https://hemerotecadigital.uanl.mx/files/original/54/5288/Financiero_mexicano_El._1897._Vol._30._No._9._Mayo._0002006293.ocr.pdf 2d319c8d1505a611d41058f4dd632dda PDF Text Text The Mexican Financier. ,,, :· El Financiero Mexic • ••••••••••1111111111111111111111111111111111111 y /:'ºNi 11111111111111111111111111111111u•••••••••• •••• Oaceta Científica, Industrial y Agrícola. 'Oo o ~ lttsro~. '1í...c1 =============================== Vol. XXX. Mexico, 15 de Mayo de 1897. No. 9. OFICINAS DE DESPACHO Y REDACCION: AOENCIAS OENERALES EN EL EXTllANJERO: Edificio del Herald, Calle del Coliseo Viejo, Num. 17, No. 35 Wall Street, Nueva York, U. S. A. ~úm. 18 St. Helen's Place, Londrea, e. C. Apartado del Correo, No 519. La Demencia y la Tuberculosis entre los Negros, 1 lnsaaity aad Tuberculosis Amoag Negroes. Según un corresponsal del Lancet, publicación lónA correspondent of the London Lancet saya that donense, eran muy raros los casos, antes de la abolición previously to the abolition of slavery there was very de la esclavitud, de demencia ó tuberculosis entre los little tuberculosis or insanity in America among the negros de los Estado~ Surianos de la Unión America- negroes of the Soutbern Sta.tes, who were observad to na, quienes parecfan gozar de una inmunidad notable enjoy a remark1.oble immunity from both affectione. de ambas enfermedades Una vez emancipados, pronto After emancipation they appeared to quiokly lose this perdieron esta inmunidad, y actualmente son muy sus- immunity, and at the pre sen t time are exceedingly susceptibles de adquirirlas. Esto parece consistir en que ceptible to both. Formerly, although in a state of antes, aunque esclavos, eran bien atendidos y tenían slavery, they are se.id to have been well cared for, comque llevar una vida metódica y sana, sin poder entre- pelled to lead orderly, regular lives, and kept from garse al vicio y á los excesos. Libres, dejaron de estar dissipation and ex.ceas. Freedom removed these reesujetos á 1al reglamentación y luego cayeron en toda traints, and they quil'kly plunged into riotous and claee de desórdenes. Un médico que ha estudiado el vicioua habite. A physician who has investigated the asunto, escribe á un periódico europeo que "el rápido subject writes in a transatlantic contemporary that desarrollo de la tísis y la demencia en esta raza se de- "the rapid increase of insanity and consumption in be á una combinación de causas y condiciones. Su this race is dueto a combination of causes and conconstitución ha adquirido condiciones predisponentes ditions. They he.ve developed a highly insane, coná la demencia, tísis, sífilis y alcoholismo, que les hacen sumptive, syphilitic, and alcobolic conRtitution which susceptibles á enfermedades que antes no les atacaban. predisposes them to diseases they were formerly free Debido á este trastorno físico, parecen ser incapaces .from. In this disturbed and unstable condition they de resistir á la menor excitación. Las tablas de morta- seem to be totally unable t o resist the slightest exlidad recientes demuestran que las defunciones habi- citement. Recent mortality returns show that the das entre la gente de color motiva das por la tuberculo- death re.te of the colorad people from tuberculosis is sis, son tres veces mayores que entre los ·blancos." three times as high as tbat of the whites." El Tratado de Limites con Belice. The Belice Boundary Treaty. (OONOLUYE.) (CONOLUDED.) Y esto, sefiores, es digno del mayor elogio en aquellos ameritados yucatecos, porque en Yucatán es donde l!e formó originalmente, para diseminarse luego en la República, la falsa creencia de que era cosa clara y ca.si indiscutil,le que todo el territorio de Belice pertenecía á aquel Estado, y que era preciso lanzar de allí á los usurpadores, ú obtener una indemnización competente. Lo creían Ó lo sentían de esa manera, en primer lugar,:porque en tiempo del Gobierno españ.ol, la ml\yor parte de las expedicioues contra del establecimiento inglés se organizaban en Yucatán, creando allí un sentimiento patriótico ; que,;a.pasionaba muy naturalmente á los yucatecos contra los colonos británicos, u~ sentimiento de odio, transmitido luego de generación The conduct of these prominent sons of Yuoatan is the more entitled to praise in that it was m Yucatan tbat the erroneous idea first a.rose that it was olear and unquestionable tbat the territory of Belice belonged to that Sta.te and that it was necessary either to expel tb e intruders or obtain from them a suite.ble iodf'mnity. This belief or feeling was due, in the :first place, to the fact that, under the Spanish regime, moat of tbe expeditions against the British settlement were organizad in Yucatan, thus creating a sentiment transmitted from father to son of patriotic aversion to the English settlers, an aversion intensified by differences of creed �EL FINANOIEBO MEXICANO language and customs, and, in the second place, to the :;.;. ' en gene ací6p.. hasta época reciente, contra aquellos co- impression, encouraged by the constant departure of lonos de1dist!J\ta religión, lengua y costumbres. En se- warlike expeditions from Yuca.tan, that their object gundo lug~i;, abrigaban esa creencia porque el mismo was to re-conquer a territory which they regarded as hecho ele salir pe Yucatán hombres y elementos de gue- belonging :iot so much to the Spanish Crown as to themrra para .aquellas expediciones los alucinaba con la idea selves, the inbabitants of the captaincy general of Yude que e1l8f tenían por obJeto la reconquista de lo que ca.tan, forgetting even wha.t were recognised as the pertenecía, no precisamente á su soberano el rey de provisional limita of the two captaincies-general. España, sino á ellos mismos, á su provincia ó su capitaSuch in my opinion were the causes which even nía general, olvidando aun los límites provisionalmen- prior to independence caused the Belice question to be te reconocidos por las dos capitanías colindantes. regarded with a passionate and biassed spirit. Tales son, á mi juicio, las ca.usas de la alucinación y Subsequently there was another cause whicb 1 by el apasionamiento que desde antes de la independencia rea.son ofita fatal consequences, we are better e.ble to existía en Yucatán con respecto á Belice. understand than tbe other causes at the present time. -Poste.riormente ha habido otra más nota.ble que por The cause to which I e.Ilude wa.s the conduct of the cosus terribles consecuencias, podemos comprender me- lonists of British Honduras during the insurrection of jor en la época que alcanzamos. La ea.usa á que me re- the India.ns in 1845 a.nd subsequent years, when the cofiero es la conducta de los colonos de Honduras Britá- lonists in question, impelled by a spirit of ruthless a.nd nica durante la insurrección de los indios en 1845 y en unscru1•ulous greed, supplied with arma and ammuniañ.os posteriores, época en que se viÓ á aquellos colo- tion the India.ns who in the war of castes la.id waste tho nos, por espíritu de especulación fría y bárbara, armar grao.ter part of the 'Península. That crime against á los indios bárbaros que en espantosa. guerra de cas- bumanity, whose guiltiness might with juetice fa.U tas devastaron gran parte de la península. Ese crímen on others than its immediate perpetrators, though this de lesa humanidad cuyo reato podría quizá extenderse is not thE< opportunity, any more than the negotia.tion más allá de sus inmediatos autores, no siendo ésta la of the boundary treat3 wa.s the opportunity, for disoportunidad de discutirlo, como no lo fué tampoco la cussing it, that crime, I repeat, which continuad as long negociación del tratado de límites; ese crímen, repito, as did the savage warfare by which Yuca.tan wn.s deva.sprolongado durante la guerra salvaje de que fué vícti- ta.ted, naturally kept a.live in that State a very bitter ma Yucatán, mantuvo allí un resentimiento bien justi- feeling a.gainst neighbors who hn.d acted so. badly ficado contra los malos vecinos que así se condujeron towards us in the hour of our trial, and that feeling en tan tremenda crísis; y esa pasión, señores, era natu- intensified the erroneous impression, previously exist· ral que aumentara la ofuscación que ya existía acerca ing, that we ha.d territorial rights in Belice. de los dnecbos territoriales sobre Belice. It is on this account tha.t the action of the popular Por eso tiene tanto mérito la conducta de los repre- representativas of Yucata.n, ofita Legislatura aud Exe· sentantes populares de Yuc~tán, así en la Legislatura cutive, is entitled to special praise, for they ha.ve como en el Fjecutivo, al prescindir por dos veces de to- risen superior to passion and he.ve acted in da pasión y obrar como verdaderos estadistas, aten- the true spirit of statesmanship a.nd in the best in diendo ii los üitereses reales y positivos de su Estado y terests of their Sta.te and the Republic at large, first de la República, al excitar al Ejecutivo para la conclu- urging .the Federal Executive to negotiate a boundary sión del tratado de límites y solicitar luego del Senado, treaty and afterwards begging the Senate to approTe como habeis visto que lo hicieron, la aprobación del it, as you a.re aware they he.ve done, and that too witb que ya les era conocido y ha estado pendiente de revi- full acquaintance of the context of the trea.ty which 1iiÓn en esta respetuble asamblea. has been awaiting your action. Ahora bien, Eéñores, si los yucatecos mismos, los Now, if the people of Yuca.tan themselves, if those que babitan en aquella península y en aquel medio en who were born and grew up in that excusable atmosque se formaron y eran tan disculpables la preocupa- phere of prejudice and misconception, are now willing ción y el apasionamiento de que hablo, han sabido to lay a.side their passions and to e.et in accorda.nce prescindir de ellos, para obrar con patriótica sensatez with the dicte.tes of _enlightened patriotism and a high en el sentido que dictan la razón y una polÍtica pru- and far-seeing policy, need it be fea.red that any dente, ¿cómo ¡,odrá temerse que ninguno de los señores member of the Sene.te will be so influenced by blind senadores se deje arrastrar por tan ciegos impulsos pa- prejudice as to withhold bis vote of approval from the ra negar su aprobación al tratado que hoy se revisa? treaty now awaiting your action? Is it to be supposed ¿cómo podrá temerse que, cerrando los oídos á las ra- that any Senator will so far shut his ears to the urgent zones intrínsecas de derecho y á las, quizá más noto- pleadings of justice,and to the still more urgent plea.drias, de con,·eniencia pública, rehuse un senador apro- ings of national expediency, as to reject a convention bar la convención recome11dada por los que en ella tie- which has the support of tbose whom it chiefly affects nen mayor interés y más prevenidos pudieran estar en and who roight be expected to be most invincibly presu contra? judiced against it? As to the practical a.dva.ntages of the treaty, I ha.ve En cuanto á la conveniencia práctica del tratado de límitt-s, ya en otra vez he demostrado, con suficientes already explained at sufficient length tbat it obvia.tes razones, que evita males presentes y otros que amena- present evils Mld futura dangers. By laying down well zan para lo futuro. Imposibilita la invasión de los co- defined limits,itrenders impossible the further enlargelonos dentro de límites ahora ya bien.demarcados. Ha- ment of the cofony. 1t puta a stop or at any ra.te a ce también imposible, Ó muy düícil, el armamento de check on the trade of selling arma and ammunition to los indios por esos colonos, quedando ahora compro- the Indiana, for the British government now contracta the obligation of hunting down that infamous traffic. metido el Gobierno inglés á perseguir aquel tráfico in- It shuts the way to claims on the part of the colonists, fame. Cinra le puerta á reclamaciones, como las que such as ha.ve been presentad in the past, for indemnitihan llegaclo á presentársenos, por desafueros que .co- EL FINANOIEBO MEXICANO i63 metan en la.,colonia los indios sublevadoR mientras d re su rebelion. Facilita. la represión del' contra.han~ de ~aderas, Y aun de otros efectos, con que en aquellas regiones se defrauda al erario· Y evitará toda r ., todo peligro internacional producido por lo co ,1s10ln, de las I · • e.noma o . re aciones existentes entre Yucatán Y Bel' titliyendo u,na buena. inteligencia que ha de da:°ª¿;;:: sultado-as1 se espera con fundamento-la su~.. , c~mpl1¡ta de los "d:ayas rebeldes á las autoridades ;:gº1!1 • t 1ma.s. Tales son las ventajas que asegura ese tratado verdadlq~e no of~ec~ ninguno de los inQonveníe~t:: que se e an atribuido. Largamente, sefiores se ha demostrado ~odo esto hace más de tres añ.os. 'Ahora ~ara. conclm~, no me queda sino m&.nifestaros la con: anza qu? ~mmn. al Ejecutivo en que, al dar vuestro v?to, decisivo en este asunto, no os dejareis dominar de ninguna p:eoc~pa.c~Ón, por noble que sea. su origen si.no ~ue os msp1rare1_s, sin duda alguna, en un crit~rio lummo_so Y desapa.s1onado, atendiendo solamente á lo que exigen los verdaderos intereses de la patna. . committed by Iod"., . open rebca.tío~ 11' for excesses • i..ns m e i~n agamst our anthorities; it will facilita.te th . pre_ss1on of _the illicit trade in mahogu.ny and in o~~=~ a~tJcles, wh1ch has hitherto been carried on in tb t g1_on, to the detriment of fiscal intereats and fina~ r~; w11l do away with every danger of a c~I11·s1·o'n _Y! I fro th . ansmg . m_ e a.noma1ous relations of Yuca.tan all d Belice and ~~l maugurate a.u era of friendly intercourse which it is reasonably hoped, will lead to the total r~d t" ' ;¡~!~ª hostile Maya India.ns to the constituted au~~;;: fl Comercio en Maderas del Imperio BrltáD1CO. Brltish llmpire's Timber Trade. Según el Times, de Londres: "El Dr S hl' b I C P_rofesor de Arboricultura en el Colegio·R:Rl l~ meros de la. .India, en Cooper's- H1·11, u'lt'1mamente e lege-' una memoria ante el Tustituto Im . yo ~xi~~ncia.s de Maderas del Imperio ~::~~;i::.?; doerr i~ol codn~tar que las importaciones anuales de maa a. as 1versas partes d e1 I mper10 • darante los años de 1890 , 1894 . 8 ascendieron á .í.19135 ·o ' . ' ,000, Y 1as exportaC1 nea a u:n promedio de .í.5114 000 d importaciones netas al Imp~rio,alc~nz:::dfa que las ~;~; ~ .i:14,021,~0, habie~do habido un a.um::;;~: ' 3, 0 en seis años, 0 sea un . anual de .í.382167 El R . U . aumento medio . ' · emo mdo fué el m consumidor, pues del total de l:19135 000 d dayor Imperio, a~ Reino c~rre~pondi::: . ' , • . urante el ano de 1894 las maderas . tadas .ª la Gran Bretaña é Irlanda desde las c 1 i~porposes1,?nes británicas, se valuaron en .í.4,274 ¡~nias Y los pa1ses extranjeros en .í.14,149,055. La m~ , Y de de las maderas importadas al Reino u n·d yor_ parte 1 o provmo R · s · de us1a, ueCia, Norue"a A.leman1·a F . d U • . .,. ' , rancia y los E t os nidos, siendo el Canadá la Única colonia brit~ ~ca cuyas e~portaciones se aproximaron á las de l an!ses exporta.dores, del mar Báltico . Se al 1 os pa1Canadá ha.y¡ 248 . c cu a que en el , ,798 m111as cuadra.das de mont :n esa superficie están incluidas grandes áreas :inpero e¡a._explotable, Y en clianto al resto no se reglam::: su c1_entemnnte el corte. Frecuentemente ocurre . :end1os d~sastrosos, destruyen,Io una cantidad den~:: ?ras vanas v~ces mayor que la que se tala ex Sin embargo, a pes11r de estos defectos el Doyct porta. que con una d · · ., ' or cree d b .d d a. mm1strR c10n acertada Y la conservación de l ~ e sus montes, el Canadá podría surtir de ma. er~s a todo el mundo durante much , to relativa.mente módico En º1ª años, a un coa., · carece e esta.blecimi t ::r:S~ ia1s de una ~ecretaría de selvicultura. que ec:i~ e ª. ~onservamóu de los bosques existentes la plantac1on de nuevos y del est bl . . Y de cuelas del ramo Y de ;lantíos mo;e1:;1m1ento de es; lo~ propietarios, dotando el Gobierno á :::::iar .