mariscal, it would besuperfluous to speak. It is sufficient to say tha.t, tba.nks to bis tact, his firruness ancl bis moderation, and bis solid attainments in international law, every diploma.tic controversy in which Mexico has been involved during bis tenure of o:ffice, has terminated favorably to this country. Tbe ti.nances of tbe country ha.ve been successfully he.ndled by Minister Limantour, while in the Depa.rtment of Communicatians General Mena has evinced a thoroughly progressive spirit and a determ.ination to moderniza the important services subject to bis jurisdiction. Another most commendable feature of his adm.inistration is the firmness and impartiality which he is displaying in sweeping away obstacles to enterprise in tbe aba.pe of lapsed concessions. As Minister of the Interior General Gonzalez Oosio hus iotroduced many improvements and bis conduct oí the a.ffairs of his department has won the esteem and respect of the entire community. The hard working sub-secreta.ríes of Sta.te are also entitled to the national gra.titude, particularly Mr. Roberto ~nñez, of the Finance Department, and Mr. Santiago .iUendez, of CommunicatioLs, on whom devolves a large quantity of responsible work. Hitherto the remuneration of the President of the Republic, and bis secretaried and sub- secretarias of State, has been manifestly ina.dequate, and no one who appreciates the arduous and responsible character of their du, ies will grudge them the increased salaries recently voted by Congress. * Aunque ya publicamos las cifras totales del comercio de l\Iéxico con el extranjero durante el afio fiscal ele 1895-96, damos en este número las de las principales exportaciones é importaciones de dicho año, en la forma acostumbrada. de tablas. Es de sentirse el pequeño aumento habido en la exporta.cion de mercancíaR generales, pero un exároen do las cifras deruu~stra que está ampliamente explicado por la producción reducida del :iafé. La diminución en este ramo fué de ..... . $4,567,481, Ó sea el 36 pg. Pero en general, México no tiene motivo para lamentarse. Sus importaciones du1·ante el año en cuestión, aumentaron casi un 25 pg, y sus exportaciones un 15 P8. La reducción en la exportación de café constituye sólo un atraso temporal, debido á la escasa cosecha de la estación pasada. 233 EL FINANCIERO MEXICANO EL FINANOIERO MEXIOANO 28 Though we ha.ve already published the general resulta of Mexico's foreign trade for the fiscal year 1895-96, we give in this issue tbe p1·incipa.l importa and exporta during the year in question in our usual tabulated form. 'l'he sma.ll increase in the exporta.tion of general merchandise is disappointing, but e.n examioa.tions of the returns will show that it is more than accounted for by the curtailed production of a single article, viz., coffee. The shrinkage in ita exportation was $4,567,481 wbich amounte to 36 per cent. But on the whole Mexico has no ground for self-pity. Her importe in the year under review increased by nea.rly 25 per cent. and her exporte by 15 par cent. The fa.11ing off in tbe exportation of coffee is only a. tempore.ry setback, due to tbe short crop last sea.son. Sucesos de Ja Semana. Events of tbe Week. LOCALES. Marte!!, 1 C? de Diciembre.-Iuauguraci6n del qninto ruairieno del Presidente Dfaz. LOCAL. Tuesday, De<·ember lst.-Inaugui-ation of President Diaz' tifth term. Privilegios Concedidos. Patents Oranted. Poi· 20 al'l.os, contados desde el 10 de Xodemhre de 1896, !\ .John Stewart MacArthur, por sus; mejoras cu la p1·ecipitaci611 de loe metales preciosos contenidos en sohwioni>R ele c•iannro y otras. Por 20 anos, contados desde el 10 ele Xo,·iembre de 1896, ¡:¡ Salomon Berditschewsky A.postoloff, por sus mejoras en cambios automáticos telefóuic'os. Por 20 silos, contados desde el JO de No,·iembre de 189<i, !\ Antonio del Río, por nn cojín neum!\ti<•o para flilla" de montar de todas cla.'!es. For 20 years from Xovemuer 10th, 1896, to John Stewart ~lacArthur for improveruents in the precipitation of preciouR mctals coutaincd iu cyanide and othet similar solutions. For 20 years f.t-0111 Xovember 10th, 1896, to Solomon Berditst·hcwsky ApoRtoloff for improvemeuts in automatic telephone Crónica Financiera. Financia! Cbronide. exchanges. For 20 years froul"Xovemuer 10th, 1896, to Antonio del Rio, for a pneumatic· CUS<hion for saddles ofall kincls. 11:l Mercado de Plata Pasta.-The Bar Sllver Market. Noviembre.-November. ..................................... 28 30 Dlciemsre.-December...................... ::: .............. . Londres, onza standard.-Loudon, standard oz.. 29 15-16 d. 29J d. Nueva York, ooz& fioa.-New York, fine oz... ,... 65¼ c. 65¼ c. * * 1 29a d. 65k c. 2 29¡ d. 651 c. 29¡ d. 4 29¡ d. 651 c. 65¼ c. 3 * Nada interesante hubo que registrar durante la semana. y los principales Bancos tuvieron poca demanda de fondos. .\ mediados ele la semana hubo un regular pedido de cambios, pero cesó pronto. Continúa aument.ando la prosperidad general del pafs, seg(m lo demuestran las entradas de los ferrorarrile~. El aumento habido en los productos de las líneas del l'entrnl y del de Veracruz, que damos f1 ('Onocer en i>sla columna, importa el 15 p8 ml\S que los de la misma semana del año anterior. Ln RCtividad en este r111no e!'< un indido favorahle del bienestar g<r neral. Tesorerla Federal -La existencia en taja el l? del aetunl fué de $83,014.30, excluyendo la suma tl favor del Gohierno, depo~itada en el Banco Nacional. Derechos de lmportaclon sobre Maiz.-La rehaja ele los derechos sobre maíz extranjero hasla 70 centavos por 100 kiló-cramos seguirá en vigor durante el mes en curso. Da.neo de Londres.-Se ha decretado un dividendo interino de 3½ p8 á favor de las aceiones que representan el antiguo capital de 83.000,000 del citado estahlecimiento. llueva Compa.nla.-El 29 de Octubre último fuii registrada en Lóndres la Compañfa )fexicana del Istmo, con un capital de a!2,000, dividido en acciones de Áll. 811 objetó es el ele adquirir del Gobierno Mexicano 6 de otras personas cualesquiera terrenos y edificios, y emprender, desarrollar y perfeccionar las industrias manufactureras y las artes; fué también registrada el .:; de Noviembre por Gresham y Compailfa, del nítmero 12 Olcl .Jewry Chambers, Lóndres, con nn capital de ~2.5,000, en acciones de .Cl, siendo sus objetos el ratificar un convenio con Forwood Brothers y Compafifa, y Flack, Tanner y Compaflfa, y nerociar como comerciantes y exportadores de mercancras y efectos, a.rmadóres de buques, etc. "los Directores son: E. H. Forwood y D. L. Flack. Requisito, poseer 100 Rcciones. No se ha f\jado remuneración. Reformas a1 Presupuesto -El 2(; del próximo pasado se promulgó el decreto que autoriza las adiciones al presupuesto, que mencionamos en nuestro nt'imero de 14 del mismo, y que importan en junto $1.617,000. P roductos de los Ferrocarrlles.-Lo,¡ productos en bruto del Ferrocarril Mexicano (de Veracruz) durante la semana 48!" del ano en curso, ascendieron a. $74,971 ·81 contra $59,047·1:4 en el perfodo correspondiente de 1895. Loe productos del Central Mexicano en todas sos líneas, du· rante la cuarta semana de Noviembre de 1896, fueron $261,320 eontra J231,803 eu el período corre11pondiente de 1895. '!'he week has beco featareless, tbe chief bauks reportiug a light demand for money. In the middle ofthe week the dema.ncl lor excbauge was fairly brisk, but it sbaded. off again. The general prosperity of tbe country, as indicated by the gain in the earnings of tho chief railways, continues to increase. The gain in the earnings ofthe Central and Veracruz roads for tho week reportad in tbis issne, as compared with the same week last year, amounts to 15 per cent. The acti\ity of railway traffic is an infüllible inclicalion ofprosperous conditions. Federal 1·reasury.