ª m1entos con los fondos necesarios." ec1- 'fu ., ~:~ ~~~~~~ª~ ~ ~~~~ !::: 't . Such are the advantages of the treaty a.ad in truth 1 is not ºI_>ªn ~o any of the objections that he.ve been urged agam~t t' h it, as was proved beyond ca.v'l 1 or ques1on more t an three yea.rs ago· It only remama . f or me t ~ow o expresa the hope of the Executive that . t mg yo · th'is ca.se, you will not 11 1n cas . ur vot e m ~elve~ t~ be infl~enced by prejudice, howe:e::o:i~~; its o~1gm, but w1ll a.et in the enliot.htened d d" pass1ona.te spirit which is demand(ld by the t ~n . resta of our country. I ue ID e- t· The London Times saya: "Dr. Scblich f F · , aJ, I • E., Proessor o orestry at the Royal I n d'ian E D1tmeermg . . o l lege, Cooper's-hill, read a paper at th -I . e I · e ro penal . nstitute,_ re~ently, on 'The Timber Supply oí the Brit1sh Empue. The lecturer said the average annual . importa of timber into the severa! parte of th . durin h e emp1re . g t e years 1890-94 amounted to .t19,135,000 wbile tbe exporta averaged .i:5114 000 8 h . ' th · . ' ' • owmg that e net importa mto the empire reached tb sum f .í.14 O e enormous 0 , 21,000, an increase of 1:2 293 000 . . years or • , 1n s1x ' a mean annual increase of .t382167 Th1;1 United Kingdom was by far the greatest ,imp.o t ' countrY w1'tb"m the empire, baving taken timber tor rng th ;mo~nt of .t17,59~ 000 out of the total of .i:19 135 000ª urrng 1894 tbe t1mber importa d mto Gre t' B :t . . and Ireland from Britisb colonies and d .. ri ~m was valued at .t4 274 484 . ependenc1es .t14149 055 B 'f , h 'alnd from fore1gn countries at , ' . Y ar t e arger portion of th t· importad into the U uited Ringdo f e imber Sweden N m ca.me rom Russia , orway, Germany, France and the U . ' States, Ca.nada being tbe only B . t'18 h d n1ted which at all h n ependency 6 q~a.1ed t e export countries on tbe Balt' C a.nada was estimated to conta.in 1248 798 . ic. of woodland b t ' ' sq uare miles . s, u enormous tracta of tb at a.rea d .d t contam any useful timber, while the remainder ~a.°: no means so well taken ca.re of as it ought to bi> F'. Y were freqiaent and disastrou d . . Hes timber thus lost to the e l s, av the quant1ty of • O ony was calculated to b 6 many times more than that cut do Notwithstanding those drawback8 hwn and exportad, ed tba.t with • owever, be believtion of the ro!'::t~e~::~:g!~ent and careful conservaexpenditure, sup~ly the who~!\~:;~ru~derate relativa to come H r many years I ment . .tb. e ª! roca.ted the creation of a forest depart . ID is country, the careful conservation of e . tmg and tue creation of new forests by µla.nt· x1s lande, the establishment of schools of f rng vacant model pla.nta.tions for the guidance of priv:;:stry and and g?vernment gra.nts in a.id of those objects.'?wn.ers, f �164: EL FINANOIERO MEXICANO EL FINANOIERO MEXIOANO ESTADISTICAS COMERCIALES.---TRADE STATISTICS. .Estadísticas Comerciales para el mes de Diciembre Trade Statistics for December, 1896, as eompared de-1896 comparadas con el mismo mea del año de 1895. with the same month of 1895. La Sección de Estadística de la Secretaría de HacienThe Statistical Bureau of the Department of Fina.nea da ha publicado su Boletín para el mea de Diciembre has published its Bulletin for December 1896. "'j/e exde 1896. De él extractamos los datos siguientes: tra.et the following data: IMPORTACIONES.---IM:PORTS. Valor de Factura,-Involce Value. Me~ de Dioiembre.-December, 1896. 1896. Animales y productos animales.-Animals and animal produets. . .... .. ......... ... $ 300,892 Productos vegetales.-Vegeta.ble products ....... . ............................... . 1,062,922 Minerales y productos minerales.-Minerals and mineral producta.. . . . . . . . . . . . . . . 743,775 Tejidos.-Textiles . • . ... . .. ..... .. . .. .... ......... ... . .. . ......................... 778,828 Substancias químicas y preparaciones fe.rmacéuticas.-Ohemical and pharmaceutical preparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131,597 Bebidas espirituosas, fermentadas y naturales.-Spirituous, fermented and natural beverages.... ........ .. ............... . ......... .. ....... .. .... ........... . 169,364 Papel y sue manufacturas.-Paper and manufactures thereof . . . . . . . . . . . ......... . 122,828 Maquinaria.-Machinery ......................................... .. . . .. . ........ . 831,164 Vehículos.-Vellicles .... . .................. : ....... .. ........... . . .... ....... . 52,844 At·mas y_e xplosivos.-Arms and explosivas ..... ... ... .. ...... . . .... ...... . .. ... .. . 52,015 Diversos.-Miscellaneous. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,480 239,218 729,624 561,312 795,181 Total importaciones.-Total Importe ........_...................... . ...... $ 3,844,709 Aumento en el mes de Diciembre de 1896.-Increase in December, 1896.......... 487,978 $ 3,356,731 137,937 176,957 132,349 418,417 36,881 47,322 81,583 EXPORTACIONES.---EXPORTS. MES DE DICIEMBRE.-DEOEMBER. Oantidad..-Quantity. Valor.-Value. 1896. 1896. 1896. 1895. Metales preci'>3 osó substncias que los contjenen.-Precious meta.Is or substances containing them . ................. . Animales Vivos, cabez.as.-Living anima.Is, head . ............ . Café.-Coffee............................................... Kilos Cobre.-Copper. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,, Chicle......... ............... ........... .. . . . .. .. .. . .. .. ,, Frutas frescas y secas.-Fruit, fresh and dried. . . . . . . . . . . . . ,, Henequen, en rama y hamacas.-Henequen, unmauufactured, and ha.mmocks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ., I:!:tle ...... .......... . . .... . .. .... .. .. ............. · · · . · .. · ,, H.aiz de Zacatón.-Broom Root. .. ................... ..... .. ., Mad49ras finas y corrientes.-üabinet and éonstruetion woods (met. eub.-cub. metres) ................ 1 • • • • • • • • • • • • • • • • Maderas de moral y tintoreas.-Fustic and dye-woods. . . . . . . ,, Cueros y pieles.-Hides and skins. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,, Tabaco.-Tobacco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. ,, Vainilla.-Vanilla . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,, Plomo.-Lead.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,, Valor de todos los demás artículos.-Value of all other arUcles 41,405 610,290 ·2,590,530 211,696 3,050,155 55,508 585,417 761,924 231,340 3,003,718 $6,206,098 $ 5,474,864 480,847 827,360 423,357 461,634 481,442 113,157 151,637 228,401 143,793 104,283 9,278,373 1,064,392 259,762 1,805,710 640,537 162,371 983,942 93,032 68,148 214,378 64,326 38,624 2.607 3,853,509 58S,524 118,697 5 3,367,976 7,287 8.246,118 354,127 61,899 3,062 4,069,810 49,930 122,541 255,935 190,746 100 168,399 206,969 97,952 210,759 :.!37,231 93,911 57,347 199,869 190,462 $ 10,026,816 $ 8,614,358 Total Exportaciones.-Total Exporta . .... . ....... . . . Aumento en metales preciosos.-Increase in precious meta.la. Aumento en otros artículos.-Increase in other articles ... . . . • $ 731,234 681,224 A.umento.-Increase. . ................................. . .... . $ 1,412,458 Ferrocarril Central Mexicano. Mexlcan Central Rallway. INTERESANTE INFORME DEL PRESIDENTE A, A. ROBINSON INTEBESTING REPORT OF PRESIDENT A. A. ROBINSON Á LOS AOOIONISTAS, TO THE SHAREHOLDERS. El Sr. Robinson, Presidente del Ferrocarril Central Mexicano, presentó el si1rniente informe á la Asamblea General de dicha Compañía, celebradil, Últimamente en Boston; Boston, Abril 23 de 1897. A los accionistas de la Compania Limitada del Ferrocarril Central Mexwano: La Junta Directiva os presenta el siguiente informe de los negocios de la Oompafiía durante el año que terminó en 31 de Diciembre de 1896. Las operaciones de dicho año, comparadas con las de 1895, fueron como sigue: Your Directora present the following Report of the Company for the year ending December 31, 1896. The operations for 1896 compare with 1895 as follows, viz.: Moneda mexicana. Mexlcan Ourrency. 1896. 1895! Amn. ó reducción. Tbe following report was submitted by President Robinson at the annual meeting of the stockholders of the Mexican Central Railway held recently at Boston. Boston, April 23, 1897. To the Stockholders of the Mexican Central Railway Company Limited. 1896. 1895. Increaseor Decrease. Productos brutos. $10,208,020.39 $9,495,865 68 A um. $ 712,154.71 Gastos de explotación................... 6,744,273.19 5,599,890.64 Anm. 1,144,882.5.5 Groes Earnings ... $10,208,020.39 $9,495,865.68 Inc. Operatlng Ex· penses............... 6,744,273.19 5,599,390.64 Ine. Productos netos... $ 3,468,747.20 $3,896,475.04 Dlm $ 432,727.84 Net Earnlngs ...... $ 3,468,747 20 $3,896,475.04 Dec. S 432 727.84 Las "Y" en San Luis Potosí y Silao, con una extensión de 0.53 de milla, fueron agregadas á la línea troncal en explotación, en 1? de Enero, y en 1? de Noviembre se agregó el ramal de Ameca (55.41 millas), dando un promedio de millas de vía en explotación re~orridas en este año de 1,869.60, contra 1,859.83 en 1835, o sea un aumento en el año, de 9.77 millas. PRODUCTOS BRUTOS, • El peso Mexicano está. calculad.o !i. la par ó sea $5 por libra esterlina, $0.20 por franco, etc.-The Mexican dollar is estimated at par, namely '5 to the pound sterling, $0.20 to the franc and so on. 165 Er aumento habido en los productos brutos en el año está dividido como sigue: Sobre transporte de carga de importación y d export ac1on ........ . .... ....... ........ $ 437,767.32 Material de construcción para loe ramales de Ameca y la Laguna . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132,186.16 Transporte de paeQ<Jeros eµtre puntos locales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73,279.15 Transporte de peeajeros desde y á la frontera ................... . ............... . 33,261.02 Equipaje, exprese, telégrafo y miscelánea .. 104,397.99 $ 780,891.64 diminución en trasporte de carga entre puntos locales . . . .. . . . . . . . . . . . . .. . 68,736.93 MENOS: Dando un aumento neto en moneda mexicana de . . . . . . ... . .. . .. ... ..... .... . . . . $ 712,154. 7i ó sea el 7.50 P8, Ó, excluyéndose el flete de material de construcción, el 6.15 p8, Los transportes locales de productos agrícolas acusan una diminución en el afio, debido principalmente á la sequía, que ocasionó la pétdida total Ó parcial de las cosechas en muchos puntos cercanos á la vía. Los Estados de Jalisco y Chihuahua. fueron los Únicos en que hubo cosechas regulares. El aumento en los fletes desde la frontera ee debió en gran parte á. las grandes cantidades de ma.Íz importadas de los Estados Unidos libres de derechos por disposición del Ejecutivo, con motivo de la sequía. Bajo las condiciones normales este aumento en -las entradas debiera provenir del tráfico local. Se perdió, pues, no sólo el flete local sobre estos gra11os, sino también la utilidad del de la frontera por haberse transportado á tipos reducidos. $ 712,154.71 l 144,882.5.5 The wyes at San Luis Potosi and Silao, amounting to 53-lO0ths of a mile, were added to the operating mileage on January 1st, and the Amec:i Extension, 55.41 miles, was added November 1st, making the average operatsd mileage for the year 1,869.60, comparad with 1,859.83 in 1895, an increaae for the year of 9.77 miles. GRÓSS EARNINGS. The increaee in groas earnings for the year is made up as follows : On International Freigbt Business ........ $ 437,767.32 On Construction Material for Ameca and Laguna ·Extensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182,186.16 On Local Passenger Business ........ . . .. . 73,279.15 On International Paesenger Business .. . . . 33,261.02 On Bagg_age, Express, Telegraph and Miscellaneous Business . ............. . .... . . 104,397.99 $ LEss: Decrease on Local Freight Business.. 780,891.64 68,736.93 A net increase, Mexican Cnrrency, of ..... $ 712,154.71 being 7.50 per cent., or exclusive of freigbt ou construction material, 6.15 per cent. The earnings from local agricultura! freigbt traffio for the year show a lose, owing largely to tbe drought which caused a total or partial fa.ilu1·e of crops in territory tributary to the Mexican Central Railwa.y. Tbe only exceptions to this were in the States of Jalisco and Chihuahua, where full average crope were harvested. The increase in international business wus very largely due te, tbe movement of corn from the United States, brought into the country, owing to tbe drougbt, free of duty under Government order. Under normal conditions this increase in revenue should accrue from local traffic. We not only lost, therefore, the local haul on such business, but it was aleo carried at reduceil ratee of transporta.tion, producing little or no profit. �1 / ' 166 EL FINANCJIERO MEXICANO Siguió durante el año de 1896 la desviación á Taropico de una gran parte <iel comercio de México con et extranjero, que en el último informe anual se dijo ha-• her sucedido con motivo de la competencia ferrocarri-• lera. Este t.ráfico en general se hizo á tipos reducidos,. dando lugar á una di~inución en los productos netos .. El aumento total de los productos brutos de carga de• importación y exportación fué casi del 20 P8. No podemos feliC\itarnos de los resultados del tráfico de carga durante el año, pero esto se debe á lo anormal de la coincidencia de la sequía con la competencia en fletes. Esta competencia cesó en 19 de Diciembre último, mediante la renovación de la Asociación Mexicana de, Tráfico por parte de las cuatro emp1·esas primitivamen-• te contratantes, á saber: las del Ferrocarril Mexicano,. Interoceánico, Nacional y Central. Como se hizo cons-• tar en el Último informe auual, el conflicto se impuso á. esta Empresa á pesar de sus esfuerzos para evitarlo, y· es grato á la Junta poder anunciar la renovación del. convenio. Este es más provechoso para el Central que, el que expiró en 19 de Junio de 1895, y el resultado dela lucha comprueba lo acertado de la actitud de esta. Compañía. Aunque los tipos de flete fueron restablecidos en la fecha referida, no afectaron las entradas d& 1896, pués la mayor parte del tráfico proveniente del extranJi:ro durante el mes de Diciembre, Ó estaba en camino, Ó ya contratado á los tipos antíguos, cuRndo, se pusieron en vigor los nuevos. Por más que baya costado á la Empresa la disolu-• ciÓn del antiguo convenio, está bien compensada por el. impulso que se ha dado al puerto de '.rampico, que a.hora se reconoce como el puerto mexicano de mayor trá~ fico, y el más importante y conveniente de todos los de la República. La proporción de las entradas del tráfico local é internacional al total de los productos brutos, menos el flete sobre material de construcción, fué como sigue en ámbos años: 1890. 1895. Tbe diversion to Tampic·o of a large abare of the international freight traffic into Mexico consequent upon the rate wa.r, referred to in last annual report, continuad during the year 1896. 1\1.ucb of this business was carried at low ratas, tbereby causing a decrease in net revenue. Tbe total increase in gross revenue from internatíonal freigbt traffic was nearly 20 per cent. The result from freight t.raffic for tbe year cannot be considered satisfactory, but the combinad Gircumstances of fai111re in crops and forced low rates on int.ernational business were abnormal. Tbe re.te war on international freigbt tra.ffic was terminated on December 1st, last., by the reforming of the Mexican Traffic Association with tbe original four companies as members, vi:,;.: Mexiean, Interoceanic, Mexican National a_nd Mexican Central. As stated in the last annual report, tbis rate war situation was forced on tbis Company after unuRual efforts to avert it, and it is thuefore witb pleasure that the above announcement is made. The new agreement is more advantageous to the Central Company tban the one terminated June 1st, 1895, and tbe contest has fully vindica.ted the position taken by this Company. Altbough rates were restored on tbe above mentioned date, the effect of tbem wa.s not felt on the earnings in 1896, as most of the international traffic coming into Mexico during December was eitber en route wben tbe new rates were put in force or under contracta at old ratea. Wbatever cost the disrupture of tbe old Association has been to tbis Company, it may be considered amply repaid in tbe ímpetus given to tbe port of Taihpico, now well establisbed as the port of the largest tonnage and tbe most important and most convenient of the Mexican ports. The percentages of local and international earnings to the entire gross earnings, exclusive of freight on construction material, compare as follows: 1896. 1895. Productos del tráfico local. . . . . . . . . . . . 69.46 72.58: Id. del tráfico internacional.... 30.54 27.42: A pesar de la diminución de los productos de carga. local y el gran aumento en los de carga internacional, se notará que sigue siendo favorable la comparación entre el tráfico local é in ternacional, pués casi el 70 P8 de los ingresos brutos provino del tráfico local. La línea de Gua.dale jara á Ameca quedó concluida. en Octubre último, -y se comenzó á explotar comercialménte desde el 1 '? de Noviembre. Los productos brutos d e la línea de Tampico fueron mayores que en 1895 en $249,514,76, de los cuales $104,662.61 correspondiercin á importaciones, $39,452.24 á exportaciones, $41,117.69 á fletes locales, y $64,282.22 á los der:x:ás ramos. Pero los egre~os fueron aumentados por las causas que se expresarán bajo el rubro de Gastos de Explotaci6n, en $555,041.70, de modo que hubo una reducción neta respecto del año a.nt,erior de $282.836.42. Al considerar este r esultado, no debe olvidarse que los productos locales de la lÍne11. de Tampico son insignifi.cant€ s, perp que se transporta por esta línea una gran cantidad de carbón y material d e la Compafiía. libre de flete, pero con gran beneficio de la explotación econ ómica. del resto de la red ; y que los tipos a.normalm~nte bajos sopr!¾ ~l t.ráfico internacional han he- Earnings on local business . . . . . . . . . . . . 69.46 72.58 Earnings on international business . . . . 30.54 27.42 Notwitbstanding the falling off in local freight ea.rnings and tbe la.rge increase in international freight earnings, it will be noted that tbe favorable compa.rison between local and interna.tional business continued, nearly 70 per cent. of the revenue being on business local to tbe country. Tbe extension from GuadalajR.ra to Ameca was completed in October la.st, and tbe operation of it for revenue account commenced on tbe first of November. 'fhe gross earnings of tbe T ampico Line increased $249,514 76 over 1895, of wliich $104,662.61 was on importa, $39,452.24 on expo~ts, $41,117.69 on local freight a.nd $64,282 22 on other classe1:1 of businers; but tbe expenses were increased by causes sta.ted under tbe bead of Operatiog Expenses, $555,041.70, so that the operation of the line for tbe year showed a loss of $282,836.42. In considering tbis result it should not be lost sigbt of that the local earnings of the Tampico f,ine are quite meagre, tbat a very large tonnage of Compa.ny coal and material is handled over this Brancb witbout earnings, but contributing grea.t advantages to tbe operating resulta on otber parta of tbe system; and that the abnormal condition of low rates on in- EL FINANOIERO MEXICANO cho disminuir los productos brntos, miéntras que las circunstancias que más a.delante se relatan causaron un ., aumento extraordinario en los gastos de explotac10n. No obstante estos resultados desfavorables, dicha línea es de i,:ran valor para la Empresa, debido al costo Teducido del material que llega por la vía de Tampico, á cuyo puerto arriba~la mayor parte del pedido del extranjero, así como por las grandes ventajas que confiere al Central Mexicano para desarrollar los recursos del territorio que le es tributario y para protegerse contra la competencia indebida. El transporte local de pasajeros en toda. la línea tuvo un aumento de $73,279.15, Ósea el 4.865, y el tráfico internacional de pasajeros de $33,261.02, ó sea el 10.36 p8, dando un aumento total de $106.540.17, ósea el 5.83 pg. 161 ternationa.l traffic has reduced the gross earnings, while the operating conditions, bereafter referred to, ha.ve a.bnormally increased the operating expenses. Notwithatanding the above unfavorable result~ this branch is of grea.t value to t bA property, from the reduced cost of operating material received via Tampico, through which port the greater part óf our foreian supplies now comes; and from tbe commandine: siti;'a. tion it gives to the Mexic11-n Central in developing the resources tributary to its territory, and in protecting its revenue againat undue competition. Theloca.l passenger b:usiness over the whole line incre'.lsed $73,279.15, or 4.86 per cent., and tbe internationa.l pa.ssenger business increased $33,261.02, or 10.36 per cent., a total increase of $106,54-0.17, or 5.83 per cent. DETALLES DE LOS PRODUCTOS BRUTOS.-DETAILS OF GROSS EARNINGS. (Moneda Mexicana.-Mexican Cutrency,) 1896. Ramo.-Classiñcation. 1895, Aumento, Reducción, Decrease. Increase. Ca1·ga -Freight...................................................................................$ Pasajeros.-Passenger ................................................................. . . ..... . Equipaje.-Extra Baggage.................................................................. . 7,646,257.99 1,934,612 78 32,44.5.85 261,054.00 42,177.26 291,472 51 $ 7,145,041 44 1,828,072.61 Total.-Totals ....................................................................$ 10,208,020 39 $ 9,495,865,68 Express.-Express............................................................................. Telégrafo.-Telegraph.......................................................................... Miscelánea.- M iscellaneous...... ........................................................... Hubo un aumento en todos los ramos respecto del R.ño anterior, salvo en el de telégrafos, que demuestra una ligera diminución de $225.65, resulta.do debido á la competencia de las líneas federales y de la Compafiía. Telegráfica Mexicana. OOMPARAOION DE ENTRADAS DE 1885 A 1896, $ 501,216 55 106,540.17 4,080.93 15,680.69 28,364.92 24,'i,373 31 42,402.91 206,610.49 $ 225.6.5 84,862 02 $ 712,154.71 All classes of ea.rnings increased over the previous yea.r excepting telegra.ph earnings, which show a small decrease of $225.65, a loas in receipts causad by competition at all points between tbe Federal telegraph and Mexican cable linea. INCLUSIVE.-COMPARISON OF EARNINGS, 1885 TO 1896 INOLUSIVE. ( Moneda Mexicana-Mexican Currency.¡ Productos brutos comerciale.~. Productos Brutos. Gross Earnin!'.;(s. 1885 188d 1887 1888 1889 189J 189[ 1892 1893 1894 1895 1896 12-35 90 1235 9) H35 90 1316 40 1461 85 1527 20 1665.11 1824 83 1846 64 1859 83 1859 83 1869 60 none none 80 5) 145 45 65 35 137 91 1.~9.72 2L 81 1319 uoue 09 77 none none 0651 LL 05 0447 0903 0959 01.19 0071 none U0.53 $-3,,559,560 76 3.85i,7o5 85 4.886,578 67 5,771,331 31 6,337,225 38 6, 425,69! 08 7,374,538.02 7,963,2'\3,69 7,981,768.3 l R,426,•12.5 2~ 9,495,865 68 10,208,020.39 Gross Commercial. ~il,741,07 none 3~1,317 42 471,',31.9~ 475,451,53 313,-11!1.86 43l,797 67 397,376 4 ') none none 68, .!56 31 2m,442 47 S,3,532,819 69 3,857,705 85 4,585,261.25 5.302,~'" ' 39 5,861,773 85 6,l22,6H 22 6 942,74•1.35 7,565,877 29 7,981,76~ 31 8,426,02-'í.28 9,427,609 37 1U,Oll7,577 .92 s..................l .............. l1:u,85s,5o :.............. 324,>!86 16 727,555 4J 717,239.14 55~,273 46 2~U,9,)(J 37 82\l,066 13 623,136 91 415,89[ U2 444,256 97 1,001,584.09 579,968 55 ------------~-----------------633.70 5l 27 $82,290.567.42 $2 676,2-33 65 ~79,614,333 77 $6,474,75S.23 ~9 20 18 86 15 64 10 55 04. 45 13 39 U8.9!1 05 50 U5 57 11.89 06 l5 3,121,371 3,710.06 4,028.03 4,009.83 4,009.08 : 4169.54 4,146.07 4,322.32 4,530,53 5,069.07 5,352.79 183 27 f ·- - - - - - ' - " - ' ---'---C..-'....::.::;:..::.:.-.!.._ _ $262.87 588.69 317.97 D 18.20 DOU 75 160.46 Dl.3.47 176.25 20l.21 538.54 :!83 72 I I I D D I D I 09.20 18.86 08.57 011.45 00.02 0400 00.56 04.25 I I 0482 I 05.611 11.89 -;·¡ 2 494.29 g¡ 26 ....1..:~= ..'...'.:.....!......~ ~ La anter10r tabla demuestra que á la vez que el promedio de millas recorridRs en 1896 fué mayor en 51 27 pg que en 1885, los productos brutos comerciales aulllentaron en el mismo período en 183.27 p8, y los productos brutos comerciales por milla en explotación, que en 1885 fueron de $2,858.50, alcanzaron en 1896 la cifra de $5,352 79, Ósea un aumento de.87.26 P8. This statement shows shows that while the mileage of the road in 1896 harl increased 51.27 per cent since 18i;¡5, the groas commerc1al earnings bad increased in tbe. sa.me period 183.27 per cent.; and the gross commercial earnings per mi le opezated, wb1cb were $2,858.50 in 1885, had increased to $5,352.79 in 1896, or 87.26 per cent. La Producción del Vino en Francia. Wioe Production of Prance. El Sr. C. W. Ohancellor, Cónsul de los Estados Unidos en el Havre, en un informe que rindió á su Gobierno en 24 de Julio de 1895, dijo que mucho de llamado The statement was made in a report sent to the Onited Sta.tea Departmen t of Sta te, dated J uly 24, 1895, by C. W. Chancellor, consul at ffavre, that much of:tbe �lffS ;,. 1 EL FINANCJIEBO MBXIOANO vino fabricado en Francia es "enteramente extra.fío al jugo de la uva." Se afirma que Últimamente el Laboratorio Municipal de París había ordenado destruir 15,000 barricas de vino en que los inspectores oficiales no pudieron encontrar una sola gota de verdadero vi• no: según se dice, ese líquido consistía en agua, alcohol, sulfato de yeso, glicerina., sales de potasa y substancias vegetu.les colorantes. El Cónsul Chancellor dijo además que en la. fabricación de estos "vinos" se consum1:1 una enorme cantidad de azúcar (que sólo en Francia ascendió en 1887 á 36,000 toneladas), y que la pérdida en la producción originada por los destrozos de la filoxera, había sido compensado por el Gmpleo de pasas corrientes y de Corinto y los resíduos del lagar. Estos asertos fueron publica.dos en los Informes Consulares de Septiembre ue 1895, y en 2 de Diciembre de 1896 el Sr. Hanotaux, Ministro de Relaciones de Francia, hizo saber al Embajador de los Estados Unidos en París el -hecho de que la Cámara de Comercio de Burdeos había protestado contra las aseveraciones en cuestión. El Sr. Hanotaux dijo que al practicarse una averiguación oficial, 1:11 encargado del Laboratorio Múnicipal desmintió el que jamás hubiera tomado la acción que se le atribuía. Se pidió una explicación al Sr. Chancellor, quien, en un oficio dirijido á la Secretaría de Estado el 8 de Febrero de 1897, citó discusiones que habían tenido lugar en la Cámara de Diputados Francesa en 6 de Noviembre de 1896, en las que se. trató "la cuestión de gravar á. los vinos artificiales," y manifestó que el aserto que había. hecho sobre la a.c.ción del Laboratorio Municipal de París en condenar algunas barricas de vino, estaba. basado en un artículo de un "periódico inglés acreditado," del cual ya no podía recordar ni el nombre ni 111 fecha. También expuso que en 1887 fué comisionado por el Gobernador de Maryland para estudiar ciertos problemas sanitarios en Europa, y que estando en París visitó las bodegas, en donde se le dijo que se habían condenado muchÍ11imas barricas de vino, las que serían destruidas; y que tal suceso no es raro. Para justificar sus palabras sobre la. cantidad de azÚbar empleada en la. fabricación del vino, el Cónsul Cha.ncellor citó un discurso ~ronunciado por el Sr. Viljean en la Cámara de Diputados el 6 de Noviembre de 1896, y reproducido en Le Petü Ha-vre del día siguiente, en el cual dizque el Sr. Viljean se opuso al artículo 1 ~ que prohibía la fabricación de vino de los residuos del lagar, sosteniendo que tal prohibición sería "ruinosa para. la viticultura. y perjudicial á la agricultura, puesto que mediante este sistema. de elaboración se consumen 100,000 toneladas de azúcar anua.les. ' Contestando lo anterior, el Embajador de Francia en Washington hizo la siguiente manifestación en 8 de Marzo de 1897: "Se ha llamado la atención de los fabricantes de vino franceses á una memoria bajo el rubro de 'La Fabricación de Vino en Francia,' publicada en los Informes Uonsulares, núm. 180, de Septiembre de 1891>, y esciita por C. W. Chancellor, Cónsul de los Estados Unidos en el Havre, la cual encierra asertos inexactos que pudieran perjudicar al comercio francés y que vale la pena de rectificar. (1) El Sr. Cha.ncellor, basándose probablemente en la diminución de la producción de vino en Francia durante un largo período subsecuente á. la aparición de la filoxera., dice que 1:10 elaboran en Francia grandes cantidades de vino que no contienen nada del jugo de so-called wine me.de in Fra.nce was "perfectly innocent of any acquaintance with the product of the vineyard." It was alleged that 15,000 casks of wine had recently been destroyed by the municipal laboratory of Paria, the official inspection having failed to reveal a drop of grape juice; the constituents, it wa.s said, were water, alcohol, sulphate of gypsum, glycerin, salta of pota.ah, and berries for coloring. Consul Chancellor further stated that immense quantities of sugar were used for mixing with the wines (amounting in France in 1887 to 36,000 tons) and the deficit in production caused by the ravagee of the phylloxera had been supplied by making wine from raisins, currante, and the lees of the wine press. This report was publiehed in Consular Reporta, September, 1895, and on December 2, 1896, M. Hanotaux, Freuch M.inister of Foreign Affaire, called the attention of the United Sta.tes ambassador in París to the fact that the Bordeaux Chamber of Commerce had enterad protest aga.inst the allegations contained therein. M. Hanotaux said that official investigation had developed the fa.et that the municipal laboratory denied ever having taken any action of the natura mentioned. Inquiry was made of Consul Ohancellor, and the la.tter, in a communication to the Department of Sta.te, dated February 8, 1897, referred to debates in the French Chamber of Deputies, November 6, 1896, in which "the qUestion of taxing artificial wines" was discussed, a.nd explained that bis etatement in regard to the allegad action taken by the municipal laboratory of P.aris in destroying certain casks of wine was obtained from "a reliable Englieh journal" the na.me and da.te of whicb, however, he wa.s una.ble to remember. He aleo sta.ted that in 1887 be was commissioned by the governor of Maryla.nd to investiga.te certain sanitary problema in Europe, and while in París, visitad the wine sheds. There, he was told tha.t a. largar number of ca.sks of wine had been condemned and would be destroyed; aleo, that this action wae not unusual. In respect to his comment upon the quantity of sugar ueed in the manufacture of wine, Consul Ohancellor quoted from a speech made by M. Viljean iu the Ohamber of Deputies, November 6, 1896, published in Le Petit Havre of November 7, in which M. Viljean is reportad to have criticised article 1, whicb suppressed the manufacture of wine from the lees of the wine presa, on the ground tha.t this suppression would be "ruinous to viticultura a.nd injurious to agricultura, since by this procesa of manufacture, 100,000 tone of sugar are consumad annually." In reply to the above, the following statement is made by the French embassy at Washington, under date of Me.rob 8, 1897: The attention of the French wine merchante has been called to a report entitled "Wine making in Fra.nce,'' published in the Consular Reporta, No. 180, September, 1895, bf C. W. Ohancellor, United Sta.tes consul at Havre, Fra.nce, and containing soma incorrect statements which might cause prejudice to French commerce and whicb it seems desirable to rectify. · (1) Mr. Chancellor, having probably in mind the decrease of wine production from which France suffer ed during a long period after the a.ppearance of phylloxera, saye that large quantities of wine fabricat.ed in EL FINANCIERO MEXICANO • uva. Los datos estadísticos demuestran que durante los últimos veinte años han sido atacados parcialmente por esta peste más de 4.000,000 de acres de viñas, de lns cuales 2.000,000 ya se habían plantado de nuevo antes de 1895. Por otra parte, la producción de vino en los Últimos dos años fué extr,wrdinariamente abundante, según se verá por las cifras oficiales siguientes: Ali.o Viñas: .A.rea. Producción total. Valor total Valor medio. por galón 189 F'rance contain no grape juice. Statistical information shows that over 4,000,000 acres of vineyards were partially infectad by the plague during the last twenty years, 2,000,000 of which were already replantad up to 1895. On the other hand, the i,roduction of wine has been in the last two years exceptionally abundant, as will be seen by the following official statement: YEA.R V1neyards area. '.rotal produc.A.verage value tion. Total value. pergallon .!.... Acres 1895...... 