- Tbe balance on haod in the Federal Treasury on 1st inst, exrlnsive of the amount standing to the crcdit oftbe Government in the National Bank, was ~.014.30. Corn Duties.-'l'be recluced rate of duty on foreign corn viz 70 <·. por 100 kilo,:;, will continuo in force for the present month. London Bauk.-.\ dividencl on account, of 3½ per cent, has heen declared oo the Rhares representing the old capital of $3,· 000,000 of this institutiou. Ncw Company.-The :\fexican ·fathmu.s company was registercd in Lonclon on the 29th October. Capital.C2,000, in .Cl sbare!I. Objects: To acquire any lands and buildings from the )fexican government and othei·s, and to en~age in, develop, and improve the industrial arts and manufactures of tbe country¡ nlso registerecl Xovembcr 5th by Gresham and Co,, 13, Old .Jowry Chambcrs, E. C., with a capital of .eza,ooo in .Cl shares. OhjeC't, to adoptan agreement with Forwood Brothers and Co., and Flack, Tanner aud Co., and to carry on the business of general mercbants, exporters ofgoods, wares, and merchandise, shipowuers, cte. '!'be directors are E. H. Forwood and D. L. f'lack. Qualifitation, 100 Hbares. Xo remuneration specified. Additfons to tl11• Bndget.- The decree promulgating the l\clditions to the Bndget set forth in our issue of 14th ult was pro mu.lgatocl on 26th ult. They nmount to el,617,000.CO. Ballway Earnlngs.-The gross receipts of the Mexica.n (Veracruz) Railway during the 48th week ofthe current year amonnted to $74,971·81 against $59,047·84 in the corresponding period of 1895. The approximate earnings of the Mexican Central, wbole system, for the 4th qnarter of Nove1nber, 1896, were $261,320 a¡tainst '231,803 for the oorrespoI"J.diog period of 1895. • �235 EL FINANCIERO MEXICANO EL FINANCIERO MEXICANO Los productos aproximados del Interocel'lnioo en la semana que terminó el 28 de Noviembre fueron de $43,658 53 contra '39,305·« en igual semana del ano pasado. • El si¡uiente es el informe oficial del Xacional Mexicano por el mes de Octubre y por:dtez meses: MES DE O CTUBRE. COTIZACIONES DE ACCIONES DE MINAS. "' Saldo ........................................$ 237,890 15 $ 2ll,4ó5 6-'3 Otros gastos oon carl(O contra las rentas.................... ... . . . ..... ... . .. ..... . . ... . .. .. ... 112,891 55 85,260 64 Utilidad liquida aplicable al interés sobre los bonos......................................$ 124,995 GO $ 126,194 99 1895. { Otber E:xpendltures......................... ....... 112,894 55 Net appllcable to lnterest on bonds .....$ 124,995 60 $ 126,194 99 --- --- IS95. 1896. Bl\lance............................................$ 1,969,499 213 $1,673,772 93 Otber Expenditnres............................... 871.502 59 795,075 ó8 Utilidad liquida aplicable al interés sobre los bonos.................................. $1,097,996 69 $ 878,697 35 Net applicable to lnterest on Bonds....$ 1,097,996 69 Purfsima Concepción , Indé nominal .. .. Barradon y Cabras, GuanacevL............ . Trigueros, Guanacevf............................ . Predillcta y anexas Guanacevi.. ... ....... .. Rosario y anexas, Guanacevf-ord ....... . Idem,-privllegiadas-preferred ............ Restauradora, Guanacevf ....................... Sirena, Guanacevr.. ........._. ........... . ......... 5 Seilores y Pozos.-av.-pay..... ......... . Idem, Idem.-aviada-free .................... Angustias idem.-aviadora-payable... .. Co. NI. Min., Pozos, pref.:$25 pag, pd..• ., ., ,. ., liberadas.-free ... . El Oro, L>zos.- llberada.-free............ . ., ., Pref................................. Ocampo, Pozos ...................................... . Nona y Demasias, Pozos ....................... . Olvidada, Pozos.................................... .. San Ignacio, Pozos ................................ . San Rafael del Oro, Pozos ............, ........ . Triangulo, Pozos ..... .............................. . Trinidad,-aviador.-assessable ........... .. Idem,-aviado-free................................ Tres Marías y Anexas, Pozos, aviador..: Idem,-avlado-free....................... ........ Zona Minera de Pozos ........................... $878,697 85 BALANCE DE LOS BANCOS EN OCTUBRE 31 DE 1896,-BANK BALANCES, ocTnBER 31st, 1896. Banco de Zacatecaa.-Bank of Zal'ateeaa. .Activo.-A.s3ets. Capital no exhlbido,-Capital : Unc&lled. ................. . ............................................. ... . ........... ........................ $ Existencia en caja en metsllco.-Casb ............ ................. . ................... ........... .. ....................... .......... . .......... . Existehcla en oortera.-Notes dlsconnted .... ..... ....... ...... ... ... . ..... .. ... ..... .. ..... ... ........ .. ..................... . ..... . ...... .... . Prestamos sobre prendr.s. -Los.ns on Collateral. .............................. . .. . . . . . .. . . . . .. .. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . ........ . Onentas corrientes deudoras.-A.ccounts cnrrent. debtor ........... . ...................... .. ........... ........... ................ ......... . .. '10 ,......... 15000 10 1500 50 1 00 120 250 15 130 4a)() 50 50 2400 50 10000 2400 70 2liOO 2400 2400 2400 3 00 E STADO DE 0 UANAJU ATO. GroBB earninjt8...... ..... ........................$ 4,251.241 47 $3,675,340 77 Ordlnary Operatlnit Expenses.............. 2,281,742 19 2,001,567 84 Saldo........................................$ 1,969,499 28 $1,673,772 93 Otros 1astos con cargo contra las rentas. . ..................................................... 871,502 59 i 95,075 58 200() ESTADO DE D URANGO. - --- Balance ........................ .................... $ 237,890 15 $ 211,455 63 85.260 64 1895. Productos en bruto. ............................$ 4,251,ZU 47 $3,675,340 77 Gastos de explotación ............................ 2,281,742 19 2,001,567 84 ESTADO DE CllIHUAIIUA. Carri7.o................................................... . ';erro Colorado, Batopilas............ ......... Gloria, Batopilas ............. .................... . Gross Earnings . ...................................$ 490,2'25 50 $ 424,337 82 212,882 19 Ordinary Operatlng Expenses.... ........... 2.52,335 35 TEN MONTRR. 1896. NlllD.Ó Acel.ones Precios. Bxhlblelon. Ne. ,r Valaes. " - • t Sbara. The following is tbe offlcial statement of the Mexican National for October and ten months: 189.5. Productos en bruto ...............................$ 490,2'25 50 $ 4.2i,337 82 GastoR de explotación.... ........... ......... 252,335 35 212,882 19 DIEZ MESE~. .. OC"TOBER. 1896. 2!0.000 00 ~ G.700 13 GGS.101 86 1129.037 :U 332,268 fi9 2000 400 2400 4000 2000 860 820 450 10 15 500 80 80 2000 2400 2400 2400 2500 3000 2400 2000 400 2400 2 liO 2000 400 • 70 20 2t) E STADO DE HIDALGO. Pasivo.- lAabilitiu. Capital suscrito.-caplt&l. .. .......... ................... ............ ...... ........ .............. .. ....... ...................................... $ Billetes en circnlaclon.-Qirculatlon.. .... . ................ .. ................. ............................................... .. ...... . ... ... .... . Onent&s corrientes acreedoras.-Accounts cnrrent. credltor ..... .... . ... .... ..... . . .. ........ ..... .... ......... . ...... ... .. . ..... . ....... .. .. Fondo de reserva.- Reserve............. .. ............................................ . ................... ..... .. ................. .... ... .... .. 600.000 00 2fi7,ll67 00 1,038,560 U l fi,000 00 $ 1,911.107 H NOVIEMlsRE 30 ,•••NOVEMBER 30, 1896. Banco Nacional de Mexlco.-Natlonal Bank of Mexlco. A ctivo.-As.,eu. Capital no exllibldo.-Oapital: Uncalled . ............................................... ........ .......... ........................•............. $ 12.000.000 SJO Existencia en metallco en Mexico y Sncnrsalcs.-Ca.sh .... ... .............. . . ... . ... ... . . ..... . ... ... .. ................... ....... ....... .. .... aut3.060 cv Existencia en cartera en ldem ldem.- Notes Discounted.. . . . .. . . .. . . .. . . . . . . . .. . . .. . . . . . . . . . .. . .. . . .. . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 1G.fi27.091 7S Prestamos sobre prendas en ldem idem.-Loaos on ◊.:>llateral .................... . ............ . ................., . . . . . . . . .. . . .. . .. . . . . .. . . . . r..073.561 94, Cuentas corrientes deudoras en Mexlco Y Sncnrsales.- Acconnts current, debtor. ... .. .. .. .... ...... ....... .......... .......... ............ u .068.062 09 Inrtmeble!<.-Ree.l estate .............................................................. . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . .... .. . . . . . .. .. . .. . . . . . . . . . . . . 561.142 21 $ N).662.917 00 Pasivo.- L ;abililie&. Oapltal: acciones emltidas.-Capital: Sbares IPsued ..... .. .... .................. ............. ... .... ............ .. . .................. . ..... :'.$ 20.000.000 oo Billetes en circulaclon en Mexlco y Sucursales.-Qirculation.. .... .. .... . . . . . . . . . .. . .. . .. . . .. . . .. . . . . . . . . . . . .. ... . .. . . . . . . . . . . . . .. . . .. . . . . . . . . 211.900,027 oo Ouentas corrientes acreedoras en Mexico Y SucurS&les.-Accounts current credltor........ ..... . ................. ... ............... ...... 3'.!,fi60.646 i8 !~:~~ ~= ;:=~~~~8:'c':u~:!.; ·f~~d.·.'. :·.·. :·.-.·.-.·.: :·.: :·.::::·.-.-.:::·.:·:.: :·.-.-.·.·.·_-_-.-.·.:: :·.'.'.'.'.'.:::::·. :·.'.'.'.'.'.'.'.·.'.: ·_-. ·::..·.:·.:·.::·.·.::::::::::::::·.::: 0 fondo de previslon.- 2.nd Pre<:&utionarr fund, ...... .. . .. .. . . . . .. .. . . . . . . . . . . . . . .. . .. . .. .. . . . . . . .. .. . . .. . . . .. . .. . . .. . . . . . . .. . . .. . . . . . . . . . . . . . ;::::: 1.000.000 oo S 80.~917 66 1600 820 28800 9600 10 10 1200 12.00 960 960 750 350 1500 1000 1100 1800 600 1() 10 15 15 15 Luz de Borda,-aviadora-payable ........... . 3000 Luz de Borda,-amda-free.................... JCOO Sta, Rosa y anexu,-viada-free. ........... 1000 50 33 10 350 260 35 5 Esperanza y anexas............................ ...... Coronas Mining Co ................................... 500 Magdalena, Temascaltepec .............-.... .... . .. 2400 Q,uebradillas, Temascaltepec.............. ....... barra Los Estradas, idem,-aviador-pay.. ......... 2400 Idem, idem,-aviado-free ........................ 600 460 175 50 16000 5 5 ESTADO DE PUEBLA. ESTADO DE GUERRERO. Calvario, .l!-:oxtepec,-comunes-pay..... . -liberadas-free..... . S. Cayetano Maravillas y anexas-aviador p ayable ..................... .,................... S. C.:ayetano Maravillas,-aviado-free....... Sta. Gertrudls y anexas-aviador-pay...... Sta. Gertrudls,-aviada-free. ................... S. Rafael y anexas (Trompillo),-aviador -payable ..... .. .. .... .... ... .... .. ......... ..... ... ... S. Rafael,-aviado-free. ........................... Soledad,-aviado-free............................... Sorpresa,-aviado-free.............................. Sto. NI.no, S. Pascual y Zaragoza,-avladoras-pay.... ... .... . ... .... . .. .. .... . .. ........ .. ... .. . Idem, ídem, idem,-aviadas-free ...... . ..... Zara¡oza,-aviado-free ............................ ZOrra,-aviador-payable ............ .............. Zorra,-avlador-free.. ............... ............... ESTADO DE JllEXIOO • 40 5 10 40 110 70 70 18 15 30 N111D. de .lcel.ones. Preata. lxlll~lel•• No. or Valaei. 4-■ . SlaaNll. ESTADO DE MICHOACAN. $ J.911.107 '1 2. QUOTATIONS OF MINING STOCK. The gross receipts ofthe Interoceanic for tbe \Teek endlng November 28th were $43,658·53 a¡ainst f39,305·H for tha oorresp0ndlng week last year. 30 Andres •reno, la. Serie........................... 2t) ldem Idem 2a. Serie........................... 8600 2ó Amistad y Conoordia,- aviada-free..... . 12800 8 Alianza, Pachuca................................... . 220 Arévalo y an., aviadora, pay. 1-48....... .. barra 8000 Idem,- avlada-free............................... . 1536 350 La Blanca,-aviadora-payable.............. 768 300 Idem,- aviada-free............................... . 10 2400 Buena Esperanza.................................. .. "arra 10000 Camelia,-aviada-free .......................... . 1100 300 C.:armen,-aviada-free ............ ... ........ . 25.54 950 Cia. Real del Monte,- aviadora-pay..1800 60 l. Dinamita y Anexas,-aviadora-pay ..... 600 30 Dinamita y anexas,-aviado-free...... . 1480 130 Guadalupe Hide.lgo,-aviadora-pay .... 480 80 Guadalupe Hidalgo, aviada-free.......... . GuadalupeiFresnillo y anexas y Hacienda de la Purísima Gaande......... ... .. l0barra!! 25000......... Guadalupe F resulllo,-aviadora-pav ... 2 liarras 20000 ........ . Guadalupe Fresnillo,- aviada-fre.... 12 harras 20000 Iturbide,- axiada-free........... ......... ... 1100 15 Luz de Maravillas.-aviada-frec......... 1100 100 Maravillas y anexas,-aviador-pay. .... 1680 550 Maravillas y S. Eugenlo,-aviada-free 1000 150 Palma y auexas,-av lador-payable...... 1800 00 Palma,-aviada- free............. .............. 600 15 Pabel1ló n,- aviuda-free.......................... 100 180 Refugio,- aviada-rree......... .................. 12800 s Sta. A na a viador..... .............................. 1800 600 &11nta A na,-avia<lo-free....... ................. 600 400 San Buenawntura,-avlado-free.............. 1000 2t) S Cayetanc El Bordo,-aviador-pay....... 1360 150 !i. Cayetano El Bordo,-avlado-free. ....... 660 60 ....... ., A.mistad de Tepeyahualoo,-preferentespreferred-nominal ............................... . Idem,-liberadas-free ............................. . Tlauzingo ........ ......................................... . La Providencla,-aviador-payable ......... Idem,-aviado-free............................. ..... . 750 1650 2400 1200 1200 100 Concepción y anexas, Catorce................... 2700 Sta. María de la Paz, Matebuala ............... 2400 Santa Fé, Idem ......................................... . 2400 180 390 40 80 30 25 25 ESTADO DE SAN LUIS POTOSI • ESTADO DE VERA0 RUZ. Zomelahuacan, (oro-gold) liberadas, nominal-free. ............................................ 5000 100 ESTADO DE ZA0ATE0AS. Cabezon y anexas, Ojo Caliente................. 2400 Cerro de San Andrés, Zacatecas ............... barra Candelaria, Chalchuihuites...... ................. 