4 153,000 1896...... ................. Gal<>11es. 713,300,()( O $ 162,150,000 1.183,388,000 286,830,000 $0 22 10 A.eres. 1895...... 1896...... 4,153,000 Gallons. 713,300,000 1,183,388,000 ~ 162,150,000 286,830,000 $0.~ .111 Es sumamente improbable que, produciéndose t:1.n enormes cantidades de vinos naturales, los fabricantes franceses se ocuparan de elaborar vinos artificiales que no tuvieran jugo de uva, pués este curso sólo sería provechoso en los países que producen poco ó ningún vino. (2) El Sr. Cbancellor, citando un artículo publicado en un periódico inglés y reproducido más tarde en la prensa americana, agregó que el Gobierno Francés Últimamente condenó 15,U0O barricas de vinos adulterados. Una averiguación oficial demuestra que no existe en el archivo del Laboratorio Municipal de París ninguna constancia de tal suceso. La decomisación y destrucción que una. que otra vez se hace de pequeñas partidas de vinos adulterados, redunda en honor del Gobierno Frilncés, que así vigila por la salud de sus ciudadanos. Adt-más, se han dictado medidas encaminadas á impedir la alcoholización excesiva de los vinos y la adición á éstos de agua, ó de cualquiera otra subs-·· ta.neis indebida. Puede agregarse que, según las investigaciones hechas por las autoridades médicas más competentes, el consumo moderado de los vinos franceses es benéfico para la salud pública.. Las cifras oficia.les· sobre lama . teria son dignas de ser conocidas, y demuestran que la embriaguez es menos frecuente en las comarcas consumidoras de vino que en las d 9roás. De cien casos de ebrios castiga.bles en virtud de la ley de 1873, 29 corresponden al Noroeste de Francia y 34 al Norte regiones en que tiene lugar el principal consumo d~ alcoholes; miéntras que sólo se registraron 9 casos en el Centro, 5 en el Suroeste y 4 en el Sur, en donde la be• bida de la clase trabajadora es casi exclusivamente el vino. It is hardly credible that when such enormous quantities of natural wines are produced, French merchants would resort to the fabrícation of artificial wines containing no grape juice; such fabrication could be profitable only in countries producing no wine or but little. (2) l\fr. Chancellor, referring to information published in an English journal and reproduc~d afterwards in American papers, added, that tbe French Goverument recently destroyed 15,000 casks of adulterated wines. From an official inquiry, it appears that there is no record at the municipal laboratory of París of such destruction. The occasional seizure and destruction of small quantities of aduLterated wines are rather to the honor of the French Government, which thus protects lbe health ofita citizens. Measures ha.ve, besidPs, been taken for the purpose of probibiting over-alcoholization of wines and the addition thereto of water or of any element wba.tever of adulteration. It may be added that, accordirig to medica! inquiries me.de by highly competent authority, a modera.te consumption of French wiue is beneficia! to public bealth. The offi<'ial statistics in this regllrd are worthy of attention; they show that drunkenness is lesa frequent in wine-consuming r eidons. Out of 100 cases of public drunkenness, punishable by the law of 1873, 29 cases were recordad in the north west of France and 34 in the nortb, where spirits are most)y consumad; wl,ile 9 cases were recorded in the center, 5 in the soJithwest, and only 4 in tbe south, where the use of wine among the laboring classes is general. El Informe del Ferrocarril Central. Mexican Central Report. LA franca confesión hecha por el Sr. Robinson en el joforme rendido á los accionistas del Ferrocarril Central, el cual comenzamos á reproducir en este número, de que no pueden considerarse satisfactorios los resultados de la explotación de esa Emvresa en 1896, es roo. dificada por la aclaración que también consigna de que las condiciones fueron anormales, tanto respecto del tráfico como de 10:crecido de los ga&tos. L os productos brutos en 1896fueron de $10,208,020,39, contra $9,495,865.68 en 1895, resnltando un aumento de $712,154.71. .Pero hubo un,a diminución en el transporte l bcal de productos agrícolas, debido á la sequía, que motivó la pérdida pa1 cial de las cosechas á lo largo de la lÍnea, mientras que el aumento aparentemente crecido en el tráfico con los Estados U nidos, ó sean ....... . THE distinct admission of President Robinson in the Mexican Central Railway Report, of which we begin the publication in this issue, that tbe resulte of the operation of that property in 1896 cannot be considerad satisfactory, must be taken in connection with the explanation which follows immediately, viz., that.the conditions wer.e abnormal, both in regard to traffic and causes of expense. The gross earnings for 1896 were $10,208,020.39 airainst $9,495,865.68 in 1895, showing an increase of $712,154.71. But, owing lar gely to tbe drought, which caused a partial failure of crops in the territory tributary to the railway, there was a falling off in the local agricultural freight bul'iness, while the larga apparent increase in international freight, viz., $437,767.32, in �170 EL FINANOIERO ?dEXIOANO EL FINANOIERO MEXICANO $437,767.32, rell]mente no viene al caso, pués proviene reality counts for little, inasmuch as it was very lárgely principalmente del transporte que 1,e hizo de maíz de la due to tbe transportation of corn from the United Re¡,Ública vecina para llener las necesidades nacionaSta.tes, to supply domestic deficiencies, at ratea which les, á tipos que rindieron po0a ó ninguna utilidad. left little orno profit. En cambio hubo un gran aumento en los gastos de On the other hand, there was a large increase in explotación, á saber $1,144,882.55, siendo el total de 1896 de $6,744,273.19, contra $5,599,390.64 en 1895. La operating expenses, viz., $1,144,882.55, the figures being partida que demuestra mayor aumento es la de Gastos $6,744,273.19 iu 1896 against $5,599,390.64 in 1895. The de Transportes y Tráfico ($725,525.69), que también fué most important itero of increase was $725,525.69 in motivado en gran parte pur las lluvias escasas y la con- Transportation and Traffü, Expenses, also largely siguiente escasez de agua, lo que obligó á la Compañía owing to the lack of rain and consequent failure of tbe a, transportarl a de un punto a' otro a' gran costo. Este ordinary sources of water-surply which compelled the inconvenieute se hizo i,entir esp ecialmente en el ramal company to haul water from place to place at great exde Tampico, cuyo tráfico fué dos veces mayor que en pense. The greatest difficulty and expense in this rescualquier año anterior. .No se pudo en todo el año con- pect were experienced on the Tampico branch, on seguir agua par11, las locomotoras en Tampico en un which the traffic was double that of any previous year. punto más cercano que las P almas, 70 millas distante. At one time no water for locomotives at Tampico could Hay que advertir, al mismo tiempo, que la Empresa ha be obtained at any nearer point than Las Palmas, sehecho arreglos que evitarán que se vuelva á presentar venty miles distant. It sbould be stated, however, that the company has taken measures to prevent the reesta dificultad en caso de sequías futuras. De lo arriba consi¡rnado se desprende que los pro- currence of this difficulty in futura seasons of drought. It will be seen from what has been stated above that ductos netos en moneda mexicana acusan una diminuthe Mexican Currency net t:arnings show a f~lling off ción de $432,727.84, siendo los totales de $3,463,747.20 of $432 727.84, tbe figures being $3,463,747.20 in 1896 en 1896 y de $3,896,475.04 en 1895. Los prnductos netos en moneda americana fueron en 1896 de $1,841,515 62, against $3,896,475.04 in 1895. The United States Currency net earnings in 1896 wére $1,841,515.62 and the Y el interés sobre bonos y otros gastos fijos, salvo rédiinterest on bonds and other fixed charges, leas mistos diversos, es de $2,324,526.69, arrojando un déficit de cellaneous interest, was $2,324,526.69 len.ving a deficit $483,011.07 moneda americana, contra el de $265,252 14 en 1895. Después de deducido el saldo· acreedor de la of $483,011.07, United States Currency, against a deficit cuenta de Rentas á fines de 1895, Ó sean $21,782.19, hu- of $265,252.14 in 1895. After deducting the credit bo que retirar del fondo de subsidios para 1896 la suma balance to income account at the end of 1895, viz., $21,de $461,228.88 (aunque durante dicho año sólo se reti, 782.19, the amount which it was necessary to withdraw from the subsidy trust fund for 1896, (t,hough only raron $300,000), contra $275,000 en 1895. Estos son los resultados á grandes rasgos de la ex- $300,000 was drawn in that year) was $461,228.88 against plotación del Ferrocarril Central en 1896. Pero hacien- $275,000 withdrawn for 1895. Such are the main resulta of the operations of the do á un lado este s resultados, el informe del PresidenCentral Railway fór 1896. But, apart from those rete Robinson revela muchos motivos de esperanza, entro sulta, President Robinson's Report contains many solid los que los principales son: la proporción favorable entre el tráfico loc~l y el internacional, el desarrollo no- grounds of encouragement, foremost among them being t11ble del puerto de Tampico como puerto de ent.rada, the •favorable proportion hetween local and internay las muchas pruebas indirecta1:1 que encierra el infor- tional business, the substantial growth of Tampico as me del acierto y previsión con que la Dirección del Fe- a port of entry and the abundant indirect evidence afrrocarril Central afronta todas las emergencias, y saca forded of the alert and resourceful policy of the Cenel mayor provecho posible de toda circunstancia que . tral's management in meeting every emergency and in pueda influir en la prosperidad de la línea y el desa- turning to the fullest account every element of the sirrollo de su tráfico. El éxito de un ferrocarril dirijido tuation that is calculated to consolida te the prosperity bajo estos· principios, no puede ser por mucho tiempo of the road and to stimulate its traffic. The success of menguado por desventajas pasajeras provenientes de a railway managed on these linea will not ultimately circunstancias anormales, climatológicas y otras que be affected by temporary set-backs due to climatic or afecten pe1·judicialmente los r esultados de un afio de- otber abnormal circumstances that may opere.te adversely on the resulta of a particular year. terminado. Ferrocarriles. Companla del Ferrocarril Occidental.- El Sr. Sebastián Camacho otol'gq el 15 de Abril Último un contrato por el cual, en representación del Ferrocarril Occidental de México, convino en vender á un grupo de americanos representado por H. T. Richards, la línea de e1:1a Compañía desde el puerto de Altata hasta Culiacán y la concesión d el tramo de Culiacán áSalinas del Peñón Blanco. El tramo en explotación entre Alta.ta y Culiacán tiene sólo 61 kilómetros ele largo y constituye una parte relativamente insignificante de la operación. Se ha reformado varias veces la concesión de la linea de Culia- Railways. The Occidental Railway Co.-Hon. SebastianCamacho signed on April 15th, last, a contract by which he agreed, on behalf of the Occidental Railway Company of Mexico, to sell to American parties representad by H. T. Richards the company's line from the port of Altata to Culiacan and the concession from Culiacan to Salinas del Peñon Blanco. The portion in operation from Alta.ta to Cu1iacan is only abont sixty- one kilometers in length, and forma, comparatively speaking, an unimportant feature of the transfer. The concession forthe line f:rom 01!,- • eán á Salinas del Peñón Blanco, habiéndose promulgado la última reforma en 13 de Enero de 1897. Por este contrato el Gobierno conceüió un subsidio de $8,500 por kilómetro pagadero en bonos de la Deuda Interior Amortizable del 5 p8 á la par, en lugar de $8,000 por kilómetro pagaderos en bonos especiales de subvenvencion de 6 P8 que en virtud del contrato anterior, fecha 17 de Mayo de 1895, debía recibir la Empresa á la par. Para los efectos de la subvención, la línea se · considerará dividida en cuat~o secciones·: I. De Culia.cán á la cumbre de los Papudos en la Sierra Madre. II. De la cumbre de los Papudos á Santiago Papasquiaro. ID. De Santiago Papasquiaro á Durango. IV. De Durango á la Estación de Gutiérrez del Ferrocarril Central Mexicano. Al fin del año fiscal en que haya sido terminada cada una de las mencionadas secciones, se entregarán á la Compañía los bonos correspondientes á la misma, que recibirá á la par, y después de separados los cupones vencidos y el corriente. La subvención• no se pagará por los tramos de Maza.tlán al Rosario y de la Estación de Gutiérrez, del Central, á Salinas del Peñón Blanco. Tampoco se duplicará en caso de construirse doble vía, ni cuando la Hnea corra en dirección paralela á otra vía férrea concedida ccn anterioridad, ni cuando una dos puntos que ya estén ligados por otra línea de una misma concesión. En el caso de que los ramales á Guaymas y Mazatlán se construyan antes qutl la vía troncal, la Compañía no recibirá por ellos los bonos de subvención correspondientes, sino hasta que esté terminada la vía principal, pero si ésta se construye primero, se entregarán los repetidos bonos de la manera siguiente: I. Por cada una de las tres secciones en que se considera dividido el ramal á Guaymas, se pagará despué~ de aprobada cada sección. II. La misma regla se aplicará al ramal dé l\fazatlán, salvo respecto del tramo entre Mazatlán y Rosario. To<,los los plazos fijados en la concesión anterior se contarán desde el 13 de Enero de 1897. En consecuencia la vía troncal y ramales deberán ser terminados para el l 3 de Enero de 1907. Los principales tenedores de acciones de la Compañía. del F. C. Occidental son los Sres. Sebastián Cama.cho, de México, y Roberto R. Symon, de Londres. El precio en que se conviene enajenar la vía construida. y la concesión, es de $720,000 oro; págaderos como sigue: $50,000 al entregarstl la línea, $50,000 en el mes de Julio próximo, y el r esto en abonos, debiendo estar todos cubie1tos para Enero de 1899. * * * Otro tra~paso terrocarrilero de suma importancia es la venta del Ferrocarril de Sonora (de Nogales á Guaymp.s) á Collis P. Huntington, que ya está consumada, habiendo sido aprobada por el Gobierno á instancias del Sr. Sebastián Camacbo, que es el representante en México de la CompañÍa del Ferrocarril de Sonora. Asuntos del Día. La guerra ¡;i;reco-turca ha. distraído hasta cierto punto la atención d el público de las hostilidades inconexas y poco marcia.les en Cuba. La prensa. espa.fiola 171 liacan to Salinas del Peñon Hlanco has been modified on di:fferent occMions, the latest modification having been promulgated on January 13th, 1897. By that modification the government agreed to grant a subvention of $8,500 per kilorneter, payable in the five per cent interior redeemable debt bonds, which the company is to take at par, against $8,000 per kilometer, payable in special 6 p. c. subsidy bonds taken at par, under tbe former concession of May 17, 1895. The main line is to be divided for subsidy purposes into four sections: I. From Culiacan to the Papudos heights in the Sierra Madre. IL From the Papudos heights to Santiago Papasquiaro. m. From Santiago Papasquiaro to Durango. IV. From Durango to the Gutierrez station of the Mexican Central. At the termination of the fiscal year during which each of the above sections shall have been completed and approved, the company is to recei ve the subsidy appertaining to such section. The company is to receive the bonds at par and without the current and a.U matured coupons. . The subvention is not paya.ble with respect to the lines between Mazatlan and Rosario and from the Gutierrez station of the Central to the Salinas del Peñón Blanco. Noris it paya.ble on double track or when the line parallels another railway cove,ed by a prior concession or connects two points alr6ady enjoying rail communication by virtue of the company's own concession. In case the branches to Guaymas and Mazatlan be built before the main line, tbe company sball not be entitled to the subvention for said bra.ncbes, until tbe main line is completad. But if the mam line be completed first, the bubsidy on the branches is to be paid as follows: I . For each of the three sections into which tbe Guaymas branch is regarded as di vided the subsidy shall be paid on the acceptance of such section. II. Tbe same rule ho!ds for the Mazatli:tn branch, except on the section between Mazatlan and Rosario. All the periods of time mentioned in the former concession are extended so as to count from January 13th, 1907. The principal stockholders of the Occidental Railway company are Messrs. Sebastia.n Camacho, of Mexico, and Robert R. Symon, of London. 