1600 Elan Juan, Calchihuites.............................. 1600 San Aparicio, Ojo Caliente . ......... ........ ...... 2400 Soledad, Sombrerete.................................. 2400 Candelaria de Pinos ................................... 2500 Asturiana y anexas.................................... 2500 Luz de Minillas....... ..... .... .. ... .. .. ... .. ... .... .... . 2500 Purísima de los Compadres ...................... 2400 Porvenir Minlllas ... ................ .................. 2400 Quebradilla y an·e xas... .............................. 3000 La Palma, Sombrerete.............................. 2400 ~~g~n~na y anexas ... .. . ... ... .. .... .. ... . ... ... ..... 2500 1c na y anexas....................................... 2500 30 4000 60 2t) 80 10 10 3?.0 10 10 100 40 160 15 l f> DIVEBSOS,-llllS<1ELLANEOUS. ~te~na y San Ramón, Tepic ................. L au emoc y anexas, Jal., nominal. ........ Nuz Y anexas, Nuevo León.. .................... ueva Parre!la, Nuevo Leon........... ......... 2448 1000 2400 2400 125 100 25 25 HACIENDAS DE BENEFICI O. BartoMloméBde Medina, Pachnca ................ 2000 e:x. en. Hda. S. José, S. Luis de la G Pa3, pesos pagados............................ 2500 u~To! u&ei!~huca.................................. 10,000 S F' 1 ........................................... 2000 cªn ~c soo, Pacbuca ............................ 6000 H~p d a leneficiadora de Pozos............ 1500 La Len a e S. Pedro Chalohihultes......... 1000 Co Buz,¡achuca ....................................... 8750 , en ciado,a de 'rlauzlnro, .....,........ 1200 Cia. loo 150 80 200 225 280 80 80 24-0 100 75 �236 EL FINANCIERO MEXICANO DIVIDENDOS DECRETADOS-DECLARED DIVIDENDS. Nombre de la Negoolacion. Numero del Dividendo. Name ot Oompany. _ _No.otD!Vidend. A11turiana ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,o Olnoo Senores. .. . . . . . . . . . .• . . . .. . . . .. . . . u Nona y demasías . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . :l Predilecta y anexas.. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . r. Real del Monte. Oompania de. .. .. ... ... 207 Sta. Gertrudis y anexas. aViador. .. .... m !'Ita. Gertrud lR y anexas. aviado . . . . . . . 69 trimestre GuadalID>e Hacienda ...... ... .......... . , 100 Unlon (Hda)............. .. . . . . . .. .. . .... 15 SanFranclsoo, Hacienda.. .... . ... . . . . .. 16 Amistad y Concordia ........... . ...... . . 33 trimestre. An1tustlas . . . . . . . . . . . . . . .•• . . . . . . . . . . . . . . . 31 Coronas M1n!ng Oo~...... ...... . . . .... . 1 • Esperanza y üexas ... ·..:.:.:..:..:.. .......... . 1 _ _ __ Fooha. de Cobro. Date '.?ayable. 15 nbrEa. 111911. 1.c- Dbre. 1'!96. J5 Nov~. 1800. :lU Novb. 1~96. 24 J unio 11196 26 Xovb.113% s Oct . 1800. 26 Novb. 1896. 16 Ma yo l ll!J6. 19 Nov. 1896, s Oct. 1896. 15 Dbr, 1896. 1 o Dbre. 18911, 1 <? Dbre. 18:JG. Cantidad. , Amount. Ollclna de }'.a¡ro. Where Pa 1d. _ _ __ ¡- ~ Banco Nacional 25 oo Trueba Hermanos. San Aiiuatln 7 3 oo Banco Nacional. s 00 1Sant'> Domingo y Tacaba. 10 oo San Bernardo No. 11. o 50 Banco de Londres o 2s¡ I dem 2 oo M. Alga ra. Canoa . 8 oo Ca.lle del Espirito Santo num. 2. 3 ool Banco de Londres . o 70 I ~em. 10 oo Ba nco Naolonal s oo 1 .~ de San Francisco a 5 oo Oadt na 8. El Financiero Mexicano. -- The Mexican Financier - -- -- Scientific, Industrial and Agricultural Journal. CAKBI03 SOBRE EL INTE&IOB---INTEBIOB EXCKAlfG B. ~ pe!. 1 Dinero. , Hecho. Papel. Toiñero 1 Hecho. Papel. ·¡ Dinero. Asked. Bid. Done. Asked. Bid. Done. Asked. Bid. Acapulco .•..... - - par p s P;, o. - - 111 Lcon .... ..... . . . par;D l ¼ p. c. Quereta.ro .... .... '- - - 1- Aguascallent~. par .. 2 .. ~ atamoros.. ... . ... • 1¼ .. Saltillo ........... · par l¼ ,,fazatlan . ...... par .. 2 .. 1 Onmpeche .... . .• •· ··,.. •2 .• San Cristobal. . . . . 8 Oelaya . . ..•.... .. 1 Merida.. . . . . . . . . . 1 par " 3 " San Luis Potosi. . par 1 Chihuahua. . . . . frr .. 1 Mont~rrer. ... .. par ·• 1¼ •• Tabasco . ......... s Ohllpanclngo... par .. 3 .. A}:oreha . . . . . . . . . par " S¼ Ta.mploo.... . ... . . par 2 Ooltma,. . ........ par¡.. ~ .• Nogales ......... 1 par .. 2 •• j Tehuantepec . . . . . par 2 Nuevo Laredo.. par " 2 OuerW>vaca . . . • .. s .• ' Teplo . . . . . . . . . . . . . 1 p. o. • Ourango. .. . . . . pa .. .. 1 Oa,x:aca • • . . •. . . . par " i>. •· Tolu<.>a..... . .... .. par 2 Oua.dalajara. . .. ¼ p. c.l 2 .. J Orizaba. . ... . ... p 1 p. o. " l ¼ Tuxl)8.m . . . . . . . . . . par 2 Guanajuato . . . . par ;: 1 .. Paohuca . . . . . . . . par " 1 1 Veracruz ... ....... p ¼ par Parral.. .. . ...... " t Ouaymas .. .. . • . p. c. .. 8 ¼" 1 Vlllia Lerdo... . .. . ... D 2 LRgos. . ......... par¡ 1 Paso Del Norte. .. , 7,acatecas . . .... . . . 1 D 1 Puebla .. . ..... . . par ~ 1¼ Vol. XXIX. Jl~ iiar .. OFFICE ANO EDITORIAL ltOOMS: Wealth in the United States. ,p 1 COTIZACIONES, ETC. , VIERNES, P. M . --QUOTATIONS, ETC., FRIDAY, P. M. -, Acciones delB anco de Londres y ·n oñós plata ñeuda. InterlorAMexico.-Shares or 13ank ot mort:Jz. al58 Lond.-<58 sil ver London and Mexico ($100 paga. bonds Int. :ked. Debt Lond.), .. w x;,...,. ,._ .. .;~,... dos-paid $100). .. ... .... . ...... . suo Em¡restlto Municipal Mexlcano Slxty Days. Si¡i;ht. Descuento de Ba.ncos.-<Ba.uk . 5.., oru- (Mexican Muulclpa.1 DL"<'ount).... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6- 7 Jl. o. Loan) 5 p . c. ll<'ld . ....... . ... · . 11 Londres (Londonl ..... ..... . . 2'-l 5-lG 25 Dinero en cuenta corriente.Bonos de la Deuda. OonAollda.da. Pa.rl8 (Pllrls) ......... ........ . 2 o1 ,, ¡ l\foney on current accountl. ... 6•7 p. c. Interior, 3 Jl, c. cot. en Londres. Nueva York (New York) .•. .. 9~~7 •i Descuento del Bauk or Enitland. t p . c. plata- Bondsofthe OonROlldat• Alemania (Germany)....... . 2.11 · ed Debt. Interior, payable in Es pana (~pa.!n).... .......... . 67 p. o Fondos Publicos. --Pnblic Funda. _ s l_lv_e r_, s_p_.c. Lo~on, nuotatlon Habana (Havana) .... ••.• . .. . Hil p. c. l3onos deuda oonsol. 3 p. <'. J un . Plata en barras en Londres.22. 1885 plata.-<Bonds consol. (Silver bars ln London) ... .. . . d. debt. ,Jun. 22, 1886) s il ver. S p . P. fi •• Plata barras en Nueva York. ha Acciones del Banco Nacional.-National lla.n.k S res Deucla Int~rior Amortizable 5:.l. -<Sill'n ver bars in New York, .... Plata.-<Interlor Redeemable Pesos Mexicanos en Londres..En Mexlco, pesos.-(ln lliexlco dolla.rsl. . .$ 105 , 1 J ebt58 .J s ilver. ... .... . . .. . . . 78 ( ~rex lcan doflars In Londonl. . En Pa rls, francos.-(In Parls,lfra.ncs). . ...... 5~2 , Emprestito Mexicano de 6 P8 Pesos Mexicanos en Nueva York. En Londres. llbras.-<In London, paunds). ... . t 11 or<>. Londres.-(Mexican G per 1 - <Mexican dollars in New •• ~ent. loanl iroltl. Lo!!dº ~ · · · 9;¡ York• · ·· · · ····· :.:.:.:.· ··..:. :...: ··:..:·.:..: ••_;_••:..:·.:..: ·ºc..·_ _ 50 __ OAMBIOS. -EXC HANGE. · BONOS Y ACCIONES DE FERROCABRIL.---RAILWAY BONDS AND SHABES. Ferrocarril Mexicano. primera. preferencfa.-<Mexlean mllway, llrst pref. ex) Or dinarias <Ordlna.ry Ex.) .. .. ........... . Central !foxicano, • 8 .-<Mexican Cen• tral., per cent.)_ . ...... . . .. .. .. .. .. .. . Acciones (stock) papel (asked) . .. . ..... . .Ferrocurrll Interocecnico, #8 deben- Fe~~~rrff .iñtei:-oceañ.ico:·1s·i ·:::: : :. .F 4'rrooa1 rll Interocea.nlco, 7 p 8 preteren ce Sharl's ... ........ . ............. . - - Fernx-arril 21 Inter~ eanioo.-'18 Segunda hipotéca. 68 clase "B"- <Second mortgage, olass "B") B . . ..... . . . . ...... . ... ·········· Inroroce11nlco 58 Prior Lien & ods .. ......... . ............. . 66J, Nacional Mexicano. bonos de p_ri8 mem hipoteca.- (Mexlcan Natlonal, Orst mortg3Be) 68 . .... . ¡ 7 79 Seg unda hlpateca. 68 clase ··,1.•·. :,5-37 -(Becond mortgage, class "A"I . ._ ... .. · · ······ ····· ······ 1 -.-1¼ _ 68 _.. _ _·_ __ __ __ 09-101. 106-108 ~6• 48 08. . ... . •.•.. .. .. ... .. . • . • •. . .• ••• 9-11 O t r a s Accion es.-Othe r Share.. Compa.nla Teletonlca Mexicana. acclones.-<Mex.lcan Telephone Oo.. shares).. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . $0 75 Compa.nia Telagrafica Mexicana. ncciones.-( Mexlc..n Telegraph 100 1 Co. sh11res) ... :.:..· ·:..:..:..:..:..·· ::..:.:·· Redactor R esponsa.ble, LOUIS C. SIMONDS. EL FINANCIERO MEXICANO THE MEXICAN FINANCIER DICIEIIBRE 5 DE 1896,, ,.~'lJMERO CORRIDO i 40. DECEMBE R ó, 1896,--•WHOLE XUMBER ,40. PcrilJdico Mercantil, Cientifico y de Asuntos Agricolas. 1 A Business, Scientitic and Agric1dtural Newspaper .u-Se publioa'.toa.os los Sabadoa en la Ciudad de Mex:ico.-Q ~Pub lished every Sa.tur day in the City of Mexioo~. J>BSPACJIO, 17 Coliaeo Viejo.--Apartado del Correo 519. DESPACHO :Eli NUEVA YORX, 36 Wa.ll Street, Subacricion al ano,IPAoo Al>=--r.wo.-;--Fn.Uico DJ: PoBn:. Rept1bllca de ?tféxioo.$6 00 J Estados _(Jmdos ......: ····· $ 4 00 01;?• Gran Bretana•.........•...el 00s Otros pa.1seR extrameros ..e1 OOs AGENTE GENERAL EN EL EXT RANJERO: COL H. McCOY, 35 Wall SL, Nueva York. L. M. THUD1CUM, 18 SL Helen's Place, Londres, E. C. PAUL B17DBO., A4m1Distrador, Ciudad de M eneo. Snpllcam os ~ los suscritores que nos a.vise!) ; nmediatamentc cualquier falta en el recibo del periódico lo m 1E<m o q 'l e todo can ,hlo de domic ilio. . Los s uscritores del interior pueden hacernos pagos en tim o r es de cor reo 6 en ¡tiros sobre b &llqueros y comerciante. de esta capital. OFFICES, 17 Coliseo Viejo.- -Po11t Ofllce Box 619. OFFICE IN NEW YO&Jr, ~r, Wa.ll Street. Subacrlption per A.nnum Ix AOVA...,._C.E.- PO!!V.&.GJ: F'BB.z. He1mblic of l\le xico.....$0 00 / Unit"ld States................ &-1 00 g <:~li U rt'at Hr itia u...... .... J:l uos Otht:r Foreign Countrles. .el OO. OF.NJ-;JtAT. ~'O P.ElON AOENT: COL. H. McCOY, 35 Wall SL, New YorK. L. M. THUDICUM, 18 SI. Helen's Place, Londres, E. C. PAUL llt7DSOJIJ", Busine■s M&na.ger City of lru::ioo, S ubf<cribers will kindly notify us promptly of fail u re to r 0t•eiYe t be paper and aleo of cbanll" o f addr ess. Payments by subsoiibe rs in tbe interir,r may be-lflade in P o11\age Stam¡¡w. o r dra n 11 on banl{Pn; ""1 meNban~ ~ tbia Capil~... l . Mexico, D ecember 5, 1896. Herald Building, Calle del Coliseo \ lejo No. ·11, Post Olflce Box, S19. ·r .. I and 1 A VERY r emarkable book is that of Dr. CHARLES B. SPABR, of Brookly o, published by Tao:1us Y. CnowELL & Co. of New Yor k. It is entitled "An Essay on the Present Distribution of Wea.lth in the United St~tes" and Mr. BRYAN could ha.ve made effective use of it as campaign mater ia], had it fallen into bis hands. It is a dry economic sort of a book, which simply gives facts derivad from 11, study of s tatis tics ofücially gathered. Dr. SPABR s11.ys t.hat the rebellion of 1861 was one of the "richer classes in America, a.gainst the r ule of the middle classes," the Southern Sto.t~s o.t tha.t lime being t he richest sectio11 of tbe Union with a remar kable concentration ef weo.lth io tbe baods of a few tbousand white families. Tbe Civil War opera.ted exactly as did Great Britain's Nnpoleonic wars, for it built up the fortunas of the r ich in the successful North, but r esultad disastrously to the poorer classes. The Civil War increa.sed the demand for capital but without stimulating t he employment of labor, and the customs and interna! r evenue to.xes actua.lly enricbed t •·ose who nominally paid t hem! Then tbe enormous bond issue which beca.me paya.ble in gold r esultad io placing a heavy burden on tbe t axpaying masses by reason of the appreoi!1tion of tba.t metal. Next, the consolidation of railwo.ys nnd the watering of t heir stock capital by nearly two-tbirds and rate discriminations in favor of tbe few helped on the enormous transfer of the national wealth to tbe banda of the minority. Dr. SPAHR shows s tatistically that there is a great concentr ation of wealth in the northeastern part of the Union while the South and West are comparl$tive]y poor. The average wealth of country familias is about $3,250, against over $9,000 for oity familias. The author anticipo.tes tbat, when the people again divide on issues vita.By affecting tbe distribution of wealtb, the line of division will be between the country and the ciLies. The net r esult of Dr. SPAHn's labors is this significant t able, showing t he wealth distribution in the United Sta.tes in 1890: Famllles and estates. We&lthy o!asses-S50.ooo and over. . . . . . . . Well-to-do classes- $50.000 to $6.00}...•.... lllddle cla.sselJ- sa.ooo to $000•••••••••.••••• Poorer classes-Under f líúO••.•.•• •••• •....• Average per Number wealth. famtly. as.ono $33,000.ooo,ooo S2M.ooo l.38ó.OOIJ 23.000,COO,OO0 16,000 G,500,0ltO s.200.000.000 1,r,00 5.500,000 800,000,000 15 0 Aggre¡rate No. 12. OENERAL FOREION Ol'FICES: 1 35 Wall Strcct, Ncw York. 18 SI. Heleo's Place, Loodoo, E. C. And he reaches the startling conclusion that "lees tban balf the families of America are p ropertyless; nevertheless, seven-eighths of the families hold but one-eighth of the national wealth, while 1 p er cent of the families hold more than the remaining 99." Sorne lmports from Oreat Brltaio. THE continued increase in t he impor tation of cotton textiles, rail wa.y iron and steel, aod building iron, from Great Britaio, indico.te that the purchasing power of the Mexican people is not only not diminishing but improving, and tha.t the bad maize harvest (which in part will be compensated by the excellent barley and coffee crops) has not bad the effect which it was appr ehended, and this fact demonstrates that the country has reached a point wher e a short cereal crop, in any single year, is nota calamity of disastrous proportions. The well-maintained incr ease in Government revenues, from both customs and interna! taxes, is another proof of the immeose vitality of Mexico's r esources, and of the wonderfulJy augmented activity of her inbabitants, all, in this er a of pea.ce, hard at work building up the great airgregate of the national wealth. The sta.tistics of the British Board of Tra.de for the first ten months of this calendar year show the following exports to Mexico as compared with the first ten months of 1895: Rallwaylnn Ten moa. '96 Tons 17,465 Value .€84,&73 G11.l vanized Sbeets Tona 8,223 Value .€37,107 Cotton Textiles yar da 42,164,l?ilO value ;&'lSS,418 Linen textiles yard.s 1,742,600 value ~ 37,699 T en moa. ' 95 1,56'1 ;00,441 2,413 J;\25,974 41,141,600 .