'fhe price at which they agree to part with the constructed line and concession is $720,000, gold, paya.ble as to the first $50,000 on taking- over the liue, $50,000 in July next and tbe balance in instalments, of wbich the last is paya.ble in Ja.nuary, 1899. * * Another exceedingly important cbange in rail way ownership is the sale of the Sonora nilway (Nogales to Guaymas) to Collis P. Huntington, which is a consummated fa.et, the trunsfer having b een approved by the government through the instrumentality of Hon. Sebastian Camacho, representative here of the Sonora Railway company. Topics of the Day. · Tbe Grreco-Turkish war has to a larga ex.tent drawn away public interest from the desultory and un~ martial struggle in Cuba. It has been maintained by �172 EL FINANCIERO HEXIOA.ltO sostiene que se está acabando con la insurrección y que pronto se efectuará la pacificación de toda la isla. Lo miHmo diJo el General Weyler en una carta privadadirijida á un conocido espafiol que reside en esta Capital. Pero es más que probable que los peninsulares abrigan esperanzas falaces. Parece que dan demasiada importancia á hechos de armas aislados, tales como la muerte de Maceo y la captura de Ruiz Rivera. No se fijan en que para prose2:uir la táctica que han seguido los insurrectos no se necesita gran génio militar. El Único objeto de éstos es mantener en toda la isla un grado de desórden que exija la permanencia allí de numerosas tropas espafiolas que procuren mantener su soberanía. Este objeto se logra mejor por pequefias guerrillas acaudilladas por jefes populares dotados de la astucia natural de que nunca carecen los naturales de las regio11es salvajes, que por las tropas regulares bajo el mando de oficiales instruidos en la práctica de la estrategia moderna. Ya se han demostrado incapaces los espafioles de sofocar esta resistencia escapatoria. Resulta, pues, que siguiendo los insurrectos su táctica actual, pronto se agotarán los elementos espafioles, pues sólo se podría mantener en Cuba un ejército de la mitad del actual, á un costo que tarde ó temprano arruinaría á Espafia. Este país ha desplegado un verdadero heroísmo y valentía en sus esfuerzos para mantener su soberanía en los restos de su imperio, ántes colosal, pero el hecho es que ninguna nación europea puede dominar por mucho tiempo cualquiera colonia importante en este Continente, si los habitantes de ella se empeñan resueltamente en conquistar su libertad Esto obedece á que, debido á la gran distancia, cualquier país europeo tiene que proseg11ir la campaña bajo dificultades y á un costo que á la larga acabarán con las fuerzas de la nación más poderosa. * * * Ya hemos dicho que es inevitable que España lle. 1es, no so'lo gara, a' arruinarse con sus guerras co1oma por lo costoso de éstas, sino por la paralización de sus industrias nacionales; y este aserto está plenamente conlirmado por un artículo publicado en un número reciente del Eoonomist, de Londres, Órgano de reconocida imparcialidad. De dicho artículo extractamos lo siguiente: "El Cónsul Wyndham, en un informe rendido á la Secretaría de Relaciones sobre el comercio del Distrito de .Barcelona, hace observar la influencia perjudicial ejercida sobre las industrias locales por los levantamientos en las colonias. Dice textualmente: 'Las insurrecciones en Uuba y en Filipinas, que han continuRdo todo el afio, han paralizado en alto grado el comercio de Cataluña, siendo éste un distrito má-i bien manufacturero que agrícola, cuyos productos se remitían casi exclusivamente á las colonias espafiolas que hoy día.casi han dejado d e ofrecerles un mercado. Por todas parte¡¡ en C11,tal uña se han cerrado las fábricas, Ó cuando menos trabajan m enos tiempo y con menor número de brazos. En la población de Mata.ro, uno de los rincipales centros manuf,ictureros de le. Provincia, de P ' d e a1go d'on so'lo est'an f unc10. sus 8 fábricas de geoeros nando 5 y ést11s sólo con el tercio del person ..l ordinario, y du~ante sólo cuatro días de la semana." • • • Un colaboudor del ~oonorn'j8~ Frang_ais, á ~uien n_o ·mputar hostihdad hacia Es pana, emite las s111e puede l , , . t bl' guientes palabras en un articulo Fult~u~amtin '~Lpu 1cado sobre el levanta.miento de l~s 111pmasf: . os espaAoles, quienee conservan todavia. alguna.a raec1ones va- 173 EL FINANOIERO MEilCANO the Spanish Presa that the insurrection is languishing and that the complete pacifica.tion of tl!e island will soon be effected. This is the view expressed by Gen. Weyler in a. priva.te letter to a prominent Spanish resident of this city. But there is manifest rea.son to believe that the Spaniards are entirely too sanguina in this respect. It would seem tha.t they attach excessive importance to isolated successes such as the death of Maceo and the capture of Ruiz Rivera. They seem to forget tha.t it requires no high order of military genius to carry on the kind of wa.rfare tbat has been pra.ctised by the insurgente. The only aim of the latter is to keep the island in a sufficient degree of unrest to necessitate the presence of a larga Spanish army of occupa.tion. This object is better atta.ined by small banda led by guerrilla chiefta.ins of the rude sa• gacity that is never la.cking in the nativa inhabitants of wild regions than by tra.ined armies led by officers versad in all the methods of modern stra.tegy. The incapacity of the Sp&niards to suppress this kind of irregular resistance is already ma.nifest. Ali, then, tha.t the insurgente have to do is to maintain their present tactics long enough to exhaust the resources of Spain, for an army of occupation of even half the present force can only be maintained in Cuba. a.t an expense that must sooner or la.ter prove ruinous to Spain. Tnat country has displayed admira.ble courage and spirit in her efforts to retain the remnants of her formar extensive empire, but the truth is that no colony of any size on this continent can be held long in subjection by an European nation if the inhabita.nts of the colony are resolute in their determinu.tion. to achieve their freedom. And the reason is that, owing to the enormous dista.nce, the ca.mpaign has to be carried on by the mother country under difficulties a.nd expenses that must ultimataly dra.in the energies of the most powerful nation. * * • • A. writer in the Eoonomiste Frangais, wbo certainly cannot be accused of prejudice agamst S pe.in, m11.kes the following remarks in a recent article on the rebellion in the Phillipines: "The Spaniards, who ha.ve preaerved sorne fine ramains of their ma.gnificent co- lonial empire, lie under the obligation of thoroughly revising their colonial system. The insurrections which Spain now has on her hands lea.ve no doubt on this subject. In the Phillipine islands, in Cuba and in Porto Rico they must make up their minds to a.llow the economic interests of the colonists to prevail over the ancient privileges hitherto reservad for the mothercountry." It is extremely doubtful, however, at any rate as far as Cuba is concerned, whether the Spaniards will ever again have the chance of following these wise counsels which, if they had been reduced to practice half a century ago, would probably ha.ve saved Spain the c.o stly wars in which she is now involved in her colonial possessions. Rara vez ha sucedido que se hayan entendido tan mal en el extranjero medidas de régimen interior, como en el caso del último decreto fisclll que exige á los fabricantes nacionales que dan á sus efectos la apariencia de extranjeros por medio de etiquetas Ó marcas de fábrica, presenten á la Secretaría de Hacienda muestr~s de tales etiquetas ú otras marcas · distintivas para que las mercancías así amparadas sean consideradas como de procedencia nacional al internarse al país, ó al recorrer la zona de vigilancia á lo largo de las fronteras y 11ostas. Un periÓ·lico francé!J ha califica.do este decreto como una sanción oficial de la falsificación, crítica que queda desmentida por la cláusula del mismo decreto que consigna que la nueva disposición de ninguna manera afecta la cuestión de infracción, 111 que, si se suscite., debe decitlirse por los tribunales competentes. Por regla. gener11l las titiquetas á que se refiere el decreto no son facsímiles de marcas de fábrica extranjeras, sino vifietas que imitan más Ó menos el estilo tipográfico de las extra.ojeras ó que llevan palabras de idioma extranjero, y cuya adopción se debe no ta.nto al intento de engafiar al público, como á la creenciu, basada probablemente en la experiencia, de que una etiqueta que lleva palabras extr1m1eras y en colores llamativos, tiene cierto atractivo vago é inaxplicable para el comprador indio poco instruido. Así es que muchas de las fábricas de mantas y estamp!ldos del país, cuyos duefios jamás presentan sus artefactos como importados, señe.lan sus productos de la manera referida. Esta costumbre causa cierto grado de dificultad y confusión para los empleados aduana.les de las fronteras y lás costas en donde estos productos nacionales se compran y venden al lado de los de procedencia extranjera. Ahora bien, sería imposible que estos empleados lograran familiarizarse, sin ayuda, con las diversas marcas que distinguen á los productos de las muchas fábricas nacionales, y por esta razón la Secretaría de Hacienda. ahora ha dispuesto que aquéllas de éstas que usen marcas de fábrica de apariencia extranjera depositen en dicha Secretaría ejemplares de las mismas, prévio el registro que prescribe la ley sobre marcas de fábrica. Desde luego se manda á las varias aduanas de la República determinado número de tales ejemplares, poniendo así á los empleados aduanales en aptitud de reconocer fácilmente los productos nacionales y exti:anJeros, y para despachar á.mbos con la prontitud que exigen las necesidades del comercio. Se verá, pués, que esta medida sólo se refiere al régimen fiscal y tiene poca Ó ninguna relación con el asunto de falsi:fica.C'-iones de marcas de fábrica. Al mismo tiempo, hay que advertir que tales falsificáciones se castigan oon penas más severas en México que en otros Few mea.sures of internal policy have baen more misunderstood abroad than the recent fiscal enactment requiring domestic manufacturers who 2:ive a foreign a.ppearance to their goods by means of labels or trade marks to place such labels or other distinguishing marks on record in the Depa.rtment of Finance in order to entitle the goods covered by tbem to be considered as of domestic origin on being forwarded into the interior of the country or in passing from hand to hand within the zone of vigilance alon~ the frontiers and coasts. A French journal has cbaracterised tbis enactment as an official sa.nction to forge17, a charge t.hat is directly disproved by a clause of the enactment itself which states tha.t the new rule in nowise touches the question of infringement, "which, if raised, is to be decided by the competent tribunals." In general the labels which the decr~e has in view are not counterfeits of foreign tra.de-marks, but labels imitative in a general wa.y of the foreign style of typographical get-up, or bearing words in a foreign language, and adopted not so much with the intention of deceiving consumera as in the belief, probably justified by experience, that a fl.aming label with foreign words is calculated in a vague manner to impresa the illiterate Indian buyer. Thus, many of the cotton and print works in this country, whose owners never attempt to palm off their products as of foreign manufacture, put their goods on the market under labels of the description just mentioned.. But this practica is to a certain extent a source of confusion and emba.rrassment to the revenue officers a.long the frontiers and the coasts wliere these domestic goods have to be handled Eide by side with foreign goods. Now it would not be ea~y for auch officers to become acquainted by their own efforts with the distinguishing marks of all the industrial esta.blishments in the country and on tha.t account the Finance Department now requires domestic manufacturera who use trade marks of foreign a.ppea.rance to file copies of such marks in the Treasury, after due registry has been effected according to the trade mark law. A. stated number of the copies are thereupon sent to the custom-houses throughout the country and in this way the customs officera are en abled without difficulty to distinguish domestic from foreign goods and to handle both with the promptitude dema.nded by commercia.l exigencias. It will thus be seen that the measure is one of fiscal expediency and has little or nothing to do with the question of trade mark infringementl!!. It ma.y besa.id, however, that there are few countries in which such infringements are more severely punished than in Mex.ico, and, if, as • t r í * The inevitableness of Spain's exhaustion through her colonial wars, not only by reason of the direct expense of conducting them but of the paralyzation of domestic industries, receives striking confirmation in the following paragraph from a recent issue of the London Eoonomist, a reliable and impartía! autbority. The journal in question says: "ln the course of a re¡;ort to the Foreign Office on the trade of the consular district of Barcelona, Mr. Consul Wyndbam calla attention to tha serious effect which tbe colonial rebellions have exercised on sorne of the local ind•1stries. His rema.rks are as follows: 'The rebellions in Cuba imd the Phillipines, which he.ve continuad throughout the y ear,have to a great extent paralyzed the commerce of Catalonia., as it is a manufacturing rather than agricultura! district, and the largest part of the manufacturad goods found a market in tbe Spanish colonias now nea.rly completely closed to them. Everywhere in Catalonia milla hs.ve been closed, or worked short time and with diminished numbers of hands. As au exa~ple, take the town of Mata!o, ~me of the pfinci,pai manufacturing places of t?e d1strict. Here we find out of eight factories makrng cotton goods five onlyare working, a.nd these with only one-third of their complement of workmen, and on an average only four days in the week.' " liosas de su ma~Ífiao.imperio de anta.fío, tendrán por fuerza que modificar su sistema colonial. Las rebeliones con que ahora Espafia. se encuentra frente á frente, quitan toda duda á este respecto. Deberán resignarse á dar la preferencia á los intereses económicos de los colonos de Cuba, Puerto Rico y las Filipinas, renunciando á las viejas prerrogativas que hasta a.hora ha gozado la madre patria." Sin emba.rgo, es muy dudoso que los espafioles, por lo menos vor lo que toca á Cuba, vuelvan á tener una oportunidad de emprender este curso prudente, el que, si se hubiera puesto en práctica hace 50 afios, probablemente hubiera evita.do. á España las costosas guerras que ahora la agobian en sus territorios colonia.les. t f • • • �174 EL FINANOIEBO MEXIOANO EL FINANOIERO MEXICANO muchos paí~es, y aunque desgraciadamente es cierto que se venden en grande escala imitaciones de especialidades inglesas, francesas y americanas (siendo importadas por regla general las mismas imitaciones del extranjero), el remedio está en manos de los fabricantes de esas especialidades, muchos de los cuales han padecido un descuido inexplicable al dejar de asegurar sus marcas de fábrica conforme á la legislación mexicana. is unfortunately the case, imitations of English, French and American specialities are extensively sold here, (the imitations themselves being largely importations from other foreign countries), the fe.ult lies wholly with the manufacturera of tbose specie.lities, many of whom have displayed unaccountable apathy in failing to secure protection to their trade marks under the provisions of the Mexican law. Sucesos de la Semana. fvents of the Week. EXTRANJ"ERO, Miércoles 5 de Mayo.-El Senado de los Estados Unidos dá un voto tte 43 contra 26, m ayoría insuficiente para ratificar el tratado general de arbitraje propalado por el Sr. Olney, Secretario de Estado de la Administración Cleveland, y Sir ,Julián Pauncefote, Embajador d e la Gran Bretaña en Washington. Lunes 10 de Mayo.-Se telegrafía que el Gobierno Griego ha dirijid,) á los embajadores de las .Potencias en Atenas una nota solicitando su ·mediación, á fin de llegar á un acuerdo para terminar la guerra con la Turquía. Miércoles 12 de Mayo.-Llega á la Habana W. J. Calhoun, Comisionado especial nombrado por el Presidente McKinley para inde.gar las circunstancias bajo las que murió el Dr. Ruiz. -Los Embajadores de las Potencias en Atenas se reunen en sesión y desde luego presentan al Gobierno de la Sublime Puerta un11. nota colectiva proponiendo un 'armisticio, miéntras rsiguen las gestiones ya emprendidas par11. negociar la paz entre Grecia y Turquía. Los Cómandantes de la flotilla de las Potencias en aguas cretenses han sido notificados de la mediación europea, y han recibido instrucciones de dejar em barcar á las tropas griegas en la isla de Creta. LOCAL. Jueves 13 de Mayo.-El Presidente Díaz reflibe oficialmente al General Powell Clayton, nuevo Embajador de los Estados Unidos. FOREIGN. Wednesday, Me.y 5th.-Tbe United States Senate by a vote of 43 to 26 refuse to ratify the general arbitration treaty negotiated bstween Mr. Olney, Secretary of State of the Oleveland a.dministration, and Sir JuJian Pauncefot,e, British amb.1.ssador at Washington. Monde.y, May lütb.-rt is announced tbat the Greek Government have sent a note to the representativas of the Powers a.t Athens asking for their mediation, with a view to the termination of the Grreco-Turkish war. Wednesday, May 12th.-Arrival at Havana of Wm. J. Ualhoun, special commissioner appoint.ed by President McKinley to investigate tbe circumstances connected with the dea.th of Dr. Ruiz. -Tbe ambassadors of the Powers at Athens hold a m eeting after wbich they present at the pala.ce, and to tne Turkish government, a collective note proposing an armís1 ice, pending negotiations for peace between Turkey and Greece, which 11re now in prog-ress. The admire.Is in command of tbe foreign fleet in Cretan waters he.ve been notified of the mediation of the powers between Turkey and Greece, and have be,en instructed to permit the departure of Greek troops from the island of Crete. LOOAL, Thursday, May l3th.-Reception by President Diaz of Gen. Powell Clayton, tbe n ew !Hinister from the United Sta.tes. EL ISTMO DE TEHUANTEPEC. THE ISTHMUS OP TEHUANTEPEC. Tnforrne preparado por J. Yorba, autor de "El CuUiuo del Cofe en Mexico," y otros tratados sobre los productos agrwolas mexicanos. Rep ort rendered by J. Yorba, .Author of "Mexican Cojfee Culture" and ua1·ious articles on Mexica 1. Aa1-icultural Topws. (CONTINUA.) (OONTINUED). l'LA.NTAS COMEROIALES. ECONOMIC PLANTS. Las plantas come1·ciales t industriales, tanto cultivadas como silvestres, son las siguientes: Arroz (oriza sativa), crece en San Juan Guichicovi y en la parte norte: Casia ó Canela corriente (Cassia), dos géne;ros, crece en ámbas vertientes: Cacao (theobroma car.ao), dos géneros, crece en la vertiente y llanuras del Atlántico: Café (coffea arabica), crece en la parte central, la vertiente del Golfo, y en las laderas de los valles del Uspauapa, Coacha1>a, Chalchijapa, Corte, Jumuapa, Jaltep Pc, Trinidad y Ccatzacoalcos : Oafia azúcar (saccbarum officinale), crece en la vertiente del Golfo y en las llanuras de ámbos lados: Frijol (phaseolus vulgaris), dos géneros, crece en ámbas vertientes: Grana (cactus coccinelefer), crec e en la ex.tremidad occidental de la ver- The following are the economic and industrial planta cultivated and found growing wild: Arroz (oriza sativa) rice, at San Juan Guichicovi and on the northern section. Casia or Canela corriente (cassia) cassia or common cinnamori, two kinds, on both slopes. Cacao (tbeobroma cacao) chocolate tree, two kinds, on tbe Atlantic plains and slope. Ce.fe (coffea arabice.) coffee on the central section, Gulf slope, and hillsides off the rivera Uspanapa, Coachapa, Chalchijapa, Corte, Jumuapa, Jaltepec, Trinidad and Coatzacoalcos. Caña de Azúcar (saccharum officinale¡ sugar cane, on the Gulf slope and on both plains. J.,'ri¡oles (phaseolm;1 vulgaris) common beans, two kinds, on botb slopes. Grana (cactus coccinelefer) cochineal, on the western section tiente del Pacífico: Gengibre (Amomum zingiber), crece en ámbas vertientes, pero especialmente en la del Atlántico: Jícara (cresceutia cuj~te), dos géneros, crece en ámbas vertientes : Maíz (zea mais), crece en ámbas vertientes: Pimienta (myrtus pimento), crece en ámbas vertientes: Tabaco Con-al (nicotiana tabacum) crece en la vertiente y llanuras del Atlántico: Tabaco del Mon• te (nicotiana vulgaris), crece en ámbas vertientes. Entre los productos de esta favorecida regi6n, son dignos de especial mención los siguientes: Cacao, que es nativo del paÍ@, crece bien en las laderas y á las orillas de los ríos hasta un11. altura de 1,200 piés sobre el mar. Necesita más sombra que el café (pueden emplearse con este objeto el chico zapote, chijÓn, cocoite y cuchunuc) y no deben plantarse más que 500 retoños por acre. Comienza á rendir fruto á lo~ cinco años de transplantado, y ya maduro produce de 5 á 6 libras por · árbol, con un costo de diez centavos por libra, inclusive la cosecha y secada. Este grano se vende en Minatitlán y Coatzacoalcos al precio de 40 á 50 centavos li• bra, rindiendo así una utilidad neta de 29 á 39 centavos libra después de deducir un centavo de flete. Chicle: (chico-zapote), también nativo de esta región, crece al estado silvestre á lo largo de los ríos Coatzacoalcos, Corte, Ooacbapa y Uspanapa. No deben plantarse más de 400 árboles por acre, con un costo de 5 1-2 centavos cada uno. Su cultivo exige un gasto anual de 11-2 centavo por cada árbol, el que se madura á los 18 años, 6 sea al alcanzar un diámetro de 12 á 15 pulgadas, cuando se encuentra en condiciones de rendir la resina del comercio. Produce de 5 á 6 libras, cuya extracción cuesta de 8 á 10 centavos libw, y la goma se realiza á un precio medio de 50 centavos libra en Minatitlán y Coatzacoalcos. Café. Es innegable que el café puede ser cultivado con todo éxito en el Istmo, pués esto está comprobado por los cafetales que ya existen. Entre ellos podemos mencionar los siguientes: Amate (New York Trading Co) ...... . Coapilaloya ......................... . Dos Ríos .... . . ... ........... ..... .. . Filosola .. ....... .. ................. . Harriman's . . .. ....... ... ... .... .... . Lemeroy (E. P.) ........ . ............ . Luna ............................... . 'Orqueta (A. HipÓlito)................ . Solana Hermanos .............. . . . .. . 100,000 plantas. 100,000 ,, 500,000 ,, 15,000 ,, 2,000 ,, 40,000 ,, 20,000 ,, 15,000 ,, 20,000 ,, Hay otros muchos cafetales de más Ó menos importancia, pero los ya mencionitdos bastarán para convencer al más incrédulo. El cafeto crece en el Istmo desde la altura de unos cuantos piés hasta 4,000 piés sobre eÍ nivel del mar. Las especies de Java, Liberia y Borbón son las m~jores para ser cultivadas en el Istmo. El cafeto comienza á r endir fruto á l os dos años y medio de transplá.ntado, rindiendo en su mejor época de 1t á 2 libras de grano cada uno, á saber: á los seis ú ocho oños, y con tal que se haya pla.utado á la debida distancia, es decir, 10 piés entre uno y otro. La plantación cuesta de 6 á 7 centavos, y el cultivo de 2 á 2½ centavos rnuales. El gasto anual de cosechar y curar el café por medio de maquinaria moderna, es de 7 á 8 centavos libra, y las ganancias líquidas son de 12 á 14 centavos libra, Ó sean $106 ~ $119 por acre. (Continuara.) 175 of the Pacific slope. Jengibre (Amomuru Zingiber) Mexican ginger, on both slopes, but principally on the Atlantic. Jícara (crescentia cujete) gourd tree, two kinds on both slopes. Maíz (zea me.is), Indian corn, on both slopes. Pimienta (myrtus pimentó) all-spice, on both slopes. Tabaco corral (nicotiana tabacum), tobacco, on the Atlantic plains and slope. Tabaco del Monte (nicotiana vulgaris), wild tobo.eco, on both slopes. Among the products of this privileged district the following are worthy of detailed mention. Cacao, indigenous to tbe country, does well on the slopes and river meadows up to an elevation of 1,200 feet e.hove sea level. It requires more shade than coffee (rubber, chico-zapote, cbijon, cucoite and cuchunuc trees will answer the purpose) and not more than· 500 to be plantad to the acre. It begins to produce at five years from transplanting and when in its full growth yields froin 5 t o 6 pounds pe1· tree at a cost of 10 cents per pound incluciing harvesting and curing. Cacao commands a price of 40 to 50 cents a pound at Minatitlan and Coatzacoalcos thus rendering a clear profl.t of 29 to 39 cents a pound after deducting 1 centfor freight. Chicle (chico-zapote) chewing 6m tree, another native product" is found growing w,m e.lon g the Ooat- ' zacoalcos, Corte, Coa.chapa and Uspanapa rivera. Not more than 400 trees should be pla.nted to the acre, at a cost of 5 1-2 cents ea.ch. Its cultivation demanda an annual expense of 1 1-2 cent per tree and it matures after 8 or 10 years of growth or when it has 12 or 15 inches in die.meter, being then in condition to tap. It yields 5 to 6 pounds · of the merchantable guro, ata cost of 8 to 10 cents per pound to extra.et it and the gum sells for an average of 50 cents a pound at Minatitlan and Coatzacoalcos. Coffee. That coffee can be grown with great success on the Istbmus is beyond a doubt, as the plantations found there will verify that fact. For demonstration the following me.y be mentioned: Amate (New York Trading Co.) . ..... . . 100,000 plante. Coapilaloya. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 ,, Dos Ríos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500,000 ,, Filosola. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,000 ,, Harriman's . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 ,, Lemeroy's (E. P.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40,000 ,, Luna's . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,000 ,, Orqueta (A. Hip61ito) . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,000 ,, Solana Bros' . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,üOO ,, There are other plantation s of more or less importance but the above number will suffice to convince the most incredulous person. The coffee plant will grow here at an elevation of few feet e.hove sea level to 4,000 feet. The Java, Liberia and Bourbon are the best to cultive.te in the Istbmus. Tbe treo begins to yield in two anda half years from transplanting and averages 1! to 2 pounds of merchantable coffee when in its full growtb (6 to 8 years) and when plantad ata proper distance, for instance 10 per 10 feet. It costa 6 to 7 cents to plant it ab.d 2 to 21 cents per year to cultiva.te it. The annual expense of gathering and curing with modern machinery will be from 7 to 8 cents per pound and the net profit obtained is 12 to 14 cents per pound or $106 to $119 per acre (To "be rontinued.) �176 EL FINANCIERO MEXICANO E1' FINANOIEBO MEXI0ANO Crónica Financiera. Financia! Cbronicle. El Mercado de Plata Paata.-Tlle Bar Sllver Market. Mayo.-May........................... .... .............. ......... 8 10 u 12 Londres, onza standard.-Loudon, standard o:i.. 27! d. 27 11-16 J. 27 11-16 d. 27f d. Nueva York, onza fina.-New York, fine oz...... 60i o. 60; o. 60i o. 60~ c. • • • No ha habido durante la semana paeada cambio alguno en el mercado monetario. Siguió siendo :floja la demanda de fondos, y la de cambios depende del precio de la plata, r especto del cual no hay señales de una pronta mejoría. Las recaudaciones aduana.les de Abril que publicamos en nuestras columnas, acusan una reducción pasajera en las importaciones, debido al alza de loe cambios, h"biendo 11-ecendido los derechos de importación recaudados á $1,542,996, contra . .... . $1,841,753 en Marzo. La depresión de la plata ha durado ya tanto tiempo que es probable que, de continuar aún por un corto período, habrá que r evisar los presupuestos del año entrante, y en tal caso se palpará el acierto del Gobierno en guardar una reserva de consideración. Dividendo Ferrocarrilero.-La. Junta de Londres del Ferrocarril Mexicano (Vera.cruz) ha decretado un dividendo á de 2 1-8 P8 anual sobre las primeras acciones pi'éferentes por el segundo semestre de 1896. El F inancial Times, de Londres, al comentar esto, dice : A.un que el dividendo del Ferrocarril Mexicano, á razón de 21-8 pg anual sobre las primeras acciones preferentes por el segundo semestre de 1896, fué algo mayor de lo que se había esperado, que en general era del 2 pg, no ha habido una alza correspondiente en el valor de las diversas clases de acciones. Hin embargo, el tipo de 2 J-8 pg es la cifra más alta.alcanza.da. en cualquier semestre desde 1891, en que se decretó un dividendo de 7 1-3 P8, después de cuatro distribuciones de 8 P8. Desde esa fecha los dividendos por el segundo semestre sobre las primeras acciones preferentf's ban sido los siguientes: 1892, 11-2 p8 ; 1893, 11-4 pg ; 1894 y 1895, 1-2 pg; y 1896 2 1-8 pg, de modo que ha habido una notable mejora en las ganancias de la. Compañía, pero habiéndose distribuido en el primer semestre del afio pasado sólo el 3-4 pg sobre lae primares acciones, éstas sol amente perciben por el afio completo el 1 7-16 pg á que nominalmente tienen derecho, de manera que todavía no existera gn motivo d e felicitación, á pes9r del restablecimiento del convenio de tráfico. P ero aunque desde hace mucho tiempo se han a.cumulado los intereses insolutos, siempre hay esperanzas, pues se cree que se distribuirá el 1 pg á las acciones de segunda preferencia, y el 3-4 1>8 á las ordinaria,;, que se pagarán del producto de h venta de los bonos que percibió la Compafiía. en pago de su cuenta de :fletes insoluta contra el Gobierno. Productos de los Ferrocarriles.-Los productos del Central Mexicano, en todas sus líoea9, tturante la orim1ira semaoa de Mayo, fueron $251-l,239 00 contra $186,039.00 en el período correi,pondiente ele 1896. Los productos en bruto del 7. C. Nacimrnl Mexicano en la cuarta semana. de Abril, fuerou $136,983.73 contra $117,392 04en i¡rnal semann. del año, asado y en la primera semana de J\feyo fueron de $104,579.53 contra $83,938.85 en igual sema.n11, del año pasado. L os productos aproximados d..l Inter oceánico e n 111. sem1ma que termino el 8 de Mayo de 1897, fuerm, de $51.550.15 contra $44,674.73 en igual semana del afio de 1896. raza • • 13 27¡ d. 60~ c. El slguieote es el informe oficial del Nacional Mexicano por el mes de Marzo y por tres meses. 14 28 1-16 d. 603 c. • 'fhere has been no cbange in tbe local money market during the past week, tbe demand for money continuing somewbat duJI, wbile the inquiry for excha.nge hangs on the course of silver which shows no signa of immediate improvement. Tbe custom bouse receipts for April published in this section evidence a momentary curtailment in importations due to the stiffening of excbange; the total collection for import dutiee being $1,542,996 against $1,841,753 for March. Tbe weakness of silver has now !asted S') long that its continuance even for a sbort time will • prob11obly necessitate a revision of tbe budget estimates for the coming year and then tbe wisdom of the Government's policy in holding a substantial surplus will become evident. Railway Dividend .