€370,9'26 1,519,009 .e86,210 Of cotton textiles, prin t goods rose to 14,191,700 yarda against 13.523,900 in t he corres ponding period of 1895, and blea.ched cottons to 21,908,300 from 21,586, 700. In minor articles of importation, the increasing custome revenuee aleo indica.te t he general pr osperity of this countr y. Meantime the plant for turning out textiles incr eases, and manufactu.riog i n various linee is constantly growing. �239 · THE MEXIOAN FINANCIER THE MEXIOAN FINANOIER 238 CONTRACTS AWARDED. Bids for tbe Pumps a.nd Bollers for the Clty Dratoage Openect. The important contract in connection witb the sewerage and drainage oftheCity of Mexico was placed Tuesday, tbe first day of tbe new presidential term. That the contra~t should have been awaTded to two American manufacturing firma adds to the interest of the award, indicativa as it is tbat no favorHism is shown to Mexican contractors; but tbat the best goods win, and that the American manufacturers are beginning to enter Mexioo. · Tbe contract awarded by the board of sanitation was for tbe Program for tbe President's Trip to Guadalajara. considerable purchasers. Tonkin ancl Madagascar ha.ve yet to be fully provided witb silver money. The Engineering & Mining Journal of New York believes that the fall, anticipated in London, will be cbecked by the causes just enumernted, but does not look for any advance ove1· present prices. The Mexican Dollar in Kansas. A WASHINGTON telegram says, apropos of the scheme to make our dollars legal tender in tbe Sta.te of Kansas: Sbould t.he Kansas Populista enact a law making PUMP AND BOILER SERVJCE Mexican silver dollars a legal tender, a, constitutional In connectlon with tbe drainage and sewerage of this city, a huge $3,000,000 undertaking and whicb for centurias past has question of prime importanre will arise for decision by ti.Je United Sta.tes supreme court, which undoubtedly been tbe desideratum of tbis Siteat capital. Tbat work is soou to begin on tbis very necessary lmprovement is now reasonably would bave a case before it to test such a law. certain, as the FINANCIER is informad tbat calle for tendera f< r The constitution, section 10, declares that no Sta.te the piping and the other portions of contraot specificatlons sball "coin money, emit bilis of credit, make anytbing will at once follow. Tbe contract for pumps and boilers, which amounted to $90,- but gold and silver coin a tender for the payment of fuo, was on Tuesday at three o'clock In tbe afternoon, award- debts." ed to It has been contended that under this provision TBE BOLLY COMPANY, Kansas could make Mexican silver dollars a legal ten~f Lockport, N. Y. represented in this city by Mr. Víctor M. der within her borders, but genera.lly it has been beBrascbl. Tbis oompany is one of tbe ploneers in waterworks lieved that under tbis and otber constitutional proviconstruction in the United States and is probably one ofthe best manufacturera in that line in the world. Mr. Holly himself sions, including tbat forbidding the impa.irment of has been dead somo fifteen years but bis company has bnilt up contracts, any euch law would be held invalid by the a big business. courts. · TBE STERLINO COMPANY of Cbicago capturad the adjunct contract for the boilers to be employed with the Holley pumps. Mr. S. S. Lees, vice-pre · sident of the C. S. Burt company, of Ne·w Orleans, Louisiana, wbo has charge oftbe Mexican territory for the Sterliog company, looked afiar the matter personally, and Mr. T. M. Fabre, qf Chicago, engineer ofthe same company, carne here expressly with a view to determining·as to best fuel avail11,ble,-coal, peat or wood,-for use in thls work. '1:he Sterling l,oilers are representad to be tbe most economical of water tuba boilers manufaotured. Mr. Lees told THE FrnÁNCIER that the company would make especial efforts in point of tlnlsh and workmanshlp, and every detail w0uld be closely and carefully watcbed in the manufacture of these steel boilers. Tbey would also in the visible part be bigbly ornamentad. Mr. Roberto Gayo], cbief engineer of tbe board of sanitation, ha." made very conscientious study of the· twenty or tbirty sets of plana proposed, and the boud itself arrived at the deo:slon only after thorough investigation. J>resent Position of Sil ver. I-r is believed in London that there will be a fmther decline in silver, although a very gradual one. The ludian demand has fallen otf on account of the famine which, as Presa telegrama show, is a formidable one, and the . Times of irúÍia ¡Bombay), just arrived, indiJates.?that India \vill ile exceedingly poor, in 1897. The London Statist, just at hand, points out that there is now no longar any inclucement for American mine-owners to hold back their product, and that London speculators, who bought up silver on the chance of BnY.rn's election, will now unload cautiously. Better trade in the United States will leaJ to larger importations from China and J a pan, and these countries will have to be paid in silver; this is one hopeful element, and the other is that .European Governments, wbich ha.ve now to coin a good-de...1 of silver mone'y, will come into the market tempted by tbe low price of tbe metal. Russia is buying quite steadily at present, and Spain and Frnnce, the latter for colonial use, will be Railway Notes. The Financia! News of London says: Tbe chief interest attaching to the meeting of tbe Mexican Railway Company, yesterday: was to ascertain tbe terms on wbich the new pool had been arranged, and it was satiáfactory for tbe sbare-holders to learn tbat tbeir company's abare is tbe sama as before. In spite of the war of rates, whicb causad a loss of 4!43,000, the oompany has managed to maintain its revenue fairly well. ow!ng to the increased number of passengers and the larger movement oflocal goods. Now tbat the figbting is over, tbe ratea on foreign goods will be restored to wbat th y were before, and, with tbe continued development of Mexico. to whlch the chairman referred, we may reasonably assume that the Mexican Railway will once more enjoy a period of comparativa prosperity. Speakiug of tbe resignation of tbe chairman of the Board of Direction of tbe Mexican railway, the London Financia! Times say~: "It Is with regret we hear of Mr. Henry Goschen's intention to resi2n tbe Chairmansbip of the Company at the end of tbe year. Mr. Goschen finds tbat bis other duties prevent him from continuing at the h8A.d of the Board, bnt he is sttll willing to serve as a Director. He has been at the helm M affaire dnring a difficult period, and there are few people wbo can just'y complain of bis steersmanship. Now tbat, as we hope, tbe company has a stretcb of smootber water befare it, be thinks he may be permitted to quit bis post. Mr. Newbold, tbe deputy-cbalrman, has been cbosen by the Board to sncceed him, and we do not think a better man could have been selected. It is to be boped tbat under bis regime tbe company will make a little progress towards rend9ring sorne return to a larga olass of its sbarebolders who are at present dividendiess and diSC(lDBOlate." The Wioe of St. Remy. Has no equal as a pleasing and strengthening Tonio. Wrlt· ten reoommendations from ali tbe leading physicians of tM., and jo,•eign cownt1·ies. lt is indispensable in all cases of weakness and convalescence. Sold in ali the principal drug atores, or arder dlrect from F. de Rosenorn & Co. Bordeaux, Franca. 1.-The presidential train will lea ve Mexico to day at 8 p. m. 2.-The CJmrnittee appointed by tbe 2overnor of Jalisco to receive the president at the stat-i on consista of Messrs. M. Barcena, E. PaMs, C. Cevallos and Luis Perez Verdia. 3.-TbAtrain will arrive at La B.a rca on the 6th at 7:30 a.m., and tbe governor of Jalisco and bis party will meet tbe president tbere. Breakfast at La Barca. 4, 'Ihe train .rill pass tbrough Guadalajara at 11 a. m. acd the Guadalsjara committee¡¡; will join tbe presidential party, tbe train oontinuinJ? to Ameca. They will arrive at Ameca at 2 p. m. Banqu~t at Ameca, after which the presidential party will roturo to Guadalajara arriving at that city between 7 and 8 p. m. Grand torch light procession. 5. The president and tbe ministers will stop at the palace and the invitad guests in tbe hotels and in the great building just finisbed and known by the name of "La Ciudad de Mexico." 6. Tbere will be a serenade in the main sq uare of the city and in tbe • portales." . 7. On l){onday the 7th the presidential party will visit the public bÜildings and tbe governor will ¡;¡ive a private dinner at bis house to the president. Grand hall at night given by the prominent people of Guadalajara in honor of tbe president in the patio of the old University building. On Tuesday tbe 8th visit t o the water works at Colli. Dinner given by the city council at midday; the "Fronton" (hand ball game) will be inaugurated In the afternoon anda grand entertainl'.I\ent will take place in tbe Degollado theatre at nigbt. 9.-0n Wednesday 9th, at 5 a. m. tbe train will run to tbe Juanacatlan Falls and tbe party will have breakfast there. Tbe train will then run to Atequlza station and carriages will be taken there to go to Chapals. At Chapala tbe party will get on board three steamers and bar~es taken in tow and tbé historicisland callad "Mexcala" or ''Presidio," located flve leagues distant, will be visitad. The government of Jalisco will give ti.1llre a farewell dinner to the invited guests and tbey will · tben return to Chapala and Ateqniza and continua on their journey b1ck to Mexico. The Problems of the Future. (From Harper's Weekly. ) The election has left the country with many grave and difficult problema on hanJ. Now tbat we are faca to face with some uf tbese problema, tbe lack of oapacity of our politicians to deal witb tbem is more tban a cause for regret, it is a cause for appr¡¡hension. A good many of the voters wbo bave contributad to Mr. McKinllly's victory think that tbey have just . causes of complaint on account of tarilf, or of land-grant, or of kindred legislatlon, or on account of tbe power, vastly greater than tbe p">wer of tbe government, which has been, aud may again be, exercised by combinations of capital and capitalista. Whetber ali tueir comp!dints are or not just, these voters are to be reckoned witb, and if they are not beeded, the next comblnation of the forces against the existing order of tbings may be much more formidable tban that which wllfl led by Mr. Bryan. lt is essential tbat tbe voters who were opposed to Mr. Bryan should be held together against socialism, which has been increasing during tbe last fifteen yearF, and which will grow still more rapidly in tbe íuture if federal legislation shall give it food for growth. In seeking to accomplish this object, our politicians ought to bear in mind that the first thought of men wbo bave, or who think that tbey have, grievances agaiDi!t wealtb, or agaiost thEl legiAlation wbich aids in tbe production of individual weallb, is tbat the power to attain wealtb must be limited, or even destroyed, not tbat its employment must be regulated so tbat tbe power tbat it gives shall not be abusad. There is therefore likely to be an increase of sooialism iftbe feeling tbat underlay a g0od denl of Mr. Bryan•s support is not overrome-the feeling tbat the powers of tbe government have been userl in aid of certain classes, especially of tbe manufaclnrers and ui railroad corporations; and renewed trouble may be invitad if this feeling shall be stimulated by further legislalion or, perbaps, if thera shall not be sometbing done looking to the ultimate employment oftbe powors ofgover11ment fo¡: the purposes of govarnment alons. THERE is litt.le doubt that President MoKINLEY will have the pleasure of welcoming the Ha.wa.iian Islands into the American Union. The stars and stripes will be planted far out in the Pacificand Hawaii, dusky belle, join the glo1·ious sisterhood. will CoNSERVA'rIVE Newllampsbire savings banks havejust owned up to a loss of $4,500,000 in Western investments. If tbe 'cute managers of those banks had put tbeir money in Mexican silver :five per cent bonds, they would ha.ve had their money all safe and solid toda.y. But it serves the New England gold roen right for distrusting sound securities and going a wool gathering in the sheep fields of the W est. THE battleship Texas was u bad investment for the United 5t!Ltes, showing a decided disposition to go the bottom; rather than to sail on the top of the sea. Of her watertight compartments, 61 were found leaking when the engine room was fiooded and this indicates that, if a leak had sprung in any one of them at sea, the grea.t ship would have gone down. CHINA is to reorganize her navy and L1 HuNG CHANG, who has been losing ha.ir and peacock feathers of late, in consequence of tbe imperial displeasure, has been commissioned to do the work. One pitias LI for life in Chinese officialdom hns so many ups and downs as to make it altogether too nervous an existence for an a.ged man. The Bioyoling Worlo. - (WEEKLY)- THE RIDERS' PAPER. Devoted to • • Tours and Touring, Sport of Cycling - • Beautifully Illustrated. One Dollar Fer Year. Sample Copy Sent Free. He Bicycling Worl~, 46 Stanhope Street, Boston, Mass. - - , 1012 Masonic Te~Jple, Chicago, ID. �240 THE MEXIOAN FINANCIER THE MEXICAN FINANOIBR EL BANCO INTERNAGIONAL E HIPOTECARIO DE MEXICO. Tiene la honra de poner en conocímiento del público, que desde el día 15 del presente mes ha quedado abierto el Departa.mento de Cajas de Seguridad. Construido todo de material de acero y conforme al sistema de los mejores de Europa y de los Estados Unidos; este Departamento ofrece al püblico seguridad absoluta contra todo riesgo de incendio, robo yaccidente, para la guarda de papeles y valores, tales como escrituras, testamentos, acciones de minas, billetes, alhajas, etc , etc. La renta varia según la capacidad de las cajas, desde $15.00 hast!l. $75.00 al año. Anexos al mismo despacho hay escritorios reservados para el uso exclusivo y la comodidad de los clientes. El Banco invita respetuosa.mente al público á este Departamento Entrada por el Jardín del Uolegio de Niñas. México, 19 de Abril de 1895. 1 1 El Me:x:ioan Herald cada mañana, y en f<l término de seis m.!}ses conocereis el idioma inglés. SUB~CRIPCION, $10 POR ANO. When in need of expert machlntsts for repatr work whlc~ requlres promptoess and skllled labor, send for C,t11~jon de L 'opez numero 16. FEDERICO R. GUERNSEY, Editor. PAUL RUDSON, Administrador. COLISEO VIEJO 17. - - - - - CIUDAD DE MEXICO. FERROCARRILES DE HIDALGO Y DEL NORDESTE. Horario Numero 21 para los trenes que correran desde el dla 1 q de .Junio de 1898, hasta nueva dtapoalclon, We are now prepared to do all kinds ofjob work either at tbe shop, where we bave the la test tools and equipment or will vlsit your premisas any time, day or night. 