-The Mexican (Vera.cruz) :kailway has declarad in London a dividend at the ro.te of 2 1-8 p. c. par annum on the first preference stock for the second half of 1896. On this subjecttheLondon Financial Timesremarks: Altbough tbe Mexican railway dividend- at the rate of 2 1-8 per cent. per annum on the first preference for tbe second half of 1896-was ratber above the expectation of tbe market, which was going generally two per cent. tbe various stocks of tbe road have failed to respond. The rate of 21-8 per cent. for tbe second balf-year is, bowever, the best record since 1891, wben 7 1-3 per cent. was declarad after four distributions of 8 per ct-nt. Since 1891 tbe dividends for the second balf-yea1· on the first preference have been as foJlows:-1892, 11- 2 p er cent.; 189311-4 per cent.; 1894 and 1895, 1- 2 per cent; and now, 1896, 21-8 per cent.; so that a very appreciable recovery in thfl fortunas of tbe company has taken place. But, as tbe distribution for the first half of last year was at tbe rate of only 3-4 per cent. on tbe firsts, all tbat stock gefs for the complete year is 1 7-16 per cent. to which it is nominally entitled, so that there is not yet mucb ground for jubilation, notwit bsfanding the re-instituti on of the "pool." But althougb tbe first preference is still far bebiod in its interest, there are windfalls :tbout for it is expected that a distribution will be made of 1 per cent. to the second preference holders and 3-4 to the ordinary o.ut of tbe proceeds of bonds sold whicb were received by the company in po.yment of arreare of freight. Railway Earnings.-The a ppro:dmate earnioge of the Mexican Central, wbole sy~tew,~for tbe 1st quarter of May, were $258,230.00 el,!aiust $186,039.00 for tLe correspooding periQd of 1896. The api,roximate earuinge of the Mexican Natiooal, for tbe 4th week of A pril, were $136,983 73 agair.st $117,392.04 for the eame Wl ek labt yPar, and for tbe 1st week of May, were:$104,579 53· agaínst $83,938.85 for ti.Je snme week last year. The gross receip•s of lhe Interoc~anic for the week t.-ndiul! May 8th, 1897, y,ne $51,550.15 against $44,674.73 for the same wetk last year, MES DE MARZO, 1897, Productoe en bruto..................... ........... 560,166 39 Gut.os de explotación................ ......... ZT0,057 29 Saldo .........................................~ Otros eastos con carKo contra las ren- 177 Tbe following is tbe offlcial statement of the M exican Na. tional for March and three months: MAR0H. 1896. 1897. S 420,873 60 225,~ 47 1896. Groas Earnings........ ·-·········· ...............$ 560,160 39 $ 4?.0,873 60 Ordinary Operatlng Expenses............... 270,057 29 225,830 47 ,109 10 $ 195,043 03 Other Expenditures......................... ....... 120,120 81 S 195,043 03 81,872 91 Utilidad liquida aplicable al Interés so-_____ bre los bonos................ - ....................$ 169,988 29 S U S,670 12 Net applicable to inte.r est on bondfi ......$ 169,988 29 S 113.670 120,120 81 Balance ........................................... S-290:1" 81,372 91 MM!........................................................ THREE MONTHS. Tlui:S MESES. 1897. 1897. 1896. Product.os en brut?..............................$ 1,498;730 ól $1,232:070 13 G ast.os de explotación............................ 766,506 62 679,126 70 Saldo ........................................$ Otros trastos con cargo contra las reo• taa. ...................................................... ' 314,819 92 43 230,829 ó4 Recaudacion de las Ad ua na s .-Las aduanas de la Repúblictl tuvieron, durante el mes de A.bril pasad o, la sig uiente recaudación pnr d c1rechoe de importación. Al total de éstos se agrega Jo recaudado por derechos de exportaci6n y de puerto y por rezagos: 1896. Gross earnin29 ...... .............................$ 1,498,730 51 $1,~2,970 13 Ordioary OperatiuK Expenses.............. 766,506 62 679,126 70 732,223 89 $ 553 843 Ut!l!dad liquida aplicable al interés _ _ _ _ - - - - 10bre los bonos.................................. S 417,403 97 S 323,013 89 Balance............................................, OtherExpenditnres............................... -732,223 ---89 $----553,843 43 230,829 ó4 314,819 9"2 Net applicable to intere~t on Hond~. . ..$ 417 403 97 $ 323,013 89 ---- ---- Custom·House Receipts. -The following sume were coJlected dui::ing April at the frontier and mar 1tiwe custoUJ- bouses for 1mport duties. The totals for export duties, port dues and arreara are a.leo given: t Derechos de importación. Import Duties. !~:i:.lco......................................: ................ . ................ $ Campe~b~: .· : : : .· .· _' _' _' .' .' .' _' : : .· _' : : : : _' : : : : : : : : : _' : : : : : : : : _' _' : : : · : _' · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · Coatzacoalcos · · · · · ·......... · · · · · · · · ·.... · · · ·.... · · · •.· , . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................... ..· ....... g~~:!~.u·a·r.~z.' : : : : : : : .. : : : : : : _' : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ............................. . Frontera · · · · · · · · ·· · · · ·· · · ·· · ·· · · · · · ·· · ~::::::::: : . ·- .... ......... .. . ...... ................................... ... ........ . ....... .... ... ... ...... .... ·............•..................... .. ........ . Isla del Cárm·~~ · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ..... ......... .. ....... ..... .......................... .......... . ' La Paz.. . . . . ..... . ......... . . .................. . La Morita. . ·· ···· ··· · ··· ··· · ··· · ·· · Laredo de T~~~·~i'i~~: : : : : : : : : : : : : .':: : : : : : : : : : : : : : : : : : · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · Las Palomas . ··· · ··· ··· ··· · ··· ··· ·· · · ··· Mazatlán . . . : : . ·. ·. ·. ·. ·. ·. ·. ·. ·. : : ·. ·. ·.: ·. ·. ·. : · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ............. .... .. . .......... Matamoros ... .......... ... .... ...... ..... . ............... . ...... · · · · · · · · · · · · · · · Manzanillo ···· · ·· ··· · · · ···· ............ . ................... ......................................... Mier ..... ... . ..... . . ...... ... .. ................................ . ............. Nogales . .. ................... .... .... . p · ·· · ······ ······· ·· ···--·· ················ rogreso ...... . .................... . ........... . .................. ......... .... . P uerto Angel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Porfirio D íaz · ·· · ··· · ··· ··· ··· · ·· · ·· · ··· · · . . .. .. ..... .. ... .... ... .. ...... .. .................................... . San Blas .............................. . . Cruz .......... . ... . ... . . .... .. . . ... . ... · · ···· ··· · ···· ···· · · · · · Salina . . ··· · ·· ···· ..... - .... ..... .. ... .... .. ... . San ta Roealía .................... ................... ............ . .... ...... Soconusco .. .... ... .. . .... .. ... ... .. ............ ... Tampico ................. ...... . .. . ............................. · · · · · · · ·· · · · · · · · · ·· · · · · ··· · ·· · Túx 12 ···· ··· · · ········ Todpam. . · · · · · · · · · · ·· · · · · ·· · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·· · · ·· · · · · ·· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · os Santos............ . .. ....... .... .... - ............ - .. . . . . ......... .. . ..... . Tonalá ~i:a:::~:.:.:.:.:. .::....................... :::::::::::::::::. :::::............................................. ::::::::. ::::::. .-:::.-. . . .- ::::. .- . .·: _. .-:. . .- :. Zapaluta M' . . ... ..... .... . .. ....... . ... ................ . . ... ... . ....... . . . .... .... .. . ex,co. .. ............ ..... ... ... . . . .... . ....... . ................................ . 4.-0 23 73 81 27 1& 45 44 68 02 20 09 18 28 37,134 73 3,018 Ot 4,643 85 163 13 68,361 91 78,889 56 314 24 56,946 98 7,921 48 184 33 2,587 18 16,122 67 227,243 22 2,218 20 8,634 25 1,619 57 247 78 658,662 77 24 27 2,722 4ó 11,958 4,074 8,164 6,386 137,388 97 11,636 8,767 159 3,496 1,333 822 171,026 125 $ 1,542,996 Derechos de exportación.- Export Dutiee. Derechos de puerto.-Port Dues · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 159,074 Re Ar .. . ....... . ....................... . 48,561 zagoe.- reara. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... .. ...... . 51 57 72 45 27 Total. •.•.• .. •..•...• .. ••.....•..•..... $ 1,750,684: 01 �171 EL FINANOIERO MEXIOANO 178 EL FINANCIERO MEXICANO DIV .lDEN DOS DECRETADOS-DECLARED DIVIDENDS. COTIZACIONES DE ACCIONES DE .MINAS. Nlllll. .. Acel.one1 PNcloe. Bulllllll.. N.. ef Valaes. Alsellnlent Shara,. ESTADO DE OHIHUAH1JA. Carrizo................................................... . Gloria, Batopilas......... ........................... 0000 1500 li 10 , ......... 10 ....... .. ESTADO DE DURANGO. Purísima Concepción, Indé, nominal. .. Barradon y Cabras, Guanacevf.. ............ . Trigueros, Guanacevi...... ......... .. .. . . ..... . Predilecta y anexas Guanacevi............. Rosario y anexas, Guanace vi-or d .•...... Idem,-privilegiadas-preferred ........... . Restaul'Sdora, Guanacevl .....................o . Sirena, Guanacevi ........................ -. ........ Santa Oruz, Guanacevi............. .. ......... . Oompa!Ua .Minera de Penoles..............,. 2500 30 2400 2400 2400 4800 2400 300 16 130 60 60 10000 60 2400 100 26 21500 760 3 00 ~ 6 Sellores y Pozos.-av.-pay . .. . ... d .. , Idem, Idem.-aviada-free.••••. . ~.......... Angustias idem.-aviadora-payable.... . Co. Nl. Min., Pozos, ~ref. $26 pag, pd... ,. ,. ,. ,. Iiberada.s.- free ... . El Oro, l i>zos.-liberada.-free...... ...... . Pref................................ . lt u Ocampo, Pozos ...................................... . Nona y Demasias, Pozos...................... .. Olvidada, Pozos..................................... . San Rafael del Oro, Pozos ............, ........ . Triangulo, Po~ .................................... Trinidad,-aviador.-assessable ......•...... Idem,-aviado-free.................. ............. . Tres Marias y Anexas, P ozos, aviad or ..: Id~m,-aviado-free................................ Zona Minera de Pozos.......................... . 0000 400 2400 4000 :?JJOO 500 0000 2400 2400 2400 3000 2400 0000 400 10 40 40 40 ff15 1200 960 400 430 960 260 1600 1000 JJJ)O 1800 600 10 10 16 16 16 a 6 30 100 60 40 16 Pare!. Dinero. As ed. Bid. A.capil.lco ....... ~ D Sp. ,. Aguascallentes. pa,r :: 2 :: Oampeohe ....•• 4 .. 2 Oelaya ....... ... Chihuahua ... " par r:,ar 3 ~panolngo .. ma ........ par .. 4 ., .. 2 Ouernavaca .. . i>iir .. 3 G jara .. .. ¼ p.c... 2 Guanajuat,o ... • par " 1 Guaymas ....... 1 p. o... 3 Lagos ...... . . ... l)ar" -~ 11() 6 .,. ESTADO DE HIDALGo. º~···· .. 925 176 .. 60 7000 1660 2400 1200 1200 .. 4 par" 1 par~ ¾ Pafel. Dinero. As ed, ~ iueretaro .... . .. l altillo .. .. . . .. .... par San Orlstobal. .... . ... 8 San Luis Potosi. . par l Tabasco . . . .. .... . . ... 3 Tamplco ... . . ... . par 2 Tehuantepec .... . par 2 Tefiic ..... . ... .. p.c. 4 l To uca ..... . . . ... par 2 Tuxpam . ... . .. .. par 2 Veracruz .. ... . .... p ¼ par V!Uia Lerdo ..... . ... D 2 Zacatecas .... . . .. . PI D1 Hecho Done. l" .... ...... .... ...... .. Bonos plata Deuda Interior A· mortlz. al 58 2a seH58 silver bonds Int. Red. Debt 2nd ser.), Em¿>restlto Municipal Mexicano L oro-(Mexlcan Mnniolpal OAMBIOS.-EXOl:lA.~G11l. 30 25 25 23" nf::~~·oueiif.a'"cioi=r1eñiii.:.: Money on current aooountl. . . . Londres (LondonJ •....•..•••. Parls (ParlsJ ............. ... .. Nueva York <New York) .... . Alemania (Gerllll\nY) . .. ... . . $H3-U6 74•76 s~ n!:e;i3e:&!d0oñso'Iicia<ia: 6-7 p.º· 6-7 p. o. 2 p. o. Interior, s I!, e. oot. en Londres, Descuent.o del Bank. ot England. plata-Bondl! otthe Oolll!Olldat2.00 - - --ed Debt. Interior, payable In Espana(SD&ln)•••••••••••••• • 158 p • Fondos Publicas. -Publlc Funda. sllver, s p.o. London. qñota.tlon flatana (Ravana.1. .......... . 97 11 0 • • Bonos deuda consol. s p. o. Jun. Plata en barras en Londres.- - - - - - -- - - -- - - - -- ---1 22, 1886 plata.-(Bonds consoL (Silver ba.rs ir. London).......d. 1 5 2 Plata en barras en Nueva York. Acciones del Banco lfacional,-National Bank Sharea. 1-5 ¼ -{SUver bars In Ne'l'l'...York, .... plata.-(lnterlor Redeemabie Pesos Mexicanos en Londres.En Mexloo, P880B.-(ln Mexlco dollars) ... $ 121 .iebt 58.l sllver ......... ...... . 77 (Mexican dollars in London).. EnParls, francos.-(ln Parts.lfrancs).. ...... 605 Emprestito Mexicano de 6 P8 Pesos Mexicanos en Nueva York, En Londres. llbras.-(In London. pounds) .... .l. 12 oro. Londres.-<Mexican 6 per -<Mexlcan dollars In New oent. loan) gold, London ...... . 96¾ York• ... .... . .. . ..... ..........c 4."i 630 25 2.,7¾ l07¾ 86 • D!:~:l~l~ii~ ~g=bff5~: ESTADO DE VERAORUZ. 6()(Jfl 100 B rones y V •cochea. aviadores-pay...... 2361 Barones y V 1cncbea. avieda•-free.. ........ 226 Uabezon y anexas, Ojo Caliente................. 24uu Cerro de San A.ndrés, Zacatecas ............... ba1·!a Candelaria, Chalchuihuites...... ................. 1600 ~an Juan, Calchihuites.............................. 1600 M»la Nocbe, avi\dores-payable.............. 2000 Ma!R, Nncbe, aviadas-free....................... 500 Ma11.d~lena, aviadoras-pay-nominal...... 2500 San A.paricio, Ojo Caliente ........................ 2400 Soledad, Sombrerete................................. 2100 Candelaria de Pinos ................ ,.................. 2.'íOO Asturiana y anexas................................... . 2600 Luz de Minillas.......................................... 250t) Purísima de los Compadres ..................... . MOO Porvenir Minillas .............. ...................... .. 2400 (.¿uebradilla y anexas................................. 3000 La Palma, Sombrerete............................ .. 2400 2500 Argentina y anexas ............................. Victoria y anexas................ :...................... :¿¡;()() Cubiertas y anexas...: ............................ ;.. . 2400 20 20 30 4000 60 20 40 200 23 10 10 Ferrocarril Mexicano, primera preferencla..-(Mexiean railway, fl.rst pref. PX) Ordlna.rl.as (Ordinary Ex.) ...••...... .. ... .¡¡ Oentral Mexicano, 48 .-<Mexlcan Central. ~ per cent.) . . ............. ..... .... . -!,cciones (stock) papel (askedl .. . ...... . "errocarril Interoceanico. •~ debentures ................... .. · ......... . .. . Ferrocarril Interoce.,,nloo, 78 A. · · - · Ferrocarril Interoceanlco, 7 1>8 pre· !ereaoo Shares .............. .. ....... .. 60 80 100 6 66¾ B ............................... . Interocea.nlco 58 .Prior Lien Bonds . ......................... . Nacional Mexicano. bonos de P!"lmera hipoteca.-(Mexloan NatlonaL fl.rst mortgiutel 88 .....• Segunda hipoteca,, 88 clase "A", -(Second morteage. class "A."l 68 ........... .................. .. .l!IA.Y Jó, 1897,••· WHOLE NUMBER 763. 1'r.ru1tlico Mercantil, Cieutitico y de Asuntos Agricolas. A Business, Scientific and Agricultura] Newspaper .,;,-se publica, to<1os los Sabadc•s en la. Ciudad de Mexico."Q Q <>BSPACRO, l'l Coliseo Viejo. , ,Apartado del Correo 519. DESPACHO EN NtJ'EV A YORK, 35 Wall Street, l¡lubscricion al ano, PAGO ÁT)ELAN'TADO.-FluNcoDlC PORTE. Repl'i blica de México.$6 00 i1stados Unidos ............ $ 6 00 oro. Gran Bretaña.............ill 12s Otros países extrnnieros. 8 00 " ¡ . COL. H. McCOY, 35 Wall St., Nueva York. 60 L. M. THUD1CUM, 18 SI. Helen's Place, Londres, E. C. 180 350 PAlJL HlJDSOl!I', Adm.i.n.lstrador. Ciudad de Meneo. 100 100-108 THE MEXICAN FINANCIER AUENTE GEN:ERAI, EN EL EXTR A NJERO; 80 30 260 103-106. Segunda hipoteca, 68 clase "B" ....:iBecond mortgage. olass "B"l 68 ....... . .. .. .... · · ···· · "'··..... 9-11 Otras Acclones.-Other Shares. Oompanla Telefonlca Mexicana. acclones.-(Mexloan Telephone Co.• shares) .. ...... .. .. . . .• • • . .. . SO 72)j; Oompanla Tel~raftca Mexicana. acolones.-<M:exlCli.Il Tele&raPh Co., shares).. . ... . ..... .... ..... 190 MA.YO ló DE 1897,•--NUMERO CORRIDO 763, 100 310 25-27 EL FINANCIERO MEXICANO HAOIE.NDAS DE BENEFICIO, Bartolomé de Medina, Pachuca ................ 2000 Cia. Mex. Ben. Hda. S. José, S. Luis de la Paz, 100 pesos pagados............................ :l500 Guadalupe, Pachuca.................................. 