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Tps ~jas ......... , autlago .......... T Tulancingo ....... T Sototlan .......... 19,C 35,6 60,4 66,6 77,S 83,3 91.7 103.6 114-2 132,9 138,6 145,8 Num. Llega. Sale, 7.00 7.29 7,30 7.59 8.00 s.n 8.25 '-""-"-"V V'VV"V 8,47 1 8.48 9,03 9.04 ~~ transb'orde al 9.45 9.50 1016 10.20 10.38 10,40 11.22 11.35 11,!15 11.50 12.06 P.M. Pnlqne. Num, Numero 1-7. -- HA.NANA, Llega., Ba.Ie • .20 8.01 7.04, 8.M 88.64 ~ 31-4 ~ 9.24. 1 9.29 10.01 10.06 ~-WL 10,62 31~ 11.00 11.29 11.u 81-i 2-8 2➔ 12.00 SOTOTLAN A MEXICO ...:;::i ESHCIONES. - 1 1 Num. PASAJEROS. l I Num, TSototlan ....... T Tula.ncingo ..... : : Santiago .......... TLasLajas......... Somo-riel. ........ 1 Tecaja.te .... . ..... T Tepe., ............. 23-13 13-11 1 San Águstin ...... Tezontepec ....... T Tizayuc!l ......... 13-15 TSanta. Ana ........ Gran Canal... T Mexico, Peralvillo Nwnero 13-11. l~~ A~ Nwnero 31-16. 7.2 TARDE. Llega. Sale. 1,00 1,15 1,25 1,36 1.50 2,40 2.46 s.10 3.20 3,44 S,50 1 Número 31-16• MA.NANA. - Lle~~¡D~s·501e. I Llega, ~~ie. 17.3 7.16 7.17 4.16 4,17 8 7 7,31 7.34 ~~ 6.0 7,43 7.u 4.46 4.46 10.8 ~ ~ 13-3 6.01 6.0J 16.1 , ~ ~ 13-5 ~ ~ 14.8 ~ ~ 1-7 5.48 6,50 16.6 9.17 9.19 6.17 6,19 19,0 9,50 6.50 °'"'º jj~ 6,7 18.7 10.6 11.9 8.4 6.0 10,8 16.l 14.8 16.6 19.0 Num, TABDE. Lle¡¡;-a. 4. 07 ~ transb orde al 31-16 ~ U5 6 01 6,23 6.48 6.17 6,60 ~ Pnlque, NIIDlero 1-ta. 4.46 5.02 5,26 .,,.._,.__,.._, 13-15 5 50 6.19 Num, -- Sale. 1.36 2.02 2.26 2.08 2,30 2.'2 2.53 ~ ~ 3.16 U2 4,.27 3.20 3.57 U2 23-lS 6,15 6.12 5,114 LINEA ENTRE PACHUCA EIR0L0 <Num. ~ y 2-3) PACHUOA A IROLO. 1 NOTAS.-A, Una linea ondulada puesta debajo de las horas, indlca el cruzamiento: y otra recta el concurso, en la Estacion correspondiente. con loe trenes cuyos numeros astan a continuacion. B, En las Estaciones marcadss con una T hay oficina telegraJlca, en d aS ~elle o.,.. 1 ESTACIONES. - C, Tanto en la Estacion de Peralvillo en Mexico, como en Je, de Pa- chuca. hay carruajes de alquiler: y ademas de las tranvías en combl- TPachuca ...... , .... Xochlhuacan ..... naclon con las horas de salida y llegada de los trenes. hay tamblen TTepa .. ............. otras que pasan con frecuencia. San Agustln...... Tlanalapa .. ....... Tlrolo .............. =.,.,8 .,_ ~!~ TREN MIXTO. - Numero 32-2. Num. -- MANA.NA. Llega. Sale. 5.00 17.3 5.35 5 39 26.0 5.57 6,12 32,0 6.24 6,30 ¼6,6 7.01 7.03 60.3 7.30 o.o ~ ~ TREN MJITO, - Num. MANAN.A, Llega. Sale, . Namero 2-9. 13-1 1-7 11.21 12,00 10." 'i'rn"' lROLO A PACHUOA. LINEA ENTRE PACHUCA, TULANCINQ0 Y S0T0TLAN (s-1 y l-3l a,Acó .~t»o ESTACIONES. PAORUCA A SOTOTLAN. <n d ec6 ~:s~ T LII Laju.. SaDtl&¡o ... T~. T llvloilu ... SOTOTLAN A PACRUCA, o,~aj -~e.,., e TREN .MIXTO .,...ó ., ""'ES'l'.6.CIONES. .s! 4) TREN MIXTO ffl.6.CI0NES. ~~~ - Tl'&Ghuct. ... Xoob.lb.uaean T '1'ep1.. . ... 'l'eujale. .. !lomó-riel.• Calle de Cadena Núm. 22, Num. 13-15. - - - - - - - TARDE, --- _s-, 8 ESTACIONES. - Para informes y presupuestos sírvanse dirijirse á Número Numero 13-6. MANA.NA, T Mexlco, Peral villo Gran Canal. . ... . . TSanta Ana ........ T Tizayuca ......... Tezontepec ....... San Agustic ...... TTepa .. .. .......... PACHUCA A lllEXICO, SUBSGRIPTION, $10.00 PER YEAR. LONDRES.~== - Num. ~~~ .S.;~ tO ~ ui DI' MEXICO. y - o.o Llega.l ~¾e· Me:rico, Pera!Yillo Gran Oanal ....... T8anta Ana......... T Tlzayuca .......... Tezontepec ...... San Agustln.. .. .. T Tapa ......... . .... Xochlhuacan ..... T Pa<lhuca ... ...... . . ONLY ¡iaper receMng ASSOCIATED PRESS TELE~RA.MS. READ, CAMPBELL Y CIA. LTA. Ingenieros, Comerciantes y Contratistas, PASAJi!ROS. Número 13-5. - - The only DAILY English newspa¡>er J. 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Tlanalapa.. .... .... 13.7 Numero 1~11. 8 1-1 ::s San Agustín.... 14.6 TTepa ............... 6,0 Xo3hlbuacan ... . . 8.7 TARDE• """"'Llega. Sale. TPachuca........... 17,S 4,,54 1.00 1.15 1.25 D.-La conexlon en !rolo y Peralvillo con la v1a. delFerrocarrU Interoceanico, facilita. el paso de carros con mercancia.s sin necesidad de 1.36 1.50 transbordes. 1 2,,15 2.40 E.-La conexionen la Aduana de Mexico con el Ferrocarril Nacional 3.10 3.20 1permite tambien el paso de carros con mercancías sin necesidad de 3.50 transbordes. F.-En virtud de los arreglos existentes con los Ferrocarriles Mexi~ ~ 31-16 cano de Veracruz. Nacional Mexicano, Interoceanico y Mexicano del '-68 5.00 Sur, _pueden hacerse remisiones directas de cualquJera de las Estacio• 5.36 11nea de sus lineas alas de esta Empresa y vice-versa. z ~ ~ -... ~ 7.2 6.7 18.7 10.6 Nuru, ª·" TolWI llú~OUA. SuveriDteDdente General. �THE MEXIOAN FINANOIER 6 7 THE MEXlOAN FINA.NCIBR Don't Forgét! 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Examples include books, letters, dissertations, poems, newspapers, articles, archives of mailing lists. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre Text. Título Uniforme The Mexican Financier = El Financiero Mexicano Año de publicación El año cuando se publico 1896 Volumen Volumen de la revista 29 Número Número de la revista 12 Mes de publicación Mes cuando se publicó Diciembre Día Día del mes de la publicación 5 Periodicidad La periodicidad de la publicación (diaria, semanal, mensual, anual) Semanal Relación OPAC https://www.codice.uanl.mx/RegistroBibliografico/InformacionBibliografica?from=BusquedaAvanzada&bibId=1753351&biblioteca=0&fb=20000&fm=6&isbn= Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource The Mexican Financier, El Financiero Mexicano, 1896, Vol 29, No 12, Diciembre 5 Subject The topic of the resource Mexico Condiciones económicas Finanzas Economía Siglo XIX Industria Description An account of the resource Gaceta publicada en inglés y español a finales de siglo XIX en la ciudad de México. Presenta información científica sobre economía, finanzas, agricultura, industria, comercio, y notas relevantes de los avances científicos y sociales sobre dichos tópicos en México y el mundo. Publisher An entity responsible for making the resource available [Editor no identificado] Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Simonds, Louis C., Redactor Responsable Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1896-12-05 Type The nature or genre of the resource Periódico Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource text/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 2006262 Source A related resource from which the described resource is derived Fondo Historia Language A language of the resource spa / eng Spatial Coverage Spatial characteristics of the resource. México Access Rights Information about who can access the resource or an indication of its security status. Access Rights may include information regarding access or restrictions based on privacy, security, or other policies. Universidad Autónoma de Nuevo León Rights Holder A person or organization owning or managing rights over the resource. El diseño y los contenidos de La hemeroteca Digital UANL están protegidos por la Ley de derechos de autor, Cap. III. De dominio público. Art. 152. Las obras del dominio público pueden ser libremente utilizadas por cualquier persona, con la sola restricción de respetar los derechos morales de los respectivos autores Enseñanza científica Ferrocarril Central de Londres Ferrocarril mexicano del sur Ferrocarriles Minería Porvenir del desierto de Sahara