10,000 Union, Idem .. ........................................... 2000 San Francisco, Pachuca .... . ............. ..... ..... 6000 Compallia Beneficiadora de Pozos............ 1600 Hacienda de S. Pedro Ohalchihuites......... 1000 La Luz, Pachuca ....................................... a750 Oo. Benftciadora de Tlauzingo,................. ~ Ferrocarril . Interoceanlco.-78 20¼ Beila.ctor Responsa.ble, LOlJIS C. SIMONDS, ~ 16 16 60 27¼ BONOS Y ACCIONES DE l'B:BBOCABBIL.---BAILWA.Y BOliDS AlrD SJIAltES. 220 10 . 10 100 40 DIVERSOS.-MIB'OELLANEOUS, Castellana y San Ramón, Tapie-................. 2·148 Cuauthemoc y anexas, Jal., nominal .....•... 1000 Luz y anexas, ~uevo León.. .................... 2400 76 Pa~el. Dinero Hecho. As ed. Bid. Done. par P}~P::º· par .. 2 par .. 3 par .. 1¼ par .. 3¼ par .. 2 par .. 2 par .. 1¼ l p.o. .. 1¼ par ., l Acciones del Banoo de Londres y Mexioo.-Shares of Bank ot London and Mexloo ($100 paga11<, Dlas, A. i. Vlsta dos-pald $100).... .. .... ...... •. l:llxlY UaYS. Blght. Descuento de Banoos.-(Bank 100 80 ESTADO DE ZAOATEOAS. l. .... Leon ..... Matamoros::·.: Mazatla.n ..... .. Marida ........ Monterrey ..... Morella ........ Nogales ..... . ... Nuevo Laredo .. Oaxaca ........ Orlzaba ........ . p Pachuca ....... . Parral.. ...... .. Paso Del Norte. Puebla ........ .. COTIZACIONES. ETC., VIERNES P. M.--QUOTATIONS, ETC. , f"RIDAV, P.M. Tf>I.I Ooncepci6n y anexas Catorce.................... ;'700 Sta. Maria de la Paz, Matehuala .............. . 2400 Santa Fé, Idem......................................... . 2400 Zomelahuacan, (oro-gold) liberadas, nominal-free........................... ............... . Hecho. Done. .. iª~ 36 ESTADO DE SAN LUIS POTOSI. ...... \ Oficina de Pago. Cwltldad. Amount. Where Patd. SO 00 Trueba Herman011. San uustln 7 3 00 & nt.oDomfngo y Tacub&. O 50 Banco de Londres O 118 2 00 M. Algara. Canoa • '00 Banco de Londres, 10 00 Banco de Londres. 10 00 Banco de Londres. o 'l'1 l dem . 25 00 Banco Nacional S 00 1 /IS de San Francisco 1, 10 00 O~a 28. 3 00 Hosp clo de B. Nlcolas t¼. 10 00 Capuchlnae 10. 2 l!O Banco de Londres. 5 00 Tlbnrclo u . 1 00 D . Juan Manuel s. 5 00 Empedrad1110 9 CAMBIOS SOBRE BL INTJIBIOB---INTEBIOB BXCHANGE. ESTADO DE MIOHOAOAN, Amistad de Tepeyahualco,-preferentespreferred-nomb1al ............................... . Idem,-liberadas-free ............................. . Tlauzingo ................................................. . La Providencia,-aviador-payable.......... . Irlem,-aviado-free.................................. . Feoha de Cobro. Date !ayable. 1.e. Junio 1897. so Abril l!WG, 28 Abril 189'1. 13 Abril 189'1. '.l2 Abril 1897. 15 Abril 1897 26 o\ brll 1897. 20 Mayn 189'1. H Abril 1897. 1&Mayo11m. 28 Febro.1897, 1 C!, May 189'1. 15 Enero 1887. 31 Mayo 1897. 2i Marzo 1897. 16~01897 1' Ap 1 1897. s Mayo 189'1. 8o~:M&i!~8e!~1~~~~.~::.::::. ESTA.DO DE PUEBLA. 2 30 Andres Tallo, la. Serie..: ....................... . 60 Idem Idem 2a. Serie......................... .. 20 Amistad y Ooncordia,-aviada-free .... .. 8600 26 Á.lianza, Pachuca.................................... 6 12800 Arévalo y an., aviadora, pay. 1-48....... .. 360 barra 8000 Idem,-aviada--free ............................. . La Blanca,-aviadora-pay .. ble.............. 1636 380 Idem,-aviade.-tree............................... . 768 280 2400 10 Buena Esperanza.................... :.............. . narra 10000 Camelia,-aviada-free............. ........ ...... 1100 400 Uarmen,-il.viada-free............... ......... 930 Cia. Real del Moute,- »viadora-pay .1800 Dinamita y Anexas,-aviadora- pay..... 50 Dinamita y anexas,-aviado-l r ee....... . 600 30 Guadalupe Hidalgo,-aviad,,ra-p a.y ... . 1480 120 Guadalupe Hidalgo, aviada-free.......... . 480 80 Guadalupe Fresnillo y a n exRS y H acienda de la Purísima Ge.ande......... .. . . 10 barras 40000 Guadalupe Fresnillo,-aviadora- p av ... 2 barras 30000 Guadalupe Fresnillo,-aviada-fre.... l2 h arras 30000 Iturbide,-axiada-Jree.................... ... 1100 15 Luz de Maravillas.-aviada-frec......... 1100 150 Maravillas y anexas,-aviador-pa.y .. . 1680 650 Maravillas y S. Eugenio,- aviade.-free 1000 15Q Palma y anexas.-aviador-payable...... 1800 20 Palma,-a.viada-free.............. .............. 600 16 Pa.bell6n,-aviada-Iree...... .... .. ..... .... ..... 100 180 Refugio,-il.viada-free..................... ...... 12800 8 Sta. A.na aviador. ................................... 1800 640 S1mtaAna,-aviado-free........................ 600 326 San Buenaventura,-avtado-free.............. 1000 20 S Cayetanc El Bordo,-aviador-pa y....... 1360 150 S. Cayetano El Bordo,-aviado-free.. ...... 660 60 s. Cayetano Maravillas y anexas-avialO dor payable ...... ...... ......... .... ..... .. .......... 1600 s. Cayetano Maravilla,s,-aviado-free....... 320 10 38 Sta, Gertrudis y anexas-a.viador - pay...... 28800 !! Sta. Gertrudis,-aviada--t'ree. . .................. 9600 1200 Esperanza y anexas............................ ...... 3000 Coronas Mining Co ................................... 500 Magdalena, Temascaltepec........................ ll400 Q,uebradillas, Temascaltepec..................... oarxa 5 16 S. Rafael y anexas (Trompillo),-il.viador -payable ..................................... ........... S. Rafael,-aviado-free . ........................... Soledad,-aviado-free. ..... ......... ................ Sorpresa,-aviado-free...... ... .... ... .. ......... ... Sto. Nifio, S. Pascual y Zaragoza,-avia• doras-pay............... ........ ........... .... .... .... . Idem, ídem, idem,-aviadas-free ...... ...... Zaragoza,-aviado-free . ..................... ...... Zorra,-aviador-payable ... ......... ......... ... .. Zorra,-aviador-free.. .............................. ESTADO DE MEXIOO, 760 726 680 12 2400 Nu111.de Aooloneii. l'rec.118, Jlxhibleloi. Ne. ol fai-, &see88m8D Sbn,..,, Luz de Borda,-aviadora-payable............ 3000 Luz de Borda,-avi11,da-free.................... 1000 Sta, Rosa y anexu,-aviada-free. ........... 1000 ESTAiiO DE GUANA.TUA.T O. Nomb~ , , ,. • -~loo. N, m..,dolDITidoodo.l Name <>f Oompany. No. ot Dlvidend. Olnco Benores..... .. .. . ... . . . .. . .. .... . . 50 Predilecta y anexas............ .. . • . • . . .. 10 Sta. Gertrudis¿anexas. aviador . ... . . 299 Santa Gertru . aviada ................ . 70 trimestre. Guadalupe H,.clenda ...... ......... ..... 171 San h'ranoisco, Hacienda... . .. . .. .. .. 21 Santa 4.na Paohuca . . . . • .. . . • . .. ....... 6 Santa Maria de la Paz...... . .... .. ...... :16 Amistad Y Concordia .. . . . • . . . . • . .. . .... 36 trimestre. Angustias.............. .. .. . .. ....... 36 Coronal! J\llnlng Oo.... ......... . . . .. ..... 7 F.eperanza A.xex.as...... ...... . .. .. .... 6 17 15 La uz Hacienda ................ . . ...... 8 ¡orvenir Mini!las ........................ 7 uautla Santa Ana......... ... .. ....... . 4 Hacienda Purlslma Grande ............ lW (lUOTATIONS OF MINING STOCK. :Suplicamos á. l os suscritor cs que n os avisen ;nmediatamente ualqu er falta en el r ecih'>del pe ri6dico lomismoQ'l8 todo cambio de <lo,nicilio, Los suscri torea del io lerio q,ueden hacemos pagos 011 timbre.'! t1e correo 6 en giros sobt y bS-nqueros y comerciante¡, QP ~q\ capital. 0 .U-Published every Saturda.y in the City of Mexico-0. Ol'FICES,17 Coliseo Viejo.--Po11t OfflceBo:a:: 519. OFFICE IN N EW YOJLK', f 5 Wall Street. Subscription per Annu.m IN Ao-vANCE.-POSVAOII: FBll:B. Republic of M exico.....$6 00 / Uni!P.,d States................ $6 00 gold Great Britian........... .lll 12s Oth ~r Foreign Countries. 8 00 " GENE.RAL FOR EIGN AGENT: COL. H. McCOY, 35 Wall SI., New YorK. L. M. THUDICUM, 18 Sl Helen's Place, Londres, E. C. PAUJ. HlJDSOJ!I', Business Ma.nager City of Meneo. Subscribers w ill k indly uotify us promptly of failure to receive the paper a.n d als o of chan ga of address. Payments b y s ubsc1 ibers in the in terior may bemade in Psto!!i'8 St¡impa or drafts on bankers and niercba n1.1; of this Capital. �180 ~L ~, ~~PA~ THE MEXIOAN FINANOIER TheBicychng Worla. -(WEEKLY)- TBE RIDERS' PAPER. Devoted to - Tours and Touring, Sport of Cycling Dexte~ Folding~ Machines~ lhe Bicycling Worl~, 46 StanhOJle Street, Boston, Mass. - - - 1012 Masonic Temple, Chicago, Ill. 0 . ca.da~l=na.,* ,t ~ t ~ ; ; ~ e s: : ~Jr; : 1 ~oma ingles. SUBSCRI PCION, $10 POR ANO. FEDERIOO R. GUERNSEY, Editor. - .. PAUL HUDSON, Administrador, COLISEO VIEJO t7. - - - - CIUDAD DE MEXICO. FEBBOCABBIL'ES DE HIDALGO Y DEL NOBDEST.r.;. Horario Numero 21 para !o s trenes que oorr eran dea de el d la 1° de .Junio de 1898, 11.aata n u e v a d1apoa loton. LINEA ENTRE MEXICO, TULANCINBO YSOTOTLAN (Num,ll MEXICO A SOTOTLAN, (1-3 y 3-1) LINEA ENTRE MEXICO Y PACHUCA For Books, Pampblets, Circulars, Newspapers & Periodicals. a,~tñ -a,~J MEXICO A PACHUOA, :at RECDGNIZED AS TBE STANDARD DF EXCELLENCE. ·-et> .... 315 DEABORN ST. BosToN, 149 CoNGREss ST. ÜBICAGO, FACTORY, PEARL R1vER, N. Y. PASAJEROS. PASAJEROS. c.> lll,.:, OOBBESPONDENCE BESPEC'l'IF'tl'LLY INVl'l'ED, BRANCB ES: .5.,., -a llSTACIONES. - "'~º ·~o~ A .. -- Mexloo Peralvlllo Gran Oane.l. ... . .. T llanta. A.na. ......... T Tiza.yuca. ...... .. . Tezontepeo. ...... Ba.<t Agustín ...... T Ter>a.............. Xochlbua.can . .... T l'acbuca .......... 00 19.0 86,6 - Num. N6men, 13-5. - Nwaen, U-15. T,\BD&, Llega 8a.le. M'.,\NA.NA.. Lleg". 1:l11le. i.00 7.0" 50.i 7,29 1.~o 7,59 8.21 8.¼7 9.03 9 .1• 8,00 8:l5 ~ 933 10.00 ~ 5.47 6.'0J 6.15 9.<>' 9.10 ~ 5.00 5.25 i.59 ~-12 ~1-4 """""""' 8.i8 ~ 66.5 i7,q 81.3 92 O 109.3 t.SO ~ ,.,,,...,_,.. Sl-6 31-10 Sl-16 H8 6.0,1 9.18 6.31 6.30 7,00 .g,I 97 Reade St., New York. °E~.::."' '°b llSTACIONES. !!~~ ~f= READ. CAM PBELL ·y CIA. LTA. Ingenieros, Comerciantes y Contratistas, AP ARTADO 198 , EetE\-1:;>leoida en 1883. - Num. N6men, 31-4• N'1men, 31.1,. N1llllllro 18-11. Namero st-6, Num. 7, 59 7 .00 7.SO 8,00 8.22 S.26 .....,.___ 8.'7 9.03 9,15 9.<>' 9.21 7.29 19,0 86.6 50,, WV'" 66.5 77.3 83.S -- 7.20 a.o, 8.01 8.« Sl-4 ~ tra.osb orde a l Sl-6 9,50 Tecajcte ......... 91.7 U6 l:lOmo-rial. ........ 103.6 1015 10.20 10.,0 r Las .Lajas......... llU 10,88 11.36 Santi~o ......... 132,9 11.22 r 1.'ulan ngo ....... 138.6 tl.46 11.50 rSototlan .......... 146,8 12,06 P.M. SOTOTLA:N A .M:EXIOO, ~:] o.,., Num. Lleira.. Sa.le. 8.48 ~ P11lqae. N111Hro 1-1. !UNA.NA, HA.IUN:t Llega.. Ba e. TARD& Llega. Ba.le, Llega. &le, 17,8 87 6,0 lº.8 16.1 lH 16 O 19,0 6.50 7.17 7.3, 7.16 7,SI 1.,~ ~ . uo ......,,...._,. 7.H 8,01 7.69 __,,._ 8.28 8.'8 4.16 18-8 13•5 """""" 826 ~ ,,-.JV'V ~ 8,l!O ,,..,,.._ 1-7 9.19 9.17 9 150 8.50 U7 ~ U6 U6 5.0~ 626 ~ 4,46 5.01 5.28 ~W""'- 5.48 6.17 0.50 . 550 6.111 1 Sototlan .......... T Tulanclngo . ...... Sa.otia.¡¡o .......... T Le.s Lll,ja.s......... Sómo-rlel. ........ •.rece.jete .... ...... T Tepa., ............ 2·1-1s 13-11 San Agustín ...... Tezontepeo....... 1T Tlzayuca .......... 13-15 T Se.eta. A.na......... Gran Ce.na.!. ...... r Mellico. !'eralvillo 8,64 ------ """"'""- 10.01 10:2s 10.52 ~ 11.2, U.29 Sl-4 9,29 9.2i 10.06 11.00 u.oo 2-8 '.1-9 1 ., ,ñ .!!~I: o co..., TRl!N MIXTO $So Numen, 31-6 ..... 1:11'1'.6.0IONJIS. ~~ a AS¡;;j -- - ~ z JliNAN:i 26.0 Ttoajtte, .. s u 8.'4 8.U ~ 9, 46 SolllO Ñi.. 46,8 10.15 TLu~u .. 56.11 10.38 llamllío... 75. 6 T~. 81.3 88.li r 111111a .. .. Llega. Sa. e. loobl!IUIIIII 17. 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Tolü.8 Boperlntendente Gene ral, TREN MltTO =3"' je~ Namen, !r Sototwl ... 8.86 ~{ ESl'ACIONl:S. TABD._ IJega. Sa.le, TABDB, Llega. Sa.le. :¡ i::l i SOTJTLAN A PACIIUOA, :e~ offlD Nwn, A~ o:~ ¡:¡.,ª ESTACIONES. t Nmaert 1-12, PAORUOA A IROLO. Tanto en la. Estaclon de -Pera.lvlllo en Mexfco. como en la. de Pe.r Pachuca. ........... chuca, ha.y carruajes de alquiler: y ademas de las tra.nvlas en combl- Xochihuaoan . .... na.olon con las horas de sa.llda y llegada. de los trenes hay tambien TTepa. .............. otras que pe.san con !1ecuencla.. Bao ~ustin. , .... Tlana.Japa ....... !rlrolo . .. .. .......... PAOHUOAA. SOTOTLAN, h.lqae. Num. LINEA ENTRE PACHUCA E IROLO (Num. ~ y c. • Numero 81-18, 1' 6ca. LINEA ENTRE PACH0CA, TULANC1N8O Y SOTDTLAN flamero 1s-11. ª.ia .B-o ~f= .ISum. B. En las esta.clones nmrcada.s con una. T ha.y o6cinn. telegra.- Thoh'IIOI ... MEXICO. i:iB~ - NOTAB.-A. Una linea ondulada. puesta debajo da las hora.!<. Indica el cruzamiento: y otra recta. el concurso. en la Esta.cion correap0ndlente, con loa trenes cuyos numeros esta.na. contlnua.clon. - Calle de Cadena Núm. 22. PASAJEROS. PASAJEROS. Mil!•NA, T f>achull& .......... Xoohihuaean .... T •epa............... flan Agustin ...... Tezootepeo....... T Tizapuca.. . ..... ... T Santa. A.na ........ Gran Canal ..... T MA:ii:lco, P~ralvillo LONDRES.- Para informes y presupuestos sírvanse dirijirse á - llSTACIONES. Pl3.~_ - Unicos aj!"entes en la República Mexicana para. la. afamada c~sa de Ramsomes, Siros y Jefferies. Hay siempre una existencia <1e Trilladoras, y máquinas á vapor, con sus refacciones correspondiente11, en los almacenes de los Sres. Roberto Boker y Cía.. en la Ciudad de México. ~a .f'"' uiSo ., i::l a! DEXTER FOLDER COr, Se en ca rgan de la construcción, por contrato, de Ferrocarriles,Puertos' M uelles, Puentes, M ercados y Obras públicas de todas c lases. 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Presenta información científica sobre economía, finanzas, agricultura, industria, comercio, y notas relevantes de los avances científicos y sociales sobre dichos tópicos en México y el mundo. Text A resource consisting primarily of words for reading. Examples include books, letters, dissertations, poems, newspapers, articles, archives of mailing lists. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre Text. Título Uniforme The Mexican Financier = El Financiero Mexicano Año de publicación El año cuando se publico 1897 Volumen Volumen de la revista 30 Número Número de la revista 9 Mes de publicación Mes cuando se publicó Mayo Día Día del mes de la publicación 15 Periodicidad La periodicidad de la publicación (diaria, semanal, mensual, anual) Semanal Relación OPAC https://www.codice.uanl.mx/RegistroBibliografico/InformacionBibliografica?from=BusquedaAvanzada&bibId=1753351&biblioteca=0&fb=20000&fm=6&isbn= Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource The Mexican Financier, El Financiero Mexicano, 1897, Vol 30, No 9, Mayo 15 Subject The topic of the resource Mexico Condiciones económicas Finanzas Economía Siglo XIX Industria Description An account of the resource Gaceta publicada en inglés y español a finales de siglo XIX en la ciudad de México. Presenta información científica sobre economía, finanzas, agricultura, industria, comercio, y notas relevantes de los avances científicos y sociales sobre dichos tópicos en México y el mundo. Publisher An entity responsible for making the resource available [Editor no identificado] Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Simonds, Louis C., Redactor Responsable Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1897-05-15 Type The nature or genre of the resource Periódico Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource text/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 2006293 Source A related resource from which the described resource is derived Fondo Historia Language A language of the resource spa / eng Spatial Coverage Spatial characteristics of the resource. México Access Rights Information about who can access the resource or an indication of its security status. Access Rights may include information regarding access or restrictions based on privacy, security, or other policies. Universidad Autónoma de Nuevo León Rights Holder A person or organization owning or managing rights over the resource. El diseño y los contenidos de La hemeroteca Digital UANL están protegidos por la Ley de derechos de autor, Cap. III. De dominio público. Art. 152. Las obras del dominio público pueden ser libremente utilizadas por cualquier persona, con la sola restricción de respetar los derechos morales de los respectivos autores Comercio en maderas del Imperio Británico Ferrocarril Central Mexicano Informe del Ferrocarril Central Producción del vino en Francia Tratado de Límites con Belice Tuberculosis entre los negros